DANSK SØULYKKE-STATISTIK 1928

40
197. S/S Oddvold af Sølvesborg, 1162 Reg. T. Br. Bygget 1883 af Jern. Paa Rejse fra Danzig til
Kjøbenhavn med 1530 Tons Kul.
Grundstødt d. 14 / 11 28 ved Amager.
Strandingsindberetning dat. 14 / 11 28.
Kl. 12 grundstødte O. i taaget Vejr S. for Dragør. Kl. 15 30 kom Skibet flot ved fremmed Hjælp.
Anm. Aarsagen til Grundstødningen angives at være Taage i Forbindelse med Strømsætning.
198. M/S Odense af Odense, 555 Reg. T. Br. Bygget 1924 af Staal. Paa Rejse fra Kjøbenhavn til
Odense via Samsø med Passagerer og Stykgods.
Grundstødt d. 21 / 3 28 ved Samsø.
Søforhør i Odense d. 22 / 3 28.
Kl. 4 10 ankom O. til Ballen. Under Indsejlingen hertil rørte Skibet, da det befandt sig mellem Molerne,
Grunden et Par Gange. Kl. 5 30 afgik O. fra Havnen. Da Agterenden var tværs af Molehovederne, huggede
Agterskibet flere Gange i Grunden, hvorved Skibet mistede Farten. Som Følge heraf faldt Skibet tværs i
Vinden, der var SØ.-lig, frisk Brise, og huggede haardt. Stb.s Anker kastedes og en Trosse førtes fra Forenden
i Land. Ved Hjælp af denne drejedes Forskibet tæt ind under Molen, hvorved Vind, Sø og Strøm kom
ind paa Bb.s Side. Maskinen, der hele Tiden havde gaaet Fuld Kraft Frem for at holde Agterenden fri af
Stenene paa Molens N.-Side, kastedes Fuld Kraft Bak, og Skibet begyndte nu at gaa agterover. Et Anker
førtes ret agter ud, og ved at hive paa dette, lykkedes det at bringe O. flot Kl. 6 30 . Da Skibet var tæt, fortsattes
Rejsen.
Anm. Søretten har intet udtalt om Aarsagen til Grundstødningen. Ministeriet maa efter det i Sagen
oplyste antage, at Grundstødningen skyldes lav Vandstand i Havnen.
199. S/S Olsson af Stockholm, 2987 Reg. T. Br. Paa Rejse fra Aalborg til Aarhus med 4000 Tons
Majs.
Grundstødt d. 21 / 3 28 ved Jyllands Ø.-Kyst.
Strandingsindberetning dat. 29 / 3 28.
Under en stormende SØ.-lig Kuling grundstødte O. paa Havknude-Flak S. for Grenaa Havn. Besætningen
— 28 Mand — blev reddede af Grenaa Redningsbaad. D. 28 / 3 kom Skibet flot ved Hjælp af Bjærgningsdampere.
Anm.
var borte.
Aarsagen angives at være, at Topbetegnelsen paa Sømærket, der afmærker Havknude-Flak,
200. 3 m Sk. Pallesen af Thurø, 215 Reg.T. Br. Bygget 1900 af Eg.
a) Paa Rejse fra Kotka til Charlestown med Træ.
Sprunget læk d. 6 / 8 28 i Skagerak; søgt Nødhavn.
Søforklaring i Frederikshavn d. 18 / 8 28. Indberetning til Board of Trade dat. 18 / 9 28.
Under en stormende Kuling bemærkedes, at Skibet var blevet læk. Da Lækagen i de følgende Dage
tiltog saaledes, at Skibet d.
10 /8 ved Middagstid trak 4˝ Vand i Timen, blev det Kl. 23 besluttet at søge ind
til Frederikshavn for Reparation. Skibet ankom til Frederikshavn d. 11 / 8 Kl. ca. 16.
Anm. Søretten har intet udtalt om Aarsagen til Lækagen. Ministeriet maa efter det i Sagen oplyste
antage, at Skibet har arbejdet sig læk i den svære Sø.
b) Paa Rejse fra Kotka til Charlestown med Træ.
Mistet Dækslast d. 24 / 11 28 i Østersøen.
Indberetning til Board of Trade dat. 11 / 1 29.
Kl. 10 under en SSV.-lig Storm tog en Sø en Del af Dækslasten.
Anm. Aarsagen til Havariet fremgaar af det ovenfor anførte.
201. M/Gl. Paramount af Sannäs, 55 Reg. T. Br. Paa Rejse fra Aalborg til Lysekil.
Grundstødt d. 23 / 11 28 ved Jyllands Ø.-Kyst.
Strandingsindberetning dat.
24 /11 28. Strandingsforretning d.
24 /11 28. Søforklaring i Frederikshavn
d. 30 / 11 28.
Kl. ca. 21 under en SSØ.-lig Storm befandt P. sig udenfor Sæby, der blev antaget for at være Frederikshavn.
Da man vilde søge Læ for Stormen, blev Skibet styret mod Havnen. Ved Indsejlingen blev Skibet
imidlertid af Strømmen ført mod Havnens N.-lige Mole og blev umiddelbart efter drevet paa Grund paa den
inderste Revle N. for Indsejlingen.
D. 25 / 11 Kl. 14 blev Skibet bragt flot af en Bjærgningsdamper og indslæbt til Frederikshavn.
Anm.
sætining.
Aarsagen til Grundstødningen angives at være det haarde Vejr i Forbindelse med Dis og Strøm-
202. S/S Paris af Kjøbenhavn, 1509 Reg. T. Br. Bygget 1927 af Staal.
a) Paa Rejse fra Esbjerg til London.
Kollideret d. 22 / 2 paa Themsen.
Indeberetning til Board of Trade dat. 13 / 9 28 .søforhør i Aalborg d. 31 / 10 og 1 / 11 28.
Kl. ca. 22 20 befandt P., der havde Lods om Bord, sig i Lower-Reach. Vejret var taaet, hvorfor Skibet
gik med mindsket Fart. Efter at P. havde passeret Marking Gasbøje saas et Par svage, klare Lys forude,
der umiddelbart efter viste sig at hidrøre fra et til Ankers liggende Skib. P.s Ror blev lagt Stb. og Maskinen
beordret Fuld Kraft Frem.,derefter blev Roret skiftet og Maskinen stoppet. Umiddelbart efter tørnede
P.s Stb.s Laaring mod det andet Skibs Stb.s Anker, der rev Hul i P.s Skanseklædning foruden at Dæksplader,
pen.
Spant og Yderklædning blev bulede. Det andet Skib viste sig senere at væe S/S »Estrelia« af Antwer-
Anm. Søforklaring fra E. foreligger ikke.