Alternative drivmidler i transportsektoren - Energistyrelsen
Alternative drivmidler i transportsektoren - Energistyrelsen
Alternative drivmidler i transportsektoren - Energistyrelsen
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Alternative</strong> <strong>drivmidler</strong> i <strong>transportsektoren</strong><br />
innovationspartnerskaber med henblik på at styrke kæden fra forskning til<br />
kommercialisering af teknologien. Der er allerede i forlængelse af regeringens<br />
redegørelse om miljøeffektiv teknologi fra 2006 ydet en bevilling til et ét-årigt<br />
sekretariat for 2007 til igangsættelse af sådanne partnerskaber. Der er blandt andet<br />
mulighed for industrielle symbioser i forhold til raffinaderier og anden stor-skalaprocesindustri.<br />
3. At udviklingsindsatsen indenfor den termo-kemiske omdannelse af biomasse og<br />
affald til biobrændstof via forgasning styrkes under de nationale forsknings- og<br />
udviklingsprogrammer for ny energiteknologi. Denne teknologi kan indebære nogle<br />
grundlæggende fordele i form af bedre energiudnyttelse og en øget fleksibilitet i<br />
forhold til biologisk omdannelse. Danmark har en stærk position på verdensmarkedet<br />
indenfor omdannelse af naturgas til flydende brændstof (”Gas-to-Liquid - GtL”) som<br />
benzin, methanol og DME ved hjælp af katalysatorprocesser, og disse kompetencer<br />
udgør et solidt grundlag for en videreudvikling af teknologier til termo-kemisk<br />
omdannelse af biomasse til flydende brændstof (”Biomass-to-Liquid - BtL”). Endvidere<br />
er de specielle danske kompetencer, som bl.a. er opnået ved gennemførelsen af det<br />
nationale danske biomasseforgasningsprogram til kraftvarmeproduktion, særligt<br />
egnede til videreførelse i ny teknologi rettet mod <strong>transportsektoren</strong>.<br />
4. At mulighederne for at skabe en fælles dansk teknologiplatform for delteknologier<br />
mellem bioethanolprogrammet og et nyt termo-kemisk indsatsområde bør<br />
understøttes mhp. på at opnå synergifordele i den teknologiske udvikling. Bl.a. da<br />
råvaren er den samme er der en række delteknologier, som kan være fælles for de 2<br />
teknologi-spor. Hertil kommer at begge teknologi-spor indebærer, at der potentielt<br />
kan opnås både effektivitets- og energisystemmæssige fordele ved en kombineret<br />
produktion af el/varme/transportbrændstof.<br />
5. At udviklingsindsatsen indenfor nicheanvendelser af brint/brændselsceller til<br />
transport styrkes indenfor de nationale forsknings- og udviklingsprogrammer med<br />
henblik på at bane vejen for anvendelse af danske kompetencer i den mere<br />
langsigtede udvikling af brintkøretøjer og -infrastruktur til almindelig transport.<br />
Hermed styrkes samtidig implementeringen af den nationale strategi for udvikling af<br />
brint/brændselsceller anvendt til transport, som <strong>Energistyrelsen</strong> i øjeblikket er ved at<br />
udarbejde i partnerskab med forskningsinstitutioner og virksomheder. Strategien<br />
forventes offentliggjort primo 2008.<br />
6. At perspektiverne i at integrere anvendelse af biomasse til energi med<br />
anvendelse af biomasse til foder, non-food produkter og fødevarer bør følges<br />
op med nye forsknings- og udviklingsindsatser. Det Rådgivende Udvalg for<br />
Fødevareforskning har i sin bioteknologiske forskningsstrategi ”Værditilvækst og bedre<br />
miljø” beskrevet perspektiverne og givet anbefalinger om en række indsatsområder.<br />
Endvidere bør de afledte samfunds- og landbrugsmæssige konsekvenser af en<br />
stigning i efterspørgslen af biomasse til energi og ændringer i arealanvendelse og<br />
miljøpåvirkning analyseres nærmere.<br />
111