brint til transport i danmark frem mod 2050 - HYDROGEN LINK
brint til transport i danmark frem mod 2050 - HYDROGEN LINK brint til transport i danmark frem mod 2050 - HYDROGEN LINK
Brint til transport i Danmark frem mod 2050 Indholdsoversigt Teknisk status & planer for brintbiler • Alle ledende bilproducenter har investeret i udvikling af brintbiler siden 1990’erne • I 2009 underskrev bilproducenter en erklæring om markedsintroduktion omkring 2015 • I løbet af 2011 har Daimler og Hyundai besluttet start af præproduktion • Ligeledes har flere bilproducenter genbekræftet 2015 målsætningen • Udmeldingerne skyldes betydelige tekniske fremskridt de senere år: • Drift og opstart • Hurtig opstart og dynamisk drift af brændselscellen • Koldstart fra -30 grader Celsius (Toyota ) • Levetid • Levetid i virkelig drift på 3.500 timer (GM) • Målsætning om 5.000 timer / 200.000 km kørsel i 2015 • Mere end 7.000 timer er nået i laboratorium (DOE) • Rækkevidde & optankning • Mere end 500 km uden at begrænse plads i bilen • 3 minutters standardiseret optankning • Standarder • Internationale standarder for påfyldningsstuds og metode UDVIDET SAMMENFATNING | Dec. 2011 – endelig udgave www.hydrogennet.dk | www.hydrogenlink.net Side 16
Brint til transport i Danmark frem mod 2050 Indholdsoversigt Brintbilers effektivitet – tank-til-hjul • Brintbiler udnytter energien op til dobbelt så godt som tilsvarende benzinbiler • Brændstof forbruget varierer fra 25-35 km/liter benzin ækvivalent for en normal størrelse bil • Frem mod 2035 kan effektiviteten forbedres til over 40 km/liter benzin ækvivalent (GE) Kluger • SUV størrelse • 800 km rækkevidde • 29,6 km/liter GE • 0,91 kg H2/100 km FCV-R concept • Sedan • 700 km rækkevidde • --- km/liter GE • --- kg H2/100 km B-Class F-Cell • Sedan størrelse • 27,2 km/liter GE • 380 km rækkevidde •1 kg H2/100 km • Forbrug ved NEDC F125 concept • Mellem størrelse • 1.000 km rækkevidde • 31,7 km/liter GE • 0,85 kg H2/100 km • 43,5 km/liter GE • 0,62 kg H2/100 km ix35 Tucson • SUV størrelse • 525 km rækkevidde • 25,5 km/liter GE • 1,06 kg H2/100 km • Forbrug ved NEDC Blue2 concept • Mellem størrelse • --- km rækkevidde • 34,9 km/liter GE • 0,77 kg H2/100 km GE = Gasoline Equivalent År: 2009/2010 2011 2035 UDVIDET SAMMENFATNING | Dec. 2011 – endelig udgave www.hydrogennet.dk | www.hydrogenlink.net Side 17
- Page 1 and 2: Brint til transport i Danmark frem
- Page 3 and 4: Brint til transport i Danmark frem
- Page 5 and 6: Brint til transport i Danmark frem
- Page 7 and 8: Brint til transport i Danmark frem
- Page 9 and 10: Brint til transport i Danmark frem
- Page 11 and 12: Brint til transport i Danmark frem
- Page 13 and 14: Brint til transport i Danmark frem
- Page 15: Brint til transport i Danmark frem
- Page 19 and 20: Brint til transport i Danmark frem
- Page 21 and 22: Brint til transport i Danmark frem
- Page 23 and 24: Brint til transport i Danmark frem
- Page 25 and 26: Brint til transport i Danmark frem
- Page 27 and 28: Brint til transport i Danmark frem
- Page 29 and 30: Brint til transport i Danmark frem
- Page 31 and 32: Brint til transport i Danmark frem
- Page 33 and 34: Brint til transport i Danmark frem
- Page 35 and 36: Brint til transport i Danmark frem
- Page 37 and 38: Brint til transport i Danmark frem
- Page 39 and 40: Brint til transport i Danmark frem
- Page 41 and 42: Brint til transport i Danmark frem
- Page 43 and 44: Brint til transport i Danmark frem
- Page 45 and 46: Brint til transport i Danmark frem
- Page 47 and 48: Brint til transport i Danmark frem
Brint <strong>til</strong> <strong>transport</strong> i Danmark <strong>frem</strong> <strong>mod</strong> <strong>2050</strong><br />
Indholdsoversigt<br />
Teknisk status & planer for <strong>brint</strong>biler<br />
• Alle ledende bilproducenter har investeret i udvikling af <strong>brint</strong>biler siden 1990’erne<br />
• I 2009 underskrev bilproducenter en erklæring om markedsintroduktion omkring 2015<br />
• I løbet af 2011 har Daimler og Hyundai besluttet start af præproduktion<br />
• Ligeledes har flere bilproducenter genbekræftet 2015 målsætningen<br />
• Udmeldingerne skyldes betydelige tekniske <strong>frem</strong>skridt de senere år:<br />
• Drift og opstart<br />
• Hurtig opstart og dynamisk drift af brændselscellen<br />
• Koldstart fra -30 grader Celsius (Toyota )<br />
• Levetid<br />
• Levetid i virkelig drift på 3.500 timer (GM)<br />
• Målsætning om 5.000 timer / 200.000 km kørsel i 2015<br />
• Mere end 7.000 timer er nået i laboratorium (DOE)<br />
• Rækkevidde & optankning<br />
• Mere end 500 km uden at begrænse plads i bilen<br />
• 3 minutters standardiseret optankning<br />
• Standarder<br />
• Internationale standarder for påfyldningsstuds og metode<br />
UDVIDET SAMMENFATNING | Dec. 2011 – endelig udgave<br />
www.hydrogennet.dk | www.hydrogenlink.net<br />
Side 16
Change language