ÉANSKE KRIGS- OG HAXPELS-sKIBE

XII
B r u t t o eller G r o s s F iegister-Tonnagen. Saavel Damp- som Sejlskibenes
Brutto Tonnage udfindes ved til
1) Tonnagen af Rummet under Hoved-Dækket at addere:
2) Tonnagen af Mellemdæks- samt Overdæks-Rummene, for saa vidt saadanne foretindes, samt
3) Tonnagerne af de oven over øverste Dæk forefundne indesluttede og fast anbragte Rum.
Spalte 14: Tonnagen (1 Ton = l00 engl. = 91,59 danske Kubik-Fod) af de under 1)
nævnte Rum.
Spalte 15: Summen af Tonnagerne for de under 1), 2) og 3) nævnte Rum.
N e t t o Register-Tonnagen. Dampskibenes N e t t o Tonnage udfindes ved i Brutto
Tonnagen at fradrage saavel Tonnagen af det eller de Rum, der benyttes til Ophold eller Brug
for Officerer og Mandskab, eller til Skibets Navigering samt til Kabelrum m. m. (se Spalte 17)
— for saa vidt de fyldestgøre de for saadanne Fradrag stillede Betingelser — som ogsaa Ton-
nagen af det eller de Rum. som optages af eller ere fornødne for den bevægende Kraft (se
Spalte 16). Det i danske Nationalitets- og Registrerings-Certifikater optagne Maalebrev inde-
holder Oplysning om Tonnagen og Beskrivelsen af ethvert særskilt opmaalt Rum. som er
blevet indbefattet i Brutto Tonnagen, samt om Tonnagen og Beskrivelsen af ethvert særskilt
opmaalt Rum. som er fradraget i Brutto Tonnagen til Bestemmelsen af Netto Tonnagen.
Tonnagerne angives tillige i Kubik-Meter, der udfindes ved at multiplicere Tonnagen med
Faktoren: 2,83; medens omvendt Omsætteisen af Kubik-Meter til Tons sker ved at multiplicere
Kubik-Meter med Faktoren: 0,353.
Spalte 18: Netto Register-Tonnagen efter den — i Henhold til den af General-
direktoratet for Skattevæsenet under 10. Marts 1895 udstedte Tillægs-Skibsmaalings-Instruktion 1 )
— fra den 1. April 1895 her indførte, "saakaldte „British Rule (a)" (Merchant Shipping Act, 1894.
Sect. 78 (1.) (a.)) nemlig, at Fradraget for Rum optagne af eller fornødne for den bevægende
Kraft gives for Skrue-Dampskibe — i Tilfælde af, at Tonnagen af disse Rum (exkl. Kul-
Rummene) udgør over 13. men under 20 pCt. af Rrutto-Tonnagen — med 32 pCt. af Brutto
Tonnagen; men for Hjul-Dampskibe — i Tilfælde af, at samme Tonnage udgør over 20,
men under 30pCt. af Brutto Tonnagen — med 37 pCt. af Brutto Tonnagen. Undtagelsesvis —
nemlig naar det egentlige Maskin-Rum enten er usædvanligt lille eller usædvanligt stort —
kommer den i fornævnte engelske Lov under Sect. 78 (1.) (b.) foreskrevne alternative Regel
til Anvendelse. Denne Regel, der er overensstemmende med den her i Landet indtil den
1. April 1895 gældende, saakaldte „Danube Rule", anvendes for Skrue-Dampskibe naar Ton-
nagen af Maskin-, Kedel- og Axel-Rummene udgør enten 13 pCt. eller derunder eller 20 pCt.
eller derover af Brutto Tonnagen, idet Fradraget for den bevægende Kraft da skal gives med
1¾ Gang Tonnagen af sidst nævnte Rum; samt for Hjul-Dampskihe, i Tilfælde af, at samme
Tonnage udgør enten 20 pCt. eller derunder eller 30 pCt. eller derover af Brutto Tonnagen;
Fradraget gives da med 1½ Gang Tonnagen af de maalte Rum.
Spalte 19: Skibets registrerede E j e r eller, for saa vidt det ejes af et Aktie-Selskab
eller lign., da dettes og den bestyrende Reders Navn (evt. tillige Hjemsted), samt Registrerings-
Havnen.
1) Anm. Ifølge Tillægs-Instruktionens Afsnit A., b, skal indtil O m m a a l i n g har fundet Sted den i de ældre Natio-
nalitets- og Registrerings-Certifikater under et «Appendix» til Maalebrevet optagne Netto Register-Tonnage efter
«British Rule» tages for gyldig; men, da denne Tonnage er bestemt efter «Merchant Shipping Act, 1854», er
den betegnet ved et «c.» (ɔ: circa).