DANSK SØULYKKE-STATISTIK 1982
DANSK SØULYKKE-STATISTIK 1982
DANSK SØULYKKE-STATISTIK 1982
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>DANSK</strong><br />
<strong>SØULYKKE</strong>-<strong>STATISTIK</strong><br />
<strong>1982</strong><br />
UDGIVET AF INDUSTRIMINISTERIET JULI 1983
Ha 00-10<br />
ATLAS-QUICK A-S KBH S:
Dansk Søulykke-Statistik er udarbejdet af industriministeriet på<br />
grundlag af udskrifter af søforklaringer og foreliggende officielle med-<br />
delelser og oplysninger.<br />
Skibene er opført i alfabetisk orden efter skibsnsvn inden for føl-<br />
gende tre grupper:<br />
Handelsskibe under 500 BRT ................................... side 19<br />
Handelsskibe på 500 BRT og derover ....................... - 27<br />
Fiskeskibe ................................................................. - 35<br />
Ved "handelsskib" forstås i det følgende ethvert dansk skib på 20<br />
BRT og derover, der ikke er et fiskeskib eller et af søværnets skibe.<br />
Skibe, hvis BRT i Danmarks Skibsliste er anført med to tal, er i<br />
statistekken opført med største tal.<br />
Tabeller indeholdende statistiske oplysninger vedrørende søulykker<br />
og ulykkestilfælde er samlet på siderne 5-17.<br />
På side 47 er givet en mere udførlig beskrivelse af en enkelt sø-<br />
ulykke, hvor hændelsesforløbet kan tænkes at have interesse for en større<br />
kreds.<br />
3
4<br />
FORKORTELSER:<br />
Bpl. = boreplatform<br />
D. = dampskib<br />
M. = motorskib<br />
S. = sejlskib<br />
SM. = sejlskib med hjælpemotor<br />
Lgt. = lægter<br />
Bgs. = bugserskib<br />
Bj. = bjærgningsskib<br />
Bjkr. = bjærgningskran<br />
Bjlgt. = bjærgningslægter<br />
Ff. = fiskefartøj<br />
Fg. = færge<br />
Fry. = skib, hvis hovedlastrum er<br />
indrettet som kølelastrum<br />
Fy. = fyrskib<br />
Hvalf. = hvalfanger<br />
Is. = isbryder<br />
Kr. = kran<br />
Lf. = lystfartøj<br />
Lst. = lastskib<br />
Pa. = skib, der er indrettet til<br />
at medtage flere end 12<br />
passagerer<br />
Patr. = patruljefartøj<br />
Pont. = ponton<br />
Sdp. = sandpumper<br />
Tk. = tankskib<br />
Ud. = uddybningsfartøj
Uddrag af Dansk Søulykke - Statistik for årene 1976 - <strong>1982</strong> vedrørende søulykker<br />
overgået handelsskibe under 500 BRT<br />
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)<br />
År<br />
Samlet<br />
antal<br />
søulykker<br />
Vejrforhold<br />
Fejl ved<br />
skib eller<br />
udrustning<br />
Besætningen<br />
utilregnelig<br />
årsag,<br />
herunder fejl<br />
ved farvands-<br />
afmærkning<br />
Fejl og<br />
forsømmelse<br />
fra besæt-<br />
ningens side<br />
Uopklaret Forlis<br />
1976 59 8 5 10 23 9 4<br />
1977 70 21 3 15 16 15 3<br />
1978 51 15 2 12 16 5 10<br />
1979 54 19 5 13 8 7 4<br />
1980 66 20 3 6 18 14 5<br />
1981 31 6 1 5 12 1 7<br />
<strong>1982</strong> 43 9 2 8 13 10 3<br />
ad kolonne 2: Et mindre antal af de i kolonne 2 anførte ulykker kan ikke henføres<br />
under kolonnerne 3-7. Summen af tallene i kolonnerne 3-8 er derfor<br />
ikke nødvendigvis lig med det samlede antal ulykker i kolonne 2.<br />
5
6<br />
Uddrag af Dansk Søulykke - Statistik for årene 1976 - <strong>1982</strong> vedrørende søulykker<br />
overgået handelsskibe på 500 BRT og derover<br />
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)<br />
År<br />
Samlet<br />
antal<br />
søulykker<br />
Vejrforhold<br />
Fejl ved<br />
Skib eller<br />
udrustning<br />
Besætningen<br />
utilregnelig<br />
årsag,<br />
herunder fejl<br />
ved farvands-<br />
afmærkning<br />
Fejl og<br />
forsømmelse<br />
fra besæt-<br />
ningens side<br />
Uopklaret Forlis<br />
1976 20 2 1 5 5 4 0<br />
1977 37 6 3 10 8 9 0<br />
1978 22 4 1 5 5 7 1<br />
1979 21 4 0 9 5 3 2<br />
1980 18 7 2 4 3 2 1<br />
1981 20 8 3 3 1 1 1<br />
<strong>1982</strong> 31 11 2 8 5 5 0<br />
ad kolonne 2: Et mindre antal af de i kolonne 2 anførte ulykker kan ikke henføres<br />
under kolonnerne 3-7. Summen af tallene i Kolonnerne 3-8 er derfor<br />
ikke nødvendigvis lig med det samlede antal ulykker i kolonne 2.
Uddrag af Dansk Søulykke - Statistik for årene 1976 - <strong>1982</strong> vedrørende søulykker<br />
overgået fiskeskibe<br />
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)<br />
År<br />
Samlet<br />
antal<br />
søulykker<br />
Vejrforhold<br />
Fejl ved<br />
skib eller<br />
udrustning<br />
Besætningen<br />
utilregnelig<br />
årsag,<br />
herunder fejl<br />
ved farvands-<br />
afmærkning<br />
Fejl og<br />
forsømmelse<br />
fra besæt-<br />
ningens side<br />
Uopklaret Forlis<br />
1976 104 10 11 24 23 34 16<br />
1977 132 8 17 37 43 24 27<br />
1978 79 12 13 19 19 16 14<br />
1979 92 19 8 19 22 24 23<br />
1980 85 8 13 12 30 22 14<br />
1981 91 16 5 13 25 25 25<br />
<strong>1982</strong> 70 9 12 14 21 12 15<br />
ad kolonne 2: Et mindre antal af de i kolonne 2 anførte ulykker kan ikke henføres<br />
under kolonnerne 3-7. Summen af tallene i kolonnerne 3-8 er derfor<br />
ikke nødvendigvis lig med det samlede antal ulykker i kolonne 2.<br />
7
8<br />
HANDELSSKIBE UNDER 500 BRT<br />
I 43 tilfælde er handelsskibe på 20 BRT og derover, men under 500 BRT,<br />
blevet ramt af en søulykke. I 3 tilfælde har ulykken ført til skibets forlis.<br />
En af ulykkerne opført under "Vejrforhold, tåge, strøm, anden naturår-<br />
sag" skyldes dårligt vejr med høj sø. I 5 tilfælde skyldes ulykken sejlads i<br />
is.<br />
8 søulykker er henført under "Anden besætningen utilregnelig årsag".<br />
Kollisioner henført under denne årsag skyldes fejl begået i det andet skib.<br />
Af de 10 tilfælde henført under "Anden fejl eller forsømmelse" må frem-<br />
hæves mangelfuld navigering og dårlig udkig.<br />
Følgende oversigt angiver antallet af handelsskibe på 20 BRT og dero-<br />
ver, men under 500 BRT, ved årets udgang. (Kilde: "Danmarks skibe og skibs-<br />
fart", Danmarks Statistik).<br />
1976 1977 1978 1979 1980 1981 <strong>1982</strong><br />
1012 1029 1028 993 1003 990 979
Grundstødning<br />
HANDELSSKIBE UNDER 500 BRT<br />
<strong>SØULYKKE</strong>R Formodet årsag Forlis<br />
Art<br />
Kollision, påsejling<br />
Kæntring<br />
Vejr-<br />
forhold,<br />
tåge,<br />
strøm,<br />
anden<br />
natur-<br />
årsag<br />
Fejl<br />
ved<br />
farvands-<br />
afmærk-<br />
ning<br />
Fejl<br />
ved<br />
skib<br />
eller<br />
udrust-<br />
ning<br />
Anden<br />
besæt-<br />
ningen<br />
utilreg-<br />
nelig<br />
årsag<br />
Forkert<br />
eller<br />
mangel-<br />
fuld<br />
brug af<br />
udrust-<br />
ning<br />
Over-<br />
lastning<br />
eller<br />
forkert<br />
stuvning<br />
Anden<br />
fejl<br />
eller<br />
forsøm-<br />
melse<br />
Uopklaret<br />
Sagen<br />
ikke<br />
afsluttet<br />
4 2 1 8 2 1 1 236<br />
1 3 1 2 3<br />
Antal<br />
Samlet<br />
BRT<br />
1 1 2 488<br />
Sprunget læk 2 1<br />
Maskinhavari<br />
Andet havari<br />
Brand, eksplosion<br />
Forsvundet<br />
Ialt:<br />
3<br />
1<br />
2 1 3<br />
9 2 8 3 10 10 1 3 724<br />
9
10<br />
HANDELSSKIBE PÅ 500 BRT OG DEROVER<br />
I 31 tilfælde er handelsskibe på 500 BRT og derover blevet ramt af en sø-<br />
ulykke. I ingen af tilfældene har ulykken ført til forlis.<br />
I 11 tilfælde er ulykken rubriceret under "Vejrforhold, tåge, strøm, an-<br />
den naturårsag", såsom havarier ved sejlads i is, ved slæbning i dårligt vejr og<br />
grundstødning i snævert farvand under dårlige vejrforhold.<br />
De 7 søulykker under "Anden besætningen utilregnelig årsag" skyldes hen-<br />
holdsvis kollisioner, hvor fejlen er begået i det andet skib, og maskinsvigt.<br />
De 3 under "Anden fejl eller forsømmelse" rubricerede ulykker skyldes man-<br />
gelfuld navigering.<br />
At 4 kollisioner er opført under "Uopklaret" skyldes, at de skete med et<br />
udenlandsk skib, hvorfra søforklaring ikke foreligger.<br />
Følgende oversigt angiver antallet af handelsskibe på 500 BRT og derover<br />
ved årets udgang. (Kilde: "Danmarks skibe og skibsfart", Danmarks Statistik).<br />
1976 1977 1978 1979 1980 1981 <strong>1982</strong><br />
487 459 460 388 366 366 365
HANDELSSKIBE PÅ 500 BRT OG DEROVER<br />
<strong>SØULYKKE</strong>R Formodet årsag Forlis<br />
Art<br />
Vejr-<br />
forhold,<br />
tåge,<br />
strøm,<br />
anden<br />
natur-<br />
årsag<br />
Fejl<br />
ved<br />
farvands-<br />
afmærk-<br />
ning<br />
Fejl<br />
ved<br />
skib<br />
eller<br />
udrust-<br />
ning<br />
Anden<br />
besæt-<br />
ningen<br />
utilreg-<br />
nelig<br />
årsag<br />
Forkert<br />
eller<br />
mangel-<br />
fuld<br />
brug af<br />
udrust-<br />
ning<br />
Over-<br />
lastning<br />
eller<br />
forkert<br />
stuvning<br />
Grundstødning 6 1 1 1 3<br />
Anden<br />
fejl<br />
eller<br />
forsøm-<br />
melse<br />
Kollision, påsejling 3 5 1 4<br />
Kæntring<br />
Sprunget læk 1<br />
Maskinhavari 1<br />
Andet havari 1 1<br />
Brand, eksplosion 1 1<br />
Forsvundet<br />
Ialt: 11 1 2 7 2 3 5<br />
Uopklaret<br />
Sagen<br />
ikke<br />
afsluttet<br />
Antal<br />
Samlet<br />
BRT<br />
11
12<br />
skibet forlist.<br />
FISKESKIBE<br />
I 70 tilfælde er fiskeskibe blevet ramt af en søulykke. I 15 tilfælde er<br />
Ulykkerne opført under "Anden besætningen utilregnelig årsag" skyldes i<br />
mange tilfælde diverse motorhavarier samt kollisioner, hvor fejlen ligger hos<br />
det andet skib.<br />
Af de 19 ulykker henført under "Anden fejl eller forsømmelse" må fremhæ-<br />
ves mangelfuld navigering eller manøvrering, mangelfuld udkig, vagthavende fal-<br />
det i søvn og spirituspåvirkning.<br />
At 12 ulykker rubriceres under "Uopklaret" skyldes bl.a., at en kollision<br />
med et udenlandsk skib, hvor søforklaring ikke foreligger, i almindelighed an-<br />
ses for uopklaret.<br />
Følgende oversigt angiver antallet af fiskeskibe på 20 BRT og derover ved<br />
årets udgang. (Kilde: "Danmarks skibe og skibsfart", Danmarks Statistik).<br />
1976 1977 1978 1979 1980 1981 <strong>1982</strong><br />
1857 1834 1820 1770 1598 1551 1542
FISKESKIBE<br />
<strong>SØULYKKE</strong>R Formodet årsag Forlis<br />
Art<br />
Vejr-<br />
forhold,<br />
tåge,<br />
strøm,<br />
anden<br />
natur-<br />
årsag<br />
Fejl<br />
ved<br />
farvands-<br />
afmærk-<br />
ning<br />
Fejl<br />
ved<br />
skib<br />
eller<br />
udrust-<br />
ning<br />
Anden<br />
besæt-<br />
ningen<br />
utilreg-<br />
nelig<br />
årsag<br />
Forkert<br />
eller<br />
mangel-<br />
fuld<br />
brug af<br />
udrust-<br />
Over-<br />
lastning<br />
eller<br />
forkert<br />
stuvning<br />
Anden<br />
fejl<br />
eller<br />
forsøm-<br />
melse<br />
Uopklaret<br />
Grundstødning 2 2 3 1 10 1 1 49<br />
Kollision, påsejling 1 1 5 7 3 2 19<br />
Kæntring 3 1 1 5 95<br />
Sprunget læk 2 1 1 1 1 4 256<br />
Maskinhavari 1<br />
Andet havari 1 1 1 1 7<br />
Brand, eksplosion 8 3 1 2 5 2 114<br />
Forsvundet<br />
Ialt: 9 12 14 2 19 12 2 15 540<br />
Sagen<br />
ikke<br />
afsluttet<br />
Antal<br />
Samlet<br />
BRT<br />
13
14<br />
ULYKKESTILFÆLDE I FORBINDELSE MED <strong>SØULYKKE</strong>R<br />
ELLER ANDRE HÆNDELSER HENHØRENDE UNDER SØLOVENS § 301<br />
Af tabellerne på siderne 15 - 17 fremgår, at der i<br />
året <strong>1982</strong> er indtruffet følgende ulykkestilfælde:<br />
Ulykkestilfælde Omkomne Tilskadekomne<br />
Handelsskibe under 500 BRT .............. 4 2 2<br />
Handelsskibe på 500 BRT og derover 4 3 1<br />
Fiskeskibe ............................................ 11 11 4<br />
Ialt:<br />
De i parentes anførte tal er de tilsvarende for året 1981.<br />
19(32) 16 (45) 7 (8)<br />
I tabellerne er der kun medtaget ulykkestilfælde i forbin-<br />
delse med søulykker, arbejde om bord og personers alminde-<br />
lige færden og ophold om bord.
Ulykkestilfælde i forbindelse med søulykker<br />
eller andre hændelser henhørende under sølovens § 301<br />
HANDELSSKIBE UNDER 500 BRT<br />
Kollision, påsejling<br />
Antal<br />
Ulyk-<br />
kestil-<br />
fælde<br />
Antal<br />
Om-<br />
komne<br />
Antal<br />
Til-<br />
skade-<br />
komne<br />
Kæntring 2 1 1<br />
Skibet forlist eller forsvundet<br />
Brand, eksplosion<br />
Andet havari<br />
Overbordfald<br />
Forgiftninger, ætsninger og lignende<br />
Arbejde med laste- og lossemidler 1 1<br />
Arbejde med fortøjninger 1 1<br />
Arbejde med fiskeredskaber<br />
Arbejde i maskinrum<br />
Fald i lastrum og lignende<br />
Andet arbejde<br />
Anden årsag<br />
I alt 4 2 2<br />
15
16<br />
Ulykkestilfælde i forbindelse med søulykker<br />
eller andre hændelser henhørende under sølovens § 301<br />
HANDELSSKIBE PÅ 500 BRT OG DEROVER<br />
Kollision, påsejling<br />
Kæntring<br />
Skibet forlist eller forsvundet<br />
Brand, eksplosion<br />
Andet havari<br />
Overbordfald<br />
Antal<br />
Ulyk-<br />
kestil-<br />
fælde<br />
Antal<br />
Om-<br />
komne<br />
Forgiftninger, ætsninger og lignende 1 1<br />
Arbejde med laste- og lossemidler<br />
Arbejde med fortøjninger<br />
Arbejde med fiskeredskaber<br />
Antal<br />
Til-<br />
skade-<br />
komne<br />
Arbejde i maskinrum 2 1 1<br />
Fald i lastrum og lignende 1 1<br />
Andet arbejde<br />
Anden årsag<br />
I alt 4 3 1
Ulykkestilfælde i forbindelse med søulykker<br />
eller andre hændelser henhørende under sølovens § 301<br />
FISKESKIBE<br />
Antal<br />
Ulyk-<br />
kestil-<br />
fælde<br />
Antal<br />
Om-<br />
komne<br />
Kollision, påsejling 1 1<br />
Kæntring 3 6<br />
Skibet forlist eller forsvundet 1 2<br />
Brand, eksplosion<br />
Andet havari<br />
Overbordfald<br />
Forgiftninger, ætsninger og lignende<br />
Antal<br />
Til-<br />
skade-<br />
komne<br />
Arbejde med laste- og lossemidler 1 1<br />
Arbejde med fortøjninger<br />
Arbejde med fiskeredskaber 4 1 3<br />
Arbejde i maskinrum<br />
Fald i lastrum og lignende<br />
Andet arbejde<br />
Anden årsag 1 1<br />
I alt 11 11 4<br />
17
HANDELSSKIBE UNDER 500 BRT<br />
19
Navn<br />
Hjemsted<br />
Type<br />
AGERSØFÆRGEN<br />
Agersø<br />
M.-Pa.<br />
ALLAN JUUL<br />
Esbjerg<br />
SM.-Lst.<br />
ALRØ<br />
Horsens<br />
M.-Lst.<br />
ANDERS OLSEN<br />
Godthåb<br />
M.-Lst.<br />
ANH0LT<br />
Anholt<br />
M.-Pa.<br />
COLUMBUS<br />
Kulhuse<br />
M.-Fg.<br />
20<br />
Vedrørende skibet Vedrørende<br />
søulykken<br />
BRT<br />
kW<br />
Byggeår<br />
52<br />
154<br />
1962<br />
80<br />
132<br />
1973<br />
262<br />
206<br />
1935<br />
187<br />
206<br />
1976<br />
299<br />
366<br />
–<br />
81<br />
199<br />
1947<br />
Afgangssted<br />
Bestemmelsessted<br />
Ladning<br />
Agersø<br />
Stigsnæs<br />
Passagerer, bi-<br />
ler<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
Korsør<br />
–<br />
Julianehåb<br />
Ekalugarssuit<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
Kulhuse<br />
–<br />
–<br />
Kollision<br />
Storebælt<br />
29.juni<br />
Art<br />
Sted<br />
Tid<br />
Grundstødning<br />
Dråby Vig<br />
18.august<br />
Kollision<br />
Korsør havn<br />
10.januar<br />
Grundstødning<br />
Vestgrønlands<br />
skærgård<br />
26.april<br />
Påsejlet mole<br />
Grenå havn<br />
7.oktober<br />
Grundstødning<br />
Isefjord<br />
3.september<br />
Kosør<br />
8.juli<br />
–<br />
–<br />
Korsør<br />
19.januar<br />
Julianehåb<br />
3.maj<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
Vedrørende<br />
søforklaring<br />
Sted<br />
Tid<br />
Formodet årsag<br />
Bemærkninger<br />
Manglende agtpågivenhed.<br />
Kollideret med tysk pram.<br />
Berørte bunden. Ifølge sø-<br />
kort skulle skibet have haft<br />
mindst 0,20 m vand under kø-<br />
len.<br />
Kollideret med KRONPRINS<br />
FREDERIK af Korsør ved ind-<br />
sejling til Korsør.<br />
Storis. Grundstødt.<br />
Påsejlet mole i kraftig vind<br />
og sø.<br />
Funktionssvigt af styrema-<br />
skinen. Grundstødning.
DORCA<br />
Marstal<br />
M.-Lst.<br />
Navn<br />
Hjemsted<br />
Type<br />
EJNAR MIKKELSEN<br />
Angmagssalik<br />
M.-Lst.<br />
EMMA TRYNSKOV<br />
Frederikshavn<br />
SM.<br />
FINLITH<br />
Ærøskøbing<br />
M.-Lst.<br />
FYLKE<br />
Næstved<br />
M.-Lst.<br />
GEA SANDER<br />
Ærøskøbing<br />
M.-Lst.<br />
Vedrørende skibet<br />
BRT<br />
kW<br />
Byggeår<br />
298<br />
221<br />
1965<br />
185<br />
206<br />
1972<br />
39<br />
147<br />
1945<br />
499<br />
588<br />
1977<br />
499<br />
368<br />
1979<br />
499<br />
368<br />
1959<br />
Gotland<br />
Stege<br />
Kalksten<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
Jeddah<br />
Kymassi<br />
Ballast<br />
Afgangssted<br />
Bestemmelsessted<br />
Ladning<br />
Fredericia<br />
Seaham<br />
Kunstgødning<br />
Vedrørende<br />
søulykken<br />
Art<br />
Sted<br />
Tid<br />
Grundstødning<br />
Ulvsund<br />
6.september<br />
Grundstødning<br />
Grønlands<br />
vestkyst<br />
13. august<br />
Sprunget læk<br />
Frederikshavn<br />
5.september<br />
Brand<br />
Goole<br />
6.december<br />
Grundstødning<br />
Det røde Hav<br />
21.juli<br />
Kollision<br />
Kielerkanalen<br />
3.marts<br />
–<br />
–<br />
Vedrørende<br />
søforklaring<br />
Sted<br />
Tid<br />
Angmagssalik<br />
16.august<br />
Frederikshavn<br />
6.januar<br />
–<br />
–<br />
Rotterdam<br />
2.september<br />
Århus<br />
23.marts<br />
Uopklaret. Grundstødning.<br />
Manglende agtpågivenhed.<br />
Påsejlet isfod; kom fri<br />
ved egen hjælp.<br />
Formodet årsag<br />
Bemærkninger<br />
Uopklaret. Sprunget læk un-<br />
der bugsering. Sunket.<br />
Uopklaret apteringsbrand.<br />
Manglende omhu ved navige-<br />
ringen. Grundstødt på ko-<br />
ralrev.<br />
Uopklaret. Kollideret med<br />
engelsk BALTIC PROGRESS.<br />
Søforklaring fra B.P. fore-<br />
ligger ikke.<br />
Ha 00-10 21
Navn<br />
Hjemsted<br />
Type<br />
GOLIATH GØL<br />
Ålborg<br />
M.-Bgs.<br />
HANNÆS<br />
Nykøbing M<br />
M.-Pa.<br />
HENNY KAZ<br />
Godthåb<br />
M.-Tk.<br />
JANTO<br />
Odense<br />
M.-Lst.<br />
JOHANNA KRI-<br />
STINA<br />
Godthåb<br />
M.-Lst.<br />
KORSHAGE<br />
Rørvig<br />
M.-Pa.-Fg.<br />
22<br />
Vedrørende skibet<br />
BRT<br />
kW<br />
Byggeår<br />
61<br />
871<br />
1981<br />
98<br />
155<br />
1968<br />
115<br />
103<br />
1939<br />
299<br />
221<br />
1958<br />
250<br />
257<br />
1960<br />
99<br />
184<br />
1964<br />
Ålborg<br />
Göteborg<br />
–<br />
Afgangssted<br />
Bestemmelsessted<br />
Ladning<br />
Mors<br />
Thy<br />
Passagerer<br />
Stigsnæs<br />
Læsø<br />
–<br />
Drammen<br />
Frederiksværk<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
Hundested<br />
Rørvig<br />
–<br />
Kollision<br />
Kattegat<br />
27.maj<br />
Vedrørende<br />
søulykken<br />
Art<br />
Sted<br />
Tid<br />
Maskinhavari<br />
Feggesund<br />
26.oktober<br />
Ovenbords<br />
skader<br />
Kattegat<br />
10.januar<br />
Brand<br />
Skagerrak<br />
3.marts<br />
Brand<br />
T6rshavn<br />
22.april<br />
Mistet ror<br />
Isefjord<br />
29.januar<br />
Ålborg<br />
3.juni<br />
Vedrørende<br />
søforklaring<br />
Sted<br />
Tid<br />
Formodet årsag<br />
Bemærkninger<br />
Fejlmanøvre fra det andet<br />
skib. Kollideret med svensk<br />
lodsbåd, som kæntrede.<br />
–<br />
– Ulinearitet mellem krumtap-<br />
aksel og skrueaksel. Brud<br />
på mellemskrueaksel.<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
Ovenbords skader som følge<br />
af isskruninger.<br />
Brændselsolie– og halonin-<br />
stallation ikke i orden.<br />
Uopklaret brand i maskinrum.<br />
Olierester antændt ved<br />
svejsning. Brand i maskin-<br />
rum.<br />
Mistet ror og beskadiget<br />
propel under sejlads i is.
LYN<br />
Odense<br />
M.-Lst.<br />
MARINA<br />
Ballen<br />
M.-Pa.<br />
MITO<br />
Rønne<br />
M.-Lst.<br />
Navn<br />
Hjemsted<br />
Type<br />
NARHVALEN<br />
Godthåb<br />
M.-Lst.<br />
NORDVIKINGUR<br />
Glyvrar<br />
M.-Lst.<br />
OCEAN TRADER<br />
Klaksvik<br />
M.-Lst.<br />
Vedrørende skibet<br />
BRT<br />
kW<br />
Byggeår<br />
223<br />
206<br />
1937<br />
98<br />
184<br />
1928<br />
199<br />
206<br />
1960<br />
85<br />
110<br />
1967<br />
300<br />
441<br />
1968<br />
299<br />
221<br />
1970<br />
Stralsund<br />
København<br />
Vejsalt<br />
Afgangssted<br />
Bestemmelsessted<br />
Ladning<br />
Helsingborg<br />
Snekkersten<br />
Passagerer<br />
Århus<br />
Rønne<br />
Stykgods<br />
Fiskenæsset<br />
Godthåb<br />
Stykgods og<br />
passagerer<br />
-<br />
Arsuk<br />
Stykgods<br />
Ålborg<br />
Stavanger<br />
Stykgods<br />
Vedrørende<br />
søulykken<br />
Art<br />
Sted<br />
Tid<br />
Påsejling<br />
Københavns<br />
havn<br />
30.november<br />
Kollision<br />
Øresund<br />
18.marts<br />
Kollision<br />
Sundet<br />
18.september<br />
Grundstødning<br />
Grønlands<br />
vestkyst<br />
30.april<br />
Sprunget læk<br />
Grønlands<br />
østkyst<br />
4.juni<br />
Grundstødning<br />
Kattegat<br />
9.november<br />
–<br />
–<br />
Helsingør<br />
15.april<br />
Vedrørende<br />
søforklaring<br />
Sted<br />
Tid<br />
Gråsten<br />
22.september<br />
Godthåb<br />
4.maj<br />
Godthåb<br />
15.juni<br />
Frederikshavn<br />
12.november<br />
Svigt i gear/koblingssyste-<br />
met. Påsejlet bro.<br />
Formodet årsag<br />
Bemærkninger<br />
Kollideret i tåge med Ff.<br />
CATANIA af Kalundborg.Man-<br />
gelfuld udkig i C.<br />
Uopklaret. Kollideret med<br />
græsk skib JADE. Søforkla-<br />
ring fra J. foreligger ikke.<br />
Manglende omhu ved navige-<br />
ringen. Skibet bragt flot<br />
ved næste højvande.<br />
Kollideret med isskosse.<br />
Grundsat, midlertidigt re-<br />
pareret, taget af grunden<br />
og pumpet læns.<br />
Manglende omhu ved navige-<br />
ringen. Grundstødt på Læsø<br />
NV-rev.<br />
Ha 00-10 23
PETRUS<br />
Næstved<br />
SM.-Sdp.<br />
Navn<br />
Hjemsted<br />
Type<br />
QAQORTOQ-JULIA-<br />
NEHÅB<br />
Qaqortoq<br />
M.-Pa.<br />
SALLINGSUND<br />
Nykøbing M<br />
M.-Pa.<br />
SANARA TRADER<br />
Ålborg<br />
M.-Lst.<br />
SANDSUGEREN<br />
Rødbyhavn<br />
M.-Sdp.<br />
SANO R<br />
Odense<br />
M.-Sdp.<br />
24<br />
Vedrørende skibet<br />
BRT<br />
kW<br />
Byggeår<br />
98<br />
103<br />
1909<br />
42<br />
809<br />
1973<br />
92<br />
154<br />
1958<br />
499<br />
368<br />
1965<br />
269<br />
309<br />
1905<br />
398<br />
309<br />
1964<br />
–<br />
–<br />
–<br />
Afgangssted<br />
Bestemmelsessted<br />
Ladning<br />
Julianehåb<br />
Narssarssuaq<br />
Passagerer<br />
Thy<br />
Mors<br />
Biler, passa-<br />
gerer<br />
Århus<br />
Whitby<br />
Stålprodukter<br />
–<br />
–<br />
–<br />
Køge Bugt<br />
Avedøre Holme<br />
Sand<br />
Vedrørende<br />
søulykken<br />
Sted<br />
Tid<br />
Brand<br />
–<br />
16. september<br />
Sprunget læk<br />
Grønlands<br />
vestkyst<br />
2.juli<br />
Grundstødning<br />
Limfjorden<br />
15.juni<br />
Grundstødning<br />
Århus Bugt<br />
24.juli<br />
Brand<br />
Rødbyhavn havn<br />
4.april<br />
Grundstødning<br />
Kalvebod-løbet<br />
16.august<br />
–<br />
–<br />
Julianehåb<br />
8.juli<br />
Nykøbing M<br />
25.juni<br />
Århus<br />
10.august<br />
–<br />
–<br />
Svendborg<br />
24.august<br />
Vedrørende<br />
søforklaring<br />
Sted<br />
Tid<br />
Formodet årsag<br />
Bemærkninger<br />
Antændt olietåge fra revne i<br />
hydraulikrør i pumperum.<br />
Sprunget læk under sejlads i<br />
storis. Skibet grundsat for<br />
midlertidig reparation.<br />
Vanskelige besejlingsfor-<br />
hold. Bragt flot ved hjælp<br />
af kranbil.<br />
Mangelfuld navigering.<br />
Grundstødt.<br />
Brand opstået i lukaf på<br />
grund af fejl i el-samle-<br />
dåse.<br />
Uopklaret. Grundstødning.
Navn<br />
Hjemsted<br />
Type<br />
SKUVANES<br />
Tórshavn<br />
M.-Sdp.<br />
STAR RIVER<br />
Saltangará<br />
M.-Lst.<br />
SULISSOK<br />
Godthåb<br />
M. -Værksteds-<br />
skib<br />
SUSANNA<br />
Leirvik<br />
M.-Tk.<br />
TATERAK<br />
Godthåb<br />
M.-Pa.<br />
TATERAK<br />
Godthåb<br />
M.-Pa.<br />
TERNAN<br />
Klaksvík<br />
M.-Fg.<br />
Vedrørende skibet<br />
BRT<br />
kW<br />
Byggeår<br />
236<br />
218<br />
1957<br />
339<br />
457<br />
1966<br />
46<br />
143<br />
1970<br />
499<br />
182<br />
1968<br />
146<br />
206<br />
1964<br />
146<br />
206<br />
1964<br />
427<br />
–<br />
1980<br />
Afgangssted<br />
Bestemmelsessted<br />
Ladning<br />
Holsteinsborg<br />
Jakobshavn<br />
Skærver<br />
Bacalao<br />
Island<br />
Salt<br />
Paamiut<br />
Paamiut<br />
–<br />
–<br />
–<br />
Benzene<br />
Nanortalik<br />
Julianehåb<br />
Passagerer<br />
–<br />
Kagssimiut<br />
Passagerer<br />
Vedrørende<br />
søulykken<br />
Art<br />
Sted<br />
Tid<br />
Grundstødning<br />
Langesund<br />
27.juni<br />
Kæntring<br />
Nordatlanten<br />
28.oktober<br />
Grundstødning<br />
Vestgrønlands<br />
skærgård<br />
18.september<br />
Brand<br />
Brunsbüttel<br />
28.januar<br />
Grundstødning<br />
Quvermiut<br />
7.juli<br />
Grundstødning<br />
Nordlysets løb<br />
20.december<br />
I havn Tørnet kaj<br />
Klaksvík<br />
7.marts<br />
Egedesminde<br />
28.juni<br />
Tórshavn<br />
29.oktober<br />
Frederikshåb<br />
7.oktober<br />
–<br />
–<br />
Julianehåb<br />
8.juli<br />
Julianehåb<br />
21.december<br />
Tórshavn<br />
9.marts<br />
Vedrørende<br />
søforklaring<br />
Sted<br />
Tid<br />
Sagen ikke afsluttet.<br />
–<br />
Formodet årsag<br />
Bemærkninger<br />
Navigerede uden brug af sø-<br />
kort i ukendt rute. Grund-<br />
stødt.<br />
Uopklaret. Brand opstået i<br />
skibets kedelanlæg.<br />
Grundstødt i et ringe opmålt<br />
område under forsøg på at<br />
undgå storisen.<br />
Manglende omhu ved navige-<br />
ringen. Ramt et skær, men<br />
kunne fortsætte sejladsen.<br />
Tørnet kaj under bakmanøvre.<br />
Skibet slået læk af bolte,<br />
der stak ud fra kajen.<br />
25
TOORNAQ<br />
Godthåb<br />
M.-Lst.<br />
Navn<br />
Hjemsted<br />
Type<br />
TORA LUPE<br />
Årøsund<br />
M.-Tk.<br />
TÄRNÖ<br />
Rønne<br />
M.-Lst.<br />
ULLA<br />
Frederikssund<br />
SM.-Lst.<br />
VALKYRIEN<br />
Nakskov<br />
M.-Bgs.<br />
VILLA<br />
Nyborg<br />
M.-Lst.<br />
26<br />
Vedrørende skibet<br />
BRT<br />
kW<br />
Byggeår<br />
30<br />
16<br />
1955<br />
499<br />
735<br />
1969<br />
104<br />
162<br />
1965<br />
39<br />
63<br />
1945<br />
149<br />
1471<br />
1971<br />
294<br />
184<br />
1950<br />
Afgangssted<br />
Bestemmelsessted<br />
Ladning<br />
Godthåb<br />
Nipisatsund<br />
Passagerer<br />
Kalundborg<br />
Ålborg<br />
Benzin<br />
–<br />
Simrishamn<br />
–<br />
Vedrørende<br />
søulykken<br />
Art<br />
Sted<br />
Tid<br />
Grundstødning<br />
Godthåbsfjor-<br />
den<br />
8.juli<br />
Grundstødning<br />
Samsø<br />
24.juli<br />
Påsejling<br />
Simrishamn<br />
15.november<br />
I havn Påsejling<br />
Gilleleje<br />
10.juli<br />
Campos-feltet<br />
–<br />
–<br />
Bremen<br />
Odense<br />
Majs<br />
Kæntring<br />
Sydlige Atlan-<br />
terhav<br />
21.november<br />
Grundstødning<br />
Odense Fjord<br />
4. oktober<br />
Godthåb<br />
15.juli<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
Helsinge<br />
5.august<br />
Vedrørende<br />
søforklaring<br />
Sted<br />
Tid<br />
Rio de Janei-<br />
ro<br />
25.november<br />
–<br />
–<br />
Formodet årsag<br />
Bemærkninger<br />
Tæt tåge og strøm. Grund-<br />
stødt ved højvande og kræn-<br />
get over ved lavvande.<br />
Vagthavende faldet i søvn.<br />
Uopklaret. Påsejlet kaj un-<br />
der havnemanøvre.<br />
Fejlbetjening af omstyring.<br />
Påsejlet og sænket fortøjet<br />
lystbåd.<br />
Manglende koordination mel-<br />
lem samarbejdende slæbebåde.<br />
Kæntrede og sank under bug-<br />
seringsarbejde.<br />
Taget fejl af ledefyr.
H A N D E L S S K I B E P Å 5 0 0 B R T O G D E R O V E R<br />
27
Navn<br />
Hjemsted<br />
Type<br />
ANNA MÆRSK<br />
Dragør<br />
D.-Lst.<br />
ARGUS<br />
København<br />
M.-Fyrinspek-<br />
tionsskib<br />
ASA-THOR<br />
Korsør<br />
M.-Fg.<br />
AXEL MÆRSK<br />
København<br />
D.-Lst.<br />
CANADIAN REE-<br />
FER<br />
Esbjerg<br />
M.-Lst.<br />
CHASTINE MÆRSK<br />
København<br />
M.-Lst.<br />
28<br />
Vedrørende skibet<br />
BRT<br />
kW<br />
Byggeår<br />
29903<br />
27419<br />
1975<br />
1126<br />
2648<br />
1971<br />
3544<br />
6472<br />
1965<br />
29903<br />
27419<br />
1976<br />
8849<br />
11915<br />
1979<br />
21551<br />
16769<br />
1968<br />
Afgangssted<br />
Bestemmelsessted<br />
Ladning<br />
Tokyo<br />
Long Beach<br />
Containere<br />
–<br />
Svendborg<br />
–<br />
Korsør<br />
Nyborg<br />
Godsvogne<br />
Long Beach<br />
Port Elisabeth<br />
Containere<br />
–<br />
–<br />
–<br />
Bahrain<br />
Jeddah<br />
Ballast<br />
Vedrørende<br />
søulykken<br />
Art<br />
Sted<br />
Tid<br />
Kollision<br />
U.S.A.s vest-<br />
kyst<br />
24.april<br />
Grundstødning<br />
Svendborgsund<br />
19.januar<br />
Grundstødning<br />
storebælt<br />
15.marts<br />
Grundstødning<br />
Long Beach<br />
28.februar<br />
Grundstødning<br />
Ved Antwerpen<br />
10.december<br />
Kollision<br />
Det røde Hav<br />
6.marts<br />
Los Angeles<br />
26.april<br />
Korsør<br />
8.februar<br />
Nyborg<br />
22.marts<br />
New York<br />
13.marts<br />
–<br />
–<br />
Genua<br />
15.marts<br />
Vedrørende<br />
søforklaring<br />
Sted<br />
Tid<br />
Formodet årsag<br />
Bemærkninger<br />
Tæt tåge. Kollideret med<br />
GOLDEN GATE BRIDGE.<br />
Vejrforholdene. Grundstødt<br />
under slæbning af F/S nr. 1.<br />
Strømsvigt. Mistede styre-<br />
evnen.<br />
Mangelfuld navigering, idet<br />
vagthavende tog fejl af mo-<br />
lefyr og grundstødte ved<br />
vestlige molehoved.<br />
Grundstødte på flodbrinken<br />
under vigemanøvre i kraftig<br />
blæst.<br />
Kollideret med græsk THA-<br />
NASSIS M. Søforklaring med<br />
T.M. foreligger ikke.
CHRIS ISA<br />
København<br />
M.-Lst.<br />
Navn<br />
Hjemsted<br />
Type<br />
DANA FUTURA<br />
Esbjerg<br />
M.-Lst.<br />
DJURSLAND<br />
Grenå<br />
M.-Fg.<br />
EDITH NIELSEN<br />
København<br />
M.-Lst.<br />
ESSO BALTICA<br />
Kalundborg<br />
M.-Tk.<br />
FALSTRIA<br />
København<br />
M.-Containerskib<br />
Vedrørende skibet<br />
BRT<br />
kW<br />
Byggeår<br />
755<br />
1103<br />
1974<br />
5990<br />
20256<br />
1975<br />
4371<br />
9856<br />
1974<br />
2745<br />
2677<br />
1967<br />
3708<br />
2810<br />
1968<br />
20187<br />
21035<br />
1971<br />
Afgangssted<br />
Bestemmelsessted<br />
Ladning<br />
Runcorn<br />
Tripoli<br />
Stykgods<br />
Esbjerg<br />
Harwich<br />
Stykgods<br />
Grenå<br />
Hundested<br />
Passagerer<br />
København<br />
Ålborg<br />
Stykgods<br />
Århus<br />
Ålborg<br />
–<br />
Le Havre<br />
Cristobal<br />
–<br />
Kollision<br />
Middelhavet<br />
3.marts<br />
Kollision<br />
Nordsøen<br />
19.januar<br />
Vedrørende<br />
søulykken<br />
Art<br />
Sted<br />
Tid<br />
Grundstødning<br />
Hundested<br />
15.december<br />
Grundstødning<br />
Kattegat<br />
28. september<br />
Grundstødning<br />
Bjarkesgrund<br />
14.februar<br />
Kollision<br />
Den engelske<br />
Kanal<br />
31.juli<br />
Malaga<br />
8.marts<br />
Esbjerg<br />
26.januar<br />
Vedrørende<br />
søforklaring<br />
Sted<br />
Tid<br />
Frederiksværk<br />
14.januar 1983<br />
–<br />
–<br />
Kalundborg<br />
17.februar<br />
Le Havre<br />
9.august<br />
Formodet årsag<br />
Bemærkninger<br />
Uopklaret. Kollideret i tå-<br />
ge med rumænsk Ff. TIRNAVA.<br />
Søforklaring fra T. fore-<br />
ligger ikke.<br />
Vejrforholdene. Kollideret<br />
med Ff. ULLA BONDE.<br />
Vejrforholdene.<br />
Passage af Hals Barre generet<br />
af uddybningsfartøj.<br />
Skibet fri ved egen hjælp.<br />
Mangelfuld navigering.<br />
Uopklaret. Kollideret med<br />
sovjetisk marineskib, hvor-<br />
fra søforklaring ikke fore-<br />
ligger.<br />
Ha 00-10 29
FIONIA<br />
København<br />
M.-Lst.<br />
Navn<br />
Hjemsted<br />
Type<br />
HÄLSINGBORG<br />
Helsingør<br />
M.-Pa.-Pg.<br />
ICE FLOWER<br />
København<br />
M.-Lst.<br />
JOHAN PETERSEN<br />
Ålborg<br />
M.-Lst.<br />
KALLE III<br />
Juelsminde<br />
M.-Fg.<br />
KRONPRINS FRE-<br />
DERIK<br />
Korsør<br />
M.-Pa.-Fg.<br />
30<br />
Vedrørende skibet<br />
BRT<br />
kW<br />
Byggeår<br />
21076<br />
20079<br />
1977<br />
1047<br />
1545<br />
1960<br />
1397<br />
1464<br />
1977<br />
2428<br />
2824<br />
1979<br />
4371<br />
9856<br />
1974<br />
10606<br />
16980<br />
1981<br />
Monrovia<br />
Dakar<br />
Containere<br />
Helsingborg<br />
Helsingør<br />
–<br />
Afgangssted<br />
Bestemmelsessted<br />
Ladning<br />
Holsteinsborg<br />
Ålborg<br />
Fisk<br />
Kobberminebugt<br />
Sirmilik<br />
Stykgods<br />
Juelsminde<br />
Kalundborg<br />
–<br />
Nyborg<br />
Korsør<br />
–<br />
Vedrørende<br />
søulykken<br />
Art<br />
Sted<br />
Tid<br />
Kollision<br />
Ud for Dakar<br />
29.juni<br />
Kollision<br />
Sundet<br />
8.juli<br />
Maskinhavari<br />
Atlanterhavet<br />
9.august<br />
Sprunget læk<br />
Grønland<br />
5.juni<br />
Grundstødning<br />
Kalundborg<br />
havn<br />
18.november<br />
Kollision<br />
Korsør havn<br />
10. januar<br />
Rotterdam<br />
7.juli<br />
Helsingør<br />
15.juli<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
Kalundborg<br />
2.december<br />
Korsør<br />
19.januar<br />
Vedrørende<br />
søforklaring<br />
Sted<br />
Tid<br />
Formodet årsag<br />
Bemærkninger<br />
Uopklaret. Kollideret med<br />
Ff. MOUNTAGIA-TALL af Dakar.<br />
Søforklaring fra M-T. fore-<br />
ligger ikke.<br />
Kollideret med M/T MARGARETA<br />
af Karlstad.<br />
Stempelstang gik gennem si-<br />
den på hovedmotoren med om-<br />
fattende havari til følge.<br />
Skibet slæbt til Ålborg.<br />
Kollideret med isskosse.<br />
Funktionssvigt i styresyste-<br />
met. Grundstødt.<br />
Kollideret med M/S ALRØ af<br />
Horsens ved indsejling til<br />
Korsør.
KÄRNAN<br />
Helsingør<br />
M.-Pa.-Fg.<br />
Navn<br />
Hjemsted<br />
Type<br />
LEIF STÆRKE<br />
København<br />
M.-Lst.<br />
MAREN MOLS<br />
Odden Færge-<br />
havn<br />
M.-Fg.<br />
MERCANDIAN<br />
TRADER II<br />
København<br />
M.-Lst.<br />
NESTINDUR<br />
Tórshavn<br />
M.-Lst.<br />
Vedrørende skibet<br />
BRT<br />
kW<br />
Byggeår<br />
1579<br />
1765<br />
1970<br />
1599<br />
1471<br />
1977<br />
4948<br />
12062<br />
1975<br />
1599<br />
3277<br />
1980<br />
500<br />
736<br />
1965<br />
Afgangssted<br />
Bestemmelsessted<br />
Ladning<br />
Helsingør<br />
Helsingborg<br />
–<br />
Wageningen<br />
Paramaribo<br />
Stykgods og<br />
bulk<br />
Ebeltoft<br />
Odden Færgehavn<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
Vedrørende<br />
søulykken<br />
Art<br />
Sted<br />
Tid<br />
Kollision<br />
Ud for Helsingør<br />
havn<br />
18.august<br />
Grundstødning<br />
Sydamerika<br />
23.maj<br />
Grundstødning<br />
Ebeltoft havn<br />
8.januar<br />
Brand<br />
Antwerpen<br />
7.januar<br />
Kollision<br />
Skagerrak<br />
2.april<br />
–<br />
–<br />
Rotterdam<br />
22.juni<br />
–<br />
–<br />
Antwerpen<br />
8.januar<br />
Tórshavn<br />
6.april<br />
Vedrørende<br />
søforklaring<br />
Sted<br />
Tid<br />
Formodet årsag<br />
Bemærkninger<br />
Påsejlet af svensk Ff., der<br />
efter passage af KÄRNAN fo-<br />
retog manøvre med direkte<br />
påsejling af færgen til<br />
følge.<br />
Manglende fyrafmærkning og<br />
stærk strøm. L.S. havde lods<br />
om bord ved grundstødningen.<br />
Skibet bragt flot efter del-<br />
vis lægtring af ladningen.<br />
Grundstødt ved havnemanøv-<br />
rer i tæt pakis.<br />
Formentlig tobaksrygning.<br />
Brand opstået i lukaf.<br />
Uopklaret. Kollideret i tå-<br />
ge med ATLAS af Haugesund.<br />
Søforklaring fra A. fore-<br />
ligger ikke.<br />
Ha 00-10 31
Navn<br />
Hjemsted<br />
Type<br />
PEP ANTARES<br />
Kastrup<br />
M.-Lst.<br />
PEP COMET<br />
Kastrup<br />
M.-Lst.<br />
PRINS HENRIK<br />
Rødbyhavn<br />
M.-Pa.-Fg.<br />
PRINS HENRIK<br />
Rødbyhavn<br />
M.-Pa.-Fg.<br />
SIENA<br />
København<br />
M.-Lst.<br />
SIGGA SIF<br />
København<br />
M.-Lst.<br />
32<br />
Vedrørende skibet<br />
BRT<br />
kW<br />
Byggeår<br />
1599<br />
1655<br />
1975<br />
1599<br />
1470<br />
1977<br />
6211<br />
8473<br />
1974<br />
6211<br />
8473<br />
1974<br />
16149<br />
7286<br />
1979<br />
1599<br />
2650<br />
<strong>1982</strong><br />
Antwerpen<br />
Lagos<br />
Dåsemælk<br />
Antwerpen<br />
Fredericia<br />
–<br />
Puttgarden<br />
Rødbyhavn<br />
–<br />
Afgangssted<br />
Bestemmelsessted<br />
Ladning<br />
Frederikshavn<br />
Rødbyhavn<br />
–<br />
Yokohama<br />
Vancouver B.C.<br />
Containere<br />
Dublin<br />
Antwerpen<br />
Stykgods<br />
Vedrørende<br />
søulykken<br />
Art<br />
Sted<br />
Tid<br />
Brand<br />
Atlanterhavet<br />
6.oktober<br />
Grundstødning<br />
Store-Bælt<br />
17.februar<br />
Påsejling<br />
Rødbyhavn<br />
havn<br />
28.februar<br />
Havari<br />
Kattegat<br />
3.april<br />
Mistet dæks-<br />
last<br />
Nordlige<br />
Stillehav<br />
16.marts<br />
Kollision<br />
Shelde-floden<br />
17.november<br />
–<br />
–<br />
Fredericia<br />
22. marts<br />
Maribo<br />
3.marts<br />
–<br />
–<br />
Vancouver<br />
25.marts<br />
–<br />
–<br />
Vedrørende<br />
søforklaring<br />
Sted<br />
Tid<br />
Smøreolie antændt ved de-<br />
montering af filter under<br />
tryk. Maskinrumsbrand.<br />
Mangelfuld navigering.<br />
Grundstødt.<br />
Tæt tåge. Påsejlet færge-<br />
leje ved anduvning.<br />
Formodet årsag<br />
Bemærkninger<br />
Træthedsbrud. Havari på for-<br />
roret, som løb utilsigtet i<br />
borde under fuld kraft frem.<br />
I hårdt vejr mistet 14 con-<br />
tainere af dækslasten.<br />
Hindret i rettidig manøvre<br />
af overhalende skib. Kolli-<br />
deret med russisk M/S<br />
KHRUSTKL.
SPROGØ<br />
Korsør<br />
M.-Pa.<br />
Navn<br />
Hjemsted<br />
Type<br />
SVENGULF MÆRSK<br />
København<br />
M.-Tk.<br />
Vedrørende skibet<br />
BRT<br />
kW<br />
Byggeår<br />
3835<br />
13754<br />
1962<br />
3918<br />
2850<br />
1965<br />
Nyborg<br />
Korsør<br />
–<br />
Rotterdam<br />
Bordeaux<br />
–<br />
Afgangssted<br />
Bestemmelsessted<br />
Ladning<br />
Vedrørende<br />
søulykken<br />
Art<br />
Sted<br />
Tid<br />
Grundstødning<br />
Nyborg Fjord<br />
16.marts<br />
Kollision<br />
Den engelske<br />
Kanal<br />
12.februar<br />
Nyborg<br />
22.marts<br />
Rotterdam<br />
16.februar<br />
Vedrørende<br />
søforklaring<br />
Sted<br />
Tid<br />
Formodet årsag<br />
Bemærkninger<br />
Vejrforholdene. Forsøgte at<br />
trække grundstødt færge ASA-<br />
THOR fri.<br />
Manglende omhu ved navige-<br />
ring. Kollideret med spansk<br />
PLAYA DE FINISTERE.<br />
33
34<br />
F I S K E S K I B E
A.K.OLSEN<br />
Akunaq<br />
Pf.<br />
ANNA T<br />
Tvøroyri<br />
M.-Ff.<br />
ANN MARK<br />
Vesterø<br />
M.-Ff.<br />
BENLI<br />
Hanstholm<br />
Ff.<br />
BIMMER<br />
Grenå<br />
Ff.<br />
Navn<br />
Hjemsted<br />
Type<br />
BOBBY TIM<br />
Hundested<br />
Ff.<br />
BULLER<br />
Hirtshals<br />
M.-Ff.<br />
36<br />
Vedrørende skibet<br />
BRT<br />
kW<br />
Byggeår<br />
14<br />
–<br />
–<br />
266<br />
515<br />
1962<br />
19<br />
132<br />
1963<br />
20<br />
276<br />
<strong>1982</strong><br />
19<br />
177<br />
1927<br />
19<br />
65<br />
1948<br />
7<br />
42<br />
1974<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
Afgangssted<br />
Bestemmelsessted<br />
Ladning<br />
Østerby<br />
Fiskeplads<br />
Fiskeplads<br />
Hanstholm<br />
Grenå<br />
Piskeplads<br />
Fiskeplads<br />
Vedbæk<br />
–<br />
–<br />
Vedrørende<br />
søulykken<br />
Art<br />
Sted<br />
Tid<br />
Sunket<br />
Egedesminde<br />
26.november<br />
Grundstødning<br />
Trangisvåg<br />
19.december<br />
Kollision<br />
Kattegat<br />
1.september<br />
Kæntret<br />
Nordsøen<br />
7.juni<br />
Sprunget læk<br />
Kattegat<br />
23.februar<br />
Påsejling<br />
Øresund<br />
24.februar<br />
Sunket<br />
10 sm NV af<br />
Hirtshals<br />
19.maj<br />
Vedrørende<br />
søforklaring<br />
Sted<br />
Tid<br />
Egedesminde<br />
30.november<br />
Tvøroyri<br />
21.december<br />
Frederikshavn<br />
30. september<br />
Thisted<br />
10.juni<br />
Grenå<br />
10.marts<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
Formodet årsag<br />
Bemærkninger<br />
Manglende bundprop. Sunket<br />
under værftsophold.<br />
Fortøjninger sprængt som<br />
følge af storm. Grundstødt.<br />
Manglende omhu ved navige-<br />
ringen. Kollideret med finsk<br />
coaster PIMGARD.<br />
Vejrforholdene. Forlist.<br />
Sejlads i isfyldt farvand.<br />
Påsejlet knækket bundgarns-<br />
pæl. Skibet grundsat for at<br />
undgå forlis.<br />
Forlist. 2 omkommet.
Navn<br />
Hjemsted<br />
Type<br />
CASSIOPEIA<br />
Lemvig<br />
SM.-Ff.<br />
CATANIA<br />
Kalundborg<br />
SM.-Ff.<br />
DANAFJORD<br />
Aså<br />
M.-Ff.<br />
DEFENCOR<br />
Hvide Sande<br />
SM.-Ff.<br />
DENEBOLA<br />
Thyborøn<br />
SM.-Ff.<br />
DITTE HANSEN<br />
Neksø<br />
SM.-Ff.<br />
DORTHE<br />
Sukkertoppen<br />
Ff.<br />
Vedrørende skbet<br />
BRT<br />
kW<br />
Byggeår<br />
30<br />
127<br />
1945<br />
19<br />
148<br />
1954<br />
19<br />
155<br />
–<br />
25<br />
132<br />
1961<br />
49<br />
169<br />
1966<br />
56<br />
235<br />
1968<br />
15<br />
74<br />
1961<br />
Afgangssted<br />
Bestemmelsessted<br />
Ladning<br />
Thyborøn<br />
Fiskeplads<br />
Kalundborg<br />
Bornholm<br />
Kollision<br />
Nordsøen<br />
15.april<br />
Kollision<br />
Øresund<br />
18.marts<br />
I havn Brand<br />
Aså havn<br />
15.juli<br />
Fiskeplads<br />
Hvide Sande<br />
Fiskeplads<br />
Hanstholm<br />
Fiskeplads<br />
Neksø<br />
Kangamiut<br />
Sukkertoppen<br />
Kæntring<br />
Nordsøen<br />
6.januar<br />
Kollision<br />
Nordsøen<br />
25.juni<br />
Brand<br />
Østersøen<br />
19.april<br />
Vedrørende<br />
søulykken<br />
Art<br />
Sted<br />
Tid<br />
Grundstødning<br />
Grønlands<br />
vestkyst<br />
4.maj<br />
Lemvig<br />
23.april<br />
Vedrørende<br />
søforklaring<br />
Helsingør<br />
15.april<br />
–<br />
–<br />
Sted<br />
Tid<br />
Ringkøbing<br />
11.januar<br />
Thisted<br />
5.juli<br />
Rønne<br />
22.april<br />
Sukkertoppen<br />
25.november<br />
Formodet årsag<br />
Bemærkninger<br />
Mangelfuld udkig i begge<br />
skibe. Kollideret med græsk<br />
fragtskib ALEXANDREAS ISMIEN.<br />
Mangelfuld udkig. Kollideret<br />
med M/S MARINA af Ballen.<br />
Brand i lukaf opstået<br />
under svejsearbejde.<br />
Overisning. Forlist. 1 om-<br />
kommet.<br />
Kollideret med SANDY BAY af<br />
Hanstholm.<br />
Uopklaret. Brand i maskin-<br />
rum. Forlist.<br />
Manglende kendskab til far-<br />
vandet.<br />
Ha 00-10 37
Navn<br />
Hjemsted<br />
Type<br />
ELISABETH<br />
Esbjerg<br />
SM.-Ff.<br />
EMMA VÅEN<br />
Strandby<br />
SM.-Ff.<br />
GERDA KLAUS<br />
Hanstholm<br />
M.-Ff.<br />
GITTE DORTE<br />
Hirtshals<br />
SM.-Ff.<br />
GRY<br />
Tejn<br />
SM.-Ff.<br />
GUNLAN<br />
Hanstholm<br />
SM.-Ff.<br />
HANS OLE<br />
Ausiait<br />
M.-Ff.<br />
38<br />
Vedrørende skibet<br />
BRT<br />
kW<br />
Byggeår<br />
58<br />
154<br />
1964<br />
28<br />
154<br />
1945<br />
139<br />
706<br />
1960<br />
130<br />
507<br />
1961<br />
33<br />
231<br />
1962<br />
49<br />
154<br />
1959<br />
148<br />
423<br />
1979<br />
Esbjerg<br />
Fiskeri<br />
Afgangssted<br />
Bestemmelsessted<br />
Ladning<br />
Strandby<br />
Fiskeplads<br />
Gråsten<br />
Hanstholm<br />
Fiskeplads<br />
Køge<br />
Tejn<br />
Fiskeplads<br />
Fiskeplads<br />
Hanstholm<br />
–<br />
–<br />
Brand<br />
Nordsøen<br />
24.februar<br />
Kollision<br />
Kattegat<br />
20.februar<br />
Vedrørende<br />
søulykken<br />
Art<br />
Sted<br />
Tid<br />
Grundstødning<br />
Store-Bælt<br />
18.februar<br />
Grundstødning<br />
Østersøen<br />
2.april<br />
Sprunget læk<br />
Østersøen<br />
12.maj<br />
Kollision<br />
Nordsøen<br />
20.maj<br />
Påsejling<br />
Egedesminde<br />
havn<br />
2.december<br />
Esbjerg<br />
8.marts<br />
Vedrørende<br />
søforklaring<br />
Sted<br />
Tid<br />
Frederikshavn<br />
24.februar<br />
Thisted<br />
2.marts<br />
Hirtshals<br />
20.april<br />
Rønne<br />
17.maj<br />
Thisted<br />
26.maj<br />
Aasiaat<br />
5.december<br />
Formodet årsag<br />
Bemærkninger<br />
Uopklaret. Brand opstået i<br />
styrehuset.<br />
Kollideret med TIMO af Pana-<br />
ma, hvorfra søforklaring ik-<br />
ke foreligger.<br />
Mangelfuld navigering.<br />
Grundstødt.<br />
Manglende omhu ved<br />
navige-<br />
ringen. Kom fri af grunden<br />
ved egen hjælp.<br />
Skibet sprunget læk i ma-<br />
skinrummet. Sank efter for-<br />
gæves pumpning. Forlist.<br />
Mangelfuld udkig. Påsejlet<br />
opankret Ff. MERCATOR af<br />
Thyborøn.<br />
Påsejlet PAJUTTAAT, der var<br />
fortøjet i havn. Reversering<br />
til motor svigtede.
HEIDI<br />
Hanstholm<br />
M.-Ff.<br />
Navn<br />
Hjemsted<br />
Type<br />
HELLE BETINA<br />
Skagen<br />
SM.-Ff.<br />
HOLMSLAND<br />
Esbjerg<br />
Ff.<br />
INGER MARIE<br />
Grenå<br />
Ff.<br />
IVAN FUGLEBERG<br />
Esbjerg<br />
SM.-Ff.<br />
JATNAKLETTUR<br />
Midvåg<br />
M.-Ff.<br />
Vedrørende skibet<br />
BRT<br />
kW<br />
Byggeår<br />
19<br />
–<br />
–<br />
32<br />
132<br />
1945<br />
19<br />
110<br />
1975<br />
9<br />
50<br />
1975<br />
90<br />
294<br />
1969<br />
255<br />
736<br />
1961<br />
Hanstholm<br />
Fiskeri<br />
Skagen<br />
Fiskeplads<br />
Esbjerg<br />
Fiskeri<br />
Fiskeplads<br />
Grenå<br />
Afgangssted<br />
Bestemmelsessted<br />
Ladning<br />
Vedrørende<br />
søulykken<br />
Art<br />
Sted<br />
Tid<br />
Grundstødning<br />
Nordsøen<br />
18.november<br />
Kollision<br />
Skagen havn<br />
8.august<br />
Grundstødning<br />
Grådyb<br />
27.november<br />
Kæntring<br />
Kattegat<br />
4.januar<br />
I havn Brand<br />
Esbjerg<br />
11.september<br />
I havn Brand<br />
Midvåg<br />
2.januar<br />
–<br />
–<br />
Skagen<br />
19.august<br />
Vedrørende<br />
søforklaring<br />
Sted<br />
Tid<br />
Esbjerg<br />
10.januar 1983<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
Motorstop. Grundstødt.<br />
Formodet årsag<br />
Bemærkninger<br />
Manglende agtpågivenhed.<br />
Kollideret med et svensk<br />
lystfartøj.<br />
Fiskenet i skruen. Grund-<br />
stødt.<br />
Uopklaret, men muligvis høj,<br />
medløbende sø samt evt. tung<br />
last. Besætningen på 2 om-<br />
kommet. Forlist, men senere<br />
hævet.<br />
Branden antændt af sodpar-<br />
tikler fra udstødsrør. Ingen<br />
nævneværdig skade på skibet.<br />
Afskydning i pyroteknik i<br />
apteringen.<br />
Ha 00-10 39
JEGENS<br />
Østerby Havn<br />
M.-Ff.<br />
JYDEN<br />
Frederikshavn<br />
Ff.<br />
KANGEQ<br />
Nanortalik<br />
M.-Ff.<br />
Navn<br />
Hjemsted<br />
Type<br />
KAREN NORDFISK<br />
Skagen<br />
M.-Ff.<br />
KAREN NORDFISK<br />
Skagen<br />
M.-Ff.<br />
KARMOR<br />
Strandby<br />
SM.-Ff.<br />
KIRBIT<br />
Strandby<br />
SM.-Ff.<br />
40<br />
Vedrørende skibet<br />
BRT<br />
kW<br />
Byggeår<br />
74<br />
221<br />
1954<br />
19<br />
110<br />
1917<br />
252<br />
508<br />
1962<br />
130<br />
515<br />
1959<br />
130<br />
515<br />
1959<br />
49<br />
206<br />
1960<br />
25<br />
202<br />
1942<br />
Afgangssted<br />
Bestemmelsessted<br />
Ladning<br />
Østerby Havn<br />
Fiskeplads<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
Skagen<br />
Fiskeplads<br />
Vedrørende<br />
søulykken<br />
Art<br />
Sted<br />
Tid<br />
Kollision<br />
Kattegat<br />
23.september<br />
Sprunget læk<br />
Hirtshals<br />
6.januar<br />
Brand<br />
Vestgrønland<br />
6.juni<br />
Brand<br />
Køge havn<br />
12.januar<br />
Grundstødning<br />
Kattegat<br />
13.februar<br />
I havn Brand<br />
Strandby<br />
25.december<br />
–<br />
–<br />
Sprunget læk<br />
Kattegat<br />
12.januar<br />
Vedrørende<br />
søforklaring<br />
Sted<br />
Tid<br />
Frederikshavn<br />
15.oktober<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
Frederikshavn<br />
24.februar<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
Formodet årsag<br />
Bemærkninger<br />
Misfortolkning af skibslys.<br />
Påsejlet opankret pram.<br />
Lækage opstået ved stævnrø-<br />
ret. Sunket i havn.<br />
Uopklaret. Brand i skor-<br />
stensrum.<br />
Formentlig defekt ved gene-<br />
rator eller akkumulatorbat-<br />
teri.<br />
Motoren satte ud. Skibet<br />
drev ind på læmolen til Ska-<br />
gen havn.<br />
Antændt ved brand i nabokut-<br />
ter. Styrehus udbrændt.<br />
Påsejlet isskosse.
Navn<br />
Hjemsted<br />
Type<br />
KIRSTEN ØRTS<br />
Lemvig<br />
M.-Pf.<br />
LEDA<br />
Kolding<br />
Ff.<br />
LINDA-MARIE<br />
Thyborøn<br />
SM.-Ff.<br />
LIS SUSANNE<br />
Esbjerg<br />
SM.-Ff.<br />
LOMURIN III<br />
Tvøroyri<br />
SM.-Ff.<br />
LONE-CHRISTINE<br />
Strand by<br />
SM.-Ff.<br />
Vedrørende skibet<br />
BRT<br />
kW<br />
Byggeår<br />
–<br />
254<br />
1969<br />
–<br />
–<br />
–<br />
42<br />
169<br />
1956<br />
94<br />
294<br />
1970<br />
55<br />
147<br />
1968<br />
50<br />
368<br />
1955<br />
Thyborøn<br />
Fiskeri<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
Fiskeplads<br />
Esbjerg<br />
–<br />
–<br />
Afgangssted<br />
Bestemmelsessted<br />
Ladning<br />
Vedrørende<br />
søulykken<br />
Art<br />
Sted<br />
Tid<br />
Sprunget læk<br />
Nordsøen<br />
10.marts<br />
Kollision<br />
Lillebælt<br />
18.september<br />
Brand<br />
Thyborøn havn<br />
6.marts<br />
Sprunget læk<br />
Nordsøen<br />
28.februar<br />
Brand<br />
Thorshavn<br />
9.november<br />
I havn Brand<br />
Strandby<br />
25.december<br />
Lemvig<br />
17.marts<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
Esbjerg<br />
9.marts<br />
–<br />
–<br />
Vedrørende<br />
søforklaring<br />
Sted<br />
Tid<br />
Frederikshavn<br />
12.januar 1983<br />
Formodet årsag<br />
Bemærkninger<br />
Kuling med kraftig sø.<br />
Klædningsplanke slået ud.<br />
Forlist.<br />
Undladt at holde behørig<br />
udkig. Kollideret med M/S<br />
BYRDING af Georgetown.<br />
Forlist. 1 omkommet.<br />
Kortslutning ved akkumula-<br />
torbatterier. Brand i ma-<br />
skinrum.<br />
Uopklaret. Sprunget læk.<br />
Forlist.<br />
Manglende forsigtighed ved<br />
betjening af gasinstallati-<br />
on. Brand i lukaf.<br />
Overgang i el-stik til strøm<br />
fra land. Agterskibet ud-<br />
brændt.<br />
41
LUCIA<br />
Hirtshals<br />
Ff.<br />
LYDIA<br />
Svendborg<br />
M.-Ff.<br />
Navn<br />
Hjemsted<br />
Type<br />
MAJNBORG<br />
Esbjerg<br />
M.-Ff.<br />
MALEN<br />
Struer<br />
SM.-Ff.<br />
MERCATOR<br />
Thyborøn<br />
SM.-Ff.<br />
MONA LISA<br />
Skagen<br />
M.-Ff.<br />
MONICA JENSEN<br />
Skagen<br />
SM.-Ff.<br />
42<br />
Vedrørende skibet<br />
BRT<br />
kW<br />
Byggeår<br />
15<br />
128<br />
1949<br />
–<br />
–<br />
1966<br />
151<br />
507<br />
1974<br />
14<br />
74<br />
–<br />
39<br />
169<br />
1960<br />
19<br />
146<br />
1941<br />
19<br />
99<br />
1929<br />
Afgangssted<br />
Bestemmelsessted<br />
Ladning<br />
Hanstholm<br />
Fiskeri<br />
–<br />
–<br />
Esbjerg<br />
Stornoway<br />
Kollision<br />
Skagerrak<br />
27.marts<br />
Vedrørende<br />
søulykken<br />
Art<br />
Sted<br />
Tid<br />
Påsejling<br />
Ud for Agger<br />
2.april<br />
Grundstødning<br />
Hebriderne<br />
10.november<br />
I havn Brand<br />
Struer<br />
18.april<br />
Til ankers Kollision<br />
Nordsøen<br />
20.maj<br />
Hanstholm<br />
Fiskeplads<br />
Skagen<br />
Fiskeplads<br />
Tørnet mole<br />
Hanstholm havn<br />
27.marts<br />
Brand<br />
Skagerrak<br />
23.februar<br />
Thisted<br />
29. marts<br />
Lemvig<br />
23.april<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
Lemvig<br />
25.maj<br />
Vedrørende<br />
søforklaring<br />
Sted<br />
Tid<br />
Frederikshavn<br />
5.april<br />
Frederikshavn<br />
16.marts<br />
Formodet årsag<br />
Bemærkninger<br />
Uopklaret. Kollideret med<br />
vesttysk coaster KAHLENBERG.<br />
Søforklaring fra K. forelig-<br />
ger ikke.<br />
Påsejlet af hollandsk traw-<br />
ler LAMY, hvorfra søforkla-<br />
ring ikke foreligger.<br />
Vejrforholdene. Grundstødt<br />
ved anløb af Stornoway.<br />
Antændelse af udstrømmende<br />
gas. Branden begrænset til<br />
lukaf.<br />
Påsejlet af Ff. GUNLAN af<br />
Hanstholm. Mangelfuld udkig<br />
i G.<br />
Fejl ved selvstyrer. Tørnet<br />
mole under havnemanøvre.<br />
Defekt i el-system. Maskin-<br />
rumsbrand.
N.P.JENSEN<br />
Esbjerg<br />
M.-Ff.<br />
OLE A.<br />
Pamiut<br />
SM.-Ff.<br />
PENTLAND<br />
Hirtshals<br />
M.-Pf.<br />
PETER BAK<br />
Thyborøn<br />
M.-Ff.<br />
Navn<br />
Hjemsted<br />
Type<br />
PETER MICHAEL<br />
Hirtshals<br />
M.-Ff.<br />
PETRA<br />
Esbjerg<br />
M.-Ff.<br />
PUSSI<br />
Hvide Sande<br />
Ff.<br />
Vedrørende skibet<br />
BRT<br />
kW<br />
Byggeår<br />
129<br />
423<br />
1973<br />
–<br />
–<br />
–<br />
149<br />
588<br />
1967<br />
149<br />
625<br />
1968<br />
161<br />
471<br />
1962<br />
19<br />
–<br />
1961<br />
5<br />
22<br />
1967<br />
Fiskeplads<br />
Esbjerg<br />
Godthåb<br />
Pamiut<br />
Grenå<br />
Østersøen<br />
–<br />
–<br />
Afgangssted<br />
Bestemmelsessted<br />
Ladning<br />
Sprunget læk<br />
Nordsøen<br />
5.oktober<br />
Vedrørende<br />
søulykken<br />
Art<br />
Sted<br />
Tid<br />
Grundstødning<br />
Grønlands<br />
vestkyst<br />
8.april<br />
Grundstødning<br />
Kattegat<br />
24.marts<br />
Brand<br />
Hanstholm havn<br />
28.januar<br />
I havn Påsejling<br />
Ålborg havn<br />
12.september<br />
Esbjerg<br />
Fanø<br />
Hvide Sande<br />
Fiskeplads<br />
Grundstødning<br />
Ved Fanø<br />
21.juni<br />
Kæntring<br />
Nordsøen<br />
10.august<br />
Vedrørende<br />
søforklaring<br />
Sted<br />
Tid<br />
Esbjerg<br />
11.oktober<br />
–<br />
–<br />
Hjørring<br />
13.maj<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
Ringkøbing<br />
13.august<br />
Sagen ikke afsluttet.<br />
Formodet årsag<br />
Bemærkninger<br />
Manglende omhu ved navige-<br />
ringen. Grundstødt på et<br />
skær under indenskærssej-<br />
lads.<br />
Vagthavende faldet i søvn.<br />
Kortslutning i kabel til<br />
el-ovn. Brand i lukaf.<br />
Svigtende manøvreevne på<br />
lavt vand. Påsejlet fritids-<br />
fartøjer og fortøjningspæle.<br />
Kutteren stjålet og føreren<br />
beruset.<br />
Vejrforholdene. Forlist un-<br />
der udsejling fra Hvide San-<br />
de havn. 3 omkommet.<br />
Ha 00-10 43
SALLY<br />
Esbjerg<br />
SM.-Pf.<br />
SANDY BAY<br />
Hanstholm<br />
SM.-Pf.<br />
SARADINA<br />
Tejn<br />
SM.-Ff.<br />
SIGURFARI<br />
Klaksvfk<br />
M.-Ff.<br />
Navn<br />
Hjemsted<br />
Type<br />
SILARANGUAQ<br />
Jakobshavn<br />
M.-Ff.<br />
SILDBERIN<br />
T6rshavn<br />
Ff.<br />
SILVERFJORD<br />
Esbjerg<br />
M.-Ff.<br />
44<br />
Vedrørende skibet<br />
BRT<br />
kW<br />
Byggeår<br />
45<br />
132<br />
1941<br />
46<br />
199<br />
1944<br />
36<br />
74<br />
1960<br />
445<br />
706<br />
1969<br />
63<br />
324<br />
1965<br />
–<br />
–<br />
1958<br />
149<br />
588<br />
1966<br />
Esbjerg<br />
Fiskeri<br />
Hanstholm<br />
Fiskeplads<br />
Tejn<br />
Fiskeplads<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
Toftir<br />
T6rshavn<br />
Afgangssted<br />
Bestemmelsessted<br />
Ladning<br />
Vedrørende<br />
søulykken<br />
Art<br />
Sted<br />
Tid<br />
Grundstødning<br />
Grådyb<br />
2.marts<br />
Kollision<br />
Nordsøen<br />
25.juni<br />
Kæntring<br />
Østersøen<br />
14.juni<br />
Brand<br />
Klaksvfk<br />
7.juni<br />
Brand<br />
Vestgrønlands<br />
skærgård<br />
26.september<br />
Grundstødning<br />
Færøerne<br />
19.august<br />
I havn Brand<br />
Esbjerg<br />
22.september<br />
Vedrørende<br />
søforklaring<br />
Esbjerg<br />
15.marts<br />
Thisted<br />
5.juli<br />
Rønne<br />
21.juni<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
Sted<br />
Tid<br />
Spiritussejlads. Grundstødt.<br />
Formodet årsag<br />
Bemærkninger<br />
Mangel på behørig udkig i<br />
S.B. Kollideret med DENE-<br />
BOLA af Thyborøn.<br />
Sagen ikke afsluttet.<br />
Uopklaret. Brand opstået i<br />
aptering under skibets op-<br />
hold ved kaj.<br />
Uopklaret. Brand opstået i<br />
maskinrum.<br />
Manglende omhu ved navige-<br />
ringen.<br />
Maskinrumsbrand. Hjælpemotor<br />
løbet varm.
SINE SAND<br />
Hirtshals<br />
SM.-Ff.<br />
Navn<br />
Hjemsted<br />
Type<br />
SKANSATANGI<br />
Tórshavn<br />
M.-Ff.<br />
TISTLARNA<br />
Hvide Sande<br />
SM.-Ff.<br />
TJALDHAMAR<br />
Vestmanna<br />
SM.-Ff.<br />
TJØRNUNES<br />
Gøtueidi<br />
M.-Ff.<br />
TOMMY<br />
Frederikshavn<br />
SM.-Ff.<br />
ULLA BONDE<br />
Esbjerg<br />
M.-Ff.<br />
Vedrørende skibet<br />
BRT<br />
kW<br />
Byggeår<br />
89<br />
243<br />
1965<br />
217<br />
662<br />
1962<br />
49<br />
186<br />
1967<br />
49<br />
155<br />
1965<br />
47<br />
162<br />
1937<br />
15<br />
81<br />
1944<br />
253<br />
507<br />
1975<br />
Fiskeplads<br />
Neksø<br />
Fiskeplads<br />
Tórshavn<br />
Afgangssted<br />
Bestemmelsessted<br />
Ladning<br />
Fiskeplads<br />
Den Helder<br />
Vedrørende<br />
søulykken<br />
Art<br />
Sted<br />
Tid<br />
Grundstødning<br />
Østersøen<br />
8.februar<br />
Brand<br />
Det nordlige<br />
Atlanterhav<br />
7.december<br />
Grundstødning<br />
Nordsøen<br />
30.april<br />
I havn Brand<br />
Vestmanna<br />
3.november<br />
Nolsø<br />
Runavík<br />
Hirtshals<br />
Frederikshavn<br />
Fiskeplads<br />
Esbjerg<br />
Grundstødning<br />
Atlanterhavet<br />
10.april<br />
Grundstødning<br />
Skagerrak<br />
20.maj<br />
Kollision<br />
Nordsøen<br />
19.januar<br />
Vedrørende<br />
søforklaring<br />
Hjørring<br />
13.maj<br />
Sted<br />
Tid<br />
Tórshavn<br />
8.december<br />
Ringkøbing<br />
5.maj<br />
–<br />
–<br />
Fuglefjord<br />
19.april<br />
Frederikshavn<br />
l.juni<br />
Esbjerg<br />
26.januar<br />
Mangelfuld navigering.<br />
Grundstødt.<br />
Formodet årsag<br />
Bemærkninger<br />
Havari på hjælpemotors kob-<br />
ling. Branden slukket ved<br />
at lukke tæt.<br />
–<br />
Olieovnsregulator svigtede.<br />
Mindre brand i forlukaf.<br />
Vagthavende faldet i søvn.<br />
Roret satte sig fast. Skibet<br />
grundstødt, men senere bragt<br />
flot.<br />
Vejrforholdene. Kollideret<br />
med M/S DANA FUTURA.<br />
Ha 00-10 45
Navn<br />
Hjemsted<br />
Type<br />
VÁGSBUGVIN<br />
Klaksvík<br />
M.-Ff.<br />
VIKINGDUR<br />
Klaksvík<br />
M.-Ff.<br />
46<br />
Vedrørende skibet<br />
BRT<br />
kW<br />
Byggeår<br />
40<br />
154<br />
1950<br />
53<br />
245<br />
1955<br />
Søen<br />
Klaksvík<br />
Fiskeplads<br />
Klaksvík<br />
Afgangssted<br />
Bestemmelsessted<br />
Ladning<br />
Vedrørende<br />
søulykken<br />
Art<br />
Sted<br />
Tid<br />
Grundstødning<br />
Haraldsund<br />
21.juni<br />
Maskinhavari<br />
Færøerne<br />
22.november<br />
Klaksvík<br />
30.juni<br />
Vedrørende<br />
søforklaring<br />
Sted<br />
Tid<br />
Klaksvík<br />
2.december<br />
Mangelfuld udkig.<br />
Formodet årsag<br />
Bemærkninger<br />
Vand eller snavs i brænd-<br />
selsolien. Bugseret i havn<br />
af DRAGASUND.
FORLIS SOM FØLGE AF OVERISNING<br />
I januar måned forliste en fiskekutter i Nordsøen på grund af overisning.<br />
Et besætningsmedlem omkom.<br />
Kutteren var på vej hjem efter endt fiskeri og havde i lasten ca. 3000<br />
pund torsk og ca. 4 tons is.<br />
Der var nord-nordvestlig vind, 5-7 m/sek., og ca. 1 m høje dønninger. På<br />
tidspunktet omkring forliset var lufttemperaturen ca. ÷15 o .<br />
Aftenen og natten før forliset var der kun lidt overisning, 1–1½ cm, men<br />
om morgenen tog overisningen til, og der blev med mellemrum banket is. Kutteren<br />
svajede lidt, men virkede ikke ustabil.<br />
På et tidspunkt, da der var kommet is på tromlen, fik kutteren slagside<br />
og lagde sig pludselig om på styrbordsiden uden igen at rette sig op. I løbet<br />
af mindre end et halvt minut vendte kutteren helt rundt.<br />
Under søforklaringen blev det oplyst, at kutterens fører ikke var bekendt<br />
med den af industriministeriet i 1979 udsendte pjece om "overisning af fiske-<br />
skibe", samt at han ikke som påbudt i § 2 i bekendtgørelse af 26. maj 1965 om<br />
skibsfartens betryggelse havde afgivet melding om, at der var fare for overis-<br />
ning.<br />
Sagen gav i øvrigt anledning til den nu eksisterende ordning vedrørende<br />
udsendelse af overisningsvarsler.<br />
47