DANSK SØULYKKE-STATISTIK 1928

26
»Ida Blumenthal», maatte Forfortøjningerne slækkes op, fordi I. B. skulde forhale. Forinden havde man la-
det gaa Bb.s Anker. Under Forhalingen tørnede I. B. mod Bb.s Side af H.s Bak, hvorved den øverste Plade
paa Agterkant af Bakken blev beskadiget.
Anm. Søforhør fra I. B. foreligger ikke.
b) Kollideret d. 11 / 12 28 paa Themsen.
Søforhør i Kjøbenhavn d. 19 / 12 28.
Kl. 14 45 medens H. under Assistance af Lods var i Færd med at bakke ud fra Christie Wharf, blev
Skibet af Strømmen ført ned paa en Bøje, hvori 3 Lægtere var fortøjet. H. tørnede Bøjen samt den ene
Lægter, og Lægternes Fortøjninger sprængtes.
Anm. Aarsagen til Kollisionen fremgaar af det ovenfor anførte.
120. 3 m Sk. Hoppet af Mariehamn, 167 Reg. T. Br. Paa Rejse fra Brahestad til Rødby Havn med
Tømmer
Grundstødt d. 2 / 7 28 ved Lollands S.-Kyst.
Strandingsindberetning dat. 6 / 7 28.
Under Indsejlingen til Rødby Havn grundstødte H. i V.-Siden af Løbet. Skibet blev d.
4 /7 bragt flot
af en Bjergningsdamper.
Anm. Aarsagen til Grundstødningen angives at være den Omstændighed, at Føreren forsøgte at holde
paa Havnen uden Lods, og at han under Indsejlingen tog forkert af Bøjen, der er udlagt paa den V.-lige
Side af Indløbet,
121. Sk. Ida af Halmstad, 83 Reg. T. Br. Bygget 1874 af Fyr og Eg.
Grundstødt d. 2 / 11 28 ved Møens S.-Kyst.
Strandingsindberetning dat. 3 / 11 28.
Kl. 14 30 grundstødte I., der var fundet tæt under Møens Kyst, flydende paa Lasten og forladt af Mandskabet
og som var under Bugsering af 2
Kl. ca. 1
Fiskerbaade, udfor Klintholms Havns vestlige Havnemole. D.
3
/11
30 blev Skibet bragt flot af en Bjærgningsdamper.
122. M/GI. Immanuel af Hou, 49 Reg. T. Br. Bygget 1897 af Eg og Fyr. Paa Rejse fra Faxe Ladeplads
til Fredericia med ca. 70 Tons Kalksten.
Sunket d. 8 / 2 28 i Smaalandsfarvandet.
Strandingsindberetning dat.
12 /2 28. Søforklaring i Storehedinge d.
1 /3 28. Søforhør i Storehedinge
d. 11 / 5 28.
I. laa under en haard SV.-lig Kuling opankret i Nærheden af Bøgenakken i Bøgestrømmen. Lidt efter
Middag gik Besætningen — 2 Mand — i Land for at proviantere. Da de efter ca. 1 Times Forløb kom til-
bage, var I sunket. D. 27 22 blev I. hævet og indslæbt til Faxe Ladeplads.
Anm. Søretten har intet udtalt om Aarsagen til Lækagen. Ministeriet maa efter det i Sagen oplyste
antage, at den i Farvandet værende Is har givet Skibet en Lækage.
123. S/S Inga af Kjøbenhavn, 1494 Reg. T. Br. Bygget 1921 af Staal. Paa Rejse fra Trangsund til
Jacobstad med Træ.
Grundstødt d. 27 / 10 28 ved Sveriges V.-Kyst.
Svensk Strandingsindberetning dat. 6 / 11 28. Søforklaring i Stockholm d. 8 / 11 28.
D.
26 /10 Kl. 12 30 passeredes tæt om Revelsten F.S., Log 7. Herfra styredes retv. S. 84°V. Vejret, der
var diset, blev nu tæt Taage, hvorfor Farten mindskedes og Taagesignaler blev afgivet. Følgende Lodskud
blev taget: Kl. 16, Log 37, 34 Fv.; Kl. 17 30 , Log 47,5, 28 Fv.; Kl. 18 45 , Log 58, 31 Fv.; Kl. 20 50 . Log 71,5,
267, Fv.; Kl. 22 30 , Log 82, 31 Fv. og Kl. 24, Log 91,5, 22 Fv. D. 27 / 10 Kl. 4, Log 22, loddedes 32 Fv. og Kl.
4 45 , Log 28, loddedes 32 Fv. Kursen ændredes nu til retv. S.72°V. Umiddelbart efter ændredes Kursen til
retv. S.70°V. og Kl. 5 15 , Log 30, da der loddedes 40 Fv., ændredes den til retv. S.83°V. Kl. 7, Log 42, loddedes
27 Fv., hvorefter Kursen ændredes til retv. N.43°V. Der blev nu taget følgende Loddeskud: Kl. 8 30 ,
Log 54, 16 1 / 2 Fv.; Kl. 9 35 , Log 59, 17 Fv.; Kl. 10 15 og Kl. 10 30 , da Loggen viste henholdsvis og 62 loddedes
ogsaa 17 Fv. Kl. 11 05 tog Skibet pludselig Grunden og blev staaende. Der forsøgtes straks at bakke Skillet
af Grunden; da det ikke lykkedes, kastedes begge Ankre med 45 Fv. Kæde. Pejlinger viste, at Vandet steg
stærkt i Forskibet, hvorfor begge Redningsbadene blev sat paa Vandet. Efter et afholdt Skibsraad, blev
det besluttet at forblive om Bord indtil videre. I Løbet af Eftermiddagen blev der med Mellemrum afgivet
Nødsignaler. Om Aftenen tiltog Dønningen og Skibet huggede voldsomt i Grunden, der bestod af Sten.
Om Morgenen d.
28/ 10 viste det sig. at Dækket ved Agterkant af Nr.1 Luge var bulet og en Del Nagler gaaet
Ud, Forskoddet ind til Mellemdækket var bulet og arbejdede stærkt og endvidere saas en stor Bule uden-
bords om Stb. ved Kokkeriggen og under denne var en Plade i Yderklædningen sprunget løs. Kl. 8 45 blev
der paany afholdt Skibsraad. hvorefter det, blev besluttet at forlade Skibet. Kl. 9 blev I. forladt og Kl. 13
ankom begge Baade til Söderarm. Det viste sig, at Skibet havde taget Grunden ved Ytterberget i Stock-
holm Skærgaard.
124. S/S Inge Mærsk af Svendborg, 1494 Reg. T. Br. Byggel 1922 al Staal. Paa Rejse fa Danzig
til Manchester med Træ.
Tørnet Grunden d. 19 / 1 28 i Manrhester Havn.
Indberetning til Board of Trade dat. 20 / 1 28.
Kl. 11 45 blev der fra I. M., der havde Lods om Bord. givet Signal til Norwich Road Bridge om at aabue
for Passage. Signalet besvaredes fra Broen, og I. M. gik frem med saa langsom Fart som muligt. Da Broen
ikke blev aabnet, blev Signalet gentage to Gange. I. M. var nu kommet saa tæt paa Broen, at Passage var