Alternative drivmidler i transportsektoren - Energistyrelsen

More documents

Recommendations

Info

Alternative drivmidler i transportsektoren bioethanol (E85) har derudover gennemgået en komplet opdatering som følge af ny viden. Derved nedjusteres de beregnede produktionsomkostninger samt udslippet af drivhusgasser forbundet med fremstillingen. Som et resultat af samtlige justeringer er det beregnede drivhusgas udslip i 2025 formindsket med 35 pct. for 1. generations bioethanol (E85) og med 58 pct. for 2. generations bioethanol (E85) i forhold til resultaterne i høringsudgaven. • For biodiesel (RME) og rapsolie er der rettet en fejl i forudsætningen om energiindholdet i biproduktionen, hvilket medfører en væsentlig højere beregnet samlet systemvirkningsgrad. Det influerer ikke i sig selv den samfundsøkonomiske vurdering, som dog er ændret ubetydeligt for biodiesel (RME), idet der her også er rettet en lille fejl i forudsætningerne om energiforbruget til raffineringen. • Den forudsatte virkningsgrad for methanol brændselscellebilen er reduceret med ca. 25 pct. i forhold til brint brændselscellebilen, idet der nu forudsættes konverteringstab eller lavere virkningsgrad ved direkte anvendelse. 9
Alternative drivmidler i transportsektoren 1.2 Indhold og disposition I denne rapport sammenfattes arbejdsgruppens analyser og konklusioner. Grundlaget for konklusionerne er nærmere beskrevet i bilag 1 og 2 samt baggrundsrapport og beregningsværktøj udarbejdet af COWI. Bilag 1 beskriver potentialet for alternative drivmidler på basis af den baggrundsrapport og det analysearbejde, som er gennemført. Baggrundsrapporten sammenfatter eksisterende viden og præsenterer analyser baseret på en ny beregningsmodel, der er udviklet som et led i arbejdsgruppens arbejde. Formålet med modellen har været at etablere et konsistent grundlag for at kunne vurdere de forskellige alternative drivmidlers teknologiske, økonomiske og miljømæssige potentialer. Bilag 2 beskriver potentialet for dansk forskning og udvikling i alternative drivmidler. Med udgangspunkt i en status for teknologiudviklingen, de foreliggende forsknings- og udviklingsstrategier og de danske styrkepositioner begrundes arbejdsgruppens forslag til en styrket udviklingsindsats for alternative drivmidler. Som baggrund findes dels en rapport om Teknologivurdering af alternative drivmidler til transportsektoren og en Beregningsmodel for alternative drivmidler, december 2007, Excel regnearksmodel, begge udarbejdet af COWI. Der findes hermed en konsistent analyseramme og en samlet fremstilling af den eksisterende viden om en række teknologier til fremstilling og brug af alternative drivmidler, som ikke har foreligget tidligere. Som et led i dette arbejde er der udviklet en ny samlet beregningsmodel, der som et selvstændigt resultat af arbejdet kan danne grundlag for fremtidige analyser. Rapporten og beregningsværktøjet er sammen med arbejdsgruppens afrapportering, eksterne høringssvar og sammenfattende høringsnotat offentliggjort på Energistyrelsens hjemmeside www.ens.dk. 10
Page 1 and 2: Alternative drivmidler i transports
Page 9: Alternative drivmidler i transports
Page 61 and 62:
Alternative drivmidler i transports
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
show all

Alternative drivmidler i transportsektoren - Energistyrelsen

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?