Report Service Bilag

5. Entreprenør kontrakt
Kontrakttyper og afregning af entreprenører/vognmænd
Nuværende ordninger( Krakter fra-2 til 2 vurderet efter ændringens størrelse for kunden):
HUR: 0 VT: 0 STS: 0
Faste vogne med
Faste vogne med
Faste vogne med
garanterede timer samt garanterede timer og
garanterede timer og
tilkøb hos Taxa.
variable vogne som tildeles variable vogne som tildeles
ture efter pris.
ture efter pris.
Nr.: 30
Status: Færdig
Ansvar:
Udskriftsdato: 22-01-2008
MOVIA 2008:
Der afregnes vogne efter hhv.
1. faste kontrakter med garanterede timer, og
2. variable vogne, som indkøbes tur for tur efter princippet om billigste vogn, der kan opfylde kundens behov.
konsekvens for borgeren:
Ingen
Økonomisk konsekvens for det offentlige:
Et bedre mix. mellem faste vogne og variable vogne over tid føre til lavere driftsudgifter. Det første år køres dog med
eksisterende kontrakter og derfor er besparelsen første år mindre.
Økonomisk konsekvens for det offentlige (BELØB):
Overvejlser og Argumenter vedr valgt forslag:
Modellen, som kendes fra VT/STS-området videreføres. Modellen suppleres i større omfang end tidligere med indkøb af faste
vogne, som kendes fra HUR. Det bliver altså i en vis grad et mix. mellem erfaringerne fra HUR og VT/STS-modellen.
Dette vil give et bedre mix mellem faste vogne og variable vogne, og over tid føre til lavere driftsudgifter. Samtidig er mix´et
mellem faste vogne og variable vogne en nødvendighed for at kunne håndtere den behovsstyrede trafik for kommuner og
regioner, da der er store udsving i kørselsomfanget set over dagen. Det betyder, at der i korte tidsrum på dagen (ved såkaldte
”peaks” i kørselsomfanget) skal kunne indkaldes mange vogne (variable vogne) kortvarigt, som frigives igen, når peak´et er
overstået. Det er en lille ændring i forhold til i dag.
Arbejdsgruppe /
Emnekategori:
Administration:
Serviceniveau:
Takster:
Drift:
Entreprenørkontrakt: Politik
Procesoptimering:
kr 0