Nyhedsbladet for DMJK nr. 3/2013 - banen
Nyhedsbladet for DMJK nr. 3/2013 - banen
Nyhedsbladet for DMJK nr. 3/2013 - banen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
8 <strong>DMJK</strong> - <strong>Nyhedsbladet</strong><br />
Til selve bygningen af anlægget. Det første man laver er en virkelig god tegning af<br />
<strong>for</strong>løb og højder. Her er det også vigtigt, at man tænker på, hvordan landskabet<br />
skal se ud med broer og måske skjulte spor, samt hvordan man efterfølgende<br />
kommer til sporet, altså planlægning og en gang til planlægning. Selve bordene er<br />
bygget op som en ramme konstruktion, hvor man laver lodrette plader, hvor sporet<br />
skal gå. Her er der kun tale om spor på den fri bane, altså ikke, hvor der er<br />
stationer, <strong>for</strong> her er det stadigvæk smart at bruge plader.<br />
Nu til næste step, hvor selve underlaget <strong>for</strong> sporet skal laves. På de lodrette<br />
stykker lægger man en liste på højkant på ca. 8 x 16 mm. igennem hele anlægget,<br />
så kan man kontrollere at højder og <strong>for</strong>løb er rigtigt. Når alt er tilrettet og man er<br />
sikker på at have sporet det rigtige sted, sætter man listen fast på de lodrette<br />
stykker med et søm. Herefter begynder selve opbygningen af limtræet på stedet,<br />
så man får et <strong>for</strong>mstærkt anlæg. Man limer endnu en liste 8 x 16 på den liste der<br />
ligger der i <strong>for</strong>vejen, og de holdes sammen med skruetvinger. Når den første og<br />
anden liste sidder godt sammen, lægger man endnu en liste på den modsatte side<br />
og limer den fast på samme måde. Nu er liste <strong>nr</strong>. 1 midten af sporet, så er det bare<br />
at bygge videre på samme måde med flere lister, skiftevis på hver side af liste <strong>nr</strong>.<br />
1. Til sidst får vi et sporunderlag, som er utroligt stærkt i <strong>for</strong>m og styrke. Når det<br />
hele er rigtigt tørt sætter man sporunderlaget fast med skruer, som er meget<br />
undersænket.