DANSK SØULYKKE-STATISTIK 1928

Lugen. M.s Maskine blev stoppet, men maatte atter kastes Fuld Kraft Bak for at faa Skibene klar af hinanden.
M., der kun havde faaet nogle Buler i den øverste Plade, fortsatte Rejsen.
Anm. Søforklaring fra L. P. foreligger ikke.
176. Ff. Merry af Esbjerg, 31 Reg. T. Br. Bygget 1926 af Eg og Bøg. Paa Fiskeri i Nordsøen.
Havareret og forladt d. 24 / 11 28 i Nordsøen; 2 Omkomme.
Strandingsforretning i Øster Oksby d. 25 / 11 28. Søforklaring og Søforhør i Esbjerg d. 6 / 12 28.
Kl. ca. 8, da M. under en VSV.-lig Storm laa underdreiset i Nærheden af Vyl F.S., kom en svær Braadsø
over Fartøjet, hvorved dette kæntrede. Fartøjet kom imidlertid straks paa ret Køl, og det viste sig, at Stormasten,
Lukafkappen, Redningsbaaden og Ankergrejerne samt alt løst Gods paa Dækket var gaaet over Bord.
Under Arbejdet med at udbedre Skaden, blev Fisker Peter Mose Petersen skyllet over Bord af en Braadsø.
Der blev straks kastet en Redningskrans ud til den overbordfaldne, der saas 5—6 Fv. i Læ af M., men
umiddelbart efter forsvandt han og kom ikke til Syne mere. Kl. ca. 14 lykkedes det at starte Motoren, der
var gaaet i Staa paa Grund af Vand i Motorrummet; men da det viste sig, at Koblingen til Skruen var havareret,
saa Skruen ikke kunde bruges, blev der sat Nødsignal. Kl. ca. 16, da M. var 300 Fv. SØ. for Lysbøjen
Søren Bovbjerg Nord, blev Fartøjet observeret af Ff.»Elisabeth« af Esbjerg, der manøvreredes tæt til M.s
Agterende. Ved Hjælp af Liner reddedes 2 af M.s Besætning om Bord i E., medens Fisker Peter Jensen, der
uden Line sprang over Bord fra M., druknede. Kl. ca. 21 drev M. paa Grund ved Øster Oksby.
Anm. Aarsagen til Havariet fremgaar af det ovenfor anførte.
177. M/Jt. Meta af Aalborg, 19 Reg. T. Br. Bygget 1882 af Eg og Fyr. Paa Rejse fra Nørresundby
til Krik med Kul.
Strandet og forlist d. 12 / 12 28 i Limfjorden.
Strandingsforretning i Hurup d.
36
27 /12 28. Strandingsindberetning dat.
10 /1 29. Søforklaring og Søforhør
i Nørresundby d. 28 / 1 og 30 / 1 29.
Kl. ca. 17 under en stiv Ø.-lig Kuling, tog M. pludselig Grunden ved Kobberø og blev staaende. Efter
forgæves
blev Vrag.
at have forsøgt at faa Skibet flot, gik Besætningen — 2 Mand — i Jollen og roede i Land. Skibet
Anm. Søretten har intet udtalt om Aarsagen til Grundstødningen. Ministeriet maa efter det i Sagen
oplyste antage, at Aasagen til Grundstødningen er, at Føreren har taget Fejl af Farvandets Afmærkning.
178. 3 m Sk. Meta af Marstal, 225 Reg. T. Br. Bygget 1904 af Eg, Paa Rejse fra Plymouth til
Herrenwick med Erts.
Kollideret og forlist d. 21 / 4 28 i Kanalen.
Indberetning fra Konsulatet i Dunkerque dat.
22 /4 28. Søforklaring i Marstal d.
19 /5 28. Forlisanmel-
delse dat. Marstal d. 30 / 6 28.
Kl.1 30 , da M. i klart Vejr med en let NNØ.-lig Brise befandt sig ca. 14 Sm. S.t.V. 1 / 2V. af Bill of Portland,
kom en klar Lanterne i Sigte ca. 8 Str. om Stb., og ca. 5 Minutter senere kom det andet Skibs røde
Sidelanterne i Sigte. Pejlingen af de nævnte Lanterner ændrede sig ikke, og da Sammenstød syntes uundgaaelig,
blev M.s Ror lagt haardt Stb. samtidig med at der blev ringet med Skibsklokken. Umiddelbart
efter — Kl. ca. 1 45 — ramte det modgaaende Skib, der senere viste sig at være S/S »St. Joachim« No. 339
af Bologne, med Stævnen agten for M.s Stb.s Fokkerig, hvorved Stavnen skar sig ind i M. til ca 2‘ fra Storlugen.
M.s Besætning ændrede straks om Bord i S. J. og ca. 2 Minutter senere sank M.
Anm. Søforklaring fra S. J. foreligger ikke.
179.
Constance.
M/S Mexico af Kjøbenhavn, 3056 Reg. T. Br. Bygget 1920 af Staal. Paa Rejse fra Bremen til
1 Mand dræbt og 1 Mand tilskadekommen ved Ulykkestilfælde d. 21 / 12 28 i Middelhavet.
Søforklaring i Hamborg d. 24 / 1 29.
Kl. 8 varskoedes Frokost til Matros A. Larsen, der var beskæftiget med at spule Stb.s Nr. 5 Højtank.
Da den paagældende ikke svarede, gik 1. Styrmand ned i Tanken, hvor han fandt Matrosen liggende med
Hovedet nedad imellem Bundstokkene nedenfor Lejderen. Efter at Styrmanden havde faaet løftet Matrosen
ovenpaa Bundstokkene, begyndte han at blive svimmel, hvorfor han skyndte sig op. Ungmand A. Eckwald,
der imidlertid var kommet til Stede med en Kasteline, gik nu ned og satte Tampen af denne fast om
Matrosen, og man begyndte at hale ham op. Da han omtrent var
3 /4 af Lejderens Højde over Bunden, var
der Fare for, at han vilde glide ud af Linen, hvorfor Ungmanden gik ned paa Lejderen for at sætte Linen
bedre tast. Da han ikke formaaede dette, sprang Styrmanden til Hjælp og beordrede Ungmanden op. Sidstnævnte
holdt imidlertid krampagtig fast i Lejderen og vilde ikke flytte sig, og under Forsøget paa at gøre
Linen bedre fast om Matrosen, gled denne ud og faldt ned i Bunden af Tanken. Styrmanden forsøgte nu at
hale Ungmanden op, men da han stadig ikke vilde slippe sit Tag og Styrmanden begyndte al blive svimmel,
maatte han skynde sig op. Umiddelbart efter styrtede Ungmanden ned. Der var imidlertid bragt Gasmasker
til Stede, og en Mand gik ned i Tanken og slog en Line om de paagældende, der blev hevet op. Oplivningsforsøg
paabegyndtes øjeblikkelig, og Ungmanden, der havde faaet et mindre Hul i Baghovedet, kom hurtig
til sig selv. Der arbejdedes uafbrudt paa at kalde Matros Larsen, der havde slaaet Hul i begge Sider af Hovedet,
til Bevidsthed, indtil Skibet Kl. 12 30 ankom til Algier og en Læge konstaterede, at Døden var indtraadt.
Ungmanden,
talet.
der tilsyneladende kun havde faaet mindre udvortes Kvæstelser, blev bragt I Land paa Hospi-
Anm.
Gasarter.
Aarsagen til Ulykken maa efter det oplyste antages at være, at der i Højtanken endnu henstod
180. M/Evert Mimi Selmer af Hamborg, 52 Reg.T. Br. Paa Rejse fra Korsør til Bogense med Salpeter.
Grundstødt d. 14 / 2 28 ved Fyens N.-Kyst.
Strandingsindberetning dat. 15 / 2 28.