Få fortsættelsen og læs hele artiklen fra Aktiv Træning ved at ... - Bilka

Hvad
gør du?
Det er fedt at hamre gennem skoven ad små, snørklede spor og
stier på mountainbiken. Og selv om gode lunger og stærke ben
er et stort plus, så er det den rette teknik, som for alvor hiver
stikket hjem, når vennerne skal have baghjul i skoven. Se her,
hvordan du tackler 4 klassiske MTB-udfordringer.
Cyklen hopper og danser under dig, idet du
rammer de mange rødder, der snor sig på
kryds og tværs af det smalle skovspor. Du
rører ikke bremsen, men tager tværtimod trodsigt
et par ekstra tråd i pedalerne og slapper af i
overkroppen og armene, så de mange stød absorberes
i kroppen i stedet for at slå dig ud af kurs.
I højt tempo nærmest flyver du hen over rødderne,
dog blot for at stå ansigt til ansigt med en
meterdyb grøft. På et splitsekund bremser du
ned for derefter at skyde vægten godt tilbage
over sadlen, presse armene frem og dykke frygtløst
ned i dybet. I samme sekund du rammer
bunden, og forgaflen banker ned, kaster du dig
frem på cyklen og træder til, så de fede
mountainbikedæk bider sig fast i jordkanten og
af Thure Kjær og Niels Christian Thalund. Foto: Andreas Mikkel
Sådan tackler
du 4 klassiske
forhindringer på
mountainbiken:
Mudder
Grøfter
Sten & rødder
SvinG
Fuld fart på og så wouuuw ...
nærmest katapulterer dig op over kanten. Uden
at kigge dig tilbage accelererer du på ny og pisker
videre ad sporet, mens dit smil bliver bredere og
bredere i begejstring over dine egne evner.
Vil du være en hurtig mountainbiker, må du
også være en teknisk god rytter. For det gælder
frem for alt om hele tiden at kunne holde fart og
momentum i sin kørsel, uanset hvor mange
skarpe sving, grøfter og andre udfordringer der
dukker op. Men god teknik på mountainbiken
er ikke medfødt. Så fortvivl ikke, hvis du er en af
dem, der automatisk kommer til at ligge bagest,
når sporet bliver snørklet. Teknik er nemlig en
færdighed, der kan øves, og som man nemt kan
forbedre, hvis man træner det. Ydermere er det
samtidig rigtig sjov træning.
ProbleMer forude!
Du skal ikke køre mountainbike mange
minutter på skovens snørklede og
kringlede spor, før der dukker stribevis
af udfordringer op. Udfordringer, der
kan tage al fart og tempo ud af din
kørsel, hvis ikke du har styr på teknikken.
For ved du, præcis hvornår du
bremser, svinger, accelererer eller på
anden vis klarer forhindringerne i fuldendt
balance og glidende tempo, kan
du vinde masser af tid – og undgå styrt.
Mudder
rødder
Grøft
SvinG
aktivtræning.dk

Mudder
Seriøse mudderpøle kan tage pusten fra selv garvede ryttere,
men fidusen er at holde farten og træde jævnt igennem smattet.
Skyd vægten tilbage
Når du rammer mudderet,
skal du skyde din vægt en
smule tilbage over sadlen.
Ved at flytte vægt tilbage over
baghjulet letter du trykket på
forhjulet, som så lettere kan
glide igennem det bløde
underlag. Pres sam tidig styret
frem, så du ikke ryger forover,
når du rammer mudderpølen,
og det bløde underlag med ét
bremser dig voldsomt ned.
vælg din linje
Den bedste linje er tit den mest
åbenlyse. Vælg den, der ser
mest solid ud, og sigt efter at
holde den. Det er oftest den
lige vej igennem mudderet
– og den mest våde – der er
den letteste, fordi der er fast
bund under vandet. Det vigtigste
er, at du holder den linje,
du vælger, og ikke bremser op.
Hold farten og bliv ved med
at træde rundt
Det er instinktivt fristende at
bremse ned og holde op
med at træde rundt, når man
rammer et mudderstykke. I
stedet skal du bruge den
fart, din cykel forærer dig, og
blive ved med at træde
rundt i pedalerne i et let,
konstant, hurtigt tråd.
aktivtræning.dk
Løft forhjulet igennem
I takt med at du bliver fortrolig med mudderet,
kan du træne i beslutsomt at løfte forhjulet
ind over pølen. Holder du god fart, vil forhjulet
på den måde næsten ikke røre mudderet, og
der er minimal risiko for, at du bliver afsporet.
Slap af i overkroppen
Du holder bedst balancen
ved at sørge for at
være afslappet, så din
krop kan reagere på det
løse underlag ved at
forskyde vægten hurtigt.
Så ikke noget med at
tage en dyb indånding
og holde vejret, inden
du kører ud i mudderstykket.
De anspændte
muskler i maven vil bare
låse overkroppen.
Hold farten
Hvis du tøver halvvejs gennem
grøften og bremser op, er slaget
tabt, og du enten falder eller må
stige af. Tro i stedet på det, og
hold farten igennem grøften.
accelerér op af grøften
Når du rammer bunden,
skal du bøje
armene og skifte
vægten fra sadlen og
fremad mod styret.
Træd meget kraftigt til,
så du kommer op over
grøftens kant.
Finpuds din MTB-teknik
Det er både nemt og sjovt at træne sin teknik på mountainbiken
– og oven i købet giver træ ningen meget gode resultater.
1 arbejd med dine svagheder
Hvis du fx er en ørn til at køre opad,
men taber fart, så snart det går nedad,
skal du sætte ind her og bruge din
tekniktræning til at blive bedre på
nedkørslerne.
2 Træn teknik jævnligt
Sørg for, at tekniktræning er en fast
del af din MTB-kørsel. Læg tekniktræning
ind på fx mindst hver 4. tur. På de
ture skal du fokusere på teknikken i
stedet for fart.
Skyd vægten tilbage
Når forhjulet ruller ud
over kanten, skal du
skyde vægten tilbage
over sadlen og
strække armene ud.
vandrette pedaler
Uanset hvor dyb den grøft, du vil
forcere, er, skal du sørge for at have en
neutral pedalstilling, hvor pedalarmene
står vandret. Det mindsker risikoen for,
at pedalerne støder på noget.
Grøfter
De danske skove og MTB-stier er fulde af grøfter, og de
ser umiddelbart ud til at være svære at forcere. Men
med den rette teknik kan det sagtens lade sig gøre.
3 vær frisk til tekniktræningen
Selv om pulsen ikke topper helt, når
du træner teknik, skal du alligevel
være frisk i både hoved og ben, da
træningen kræver både koncentrations-
og koordinationsevne.
4 Prøv igen og igen
Find de svære stykker på din normale
træningsrute, og kør dem igen og
igen. Hver gang skal du have klart
fokus på at køre fejlfrit – så tænk ikke
på at køre hurtigt.
Skift til let gear
Inden du kører ned i grøften, skal du
forberede et gear, der er let nok til, at du
kan accelerere, når du skal op på den
anden side. Synes du, farten er for høj, skal
du bremse hurtigt ned, inden du ruller over
kanten – og så ellers blot udnytte farten.
de 4 BedsTe råd
Kig frem.
Uanset om det er mudder, rødder
eller sving, skal du se 1-2 meter
frem og læse sporet foran dig. Ser
du kun på forhjulet, overser du
forhindringer.
Brug forbremsen
Forbremsen er din bedste ven, når
sporet er teknisk. Den har hurtigere
responstid og er god til små
justeringer, når du skal tage
toppen af farten. Bagbremsen er
til nedad, eller til når du skal
panikbremse.
Hold farten
Du kan nemt ødsle kræfterne væk
ved skiftevis at accelerere og
bremse op. Brug den fart, du får
foræret af cyklen. Fx er det bedre
at holde lidt igen i svingene og
holde en konstant fart end at
bremse i svingene.
Kend dit udstyr
En god tekniker er ét med sin
cykel og ved helt nøjagtigt, hvor
meget tryk der skal til på bremsen,
og præcis hvordan gearet skifter.
Så lær dit udstyr godt at kende.

Sten & rødder
Hemmeligheden bag at køre på stykker med mange sten og rødder er at holde
tempoet og bruge cyklen og kroppen til at absorbere stødene, så man ikke taber fart.
Læg vægten mellem
saddel og styr
Når du rammer det
ujævne stykke, er
balancen det vigtigste.
Derfor skal du lette dig
fra sadlen og bukke dig
let forover, så du finder
balancepunktet mellem
saddel og styr. Stå
gerne på fladtstillede
pedaler, og hold gerne
lidt pres på saddelspidsen
med lårene
(giver et ekstra balancepunkt).
Positionen
giver dig bedst mulighed
for at balancere
cyklen og forskyde
vægten fra side til side.
Hold tempoet
Farten er vigtig, fordi du suser hen
over forhindringerne i stedet for at
blive afsporet. Så hold tempoet,
og træd evt. let igennem på hele
det ujævne stykke. Hvis du mister
farten, mister du også den kraft,
der skal få dig gennem sekvensen.
Er dit udstyr
optimeret?
Inden du frygtløst
hamrer af sted på de
tekniske spor, er her
et par kontante tip til,
hvordan dit udstyr
kan være sat optimalt
op og dermed give
dig god kontrol.
aktivtræning.dk
Bremser Flyt bremsegrebet,
så enden lige
når over din pege- og
langfinger. Det sikrer
et godt hold om styret
med de øvrige fingre.
Vinklen på bremserne
bør være 45 grader
mod jorden.
Støddæmpning
Lad cykelhandleren
hjælpe dig med at få
det rette tryk, og prøv
dig så ellers frem. Er
dæmpningen for
blød, vil du opleve,
at cyklen ‘sejler’ og
reagerer trægt.
Slap af i overkroppen
Vær afslappet i overkroppen,
så arme og ben kan være
med til at tage stødene fra
underlaget. På den måde kan
du glide over ujævnhederne.
Sug stødene op
Når dit forhjul rammer en stor
forhindring, så stop dit tråd et
kort øjeblik, og ‘sug’ aktivt stødet
op med arme og overkrop – og
hold på den måde momentum.
Pedaler Overlad flade
pedaler til downhill-
og trickryttere. På
tekniske spor giver
klikpedaler dig optimal
kontrol og føling med
cyklen. De skal være
så løse, at du ubesværet
kan klikke ud.
Brems ikke
Lad være med at bremse, mens
du kører på det ujævne stykke.
Hvis du synes, farten er for høj,
skal du bremse rask ned lige
inden det ujævne stykke.
dæktryk Det er en
fordel at køre med
lidt lavere dæktryk i
mudder og på løst
underlag. Det giver et
bredere og dermed
bedre greb. Luk lidt
luft ud ad gangen, og
prøv dig frem.

Skarpe sving
At klare skarpe sving i højt tempo er den mest basale teknik-disciplin på
mountainbiken – og den, du får mest udbytte af at mestre. Hvis du gør
det rigtigt, giver svinget dig nemlig fart i stedet for at bremse dig.
aktivtræning.dk
accelerér ud af svinget
Når du er kommet næsten helt igennem
svinget, accelererer du fremad.
Det kan betale sig at geare en tand
ned, før du går ind i svinget, så du
er klar til et godt ryk i pedalerne, når
du er kommet igennem og skal
accelerere hurtigt ud af kurven.
vælg din linje
Før du kommer til svinget, skal du have
tjekket det ud og bestemt dig for den
linje, du vil køre igennem det. Øjnene
og din koncentration skal hele tiden
være rettet på linjen 1-2 meter forude.
rigtig pedalstilling
Fladtstillede pedaler er altid et godt
udgangspunkt. Men alt efter hvor
meget du ‘ligger’ ned i svinget, bør
du huske at holde hhv. yderpedalen
nede og inder pedalen oppe, så du
ikke rammer jorden eller ‘fisker’ fx
en rod. Samtidig skal du stemme
imod ved at presse ned på den
pedal, der er nede. Det giver dig
vigtig balance igennem hele svinget.
Brems før svinget
Du skal så vidt muligt forsøge
at holde den fart, cyklen allerede
har, igennem svinget. Hvis
du har for meget fart på og skal
bremse ned, skal du gøre det,
før du kommer ind i svinget.
Hvis du bremser midt i svinget,
skrider cyklen under dig.
Læn dig ind i svinget
Rejs dig evt. lidt op, og sørg
for at placere vægten mellem
saddel og styr, så du har
optimal balance, mens du
samtidig læner din overkrop
let ind i svinget i den retning,
du skal dreje. Ved at forskyde
vægten fremad holder
du farten, samtidig med at
cyklen glider med god
kontrol igennem svinget.