Alternative drivmidler i transportsektoren - Energistyrelsen

More documents

Recommendations

Info

Alternative drivmidler i transportsektoren Indholdsfortegnelse SAMMENFATNING............................................................................................... 4 1.1 Arbejdsgruppens opgaver .............................................................................. 8 1.2 Indhold og disposition ................................................................................. 10 1.3 Baggrund .................................................................................................. 11 1.4 Den anvendte analysemæssige ramme .......................................................... 15 1.5 Perspektiver for anvendelse af alternative drivmidler på kort og længere sigt ...... 21 1.6 Grundlag for biobrændstofmålsætning for 2010 .............................................. 30 1.7 Muligheder for styrket teknologiudvikling ....................................................... 32 BILAG 1. POTENTIALET FOR ALTERNATIVE DRIVMIDLER ................................. 38 1.1 Overordnet om begrænsninger i ressourcebasen ............................................. 38 1.2 Udvikling i brændstofeffektivitet og emissioner fra mineralsk benzin/diesel ......... 39 1.3 Mulige kombinationer af alternative teknologier .............................................. 45 1.4 Udvalgte teknologi-spor............................................................................... 49 1.5 Tværgående analyser af teknologi-sporene .................................................... 77 BILAG 2. POTENTIALET FOR DANSK FORSKNING OG UDVIKLING INDENFOR ALTERNATIVE DRIVMIDLER I TRANSPORTSEKTOREN ...................................... 95 2.1 Status for udviklingen af ny teknologi indenfor alternative drivmidler ................. 95 2.2 Forsknings- og udviklingsstrategier på transportområdet................................ 103 2.3 De danske styrkepositioner i den videre udviklingsindsats .............................. 107 2.4 En samlet styrket dansk udviklingsindsats.................................................... 110 BILAG 3. KOMMISSORIUM FOR ARBEJDSGRUPPEN......................................... 114 Baggrundsmateriale på Energistyrelsens hjemmeside www.ens.dk: COWI for Energistyrelsen: Rapport om Teknologivurdering af alternative drivmidler til transportsektoren, december 2007. Med bilag. COWI for Energistyrelsen: Beregningsmodel for alternative drivmidler, december 2007. Excel regnearksmodel. Eksterne høringssvar til høringsudgaven af 22. juni 2007. Høringsnotat, december 2007. 3
Alternative drivmidler i transportsektoren SAMMENFATNING Transportsektoren spiller en væsentlig rolle i sammenhæng med både den langsigtede energiforsyningssikkerhed og klimaudfordringerne. Det danske transportenergiforbrug er i dag næsten 100 pct. afhængig af olie og står for ca. 60 pct. af Danmarks olieforbrug. Transportsektorens andel af Danmarks samlede energiforbrug er samtidig konstant stigende. Som led i opfølgningen på Energistrategi 2025 blev der derfor nedsat en tværministeriel arbejdsgruppe om alternative drivmidler i transportsektoren. Arbejdsgruppen har vurderet perspektiverne for øget anvendelse af alternative drivmidler i transportsektoren på kortere og længere sigt. På den baggrund er der udarbejdet en række forslag til, hvordan udviklingen af teknologier for alternative drivmidler fremover kan styrkes, blandt andet set i lyset af danske forskningsinstitutioners og virksomheders nuværende styrkepositioner inden for de forskellige teknologier. For at vurdere perspektiverne for øget anvendelse af alternative drivmidler og teknologier i transportsektoren på et fælles, konsistent grundlag har arbejdsgruppen taget initiativ til at få udarbejdet en ny samlet analysemodel for alternative drivmiddelteknologier. Modellen er udviklet af COWI i samarbejde med Energistyrelsen, og der er til brug for analyserne indhentet og vurderet et større antal konkrete tekniske og økonomiske forudsætninger. De overordnede prisforudsætninger mv. er baseret på de beregningsforudsætninger, der også blev anvendt til beregningerne i regeringens energiudspil, ”En visionær dansk energipolitik 2025” fra januar 2007. 1 Der er stor usikkerhed forbundet med beregningsresultaterne. Først og fremmest er det i høj grad muligt, at den teknologiske udvikling frem til 2025 kan vise sig at forløbe væsentligt anderledes end forudsat, herunder at teknologi-spor, som det helt er fravalgt at analysere nærmere, viser sig at blive afgørende mere attraktive end i dag. Også prisforudsætninger mv. er naturligvis særdeles usikre. I forhold til de analyserede mulige alternative drivmidler fremstår konventionel diesel og benzin på kort sigt fortsat som de samfundsøkonomisk billigste drivmidler. De billigste alternativer er naturgas, syntetisk diesel fra kul, biodiesel (RME) og rapsolie, hvoraf løsninger baseret på naturgas og kul ikke lever op til ønsket om en langsigtet fuldstændig uafhængighed af de fossile brændsler. Blandt de undersøgte muligheder vurderes der ikke at være nogen alternative drivmidler med et stort produktionspotentiale, som inden for en kort tidshorisont vil kunne udnyttes til CO2-reduktioner og øget anvendelse af VE uden væsentlige meromkostninger, der vurderes at være højere end omkostningerne ved mulige virkemidler i andre sektorer. Generelt anvendes bioenergi i Danmark indtil videre mere energieffektivt til el- og varmeproduktion. Øget anvendelse af biobrændstoffer til transportformål kan imidlertid 1 Herunder forudsættes der en langsigtet råoliepris på 300 DKK/tønde (i 2005–priser). Erfaringsmæssigt kan energipriserne udvise betragtelige kortsigtede udsving omkring det langsigtede niveau. Den aktuelle råoliepris på ca. 450 DKK/tønde (medio december 2007) er således ca. 50 pct. højere. Tilsvarende er de aktuelle markedspriser på kul og naturgas samt forskellig biomasse (til produktion af biobrændstoffer) væsentlig højere end de langsigtede forudsætninger i denne rapport. Generelt vil en højere langsigtet råoliepris end forudsat sandsynligvis i en eller anden udstrækning blive overvæltet i priserne på naturgas, kul, bioenergi, el og varme, således at de relative energipriser ændres væsentligt mindre end forudsat. 4
Page 1 and 2: Alternative drivmidler i transports
Page 3: Alternative drivmidler i transports
Page 55 and 56:
Alternative drivmidler i transports
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
show all

Alternative drivmidler i transportsektoren - Energistyrelsen

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?