DANSK SØULYKKE-STATISTIK 1928

20
gjort fast. Forskibet var stærkt overiset og Skibet krængede stærkt over, og skønt Pumpen holdtes gaaende,
steg
paa
Vandet
Siden
stadig i Lasten.
og forskubbede
14
D. /12 Kl. 10 forøgedes
Dækslasten til Læ samt
Slagsiden stærkt, og en Sø kastede Skibet
løftede Redningsbaaden ud over Lønningen.
helt
F.
over
halsedes
rundt, og medens det forsøgtes at bjærge Redningsbaaden, slog en Sø denne over Bord. Kl. 14 30
blev det efter et afholdt Skibsraad besluttet at kaste en Del af Dækslasten over Bord, hvormed der fortsattes
til
Assistance
15
Kl. 20. D. /12 Kl. 9 blev der
hos et andet Skib eller at sætte F.
paa ny afholdt Skibsraad, hvorefter det blev besluttet at søge
paa Land, idet der var 6 1 befrygtes, at Skibet skulde kæntre. Pumperne
/ 2 Fod Vand i Lasten, og det maatte
holdtes stadig gaaende, og der kastedes over Bord af Dækslasten.
Kl. 11 pejledes 7 Fod Vand i Lasten, og umiddelbart efter tog F. Grunden ved Nedre Ålebäk.
Søen brød over hele Skibet og sønderrev Skonnert- og Storsejlet samt skyllede Dækslasten og en Del Stores
over Bord. Skibet huggede haardt i Grunden og gav sig meget. Der blev med Mellemrum afgivet Nødsig-
16
naler, og d. /12 Kl. 11 blev Besætningen bjærget af Baade fra
blev d.
Land. F., der havde taget betydelig Skade,
20 / 12 Kl. 24 taget af Grunden af en Bjærgningsdamper og indslæbt til Bergkvara.
80. S/S Frantz af Sønderborg, 161 Reg. T. Br. Bygget 1907 af Træ. Paa Rejse fra Malmø til Königsberg
med Kultjære.
Sprunget læk d. 8 / 8 28 i Østersøen; søgt Nødhavn.
10
Svensk Strandingsindberetning dat. /8 28. Indberetning
forhør i Odense d.
fra Konsulatet i Malmø dat.
17
/8 28. Sø-
17 / 10 28.
Kl. 21, da F. under en haard VNV.-lig Kuling befandt sig 1 Sm. V. for Falsterbo Rev F.S., opdagedes
der Vand i Maskinrummet. Da Vandet steg, skønt Pumperne holdtes gaaende, blev det besluttet at søge
Nødhavn
9
i Trelleborg. D. /8 Kl. 1 50 Kedlen, hvorfor Maskinen gik
, da F. var udenfor Trelleborg Havn,
i Staa, og Skibet tog Grunden ca. 150 m
slukkede Vandet Fyret under
fra Havnen. Ankeret kastedes,
hvorefter
Havnen.
Skibet sakkede og kom ud i Sejlrenden. Kl. 3 blev F. af en Bjærgningsdamper slæbt ind i
81. S/S Fredensbro af Kjøbenhavn, 2342 Reg. T. Br. Bygget 1921 af Staal. Paa Rejse fra Huvan
til Stugsund med Papirmasse.
Grundstødt d. 4 / 11 28 ved Sveriges Ø.-Kyst.
Svensk Strandingsindberetning dat. 17 / 11 28. Søforklaring i Frederikshavn d. 2 / 5 29.
Kl. 4 30 grundstødte F., der havde Lods om Bord og som befandt
Getbådan. Skibet kom umiddelbart efter flot uden at have taget nævneværdig Skade.
sig i Ledskär Fyrs klare Vinkel, paa
Anm.
Lanterneglas.
Aarsagen til Grundstødningen angives at være Rim eller Isdannelse paa Leskärs Fyrs grønne
82. M/Sk. Fremad af Frederikshavn, 56 Reg. T. Br. Bygget 1908 af Eg. Paa Rejse fra Nakskov
til Horsens med Melasse.
Grundstødt d. 24 / 1 28 ved Omø.
Strandingsindberetning dat. 20 / 1 28. Søforklaring og Søforhør i Korsør d. 2 / 2 28.
Kl. 9 30 var F. ude af Nakskovfjord. Herfra styredes N.t.Ø. 1 let
/ 4Ø. for Sejlene alene.
Brise, Vejret diset. Kl. 11
Vinden var S.-lig,
30 skimtedes Land forude. Da det umiddelbart efter blev Regntykning, gjordes
klar til at lodde; men ca. 2 Minutter senere huggede F. i Grunden. Roret blev lagt ned, og Skibet løb
i Vinden, hvorefter det blev staaende, som det senere viste sig paa Omø Tofte. Sejlene firedes og Ankeret
kastedes med 15 Fv. Kæde, hvorefter Motoren startedes. Skibet huggede nu haardt i Grunden; herved
gik Rorlaasen i Stykker, saaledes at Skruen slog mod Roret med det Resultat, at Skruebladene blev vredet;
Motoren maatte derfor standses. Kl. 16 pejledes ca. 8 Tommer Vand i Skibet. Efter at der var pumpet
læns, begyndte Vinden at friske, saaledes at F. atter kom til at hugge i Grunden; Ankeret blev hevet
hjem, og det forsøgtes at komme flot ved Sejlene alene. Kl. 17 opdagedes det, at Vandet atter steg i Skibet
til Trods for, at Pumpen holdtes gaaende. Der signaleredes nu efter Hjælp. Kl. 22 30 forlod Besætningen
Skibet, der da var fyldt med Vand, og gik om Bord i en Bjærgningsdamper, der imidlertid var ankommet
til Strandingsstedet.
Anm. Søretten har intet udtalt om Aarsagen til Grundstødningen. Ministeriet maa efter det oplyste
antage, at Grundstødningen skyldes Strømsætning og usigtbart Vejr i Forbindelse med den Omstændighed,
at Loddet ikke blev benyttet.
83. S/S Fritz Schindler af Hamborg. Paa Rejse fra Kjøbenhavn til Aabenraa med 340 Tons Melasse
Grundstødt d. 29 / 2 28 i Smaalandsfarvandet.
Strandingsindberetning dat. 29 / 2 28.
Kl. 1 grundstødte F. S. i klart
flot ved Hjælp af en Bjærgningsdamper.
Vejr ca. 1000 m fra Land NØ. for Vejrø Fyr. Kl. ca. 10 kom Skibet
Anm. Om Aarsagen til Grundstødningen er intet oplyst.
84. S/S Gagherstan af Newcastle, 5742 Reg. T. Br. Paa Rejse fra Newcastle til København med
7300 Tons Benzin.
Grundstødt d. 28 / 10 28 ved Jyllands V.-Kyst.
Strandingsindberetning dat. 28 / 10 28.
Kl. 6 grundstødte G. under Regntykning
Hjælp.
ved Thyborøn Kanal. Kl. ca. 10 kom Skibet flot ved egen
Anm. Aarsagen til Grundstødningen angives at være Taage og Strømsætning.
85. 3 m M/Sk. Gamma af Troense, 133 Reg. T. Br. Bygget 1919 af Eg og Bøg. Paa Rejse fra Danzig
til Odense med 230 Tons Kul.
Grundstødt d. 12 / 11 28 ved Bornholms Ø.-Kyst.