et andet det at bruge - Kjøbenhavns Amatør-Sejlklub

1
1.NOV.2007 NUMMER 7

2
N Y T F R A B E S T Y R E L S E N
Formandens klumme
Der har været førerprøve i sejlerskolen, bådpladsen
er i gang med at blive fyldt op med
både, som er taget op fra deres rette element
og der har været standernedhaling
med tilhørende fest.
Alt sammen tegn på, at nu er sejlsæsonen
2007 slut. En sæson, der vejrmæssigt ikke
får sejlsporten til at se specielt tillokkende
ud. Men dog en sæson, hvor der blev sejlet
en del.
Der var planlagt nogle arbejder på bådpladsen
i sommerens løb. Reparationen af
gavlen på masteskuret er gennemført, medens
reparation og brandsikring af terassen
ved Oasen lader vente på sig.
På selve pladsen har Svanemøllehavnens personale
været i gang med en større oprydning.
Bevoksning af forskellig art er blevet
fjernet ligesom udtjente bukke og andre materialer
som har været henlagt på pladsen
uden tydelig angivelse af bådnavn er blevet
bortskaffet.
Som det har fremgået af de foregående
numre af BARKASSEN har Mogens Poulsen
fratrådt sin stilling som havnefoged i Svanemøllehavnen.
Jeg vil i den anledning sige tak
for samarbejdet til Mogens og jeg vil samtidig
byde den nye havnefoged John
Vestergaard velkommen til Svanemøllehavnen.
Sejlklubben Sundet, som er vores nærmeste
nabo, har nu definitivt besluttet at bygge et
nyt klubhus på Svaneknoppen, og de regner
med at det kan stå klart i løbet af 2008. Det
har været en langvarig process, og jeg vil
håbe for Sundets medlemmer og ledelse, at
det viser sig at have været anstrengelserne
værd.
Som deltagerne i generalforsamlingen måske
kan huske, er der ved at være penge nok i
bådfonden til at overveje, hvorledes disse
penge skal bruges. Der er nedsat et ad-hoc
udvalg under bestyrelsen, som skal komme
med en indstilling til beslutning i løbet af
vinteren. Det er vist ikke nogen hemmelighed,
at en af de muligheder for bådvalg der
overvejes er Match-28, og der er som led i
dette arrangeret en prøvesejlads i Skovshoved
i slutningen af efterårsferien. Det vil vi
kunne fortælle mere om i et senere nummer
af BARKASSEN.
Udvalget gør sig også overvejelser i andre
retninger, så det er bestemt ikke sikkert, at
indstillingen går den vej.
På det kommunale område er projektet vedrørende
bademuligheder i Svanemøllebugten
blevet aktuelt igen, idet der er afsat midler til
et egentligt projekt i 2008. Klubberne og
Svanemøllehavnen har i den anledning haft
et møde med kommunens projektleder på
dette. De indlysende betænkeligheder omkring
parkeringsforhold og lignende blev
fremført.
Der opereres så vidt jeg kan vurdere med et
noget mindre projekt end de store bygningsværker
ud i Svanemøllebugten som var
skitseret ved høringsrunden sidste år.
★ Niels Erik Andersen

F E S T - O G T U R S E J L E R U D V A L G E T
Ølsmagning
Torsdag den 22. november kl. 19
Kom og smag de spændende bryg
-tilmelding påkrævet
3
I år lægger vi ud med en fantastisk ølsmagning,
hvor der er lejlighed til at smage et antal af de fineste
skibsøl og øl med maritim tilknytning.
Der vil blive sammensat et udbud af øl tilpasset
de kræsneste ganer. For denne one-off oplevelse
må du slippe 30 kr, det er ca. prisen på en iskage.
Der vil være et max. antal på 60 personer til rådighed.
Kom og vær med i efterårsmørket.
★Fest- og tursejlerudvalget
Johan Piil-Henriksen
ALT UNDER ET TAG APS
Birgitte og Nina i højt humør
Der hygges Tømrer og Snedkermester Hans Larsen
på Flakfortet
i fuld Bellahøjvej sol 180 · 2720 Vanløse · Tlf. 20 13 86 96 · www.alt-under-et-tag.dk

4
Resultat af
Førerprøven er nok sejlerskolens vigtigste
begivenhed.
I år var 32 elever indstillet til denne vigtige
prøve. Efterhånden som datoen for prøven,
lørdag d. 6. oktober, nærmede sig, blev der
fulgt ivrigt med i vejrudsigterne. Endelig
oprandt dagen med det smukkest tænkelige
oktobervejr, da et højtryk havde lagt sig sikkert
over landet. Desværre betød det også,
at der var udsigt til meget svag vind, og
ifølge Søfartsstyrelsen skal vinden være
mindst 4 m/s under prøveaflæggelsen. Tidligt
lørdag morgen kiggede elever, arrangører,
censorer og eksaminatorer bekymret på flag
og standere, der hang slapt ned i solskinsvejret.
De mundtlige overhøringer og motorprøven
blev sat i gang, mens den praktiske
sejlads foreløbig blev udskudt. En revideret
plan over fordeling på bådene med 4 elever
på hver båd i stedet for 3 blev udarbejdet,
så vi kunne nøjes med 2 udsejlinger. Diverse
prognoser for vindstyrker blev gransket, og
efter et par timer blev det besluttet at udskyde
prøverne i praktisk sejlads til om søndagen
fra kl. 10, mens de mundtlige overhøringer
og motorprøverne blev gennemført
F Ø R E R P R Ø V E N 2 0 0 7
Førerprøven
Forventlingsfulde eksaminanter
om lørdagen. En enkelt elev bestod ikke den
mundtlige overhøring.
Søndag lå højtrykket stadig stabilt over landet,
men lidt mere vind var der da, og prøverne
kunne gennemføres med et flot resultat.
To elever havde ikke mulighed for at deltage
om søndagen og af de 29 elever, der
gik til prøve, bestod de 26 klubbens førerprøve.
De sidste tre var dygtige nok sejlere
til at bestå duelighedsprøven (den ene havde
dog duelighedsbeviset allerede).
De to elever, der ikke havde mulighed for at
deltage om søndagen, fik mulighed for at gå
til prøve den efterfølgende lørdag, hvor der
blev arrangeret en ekstra prøve. Også denne
dag var vejret bedre for landkrabber end for
sejlere, med flot sol og begrænset vindstyrke.
Prøven blev dog gennemført, og
begge elever bestod. Det samlede resultat
endte således på 28 elever med bestået
førerprøve.
Freja på vej ind

Skoleudvalget vil gerne
ønske tillykke med
bestået førerprøve til:
Allan Jensen
Anders Burild
Anna-Marie Jakobsen
Carsten Harboe
Charlotte Hauerslev
Eskil Thylstrup
Frida Høegh
Henrik Friis Juhl
Jacqueline Acda
Jeanette Hansen
Jeppe S. Larsen
Jesper Bagger
Johannes Bøggild
Kasper Svendsen
Kim Schmidt
Kirsten M. Christensen
Lars Nebrich
Mette Svendsen
Naja Nielsen
Niels Bagger
Per Kjærgaard Rasmussen
Pernille Vejby Nielsen
Peter Bagger
Peter Paluch
Poul Georg Moses
Thomas Bloch
Ulrik Brix Thomsen
Vibeke Ahn Nielsen
Og tillykke med bestået
praktisk duelighedsprøve
til:
Karin Jacobsen
Svend Buchardt
★ Skoleudvalget
Signe Foverskov
F Ø R E R P R Ø V E N 2 0 0 7
5
Freja pakkes sammen
To både er landet

6
Gaffelriggerdag blev i år afholdt søndag
d. 23. sept. Forventningsfulde A- og Bholdselever
mødte op. Nu skulle vi vise, hvad
vi duede til som kapsejlere. I år var både
K.A.S. og Sundet repræsenteret med i alt 6
gaffelriggere. Det var en flot sejlerdag, først
med skyer om formiddagen og sol om eftermiddagen.
Vinden var S og ca. 8-9 m/s.
Vi diskuterede, om vi skulle rebe, men blev
enige om, at vi jo ville vinde. Vi kunne altid
rebe ude på søen, hvis det måtte være nødvendig.
Der var kun én af Sundets både, der
rebede i det første heat, men på trods af det
fik hun en pæn placering. Os på Freja, med
mig selv som rorgænger, havde lidt startvanskeligheder.
Det med at komme til startlinjen
lige netop på den rette tid kræver vist lidt
øvelse. Vi kæmpede dog en brav kamp, og
Charlotte Andersen, vores fører, forsøgte
S K O L E U D V A L G E T
Gaffelriggerdag
også at lægge en alternativ strategi i forhold
til de andre, men lige meget hjalp det. Efter
vi rundede den anden bøje, gav vores klyversejl
op. Skødebarmen røg af. Enten var dette
nye sejl af ringe kvalitet, eller også var vinden
for voldsom. Vi fik bjerget sejlet og erstattede
det med en stormklyver. Vi kom over
målstregen som de sidste. Fylla, med Peter
Paluch ved roret, havde sejlet et ganske flot
heat. De kom over målstregen som de første.
Bare ærgerligt, at de var kommet forkert over
både startlinjen og målstregen og blev dermed
diskvalificeret.
Nr. 2 heat blev for vores vedkommende ikke
meget bedre. Vores super A-holds elever
Jette Schmidt og Annette E. Andersen satte
klyveren, ligesom de gjorde i første heat. De
skulle jo også have noget at slås med. Jo vores
start var bedre, og denne gang havde vi

S K O L E U D V A L G E T
udsigt til de andre på tættere hold. Det var
jo en fremgang. Denne gang var det Lars
Nebrich ved roret. Desværre blev vores placering
også her sidst.
Efter frokosten fik vi Søren fra Sundet på vores
båd. På dette tidspunkt var vi lidt slidte.
Det havde været en hård formiddag. Med sådan
et blæsevejr er musklerne virkelig på arbejde.
Vi havde lidt ondt af Søren, der nu skulle
klare sig med K.A.S.´s stolthed på 4,8 tons.
Han skulle forholde sig til en båd, som var
lidt sværere og trægere at manøvrere med,
end det han selv plejer at sejle i. Jeg tror heller
ikke, vi var et kønt syn på vej ud af havnen.
Han havde også nogle andre kommandoer,
vi lige skulle vænne os til, men det blev
bedre senere. Inden startskuddet skulle vi
også lige ordne krisen ved klyversætningen.
Efter Annette og Jette havde kæmpet i det
hårde vejr i lang tid blev der kaldt på hjælp.
Af en eller anden mærkelige grund (var det
måske sabotage fra en rivaliserende båd?)
var klyverens ind- og udhaler fuldstændig røget
ud af klyverbommens spygat. Så måtte
jeg prøve at regne ud, hvordan de skulle sættes
på igen. Heldigvis gav en omgang logisk
tænkning bonus, og efter laaaang tid kunne
vores klyver sættes. Vores fører var ikke helt
7
tilfreds med, at det tog så lang tid. Søren var
også ved at blive temmelig nervøs. På trods
af vores forsinkelse nåede vi til startlinjen
lige før startskuddet gik. Det gik endnu vildere
til end om formiddagen. Vinden var
frisket op, og vi fik total brusebad om bord.
Sundets både lå nærmest ned hele tiden.
Dette sidste heat blev ligefrem spændende.
Vi kom endnu tættere på de andre både, og
det endte nærmest lykkeligt på en næstsidste
plads. Hvilken fremgang!
Kim Schmidt fra K.A.S. (som sejlede i S5)
vandt finalen, og dermed tilbageerobrede
han pokalen fra Sundet, som har haft den i
en del år.
Jeg synes bestemt, det var en dejlig og
spændende dag og ønsker disse tre lovende
kapsejlere tillykke med deres sejr.
★ De bedste hilsner
Jacqueline Acda

8
Hvad skal vi på et
Er vi ikke medlem af en sejlklub? Jo det er
vi alle i K.A.S. Og vi har valgt sejlet fremfor
motoren, fordi vi kan lide at sejle på vind.
Grøn sejlads i et med naturen og med de
særlige sejlerudfordringer, det giver, når vi er
helt afhængige af naturens luner. Men motorkurset
er nødvendigt, fordi det er godt at
kunne sejle med motor, når vinden eller sejlet
svigter. Alle moderne både har motor eller
mulighed for at montere motor. Så før eller
siden kommer selv en K.A.S.‘er ombord på en
båd, der har motor. Gaffelriggerne er i denne
sammenhæng en sjældenhed. Allan Stenbæk,
som er en af lærerne på motorkursusholdet,
siger:
”Når man tager K.A.S.-førerprøven får man
samtidig Søfartsstyrelsens duelighedsbevis
og ret til at føre speedbåd.”
S K O L E U D V A L G E T
motorkursus?
Motorkursuslærerne Allan og Tom
Så for at opnå duelighedsbevis og speedbådsbevis
skal man have været igennem
grundlæggende undervisning i brug af en
bådmotor. Der er altså ingen vej udenom,
hvis vi vil have duelighedsbeviset (og førerbeviset).
Når man sejler spækhugger og har
motor med, lærer man hurtigt at sætte pris
på motorens sikkerhedsmæssige fordele: det
er meget nemmere at lave havnemanøvrer i
små havne, og man er ikke afhængig af vinden.
Hvis vinden falder helt, kan man komme
hjem alligevel for motor. Og vi ser da også af
og til en spækhugger med motor trække en
gaffelrigger hjem, når vinden gemmer sig bag
horisonten.
På motorkurset lærer man det teoretiske om,
hvordan to-taktsmotoren virker og skal

S K O L E U D V A L G E T
håndteres. ”Den bruger op til 2 liter/pr. time,
men sejler man med omtanke bruger den
meget mindre” siger Tom. Så med en ekstern
tank på næsten 12 liter er der til en lang sejlads.
Husk at blande olie i benzinen. Det er
nemlig en totakter, så den skal have smøringen
direkte blandet i benzinen i forholdet
1:100.
På kurset lærer man også at håndtere motoren
rent praktisk. Det sværeste er nok at
sætte motoren på. Der er langt ned til
Spækhuggerens beslag, når man står på
havnemolen, og det kan godt være lidt svært
at få sat den på uden at tabe den eller falde i
vandet selv. Når den er på, skal benzinslangen
på, og så skal den chokes og startes.
Det går som regel fint, når man har husket
frigearet og at åbne luftskruen. Den sejler
fint fremdad og elendigt baglæns. Det har
noget at gøre med skruens konstruktion og
stigning. Så der er stadig lidt udfordringer,
Tom viser, hvordan
motoren betjenes
9
når man sejler for motor. Den bakker dårligt
og da skruen kaster vand til siden trækker
den også sidelæns. Det må man så kompensere
for ved ror eller motorens drejning i forhold
til båden. Husk at motoren skal dryppe
af efter brug, inden den tages helt op. Ellers
løber der saltvand i motorens ædlere dele,
og det holder den ikke til.
Motoren sættes på båden
Tag motoren med på langtur, så har du større
sikkerhed for at komme i havn i enhver situation.
★ Allan & Tom

10
Mødet begyndte med de sædvanlige
formaliteter: Niels Erik Andersen blev
valgt til ordstyrer og undertegnede til at lave
referat.
Bådpladsudvalgets formand Lennart Hansen
fortalte herefter nyt fra bådpladsen.
Efterårets program for optagning af bådene
er på plads. De bådejere som, af en eller anden
grund, ønsker en anden dag end den de
er sat til, må rette henvendelse til Nelly. Det
er ikke længere udvalgsformanden som styrer
dette i detaljer. Der bliver trængsel igen i
år, da vi stadig ikke har kulpladsen, og det
varer mindst et år endnu.
Der er blevet ordnet en del på bådpladsen:
● Masteskuret er delvist blevet renoveret.
● Halvtaget over skolebådene er blevet
tætnet, hullerne lappet.
● Rådne bukke og bukke uden navn er
blevet fjernet.
● Pladsen er blevet ryddet for vildtvoksende
trær, m.m.. og Oasen vil i den
nærmeste tid blive brandsikret og
udbedret. Oprydningsarbejdet er blevet
udført af havnens personale i henhold til
den nye aftale.
Der har igen i år været problemer omkring
brugen af mastekranen, og omkring anvendelsen
af udrustningskajen og ”krigshavnen”.
De tekniske problemer ved mastekranen er
havnens folk blevet anmodet om at ordne og
om løbende at holde i orden. De øvrige problemer
har meget med brugernes disciplin at
gøre, og der har pladsreglementet vist sig at
være utilstrækkeligt. Reglerne vil blive strammet
op, inklusive at der vil blive indskrevet
B Å D P L A D S U D V A L G E T
Bådejermødet
den 26. september 2007
sanktionsregler, for de, som ikke overholder
reglerne. Det vil herunder også blive indskærpet,
at til- og afrigning af master ikke
må finde sted på broen ved mastekranen.
Flere medlemmer bad om, at de nye regler
sendes til høring hos bådejerne inden foråret.
Der blev også fremsat ønsker, om at mastekranen
udskiftes og erstattes med moderne
el-drevet grej. Det er imidlertid ikke nogen
enkel sag, fordi en ny kran på den nuværende
plad vil kræve et nyt og kostbart fundament.
Men pladsudvalget vil se nærmere på mulighederne,
herunder en eventuel flytning af
kranen til en anden placering.
Formanden for havneudvalget Jørgen
Warming berettede om nyt fra havnen.
Den kommende nye havnefoged John
Vestergaard blev præsenteret og budt velkommen.
Den nuværende havnefoged Mogens
Poulsen slutter med udgangen af sep-
John Vestergaard

Spækhuggerne
klar til søsætning
B Å D P L A D S U D V A L G E T
tember, og John overtager den 1. oktober.
Først på sommeren ansatte havnen en ekstra
havneassistent Thomas, således at staben nu
har kapacitet til at løse en del opgaver for
klubberne og klubbernes medlemmer. Beslutningen
om denne udvidelse af staben var
ikke let for Mogens at få igennem havnebestyrelsen,
men det faldt på plads efter at
klubberne havde indvilget i at aftage en del
timer. Således har K.A.S. lovet at købe (til
kostpris) ca. 200 timer. En køreplan for hvad
disse timer skal bruges til, og hvornår på
året, er under udarbejdelse.
Havnens økonomi er rimelig god, og regnskabsåret,
som snart slutter, synes at udvise
et lidt bedre resultat end budgetteret. Så
John overtager, hvad økonomi og stab angår,
en veldreven og velfungerende havn.
For snart et år siden blev der underskrevet
Claus V. Hansens Eftf.
Vordingborggade 98
2100 København Ø
Tlf. 35 55 75 20
Medlem af
11
en hensigtserklæring mellem Københavns
Havn og Svanemøllehavnen som en forløber
for en egentlig ny forpagtningsaftale.
Hensigtserklæringen er omfattende og detaljeret
og var resultatet af mange og drøje forhandlinger
mellem parterne. Vi forventede
derfor, at det ville være en enkel sag at få
den egentlige aftale udarbejdet og underskrevet.
Men nej. Vi har modtaget flere udkast
fra Københavns Havn, som både hvad
indhold og form angår afviger markant fra
hensigtserklæringen. Forhandlingerne har
igen været mange, lange og drøje, og de pågår
stadig, så der er endnu et stykke vej til at
en acceptabel forpagtningsaftale er på plads.
Det store renoveringsprojekt er godt i gang.
Renoveringen af hele Nordmolen er udbudt i
licitation og samtidig er udskiftning af alle
broer i hele havnen udbudt i licitation. Tilbufortsættes
næste side

12
dene skal foreligge inden midten af oktober.
De bydende skal give pris på udskiftning af
de nuværende træbroer med betonflydebroer
og på fortøjningsarrangement med Ybomme
af forskellig type, som er nøje specificeret.
Det er ikke ensbetydende med, at vi i
den sidste ende vælger Y-bomme overalt, og
heller ikke ensbetydende med, at vi i den
sidste ende vælger en dispositionsplan for
havnen, som den ser ud i dag. Der er stadig
en del frihedsgrader, men hvor store de er,
ved vi først, når vi efter licitationen har et rimelig
godt overblik over økonomien.
Flere medlemmer udtrykte ønske om, at de
nye broer forsynes med så mange el-udtag,
at der er udtag til alle både.
I forbindelse med renoveringsprojektet vil
B Å D P L A D S U D V A L G E T
der ikke blive gennemført en generel uddybning
af havnen, men i løbet af vinteren vil adgangen
til og området ved K.A.S.’ og Frems
beddinger blive uddybet.
Sejlklubben Sundet har nu godkendt projekt
og økonomi for en udflytning af deres klubfaciliteter
fra pladsen foran K.A.S.’ klubhus til
et areal på Svaneknoppen. Det vil formentlig
betyde, at den gamle gule bygning er nedrevet
om et års tid, og at der derefter på arealet
skal etableres en bygning, som skal
rumme kontorer for havneadministrationen
og hårdt tiltrængte toilet/badefaciliteter for
havnens brugere og gæster. K.A.S. har en aftale
med havnen om, at vi skal være enige om
hvad der skal ske, så tidspunktet for en aftale
om dette projekt rykker hastigt nærmere.
★ Jørgen Warming
Bojsen-Møller Sails
Få et godt tilbud på nye sejl
●
●
●
Reparation af sejl og canvas
Nye sejl
Rullesystemer
Sejlloft 9 min. kørsel fra Svanemøllehavnen
Mesterlodden 36 ● 2820 Gentofte (ved Ikea)
Tlf.: 3966 3322 ● www.bmsails.dk ● email: jacob@bmsails.dk

S T O F T I L E F T E R T A N K E
Et er søkort at forstå
et andet det at bruge
Den 23. august 2007 afsagde Højesteret
en dom, man bør kende som lystsejler.
Forhistorien er, at en lystsejler i juli 2001
sejlede fra Østerby på Læsø for at sejle til
Anholt.
I kortet er der fra havnen vist en anduvningsbøje
ca. 1.5 sm i NNØ retning. Retning blev
fulgt til sejleren var fri af nogle bundgarn,
hvorefter kursen blev lagt mod øst mellem 2
og 4 m dybdekurven og nærmest 4 m kurven.
Når man sejler en Nordship 34, som stikker
1.60 m og ser muligheden for at spare 1.5
sm er det vel næppe dårligt sømandskab.
Desværre passerede han Engelskmandsgrunden,
hvor han stødte på en sten på 1.5
m vand.
Den efterfølgende reparation kostede
233.000 kr.
Sejleren havde brugt kort 101 (1:200.000),
hvor der er angivet sten i området. Det var
også angivet i kortet, at det i lighed med hovedparten
af vores øvrige søkort, var opmålt
i perioden 1880 til 1899.
Sejlerens forsikringsselskab (ALKA) anlagde
sag i Sø- og Handelsretten mod Kort-og
Matrikelstyrelsen (KMS) med påstand om erstatning.
ALKA vandt sagen, idet Sø- og Handelsretten
dømte efter produktansvarsloven, idet
det blev vurderet, at havariet skete som følge
af en defekt i kortet.
Det blev i forbindelse med sagen klart, at
der i det digitale kort, som sejleren havde
brugt i sin planlægning var en alvorlig fejl andetsteds
i kortet, idet en stenet grund på
0.9 m ikke var medtaget fra det gamle kort.
Retten skønnede, at sejleren havde valgt en
anden rute, såfremt han havde kendt denne
13
grund. Endvidere havde den afhørte statskartograf
indrømmet, at dybdekurverne
burde være trukket et andet sted ud fra den
viden KMS havde om stedet.
KMS har efter sagen omtegnet kortet og udgivet
et nyt kort i 1:75.000.
Imidlertid ankede KMS sagen til Højesteret,
hvor KMS blev frikendt.
Begrundelsen var, at sejleren havde anvendt
et kort i lille målforhold, hvor der var angivet
risiko for sten. Han burde have anvendt ”den
anbefalede rute” ved at følge afmærkningerne.
Supplerende til de første påstande anførte
KMS, at der i udgivelserne ”Bag om søkortet”
og ”Den danske lods” er anført en række
forhold man bør tage højde for, når man sejler
på grundt vand.
Konklusionen er, at det svært at retsforfølge
KMS, idet ”søkortet er et navigationshjælpemiddel”,
som i præcision ikke svarer til moderne
navigation.
En undtagelse er dog en dom fra Svendborgsund,
hvor KMS frivilligt betalte for en skade
på ca. 10.000 kr. Årsagen var, at en udløbsledning
var lagt på havbunden og efterfølgende
dækket med ral. KMS havde været aktiv
i forbindelse med markering af anlægsarbejdet,
men havde glemt at rette det på
kortet.
Jeg kan anbefale at læse de to domme i deres
helhed på www.kms.dk/Nyheder.
Det var måske en ide at få en kartograf fra
søkortarkivet til at underholde om, hvilken
tillid vi kan have til vores søkort.
★ Leif Vinghof

14
Velkommen til...
Philip Lønborg
Inge Brock Didriksen
Karen Marie Heegaard
Trine Maymann
Kjeld Christiansen
Anne G. Hygum
Christian Kiefer
Stina Øzdemir
Lars Bæk Pedersen
Martin Ansbjerg Gill
K . A . S .
Maj Kornø
Jakob Thomasen
Henrik Kølster
Kim Frank Jensen
Rikke Lyndgaard Nielsen
Jørgen Jeppesen
Michael Ditzel
Lizette Kabre
Nina Henriksen
Kristine Krarup
Daniel Andreas Steinbrüchel
Ole Johansen
Christian Holdflod Møller
Thor James Wrisberg
Tim Simonsen
Carsten Smith Petersen
Nikolaj Berntsen
Ulf Ingerslev
Jesper Madsen
Bonnie Østerlund
★ Redaktionen ønsker
GOD VIND!

Invitation fra sanggruppen Sundet
De strandede hvaler
Som I måske ved har der de sidste 8 år eksisteret
en sanggruppe i Sejlklubben Sundet.
Gruppen blev startet, fordi den skulle være
et festligt indslag i sundets 100 års jubilæumsfest.
Det blev den også, så det blev besluttet
at fortsætte.
Vi har efterhånden slidt 4 musikpædagoger
op, men har til den kommende sæson fået
Dorthe til at genbesætte podiet.
Derfor synes vi også, vores naboklubber skal
have glæde af hendes skønne stemme og
fremragende form for musikpædagogik!!
Derfor inviterer vi alle, der har lyst i Svanemølleklubberne,
til at deltage i vores sanggruppe.
Vi kræver ingen sangstemme eller nodeforståelse,
men et godt humør, for man kan
ikke synge og være sur.
Vi starter efterårets øveaftener torsdag den
25. oktober.
Vores musikpædagog og genfundne instruktør
Dorthe er klar.
Vi trænger alle til lidt varme efter den elendige
sommer, så opvarmning er et fast punkt
på programmet.
Vi har som sædvanligt sat os på frokoststuen
i servicebygningen på Svaneknoppen om
torsdagen.
Vi søger også i år flere nye medlemmer, også
fra de andre Svanemølleklubber.
I N V I T A T I O N
Sanggruppen
SUNDET
Mulighed for misbrug af en musikpædagog !!
Derfor dette glædelige budskab:
15
De strandede hvaler starter den nye sæson
torsdag den 25. oktober klokken 19.30.
Derefter torsdag den 1. november,
torsdag den 8. november og torsdag den
15. november.
Derefter pause for andespil i Sundet.
Men vi fortsætter torsdag den 29. november
og torsdag den 6. december, hvor vi som
sædvanlig forsøger at få Leni til at lave lidt
gløgg.
Alle nye singler og par samt de gammelkendte
”tenorer”, ”alter”, ”sopraner” og ”basser”
er som sædvanlig velkomne.
Vores øvested er selvfølgelig i servicebygningen
på Svaneknoppen, hvor husbaren er
åben, og kaffen er klar i pausen. (Husk en
pose kaffe en gang imellem!!)
★ Venlig hilsen
Fritz 23418425 og
Leif 35831961
OBS!
Alle glemte effekter fra sommerens sejladser
- og det er rigtig meget - vil blive
smidt ud den 15. november. Prøv at se i
kassen i sejlrummet om noget af det
skulle være dit!
Der er både sko, skjorter, sejlerhandsker,
en flot kviv og meget andet.
★ Klubhusudvalget - Margit Arentoft

16
S E P T E M B E R I T Y R K I E T
I Tyrkiet med
Miss Spend & Miss Take
Der er stille. Det pusler i nærheden. Jeg
er alene. Ninna er stået op. Hun er altid
meget stille. Hun skal sikkert ha en morgendukkert.
Hun kommer sikkert tilbage om lidt.
Døser hen igen. Ingen Ninna. Båden er ved
at vågne. Stemmer, glas, bestik. Morgenmaden
er ved at være klar. Åh ja. Vi er i Tyrkiet. I
Ekincik. Vi har ellers haft et par forrygende
dage.
Selvom det var ved at kuldsejle, før det rigtigt
kom i gang. Nå ja, ikke rigtigt, men vores
fly blev aflyst, 14 dage før vi skulle af sted fra
Kastrup. Panik panik, men vi fik en andet fly,
der dog indebar, at vi skulle køre 3 timer i
bus.
Vel ankommet Gocek var intet på plads. Ja,
det er sgu’ da underligt, at Danmark er det
eneste land, hvor der er styr på tingene! Til
gengæld forventer danskere også, at tingene
er i orden og har en (lille) tendens til at blive
sure og forlange kompensation hvis tingene
ikke er helt perfekte.
Nå, problemerne blev løst i løbet af næste
dag, hvor vi fik den forudbestilte proviant
ombord, som vi i øvrigt glemte at betale for,
perfekte som vi er ;-). Nå fortøjningerne blev
kastet, og vi sejlede ud mod Tomb Bay. En
tur med skiftende vind og motor. Og så
skulle der snorkles. Og det blev der. Miss
Take og Miss Spend, vores to 43' Beneteau’er,
lå for svaj i bugten. Div. undervandskameraer
blev afprøvet. Der var pænt med liv.
Det var som at svømme i et kæmpe akvarium.
Masser af farvestrålende akvariefisk. Fedest!
Vi spiste aftensmad på en restaurant i Kapi
Creek. De bruger lasylines hernede som i
Kroatien, modsat i Grækenland. Og de står
på molen og er i små både for at hjælpe. Der
lå også et par svømmere og rodede rundt
midt i havnen, netop der hvor Ninna skulle
manøvrere. Ninna var rorgænger. Pludselig
lød en lettere panikslagen røst i VHF’en. Det
var Carinas spæde røst: “Pas på pas på, der
er svømmere lige foran jer, i er ved at sejle
dem ned. Pas på pas på”. Vi havde nu set
dem. Men smart var det vel ikke, sådan at
plaske rundt i en havn, hvor både, i let sidevind,
prøver at bakke ind til molen.
Nå, Ninna klarede det flot, og alle svømmerne
overlevede,.... så vidt vides. Ninna har
jo gået på K.A.S. sejlerskole, lige som alle andre
ombord. Faktisk var vi 13 “kaptajner” fordelt
på de to både, og det giver mindst 13
forskellige meninger om sejlads og sejlføring.
En kilde til små diskussioner. Det holder liv i
båden.
Maden på restauranten var OK, betjeningen
var fin, og selskabet var selvfølgelig i top.
Tilbage på miss Take blev guitaren taget frem
og vort hjemlands, og et par udenlandske,
sange blev afprøvet. Nabobåden fik underholdning,
ja hele havnen fik underholdning.
Apropos nabobåden, den var tysk. Den lå
mellem Miss Take og Miss Spend. Miss
Spend lå uden for molen. Så de skulle over
tyskeren over til os for at komme i land. Og
det har tyskere det ikke godt med. Man skal
spørge pænt om lov. Det bruger danskere
ikke rigtig. Det er mere “Jeg smutter lige over
din båd OK” og venter ikke på svar. Et nej
ville være utænkeligt og direkte uhøfligt. I
det danske havnereglement kan man ikke
nægtet en sådan passage, mener jeg :-). Og
det kan også være direkte fornuftigt at være
høflig på den måde. Nu f.eks. vores ven “tyskeren”.
Da han næste morgen skulle af sted
kom lasylinen i skruen, og så var der straks
to andre mandskabet der hjalp til. Så, jo, et
godt naboskab er godt at vedligeholde, der
kan pludselig blive brug for det.

S E P T E M B E R I T Y R K I E T
Ligger fortøjet langs molen i Wall Bay. Det er
en helt ny fornemmelse. Man ligger ellers altid
med agterenden ind og ankeret ude.
Havde en fin tur fra en lille bugt lige syd for
Ciftlik, hvor vi lå for svaj med en line ind på
land. Der var optræk til skærmydsler med
nabobåden.
Miss Spend fik et møgfald. De lagde sig på
den anden side af ham. Vi havde lidt bøvl
med at komme på plads. Det var jo første
gang, vi prøvede disse manøvrer. Ja det kan
man godt, se sagde ham canadieren fra
nabobåden, hvorefter jeg måtte minde ham
om, at der er en første gang for alting for
alle, også for ham. Det er nu underligt, så
hurtigt mennesket glemmer. Nå, fortøjningen
på land kom på plads og strammet til. Ankerkæden
var spændt som en flitsbue, et sikkert
tegn på, at den havde fast i bunden. En forsikring
for en rolig nattesøvn. Espen var kommet
tilbage på miss Spend. Han havde knækket
en tand der skulle repareres og havde
været et smut i Marmaris.
Dagen før havde vi været på udflugt op af
floden til Dalyan. En super tur op til de i
klipperne udhuggede kongegrave. Derfra videre
til det forskønnende mudderbad, ikke
fordi pigerne havde behov for dette, og med
drengene var det nok spildt, men hvad, det
kunne jo være, det hjalp lidt. Vi spiste på en
hyggelig restaurant og badede fra en havskildpaddestrand
hvor skildpadderne lagde
æg om natten. Turen foregik i en lejet lav-
Malerfirmaet
Erling Larsen
Inventar · Døre
Stole · Vinduer
Skilte · Alu/metal
17
kølet båd. Det var heldigt, det med det lavkølede,
for vi red på bundet et godt stykke
på vej ind gennem flodmundingen. Skipperen,
en sød ung fyr, viste os alle seværdighederne.
Vel tilbage tog vi en let gang aftensmad
ombord. Dagen før spiste vi på restauranten,
der ejede molen. Det er en normal foreteelse,
at man kan ligge gratis, hvis man spiser
på restauranten. Det er ret hyggeligt, selv
om dette sted var noget, ja hvad skal man
sige poppet er nok ikke det rette ord. Det
hele var som kulisser og noget iscenesat,
men så man bort fra det, var det et udmærket
sted. De var søde, venlige og servicemindede.
Fik jeg sagt, at vi bader flere gange
om dagen, vandet er klart, og der er masser
af fisk, så det er næsten et must at have
snorkleudstyr på, når man bader.
Så er vi tilbage i Gocek efter den første uge.
Det har været en forrygende tur. Det skal
dertil siges, at vejret virkelig har været med
os, og det ser ud til at fortsætte: sol 30+ om
dagen og 20 om natten. De 30 grader er til
at holde ud, idet vi jo på vandet næsten altid
har mindst en lille brise og i øvrigt lige kan
hoppe i og blive kølet ned; men selv med vejret
taget i betragtning, ligger denne tur nok i
toppen.
★ Miss Take/Johnnie Rørvig
Laurentsvej 36
2880 Bagsværd
Tlf. 44 98 98 28
www.erling-larsen.dk

18
Søspejdernes klubhus på Vordingborg
havn og det smukke farvand mellem
Storstrømsbroen og Farøbroen var for 26. år
i træk ramme om den traditionsrige Vordingborglejr
for 25 unge optimistsejlere mellem
9 og 14 år fra sejlklubben KØS.
KØS Sejlsport er en sammensmeltning af
ungdomsafdelingerne fra Svanemøllehavnens
tre sejlklubber, Københavns Amatør-Sejlklub,
Øresunds Sejlklub Frem og Sejlklubben Sundet.
KØS holder til på Svanemøllehavnens
nordmole, Svaneknoppen, hvor de hver tirsdag
og torsdag eftermiddag kan ses tumle
den klassiske begynderjolle med stigende
øvelse.
Vordingborglejren er blevet en institution i
klubbens aktiviteter og en velkommen anledning
til at lære hinanden bedre at kende, end
de to ugentlige aftener giver anledning til. I
år var vi ni voksne deltagere, hvilket ikke er
for meget. Ud over generelt at hjælpe og
være voksen for de 25 unge, skal tre følgebåde
i det daglige bemandes med en træner
og en assistent. Og så har vi altid en fast
molevagt til at tage sig af de indkommende
og trætte sejlere, der ofte skal have en hånd
til fortøjning og oprydning. Så har vi en lejrchef,
der styrer løjerne med fast hånd og sørger
for at alle traditioner bliver opfyldt.
Madlavning, borddækning, oprydning og opvask
er uddelegeret til børnegrupperne, som
løser den opgave med svingende engagement
men dog med stort talent i et rullende
vagtskema. Den daglige opgave med at beregne
fodermængder, købe ind og bestyre
fryseskabene var overladt til køkkenchefen,
der i det civile liv ernærer sig som sygeplejer-
K Ø S S E J L S P O R T
Optimister på tur
KØS’ Vordingborglejr 2007
ske og derfor også udgjorde vores nødhjælpsberedskab
– en funktion, der med 25
børn i fri dressur er ganske uundværlig. Så
udover at styre logistikken i det meget primitive
søspejderkøkken blev der også delt plastre,
tabletter, varm te og pædagogisk trøst
ud med ugens dramatiske højdepunkt, da en
ung sejler blev fældet i ”koglekrigen” af en
velvoksen grankogle lige i øjet. Og sådan en
episode blev styret fast igennem med et
kompetent opkald til den nærmeste skadestue,
der kort efter stod parat med de rette
eksperter og det rette udstyr. Gudskelov gav
uheldet ingen varige skader, men patienten
skulle holde sig i ro og måtte derfor tage afsked
med lejren for i år.
Men det skal siges, at de mange børn og
unge grundlæggende har opført sig eksemplarisk
og at lejren har været uden konflikter.
Men godt kammeratskab er jo også en færdighed
der læres og trænes i klubben.
Hvad angår bespisningen er det ganske enkelt
umuligt at fremstille varm middagsmad
til de godt 35 skrupsultne deltagere i et køkken
med kun tre kogeplader. Så de ikke-del-

K Ø S S E J L S P O R T
tagende forældre fra sejlklubben havde –
igen ifølge traditionen – fremstillet store
frosne portioner, som blot skulle varmes og
serveres med ris, pasta eller kartofler. Men på
trods af de medbragte frysere fulde af mad
er der stadig store daglige indkøb. Og
indkøbslisterne må jævnligt justeres efter
dette års favoritter. Sidste år var det cornflakes,
men i år var det müsli og Nutellas
store glas, som der røg et par glas af hver
morgen – hvor lejrchefen iøvrigt dagligt sørgede
for hjemmebagte boller.
Rutinen ved måltiderne er at den ansvarlige
gruppe dækker bord og stiller maden frem,
hvorefter der kaldes til skafning. En aften
skete der det, at pastaen ikke var blevet båret
ind i tide, hvilket betød at de ti første ved
bordet i deres næsten glubske sult tømte
salatskålene i mangel af bedre. Og når man
husker på, at det hovedsageligt er drenge,
der ikke er kommet i salatalderen endnu, er
det et ganske slagkraftigt udtryk for deres
sult – man skulle ikke stå og vifte med armene,
når de først fattede bestikket.
Indkvartering sker i telte på plænen foran
19
søspejdernes klubhus, hvor vi opstiller en
mindre Roskildefestival af kulørte telte, som
børnene fordeles i til udstrakt selvstyre efter
lejrchefens plan. De voksne deltagere
priviligeres med egne telte. Men allerede i
den første våde sommernat måtte børnene
selv finde ud af at omgruppere sovegrupperne,
da nogle telte ikke var stand til
at håndtere de danske nedbørsmængder.
Faktisk var hele ugen præget af regn, og vi fik
rapporter om, at en sommerlejr højere oppe i
Vordingborg var blevet evakueret på grund af
den voldsomme regn. Men det skræmmer tilsyneladende
ikke sejlerbørn, der er vant til
friluftsliv i almindelighed og vand i særdeleshed.
Det var dog svært at få tørret tøj, tæer
og tørdragter, og der var da også nogle
bulne fødder. Men humøret var højt og man
kunne ikke mærke noget mismod over vejret.
Enkelte voksne blev ligefrem afhængige af lyden
af regnens trommen mod yderteltet for
at kunne falde i søvn.
Én dag kunne vi dog især godt have undværet
den voldsomme regn. Forældredagen
midt på ugen er en anden tradition, hvor vi

20
liner op med grill og hele havefesten, og hvor
vi er meget afhængige af at kunne være
udendørs. Men nej, ikke i år. Det lykkedes at
holde grillen tør under en presenning, og
borde-bænke-sættene blev slæbt ind i garagen
under klubhuset, så vi kunne klumpe os
sammen i tørvejr og undgå at rødvinen blev
for tynd.
En af dagene er pr. tradition afsat til langtur,
hvor de yngste sejlere kan få prøvet kræfter
med at sejle over længere stræk. Udflugtens
mål afgøres af vind og vejr, og i år satte vi
kurs mod Gåbense. Vi stævnede ud i let vind
og alt gik fint, men midtvejs var der nogen
der slukkede for vinden, og fire følgebåde
måtte tage 25 optimistjoller på slæb resten
af vejen.
Vel fremme i Gåbense er der også tradition
for en is på den nærmeste benzintank, men
den viste sig at være bukket under for den
falsterske butiksdød, hvorfor flokken fortsatte
til fods mod den nærmeste Brugs …
men den var sandelig langt væk. To timer senere
vendte en skare udmattede børn tilbage.
De havde fået deres is og slik, men var
også endt med at gå små 8 km i våd- og tørdragter
– noget af en bedrift.
Turen hjem fra Gåbense var igen på slæb, da
vinden ikke havde bekvemmet sig til at vende
tilbage. Men i horisonten over Falster tårnede
en voldsom stor tordensky sig op komplet
med regn og lyn, men den undgik vi med
nød og næppe at få glæde af inden vi kunne
krybe i ly i lejren igen. Så vores eneste rigtig
tørre dag var til gengæld også meget stille.
En af dette års store attraktioner på Vordingborglejren
var de nye Feva XL-joller, der er
blevet indkøbt. Klubben har – i lighed med
mange andre optimistklubber – længe haft
behov for en jolletype, der kan afløse
Opti’en, når børnene vokser ud af den, men
endnu ikke er store nok til kølbådene. Og interessen
var stor. Børnene kredsede om jol-
K Ø S S E J L S P O R T
lerne, der ved ankomsten end ikke var blevet
pakket ud og rigget til. Så vi måtte også
finde retfærdige måder at dele adgangen til
de nye joller. De mest øvede begyndte med
en dags tid til at lære jollen at kende, hvorefter
vi kunne sammensætte blandede hold af
øvede og ikke-øvede, der kunne deles om
jollen, så alle kunne få den oplevelse med.
Og den blev modtaget med begejstring og
mange begyndererfaringer blev høstet. Her
nogle måneder efter lejren er Feva’en blevet
en fast del af træningsaftenerne og klubben
klarede sig storartet ved at besætte første-,
anden- og tredjepladsen ved efterårets
klassemesterskaber i Skovshoved.
Vordingborglejrens mange oplevelser og traditioner
– rundboldkamp ved Gåsetårnet efter
middagsmaden, voksensejladsen med
handicap den sidste dag, kåring af tredjeårsdeltagerne,
vandgang og meget andet – er
med til at gøre lejren til en dejlig uge. En
uge, hvor man som en del af en gruppe
tackler mudder og regn, glæde og spænding,
opvask og våde støvler, iturevne sejl og træthed.
En uge hvor man bare oplever og lever
med at sejle, sejle og sejle.
O

S E J L A D S M E D G A F F E L R I G G E R E
Vi havde en festlig afslutning. Først med
dejlig sejlads, og derefter, traditonen
tro, fællesspisning for de aktive søulke, hvor
vi fik tre slags gule ærter, med tilbehør,
alt omhyggeligt tilberedt af de to kokke Torben
Molbech og Steen Christensen, som får
fire kokkehuer for den flotte præstation. Jan
Mørk havde medbragt K.A.S.-sangbøger. Alle
kunne synge med, måske er vi ved at få et
sangkor.
Næste arrangement er som tidligere meddelt:
Onsdag den 14. november kl.12.00 på
Orlogsmusæet,
Ovengaden Ovenvandet 58
på Christianshavn
hvor vi skal se særudstillingen Københavns
Bombardement i 1807 og flådens ran.
Efter rundvisningen skal vi i Georg Stages
Mindestuer og spise frokost. Tilmelding senest
den 9. november til undertegnede.
Svend Aage Christensen
48 18 30 03
21
SØULKE
Sejlads med gaffelriggere
Gule ærter og efterårshygge
Knud Erik Gleie
22 33 40 01
Onsdag den 12. december 2007 kl. 12.00
har vi julefrokost i Jomsborg.
Vores medlem Poul Christiansen, står for det
kulinariske. Tilmelding til undertegnede senest
den 5. december 2007.
★ Med venlig hilsen
Knud Erik Gleie
På en af de sidste sejladser
mødte Søulkene Skoleskibet Danmark
Hans Henning Eriksen
39 64 44 42

22
F O R S I D E N
Fylla på vej ud af havnen ved førerprøven
søndag den 7. oktober.
Billederne fra førerprøven er taget af
Emil Hahn Pedersen.
INFORMATIONSUDVALG
B A R K A S S E N
Allan Jensen (formand) 20 30 50 88
Jeppe Andrup 45 81 73 75
Margit Arentoft 36 47 07 67
Søren Werk (internet) 46 35 88 04
Vagn Hoffmann (internet) 43 64 75 31
Sidste frist for aflevering af materiale til næste
nummer af BARKASSEN er den 10. okt.
2007 på e-mail til barkassen@kas.dk medmindre
andet er aftalt. Digitale fotos ønskes i
så høj opløsning som muligt.
Tryk Arentofts Bogtryk 36 77 04 05
INTERNETI
N T E R N E T
Hjemmeside www.kas.dk
E-mail kas@kas.dk
Formand formand@kas.dk
Sejlerskolen skole@kas.dk
Barkassen barkassen@kas.dk
Webmaster webmaster@kas.dk
Teknisk webmaster teknik@kas.dk
Fest-og tursejlerudvalg fest@kas.dk
Klubhusudvalget lokaler@kas.dk
K . A . S .
K O N T O R
Forretningsfører Nelly Lisby Brefelt
Klubkontorets åbningstider:
Telefon tirsdag og torsdag kl. 12-14
Personlig onsdag kl. 17-20
Telefon......................................... 39 20 71 72
Fax ................................................ 39 20 71 79
Bank ........................................ 5222-1005295
STRANDBERG R E S T A U R A N T
Restaurant Strandberg
Telefon.......................................... 39 18 18 19
www.restaurant-strandberg.dk
HAVNEKONTOR H A V N E K O N T O R
Havnefoged Mogens Poulsen
Mandag og tirsdag kl. 09-10 og 12.30-
13.30 og kl. 16-17
Onsdag-fredag kl. 09-10 og 12.30-13.30
Lørdag og søndag LUKKET .... 39 20 22 21
E-mail info@smhavn.dk
KØS K Sejlsport Ø S - S E J L S P O R T
Formand Ulrik Andreasen ...... 35 34 00 13
E-mail formand@kos-sejlsport.dk
Juniorleder (8-15 år)
Gunnar Bjørnsson ..................... 39 69 18 17
E-mail junior@kos-sejlsport.dk
Ungdomsleder (13-25 år)
Claus Brünger ............................ 35 43 38 82
E-mail ungdom@kos-sejlsport.dk
www.kos-sejlsport.dk
A N N O N C E R I B A R K A S S E N
Annoncesalg Margit Arentoft 36 47 07 67, job 36 77 04 05
K.A.S.‘s medlemsblad BARKASSEN udkommer 8 gange i 2007. Oplag 1100 stk. Format A 5.
Udgivelsesdatoer for 2007 og 2008
15. december. Deadline til decembernummeret er 20. november 2007.
1. februar 2008, 5. marts, 5. april, 1. juni, 15. august, 15. sep., 1. nov. + 15. dec. 2008.
Priser 1/1 side kr. 1000,-, 1/2 side kr. 550,-, 1/4 side kr. 300,-
Gentagelsesrabat ved samlet bestilling: 2 gange 10%, 3 gange 15%, 4 gange 25%.
Priserne gælder for reproklart (dtp) materiale, som sendes til redaktionens e-mail adresse:
barkassen@kas.dk
BARKASSEN ★ Kjøbenhavns Amatør-Sejlklub ★ Strandvænget 43 ★ 2100 København Ø

BESTYRELSEN B E S T Y R E L S E
Formand,
Niels Erik Andersen 35 43 44 18
Næstf., Margit Arentoft 36 47 07 67
Kasserer, Jørgen Warming 45 80 03 31
Signe Foverskov 45 88 86 45
Helle Hagelund 39 90 54 22
Lennart Hansen 22 15 98 92
Johan Piil-Henriksen 36 45 66 52
Johnnie Rørvig 40 45 03 31
Leif Vinghof 45 81 81 14
K.A.S. K.A.S. UDVALG
UDVALG U D V A L G
Klubhusudvalg
Margit Arentoft 36 47 07 67
Fartøjsudvalg
Helle Hagelund 39 90 54 22
Bådpladsudvalg
Lennart Hansen 22 15 98 92
Kapsejladsudvalg
Jan Mørk Larsen 46 56 18 92
Havneudvalg
Jørgen Warming 45 80 03 31
Søulke
Knud Erik Gleie 22 33 40 01
Skoleudvalg
Signe Foverskov 45 88 86 45
Fest- og tursejlerudvalg
Johan Piil-Henriksen 36 45 66 52
Informationsudvalg
Allan Jensen 20 30 50 88
Økonomiudvalg
Jørgen Warming 45 80 03 31
K . A . S .
NOVEMBER N O V E M B E R
14. Søulkene besøger Orlorgsmuseet
14. Bestyrelsesmøde/komitemøde
kl. 18
21. Bestyrelsesmøde kl. 18
22. Klubaften med ølsmagning
DECEMBER D E C E M B E R
8. Julefrokost for udvalgene
12. Julefrokost for Søulkene
12. Bestyrelsesmøde
31. Nytårsfest i Jomsborg
JANUAR J A N U A R 2 0 0 8
5. Nytårstur
Besøg i DR-byen og efterfølgende
hygge i Jomsborg
23. Klubaften med Martha-filmen
Middag kl. 18 og film kl. 20
FEBRUAR F E B R U A R
20. Klubaften med foredrag
Kommunikation for sejlere
MARTS M A R T S
13. Klubbens fødselsdag
Markeres med reception i
Jomsborg
26. Generalforsamling
23

24
Kjøbenhavns Amatør-Sejlklub · Strandvænget 43 · 2100 København Ø
Regnbuen
er fotograferet fra Odin en af de sidste onsdagsaftener.
B