Alternative drivmidler i transportsektoren - Energistyrelsen
Alternative drivmidler i transportsektoren - Energistyrelsen
Alternative drivmidler i transportsektoren - Energistyrelsen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Alternative</strong> <strong>drivmidler</strong> i <strong>transportsektoren</strong><br />
I 2006 ses der at være en række <strong>drivmidler</strong> med lavere omkostninger end benzin, mens<br />
kun el er billigere end diesel. Med til billedet hører den relativ høje oliepris, men<br />
omkostningerne for en række af de øvrige <strong>drivmidler</strong> forudsættes i beregningerne i større<br />
eller mindre omfang koblet til olieprisen.<br />
Der er ikke beregnet omkostninger for 2. generations bioethanol i 2006, da den konkrete<br />
betragtede teknologi ikke findes i industriel fuldskala i dag.<br />
DKK/GJ mek<br />
1.200<br />
1.000<br />
800<br />
600<br />
400<br />
200<br />
0<br />
Konventionel<br />
diesel<br />
Konventionel<br />
benzin<br />
Bioethanol<br />
(1. gen.<br />
E85)<br />
Drivmiddel (inkl. emissioner)<br />
Omkostninger i 2025<br />
Bioethanol<br />
(2. gen.<br />
E85)<br />
Biodiesel<br />
(RME)<br />
I 2025 er billedet nogenlunde det samme som i 2006. Naturgas har dog i 2025 lavere<br />
drivmiddelomkostninger end diesel. For alle teknologi-spor er drivmiddelomkostningerne<br />
reduceret som konsekvens af en forbedret motoreffektivitet. For el modvirkes dette dog<br />
af en antagelse om en stigende elpris. Alligevel udmærker elbilen sig med en<br />
drivmiddelomkostning, der er mindre end halvt så stor som diesel.<br />
Vurderingerne på langt sigt er meget afhængig af forudsætningerne om ressourcepriser.<br />
Desuden afhænger de af forudsætninger om procesomkostninger og energiudnyttelse.<br />
Samlede omkostninger<br />
På kort sigt fremviser naturgas, diesel fra kul, biodiesel (RME) og rapsolie de laveste<br />
samlede meromkostninger blandt de betragtede alternativer til benzin og diesel.<br />
Meromkostningerne i forhold til konventionel benzin/diesel udgår for disse teknologi-spor<br />
først og fremmest fra selve brændstofferne, idet eventuelle omkostninger til at tilpasse<br />
køretøjerne er begrænsede sammenlignet med omkostningerne ved konventionelle<br />
benzin/diesel-biler.<br />
For rapsolie og biodiesel (RME) er den afgørende parameter verdensmarkedsprisen på<br />
rapsfrø i forhold til verdensmarkedsprisen på fossil diesel. For naturgas er<br />
brændstofomkostningerne lave som følge af, at naturgassen som udgangspunkt er<br />
billigere end benzin. Det skal dog bemærkes, at der ikke medregnet omkostninger til<br />
infrastruktur, jf. den efterfølgende diskussion.<br />
Rapsolie<br />
Naturgas<br />
Methanol fra<br />
biomas.<br />
Drivmiddel Emissioner<br />
Brint<br />
Elbiler<br />
Diesel fra<br />
kul<br />
DME<br />
80
Change language