DANSK SØULYKKE-STATISTIK 1928

28
lade Skibet. Kl. 20 var Vandet steget til 3´. Besætningen gik da i Jollen og blev liggende i Nærheden af
Skibet, indtil dette Kl. 21 kæntrede og sank. Besætningen roede derefter ind mod den tyske Kyst som
naaedes d. 22 / 6 Kl. 3.
Anm. Aarsagen til Forliset fremgaar af det ovenfor anførte.
130. 3 m Sk. Jens Nielsen af Thurø, 195 Reg. T. Br. Bygget 1901 af Eg. Paa Rejse fra Yarmouth
til Hull med 280 Tons Sand.
Tørnet Kajen d. 24 / 4 28 i Hull.
Indberetning til Board of Trade dat. 30 / 4 28.
Kl. 20 under Indsejlingen til Albert Dock, tørnede J. N., der var assisteret af Lods og Slæbebaad,
Kajen med Stb.s Bov, hvorved Stb.s Skanseklædning blev beskadiget.
Anm. Aarsagen til Paasejlingen angives at være, at Slæbebaaden trak for stærkt Stb. over.
131. S/S Jessie Mærsk af Svendborg. 1972 Reg. T. Br. Bygget 1920 af Staal. Paa Rejse fra Riga til
Manchester med Træ.
Kollideret d. 9 / 2 28 i Manchester Ship Canal.
Indberetning til Board of Trade dat. 13 / 2 28.
K1. 8 15 , da J.M., der havde Lods om Bord og hvis Maskine gik meget langsomt, var ved Reincorn-bay-
Bye, passeredes en modgaaende Damper. Herunder tørnede J. M. let imod en Lægter »Mountainees«, der
laa fortøjet ved Siden af to andre Skibe. M. blev let beskadiget.
Anm. Søforklaring fra M. foreligger ikke.
132. M/S Johanne af Fredericia, 32 Reg. T. Br. Paa Rejse fra Tunø til Fredericia med Rall.
Sprunget læk og forlist d. 27 / 6 28 i Lille Bælt.
Indberetning dat. 29 / 6 28. Søforhør i Fredericia d. 18 / 7 28.
Kl. 16 sprang J. pludselig læk, og sank ca. 600 m fra Land ved Barritskov. Besætningen — 3 Mand —
reddede sig i Land i Skibets Pram.
133. Sk. Johanne af Kjøbenhavn, 86 Reg. T. Br. Bygget 1889 af Eg og Fyr. Paa Rejse fra Skutskär
til Svendborg med Træ.
Sprunget læk og havareret d. 13 / 12 28 i Østersøen.
Søforklaring i Kalmar d. 22 / 12 28. Svensk Indberetning dat. 22 / 12 28.
Kl. 7 30 lettedes fra en Ankerplads ved Dalarö. Det blæste en NØ.-lig Brise og Vejret var klart. Kl. 13 30
passeredes Landsort, og der styredes nu misv. SSV. mod Ølands Norra Udde. I Løbet af Eftermiddagen
friskede Vinden, og Kl. 17 førte J. Stagfok og Skonnertsejl. Da der Kl. 19 skulde pumpes læns, viste det
sig umuligt at laa Skibet læns. log efter at have pumpet ca. 1 Tomme, pejledes ca. 15˝ Vand. Det blæste
nu en haard Storm med Snetykning. Kl. 24 tog Skibet en svær Braadsø over, der skyllede Jollen over Bord
og havarerede Stb.s Baadsdavid. Skonnertsejlet bjærgedes og Pumpen holdtes gaaende uafbrudt. D.
Kl. 7 passeredes Norra Udde. Kl. 10 sattes Storsejlet samt Skonnertsejlet med eet Reb. Kl. 13 var J. sunket
saa dybt, at Vandet stod 2 Fod over Dækket, og da Vejret atter blev snetykt, blev det besluttet at ankre
ved Elleklint N. for Borgholm. D. 16 / 12 blev J. af en Bjærgningsdamper bugseret til Kalmar.
134. 3 m M/Sk. Johanne te Velde af Delfzyl, 323 Reg. T. Br. Bygget 1921. Paa Rejse fra London
til Aalborg med Hørfrøkager.
Grundstødt d. 14 / 1 28 i Limfjorden.
Søforklaring og Søforhør i Aalborg d. 23 / 128.
13
D. /1 KL 8 30 forsøgte J. t. V. at forcere Isen i Langerak. Da det ikke lykkedes opankredes i isfrit Vand.
D.
14 /1 Kl. 4 drev Isen mod Skibet, der blev presset paa Grund. Kl. ca. 12 blev Skibet taget af Grunden af
en Bugserdamper og indslæbt til Aalborg, hvor der fortøjedes Kl. ca. 14. Ved senere Eftersyn viste det sig,
at 12 Spanter om Stb. var knækkede.
Anm. Aarsagen til Grundstødningen fremgaar af det ovenfor anførte.
135. S/S Josey af Kjøbenhavn, 2651 Reg. T. Br. Bygget 1907 af Staal.
Brand om Bord d. 31 / 8 28 i Maracaibo; kondemneret.
Søforhør i Kjøbenhavn d. 15 / 4 29. Forlisanmeldelse dat. Kjobenhavn d, 15 / 4 29.
Kl. ca. 17 30 opdagedes Røg fra Nr. 2 Last. Der blev straks slaaet Alarmog det viste sig, at der var
Ild i Nr. 2 Underlast om Stb., der var halvt fyldt op med hele. imprægnerede med Creosot. I Løbet af faa
Minutter havde Ilden grebet voldsomt om sig,og da Vinden drev Ild og Røg over mod Bb., var det umuligt
at angribe Ilden fra denne Side. Der styrtedes Cement ned i Lasten for at dæmpe Ilden, samtidig med, at
Lasten blev sat i direkte Forbindelse med Søen. Kl. 19 10 blev der givet Skibet Ordre til at forlade Broen,
hvor det laa fortøjet. Fortøjningerne blev kappede, og ved Hjælp af egen Maskine samt en Slæbedamper
manøvreredes Skibet, hvis Kahyt. Bestiklukaf og Kommandobro paa dette Tidspunkt stod i Brand, ud
paa Bugten. Paa Grund af Ilden var det umuligt at opholde sig paa Broen, Maskinen blev stoppet og et
Varpanker lagt ud agter. Kl. ca. 21 var Forskoddet saa ophedet, at det var umuligt at opholde sig paa
Fyrpladsen; Fyrene blev trukne og Pumpen holdtes gaaende saa længe der var Damp. Ilden blev nu bekæmper
fra Baaddækket, og i Løbet af Aftenen lykkedes det al begrænse den til Underlasten og Mellemdæk-
1
ket For. D. /9 Kl. 2 opdagedes Ild i Stb.s Underbunker. Kl. 19 var den slukket ved Hjælp af Skibets Slanger,
2
der atter var kommet i Brug. Der pumpedes stadig Vand i Forlasten indtil d. /9 Kl. 4. da Lasten var over
3
halv fuld. D. /9 om Morgenen opstod der atter Ild i Forlasten; Ilden blev dog bekæmpet i Løbet af Formiddagen.
D. 2 / 10 blev J. kondemneret.
Anm. Aarsagen til Branden er ubekendt.
14 /12