Alternative drivmidler i transportsektoren - Energistyrelsen
Alternative drivmidler i transportsektoren - Energistyrelsen
Alternative drivmidler i transportsektoren - Energistyrelsen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Alternative</strong> <strong>drivmidler</strong> i <strong>transportsektoren</strong><br />
Biodiesel (RME)<br />
Biodiesel fremstilles typisk af olieholdige frø, men nye metoder gør det også muligt at<br />
anvende mange andre råvarer som fx slagteriaffald i form af fedt.<br />
I det valgte teknologi-spor ses der på produktion af biodiesel ud fra rapsfrø (forkortes<br />
RME - Rapsolie Methyl Ester).<br />
Teknologien<br />
Produktionen af biodiesel foregår ved, at rapsfrøene presses til rapsolie, som derefter<br />
gennemgår en raffineringsproces, hvor glycerinen fjernes fra olien. Der anvendes<br />
methanol i produktionsprocessen. Hermed bliver olien til en methylester, der kan<br />
tilsættes almindelig diesel med op til 5 pct. efter volumen eller anvendes i større<br />
koncentrationer evt. rent i tilpassede dieselmotorer.<br />
Rapskager fremkommer som et biprodukt fra presningen af rapsfrøene. Rapskagerne<br />
finder typisk anvendelse som foder. Rapshalmen kan eventuelt anvendes til produktion af<br />
el og varme.<br />
Biodiesel er i dag det biobrændstof, som der anvendes mest af i Europa. Især i Tyskland<br />
og Frankrig er der mange tankstationer med biodiesel.<br />
Udviklingsindsats og danske kompetencer<br />
Biodiesel produceret på rapsfrø er et såkaldt 1. generations biobrændstof, og potentialet<br />
for at videreudvikle teknologien vurderes at være begrænset.<br />
Flere danske virksomheder er involveret i produktion af biodiesel. Den største producent<br />
er Emmelev A/S, der hvert år producerer ca. 100.000 tons biodiesel på basis af rapsfrø.<br />
Hovedparten eksporteres til lande, hvor afgiften på biodiesel er reduceret væsentligt i<br />
forhold til afgiften på konventionel diesel. Desuden vil Daka Bio-industries fra 2008 årligt<br />
kunne producere ca. 50.000 tons biodiesel ud fra animalsk fedt med mulighed for senere<br />
udvidelse af kapaciteten.<br />
Energibalance og -virkningsgrad<br />
Den samlede systemvirkningsgrad for biodiesel er noget lavere end for fossil diesel. Målt i<br />
forhold til den mekaniske energi alene er forskellen forsvindende.<br />
Tabel 13. Virkningsgrader for konventionel diesel og biodiesel<br />
År<br />
Teknologi-spor<br />
2006 Konventionel diesel<br />
Bio diesel (RME)<br />
2025 Konventionel diesel<br />
Bio diesel (RME)<br />
System-virkningsgrad<br />
GJ/GJ<br />
19%<br />
17%<br />
22%<br />
20%<br />
Virkningsgrad ekskl.<br />
biprodukt<br />
GJ mek out/GJ input<br />
8%<br />
9%<br />
10%<br />
10%<br />
57
Change language