Alternative drivmidler i transportsektoren - Energistyrelsen
Alternative drivmidler i transportsektoren - Energistyrelsen
Alternative drivmidler i transportsektoren - Energistyrelsen
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Alternative</strong> <strong>drivmidler</strong> i <strong>transportsektoren</strong><br />
Naturgas<br />
Naturgas kan komprimeres og benyttes i en tilpasset benzin-motor (otto-motor). I<br />
Danmark er det ikke nødvendigt at raffinere naturgassen, inden den komprimeres, da<br />
den danske naturgas ikke indeholder svovl.<br />
Teknologien<br />
Der er tale om velkendt teknologi og der findes flere bilmodeller på markedet. Naturgas<br />
til transportformål er bl.a. udbredt i Italien og Argentina.<br />
Udviklingsindsats og danske kompetencer<br />
Der er relativt begrænsede muligheder for at udvikle teknologien, udover de muligheder<br />
der ligger i at forbedre virkningsgraden i benzin-motorer generelt.<br />
Naturgas som drivmiddel i køretøjer anvendes allerede i dag i en række europæiske<br />
lande - særligt i busser. Der er ikke betydelige danske erfaringer eller kompetencer på<br />
området.<br />
Energibalance og -virkningsgrad<br />
Den samlede systemvirkningsgrad for naturgas er lidt højere end for konventionel<br />
benzin. Det skyldes, at der for naturgas er et mindre opstrøms-energiforbrug og et<br />
beskedent energiforbrug til distribution af naturgas. Målt som output af mekanisk energi i<br />
forhold til det samlede energiinput er virkningsgraden for naturgas høj, fordi der ikke<br />
indgår processer med produktion af biprodukter i teknologi-sporet.<br />
Tabel 19. Virkningsgrader for konventionel benzin og naturgas<br />
År Teknologi-spor<br />
2006 Konventionel benzin<br />
Naturgas<br />
2025 Konventionel benzin<br />
Naturgas<br />
Systemvirkningsgrad<br />
GJ /GJ<br />
14%<br />
15%<br />
21%<br />
22%<br />
Virkningsgrad ekskl.<br />
biprodukt<br />
GJ mek out/GJ input<br />
Den relativ høje virkningsgrad skal holdes op imod alternative anvendelser af naturgas.<br />
5%<br />
15%<br />
7%<br />
22%<br />
Emissioner<br />
Brug af naturgas fører til lavere udledning af CO2 sammenlignet med fossil benzin. Til<br />
gengæld øges udledningen af de øvrige drivhusgasser CH4 og N2O. Endelig udledes der<br />
lidt mindre NOx.<br />
Omregnes drivhusgasserne til CO2-ækvivalenter er der knap 15 pct. lavere udledning for<br />
naturgas end for konventionel benzin i 2006. Sammenlignes med diesel er drivhusgas<br />
udledningen fra naturgas knap 15 pct. højere i 2006, men godt 10 pct. lavere i 2025.<br />
61
Change language