ÉANSKE KRIGS- OG HAXPELS-sKIBE

XIII
B.
Skibsmaalets Anerkendelse i Udlandet.
Netto Register-Tonnagen efter „British Rule" — paa hvilken danske Dampskibes
Nationalitets- og Registrerings-Certifikater udstedte efter d. 1. April 1895 u d e l u k k e n d e lyde —
anerkendes ifølge de derom afsluttede internationale Skibsmaalings-Overenskomster u b e t i n g e t
i følgende Stater:
I.
1) Storbritannien og I r l a n d ifølge „Order in Council" dateret Windsor den 21. No-
vember 1895 (jfr. Skibsmaal. Cirk. Nr. 5. I, af 8. Januar 1895);
2) N o r g e ifølge Finants- og Told-Departementets Skibsmaalings-Cirkulære Nr. 21 dateret
Kristiania den 9. Juli 1895 (jfr. Skibsmaal. Cirk. Nr. 5, I, af 8. Januar 1895);
3) F r a n k r i g ifølge Cirkulære fra „Direction Générale des Douanes" dat. Paris den 10.
August 1895 (jfr. Skibsmaal. Cirk. Nr. 5, I. af 8. Januar 1895);
30
4) G r æ k e n l a n d ifølge en af den græske Udenrigsminister den /18 November 1895
undertegnet Deklaration, udvexlet i Kjøbenhavn den 14 /2 December s. A. (jfr. Skibsmaal.
Cirk. Nr.5, II. af 8. Januar 1896);
5) T y s k l a n d ifølge „Bestimmungen über die gegenseitige Anerkennung der Schiffs-
messbriefe in Deutschland und Danemark", udfærdiget af „Reichskanzler Amt" i Berlin
den 11. November 1895 (jfr. Skibsmaal. Cirk. Nr. 3 af 27. November 1895);
6) S p a n i e n ifølge Kgl. Anordning af 16. Juni 1896 og en Bekendtgørelse dat. Madrid
den 8. August s. A. fra det spanske Marineministerium, optaget i Gaceta de Madrid"
af s. D. (jfr. Skibsmaal. Girk. Nr. 7 af 20. Juli og Nr. 8. II, af 8. Decbr. 1896);
7) F o r e n e d e S t a t e r af A m e r i k a ifølge Cirkulære fra .Treasury Department. Bureau
of Navigation" dat. Washington den 23. Oktober 1895 (jfr. Skibsmaal. Cirk. Nr. 4 af
4. December 1895);
8) Øs t err i g - U n g a r n ifølge den K. K. Marinebestyrelses „Circolare" dat. Triest den
16. Maj 1872;
9) T y r k i e t ifølge Note fra det tyrkiske Udenrigsministerium, dat. Konstantinopel den
21. August 1894:
10) J a p a n ifølge Bekendtgørelse fra Kommunikations-Ministeriet i Tokio af 12. Decem-
ber 1891;
11) Den A r g e n t i n s k e R e p u b l i k ifølge Præsidentens Dekret dat. Buenos Aires den
19. Oktober 1896 og bekendtgjort i „Boletin Oficial" for den 22. s. M. (jfr. Skibsmaal.
Cirk. Nr. 9 af 10. Februar 1897).
I nedennævnte Stater sker derimod Anerkendelsen af Netto Register-Tonnagen efter
„British Bule" ikkun med følgende Afvigelser:
II.
12) I t a l i e n , i hvilken Stat der, skøndt den i Principe! følger „British Bule", ifølge De-
klaration dat. Bom den 12. November 1896 (bekendtgjort den 15. December s. A. i
„Gazetta ufficiale del Regno") ikke indrømmes Fradrag for Rum til Føreren, for Navi-
geringsrum, Kabelrum, Sejlkøje. Vand-Ballastrum, in. m.; idet der gives Tillæg for disse
Rum efter de Oplysninger om deres Tonnage, som lindes angivne i de danske Maalings-
Certifikater; med mindre det paagældende Skib er i Besiddelse af et af Registrerings-
og Skibsmaalings-Bureauet i Kjøbenhavn udfærdiget særligt „Italian Tonnage Certificate"
(jfr. Skibsmaal. Cirk. Nr. 8, I, af 8. Decbr. 1896);
13) F i n l a n d , i hvilket Land der, skøndt det i Principet følger „British Rule", ifølge en
i St. Petersborg undertegnet Deklaration af 14 /2 Maj 1896 ikke indrømmes Fradrag for
Navigeringsrum, Kabelrum og Vand-Ballastrum; idet der, uden Ommaaling, gives Tillæg
for disse Rum efter de Oplysninger om deres •Tonnage, som findes angivne i de danske
Maalings-Certilikater (jfr. Skibsmaal. Cirk. Nr. 6, I, A. b, af 23. Juni 1896).