Alternative drivmidler i transportsektoren - Energistyrelsen

Alternative drivmidler i transportsektoren
Den samlede støtte til biobrændstofudvikling i 2006 var mere end 100 mio. kr.
hidrørende fra en række toneangivende strategiske tilskudsprogrammer. Hertil kommer
virksomhedernes og forskningsinstitutionernes egenfinansiering i projekterne, som er af
næsten samme størrelsesorden, samt den meget betydelige forsknings- og
udviklingsindsats, som der ikke søges offentlig støtte til.
Set i lyset af det store fokus på biobrændstoffer og andre alternative drivmidler som
brint, forventes denne trend at fortsætte og forstærkes i de kommende år, hvilket i sig
selv vil indebære en yderligere styrkelse af udviklingsindsatsen.
Udviklingen af de alternative drivmidler med tilhørende teknologier som brændselsceller
er også højt prioriteret i EU's forsknings og demonstrationsprogrammer, herunder EU's
Syvende Rammeprogram for Forskning, Teknologisk udvikling og Demonstration samt
EU's LIFE program.
Danske virksomheder og forskningsinstitutioner inden for området hare været gode til at
hente tilskud til forskning inden for området, hvilket udgør et væsentligt tilskud til de
nationale finansieringskilder. Af de større tilskud kan nævnes, at det daværende Elsam –
nu DONG Energy – tidligere har opnået et EU-tilskud på 50 mio. kr. til udvikling af IBUSkonceptet
for produktion af 2. generations bioethanol og at Topsoe Fuel Cell A/S i 2006
fik godt 38 mio. kr. fra LIFE-programmet til et projekt, der sigter mod at forberede
kommercialiseringen af brændselscelleteknologien.
Der er med den nye EUDP-lov lagt op til en generel styrkelse af koordinationen mellem
de offentlige danske programmer indenfor strategisk energiforskning incl.
Højteknologifonden. En sådan en styrket koordination vil kunne bidrage til at styrke og
målrette den samlede udviklingsindsats også indenfor de nye drivmiddelteknologier.
Endvidere skal EUDP-programmet medvirke til en øget dansk indflydelse på og et fortsat
højt eller øget udbytte af EU´s energiteknologiprogrammer.
2.1.5 Det nye udviklingsprogram for 2. generations-bioethanol
Regeringens langsigtede Energistrategi 2025 og det energipolitiske udspil En visionær
dansk energipolitik fra januar 2007, samt EU´s energipolitik, som den kom til udtryk
senest ved Minister Råds-mødet i marts 2007, har fokus på behovet for at forbedre den
langsigtede energiforsyningssikkerhed ikke mindst i transportsektoren, som - i
modsætning til el og varmesektoren - er stort set 100 pct. afhængig af de fossile
brændstoffer.
Det er regeringens målsætning, at andelen af biobrændstoffer til transport forøges
til 10 pct. i 2020 eller evt. tidligere, forudsat at der er udviklet tilstrækkeligt
samfundsøkonomisk konkurrencedygtige og miljømæssigt bæredygtige teknolo-
gier.
På den baggrund og set i lyset af de danske styrkepositioner, har regeringen ved aftalen
fra 2006 om udmøntningen af globaliseringspuljen afsat 200 mio. kr. til et særligt 4-årigt
udviklingsprogram 2007-10 for 2. generations teknologi til produktion af bioethanol.
Denne teknologi giver mulighed for både en betydeligt større og mere bæredygtig
100