Er det danske Havmiljøberedskab godt nok? - KIMO

PRESSEMEDDELELSE FRA KIMO DANMARK
Er det danske Havmiljøberedskab godt nok?
Sekretariat for KIMO Danmark:
Varde Kommune, Bytoften 2, DK6800 Varde
Tlf.: 79947401 Mob: 25381288 - E-mail: posv@varde.dk
Den 20. august 2012
Kommunernes Internationale Miljø Organisation KIMO stiller spørgsmål ved, om det danske
Havmiljøberedskab er godt nok i kølvandet på at have gennemgået udkast til rapport, som er udarbejdet
af en af Søværnet nedsat arbejdsgruppe vedr. organisering af miljødivisionerne.
Hvordan er vi som kystkommuner stillet, hvis det danske havmiljøberedskab ikke lever op til de
tidskrav og standarder, som Folketinget har fået oplyst, og som kræves ifølge internationale konventioner?
Kommuner med kyster og fjorde vil kunne imødese, at en større del af en olieforurening driver ind i
kystzonen og skyller op på kysten med de store negative konsekvenser det vil have for kystsamfundene,
fugle, dyr, fisk og de særlige sårbare naturområder.
Manglende beredskab i kystzonen
KIMO Danmark har før sommerferien skrevet til forsvarsminister Nick Hækkerup for at gøre opmærksom
på, at Forsvars Beredskabsplanen for det statslige danske beredskab til bekæmpelse af
forurening af havet med olie og andre skadelige stoffer Hovedplan (del 1), september 2010 beskriver,
at det statslige danske beredskab til bekæmpelse af forurening i kystzonen for nærværende ikke
er tilstrækkeligt.
KIMO Danmark har ikke registreret, at der er igangsat et arbejde for at gøre beredskabet i kystzonen
bedre. KIMO Danmark anbefaler, at det igangsættes snarest muligt og stiller sig til rådighed for et
konstruktivt samarbejde.
Materiel nærmer sig den maksimale levetid
Der fremføres kritik af, at det danske havmiljøberedskab er for utidssvarende og ikke effektivt til at
møde de udfordringer, det står overfor.
Efter anbefaling fra Statsrevisorerne fik Forsvarsministeriet i 2007 udarbejdet en Risikoanalyse af
olie- og kemikalieudslip i de danske farvande. Denne blev fulgt op af Forsvarsministeriets kapacitetsanalyse
vedr. havmiljø.
I sidstnævnte beskrives det, at side 41 ”Den tekniske tilstand på Miljøskibene GUNNAR THOR-
SON, GUNNAR SEIDENFADEN, METTE- MILJØ og MARIE-MILJØ vurderes tilfredsstillende.

Imidlertid er skibenes vedligeholdelsestilstand efterhånden påvirket af ældning til trods for den løbende
vedligeholdelse af skibene. Endvidere må drifts- og vedligeholdelsesomkostninger på skibene
forventes at stige i takt med, at tiden nærmer sig for deres maksimale levetid. Det vurderes, at skibene
forventelig kan fungere tilfredsstillende i de næste ca. 10 år. Det skal dog pointeres, at der med
tiden opstår en potentiel risiko for havari, jo nærmere skibene nærmer sig deres maksimale levealder.
De tre pramme til brug for opsamling af olie mv. vurderes alle at have en levetid til år 2017. Imidlertid
har de nuværende pramme visse begrænsninger i relation til opsamling af tyktflydende olie”
Med baggrund i ovennævnte må KIMO forvente, at der igangsættes et udredningsarbejde i forhold
til at kunne sikre en udskiftning af miljøskibene i takt med, at de nærmer sig deres maksimale levealder,
hvilket er inden for de næste ca. 5 år.
Risikoen for en olieforurening vokser
Det fremgår af risikoanalysen frem til 2020, at bl.a. en øget transport af olie igennem danske farvande
vil føre til, at risikoen for hændelser med olieforurening vil være væsentligt voksende.
Modellering af risikoen viser, at der forventes ca. 1 udslip af olie og kemikalier pr. år pga. søulykker.
Det forventede årlige udslip er af størrelsesordenen 2.000 tons. Dette tal er domineret af udslip i
størrelsesordenen 30.000 tons, som er modelleret til at ske med en sandsynlighed med 1 gang pr. 20
år (1).
KIMO finder, at vi i Danmark bør spørge os selv, om vi er godt nok parate til at håndtere en olieforurening
i størrelsen 30.000 tons og vil pege på, at det nu er mere end 10 år siden, vi havde BALTIC
CARRIER uheldet, der førte til en forurening med ca. 2.400 tons olie og er Danmarks største olieforurening
til dato.
Behov for handling
KIMO finder, at koblingen mellem et nedslidt materiel, der nærmer sig den maksimale levealder, og
en voksende sandsynlighed for, at der sker en større olieforurening i danske farvande bør føre til, at
der hurtigst muligt igangsættes et udredningsarbejde, der kan føre til en nyudvikling af det danske
havmiljøberedskab.
KIMO Danmark har 12 medlemskommuner og flere observatører i Danmark. KIMO er et internationalt
samarbejde mellem lokale myndigheder med det formål at fjerne forureningen fra Nordsøen,
det Baltiske Hav og tilgrænsende have. KIMO International har 150 kommuner som medlem.
http://www.kimointernational.org/
Der kan rettes henvendelse til:
Formand for KIMO DANMARK: Jørgen Nørby, Viceborgmester, Lemvig Kommune,
tlf. 29 45 52 61.
KIMO koordinator Poul Sig Vadsholt på mob. 25 38 12 88.
(1) Forsvarets kapacitetsundersøgelse vedrørende havmiljø
Sekretariat for KIMO Danmark:
Varde Kommune, Bytoften 2, DK6800 Varde
Tlf.: 79947401 Mob: 25381288 - E-mail: posv@varde.dk