DANSK SØULYKKE-STATISTIK 1928

50
naa Havn, blev der sat Nødsignal, og kort efter blev Besætningen — 2 Mand — bjærget af Redningsbaaden
fra den tyske Færge »Schwerin«. En Bjærgningsdamper, der blev tilkaldt, forsøgte at slæbe T. i Havn,
men Skibet sank da Slæbningen paabegyndtes.
Anm. 1. Søretten har intet udtalt om Aarsagen til Forliset. Ministeriet maa efter det i Sagen oplyste
antage, at Skibet har arbejdet sig læk i den haarde Sø.
Anm. 2. Som Anerkendelse fra den danske Regerings Side for udvist Mod og behjertet Optræden
ved Bjærgningen af T.s Besætning er der tildelt Færgen »Schwerin«s Fører. Kaptajn Pechel, et Guldur,
samme Skibs 2. Styrmand Lerch en Prismekikkert og de øvrige af Skibets Besætning, der deltog i Bjærgningen,
nemlig Overmatroserne Böger og Voss samt Matroserne Peters og Westphal hver et Sølvbæger.
248. S/S
Lübeck med Træ.
Thyra af Kjøbenhavn, 836 Reg. T. Br. Bvgget 1912 af Staal. Paa Rejse fra Leningrad til
Kastet Dækslast over Bord d. 22 / 11 og 23 / 11 28 i Østersøen.
Søforhør i Lübeck d. 30 / 11 28.
22
D. /11 Kl. 14 15 passeredes Odensholen i 8 Sm.s
blæste det en haard SSØ.-lig Kuling. Skibet, der tog
Afstand. I Løbet af Dagen tiltog Vinden, og Kl. 20
Vand over Dæksladningen, fik nu Slagside til Stb.,
og da T. ikke kunde rettes op ved Hjælp af Maskintanken, kastedes en Del af Dækslasten over Bord, og
Skibet drejedes til for langsom Fart. D.
23 /11 var Vinden frisket til Storm. Kl. 12 befandt T. sig paa giss.
58° 33´N. Brd. 21° 45´Ø. Lgd. Skibet fik nu pludselig 15° Bb.s Slagside, hvorefter der atter kastedes en Del
af Dækslasten over Bord.
249. S/S Tiber af Kjøbenhavn, 1405 Reg. T. Br. Bygget 1899 af Staal. Paa Rejse fra Riga til Kjøbenhavn
med Stykgods og Heste.
Havareret d. 21 / 4 28 i Østersøen; søgt Nødhavn.
Indberetning fra Gesandtskabet i Riga. Søforhør i Kjøbenhavn d. 5 / 5 28.
Søforklaring i Dunkerque d. 9 / 5 28.
Kl. 11 10 arbejdede T. i Isen ca. 18 Sm. SØ. for Domesnæs. Herunder tørnede Skruen et Isstykke, hvorved
alle Skruebladene blev slaaet af ved Navet. T. blev indslæbt til Riga. Ved senere Eftersyn opdagedes, at
2 Nagler i Bb.s Nr. 1 Underlast lækkede.
Anm. Aarsagen til Havariet fremgaar af det ovenfor anførte.
250. S/S
Majs og Oliekager.
Tiiefsee af Bremerhaven, 807 Reg. T. Br. Paa Rejse fra Hamborg til Nykøbing F. med
Grundstødt d. 8 /1 28 i Smaalandsfarvandet.
Strandingsindberetning dat. 11 / 1 28.
Kl. ea. 4 30 grundstødte T.
senere flot ved fremmed Hjælp.
i diset Vejr under en frisk NV.-lig Kuling paa Stenøre-Nakke. Skibet kom
251. M/B Tjaldavik af Tveraa, 8 Reg. T. Br. Paa Rejse fra Fiskeplads ved Suderø til Tveraa.
Kollideret d. 2 / 10 28 i Atlanterhavet.
Søforklaring og Søforhør i Tveraa d. 6 / 10 28.
Se Nr. 61.
252. M/GI. Triton af Faxe Ladeplads, 80 Reg. T. Br. Bygget 1913 af Fyr. Paa Rejse fra Faxe
Ladeplads til Neksø og Rønne med 145 Tons Kalkgødning.
Kollideret og sunket d. 5 / 11 28 i Kjøbenhavns Havn.
Søforhør i Kjøbenhavn d. 7/11 28. Forlisanmeldelse dat. Kjøbenhavn d. 17 / 11 28.
D. 4 blev
/ 11 Kl. 16 befandt T. sig ved Smygehuk. Da Vinden, der var ØNØ., tiltog saaledes at T. ikke avancerede,
det besluttet at søge ind til Skanør. Da Skibet ankom dertil, kunde det paa Grund af Vejret
ikke opankres, hvorfor der fortsattes til Kastrup, og da det ogsaa viste sig umuligt at ankre der, blev det
besluttet at søge ind til Kjøbenhavn. D.
5 /11 Kl. 6 p passeredes Bølgebryderne under en ØNØ.-lig Storm med
Regndis. T. gik for Sejlene alene, og der styredes i Løbets Stb.s Side ind til Langeliniemolen. Da T. havde
passeret Molerne ved indløbet til Kroneløbet bemærkedes den svenske Dumpfærge »Malmø« under Bakning
ud af Frihavnen. Da der syntes Fare for Sammenstød blev der fra T. givet en Tone med Taagehornet.
Kort efter hørtes et Signal fra M., men umiddelbart etter tørnede dette Skib imod T.s Stb.s Side agten for
Mesanrigningen. T. drejedes herved saaledes. at dens Stb.s Side kom langs M.s Bb.s Side. hvorved en af
Færgens Redningsbaade fiskede T.s Rig og faldt ned paa Ruffet. Paa T., hvis Sejl blev firede i Kollisionsøjeblikket,
blev Klyveren hejst, hvorefter Skiben. kom klar af hinanden. T. tørnede nu med Bb.s Bov mod
Enden af Langeliniemolen, Ankeret kastedes, og T. svajede op ca. 3 Fv. fra Kajen ved Marmorsliberiet.
Ca 6 Minutter efter sank T., der ved Kollisionen havde faaet en betydelig Lækage.
Anm. Søforklaring fra M. foreligger ikke.
253. S/S Ulf af Helsingør, 1344 Reg. T. Br. Bygget 1905 af Staal. Paa Rejse fra Le Havre til Bordeaux.
Kollideret d. 9 / 11 28 i Biskaya.
Søforhør i Bordeaux d. 12 / 11 28. Søforklaring i Fredericia d. 3 / 12 28.
Kl. 2 15 , da U. befandt sig ca. 12 Sm. V. for Chassiron Fyr kom en klar Lanterne i Sigte ret Forude.
U.S Ror blev straks lagt Bb. og umiddelbart efter gled en Fiskekutter langs Siden i ca. 1 Fv.s Afstand.
Roret blev nu skiftet for at Kutteren ikke skulde tørne mod U.s Agterskib. Maskinen blev stoppet, og
et Eftersyn viste, at Gelænderet paa Poopen var brækket Og bøjet, hvorfor det maa antages, at Kutteren
har tørnet mod U.s Agterskib. Det forsøgtes at holde U.i Nærheden af det andet Skib; men Kl.
svandt dette. Da al Eftersøgning viste sig forgæves, fortsattes Rejsen Kl. 7 35 .
Anm. Det andet Skibs Navn og Hjemsted kendes ikke.