DANSK SØULYKKE-STATISTIK 1928

56
Anmærkninger til Tabellerne.
De i Tabe11erne under »Sejl« (Sejlskibe) opførte Skibe omfatter tillige Sejlskibe med Hjælpemaskin-
kraft. De under »Damp« (Dampskibe) opførte Skibe omfatter tillige Motorskibe.
Ifølge Tabel A er Antallet af de opførte Søulykker — 296 — i Aaret 1928 mindre end i Aarene 1927 og
1926. hvor Antallet var henholdsvis 352 og 319. Søulykkernes Antal i danske Farvande er ifølge Tabel D
for 1928 — da Antallet var 87 — mindre end i 1927, da Antallet var 100, men større end i 1926, da Antallet
Forlis af danske Skibe.
Af Damp- og Motorskibe er i 1928 kun gaaet tabt eet paa 32 Eeg. Tons Brutto. I 1927 og 1926 udgjorde
Tabet henholdsvis 7 Skibe med 4399 Reg. Tons Brutto og 2 Skibe, hvis Tonnage ikke kendes. Det
opførte Tab af Sejlskibe og Sejlskibe med Hjælpemaskinkraft — ialt 39 med 2683 Reg. Tons Brutto — er
større end i de to forudgaaende Aar, idet Tabet i 1927 udgjorde 26 Skibe med ialt 1751 Reg. Tons Brutto
og i 1920 35 Skibe med ialt 2577 Reg. Tons Brutto.
Af de i Tabel B opførte 39 Sejlskib og Sejlskibe med Hjælpemaskinkraft var 4 mellem 100 og 500
Reg. Tons Brutto; de øvrige var alle under 100 Reg. Tons Brutto.
Brand.
I Aaret 1928 har 6 Dampskibe og 1 Motorskib haft Brand om Bord. For Dampskibenes Vedkommende
var Aarsagen til Branden henholdsvis: Benzin i Kedellasten hidrørende fra en Lækage i Kofferdammen,
Selvantændelse, Uforsigrighed ved Benyttelse af et Autogenskæreapparat og i 3 Tilfælde ubekendt. Aarsagen
til Branden i Motorskibet var Selvantændelse. Endvidere har 2 Sejlskibe med Hjælpemotor haft Brand
om Bord. I det ene Tilfalde opstod Ilden som Følge uf en Blæselampes Eksplosion, i det andet Tilfælde ved
at Gnisten fra Motoren antændte Spildolie.
Tab af Menneskeliv.
Ifølge Tabel C er Tab af Menneskeliv ved Overbordfald indtruffet i 9 Tilfælde mod 24 Tilfælde i
1927 og 19 Tilfælde i 1926.
Af de i 1928 ifølge Tabel C omkomne 46 Personer var 35 Søfolk.
Danske Søretters Domme eller Udtalelser om Søulykker, overgaaet danske Skibe, er afgivet i 5
Tilfælde.