DANSK SØULYKKE-STATISTIK 1928

32
staaende, som det senere viste sig
4 Tons af Ladningen var blevet lægteret.
paa Kalkgrunden. D.
4
/4 Kl. 7 kom L. flot ved fremmed Hjælp efter at ca.
Anm. Søretten har intet udtalt om Aarsagen til Grundstødningen. Ministeriet maa efter det i Sagen
oplyste antage, at Grundstødningen skyldtes Taage i Forbindelse med Strømsætning.
b) Paa Rejse fra Nykøbing F. til Bandholm. Tom.
Grundstødt d. 11 / 4 28 i Guldborgsund.
Søforklaring i Maribo d. 20 / 4 28.
Da L. under haard Ø.-lig Kuling befandt sig ud for Hjelm, kom der Tang i Skruen, hvorfor denne blev
koblet fra. Motoren gik nu i
11 kom L. flot ved fremmed Hjælp.
Staa, og umiddelbart efter tog Skibet Grunden og blev staaende. D.
15
/4 Kl. ca.
Anm. Aarsagen til Grundstødningen fremgaar af det ovenfor anførte.
154. M/Sk. Lilli af Rudkjøbing, 70 Reg. T. Br. Bygget 1913 af Eg og Bøg. Paa Rejse fra Randers
til Frederiksværk med 75 Tons Støbesand.
a) Havareret d. 26 / 5 28 i Kattegat.
Søforklaring i Frederiksværk d. 8 / 6 28.
Kl. ca. 22, da L. under en haard NV.-lig Kuling var ved Hesselø, bjærgedes Topsejlet. For at faa dette
Sejl klart af Storsejlet, luvedes til Vinden. I det samme knækkede Fokkemasten i Salingen, og Stangen
knækkede Storstangen i Faldet.
b) Grundstødt d. 27 / 5 28 paa Issefjorden.
Søforklaring i Frederiksværk d. 8 / 6 28.
Kl. 0 30 passeredes Hundested. Paa Grund af Vind og Sø opankredes L. ikke, men holdtes gaaende ind
mod Kulhusrenden, idet der stadig loddedes. Kl. 1 30 , efter at der flere Gange var loddet 3—3 1 tog Skibet pludselig Grunden og blev staaende, som det senere viste sig paa Kogrunden
/ 2 Fv. Vand,
S. tor Hundested
Havn. L. kom flot samme Morgen ved fremmed Hjælp.
Anm. Søretten har intet udtalt om Aarsagen til Grundstødningen. Ministeriet maa efter det i Sagen
oplyste antage, at Grundstødningen skyldes Strømsætning.
155. Gl. Lina Høge af Marstal, 60 Reg. T. Br. Bygget 1897 af Eg. Paa Rejse fra Höganäs til Sundsvan
med 120 Tons Tegl og Ler.
Grundstødt d. 1 / 6 28 ved Sveriges Ø.-Kyst.
6
Svensk Strandingsindberetning dat. /6 28.
d.
Søforklaring i Stockholm
14
d. /6 28. Søforklaring i Marstal
8 / 8 28.
Kl. 2 pejledes Landsort i N., giss. Afst. 8 Sm. Det blæste Storm af NNØ., og Skibet førte klodsrebede
Sejl, Klyver og fuld Stagfok. Kl. 3 besluttedes det at søge Ankerplads ved Landsort. Kl. 4 sattes Lodsflag
og der krydsedes mod Landsort. Kl. 8 fik L. H. Lods om Bord. Skibet krydsede nu ind V. om Landsort
efter Lodsens Kommando. Da Skibet var S. for Herrhamra gav Lodsen Ordre til at vende og falde af, hvorefter
Skibet slørede indefter med 4—5 Knobs Fart. Kl. ca. 10 saa Lodsen, der stod paa Bakken, pludselig
et Undervandsskær ret forude og gav Ordre til at falde, men inden Ordren kunde udføres, løb Skibet op paa
Skæret og blev staaende med dybt Vand for og agter. Vejret var da klart og sigtbart. Grundstødningen
fandt Sted paa Ett-Grunden S. for Ørnklubb og V. for Kråkskär. Ved Grundstødningen blev Skibet læk,
men kunde dog holdes læns. Lodsen gik nu i en Motorbaad, der var kommet til Stede, for at rekvirere
Assistance. Kl. 19 ankom Bjergningsdamperen »Hugin« og forsøgte at bugsere L. H. agterover. Forsøget
mislykkedes, idet Bugsertrossen brækkedes. Der kastedes nu ca. 15 Tons af L. H.s Last i 2 Motorbaade,
hvorefter H. d. 2 / 6 Kl. 1 trak L. H. af Grunden og bugserede Skibet til Furusund, hvor det kom paa Bedding.
Anm. Aarsagen til Grundstødningen maa efter det i Sagen oplyste antages at være, at Lodsen, der
navigerede indefter i et Mærke bestaaende af 2 Pæle paa en lille Ø, under nogle Manøvrer for at gaa klar af
nogle udlagte Garn ikke har været tilstrækkelig opmærksom paa Mærket, hvorved Skibet kom N. for dette.
156. S/S Lituania af Kjøbenhavn, 6522 Reg. T. Br. Bygget 1915 af Staal. Paa Rejse fra Kjøbenhavn
til Newcastle med Passagerer og Stykgods.
Kollideret d. 13 / 1 28 i Newcastle Havn.
Søforklaring i Brooklyn d. 27 / 1 28.
Kl. 18 15 under en VNV.-lig Storm fortøjedes L. ved Commissioners Pier, assisteret af Lods og Slæbedamper
For og Agter. Tuder Arbejdet hermed kom en kraftig Byge, hvorved L. drev ud fra Kajen og med
Agterenden ned mod S/S »Corcrest« af London, der laa fortøjet i Bøjerne ud for Kajen. Sidstnævnte Skib
fik en Lækage og L. fik 2 Blade paa Bb.s Skrue bøjede.
Anm. Søforklaring fra C. foreligger ikke. Aarsagen til Kollisionen fremgaar af det ovenfor anførte.
157. M/Gl. Livingstone af Weijern, 66 Reg. T. Br. Bygget 1895 af Eg. Paa Rejse fra Lübeck til
Horsens med 100 Tons Kalksalpeter.
Grundstødt d. 3 / 4 28 ved Jyllands Ø.-Kyst.
Søforklaring og Søforhør i Horsens d. 14 / 4 28.
Kl. ca. 1 passerede L. Fænø Fyr; herfra styredes retv. NV. paa Klippehagen Fyr.Umiddelbart efter
blev det taaget, Kursen bibeholdtes og Loddet holdtes gaaende. Kl. ca. 1 31 tog Skibet Grunden og blev
staaende, som det senere viste sig V.t.N. for Fænø Kalv mellem Rønshoved og Lødver Øje.
Anm søretten har intet udtalt om Aarsagen til Grundstødningen.Ministeriet maa efter det i Sagen
Oplyste antage, at Grundstødningen skyldes Taage i Forbindelse med Strømsætninh.
158. S/S London af Kjøbenhavn, 1260 Reg. T. Br. Bygget 1924 af Staal. Paa Rejse fra Nørre
Sundby til Methil.
Tørnet et undersøisk Vrag d. 3 / 2 28 i Nordsøen.