DANSK SØULYKKE-STATISTIK 1928
DANSK SØULYKKE-STATISTIK 1928
DANSK SØULYKKE-STATISTIK 1928
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
48<br />
238. Ff. Svanen af Harboøre, 6 Reg. T. Br. Paa Rejse fra Fiskeplads i Nordsøen til Thyborøn.<br />
Kæntret og forlist d. 26 / 5 28 i Nordsøen.<br />
Søforhør i Lemvig d. 14 / 6 28.<br />
Da S. under en frisk V.-lig Kuling var ved Indsejlingen til Thyborøn, vistes der Faresignal herfra. En<br />
Motorkutter »Merci« tilbød at slæbe S. ind, hvilket Tilbud blev modtaget og S.s Besætning kom om Bord i M.<br />
Da Fartøjerne befandt sig i Fyrlinien til Indsejlingen, kom en Braadsø tværs ind over S., hvorved dette<br />
Fartøj kæntrede og Slæbetrossen knækkede. Ved Hjælp af et Dræg fik man atter fat i Slæbetrossen og Bugseringen<br />
genoptoges. Da M. var mellem Lysbøjerne 1 og 2, maatte Farten øges for at klare Grunden. Herved<br />
brækkede S.s Mast og Palstøtte, hvortil Slæberen var gjort fast, og S. sank øjeblikkelig.<br />
Anm. Aarsagen til Forliset fremgaar af det ovenfor anførte.<br />
239. S/S Svanhild af Helsingør, 2147 Reg. T. Br. Bygget 1919 af Staal. Paa Rejse fra St. Johns<br />
N.F. til Montreal.<br />
Kollideret d. 10 / 10 28 paa St. Lawrencefloden.<br />
Søforhør i Kjøbenhavn d. 5 / 11 28.<br />
Kl. 10 25 fik S. Lods samt Karantænelæge om Bord ved Falker Pt. Medens Lægen var om Bord, laa Lodsdamperen<br />
langs Bb.s Siden, hvor den tørnede imod flere Gange. Skønt der var Fendere imellem Skibene,<br />
fik S. dog nogle Buler i Bb.s Side.<br />
Anm. Søforklaring fra Lodsdamperen foreligger ikke.<br />
240. S/S Svanholm af Haugesund. Paa Rejse fra Leith til Gøteborg med Stykgods.<br />
Grundstødt d. 22 / 12 28 ved Jyllands NV.-Kyst.<br />
Strandingsindberetning dat. 24 / 12 28.<br />
Kl.18 30 grundstødte S. ved Lønstrup i taaget Vejr. Kl. 22 kom Skibet flot ved egen Hjælp.<br />
241. S/S Svend Pii af Kjøbenhavn, 1809 Reg. T. Br. Bygget 1923 af Staal.<br />
a) Paa Rejse med Jordnødder.<br />
Brand om Bord d. 30 / 3— 14 / 4 i Dakar.<br />
Søforklaring i Bordeaux d.<br />
25 /5 28. Søforklaring og Søforhør i Frederikshavn d.<br />
15 /6 28. Søforhør i<br />
Frederikshavn d. 21 / 6 28.<br />
Kl. 9 opdagedes Ild i Lasten paa Stb.s Side af Mellemdækket paa Forkant af Bunkerlugen. Slukningsarbejdet<br />
paabegyndtes straks og Brandvæsenet blev tilkaldt. Da Ilden greb om sig, lukkedes alle Luger og<br />
Luftrør og der sattes Damp til Bunkerrummene. Kl. 13 brød Ilden op i Kahytten. Kl. 14 var Ilden oven Dæk<br />
slukket, hvorefter Skibet slæbtes ud paa Inderreden, hvor der ankredes. Ilden bekæmpedes nu fra Stb.s<br />
31<br />
Bunkerluge og der fyldtes Vand paa Mellemdækket. D. /3 blev der skaaret Huller i Dækket seks forskellige<br />
1<br />
Steder, og der blev sat Brandslanger ned i Hullerne. D. /4 syntes Ilden at forplante sig foretter, Slukningsarbejdet<br />
3<br />
fortsattes. D. /4 paabegyndtes Losning af Lasten fra Nr. 1 Luge: flere Slanger sattes ud af Virksomhed,<br />
4<br />
idet Ilden syntes at være bekæmpet, D. /4 Kl. 8 30 opdagedes Flammer paa Forkant af Mellemdæks<br />
2. Luge om Bb., Ilden blev straks slukket. Kl. 13 30 maatte Arbejdet i 1-Lugen standses paa Grund af Røg.<br />
Lugen blev tildækket, og Losningen fortsattes fra Nr. 4 Luge. Slukningsarbejdet og Losningen fortsattes<br />
d.<br />
5 /4 D.<br />
6 /4 Kl. 11 blev Dækket paa Agterkant og Siderne af Nr. 2 Luge glødende. Et Par Lugedæksler<br />
aabnedes og der sprøjtedes Vand paa Flammerne samt paa Dækket. Senere begyndte Dørk samt Træværk i<br />
Kahytten at blive svedent, Dørken brækkedes op, og Ilden blev angrebet gennem to Huller, der var skaaret<br />
i Jerndækket i Kahytten. Kl. 14 var Dækket rundt 2-Lugen kendelig afsvalet og Tilsætning af Vand paa<br />
Mellemdækket<br />
Vandet op<br />
stoppedes. Kl.<br />
til Underkant<br />
15<br />
af<br />
blev det besluttet<br />
Nr. 1 Lugekarm,<br />
at fylde<br />
hvorefter<br />
Forskibet med Vand. D.<br />
Paafyldningen af Vandet<br />
7<br />
/4 om Aftenen stod<br />
i Forskibet stoppedes;<br />
Skibet stod da paa Grund paa 23' Vand. I de følgende Dage lossedes stadig af Lasten, og der sprøjtedes<br />
Vand paa Lasten paa Mellemdækket. naar Varmeudvikling mærkedes. D.<br />
10 /4 Kl. 10 Fmd. paabegyndtes<br />
Lænsning af Forskibet, der blev læns d. 12 / 4 Kl. 18. D. 14 / 4 Kl. 9 gik S. P. ud paa Yderreden, hvor der ankredes<br />
Kl. 9 30 . Kl. 10 30 aabnedes Nr. 2 Luge, og Vand fra 5 Brandslanger fra en langs Siden liggende Sprøjtedamper<br />
samt fra Skibets egne Brandslanger sprøjtedes paa Lasten samtidig med at denne kastedes over<br />
Bord ved Hjælp af en Grab. Efter at have losset i ca. 15 Minutter slog svær Røg og Klammer op fra Forkant<br />
af Nr. 2 Luge. I Løbet af ca. 20 Minutter var man dog Herre over Ilden. Kl. 19 var Ilden helt slukket.<br />
Ved Eftersyn konstateredes følgende Skader: 2 Dæksbjælker under Kahytten bøjede, Dækket under Kahyt<br />
og rundt Nr. 4 Luge og Hoveddækket ved Nr. 2 Luge om Bb. bulet af Varmen, Casing ved Kedler kastet<br />
sig, Træskod ved Casing om Stb.s Bunkerkasse og Telegrafkasse brændt, Maling paa Mellemdæk og Agterkant<br />
af Underlast afbrændt, Garneringen i Forlasten slaaet sig, alle Lugedæksler til Nr. 2 Luge beskadiget<br />
af Ild og en Del Presenninger ødelagt af Ild og Olie. Endvidere var alt i Førerens Kahyt og alle Kamre i<br />
Forhuset samt Pantry ødelagt af Ild og Vand.<br />
Anm. Der er intet oplyst om Aarsagen til Ildens Opkomst.<br />
b) Paasejlet d. 10 / 6 28 paa Holtenau Red.<br />
Søforklaring og Søforhør i Frederikshavn d. 15 / 6 28.<br />
Kl. 18 30 , medens S. P. laa opankret paa anvist Plads, blev Skibet paasejlet af S/S »Lippe« af Bremen.<br />
der var under Manøvrering. S. P.s Stævn blev bøjet paa en Længde af ca. 6 Fod.<br />
Anm. Søforklaring fra L. foreligger ikke.<br />
242. M/Ff. Syrenen af Esbjerg. 20 Reg. T. Br. Bygget 1917 af Eg. Paa Fiskeri i Nordsøen.<br />
Borteblevet i November <strong>1928</strong>; 4 Omkomne.<br />
Søforklaring og Søforhør i Esbjerg d. 6 / 12 28.<br />
19<br />
D. /11 Kl. 13 1 / 2 afgik s. fra Esbjerg. D.<br />
23<br />
/11 blev Fartøjet observeret 20 Sm. NV. for Horns Rev Fyr-