Montage- und Betriebsanleitung Kupplungskugel mit ... - Westfalia

Montage- und Betriebsanleitung
Kupplungskugel mit Halterung (KmH)
Monterings- og brugsvejledning.
Montagehandleiding en gebruiksaanwijzing
trekhaak met afneembare kogelstang
Installation and Operating Instructions
Towing bracket
Instructions de montage et d’emploi
Boule d’attelage avec support
D
Westfalia-Bestell-Nr.: 321 464
ZUGFAHRZEUG:
Hersteller: VW AG, AUDI AG
Modell: VW Golf IV (Limousine und
Variant) nicht für 4-Motion
und Bora (Limousine und Variant) ab
9/98 nicht für 4-Motion;
AUDI A3 nicht für Quattro
Amtl. Typ Bez.: 1J, 8L
NL
Westfalia-bestelnr.: 321 464
GEGEVENS VOERTUIG:
Fabrikant: VW AG AUDI AG
Model: VW Golf IV (Limousine en Variant)
niet voor 4-Motion en Bora
(Limousine en Variant) vanaf 9/98
niet voor 4-Motion;
AUDI A3 niet voor quattro
Typeaanduiding: 1J, 8L
DK
Westfalia best.nr: 321 464
TRÆKKENDE KØRETØJ:
Producent: VW AG, AUDI AG
Model: VW Golf IV (Hatchback og Variant)
undtagen 4-Motion og Bora
(Hatchback og Variant) fra 9/98>
undtagen 4-Motion;
AUDI A3 undtagen quattro
Typebetegnelse.: 1J, 8L
GB
Westfalia Order No.: 321 464
PULLING VEHICLE:
Manufacturer: VW AG, AUDI AG
Model: VW Golf IV (saloon and Variant)
not for 4-Motion
and Bora (saloon and Variant)
since 9/98 not for 4-Motion;
AUDI A3 not for quattro
Off. Type Des.: 1J, 8L
F
N° de commande Westfalia: 321 464
VÉHICULE TRACTEUR:
Constructeur: VW AG, AUDI AG
Modèle: VW Golf IV (Limousine et break Variant)
pas pour 4-Motion et Bora (Limousine et
break Variant) à partir de 9/98 pas pour
4-Motion;
AUDI A3 pas pour quattro
Désig. de type offic.: 1J, 8L
I
Numero articolo Westfalia: 321 464
MOTRICE: Produttore: VW AG, AUDI AG
Modello: VW Golf IV (Berlina e Variant)
non per trazione a 4 ruote;
e Bora (Berlina e Variant) da 9/98
non per trazione a 4 ruote;
Audi A3 , non per Quattro
Den. uff. tipo: 1J, 8L
1
321 464 691 101 - 26/02 V

Wichtige Hinweise! Vor Einbau der KmH
sorgfältig durchlesen!
Die vom Fahrzeughersteller für das auf Seite 1 genannte Modell
maximal zugelassene Anhängelast in kg: siehe
Fahrzeugschein.
Kupplungskugel mit Halterung :
Technische Daten :
Westfalia Typ: 321 455
EG-Genehmigungszeichen: e13 00-0298
D-Wert: 8,7 kN
Zul. Stützlast: 75 kg
Der geprüfte D - Wert beträgt 8,7 kN. Dieser entspricht zum
Beispiel einer Anhängelast von 1600 kg und einem
zulässigenGesamtgewicht von 1950 kg. Maßgebend sind
jedoch die Angaben des Fahrzeugbriefes/Fahrzeugscheines.
Der geprüfte D - Wert darf nicht überschritten werden. Die
Stützlast darf 75 kg nicht überschreiten.
Montagehinweise:
Die elektrische Anlage ist nach ISO 11446 (13- polige Anlage)
zu verlegen (siehe Einbauanweisung Elektrischer
Zubehörsatz). Der Steckdosenhalter ist für den Anbau einer
13-poligen Steckdose vorbereitet.
Die Kupplungskugel mit Halterung (KmH) ist ein
Sicherheitsteil und darf nur von Fachpersonal montiert
werden. Sofern Ersatzteile erforderlich werden, dürfen auch
diese nur von Fachpersonal am unbeschädigten Originalteil
verbaut werden.
Jegliche Änderungen bzw. Umbauten an der KmH sind
unzulässig. Sie führen überdies zum Erlöschen der Betriebserlaubnis.
Die vom Fahrzeughersteller serienmäßig genehmigten
Befestigungspunkte sind eingehalten.
Nationale Richtlinien über die Anbauabnahmen sind zu
beachten.
Diese Montage- und Betriebsanleitung ist den Kfz. - Papieren
beizufügen.
Entfernen Sie, soweit vorhanden, im Bereich der Anlageflächen
der Anhängevorrichtung mit dem Kfz. den Unterbodenschutz,
Holraumkonservierung (Wachs) oder Dämpfungsmaterial.
Entfernen Sie eventuelle Bohrspäne und behandeln
Sie blanke Karosserieteile (z. B. Bohrungen) mit Rostschutzfarbe
nach.
2
Bedienungshinweise:
Durch den Anhängerbetrieb werden die Fahreigenschaften
des Fahrzeuges eingeschränkt und fordern vom Fahrer
erhöhte Aufmerksamkeit.
Die KmH darf nur zum Ziehen von Anhängern mit
entsprechender Zugkugelkupplung verwendet werden. Für
Schäden, die durch den Anhängerbetrieb außerhalb
verkehrsüblicher Straßen entstehen, kann keine Haftung
übernommen werden.
Der Anhängerbetrieb stellt erhöhte Forderungen an das
Kühlsystem.
Eventuell erforderliche Umbaumaßnahmen an der Kühlung
sind bei der Vertragswerkstatt zu erfragen.
Hinweise dazu enthält der Ratgeber "Anhängerbetrieb" von
V. A. G.

Belangrijke opmerkingen! Voor montage van
de trekhaak zorgvuldig doorlezen!
De van de fabrikant van het voertuig voor het op pagina 1
genoemde model maximaal toelaatbare treklast in kg: zie
technische documentatie auto en raadpleeg uw garagehouder.
Kogeltrekhaak met houder:
Technische gegevens:
Westfalia type : 321 455
EG-goedkeuringsnr: e13 00-0298
D-waarde: 8,7 kN
Maximale kogeldruk: 75 kg
De goedgekeurde D-waarde bedraagt 8,7 kN. Dit komt
bijvoorbeeld overeen met een getrokken gewicht van 1600 kg
en een totaal gewicht van 1950 kg. Bindend zijn echter
uitsluitend de specificaties in de officiële voertuigdocumentatie.
De goedgekeurde D-waarde mag nooit worden
overschreden.
Evenmin mag de toegestane kogeldruk van maximaal 75 kg
worden overschreden.
Richtlijnen voor de montage:
De elektrische installatie moet overeenkomstig ISO 11446
(13- polige installatie) aangelegd worden (zie montagehandleiding
E-set). Op de houder voor de contactdoos kan een
13-polige contactdoos worden gemonteerd.
De kogeltrekhaak met houder is een veiligheidskritische
component die uitsluitend door vakkundig personeel mag
worden gemonteerd. Indien vervanging van onderdelen
daarvan vereist is, mogen ook deze delen uitsluitend door
vakkundig personeel aan onbeschadigde originele onderdelen
gemonteerd worden.
Elke wijziging c.q. aanpassing aan de trekhaak is ontoelaatbaar
en heeft bovendien het vervallen van de homologatie (type
goedkeur) tot gevolg.
De door de voertuigfabrikant standaard toegestane
bevestigingspunten zijn aangehouden.
Nationale richtlijnen betreffende de montagegoedkeuring
moeten in acht worden genomen.
Deze montage- en gebruikshandleiding dient aan de
voertuigdocumenten te worden toegevoegd.
3
Verwijdert u op die plaatsen waar de trekhaak op het voertuig
gemonteerd gaat worden -indien aanwezig- de beschermlaag
aan de onderkant en in de holle ruimten (was) of het
dempingsmateriaal . Verwijdert u eventuele boorspaanders en
behandelt u de blanke carrosseriedelen (bijvoorbeld
boorgaten) met een roestwerende verf.
Rij-adviezen:
Door het rijden met aanhangwagen worden de rijeigenschappen
van het voertuig beïnvloed. Daardoor worden
er hogere eisen gesteld aan de rijvaardig-heid van de
bestuurder.
De aanhangwagens moeten van een passende trekkogelkoppeling
voorzien zijn. Indien door de montage van de
kogeltrekhaak met houder het sleepoog verwijderd moet
worden, dient de trekhaak als vervanger hiervan mits het
toelaatbare getrokken gewicht niet overschreden wordt en het
voertuig over de openbare verkeersweg gesleept wordt.
Het rijden met aanhanger stelt hogere eisen aan het
koelsysteem. Voor eventueel benodigde aanpassingen van het
koelsysteem dient u uw V.A.G.-dealer te raadplegen.

Vigtig information! Læs følgende inden
montering af anhængertrækket!
For den maksimalt tilladte vægt af påhængskøretøj i kg
specificeret af bilproducenten for den model nævnt på
side 1, se i bilens registreringspapirer og i instruktionsbogen.
Koblingskugle med konsol:
Tekniske Data:
Westfalia nr: 321 455
EU godk. Nr.: e13 00-0298
D-værdi: 8,7 kN
Tilladt kugletryk: 75 kg
Den testede D-værdi i kN er 8,7 kN. Dette svarer f.eks. til
en vægt af påhængsvognen på 1600 kg og en tilladt totalvægt
på 1950 kg incl. påhæng. Det maksimale kugletryk
er 75 kg (lodret belastning) . Disse værdier fastsat af bilproducenten
med hensyn til påhængsvægt og kugletryk må
ikke overskrides.
Information :
Der skal monteres elektrisk tilkobling med ISO 11446
(13 polet system), se i monteringsanvisningen til stikdåsesættet.Stikdåsesættet
medfølger ikke, det skal købes hos
din Audi eller VW forhandler. Den drejelige holder til
stikdåsen er forberedt for montering af en 13-polet stikdåse,
men der kan også monteres 7-polet.
Der bør anvendes stikdåsesæt med kabeludgang i siden af
stikdåsen.
Anhængertrækket er en sikkerhedsdel, og må derfor kun
monteres på værksteder der har erfaring med montering af
anhængertræk. Det er ikke tilladt at lave ændringer på
anhængertrækket.
De fastgørelsespunkter, som køretøjsfabrikanten har som
standard, skal overholdes.
De nationale direktiver for afmontering af påmonterede dele
skal overholdes.
Denne montage- og driftsvejledning skal vedlægges
køretøjets papirer.
Hvis der skulle forekomme brud på den af bilfabrikken
påførte tectylbehandling ved montering af anhængertrækket,
skal der bruges den af Audi eller VW forhandleren
anbefalede beskyttelse mod korrosion.
4
Vigtig Information:
Kørsel med påhæng begrænser bilens køreegenskaber og
kræver øget koncentration.
Kørsel med påhæng øger også kravene til kølersystemet.
Forespørg din Audi eller VW forhandler om der skal foretages
ændringer på bilens kølesystem. Ændringer på kølesystemet
må kun foretages af Audi eller VW forhandleren.
Anhængertrækket må kun bruges til at trække trailere/
campingvogne med en passende kuglekobling.
Husk at holde kugle og kuglekobling ren og olieret .
Ved kørsel med påhæng skal man være opmærksom på de
anvisninger som er beskrevet i bilens instruktionsbog.
Påhængskøretøjet skal være monteret med en passende
kuglekobling passende Ø = 50 mm. Vær opmærksom på at
kuglen på anhængertrækket kan slides, også selvom man
holder kuglen olieret.
Kommer den ned på 49,0 mm må trækket ikke
anvendes mere af sikkerhedsmæssige årsager, og skal
derfor udskiftes med et nyt anhængertræk eller kugle.
Det anbefales derfor afhængig af hvor ofte man kører
med påhæng, at jævnligt at checke kuglens diameter.
Vigtigt:
Ved kørsel med stabilisator skal kuglekoblingen være fedtfri,
samtidig gør vi opmærksom på at der kun må bruges typer
der griber om eller påspændes kugledelen og ikke for
påsvejsninger, der dermed er en konstruktionsændring .
De af bilfabrikken godkendte monteringspunkter bruges ved
montering af anhængertrækket.
Alle monteringsbolte skal efterspændes efter ca. 1.000 træk
km.
Hvis anhængertrækket har været udsat for ydre påvirkning,
f.eks. ved et trafikuheld eller anden form for påkørsel,
nedsættes styrken på trækket og det skal derfor udskiftes.

WImportant information! Read carefully
before installing the CCB!
For the maximum permissible towed weight in kg specified by
the vehicle manufacturer for the model named on Page 1, see
the vehicle registration papers.
Coupling ball with bracket:
Technical Data:
Westfalia Model: 321 455
EC Approval No.: e13 00-0298
D-value: 8,7 kN
Perm. nose weight: 75 kg
The tested D-value is 8,7 kN. This corresponds, for example,
to a towed weight of 1,600 kg and a permissible total weight of
1,950 kg. However, the data contained in the vehicle title/
vehicle registration is decisive.
The tested D-value may not be exceeded. The trailer nose
weight may not exceed 75 kg.
Installation Instructions:
The electrical system is to be installed as per ISO 11446 (13pin
system) (see installation instructions for electrical accessories
kit). The electrical socket bracket is prepared for
mounting a 13-pin electrical socket.
The coupling ball with bracket (CBB) is a safety part and
may only be mounted by specially trained personnel. Should
spare parts be required, these may also only be mounted on
the undamaged original-equipment part by specially trained
personnel.
No changes or modifications to the CBB are permitted and will
lead to the operating permit being voided.
The fixing points specified as standard must be observed.
National guidelines concerning official approval of auxiliaries
must be observed.
These installation and operating instructions must be enclosed
with the vehicle papers.
If present, remove the underseal, body cavity preservation
agent (wax) or insulating compound in the area in which the
trailer hitch contacts the vehicle. Remove any drilling chips
and coat the bare bodywork (e.g. holes) with anti-corrosion
paint.
5
Operating Instructions:
Trailer towing limits vehicle handling and requires increased
driver concentration.
The CBB may only be used to tow trailers with a corresponding
towing coupling ball. No liability can be assumed for any
damage resulting from trailer towing anywhere other than on
normal roads.
Trailer towing places increased demands on the cooling
system.
Please enquire at an authorised workshop at to whether any
modifications to the cooling system are required.
Information on this subject is contained on the "Trailer Towing"
information booklet from V.A.G.

Informations importantes! Avant le montage de
la boule d’attelage avec support à lire
attentivement SVP!
Voir la carte grise ou les documents d’immatriculation du
véhicule en ce qui concerne la charge de remorquage en kg
maximale admissible qui est autorisée par le constructeur du
véhicule pour le modèle indiqué page 1.
Boule d’attelage avec support:
Caractéristiques techniques:
Type Westfalia: 321 455
Marque d’homologation CEE: e13 00-0298
Valeur D: 8,7 kN
Charge d’appui admissible: 75 kg
La valeur D contrôlée est de 8,7 kN. Celle-ci orrespond par
exemple à une charge de remorquage de 1 600 kg et à un poids
total admissible de 1 950 kg. Toutefois, les indications de la
carte grise ou des documents techniques d’immatriculation du
véhicule sont déterminants.
La valeur D ne doit pas être dépassée. La charge d’appui de
75 kg ne doit pas être dépassée.
Instructions de montage:
L’installation électrique doit être posée suivant la norme ISO
11446 (installation à 13 pôles) (voir les instructions de montage
jeu d’accessoires électriques). Le support de prise de courant
est préparé pour le montage d’une prise à 13 pôles.
La boule d’attelage avec support est une pièce de sécurité
et elle doit seulement être montée par des spécialistes. Dans
la mesure où des pièces de rechange sont nécessaires, cellesci
doivent seulement être montées sur la pièce d’origine intacte
par un spécialiste.
Toutes modifications ou transformations sur la boule d’attelage
avec support sont interdites. En outre, elles entraînent
l’annulation de l’autorisation d’utilisation.
Les points de fixation homologués en série par le
constructeur sont respectés.
Les dispositions nationales relatives aux contrôles de
réception doivent être respectées.
Cette notice de montage et d’utilisation doit être jointe aux
documents du véhicule.
Dans la mesure où il y a une couche de protection, à proximité
des surfaces de l’installation du dispositif de remorquage
sur le véhicule, enlever la couche de protection du dessous
de caisse, le mastic de conservation des cavités (cire) ou le
matériau isolant ou d’amortissement. Enlever les copeaux de
perçage éventuels et traiter ensuite les pièces nues de la
carrosserie (p.ex.: trous) avec de la peinture antirouille.
6
Informations concernant l’utilisation:
Les caractéristiques de conduite du véhicule sont limitées par
le remorquage et exigent du conducteur une attention plus
grande.
La boule d’attelage avec support doit seulement être utilisée
pour tirer les remorques équipées d’un accouplement à boule
de traction correspondant. Aucune responsabilité ne peut être
acceptée pour les dommages qui surviennent par suite du
remorquage en dehors des routes normales destinées à la
circulation.
Le remorquage sollicite davantage le système de
refroidissement.
Il faut se renseigner, éventuellement, auprès de votre
concessionnaire en ce qui concerne les mesures de transformation
nécessaires du système de refroidissement.
Les informations correspondantes à ce sujet figurent sur le
fascicule de conseils „Remorquage" de la V.A.G.

Note importanti! Leggere attentamente prima
di effettuare il montaggio del giunto a sfera
con supporto!
Il carico massimo in kg consentito dal produttore del veicolo per
il modello indicato a pagina 1: vedere il libretto del veicolo.
Giunto a sfera con supporto
Caratteristiche tecniche
Tipo Westfalia: 321 455
Disegni di approvazione della CE: e13 00-0298
Valore D: 8,7 kN
Carico del timone ammesso: 75 kg
Il valore D controllato corrisponde a 8,7 kN. Questo corrisponde
per esempio ad un carico del rimorchio di 1600 kg e ad un peso
complessivo ammesso di 1950 kg. Determinanti sono
comunque i dati dei documenti e del libretto del veicolo.
Il valore D controllato non deve essere superato. Il carico del
timone non deve superare i 75 kg.
Avvertenze di montaggio
Installare l'impianto elettrico secondo ISO 11446 (impianto
a 13 poli) (vedere le istruzioni di installazione degli accessori
elettrici). Il portapresa è preparato per il montaggio di una presa
a 13 poli.
Il giunto a sfera con supporto è un pezzo di sicurezza e deve
essere montato solo da personale specializzato. Se sono
necessari dei pezzi di ricambio, farli montare esclusivamente
da personale specializzato su parti originali non danneggiate.
È vietato modificare o montare diversamente il giunto a sfera
con supporto. Ciò porta inoltre all'annullamento dell'atto di
omologazione.
I punti di fissaggio omologati di serie dal produttore
automobilistico sono stati rispettati.
Devono essere osservate le normative nazionali sui collaudi.
Le presenti istruzioni di montaggio e per l’uso devono essere
allegate ai documenti della vettura.
Smontare, se presenti, nell'area delle superfici di contatto del
gancio di traino con il veicolo, la protezione del fondo, lo strato
protettivo della cavità (cera) oppure il materiale di
ammortizzamento. Rimuovere gli eventuali trucioli di foratura e
trattare le parti scoperte della carrozzeria (p. es. i fori) con della
vernice antiruggine.
7
Avvertenze per l'uso
Il funzionamento con rimorchio limita le caratteristiche di guida
del veicolo e richiede una maggiore attenzione da parte del
conducente.
Utilizzare il giunto a sfera con supporto esclusivamente per la
trazione di rimorchi muniti di appositi agganci a sfera. Non ci
si assume alcuna responsabilità, per i danni derivanti da un
funzionamento con rimorchio su strade in condizioni non
adeguate al traffico.
Il funzionamento con rimorchio comporta una maggiore
sollecitazione del sistema di raffreddamento.
Ciò può rendere necessarie delle modifiche del sistema di
raffreddamento. Rivolgersi alla propria officina di assistenza
tecnica.
Le informazioni in proposito sono contenute nel manuale
"Funzionamento con rimorchio" della V. A. G.

MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
Direzione Generale della Motorizzazione Civile
e dei Trasporti in Concessione
Tabella riassuntiva dei casi che si possono presentare
VEICOLO DISPOSITIVO COLLAUDO DOCUMENTAZIONE Rifer.
presente
circolare
Omologazione Omolgazione 94/20/CE NO NO -
Europea e tipo di gancio gia
individuato nella carta
di circolazione del veicolo (*)
Omologzione 94/20/CE SI - targhetta
e tipo di gancio indicato o non - istruzioni di B.1.
sulla carta di circolazione ed montaggio e funzion.
installato successivamente - scheda di omologaz.
alla immatricolazione del veicolo e relativo allegato
(facoltativi)
- dichiarazione di C.1.
corretto montaggio
Approvazione nazionale SI - mod. DGM 405 B.2.
8
- dichiarazione di
montaggio a C.2.
regola d’arte
Omologazione Omologazione 94/20/CE SI - targhetta
Nazionale - istruzioni di B.1.
montaggio e funzion.
ovvero - scheda di omologaz.
e relativo allegato
Accertamento (facoltativi)
dei requisiti - dichiarazione di C.1.
di idoneità corretto montaggio
alla circolazione
Approvazione nazionale SI - mod. DGM 405 B.2.
- dichiarazione di
montaggio a C.2.
regola d’arte
(*) L’annotazione sulla carta di circolazione del veicolo riporta la dicitura:
“Il veicolo puo essere dotato sin dall’origine della struttura di traino ......................................................
con omologazione ..........................“.
DICHIARAZIONE DI MONTAGGIO
Si dichiara che il dispositivo di traino
tipo ............................................................
é stato installato a regola d’arte, nel rispetto delle
prescrizioni fornite dalla Casa costruttrice,
sull’autoveicolo:
....................................................................
................ targa ..........................................
...................................... li ..........................
in fede.

Montageanleitung: für VW Golf und VW Bora
Gehen Sie wie folgt vor:
1. Demontieren Sie den hinteren Stoßfängerüberzug.
Lösen Sie hierzu zunächst die beiden Rückleuchten links
und rechts. Lösen Sie dann jeweils drei Schrauben der
Befestigung Stoßfänger im Radkasten, zwei Schrauben
links und rechts, einen Kunststoffclip links und rechts
oberhalb vom Stoßfänger und zwei Schrauben von unten.
Lösen Sie ebenfalls links und rechts die Radhausverkleidung
(es reicht eine Schraube von unten).
2. Demontieren Sie den hinteren Blechstoßfänger.
Lösen Sie hierzu jeweils rechts und links die zwei
Schrauben. Die Schrauben und der Blechstoßfänger
werden nicht mehr benötigt.
3. Schieben Sie die Seitenteile der KmH [1] so weit von hinten
in die Längsträger des Fahrzeugs, bis die Löcher "a" bzw.
"b" sich mit den Löchern vom Fahrzeug decken. Führen Sie
hierbei das Anschlußkabel durch die Öffnung im
Heckabschlußblech.
4. Befestigen Sie die KmH links und rechts mit Hilfe der
Sechskantschrauben [3] und Scheiben [4] bei "a" bzw. "b".
Ziehen Sie alle vier Schrauben mit einem
Anzugsdrehmoment von 55Nm +5Nm fest.
5. Montieren Sie die Steckdose und das Anschlußkabel an
der KmH gemäß Einbauanweisung Elektrischer
Zubehörsatz.
6. Schneiden Sie den hinteren Spoiler in dem von innen
markierten Bereich aus.
7. Montieren Sie wieder den kompletten Stoßfängerüberzug,
die Rückleuchten und die Radhausverkleidung.
8. Montieren Sie den elektrischen Zubehörsatz komplett
an Hand der Einbauanweisung Elektrischer Zubehörsatz.
Änderungen vorbehalten
15
Montageanleitung für AUDI A3:
Gehen Sie wie folgt vor:
1. Demontieren Sie den hinteren Stoßfängerüberzug.
Lösen Sie hierzu zunächst die Schrauben in den Radkästen
rechts und links (jeweils 3 Stück). Lösen Sie dann die
Schrauben links und rechts in der Ladeöffnung des
Kofferraumes und entfernen Sie die mit Klettband befestigte
Abdeckung. Lösen Sie die darunter befindlichen
Schrauben (6 Stück) und entfernen Sie das Befestigungsblech.
Nehmen Sie den Stoßfängerüberzug nach hinten ab.
2. Demontieren Sie den hinteren Aluminiumstoßfänger.
Lösen Sie hierzu jeweils rechts und links die zwei
Sechskantmuttern. Die Sechskantmuttern und der Aluminiumstoßfänger
werden nicht mehr benötigt. Achtung! Die
am Fahrzeug verbleibenden Gewindebolzen sind keine
Befestigungspunkte für die KmH!
3. Entfernen Sie das Leinenklebeband an den beiden
Längsträgern des Fahrzeugs links und rechts außen im
Bereich der Langlöcher bei "b".Entfernen Sie, soweit
vorhanden, die Clipse vor den vorderen
Befestigungspunkten aus den Längsträgern. (Skizze II zeigt
nur die rechte Seite). Behandeln Sie freiliegende, metallisch
blanke Flächen mit einem Korrosionsschutzmittel (Zink-
Grund o.ä.).
4. Montieren Sie die Steckdose und das Anschlußkabel an
der KmH gemäß Einbauanweisung Elektrischer
Zubehörsatz.
5. Schieben Sie die Seitenteile der KmH [1] zur Hälfte von
hinten in die Längsträger des Fahrzeugs. Führen Sie hierbei
das Anschlußkabel durch die Öffnung im
Heckabschlußblech. Stecken Sie die Dichtungen links und
rechts in die Längsträger und schieben Sie die KmH soweit
ein, bis die Bohrungen bei "b" mit den Langlöchern am
Fahrzeug deckungsgleich sind.
6. Befestigen Sie die KmH links und rechts mit Hilfe der
Sechskantschrauben [3] und Scheiben [4] bei "a". Ziehen
Sie alle vier Schrauben mit einem Anzugsdrehmoment von
55Nm +5Nm fest.
7. Kürzen Sie die bei Schritt 3 entnommenen Clipse und
stecken Sie sie wieder in Ihre Bohrungen.

8. Montieren Sie den hinteren Stoßfängerüberzug.
Passen Sie die Kontur des Stoßfängerüberzuges an die
Fahrzeugkontur an. Legen Sie das Befestigungsblech auf
den Stoßfängerüberzug und ziehen Sie die sechs
Schrauben wieder an. Befestigen Sie die sechs Schrauben
in den Radkästen. Drücken Sie die Abdeckung mit den
Klettverschlüssen fest an und befestigen Sie die Schrauben
rechts und links.
9. Montieren Sie den elektrischen Zubehörsatz komplett
an Hand der Einbauanweisung Elektrischer Zubehörsatz.
Für die Montage und Demontage der abnehmbaren
Kugelstange beachten Sie bitte die beigefügte
Bedienungsanweisung.
Änderungen vorbehalten
16
Montagehandleiding: voor VW Golf en VW Bora
Ga als volgt te werk:
1. Demonteer de bekleding van de achterbumper.
Maak daartoe allereerst de twee achterlichten links en rechts
los. Draai dan aan elke kant 3 bouten van de
bumperbevestiging in de wielkast, 2 bouten links en rechts,
1 kunststofclip links en rechts aan de bovenkant van de
bumper en 2 bouten aan de onderkant los. Maak ook links
en rechts de bekleding van de wielkast los (1 bout aan de
onderkant is voldoende).
2. Demonteer de metalen achterbumper.
Maak daarvoor zowel links als rechts de twee bouten los. De
bouten en de metalen achterbumper worden niet meer
gebruikt.
3. De zijdelingse delen van de trekhaak [1] zóver van
achteren in de langsliggers van het voertuig inschuiven dat
de gaten „a“ c.q. „b“ gelijkliggen met de gaten in het voertuig.
Voer hierbij de aansluitkabel door de opening in de achterste
carrosserie-afsluitplaat.
4. Bevestig de trekhaak links und rechts met behulp van de
zeskantbouten [3] en sluitringen [4] bij "a". Draai alle vier
bouten met een aandraaimoment van 55Nm +5Nm vast.
5. Monteer de contactdoos en aansluitkabel aan de
trekhaak volgens de montagehandleiding voor de
elektrische uitrusting.
6. Snijd de achterspoiler uit volgens het aan de binnenkant
aangegeven vlak.
7. Monteer weer de komplete bekleding van de achterbumper,
de achterlichten en de wielkastbekleding.
8. Monteer de gehele elektrischen uitrusting aan de hand
van de montagehandleiding.
Wijzigingen voorbehouden.

Montagehandleiding voor AUDI A3:
Ga als volgt te werk:
1. Demonteer de bekleding van de achterbumper. Draai
daartoe allereerst de schroeven in de wielkasten rechts en
links (3 schroeven aan elke kant) los. Draai dan de
schroeven rechts en links in de laadopening van de
kofferbak los en verwijder de met klittenband vastgemaakte
afdekking. Draai de daaronder liggende schroeven (6 stuks)
los en verwijder de montageplaat. Haal de bumperbekleding
in achterwaartse richting eraf.
2. Demonteer de aluminium achterbumper. Draai daarvoor
zowel links als rechts de twee zeskantmoeren los. Deze
zeskantmoeren en de aluminium bumper worden niet meer
gebruikt. Let op! De aan het voertuig achter-blijvende
draaieinden zijn niet als bevestigings-punten voor de
kogeltrekhaak bedoeld!
3. Het linnen plakband van de beide voertuiglangsliggers
links- en rechtsbuiten in het gebied van de slobgaten bij „b“
verwijderen. Voor zover aanwezig, de clips vóór de voorste
bevestigingspunten uit de langsliggers verwijderen (schets
II laat slechts de rechterzijde zien). De vrijliggende blanke
metaaloppervlakken met een corrosiewerend middel
(zinkprimer o.dgl.) behandelen.
4. Monteer de contactdoos en aansluitkabel aan de
trekhaak volgens de montagehandleiding voor de
elektrische uitrusting.
5. De zijdelingse delen van de trekhaak [1] van achteren half
in de voertuiglangsliggers schuiven. Hierbij de aansluitkabel
door de opening in het achterste afsluitpaneel voeren. De
afdichtingen links en rechts in de langsliggers inzetten en de
trekhaak zover inschuiven totdat de boringen bij „b“ precies
met de slobgaten in het voertuig dekkend zijn.
6. Bevestig de trekhaak links und rechts met behulp van de
zeskantbouten [3] en sluitringen [4] bij "a". Draai alle vier
bouten met een aandraaimoment van 55Nm +5Nm vast.
7. De onder punt 3. verwijderde clips inkorten en deze weer in
hun boringen inzetten.
17
8. De achterste bumperbekleding monteren. De omtrek van
de bumperbekleding aan de omtrek van het voertuig
aanpassen. De bevestigingsplaat op de bumperbekleding
leggen en de zes bouten weer vastzetten. De zes bouten in
de wielkasten bevestigen. De afdekking met de klitsluitingen
vastdrukken en de bouten rechts en links bevestigen.
9. Monteer de gehele elektrischen uitrusting aan de hand
van de montagehandleiding.
Voor montage en demontage van de afneembare
kogelstang zie de bijgevoegde gebruiksaanwijzing.
Wijzigingen voorbehouden.

Monteringsanvisning: for VW Bora og Golf IV
Efter følgende:
1. Afmontering af dækpladen fra bagkofangeren:
Først skal baglygterne afmonteres. Derefter afmonteres de
tre skruer i hver side af sidepanelet, som holder kofangeren
fast, to skruer i venstre og højre side bag, plasticclipsene i
begge sider over kofangeren og de to skruer nedefra.
Afmonter også hjulkassebeklædning i højre og venstre side (
en skrue nedefra er tilstrækkelig).
2. Fjern den indvendige kofangerstiver af metal.
For at gøre dette, løsnes de to skruer i både venstre og
højre side. Disse skruer og metalstiveren er ikke længere
nødvendige, men gem disse i tilfælde af at trækket
afmonteres på et senere tidspunkt.
3. Skub sidearmene af anhængergrunddelen [1] bagfra
igennen bagpanelet indtil hullerne „a“ og „b“ passer præcist
udfor hullerne i bilen. På samme tid, skubbes
tilslutningskablet igennem hullet i bagpanelet.
4. Spænd anhængertrækket fast i venstre og højre side
ved „a“ eller „b“ med brug af sekskant boltene [3] og
spændskiver [4] . Spænd alle fire bolte med et
tilspændingsmoment på 55 Nm + 5 Nm. „a“ anvendes på en
VW Golf IV Variant, „b“ anvendes på VW Bora og Golf IV
hatchback
5. Monter det 7 eller 13 polede stikdåsesæt og det
elektriske kabel på anhængertrækket , se i
monteringsvejledningen til stikdåsesættet for korrekt
tilslutning. Stikdåsesættet skal købes separat hos en VW
forhandler.
Afhænging af hvilken type stikdåsesæt der anvendes, skal
der eventuelt også laves en mindre udskæring til den
drejelige stikdåseholder.
6. Lav en udskæring i den underste spoilerdel, som er
vist med en markering inden i spoilerdelen. Brug den
markering mærket med "PEKA".
7. Monter den komplette kofangerdækplade igen, samt
baglygterne og hjulkassebeklædning.
8. Monter derefter det vognspecifikke stikdåsesæt med
hjælp af monteringsvejledningen til dette.
Husk at udlevere sedlen med koden på nøglen til kunden.
Med forbehold for ændringer
18
Montagevejledning til AUDI A3:
Gør følgende:
1. Afmontér dækpladen på den bagerste kofanger. Her skal
De derefter løsne skruerne i hjulkasserne til højre og til
venstre (hver 3 stk.). Løsne skruerne til højre og til venstre
i åbningen på bagagerummet og fjern beklædningen, der er
fastgjort med tape. Løsne de skruer, der befinder sig
derunder (6 stk.) og fjern fastgørelsespladen. Tag
overtrækket til kofangeren ud, idet De trækker det bagud.
2. Afmontér den indvendige stiver af aluminium. Løsn de to
sekskantmøtrikker, der befinder sig på højre henh. venstre
side. Der er ikke længere brug for sekskantmøtrikkerne og
aluminiumstiveren. Opmærksom! De gevindbolte, der
forbliver tilbage på køretøjet, er ikke fastgørelsespunkter
til ænhængertrækket!
3. Fjern tapen af hør på begge længdedragere på køretøjet.
Dette skal gøres til højre og til venstre udvendigt i
langhullernes områder ved "b". Fjern clipsene (hvis de er til
stede) fra de forreste fastgørelsespunkter fra
længdedragerne. (Skitse II viser udelukkende den højre
side). Behandl de frie, metalliske blanke flader med et
korrosionsmiddel (zinkgrunder eller lignende).
4. Montér stikdåsen og tilslutningskablet på trækket
i henhold til montagevejledningen, elektrisk tilbehørssæt.
5. Skub trækkets sidedele [1] halvt ind i køretøjets
længdedragere bagfra. Her skal De føre tilslutningskablet
gennem åbningen i afslutningspladen. Stik pakningerne til
højre og til venstre ind i længdedragerne og skub KmH så
langt ind, indtil at udboringerne ved "b" flugter med
langhullerne på køretøjet.
6. Fastgør trækket til venstre og til højre ved "a" ved hjælp af
sekskantskruerne (3) og skiverne (4). Spænd alle
fire skruer fast med et startdrejningsmoment på
55 Nm + 5 Nm.
7. Afkort de clips, der er fjernet ved skridt 3, og stik den atter
ind i udboringerne, der er beregnet til dem.

8. Montér den bagerste kofangers dækplade. Tilpas
kofangerens overtræks kontur til konturen på køretøjet.
Placér fastgørelsespladen på overtrækket til kofangeren og
træk de seks skruer atter til. Fastgør de seks skruer i
hjulkasserne. Tryk beklædningen fast med tapene og fastgør
skruerne til højre og til venstre.
9. Montér det elektriske tilbehørssæt komplet ved hjælp af
montagevejledningen, elektrisk tilbehørssæt.
Ved montage og afmontering af den aftagelige kuglestang
skal De være opmærksom på og overholde den vedføjede
betjeningsvejledning.
Retten til ændringer forbeholdes
19
Installation Instructions: for VW Golf and VW Bora
Proceed as follows:
1. Remove the cover from the rear bumper.
To do this, first unscrew the two rear lights left and right. Then
unscrew on each side three screws which secure the
bumper in the wheel house, two screws left and right, one
plastic clip left and right above the bumper and two screws
from below. Also unscrew the wheel house trim left and right
(one screw is sufficient from below).
2. Remove the metal rear bumper.
To do this, unscrew the two screws on both the left and right.
These screws and the metal bumper are no longer required.
3. Press the side arms of the towing attachment (1) from
behind into the chassis member until holes ‘a’ and ‘b’ are
aligned with the holes on the vehicle. At the same time, pass
the connecting cable through the opening in the rear apron.
4. Secure the CBB at the left and right at ‘a’ and ‘b’ using the
hexagons bolts [3] and washers [4]. Tighten all four bolts with
a tightening torque of 55 Nm + 5 Nm.
5. Mount the electrical socket and the connection cable on
the CBB as described in the installation instructions for the
electrical accessories kit.
6. Cut out the area of the rear spoiler marked on the inside
of the spoiler.
7. Refit the complete bumper cover, the rear lights and the
wheel house trim.
8. Mount the entire electrical accessories kit using the
installation instructions for the electrical accessories kit.
Subject to change.

Installation Instructions for AUDI A3:
Proceed as follows:
1. Remove the rear bumper covering. To do this, first loosen
the bolts in the right and left wheel arches (3 each). Then
unscrew the bolts at the left and right in the cargo opening
of the luggage boot and remove the cover secured with
Velcro strips. Unscrew the bolts (6 pieces) located below this
and remove the mounting plate. Then take off the bumper
covering toward the rear.
2. Remove the rear aluminium bumper. To do this, loosen
the two hexagon nuts on the right and left. The hexagon nuts
and the aluminium bumper are no longer required. Important!
The studs remaining on the vehicle are not mounting
points for the CBB!
3. Remove the cloth adhesive tape from the two longitudinal
members of the vehicle at the outer left and right in the area
of the oblong holes at „b“. If present, remove the clips in front
of the front mounting points from the longitudinal members.
(Drawing II shows only the right side). Treat the exposed,
bare metal surfaces with a corrosion protection agent (zinc
primer etc.).
4. Mount the electrical socket and the connection cable on
the CBB as described in the installation instructions for the
electrical accessories kit.
5. Push the side pieces of the CBB [1] half way into the
longitudinal members of the vehicle from behind. When
doing so, guide the connection cable through the opening
in the rear apron. Insert the gaskets at the left and right into
the longitudinal members and push in the CBB until the holes
at „b“ align with the oblong holes on the vehicle.
6. Secure the CBB at the left and right at "a" using the
hexagons bolts [3] and washers [4]. Tighten all four bolts with
a tightening torque of 55 Nm + 5 Nm.
7. Shorten the clips removed in step 3 and insert them in their
holes again.
20
8. Mount the rear bumper cover. Adapt the contour of the
bumper cover to the vehicle contour. Lay the mounting plate
on the bumper cover and retighten the six bolts again. Mount
the six bolts in the wheel arches. Press the cover with the
Velcro closures on firmly and mount the bolts on the right and
left.
9. Mount the entire electrical accessories kit using the
installation instructions for the electrical accessories kit.
To mount and remove the removable ball fitting, please
observe the enclosed operating instructions.
Subject to change.

Instructions de montage: pour VW Golf et VW Bora
Veuillez procéder de la manière suivante:
1. Démonter le recouvrement arrière de l’amortisseur de
chocs. À cet effet, desserrer tout d’abord les 2 feux de recul
à gauche et à droite. Puis, chaque fois, desserrer les 3 vis
de la pièce de fixation de l’amortisseur de chocs dans le
passage de roue, 2 vis à gauche et à droite, un clips en
matière plastique, à gauche et à droite, au-dessus de
l’amortisseur de chocs et 2 vis par en bas. Desserrer aussi,
à gauche et à droite, l’habillage du passage de roue (1
vis par en dessous suffit).
2. Démonter l’amortisseur de chocs arrière en tôle.
À cet effet, desserrer chaque fois, à droite et à gauche, les
2 vis. Les vis et l’amortisseur de chocs en tôle ne sont
plus nécessaires.
3. Faire coulisser les pièces latérales du dispositif de
remorquage [1] par derrière dans les longerons du véhicule
jusqu’à ce que les trous “a” et “b” coïncident avec les trous
sur le véhicule. Ce faisant, faire passer le câble de
branchement par l’ouverture dans la tôle de fermeture du
hayon.
4. Fixer la boule d’attelage avec support, à gauche et à
droite, en utilisant les vis à tête hexagonale [3] et les rondelles
[4] à “a” et “b”. Serrer bien les 4 vis à un couple de serrage
de 55 Nm + 5 Nm.
5. Monter la prise de courant et le câble de branchement
sur la boule d’attelage avec support suivant les instructions
de montage „Jeu des accessoires électriques".
6. Découper le spoiler arrière dans la zone marquée de
l’intérieur.
7. Remonter le recouvrement complet de l’amortisseur de
chocs, les feux de recul et l’habillage du passage de roue.
8. Monter le jeu d’accessoires électriques complet suivant
les instructions de montage Jeu d’accessoires électriques.
Droits de modifications réservés.
21
Instructions de montage pour AUDI A3:
Veuillez procéder de la manière suivante:
1. Démonter le recouvrement arrière de l’amortisseur de
chocs. À cet effet, desserrer d’abord les vis dans les
passages de roue, à droite et à gauche (3 vis chaque fois).
Desserrer ensuite les vis, à gauche et à droite, dans
l’ouverture de chargement du coffre à bagages et enlever le
recouvrement fixé avec une bande à crampons. Desserrer
les 6 vis qui se trouvent en dessous et enlever la tôle de
fixation. Enlever vers l’arrière le recouvrement des
amortisseurs de chocs.
2. Démonter l’amortisseur de chocs arrière en aluminium.
À cet effet, desserrer chaque fois à droite et à gauche les
2 écrous hexagonaux. Les écrous hexagonaux et
l’amortisseur de chocs en aluminium ne sont plus
nécessaires. Attention! Les boulons filetés, qui restent sur
le véhicule, ne sont pas des points de fixation pour la boule
d’attelage avec support.
3. Enlever la bande collante en toile sur les 2 longerons du
véhicule, à gauche et à droite, extérieurement, dans la zone
des trous allongés sur „b“. Enlever, s’il y en a, les clips des
longerons devant les points de fixation avant (le croquis II
représente seulement le côté droit). Traiter les surfaces
métalliques nues dégagées avec un produit de protection
contre la corrosion (couche de fond à base de zinc ou utiliser
un produit similaire).
4. Monter la prise de courant et le câble de branchement
sur la boule d’attelage avec support suivant les instructions
de montage „Jeu des accessoires électriques".
5. Faire glisser les pièces latérales de la pièce de base
“KmH” [1], à moitié par derrière, dans les longerons du
véhicule. Ce faisant, guider le câble de connexion par
l’ouverture de la tôle de fermeture du hayon. Monter les joints
d’étanchéité, à gauche et à droite, dans les longerons et faire
coulisser la pièce de base “KmH” jusqu’à ce que les trous
„b“ coïncident avec les trous allongés sur le véhicule.
6. Fixer la boule d’attelage avec support, à gauche et à
droite, en utilisant les vis à tête hexagonale [3] et les rondelles
[4] à „a". Serrer bien les 4 vis à un couple de serrage de 55
Nm +5 Nm.
7. Raccourcir les clips retirés au cours de l’opération 3 et les
enfoncer de nouveau dans les trous prévus à cet effet.

8. Monter le revêtement arrière de l’amortisseur de chocs.
Adapter le contour du revêtement de l’amortisseur de chocs
au contour du véhicule. Placer la tôle de fixation sur le
revêtement de l’amortisseur de chocs et serrer de nouveau
les 6 vis. Fixer les 6 vis dans le passage de roue. Bien presser
le capot avec les dispositifs de fermeture à crampons
(Velcro) et serrer les vis à droite et à gauche.
9. Monter le jeu d’accessoires électriques complet suivant
les instructions de montage Jeu d’accessoires électriques.
Veuillez suivre les indications des instructions d’emploi jointes
pour le montage et le démontage de la barre à boule
amovible.
Droits de modifications réservés.
22
Istruzioni di montaggio: per VW Golf e VW Bora
Procedere nel modo seguente
1. Smontare il rivestimento del paraurti posteriore. Per
fare ciò, staccare prima i due fanali posteriori di destra e di
sinistra. Quindi svitare tre viti di fissaggio del paraurti nel
passaggio ruota, due viti a sinistra e a destra, un clip di
plastica a sinistra e a destra sopra il paraurti e due viti dal
basso. Svitare inoltre sui due lati (sinistro e destro) il
rivestimento del passaruota (è sufficiente una sola vite da
sotto).
2. Smontare il paraurti di lamiera posteriore.
Per fare ciò, allentare le due viti a destra e a sinistra. Queste
viti e il paraurti di lamiera non verranno più utilizzati.
3. Inserire le parti laterali del giunto a sfera con supporto
[1] da dietro nei longheroni del veicolo, fino a che i fori "a" e
"b" non sono allineati con i fori del veicolo. Far passare il cavo
di collegamento attraverso l'apertura nella lamiera
posteriore.
4. Fissare il giunto a sfera con supporto a sinistra e a destra
in "a" e "b" mediante le viti a testa esagonale [3] e le rondelle
[4]. Serrare tutte e quattro le viti con una coppia di serraggio
di 55 Nm +5 Nm.
5. Montare la presa e il cavo di allacciamento al giunto a
sfera con supporto, seguendo le istruzioni di montaggio degli
accessori elettrici.
6. Ritagliare lo spoiler posteriore nel punto contrassegnato
dall'interno.
7. Rimontare il rivestimento del paraurti completo, i fanali
posteriori e il rivestimento del passaruota.
8. Montare il set completo degli accessori elettrici,
seguendo le relative istruzioni di montaggio.
Con riserva di modifiche

Istruzioni di montaggio per AUDI A3:
Procedere nel modo seguente
1. Smontare il rivestimento del paraurti posteriore. Per
fare ciò, svitare prima le viti nei passaggi ruota di destra e di
sinistra (3 per ogni lato). Svitare poi le viti di sinistra e di
destra nell'apertura di carico del bagagliaio, e rimuovere la
copertura fissata con il velcro. Svitare le sei viti situate sotto
la fascia e rimuovere la lamiera di fissaggio. Rimuovere il
rivestimento del paraurti, sfilandolo da dietro.
2. Smontare il paraurti posteriore in alluminio. Per fare
ciò, allentare i due dadi esagonali a destra e a sinistra. I dadi
esagonali e il paraurti in alluminio non saranno più necessari.
Attenzione! Le viti rimanenti sulla vettura non fungono
da punti di fissaggio per il giunto a sfera con supporto!
3. Rimuovere il nastro adesivo dai due longheroni del
veicolo, a sinistra e a destra, sul lato esterno, in prossimità
dei fori longitudinali "b". Rimuovere dai longheroni i clip posti
davanti ai punti di fissaggio anteriori (se presenti). (Lo
schema II mostra solo il lato destro). Trattare le superfici
metalliche scoperte con un anticorrosivo (base di zinco o
simili).
4. Montare la presa e il cavo di allacciamento al giunto a
sfera con supporto, seguendo le istruzioni di montaggio degli
accessori elettrici.
5. Inserire da dietro le parti laterali del giunto a sfera con
supporto [1] fino a metà nei longheroni del veicolo. Far
passare il cavo di collegamento attraverso l'apertura nella
lamiera posteriore. Inserire le guarnizioni a sinistra e a destra
nei longheroni e spingere in avanti il giunto a sfera di supporto
fino ad allineare i fori "b" con i fori longitudinali del veicolo.
6. Fissare il giunto a sfera con supporto a sinistra e a destra
in "a" con le viti a testa esagonale [3] e le rondelle [4]. Serrare
tutte e quattro le viti con una coppia di serraggio di 55 Nm +5
Nm.
7. Accorciare i clip rimossi nel passo 3, e inserirli nuovamente
nei loro fori.
23
8. Montare il rivestimento del paraurti posteriore.
Adattare il profilo del rivestimento del paraurti al profilo del
veicolo. Posizionare la lamiera di fissaggio sul rivestimento
del paraurti, e riserrare le sei viti. Serrare le sei viti nei
passaruota. Fissare a pressione la copertura con le fasce
adesive a strappo, e serrare le viti di destra e di sinistra.
9. Montare il set completo degli accessori elettrici,
seguendo le relative istruzioni di montaggio.
Seguire attentamente le istruzioni allegate per il
montaggio e lo smontaggio del gancio di traino a sfera
estraibile.
Con riserva di modifiche

Stückliste:
Pos. Benennung Stück
1 KmH - Grundteil 1
2 Kugelstange 1
3 Skt.-Schraube M 10 x 35, 4
Festigkeitsklasse 10.9
4 Scheibe 10,5 x 30 x 3 4
5 Kugelschutzkappe 1
6 Anbauanweisung mit Bedienungsanleitung 1
7 Verschlußstopfen 1
8 Dichtung 2
Änderungen des Lieferumfanges vorbehalten.
Lieferbare Ersatzteil-Umfänge der Kupplung
Pos. Ersatzteil-Nr. Bezeichnung
3-4, 921 464 650 001 Befestigungsteile
6-8
2, 6 917 016 601 005 Kugelstange
Hersteller: WESTFALIA-AUTOMOTIVE GmbH & Co. KG,
33378 Rheda-Wiedenbrück
Westfalia-Nr.: 321 464
Stuklijst:
Pos. Benaming Aantal
1 Basiselement trekhaak 1
2 Kogelstang 1
3 Zeskantbout M 10 x 35, kwaliteit 10.9 4
4 Onderlegring 10,5 x 30 x 3 4
5 Beschermkapje kogel 1
6 Montagehandleiding met gebruiksaanwijzing 1
7 Afsluitplug 1
8 Afdichting 2
Wijzigingen in het pakket voorbehouden.
Leverbare service-onderdelen t.b.v. de
trekhaak
Pos. Ersatzteil-Nr. Bezeichnung
3-4, 921 464 650 001 Bevestigingsonderdelen
6-8
2, 6 917 016 601 005 Kogelstang
Fabrikant : WESTFALIA-AUTOMOTIVE GmbH & Co. KG,
33378 Rheda - Wiedenbrück,
Westfalia - nr.: 321 464
24
Anhængertrækkets dele:
Pos. Betegnelse Antal
1 Anhængertræk grundel 1
2 Aftagelig kugle 1
3 Skt.-Bolte M 10 x 35, 4
Styrkeklasse 10.9
4 Spændskiver 10,5x30x 3 4
5 Kugleskjuler 1
6 Installationsanvisning med brugsvejledning 1
7 Beskyttelsesprop 1
8 Pakning 2
Med forbehold for ændringer i indhold.
Reservedele:
Del. Reservedels-Nr. Betegnelse
3-4, 921 464 650 001 Monteringsdele
6-8
2, 6 917 016 601 001 Aftagelig kugle
Producent : WESTFALIA-AUTOMOTIVE GmbH & Co. KG,
33378 Rheda - Wiedenbrück,
Westfalia - Nr.: 321 464
Som ekstratilbehør kan der købes kunstlædertaske til den
aftagelige kugle.
Parts List:
Item Description Qty.
1 Basic CBB incl. removable ball fitting 1
2 Towbar 1
3 Hexagon bolts (M10 x 35), 4
property class 10.9
4 Washer (10.5 x 30 x 3) 4
5 Ball protection cap 1
6 Installation instructions with operating instructions 1
7 Sealing plug 1
8 Gasket 2
Scope of delivery subject to change.
Available Spare Parts for Coupling
Item Spare Part No. Description
3-4, 921 464 650 001 Mounting parts
6-8
2, 6 917 016 601 001 Towbar
Manufacturer : WESTFALIA-AUTOMOTIVE GmbH & Co. KG,
33378 Rheda - Wiedenbrück,
Westfalia - No.: 321 464

Nomenclature:
Rep. Désignation Qté
1 Pièce de base de boule d’attelage avec support,
y compris la barre à boule amovible 1
2 Barre à boule 1
3 Vis à tête hexagonale M 10 x 35, 4
Classe de résistance mécanique 10.9
4 Rondelles de 10,5 x 30 x 3 4
5 Capuchon de protection de la boule 1
6 Instructions de montage et instructions d’emploi 1
7 Obturateur 1
8 Joint d’étanchéité 2
Droit de modifications réservé de l’étendue de livraison.
Pièces de rechange de l’accouplement
Rep. N° pièce de rechange Désignation
3-4, 921 464 650 001 Pièces de fixation
6-8
2, 6 917 016 601 001 Barre à boule
Fabrikant : WESTFALIA-AUTOMOTIVE GmbH & Co. KG,
33378 Rheda - Wiedenbrück,
Westfalia - nr.: 321 464
Lista dei pezzi
Pos. Denominazione Pezzo
1 pezzo base giunto a sfera con supporto 1
2 gancio di traino a sfera 1
3 vite esagonale M 10 x 35, 4
classe di resistenza 10.9
4 rondella 10,5 x 30 x 3 4
5 cappuccio di protezione della sfera 1
6 istruzioni di montaggio con istruzioni per l'uso 1
7 tappo 1
8 guarnizione 2
Con riserva di modifiche della fornitura.
Pezzi di ricambio dei giunti fornibili
Pos. N. pezzo di ricambio Denominazione
3-4, 921 464 650 001 Componenti di fissaggio
6-8
2, 6 917 016 601 005 Gancio di traino a sfera
Produttore: WESTFALIA-AUTOMOTIVE GmbH & Co. KG,
33378 Rheda-Wiedenbrück
N° Westfalia: 321 464
25

D - Der Freiraum nach Anhang VII, Abbildung 30 der Richtlinie 94/20/EG ist zu gewährleisten.
DK - Frirummet skal overholdes iht. bilag VII, fig. 30 i direktiv 94/20/EF.
CZ - Volný prostor ve smyslu Pøílohy VII, obr. 30 Smìrnice è. 94/20/EG musí být zaruèen.
E - Debe garantizarse el espacio libre, conforme al anexo VII, figura 30 de la directiva comunitaria CE/94/20.
F - La zone de dégagement doit être garantie conformément à l'annexe VII, illustration 30 de la directive 94/
20/CE.
FIN - Vapaa tila on taattava direktiivin 94/20/EY liitteen VII, kuvan 30 mukaisesti.
GB - The clearance specified in appendix VII, diagram 30 of guideline 94/20/EG must be guaranteed.
GR - ÐñÝðåé íá åîáóöáëßæåôáé ï åëåýèåñïò ÷þñïò óýìöùíá ìå ôï ðáñÜñôçìá VII, åéêüíá 30 ôçò Ïäçãßáò 94/
20/EÏÊ.
H - Biztosítani kell a 94/20/EK irányelv szerinti, VII. számú függelék 30. ábrában jelölt szabad teret.
I - Deve essere garantito lo spazio libero secondo l'allegato VII, figura 30 della direttiva 94/20/CE.
N - Frirommet etter tillegg VII, avbilding 30 i direktiv 94/20/EEC skal overholdes.
NL - De tussenruimte conform supplement VII, afbeelding 30 van de richtlijn 94/20/EG moet in acht worden
genomen.
P - Garantir a zona livre, conforme Anexo VII, gráfico 30 da Norma 94/20/CE.
PL - Nale¿y zagwarantowaæ przestrzeñ swobodn¹ wed³ug za³¹cznika VII, ilustracja 30 wytycznej 94/20/EG .
S - Spelrummet enligt bilaga VII, figur 30 i riktlinje 94/20/EG skall garanteras.
SLO - Zagotoviti zraènost po priklopu VII, slika 30, smernice 94/20/EG .
SK - Volný priestor v zmysle Prílohy VII, obr. 30 Smernice è. 94/20/EG musí by zaruèený.
TR - 94/20/EG Yönetmeliði, Ek VII, Resim 30'da belirtilen serbest alan býrakýlmalýdýr.
D - bei zulässigem Gesamtgewicht des Fahrzeuges
DK - ved tilladt samlet vægt for køretøjet
CZ - pøi celkové pøípustné hmotnosti vozidla
E - con peso total autorizado del vehículo
F - pour poids total en charge autorisé du véhicule
FIN - ajoneuvon suurimmalla sallitulla kokonaispainolla
GB - at laden weight of the vehicle
GR - ãéá ôï åðéôñåðôü ìéêôü âÜñïò ôïõ ï÷Þìáôïò
H - a jármû megengedett össztömege esetén
I - per un peso complessivo ammesso del veicolo
N - ved kjøretøyets tillatte totalvekt
NL - bij toelaatbaar totaal gewicht van het voertuig
P - com o peso total permitido do veículo
PL - przy dopuszczalnym ciê¿arze ca³kowitym pojazdu
S - vid fordonets tillåtna totalvikt
SLO - pri dovoljeni skupni teži vozila
SK - pri celkovej prípustnej hmotnosti vozidla
TR - Taþýtýn azami toplam aðýrlýðýnda
27

II
nur Audi A3
"b"
28
"b" Clip

D
Achtung:
Vor jeder Fahrt mit dem Anhänger
die Kugelstange auf
ordnungsgemäße Verriegelung
überprüfen (siehe unter A. 3)!
Nie bei angekuppeltem Anhänger
entriegeln !
Bei Fahrt ohne Anhänger muß die
Kugelstange abgenommen und
IMMER der Verschlußstopfen in das
Aufnahmerohr eingesetzt werden!
A. MONTAGE
1. Verschlußstopfen aus dem Aufnahmerohr
herausziehen.
Im Normalfall befindet sich die
Kugelstange, wenn sie aus dem
Kofferraum entnommen wird, im
"vorgespannten Zustand".
Dieser ist daran erkannbar, daß der
Auslösehebel (s. Skizze) an der
Kugelstange anliegt. Das Handrad
ca. 6 mm von der Kugelstange
absteht (s. Skizze) und die "Rot-
Markierung" des Handrades in dem
"Grün-Bereich" der Kugelstange
liegt.
Berücksichtigen Sie, daß die
Kugelstange NUR in diesem
Zustand eingesetzt werden
kann!
Sollte der Verriegelungsmechanismus
der Kugelstange vor
Montage, wodurch auch immer,
ausgelöst worden sein - Sie
erkennen dieses daran, daß der
Auslösehebel (s. Skizze) ca. 5 mm
von der Kugelstange absteht, die
"Grün-Markierung" des Handrades
mit dem "Grün-Bereich" der
Kugelstange übereinstimmt und
das Handrad (s. Skizze) an der
Kugelstange anliegt - so muß der
Verriegelungsmechanismus wie
folgt vorgespannt werden:
Bedienungsanleitung für abnehmbare Kugelstange
Bei eingestecktem Schlüssel und
geöffnetem Schloß das Handrad
seitlich herausziehen und in
Pfeilrichtung bis zum Anschlag
drehen. Der Auslösehebel rastet
sodann ein, und nach Loslassen
des Handrades verbleibt der Verriegelungsmechanismus
in der
vorgespannten Stellung.
2. Zur Montage der Kugelstange diese
von unten in das Aufnahmerohr
einsetzen und hochdrücken.
• Der Verriegelungsvorgang wird
hierdurch automatisch
durchgeführt.
• Hand nicht im Bereich des
Handrades halten.
• Schloß schließen und Schlüssel
abziehen.
• Abdeckkappe auf das Schloß
drücken.
3. Aus Sicherheitsgründen:
Kontrollieren Sie immer, ob die
Kugelstange vorschriftsmäßig
verriegelt und gesichert ist. Dies
erkennen Sie an folgenden
Merkmalen:
• Markierung "Grün" des Handrades
stimmt mit "Grün"-Bereich
an Kugelstange überein.
• Handrad liegt an Kugelstange an
(kein Spalt).
• Schloß verschlossen und
Schlüssel abgezogen (Handrad
läßt sich nicht herausziehen).
• Kugelstange muß völlig fest im
Aufnahmerohr sitzen (durch
Rütteln von Hand prüfen).
Falls die Prüfung aller 4 Merkmale
nicht zufriedenstellend ausfällt, ist
die Montage zu wiederholen.
Sofern auch dann nur eines der
Merkmale nicht erfüllt wird, darf die
Anhängevorrichtung nicht benutzt
werden.
Setzen Sie sich mit dem Hersteller
in Verbindung.
29
B. DEMONTAGE
1. Abdeckkappe vom Schloß
abziehen und Abdeckkappe auf
den Griff des Schlüssels drücken.
Schloß mit Schlüssel öffnen
(Schlüssel läßt sich bei geöffnetem
Schloß nicht abziehen!)
2. • Kugelstange festhalten, Handrad
seitlich herausziehen und
entgegen der Federkraft in
Pfeilrichtung bis zum Anschlag
drehen.
• Kugelstange nach unten aus dem
Aufnahmerohr herausnehmen.
• Das Handrad kann sodann
losgelassen werden, es arretiert
selbsttätig in der gespannten
Stellung.
• Beachten Sie hierzu auch die
Symbole auf dem Handrad sowie
die beiliegende Skizze
"Abnehmbare Kugelstange"
3. Kugelstange im Kofferraum sicher
und gegen Verschmutzen geschütz
verstauen.
Wie bereits erwähnt, kann der
Schlüssel in der gespannten
Stellung nicht abgezogen werden.
Verschlußstopfen in das Aufnahmerohr
einsetzen!
C. BITTE UNBEDINGT BEACHTEN!
Die Montage und Demontage der
Kugelstange ist mit normaler
Handkraft problemlos auszuführen.
Benutzen Sie niemals irgendwelche
Hilfsmittel, Werkzeuge
usw., da hierdurch der
Mechanismus beschädigt werden
könnte.

Reparaturen und Zerlegung der
abnehmbaren Kugelstange dürfen
grundsätzlich nur von uns als
Hersteller durchgeführt werden.
An der gesammten
Anhängevorrichtung dürfen keine
Veränderungen
vorgenommen werden.
Schlüsselnummer für eventuelle
spätere Nachbestellung notieren.
Beiliegendes Hinweisschild am Kfz. in
der Nähe des Aufnahmerohres oder an
der Innenseite des Kofferraumes an
gut sichtbarer Stelle anbringen.
Verriegelte Stellung (Fahrbetrieb)
Abnehmbare Kugelstange (Automatic)
Markierung grün
Symbol
(Betätigung entriegeln)
Markierung rot
Handrad (Stellung verriegelt)
Entriegelte Stellung (abgenommen)
Spalt Handrad-
Bolzen ca. 6 mm
Markierung rot
D. WARTUNGSHINWEISE
1. Um eine ordnungsgemäße
Funktion zu gewährleisten, müssen
die Kugelstange und das
Aufnahmerohr stets sauber sein.
2. Auf regelmäßige Pflege der
Mechanik ist zu achten.
Lagerstellen, Gleitflächen und
Kugeln mit harzfreiem Fett bzw. Öl
regelmäßig fetten bzw. ölen.
Schloß nur mit Graphit behandeln.
30
3. Wird die abnehmbare Kugelstange
über einen längeren Zeitraum nicht
benutzt, sollte zur Entlastung der
Federelemente der
Verriegelungsmechanismus stets
entspannt (verriegelte Stellung)
sein.
Zum Entspannen Auslösehebel
nach vorn drücken.
4. Bei Reinigung des Fahrzeuges
mit einem Dampfstrahler muß
die Kugelstange abgenommen
und der Verschlußstopfen
eingesetzt werden.
(Die Kugelstange darf nicht
dampfgestrahlt werden )
Kugeln (herausgedrückt)
Aufnahmerohr (Halterung)
Gleitfläche
Auslösehebel
Handrad kommt am Bolzen
zur Anlage (kein Spalt)
Abdeckkappe (für Schloß)
Schlüssel abgenommen
(ohne Abdecklappe für
Schloß)
Kugeln (Lage innerhalb
der Bohrung)
Bolzen
Keilflächen (Gleitflächen)
(Handrad herausziehen)
(Handrad drehen)
Schlüssel mit Abdeckkappe
für Schloß
(Schlüssel nicht abziehbar!)

NL
Attentie:
Bedieningshandleiding voor afneembare trekhaakkogel
Controleer voor elke rit met een
aanhangwagen of de trekhaakkogel
correct geborgd is (zie onder
A.3)!
Ontgrendel hem nooit bij een
aangekoppelde aanhangwagen!
Bij het rijden zonder aanhangwagen
moet de trekhaakkogel
worden verwijderd en moet ALTIJD
de afsluitplug in de koppelbuis
worden aangebracht!
A. MONTAGE
1. Trek de afsluitplug uit de
koppelbuis.
In normale gevallen bevindt de
trekhaakkogel zich, wanneer zij uit
de kofferruimte wordt genomen, in
de "voorgespannen staat". Dit is
zichtbaar doordat de
ontkoppelingshefboom (zie
tekening) tegen de trek-haakkogel
ligt. De knop een speling heeft van
ca. 6 mm t.o.v. de trekhaakkogel
(zie tekening) en de "rode
markering" van de knop in het
"groene vlak" van de trekhaakkogel
ligt.
Houd er rekening mee dat de
trekhaakkogel ALLEEN in deze
staat gemonteerd kan worden!
Als het vergrendelingsmechanisme
van de trekhaakkogel voor de
montage, door wat voor oorzaak
dan ook, zou worden ontgrendeld -
dit is zichtbaar aan het feit dat de
ontkoppelingshefboom (zie
tekening) een speling heeft van ca.
5 mm t.o.v. de trekhaakkogel en de
"groene markering" van de knop in
lijn staat met het "groene vlak" op
de trekhaakkogel en de knop (zie
tekening) tegen de trekhaakkogel
ligt - dan moet het
vergrendelingsmechanisme als volgt
worden voorgespannen:
Trek bij een in het slot gestoken
sleutel en geopend slot de knop
naar opzij toe uit en verdraai hem in
de pijlrichting tot aan de aanslag.
De borghendel valt dan in de
vergrendeling en na het loslaten van
de knop blijft het
vergrendelingsmechanisme in de
voorgespannen stand staan.
2. Breng voor de montage van de
trekhaakkogel deze vanaf de
onderzijde aan in de koppelbuis en
druk hem naar boven.
• De vergrendelingsprocedure wordt
hierdoor automatisch uitgevoerd.
• Houd de hand niet bij de knop.
• Draai het slot dicht en trek de
sleutel uit het slot.
• Druk de afdekkap op het slot.
3. Om veiligheidsredenen:
Controleer altijd of de trekhaakkogel
op de juiste wijze vergrendeld en
geborgd is. Dit is herkenbaar aan
de volgende kenmerken:
• De "groene markering" van de
knop ligt in lijn met het "groene
vlak" op de trekhaakkogel.
• De knop ligt tegen de
trekhaakkogel (geen speling).
• Het slot is afgesloten en de
sleutel is uit het slot getrokken
(de knop kan niet meer worden
uitgetrokken).
• De trekhaakkogel moet vast in de
koppelbuis zitten (door heen en
weer drukken met de hand
controleren).
Als deze controle van alle 4
kenmerken niet tot tevredenheid
verloopt, moet de montage worden
herhaald.
Als na deze controle nog
afwijkingen worden geconstateerd,
mag de trekhaak niet worden
belast.
Neem contact op met de fabrikant
(leverancier).
31
B. DEMONTAGE
1. Trek de afdekkap van het slot los
en druk de afdekkap op de
handgreep van de sleutel.
Open het slot m.b.v. de sleutel (de
sleutel kan bij een geopend slot
hier niet uit worden getrokken!)
2. • Houd de trekhaakkogel vast,
trek de knop naar de zijkant
toe los en draai hem tegen de
veerkracht in de pijlrichting tot
aan de aanslag.
• Trek de afneembare
trekhaakkogel naar beneden toe
uit de koppelbuis.
• De knop kan hierna worden
losgelaten, zij wordt automatisch
in de voorgespannen stand gearrêteerd.
• Let hierbij ook op de symbolen op
de knop alsmede op de
bijliggende tekening "Afneembare
trekhaakkogel".
3. Leg de trekhaakkogel zo in de
kofferruimte neer dat zij niet met
vuil in aanraking kan komen en niet
heen en weer kan rollen.
Zoals reeds vermeld kan de sleutel
in de voorgespannen staat niet uit
het slot worden getrokken.
Breng de afsluitplug in de
koppelbuis aan!
C. LET ER BESLIST OP DAT!
De montage en demontage van de
afneembare trekhaakkogel met
normale handkracht zonder
problemen uit te voeren is.
Maak nooit gebruik van enigerlei
hulpmiddelen, gereedschap etc.
daar hierdoor het mechanisme
beschadigd kan worden.

De afneembare trekhaakkogel mag per
definitie uitsluitend door ons als
fabrikant worden gerepareerd en
gedemonteerd.
Het is niet toegestaan de trekhaak te
modificeren.
Noteer het sleutelnummer voor
eventuele latere bestellingen.
Plak de bijgevoegde waarschuwingssticker
op de auto, in de buurt van
de koppelbuis, of aan de binnenzijde
van de kofferruimte op een goed
zichtbare plaats.
Afgegrendelde Positie (klaar om te rijden)
Markering groen
Symbool
(handeling ontgrendelen)
Afneembare Kogelstang (Automatic)
Markering rood
Handwiel (positie afgegrendeld)
Ontgrendelde Positie (erafgenomen)
Spleet Handwiel-bout
ca. 6mm
Markering rood
D. ONDERHOUDSVOORSCHRIFTEN
1. Om er zeker van te zijn dat de
trekhaak goed functioneert, moeten
de trekhaakkogel en de koppelbuis
altijd goed schoon zijn.
2. Onderhoud het mechaniek regelmatig.
Smeer de draaipunten, glijvlakken
en kogels regelmatig met harsvrij
vet, resp. harsvrije olie. Smeer het
slot uitsluitend met grafiet.
32
3. Wordt de afneembare trekhaakkogel
langere tijd niet gebruikt, dan
moet de spanning op het
vergrendelingsmechanisme altijd
worden opgeheven (vergrendelde
stand), om de veerelementen te
ontlasten.
Om de spanning op te heffen moet
de hefboom naar voren worden
gedrukt.
4. Bij reiniging van de auto met
een stoomcleaner moet de
trekhaakkogel worden
verwijderd en de afsluitplug
worden aangebracht.
(De trekhaakkogel mag niet met
een stoomcleaner worden
gereinigd.)
Kogels (eruitgedrukt)
Opnamekoker (koker om de
kogelstang vast houden)
Glijvlakte
Ontgrendelingshefarm
te liggen tot aan de installatie
(geen spleet)
Afdekdopje (voor het slot)
Sleutel uit het slot
genomen (zonder af
dekkapje voor het slot)
Kogels (ze liggen binnen
in de opening)
Bout
Wigvlaktes (Glijvlakte)
(Handwiel eruittrekken)
(Handwiel draaien)
Sleutel met afdekdopje voor
het slot (sleutel niet uit het
slot nemmen!)

DK
Opmærksom:
Før hver kørsel med
anhængeren skal kuglestangen
kontrolleres for en ordentlig
lukning (se nedenfor A.3)!
Åbnes aldrig, når tilkoblet
anhænger!
Ved kørsel uden anhænger skal
kuglestangen tages af og der
skal ALTID placeres en
lukkeprop i optagelsesrøret!
A. MONTAGE
1. Lukkeproppen tages ud af
optagelsesrøret.
I normalt tilfælde er kuglestangen
i "forspændt tilstand", når den
bliver taget ud af bagagerummet.
Dette kan man se på, at
udløserhåndtaget (se skitsen)
lægger ved kuglestangen.
Håndhjulet står ca. 6 mm fra
kuglestangen (se skitse) og den
røde markering" på håndhjulet
ligger i kuglestangens "grønne
område".
Vær opmærksom på, at
kuglestangen
UDELUKKENDE kan
placeres i lukket tilstand!
Hvis låsemekanismen på
kuglestangen på en eller anden
måde være blevet udløst før
montagen, De genkender dette
på, at udløserhåndtaget
(seskitsen) er ca. 5 mm fra
kuglestangen, at den "grønne
markering" på håndhjulet
stemmer overens med
kuglestangens "grønne
markering" og at håndhjulet (se
skitsen) ligger ved kuglestangen,
så skal låsemekanismen
forspændes, som det er
beskrevet nedenfor:
Betjeningsvejledning til aftagelig kuglestang
Når nøglen er stukket i, og ved
åben lås skal håndhjulet
trækkes ud til siden og drejes i
pilens retning, indtil den når
anslag.
Udløserhåndtaget falder
derefter i hak, og når man ikke
længere holder håndtaget,
forbliver låsemekanismen i den
forspændte stilling.
2. Til montage af kuglestangen
skal denne placeres i
optagelsesrøret og trykkes op
nedefra.
• Låseprocessen bliver
således automatisk
gennemført.
• Hånden må ikke holdes i
området omkring
håndhjulet.
• Luk for låsen og træk
nøglen til.
• Dækkappen trykkes på
låsen.
3. Af sikkerhedsmæssige
årsager:
Kontrollér altid, om
kuglestangen er låst og sikret
rigtigt iht.
forskrifterne. Dette genkender
De på følgende karakteristika:
• Markeringen "grøn" på
håndhjulet stemmer
overens med det "grønne"
område på kuglestangen.
• Håndhjulet ligger opad
kuglestangen (ingen
spalte).
• Låsen er lukket og nøglen
er trukket ud (håndhjulet
kan ikke trækkes ud).
• Kuglestangen skal sidde
helt fast i optagelsesrøret
(kontrolleres ved at ryste
med hånden).
I tilfælde af at kontrollen af alle
fire karakteristika ikke er bliver
foretaget, skal man gentage
montagen.
Hvis derefter også blot en af
karakteristikkerne ikke er
opfyldt, må man ikke anvende
anhængeranordningen.
Kontakt fabrikanten.
33
B. B. AFMONTERING
1. Dækkappen trækkes af låsen
og dækkappen trykkes fast på
nøglens greb. Låsen åbnes
med nøglen (nøglen kan ikke
trækkes ud, når låsen er åben).
2. • Hold kuglestangen fast,
håndhjulet drejes ud til
siden og drejes mod
fjederkraften i pilens
retning, indtil man når
anslaget.
• Træk kuglestangen ud, idet
den bliver trukket nedad og
ud af optagelsesrøret.
• Således er det nu muligt at
løsne håndhjulet, det låses
automatisk fast i den
spændte stilling.
• Vær også opmærksom på
symbolerne på håndhjulet
samt på den vedlagte
skitse "Aftagelig
kuglestang".
3. Læg kuglestangen sikkert
ibagagerummet og beskyt den
mod snavs.
Som allerede nævnt, kan man
ikke trække nøglen ud i spændt
tilstand.
Placér lukkeproppen i
optagelsesrøret!
C. VÆR VENLIGST
PMÆRKSOM PÅ
FØLGENDE!
Montagen og afmonteringen af
kuglestangen kan
udenproblemer gennemføres
manuelt.
Anvend aldrig nogle
hjælpemidler, værktøj osv.,
hvorigennem man kan komme
til at beskadige mekanismen.

Reparationer og demontering af den
aftagelige kuglestang må principielt
udelukkende gennemføres af os som
fabrikant.
Der må ikke foretages ændringer på
den samlede anhængeranordning.
Nøglenummeret skal noteres til
eventuel senere efterbestilling.
Det vedlagte henvisningsskilt skal
placeres på køretøjet i nærheden af
optagelsesrøret på den indvendige side
af bagagerummet og skal være synligt.
Låst tilstand (kørselsdrift)
Åben tilstand (taget af)
Aftagelig kuglestang (automatic)
Markering grøn
Symbol
(Oplåsning af aktivering)
Spalte håndhjul -
bolt ca. 6 mm
Markering rød
D. SERVICEHENVISNINGER
1. For at garantere en ordentlig
funktion skal kuglestangen og
optagelsesrøret være rene.
2. Man skal være opmærksom på, at
man regelmæssigt plejer
anordningen.
Håndhjul (låst tilstand)
Lejesteder, glideflader samt kugler
skal regelmæssigt smøres ind med
harpiksfri smørelse henh. olie.
Låsen må udelukkende behandles
med grafit.
Markering rød
34
3. Hvis man over et længer tidsrum ikke
benytter kuglestangen, skal man i
dette tidsrum holde låsemekanismen
afspændt (låst tilstand) for at aflaste
fjederelementerne.
For at kunne afspænde skal man
trykke udløserhåndtaget fremad.
4. Ved rengøring af køretøjet med
en dampstråler skal
kuglestangen tages af og
lukkeproppen skal sættes i.
(Kuglestangen må ikke bestråles
med damp).
Kugler (trykket ud)
Optagelsesrør
(holdeanordning)
Glideflade
Udløserhåndtag
Håndhjul er tæt op af bolten
(ingen spalte)
Nøglen er trukket ud (uden
dækkappe til lås)
Nøglen er trukket ud
(uden dækkappe til lås)
Kugler (leje inden i
udboring)
Bolt
Kileflader (glideflader)
(Håndhjulet trækkes ud)
(Håndhjulet drejes)
Nøgle med dækkappe til lås
(nøglen kan ikke trækkes ud)

GB
Important:
Each time before towing a trailer,
check that the ball rod is properly
locked (see A. 3 below)!
Do not release unless the trailer is
hitched up!
When driver without a trailer, the
ball rod must be taken off and the
plug ALWAYS inserted in the
mounting tube!
A. INSTALLATION
1. Remove the plug from the mounting
tube.
When the ball rod is taken out of
the boot it is normally in the
"pretensioned state". You can
recognise this from the fact that the
release lever (see sketch) is resting
against the ball rod. There is a gap
of about 6 mm between handwheel
and ball rod (see sketch) and the
"red" marking of the handwheel is in
the "green" area of the ball rod.
Please note that the ball rod can
be inserted only in this state!
Should, for whatever reason, the
locking mechanism of the ball rod
have been released before installation
- you can recognise this from
the fact that there is a gap of about
5 mm between release lever and
ball rod (see sketch), the "green"
marking of the handwheel is aligned
with the "green" area of the ball rod
and the handwheel (see sketch) is
resting against the ball rod - the
release mechanism has to be
pretensioned as follows:
Operating instructions for detachable ball rod
Insert the key, open the lock and
then pull out the handwheel to the
side and turn it in the direction of
the arrow as far as the stop. The
release lever will then engage and,
after the handwheel is released, the
locking mechanism remains in the
pretensioned position.
2. To install the ball rod, insert it into
the mounting tube from below and
push it up.
• The locking operation is performed
automatically in this
case.
• Do not hold your hands in the
area of the handwheel.
• Close the lock and withdraw the
key.
• Press the cap onto the lock.
3. For safety reasons:
Always check whether the ball rod
is properly locked and secured.
You can recognise this from the
following characteristics:
• "Green" marking of the handwheel
is aligned with the "green" area of
the ball rod.
• Handwheel is resting against ball
rod (no gap).
• Lock closed and key withdrawn
(handwheel cannot be pulled out).
• Ball rod must be fully inserted in
the mounting tube and be tight
(check by shaking).
If the check of all 4 characteristics
is not satisfactory, the installation
procedure should be repeated.
Even if only one of the characteristics
is not met, the towing device
must not be used.
In this case, contact the manufacturer.
35
B. REMOVAL
1. Pull the cap off the lock and press
cap onto the handle of the key.
Open lock with the key (key cannot
be withdrawn when lock is open!)
2. • Hold ball rod tight, pull out
handwheel at the side and turn it
against the force of the spring in
the direction of the arrow as far as
the stop.
• Remove ball rod downward out of
the mounting tube.
• The handwheel can then be
released; it then automatically
engages in the tensioned position.
• Please also pay attention to the
symbols on the handwheel and
on the enclosed sketch "Detachable
ball rod".
3. Stow the ball rod in the boot in a
safe place and protected against
dirt.
As already mentioned, the key
cannot be withdrawn in the
tensioned position.
Insert plug into the mounting
tube!
C. IMPORTANT POINTS TO NOTE!
The ball rod can be easily installed
and removed with the normal force
of your hands.
Please never use any sort of aids
or tools etc. as this might result in
damage to the mechanism.

Repairs and dismantling of the detachable
ball rod must be performed only
by us as the manufacturer all cases.
No modification may be made to the
entire towing device.
Note the key number should it be
necessary to reorder the key.
Affix the enclosed information plate to
the car close to the mounting tube or
on the inside of the boot at a clearly
visible point.
Locked position (operating condition)
Dismountable coupling hitch (automatic)
marking green
symbol (release)
marking red
handwheel (locked position)
Unlocked position (coupling hitch unmounted)
gap handwheelbolt
ca. 6mm
D. MAINTENANCE INSTRUCTIONS
1. The ball rod and the mounting tube
must always be kept clean to
ensure proper operation of the
coupling ball with bracket.
2. Ensure regular care of the
mechnical parts.
marking red
Grease or oil the bearing points,
friction surfaces and balls with
resin-free grease or oil. Treat lock
only with graphite.
36
3. If the detachable ball rod is not
used for a lengthy period, the
locking mechanism should always
be relieved of stress (locked
position) in order to avoid excessive
stress on the spring elements.
Push the release lever forward into
the locked position.
4. The ball rod must be taken off
and the plug inserted when
cleaning the car with the steam
jet cleaner.
(The ball rod must not be
cleaned with a steam cleaner)
balls
receptable pipe (bracket)
sliding surface
release lever
handwheel sits close to the
bolt (no gap)
cover (for lock)
key removed (without
cover for look)
balls (positioned)
bolt
wedge surfaces (sliding
surfaces)
(pull out handwheel)
(turn handwheel)
key with cover for the lock
(key not removable)

F
Attention:
Vérifier avant chaque déplacement
avec la remorque si la boule
d’attelage est correctement
verrouillée (voir au point A.3)!
Ne jamais déverrouiller lorsque la
remorque est accrochée!
Déposer la boule d’attelage en cas
de déplacement sans la remorque
et toujours insérer l’obturateur
dans le tube de reprise!
A. MONTAGE
1. Retirer l’obturateur du tube de
reprise.
La boule d’attelage est
normalement "précontrainte"
lorsqu’on la sort du coffre. Cela se
reconnaît au levier de
déclenchement (voir croquis) contre
la boule. La molette étant à environ
6 mm de la boule (voir croquis) et le
"repère rouge" de la molette dans la
"zone verte" de la boule.
Celleci ne doit être mise en
place qu’à condition qu’elle soit
précontrainte comme décrit
cidessus!
Si pour une raison quelconque le
mécanisme de verrouillage de la
boule s’est déclenché avant le
montage - cela se reconnaît au
levier de déclenchement (voir
croquis) à environ 5 mm de la
boule, au "repère vert" de la molette
coïncidant à la "zone verte" de la
boule et à la molette (voir croquis)
contre cette dernière - il doit alors
être tendu comme suit:
Notice d’utilisation de la boule d’attelage amovible
La clé étant introduite et la serrure
ouverte, tirer latéralement la molette
et la tourner à fond dans le sens de
la flèche. Le levier de
déclenchement se bloque, et le
mécanisme de verrouillage reste
tendu après le relâchement de la
molette.
2. Pour monter la boule d’attelage,
insérer celleci dans le tube de
reprise par en dessous et la
pousser en remontant.
• Le verrouillage s’effectue alors
automatiquement.
• Ne pas laisser la main à
proximité de la molette.
• Fermer la serrure et enlever la
clé.
• Enfoncer le cache sur la serrure.
3. Règles de sécurité:
N’oubliez jamais de vérifier si la
boule d’attelage est verrouillée et
bloquée comme prescrit. Ce qui se
reconnaît aux points suivants:
• Repère "vert" de la molette coïncide
avec la zone "verte" de la boule
d’attelage.
• La molette est contre la boule
d’attelage (pas d’espace).
• La serrure est fermée et la clé
retirée (on ne peut plus tirer sur la
molette).
• La boule ne doit absolument plus
bouger dans le tube de reprise
(vérifier en secouant avec la main).
Recommencer le montage si la
vérification de ces 4 points ne
donne pas satisfaction.
Le dispositif d’attelage ne doit pas
être utilisé même si un seul des
quatre points n’est pas comme il
convient.
Contactez alors le fabricant.
37
B. DEMONTAGE
1. Enlever le cache de la serrure et
enfoncer sur la poignée de la clé.
Ouvrir la serrure avec la clé (celleci
ne peut pas être retirée lorsque la
serrure est ouverte).
2. • Maintenir la boule d’attelage,
tirer latéralement la molette et
la tourner à fond, dans le sens
de la flèche, et en surmontant
la force du ressort.
• Sortir la boule d’attelage du tube
de reprise, par le bas.
• On peut alors lâcher la molette,
qui se bloque automatiquement
en position tendue.
• Tenez compte aussi des
symboles sur la molette ainsi que
du croquis joint "boule d’attelage
amovible".
3. Bien ranger la boule d’attelage dans
le coffre et à l’abri des salissures.
La clé rapellonsle, ne peut pas être
retirée en position tendue.
Mettre l’obturateur dans le tube
de reprise!
C. ABSOLUMENT TENIR COMPTE
DE CE QUI SUIT!
La boule d’attelage peut être
montée et démontée manuellement
sans le moindre problème.
N’utilisez jamais de quelconques
instruments, outils, etc., pouvant
endommager le mécanisme.

Seul le constructeur est autorisé à
effectuer des réparations et à
désassembler la tige à boule amovible.
Aucune modification ne doit être
apportée à l’ensemble du dispositif
d’attelage.
Noter le numéro des clefs aux fins
d’une éventuelle commande
ultérieure.
Apposer à proximité du tube de reprise
ou à l’intérieur du coffre, en un endroit
bien visible, la plaquette jointe.
Position fermée (condition de remorquage)
Marquage vert
Symbole (relâcher)
Marquage rouge
Volant (position fermé)
Position non fermée (accouplement non-monté)
Espace volantboulon
environ 6mm
Marquage rouge
D. DIRECTIVES DE MAINTENANCE
1. Un fonctionnement correct n’est possible
et le que si la tige à boule tube
de reprise sont toujours propres.
2. Toujours bien entretenir le
mécanisme.
Mettre régulièrement de la graisse
sans résine ou de l’huile sur les
paliers, les surfaces de glissement et
les billes. Ne mettre que du graphite
sur la serrure.
Barre à boule amovible ( automatisme )
38
3. Détendre le mécanisme de
verrouillage afin de ne pas fatiguerles
ressorts (position verrouillée) si la
tige à boule amovible n’est pas
utilisée durant une période
prolongée.
La manette de déblocage doit alors
être poussée en avant.
4. Déposer la tige à boule et insérer
l’obturateur avant de nettoyer le
véhicule avec un jet à haute
pression.
(De l’eau à haute pression ne doit
pas arriver sur la tige à boule).
Billes
Tube de reception (bros)
Surface glissante
Levier d`ouverture
Volant près du boulon (pas
d´ espace)
Couvercle (pour clé)
Clé enlevée (sans
couvercle pour fermeture)
Billes (positionnées)
Boulon
Surface de glissière
(surface glissante)
(Tirer le volant vers l´exterieur)
(Tourner le volant)
Clé avec couvercle pour la
fermeture
(la clé ne peut être enlevée)

I
Attenzione:
Istruzioni per l’uso della barra di traino a testa sferica amovibile
Quando un rimorchio viene
trainato, prima di partire bisogna
assolutamente assicurarsi che il
dispositivo di traino sia
correttamente bloccato (Ved. A.3)!
Non cercare mai di sbloccare la
barra del dispositivo di traino
quando il rimorchio è agganciato!
Prima di viaggiare senza rimorchio
bisogna ASSOLUTAMENTE
rimuovere la barra di traino a testa
sferica ed inserire l’apposito tappo
nel tubo di supporto!
A. MONTAGGIO
1. Anzitutto togliere il tappo dal tubo
di supporto.
Di regola, la barra di traino si trova
in "condizione di precarico" quando
viene prelevata dal bagagliaio. Tale
condizione è evidenziata come
segue: la levetta di sgancio (vedi
schizzo) tocca la barra di traino a
testa sferica, il volantino è sollevato
di circa 6 mm da questa barra (vedi
schizzo) ed il riferimento "rosso del
volantino" si trova nel settore "verde
della barra".
Tener presente che la barra di
traino può essere montata SOLO
quando si trova in queste
condizioni.
Se il meccanismo di bloccaggio
della barra di traino a testa sferica è
stato azionato prima del montaggio
(levetta di sgancio sollevata di circa
5 mm dalla barra di traino,
riferimento "verde del volantino" nel
settore "verde della barra" come
evidenziato nello schizzo), esso va
precaricato procedendo come
descritto sotto:
Inserire la chiave e sbloccare la
serratura, poi estrarre il volantino
tirandolo verso un lato e girarlo nella
direzione della freccia fino
all’arresto. La levetta di sgancio si
ingrana ed il meccanismo di
bloccaggio rimane in posizione di
precarico anche quando il volantino
è rilasciato.
2. Per il montaggio, la barra di traino
va applicata dal basso nel tubo di
supporto e spinta verso l’alto.
• Il meccanismo viene allora
bloccato automaticamente.
• Non lasciare la mano nel raggio
d’azione del volantino durante
questa operazione.
• Chiudere la serratura ed estrarre
la chiave.
• Applicare il cappuccio di
protezione sulla serratura.
3. Misure di sicurezza:
Prima di un viaggio con rimorchio
assicurarsi che la barra di traino a
testa sferica sia correttamente
bloccata. Questa condizione è
evidenziata come segue:
• Riferimento "verde" del volantino
sul settore "verde" della barra di
traino.
• Il volantino si trova in posizione di
fine corsa sulla barra di traino
(senza fessura).
• Serratura bloccata e chiave tolta
(il volantino non può essere
estratto).
• Barra a testa sferica solidamente
fissata nel tubo di supporto
(controllare scuotendo con la
mano).
All’occorrenza ripetere le operazioni
di montaggio o consultare
un’officina convenzionata.
Il dispositivo di traino deve essere
utilizzato solo quando tutte le
condizioni indicate sopra sono
soddisfatte.
Contattare il costruttore del giunto.
39
B. SMONTAGGIO
1. Sfilare il cappuccio di protezione
dalla serratura e premerlo
sull’impugnatura della chiave.
Sbloccare la serratura girando la
chiave (la chiave non può essere
estratta quando la serratura è
sbloccata).
2. Mantenendo ferma la barra di
traino, estrarre lateralmente il
volantino e girarlo nella direzione
della freccia (contro la forza
esercitata dalla molla) fino
all’arresto.
Estrarre la barra di traino dal tubo di
supporto.
Rilasciare adesso il volantino: esso
si ferma automaticamente in
posizione di bloccaggio.
Durante queste operazioni,
osservare i simboli sul volantino e lo
schizzo allegato "Barra di traino a
testa sferica amovibile".
3. Sistemare la barra di traino nel
bagagliaio in modo che non possa
essere sporcata o danneggiata da
altri oggetti trasportati.
Come indicato nei punti precedenti,
la chiave non può essere estratta
quando la serratura è sollecitata.
Inserire l’apposito tappo nel
tubo di supporto!
C. AVVERTENZE IMPORTANTI!
La barra di traino a testa sferica
può essere montata e smontata
manualmente, ossia senza che
degli attrezzi siano necessari.
Non utilizzare mai attrezzi o altri
mezzi, in quanto potrebbero
danneggiare il meccanismo del
dispositivo di traino.

La barra a testa sferica amovibile deve
essere riparata e scomposta solo dal
costruttore o da un’officina
convenzionata.
E’ assolutamente vietato di modificare
qualsiasi parte del dispositivo di traino.
Notare il numero della chiave per il
caso di ordinazioni successive.
La targhetta a corredo va applicata in un
punto ben visibile della vettura, nelle
vicinanze del tubo di supporto o nel vano
bagagli.
Meccanismo automatico per barra di supporto amovibile
Posizione bloccata (marcia)
Marcatura verde
Simbolo
(sbloccaggio comando)
Marcatura rossa
Volantino (posizione bloccata)
Posizione sbloccata (rimossa)
Fessura volantinoperno
circa 6 mm
Marcatura rossa
D. Avvertenze per la manutenzione
1. Per assicurare un funzionamento
corretto del sistema bisogna
eliminare regolarmente tutti i depositi
di sporcizia dalla barra a testa sferica
e dal tubo di supporto.
2. La manutenzione dei componenti
meccanici deve essere effettuata
negli intervalli prescritti.
Lubrificare periodicamente le
articolazioni, le superfici di
scorrimento e le sfere con grasso
senza resina o olio. La serratura va
trattata solo con grafite.
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3. Se la barra a testa sferica amovibile
non è utilizzata per lungo tempo, gli
elementi a molla del meccanismo di
bloccaggio dovrebbero essere
allentati (posizione di bloccaggio).
A tal fine bisogna ruotare la leva di
sbloccaggio verso l’avanti.
4. In caso di pulizia del veicolo con
getto di vapore si dovrà
previamente smontare la barra a
testa sferica ed inserire l’apposito
tappo.
(La barra a testa sferica non deve
mai essere trattata con getto
vapore).
Sfere (espulse)
Tubo d'alloggiamento (ritegno)
Superficie scorrevole
Leva di sblocco
Il volantino aderisce al
perno (nessuna fessura)
Cappuccio (per serratura)
Chiave tolta (senza
cappuccio per serratura)
Sfere (posizione entro il foro)
Perno
Superfici scanalate
(scorrevoli)
(Volantino estraibile)
(Girare il volantino)
Chiave con cappuccio per
serratura
(Chiave non estraibile!)