DANSK SØULYKKE-STATISTIK 1928

41
b) Kollideret d. 20 / 4 28 paa Floden Dna.
Indberetning fra Gesandtskabet i Riga dat. 4 / 5 28. Søforhør i Kjøbenhavn d. 2 / 6 28.
Kl. 12 40 skulde P., der havde Lods om Bord, passere S/S »Vidzeme« af Riga, hvilket Skib var medgaa-
ende. Der blev givet en kort Tone i Dampfløjten, og P. drejedes Stb. over. Da P. havde V. agten for Tværs,
drejede sidstnævnte Skib pludselig Stb. over, hvorved dets Stævn tørnede P.s Bb.s Laaring, der blev en
Del beskadiget.
Anm. Søforklaring fra V. foreligger ikke.
c) Paa Rejse fra Boness til Tuborg Havn med 2167 Tons Kul.
Grundstødt d. 1 / 6 28 ved Sjællands Ø.-Kyst.
Søforhør i Kjøbenhavn d. 8 / 6 28.
Kl. 4 55 Fmd. fik P. Lods om Bord paa Kjøbenhavns Yderred. Efter at have passeret Tuborg Havnemole
og medens Skibet befandt sig midt i Havneløbet tog det Grunden 2 Gange, idet der mærkedes haarde Stød i
hele Skibet. Ved Grundstødningen fik P. nogle Buler i Bunden og Stb.s Slingrekøl beskadiget.
Anm. Søretten har intet udtalt om Aarsagen til Grundstødninsren. Ministeriet maa efter det oplyste
antage, at P. er svinget for nær ved Kajen, da det skulde ind i Østbassinet.
203. Sandpumpedamper Passepartout af Aalborg. 181 Reg. T. Br. Bygget 1893 af Staal.
a) Kollideret d. 4 / 8 28 i Gdynia Havn.
Søforklaring i Gdynia d. 9 / 8 28.
Kl. ca. 13, da P., der var for udgaaende, var ca. 200 m fra Bølgebryderen, kom Sandpumperdamperen
»Sally« for indgaaende og Bugserbaaden »Ursus« af Gdynia for udgaaende i Sigte henholdsvis for og agter
ude.Fra S. hørtes 2 korte Toner med Dampfløjten, hvilket baade P. og M., der nu var ca. 5 Str. agten for
Tværs af P., besvarede med samme Signal. Efter at P. og S. havde passeret hinanden, blev der fra M. givet
1 kort Tone med Dampfløjten. P.s Maskiner stoppedes, hvorefter Stb.s Maskine beordredes Fuld Kraft Frem
og Bb.s Maskine Fuld Kraft Bak; men umiddelbart efter ramte U. med Stævnen P.s forreste Luftkasse om
Stb., hvorefter U.s Agterskib tornede mod P.s Opstaaende, der blev en Del ramponeret. P., der havde faaet
et Hul i den forreste Luftkasse, blev straks sat paa Grund og et Par Bjærgningsdampere blev tilkaldt. I
Løbet af Eftermiddagen blev P. indbragt i Havnen.
Anm. Søforklaring fra U. foreligger ikke.
b) Skibets Jolle kæntret d. 7 / 9 28 i Gdynia Havn; 2 Omkomne.
Søforklaring i Danzig d. 19 / 9 28.
Kl. ca. 7 tørnede P.s Jolle, der var paa Vej ud til Skibet med en Ladningskontrollør fra den polske
Stat, mod Kaptovet fra Bagger »Dan«, der arbejdede i Havnen. Kaptovet totnede i det samme os vippede
Baaden agterover, hvorved Vandet strømmede ind og Baden kæntrede. Fra D. blev der straks sendt en
Baad til Ulykkesstedet, men forinden Baaden naaede derhen, var de i P.s Jolle ombordværende to Personer
— Matros Johan Borski og Kontrolløren — forsvundne. En Dykkerbaad blev tilkaldt og i Løbet af ca. 1
Time fandtes de paagældendes Lig.
Anm. Aarsagen til Ulykken fremgaar af det ovenfor anførte.
204. S/S Pensylvania af Kjøbenhavn. 3759 Reg. T. Br. Bygget 1907 af Staal.
a) Paa Rejse fra Newcastle til New York.
Tørnet undersøisk Hindring d. 29 / 12 28 i Atlanterhavet.
Indberetning til Board of Tråde dat. 19 / 12 28.
Kl. 21. da P. var 250 Sm. NV. af Skotland, mærkedes et Stød i Skibet og umiddelbart efter opdagedes
det, at et Skrueblad var mistet. P. blev assisteret ind til Belfast af en Bugserbaad.
Anm. Aarsagen til Havariet formodes at være, at Skruerne er tørnet imod en undersøisk Genstand.
b) Paa Rejse fra Belfast til New York i Ballast.
Skruen havareret d. 10 / 12 28 i Atlanterhavet.
Indberetning til Board of Trade dat. 19 / 12 28.
Kl. 21, da P. var 120 Sm. V. af Malin Head, bemærkedes, at Maskinen arbejdede daarligt. Ved Efter-
syn af Maskinen viste det sig, at Skruen var gaat løs paa Akslen. P. returneredes til Belfast for Reparation.
205. Lægter Peter af Hamborg, 560 Reg. T. Net. Bygget 1897 af Staal. Paa Rejse fra Amsterdam
til Præstø med 1000 Tons Fosfat.
Grundstødt d. 31 / 12 28 ved Sjællands Ø.-Kyst.
Søforklaring i Storehedinge d. 8 / 1 29.
D. 30 / 12 Kl. 17 opankredes P., der var under Bugsering, paa Strandgaard Red i 8 m Vand. I Løbet af
Natten blæste det op til Storm af NØ. D.
31 /12 Kl. 9 kom Lodsen om Bord og da det ikke ansaas for tilraade-
ligt at blive paa Ankerpladsen under de herskende Vindforhold, lettedes KL.9 30 Kl. 10 30 ca. 1 Sm. fra Præstø
Havn skar Lægteren som Følge af den haarde Storm og So pludselig ud til Bb. og gik paa Grund. Da alle
Forsøg paa at bringe P. flot ved Hjæhp af Bugserbaaden var resultatløse, rekvireredes Lægtere. I Dagene
2
/1— 4 / 1 29 lægtredes
teren til Præstø.
ca. 325 Tons af Ladningen, hvorefter P. d.
4
/1 Kl. 18 kom flot. D.
5
/1 indslæbtes Læg-
Anm. Aarsagen til Grundstødningen fremgaar af det ovenfor auførte.
206. Gl. Peter Maria af Egernsand, 38 Beg. T. Br. Bygget 1889 af Eg. Paa Rejse fra Egernsund til
Rødby Havn med 70 Tons Mursten.
Sprunget læk og forlist d. 4 / 1 28 i Flensborg Fjord.
Søforklaring i Graasten d. 12 / 11 28. Forlisanmeldelse dat. Alnor d. 12 / 11 28.
Kl. ca. 9 30 under en flov ØNØ.-lig Brise lettede P. M. fra en Ankerplads i Høruphavn. I Løbet af Da-
gen friskede Vinden, og Søen blev urolig; Kl. 15 30 , da P. M. var paa Højde af Bredgrunden, marked Føre-
ren, at Skibet blev meget rankt, og et Eftersyn viste, at der var ca. 1 Fod Vand i Lasten. Kursen ændredes
straks mod Kegnæs. Skønt Pumpen holdtes gaaende, steg Vandet i Skibet stærkt, og Kl. cn. 17 gik Besæt-