Alternative drivmidler i transportsektoren - Energistyrelsen

Alternative drivmidler i transportsektoren
De danske styrkepositioner indenfor udvikling af teknologi til
produktion af 2. generations bioethanol
På bl.a. enzymteknologi, som anvendes ved fremstilling af bioethanol - især hvis der
anvendes ny teknologi og lavværdige råvarer - har de danske biotekvirksomheder
Novozymes og Danisco (Genencor) i dag tilsammen ca. 80 pct. af verdensmarkedet
og forskningsmæssigt er de verdensførende. Indenfor enzymer anvendt til
fremstilling af 1. generations-bioethanol fra stivelsesholdige planter er der nu nogle
af de største vækstrater i de to virksomheder, hvilket afspejler den stigende
internationale efterspørgsel efter alternative brændstoffer. Det er især
datterselskaberne i USA, som oplever den stigende efterspørgsel, men den
forplanter sig i stigende grad til både Europa og Asien.
Danmark står ligeledes meget stærkt indenfor håndtering og behandling af halm og
anden biomasse i totalanlæg, hvor kraftværksektoren - nu primært DONG Energy -
sammen med landbruget mv. via den såkaldte politiske biomasseaftale gennem de
sidste 10-15 år har udviklet den nødvendige logistik og de nødvendige procesanlæg
mv. indenfor især halm - og dermed også for halmlignende råvarer - anvendt til
produktion af el og varme. Danmark er på den baggrund verdensførende indenfor
udnyttelse af halm i energisektoren. DONG Energy har for nylig stiftet
udviklingsselskabet Inbicon, som specielt skal varetage den videre udvikling og
kommercialisering af ny teknologi indenfor produktion af flydende biobrændstoffer.
Også de statslige danske forskningsmiljøer som DTU, DTU-Risø, Kbh.s
Universitet - KVL m.fl. står meget stærkt internationalt indenfor omdannelse af
biomasse til energi i et tæt samspil med den private udviklingsindsats, hvilket
bl.a. har medført dannelse af det nye private udviklingsselskab BioGasol
indenfor ny biomasse-teknologi til fremstilling af transportbrændstoffer.
Målsætningen for biobrændstoffer vil udover via bioethanol-programmet
blive understøttet af den særlige forsøgsordning for praktisk anvendelse af
biodiesel i køretøjer på 60 mio. kr. i 2007-09, som Færdselsstyrelsen er ved
at udmønte.
Endelig er der med udmøntningen af Globaliseringspuljen oprettet et nyt stats-
ligt finansieret Energiteknologisk Udviklings- og Demonstrationsprogram
EUDP på foreløbig 513 mio. kr. i 2007-10 udover de 200 mio. kr., som er afsat specielt til
bioethanol.
Bioethanol-programmet vil blive udmøntet og administreret som en integreret del af
EUDP-programmet og efter de samme principper. Udmøntningen vil således ske i
henhold til den nye lov om EUDP-programmet. Det indebærer bl.a., at der vil blive lagt
vægt på, at udviklingsforløbet sker i et tæt og forpligtende privat-offentligt partnerskab i
længerevarende projektforløb med klare milepæle og med en privat medfinansiering,
som mindst matcher den offentlige med henblik på at afklare og fremme potentialet for
kommercialisering af 2. generations-teknologien mest muligt.
34