ÉANSKE KRIGS- OG HAXPELS-sKIBE
ÉANSKE KRIGS- OG HAXPELS-sKIBE
ÉANSKE KRIGS- OG HAXPELS-sKIBE
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
A—B 52 53 A—B<br />
1<br />
Ken-<br />
dings-<br />
Signal<br />
NVFL<br />
NHKP<br />
NFTP<br />
NKFP<br />
NWTH<br />
NJRD<br />
NSDG<br />
NWKC<br />
NJHK<br />
NJSR<br />
NKFD<br />
NDPM<br />
NWPT<br />
NMTW<br />
NVJC<br />
NQJB<br />
NBVH<br />
NPQC<br />
NDHV<br />
NJVT<br />
2<br />
Skib & Fører<br />
Amalienborg<br />
C. G. Clausen<br />
Anglia<br />
E. E. Erichsen<br />
Anglo-Dane<br />
H. Olsen<br />
Anholt<br />
J. C. Sørensen<br />
Anine<br />
F. L. Løffler<br />
Anna (ex. Thraki)<br />
A. J. V. Moyell<br />
Ansgar<br />
V. Larsen<br />
Antwerpen<br />
S. C. Holm<br />
Arkansas<br />
M. Jespersen<br />
Arla<br />
C. J. Borg<br />
Arno<br />
W. J. G. Strubberg<br />
Ask<br />
H. Hygom<br />
Augusta<br />
P. Kløvborg<br />
Aurora<br />
H. P. Sørensen<br />
Axelhuus<br />
C. T. Nielsen<br />
B.<br />
Baldur<br />
J. V. Olsen<br />
Baron Stjernblad<br />
O. A. Clauson-Kaas<br />
Bien<br />
P. M. Larsen<br />
Blenda<br />
H. C. Bonnesen<br />
Borneo (ex. Attila)<br />
J. J. Schack<br />
3<br />
Art<br />
&<br />
Takling<br />
S<br />
Sk<br />
S<br />
Sk<br />
S<br />
Sk<br />
S<br />
lm Bugs-B<br />
S<br />
Sk<br />
S<br />
Sk<br />
S<br />
Sk<br />
S<br />
Sk<br />
S<br />
Sk<br />
S<br />
Sk<br />
S<br />
Sk<br />
S<br />
Sk<br />
S<br />
Sk<br />
S<br />
3m Sk<br />
S<br />
Sk<br />
S<br />
Sk<br />
S<br />
Sk<br />
S<br />
Bugs-B<br />
S (2)<br />
Sk<br />
S<br />
3m Sk<br />
Tank S<br />
4<br />
Maski-<br />
nens<br />
Heste-<br />
kraft<br />
m. m.<br />
129<br />
500<br />
C<br />
2 Cy.<br />
214 T<br />
725<br />
3 Cy.<br />
107 C<br />
390<br />
4 Cy.<br />
47 C<br />
250<br />
2 Cy.<br />
160 C<br />
500<br />
2 Cy.<br />
172. C<br />
650<br />
2 Cy.<br />
120 C<br />
550<br />
4 Cy.<br />
130 T<br />
1000<br />
3 Cy.<br />
280 T<br />
1300<br />
3 Cy.<br />
40 C<br />
25O<br />
2 Cy.<br />
192 T<br />
800<br />
3 Cy.<br />
115 C<br />
550<br />
2 Cy.<br />
20 C<br />
80<br />
2 Cy.<br />
67 C<br />
180<br />
4 Cy.<br />
93<br />
2 Cy. C<br />
86 C<br />
320<br />
C<br />
4 Cy.<br />
130 T T<br />
700<br />
3 Cy.<br />
50 C C<br />
200<br />
2 Cy.<br />
80 C C<br />
250<br />
4 Cy.<br />
197 T<br />
800<br />
3 Cy.<br />
5<br />
Sted & Bygmester<br />
Kjøbenhavn<br />
Burmeister & Wain<br />
West Hartlepool<br />
Wm. Gray & Co.<br />
(Mask.)<br />
Hebburn<br />
A. Leslie & Co.<br />
Ob. Burmeister & Wain<br />
Renfrew<br />
Løbnitz & Co.<br />
Sunderland<br />
J. L. Thompson & Son<br />
Port Glasgow<br />
Murdoch & Murray<br />
(Mask.) Muir & Houston<br />
Kjøbenhavn<br />
Burmeister & Wain<br />
Wallsend on Tyne<br />
C. S. Swan & Hunter<br />
Kjøbenhavn<br />
Burmeister & Wain<br />
Oskarshamn<br />
(Mask. Gøteborg M. V.)<br />
Helsingør<br />
Jærnskibs- og Maskinb.<br />
Kjøbenhavn<br />
Burmeister & Wain<br />
Kiel<br />
Ob. Helsingør<br />
Renfrew<br />
Ob. Gøteborg<br />
Renfrew<br />
Løbnitz & Co.<br />
Kjøbenhavn<br />
Burmeister & Wain<br />
Gøteborg<br />
Motala Mek. Verkstad<br />
Motala<br />
Mek. Verkstad<br />
(Mask.) Helsingør J. & M.<br />
Gøteborg<br />
Gøt. Mek. Verkstad<br />
Middlesbrough<br />
R. Craggs & Sons. (Mask.)<br />
Westgarth English & Co.<br />
Bygnings- Tons DW.<br />
6<br />
Aar<br />
7<br />
Materiale m. m.<br />
8<br />
Kul-<br />
Rum<br />
9<br />
Vand-<br />
Ballast<br />
10<br />
Ladning<br />
11<br />
Længde<br />
Kendings-Maal<br />
i engelske Fod<br />
12<br />
Bredde<br />
84 J. 4 B H. Wd. 158 DBT 350 1750 248.8 33.1<br />
78<br />
89<br />
66<br />
74<br />
13<br />
Dybde<br />
15.5<br />
18.8<br />
J. 4 B H. Wd. 190 DBT 331 2100 258.0 34.8 17.2<br />
Brutto Register-<br />
Tonnage<br />
14<br />
Under<br />
Hoved-<br />
Dækket<br />
1025<br />
(1096)<br />
1 282<br />
(1361)<br />
15<br />
Hele<br />
Skibet<br />
Fradrag<br />
(British Rule)<br />
16<br />
Maskin-<br />
Rum m. m.<br />
17<br />
Folke-<br />
Rum m. m.<br />
Netto<br />
Register-<br />
Tonnage<br />
18<br />
British<br />
Rule<br />
1344 430 77 837<br />
1633 523 84 1026<br />
J. 5 B H. 114 DT 120 786 208.5 28.4 14.8 602 808 258 63<br />
98 Stl. 4 B H. 40 — — 82.7 19.0 10.0 101 110 90 19 1<br />
84 J. 4 B H. Wd. 300 DBT 309 1900 244.3 35.0<br />
82 J. 4 B H. Wd. 170<br />
DBT 390<br />
APT 22<br />
1950 250.2 35.0<br />
15.4<br />
19.4<br />
16.5<br />
19.6<br />
1115<br />
(1192)<br />
1178<br />
(1251)<br />
486<br />
1448 463 104 881<br />
1499 480 107 913<br />
79 J. 5 B H. Sp D. 150 3 DT 400 1450 235.8 33.1 22.7 902 1347 431 76 840<br />
87<br />
97<br />
71<br />
89<br />
98<br />
J. & Stl.<br />
4 B H. Wd.<br />
Stl. Awng D.<br />
6 B H. Elek. L.<br />
E F. J. (Spant).<br />
2 B H.<br />
Stl. Pt. Awng D.<br />
4 B H.<br />
222 DBT 270 2060 264.3 35.1<br />
335<br />
FPT 58<br />
DBT 631<br />
APT 83<br />
4165 329.3 45.2<br />
16.6<br />
20.4<br />
29.2<br />
32.6<br />
1320<br />
(1389)<br />
2564<br />
(2712)<br />
1637 524 87 1026<br />
3635 1163 121 2351<br />
45 — 330 121.1 22.9 10.6 192 258 54 23 181<br />
366<br />
91 Stl. 4 B H. Sp D. —<br />
71<br />
89<br />
59<br />
75<br />
FPT 44<br />
DBT 293<br />
APT 13<br />
4 DT.<br />
DBT<br />
1600 229.2 33.9<br />
14.3<br />
16.7<br />
909<br />
(995)<br />
— 2OO.7 29.6 20.7 553 946 303 51 c. 592<br />
19<br />
Rederiet & Skibets Registrerings-Havn<br />
Dampskibs-Selskabet Dannebrog.<br />
Kbhvn. (C. K. Hansen.)<br />
Dampskibs-Selskabet Union.<br />
Kbhvn. (P. L. Fisker.)<br />
Det Forenede Dampskibs-Selskab. Kbhvn.<br />
Dampskibs-Selskabet Heimda1.<br />
Kbhvn. (Martin Carl.)<br />
Dampskibs-Selskabet Myren.<br />
Kbhvn. (U. Holm.)<br />
Dampskibs-Selskabet Danmark.<br />
Kbhvn. (Ths. Sonne & Co.)<br />
Det Forenede Dampskibs-Selskab. Kbhvn.<br />
Dampskibs-Aktieselskabet Amager.<br />
Kbhvn. (Chr. W. Sass.)<br />
1386 490 71 825 Det Forenede Dampskibs-Selskab. Kbhvn.<br />
Dampskibs-Selskabet Activ.<br />
Randers. (C. Hassager.)<br />
J. 3 B H. — — 200 113.3 19.4 9.5 139 181 58 18 c. 105 M. Lund. Thisted.<br />
J. 3 B H. 17 — 136 144.8 20.3 9.9 173 198 63 17<br />
84 J. 5 B H. 86<br />
FPT 19<br />
DT 191<br />
APT 12<br />
c. 118<br />
614 183.1 27.6 14.7 515 656 210 42 c. 404<br />
76 J. 4 B H. 30 DT 75 385 170.6 23.1 11.6 308 455 146 40 269<br />
90<br />
75<br />
92<br />
Stl. 5 B H.<br />
Elek. L.<br />
155<br />
DBT 194<br />
APT 25<br />
1190 203.9 31.3<br />
15.8<br />
18.7<br />
774<br />
(825)<br />
991 317 62 612<br />
J. 3 B H. — — — 73.7 16.5 9.9 64 64 44 8 12<br />
75 J. 19 — 81 137.8 20.8 9.7 164 274 88 20 c. 167<br />
89 Stl. Sp D. 5 B H. 500<br />
FPT 88<br />
DBT 94<br />
APT 102<br />
2750 280.1 37.5<br />
18.0<br />
25.6<br />
2039<br />
(2143)<br />
2046 655 64 1328<br />
Det Forenede Dampskibs-Selskab. Kbhvn.<br />
………Registrerings-Havn: Frederikshavn<br />
Det Forenede Dampskibs-Selskab. Kbhvn.<br />
Akt.-Selsk. Dampbaaden Bien.<br />
Helsingør. (H. C. Nyholm.)<br />
Det Forenede Dampskibs - Selskab.<br />
Frederikshavn.<br />
Dampskibs-Selskabet Borneo.<br />
Kbhvn. (Chr. W. Sass.)
Change language