Alternative drivmidler i transportsektoren - Energistyrelsen

Alternative drivmidler i transportsektoren
betydelige udgifter til rensning og opgradering, hvorved hovedparten af biogassens CO2indhold
fjernes. Derfor er dette spor ikke forfulgt nærmere, jf. bilag 1 afsnit 1.3.
Anvendelse af naturgas til transport er ikke forbundet med opgraderingsomkostninger,
idet naturgassen kan anvendes direkte, blot den komprimeres.
Anvendte forudsætninger og afgrænsninger
Med henblik på at kunne analysere og sammenligne meget forskellige drivmidler og
køretøjsteknologier er beregningerne gennemført ud fra en ensartet og systematisk
metode, som anvendes for alle teknologier.
I lyset af de mange mulige teknologier har der desuden nødvendigvis måttet foretages
en afgrænsning af analyserne. Der er således i beregningerne bl.a. taget udgangspunkt i
en mellemklassebil af samme størrelse. Hermed sikres et konsistent grundlag for at
sammenligne de forskellige teknologi-spor, og analyserne er med denne afgrænsning
relevante for hovedparten af transportenergiforbruget.
Hovedpunkterne i systemberegningerne og i afgrænsningerne er beskrevet nedenfor og
uddybet yderligere senere i afrapporteringen.
Systemberegningerne:
• Der i beregningerne taget udgangspunkt i, at drivmidler og køretøjsteknologi
anvendes i en mellemklassebil af samme størrelse.
• Der er indsamlet og estimeret data for 2006 og 2025, svarende til den
nuværende hhv. den fremtidige situation på lang sigt
• Der er for at forenkle analysen kun set på et udvalg af de mange mulige
kombinationer mellem forskellige råvarer, omdannelsen til drivmiddel og
køretøjsteknologier.
• Disse ”arketyper” af teknologi-spor er kun analyseret i deres ”rene” form,
dvs. der er ikke set på de utallige kombinationsmuligheder, som eksisterende
og nye hybridløsninger kunne tilbyde.
• For hvert teknologi-spor er der gennemført en systematisk analyse af de
samlede omkostninger, energieffektivitet og miljøpåvirkninger.
Analysen ser på hele drivmiddelsporet, fra produktion af råstoffet, over konvertering til
drivmiddel i form af biobrændstof, benzin eller andet, frem til distribution og forbrug af
drivmidlet i køretøjet. Alle energiforbrug og emissioner fra samtlige led i hele kæden er
så vidt muligt inddraget. Boksen nedenfor viser i oversigtsform hvilke energiforbrug og
emissioner, der er medtaget i beregningerne.
18