DANSK SØULYKKE-STATISTIK 1928

16
af denne samt Tætningen af de Lækager, der var tilgængelige. Efter Middag forsøgtes det at bakke Skibet
af Grunden, hvilket ikke lykkedes. Kl. ca. 16 ankom en Bjærgningsdamper, og d.
23
/2 Kl. 205 0 flot efter at ca. 240 Tons af Ladningen var lægteret.
kom D.
Anm. Søretten har intet udtalt om Aarsagen til Grundstødningen eller Branden. Ministeriet maa
efter det i Sagen oplyste antage, at Grundstødningen skyldes Strømsætning i Forbindelse med Forvekslingen
af Garpen og Utgrundens F. S., samt at Branden er opstaaet som Følge af, at Benzin er flydt ind
i Kedellasten gennem en Lækage i Skoddet til Kofferdam 2.
56. M/S Dora af Brake, 125 Reg. T. Br. Paa Rejse fra Lysekil til Bremen med 200 Tons Brosten.
Strandet og forlist d. 21 / 11 28 ved Jyllands NV.-Kyst.
Strandingsindberetning dat. 24 / 11 28. Søforhør i Frederikshavn d. 26 / 11 28.
Under en frisk SØ.-lig Kuling med Regntykning vilde D. søge Læ i Skagen Havn, og Kl. 18 45 styredes
ret imod det røde Molefyr. Umiddelbart foran Molen drejedes Stb. over. Da Skibet var mellem Molerne,
rørte Agterskibet Grunden. Boven drejede straks Stb. over, hvorfor Roret blev lagt Stb., og Maskinen,
der havde gaaet Halv Kraft, blev sat Fuld Kraft Frem. Klyverbommen tørnede Molen, hvorved
Agterskibet slog ud til Stb. Maskinen kastedes nu Fuld Kraft Bak. Da D. var sakket ca. 1 1 blev Skibet af Storm og Vind presset bag ved Molen,
/ 2 Skibslængde,
hvor det tog Grunden og blev staaende.
Efter forgæves at have forsøgt at bringe Skibet flot, forlod Besætningen ca. Kl. 21 dette i Redningsbaaden
fra Land. Skibet blev Vrag.
Anm. Aarsagen til Grundstødningen fremgaar af det ovenfor anførte.
57. M/Gl. Dora af Hamborg, 46 Reg. T. Br. Paa Rejse fra Lübeck til Kastrup med 75 Tons Gødning.
Sunket d. 31 / 1 28 i Smaalandsfarvandet.
Indberetning dat. 14 / 2 28.
Kl. 11 sank D. midt i Farvandet
blevet hævet.
SØ. for Langø. Der foreligger intet om, hvorvidt Skibet senere er
Anm.
en Isflage.
Aarsagen til Forliset angives at være, at Stb.s Ladeport blev trykket ind, ved at D. tørnede
58. 3 m M/Sk. Dorisø af Odense, 281 Reg. T. Br. Bygget 1918 af Eg, Bøg og Fyr. Paa Rejse fra
Räfsö til Landerneau med Træ.
1 Mand faldet over Bord og druknet d. 22 / 11 28 i Nordsøen.
Indberetning fra Konsulatet i Nantes dat. 21 / 12 28. Søforklaring og Søforhør i Nørresundby d. 30 / 129.
Kl. 19, da D. under en stormende Kuling befandt sig mellem Therschelling og Smiths Knoll, bjærgedes
Skonnertsejlet. Medens Mandskabet var beskæftiget med at gøre det fast, tog Skibet en Overhaling,
hvorved Ungmand Carlo Nelander af Holbæk faldt over Bord. Der kastedes straks en Redningskrans
ud til ham, og D. halsedes rundt. Efter ca. 2 Timers forgæves Eftersøgning fortsattes Rejsen.
Anm. Aarsagen til Ulykken fremgaar af det ovenfor anførte.
59. 4 m M/Sk. Dronning Margrethe af Kjøbenhavn, 469 Reg. T. Br. Bygget 1920 af Eg og Bøg.
a) Paa Rejse fra Stockholm til Lissabon med Træ.
Brand om Bord d. 17 / 6 28 i Biscayabugten.
Søforklaring og Søforhør i Nørresundby d. 4 / 8 28.
Kl. ca. 9 30 , medens Maskinmesteren var i Færd med at rense den forreste Straalespids, antændte
en Gnist fra Motoren, der var i Gang, noget Spildeolie i Bunden af Skibet. I Løbet af ca. et Kvarter var
Ilden slukket, uden at der var anrettet større Skade.
Anm. Aarsagen til Branden fremgaar af det ovenfor anførte.
b) Paa Rejse fra Jacobstad til Aalborg med Træ.
Strandet og forlist d. 17 / 11 28 ved Sveriges Ø.-Kyst.
26
Søforklaring i Stockholm d. /11 28. Svensk Strandingsindberetning dat.
havn d.
26
/11 28. Søforhør i Kjøben-
6 / 2 29. Forlisanmeldelse dat. Kjøbenhavn d. 22 / 2 29.
Kl. 2 15 pejledes et Fyr, der antoges for at vare Østre Finngrund F.S. i Kimingen i misv. SV., Kursen
ændredes til retv. S. Det blæste en frisk SØ.-lig Kuling, og Skibet førte rebede Bomsejl og havde Motoren
i Gang. Kl. 5 30 , da 7 Sm. var udløbet, kom en mørk Genstand i Sigte forude om Stb. Roret blev straks
lagt haardt Stb., og Maskinen kastet Fuld Kraft Bak, men ca. 5 Minutter efter tog Skibet Grunden og
blev staaende. Det
stoppede Motoren
forsøgtes uden Resultat at bakke D.
paa Grund af indtrængende Vand.
M.
Da
af Grunden. Efter at
Skibet havde stærk
have
Stb.s
bakket ca.
Slagside,
1
/2 Time
blev der
kastet Dækslast over Bord fra Stb.s Side. Kl. 15 30 var det fyldt med Vand. Kl. 16 gik Besætningen
fik Skibet stærk
i Baadene, der
Bb.s Slagside, og i
laa langs Siden og
1
Løbet af /2 Time
forblev der Natten
18
over. D. /11 Kl. 8 00 forlod Besætningen Skibet, og Kl. 10 30 Da Telefonforbindelsen til Øregrund viste sig at være
kom begge Baade
afbrudt, blev det besluttet at
ind ved Nordangården.
sejle dertil. Kl. 18 00
ankom Baadene til Øregrund. Skibet blev Vrag.
Anm. Søretten har intet udtalt om Aarsagen til Grundstødningen. Ministeriet maa efter det i Sagen
oplyste antage, at Aarsagen til Grundstødningen er Strømsætning i Forbindelse med diset Vejr, hvorved
Ørskär Fyr fejlagtig blev antaget lor Finngrund F.S.
60. M/Ff. Ebba af Esbjerg, 41 Rag. T. Br. Bygget 1912 af Eg og Fyr. Paa Rejse fra Fiskeplads
i Nordsøen til Esbjerg.
Grundstødt d. 15 / 11 28 ved Jyllands V.-Kyst.
Standingsindberetning dat. 19 / 11 28. Søforklaring og Søforhør i Esbjerg d. 6 / 12 28.
Kl. ca. 20 45 passeredes den røde Lysbøje i Graadyb. Herfra styredes i Fyrlinien ind mod Esbjerg.
Kl. ca. 21 tog Skibet pludselig Grunden
af en Bjergningsdamper og blev indslæbt til Esbjerg.
ved Skallingen og blev staaende. D.
16
/11 kom E. flot ved Hjælp