Alternative drivmidler i transportsektoren - Energistyrelsen

Alternative drivmidler i transportsektoren
1.5 Tværgående analyser af teknologi-sporene
I det følgende sammenfattes en række hovedresultater fra gennemgangen af de enkelte
teknologi-spor. Desuden suppleres den tværgående resultatpræsentation med
overordnede systemanalyser for anvendelse af halm/biomasse til transportformål, mens
integration af vindenergi og transport alene kommenteres kvalitativt.
Resultaterne skal fortolkes med stor varsomhed. For det første er analyserne som
udgangspunkt partielle, idet der ikke tages højde for, at ændringer i
transportenergiforbrugets sammensætning på energityper kan have virkninger for de
relative priser og forsyningen med brændselstyper og biomasse til anvendelser uden for
transportsektoren. Til delvis belysning af sidstnævnte suppleres resultaterne med en
beregning, der sammenligner alternative energimæssig anvendelse af biomasse (halm).
For det andet er beregningsresultaterne omgærdet af meget stor usikkerhed vedrørende
de konkrete beregningsforudsætninger. Først og fremmest er det i høj grad muligt, at
den teknologiske udvikling frem til 2025 kan vise sig at forløbe væsentligt anderledes
end forudsat. Det gælder især nye teknologier som 2. generations biobrændstoffer og
brændselsceller, men også en kommercielt mindre gennemprøvet teknologi som
batteridrevne elbiler. Hertil kommer, at det for et givet drivmiddel er muligt at
gennemføre den samme produktion på forskellige måder, som adskiller sig fra hinanden
med hensyn til direkte og indirekte (opstrøms) energiforbrug og dertil knyttede
drivhusgasemissioner, økonomi osv. For de økonomiske beregningsresultater gælder
desuden, at de afhænger afgørende af en lang række forudsætninger om priser på fossil
energi, afgrøder, biprodukter osv., der kan vise sig ikke at holde stik. Priserne på
råenergi og landbrugsprodukter kan erfaringsmæssigt udvise betragtelige og
uforudsigelige udsving.
Generelt bør det tages i betragtning, at storstilet omlægning til et alternativt drivmiddel
umiddelbart vil trække i retning af at øge prisen på netop dette drivmiddel i forhold til
det forudsatte. Omvendt kan stigende efterspørgsel aflede en teknologiudvikling, som
billiggør det pågældende teknologi-spor, især hvis der er tale om en mindre afprøvet
teknologi, og hvis efterspørgselsstigningen er international.
1.5.1 Samfundsøkonomi
De samlede omkostninger kan opdeles i omkostninger til:
• Køretøjet – investering og drift og vedligehold
- Udgør hovedparten af totalomkostningen for alle teknologi-spor.
• Drivmiddel inkl. emissioner
- Udgifter til primært energiinput og til konvertering, distribution m.v. samt
værdisatte miljøpåvirkninger.
Omkostninger til køretøjet
Bortset fra brændselscelle biler og batteridrevne elbiler er køretøjet for alle teknologispor
sammenligneligt med køretøjet i den konventionelle benzin/diesel løsning. I 2006
77