nos_iv_075.pdf

NORGES OFFICIELLE STATISTIK, 

Fjerde Række Nr. 75. 

DE OFFENTLIGE JERNBANER 

(LES CHEMINS DE FER PUBLICS DE LA NORVÈGE) 

BERETNING 

OM 

DE NORSKE JERNBANERS DRIFT 

TERMINEN 1STE 

APRIL 19O2-31TE MARTS 190 .3. 

AFGIVET TIL 

DEN KGL. NORSKE REGJERINGS DEPARTEMENT FOR DE OFFENTLIGE ARBEIDER 

FRA 

STYRELSEN FOR STATSBANERNE. 

KRISTIANIA. 

I KOMMISSION HOS H. ASCHEHOUG & CO. 

1903.

Beretninger for Terminerne 1884/85-1899/1900 se Norges officielle 

Statistik, Tredie Række. 

Beretninger for Terminerne 1900/01 og 1901/02 se Norges officielle 

Statistik, Fjerde Række, Nr. 22 og 54. 

Rettelse: I Tabel XI er for Eidsvold—Ottabanen, Hovedbanen og i Sammendraget 

Transport af kondenseret Melk. fra Hamar til Kristiania, 4 583.74 Ton, feilagtig medtaget 

under naturlig Melk (Varesort No. 9) istedetfor under «Øvrige Varer». 

SKE BOGTRYKKERI.

Indhold. 

(Table des matières 

Text. 

(Texte). 

col. Side 

(Pages) 

Indledning. (Introduction) 

Anvendt Kapital. (Capital employé) XIV 

Driftens økonomiske Resultater. (Résultats financiers) XXI 

Af Driftens Overskud oplagte Fonds. (Fonds) XXVII 

Trafik. (Trafic) XXX 

Rullende Materiel. (Matériel roulant) LVI 

Banerne og deres Vedligehold. (L'entretien des chemins de fer) LXII 

Gjensidig Forsikring mod Ildsvaade. (Assurance mutuelle contre l'incendie) LX Vil 

Personale. (Personnel) LXVIII 

Pensions-, Enke- og Understøttelseskasser. (Caisses de pensions et de secours) . . . LXVIII 

Uheld. (Accidents) LXXV 

Tabeller. 

(Tableaux). 

A. Statsbanerne og Hovedbanen. (Chemins de fer 

de l'Etat et le chemin de fer privé Principal). 

Tabel I. Fortegnelse over Banernes Expeditionssteder ved Udgangen 

af Terminen. (Les stations et les haltes des lignes 

la fin du terme) 

• II. Anvendt Kapital. (Capital total employé). 

Opgave over den ved Udgangen af Terminen 1902-03 til 

Banerne anvendte Kapital og samtnes Tilveiebringelse. (Moyens 

Side 

(Pages) 

financiers à la fin du terme 5902 — 03) 1-15 13 

• III. Trafik. (Trafic) 3-87 18 

Rullende Materiels Bevægelse paa Banen, exclusive Tog for Banens 

Vedligehold. (Mouvement du materiel roulant, non compris 

trains pour l'entretien de la voie) 3- 18 18 

Personbefordring. (Transport de voyageurs) 19-41 20 

Godsbefordring. (Transport de marchandises) 42-68 23 

Samlet Trafik. (Mouvement total) 69-87 28 

• IV, økonomiske Resultater. (Résultats financiers) 3 - 101 31 

Indtægter af Persontrafik. (Recettes du trafic des voyageurs) 3-24 3 2 

Indtægter af Godstrafik. (Recettes du trafic des marchandises) . . 25-34 34 

Øvrige Indtægter. (Autres recettes) 35-38 35 

Samlede Indtægter. (Recettes totales) 39-46 36 

Udgifter: (Drift og Vedligehold). Dépenses: (Exploitation et entretien) 47-86 37 

Overskud og sammes Anvendelse. (Excédant et son emploi) 87-101 42 

a V. Rullende Materiel og sammes Anvendelse. (Etat et mouvement 

du matériel roulant) 45 

1. Beskrivelse af Lokomotiver. (Spécification des locomotives) . • 3-34 46 

Lokomotivernes Alder og Kostende. (Age et prix par locomotive) 

96 

2. Beskrivelse af Vogne. (Spécification des voitures et des wagons) 35-59 54 

3. Lokomotivernes gjennemløbne Distancer og Vedligeholdelsesudgifter. 

(Parcours et dépenses de l'entretien des locomotives). 60-77 8o 

4. Lokomotivernes Drift. (Traction des locomotives) 78-100 86 

5. Vognenes gjennemløbne Distancer og Vedligeholdelsesudgifter. 

(Parcours et frais de l'entretien des voitures et des wagons) • . 101- 108 89 

6. Vognenes Drift. (Renseignement sur la traction des voitures et 

des wagons) 109 - 118 92 

7. Samlede Udgifter til Vedligehold og Drift af rullende Materiel. 

(Dépenses totales de l'entretien et de la traction du matériel 

roulant) 119-134 94

Tabel VI. Opgaver vedkommende Beskrivelse af Banerne samt 

Banernes Vedligehold. (Renseignement sur la description des 

Col. Side 

(Pages) 

chemins de fer et sur l'entretien et la surveillance de la voie) . . . . 

I. Stignings- og Krumningsforhold. • (Détail des conditions de 

103 

2. 

3. 

niveau et de direction des lignes de chemin de fer) 

Underbygning og Broer. (Infrastructure et ponts) 

Stationer og andre Anlæg. (Stations et bâtiments) 

2-45 104 

721:10701 4 118 

4. Overbygning og Gjærder. (Superstructure et clôtures) 102-123 112 

5. Specifikation af Udgifterne til Vedligehold af Linie med Bygninger 

og Telegraf samt Bevogtning. (Spécification des dépenses 

pour l'entretien de la voie, des bâtiments & du télégraphe). . 124 - 137 116 

6. Ombytning af Skinner og Sleepers. (Renouvellement de rails et 

de traverses) 138-147 118 

VII. Opgaver vedkommende Jernbanernes Telegraf. (Renseignement 

sur le télégraphe des chemins de fer) 2- 25 121 

e VIII. Expeditionsstedernes Trafik med Fordeling paa Lokalog 

Samtrafik, Personale samt Udgifter ved Stationsog 

Telegraftjenesten. (Renseignement sur le trafic, les dépense; 

et le personnel des stations) 2-33 124 

ff IX. Expeditionsstedernes Indtægter. (Recettes des stations) .. 2-17 170 

• X. Opgave over Fordelingen af de Reisende paa de forskjellige 

Afstande særskilt for hver Klasse og for Tur og Retur 

(Répartition des voyageurs par classe des voitures sur les distances 

différentes) 193 

XI. Opgave over Transportmængde af de væsentligste Varesorter. 

(Renseignement sur le mouvement des articles principaux 

de marchandises) 195 

• XII. Opgave over, hvorledes Togene har været besatte med 

Reisende og belastede med Gods mellem Stationerne. 

(Renseignement sur l'occupation dès trains par des voyageuis et 

des marchandises entre les stations) 274 

• XIII. Opgave over Maanedsbilletter. (Billets de saison) 282 

XIV. Opgave over Befordring af Reisende med Familiebilletter. 

(Billets de famille) 303 

XV. Trafikindtægternes Fordeling paa hver IVIaaned. (La 

distribution des recettes à. chaque mois) 305 

XVI. Fordeling af Indtægt ved Dampskibsfart paa Spirillen paa 

hver Maaned, Trafik af Reisende og Gods etc. (Recettes 

etc. des bateauX à vapeur) 318 

• XVII. Oversigt over Pensions-, Enke- og Understøttelseskassernes 

Status pr. Site Marts 1908. (Situation financière 

des caisses de pensions et de secours au 31 mars 1903) 3-19 3 1 9 

. XVIII. Personate. (Personnel) 322 

ff XIX. Opgave over Uheld eller Ulykkestilfælde. (Renseignement 

sur les accidents) 2-76 325 

e XX. 1. Ordinære Togs Gang i Driftsaaret pr. Dag. (Marche 

des trains ordinaires pendant le terme par jour) 333 

XX. 2. Opgave over Antal ordinære Tog paa de forskjellige 

Banestrækninger efter Togplanerne i Driftsaarene 

1901-02 og 1902-03. (Nombre des trains ordinaires 

sur les sections différentes des lignes selon les horaires des années 

1901-02 et 1902-03) 336 

B. Privatbaner. (Chemins de fer privés). 

Statistiske Opgaver for Privatbaner (excl. Hovedbanen). 

(Renseignement sur les chemins de fer privés, non compris le 

chemin de fer Principal, Kristiania—Eidsvold) 2 - 115 337 

C. Sammendrag. (Résumé). 

• xxll. I. Sammendrag for Aarene 1898-1903. (Résumé 1898- 1903) 2-52 345 

XXII. 2. Sammendrag af Kapital, Indtægter og Udgifter etc. 

ved Statsbanerne for Tidsrummet indtil 31te Marts 

1903. (Résumé du capital, des recettes et des dépenses des 

chemins de fer de l'état jusqu'au 31 mars 1903) 53-73 3 64 

• XXII. 3. Sam mendrag for Aarene 1898-1903, Specifikation 

af Varesorterne. (Résumé 1898-1903, Spécification des 

marchandises) 372

Indledning. 

Driftsberetningen omfatter Tidsrummet Iste April 1902 indtil 3 ite 

Marts 1903. 

Banernes Længde ved Terminens Begyndelse var 2 105.0 km. I 

Terminen er tilkommet 174.4 km. Statsbaner, nemlig 80.1 km. af Gjøvikbanen 

fra 28de November 1902: Strækningen Kristiania 0.—Grefsen 1), 

6.2 km., og Jaren— Gjøvik 5119 km. med Sidelinie Reinsvold—Skreia 22.o 

km., af Hell—Sunnanbanen fra 29de Oktober 1902 Strækningen Hell— 

Levanger 52.4 km. samt Ofotbanen i sin Helhed fra i5de November 1902 2) 

41.9 km. Videre er den private Bane fra Holmestrand til Vittingfoss i 

Sandsvær Herred i Buskeruds Amt, 24.4 km. 3), aabnet for ordinær Drift 

fra Iste Oktober 1902. Den samlede Længde ved Terminens Udgang udgjør 

saalecles 2 3o3.8 km 4) hvoraf i 063.3 km. med Sporvidde 1.435 m., 

I 146.7 km. med Sporvidde 1.067 m. og 93.8 km. med Sporvidde 0.75 m. 

Af Banerne er: 

Statsbaner 2 053.2 km. 

nemlig: Rene Statsbaner 378.1 km. 

Statsbaneinteres ,entskaber 1675.1 

Privatbaner 250.6 (< 

Tils. 2 303.8 km. 

Til de rene Statsbaner (mellem Kongsvinger og Flisen, mellem 

Kristiania og Gjøvik med Sidelinier, mellem Hell og Levanger samt mellem 

Kristiansand og Byglandsfjord) har vedkommende Kommuner uden at erholde 

nogen Eiendomsandel gjort Tilskud ved kontante Bidrag og Over- 

1) Strækningen Kristiania 0.—Grefsen kun for Godstrafik. 

2) Den officielle Aabning foregik den i4de Juli 1903. 

3) Denne Bane trafikerer desuden 6 km. fælles med Tonsberg—Eidsfossbanen. 

4) Heri, ligesom i denne Beretning forøvrigt, er ikke medtaget den for midlertidig Drift 

(28de November 1902) aabnede Del af Valdresbanen, Eina—Dokka, 47 km. 

A

Jernbaner II 

1902-03. 

tagelse af alle Udgifter ved Grunderhvervelse og Gjærdehold, deri indbefattet 

Erstatning for Grustag i Anledning af Anlægget og al anden Jordskade 

og Ulempe, som ved Anlægget og Banens Drift foranlediges. Ved 

Ofotbanen er alle Udgifter udredede af Statskassen. 

Statsbaneinteressentskaberne, hvoraf der er tretten, 

eies af Staten i Forening med endel Private og Kommuner. Med Hensyn 

til disse Baners Stilling i juridisk og økonomisk Henseende henvises 

til «Beretning om de norske Jernbaner og deres Drift», Sth. Prp. 

No. 52, 188i. Eiendomsforholdene ved disse 13 Statsbaneinteressentskaber 

er indbyrdes .ensartede, idet Baneselskabet som nævnt for hver af dem 

bestaar af Staten som den principale Aktieeier i Forening med endel 

Private og Kommuner, der har modtaget Aktier for sine Bidrag. Alle 

Aktier er ligeberettigede til Udbytte. Indløsning af de private og kommunale 

Aktier er ikke forbeholdt Staten ) uden ved Jæderbanen, hvis 

Aktier kan indløses for deres paalydende Beløb. Ved Bergen—Vossbanen, 

Eidsvold—Hamarbanen og Drammen---Skienbanen er de kommunale og 

private Aktieeiere forpligtede til uden Erstatning at finde sig i: 

at Banen enten sættes under fælles Drift med en større eller en mindre 

Linie eller Gruppe af Linier paa Betingelse af saadant fælles Opgjør af 

de forskjellige Liniers Indtægter og Udgiftetlt, som til Forenkling af Regnskabsforholdet 

maatte anordnes, 

eller indordnes i fuldt økonomisk Fællesskab med en større eller 

mindre Linie eller Gruppe af Linier eller i et samlet norsk Statsjernbane 

interessentskab, 

alt eftersom til enhver Tid af Statsmyndighederne maatte bestemmes. 

I Henhold hertil er ved Storthingets Beslutning af 22de Juni 1892 

Strækningen Hamar—Otta indordnet i fuldt økonomisk Fællesskab med 

Eidsvold—Hamarbanen og ved Storthingets Beslutning af 4de Juli 1891 

Strækningen Eidanger—Brevik med Drammen —Skienbanen. Distrikternes 

Bidrag til nævnte Strækninger er ordnede som ved Kongsvinger—Flisenbanen. 

Af Priv a t b an er haves der otte, nemlig: 

a) Den norske Hovedjernbane (fra Kristiania til Eidsvold, 67.8 km.), 

for hvilken de økonomiske og administrative Forhold er ordnede ved 

Kontrakt af 17de December 1850 mellem den norske Stat og engelske 

Bygningsentreprenører. I Henhold til denne Kontrakt blev Halvdelen 

af Anlægskapitalen tilveiebragt af de engelske Entreprenører, der 

som Vederlag erholdt prioriterede og af Staten efter boo Aars Forløb 

fra Banens Aabning til Pari indløselige Aktier, medens den anden 

Halvdel efter Kontrakten skulde tilveiebringes af Staten mod Aktier i 

Banen. For at tilveiebringe sin Halvdel af Kapitalen modtog Staten 

1Ved Storthingets Beslutning af 2ide Juni 1897 er der udfærdiget «Lov angaa,enCle 

Expropriation af Statsjernbaner«, hvilken under 7de Juli s. A. er meddelt Kgl. Sanktion 

(kfr. Sth. Med. No. 14 for 1897 og Sth. Dok. No. 77 samt Indst. O. X for 1897).

IIIJernbaner 

1902-1-03. 

Bidrag af Kommuner og Private, tegnede i Henhold til Aktieindbydelse 

af 9de Septbr. 1850. Efter nævnte Kontrakt er Banens Bestyrelse 

underlagt en Direktion paa 6 Medlemmer, hvoraf de 3 udnævnes 

af Kongen, medens det tilkommer Eierne af de prioriterede 

Aktier at vælge de øvrige. Aabnet den Iste September 1854. 

b Nesttun—Osbanen (26.3 km.), der er anlagt i Henhold til den ved 

kongelig Resolution af 2den Februar 1891 med Hjemmel i I, oven af 

i2te August 1848 givne Koncession. Ved Storthingets Beslutning af 

I2te Juli 1894 (kfr. Sth. Prp. No. 82 for 1894, Midst. S. XXX 1894, 

Fag. I i flg.) er der af Statskassen ydet Banen et Tilskud af Kr. 

280 000 00 hvoraf den ene Halvdel mod Aktier og den anden som 

Laan, der er rentefrit i 5 Aar (indtil 2den December 1900, kfr. Indst. 

S. No. 201 for 1897) 1) og afdragsfrit i 10 Aar at regne fra Banens 

Aabning for almindelig Trafik (den Iste Juli 1894). Under 23de Juli 

1897 har Storthinget samtykket i I) at der for Nesttun—Osbanens 

Regning optages et Lian med 2den Prioritets Panteret i Banen med 

Tilbehør, stort indtil Kr. Ho 000.00, samt 2) at Banens Aktiekapital 

forøges til Kr. 5oo 000.00 (kfr. Sth. Prp. No. 57 for 1897, Indst. S. 

No. 201 for s. A. og Sth. Forh., Pag 1680). 

c) Lillesand—Flaksvandbanen (16.6 km.), der er anlagt i Henhold til 

Storthingets Beslutning af 22de Juni 1891 (kfr. Sth. Prp No. 61 for 

1891, Indst. S. No. 165 for 1891) og Koncession ifølge Kgl. Resol. af 

3ite August 1892. Ifølge Sth. Besl. yder Staten til Banens Anlæg 

indtil Kr. 200 000.00, hvoraf den ene Halvdel som et afdrags- og 

rentefrit uopsigeligt Laan og den anden Halvpart mod Aktier. Aabnet 

den 4de Juni 1896. 

d Sulitjelrnabanen (13 t km.), der er anlagt udelukkende for private 

Midler til Drift af Kobbergruber pai Sulitjelmafjeldet (i Nordlands 

Amt) i Henhold til Koricession ifølge Kgl. Resol. af 7de Septbr. 1894. 

Aabnet for Personfærdsel den 26de Juni 1896. 

e) Urskog—Hølandsbanen (fra Bingsfoss til Skullerud, 54.4 km.) Strækningen 

Bingsfoss—Bj erkelangen (25.6 km.)er anlagt i Henhold 

til Storthingets Beslutning af i2te Juli 1894 (kfr. Sth. Prp. No. 75 

for 1894, Indst. S. XXX for 1894) og Koncession ifølge Kgl. Resol. 

af 27de Oktober 1894 og aabnet den I9cle Oktober 1896. Ifølge Sth. 

Besl. yder Staten til denne Banes Anlæg indtil Kr. 230 000.00, hvoraf 

Kr wo 000.00 som et afdrags- og rentefrit uopsigeligt Laan og Resten, 

Kr. 130 000.00, mod Aktier i Banen. Strækningen Bjerkelangen 

—Skullerud (28.8 km.) er anlagt i Henhold til Storthingets Beslutning 

af 5te April 1897 (kfr. Sth. Prp. N. 44 for 1897, Indst. S. XXX for 

1897) og Koncession ifølge Kgl. Resol. af 6te Novbr. 1897 og aabnet 

den I5de December 1898. Ifølge nævnte Sth. Besl. yder Staten paa 

Rentefrihed til iste Juli 1904 er indrømmet ved Storthingsbeslutning af 28de Novbr. 1902

jernbaner IV 

1902-03. 

i Beslutningen nærmere angivne Betingelser til denne sidste Strækning 

indtil Kr. 291 000.00, hvoraf Kr. 126 000.00 som et afdrags- og 

rentefrit, uopsigeligt Laan og Resten, Kr. 165 000.00 mod Aktier i 

Banen. Betingelserne for Sammenslutningen af begge Strækninger er 

approberet ved Kgl. Resol. af lode September 1898. Ved Sth. Besl. 

af 26de Mai 1900 (Sth. Prp. No. 6o for 1899/1900, Indst. S. XV B, 

Forh., Pag. 2118), taget tilfølge ved Kgl. Resol. af 2 i de Juni 1900, 

er Samtykke meddelt til Banens Forlængelse og Tilknytning til Kongsvingerbanen 

ved Sørumsanden. 

I denne Anledning er Banens Bestyrelse bl. a. meddelt Tilladelse 

til at optage et Laan paa Banen af indtil Kr. 61 000.00, for hvilket 

Beløb viges Prioritet af Staten for dens Laan. til Banen (Kr. 226 000.00) 

paa Betingelse af, at intet Udbytte af Banen uddeles, førend Laanet 

er tilbagebetalt. Dette Laan er ved Storthingets Beslutning af I 5de 

Decbr. I 900 tilstaaet af Kongsvingerbanens Midler (Reservefond). 

Som Bidrag til Dækkelse af forskjellige af Holandsbanens første 

Udgifter i Anledning af Banens Sammenslutning med Urskogbanen 

er der ifølge samme Storthingsbeslutning bevilget et Statstilskud indtil 

Kr. 15 000.00 (kfr. Sth. Prp. No. 60 1899/1900, Indst. S. XV E). 

Tønsber g—Ei d s fossbanen (48.0.km.), der er anlagt i Henhold 

til Storthingets Beslutning af 24de Juli 1896 (kfr. Sth. Prp. No. 95 

for 1896, Indst. S. XXX, Forh., Pag. 2193 og Kgl. Resol. af 4de Juni 

1898). Ved Sth. Besl. af 16de December 1898 er af det bevilgede 

Statsbidrag til Banen tilladt udredet det fornødne til Forbedring af 

Kurveforholdene og Anvendelse af stærkere Skinner (kfr. Sth. Prp. 

No. 42 for 1898/1899, Inclst. S. No. 88, Forh., Pag. 536 og Kgl. 

Resol. af I2te Januar 1899). 

Under 26de Mai 1900 har Storthinget samtykket i, at der for 

Tønsberg----Eidsfossbanens Regning optages et Laan mod 2den Prioritets 

Pantobligation i Banen med Tilbehør, stort indtil Kr. 125 000.00 

(Sth. Prp. No. To' for 1899/1900, Indst. S. No. 112, Forh., Pag. 2119 

og Kgl. Resol. af 3ote Juni 1900. Ved Sth. Besl. af 16de April 1901 

er der af Drammen—Skienbanens Midler ydet Banen et Bidrag, stort 

Kr. 63 000.00, i Anledning af Linieforandring paa Strækningen Jarlsberg 

Points—Tønsberg. Derhos er af Besparelse i tidligere bevilgede 

Statsbidrag til Banen Kr. 20 300.00, tilladt anvendt som Bidrag til 

Dækkelse af forskjellige Forføininger ved samme samt Udgifterne ved 

to Militærspor, beregnede at koste Kr. 9 320.00, bevilgede af Statskassen. 

Endelig har Staten for det ydede rente- og afdragsfrie Laan 

paa Kr. 298 000.00 veget Prioritet til Fordel for det Laan paa Kr. 

125 000.00, som tillodes optaget ved Sth. Besl. af 26de Mai 1900 — 

alt paa Betingelse af, at Tønsberg Kommune yder fri Grund til en 

eventuel Fællesstation for Drammen—Skienbanen og Privatbanen paa 

Knapløkken i Tonsb erg, efter den Plan, som maatte blive bestemt af

Jernbaner 

1902-03. 

Statsmyndighederne (kfr. Sth. Prp. No. 54 for 1900/1901, Indst. S. 

XV A for s. A. og Forb., Pag. 1762). Aabnet 18de Oktober 1901. 

Holmestrand--Vittingfossbanen (30.4 km., hvori er iberegnet 

6 km. Fælleslinie med Tønsberg--Eidsfossbanen), der er anlagt 

i Henhold til Storthingeti Beslutning af 24de Juli 1896 (kfr. Sth. 

Prp. No. 95 for 1896, In.dst. S. XXX, og Forb., Pag. 2193) og Kgl. 

Resol. af 6te Februar 1899. Ved Besl. af 29de Mai 1900 har Storthinget 

samtykket i at udrede hvad Anvendelse af stærkere Skinner 

vil medføre til Belob Kr. 74 000.00 som afdrags- og rentefrit Laan 

mod Pant i Banen (kfr. Sth. Prp. No. 104 for 1899/1900, Indst. S. 

No. 223, Forh., Pag. 2173, og Kgl. Resol. af 3ote Juni 1900). Ifølge 

Sth. Besl. af 2ode Mai 1902 skal Staten yderligere udrede Kr. 30 000.00 

til Banen, Halvparten mod Aktier og den anden Halvpart som rente 

og afdragsfrit Laan, samt vige Prioritet for Optagelse af Laan paa 

Kr. 53 000 00 paa Betingelse at intet Udbytte udbetales til Aktionærerne 

inden dette sidste Laan er betalt (kfr. Sth. Prp. No. 81 for 

1901/1902, Tillæg 3 til Indst. S. XIV og Sth. Forh., Pag. 2238). 

Til Oversigt over de bestaaende Statsbaner hidsættes en Fortegnelse 

over disse efter den Orden, hvori de er byggede, med Angivelse 

af Sporvidde og Anlægskapital, fordelt paa Kapital til det forste Anlæg i) 

•og senere anvendt Kapital til Udvidelser og Forbedringer: 

1) I dette er ved de rene Statsbaner medtaget Udvidelser, der er besluttet inden Udløbet 

af det femte Aar efter Banens Aabning for Drift.

Jernbaner 

1902-03. 

Q) 

E E 

e 

Banestrækninger. 

Naar bevilget 

Storthingsbeslutning. 

Datum. 

Kgl. Res. 

VI 

Naar 

aabnet. 

Spor- 

vidde. 

Læng- 

de. 

km. 

Ialt 

Anlægskapital. 

r. 'lb 7903. 

Kr. 

Heraf 

Kapital til 

det første 

Anlæg. 

Lillestrøm-Kongsv 3/9 1857 11/9 1857 3/to 1862 1 .435 79. 1 1) 10 863 180 1) 7 416 000 

2 083 2 Hamar- Grundset . . --« - 341 6/to 1862 1 067 38.1 

I 567 200 

3 

4 

6 

Trondhjem - S to ren . 

Kongsv.- Rigsgr. 

Dr.inen-Vikesund 

Vikesund-Randsfj. f 

---« - 

13/6 1863 

og 7/51866 

- 

8/7 1863 

5/8 1 864 

4/11 1865 

15/11 1866 

13/to 1868 

- «- 

1 .435 

1.067 

49. 2 

35.5 

43. 1 

46.2 

2) 4 379 535 2% 3 855 100 

indbefattet under L.-No. I 

k 3) 9 705 422 3) 6 722 900 

7 Grundset-Aamot . . 16/6 1869 9/7 1869 23/io 187 1 

26.3 741 8 1 9 645 300 

9 

Hougsund-Kgsbg.{ 

Kr.ania-Drammen . 

18/0 1869 

og 6/5 1871 

16/, 1 869 

- - 9/1., 1871 

7/io 1872 

' 27.9 

52.9 

Indbefattet under No. 5 og 6 

8 076 952 4 557 600 

'o Vikes.-Krøderen .{ 

16/6 1869 

og-6/5 1871 

28/ii. 1872 - CC - 26.3 Indbefattet under No. 5 og 6 

1 

12 

13 

14 

15 

16 

Aatnot-Koppang . 

Koppang-Støren 

Stav.ger-Egersund. 

Kr an ia -Fr.hald . 

Fr.hald-Rigsgr. ..f 

Eidsvold-Hamar. 

3/5 1872 

3/6 1874 

5/6 1873 

og 4/6 1874 

7/6 1875 3/7 1875 o 

og 9/6 1876 ' 9/6 1876 

14/13 1875 

17/is 1877 

2/3 1878 

2/1 1879 

25/3 1 8 79 

8/11188o 

56.2 

261.6 

76.3 

)36.2 

33.9 

58.6 

17 476 176 • 

5 355 128 

}4) 30 453 884 4 

5) I8 285 746 5) 

16 069 600 

5 231 200 

28 123 300 

17 511 000 

17 Trbjem --Rigsgr. .1 

3/5 1872, 

"/71873og 

Vo 1873 og to/7 1 8 74 17/io 1881 -« - 102.3 833 562 I I 250 700 

IS 

19 

20 

• 21 

Drammen--Larvik 

Larvik- Skien .... 

Ski-Mysen-Sarps-f 

borg ..... . . 

Bergen-Voss 

29/5 1 874 

9/6 1875 

5/6 1873 

og 4/6 1874 

9/6 1875 

25/.2 1876 

10/7 1874 

9/10 1875 

7/12 i88i 

21/11 1882 

11/7 883 

1.067 

1 .435 

1.067 

110.3 

45. 6 

79.0 

106.7 

16) 13 607 062 6) 12 610 000 

In dbefattet under L.-No.14-15 

10267 103 IO 064 200 

22 Omlægning: Ttondhj 

em Selsbak . . . 

23 Kongsvinger-Flisen 

24 Hamar-Tretten . . 

25 Eidanger-Brevik 

26 Tretten-Otta 

27 Kr.sand-Byglandsfj. 

28 Grefsen -Røikenvik 

29 Alnabru-Grefsen 

3 0 Hell-Stjørdalen . 

3 1 Stjordalen-Levanger 

32 Narvik Havn-Rigsgr. 

IJa ren-Gj øvik . . . . 

33 tKr ania- Grefsen .f 

34 Reinsvold -Skreia . . 

16/I 

88 1 29/6 1881 24/6 1884 

7) 6.3 Indbefattet under L.-No. 3 

8/7 1890 15/7 1891 3/11 1893 1 .435 49. 2 2 978 7761 2 978 776 

25/7 1 891 i5/11 1894 88.2 Indbefattet under L.-No. 16 

4/7 1891 6/7 1892 ' 6/to 1895 

9.4 

18 og 19 

8/7 1890 25/7 89 

2/11 1 896 1 -435 83.0 -«- L.-No. 16 

-,

VII Jernbaner 

1902-03. 

For de p r iv ate B an e r der er aabnet for ordinær Drift meddeles 

her lignende Opgave : 

$..: 

a, 

5 

-! 

-0 ts 

4 

• 

Banestrækninger. 

Koncessioner. 

m. 

km. 

Anlaegskapital. 

Storthings- 

Naar Spor- Laeng- 

, 

Kgl. Res., . 

Ialt 

Desltnin ,u g 

aabnet. vidde. de. 

r. 3y3 /903. 

Datum 

Kr. 

Heraf 

Kapital til 

det første 

Anlæg. 

Nr. 

I Kr.ania--Eidsvold i5/ 1851 27/3 1851 'Is 0354 1.435 67.8 15 675 484 8 726 624 

2 Nesttun—Osbanen. . 1/2 1891 1/7 1894 0.750 26.3 7344I0 674 721 

3 Lilles.—Flaksvand. . 11/6 1891 31/8 1892 4/6 1896 1.067. 16.6 462 000 462 000 

4 Sulitjelmabanen 7/9 1894 

5 Bingsfoss--Bjørkelangen 

12/7 1 894 27/ • 

t 94 19/10 1896 — ,-- .25.6 

6 Bjørkelangen —Skullerud 

5/4 1897 6/ii 1897 15/12 1898 ---- «----- 28.8 

26 /6 1896 0.750 13.1 531 134 502 374 

I 995 000 I 095 000 

7 Tønsberg—Eidsfoss 14/7 1896 4/6 1898 18/10 1901 1 067 48.0 t 364 000 I 364 000 

8 Holmestrand—Vittingfoss 

2i,'7 1896 6/2199 ',iv) 1902 --«— 24.4 1 023 000 I 023 ooc 

Angaaende nye Jernb aneanlæg bemærkes : 

Under iste og 2den • Marts 1894 besluttede Storthinget, at der for 

Statens Regning skulde bygges følgende nye Jernbaner: 

. Fra Vossevangen til Taugevand gjennem Rundalen og med Tunnel 

gjennern Gravehalsen (Længde 75 km. 1), 

2. Fra Egersund til Flekkefjord (Længde 74 km., Sporvidde 1.067 m.), 

3. Fra Arendal til A amlid Kirke 2) (Længde 50 km., Sporvidde 1.067 m.), 

4. Fra Flisen til Elverum (Længde 43 km., Sporvidde 1.435 m.), 

5. Fra Hell Station paa Merakerbanen til Sunnan (Sunde) ved Snaasenvandets 

Udløb (Længde 108 km., - Sporvidde 1.435 m.). Strækningen 

Hell — Levanger, 52.4 km., aabnet for Trafik. 

Under 2den Juni 1898 har Storhinget besluttet at fortsætte Banen 

fra Taugevand gjennem Hallingdal og Sogndalen over Hønefos (224 km.) 

langs Randselven om Randsfjord til Roa (ved 58 km. fra Kr.a) paa Kri- 

Bygningsoverlag af lode Februar 1898 angiver en Længde af 72.4 km. (jfr. Sth. Prp. 

No. 78 for 1898, Side 29). 

2.) Efter Storthingets Beslutning af rite Juni 1898 fores Banen over Mesel og Boilestad• 

Kfr. videre Sth. Prp. No. 49 for 18' 8/99 og Sth. Besl. af 2ode Mai 189 efter Indst. S. 

XV C, om Paabegyndelse af Arbeidet paa Strækningen Arendal—Mesel. Kfr. Sth. Prp. 

No. 96 for 1900-01.

Jernbaner VIII 

1902-03. 

stiania--Gjøvikbanen (32 km.). Sporvidden bestemtes for det hele Anlæg 

fra Voss til Roa til 1.435 m. I Forbindelse dermed bestemtes det at ombygge 

Bergen—Vossbanen til samme Sporvidde. 

De ved Storthingets Beslutning betingede Distriktsbidrag er ordnede 

for Banerne fra Vossevangen til Taugevand, Hell til Sunnan, Egersund til 

Flekkefjord, Arendal til Aamlid og Taugevand til Roa, hvis Bygning derfor 

er besluttet iværksatte ved de Kgl. Resolutioner af 3 ite August 1895, 

26de Februar 1896, 7de Marts 1896, 3die Atigust 1899 samt 22de Juni 1903 i). 

Længden af besluttede Statsbane r, der ikke var færdige ved 

Terminens Udgang var 553 km. 

Af private Baner var 79.2 km. under Bygning ved Terminens 

Udgang. 

I. Fra Eina Jernbanestation (ved km. '00 paa Kristiania--Gjovikbanen) 

til Fagernes i Valdres -(105.2 km., Sporvidde 1.435 m. Kfr. Sth. Prp. 

No. 71 for 18 98/99, Indst. S. XV C, Pag. 8, Storthings1Desl. af 20de 

Mai 1899 og Kgl. Resol. af 2den September s. A. og videre Sth. 

Dok. No. 77 samt Indst. • S. XXXX for 1899-1900. Ang. Eina 

Fællesstation, se Sth. Prp. 95 for 1900-01, Indst. S. XV E, Sth. 

Forh. Side 2184). Heraf er som foran bemærket midlertidigt aabnet 

Eina—Dokka, 47 km., fra 28de Novbr. 1902. 

2. Fra Lier Jernbanestation til Bunden af Holsfjorden (2 I km., Sporvidde 

1.067 m.). Kfr. Sth. Prp. No. 49 for I8" 8/99 og Indst. S. XV C, 

Storthingsbesl. af 18de Mai 1899 og Kronprinsregentens Resol. af 

21de April 1900. Ved Storth. Besl. af 6te Juni 1903 yder Staten 

videre Kr. 22 500 til Banen, Halvparten mod Aktier og den anden 

Halvpart som rente- og afdragsfrit Laan, samt skal Staten vige Prioritet 

for Optagelse af et L:aan, stort Kr: 5 000. (Kfr. Sth. Prp. No. 80 for 

1902-03, Tillæg til Indst. S. XIV og Forh. Side 2488). 

. Storthinget har videre indgaaet paa at yde Bidrag til Bane : 

3. Fra Grimstad til Mesel i Froland (23.4 km.). Kfr. Sth. Prp. No. 49 

for 18 98/99 og Indst. S. XV C. Storthingsbesl. af 2ode Mai 1899. 

De rene Statsbaner og Statsbaneinteressentskaberne 

administreres af Staten paa samme Maade ; men hver Bane eller 

hvert Interessentskab som en selvstændig økonomisk Enhed. 

Statsbanernes Administration er ordnet ved de Kgl. Resol. af 

25de Novbr. 1882 og Iste Juli 1884 med en Centralstyrelse. De inddeles 

i 8, Centralstyrelsen underlagte, Trafikdistrikter, nemlig 

1) Indtil 31 te Marts 1903 var medgaaet til Anlægget af: 

Egersund--Flekkefjordbanen *)Kr. 

Voss—Taugevandbanen 

c 

Hell—Sunnanbanen (den aabnede Strækning indbefattet) • . • • • • • • . • 

Arendal—Aamlidbanen 

Taugevand --Roabanen 

*) Excl. Udgifter til Grunderhvervelser og Gjxrder. 

5 402 283.91 

7 7 64 98 7.59 

6 201 332.09 

416 941.36 

746 520,90

IX Jernbaner 

1902-03. 

Iste Trafikdistrikt (569 km.), der omfatter : 

1. Kristiania—Fredrikshald—Rigsgraendsen, vestre og 

østre Linie, eller Smaalensbanen, 249 km., Sporvidde 1.435 m. (vestre 

Linie 170 km., aabnet: den første Strækning Kristiania—Fredrikshald 

137 km. 2den Januar 1879, i sin Helhed indtil Rigsgrændsen 25de Juli 

1879; østre Linie, Ski—Sarpsborg, 79 km., aabnet 24de November 

1882). Strækningen Kornsjø—Rigsgrændsen (I km.) drives fra Iste Juli 

1896 i Henhold til Kontrakt, approberet ved Kgl. Resol. af 26de Juni 

1896, i Forbindelse med den tilstødende Dalslandsbane. 

2. Kristiani a—G jøvik Jernbane (156.2 km., Sporvidde 1.435 m., 

hvoraf den første Strækning Grefsen—Jaren—Roikenvik og Forbindelsesbanen 

Grefsen--Alnabru, 76 km., er aabnet 2ode Decbr. 1900 

og Resten 28de Novbr. 1902 1). 

3. Lillestrøm—Kongsvinger—RigsgrændsenJernbane eller 

Kongsvingerbanen (I i 5 km., Sporvidde 1.435 m., aabnet : den første 

Strækning. 79 . km., 3die Oktober 1862, i sin Helhed 4de November 

1865). I Forbindelse med Kongsvingerbanen drives en Strækning 

(7 km.) af de svenske Statsbaner, nemlig fra Rigsgraendsen til Charlottenberg, 

som er den første Station paa hin Side Grændsen. 

4. Kongsvinge r—F lisen Jernbane (49 km., Sporvidde 1.435 

aabnet 3die November 1893). 

2det Trafikdistrikt (361 km.), der omfatter: 

5. Kristiani a—D rammen Jernbane (53 km., Sporvidde 1.067 rn., 

aabnet 7de Oktober 1872). 

6. Drammen —S kien Jernbane (165 km., Sporvidde I .067 m., aabnet : 

den første Strækning indtil Larvik med Sidelinier, i io km., 7de December 

1881, i sin Helhed 24de November 1882. Den 16de Oktober 

1895 aabnedes en Sidelinie fra Eidanger Station til Brevik, 9 km.). 

7. Drammen —R andsfj or d Jernbane (143 km., Sporvidde 1.067 m.), 

hvori foruden Hovedlinien (aabnet : forste Strækning, 43 km., I 5de 

November 1866, i sin Helhed i3de Oktober 1868) indgaar: Sidelinierne 

Hougsund —Kongsberg (28 km., aabnet 9de November 1871) 

samt Vikesund—Krøderen (26 km., aabnet 28de November 1872). 

3die Trafikdistrikt (451 km.), der omfatter : 

8. Eidsv old —0 t t a Jernbane (229.8 km., Sporvidde 1.435 m., Eidsvold 

—Hamar, 58.6 km., aabnet 8de November 1880, Strækningen 

Hamar—Tretten, 88.2 km., aabnet 15de November 1894 og Resten, 

Tretten —Otta, 83 km., aabnet 2den November 1896). 

9. Ha m a r —E 1 v e r um (Grundset) Jernbane (38.1 km., Sporvidde 

1.067 m., aabnet 6te Oktober 1862). 

Strækningen Kristiania 0.—Grefsen (6.2 km.) aabnedes dog kun for Godstrafik. 

B

Jernbaner 

1902-03. 

Jo. Grundset—A amot (Rena) Jernbane (26.3 km., Sporvidde 1.067 nl., 

aabnet 23de Oktober 1871), samt af: 

I I. St øren—A amot (Rena) Jernbane (317.8 km , Sporvidde 1.067 m., 

aabnet forste Strækning, 56 km., 14de December 1875, i sin Helhed 

i7de Oktober 1877) Strækningen: 

Rena—Tønset (156.8 km.). 

4de Trafikdistrikt (366 km.), der omfatter : 

Af Støren—Aamotbanen Strækningen: 

T ønset—S tor en (16r km., Sporvidde 1.067 m.) samt 

I 2. Tr ondhj em—S tøren Jernbane (51 km., Sporvidde 1.067 m., 

aabnet 5te August 1864 med Længde 49 km.; Strækningen Trondhjem—Selsbak 

er senere omlagt og overgivet til Driften 24de Juni 

1884; ved Omlægningen er Længden forøget til nævnte 51 km.). 

No. 9-12 Hamar—Trondhjem, benævnes Rørosbane n. 

13. Trondhjem—Rigsgrændsen eller Merakerbanen (102 km., 

Sporvidde 1.435 m., aabnet 17de Oktober 1880. I Forbindelse med 

Merakerbanen drives en Strækning (4 km.) af de svenske StatsGaner, 

nemlig fra Rigsgrændsen til Storlien. 

14. Hell —L e v anger Jernbane (en Strækning af Hell—Sunnanbanen, 

52.4 km., Sporvidde 1.435 m.), aabnet den første Strækning, Hell- 

Stjørdalen (3 km.), den Iste Oktober 1902 og Resten 29de Oktober 

I 902. 

5te Trafikdistrikt (76 km.) eller 

5. Stay anger —E gersund Jernbane eller Jæderbanen Sporvidde 

1.067 m., aabnet Iste Marts 1878). 

6te Trafikdistrikt (108 km.) eller 

16. Bergen -- Voss Jernbane (Sporvidde 1.067 m., aabnet i ite Juli 

1883). 

7de Trafikdistrikt (78 km.) eller 

17. Kris tiansand—B y glands fj o r d Jernbane eller Sæterdalsbanen 

(Sporvidde 1.067 m., aabnet 27de November 1896). 

8de Trafikdistrikt (42 km.) eller 

i8. Narvik (Havn)--R igsgrændsen Jernbane eller Ofotbanen (Sporvidde 

1.435 ni , aabnet for Trafik I 5de November 1902, medens den 

høitidelige Indvielse af Banen foregik 14de Juli 1903). 

Efterfølgende Tabel viser Fordelingen af Jernbaner paa 

de forskj e 11 i ge A m t er samt hvormang-e Kilometer Jernbane der

XI Jernbaner 

1902-03. 

kommer paa hvert Titusinde af Amtets Befolkning og paa hvert Tusinde 

Kvadratkilometer in. m. : 

Amt. 

Folkemængde 

pr. 

3die Decbr. 

900 1). 

Smaalenene 136 167 

Akershus 8) 345 997 

Hedemarken 126 703 

Kristians 116 280 

Buskerud 112 743 

Jarlsberg og Larvik 202 003 

Bratsberg 98 298 

Nedenes 75 9 2 5 

Lister og Mandal ...... . 78 259 

Stavanger 125 658 

Søndre Bergenhus 4) 204 554 

Søndre Trondhjem 1 34 718 

Nordre do. 83 449 

Nordland 150 637 

Længde 

af 

Flade- Baner pr. 

indhold2). 32te Marts 

2903. 

km2. k 

Gjennemsnitstal. 

Antal pr Bane. 

pr. I 0 000 

Indb. 

pr 1000 

km 2. 

Mellemproportionalleddet 

til Antal 

I km. Bane 

pr. 10000 

Indb. og 

pr. km'. 

4 1 44 185 13.586 44.643 0.779 

5 340324 9.364 60.674 0.754 

27 453 475 37.489 17.302 o.8o5 

25 342 235 20.210 9.273 0.433 

14 817 166 14.724 11.203 0.406 

2 320 205 20.296 88.362 1.134 

15 189 32 3.255 2.107 0.083 

9 34846 6.059 4.921 0.171 

7 264 49 6.262 6.746 0.206 

9 147 76 6.048 8.309 0.224 

5620534 6.551 8.579 0.237 

18 609 196 14.549 10.533 0.391 

22 522 126 15.099 5.595 0 .300 

38340 55 3.651 1.435 0.724 

Udføres en tilsvarende Sammenstilling stiftsvis, faaes nedenstaaende 

Tabel : 

Kristiania 

Hamar 

Trondhjem 

Kristiansand 

Bergen 

Tromso 

Stift. 

Folkemængde 

pr. Flade- 

3die Decbr. indhold 2). 

1900 1). 

695 910 

242 749 

295 45 2 

37 8 140 

352 236 

256 990 

km'. 

26 520 

51 919 

5 1 757 

40 949 

39 340 

I10 991 

Længde 

af 

Baner pr. 

32te Marts 

1903. 

km. 

880 

710 

322 

203 

1 34 

55 

Gjennemsnitstal. 

Antal km. Baner. 

pr. 10 000 

Indb. 

12.645 

29.248 

10.899 

5.368 

3.804 

2.140 


til Antal 

km Bane 

pr. 000 pr. 10000 

km 2) Indb. og 

pr. km2 . 

33. 183 

13.675 

6.222 

4.957 

3.406 

0.496 

0.648 

0.632 

0.260 

0.263 

0.214 

0.033 

1) Tilstedeværende Folkemængde efter Folketællingen pr. 3die Decbr. 29oo. 

2) Efter nye Beregninger (jfr. Oversigt over Norges civile, geistlige og judicielle Inddeling 

pr. 26de Juni 1902 og Folketællingen i Kongeriget Norge 3die Decbr. 1900. 

3) Kristiania By heri indbefattet. 

4) Bergens By heri indbefattet.

Jernbaner XII 

19 02 -03. 

I Gjennemsnit for hele Riget bliver de tilsvarende Forholdstal') for 

Aarene 1880-1903: 

188o 

188 1 

1882 

1883 

1884-1890 

1891-1893 

2894 

1895 

1896 

1897-1898 

1899-1900 

1901 

1902 

1903 

Pr. Terminens 

Udgang 2). 

Antal km. Bane. 

pr. 10000 

Indb. 

5.850 

6.171 

7.344 

8.036 

8.645 

7. 8 55 

8.1o1 

8.674 

8.805 

9.815 

9.961 

9.255 

9.47 1 

10.371 

pr. I 000 

km'. 

3.322 

3.5 04 

4.170 

4.5 63 

4. 843 

4. 843 

4.999 

5.35 2 

5.433 

6.056 

6.146 

6.395 

6.545 

7.166 


til 

Antal km. Bane 

pr. 10 000 Indb. 

og pr. km 2 . 

0.139 

0.147 

0.275 

0.292 

0.205 

0.195 

Ved Begyndelsen af Terminen havdes der ved Statsbanerne og Hovedbanen 

280 Stationer og Stoppesteder 3). I Lobet af Terminen er tilkommet 

0.201 

0.215 

0.219 

0.244 

0.247 

0.243 

0.249 

0.272 

1) Rigets hele tilstedeværende Folkemængde pr. 3die Decbr. 1900 var 2 221 477 og Fladeindholdet 

321 477 km 2 . 

2) Indtil og med Driftsaar 1898-99 var Terminens Udgang pr. 3ote Juni. Fra Driftsaaret 

2899-1900 regnes Terminens Udgang pr. 3i te Marts. 

3) Benævnelsen Station eller Stoppested er for Statsbanerne og Hovedbanen benyttet 

saaledes : 

Station (S), hvor der haves andre Spor end Hovedlinien, og hvor der expederes 

Reisende, Reisegods, Il- og Fragtgods (i større og mindre Partier), levende Dyr, Kjøreredskaber 

og Telegrammer, og hvor der er direkte Expedition af alt dette til andre 

Stationer i den videste Udstrækning, saadan som for vedkommende Distrikt er anordnet, 

samt hvor derhos Erlæggelse af Fragten for Gods er ordnet saaledes, at den kan ske 

ved Afsendelses- eller Ankomst-Stationen: 

S top p ested (Sp.), hvor der vel haves andre Spor end Hovedlinien, og hvor der 

expederes Reisende, men forøvrigt i Expeditionen er gjort Begraendsning enten med 

Hensyn til, hvad eller hvorhen der kan expederes, eller med Hensyn til Stedet, hvor 

Fragten kan erlægges. 

Derhos findes 15 Last epladse med Sidespor (LP) samt 84 private saadanne (PLP), 

hvor der alene expederes Gods, og 3 militære Sidespor (MSP). 

Endvidere findes der ved Statsbanerne 39 Holdepladse (HP), hvor der ikke 

haves andre Spor end Hovedlinien, men hvor der kan expederes Reisende og Gods i 

stone og mindre Udstrækning (jfr. Tab. I samt Tab. VIII, hvor Trafiken findes anført) 

Ved Urskog-Holandsbanen haves 1, ved Nesttun-Osbanen 3 og ved Tonsherg - 

Eidsfossbanen 2 saadanne Hold epladse.

XIII Jernbaner 

1902-03. 

,IIN•■••••••••" . 

22 Stationer og Stoppesteder, nemlig for de tilkomne Baner : 14 paa 

Kristiania-Gjøvikbanen, 7 paa Hell--Levangerbanen og I paa Ofotbanen, 

hvorved Antallet er steget til 302 ved Udgangen af Terminen. Den gjennemsnitlige 

indbyrdes Afstand er som under foregaaende Termin 7.0 km. Naar alle 

Privatbaner medregnes, haves der for samtlige Baner 355 Stationer og Stoppesteder 

med en gjennemsnitlig Afstand af 6.5 km., hvilke Forhold ved de 

forskjellige Trafikdistrikter m. v. stiller sig saaledes: 

Iste Trafikdistrikt 

og 

84 { Stationer 

Stoppesl t. 1 gjennemsn. Afst. 6.7 km. 

heraf Smaalensbanen 35 --.- - a - a 6.9 « 

« Kristiania-Gjøvikbanen 25 - a - --a - g 6.2 a 

« Kongsvingerbanen 17 -«- -«-

Jernbaner XIV 

I 902-03. 

Driftstermin. 

1855-1857 

1858 

1859 

186o 

1861 

1862 

1863 

1864 

1865 

1866 

1867 

1868 

1869 

1870 

Længde 

ved 

Terminens 

Udgang, 

68 

68 

68 

68 

68 

106 

185 

185 

270 

270 

270 

359 

359 

359 

825 1871 

4 1 3 375 24 640 3 233 27 873 

67 

1872 

49 2 422.3 29 611 3 762 33 373 944 68 

1873 

49 2 511.3 30 015 3 99 8 34 013 585 69 

2 1 874857 

49 2 499 30 94 2 4 401 35 343 

72 

1875 

549 501.8 

38 663 3469 70 

1876 

579 586 

40 429 3 78070 

1877 

811 693 45 66o 6 254 5 1 9 1 4 4 1 55 64 

1/1—"/6 1878 . 887 435.3 50 5 1 7 6 614 57 131 455 0020270 88 64 

1878-79 

I 023 964 67 062 8 490 75 55 2 

74 

I879-80 

I 057 I 064 71 326 8 668 79 994 67 

1880-81 

18 8 1-82 

1882-83. . 

1883-84 

1884-85 

1885-86 

1886-87 

1887-88 

1888-89 

1889-90 

1890-91 

1891-92 

1892-93 

1893-94 

1894-95 

1895-96. . 

1896-97 

1897-9 8 

1898-99 

1/7 1899--"/31900 

1900-01 

1901-02 

1902-03 

I 115 

I 327 

45 2 

I 562 

I 562 

I 562 

I 562 

I 562 

I 562 

I 562 

I 562 

I 562 

I 562 

611 

I 726 

I 752 

I 952 

I 952 

I 981 

I 981 

2 057 

2 105 

2 304 

Midlere 

Driftslængde. 

68 

68 

68 

68 

68 

246.4 

277 

277 

385.5 

366 

I 103 

I 262 

I 418 

I 572 

I 57 8 

I 57 8 

I 578 

I 57 8 

I 578 

I 57 8 

I 57 8 

I 578 

578 

I 61i 

I 709 

I 750 

I 901 

I 967 

I 983 

1 497. 1 

2 017 

2 104 

2 202 

Anvendt Kapita l. 

Den ved Terminens Udgang anvendte Kapital. 

Banen og 

andre 

Anlæg. 

Rullende 

Materiel. 

I 049 

I 049 

I 049 

I 049 

o66 

I 251 

2 042 

2 258 

2 398 

2 398 

2 398 

2 838 

2 972 

2 981 

9 046 

10 678 

12 129 

12 907 

12 989 

13 080 

13 253 

13 358 

13 392 

14 106 

14 970 

15 567 

16 069 

17 203 

1 7 735 

18 312 

20 259 

21 521 

22 410 

23 44 1 

25 798 

27 564 

29 256 

Sum. 

Kilometer. I Tusinde Kroner. 

7 677 

7 907 

7 95 1 

8 019 

8 044 

9 3 1 3 

1 4 009 

16 756 

18 628 

18 689 

18 721 

22 913 

22 951 

23 038 

75 982 

92 479 

102 030 

I T3 000 

113 368 

113 565 

113 836 

113 944 

114 o11 

I14 081 

11 4 2 37 

114 403 

11 4 699 

117 783 

124 8 75 

127 171 

1 37 773 

138 423 

139 425 

139 829 

1 47 5 16 

150 533 

1 73 2 73 

8 726 

8 956 

9 000 

9 068 

9 110 

IO 564 

16 051 

I9 014 

21 026 

21 087 

21 119 

25 751 

25 923 

26 019 

85 028 

103 157 

114 1 59 

125 907 

126 357 

126 645 

127 089 

127 302 

127 403 

128 187 

129 207 

129 970 

130 768 

1 34 986 

142 610 

145 483 

158 032 

1 59 644 

161 835 

163 270 

1 73 3 1 4 

178 097 

202 529 

Heraf Udvidelser 

under 

Driften. 

230 

273 

34 1 

384 

350 

4 2 7 

449 

455 

516 

548 

554 

726 

822 

pr. 

Kilometer 

Bane. 

128 

I32 

132 

133 

1 34 

I00 

87 

103 

78 

78 

78 

72 

72 

7 2 

5 1 49 76 

5 178 78 

5 84 278 

5 99 681 

609081 

6 253 81 

6 481 81 

6 683 81 

68o882 

82 

197 8583 2 33554871'363 4 

83 

9 99 884 

11 209 84 

83 

: 14704Si 

3 47073 8481 

'594582 17 323 82 

82 

21 08 6835884 

23 972 85 

25 467 88

XV Jernbaner 

1902-03. 

Af denne Opgave sees Størrelsen af den Kapital, der er anvendt til 

Banerne med Tilbehør fra vor Jernbanedrifts Begyndelse samt Banernes 

Længde ved hver Termins Udgang. Foruden denne i selve Banerne nedlagte 

Kapital er der pr. 3 te Marts 1903 anvendt ved : 

Itandsfjordbanen : 

Til Elveoprensning, Kanalværker og Dampskibe for Fart paa Aadalselven 

og Spirillen Kr. 230 911.33 

Jæderbanen: 

Til Indkjøb af Eiendornme i Stavanger, Sandnes og Egersund 12 904.73 

Kr. 243 816.06 

Den anvendte Kapital udgjorde ialt pr. 3ite Marts 1902 Kr. 178 340 323.62 

og pr. 3 te Marts 1903 Kr. 202 773 249.64, hvoraf falder paa : 

Statsbanerne Kr. 

nemlig: 

Rene Statsbaner 

Statsbaneinteressentskaberne 

Privatbaner 

Hovedsum Kr. 

1902 1903. 

158 504 169.93 

15 568 2 70.74 

5 4 2 935 899. 5 9 

Kapitalen i de rene Statsbaner er tilveiebragt saaledes : 

Staten Kr. 

Kommuner 1) 

180 867 091.70 

37 494 366.52 

143 372 725.58 

19836 1 53.69 21 906 157.94 

178 340 323.62 202 773 249. 64 

1902 1903 

12937770.74 

2 630 500.00 

32 883 766.12 

4610 600.00 

15568 2 70.74 37494 366.12 

Af Forandringen fra foregaaende Termin vedkommer: 

Gjøvikbanen Kr.- 5 918 979.25 

Flisenbanen 40 626.59 

Sæterdalsbanen « 15 730.43 

Hell--Sunnanbanen « 6 769 032.09 

Ofotbanen « 9 181 727.02 

Tilsammen Kr. 21 926 095.38 

heraf Staten . . . .. . . . . . . ... 19 945 995.38 

Kommuner . ..... . « I 980 100.00 

Er opfort saaledes, som det vilde stille sig, hvis Kommunerne havde indbetalt sine 

Pengebidrag i sin Helhed.

Jernbaner XVI 

1902-03. 

Kapitalen i Statsbaneinteressentskaberne er tilveiebrag-t saaledes : 

Staten Kr. 

nemlig: 

Oprindelige Aktier 

Indkjøbte Do 

Laan 

Kommunale og Private Aktier 

Kommunale Bidrag uden Vederlag i Aktier 

Laan hos andre end Staten 1) 

Betalt af Driftens Overskud 

Tilsammen Kr. 

1902 1903 

109 534 486 79 

99 818 200.00 

6 130 300.00 

3 5 8 5 9 86 .79 

I 5 357 800.00 

2 I 20 I 00.00 

3 106 310.43 

12 817 201.97 

1 42 935 899. 1 9 

10 660 579. 3 7 

9 -9 820 800.0o 

6 860 700.00 

3 979 0 79 37 

14627 400.00 

2 120 100.00 

2634098.26 

1 3 330 547.95 

143372725.58 

Angaaende den i Statsbanerne anvendte Kapital pr. 3 i te Marts 1903 

henvises forøvrigt til • Tabel II. 

Den til Privatbanerne anvendte Kapital er tilveiebragt saaledes : 

Tilskud fra Statskassen (Aktier og Laan) Kr. 

Fragaar det Belob, hvormed Indkjobsprisen 

for Hovedbanens Aktier overstiger disses 

nominelle Belob, hvilket Belob ikke indgaar 

i den nedlagte Kapital 

Kommunale og private Aktier 

Andre Laan end hos Statskassen . . 

Betalt af Driftens Overskud 

Kr. 

1902 1903 

12 481 477.43 

I 893 796 .64 

10 587680.79 

4 269 034.00 

1 75 409.82 

4 804 029.08 

1 3 863 3 12.20 

I 925 898.60 

II 937 413.60 

4 57 2 03 1 .34 

473 572.47 

4 92 3 1 40.53 

Tilsammen Kr. 19836 I 5 3 .69 2 1 906 1 57.94 

Efter Foranstaaende udgjør Statens Udlæg til Statsbanerne : 

1902 1903 

Statsbaneinteressentskaberne Kr. 109 534 486.79 I 10 660 579.32 

Fragaar Forskjellen merlei-n de indkjobte 

Aktiers Paalydende og deres Indkjobspris « 4 034 510.22 4 628 003.08 

Rene Statsbaner • • • 

Kr. 

105 499 976.57 

12 937 770.74 

106032 576. 24 

32 883 766.12 

Tilsammen Kr. I 18 437 747.3 I 138 916 342.36 

Desuden har Staten ydet Statsbaneinteressentskaberne , Tilskud mod 

Aktier samt Laan, dels til Paabeg-yndelse af Udvidelses- og Forbedrings- 

1) Heri indbefattet 'Forskud af Fælleskassen til Udvidelser og Forbedringer pr. 3ite Marts 

1902 Kr. 849 350.43 og pr. 3ite Marts 1903 Kr. 417 098.26.

XVII Jernbaner 

I 902-03. 

arbeider samt til Ombygning til bredt Spor (Bergen--Voss) og dels som 

Driftslaan. Disse Tilskud og Laan udgjorde pr. 3 ite Marts 1902 Kr. 

3 488 013 21 og pr. 3 te Marts 1903 Kr. 4 388 807.34. 

Statens Udlæg til S tat sb an er n e har saaledes ialt udgjort pr. 3 i te 

Marts 1902 Kr. 121 925 760.52 og pr. 3 te Marts 1903 Kr. 143 305 1 49.75 

eller i Middel for begge Terminer Kr. 132 615 455 14. I Renter og Udbytte 

har Statskassen heraf i 1902--03 havt Kr. i 170 858.03 ) eller 0.88 pCt. 

pr. Aar af den udlagte Kapital. 

Statens Udlæg til de private Baner udgjor pr. 31te Marts : 

Hovedbanen 

nemlig : Fast Anlægslaan 

Laan til udfort Udvidelse 

Aktier, prioriterede 

Do. uprioriterede 

Urskog-Holandsbanen 

nemlig : Aktier 

Laan, afdrags- og rentefrit, uopsigeligt. . . 

Tønsberg--Eidsfossbanen 


Laan, afdrags- og rentefrit, uopsigeligt 

Holmestrand-Vittingfossbanen 

nemlig: Aktier 


Lillesand Flaksvandbanen 

nemlig: Aktier 


Nesttun-- Osbanen 


Laan 

Kr. 

1 902. 1903. 

'0 898 677.43 

626 613.60 

2 147 727.19 

1) 5 479 3 1 7. 2 3 

2) 2 645 019.41 

511 800.o0 

285 800.00 

226 000.00 

591 000.00 

293 000.00 

298 000.00 

200 000.00 

TOO 000.00 

I00 000.00 

280 000.00 

1 40 000.00 

140 000.00 

II 827 512.20 

626613.60 

2 989 300.00 

2) 5 49 8 643 86 

2) 2 7 12 954.74 

511 800.00 

285 800.o0 

226 000.00 

591 000.00 

293 000.00 

298 000.00 

453 000 oo 

182 00Q.00 

271 000.00 

200 000.00 

•I00 000.00 

100 000.00 

280 000.00 

1 40 000.00 

140 000.00 

Tilsammen Kr. 12 481 477.43 13 863 312.20 

Kr. Udbytte af Aktier 

842 053.10 

Nettooverskud paa rene Statsbaner 

» 126 050.23 

Renter af Laan 

202 754.70 

• Kr. • I 170 858.03 

2) De modsvarende nominelle Belob er : 

For prioriterede Aktier Kr. 

- uprioriterede Do. 

1902. 1903. 

3 776 040.00 

2 454 500.00 

3 785 400.00 

2 500 300.00

Jernbaner 

1902-03. 

XVIII 

I Middel bliver Statens Udlæg til Privatbanerne saaledes Kr. 13 172 394.81. 

For Terminen 1902-03 har Staten i Renter og Udbytte (kun ved 

Hovedbanen) havt Kr. 561 470.38 ') eller 4 26 pCt. p. A. af dette midlere 

Kapitaludlæg. 

Statens samlede Udlæg til Jernbaner i Drift var : 

Statsbaner Kr. 

Private Baner 

eller i Middel Kr. 146 213 986.36. 

Tilsammen Kr. 

1902. 1903. 

121 92 5 760.52 143 305 1 49.75 

13 333 75 0 . 24 13 863 312.20 

135 259 510.76 57 168 461 .9 5 

I Renter og Udbytte har Statskassen hævet i 1902 —03 af : 

Statsbanerne Kr. I 1 70 8 5 8.03 

Privatbanerne (Hovedbanen) 561 470.38 

Hvilket er 1.18 pCt. p. A. af den udlagte Kapital 2). 

Tilammen Kr. i 732 328.41 

Aktieudbytte Kr. 

Renter af Laan 

448 790.38 

I 12 680.00 

Kr. 561 470.38 

2 Hvis Statskassen af den til Jernbanerne udlagte Kapital, i Middel for 1902-1903 

Kr. 546 213 986.36, skulde havt en Indtægt, modsvarende Renterne af denne Kapital 

efter samme Procent, som gjennemsnitlig erlægges af Statens Laan optagne fra 1886 

til 1902, nemlig 3.296 pCt., maatte dens Indtægt have været Kr. 4 819 212.99 eller 

Kr. 3 o86 884.58 større end den har været. Efter den angivne Rente skulde Statens 

Andel i Landets Baner efter Afkastningen i 1902-03 have en Værdi af Kr. 

52 558 507.58.

XIX jernbaner 

5902- 03. 

Til Oplysning om Fordelingen af Kapitalen paa de enkelte Statsbane 

interessentskaberved Terminens Begyndelse og Slutning hidsættes nedenstaaende 

Oversigt: 

Baner. 

Smaalensbanen 

Kongsvingerbanen 

Kristiania-Drammenbanen . . 

Drammen-Skienbanen 

Drammen-Randsfjordbanen . 

Eidsvold-Ottabanen 

Harnar-Grundsetbanen 

Grundset-Aamotbanen 

Støren-Aamotbanen 

Trondhjem--Storenbanen 

Merakerbanen 

Jæderbanen 

Bergen-Vossbàflen. ..... 

Tilsammen 

1902 

1903 

1902 

1903 

1902 

1903 

1902 

1903 

1902 

1903 

1902 

1903 

1902 

1903 

1902 

1903 

1902 

1903 

1902 

1903 

1902 

1903 

1902 

190.3 

1902 

1903 

1902 

1903 

Udvidelser og Forbedringer. 


Dækkede 

Betalte. Tilsammen. 

ved Laan. 

28 123 300 

28 123 300 

7 416 000 

7 416 000 

4 557 60o 

4 557 600 

12610000 

12 610 000 

6 927 Soo 

6 927 Soo 

' 7 508 400 

17 511 000 

I 567 200 

I 567 200 

645 300 

645 300 

16 069 600 

16 069 600 

3 855 100 

3 855 Ioo 

II 250700 

I I 25 0 700 

5 231 200 

5 231 200 

IO 064 200 

IO 064 200 

125 826 400 

125 829 000 

I 920 847.66 

2 058 531.08 

2 984 743.98 

3 038 580.09 

2 444 091.67 

2 526 694.62 

7 1 7 97 8 .9 8 

699 678.98 

2 324 063.88 

2 40 7 3 8 5. 89 

739 509.9 1 

745 745.5 8 

435 209.64 

4 64 140.60 

44 281 .93 

5 1 5 1 9.04 

495 979.86 

5 1 4 435.05 

460 917.84 

566 861.70 

52 673.90 

6o 472.60 

196 902.72 

196 902.72 

12 817 201.97 

1 3 330 547.95 

••■■ 

Kroner. 

297 552.51 

272 052.51 

446 500.00 

409 000.00 

I 035 632.32 

992 657.62 

246 812 .97 

297 383.27 

653 047.49 

6or 1 47.49 

29 000.00 

29 000.00 

71 615.74 

52 000.00 

48 500.0o 

45 000.00 

360 255.00 

I 406 576.38 

Jo 000.00 

IO 000.00 

16 000.00 

16 000.00 

71 381.19 

76 360.36 

6 000.00 

6 000.00 

4 292 297.22 

4 21 3 1 77.63 

2 218 400.17 

2 330 583.59 

3 43 1 243.9 8 

3 447 180.09 

3 479 7 2 3.99 

3 519 352.24 

964 79 1 .95 

997 062.25 

2 977 111.37 

3 oo8 533.38 

768 509.91 

774 745.5 8 

506 825.38 

516 140.60 

92 781.93 

96 519.04 

I 360 255.00 

I 406 576.38 

505 979 86 

5 24 435.05 

476 9 1 7. 84 

582 861.7G 

124 055.09 

136 832.96 

202 902.72 

202 902.72 

17 1 09 499. 1 9 

1 7 543 725.58

• • • • • • • • • 

. • • • • • • 

• • • . • • • • • • 

• . • . n . . • • • 

. o .Q)• • • • • • 

. • cu . n • • • 

. • n . cd • • • n •. •• 

.c ,-CD : CL) 

',I • 

• • 

• ,•C cu ,, ,- • • CU CU • ct • • 

• - 5 n n ,c) • 

• • (1) ct .,--, (1.) cd cd cu • • 

. 

I.: 

• E ,..0(..,,,,..e.nn,„, • - 

gca 

• cl.) E -ci mr, su 48 _g n$- • • 

* ct n 

(I)' (1)E '7, ..., - . * 

cd ;:::1 , ::: cd 4), "C3 o ci) • 

(1),..cnr- cf)p4.4-) (1SE 

1---4 (-) 4..) • 

c73 i) I I I --- 4. ‘ ct I 

, cn v.. .. ,-, , ___, I L. , 1 Ecu an 'd (I) o 

•,-.,•-. V 4.)rulu l u-, 

cu > 

cr) ca E E -84i.,(1) z -.-., : um,.cp 

cd ct Up, E ct EE ct(,) _ nn ,..4 0) n .ct cu 

,-, ,s1o c. 

E° 7T' .4 .., =3ct. ,.., t. 7::s 

..i., R 

cf) 2 2 = C. cr) E--1 

a) 

E 

E 

ct cn 

• -1 

H 

-.= 1-•)' cu ,' E 

;4' 

'o 

4.) :4- 

E 5 tc',„4 ...: 

Is'i3,-7) ,_:„ . 

C-'- 

C.:3 

. s . .... , . cv . 

tr) V:j N 

.r...tr-) ir, 

C-() ,...., 00 

.--. Lc, ‹) 

71- N 

,_, 

N 

7ic..), 

,r) 

cr) 

v bx) 

ctåA'Z' 4 i':) .1 

o 

0 0 ci,fa. 

s.., •-. r-c:i ,,, 

a.) 0 a., a) 

0 th 4" rci 

o ›,,_`) y, 

-;.-'* PC1 ,,-. 4 

ca E 4., 

C'f5 '-E 

. 1 . 

}-4 . 

'It .--, Ct" 0 ,--, .1, .. 1\1 ,--, t... t'-. 0 t, . 

0 ,--t 1,1 0 00 0 ‹.) t',1 .-• 'd- • • • • • • • • • • '71-0 • • 

00 

• 

,-, 0 ,--4 0 ,--i (1 Ln in .1 71- 00 CI .1,, 

00 cr) 01 0 C\1 en ,--, CC') 01 ,--+ tr) 

01 d- N d- cc-) N cr) t-, N N S:),.1 

01 1-r) 71- N ,0 OC:) ON (-,A0 ,--in CI 

,-,4 i-i . (,) 11") CI .-1 i. 

. 

ce) 

0 

0 

1-r) 

,-i 

N 

.1,.. 

csr) 

'le 

E 

o 

.-- 

0 

a., 

.. › 

...----. 

........\,..., 

. 

,-....\,..-- 

0 

.-10 

t,...... . . . c5 i . i , 

N 0 

ô 0 

ON 

.... 00 

Ln )--, 

CI 

,-1 

CI 

c,-) 

.-. 

s..: 

a) 

z 

o 

,., 

+ 

_ 

a.; 

o 

th 

o 

en 

d 

o 

CI) 

00 rn N .1-,-, CI cn ... csn (NI ,-,-) d-.t-, 

,--, C:31

XXI Jernbaner 

1902-03. 

Nærmere Oplysning om den i den egentlige Bane (exclusive andre 

Eiendomrne) nedlagte Kapital meddeles for Statsbanerne og Hovedbanen i 

Tabel II. (Jfr. Tabel XXI for øvrige Privatbaner samt Tabel XXII). 

Af den anvendte Kapital i samtlige Baner kommer pr. 3 i te Marts 

1903 paa Baner med Sporvidde 

1.435 m. I 063.3 km. Kr. 120 916 Ioo eller pr. km. Kr. 113 718 

1.067 « I 146.7 79 267 790 69 127 

0.75 93.8 2 360 544 25 166 

Driftens økonomiske Resultater. 

Banernes Driftslængde var ved Terminens Begyndelse 2 104 km. 1). 

I Terminen er tilkommet Resten af Kristiania--Gjøvikbanen, 8o km., fra 

28de November 1902, der for Terminewgiver en midlere Driftslængde af 28 km., 

Hell—Levangerbanen, 52.4 km., fra 29de Oktober 1902 2), med en midlere 

Driftslængde af 22 km., Ofotbanen, 41.9 km., fra i5de November, med en midlere 

Driftslængde af 17 km., samt Holmestrand--Vittingfossbanen, 30.4 km., 

fra Iste Oktober 1902, med en midlere Driftslængde af 15 km. Banernes 

samlede midlere Driftslængde i Terminen bliver 2 202 km. Den midlertidige 

Drift af.Valdresbanen fra 28de November 1902, med midlere Driftslængde 

af 16 km., er, som foran bemærket, ikke medtaget i denne Beretning. 

1) Banernes Længde ved Terminens Begyndelse var 2 103 km., hvortil bliver at 'ægge 

I km. for Smaalensbanens østre Linie, hvis Driftslængde er større end Anlægslængde 

(mellem Ise og Sarpsborg, idet ved Ind- og Udkjorsel til Sarpsborg I km maa passeres 

to Gange), 7 km. for Strækningen fra Rigsgraendsen til Charlottenberg, der drives af 

Kongsvingerbanen, I km. fra Kongsvinger--Flisenbanen, der benytter Kongsvinger.. 

banens Linie i km. fra Kongsvinger Station, 2 km. for Sidelinien til Røros, hvilken 

befares frem og tilbage af alle Tog, 4 km for Strækningen Rigsgrændsen—Storlien, 

der drives af Merakerbanen, samt 2 km. for Sidelinien til Tønsberg, der befares frem 

og tilbage af alle Tog. 

2 Hell— Stjørdalen, 3 km., aabnedes allerede fra iste Oktober 1902.

Jernbaner XXII 

1902-03. 

En Oversigt over de økonomiske Resultater af Driften i Terminen 1902 

-03 og foregaaende Aar siden Jernbanedriftens Begyndelse hidsættes : 

Driftstermin 

, 

Midl. 


km. 

Ialt. 

Tus. 

Kr. 

Indtægter. 

pr. Kilom. 


Kr. 

Udgifter til Drift 

og,Vedligeholdelse. 

• 

lalt. 

Tus. 

Kr. 

pr. Kilom 


Kr. 

Udgift 

i pCt. 

af 

Indtægt. 

lalt. 

Tus. 

Kr. 

Driftsoverskud: 

pr. Kilom. 


Kr. 

I pCt. af 

den i 

Banen 

nedlagte 

Kapital. 

1855 68 480 7 056 321 4 718 66.9 159 2 338 1.82 

1856 C 571 8400 294 4 3 2 7 5 1 .5 277 4 073 3.17 

-1857 . (< 703 10332 333 4 888 47.3 370 5 444 4.24 

1858

XXIII Jernbaner 

1 902- 03. • 

Til nærmere Oversigt over de samlede Indtægter og Udgifter samt Overskud 

af Jernbanedriften i Sammenligning med det foregaaende Aar hidsættes : 

AMMO 

Driftsaaret 

1902-1903. 1901-1902. 

Beløb. 

Kr. Kr. .Kr Kr. 

15 Bruttoindtmgt..Ialt 15 362 207 6 976 020 523 

hvoraf: 

7 139 

for Persontrafik . . . 

- Godstrafik 

Andre Trafikindtægter 

Heraf Statsbanerne . . . Ialt 

hvoraf: 

for Persontrafik 

- Godstrafik 

Andre Trafikindtægter 

Udgifter til Drift og 

Vedligehold... ialt 

Heraf for Statsbanerne Ialt 

hvoraf der falder paa : 

Forhold til foregaaende 

Aar. 

Formindskelse. 

3 Bureauafdelingen 

130 710 67 

1 3 1 1 45 ) 69 435 

3 Trafikafdelingen 

3 33 2 757 I 699 3 272 742 )1 728 60 015 

3 Maskinafdelingen. . . 3 901 004 I 989 4 000 695 )2 112 99 691 

3 Baneafdelingen 

3 130 125 I 596 3 191 925 )i 685 61 800 

Andre Udgifter 

Driftsoverskud.. Ialt 

Heraf for Statsbanerne . 

nemlig : 

Rene Statsbaner 

Statsbaneinteressentsk 

6 919 862 

8 090 840 

351 505 

12 6o6 401 

6 121 995 

6 288 379 

196 027 

12 472 025 

IO 540 846 

46 250 

2 890 182 

2 065 555 

107 131 

I 958 424 

pr. km. 

Driftslængdel) 

3 14-3 

3 674 

11 59 

6 4.29 

3 122 

3 207 

100 

5 664 

5 375 

24 

I 312 

I 054 

395 

159 

Beløb. 

7 179 698 3 412 

7 525 105 3 577 

315 720150 

12 336 004 6 476 

6 350 917 3 334 

5 783 804 

3 036 

201 283 106 

12 597 381 5 987 

lo 654 539 5 593 

58 032 

2 423 142 

I 681 465 

pr. km. 

Driftslængde 

2) 

Forøgelse. 

• 

4- 35 Ioo 163 142 231 

I 716 565 I oi6 ; 242 8 59 

Kr. Kr. 

34 1 684 

5 6 5 735 

35 7 8 5 

270397 

504 575 

259 836 

■•• 

228 922 

5 256 

••■ 125 356 

"3 693 

3o 11 782 

152467040 

883 384090 

Af Indtægterne i Aaret kommer paa Persontrafik 45 pCt. (Statsb. 

pCt.), paa Godstrafik 53 pCt. (Statsb. 5 0 pCt.) og paa andre Trafikindtægter, 

saasom Telegrammer, Leieindtægter, Indtægter udenfor den egentlige 

Drift samt tilfældige Indtægter, 2 pCt (Statsb I pCt.). 

Indtægternes Fordeling paa hver Maaned af Driftsaaret meddeles for Statsbanerne 

og Hovedbanen i Tabel XV, hvoraf vil sees, at den største Indtægt er 

faldt i Juli med Kr. I 302 751 og den mindste i Februar med Kr. 910 837. 

Driftsoversk udet udgjorde 1.49 pCt. af den pr. 3Ite Marts 

sanvendte Kapital mod 1.36 pCt. for det foregaaende Aar. For Statsbanerne 

udgjorde den henholdsvis 1.05 og 1.20 pCt. 

1) Ialt 2 202 km., Statsbanerne r 961 km. 

2) Ialt 2 104 .km., —i 905 km. 

3) Disse Tal er fremkomne ved Anvendelse af en midlere Driftslængde af i 894 km., idet 

nemlig Udgifterne for den midlertidige Drift af Strækningen Jaren—Raufoss kun er 

medtaget under andre Udgifter.

Jernbaner 

1902-03. 

XXIV 

I følgende Sammendrag meddeles en Oversigt for hver Bane over 

Indtægter, Udgifter og Overskud pr. km. Driftslængde, Overskud i pCt. af 

anvendt Kapital for 1901-02 og 1902-03 (jfr. Tabel IV og XXI) samt i 

Gjennemsnit for Femaaret 1897-1902; i Tabellen er Banerne ordnede efter 

Størrelsen af Indtægter pr. km. Driftslængde i 1902-03: 

Baner. 

Driftstermin, 

3ite 

Marts 1). 

Indtægter. 

Kr. 

Udgifter. 

Kr. 

Pr. kin. Driftslængde. 

Udgift 

i pCt. 

af Indtægt. 

pCt. 

Driftsoverskud. 

Pr. km. I pCt. 

Drifts- af den i 

længde. Banen 

nedlagte 

Kr. Kapital. 

67.1 Hovedbanen 

1903 35 667 23 938 II 729 4.73 

5902 35 97 6 25 190 70.020 786 4.76 

2)5897-02 36 639 23 68o 64.6 12 959 6.49 

Kristiania-Drammenbanen 

1903 22 940 18 307 79.8 4 633 3.14 

8 1902 24 1 49 19 58o I•I 4 5 69 3.03 

2)1897 - 02 24 972 17 182 688 77905.48 Ofotbanen 

Drammen-Randsfjordbanen 

Smaalensbanen 


Trondhjem-Storenbanen 

Hamar- Grundsetbanen 

• 

Merakerbanefi. • ......... 

Drammen- Skienbanen 

Eidsvold-Ottabanen . . ...... . 


1903 

1903 

1902 

2)1897-02 

1903 

1902 

2)1897-02 

1903 

1902 

2)1897-02 

1903 

1902 

2)1897-02 

1903 

1902 

2)1897-02 

1903 

1902 

2)1897-02 

1903 

1902 

2)1897 02 

1903 

1902 

2)1897-02 

1903 

1902 

2)1897-02 

1 5 477 

9 708 

10067 

9 762 

9 325 

9 569 

9 142 

9 290 

9 409 

9 965 

7 688 

7 625 

7 357 

7 259 

7 239 

6 876 

6 589 

5 8 54 

6 195 

6 500 

6 693 

6 433 

5 262 

5 304 

5 062 

4460 

4 664 

4 284 

1) For 1899 og tidligere Aar endte Terminen 30te Juni. 

2) I Gjennemsnit aarlig. 

65411 42.3 8 936 4.08 

6 452 66. 53 256 5.04 

7 1 13 70.7 2 954 4.58 

6 483 66.4 3 2 79 5.34 

7 934 85.1 1 391 1.12 

8 052 84.1 1 517 1.23 

7 253 79.3 1 889 1-59 

6 649 71.6 264! 2.84 

6 878 73.1 2 531 2.71 

6 335 63.6 3 630 3 8 3 

6 549 85.2 I 139 1.33 

6 515 85.4 I II0 1.30 

5 617 76.3 I 740 2.02 

5 842 80.5 1 4 1 7 2.56 

6 067 83.8i 172 2.13 

5 311 77.6 I 565 2.97 

4 95 075.1 I 640 1.42 

5124 87.5 730 o.66 

4 405 71.1 I 7901.59 

6 697 203.0 - 197 • 0 . 24 

7 050 105.3 .4--357 0.42 

5 897 91.7 536 0.67 

4 122 78.3 I 140 1.42 

4 21879.5 io86 1.35 

3 679 72.7 I 383 1.76 

3 III 69.81 349 3.87 

3 3 1 9 7 1 . 21 345 3.83 

3 079 71.9 I 205 3.62

(Forts.). 

Baner. 

Driftstermin, 

endende 

3ite 

Marts 1). 

XXV 

Indtægter. Udgifter. 

Kr. Kr. 

Pr. km. Driftslængde. 

Kristiania - Gjøvikbanen 

1903 4 3 6 7 

29023606 

2 )1900-02 3 215 

Bergen-Vossbanen. . 

.1903 3 909 

2 

1902 

)1897-02 

4 095 

3 906 

Sulitjelmabanen ..... 1903 

1902 

3 8 95 

2 979 

2 )1897 - 02 2 503 

. jæderbanen 

1903 3 307 

1902 3 3 1 4 

2 )1897-02 2 994 

Støren-Aamotbanen . . ..... 2903 3 220 

2 

1902 

)1897-02 

3 1 95 

3 118 

Kristiansand-I3yglandsfjordbanen 1903 2 760 

1902 2 617 

2 )1897-02 2 265 

Lillesand----Flaksvandbanen 

1903 2 645 

1902 2 153 

2 )1897 - 02 I 882 

Kongsvinger-Flisenbanen. . 

Holmestrand---Vittingfossbanen 

Urskog --Holandsbanen 

1903 

1902 

2) 1897 - 02 

1903 

1903 

1902 

2)1897-02 

Udgift 

i pCt 

af Indtægt. 

3 7451 94.4 

I 510 86.9 

I 505 83.2 

1 557 91.1 

I Nestttin-Osbanen 

1 903 

598 512 9+ 2 

4 I902 I 665 04 84.2 

I 2)1897-02 I 439 4 1 3 98.2 

Tønsberg-Eidsfossbanen 

'Hell-Levangerbanen 

Samtlige Baner 

1903 

1902 

1903 

1903 

1902 

2)1897- 02 

2 005 

2 013 

2 246 

I 849 

I 738 

I 810 

I 710 

495 

I 038 

I 135 

1) For 1899 og tidligere Aar endte Terminen 30te Juni. 


3 953 

3 35 8 

3 66o 

3 619. 

3 797 

3 496 

3 2 34 

2 619 

2 048 

2 740 

2 959 

2 466 

3 364 

3 500 

3 072 

2 687 

2 554 

2 050 

2 373 

2 027 

I 696 

2 849 

3 244 

2 761 

pCt. 

90.5 

93 I 

113.8 

92.6 

92.7 

89.5 

83 . 0 

8 7.9 

81.8 

82.9 

89.3 

82,4 

I 54 1 103.1 

20791 200.3. 

3 465 

Jernbaner 

I 902-03. 


Pr. km. 


Kr. 

4 1 4 

248 

- 445 

290 

298 

4 10 

6 61 

360 

455 

56 7 

355 

528 

104.5 -i--1 44 

109.5 : 305 

98.5 46 

97 4 73 

97.6 63 

90.5 215 

89.7 272 

94.1 126 

90.1 186 

142.1 844 

161.2 231 

122.9 ± 515 

305.3 

6 976 5 664 81.2 I 312 

7 1 39 5 98 7 83.9 I 252 

7 224 5 45075.4 774 

- 

104 

228 

305 

1 53 • 

86 

261 

26 

46 

• 1 041 

- 2 330 

I pCt 

af den i 

Banen 

n edlagte 

Kapital. 

0.48 

0.26 

-7:-. 0.43 

0.30 

0.31 

0.43 

I.63 

0.90 

1 . 1 4 

o.8o 

0.50 

0.76 

0.26 

o.56 

0.09 

0.12 

0.10 

0.36 

2.00 

0.47 

0.38 

-i-- 1.66 

-4,- 2.32 

0.99 

0.25 

1.13 

I.5C 

0.74 

0.31 

0.93 

0.IC 

0.1( 

1.84 

1.4Ç 

1.3( 

2.14

Jernbaner 

1 9 02-03. 

XXVI 

Til Banernes Driftsoverskud kommer endvidere Indtægter ved udenfor 

Jernbanernes Drift trufne Forføininger (Tabel IV, Col. 91), nemlig for 

Hovedbanens Vedkommende den «særskilie Formues» Overskud Kr. 26 858, 

medens Underskudet for Dampskibsfarten paa Indsøen Spirillen Kr. 8 148 

for Drammen—Ramisfjordbanens Regning bliver at fradrage. 

Med Hensyn til An v endelsen af Overskude t, hvorunder er 

medregnet Renteindtægter, forsaavidt de overskrider Renteudgifterne 

Tabel IV, Col. 90), henvises for Statsbanerne og Hovedbanen til Tabel IV, 

Col. 92— lOI , idet .det bemærkes, at der af Driftsoverskudet udredes Tilskud 

til Forrentning af Kapital i andre Baner (Forrentning af Fællesstationer og 

Værksteder m. v.) samt Renteudgifter forøvrigt (Col. 93). Fradrages disse 

Beløb, faaes Net toov ersku de t, for hvilket Opgave hidsættes for 

Driftsaaret og for foregaaeride Aar med den tilsvarende Anvendelse for 

Statsbanerne og Hovedbanen: 

Nettooversicud .. . ... . Ialt 

hvoraf for: Rene Statsbaner .. . .. . •• • • • • • 

der er anvendt til: 

Stalsbaneinteressentskaberne . . 

Afdrag paa Kapitalkonto. . . 

Afsætning til Reservefondet . . • ... • 

til Aktieudbytte 

Dividendefondet . ... 

Statsbanerne. Hovedbanen. 

1902-03. 1901-02. 1902-03. 1901-02. 

Kr. 

I 752 018 

126 050 

I 625 968 

191 616 

489 992 

577 

I 069 833 

Kr. 

407 035 

÷. 7 5 1 5 

I 414 550 

183 400 

343 264 

-÷- 21 651 

909 537 

Kr. 

677 926 

Kr. 

659 315 

20 000 20 000 

88 395 69 109 

569.531570206 

Aktieudbyttet har i Driftsaaret udgjort ved Smaalensbanen (0.7 pCt.), 

Kongsvingerbanen (2.7 pCt.), Kristiania Drammenbanen (1.5 pCt.), Drammen 

—Randsfjordbanen (2.0 pCt.), Eidsvold—Ottabanen (1.2 pCt.), Hamar- 

Grundsetbanen (1 .0 pCt.), Trondhjem — Størenbanen (1.0 pCt.), Merakerbanen 

(1.2 pCt.) samt ved Hovedbanen (7.5 og 6.5 pCt., henholdsvis for prioriterede 

og uprioriterede Aktier). 

For andre Privatbaner end Hovedbanen udg,jør det samlede Drifts-` 

overskud Kr. '27 065. Tønsberg—Eidsfossbanen har i Terminen havt et 

Underskud af Kr. 2 219, medens de andre har havt et Overskud tilsammen 

af Kr. 29 284. 

En Sammenstilling for de fem sidste Driftsaar over Banernes økonomiske 

Resultater meddeles i Tabel XXII. 1. I Tabel XXII. 2 gives desuden 

Oplysninger om Banernes økonomiske Forhold for de forudgaaende Aar 

helt fre'deres Aabning, forsaavidt Statsbanerne angaar.

XXVII Jernbaner 

1902-03. 

Af Driftens Overskud oplagte Fonds. 

De rene Statsbaners Overskud (Underbalance) pg Statens Udlæg af 

dette til Udvidelser og Forbedringer ved disse Baner sees af nedenstaaende 

Opgave: 

Flisenbanen • ....... 

Gjøvikbanen 

Hell-Sunnanbanen 1 

Saetersdalsbanen 

Ofotbanen 2) 

Overskud 

til 

31te Marts 

1902. 

4- 148 123.87 

23 705.11 

69 283.34 

55 1 35.4 2 

Overskud 

i Terminen 

is teApril 1902 

---31te Marts 

1903. 

28 052.64 

48 053.61 

± 48 601.67 

2 795.93 

151 855.00 

126 050.23 

Tilsammen pr. -31 -te Marts 1903. 

Ialt. 

176 176.51 

71 758.72 

48 601.67 

72 079.27 

151 855.00 

70 914.81 

Heraf medgaaet 

til 

Udvidelser 

og Forbedringer. 

I 000.00 

I 000.00 

Rest. 

176 176.51 

71 758.72 

-÷- 48 601.67 

71 079.27 

151 855.00 

69 914.81 

Angaaende Ofotbanens Drift bestaar der Kontrakt med Luossavaara-- 

Kiirunavaara Aktiebolag af 7de og iite Oktober 1898 (kfr. Sth. Prp. No. 42, 

1898, Bilag af hvilken hidsættes: 

§ 2. Staten overtager, efterat Banen er bleven faerdigbygget, mod saadan Godtgjørelse, 

som nedenfor i 5 omhandlet, for Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag aarlig at kjøre 

indtil 1 200 000 Tons Jernmalm eller det af saadan Masse udvundne forædlede , fra 

Rigsgrændsen til Narvik - og fra sidstnævnte Sted til Rigsgraendsen at beforre, hvad der 

for Selskabets Drift udfordres af Bygningsmaterialier og Brændsel - - - - 

§ 5. Selskabet betaler til Staten : 

a) Statens Udgifter til Drift og Vedligehold af Jernbanen med alt, hvad dertil hører, forsaavidt 

disse Udgifter ikke af Regnskaberne kan sees udelukkende at vedkomme Persontrafik, 

Postbefordring og anden Godstrafik end den, som Staten efter 2 har overtaget. 

b) 3.8 pCt aarlig . af Anlægsomkostningerne for Jernbanen med Tilbehør, hvori indbefattes 

de indtil Banens Aabning for Drift paalobne Renter, Omkostningerne ved samtlige de 

Stationsarrangements og Bryggeanlæg tn. v., som Staten maatte udføre i Narvik, og ved 

Statens Erhvervelse eller Frigjorelse af det ældre paabegyndte Jernbaneanlæg med 

Grund m. v., samt endelig Omkostningerne ved senere Forandringer og Forbedringer, 

der forøger Jernbanens Kapitalværdi og saaledes ikke indgaar under almindeligt Vedligehold. 

1) For Strækningen Hell-Levanger og Tiden fra 29de Oktober 1902 til 3ite Marts 1903. 

2) For Tiden fra 15de November 1902 til 3 ite Marts 1903.

Jernbaner 

1902-03. 

XXVIII 

Det Belob, som udgjør Forskjellen mellem paa den ene Side den af Selskabet overensstemmende 

med nærværende Litera erlagte Afgift og paa den anden Side den Renteudgift, 

som paaføres Staten ved Lian af de til Jernbanens Anlæg fornødne Midler, .eller saafremt 

Midlerne helt ud eller delvis tilveiebringes paa anden Maade, det Belob, hvortil Statens 

Renteudgift efter Finantsdepartementets Beregning vilde beløbe sig, hvis Midlerne skulde 

tilveiebringes gjennem Laan, skal anvendes til Anlægsomkostningernes Amortisering. 

Ved Bestemmelsen af, hvilke Udgifter der skal henføres under Drift og Vedligehold, 

og hvilke der indgaar under Forandringer og Forbedringer, befølges de herom for de norske 

Statsbaner til enhver Tid gjældende Regler. 

§ 6 Selskabet erstatter aarlig Staten det Tab, som Jernbanen efter Regnskaberne 

maatte have havt ved anden Trafik end i § 2 omhandlet, medens Overskud af denne Trafik 

tilfalder Staten. 

§ 7. Efterat Banen er blevet aabnet for Selskabets Malmtrafik, skal dette for hver 

Maaned betale i Forskud til Staten den Staten i Henhold til § 5 tilkommende Godtgjørelse. 

Trafikering efter denne Kontrakt har fundet Sted fra Iste januar 1903. 

I Tiden fra I 5de November til 3 ite December 1902, da der for Banens 

Regning foregik midlertidig Drift, erlagdes for de for Bolaget udførte 

Transporter Godtgjørelse efter sædvanlig Fragtberegning. 

Opgjør foregaar efter Kontrakten for hvert Kalenderaar. Det ovenfor 

for Staten ifølge foreløbigt Opgjør opførte Overskud af Banen fremkommer 

saaledes : 

Som foreløbig Betaling er af Bolaget oppebaaret for Maanederne Januar— 

Marts 1903 (à Kr. 74000.00 pr. Maaned) . . . . . . . . . Kr. 222 000.00 

medens Indtægten af anden Trafik i samme Tidsrum har 

udgjort 6 104.00 

Tilsammen Kr. 228 104.00 

Heraf er medgaaet til Dækkelse af Udgifter i Januar—Marts « 89 181.91 

Kr. 138 922.09 

Hertil kortimer Overskud af den midlertidige Drift i Tiden 

15de November til 3 ite December 1902 12 932.91 

Kr. 151 855.00 

Overskudet paa de rene Statsbaners Drift er indbetalt i Statskassen. 

Elleve af Statsbaneinteressentskaberne har af Driftens Overskud tilveiebragt 

Fonds, der ved Terminens Begyndelse udgjorde Kr. 3 683 127.68 

og ved Terminens Slutning Kr. 3 727 646.43. 

Disse Fonds var pr 3 i te Marts 1903 disponeret saaledes : 

Til Indkjøb af Materialforraad Kr. 3 261 548.17 

Anbragt i Værdipapirer 49 000.00 

Udlaant til Banerne selv 217 098.26 

Forskud til Ombygning af Bergen--Vossbanen « 200 000.00 

Kr. 3 727 646.43

XXIX Jernbaner 

1902-03. 

Fordelingen af disse Fonds paa hver enkelt Bane ved Terminens 

Begyndelse og Slutning var saaledes 

Baner. 

Terminen, 

endende 

3ite Marts. 

Drifts- og 

Reservefonds. 

Dividendefonds. 

18 Smaalensbanen 516.28 1902 603 479.70 

621 995.98 

1903 528 156.08 18 57o.o5 546 726.13 

6136.98157 Kongsvingerbanen 1902 151 354.70 

451.68 

6198.08168 1903 - 161 88.59 

076.67 

327.03 Kristiania-Drammenbanen 1902 110 887.68 

III 214.71 

1903 122 917.57 399.33 123 316.90 

I Drammen-Randsfjordbanen 1902 820 661.43 534.63 822 196.06 

1632.07939 1903 937 789.4 2 4 21 .49 

1Eidsvold-Ottabanen 1902 893 236.36 45.55 893.381.91 

1903 981 689.69 223.06 981 912.75 

Hamar -Grundsetbanen 1902 146 937.33 117.33 548 054.66 

I 1903 149.122.11 192.79150314_90 

Grundset---Aamotbanen 1902 I00 360.21 

1903 125 853.06 

2 Trondhjem---Størenbanen 528.53 1902 239 968.65 

242 497.18 

2578.29260 1903 258 213.46 

791.75 

1Merakerbanen 5902 24o 228.42 00.01 240 328.43 

1903 195 767.77 190.21 195 957.98 

jæderbanen 1902 179 555-43 

1903 162 629.67 

Bergen•-V ossbanen 1902 166 091.43 

1903 72 645.13 

Tilsammen 

5902 

1903 

Kr. 

3 652 721.34 

3 696 662.55 

Kr. 

30 406.34 

30 983.88 

Sum. 

Kr. 

Too 360.21 

125 853.06 

- 179 555.43 

162 629.67 

166 09 1 .43 

72 645.13 

3 683 127.68 

3 727 646.43 

Pr. 3 ite Marts 1903 udgjør ovennævnte R es er vefonds pr. km. 

• Bane og i Procent af den i Banerne og andre Ejendomme nedlagte Kapital 

følgende Beløb: 

Smaalensbanen pr. km. Kr. 2 120 pCt. 1.7 

Kongsvingerbanen " I 4 1 3 1.4 

Kristiania- Drammënbanen « 2 324 - 1.5 

Drammen -Randsfjordbanen « 6 535 - 9.7 

Eidsvold-Ottabanen « • 4 272 - 5.4 

Hamar-Grundsetbanen q 3 914 -- 7. 2 

Grundset-Aamotbanen 4 785 - 17.0 

Trondhjem--Størenbanen 5 053 -- 5.9 

Merakerbanen 

Jæderbanen 

1 9 1 4 1.7 

c< 2 131 --- 3.0 

Bergen-Vossbanen « 673 - 0.7

Jernbaner XXX 

1902-03. 

Drammen --- Skie n ban en havde pr. 3 ite Marts 1902 en Underbalance 

paa Driften af Kr. 5 380.35, der er posteret paa Banens Driftskonto. 

I Terminen 1902-1903 har Driften medført et Tab af Kr. 9. 2 927.89, 

der tilligemed Udgifterne ved Udvidelser og Forbedringer, bevilgede for 

Regning af Reservefondet ialt Kr. 31 132.38 --- ligeledes er belastet 

Driftskontoen, medens denne paa den anden Side er godskrevet Kr . 2 200.00, 

udgjørende Assurancesummen for et ved Horten nedbrændt Toldpakhus. 

Denne Banes Driftskonto vil derefter pr. 3 ite Marts 1903 ùdgjøre Kr. 

127 240.62. 

Stør en — A amotbanen har siden dens Aabning i7de Oktober 

1877 havt Underbalance paa sin Drift. Dens Driftskonto udgjorde pr. 

3ite Marts 1902 Kr. I 380Ö63.64 og pr. 3 ite Marts 1903 Kr. I 544 200.05. 

Heraf udgjør : 

Tab paa Driften i Terminen 1902— 03 . Kr. 46 121.17 

•Fragaar Driftsoverskud pr. 3ite Marts 1902

XXXI Jernbaner 

1902-03. 

svarer 8.85 Trafiktog om Dagen, hvilket er mindre end i foregaaende 

Termin, da der kjørtes 3 382 Trafiktog eller 9.27 pr. Dag over hver Kilometer. 

Nedgangen er ved Smaalensbanen, Kongsvingerbanen, Drammen- 

Randsfjordbanen, Jwderbanen, Kristiansand—Byglandsfjordbanen og Nesttun 

--Osbanen. 

I Aaret 1902 — 03 kjortes der 188 547 305 Vognaxelkilometer og 

hvert Trafiktog medførtes saaledes som Middeltal 25.5 Vognaxler mod 

25.7 i foregaaende Termin, den gjennemsnitlige Indtægt pr. Trafiktog - 

kilometer i Terminen var Kr. 2.16 mod foregaaende Driftsaar Kr. 2.11 og 

i Gjennemsnit. for Femaaret 1897-- 1902 Kr. 2 20. 

Ved Statsbanerne medførtes i hvert Trafiktog i Aaret 1902-03 24.7 

Vognaxler mod 24.8 Axler i foregaaende Termin, og var den gjennemsnitlige 

Indtægt pr. Trafiktogkilorneter i Aaret 1902-03 Kr I 90 mod 

Kr. 1.92 i foreg-aaende Termin og Kr. 1.97 i Fernaaret 1897— .1902. 

I efterfølgende T ab el er disse Forhold tilligemed de tilsvarende Resultater 

fra foregaaende Termins Drift samt i Gjennernsnit a,arlig for Femaaret 

1897-1902 angivne for hver af Banerne, ordnede efter Antal Trafiktog 

(Trafiktogkm pr. km. Driftslængde) for Terminen 1902-03.

Jernbaner 

- I 902-03. 

'Kristiania--Drammenbanen . 

Hovedbanen 

Drammen-Skienbanen . .... 

XXXII 

Stnaalensbanen . • . .. . ..... . .. • .. . .. . . • 



Merakerbanen ..... . . 

jæderbanen 


Lillesand-Flaksvandbanen 

Rørosbanen 

Bergen--Vossbanen.. 

Kristiania--Gjøvikbanen 

Kristiansand --Byglandsfjordbanen 

Nesttun---Osbanen 

Sulitjelmabanen 

Ofotbanen 

Hell- Levangerbanen • . . .... . . . . . 

Tønsberg---Eidsfossbanen . . . . ..... . . . . 

Urskog--Holandsbanen 

Baner. 

........ 

Holmestrand- Vittingfossbanen 

Kongsvinger---Flisenbanen 

. ... . .... 

1) For 1899 og tidligere Aar 


. . ......... 

Samtlige Baner 

Driftstermin, 

endende 

3 i te 

Marts'). 

endte Terminen 3ote Juni. 

Antal 

Trafiktog - 

km. pr. km 


Antal 

Axler i 

hvert Tog. 

Indtægt 

pr. Trafiktogkm. 

Kr. 

1903 

1902 

1‘) 1897-02 

10 036 

9 9 1 4 

9 707 

24.7 

25.3 

25.9 

Z29 

2.44 

2.58 

1903 

1902 

7 076 

7 osb 

40-3 

40.2 

5.04 

6.00 

) 1897 - 02 

1903 

1902 

1 ) 1897-02 

1903 

1902 

2) 1897-02 

1903 

1902 

2) 1897-02 

6 839 

4 9 64 

4 8 5 8 

4 48 5 

4 69 2 

4 710 

4 47 2 

3 989 

4 103 

3 969 

43.0 

18.3 

18.5 

18.6 

25.9 

25.8 

2 5.3 

33.6 

34.7 

38.8 

5.55 

1.3 

1.38 

44 

1.99 

2.03 

2.04. 

2.33 

2.29 

2.52 

1903 

1902 

2)'2897- 02 

1903 

3 518 

3 593 

3 5o8 

3 044 

3 1 .5 

32.5 

3 1 .4 

25.2 

2.76 

2.80 

2.78 

2.17 

1902 2 957 24.2 1.98 

2) 1897-02 2 667 27.7 2.33 

1903 

1902 

2 950 

2 962 

1 4.5 

14.0 

1.12 

'2) 1897-02 

1903 

I 902 

2) 1 897 -02 

2 472 

2 746 

2 715 

2 552 

13.9 

26.1 

25.3 

26.0 

24 

1.92 

1 .95 

1.98 

1903 

1902 

2 742 

2 382 

15.8 

14 6 

0.96 

0.90 

2) 1897 - 02 

1903 

2 213 

2 609 

1 3.7 

25.8 

0.84 

1.60 

1902 

2N 

J 1897-02 

1903 

2 536 

2 372 

2 591 

25.6 

26.8 

16.6 

1.64 

I 69 

1.55 

1902 2 579 16.7 1.59 

2) 1897 - 02 2 578 16.5 1.51 

1903 

1 902 

2) 1900- 02 

1903 

i902 

2) 1897-02 

1903 

2 198 

I 5 64 

I 575 

I 943 

I 946 

I 718 

I 921 

29.9 

23.9 

22.4 

18.9 

16.3 

16.0 

13.6 

1 .99 

2.31 

2.05 

1.42 

1 .34 

1.32 

0.83 

1902 I 968 13 .2 0.84 

2) 1897-0'2 2 141 12.9 0.68 

1903 

I 902 

1) 1897-02 

1903 

1 903 

I 734 

I 403 

I 395 

I 711 

I 694 

38.9 

34.3 

33.6 

43.0 

14.2 

2 24 

2.12 

1.78 

9.05 

0.67 

1903 525 10.2 0 96 

902 

1903 

1903 

1902 

21897-02 

1903 

I 317 

4 8 5 

473 

I 470 

I 475 

I 220 

9. 8 

10.7 

20.6 

20.8 

21.7 

25 2 

0.79 

1.25 

1.36 

1 .37 

1.52 

1.43 

1902 I 167 27.2 1 .55 

)1897-02 I 175 22.9 5.47 

1903 3 232 25.5 2.16 

1 902 3 382 25.7 2.1 1 

2) 1897-02 3 282 26.5 2.20

XXXIII Jernbaner 

1902-03. 

Større Indtægt pr. Trafiktogkilometer end den midlere i Terminen, 

Kr. 2.16, havdes der ved: 

Ofotbanen Kr. 9.05' 

Hovedbanen 5-04 

Drammen—Randsfjordbanen . 2.76 

Kongsvingerbanen 2 33 

Kristiania—Drammenbanen 2.29 

Sulitjelmabanen ....... . . . . , 2.24 

Merakerbanen 2.17 

og mindre Indtægt end den midlere har der været ved 

Smaalensbanen Kv. 1.99 

Kristiania—Gjøvikbanen • • • 1.99 

Eidsvold— Ottabanen 1.92 

Rørosbanen 1.60 

Bergen —Vossbanen 1.51 

Urskog—Hølandsbanen 1.43 

Kristiansand—Byglandsfjordbanen . . 1.42 

Kongsvinger—Flisenbanen 1.36 

Drammen—Skienbanen 1.31 

Holmestrand —Vittingfossbanen 1.25 

jæderbanen « 1.12 

Tønsberg—Eidsfossbanen 0.96 

Lillesand—Flaksvandbanen . . . 0.96 

Nesttun—Osbanen o.-3 

Hell—Levangerbanen 0.67 

Nærmere Oplysninger angaaende Banernes Befaring af rullende 

Materiel for Trafikens Bestridelse indeholdes i Tabel III, Col. 3-22, (jft. 

Tabel XXI). 

I Tabel XX. i Meddeles en Oversigt over, hvorledes de ordinære Tog 

i de forskjellige Tidsrum af Terminen 1902-03 har været opstillede paa 

de forskjellige Strækninger af Statsbanerne og Hovedbanen, og i Tabel 

XX. 2 er der for de to sidste Terminer sammenstillet Antal af ordinære 

Tog, der har befaret de forskjellige Banestrækninger. 

Følgende Sammenstilling indeholder en Oversigt over den samlede 

T r a fik paa Banerne i de tvende sidste Terminer, angivet i Tonkilometer, 

Netto og Brutto, pr. Kilometer Driftslængde, tilligemed Opgaver over de 

samlede Udgifter til Drift og Vedligehold, beregnet pr. Netto- og Bruttotonkilometer, 

samt de tilsvarende Gjennernsnitstal for det foregaaende 

Femaar 1897-1902. 

De forskjellige Baner er i Tabellen ordnede efter Trafikens Størrelse 

(Tonkilometer Netto af Reisende og Gods pr. km. Driftslængde) i Terminen 

1902 —03 :

Jernbaner 

1902-03. 

XXXIV 

Samlede Trafik. 

Udgifter til 

Drift og 

Vedligehold. 

Baner. 

Netto. 

Netto i pr. pr. 

• 

Brutto. pCt. af Netto. Brutto. 

Brutto. Reisende 2) Gods. Sum. 

Tonkm. 

Hovedbanen 

Ofotbanen 

Tonkilometer pr. km. Driftslængde. 

pCt: Ore. 

Kongsvingerbanen . 1903 

5902 

6 951 180 603 

7 159 188 881 

187 554 897 974 20.9 

196 040943770 20.8 

3.55 

3.51 

0.74 

0.73 

1 )1897-02 7 170 210 502 217 672 959 021 22.72.41.51 066 

Merakerbanen 1903 •4 

195 14 2 573 146 768 596 701 24.9 3 37 0.83 

1902 4 214 121 536 125 750 537 548 23.4 4.07 0.95 

1 )1897-02 3 8 9 1 142 020 145 911 537 328 27.2 3.05 0.82 

Smaalensbanen 1903 

1902 

15 450 

15 890 

78 854 

81 216 

94 304 

97 106 

876330 10.8 

878 998 i 1.0 

8.41 

8.29 

0.91 

0.92 

1 )1897-02 15 271 72 220 87 491 785 636 ILI 8.30 0.92 

Sulitjelmabanen . . . 

Kr.ania-Gjøvikb. . 1903 

1902 

4 22 9 

4 292 

55 34059 569 

39 362 43 654 

456 618 13.0 

326 892 13.3 

6.64 

7.69 

0.84 

1.03 

1 )1900-02 3 903 32 387 36 290 302 174 12.0 10.70 1.23 

4 Rørosbanen 

1903 

37 853 030 57 40(> 318 787 18.0 6.86 1.23 

Lilles.-Flaksvandb 

1903 25 829 420229436 058 I 966 849 22.2 5.48 1.22 

1902 27 7.50 393 351 421 101 1 953 588 21.6 5.98 1.29 

1897-02 26 455 41 0 755437 220 I 964 425 22.3 54 1 1.20 

1903 609 396 876 397 485 933 555 42.6 1.65 0.70 

Kr.ania--Dr.menb.. . 1903 43 626 208 427 152 053 1 211 530 12.6 12.094 

1 

1902 

)180-02 

46 957 III 516 

45 038 129 676 

158 473 

17477 1 44 

2n 7599 44 

2 42 : 64 

12.36 

9.97 

1.56 

1 .4 1 

Dr.men--Randsfjb. . 1903 6 605 140 654 147 259 540 678 27.2 4.38 1.19 

1902 7 277 546 890 154 167 56247! 27.4 4.61 1.26 

1 )1897-02 7 049 541 244 148 293 53 0 685 27.9 4.36 1.22 

1903 669 68 502 69 171 137 292 50.3 4.68 2.36 

1902 630 45 626 46 256 98 104 47.5 5.65 2.67 

1)1897-02 478 40 05 640 534 98 579 4 1 . 15.08 2.15 

Eidsvold-Ottab. . . . 1903 

1902 

5 499 

5 936 

61 459 

56 358 

66 958 

62 294 

498 398 13.4 

489 530 12.7 

6.16 

6 77 

0.83 

o.86 

1 )1897-02 5 51 255 439 60 951 456 363 13.4 6.06 0.81 

1902 

1)1897-02 

4 244 5 2 439 56 683 308 176 18.4 7.17 1.32 

3 806 51 817 55 623 288 737 19.3 6.58 1.27 

1903 1031 49 381 50 412 169 102 29.8 4.71 5.40 

1902 1 089 36 162 3725! 137 004 27.2 

1)1897-02 220 28 958 30 178 122 419 24.7 65..4144 11.4 408 

*) For 1899 og tidligere Aar endte Terminen 3ote Juni. 


2) Den gjennetnsnitlige Vægt pr. Reisende med Haandbagage ansat til 75 kg.

(Forts. 

Samlede Trafik. 

Jernbaner 

1902-03. 

Udgifter til 

Drift og 

Vedligehold. 

Baner. Netto. 

Netto i pr. pr. 

Brutto. pCt. af Netto. Brutto. 

Reisende') Gods. Sum. 

Brutto. Tonkm. 

Drammen-Skienb. . 

Kr.sand-Byglandsfj.b. 

Bergen-Vossbanen. 

Kongsv.-Flisenb 

Urskog-Holandsb. 

Jæderbanen 

Holmestrand- 

Vittingfossbanen 

Hell- Sunnanbanen 

rfonsberg-Eidsfossbanen 

Nesttun-Osbanen.. 

Tonkilometer pr. km. Drift. længde. pCt. 

Ore. 

1903 12 004 29 4314I4354 28 586 9.7 16.16 1.56 

1902 12 693 29 885 42 574 406 287 10.5 16.56 1 .74 

1)1897-02 II 785 29 631 41 416 390 557 10.6 54.22 1.5i 

1903 2 756 32 195 34 951 170 783 20.5 7.69 1.57 

5902 2 965 26 219 29 584 149 769 19.5 8.75 1.71 

1)1897- 02 2 688 19 961 22 649 131 380 17.29091.56 

1903 6 784 18 356 25 140 206 237 12.214.40 1.75 

1902 7 132 16 897 24 029 194 145 12,4 15.80 1.96 

1)1897-0266i819 448 26 066 195 465 1 3.3 1 3.46 1 -79 

1903196722 954 24 921 214 142 11.6 11.43 1 -33 

1902 2 166 22 780 24 946 212 749 11.7 13.00 1.52 

1)1897 02 2 129 29 205 31 334 211 834 14.8 9.09 1.30 

1903 I 495 19 I00 20 595 85 104 24.2 7.33 1 .77 

1902549516 274 17 769 82 692 21.5 8.53 1.82 

')1897- 02 1 441 13 654 15 095 73 073 20.7 10.47 2.15 

1903 5 7 6814 068 19 836 177 082 11.2 13.81 1.55 

1902 5 899 13 471 19 370 166 682 11.6 15.28 5.78 

1)1897-02 5 163 12 373 17 536 138 604 12.7 14.04 1.78 

1903 2 103 15 683 17 786 96 350 10.8 9.81 1.81 

19035905 10 44812 353 205 538 6.0 28.05 1.69 

1903 I 538 9 507 II 045 83 696 13.2 13.95 5.84 

1902 I 275 9 1841 I0 459 70 745 54.8 19.88 2.94 

1903 3 180 I 377 4 557 61 828 7.4 33.18 2.45 

1902 3 328 I 265 , 4 593 61 758 7.4 30.57 2.27 

1)1897 02 3 367 1 169 4 536 65 430 6.9 31.31 2.16 

Trafikens Størrelse, særskilt for Reisendc og Gods m m. i Terminen, 

angives i Tabel III for Personbefordring i tol. 23-49 og for Godstransport 

i Col. 50-80 (jfr. for andre Privatbaner end Hovedbanen Tabel XXI). 

*) For 1899 og tidligere Aar endte Terminen 3ote Juni. 


2) Den gjennemsnitlige Vægt pr. Reisende med Haandbagage ansat til 75 kg.

Jernbaner 

1902-03. 

Til Oversigt over Trafikens Udvikling fra vor Jernbanedrifts Begyndelse 

hidsættes følgende Sammendrag for samtlige Baner: 

Driftstermin. 

1855 68 128 

1856 I(' 

1857 174 

1858 168 

1859 170 

186o 152 

1861 142 

1862 160 

1) 1863-66 246.4 319 

1867 277 386 

1868 388 

1869 385.5 613 

1870366 551 

1871 

1872 

1873 

1874 

1875 

1876 

1877 

7 8 

1/71 878- 3V679 

1879 8o 

375 

422.3 

511.3 

'499 

501 8 

586 

693 

435.3 

964 

I 064 

1880- 81 i 103 

1881-821 262 

1882-83 I 418 

I883-84I 572 

1884-.85 i 578 

1885-86» 

1886--87 

1887-88 

1888-89 

1889-90 

Befordring af Reisende. 

! 

Personkilometer. Ind- 

Antal tacgt pr. 

Rei- pr. km. Personsende. 

Ialt. Drifts- kilolængde. 

meter. 

5 84 

77 1 

I 579 

I 653 

I 54 1 

458 

I 405 

6o8 

I 373 

I 648 

I Soo 

2 334 

2 709 

3 162 

3 129 

3 1 47 

3 216 

3 197 

3 622 

3 9 89 

1890-91» 4 334 

1891-92 »4680 

1892-93 » 5 686 

1893-94 1 611 6 021 

1 894-95 1 709 

1895-96 I 750 

6 335 

6 773 

1896-97 I 901 7 35 0 

1897-98 1 967 8 356 

1898-99 I 983 9 355 

1899- 1900.2) 1 497.1 6 974 

1900 - 01 2 017 9 900 

1901-02 , 2 104 1 0 133 

I992-03 2 202 10 247 

1 

Tusinder. 

5 160 

5 769 

5 463 

3 702 

4 782 

5 185 

5 675 

bo 792 

'3459 

13 829 

19 418 

1 7 2 94 

18 58o 

23 463 

4 6 395 

45 5 20 

43 262 

41 320 

40 9 84 

18 888 

43 7 1 5 

50644 

55 865 

72 ow 

83 720 

93 37 6 

88 921 

92 004 

92 649 

91 653 

98 673 

io6 858 

117 133 

125 879 

134 076 

137 765 

146 045 

16o 124 

172 258 

198 589 

219 679 

170606 

234 473 

242 535 

234 887 

Ore. 

Antal 

Ton. 

83 

76 3.1 117 

85 3.0 139 

So 3.0 142 

84 3.0 154 

70 3.3 144 

76 3.2 174 

83 3.1 196 

44 3.° 254 

49 2.7 274 

502.8 302 

36 2.6 356 

36 2.6350 

38 2.7 344 

56 2.8 434 

91 2.7 528 

91 2.9 587 

86 3.2 587 

71 3.3 681 

59 3.4 686 

4 13.5 283 

45 3.5 514 

49 3.3 6o5 

52 3.2 642 

57 3.2 792 

6o3 2851 

61 3.2 918 

56 3.2 943 

58 3.2 957 

59 3.2 970 

58 3.3 I 023 

633 2 5207 

68 3.2 I 326 

74 3.! 

8o 2.9 

85 2.8 

86 2.8 

85 2.8 

92 2.7 

91 2.7 

2.7 

III 2.8 

n4 2.8 

116 2.8 

115 2.7 

107 2.7 

Befordring af Il- og Fragtgods. 

I 337 

I 337 

I 389 

I 391 

I 434 

I 570 

I 825 

2 216 

2 236 

I 594 

2 307 

2 190 

2 920 

Tonkilorneter. 

pr. km. 

Ialt. Driftslængde. 

Indtægt 

pr. Tonkilometer. 

Tusinder.I Ore. 

3 858 

4 604 

4 662 

5 202 

5 027 

571 9.7 

68 11.o 

69 9.5 

77 9.5 

74 9.4 

Midi. 

Transportlængde 

pr. 

Ton. 

km. 

33.1 

33.3 

32.9 

33. 8 

35.o 

6 420 94 9.7 37. 0 

7 308 107 9.1 37.4 

12 002 49 8.0 47.2 

16 048 58 6.6 55-5 

18 058 6.5 59.8 

20 668 54 6.7 58.o 

1 9 953 54 6.3 57. 1 

18 527 49 6.5 53. 8 

24 069 57 6.0 55.5 

29 647 58 6.1 56.i 

31 III 62 6.2 53.0 

33 076 666 256.3 

41 588 71 6.0 61.o 

43 919 63 6.064.0 

18 5981 43 6.1 65.7 

23 398 35 6.0 65.0 

38 325 37 5.6 63.3 

43 1 3 840 5.5 67.2 

5 6 743 46 5.4 71.6 

63 793 46 5.2 74.9 

67 919 46 5.1 73.9 

68 383 43 5.1 72.4 

67 780 43 5.3 70.8 

66 974 42 5.2 69.1 

69 919 445368.3 

83 796 53 5.1 69.4 

89 019 56 5.2 67.1 

88 753 

87 908 

94 232 

93 052 

96 1 49 

109 645 

124 878 

140 794 

148 95 1 

no 777 

153 825 

1 45 9°9 

158 211 

1) Aarlige 

Omfatter Tidsrummet Iste Juli 1899-3ite Marts 190o ('/4 Aar). 

56 5.2 

56 4.9 

6o 4.8 

5848 

65 364:87 4 

66 4.9 

72 4.8 

75 4.6 

67 74964.64 

.. 67 

72 4.6 

66.4 

65.7 

67.8 

66.9 

67.1 

69.9 

68.4 

66.2 

66.6 

69.5 

66.7 

66 7 

54.2

jernbaner 

1902-03 

I Opgaverne er for de sidste i t Driftsaar (fra og med Aaret 1892-93) 

medtaget Reisende med Maanedsbilletter efter en skjonsmæssig Beregning 1), 

medens der tidligere ikke har været taget Hensyn til disse. I Sammenligning 

med foregaaende Driftsaar er Antallet af Personkilo m e ter 

regnet pr. km. Driftslængde i Terminen fra 115 273 Reisende over hver 

Kilometer gaaet ned til 106 644 eller med ca. 7.5 pCt. 

For Godsbefordringens Vedkommende er Antallet af T onkilom e ter 

Il- og Fragtgods regnet pr. km. Driftslængde gaaet op fra 69 348 Ton over 

hver Kilometer til 71 870 Ton eller med ca. 3.6 pCt. 

Trafikens og Indtægternes Størrelse ved hver Bane angives for 

Pe rs on fær ds el ens Vedkommende i følgende Sammendrag for de 

tvende sidste "ferminer samt i Gjennemsnit for det foregaaende Femaar 

1897-1902. Banerne er ordnede efter Trafikens Størrelse i 1902-03 

(Personkm. pr. km. Driftslængde): 

Paa hver Maanedsbillet antages 2 Reiser pr. Dag. (Jfr. Tabel III og XIII).

Jernbaner 

1902 -03. 

,11.1■K /01■■••/ 

Baner. 

Driftstermin 

endende 

32te 

Marts 1). 

Personkilometer , Indt. af Persontrafik. 

pr. km. 


pCt. 

pr. km. 


pCt.2) 

Kr. 

Indtægt 

pr. 

Personkm. 

4) 

Ore. 

Midlere 

Reiselængde. 

8 

Kristiania- Dram menb. 

Hovedbanen 

1903 581 700 --i-- 7 I 14 839 -i- 7.0 2.4 

1902 626 ioo -i-- 4.8 15 958 -:- 0.8 2.4 

) 1897-02 600 500 +43.' '5853 +4 2 . 22.5 

1903 344 400-:- 6.9 9 972 -2:- 7.8 2.7 

1902370000+ 2.010 817+ 032.8 

16.2 

26.8 

16.5 

26.6 

27.2 

8 

Smaalensbanen 

) 1897-02 352 700+49.310 433+4822.-8 1903206000--:- 2.8 5 734 4- 3.8 2.6 

26.8 

29.9 

1902 211 900 -..--- 1.6 5 960 --:--- 1.2 2 6 20.1 

3 


) 1897 - 02 203600 

1903 26o Ioo 

+44.45 73 2+ 43.22.6 4 488 9085 ± 3.6 2.7 

20.3 

22.1 

1902 169 200 -1- ± 51.42 

--i- 0.8 2.6 22.7 

8 


) 1897-92 256 600+43.94 759+48 .32.7 

1903 92 700 -i- 2.9 3 297 -:- 0.7 3.2 

22.8 

35.9 

1902 95 5003320+ 1.2 3.1 35.2 

3) 1897 0295 600+46.93 231+56.7 

Bergen-Vossbanen. . . 190391000-:-- 4.3 2 657 -:- 7.3 

3036.4 

2.7 12.5 

Drammen-Randsfjordb. 

190295100--:- 1.2 2 866 + 0.3 2.8 

8) 1897-0289800 -f- 35.42 670+26.22.8 

1903 88 I90-:- 9 2 2 395 --:- 6.7 2.5 

11.9 

12.2. 

22.6 

Jxderbanen 

190297000 -I-- 0.4 2 566 -÷- 1.9 2.5 24.4 

3) 1897-02 93 700+35.42 519+31.32.5 24.7 

1903 76 900 --:- 2.3 2 158 --:- 2.5 2.622 5 

1902 78 700 + 2.2 2 214 + o.6 2.6 22.9 

Eidsvold-Ottabanen. 

Rørosbanen 

3) I897- 0268 900 d- 38.4 I 973 

1903 73 3 00--:- 7.3 2 337 

1902 79 100+ 3.3 2 5 6 5 

8) 2897-02 73 500 d- 7.6 2 357 

190358400+ 322 037 

-I- 35 5 2.7 

÷ 8 .9 2.8 

+ 4. 12.9 

+ 9.6 2.9 

-i- 2.5 2.9 

23.1 

33.6 

34.4 

34.6 

51.8 

1902 56 600 + 6.5 2 089 -1-. 1 .0 3) 1897-02 50 700 +3381 951 + 31 6 

3.1 

.. 3 3 

48.4 

48.5 

1) For Aar 1899 og tidligere Aar endte Terminen 3ote Juni. 

2) Procent Forøgelse (+) eller Nedgang (±) i Sammenligning med foregaaende Driftsaar, 

respektive foregaaende Femaar. 

8) I Gjennemsnit aarlig." 

4) Med Hensyn til Taxterne for Personbefordring bemærkes, at fra iste Juni 1891 har 

de i Henhold til Kgl. Res. af 13de April 1891 fastsatte Taxter for Reisende været 

gjceldende for Banerne i Iste-4de Trafikdistrikt (saint Hovedbanen) og for 7de Trafikdistrikt 

fra dets Aabning for Drift: 

For blandede Tog beregnes: 

6.o, 4.5 og 3.0 Ore pr. km. for respekt. I, II og III Klasse paa Smaalensbanen, 

Kristiania-Drammenbanen og Drammen- Skienbanen; paa de to sidste Baner anvendes 

ikke I Klasse. 

6.5, 5.o og 325 Ore pr. km. for respekt. I, II og III Klasse paa Kristiania- 

Gjøvikbaneri, Kongsvingerbanen, Kongsvinger-Flisenbanen, Eidsvold-Ottabanen, Rørosbanen, 

Merakerbanen. og Hell-Levangerbanen samt Kristiansand-Byglandsfjordbanen ; 

paa første og de tre sidste Baner samt Kongsvinger-Flisenbanen anvendes ikke I Klasse. 

For Afstande over 50 km. indtil 150 km. beregnes dog for III Klasse blot 3.0 Ore 

pr. km. for den 50 km. overskydende Afstand, og for Afstande over I5 0 synker Satsen 

yderligere til 2.75 Ore pr. km. for den 150 km. overskydende Del. 

For Drammen-Randsfjordbanen beregnes 5.0 og 3.0 Ore pr. km. for respektive 

II og III Klasse. 

km.

I 

(Forts.), 

Baner. 

- 

Driftstermin 

endende 

3ite 

Marts 1). 

XXXIX Jernbaner 

19 02-93 . 

Personkilometer. Indt. af Persontrafik. 

Pr. km. 


pCt.2 

pr. km. 


g , i e. 

Kr. 

pr. pCt.') 

Indtægt 

pr. 

Personkm. 

4) 

Ore. 

Alidlere 

Reiselængde. 

Iængue. 

Kristiania-Gjøvikb. . . . 1903 56 400 --:- 1.4 I 724 --:- 0.4 2.8 29.9 

1902 57 200 + 28.0 2 732 + 16.7 2.8 32.5 

35897-02 52 000 - 2 587 2.8 31.6 

Vlerakerbanen 1903 55 900 :- 0.5 I 533 + 0.9 2.6 20.6 

1902 56 200 4- 0.5 I 520 -:- 1.9 2.5 19.8 

31897-02 51 800 +35.6 1429 +32.4 2.6 19.9 

N-esttun-Osbanen 1903 42 400 ± 4.5 1 349 --!-- 4.3 3.1 14.9 

1902 44 400 --1- 20.8 1 409 -I- 10.7 3.1 13.7 

31897 - 02 44900 + 20.5 I 222 -F 11.8 2.6 15.1 

Kr.sand---L-Byglandsfj.b. . 1903 36 700 -:-- 7.1 971 -:- 6.5 2.4 18.8 

1902 39 500 --I- 1.0 I 039 -I- 2.8 2.4 19.1 

31897-02 36000 973 - 2.5 19.1 

Holmestrand-Vittingfossbanen 

' 1903 28000 727 - 2.5 21.6 

Kongsvinger--Flisenb. 5903 26 200 -I-- 9.3 789 --s- 7.2 2 7 21.5 

1902 28 900 -4- 1.0 85 0 --:- 2.0 2.7 22.0 

3) 1897-02 28 400 +34° 830 +32.2 2.6 21.9 

Jell-Sunnanbanen 1903 25 400 - 808 - 2.6 18.6 

rønsberg-Eidsfossb. 1903 20 500 + 20.6 605 + 26.3 2.8 24.8 

1902 17 000 - 479 2.8 14.2 

Jrskog-Hølandsbanen 1903 19 900 605 --s- 5.2 2.7 20.0 

1902 19 900 -F 8.1 638 + 1.3 2.9 17.9 

3) 1897-02 19 200 - 632 - 3.0 15.9 

illesand- Flaksvandsb. 1903 13 80o --:- 4.8 422 4" 3.4 2.6 11.7 

1902 14 500 --s- 42.1 437 -i- 20.3 2.6 11.6 

3) 1897-02 16 300 - 465 . 2.5 11.6 

iulitjelmabanen 1903 8 900 --I-- 6.0 379 + 6.2 3.5 13.0 

1902 8 400 + 2.0 357 + 2.6 3.7 23.0 

3) 1897-02 6 400 271 3.9 13.0 

Motbanen . 1903 8 ioo - 298 3.6 39.0 

3amtlige Baner 1903 io6 700 -:- 7.5 3 143 --f- 7.9 2.7 22.9 

1902 215 300 --:--o8 3 412 --i-- 2.4 2.7 23.9 

31897-02 II I 400 +26.9 3 346 + 26.7 2 8 23.9 

For Hurtigtog beregnes: 

8.5, 6.o og 4.o Ore pr km for respekt. I, II og III Klasse paa Smaalensbanen 

Kongsvingerbanen (fra Iste Oktbr. 1897), Eidsvold.--Ottabanen og Rørosbanen. Paa 

Kristiania-Drammenbanen og Drammen -Skienbanen beregnes der 5.5 og 3.75 Ore 

pr. km. for respektive II og 1II Klasse. De øvrige Baner kjører for Tiden ikke 

Hurtigtog. Mindste Pris 6o, 40 og 20 Ore for Enkeltbillet henholdsvis til I, II og III 

Klasse for saavel Hurtigtog som blandet Tog. 

Tur- og Returbilletter, koster 5 1/2 Gang Enkeltbillet, udstedes i samme Udstrækning 

som Enkeltbilletter. Returbillettens Gyldighed udløber en Maaned, regnet fra 

den Dato, Billetten er solgt. 

Ved jæderbanen beregnes 5.25 og 3.25 Ore pr. km. henholdsvis for II og III 

Klasse. Ved Bergen--Vossbanen beregnes henholdsvis 7.0 Ore Og 3.5 Ore. For 

Ofotbanen beregnes henholdsvis 5.25 og 3.5 Ore. 

For Hovedbanen &elder samme Satser som for Eidsvold-Ottabanen. 

Fra Iste Oktober 1901 hai . der paa Strækningen Kristiania--Trondhjem som 

Forsøgstaxter været anvendt følgende Satser for respektive I, II og III Masse: 

km.

Jernbaner • XL 

1902-03. 

Personfærdselens Størrelse har ved de forskjellige Baner varieret fra 

581 700 Reisende (Kristiania— Drammenbanen) til 8 wo Reisende (Ofotbanen) 

i Gjennemsnit over den hele Banelængde (Personkm. pr. km. Driftslængde), 

medens Indtægter af Persontrafik har varieret fra Kr. 14 839 til Kr. 298 

pr. km. Driftslængde. Under Persontrafik indgaar foruden Befordring af 

Reisende tillige Befordring af Reisegods ') og Post. Ved Nesttun—Osbanen, 

Drammen-- Skienbanen, Hell—Levangçrbanen, Bergen—Vossbanen, Jæderbanen, 

Kristiania—Drammenbanen, Smaalensbanen, Støren —Aamotbanen og 

Grundset—Aamotbanen er Persontrafiken overveiende og har ved disse 

Baner indbragt fra 86 til 52 pCt. af Indtægterne (jfr. Tabel IV, Col. 44, 

og Tabel XXI). 

Banernes samlede Indtægter af Persontrafik i Aaret 1901-02 var 

Kr. 7 179 699 og i Aaret 1902 -03 Kr. 6 919 862, hvoraf der falder paa : 

• 

Indtægter af Personbilletter, alle Slags 

Heraf falder paa Statsbanerne og Hoved- 

banen som: 

Turbilletter 

Tur- og Returbilletter 

paa Statsbanerne alene : 

Turbilletter 

Tur- og Returbilletter 

1901-02. 

Kr. 

6 473 5 29 

606632 

4 242 285 

I 461 310 

3 747 2 39 

1 902-03. 

Kr. 

6 259 724 

3 1 592 9348 23026 

1396830 

3 550 269 

Hurtigt og: 8.5, 6.o og 40 Ore pr. km. for Afstande indtil 15 0 km., medens 

der for Afstande over I50 km. beregnes 7.5, 4. 25 og 2.25 Ore pr. km. i Tillæg for 

den' overskydende Afstand. 

For blandede Tog: 6.5, 5.0 og 3.25 Ore pr. km. indtil 5 0 km., for Afstande 

mellem so km. og 150 km. beregnes der 6.5, 5.0 og 3.0 Ore pr. kin og for 

Afstande over i5o km. 5.25, 2.5 og I 5 Ore pr. km. i Tillæg for den overskydende 

Afstand. 

Tüten for Reisegods er fra Iste Juni 1891: 

For Veilængde i kmpr. kg. 

Fra i—xoo 3 Ore. 

e 101-200 4 ( 

a 201-300 5 

og fremdeles med Tillæg af i Ore pr. kg. for hver begyndende 1. 00 km. Frivægt 25 kg. 

Mindste Pris 20 Ore.

Videre falder paa : 

Familiebilletter') . . 

Maanedsbilletter 2) . 

Rundreisebilletter 3 ) 

Turistbilletter 4) . . . 

Arbeidsbilletter 5). . 

1903 

1902 

1903 

1902 

1903 

1902 

1903 

1902 

1903 

1902 

XLI Jernbaner 

1902-03. 

Statsbanerne og Hovedbanen 

tilsamm en. 

Indtægt. 

'Kr. 

92 710 

9 2 481 

144 80 2 

143 528 

141 078 

143 012 

68 046 

72 291 

I 148 

462 

An tal 

Reiser. 

530 375 

542 255 

Antal 

Personkilometer. 

I 874 460 17 486 960 

I 775 090 16 786 858 

18 236 

17 586 

6 689 

7 334 

15 466 

20466 

4 023 200 

3 968 843 

3 383 219 

3 734 815 

I 205 871 

I 235 377 

105 044 

530 668 

Indtægt. 

Kr. 

Statsbanerne alene. 

89 992 

89 115 

1 34 090 

132 652 

130 667 

131 821 

63 730 

67 420 

I 148 

I 462 

Antal 

Reiser. 

518 525 

527 680 

Antal 


3 92o 275 

3 840 893 

I 776 950 15 923 260 

I 687 412 15 257 226 

1 8 044 

17 313 

6 681 

7 246 

15 466 

20 466 

3 546 052 

3 2 53 459 

I 129 646 

I 130 997 

505 044 

130 668 

I Tabel X gives der en Opgave, der viser Antallet af ordinære Reisende, 

fordelt paa de forskjellige Reiselængder for Statsbanerne og Hovedbanen 

samlet samt med Fordeling paa hver Klasse og særskilt for Tur og 

Tur og Retur. Det fremgaar af Tabellen, at 86 pCt. af Reiserne har 

været foretagne paa Tur- og Returbilletter. Det fremgaar videre, at det 

overveiende største Antal foretoges paa korte Afstande (indtil 50 km. ca. 

86 pCt.) og aftager meget stærkt med Afstanden. Det største Antal Reiser 

foretoges paa Afstande indtil io km. (ca 48 pCt.). 

Familiebilletter til III Kl. i Boger à 25 Stkr. sælges ved et begrændset Antal Stationer 

paa kortere Afstande. (Jfr. Tabel XIV). 

2) Jfr. Tabel XIII. 

1) 0: Billetter, der sammensættes af Kuponer til reduceret Pris til forskjellige Strækninger 

efter den Reisendes Valg. 

Fra Iste Juni 1889 udstedes de det hele Aar til alle tre Klasser og for Reiser 

af mindst 600 km. Længde i N9rge, Sverige, Danmark og Finland (fra Iste Mai 1898), 

Tyskland, Luxemburg, østerrig, Ungarn, Rumænien, Bulgarien, Belgien, Holland, 

Schweitz, Serbien og Tyrkiet samt fra Iste Juni 5902 den franske Nordbane, Paris- 

Lyon—Middelhavsbane, østbane og Vestbane. 

Fra 2ode Marts 5902 udstedes i Forbindelse med disse kombinerede Billethefter 

faste Rundreisebilletter for visse Ture i Italien samt Billetter for Strækningen Queensborough—London 

og Hock van Holland—Harwich—London. 

4) 0: Ligeledes Kuponbilletter, der sælges til I, II og IlI Kl. gjennem Turistbureauer til 

forskjellige Strækninger af norske Baner i Forbindelse med norske Dampskibs- og 

Diligenceruter uden Fordring paa, at Strækninger af nogen bestemt Længde skal 

befares. Prisen er den ordinære. 

5) Arbeiderbilletter til III Kl, sælges fra Iste Mai 1900 i Hefter h. 12 Stkr. (Ugebillet), 

gjældende i Io Dage og h, 50 Stkr. (Maanedsbillet), gjældende i 6 Uger fra' Stemplingsdagen 

og til bestemte Tog samt kun paa Hverdage.

Jernbaner XLII 

1902-03. 

Til Oversigt over, hvorledes Reiserne fordeler sig paa Afstandene, 

hidsættes for de to sidste Aar : 

Paa 

Afstande 

indtil 

Antal Reiser paa ordinære Billetter '). An tal Reiser paa ordinære Billetter. 

1901-02. 1 902-03 . Paa 

Ialt. 

I pCt. 

af det 

Hele. 

Ialt. 

I pCt. 

af det 

Hele. 

Afstande 

indtil 

km. 

1901-02. 1902-03. 

Ialt.. 

I pCt. 

af det 

Hele. 

Ialt. 

T pCt. 

af det 

Hele. 

IO 2) 3 820 562 47. 2 2) 3 726 938 47.8 I 250 .32 106 0.4 3° 284 0.4 

20 I 654 937 20.0 559 1 55 20.1 300 12 083 0.1 10 179 O. I 

30 784 830 9.7 757 66o 9. 8 390 3 842 0.0 3 77 2 0.0 

4° 456 683 5.I 403 843 5 .2 490 4 1 34 O. I 5 178 0.1 

50 275 469 3.4 252 216 3.2 590 1 9 334 0.2 22 869 0.3 

75 575 7 6 5 7.1 501 750 6.5 690 I 619 0.0 I 270 0.0 

I 00 209 287 2.6 198 919 2.6 790 379 0.0 479 0.0 

150 244 003 3.2 233 832 3.0 890 7 0.0 9 0.0 

200 72 454 0.9 67 4 1 4 0.9 

Sum 8 087 494 100.0 7 775 7 6 7 100.0 

For Gods fær dselens Vedkommende angives Trafikens og Indtægternes 

Størrelse ved hver Bane i folgende Sammendrag for Terminerne 

1901-02 og 1902-03 samt i Gjennemsn.it for Femaaret 1897-1902, 

Banerne ordnede efter Trafikens Størrelse (Tonkm. pr. km. Driftslængde) 

i 1902-03: 

1) Familiebilletter og Arbeiderbilletter indbefattet. 

Paa denne Strækning af Srnaalensbanen, Kristiania--Drammenbanen og Bergen-Vossbanen, 

der ligger ind til Kristiania og Bergen, talder henholdsvis for de 2 Aar i 933 056 

og I 820 427 Reiser.

Ofotbanen 

Hovedbanen 

Baner. 

Kongsvingerbanen . 

Drammen-Randsfjordb. . 

Merakerbanen 

Kristiania-Drammenb. . 


Smaalensban en 

Eidsvold- Ottabanen . 

Lillesand-Flaksvandb. . . 

Rørosbanen 

Kristiania-Gjovikbanen . 

1903 

1903 

1902 

3) 1897-02 

1903 

1902 

3) 1897-02 

1903 

1902 

3) 1897-02 

1903 

1902 

3) 1897-02 

1903 

1902 

3) 1897 02 

1903 

1902. 

3) 1897- 02 

1903 

1902 

3) 1897-02 

1903 

1902 

3) 1897-02 

1903 

1902 

3) 1897-02 

1903 

1902 

3) 1897-02 

1903 

1902 

3) 1900-02 

X LIII Jernbaner 

1902-03. 

Tonkm. II- og Fragtgods. 

pr. km. 


394 Ioo 

382 400 

367 500 

385 900 

166 300 

I 74 300 

197 Ioo 

133 900 

140 300 

135 Ioo 

130 900 

113 800 

135 200 

95 300 

98 800 

I 17 300 

68 soo 

45 500 

40 000 

62 100 

64 300 

57 500 

52 400 

46 900 

46 100 

49 400 

36 200 

29 000 

49 300 

48 500 

47 Soo 

46 900 

34 200 

28 soo 

pCt. 2) 

pr. km. 


pCt. 2) 

- 

+ 4. 2 

7.1 

+ 42.6 

4.6 

9.0 

+ 22.6 

÷- 4.6 

+ 2.5 

+ 3 8 .4 

+ 15.0 

20.3 

+ 39. 0 

± 3.5 

6.8 

+ 27.5 

▪ 50.5 

--h. 21.3 

3.4 

± 8.4 

+ 31.3 

+ H.7 

÷ 5.3 

± 7.4 

+ 36.5 

18.1 

+ 1.6 

6.1 

41.4 

+ 37. 1 

▪ 50.0 

Indtægt 

af Godstrafik. 

Kr. 

1. 5 

2 3 777 

23 543 

24 458 

5 925 

6 019 

6 659 

7 1 4 2 

7 333 

7 080 

4 88 7 

4 160 

4 629 

7 55 1 

7 612 

401 

3 515 

2 622 

2 232 

3 4 1 7 

3 426 

3 237 

2 862 

2 678 

2 643 

2 185 

I 689 

I 389 

2 080 

2 011 

2 oo8 

2 598 

I 847 

599 

+1.0 

5.4 

+ 37.4 

-4-- 1.6 

÷. 8.o 

- 16.6 

- 2.6 

0.6 

+ 39.5 

+ 17.5 

15.9 

- 0.8 

7.3 

+ 29.2 

+ 34. 1 

3.6 

- 0.3 

5.2 

+ 23.0 

+ 6.9 

4.7 

.4- 7.6 

+ 29.4 

± 1 3.3 

+ 3-4 

+ 3 6 

+ 34.7 

+ 40.7 

+ 3 6 . 8 

3.8 

'5.7 

5.9 

5.9 

3.3 

3.2 

3.2 

5. 1 

5.o 

5.0 

3.6 

3.5 

3.3 

6.2 

6.2 

6.o 

5. 1 

4) 5.7 

4 .) 5.5 

4.6 

4.5 

4.8 

4.8 

4.9 

5.0 

4.4 

4) 4.7 

4) 5.2 

3.8 

3.7 

3. 8 

5. 1 

5.0 

5.2 

39.0 

34.6 

31.1 

33. 1 

69.6 

70.4 

74.9 

46.0 

47.6 

47.6 

76.9 

74. 2 

77.0 

37.8 

38 .3 

3 8 .5 

13.1 

13.0 

2.5 

49. 8 

49.9 

46,7 

67.6 

65.8 

64.6 

15.8 

16.1 

14.1 

114.9 

126.5 

117.3 

61.0 

5o.6 

47. 1 

') For 1899 og tidligere Aar endte Terminen 3ote Juni. 

2) Procent Forøgelse (+) eller Nedgang (±) i Sammenligning med foregaaencle Driftsaar 

eller respektive foregaaende Feinaar. 


4) Indtægt pr. Tonkin. Il- og Fragtgods. 

5) Med Hensyn til Taxterne for Godsbefordringen bemærkes : 

Fra Iste Januar 1892 har de i Henhold til Kgl. Resol. af r3de April 1891 indforte 

nye Taxter og Regler for Befordring af 11- og Fragtgods for Banerne i Iste- 

4de Trafikdistrikt (samt Hovedbanen) og for 7de Trafikdistrikt fra dets Aabning for 

Drift været gjældende. 

Taxterne for Befordring af Fragtgods beregnes efter disse, med Henhold til 

Varesortens Klassifikation, efter følgende Formler, der giver Fragtbeløbet i Ore pr. 

Ton (x betegner Distance):

Jernbaner 

1902 -03. 

Baner. 

o 

tÍ 

XLIV 

Tonkm. II- og Fragtgods. 

pr. km. 


Indtægt 

af Godstrafik. 

pr. km. 

Drifts- 

pCt. 2) længde. pCt. 2) 

Kr.sand Byglandsfjordb. . 1903 

1902 

31 300 

25 300 

I 74 2 

521 

3 

1897-02 19 000 

254 

Drammen-Skienbanen . 1903 

1902 

3 

233 1897-02 

2.1 Kongsvinger-Flisenb... 1903 

1902 

3) 

1897-02 

22 000 

22 900 

23 000 

19 100 

IS 700 

25 600 

559 

:4-÷ + 603 

122 3--.947 4 .3 4 

567 

1 1 74 

24-9 I 125 

109.8 I 376 

Urskog-Holandsbanen 1903 i9 000 18.0 

1902 16 ioo + 28.8 i 91460 3 

3) 

1897-02 13 500 

Holmestr.-Vittingfossb. . 1903 15 600 2°814 o° 85 

Bergen -Vossbanen 

1903 15 300 + 10_I 

1902 13 900 23.2 I 185 

jæderbanen 

3 

1897-02 

1903 

16 200 

II 900 

+ 43-4 

-i-5.3 

I 390 

I 082 

1902 II 300 1.71033 

3) 

1897-02 IO 300 63.5950 

- Tønsberg -Eidsfossbanen 1903 9 200 

590 

Hell-Sunnanbanen 

1902 

1903 

9 200 

3 800 

463 

309 

Nesttun --Osbanen 

1903 

I 300 -i-8.3 238 

1902 I 200 14.3 243 

3) + 83.3 1897-02 I 100 

199 

Samtlige Baner 1903 71 900 + 3. 8 

1902 69 300 9.2 

3) 1897-02 73 300 --E 22.6 

Klasse. 

ca 

Kr. 

3 674 

3 577 

3 7 1 9 

+ 1,4.5 

+ 6.3 

2.7 

3.4 

+ 31.0 

4.4 

19.8 

84.2 

-i-- 15.5 

+ 17.3 

- 

+ 2.4 

4- 11.3 

+ 36.6 

+4-7 

o.6 

+ 52.5 

+ 28.0 

2.1 

+7.5 

+ 65.8 

2.7 

-÷- 7.5 

18.9 

5.4 

5.7 

6.4 

5.7 

5.5 

5.5 

5.4 

5.3 

4.9 

4.9 

4) 7. , 

7.4 

6.9 

6.8 

7.3 

6.4 

8.2 

8.1 

8.3 

6.3 

6.8 

4) 16.9 

4) 19.2 

15.8 

4.6 

4.7 

4.7 

Afgift pr. Tonkm. i Ore for den Del af Transportafstanden, 

der ligger mellem 

o • 

o 

o 

Lf) 

o 

0 0 

ri. 

I S 

o o 

re) . 

3 

0 

N 

o .7r • 

1 

0 

co 

o o 

I _E" 

- 

o 

o 0 

IS 

0 

35.6 

33.9 

30.6 

43.6 

47.4 

46.1 

3 1 .3 

27.1 

30.0 

33.9 

28.1 

23.7 

21.5 

61.6 

68.3 

70.3 

32.2 

33.6 

33.5 

25.2 

24.4 

34.6 

13.7 

17.1 

36.4 

54.2 

66.7 

• 67.1 

Iste Klasse 100 15 x 13 x II x IIx 9X 4X 2.5 x 2.5 x 2 x 

2den 

100 II x 9X 8X 8 X 6X 2.5 x 2.5 X 2.5 x 2 x 

3die too 8 x 7X 6X 6X 5 X 2.5 x 2.5 x 2.5X 2 x 

4de 

5te 

6te 

mo 6 x 

50 5.5X 

50 43X 

5.5 x 

4.5 x 

3.5 x 

4.5 x 

4 ,c 

3.5 x 

4.5 x 

3.5 x 

3X 

4X 

3X 

2.5 x 

2 

2 

2 

x 

x 

x 

2 X 

2 x 

3X 

2 

2 

2, 

x 

x 

x 

2 x 

2 X 

2 x 

7de 

50 3.6X 3X 2.7 x 2.5 x 2.2 X 2 x $ 2 x 2 x 2 x 

8de 

50 3 x 2.5 x 2 X 2 x 2 x I.7 X 1.7 x 1.7 x 1.7 x 

9de - 50 2.6X 2.2 X 1.9 X 1.8 x 1.8 x 1.7 X 1.6 x 1.6 x 1.6 x 

A Undtagelseskl. 50 22X 2.0 x 1.8 X I.7 x 1.6 x 1.6 x 1.6 x 1.5 x 1.5 x 

B - 50 2.0 x I.8 X 1.6 x 1.6X 1.5 X 1.5 x I.5 X 1.5 x 1.4X 

C 

50 I.7 x 1.6 X 1.5 x 1.5 x I.4 X 1.4 x I.4 1.4 X 1 .4 x 

I de Fragter, der fremkommer efter disse Formler, er der for enkelte Baner 

bestemt et Maximum i Satserne for iste -5te Klasses Gods, hovedsagelig begrundet 

o . 

E 

o

XLV Jernbaner 

1902-03. 

Godsfærdselens Størrelse (Il- og Fragtgods) har i Terminen ved de 

forskjellige Baner varieret fra 394 Too Tonkm. (Ofotbanen) til ca. i 300 

Tonkm. (Nesttun—Osbanen) pr. km. Driftslængde, medens Indtægter af 

Godstrafik har varieret fra Kr. 23 777 (Hovedbanen) til Kr. 238 (Nesttun- 

Osbanen) pr. km. 

Under Godstrafik indgaar, foruden Befordring af Fragtgods, tillige 

Befordring af Kjøreredskaber 1), levende Dyr 1) og Ilgods, og har Godstrafiken 

ved alle Baner i 1902-03 indbragt Kr. 8 090 840 mod Kr. 7 525 105 

1) 

Konkurrance med Dampskibsfart. I Samtrafiken med Hovedbanen gjaelder de samme 

Regler som for Statsbanerne med Hensyn til Fragtberegningen, dog er der for enkelte 

Varesorter noget højere Taxter. I Lokaltrafiken paa Hovedbanen anvendes Fragtformler, 

der er noget afvigende fra Statsbanernes, og Godsklassifikationen er tildels 

en anden. 

Taxterne for Ilgods slutter sig saavel ved Hovedbanen som ved Statsbanerne til 

Taxterne for Fragtgods paa følgende Maade for de respektive Klasser d, c, b og a: 

Taxten i Klasse d (Sendinger i hele Vognladninger), beregnet pr. 100 kg., fremkommer 

ved at tillægge Kr. 0,40 til den tilsvarende Taxt for Iste Fragtgodskla.sse. 

Taxten for Klasse c (Sendinger af 2 500-5 000 kg. Vægt), beregnet pr. Ioo kg., 

fremkommer ved at tillægge 50 pCt. til den tilsvarende Taxt for Forsendelser i Klasse d. 

I Klasse b (Sendinger over 20 kg. indtil 2 500 kg. •Vægt), beregnet pr. i kg., 

fremkommer Taxten efter samme Fragtsats som i Klasse a med Jo pCt. Afslag. 

For Klasse a (Foisendelser of Vægt indtil 20 kg.; mindste Vægt, der beregnes, 

er 5 kg.), beregnet for hvert kg., er Taxterne lig det dobbelte af de efter Klasse d 

fremkomne Ta.xter pr. kg., afrundet opad til nærmeste hele Ore. 

Taxterne er udregnede særskilt for Banerne i 2det og 7de Trafikdistrikt og for de 

øvrige Distrikter med Hovedbanen underét. Ved Transport til og fra 2det Trafikdistrikt 

anvendes Summen af disse Taxter, hvortil kommer Fragt paa Strækningen mellem Moss 

og Horten (med Dampskibet «Bastø», med hvilket er sluttet Overenskomst om Gjennemgangstrafik) 

eller Kristiania O. og Kristiania V. (med Vognmandskjørsel). 

Jaederbanens og Bergen —Vossbanens Taxter, der er forskjellige fra ovenstaaende, 

har i Driftsaaret i det Væsentlige været uforandrede som i Aaret 1891-92 for saavel 

Fragtgods som Ilgods, ()fr. Driftsberetningen for 1891-92). 

For Ofotbanen, Narvik—Riksgränsen Station, anvendes Taxter og Regler lig de 

svenske Statsbaners. Transporten af Kiirunavaara-Luossavaara Bolagets Malm sker efter 

særlig Kontrakt of 7de og sIte Oktober 1898 (se foran Pag. XXVII—XXVIII). • 

Fra Iste Oktober 1901 bar der i Iste-4de, 6te og 7de Distrikt samt i Samtrafik 

med Hovedbanen været anvendt til Forsøg for Transport af Landbrugsprodukter Taxter, 

der paa længere Afstande er ikke ubetydeligt lavere end efter de ovenanførte forresten 

gjældende 'Faxter. For Afstande indtil 50 km, har Taxterne været uforandrede det 

hele Aar. 

Angaaende Taxten for Kjøreredskaber og levende Dyr fra iste Juni 1891 bemærkes for 

Statsbanerne Iste-4de og 7de Distrikt samt Hovedbanen: 

Kjøreredskaber inddeles i fire Klasser: For IV Klasse er Formelen 50 -1- 2 x, 

hvori x er Afstand, som giver Taxten i Ore; for III, Il og I Klasse er Taxten hen- 

holdsvis 2, 4 og 7 Gange Taxten for IV Klasse. Mindste Pris Kr. 1.00, 2.00 7 4.00 

og Kr. 7.00. 

Levende Dyr inddeles i tre Klasser, til hvis I Klasse Heste hører. For I Klasse 

er Formelen : 300 + 14 X. For II Klasse (Hornkvæg): 

For Afstand indtil 150 km.: 100 + 6 x. 

. — over 150 km.: tillægges for hver km. over 550 km. 4 Ore. 

For III Klasse (Smaafæ) er Formelen: 20 -1- 1.5 X.

Jernbaner 

1902-03. 

XLVI 

i 1901-02. Ved Ofotbanen, Sulitjelmabanen, Lillesand—Fla6vandsbanen, 

Merakerbanen, Drammen --Randsfjordbanen, Hovedbanen, Kongsvingerbanen, 

Kristiansand-- Byglandsfjordbanen, Kristiania—Gjøvikbanen, Trondhjem—Størenbanen, 

Kongsvinger---Flisenbanen, Holmestrand --Vittingfossbanen, 

Urskog— Hølandsbanen, Eidsvold —Ottabanen og Hamar—Grundsetbanen 

er Godstrafiken den overveiende og har ved disse Baner indbragt 

fra 98 pCt. til ca. 52 pCt. af Indtægterne. (Jfr. Tab. IV, Col. 45 og 

Tab. XXI). 

I Tabel VIII er for Statsbanerne og Hovedbanen for Person- og 

Godsbefordringen meddelt Fordeling paa Lokaltrafik (D: Færdsel 

mellem hver Banes egne Stationer) og Samtrafik 1) (a : Færdsel med 

tilstødende Baner ved direkte Indskrivning af. Reisende og Gods). 

Formlerne, hvori x er Afstanden, giver Taxten i Ore for ét Dyr. For flere Dyr 

gives Moderation, hvorom henvises til de trykte Taxter. Mindste Pris er henholdsvis 

Kr. 5.00, 2.00 og 0.40. 

Fra Iste September 1901 blev der for Forsendelser af levende Dyr gjort gjældende 

Fors øgstaxter for Iste-4de og 7de Distrikt af Statsbanerne samt i Samtrafik 

med Hovedbanen, hvorved de ældre Taxter blev helt sat ud af Kraft. 

Fragterne udregnes efter følgende Formler efter forhen gjælciende Klasseinddeling: 

For I Klasse er Formelen 150 ± 7 x for Afstande indtil 150 km , med 

Tillæg af 5.5 Ore pr. km. for overskydende Afstand. 

For II Klasse er Formelen 75 + 3.2 x for Afstande indtil 150 km., med 

Tillæg af 2.2 Ore pr. km. for overskydende Afstand. • 

For III Klasse er Formelen 30 + 1.2 x for Afstande indtil 150 km., med 

Tillæg af 0.7 Ore for hver overskydende Afstand. 

X betegner Afsfanden i km., og Formelen giver Fragten i Ore for et Dyr. Ved 

Forsendelse af flere Dyr paa en Gang gives Moderation. Mindste Priser er henholdsvis 

Kr. 2.80, Kr. 1.6o og Kr. 0.40. 

Ved Jæderbanen og Bergen—Vossbanen inddeles Kjøreredskaber i tre Klasser, 

hvor Taxten svarer til II, III og IV Klasse ved Banerne i Iste-4de Distrikt. Levende 

Dyr inddeles i to Klasser. For I Klasse (1-Iornkmg etc.) beregnes Taxten efter Formelen 

70 + 3 x (x Afstanden i km.). Taxten faaes i Ore pr. Stk. For Heste beregnes 

der 25 pCt. Tillæg til Taxten for I Klasse. For II Klasse (Smaafae) beregnes der ved 

Jæderbanen I Ore pr. km. og Stk., medens der ved Bergen—Vossbanen regnes efter 

Formelen 20 -I- 1.5 x som ved Banerne i Iste-4de Distrikt. 

Ved Forsendelse af flere Dyr paa en Gang gives Moderation undtagen for 2den 

Klasses Dyr paa jæderbanen, hvor Moderation ikke indtræder for et mindre Antal Dyr 

end hel Vognladning (9de Fragtgodsklasse). 

For Ofotbanen gjælder Taxter og Regler for Befordring af levende Dyr og 

Kjøreredskaber lig de svenske Statsbaners. 

Ovenfor nævnte Forsøgstaxter er ogsa.a gjort gjældende for Bergen—Vossbanen. 

Til Oplysning om, i hvilken Udstrækning der bar været Adgang til saadan direkte 

Indskrivning i den sidst forløbne Termin, bemærkes følgende: 

Direkte Indskrivning af Reisende, Reisegods, *Kjøreredskaber, 

levende Dyr, II- og Fragtgods har kunnet foregaa mellem 

alle Stationer i Iste, 2det, 3die og 4de Trafikdistrikt samt Hovedbanen. Expeditionen 

mellem Stationerne i Iste, 3die og 4de Distrikt samt Hovedbanen paa den ene Side og 

2det Distrikts Stationer paa den anden Side kan foregaa enten via Kristiania 

eller via Moss—Horte n. Direkte Indskrivning af Kjøreredskaber, Il- og Fragtgods 

kan ogsaa foregaa mellem 2det Distrikts Stationer og Kristiania--Gjøvikbanens

XL VII Jernbaner 

1902-03. 

,...1■111■1,01■0■, 

Sammenstilling af Indtægter i den saaledes bestaaende Lokal- og 

Samtrafik hidsættes for Terminerne 1901-02 og 1902-03 samt i 

Gjennemsnit for Femaaret 1897-1902: 

Stationer over Røikenvik—Randsfjord. Desuden sker direkte Indskrivning af Ilgods 

mellem Stationerne i 2det og enkelte Stationer i 7de Distrikt via Brevik—Kristiansand S. 

Direkte Indskrivning af Ilgods og af Fragtgods i hele Vognladninger finder 

videre Sted mellem 2det Distrikts Stationer og alle Stationer paa Tønsberg E i d sfo 

ssbanen og Holmestrand—Vittingsfossbanen; Eidsfoss Station og 

Vittingfoss har tillige direkte Indskrivning af Fragtstykgods til de samme Stationer. 

(Let bedærvelige Levnetsmidler er undtagne fra denne Samtrafik). Ligesaa finder der direkte 

Indskrivning Sted mellem Kristiania—Gjøvikbanens og V aldr e sb an ens Stationer 

samt mellem Nest tun— Osbanens Stationer og Bergen Station paa Bergen- 

Vossbanen af Reisende, Reisegods, Kjøreredskaber, levende Dyr, 11 7 og Fragtgods. 

(Disse Smaabaners Stationer behandles som en Station paa den Bane, hvor de støder til). 

Med sv ens ke Baner foregaar direkte Indskrivning af Reisende, Reis egods, 

Kjøreredskaber, levende Dyr, Pakker, og Fragtgods 

over Kornsjø, Charlottenberg, Storlien og Riksgränsen til og fra Banerne i Iste, 3die, 

4de og 8de Distrikt samt Hovedbanen. Derhos foregaar direkte Indskrivning af 

Pakker, og Fr agt go ds til og fra Bystationer og andre større Stationer i 

2det Distrikt. 

Med danske Baner paa den ene Side og Iste Distrikt samt Hovedbanen, 

Eidsvold—Ottabanen og Hamar—Trondhjembanerne paa den anden Side foregaar direkte 

Indskrivning af Pakker, og Fr a gtgod s. (For Il- og Fragtgods's Vedkommende 

dog kun for de paa Banestrækningen Helsingor —Hillerød--Kjøbenhavn 

F. og H. og Helsingør—Kjøbenhavn O. (Kystbanen) liggende Stationer). For R e 

sende og Reisegods bar direkte Indskrivriing fundet Sted mellem Tr on dhj em 

og Smaalensban ens B yst a t i on er paa den ene Side og Kjøbenhavn paa den 

anden Side og mellem Kristiania O. paa den ene Side og Helsingor, Hillerød, 

Skodsborg og Klampenborg paa den anden Side. 

Med udenlandske Baner forovrigt foregaar direkte Indskrivning af I 1- og 

Fragt go ds mellem Kristiania O. og andre større Byer i Iste til 4de Distrikt paa 

den ene Side og forskjellige Stationer tilhørende de K g 1. preussiske J ernb an edi 

r ek tioner samt Liibeck—Buchener Jernbanen paa den anden Side. Kr ist iania 

O. og Fr e dr iksha ld har desuden saadan Samtrafik med enkelte Stationer tilhørende 

de Kgl. sachsiske og bayerske Statsbaner. Mellem Kristian ia O. og forskjellige 

større Steder i Tyskland og østerrig samt London, Amsterdam og Paris foregaar 

direkte Indskrivning af Reisende og Reisego ds. Fr e dr ikshald har ligeledes 

saadan direkte Indskrivning til Berlin, Hamburg, Altona og London.

Jernbaner 

1902-03. 

Baner. 

Terminen 

endende 

31te 

Marts 1 ). 

XL VIII 

Indtægt 

af 

Lokaltrafik. 

Indtægt 

af 

Samtrafik 2). 

Kroner. 

Tilsammen 

Trafikindtægter 

3). 

Indtægt 

af 

Samtrafik, 

pCt. 4) 

1903 I 653 073 563 010 2 216 083 25.4 

1902 

1897-02 

I 734 43 0 

I 65o 351 

54 2 376 

517 873 

2 287 26 6 489o4 6 

2 168 224 

23.8 

23.9 

14 755 1903 422 895 42 3019 376250 

1902 228 429 73 503 

1900-02 258 567 67 927 

3.4 

24.4 

23.7 

1903107068986 563 1 093 631 90.2 

1902 123 347 984 646 I 10 7 993 88.8 

2897- 02118 8771 060031 04936 8401 I 178 908 89-9 

1903 2856 66 882 95 53 8 

107 613 

70.0 

Smaalensbanen 

Kristiania-Gjøvikbanen 

K ongsvingerbanen 

Kongsvinger-Flisenbanen. 

2 9149 6 

1902 29 15496 

134 69.7 

1897-02 72.9 

Kristiania-Drammenbanen . . 1903 

1902 

6740256 

021827491 449 1 54 

473 050 

I 1 55 433 

I 219 071 

38.9 

38.8 

1897-02 751596 502 658 1 254 254 40.1 

Drammen--Skienbanen 

Drammen -Randsfjordbanen . 

1903 

1902 

1897-oa 

1903 

371 522 996 706 

633 47 2 394 956 1 028 428 

595 302 388 47 8983 780 

1 097 1792503391 347 518 

37.3 

3 8 .4 

39.5 

18.6 

Eidsvold- Ottabanen 

1902 I 1 34 449 

1897-021 047 753 

1 903 321 093 

265 948 

310 592 

825 805 

1 400 397 

I 358 345 

I 1 46 898 

18.9 

22.9 

72.0 

1902 331 563 827 437 

299448804 1897- 02882469997 080 313 

Rørosbanen 

1903 798 080 

I 15900071.5 

I 103 761 72.9 

i 667 160 47.9 

1902 832 799 1 681 876 49.5 

809 220 1897-02 828 047 

1 637 267 49.4 

Merakerbanen 

1903 226 487 447 999 674 486 66.4 

1902 238 559 357 7 80 59 6 339 6o.o 

1897-02229 479 404 297 633 776 63.8 


1903 6 341 15 387 21 728 70.8 

Ofotbanen 

Hovedbanen 

1903 

1903 I 0656 5 427 

19 

256 550 

I 205 748 

261 977 

2 271 367 

97.5 

53.1 

1902 

1897-02 

I 107 893 

I 152 664 

I 205 567 

I 196 559 

2 313 460 

2 349 223 

52.1 

50.9 

Tilsammen 5) 1903 I I 780 776 i 6o5 399 13 386 175 12.0 

1902 II 922 239 I 259 187 13 181 426 9.6 

1897-02 II 670 9451 39070013 061 64510.6 

1) For 1899 og tidligere Aar endte Terminen 3ote Juni. 

2) Gjennemgangstrafik iberegnet. 

3) Indtægter af Postbefordring ikke indbefattet. 

4) I Procent af Trafikindtægter paa Banen (Indtægter af Postbefordring excl.). 

Jæderbanen, Bergen-Vossbanen og Kristiansand-Byglandsfjordbanen samt andre Privatbaner 

end Hovedbanen ikke indbefattet. Statsbanernes Andel af direkte Samtrafik med 

øvrige Privatbaner end Hovedbanen har i Terminen udgjort: 

Nesttun-Osbanen ialt Kr. 16 506, hvoraf Kr. 3 936 for Godstrafik, 

Tønsberg-Eidsfossbanen - 13 077, - - 13 077 - 

Holmestrand -Vittingfossbanen (fra 

Iste Oktober 1902) 

I 577, - I 577 

Indtægt af Samtrafik for ovenstaaende Baner tilsammen omfatter selvfølgelig 

alene Indtægt af Samtrafik med svenske og udenlandske Baner.

XLIX Jernbaner 

1902-03. 

En Opgave for de tvende sidste Terminer over de i omhandlede 

Samtrafik befordrede Antal Reisende og Ton Il- og Fragtgods 

samt tilsvarende Indtægter af Reisende og Gods meddeles i 

følgende Tabel tilligemed Fordeling af Trafik og Indtægter paa Samtrafik 

med tilstødende Jernbane. 

Baner. 

rci 

a) +..) Indtægt 

af Samtrafik. 

Kr. 

Antal. 

Hvoraf 

Reisende. Il- og Fragtgods. 

Indtægt. 

Kr. 

Antal 

Ton. 

Indtægt. 

Smaalensbanen 1902 54 2 377 72 629 281 SOI 106 067 204 928 

Nemlig Samtrafik over: 1903 563 009 69 079 298 415 106 591 214 829 

Kristiania 141 359 10740 16.352 5 1 573 115 795 

Moss —Horten 21 018 14 677 16330 892 I 738 

Kornsjø 394 oto 43 5 04 264 772 53 3 8 5 94 632 

Gjennemgangstrafik 6 622 158 961 74 1 2 664 

Kristiania—Gjøvikbanen 1902 73 5°3 39 609 70 879 

Nemlig Samtrafik over : 1903 1 4 75 6 39 /86 25 18o 13 569 

Kristiania 6 386 3 198 5 473 

Alnabru 8 207 35 I86 21 908 7 969 

Røikenvik 163 4 74 127 

Kongsvingerbanen 1902 984 646 16 7 443 296 194 275 898 634 44 2 


Lillestrøm 525 521 117 531 144 94 1 170 440 348 245 

Kongsvinger 6 242 3 211 3 474 I 930 2 377 

Charlottenberg 8 791 946 2 906 2 806 5 549 

Gjennemgangstrafik 446 009 33 6 73 1 44 843 94 818 277 339 

Kongsvinger--Flisenb,a e n... 1902 66 980 18 754 16 018 32 424 45 500 

Nemlig Samtrafik over: 1903 66 882 15 938 1 4 43 1 28 368 46 450 

Kongsvinger 66 882 15 938 1 4 43 1 28 368 46 450 

Kristiania—Drammenba n e n . 1902 473 05 0 168 288 2 35 849 69 821 188 913 

Nemlig Samtrafik over: 1903 449 1 55 1 54 80 7 218 752 68 030 18o 809 

Kristiania II 941 5 549 4 028 9 83 4 102 

Drammen 428 168 146 782 211 381 65 677 172 645 

Gjennemgangstrafik 9 046 2 47 6 3 343 I 370 4 062 

Drammen—Skienbanen 1902 394 95 6 III 891 278 121 23 642 73 75 2 


Drammen 347 3 1 7 91 322 246 967 21 942 61 291 

Moss—Horten 23 565 14 270 16 991 888 2 07I 

Gjennemgangstrafik 640 407 577 3 13 

Drammen—Randsfjordb an en 1902 265 948 7 8 847 102 514 61 662 141 136 

Nemlig Samtrafik over : 1903 250 339 74 164 98 205 55 334 129 975 

Drammen 250 141 74 16o 98 199 55 260 129 8o5 

Randsfjord 181 73 163 

Gjennemgangstrafik ■■•• 17 4 6 7 

1) Aarsagen til Nedgangen i Indtægt af Samtrafiken bestaar i, at Vognladningsgods til 

Kristiania O. i 1901-02 gik over Alnabru og kom ind i Samtrafik med Hovedbanen, 

medens Trafiken for 1902-03 til den største Del er gaaet over Tøien og kommet ind 

i Lokaltrafiken. 

G 

Kr.

Jernbaner 

1902-03. 

Baner. 

Eidsvold—Ottabanen 

Nemlig Samtrafik over: 

Eidsvold 

Hamar 

Gjennemgangstrafik 

Rørosbanen 

Nemlig Samtrafik over : 

Hamar 

Trondhjem 

Gjennemgangstrafik - 

Merakerbanen 


Trondhjem 

Hell 

Storlien 


o 

-; 

c'rd 

Indtægt 

af Samtraffk. 

Kr. 

Antal. 

Reisende. 

Indtægt. 

Kr. 

Hvoraf 

Il- og Fragtgods. 

Antal 

Ton. 

Indtægt. 

1 

Hell—Sunnanbanen. 


Hell 

Ofotbanen. 

Nemlig Samtrafik over : 

1 903 5 387 1 7 5 609 376 5 476 4 768 

190 Riksgransen 3 256 550 958i 300 171 386 255 158 

Kr. 

5902 827 437 139 827 313 142 128 623 434 448 

1903 825 806 129 357 271 605 1 47 47 6 476 871 

-61193079 323 193 023 98 862 363 926 

27 084 7 255 10 125 7 136 1 3 490 

186 792 42 779 68 457 4 1 47 895 455 

1902 832 79950475. 421 066 44 534 280 826 

1903 798 081 51 924 386 96450229 275 793 

- 

II 

740 90 7 48 090 351 265 

o8oi 888 4 360 

47 606 26223! 

I 6i5 5 463 

46 094 1 946 31 339I oo8 8 099 

1902 

'1903 

■■•• 

.11 

357 780 Jo 888 37 226 106750 303 051 

448000 29 013 48 542 131 407 378 064 

5 6371 790 I 916J 942 2 295 

20 720 17 128 12 432 4 926 7 171 

4 12 783 8o18 26 904 123 824 367 329 

8 86o 2 077 7 290715 I 269 

Hovedbanen 


1902 

1903 

I 205 567 299 664 366 885 429 990 7 22 737 

I 205 748 276 788 331 776 432 768 75 0 216 

6 Kristiania 

Alnabru 

41 505 

043 

36 

9 944 

4 834 , 

20 7o3 

32 510 

Lillestrøm 

Eidsvold 


.11 362 810 146 242 93 172 225 341 242 746 

722 254 1 1 4 575 220 834 126 277 418 069 

79 583 9 892 12 936 50 443 - 5689! 

Af heromhandlede Indtægter har Samtrafiken paa Forbindelseslinierne 

med de svenske Baner i Terminen 1902 03 indbragt Kr. I 605 399. Heraf 

falder Kr. 482 013 paa Persontrafik og Kr. I 123 386 paa Godstrafik, hvoraf 

Kr. 241 775 paa Trælast og Brænde. I Sammendrag af Tabel XI er meddelt 

nærmere Oplysning om de Varesorter som er forsendte. 

Til Oversigt over denne Samtrafik hidsættes en Tabel, der viser 

Indtægten samlet og særskilt for Person- og Godstrafik over de tre forskjellige 

Overgangsstationer for Terminerne 1901-02 og 1902 —03 

samt i Gjen.nemsnit for Femaaret 1897-1902 for Statsbanerne og Hovedbanen 

samlet:

Overgangsstationer. 

Kornsjø 

Charlottenberg 

Storlien 

Riksgränsen 

Terminen 

endende 

3ite Marts 1 

1903 

1902 

2) 1897-02 

1903 

1902 

2) 1897-02 

1903 

1902 

2 1897-02 

1903 

LI Jernbaner 

1902-03. 

Ialt. 

Kr. 

4 1 3 795 

402 150 

4 1 3 847 

474 8 55 

458 656 

53 2 3 64 

460 1 99 

39 8 381 

444 48 9 

256 550 

Tilsammen 1903 I 605 399 

1902 I 259 187 

2 1897-02 I 390 700 

Indtægt af Samtrafik med Udlandet. 

Persontrafik. 

Kr. 

266 455 

253 322 

248 303 

143 290 

127 731 

12.5 692 

70 934 

78 637 

63 513 

I 334 

482 053 

459 690 

437 508 

Hvoraf 

Ialt. 

Kr. 

14-7 340 

148 828 

16 5 544 

331 565 

330925 

406 672 

389 265 

3 1 9 744 

380976 

255 216 

I 123 386 

799 497 

953 192 

Godstrafik. 

Heraf Trælast 

og Brænde. 

Kr. 

44 1 97 

5o 772 

55 5 82 

84 o6i 

87 870 

99 211 

113 270 

113 138 

139 837 

247 

241 775 

251 780 

294 630 

For Befordring med Dampskibe haves i storre eller mindre Udstrækning 

Adgang til direkte Expedition af Reisende, Reisegods, Kjøreredskaber, 

levende Dyr i Kasser eller Kurve samt Il- & Fragtgods ved 

Jernbanestationer i Iste-4de Distrikt og Hovedbanen 3). 

1) For 1899 og tidligere Aar endte Terminen 3ote Juni. 


3) Der haves saaledes direkte Expedition: 

a) over L ill e s t r ø m for Færdsel paa Oieren eller over F et sun d, hvis Skibet 

ikke kan gaa til Lillestrøm paa Grund af for lav Vandstand (kun fra og til Hovedbanens 

Stationer), 

b) over Eidsvol d, Hamar og Gjøvik for Færdsel paa Mjøsen (kun Il- & 

Fragtgods til og fra Stationerne i Iste, 3die 8z 4de Distrikt og Hovedbanen), 

c) over Tr o n dhj e m for Samfærdsel med de Bergenske, Nordenfjeldske, Vesteraalens, 

Kristiansundske, Saltens og Tromso Amts Dampskibsselskabers Skibe og de med 

disse i Samtrafikforbindelse staaende . andre Selskabers Skibe i Kyst- og Lokalruter 

paa Kyststrækningen Bergen— Vadsø, samt med andre Dampskibe, der har direkte 

Rute paa Trondhjem, 

d) over Horten og Moss for Færdsel mellem Stationerne i 2det Distrikt og Iste, 

3die & 4de Distrikt samt Hovedbanen og omvendt, 

e) over Røikenvik og Randsfjord for Færdsel paa Randsfjorden (kun fra og 

til Stationer ved Kristian ia —Gjøvikbanen og i 2det Distrikt),

Jernbaner LII 

1902-03. 

Denne Samtrafik med Dampskibe er saavel med Hensyn til Mængde 

som Indtægter medtaget under den Jernbanestation, hvorfra Dampskibsforbindelsen 

udgaar. (Tilknytningsstationen til Dampskibsforbindelsen har 

intet med Expeditionen til Skibene at gjøre). 

Angaaende Trafik og Udgifter 1) samt ordinært Personale er 

der i Tabel VIII og for Indtægt ern es Vedkommende i Tabel IX 

meddelt Oplysninger for hv er Station ved Statsbanerne og Hovedbanen. 

I Tabel XII gives Oplysning om, hvorledes de or dinære Tog 

har været besatte med Reisende og belastede med Gods mellem 

de samme Baners Stationer. 

Transportmængder af de væsentligste Varesorter 

er angivne i Tabel XI for Statsbanerne og Hovedbanen saavel for hver 

Bane som for Banerne sa*mlet og særskilt for Lokal- og Samtrafik m. m. 

Overensstemmende med den i (

LIII Jernbaner 

1902-03. 

Nævnte Transport fordelt paa disse 3 Varegrupper angives nærmere 

i folgende Specifikation for Terminerne 1901-02 og 1902-03 samt 

i Gjennemsnit for Femaaret 1897-1902 for hver af Statsbanerne og 

Hovedbanen : 

Baner. 

Terminen 

endende 

3ite 

Marts i). 

Skovprodukter. 

Produkter ved. 

kommen de 

Landbrug. 

Andet Fragtgods. 

t. pCt.3) t. pCt.3) t. pCt.3) 

Smaalensbanen 1903 153 7 22 49.3 81 035 26.0 76 906 24.7 

1902 171 757 53.4 72 6 53 22.6 77 249 24.0 

2) 1897-02 165 850 53.9 66 689 21.7 75 220 24.4 

Kristiania-Gjøvikbanen 3903 28 656 35.8 21 547 27.0 29 654 37.2 

1902 19 410 33.0 9 588 16.3 29 825 50.7 

2) 1900-02 21 o68 37.7 9 132 16.4 25 642 45.9 

Kongsvingerbanen .... . . 1903 172 091 59. 0 51 219 17.6 68 18o 23.4 

5902 190 208 63.0 43 75 0 1 4.5 68 141 22.5 

2) 1897-02 213 276 66.4 40 585 12.6 67 271 21.0 

Kongsvinger-Flisenbanen . . 1903 13 672 44.7 1 0 551 34.5 6 390 20.8 

1902 21 ISO 61.6 6 823 19.8 6 386 18.6 

2) 1897-02 28 928 68.2 7 353 1 7.3 6 1 29 14.5 

Kristiania---Drammenbanen . . 19o3 23 480 17.6 31 396 23.5 78 547 58.9 

1902 27 553 20 2 27 269 20.0 81 696 59.8 

.2) 1897-02 33 958 21.0 29 687 18.4 97 888 6o.6 

Drammen-Skienbanen 1903 26 455 31.6 22 985 27.4 34 34 2 41.0 

1902 24 939 31.0 20 315 25.2 35 255 43.8 

2) 1897-02 28 536 33.9 15 870 18.9 39 750 47.2 

Drammen-Randsfjordbanen . 1903 272 643 65.1 28 778 6.9 117 119 28.0 

1902 280 474 66 .5 22 59 6 5.4 118 649 28.1 

2) 1897- 02 252 511 62.1 25 545 6.3 128 202 31.6 

Eidsvold-Ottabanen 1903 19 092 10.8 55 141 31.0 103 229 58.2 

1902 22 002 13.5 42 047 25.8 99 066 60.7 

2) 1897-02 20304 12.5 44 005 27.0 98 637 6o.5 

Rørosbanen 1903 33 4 21 1 7.9 46 759 25.0 106 782 57.1 

1902 31 227 1 18 .7 35 43 8 21.2 100 289 60.1 

2) 1897 - 02 27 559 15.5 36 276 20.4 114 088 64.1 

Merakerbanen . . . .. 1903 92 179 51.0 13 o60 7.3 75 335 41.7 

1902 74 61 9 45.9 io 878 6.7 77 174 47.4 

2) 1897-02 95 572 51.7 32 289 6.6 77 004 41.7 

Hell--Sunnanbanen 1903 766 13.4 I 779 31.1 3 170 55.5 

jæderbanen ... . . . 1903 2 128 7.6 9250 33.0 16 644 59.4 

1902 1 979 7.7 8 59 0 33.6 14 997 58.7 

21897 - 02 2 135 9.2 7 241 31.1 13 890 59.7 

Bergen-Vossbanen 1903 1 534 5-7 6 930 25.8 IS 382 68.5 

1902 I 214 5.5 5 9 2 3 27.0 14 848 67.5 

21897 - 02 1 496 6.0 5 618 22.7 17 645 71.3 

Kristiansand -Byglandsfjordb. 1903 36 123 52.7 4 536 6.6 27 914 40.7 

1902 27 747 47.6 3 920 6.7 26 643 45.7 

2) 1897 02 20 276 42.4 3 900 8.1 23 674 49.5 

Ofotbanen 1903 768 0.5 55 0.0 170977 99.5 

Hovedbanen 1903 362 891 48.2 151 127 20.1 23838! 31.7 

1902 37749! 50.0 124 272 16.4 253560 33.6 

2) 1897-02 417 325 53.0 122 600 15.6 246 880 3 1 .4 

Tilsammen 1903 994 838 43.2 3 89 757 16.9 920 952 39.9 

1 902 995 6 77 48.2 323 3 62 1 5.7 746 044 36. 1 

2) 1897-02 I 023 070 48.8 307 514 14.7 764 457 36.5 

1) For 1899 og tidligere Aar ender Terminen 3ote Juni. 

2) 1 Gjennemsnit aarlig. 

3) 1 pCt. af den hele Fragtgodstransport paa vedkommende Bane.

Jernbaner LIV 

1902-03. 

Af Skovprodukter indtager Trælast og Brænde den væsentligste Del. 

En Opgave hidsættes over Størrelsen af denne Transport og de af 

samme flydende Fragtindtægter m. V. for 1901-02 og 1902- 03 samt i 

Gjennemsnit for Femaaret 1897-1902 specielt for de Baner paa hvilke den 

udgjør ca. Do pCt. eller derover af Fragtgodset: 

Baner. 

• 

Terminen 

endende 

3 ite 

Marts i). 

Transport af Trælast 

og Brænde. 

Ton. 

Tonkm. 

Tusinder. pCt.2) 

Ialt. 

Kr. 

Indtægt. 

pCt.3) 

pr. 

Tonkm 

Ore. 

. 

-. 

6 

E. T, 

,....; = 

.._, •.-. ,-, 

Tilsammen for alle Baner 1903 696 446 3867! 25.6 1 291 783 18.5 3.3 55.6 

1902 

4) 1897-02 

hvoraf for de nævnte: 

714 537 

753 57 2 

4214i 

43 54 6 

30.1 

30.5 

1 405 843 

1 494 858 

21.6 

22.0 

3.3 

3.4 

59. 0 

57.8 

Smaalensbanen 5903 129 030 6 422 42.8 206 236 29.7 3.2 49.8 

1902 156 015 7505 48.5 24861I 35.8 - 3.3 48.i 

4) 1897-02 543 719 6 loi 42.6 209 301 31.1 3.4 42.5 

Kristiania-Gjøvikb. 1903 25 701 I 230 25.4 38 292 15.4 3.1 47.3 

1902 I8 210 845 28.6 28 270 19.2 3.3 46 .4 

4) 1897-02 19 628 88o 16.5 30220 11.2 3.4 44. 8 

Kongsvingerbanen . 1903 152 867 9 97 1 49.5 245 913 36.7 2.5 65.2 

1902 i73389 11 837 56.o 292 583 42.8 2.5 68.3 

4) 1897-02 j88444 13 613 56.7 348 168 45.2 2.6 72.2 

Kongsvinger-Flisenb. . 1903 13 672 362 38.4 13 620 26.8 3.8 2 5.9 

1902 21 181 496 53.8 19 838 40.4 4-0 23.4 

4) 1897-02 28928 81 1 62.5 30 500 48.3 3.8 28. 0 

Kristiania-Drammenb 1903 20 212 711 14.5 27 039 8.8 3.8 35.6 

1902 20 858 761 14.9 30 54 1 9.7 4.0 3 6 .5 

4) 1897-02 25 935 921 15.0 37 151 io.i 4.0 35.5 

Drammen-Skienbanen . 1903 26 064 794 22.8 32 645 16.3 4.1 30.5 

1902 23877 925 25.4 35 035 17.4 3.8 38.7 

4) 1897- 02 28 084 988 26.6 39 500 19.4 4.0 35. 2 

Drammen-Randsfjordb. 5903 84 144 2 312 12.1 iO4803 10.7 4.5 2 7.5 

1902 793i8 2 444 12.2 103 538 12.9 4.2 30.8 

. 4) 1897-02 760i7 2 398 12.4 103 802 ILI 4.3 3 1 .4 

Eidsvold-Ottabanen 1903 18 904 927 8.o 28 500 5.1 3.1 48.8 

1902 21 998 I 112 10.7 32 241 6.3 2.9 50.6 

4) 1897 - 02 19 993 988 8.8 28 5 84 5.5 2.9 49.4 

Rørosbanen 1903 334i9 2 225 11.2 59 670 8.0 2.7 6 7.4 

1902 31 230 2 578 13.4 64 127 8.9 2.5 82.5 

4) 1897 - 02 27 555 I 766 9.1 48 282 6.7 2.7 64.1 

Merakerbapen 1903 61 131 5 034 36.6 122 171 24.9 2.4 82.5 

1902 58 655 5 070 42.4 120 639 28.9 2.4 864 

4) 1897 - 02 76 734 6 7 2 9 47. 6 148 057 31.5 2.2 8 7.7 

Hell-Sunnanbanen • 1903 766 10 12.2 489 8.8 49 13.1 

Kr.s4nd-Byglandsfj.b. . 1903 31 820 1 265 51.9 49 1 45 37. 6 3.9 39.5 

1902 23 865 863 43.8 35 944 31.8 4.2 36.2 

4) 1897 - 02 16 169 570 37.6 24 864 2 5.7 4.4 35.3 

Hovedbanen 1903 314 954 7 299 28.5 356 562 24.3 4.9 23.2 

1902 333 6o6 7 592 30.9 387 642 26.6 5.1 22.7 

4) 5897-02 367 962 8 372 32.5 438 179 28.8 5.2 22.8 

1) For 1899 og tidligere Aar ender Terminen 30te Juni. 

2) I pCt. af Tonkm. Fragtgods paa Banen. 

3) I pCt. af Bannes hele Indtægt af Fragtgods. 


km.

LV Jernbaner 

1902-03. 

Af Produkter vedkommende Landbrug har Korn- og Melva 

r e r udgjort deri største Transportgjenstand med ca. 167 590 t. eller ca. 

43 pCt. af den hele Transport inden Gruppen; dernæst kommer Transport 

af Gjødning med ca. 104 867 t. 

Af levende Dyr har der i Terminen paa samtlige Baner ialt været 

transporteret 82 580 Stkr., hvoraf 8 025 Heste, 51 278 Hornkvæg, større 

Svin etc. samt 23 .277 Smaafæ. (Jfr. Tabel III og XXI). 

Transport af Melk og Indtægten af denne Fragtgjenstand angives i 

følgende Tabel for de tvende sidste Terminer samt i Gjennemsnit for Femaaret 

1897-1902 vedkommende Statsbanerne og Hovedbanen : 

Baner. 

Antal 

Ton. 

1902-03. 1901-02. 

Indtægt 

Kr. 

Antal 

Ton. 

Indtægt 

Kr. 

1) 1/7 1 8 9 7_31/3 1902. 

Antal 

Ton. 

Indtægt 

Kr. 

Smaalensbanen 18 6057099517 647 66 536 15 993 59 311 

Kristiania ---- Gjøvikbanen 2 622 II 652 I 520 8 271 I 403 7 68o 


Kongsvinger—Flisenbanen . . 

6 035 

261 

16 1565 694642 9 16 774 

817 31 0978 

5 108 

148 

24 192 

526 

Kristiania—Dramenbanen rn . . . 8 200 33 386 28 755 6 787 28 895 

Drammen — Skienbanen . . . . . . . 

Drammen—Randsfjordbanen . . 

Eidsvold—Ottabanen 

2 073 

3 539 

5 690 

4 325 I 7753 

II 874 3 134 10 .É.o9214 

2 310250 

19 732 3) 5 831 20 310 6 731 

3 069 

10 650 

23 307 

Rørosbanen 

Merakerbanen 

Hell—Sunnanbanen 

Jæderbanen 

Bergen—Vossbanen ..... . . 

4 619 

760 

III 

552 

I 444 

12 741 

2 756 

184 

I 459 

5 265 

3 7 84II 239 

594 2 397 

566 1 929 

I 398 5 810 

2 664 

581 

434 

1 192 

8 265 

I 989 

1 653 

5 867 

Kristiansand— Byglandsfjordb. 

Ofotbanen 

46 291 23 219 17 134 

Hovedbanen 16 557 7 1 591 3)17 705 78 314 27 489 8o 26o 

Tilsammen 2 ) )8 788 263 224 I 54 497 255 625 I 49 545 245 698 

Nærmere Opgave over, hvad der af Trælast- og Melketransport, Trafik 

og Indtægt kommer paa Samtrafik og Lokaltrafik, er for Statsbanerne og 

Hovedbanen angivet i Tabel VIII og IX. 

Som betydeligere Massetransporter hørende under den 3die Varegruppe 

kan anføres K u 1 , jern og Malme, tilsammen ca. 475 I10 t., 

Sild og Fisk ca. 30090 samt Mursten, Tagsten og Drainsrør 

tilsammen ca. 47 100 t. 


2) Se Anmærkning paa næste Side. 

Paa Eidsvold—Ottabanen og Hovedbanen (Hamar—Kristiania) har desuden været transporteret 

af kondenseret Melk (indbefattet i «øvrige Varer»): 1898-99 3 655 t , 1899— 

2900 2 474 t., 1900-01 3 763 t., 1901-02 4 435 t., 1902-03 4 584 t. 

Af det hele transporterede Kvantum Melk er der i Aaret 1902-03 sendt : til Kristiania 

O. 25 720 t., Grefsen i 645 t., Kristiania V. 7 079 t., Drammen I 325 t., Hamar 

4 1 45 t., Trondhjem 3 463. t., Stavanger 262 t., Bergen I 180 t., Kristiansand 33 t. og 

tilsammen til disse Byer 44 842 t. (Paapegede Rettelse er her udført).

Jernbaner LVI 

1902-03. 

Størrelsen af Transporten m. m. paa hver Bane af de øvrige opførte 

Varesorter angives i Tabel XI. 

De forskjellige Varesorters Betydning i Forhold til den 

hele Fragtgodstransport paa Statsbanerne og Hovedbanen, regnet efter 

Antal befordrede Ton, fremgaar af efterstaaende Oversigt ') : 

Varesorter. 

Ton. 

1902-0 • 

I pCt. af 

det Hele. 

Ton. 

190I--02. 

I pCt. af 

det Hele. 

2)1/7 1897 31/3 1902 . 

Ton. 

I pCt. af 

det Hele 

Trælast og Brænde 

Træmasse 

696 446 30.23 

29839!12.95 

714 537 

281 141 

34.60753 57 235.97 

13.61 269 498 12.86 

Malme, Erts og Kis 3) 

Kul (Sten-, Træ-) Cokes og 

247 420 10.73 68 958 3•34 81 778 3.90 

Cinders 171 098 7.42 178 858 8.66 170 381 8.13 

Kornvarer og Mel, alle Slags 167 5907.27 119 238 5.77 121 753 5.81 

Gjødning, alle Slags ..... . . . 

Melk 

Jern og Staal og Arbeide deraf 4) 

Mursten, Tagsten og Drainsror 

Hø og Halm 

104 8 6 7 4.55 

58 788 2.55 

5 6 59 12.45 

47 099 2.04 

32 113 1.39 

99 358 

54 497 

56 149 

52 030 

23 021 

4.81 

2•64 

2.72 

2.52 

1.12 

85 895 

49 545 

56 021 

56 104 

22 221 

4.10 

2•37 

2.67 

2.68 

1.06 

3 Sild og Fisk 300911.30 211 87 96 961 40 

00..335! 1. 25 307 1.21 

Smør og Ost 12 162 0.53 

ii 455 0.55 

Salt 9 0410.39 

8 436 0.40 

Poteter 8 724 0.38 9 470 0.46 8 682 0.42 

CA., alle Slags 6 3 03 0.27 7 5900.37 7 376 0.35 

Kjød og Flesk 5 5 1 3 0•24 5 864 0.28 7 963 0.38 

Brændevin paa Træer 4 477 0•19 4 630 0.22 5 070 0.24 

Spiger 2 076 0.09 I 582 0.08 I 793 0.09 

Ikke specificerede Varer 346 75 6 1 5.03 339 933 16.46 352 191 16.81 

Tilsammen I 2 305 546 100.00 2 065 083 I00.00 12095041 100.00 

En Sammenstilling for de fem sidste Driftsaar over Transport af de 

forskjellige Varesorter meddeles for Statsbanerne og Hovedbanen i Tabel 

XXII. 3 særskilt for hver Bane. 

Rullende Materiel. 

I Tabel V er for Statsbanerne og Hovedbanen meddelt Opgave over 

Lokomotiver og Vogne ved Terminens Slutning med nærmere Beskrivelse 

af disse samt Oplysning om deres Anvendelse i Terminen m. V. 

Det maa i denne Forbindelse erindres (jfr. Anmærkning til Tabel III, Pag. 30), at Opgaverne 

over, hvad der er transporteret paa de samlede Baner, er den Virkelige Transportma-ngde, 

idet, hvad der er ført over to eller flere . Baner, kun er medregnet én Gang. 


8) For Iste Trafikdistrikts og Eidsvold-Ottabanens samt Hovedbanens Vedkommende 

tillige indbefattende Kalk, Ler, Sand, Sten. 

4) Spiger undtagen.

Nesttun-Osbanen 

Urskog--Holandsbanen 

Baner. 

Antal Lokomotiver. 

4-koblede. 


2 

Sum 3 

L VII Jernbaner 

I 902-03. 

Til Oversigt angaaende Banernes Udstyr med Lokomotiver 

hidsættes nedenstaaende Samméndrag af Tabel V. 1, særlig for de sammenhængende 

Komplexer med samme Sporvidde : 

Smaalensbanen 

Kristiania Gjøvikbanen 

Kon gsvingerbanen 

K on gsvin ger-Flisenbanen 

Eidsvold- Ottabanen 

Hovedbanen 

Merakerbanen 

Hell- Sunnanbanen 

Ofotban en 

Ki istiania-Dramm enbanen 


Drammen -Randsfjordban en 

Hamar- Grundsetbanen 

Grundset -Aamotbanen 


Trondhj em--Storenbanen 

Jaederbanen 

Bergen -Vossbanen 

Kristiansand-Byglandsfjordbanen 

Tonsberg. -Eidsfossbanen 

Holmestrand-Vittingfossbanen ..... . . 

Lillesand-Flaksvandbanen 

6-koblede. 

Baner med Sporvidde 1.435 m. 

Sum 

26 I 

•■• 10 

8 7 


2) 

3 

Sum. 

Heraf 

Tanklokomotiver. 

Paa hvert 

Lokomotiv 

kommer 

Kilometer 


5 5 

10.4 

6 6 

7.0 

Hovedsum I 73 69 142 20 I 7.6 


7 

2 

IO 

26 II 

68 5 1 

5 

1) 7 

12 

17 

6 

3 

37 

10 

15 

3 

17 

37 

119 

12 

18 

20 

1.• 

4 4 6.5 

3 3 3 I8:o 

2 2 6.5 

6 9 9 10.3 

2 

I' 

18 

2 

II 

II 

6.7 

I 5.6 

8.1 

16.7 

13.5 

IO 13 23 II 6.2 

Sum for 2d t Distrikt 39 22 61 33 6.o 

1.8 

7.4 

8.8 

2.9 

8.3 

2 2 4 I 9.5 

2 - 2 I 13.0 

II 8 19 8 16.9 

I 7 8 i 6.4 

Sum for Rorosbanen 

16 17 33 II 13.2 

I) Heri medregnet I ottekoblet Maskine. 2) Ottekoblede. 

6 - 6 6 12.7 

9 - 9 9 12.0 

3 3 6 6 13.0 

2 I 3 3 16.0 

..... . • • • - 2 2 2 15.0 

- 2 2 2 8.5 

Hovedsum 75 47 122 72 I 9.5 

H

Jernbaner 

1902 —03. 

LVIII 

Ved Terminens Begyndelse var Lokomotivernes Antal ved Statsbanerne 

og Hovedbanen 242. Af nye Ilokomotiver er i Terminen anskaffet 

: 

Smaalensbanen i (No. 143). 

Kristiania— Gjøvikbanen J (No. 142). 

Merakerbanen 2 (NO. 126 og 127). 

Hell— Sunnanbanen 5 (NO. 121-125). 

Ofotbanen 6 (No. 56). 

Kristiansand—Byglandsfjordbanen I (No. 6). 

Tilsammen for Statsbanerne ialt 16. 

Drammen -- Randsfjordbanens Lokomotiv No. 13 er i Terminen overgaaet 

til Egersand—Flekkefjordbanen, ifølge Storthingsbeslutning i 1902. 

Ialt fandtes der saaledes ved Statsbanerne og Hovedbanen 257 Lokomotiver 

ved Terminens Udgang. Paa hvert Lokomotiv falder der i 

Gjennemsnit 8.3 km. Hertil kommer for de øvrige Privatbaner (jfr. Tabel 

XXI) 16 Lokomotiver. Saaledes haves der for samtlige Baner 273 Lokomotiver, 

og der falder 8.5 km. paa hvert Lokomotiv. I Terminen har af 

det for Hell—Sunnanbanen anskaffede Materiel (Lokomotiv No. 125) delvis 

været anvendt ved Ofotbanen og der lobet 3 603 km. Videre har (for 

Hell—Levangerbanens Aabning) Hell—Sunnanbanens Lokomotiver (No. 121 

-125) i Terminen lobet 17 857 km paa Merakerbanen. 

Til Oversigt over Banernes Udstyr med V ogne ved Terminens 

Slutning hidsættes efterstaaende Opgaver efter Tabel V. 2 (jfr. Tabel XXI) 

i Sammendrag, særlig for de sammenhængende Komplexer af samme 

Sporvidde :

Baner. 

Personvogne 

og Personstoppevogne. 

Antal 

Vogne. 

2-ax- 4-axlede. 

I lede. 

Postvogne. 

Antal 

Vogne. 

2-axlede. 

lede. 

Baner med Sporvidde 

LIX Jernbaner 

•< 

o 

bkrci 

o 

o 

o 2 

r.D 

E 

E 

CS 

Antal Antal 

Axler 4 ) Axler. 

1 .435 m. 

Antal 

Pladse. 

Ialt. 

Pr. 

km. 


1902-03. 

Lasteevnj 

Ton. 

Ialt. 

Pr. 

km. 


Smaalensbanen 

Kristiania-Gjøvikb. 

Kongsvingerbanen . . . 

Kongsvinger-Flisenb. . 

I Eidsvold-- Ottabanen . 

Hovedbanen 

Sum 

72 

21 

io 

50 

1 53 

45 

13 

22 

4 

24 

19 

127 

33 2 

56 

134 

23 

122 

178 

845 

5 

3 

8 

5 

4 

2 

2 

5 

19 

22 

8 

Io 

8 

2 

51 

2921 I 646 

494 55 8 

I 632 I 776 

5 59' 22.4 6 769 27.1 

956 6.1 2 592 16.5 

741 143 8 437 69.2 

37 6 7.5 727 14.5 

995 8.7 4 804 21.0 

2 313 34. 0 10 818 I5C).I 

12 972 14. 8 34 147 39.0 

I efakerbanen 17 6 65 

528 Hell-Sunnanbanen. . 8 32 

240 Ofotbanen ...... • . . 2 12 

2 

2 

2 

3 

4 

4 

048 9.9 3 18o 300 

10.2 699 13.4 

5-7 334 8o 

Hovedsumi 170 1 43 9541 9 14 788 73.9 38 360 191.8 

25 62 138 162 

920 I 050 

2 124 2 304 

6 600 7 496 

588 

140 

44 

656 

176 

6o 

7 37 2 8 388 

Baner med Svorvidde 067 m. 

Kristiania--D rammenb 

Dra mmen-S ;ienbanen 

Drammen --R mdsfjord b. 

67 

1)14 

1)22 

28 

36 

17 

257 

173 

120 

1 

- 

- 

3 

7 

4 

2 

14 

5 

857 

674 

188o 

I 116 

861 

2 005 

3 681 

2 482 

I 686 

69.5 

149 

'1.8 

2 777 

2 233 

6 241 

5 2 .4 

1 3.4 

43.6 

Sum for 2d et Distrikt 103 81 550 I 14 21 3 41 1 3 982 7 ,.49 21.6 ii 251 31.0 

Hamar -Grundsetb. 

. . . 

Grundset-Aamotb 

Storen-Aam )tb. 

Trondhjem---- >torenb. . . 

7 

- 

25 

9 

7 

'I 

28 

6 

42 

4 

162 

45 

- 

- 

- 

2 

- 

5 

3 

4 

- 

10 

4 

130 176 

30 34 

910 I 082 

237 286 

474 

44 

2 066 

527 

12.5 

1 .7 

6.4 

10.3 

383 

105 

3 108 

697 

10.1 

4.0 

9.7 

13.7 

Sum for .orosbanen 41 4 2 2 53 10 18 I 307 I 578 3 III 7.1 4 293 9.8 

JæcIerbanen 

Bergen-V os ibanen . . . 

25 

5 

1 

19 

55 

90 

4 

I 

- 

I 

3 

2 

120 

164 

178 

256 

840 

I 103 

III1 

10.2 

316 

566 

4.2 

5.2 

K r.sand-Byglandsfj.b 

Tønsberg-Ei dSfOSSb.. . 

Holmestr.-V Atingfossb 

- 

4 

3 

8 

- 

- 

38 

8 

6 

- 

- 

2 

_ 

2 

- 

302 

52 

50 

342 

6o 

56 

500 

170 

128 

6.4 

3.5 

4.3 

1 04 1 

166 

168 

1 3.3 

3.5 

5.6 

Lillesand-F1 iksvandb 3 - 6 - - 70 76 57 3.4 210 12 .4 

HOVedS1,1111 1841 51 t oc6I6 27461 5 47 6 1 6 5281 13 758,38.51 18 01i 50.5 

Nesttun- Osbanen 

Urskog-Holandsbanen 

Sulitjelmabanen 4 


13 

4 

52 

16 

24 

132 

1 44 

Sum 4 17 76 300 376 

76 

1 48 

152 

377 1 4-5 

1603.0 

56 4.3 

593 6.4 

30 1.2 

396 7.3 

4 1 4 3 1 .9 

1 Heri en treaxlet Vogn. 

2) Foruden Antal Axler af de opferte Person- og Personstoppevogne er heri tillige indbefattet 

Antal Personvognaxler i kombinerede Person- og Postvogne, nemlig ved 

Smaalensbanen 8 Axler, ved Kristiania - Cjovikbanen 4, ved Kongsvingerbanen 4, ved 

Kongsvinger-Flisenbanen 7, ved Eidsyold-Ottabanen 6, ved Trondhjem--Storenbanen 

3, ved Merakerbanen 7, ved Ofotbanen 4, ved Kristiania-Drammenbanen II, ved 

Drammen -Randsfjordbanen 7, ved jæderbanen I , ved Bergen-Vossbanen 4, ved 

Kristiansand-Byglandsfjordbanen 6 samt ved Hövedbanen 2 Axler. 

3) og 4), Se Note 1) og 2) næste Side. 

840 

9.0

Jernbaner LX 

1902-03. 

Vognene er dels to- og dels fireaxlede ; ved Drammen—Skienbanen 

og Drammen -- Randsfjordbanen findes desuden ved hver Bane i treaxlet 

Personvogn. 

Godsvognene er toaxlede undtagen 5 Vogne ved Smaalensbanen, 

14 ved Kristiania—Gjøvikbanen, 5 ved Kongsvingerbanen, 6 ved Drammen— 

Randstjordbanen, 9 ved Storen Aamotbanen, 25 ved Kristiansand—Byglandsfjordbanen, 

3 ved Nesttun--Osbanen, i ved Lillesand- 

Flaksvandbanen og 24 ved Urskog—Holandsbanen, der er fireaxlede 

Bogievogne. 

I Terminen er af nyt Vognmateriel anskaffet: 

Baner. 

Smaalensbanen 


Drammen—Randsfjordbanen 

Trondhjem—Størenbanen 

Merakerbanen 

Bergen—Vossbanen 

Kristiansand—Byglandsfjordbanen 

Hovedbanen 

Derhos er der overført: 

• Personvogne. 

Statsbanerne 

Total 

Fra Drammen—Skienbanen til Bergen—Vossbanen 

. Merakerbanen til Grundset---Aamotbanen 

« Bergen—Vossbanen til jæderbanen 

Stoppevogne. 

4-ax]. 2-axl. 2-axl. 

4 

6 

Godsvogne. 

Antal 

Pladse. 

4-axl. 

Lasteevne. 

Antal Vogne. TODS. 

Godsvogne. 

Stk. 

10 

6 

• 

• 

• 

• 

• 

2 

2 

2 

12 

12 

• 

7 2 

16 

6 - 

• 

25 IO - 

7 1 

72 

Lasteevne 

bredt Spor. 

Tons. 

• 72 

128 

10 272 

10 272 

124 

124. 

170 

42 

3 1 5 

775 

II 

786 

Lasteevne 

smalt Spor. 

Tons. 

Naar der foruden disse Nyanskaffelser og Overførsler tages Hensyn 

til enkelte Forandringer ved det ældre Materiel samt til, at der ved Hovedbanen 

er udrangeret noget Materiel 3), bliver der ved samtlige Baner, naar 

1) Personvognaxler i kombinerede Person- og Postvogne heri ikke indbefattet, jfr. foreg. 

Anmærkning ; clèt samme er Tilfældet med Godsstoppevognaxler i kombinerede Postog 

Stoppevogne, jfr. følgende Anmærkning. 

2 Heri medregnet Stoppevognaxler i kombinerede Post- og Stoppevogne, nemlig ved 

Kristiania—Drammenbanen I Axel, ved Drammen—Skienbanen 24, ved Drammen- 

Randsfjordbanen 4, ved Eidsvold—Ottabanen 6, ved Hamar—Grundsetbanen 2, ved 

Støren—Aamotbanen 2o, ved Trondhjem—Storenbanen 5, ved Hell—Sunnanbanen 4 

samt ved Jæderbanen 4 Axler. 

3) Personvogn Litra C, Formindskelse 34 Pladse. 

70 

42 

119

LXI Jernbaner 

Heraf 

Statsbanerne. 

Hovedbanen. 

8 636 029 1 064 861 291 906 

8 387 701 1 075 118 206 400 

8 432 712 I 046 902 291 906 

8 219 204 I 048 572 206 400 

203 317 17 959 

114 184 22 096 

Privatbaner. 

1902-03. 

tillige Holmestrand—Vittingfossbanens Materiel medtages, ved Terminens 

Udgang 29 139 Pladse eller gjennemsnitlig 12.6 Pladse pr. Kilometer Driftslængde. 

Godsvognenes Lasteevne udgjorde 64 771 Ton eller gjennemsnitlig 

28.1 Ton pr. km. Driftslængde ved Terminens Udgang. 

De ved Lokomotiver og Vogne anvendte automatiske Bremsesystemer 

er for normalt Spor: Automatic Vacuum Brake Co.s (Claytons) System og 

Körtings Vacuumbremse, og for smalt Spor: Carpenters Lufttrykbremse. 

Til rullende Materiel var ved Terminens Udgang anvendt Kr. 29 255 800, 

hvoraf ved Statsbanerne Kr. 24 312 440 (jfr. Tabel II, Col. 12). 

Ang-aaende det rullende Materiels Benyttelse henvises for Lokomotiver 

til Tabel V.3, Col. 62 68, og Tabel XXI, Col. 46 og 48, samt foi Vogne 

til Tabel V.5, Col. 102 -105, og Tabel XXI, Col. 50-57. For de to 

sidste Driftsaar hidsættes et Sammendrag: 

A.Lokomotiver. 

tos 

7:1 

(21 5 

Samtlige 

Baner. 

Kjørte Lokomotivkm.. 

—»— 

hvoraf: 

. Ialt 1903 

1902 

9 99 2 796 

9 669 219 

Til Trafikens Bestridelse 

Til Banernes Vedligehold og 

1903 

1902 

9 77 1 520 

9 474 176 

Rydning 1903 221 276 

— 1902 136 280 

B. Vogne. 

Kjørte Vognaxelkm Ialt 1903 194 804 657 

—»— 

hvoraf for : 

1902 188 451 196 

Personvogne 

—» — 

Postvogne 

1903 

1902 

1903 

68 617 556 

67 145 618 

5 899 409 

—»— 5902 6 279 168 

Stoppevogne 1903 24 305 521 

—»— 1902 23 276 469 

Godsvogne 1903 95 982 171 

— 1902 91 749 94 1 

Andre 

Privatbaner. 

170 203 515 19 667 580 4 933 562 

164 311 224 20 266 060 3 873 912 

61 631 716 5 381 892 I 603 948 

60 309 352 5 44,8 9561387310 

5 762 903 136 506 

6 soi 168 178 000 

21 741 445 I 966 170 597 906 

20 925 849 I 938 210 412 410 

81 067 451 12 183 012 2 731 708 

76 974 855 12 700 894 2 074 192 

I de samlede Lokomotivkilometer indgaar, hvad der er kjørt for Grusning 

af nye Anlæg, nemlig af Gjøvikbanens Lok. No. 100, 131, 132, 133, 

135 og 136 og Kongsvingerbanens Lok. No. 18 og 2I, for Grusningen af 

Kristiania—Gjøvikbanen 60 373 km.; for Grusningen af Hell— Sunnanbanen 

er løbet af Banens Lok. No 12 2-1 2 5 27 500 km. 

Der er ved Statsbanerne og Hovedbanen medgaaet 91 498 Ton Kul 

med et Kostende af Kr. i 542 541 eller pr. Ton Kul Kr. 16.86 mod fore,

Jernbaner 

1902-03. 

gaaende Termin Kr. 19.34 pr. Ton (Statsbanerne 82 014 Ton Kul og Kr. 

I 386 399 eller pr. Ton Kul Kr. 16.90 mod foregaaende Termin Kr. 19.41 

pr. Ton) (jfr. Tabel V. 4, Col. 79 og Col. 81). 

Til nærmere Oversigt angaaende det rullen de M at er iel s A nv 

end else i Terminen meddeles folgende Sammenstilling efter Tab V. 3 

og V. 5 (jfr. Tab. XXI), over hvad hvert Lokomotiv i Gjennemsnit har 

lobet, samt gjennemlobne Distancer pr. Vognaxel af de forskjellige Slags 

Vogne, særskilt for de sammenhængende Komplexer af samme Sporvidde : 

Materiel tilhørende. 

Urskog—Holandsbanen 

Nesttun—Osbanen 

Sulitielmabanen 

Gjennemsnitlig 

pr. 

Lokomotiv. 

Baner med Sporvidde 1 .435 m. 

Gjennemlobne Distancer i Kilometer. 

22 675 32 489 

13 232 11 712 

11 603 6 821 

Person- Post- Stoppe- Gods- 

vogne. vogne. vogne. vogne. 

Gjennemsnitlig pr Vognaxel. 

Smaalensbanen 

Kristian ia— Gjøvikbanen 

Kongsvingerbanen og Kongsv.—Flisen- 

41 964 

31 428 

37 909 

62 539 

57 954 45 155 

43 54651 566 

8 461 

9 905 

banen 

Eidsvold— Ottabanen 

Hovedbanen 

39 379 

44 354 

28 7 80 

55 934 

48 485 

34 947 

29 64049 436 7 262 

59 322 52 2508 253 

68 253 35 no 5 823 

Merakerbanen og Hell—Sunnanbanen . 

Ofotbanen 

Banerne i 2det Trafikdistrikt 

Rørosbanen 

jæderbanen 


Kristiansand—Byglandsfjordbanen 

Tønsberg—Eidsfossbanen 

Holmestrand—Vittingfossbanen 

Lillesand—Flaksvandbanen 

I Gjennemsnit 36 930 43 650 50 622 45 583 7 35 6 

Baner med 

29 465 

6 678 

Sporvidde 

4 1 994 

44 939 

32 268 

35 206 

26 925 

26 025 

II 525 

23 309 

26 782 13 241 39 423 8 484 

2 815 I 140 13 273 780 

1.067 m. 

31 313 

38 208 

30 457 

30 205 

28 245 

34 386 

9 709 

14 53 6 


Banerne og deres Vedligehold. 

73 3 1 7 62 395 5 848 

8301040 99113003 

35 078 33 903 50 967 

45 6 1 2 93 0958948 

31 291 26 828 

36 905 

5 537 

6 667 

21 840 2 822 

23 163 8 425 

_ 26 564 6 866 

3 088 

57" 

I Tab. VI er for Statsbanerne og Hovedbanen (jfr. Tab. XXI for 

andre Privatbaner end Hovedbanen) givet en Oversigt over Stignings- og 

Krumningsforhold (Tab. VI. I), Planeringsarbeider ved Tunneler, Broer etc. 

(Tab. VI 2), Stationsanlæg (Tab. VI. 3) samt Overbygningen (Tab. VI. 4),

L XIII Jernbaner 

1902-03. 

— alt i Tilslutning til de tilsvarende Opgaver i Storthingsprp. No. 52, 1881, 

Tab. II, der refererer sig til Udgangen af Terminen 1878-1897, medens 

foreliggende Opgaver refererer sig til Udgangen af Terminen 1902-03 og 

saaledes omfatter de senere tilkommende Baner samt Udvidelser og Forbedringer 

vedkommende Stationsarrangements, Ombygning af Træbroer til 

Jernbroer, Udvidelse af Sidespor, Omlægninger m. V. 1). 

Som Supplement til Opgaverne over Stignings- og Krumningsforhold 

meddeles i efterstaaende Tabel en Beretning over Statsbanernes og Hovedbanens 

virtuelle Længde r, virtuelle Forholdstal og største virtuelle 

Koefficient 2) . 

Det bemærkes, at der ikke er taget noget Hensyn til Arbeider for Ombygningen af 

Bergen--Vossbanen, 

2 En Jernbanes «virtuelle» Længde betegner Længden af en forøvrigt ensartet, men 

horizontal og retliniet Bane, der skulde give samme Arbeide for Trækkraften, som den 

givne med sine Stigninger og Krumninger. Dette .virtuelle Forholdstal angiver, hvor 

mange Gange længere denne imaginære Bane vilde blive end den virkelige; medens 

største virtuelle Koefficient giver det Antal Gange, som Modstanden i Banens ugunstigste 

Partier er større, end den vilde were paa horizontal og retliniet Bane. Beregningerne 

er udførte efter Lindners Methode.

Jernbaner 

1902-03. 

Baner. 

LXIV 

Bane- 

længde. 

km. 

Virtuelle 

Loengde. 

o. D * 

kin. 

Ned i) '' 

km. 

Virtuelle 

Forholdstal. 

Største virtuelle 

IK °efficient 

Op. Ned'). Op. Nedi). 

I 

. 

Smaalensbanen : 

I. Kristiania-Rigsgr. (vestre Linie) . . 

Hvoraf: Kristiania-Ski 

Ski-Sarpsborg 

Sarpsborg-Fredlikshald . . 

170.1 

24.3 

85.1 

27.2 

329 

78 

109 

36 

266 

24 

153 

41 

1.9 

3.2 

1.3 

1.3 

1.6 

Lo 

1.8 

1.5 

9 4 

5.1 

4.9 

4.8 

5.3 

4.3 

5.1 

4.8 

Fredrikshald-Grændsen . . 

2. Ski-Sarpsborg (østre Linie) 

Kristiania-Gjøvik (Hovedlinien) 

33 5 

79.0 

123.3 

106 

141 

387 

48 

18o 

345 

3.2 

1.8 

3.1 

1.4 

2.3 

2.8 

9.4 

5.9 

8.8 

5.3 

5.6 

8.1 

Jaren-Røikenvik (Sidelinie) 

Reinsvold---Skreia (do.) ' 

Grefsen-Alnabru (do.) 

. . 

6.8 

22.0 

4.1 

5 

23 

7 

33 

IOI 

II 

0.8 

I . 1 

1.7 

4.8 

4.6 

2.8 

2.6 

8.3 

5.1 

7.8 

9.1 

7.8 

Kongsvingerbanen 114.6 138 130 1.2 I.! 2.9 3.0 

Kongsvinger-Flisenbanen 


49.2 

52.9 

61 

512 

56 

I 08 

1.2 

2.1 

1.1 

2.0 

3.2 

5.9 

3.2 

6.7 

Drammen-Skien (Hovedlinie) 148.6 300 294 2.0 2.0 8.o 5.8 

Skoppum-Horten (Sidelinie) ...... 

Eidanger-Brevik (Sidelinie) 

7.3 

9 4 

6 

- 21 

23 

30 

0.8 

2.2 

3.2 

3.2 

7.18e 

7.1 7.2 

Drammen -Randsfj. (Hovedlinie) 89.3 188 132 2.1 1.5 7.3 6.2 

Hougsund-Kongsberg (Sidelinie) 

Vikesund-Krøderen (do.) 

27.9 

26.3 

93 

91 

39 

63 

3.3 

3.5 

1.4 

2.3 

7.3 

9.8 

5.1 

7.1 

Eidsvold-Hamar 58.4 mo 97 1.7 1.7 5.1 6.c 

Hamar-Otta 

Rørosbanen 

Hvoraf: Hamar-Grundset 

171.2 

433.4 

38.1 

316 

739 

84 

239 

77 6 

52 

1.8 

1.7 

2.2 

1.4 

1.8 

1.4 

6.4 

7.9 

5.2 

6.4 

50.1 

6.4 

Grundset-Aamot 

Aamot-Tønset 

26.3 

156.9 

43 

300 

28 

182 

1.6 

1.9 

i .1 

1.2 

4.0 

5.1 

4.1 

5.0 

Tønset-Støren 160.9 207 385 1.3 2.4 5.1 6.3 

Trondhjem-Støren . . . . 51.1 105 129 2.1 2.5 7.9 IO. I 

Merakerbanen 

Hell-Levanger 

Jæderbanen 

Bergen-Vossbanen 

102.3 

52.4 

76.3 

106.7 

331 

125 

128 

204 

107 

125 

129 

228 

3.2 

2.4 

1.7 

1.9 

1. 0 

2.4 

1.7 

2.1 

8.3 

7.2 

5.7 

9.2 

4.1 

7.4 

5.7 

9.0 

Kristiansand--Byglandsfjordbanen . . . 78.4 220 125 2.8 1.6 8.5 6.3 

Narvik Havn-Rigsgraendsen (Ofotbanen) 41.9 230 22 5.5 0.5 6.8 3.0 

Hovedbanen 

Hvoraf: Kristiania-Lillestrøm 

Lillestrøm-Eidsvold 

67.8 

21.2 

46.6 

153 

76 

77 

mi 

31 

70 

2.3 

3.6 

1.7 

1.5 

1.5 

5.5 

9.9 

9.9 

5.2 

7.2 

7.2 

5.1 

Alle Baner er anlagt med enkelt Spor. hvoraf i 063 km. med 1.435 m. 

Sporvidde og I 147 km. med 1.067 m. Sporvidde samt 94 km. med Sporvidde 

af 0.75 m. Foruden Længden af det gjennemgaaende Hovedspor, 

2 304 km., forekommer paa og udenfor Stationerne Sidespor, hvis samlede 

Længde beløber sig til 337 km. for samtlige Baner (private Spor ikke medregnede), 

eller ca. 15 pCt. af Hovedsporets Længde. 

Til Forbindelse mellem Hovedspor og Sidespor er 2 138 Sporvexlinger 

indlagte for Hovedbanen og Statsbanerne. 

1) «Ned» betegner Retningen t i 1 Kristiania, for Jaederbanen og Bergen-Vossbanen, der 

ikke staar i direkte Forbindelse med Kristiania, følgelig Retningen henholdsvis Stayanger-Egersund 

og Bergen- Voss, for Kristiansand-Byglandsfjordbanen Retningen 

til Kristiansand og for Ofotbanen Retningen til Narvik. For Strækningen Grefsen- 

Alnabru regnes «Ned» i Retning mod Grefsen.

LXV Jernbaner 

I 90 2-03. 

Et Sammendrag (jfr. Tab. VI. 4, hvor Specifikation findes af de forskjellige 

Slags Skinnetyper) for hver Bane med Sidelinier over samlet 

Sporlængde, med Opgaver over Skinnelængde af Jern og af Staal samt med 

Angivelse af den største Skinnelængde med samme ') Skinnevægt, indeholdes 

i følgende Tabel: 

Baner. 

, porvidde. 

Meter. 

Samlet 

Sporlængde 

km. 

Jernskinner Staalskinner 

hvoraf en 

hvoraf en 

Skinnelængde Skinnelængde 

Ialt. 

Ialt. 

med en 

Vægt 

pr. lob. 

, , 

_Lan. 

' 

Ialt. 

med en Sleepers, 

Vægt 

pr. 1 ø b . 

m. af 

m. af 

km. km. kg. km. km. kg. Antal. 

Smaalensbanen 

21 Kristiania- Gjøvikba en . . 

Kongsvingerbanen. . . 

1 .435 

» 

» 

28 4. 6 

178.7 

139.7 

45.7 

- 

27.3 

32. 1 

27.3 

29.7 6523.5 

- 357.5 

30.75 252.0 

360.8 

357.5 

252.0 

29.76 338 74 5 

» 4 38 ,1 

30.00 . 168 55c 

Kongsvinger-Flisen ,anen

Jernbaner 

1902-03 . 

%.■11M111■,■., 

LXVI 

Ved samtlige Baner anvendes Vignolskinner med bred Basis, der 

ligger paa Tversleepers af Træ ; alle Skinner er lagte med svævende 

Skj øder. 

Den samlede Sporlængde af Staalskinner var ved Udgangen af Terminen 

1902-03 12 485 km. eller ca. 94 pCt. af den samlede Sporlængde, 

hvoraf I 308 km. var nedlagt ved Banens Anlæg, medens Resten, i 177 km. 

er tilkommet under Driften ved Ombytning fra Jern til Staal og ved Ankeg 

af nye Spor. 

I Forbindelse med Jernbanerne staar private Sidespor til samlet 

Længde 48.0 km. 

Oplysninger omUdgifter til Banernes Vedligehold indeholdes 

for Statsbanerne og Hovedbanen i Tabel IV, Col. 70-75, hvortil 

slutter sig en nærmere Specifikation i Tabel VI 5 tilligemed Opgave over 

Ombytning af Skinner og Sleepers i Tabel VI 6 (jfr. Tabel XXI for andre 

Privatbaner -end Hovedbanen). 

Baneafdelingens samlede Udgifter i Terminen har været Kr. 3 548 835. 

Heraf falder paa Statsbanerne og Hovedbanen Kr. 3 465 558 (pr. km. Driftslængde 

Kr. I 708), der fordeler sig med Kr. 3 168 095 paa Vedligehold af 

Linie med Bygninger og Telegraf samt Bevogtning. Den væsentligste Del 

heraf falder igjen paa Vedligehold af Linie og Stationspladse med Kr. 

2 590 708, nemlig Materialier Kr. 939001, Lønninger Kr. t 651 707, hvori 

er indbefattet Udgifter til den ordinære Bevogtning paa Linien. Til særligt 

Bevogtningspersonale (Bro-, Tunnel- og Grindvogtere) er medgaaet Kr. 

76 1.88. • Til Vedligehold af Bygninger og Vandstationer samt andre Indretninger 

paa Stationerne, Vedligehold af Værksteder og hvad dertil hører 

dog ikke medregnet, er medgaaet Kr. 207 082 samt til Telegrafens Vedligehold 

Kr. 69 807: 

Udgifter til Sne- og Isrydning (jfr. Tabel VI 5, Col. 134) varierer forholdsvis 

betydeligt fra Aar til andet, beroende paa Vinterens Beskaffenhed ; 

for hvert af de sidste fem Aar har Udgifterne udgjort for Statsbanerne og 

Hovedbanen : 

I 1898-99 Kr. 104 242 ialt eller Kr. 56 pr. km. 

1899-1900 » 138 775 —»----- » 98 - 

1900-01 110406 —» 58 - 

t901-02 >> 193 962 -»- >> TOO - 

1902-03 ..... • • >> 141 896 >> 70 - » 

For andre Privatbaner end Hovedbanen (Tabel XXI) har Udgifterne 

til Baneafdelingen udgjort Kr. 83 277 (pr. km. Kr. 481 mod foregaaende 

Termin Kr. 508 pr. km.). 

Regnet pr. Kilometer Driftslængde, var de samlede Udgifter til Baneafdelingen 

i Terminen 1902--03 Kr. i 704 mod Kr. i 612 i foregaaende 

Termin. 

Den i Driftsaaret foretagne Ombytning af Skinner (udelukkende med 

Indlægning af Staalskinner) og Sleepérs for Statsbanerne og Hovedbanen 

(Tabel VI 6) fordeles paa de enkelte Linier saaledes :

Baner. 

LXVII Jernbaner 

1902-03. 

Ombytning af 

Skinner. 

km. pCt. 1) 

Smaalensbanen 4 577 o.8 

Gjøvikbanen 

Kongsvingerbanen I 033 0. 4 

Kongsvinger—Flisenbanen 

Kristiania —I)rammenbanen I 929 1 .4 

Drammen—Skienbanen 7 779 2.1 

Dramm en —Randsfj ordbanen 9 433 2.6 

Eidsvold—Ottabanen 2 54 0.1 

Rørosbanen . 48 505 5.2 

Merakerhanen 3 097 1.2 

Jæderbanen 


Kristiansand—Byglandsfjordb. 6 7 

Hovedbanen 2 904 I.2 

Tilsammen 79 57 8 1 .7 

Ombytning af 

Sleepers. 

Stkr. 

53 904 

592 

21 890 

10 691 

II 809 

39 9 8 7 

35 597 

36 870 

60052 

1 895 

15 820 

7 39 6 

16 382 

2 085 

I 3 24 97 0 

pCt. af 

samlet 

Antal 2). 

16.o 

o.6 

13.o 

18.5 

11.9 

15.9 

14.1 

12.1 

9.4 

8.1 

12.1 

4.6 

1 4.7 

1 .4 

De i Terminen ved Statsbanerne og Hovedbanen nye indlagte Skinner 

med Sporskifter og Krydsninger har efter Fradrag af kasserede Skinner 

tilsammen kostet Kr. 342 999 og nye indlagte Sleepers Kr. 346 649. 

Opgaver vedkommende Telegrafen for Statsbanerne og Hovedbanen 

indeholdes i Tabel VII, hvoraf fremgaar, at den samlede Længde 

af Telegraflinier ved Terminens Udgang var 2 184 km. med 4 183 km. 

Traadlængde. Af Telefonlinier haves 750 km. med en Traadlængde. af 

I 196 km. Paa Jernbanernes Linier var i Terminen befordret 92 486 private 

Telegrammer, hvoraf 57 649 alene befordrede paa Jernbanernes Linier, 

Resten 34 837 tillige befordrede paa Statstelegrafen. Endvidere befordredes 

322 090 Tjenestetelegrammer. Banernes Indtægt, af private Telegrammer 

opgik til Kr. 41 790 

Gjensidig Forsikring mod Ildsvaade. 

I Henhold til Kongelig Resolution af 20de Januar 1887 danner samtlige 

Statsbaner fra I ste Januar 1887 en gjensidig Forening til Forsikring 

mod Ildsvaade og Skade ved Lynild paa de dem tilhorende Bygninger 

med Inventar, rullende Materiel samt Beholdninger af Forbrugssager for 

Driften, i hvilken Forening senere tilkomne rene Statsbaner ogsaa indgaar 

i Henhold til Skrivelse fra det Kgl. Departement for de offentlige Arbeider 

af 7de Juni 1893. 

1) I pCt. af Terminens midlere Skinnelængde. 

2) I pCt. af Antal Sleepers ved Terminens Begyndelse. 

3) Tax ten for Telegrammer er fra Iste Januar 1888 som ved Rigstelegrafen 5 0 Ore for 

indtil 10 Ord med Tillæg af 5 Ore for hvert Ord mere.

Jernbaner LXVIII 

1902-03. 

Paa Grundlag af en ved Jernbanestyrelsen ført Fortegnelse over de 

forsikrede Gjenstande bliver Skaden for hvert enkelt Tilfælde at værdsætte 

af et Skjøn, der administreres af en af Departementet for de offentlige 

Arbeider dertil beskikket Mand og desuden bestaar af 2de sagkyndige af 

Jernbanestyrelsen opnævnte Jernbanefunktionærer. Skjønsforretningen kan, 

om Departementet maatte finde det ønskeligt, proves ved et Overskjøn af 

5 Mand, hvoraf Departementet foruden Formanden opnævner i og Jernbanestyrelsen 

de 3 øvrige Medlemmer. Skjøn kan bortfalde, naar Skaden 

er total, eller naar den er saa ubetydelig, at den af Jernbanestyrelsen 

antages ikke at andrage til over 400 Kroner. Erstatning for Skaden udlignes 

paa hver Bane i Forhold til Værdien af de Banen tilhørende forsikrede 

Gjenstande; forsaavidt Skaden ikke andrager til over Kr. 400.00, 

bæres den dog af vedkommende Bane alene. 

Til Oplysning hidsættes' en Opgave over det gj ennem snitlige 

Beløb af de forsikrede Værdier og over de udlignede 

Erst at ningsb el øb i Tidsrummet Iste Januar 1887 til 3ite Marts 1903: 

Forsikrede Værdier i Gjennemsnit 

pr. Aar Kr. 

Udlignede Erstatninger, ialt . . . 

I Gjennemsnit pr. Aar 

I pCt. af de forsikrede Værdier 

Bygninger. 

Rullende 

Materiel 

og 

Dampskibe. 

Beholdninger. Ialt. 

8 4!! 394.00 

128 662.35 

7917.68 

0,094 

Personale. 

15 314 916.00 

so 795.00 

3 125.85 

0.020 

2 380 631.00 

26 106 941 oo 

1 79 457.35 

II 043 53 

0.042 

Det ved Jernbanedriften i det Hele fast ansatte Personale udgjorde 

pr. 31 te Marts 1903 4 919, hvoraf ved Statsbanerne 3 925, Hovedbanen 824 

og øvrige Privatbaner i70. I Tabel XVIII er der for Statsbanerne og 

Hovedbanen meddelt Opgaver over Personalets Fordeling paa de forskjellige 

Afdelinger m. v. ved Udgangen af 1902. 

Pensions- og Understottelseskasser. 

Særskilte P ensionskasse r, hvis Formaal er at sikre vedkommende 

Funktionær en i Forhold til hans Løn og Tjenestetid bestemt Pension, har 

bestaaet ved de forskjellige Statsbaner (kfr. Driftsberetningen 1889— 90,

LXIX Jernbaner 

1902 --o3. 

Pag. XXXVIII), indtil Storthinget 1890 i det væsentlige bifaldt den 

Kgl. Prp. af 1884 om Oprettelse af en fælles Kasse: «De norske Statsbaners 

Pensionskasse». Bestyrelsen er underlagt Styrelsen for Statsbanerne. 

Statuterne for Kassen findes indtagne i Driftsberetningen for 1889=9o. 

Hovedbanen har havt og har i det væsentlige samme Pensionsordning 

som Statsbanerne. De nugjældende Statuter er fra Iste Juli 1890, og indtagne 

i Banens Driftsberetning for Aaret 1889 90, Side 137. Bestyrelsen 

er underlagt Hovedbanens Direktion. 

I Tab. XVII er for Statsbanerne og Hovedbanen meddelt Opgaver 

over de bestaaende Kassers Status pr. 3i te Marts 1903. Statsbanernes 

Pensionskasse havde pr. 31 -Le Marts 1902 en Beholdning af Kr. 4 819 734 

og pr. 31 te Marts 1903 af Kr. 5 161 515. 

Hovedbanens Pensionskasse havde pr. 31 -Le Marts 1902 en Beholdning 

af Kr. I 201 284 og pr. 3ite Marts 1903 af Ki i 264 169. 

En Oversigt over Statsbanernes Pensionskasses Indtægter, Udgifter 

og Beholdning for hver Termin siden iste Juli 1890 hidsættes: 

Terminen 

endende 

30/6 1891 . . . . 

30/6 1892 . 

30/6 1893 . . .. 

30/6 1894 . 

30/6 1895 . . . . 

30/6 1896 ... 

30/6 1897 . . . . 

30/6 1898 , . 

30/6 1899 . .. 

31/3 1900 . . . . 

81/ 3 1901 . 

31/3 1902 . 

31/3 1903 . . . . 

Ialt. 

189 54 0.35 

209 964.23 

234 353.43 

243 8 9 8 .43 

271 823.11 

296 078.16 

3 12 774. 8 9 

331 228.83 

350 9 69.43 

282 871.02 

39 2 45 6 .59 

416 025.83 

43 8 59 2.48 

Indtægter. Udgifter. 

Hvoraf 

Personalets 

Tilskud. 

2 5 733.57 

3 1 4 1 5. 1 4 

35 546.27 

35 200.10 

38 565.19 

41 230.45 

42 6 57-53 

44 484.65 

46 329.09 

36 294.92 

50 239.95 

5 2 334.3 1 

54 43 6.57 

Ialt '). 

Hvoraf til 

Pensioner. 

Kroner. 

23 625.75 13 173.27 

1 4 943.44 

13 262.03 

23 529.31 21 1 94.40 

27 769.96 25 265.47 

32 305.43 30 462.65 

30 872.71 35 47 8 .49 

46 2 73.95 44 000.80 

5 8 439.09 53 548 . 8 5 

69046.5! 65 613 51 

54 870.08 54 870.08 

82 786.60 79 9 16 .35 

89 732.12 85 117.98 

96 811.32 93 359.5 2 

Beholdning ved Terminens 

Udgang. 

Ialt. 

I 990 723.63 

2 185 744.4 2 

2 396 568.54 

2 629 732.80 

2 869 250.48 

3 1 34 555.93 

3 401 056.87 

3 673 846.61 

3 955 7 69.53 

4 183 77 0.47 

4 493 440.46 

4 81 9 734. 1 7 

5 161 515.33 

1) Herunder indbefattet Tilbagebetalinger og Overførsler. 

1) Her er taget Hensyn til en Rettelse i Regnskabet for Aaret 1898-9 

Hvoraf Forskud 

til Enkeog 

Borne- 

Pensioner. 

2) 8415.69 

2) 22 628.33 

36 900.91 

47 164.69 

69 312.70 

81 057.80 

120 711.45 

•••

Jernbaner I.XX 

1902- 03. 

En Oversigt over Antal Medlemmer af Statsbanernes Pensionskasse, 

Antal Pensionister, udbetalte Pensioner m. v. for hver Termin siden Iste 

Juli I 890 hidsættes: 

Terminen endende 

Antal 

Medlemmer'). 

Midlere Antal. 

Pensionister. 

Ialt. 

I pCt. af 

Antal 

Medlemmer. 

Udbetalte 

Pensioner. 

Kr. 

Midlere Pensioner. 

Ialt. 

Kr. 

I pCt. af 

Middelløn. 

3V6 1891 

'VG 1892 

3% 1893 

30/6 1894 

30/6 1895 

3V6 1896 

"/6 1897 

30/6898 

8°/6 1899 

2 260 

2 400 

2 49 6 

2 650 

2 918 

3 002 

3 212 

3 277 

3 448 

28 

39 

53 

64 

79 

88 

IOI 

121 

145 

.2 8 

1.67 

2.17 

2 49 

2 84 

2.93 

3. 1 4 

3.69 

4.21 

13 173 

13 262 

21 194 

25 265 

30 463 

35 478 

44 001 

53 549 

65 614 

470 

340 

400 

395 

386 

403 

43 6 

443 

453 

30.4 

3 1 .9 

36.5 

36.1 

34.8 

36.6 

41.1 

40.8 

42.1 

31/3 1900 

31/3 1901 

3 557 

3 671 

158 

171 

4.44 

4.71 4.66 

54 870 

79 916 

465 

467 

4 2 .7 

42.6 

31/3 1902 

31/3 1903 

3 842 

3 964 

181 

1 9 5 4.92 

85 118 

93 360 

470 

479 

43. 1 

43.5 

Til Oplysning om Pensionisternes Aldersforhold ved Statsbanerne 

hidsættes nedenstaaende Opgaver. 

Pensionisternes 2) Fordeling paa de forskjellige Aldersaar : 

,i. 

.= -6 

E rti 

Q) 

H (1) 

, ,s: 

LXXI Jernbaner 

1902-03. 

Tilkomne Pensionisters Fordeling paa Aldersaar ved Afskeden for 

hver Termin siden Iste Juli 1890: 

C) 

c 

(2.) 

i-cs 

z 

Q) 

z 

Q) 

.— . 

c'-: 

..r. 

Mellem Aldersaar 

6 j) 

* 6 

* 6 

,,, ,r) ff) 

•-- *rt„ 

I, 

i 

ti 7 

,9 `.'' . ,f- ,-,) tn ,C) 

:j1 .) Antal. 

7 

.,. 

,-: 

ct 

r- •. 

c; 

a) 

5 

c,, 

r,..4 

r-t; 

t— 

t 

-L'' u 

' 1)/6 '89 I - I I I - I - 2 -6 I - 13 57.2 

w/6 1892 I - I 2 - 2 3 4 4 2 I - 20 53.6 

'`)/(3 1893 - - - I I 2 2 3 2 I - 12 59.5 

°/61894 - I - 2111125 2 - 16 56.9 

0/61895 - - - I 2 I I 4 2 5 4 2 22 62.6 

3°/0 1896 - - - I - 3 2 I 4 - - II 58.3 

'16 1897 - - 2 - - I 3 2 5 4 5 - 22 60.5 

30/Q1898 _ - 6 3 3 2 2 14 I I 35 5 6 .4 

30/Q1899 _ _ _ 

2 2 2 I 7 4 2 25 59.3 

11/31900 - - I I - I 3 2 2 6 4 I 21 61.7 

31/3 1901 - - I 3 3 1 I 2 5 5 5 - 26 57.5 

11/3 1902 - - I - I - - 3 13 2 - 20 63.0 

31/3 1903 - - I 2 - 5 2 - 4 1 4 2 - 30 59.9 

Pensionisternes Afgang ved Døden i de forskjellige Aldersaar for hver 

Termin siden Iste Juli 1890: 

30/6 1 8 9 , 

1892 

36/, 1 893 

30/6 1894 

"/6 1895 

30/6 1896 

3o/6 1897 

3CY6 1898 

3°/6 1899 

31/3 1900 

31/3 1901 

31/3 1902 

31/3 1903 

••• 

2 

3 

■••■ 2 

2 

4 

2 3 

3 

2 

2 

2 

3 

3 55.3 

3 52.7 

3 70.3 

3 4 2 .3 

5 59. 8 

5 5 8 .3 

7 5 8.3 

3 59. 1 

II64.1 

8 55.3 

lo 67.3 

8 66.5 

9 67.1 

Desuden er i Aarene 1892-93, 1894-95, 1896-97, 1898-99, 1899- 

. 1900, 1900-01 og 1902-03 respektive i, 2, I, I, 2, I og 2 Pensionerede 

paanyt indtraadt i aktiv Tjeneste, hvorved Pensionerne er bortfaldne.

Jernbaner 

1902-03. 

LXXII 

En Oversigt over Antal Medlemmer af Hovedbanens Pensionskasse, 

Antal Pensionister, udbetalte Pensioner m. v. for hver Termin siden Iste 

Juli 1890 hidsættes: 

M/6 1 891 

3C)/6 1892 

3n/G 1893 

3'76 1 894 

396 1 895 

"/6 1896 

",/o 1897 

"is 1898 

3O/ 

31/3 1900 

31/3 1901 

31/3 1902 

31/3 1903 

Terminen endende. 

Antal 

Medlemmer. 

Midlere Antal 

Pensionister. Udbetalre 

I pCt. af Pensioner. 

Ialt. 

Antal 

Medlemmer. 

Kr. 

Midlere Pensioner. 

Tali. I pCt. af 

Middelløn. 

Kr. 

471 26 5.52 9 127 351 34.1 

494 38 7.69 12 478 328 32.3 

531 28 5.27 12 611 450 44.4 

507 29 5.72 13 433 463 43.0 

532 37 6.95 15 390 416 38.9 

56o 41 7.32 21 198 517 50.5 

5 64 40 7.09 21 368 534 5o.8 

640 55 8.59 25 428 462 46.5 

749 6o 8.oi 33 069 551 57.8 

778 58 7.46 25 599 588 58 7 

820 57 6.95 34 840 611 61.2 

8 37 57 6.81 35 031 615 59.8 

824 57 6.92 37 9 84 663 62.2 

Understøttelseskasse r, hvis Hensigt var at yde Enker samt 

undtagelsesvis ogsaa Pensionister Hjælp i særlige Tilfælde af Trang — 

men saaledes, at dette skeede i Form af Gratiale uden nogen bindende 

Regel i Henseende til Vedkommendes Berettigelse eller Beløbets Størrelse, 

— var indtil 3ote Juni 1896 i Virksomhed særskilt for Iste, 2det, 5te og 

6te Distrikt samt fælles for 3die og 4de Distrikt. I Henhold til Storthingets 

Beslutning af 8de Mai 1896 er fra Iste Juli 1896 disse særskilte Kasser 

sammenslaaet til en, nemlig: «Statsbanernes Enke- og Understøttelseskasse», 

som hjemler Enker og Børn Pensioner med en efter Afdødes Aflønning reguleret 

Størrelse, samt giver som de tidligere Kasser Understøttelse i Form 

af Gratiale til Enker og Pensionister, og desuden til Børn. 

Statuter for Kassen er fastsat ved Kongelig Resolution af 27de 

November 1897. Til Understøttelse kan af Kassens Indtægter anvendes 

20 pCt.; Resten (80 pCt.) gaar til Udredelse af de reglementerede Pensioner. 

Strækker . Belobet ikke til, tilskyder indtil videre Pensionskassen 

det manglende, dog foreløbig ikke længere end for et Tidsrum af 1 0 Aar 

fra Iste Juli 1896 at regne. (Jfr. Sth. Prp. No. I for 1896, Hovedpost VII, 

Kapitel I, Titel i og Indst. S. XII). 

Bestyrelsen af Kassen er underlagt Styrelsen for Statens Jernbaner 

under Medvirken af de for Styrelsens Kontor og hvert Distrikt oprettede 

Tilsynskomiteer.

LXXIIIjernbaner 

1902-03. 

Ved Hovedbanen er der fra Iste Januar 1897 oprettet en Enke- og 

Understøttelseskasse, der har afløst den ældre Understøttelseskasse. I alt 

Væsentligt har denne nye Kasse samme Reglement for Enke- og Bornepensioner 

som Statsbanernes. Der udbetales indtil 80 pCt. af Kassens 

Indtægter pr. Aar til saadanne Pensioner, og dersom. dette ikke strækker 

til for at dække de reglementerede Pensioner, betales det resterende af 

Hovedbanen som Driftsudgift. 

De resterende 20 pCt. af Overskuddet anvendes til Understøttelse for 

Pensionister og Funktionærers Efterladte som ved Statsbanerne efter Skjøn 

1-i'orm af Gratiale. 

Kassens Bestyrelse er underlagt Hovedbanens Direktion. Statuter for 

Kassen er approberede ved Kongelig Resolution af 27de November 1897. 

I Tabel XVII er for Statsbanerne og Hovedbanen meddelt Opgave 

over de bestaaende Kassers Status pr. 3 i te Marts 1903. Statsbanernes 

Kasse havde pr. 3 te Marts 1902 en Beholdning af Kr. 837 093 og pr. 3 te 

Marts 1903 af Kr. 837 776, altsaa et Overskud af Kr. 683, naar intet Hensyn 

tages til det af Pensionskassen for Terminen ydede Forskud af Kr. 29 654. 

Hovedbanens Kasse havde pr. 3 ite Marts 1902 en Beholdning af 

Kr. 167 385 og pr. 3 ite Marts 1903 af Kr. 168 699, altsaa et Overskud 

af Kr. 1314.

Jernbaner LXXIV 

1902-03. 

Nedenfor gives en Sammenstilling, særskilt for Statsbanerne og Hovedbanen, 

af de udbetalte Pensioner og Understøttelser for hvert af Aarene 

siden I ste Juli 1896: 

Terminen 

endende. 

Antal. 

Statsbanerne. 

Enker 

uden Børn. med Børn. 

Belob. 

Kr. 

Antal. 

Belob. 

Kr. 

Forældreløse 

Antal. 

Børnekuld. 

Belob. 

Kr. 

Pensionerede 

Antal. 

07 

a. Reglementerede Enke- og Børnepensioner. 

3O 

64 15 592.98 144 64 504.03 II 3813.13- 

3°/6 1898 75 18 580.96 150 65 665.72 12 

3(76 1899 

31/3 1900 

88 

93 

21 199.35 

16 583.59 

159 67843.3!134620.72 374o:072 

159 52 661.31 20 

"13 1901 125 27 387.91 155 67 921.54 23 4406 6 295 5.1 

31/3 1902 127 30 294.00 155 71 107.14 256884.37 

31/3 1903 149 34 095.98 160 72 180.95 26 7 286.67 

b. Understøttelser. • 

2 568.26 80/6 1897 48 3 701.26 32 

- - 36 

2965.642 3OA 1898 52 4273.37 

3O 

34 

80.72 58 

2 970.85 62 5 696.50 34 

2 90.00 74 

2 110.65 31/3 I9oo 61 4 109.01 34 

2 75.00 73 

• 31/3 1901 74 5928.75 30 2 096.363 75.00 76 

2255.824 31/3 5902 8o 6 439.00 35 

365.80 75 

2704.725 31/3 1903 88 6763.50 38 

388.08 78 

Hovedbanen. 

a. Reglementerede Enke- og Børnepensioner. 

30/3 5 8 9 71) 

30/6 5 898 

3O/6 1899 

31/3 5900 

31/3 1901 

31/3 1902 I 

31/3 5903 

49 

56 

5 8 

59 

5 8 

59 

64 

b. Understøttelser. 

3c76 5 897 1)1 25 

3°/6 5898 24 

"/G 1899 24 

31/3 1900 24 

31/3 1901 24 

31/3 1902 25 

31/3 5903 27 

6 294 58 

13 795.08 

14 886.30 

II 903.66 

15 331.16 

16 695.51 

17 787.58 

616.30 

I 338.61 

I 357.70 

I 019.35 

393. 24 

I 742.58 

2 009.04 

26 

28 

32 

32 

34 

33 

30 

2 

3 

5 

5 

6 

3 

2 

5 674.14 

12 352.09 

14 228.02 

II 451.24 

1 4 8 73. 1 3 

15 703.98 

1 4 8 53. 1 5 

106.14 

251.08 

434.49 

338.76 

574.49 

170.46 

106.28 

792.00 

633.60 

633.60 

Betjente. 

Beløb. 

Kr. 

Til- 

sammen. 

Belob. 

Kr. 

8 3 910.59 

8786.74 

93 663.38 

73 695.50 

101 604.62 

- 108 285.51 

113 563.60 

8027.04 14 296.56 

8517.56 15 837 29 

10 516.50 19 273.85 

8714.25 15 008.91 

II 077.38 19 177.49 

30 244.00 19 304.62 

10 439.00 20 295.30 

6 353.32 

7 822.66 

8 761.25 

7 543.78 

6 657.15 

5 580.65 

7 777-90 

II 968.72 

26 147.17 

29 114.32 

23 354.90 

30 996.29 

33 033.09 

33 274.33 

I 075.76 

2 412.35 

2 553.44 

I 901.89 

2 624.88 

2493.69 

2893.22 

Ved andre Privatbaner end Hovedbanen er endnu ikke nogen Pensions- 

eller Understøttelseskasse oprettet. 

1) Omfatter kun Tidsrummet 1/1.- 30/6 1897.

LXXV jernbaner 

Uheld. 

,I9 02-03 . 

I Tabel XIX er meddelt Opgave over Uheld og Ulykkestilfælde for 

Statsbanerne og Hovedbanen. Ved de andre Privatbaner er i Terminen 

intet nævneværdigt Uheld eller Ulykkestilfælde indtruffet. 

Af Opgaven fremgaar, at der ialt er indtruffet 15 Toguheld, 9 paa fri 

Linie og 6 paa Stationernes Omraade. 

Af disse var der 5 Afsporinger, hvoraf 2 paa fri Linie, og 5 Sammenstod, 

hvoraf 2 paa fri Linie (Kollisioner med rangerende Materiel) og 3 paa 

Station ; 5 Tilfælde, alle paa fri Linie, skyldtes andre Aarsager. 

Under Rangering paa Station er der desuden indtruffet 56 Uheld 

vedkommende Person eller Materiel, hvoraf 53 paa Statsbanerne og 3 paa 

Hovedbanen. 

Ved disse Toguheld og Rangeringsuheld omkom ingen Reisende, men 

af Jernbanebetjente ved Tog- og Rangeringstjeneste omkom 2 (ved Statsbanerne) 

og 9 skadedes mere eller mindre under Rangering, hvoraf 3 paa 

Hovedbanen. ' 1 

Af Materiel skadedes i j Vogne betydeligt (ved Statsbanerne), 17 

Lokomotiver og 77 Vogne skadedes ubetydeligt, hvoraf paa Hovedbanen 

I Lokomotiv. 

Under den regelmæssige Drift af Trafiktog er desuden indtruffet 17 

andre Uheld, der ikke berørte Toget, men kun Personer. Ved disse 

Uheld, hvoraf 16 forekom paa Statsbanerne og i paa Hovedbanen, blev 

I Reisende (ved Nykirke Station) dræbt og i Reisende kvæstet ved Paastigning 

paa Toget under Fart (ved Sandviken). Desuden overkjørtes 

2 Jernbanebetjente (Statsbanerne) med Døden tilfølge. Endvidere skadedes 

under forskjellige Forhold 3 Jernbanebetjente i Tjeneste, heraf r paa Hovedbanen. 

Under Togenes Gang paa Linien paakjørtes i i uvedkommende 

Personer, hvoraf 9 omkom ; alle paa Statsbanerne. 

Ialt er sa.aledes under den egentlige Jernbanedrift i 1902-03 omkommet 

14 Personer og 15 er blevne mere eller mindre kvæstede. 

Udenfor den egentlige Jernbanedrift er under Arbeider, som er foretagne 

i Jernbanens Øiemed, omkommet 2 og 91 Personer er tilskadekomne, 

hvoraf paa Hovedbanen 13 Kvæstede. 

For de tre sidste Driftsaar stiller Forholdet sig saaledes for den 

egentlige Jernbanedrift : 

Af Reisende 

» Betjente ved Tog- og Rangeringstjéneste 

» andre Betjente i Tjeneste 

Andre 

Tilsammen 

1902 -- 03. 1901-02. I 900-0 I 

KvmKvæ- Døde. Døde. Døde. 

stede.stede. 3 

IO 

9 3 

14 15 

Antal. 

2 2 

3 

5 

4 

1 4 

7 

5 

5 

19 

Kvæstede. 

3 

2 12 

4 5 

82 

Is 22

Jernbaner 

1902-03. 

LXXVI 

For paa bedste Maade at kunne yde hurtig Hjælp ved tilstødende 

Ulykker eller Uheld, hvor Mennesker er komne tilskade, har der ved Jernbanens 

Foranstaltning siden 1886 efter Samraad med og velvillig Assistance 

af Bestyrelsen for den da oprettede norske Samaritforening været afholdt 

paa forskjellige Steder i alle Trafikdistrikter Kurser for Jernbanebetjente til 

Meddelelse af Kjendskab til den første øieblikkelige Bistand, der kan ydes 

ved pludselige Ulykkestilfælde, før Lægehjælp kan erholdes (Samaritkurser). 

Ialt har der af det nuværende samlede Personale deltaget i Kurserne 2 748 

Betjente (i Driftsaaret 1902-03 har der deltaget 138), hvoraf fra Trafikafdelingen 

I 206, fra Maskinafdelingen 991 og fra Baneafdelingen 551. 

I Tiden fra Samaritkursernes Begyndelse indtil 3 Ite Marts 1903 er der ved 

Statsbanerne uddelt 3 689 Stkr. Brochurer (i Driftsaaret 1902-03 135 

Expl.) til Veiledning i den første Hjælp ved Ulykkestilfælde. Til Brug 

ved paakommende Tilfælde er der af Jernbanen anskaffet 165 Stkr. Samaritkasser 

(Samaritapothek), hvoraf 97 Stkr. medfølger Tog, medens de øvrige 

er fordelt paa Stationerne og paa Dampskibe (2), samt 70 Stkr. Sygebaarer 

og 5 Bærestole, fordelte paa forskjellige Stationer.

Tabeller. 

Tableaux.

Anmærkning til Tabellerne. 

I. Hvor i Tabellerne tomme Rubriker forekommer, betyder det enten, at vedkommende 

Opgave savnes, hvilket betegnes ved en horizontal Streg i Rubriken, eller at Colonnen 

er Banen uvedkommende, hvilket i Rubriken er betegnet ved et Punkt. 

Bemærkningen ca Col. . . .)» betyder, at den her manglende Opgave er indbefattet i 

den Colonne, hvortil Parenthesen henviser, og at en Fordeling mellem de enkelte 

Colonner ikke har kunnet finde Sted. 

III. Bogstaverne a, b, c . . . ved Siden af Tallene i Tabellerne antyder, at nærmere Oplysninger 

til samme indeholdes i de Anmærkninger, der ledsager de enkelte Tabeller.

Tabel 

Banernes Expeditionssteder ved Udgangen af Terminen. 

Les stations et les haltes des lignes h la fin du terme. 

111111=1111■•■!. ■11•111•111111111■1 

r,xpeaitions— 

steder1). 

Stations et haltes. 

-,-; 

a) " cl • Afstand 

Banernes Navn. c,3 `i ''' Afstand fra foreg. 

Désignation des chemins 

de fer. 

Beliggenhed. 

Situation. 

Jernbaner 

1902-03. 

Navn. (1,3 , . 9, _ , 41' ,5_5 fra Kri- Station Herred. Amt. 

7, (1 cu ,,, stiania. eller 

a Stoppest. 

..! ,--: 

Désignation. 4C—Li • ‘(,)' C.) al Distance Distance de Commune Préfecture. 

4 > À .7" ,' .: de Kristi- la station rurale. 

-' 

sia. et 

précédente. 

m. 

— km. km. 

Statsbanerne. 

Iste Trafikdistrikt. Kristiania Ø. S 3 

_ - - Kristiania. 

Smaalensbanen. Bækkelaget 

(Vestre Linie, Kr.ania- 

N9rdstrand 2) 

Ljan 

Rigsgrzendsen). 

Kullebundens) 

» 

HP 

s 

Sp- . 

15 

40 

51 

100 

4 4 

- 

4 

5 

Aker 

do. 

do. 

Nesodden 

Akershus. 

do. 

do. 

do. 

6 

8 

I - 3 

Oppegaard S 98 18 5 do. do. 

Ski » 129 24 6 Kraakstad do. 

Hoelstad PLP 95 28 - Aas do. 

Aas S 94 32 8 do. do. 

Vestby » 59 39 7 Vestby do. 

Saaner » 25 48 9 do. do. 

Kambo * HP 14 54 - Moss Ls. Smaalenene. 

Moss Værk '' PLP -- 59 - do. do. 

Moss S 4 6o 12 - do. 

Mellos PLP 4 61 - Rygge do. 

Dilling S 27 65 5 do, do. 

Rygge 2> 26 69 4 do.• do. 

Raade » 18 77 8 Raade do. 

Onsø » 4 87 1 0 Onsø do. 

Fredrikstad » 8 94 7 - do. 

And. H. Kiær 

& Co. Ltd. PIT -- 95 - Glemminge do. 

Lisleby HP 15 98 - do. do. 

Greaaker S 8 103 9 Tune do. 

Sandesund » 25 107 4 do. do. 

Sarpsborg » 38 509 2 - do. 

Skjeberg 3 119 1 0 Skjeberg do. 

Dole HP 28 126 - do. do. 

Berg S II 131 12 Berg do. 

Sagbrugsforeningen 

* PLP - 136 - do. do. 

Fredrikshald S 3 137 6 - do. 

Tistedalen » 83 141 4 Id do. 

Aspedammen » 172 150 9 do. do. 

Præstebakke » I6I 159 9 do. do. 

Poulsbo'' PLP — 166 - do. do. 

Kornsjø S 145 169 10 do. do.. 

1 Expeditionsstederne inddeles i Stationer, Stoppesteder, Holdepladse og Lastepladse. 

Stationer betegnes med S., Stoppesteder med Sp. og Holdepladse med HP. 

Last epladse med Sidespor betegnes med LP., naar der foregaar offentlig Expedition, 

og med PLP, naar der blot foregaar privat Expedition. MSP betegner militært Krydsningsspor. 

2) Nordstrand aflægger direkte Regnskab. 

3) Underlagt Oppegaard Station. 

*) * angiver, at Holdepladsen eller Lastepladsen med Hensyn til Regnskabsaflæggelse er underlagt 

den i Tabellen efterfølgende Station ; hvor ingen * er anbragt, underligger Holdepladsen 

eller Lastepladsen den nærmest foranstaaende Station. 

I-) t angiver, at Stationen eller Stoppestedet ikke har Telegraf. tt angiver, at Stationens eller 

Stoppestedets Telegraf ikke er aaben for privat Korrespondance.

Jernbaner 

I 90 2-03. 

Banernes Navn. 

Expeditionssteder. 

Navn. 

. 

1-3 

71., 1 

1,z 

1.) 

,- u 

c:q 

4 

Tabel 1 (Forts.). Banernes Expeditionsstedel 

Heide 

over 

Havet. 

m. 

Afstand 

fra Kristiania. 

km. 

Afstand 

fra foreg. 

Station 

eller 

Stoppest. 

km. 

Beliggenhed. 

Herred. Amt. 

(Ostre Linie, Ski-Sarps- Ski S 129 24 - Kraakstad Akershus. 

borg). Dromtorp PLP 122 25 - do. do. 

Kraakstad S 93 30 6 do. do. 

Skodbo PLP 128 34 - do. do. 

Tomter S 98 37 7 Haabøl Smaalenene. 

Thoen *. PLP — 4. - do. do. 

Spydeberg S 107 45 8 Spydeberg do. 

Askim » 130 53 8 Askim do. 

Slitu » 132 59 6 Eidsberg do. 

Mysen » 107 64 5 do. do. 

Eidsberg » '55 69 5 do. do. 

Heia 1) t Sp. 134 73 4 do. do. 

Rakkestad S 103 79 6 Rakkestad do. 

Rakkestad Teglværk 

PLP — 80 - do. do. 

Gautestad S 124 85 6 do. do. 

Ise » 40 97 12 Skjeberg do. 

Hafslund * PLP — 103 - do. do. 

Sarpsborg S 38 105 8 - do. 

Kristiania-Gjøvik. Kristiania O. S 3 - - Kristiania. 

(Hovedlinie). Tøien2) Sp. 75 4. - - do. 

Grefsen a) S 109 7 7 Aker Akershus. 

Kjelsaas » 156 so 3 do. do. 

Sandermosen PLP 231 16 - do. do. 

Movand ''' » 278 19 - do. do. 

Nittedal Sp. 236 24 5 4 Nittedal do. 

Hakedal S 167 32 8 do. do. 

Varpet PIP 222 37 do. do. 

Stryken » 240 41 - Lunner Kristians Amt. 

Harestuen 4) t Sp. 261 44 12 do. do. 

Bjorgesæter * MSP 322 49 - do. do. 

Grua 5) t Sp. 371 53 9 do. do. 

Lunner S 281 61 8 do. do. 

Gran » 205 68 7 Gran do. 

Jaren » 207 72 4 do. do. 

Bleiken SP. 355 81 9 Brandbu do. 

Kutjern MSP 494 92 - do. do. 

Haagaar 8) Sp. 429 97 16 V. Toten do. 

Eina S 401 RH 4 do. do. 

Reinsvold » 356 107 6 do. do. 

Raufoss Sp. 317 112 5 do. do. 

Breiskallen » 281 115 3 do. do. 

Nygard » 215 119 4 Vardal - do. 

Gjøvik S 129 124 5 do. 

- 

(Sidelinie : Jaren— Jaren S 207 72 - Brandbu Kristians Amt. 

Røikenvik). Brandbu Sp. 178 76 4 do. do. 

Røikenvik S 138 79 3 do. do. 

Sidelinie: (Reinsvold Reinsvold S 356 107 - V. Toten Kristians Amt. 

—Skreia). Bøverbru 7 Sp. 360 1 1 I 4 do. do. 

Kolbu 8) » 287 116 5 do. do. 

Underlagt Rakkestad Station. 2) Tøien Sp. var ikke aabnet for Trafik pr. 3i te Marts 1903. 

a) Forbindelsen Grefsen til Alnabru Station paa Hovedbanen er 4 km. 4) Underlagt Hakedal Station. 

5) Underlagt Lunner Station. 6) Underlagt Eina Station. 7) Underlagt Reinsvold Station. 8) Underlagt 

Lena Sp.

ed Udgangen af Terminen. 

• 



. 

Navn. 

. 

,Y; 

-8 ztr) 

tu 

Høide 

over 

Havet. 

m. 

Afstand 


km. 

Afstand 

fra foreg. 

Station 

eller 

Stoppest. 

kin. 

Beliggenhed. 

Herred. Amt. 

Jernbaner 

1902-03. 

Kristiania-Gjøvik. Lena Sp. 229 121 5 0. Toten Kristians Amt. 

(Sidelinie: Reinsvold Kraby 1) » 218 123 2 do. do. 

—Skreia) (forts.). Bilit 2) .» 219 126 3 do. do. ‘ 

Skreia S 161 529 3 do. do. 

Kongsvingerbanen. Lillestrøm S 1°8 21 - Skedsmo Akershus. 

(Lillestrøm-Kongsvin- Tuen . PLP — 24 - Fet do. 

ger-Rigsgrændsen). Lienrddrr 

Fetsund 

. 

S 

— 

105 

28 

28 

29 

- 

- 

8 

do. 

do. 

do. 

do. 

do. 

do. 

Varaaen PLP 

Sorumsand 3)t Sp. 

Bingsfoss 3) t » 

Blaker S 

Haga » 

Aarnes » 

Funnefoss * PLP 

Sæterstøen S 

— 

Its 

116 

114 

126 

127 

-- 

135 

30 

37 

40 

42 

49 

58 

65 

67 

8 

3 

2 

7 

9 

- 

9 

do. 

Sørum 

Urskog 

do. 

Nes 

do. 

do. 

do. 

do. 

do. 

do. 

do. 

do. 

do. 

do. 

do. 

Disenaaen 4) -I- 

Skarnes 

Sander 

Sp. 

S 

» 

135 

538 

142 

73 

79 

87 

6 

6 

8 

do. do. 

SøndreOdalen Hedemarken. 

do. do. 

Galterud') t Sp. 140 92 5 do. do. 

Kongsvinger 

Sioli 

Granli 6) t 

Iabogen 

Grasmo '' 

Eidskogen 

Skotterud 

S 

LP 

SP. 

S 

PLP 

S 

» 

147 

— 

1 49 

145 

140 

135 

129 

loc. 

.6 

107 

112 

119 

122 

127 

8 

• 

7 

5 

- 

Io 

5 

Vinger 

do. 

do. 

Eidskogen 

do. 

do. 

do. 

do. 

do. 

do. 

do. 

do. 

do. 

do. 

Magnor , 131 ' 133 6 do. do. 

Eda 7) 

(Charlotten- 

PLP — .37 

berg) 8) S 126 143 io - - 

Kongsvinger-Flisen. Kongsvinger S 147 Ioo - Vinger Hedemarken. 

Roverud ' 149 509 9 Brandval do. 

Nor » 155 120 II do. do. 

Grinder » 159 127 7 Grue do. 

Kirkenær » 153 133 6 do. do. 

Navnaaen » 16o 137 4 do. do. 

Moen* PLP — 143 - do. do. 

Arneberg S 166 144 7 Hof do. 

Mattisbrænna * PLP 162 1 46 - do. do. 

Flisen S 155 150 6 Aasnes do. 

2det Trafikdistrikt. 

Kr.ania-Drammen. Kristiania V. S 2 - - - Kristiania. 

Skarpsno HP 2 2 - - do. 

Bygdø 

(Skøien) S 2 3 3 Aker Akershus. - 

Bestum 9) HP II 4 - do. do. 

Underlagt Lena Sp. 2) Underlagt Skreia Station. 3) Underlagt Blaker Station. 4) Under- 

Lagt Sætersøen Station. 5) Underlagt Sander Station. 6) Underlagt Kongsvinger Station. 7 ) Lasteplads 

paa hin Side Rigsgraendsen ; i Forbindelse med Kongsvingerbanen drives den 7 km. lange 

Strækning af de svenske Statsbaner fra Rigsgrændsen til Charlottenberg. Svensk Tilslutningsstation. 

Aflægger selvstændigt Regnskab.

Jernbaner 

1902-03. 


Expeditions- 

Steder. 

Navn. 

,',.3. 

71.; 

=tx 

-. a.) 

a, 

6 

Høide 

over 

Havet. 

m. 

Tabel 1 (Forts.) Banernes Expedition -sstede 

Afstand 


km. 

Afstand 

fra foreg. 

Station 

eller 

Stoppest. 

km. 

Bel iggenhed. 

Herred. Amt. 

Kr.ania-Dram men Lysaker S 12 6 3 Bærum Akershus. 

(forts.). Stabæk ') HP 20 8 - do. do. 

Høvik S 23 50 4 do. • do. 

Sandviken » 12 13 3 do. do. 

Kampebraaten PLP 16 1 4 - do. do. 

51xpenden * HP 33 15 - do. do. 

Hvalstad S 67 20 7 Asker do. 

Asker » IN. 23 3 do. do. 

Sætre* PLP loo 28 - do. do. 

Heggedal S 99 29 6 do. do. 

Røken » '16 34 5 Røken Buskerud. - 

Spikkestad 2)t Sp. 139 37 3 do. do. 

Lier S 23 46 9 Lier do. 

Bragerøen t Sp. 3 51 5 Drammen do. 

Holmen * PLP 3 52 - do. do. 

Drammen S 2 53 2 - do. 

Dram men – Skien. Gundeso HP 8o 62 - Skoger Jarlsberg & Larvik 

(Hovedlinie). Skoger S 76 63 1 0 do. do. 

FOSS Brug * PLP 37 68 - Sande do. 

Galleberg S 35 69 6 do. do. 

Sande » 16 73 4 do. do. 

Holm HP 24 77 do. do. 

Holmestrand S 5 86 13 do. 

Nykirke » 79 96 so Borre do. 

Skoppum s 40 100 4 do.• do. 

Adal » 57 103 3 do. do. 

Barkaaker s 47 109 6 Sem do. 

Jarlsberg 

Points') t t 

Tønsberg 

Sem 

-- 

S 

» 

— 

4 

14 

. 

4) 

113 

115 

121 

- 

6 

6 

do. 

- 

Sem 

do. 

do. 

do. 

Stokke 

Raastad t 

» 

Sp. 

58 

39 

528 

135 

7 

7 

Stokke 

Sandeherred 

do. 

do. 

Sandefjord 

Jaaberg t 

Tjølling 

Grotting 

Laugen * 

Larvik 

Kjose 

S 

Sp. 

S 

HP 

PLP 

S 

» 

15 

24 

26 

7 

3 

2 

32 

139 

144 

149 

155 

156 

158 

169 

4 

• 5 

5 

- 

9 

II 

- 

Sandeherred 

Tjølling 

Hedrum 

- 

Brunlanes 

do. 

do. 

do. 

do. 

do. 

do. 

do. 

Ekenes 

Aaklungen 

HP. 

S 

32 

45 

174 

182 

- 

13 

do. 

Eidanger 

do. 

Bratsberg. 

Nordal * 

Bjørkedalen 

PLP 

S 

77 

72 

186 

188 

- 

6 

do. 

do. 

do. 

do. 

. 

• 

Eidanger 

Porsgrund 

Osebakke 

Borgestad * 

Bole * 

Skien 

» 

» 

HP 

s 

S 

40 

6 

it 

8 

13 

3 

192 

195 

197 

598 

200 

204 

4 

3 

- 

- 

- 

9 

do. 

"" 

Porsgrund 

Gjerpen 

do. 

- 

do. 

do. 

do. 

do. 

do. 

do. 

(Sidelinie: Skoppum Skoppum S 40 100 - Borre Jarlsberg 8z Larv 

--Horten). Borre -I- Sp 26 103 3 do. do. 

Horten S 3 107 4 do. 

Aflægger selvstændigt Regnskab. 2) Underlagt Røken Station. 3) Sidelinie til Tønsberg 

(2 km.) udgaar herfra. Tønsberg—Eidsfossbanen overskjærer her Statsbanerne, hvorfor der foregaar 

Overførsel af Vogne fra den ene Bane til den anden. 4) Sidelinien til Tønsberg heri indbefattet.



Expeditions– 

steder. 

Navn. 

cl,); 

Tii 

a.) 

b.") 

÷.. 

a., 

Pc1 

Heide 

over 

Havet. 

m. 

7 

Afstand 


km. 

Afstand 

fra foreg. 

Station 

eller 

Stoppest. 

km. 

Beliggenhed. 

Herred. Amt. 

)rammen - Skien Eidanger S 40 192 - Eidanger Bratsberg. 

(forts.). Nystrand 1) t Sp. 38 194 2 do. do. 

(Sidelinie: Eidanger 

—Brevik). 

Skjelsvik"' 

Heistad* 

Brevik . 

HP 

S 

30 

12 

1 2 

196 

1 99 

201 

- 

- 

7 

do. 

do. 

- 

do. 

do. 

do. 

Jernbaner 

I 90 2-03. 

)rammen - Randsfj. Drammen S 2 53 - Drammen Buskerud. 

(Hovedlinie). Gulskogen Sp. 8 6 3 Skoger Jarlsberg & Larv. 

MjøndalenCellulosefabrik 

* PLP — 63 - Eker Buskerud. 

Mjondalens 

Kalkovn* » 63 - do. do. 

Mjøndalen S 5 64 8 do. do. 

Joh. Scheen PLP — 65 - do. • do. 

Hougsund S 8 70 6 do. do. 

Burud » 43 75 5 do. do. 

Skotselven » 17 8o 5 do. do. 

Aamot » 23 86 6 Modum do. • 

Embretsfoss PLP 33 87 - do. do. 

Katfoss * 65 9 1 do. do. 

Gjeithus S 66 92 6 do. do. 

Vikesund » 67 96 4 do. do. 

Nakkerud » 74 105 9 Hole do. 

Skjerdalen » 79 III 6 do. do. 

Veholdt * PLP 73 nr5 - Norderhov do. 

Ask S 69 118 7 do. do. 

Hønefoss » 96 1 24 6 - do. 

Hofsfoss PLP 112 126 . Norderhov do. 

Rosholm 120 127 - do. do. 

Bægna » 136 128 do. do. 

Aadalen * . .43 129 - Aadalen do. 

Hen S 157 131 7 do. do. 

Marigaard9 PLP 199 .37 - Norderhov do. 

- Viul . .34 138 - do. do. 

Randsfjord S 141 142 II Jevnaker Kristians Amt. 

(Sidelinie: Hougsund Hougsund S 8 70 - Eker Buskerud. 

Kongsberg). Vestfossen » 23 75 5 do. do. 

Darbu » 6o 81 6 do. do. 

_ Krekling » 126 85 4 do. do. 

Teigen LP 161 88 - do. do. 

Skollenborg S 163 92 7 Sandsvær do. 

Labro PLP — 93 - do. do. 

Kongsberg S 149 98 6 - do. 

Ing. Tobiesen PLP — do. 

(Sidelinie: Vikesund Vikesund S 67 96 - Modum Buskerud. 

—Krøderen). Hære HP 165 iol - do. do. 

Syslet Sp. 146 104 8 do. do. 

Snarum S 176 108 4 do. do. 

Grina LP 162 iii - do. do. 

Ula HP 186 IT3 - do. do. 

Lia PLP 182 115 - do. do. 

Ramfoss 3) t Sp. 188 116 8 do. do. 

Slettemoen PLP 1 89 118 - Sigdal do. 

Krøderen S 139 122 6 do. do. 

Underlaget Eidanger Station. 2) Underlaget Randsfjord Station for Transport i Retning 

Z.andsfjord, men Hen i modsat Retning. 3) Underlagt Snarum Station.

Jernbaner 

1 902 - 03 . 



, 

Navn. 

0-; 

. 

7., 

gp 

a) 

p'4 

8 

Tabel 1 (Forts.). Banernes Expeditionsstede 

Høide Afstand 

over fra Kri- 

Haveti stiania. 

m. 

km. 

Afstand 

fra foreg. 

Station 

eller 

Stoppest. 

km. 

Beliggenhed. 

Herred. Amt. 

3die Trafikdistrikt. 

Eidsvold-Otta. Eidsvold S 126 68 - Eidsvold Akershus. 

(Eidsvold—Hamar— Vormen * PLP — 69 - do. do. 

Otta). 

Baadshaug ''' 

69 

- do 

do. 

Minne S 142 75 

do. 

do. 

Dorr LP — 76 - do. do. 

Ulven (Mor- 

skogen) S 129 84 9 do. do. 

Strandlokken * 

Espen 

Skabberud 

Tangen 

Stensrud 1) t 

LP 

S 

PLP 

S 

Sp. 

130 

— 

164 

207 

90 97 

98 

102 

107 

- 

13 

- 

5 

5 

Stange 

do. 

do. 

do. 

do. 

Hedemarken. 

do. 

do. 

do. 

do. 

. Holtet * PLP — III - do. do. 

Stange 

Ottestad 

S 

» 

222 

1 8 6 

114 

119 

7 

5 

do. 

do. 

do. 

do. 

- 

Gubberud 2) t Sp. — 122 3 do. do. 

Hamar Jernstøberi 

* PLP — 126 - - do. 

Hamar Dampsag''' 

Hamar 

Anglo Swiss condensed 

Milk Co. 

. 

S 

— 

127 

126 

126 

- - 

- 

do. 

do. 

samt Hamar 

Bryggeri 

Furuberget * 

Jesnes 

PLP 

S 

— 

— 

13i 

127 

131 

133 

- 

- 

7 

• 

Furnes 

do. 

Hedemarken. 

do. 

do. 

Husebye Meieri* PLP 

Brumuriddalen S 

— 

134 

140 

140 

- 

7 

do. 

do. 

do. 

do. 

Veldre 

Tande 

» 

» 

189 

186 

144 

153 

4 

9 

Ringsaker 

do. 

do, 

do. 

Moelven 

Ring 

» 

» 

147 

138 

156 

16o 

3 

4 

do. 

do. 

do. 

do. 

Brøttum » 132 168 8 do. do. 

Bergseng » 

Hagafetten * LP 

Lillehammer S 

Gudbrandsdalens 

Slagteri PLP 

Faaberg S 

132 

— 

180 

— 

148 

175 

182 

184 

185 

192 

7 

- 

9 

- 

8 

do. 

Faaberg 

- 

Faaberg 

do. 

do. 

Kristians. 

do. 

. 

do. 

do. 

Hunder 

Øier 

» 

» 

168 

18i 

197 . 

203 

5 

6 

Øjer 

do. 

do. 

do. 

Tretten » 191 214 II do. do. 

' Losna8) -1- Sp. 191 224 10 Ringebu do. 

Myre S 188 232 8 do. do. 

Ringebu » 197 243 II do. do. 

Hundorp » 193 252 9 S. Fron do. 

Harpefoss 

Vinstra 

7' 

» 

223 

241 

260 

267 

8 

7 

do. 

N. Fron 

do. 

do. 

Kvam 4) -t Sp. 253 277 1 0 do. do.' 

Sjoa t » 285 286 9 do. do. 

Selsbruddet * 

Otta 

LP 

S 

287 

288 

296 

297 

- 

II 

Vaage 

do. 

do. 

do. 

Underlagt Tangen Station. 2) Underlagt .. Ottestad Station. 8) Underlagt Tretten Station. 

4 Underlagt Vinstra Station.




Navn. 

cl,,' 

-a-2) 

ztn 

.4.. a., 

„ 

Pq 

Hedde 

over 

Havet. 

m. 

Afstand 


km. 

Afstand 

fra foreg. 

Station 

eller 

Stoppest. 

kin. 

Beliggenhed. 

Herred. Amt. 

Jernbaner 

1902-03. 

7-lamar-Grundset. Hamar S 127 i26 - - Hedemarken. 

Aaker 1) t Sp. 126 129 3 Vang do. 

Hjellum S 132 131 2 do. do. 

' 

Kvæken '" 

Ilseng 

Horsand 

Aadalsbrug 

Klevfoss 

Aadals Brug 

',often 

k 

f 

PLP — 

S 149 

» 173 

» 196 

"D r ,D 

1. i-'1- — 

S 231 

.34 

135 

139 

141 

.4. 

144 

- 

4 

4 

2 

- 

3 

do. 

do. 

Løiten 

do. 

do. 

do. 

do. 

do. 

do. 

do. 

do. 

do. 

Midtskog* 

Elverum 

LP 

S 187 

.53 

158 

- 

14 

Elverum 

do. 

do. 

do. 

Elverum Dampsag 

Grundset t 

PIP 

Sp. 

— 

195 

159 

164 

- 

6 

do. 

do. 

do. 

do. 

13rundset-Aamot. Øxna S 203 17 1 7 Elverum Hedemarken. 

Torgerstuen LP .74 - do. do. 

Rustad 176 do. do. 

'Aasta S 225 184 13 Aamot do. 

Rena » 224 190 6 do. do. 

3tøren – Aamot. Hovda '''' PLP — 200 - Storelvedalen Hedemarken. 

• Sætre'" s — 201 • do. do. 

Stenviken S 240 204 14 do. do. 

Strand* PLP — 209 - do. do. 

Ophus S 245 214 1 0 do. do. 

Kroken PLP — 217 - do. do. 

Neta '" 220 - do. do. 

• Rasten S 256 224 1 0 do. do. 

Stai » 263 237 13 do. do. 

Koppang " 353 247 1 0 do. do. 

Rokka PLP — 249 - do, do. 

Tresa — 251 - do. do. 

Bjøraaneset 2)t Sp. 353 262 15 do. do. 

Vieholmen PLP — 264 - do. do. 

Atna S 357 272 1 0 do. do. 

Toraasbækken * PLP — 279 - Ovre Rendalen do. 

Hanestad S 382 285 13 do. do. 

Barkald » 453 304 19 Lilleelvedalen do. 

Bellingmoen* HP 476 312 do. do. 

Lilleelvedal S 506 324 20 do. do. 

Auma t Sp. 487 337 13 Tonset do. 

Tonset S 494 347 50 do. do. 

Tonset Centralmeieri 

PLP 494 347 - do. do. 

4.de Trafikdistrikt. 

Støren-Aannot Telneset t Sp. 49 8 358 II Tonset Hedemarken. 

(forts.). Tolgen S 543 368 50 Tolgen do. 

Os » 602 385 17 do. do. 

Roros » 628 399 14 Røros Sondre Trondhj. 

Nypladsen t Sp. 627 4) 406 7 do. do. 

Jensvold S 638 412 6 do. do. 

Tyvold 3) » 664 420 8 do. do. 

Storvolden '' PUP 549 4U - Aalen do. 

1) Underlagt Hjellum Station. 2) Underlagt Koppang Station. Stoppestedet har kun et privat 

Sidespor. 3) Herfra udgaar Kongens Grobes Bane (Arvedalsbanen 9.3 km.). 4) Sidelinien til Roros 

heri iberegnet. 

2

Jernbaner 

190 2-03 . 

S•1■...■,,■•■•/ 



Navn. 

,Q," 

Tij 

0tn 

a, 

-4aQ 

Tabel l (Forts.). Banernes Expeditionsstedel 

Heide 

over 

Havet. 

m. 

Afstand 


km. 

Afstand 

fra foreg. 

Station 

eller 

Stoppest. 

• km. 

Beliggenhed. 

Herred. Amt. 

Støren-Aamot 

(forts.). 

Reitan 

Jensaas '.' 

Eidet 

- Holtaalen 

Langletet 

S 

PLP 

S 

» 

» 

541 

477 

421 

305 

236 

43252 Aalen 

438 - do. 

442 Jo do. 

454 12 Holtaalen 

463 9 do. 

Sondre Trondhj. 

do. 

do. 

do. 

do. 

Reitstøen 

Singsaas 

. 

» 

205 

176 

472 

480 

9 

8 

Singsaas 

do. 

do. 

do. 

Bjørgen 

Kotsøien i) t 

Rognes 

" 

Sp. 

S 

147 

125 

96 

486 

491 

499 

6 

5 

8 

do. 

do. 

Støren 

do. 

do. 

do. 

Trondhjem-Støren. Støren S 64 510 II Støren Sondre Trondhj. 

Hovind » 53 517 7 Horg do. 

Lundemo » 33 524 7 . do. do 

Ler » 24 530 6 Flaa do. 

Kvaal -1- Sp. 49 535 5 Melbus do. . 

Soberg tt S 31 538 3 do. do. 

Melhus » 23 541 3 do. do. 

- Nypan t Sp. 70 546 5 Leinstranden do. 

Heimdal S 141 551 5 Klæbu do. 

Selsbak 2) -i- Sp. 52 556 5 Strinden do. 

Skandsen * HP 4 561 - Trondhjem • do. 

Trondbjern S 3 562 6 - do. 

Merakerbanen. Trondhjem S 3 562 - Søndre Trondhj. 

(Trondhjem—Meraker Leangen t Sp. 34 565 3 Strinden do. . 

-Rigsgrændsen). Charlottenlund HP 24 567 - do. do 

Ranheim S so 569 4 do. do. 

Vikhammer ''' HP 5 575 - Malvik do. 

Malvik S 8 577 8 do. do. 

Midtsand * HP ii 581 - do. do. 

Hommelviken S 8 585 8 'do. do. 

- Hell » 3 594 9 Laanke Nordre Trondhj. 

Reppe PLP 7 596 - do. do. 

Hegre S 18 604 1 0 Hegre do. 

Sona LP 34 613 - do. do. 

Floren S 40 619 15 do. do. 

Gudaaen » 85 634 15 Meraker do. 

Meraker » 220 643 9 do. do. 

Kopperaaen PLP — 650 - do. do. 

(Storlien) 3) S 593 668 25 - 

Hell-Sunnanbanen. Hell S 3 594 Laanke Nordre Trondhj. 

(Hell—Levanger). Stjørdalen » 7 597 3 Stjørdalen do. 

Skatval » 66 604 7 Skatval do. 

Alstad MSP 9i 607 - do. do. 

Langstein Sp. 8 613 9 do. do. 

Aasen S 71 624 II Aasen do. 

Ronglan I. 61 632 8 Skogn do. 

Skogn » 5o 638 6 do. do. 

Levanger » 3 646 8 - do. 

1) Underlagt Rognes Station. 2) Underlagt Heimdal Station. 3) Svensk Tilslutningsstation ; 

i Forbindelse med Merakerbanen drives den 4 km. lange Strækning af de svenske Statsbaner fra 

Rigsgroendsen til Storlien.

ved Udgangen af Terminen. 

BanernOs Navn. 

Expeditionssteder, 

Navn. 

6 

•L'i 

I) 

be 

+., 

cu 

Høide 

over 

Havet. 

m. 

1 1 

Afstand 

fra Stavanger. 

km. 

Afstand 

fra foreg. 

Station 

eller 

Stoppest. 

km. 

Beliggenhed. 

• 

Herred. 

Jernbaner 

1902-03. 

, 

I 

5 te Trafikdistrikt. 

Jæderbanen. 

(Stavanger—Egersund). 

Stavanger 

Hillevaag j 

Hinna 

Sandnes 

S 

Sp. 

S 

» 

5 

9 

2 

1 

- 

2 

7 

15 

2 

5 

8 

Hetland 

do. 

Høiland 

Stavanger. 

do. 

do. 

do. 

Høiland -I- Sp. II 19 4 do. do. 

Klep 

Time 

S 

» 

26 

29 

25 

30 

6 

5 

Klep 

Time 

do. 

do. 

Hognestadl) 

Nærbø 

Varhoug 

Vigrestad 

HP 

S 

" 

» 

26 

31 

44 

32 

34 

38 

44 

50 

- 

8 

6 

6 

do. 

Haa 

do. 

do. 

do. 

do. 

do. 

do. 

Brul) 

Ogne 

Store Sirevaagl) 

Vatnemo 1 ) 

Helvig t 

HP 

S 

HP 

Sp. 

2 

4 

15 

13 

17 

55 

59 

61 

64 

67 

- 

9 

- 

8 

do. 

Ogne 

do. 

do. 

Egersund Ls. 

do. 

do. 

do. 

do. 

do. 

Lille Sirevaag') 

Egersund 

HP 

S 

26 

I 

69 

76 

- 

9 

do. 

- 

do. 

do. 

Ste Trafikdistrikt. 

Afst. fra 

Bergen. 

Bergen-Voss. Bergen S 2 - - - Bergen. 

Solheimsviken 

t Sp. IO 2 2 Aarstad SøndreBergenhus 

Minde 2) HP 17 4 - do. do. 

Fjøsanger S 8 5 3 Fane do. 

Hop f Sp. 17 8 3 do. do. 

Nesttun S 31 9 I do. do. 

I Nesttun Gjodselkompani 

PLP 37 10 do. do. 

Heldal Sp. 69 13 4 do. do. 

Haukeland » 82 18 5 Haus do. 

Lohne Gjodselspor 

PLP 78 19 do. do. 

Espeland') t Sp. 71 21 3 do. do. 

Arne S 21 25 4 do. do. 

Garnes » 21 29 4 do. do. 

Trengereid Sp. 26 39 1 0 do. do. 

Vaksdal h 16 51 I2 Bruvik do. 

SkreienStenbrud PLP 14 54 - do. do. 

Stanghelle Sp. 3 59 8 do. do. 

Dale S 48 66 7 do. do. 

Bolstad Sp. 8 78 12 lEvanger do. 

ZEvanger » 16 88 10 do. do. 

Bolken » 51 99 II Voss do. 

Voss S 55 io8 9 do. do. 

1) Med Hensyn til Regnskabsaflæggelse er Holdepladsene for Trafik, der gaar i Retning Egersund, 

underlagt den derfra længst bortliggende Nabostation, og for Trafik i Retning Stavanger den 

derfra længst bortliggende Nabostation. Minde aflægger direkte Regnskab. 3) Underlagt Haukeland 

Sp. 

Amt.

Jernbaner 

1902-03. 


• 

12 

Tabel 1 (Forts.). Banernes Expeditionssteder ved 

Udgangen af Terminen. 


Navn. 

7de Trafikdistrikt. 

Kristiansand-Byg- KristiansandS, 

landsfjord. Dalene 


• 

6Høide. 

i 0tv, 

v 

-,-, 

g4 

S 

HP 

over 

Havet. 

m. 

5 

27 

Afstand 

fra Kristiansand. 

km. 

- 

4 

Afstand 

fra foreg. 

Station 

eller 

Stoppest. 

km. 

Beliggenhed. 

- 

- 

' 

- 

Herred. Amt. 

Kvernvolden 21 7 - Oddernes do. 

Mosby S 7 IO IO do. do. 

Kvarstein HP 29 13 - Vennesla do. 

Vennesla S 43 15 5 do. do. 

Vigeland PLP — 15 - do. do. 

Hunsfoss . — 16 - do. do. 

Grovene Sp. 43 20 5 do. do. 

Lister og Mandal 

do. 

Røiknes t » 102 28 8 Øvrebø og 

Hægeland do. 

Bennestveit* LP — 33 - do. do. 

Iveland Sp. 125 35 7 do. do. 

Gaaseflaa, nedre PLP 161 39 - do. do. 

do. HP 161 39 - do. do. 

do. øvre PLP 167 4' - do. do. 

Hægeland S 170 44 9 do. do. 

Hornesund Sp. 171 52 8 Hornnes Nedenes. 

Moisund -i- » 175 56 4 do. do. 

Hornnes » 176 63 7 do. do. 

Evje Nikkelværk PLP 182 66 - Evje do. 

Evje Sp. 184 67 4 do. do. 

Syrtveit , HP 194 74 - do. do. 

Byglandsfjord S 206 78 II Bygland do. 

do. Dampsag PLP — 78 - do. do. 

Ofotbanen. Narvik 

(Narvik-Riksgränsen). Dybvik 1) 

Strømsnes') 

S 

— 

— 

Afst. fra 

Narvik. 

47 

102 4 

178 I 0 

- 

- 

- 

Ankenes 

do. 

do. 

Nordland. 

do. 

do. 

Sildvik ') 265 17 - do. do. 

Hundalen ') 

(Riksgrän- 

— 378 26 - do. do. 

sen) 2) S 522 39 39 - - 

(Kristiania-Eidsvold). Kristiania O. 

Bryn 

S 

» 

2 

78 

Afst. fra 

Kristiania. 

- 

4 

- 

4 

- 

Ak er 

Kristiania. 

Akershus. 

Hovedbanen. I 

Fjeldhus PLP — 6 - do. 

• do. 

Alnabru S 97 7 3 do. do. 

Grorud » 127 II 4 do. do. 

Robsrud 3) t Sp. 159 14 3 do. do. 

Laasby* LP 17 Skedsmo do. 

Fjeldhammer' PIA' — 17 - do. do. 

Strømmen S 147 i8 4 do. do. 

do. Sidebane LP — 18 - do. do. 

Lillestrøm S 108 21 3 do. do. 

Leirsund » 107 27 6 do. do. 

Frogner t Sp. 123 30 3 Sarum do. 

Kløften S 165 36 6 Ullensaker do. 

Jesseim » 203 45 9 do. do. 

Hauersæter » 217 50 5 do. do. 

Dal » 162 57 7 Eidsvold do. 

Bøn » 133 62 5 do. do. 

Baarliddalen ''' PLP — 67 - do. do. 

Eidsvold S 126 68 6 do. - do. 

Mødesteder for Krydsning .af Tog. 2) Svensk Tilslutningsstation. 3 Underlagt Grorud Station

Tabel IL 

COpgave 

over 

den til Statsbanerne og Hovedbanen anvendte 

Kapital samt oplagt Overskud og 

paaloben Underbalance 

ved Udgangen af 1902-03. 

Moyens financiers à la fin du terme 1902-03.

Jernbaner 

1 9 0 2 - 3 . 



de fer. 

3die &4deTrafikd. 


6te Trafikdistrikt. 



14 

Tabel II. Opgave over den ved Udgangen af 1902-03 til Statsbanerril 

oplagt Overskud og paalobel 

Moyens financiers à 1 

I 2a 2b I 3 4 5 6 7 

Kilometer. 

Kilomètres. 

817.8 

76.3 

108.0 

78.4 

41.9 


Capital de premier 

établissement. 

Tilveiebragt 

ved Statskassen,Kommuner 

og 

Private samt 

ved Laan. 

Actions et 

emprunts. 

Heraf kommunale 

og 

private 

Bidrag. 

Dont de 

commune 

et privés. 

Smaalensbanen. 249.1 250 28 123300m d)2 502 100 

Kristiania-Gjøvikb. 156.2 104 13 838 579.25 e) 2 299 900 

Kongsvingerbanen. 114.6 122 7 416 ow.. d) 589 300 

Kongsv.-Flisenb. 49.2 50 2 97 8 77 6 . 1 4 

ste Trafikdistrikt. 569.1 526 52 356 655.39 

Kr.ania-Drammenb. 52.9 

Dram men-Skienb. 165.3 

Dr.men-Randsfj.b. 1 43.5 

2det Trafikdistrikt. 361.7 

Eidsvold-Ottab. 229.8 

Hamar-Grundsetb. 38.1 

Grundset-Aamotb. 26.3 

Støren-Aarnotb. 317.8 

Trihjem-Storenb. 51.1 

Merakerbanen. 102.3 

Hell-Sunnanb. 1) 52.4 

Statsbanerne. 

Hovedbanen. 

e) 714 500 

6 105800 

53 b) 4 557 600.00 d) 259 600 

d) 2 778 200 

167 12 610 000.00 e) 153800 

143 6 772 900.00 d) 253 400 

363 23 940 500.00 

229 17 511 000m 

38i 567 200 oo 

26 645 300.. 

321 16 069 600.o. 

51 3 855 i00.00 

4 445 000 

d) 703 8. 

e) i 966 300 

d) 416 800 

d) 119900 

d) 299 900 

d) 504 200 

o6 ii 250 700.00 d) I 807 200 

22 6 769 o32.09 

e) 797 700 

793 57 667 932.o9 6 615 800 

76 5 231 200.00 d)1 315 600 

108 10 064 200.00 d)2 077 400 

78 4 725 251.62 e) 798 500 

17 9 181 727.02 

Betalt af 

Driftens 

Overskud. 

De l'excédant. 

Kroner. 

2 058 53I.o8 

3 038 180.09 

5 096 711.1.7 

2 526 694.62 

699 678.98 

2 392 075.89 

5 618 449.49 

745 745.58 

464 140.60 

5 1 5 1 9.04 

5 1 4 435.05 

566 868. 70 

2 342 701.97 

60 472.60 

196 902.72 

1 000.00 

d)14627 400 

2 053 2 1961 163167466.12 e)6 730 700 13 316 237.95 

67.8 

g) 496 467..0 

681c) 8 726 613.63 f) I 884 300 4 4 1 9 070.5 2 

Kapital til Udvidelser (N 

Capital pour agrandissements E 

Ved Laan. Sum. 

Emprunts Total. 

amortisables. 

272 052.51 

409 ow,. 

681 052.51 5 777 763.6s 

992 657.62 

297 383.27 

540 446..6 

1 830 487.o5 7 448 936.54 

29 000.. 

52 000m 

45 000.. 

406 576. 38 

10 000.. 

I6 000.00 

1 558 576.3 8 

63 455.63 

6 000.00 

.11 

2 330 583.9 

3 447 '80.0( 

3 519 352.2, 

997 o62.2! 

2 932 522.0! 

774 745.5E 

516 140.6c 

96 519.0,1 

I 406 576.31 

5 24 435..5 

582 861.7, 

3 901 278.35 

123 928.23 

202 902.72 

000.00 

4 139 571.57 17455809.52 

3 069 462.65 

7 985 000.16 

Tilsammen. 2 121.0 2029 171894079.72 23 172 400 18 231 775.46 7 209 034.22 25440809.68 

) Omfatter Strækningen Hell- Levanger.

)g Hovedbanen (andre Eiendomme a) excl.) anvendte Kapital samt over 

inderbalance af Banernes Drift. 

ln du terme 1902 - 03. 

Lokomotiver. 

Vogne. 

Locomotives. Voitures et 

wagons. 

15 

Jernbaner 

1902-03 . 

8 9 bo IlI 12 13 I 14 5 

7orbedringer under Driften. 

méliorations pendant l'exploitation. 

Linien. med 

Telegraf 

m. m., 

Stationerne 

med Bygninger. 

La voie et 

stations. 

Heraf anvendt til: 

De cela employé pour : Ialt. 

En tout. 

Kroner. 

Heitaf Pr. 

anvendt Kilometer 

til rullende 

(Col. 

Materiel. l) 2a 

De cela 

employé 

pour le 

matériel 

roulant. 1) 

Par km. de 

ligne. 

Oplagt 

Overskud. 

Fond, 

7939I9.6 875 956.68 66o 707. 35 30 453 883.59 4 310 136 122 256 546 726,23 

1 L) 675 I 420 790.55 279.50 351 110.04 IO 863 180.o9 2 812 546 94 792 168 076.67 

Paalsoben 

Underbalan 

ce. 

Solde passif 

du compte 

de l'exploitatio.n. 

2 1)2296 469 747.23 199.00 1 011 817.39 58 134 419.07 8 682 419 102 152 786 561.52 n)176176.51 

I 942 855.50 412 250.04 164 246.7. 8 076 952.24 1 974 756 152 683 123 316.90 

371 195.18 

212 610.49 

13 838 579.25 I 180 I00 88 595 ) 71 758. 72 

2 978 77 6 . 14 379 637 6o 544 n) 176 176.5 1 

4 1 3 256.58 13 607 062.25 I 698 172 82 317 1 27 240.62 

I 025 234.96 526 490.46 380 796.63 9 705 422..5 2 661 133 67 634 939 4 21 .49 

2 )3 958 339 '285.64 299.91 1 151 350.99 31 389 436.54 6 334 061 86 783 1 062 738.39 127 240.62 

194 340.72 

298 274.14 

36 321. 97 

495 796.94 

168 853.55 

3 12 033.44 

• 

196 365.65 

69 997.83 

33 88 7.29 

213 339.14 

157 869.64 

44 371.28 

384 039.2. 

1 47 868.63 

26 309. 78 

697 440.3. 

198 411.86 

226. 456.98 

18 285 745.58 

2 083 340.6o 

741 819.04 

1 7 47 6 176.38 

4 379 535.05 

II 833 561. 70 

6 . 769 032.09 

2 287 682 

368 604 

85 123 

2 014 567 

558 194 

I 292 595 

631 58o 

79 57 2 

54 681 

28 206 

54 99 1 

85 705 

115 675 

129 180 

981 912.75 

150 314.9e. 

125 853.o6 

260 791. 75 

1 95 957.98 

I 544 200.05 

n) 48 601.67 

1 1 680 505 620.76 526.76 715 130.83 61 569 210.44 7 238 345 75 286 1 714830.441 1592 801.72 

60 789.84 26 043.92 37 094.47 5 355 128.23 353 884 70 185 162 629.07 

71 076.91 32 388. oo 99 437.si 10 267 102.72 574 766 95 066 72 645.13 

1 000.00 

4 726 251.02 392 760 60 284 m) 71 079.27 

9 181 727.02 736 205 219 134m)151855.00 

7 274 520.3 8 2 936 731.13 7 244 558.01 180 623 275.64 24 312 440 87 972 4 022 339.421 1896218.8,5 

05 495 203.91 

744 752.27 

I 745 043.98 16 7ii 613.76 4 238 760246 484 3 23 067.54 

8 2 989 769 724.29 601.99 3 681 483.40 197 334 889.40 28 551 200 93 039 4 345 406.961 1896218.85

Jernbaner 

1902-03. 

16 

Anmærkninger til Tabel II. 

a) Andre Ejendomme udgjør ved: 

Drammen-Randsfjordbanen: 

Elveoprensninger og Kanalværker Kr. 130 47337 

Dampskibet ,

17 

Jernbaner 

1902-03. 

COL 4 e) Bidrag — i Penge samt Grund og Gjoerder — fra Kommuner uden Aktier og uden 

Andel i Overskud. 

- h - f) Staten tilhørende Aktier i Hovedbanen bestaar af: 

Prioriterede Aktier L 210 300.0.0 h. Kr. 18.00 Kr. 3 785 400.00 

Uprioriterede » 2 500 300.00 

Kr. 6 285 700.00 

Statskassen har endvidere hidtil hævet Udbytte af Aktietegningsbeløb, som af vedkommende 

Aktietegnere endnu ikke, er fuldt indbetalte, Kr. 41 300.00, hvilket 

Beløb i foregaaende Driftsberetninger indtil og med Driftsaaret 1884-85 er opført 

sammen med de Staten tilhørende Aktier. 

Col. 5 g) Det her opførte Belob er Aktionærernes Tilkommende for den Anpart af Sørengen 

Eiendom, som i Henhold til Kgl. Resol. af i4de Oktober 1882 (kfr. Sth. Prp. No. 16, 

1880 er overført fra den særskilte Formue til Banen med Kr. 596 855.00, 

hvorfra imidlertid er fratrukket den af Jernbanens oprindelige Grund 

i 1881 solgte Strækning '00 388.00 

Kr. 496 467.0o 

Col. 8 h) Heri indbefattet Betjentboliger med Kr. 36 398.66. 

—»— i) Heri indbefattet Værksteder med Kr. 129 895.85. 

-»- k) Heri indbefattet Betjentbbliger med Kr. 117 600.11 samt Værksteder Kr. 33 532.23, 

hvoraf Cokesovne Kr. 17 737.70. 

Col. 121) Heri er indbefattet Udgifterne til Anskaffelse af Tendere til Rørosbanens Lokomotiver 

No. 5-9 Kr. 19 223.00, hvoraf der falder paa Hamar—Grundsetb. Kr. I 689.00, 

paa Grundset—Aamotb. Kr. I 171.00, paa Støren—Aamotb. Kr. 14 10.2.00 og paa. 

Tron,dhjem—Størenb. Kr. 2 261.00; ligesaa er Udgifter til automatiske Bremser 

Kr. 226 227.34 heri indbefattet, hvilket fordeler sig paa Smaalens1Danen med Kr. 

50 944.27, paa Kongsvingerb. Kr. 9 942.99, paa Kristiania—Drammenb. Kr. 41 070.68, 

paa Drammen—Skienb. Kr. 34 870.24, paa Drammen—Randsfjordb. Kr. 5 032.00, 

• paa Eidsv.---Ottab. Kr. 12 911.00, paa Hamar—Grundsetb. Kr. I 782.00, paa Grundset—Aamotb. 

Kr. i 234.00, paa Støren—Aamotb. Kr. 23 674.82, paa Trondhjem- 

Størenb. Kr. 2 386.00, paa Merakerbanen Kr. 14 517.00 og paa Bergen--Vossb. med 

Kr. 27 862.34. For Smaalensbanen er desuden medtaget en Udgift af Kr. 3 727.51 

til en Dynamomaskine for Ladning af Akkumulatorer til Togbelysning samt for Drammen—Randsfjordbanen 

Kr. 12 790.92 for Udbytning af Aksler i ældre Godsvogne. 

Disse Udgifter er ikke medtagne i de i Tab. V. i & 2 meddelte Priser paa Materiellet. 

Col. 14m) Indbetalt i Statskassen. 

Col. 15 n) Dækket af Statskassen.

Jernbaner 

1902-03. 



de fer. 

Smaalensbanen.i 172 917 47 730 

2 I Kristiania-Gjøvikb. 198 228 639 16 938 559 46 586 293 122 

2 

3 Kongsvinge,rbanen. 9 486 677 9 5 89 2 167 9' 909 590 34 2 89 4 

4't3 56 Kongsvinger-Flisenb. 73 645 5 0 

18 493 92 244 184 

3 ste Trafikdistrikt. 730 1 961 878 74 307 9 917 418 041 2 464 143 

4 68 

47 Kr.ania-Drammenb. 531 926 128 973 105 163 988 871 992 

IO Drammen-Skienb. 270 828 928 58 755 

61 475 

Drammen-Randsfj.b. 503 062 55 731 6 605 1 77 034 74 2 432 3 5 18519 

5 2det Trafikdistrikt. 135 1 863 916 243 459 63 980 402 497 2 573 852 

709 

2 6 Eidsvold-Ottabanen. oo8 628 758 33 4 1 3 

102 210 770 389 746336 

2 Rørosbanen. 

I 137 478 146 2 34 43 079 140 790 I 467 581 609 336 

Merakerbanen. 

I H ell-Sun nanb-anen. 37 260 19 495 I 1 94 39 968 694 i8i 

2 3die & 4de 681 Trafikd. 2 126 107 192 130 67 018 321 418 2 706 673 

341 

30 5te Trafikdistrikt. 224 171 188 

6 725 231 114 

409 6te Trafikdistrikt. 279 792 6 169 

8 591 _294 961 

••• 7de Trafikdistrikt. 151 578 306 

4 557 156 441 


Statsbanerne. 

Hovedbanen. 

Som 

Hovedmaskine(Trafiktogkilometer). 

Machines 

de tête. 

(Trainskilométres). 

322 611 

29 080 

.6 636 522 

12 464 

Io 481 200 180 558 i 654 42 056 805 468 

18 

4 5 ! 6 7 8 

Af egne og fremmede Lokomotiver er paa Banen 

gjennemlobet. 1 ) 

I Tog. 

Remorquant des 

trains. 

Parcours kilométrique des locomotives propres et étrangères. 

Som 

assisterende. 

Machines 

auxihaires. 

1 559 

518 118 


alene. 

A vide. 

Skiftning 

paa 

Stationerne. 

b) 

Manoeuvre 

de gare. 

Kilometer. 

Kilomètres. 

Sum 

Lokomotivkilometer. 

Total de 

locomotives-kilométres. 

Trafiktogkilometer 

pr. KilometerDriftslængde. 

Trainskilomètres 

par kilomètre 

exploité. 

Tabel I! 

Lokom 

tivkilo 

meter 

pr. Kik 

meter 

Drifts 

længde 

Locomc 

mètres 

par kilo 

mètre 

exploité 

6 135 261 053 I 487 8 35 • 4 692 5 9! 

959 428 

16 436 77 224 428 735 

514 13 770 44 923 

141 868 1 175 599 8 472 107 

10 036 16 45 

4 9 645 74 

3 044 

404 

2 950 304 

2 591 273 

1 943 200 

1 711 264: 

3 384 432 

7 076 11 84 . 

Tilsammen.I 7 117 722 698 676 243 522 1 217 655 9 277 575 3 508 4 57; 

1) Exklusive Tog for Banens vedligehold. (Non compris trains' pour l'entretien de la voie). 2) Heraf e

a.fik. 

19 

Jernbaner 

1902-03. 

10 J' 12 1 3 1 4 I _15 16 17 18 

Af egne og fremmede Vogne er paa Banen 

giennemlobet 1 ). 

Personvogne. 

Voitures 

a voyageurs. 

Kilomètres parcourus par le matériel propre et étranger. 

Post- 

& 

Stoppevogne. 

Wagons 

poste 

et freins. 

Godsvogne. 

Wagons a 

marchandises. 

Sum 

(Col. 

N 

1 1 + 12). 

Total. 

. 

Pr. 

Kilometer 


par 

e 

exploité. 

Trafiktogenes gjennemsnitlige 

Sammensætning. 

Personvogne. 

Voitures 

Ag evu° La. - 

Composition moyenne des trains. 

Post- 

& 

Stoppevogne. 

Godsvogne. 

Wagons Wagons 

poste 

e t fr ei ns. maril. c a n - 

dises 

Axelkilometer. Antal Axler. 

Kilomètres d'essieux. . Nombre d'essieux. 

, 

'Jun' . 

13 829 832 5 741 948 1 0 723 516 30 295 296 121 I8I 11.8 5.0 9.1 25.9 

1 773 800 905 386 2 772 686 2) 5 451 872 52 422 7.8 4.0 12.1 23.9 

4 525 52o 2 224 124 9 602 242 16 351 886 J34032 9.3 4.6 19.7 33.6 

53 2 640 296 832 690788 1 52o 26o 30405 7.2 4.0 9.4 20.6 

"0 661 792 9 168 290 23 789 232 53 619 314 101 938 10.5 4.7 12.1 27.3 

6 251 872 2 673 222 4 218 468 13 143 562 247 99 2 iI.8 5.0 7.9 24.7 

7 024 244 3 973 237 4 156 510 15 153 99 1 90 742 8.5 4.8 5.0 18.3 

3 256 767 2 193 451 10 373 444 15 823 662 110 655 6.5 4.4 20.6 31.5 

[6 532 883 8 839 910 18 748 422 44 121 215 121 546 8.9 4.7 10.1 23.7 

5 575 714 2 662 748 8 162 244 16 400 706 71 619 8.9 4.2 13.0 26.1 

9 208 139 4 240 539 15 934 298 29 382 976 67 392 8.1 3.7 14.0 25.8 

2 203 126 

2 54 75 0 

1 195 842 

159 016 

4 757 238 

116 510 

8 156 206 

530 276 

76 945 

24 103 I 

6.8 

6.8 

3.7 

4.3 

14.7 

3.! 

25.2 

14.2 

[7 241 729 8 258 145 28 970 290 54 470 164 68 689 8.1 3.9 13.6 25.6 

1 675 159 376 454 1 204 107 3 255 720 42 838 7.5 1.7 5.3 14.5 

2 658 036 835 954 1 146 376 4 640 366 42 966 9.5 3.0 4.1 16.6 

988 435 304 031 1 564 772 2 857 238 36 631 6.5 2.1 10.3 18.9 

34 402 57 650 1 169 388 1 261 440 74 202 1.2 2.0 • 39.8 43.0 

i9 792 436 27 840 434 76 592 587 164 225 457 83 746 9.0 4.2 11.5 24.7 

5 221 036 2 283 918 II 883 33 2 19 388 286 285 122 10.9 4.7 24.7 40.3 

i5 013 472 30 124 352 SS 475 919 183 613 743 90 495 9.1 4.2 12.4 25.7 

obet 89 576 Axelkm. for den midlertidige Drift paa Strækningen, aren-Raufossen, i April 1902. 

.1111111•111111111111111=11111 

Total.

Jernbaner 

1902-03. 



de fer. 

Antal. 

Nombre 

20 

Smaalensbanen. 4 610 0.2 

Kristiania-Gjøvikbanen. 

Kongsvingerbanen. 2 8860.9 

Kongsvinger-Flisenb. - 

I ste Trafikdistrikt. a) 6 405 0.2 

Kristiania-Drammenb. 

Drammen-Skienb. 

Dram men-Randsfj.b. 

2det Trafikdistrikt. a) 

I Eidsvold-Ottabanen. 

248 0.2 

Rørosbanen. 

1VIerakerbanen. 

Hell-Sunnanbanen. 

1 192 3die & 4de Trafikd. a) 

0.1 




Sde Trafikdistrikt. 

Statsbanerne. a) 

4 Hovedbanen. 7 2 8 

Tilsammen. 

0/0 Antal. 

Nombre. 

Tabel Ill 

19 20 21 22 

I. 

701 0.1 

8 833 0.1 

0.5 

9 728 0.1 

Personbefordring. 

Transport de voyageurs. 

Fordeling af Reisende paa 

Répartition des voyageurs h 

Klasse. 

170 182 

Classe. 

10 682 

24 316 

2 682 

202 071 

226 488 

7987! 

28 803 

299 779 

26 805 

16 975 

12 813 

997 

45 547 

9 737 

62 737 

3 804 

426 

627 154 

82 371 

668 195 

0/0 

6.6 

5.4 

7.7 

4.4 

6.5 

11.9 

6.6 

5 . 2 

8.5 

5.4 

3.5 

4.5 

3.3 

3.7 

3.8 

7.4 

2.5 

12.0 

6.9 

9.4 

6.9 

Antal. 

Nombre. 

2 408 556 

185 388 

287 372 

58 190 

2 917 774 

I 680 056 

I 126 872 

5 2 7 943 

3 208 201 

47 1 375 

473 7 16 

2 74 30 7 

29 097 

1 186 920 

249 769 

789 877 

148 350 

, 3 113 

8 486 604 

794 848 

9 042 207 

Sum all( 

Klasser. 

Total 

(Trains 

ordinaires 

extraordinaires 

militaires) 

0/0 Antal. 

Nombre. 

93.2 

94.6 

9 1 .4 

95.6 

93.3 

88.1 

93.4 

94.8 

91.5 

94.4 

96.4 

95.5 

96.7 

96.2 

96.2 

92.6 

97.5 

88.0 

93.0 

90. I 

93.0 

2 583 34 

196 07. 

3 1 4 57. 

6087 

3 126 25( 

I 906 54. 

I 206 74 

55 6 74 

3 507 981 

499 4 2 

49 1 39 

287 12i 

30 o9 

I 233 65 

259 50 

85261. 

152 15 , 

3 53' 

9 122 59 

88i 94 

9 720 131

afik. 

757 84.6 7904 497 10 333 733 908 I.4 7 220 552 14.0 43 545 054 

51 499 5 1 4 

I 8 85 

2 578 33 8 746 

I 217 

85 051 6.5 I 226 228 93.5 1 3 11 2 79 

76451.07 84.8 461 5 943 1 072 654 1.5 9 593 775 13.7 59 316 201 

69 982 630 

35 973 

7 226 

91.3 22 320 6 284 3 893 

I 096 813 8.7 II 495 93 8 12 592 751 

85.2 591 100 10 848 9 664 

10 350 051 14.8 59 799 845 70 149 896 

2 181124 35 1 

I 127 I 298 040 

21 

Jernbaner 

1902-03. 

23 

• 

24 25 26 1 27 



28 29 

med 

Vlaanedsbilletter. 

c) 

De cela 

wee billets 

de saison. 

Cfr. Tab. 

XIII). 

Heraf 

Dont 

med 

Extratog 

og 

som 

militær 

Transport. 

De cela 

avec trains 

extraordinaires 

et militaires. 

Reisende 

pr. km. 


Voyageurs 

par km. 

exploité. 

Antal. Antal. 

Nombre. Nombre. 

I 050 472 

5 670 2 492 

498 920 5 114 

706803 043 

30 730 2 687 

23 390 I 547 

39 050 4 402 

I. 


Voyageur -kilomètres parcourus. 

Klasse. 

Classe. 

0/0 Antal. 

Nombre. 

0/0 Antal. 

Nombre. 

13.4 198 246 167 

CYO 

Sum alle 

Klasser. 

Total. 

Antal. 

Nombre. 

840 

I 368 

30 598 5.5 528 156 94.5 558 754 

93 85.7 170 8 033 1 556 422 391 0.9 6 517 674 13.4 41 786 392 48 726 457 

14 920 1 016 

301 000 8 136 

12 250 

1 776 950 

86.8 100 600 14 014 12970 186743 o.8 2 896 663 I 2.4 20 334 43 8 

23 417 844 

1 874 460 

35.494 

44 978 

2 709 

3 415 

7 895 

1 951 

208 

4 652 1 495 045 

4 791 1 681 788 

3.0 

0.7 

1.2 

0.7 

0.7 

544 53 6 

I 743 636 

4 974 974 

4 278 264 

I 935 639 

4011 085 

540 35 2 

434 393 

1 092 586 

i24 035 

16 614 

28 129 128 

31 025 791 

9.3 

1 5.4 

16.1 

16.0 

1I.5 

15.7 

9.1 

7.4 

11.1 

4.3 

12.0 

13.6 

5 3 1 9 999 

9 224 920 

2 5 853 719 

22 450 ISS 

1 4 730 3 63 

21 139 797 

5 388 076 

5 410 597 

8 735 404 

2 741 883 

121 407 

177 911 729 

90.7 5 864 535 

81.6 II 307 302 

83.9 30 828 693 

84.026 728 452 

87.8 16 790 353 

83.1 25 448 922 

90.9 5 928 428 

92.6 5 844 990 

88.9 9 827 990 

95.7 2 865 918 

88.0 138 021 

85.7 207 535 902 

85.9 230 953 746

Jernbaner 

1902-03. 



de fer. 

Smaalensbanen. 5 940 040 

Kristiania-Gjøvikbanen. io 740 

Kongsvingerbanen. 81 240 


iste Trafikdistrikt, a) 

Kristiania-Drammenb. 4 668 827 

Drammen-Skienbanen. 866 550 

Drammen-Randsfjordb. 367 990 

2det Trafikdistrikt. a 5 903 367 

22 

Tabel III. 

I 3° 31 I 32 33 34 35 36 37 


Voyageur -kilomètres parcourus. 

6 032 020 

Antal. 

Nombre. 

205 998 

56 390 

92 683 

26 226 

133 047 

581 673 

160 

88 061 

192 191 



3.5 

3.3 

2.4 

2.5 

3.2 

4.6 

3.6 

3.3 

3.9 

Hver Person har gjennemsnitlig 

reist. 

Parcours moyen d'un voyageur. 

I. 

Klasse. 

Classe. 

Kilometer. 

Kilomètres. 

42 .4 . 18 . 119.9 

51.0 28.7 29.9 

71.7 32.1 35.9 

31.7 21.1 21.5 

47.5 20.3. 22.4 

22.0 15.4 16.2 

53.6 19.9 22.1 

38.1 21.8 22.6 

34.5 18.6 20.0 

72.2 Eidsvold-Ottabanen. 

4 2 7 420 73 320 26.7 3.0 99.6 

31.2 33.6 

Rørosbanen. 

Merakerbanen. 


3die 8z 4de Trafikd. a) 

Ste Trafikdistrikt. 




Statsbanerne. a) 

410 540 

468 940 

2 520 

1 309 420 

280 770 

2 247 313 

150 370 

15 923 260 

35.2 Hovedbanen. 

I 563 700 344 380 48.7 4.4 39.5 

25.6 26.6 

46.4 Tilsammen. a) 

17 486 960 113 334 32.4 3.6 172.9 

21.9 23.8 

58 369 

55 9 2 9 

25 398 

61 446 

76 908 

91 000 

36 743 

8 11 .9 

105 832 

43.9 

25.6 

23.2 

17.8 

35.7 

58.o 

32.2 

25.0 

37.6 

22.4 

18.4 

15.0 

22.9 

26.1 

35.1 

18.9 

4.7 

31.3 

2.6 

2.7 

2.2 

2.7 

3.5 

3.7 

2.6 

4.0 

3.5 

159.2 

11 7.4 

167.5 

425.2 

354.4 

169.3 

236.3 44.6 51.8 

42.2 19.6 20.6 

30.7 18.2 18.6 

143.1 35.2 39.5 

44.6 21.7 22.5 

17.4 11.1 11.5 

32.6 18.5 18.8 

39.0 39.0 39.0 

44.9 21.0 22.7

Trafik. 

23 

Jernbaner 

1902- 03 . 

38 39 40 4 2 43 44 45 



Af de bevægede Pladse er gjennemsnitlig 

bleven optaget. 

Rapport des places occupées aux places offertes 

I. 

1 5.9 

,12.0 

••• 

9.I 

8.6 

8.7 

10.8 

15.2 

11.2 

Klasse. 

Classe. 

Procent. 

Pour cent. 

14.0 24.1 21.6 

9.6 22.0 19.6 

9.2 

3.8 

12.2 

21.2 

16.3 

10.5 

17.2 

10.5 

10.8 

7.8 

3.4 

10.3 

9.1 

13.0 

8.4 

26.7 

13.0 

18.0 

13.3 

16.8 

1 7.9 

22.3 

38.2 

30.3 

27.6 

32.5 

18.7 

21.6 

18.3 

1 5.4 

20.0 

25.7 

28.9 

21.3 

50.5 

24.6 

28.9 

25.0 

1 4.9 

1 4.5 

19.8 

33-9 

26.7 

24.2 

28.8 

17.1 

18.4 

56.3 

13.0 

17.6 

22.6 

25.4 

20.0 

45.1 

21.8 

26.7 

22.2 

og Fragtgods. 

Grande Sz petite vitesse. 

Ialt. 

En tout. 

311 663 

79 8 57 

291 490 

30 613 

648 984 

1.33 4 2 3 

83 782 

4 18 539 

563 044 

1 77 462 

186 963 

180 574 

5 715 

402 336 

28 022 

26 847 

68 574 

171 SOO 

1 985 914 

752 400 

2 305 546 

Godsbefordring. 

Transport de marchandises. 

hvoraf 

Fragtgods. 

Dont 

petite vitesse. 

Gods. 

Marchandises. 

305 832 

79 290 

289 433 

30 226 

640 449 

130 706 

85 385 

417 136 

558 369 

171 787 

182 242 

178 983 

Ton, 

Tonnes. 

5 652 

395 718 

27 801 

26 252 

68 409 

171 756 

1 964 893 

744 463 

2 283 291 

Fragtfrit 

Gods. 

Petite vitesse 

(Transport 

gratuit). 

19 881 

6 658 

7 930 

995 

34 770 

2 998 

6 256 

9 027 

17 774 

2 543 

6 038 

10 321 

I 476 

19 956 

573 

4 396 

202 

454 

78 425 

54 80o 

90 407 

Sum. 

Total. 

33 1 544 

86 515 

299 420 

31 608 

683 754 

136 421 

90 038 

4 2 7 566 

580 818 

18o 005 

193 001 

190 895 

7 191 

422 292 

28 595 

31 243 

68 776 

172 254 

2 064 339 

767 200 

2 395 953

Jernbaner 

1902-03. 



de fer. 

Gods. 

Marchandises. 

Ton. 

Tonnes. 

1 Smaalensbanen. 

49 065 182 479 


82 Kongsvingerbanen. 293 217 127 

Kongsvinger-Flisenb. 

I ste Trafikdistrikt. a 

59 Kr.ania-Drammenb. 

647 76 774 



2det Trafikdistrikt. a 


103 Rørosbanen. 737 89 264 

Merakerbanen. 

5 Hell-Sunnanbanen. 33 81 853 

3die & 4de Trafikd.a 

9 685 5te Trafikdistrikt. 

18 910 




• Statsbanerne. a) 

Hovedbanen. 

op.*) 

Aller. 

Tilsammen. a) 

*)

Trafik. 

25 

Jernbaner 

1902-03 . 

53 54 55 56 57 58I 59 

Il- & Fragtgods 

Grande & petite vitesse 

Ialt. 

En tout. 

15 530 329 

4 872 920 

20 286 615 

957 1 75 

41 647 039 

hvoraf 

Fragtgods. 

Dont 

petite 

vitesse. 

1 4 995 334 

4 835 015 

20 150 828 

943 346 

40 924 523 

Fragtfrit 

Gods. 

Petite 

vitesse 

(Transport 

gratuit). 



I 014 826 

361 612 

521 590 

24 725 

1 922 753 

4 913 5 048 333 897 97 045 

3 671 155 

19 244 106 

27 963 594 

II 996 739 

Tonkilometer Netto. 

Tonne -kilomètres. 

Sum. 

Total. Op.*) Ned. 

Antal. 

Nombre. 

16 545 1 55 

5 234 53 2 

20 808 205 

981 900 

43 569 792 

19 21 863 473 370 789 383 537 21 856 907 

113 878 084 3 735 355 606 94014 485 024 

83 393 82 086 65 109 148 502 

45 47 338 431 586 896 1 194 457 48 626 043 

902 364 

1 654 438 

2 441 231 

6 700 281 

128 740 533 

26 004 447 

154 744 980 

3 477 065 281 888 

19 182 060 403 266 19 647 372 

27 573 022 782 199 28 745 793 

11 657 666 138 871 12 135 610 

892 848 17 323 919 687 

1 616 139 187 352 1 841 790 

2 435 732 8 173 2 449 404 

6 698 542 17 717 6 717 998 

125 479 702 4 129 974 132 870 507 

25 5 8 7 745 

151 067 447 

5 145 378 

3 953 043 

Allèr. 

Heraf 

Dont 

i Retning. 

9 550 329 

3 290 276 

5 4 10 488 

.557 267 

18 808 360 

2 089 462 

2 060 112 

5 467 663 

9 617 237 

8 614 97 2 

II 705 340 

5 467 1 43 

115 328 

25 902 783 

304 463 

834 292 

619 632 

94 319 

56 181 086 

414 3 1 9 26 418 766 1 3 284 022 

4 544 293 159 289 273 

69 465 108 

Retour. 

6 994 826 

I 944 2 5 6 

15 397 7 1 7 

4 24 633 

24 761 432 

3 055 916 

I 892 931 

1 4 1 79 709 

19 128 556 

3 520 638 

To 151 567 

9 017 881 

33 1 74 

22 723 260 

615 224 

1 007 498 

1 829 772 

6 623 679 

76 689 421 

1 3 1 34 744 

89 824 165 

Kjøreredskaber 

og 

levende 

Dyr. e) 

Equipages 

et 

animaux. 

4 

401 o86 

68 120 

168 513 

17 384 

655 103 

5 6 939 

49 009 

46 533 

152 481 

607 057 

375 189 

29 789 

I 834 

1 013 869 

36 535 

32 248 

14 570 

76 

1 904 882 

392 090 

2 296 972

Jernbaner 

1902-03. 



de fer. 

Smaalensbanen. 


Kongsvingerbanen. 


I ste Trafikdistrikt. 

Kr.ania-Drammenb. 

Dram men -Skien b. 

Dram men- Randsfj.b. 



Rørosbanen. 

Merakerbanen. 

H ell-Sun nanbanen. 

3die & 4de Trafikd. 





Statsbanerne. 

Hovedbanen. 

26 

Tabel III 

60 61 62 I 63 64 65 

Post 

Reisegods. 

Poste 

et bagage. 

2 767 140 

45 2 693 

I 056 842 

148 416 

4 425 091 

544 33 2 

912 856 

419 604 

1 876 792 

I 331 372 

888 988 

597 9 21 

79 5o8 

2 897 789 

112 936 

108 429 

47 267 

28 825 

9 497 129 

I 084 708 

Tonkilometer Netto. 

Tonne -kilomètres. 

Hovedsum. 

(Col. 56 

59 + 6o). 



Pr. km. 


Total. Par km. 

exploité. 

Antal. 

Nombre. 

1 9 7 1 3 3 81 

5 755 345 

22 033 560 

I 547 700 

48 649 986 

5 746 649 

-- 

4 914. 908 

20 113 509 

30 775 066 

14 074 039 

23 121 084 

15 112 734 

229 844 

52 537 701 

1 069 158 

1 982 467 

2 511 241 

6 746 899 

144 272 518 

27 895 5 64 

Midlere Transportlængde pr. Ton 

Parcours moyen d'une tonne. 

Il- & 

Fragtgods 

Grande et 

petite 

vitesse. 

Fragtfrit 

Gods. 

Petite 

vitesse. 

(Transport 

gratuit). 

Kilometer. 

Kilomètres. 

Kj ørered 

skaber 

& levend 

Dyr. 

Equipages 

et 

animaux. 

78 854 I 49.8 51.0 56.1 

55 340 I 61.0 54.3 68.3 

180603 I69.6 658 71.0 

22 954 

92 490 

3 5 .3 24.8 34.0 

64.2 55.3 62.3 

108 427 37.8 32.4 41.9 

29 431 43.6 45.1 59.8 

140 654 46.0 44.7 42.7 

84 .780 49.7 44.0 56.4 

61 459 67.6 54.6 95.7 

53 030 114.9 63.5 170.5 

1 4 2 573 76.9 58.8 51.2 

10 44814.6 44.! 40.8 

66 252 117.9 59.9 131.6 

14 068 32.2 30.2 38.5 

18 356 61.6 42.6 70.4 

32 195 35.6 40.5 44.8 

396 876 39.0 39.0 38.5 

73 571 64.8 52.7 85.4 

410 229 I 34.6 28.049.4 

Tilsammen. 

1058! 837 172 168 082 84 854 I 67.1 50.3 98.8 

*) Gjennemsnitlig Vægt pr. Person ansat til 75 kg. Poids moyen d'un voyageur calculé 75 kg.

afik. 

27 

66 1 6 7 681 69 ?.9_J7'_j 

Charge Utilisation 

moyenne moyenne 

par de la faculté 

essieu. de 

chargement. 

Ton. 

Tonnes. 

Post, 

Reisegods, 

Post- & 

Stoppevogne. 

Poste, 

bagage, 

wagonsposte 

et-freins. 

Jernbaner 

1902-03 . 

72 73 74 

Samlet Trafik. 

Mouvement total. 

Midlere 

Midlere 

Udnytning 

Belastning 

2 af Gods- 

pr. Gods- -;) Reisende) 

vognenesvognaxel. 

& Person- 

Lasteevne. 

vogne. 

Gods 

Befor- 

Aiddeltal. 

dret 

(Post & 

Vogn- 

"g, 

Reisegods 

vægtGods- 

excl.) 

pr. Reivogne.sende. Moyenne 

générale. 

(Poste 

et bagage 

excl.) 

Personbefordring. Godsbefordring. 

Voyageurs 

et voitures 

h voyageurs. 

Tonkilometer. 

Tonnes 

kilometres. 

Voyageurs. Marchandises. 

Poids 

moyen 

de volture 

par 

voyageur. 

Ton. 

Tonnes, 

2 918 737 1 2.15 

107 919 090 1.47 

to 4, 

2 

Pc'4 

0/0 

Marchandises 

wagons 6, 

marchandiscs. 

5.4 50.0 1.58 30.2 71 973 656 1.32 47 201 121 

4.5 60.6 1.92 36.5 9 798 077 I .6o 

14 622 132 

69.5 2.18 

31.1 1.45 

63.7 1.86 

23 228 620 

10 37.8 1.23 40.0 22 300 603 0.65 .4 14 314 208 

44.0 I 0.96 

8.0 45.9 1.90 56.8 II 842 609 0.87 

41 063 200 

9.0 49.5 1.54 46.8 58 290 842 0.76 68 482 217 

4.4 68.4 1.56 29.7 28 579 384 1 .63 

36 044 300 

113.9 1.40 

75.8 3.05 

3.4 20.8 1.29 24.4 I 244 978 2.I5 

48 6 546 

115.4 1.71 

32.3 0.79 

59.1 1.63 

35.7 1.57 

39.0 5.74 

64.6 1.75 

6.8 34.6 2.26 43.3 25 765 322 1.03 

3-80 507 

66.8 1.82 

42.0 

27.6 

35.6 

1.98 

28.3 24 147 630 0. 83 

41.2 30 591 381 1.13 

58.6 I0 598 684 1.71 

40.6 71 014 427 1.38 

28.9 4 654 742 0.72 

47.0 10 288 401 0.98 

45.8 4 091 986 1.35 

49.7 213 594 1.54 

40.0 256 473 0821 1.16 

40.5 I 282 238 404 1.15 

3.7 

47 825 621 

3.4 2 960 827 

4.9 112 609 701 

8.3 13 104 809 

6.2 54 897 40 7 

4.2 

27 609 687 

5.1 119 037 940 

9.4 3 219 943 

7.0 4 946 326 

5.3 5 327 507 

4.8 • 10 927 032 

6.1 324 550 666 

6.11 384 931 173 

Tonkilometer. 

Tonnes-kilomètres. 

29 105 412 

4 816 675 

10 343 395 

I 611 718 

45 877 200 

6 290 730 

10697 140 

4 781 1 30 

21 769 000 

12 872 339 

9 845 508 

5 397 5 01 

754 801 

28 830 149 

1 009 399 

1 573 631 

670 009 

438 337 

100 167 725 

bo 598 743 

110 766 468 

Sum. 

Total. 

76 306 533 

19 438 807 

58 169 056 

4 57 2 545 

158 486 901 

20 604 938 

23 SW 949 

45 844 33° 

90 251 217 

48 916 639 

64 742 9 1 5 

33 007 188 

I 201 347 

147 868 089 

4 229 342 

6 519 957 

5 997 516 

11 365 369 

424 718 391 

7o 979 250 

495 697 641

Jernbaner 

1902-03. 



de fer. 

smaalensbanen. 




Iste Trafikdistrikt. 

28 

Tabel 

75 77 78 

79 



Godsbefordring. Tilsammen. 

Marchandises. Ensemble. 

1 .79 

1 .49 

1.28 

1.96 

1.52 

25.8 

3 1 .9 

37.9 

25.1 

31.0 

Reisende 

og 

Gods 

alle Slags. 

(Netto). 

Voyageurs 

et marchandises. 

(Net.). 

23 575 844 

6 195 185 

22 881 6o8 

I 246 046 

53 898 683 

1 Kristiania- Dram menb. 

.77 27.9 8 058 801 

Dram men -Skienbanen. 

2.27 20.6 6 919 54 2 

Dram men- Randsfjordb. 1.09 43.9 21 057 965 

1.37 2clet Trafikdistrikt. 

34.1 36 036 308 


Rørosbanen. 

Merakerbanen. 







Statsbanerne. 

Ton. 

Tonnes. 

.83 . 

1.47 

0.90 

2.24 

1.40 

2.37 

1.64 

1.16 

0.63 

1.40 

28.8 15 333 315 

35.7 25 029 753 

45. 815 557 366 

19,1 271 751 

35.5 56 192 185 

25.3 1 507 539 

30.4 2 715 233 

41.9 2 726 185 

59.4 6 757 21 

34.0 159 833 384 

Vogne og Lokomotiver 

(Dødvægt). 

Poids mort. 

Personvogne 

Gods-, PostogStoppevogne. 

Voituresàvoyageurs, 

wagons 

marchandises, 

wagons-poste 

et-freins. 

024 704 345 

21 601 473 

58 516 028 

6 245 236 

211 067 082 

34 846 740 

41 030 037 

36 628 974 

112 505 751 

62 162 708 

70 304 543 • 

28 048 5o6 

2 174 574 

162 690 331 

7 376 545 

14 093 125 

7 363 317 

4 821 712 

519 917 863 

Lokomotiver 

og 

Tendere. 

Locomotives 

Tenders. 

Tonkilo 

Tonnes 

e) .7o 802 21: 

e) 19 691 62( 

28 155 23( 

3 215 84 

e) 121 864 911 

21 305 54! 

23 624 31! 

19 629 97, 

64 559 83 

36 637 Id 

43 656 70 

19 326 45( 

2 075 51', 

101 695 78' 

4 574 16', 

5 474 87! 

3 231 61( 

4 289 76; 

e) 305 690 94; 

Hovedbanen. 1.25 39.3 29 651 903 67 092 669 e) 37 ow 18! 

Tilsammen. 1.38 34.7 I 189 485 287 587 010 532 e) 342 692 13(

Trafik. 

meter. 

kilomètres. 

106.3 219 082 402 876 330 Io. 8 

16.8 

50.0 

13.0 

120.2 109 552 866 897 974 20.9 

45.3 

49.3 

84. 10 707 124 214 142 11.6 

15.6 

8 34.8 

107.6 386 830 676 735 420 13.9 I2.7 24.8 

51.9 

12.6 4.4 

9.7 

72.8 77 316 913 540 678 27.2 1.9 40.0 

31.2 

60.4 213 101 897 587 058 16.8 2.8 16.5 

30.1 

9"4 1 33 1 3 1 498 39 8 

1 3.4 2.0 22.4 8.9 51.6 

61.8 138 990 997 318 787 18.0 1 .7 20.3 

35,2 

86.9 62 932 331 593 701 

24.7 1.4 46.9 

52.6 

54 521 838 205 538 6.o . I 6.2 8.4 54.0 

76.5 320 578 297 404 260 17.5 1.7 24.7 

43.0 

2.4 

11.2 2.0 

12.1 2.6 

20.5 1.4 

42.6 0.4 

16.5 2.4 

25.2 

.10.8 

5.9 

4.8 

7.1 

16.6 

232.0 

11 33 745 757 I 967 555 22.2 3.6 58.1 39.4 73.1 

82.5 1 119 187 949 551 596 16.9 2.4 24.2 

42.2 

29 

21.7 

Jernbaner 

1902-03. 

8oSI 82 I 83 84 85 86 87 

Ialt. 

(Col. 77 + 

7 8 + 79). 

Total. 

47 488 284 

64 211 088 

71 573 896 

13 458 251 

22 283 231 

13 321 112 

15 868 728 

985 442 192 

Tilsammen. 

Brutto. 

Brut. 

Ensemble. 

Pr. km. 


Par km. exploité 

456 618 

I 211 530 

4 2 8 586 

177 082 

206 326 

170 783 

933 455 

502 520 

41 2' 0 

4-4 cl 

o 

(...) 

PC -8 

o 

"" 

o 

o 



Trafiktogenes gjennemsnitlige Vægt. . 

Poids moyen des trains. 

0/0 Ton. 

Tonnes. 

94.5 

72.9 

65.5 34.0 

49.5 

26.9 

32.9 19.8 

50.4 19.0 

48.6 20.7 

165.8 104.5 

78.3 40.0 

176.4 

1 94.5 

256.5 

136.5 

187.0 

1 1 4.7 

84.7 

1 45.9 

109.8 

174.9 

119.0 

187 .8 

119.7 

145.9 

59.5 

79.1 

87.3 

502.7 

142.4 

274.2 

151.3

Jernbaner 

1902-03. 

30 

Anmærkninger til Tabel III. 

Col. a) Med Hensyn til de for Trafikdistrikterne meddelte Opgaver bemærkes, at disse 

refererer sig til Distriktet som Driftsenhed. De for disse opførte Antal Reisende 

og Antal Ton er saaledes. ikke Summen af det for de enkelte Baner opførte 

Antal; men i denne Sum er der gjort Fradrag for det Antal Reisende (Ton), 

som i samme Reise har passeret paa to eller flere Baner (fra den ene til den 

anden inden Distriktet), da dette Antal selvfølgelig indbefattes i Opgaven over 

Antal Reisende og Ton for hver af de enkelte Baner. I Overensstemmelse hermed 

er det for Statsbanerne og Tilsammen anførte Antal Reisende og 

Ton lig Summen af Antallet for Distrikterne formindsket med det Antal 

Reisende (Ton), som i samme Reise har passeret mellem eller over to eller 

flere Distrikter. 

Col. 6 b) Desuden Skiftning paa Kristiania Fællesstation 241 550 km., udført fælles for 

Smaalensbanen og Hovedbanen (jfr. Tabel V. 3, Col. 65 og nedenstaaende 

Anmærkning e). 

Col. 23 c) Det anførte Antal Reiser med Maanedsbilletter er fremkommet ved, at det antages, 

at der gjennemsnitlig foretages 2 Reiser pr. Dag paa en saadan Billet. 

Col. so og 59 d) For Bestemmelse af Vægt og Tonkilometer for Kjøreredskaber og levende 

Dyr er der antaget en gjennemsnitlig Vægt 

for Kjøreredskaber af 400 kg. 

» Heste » 400 » 

» Hornkvæg etc. » 350 » 

Smaafæ » 40 » 

Col. 79 e) Tonkilometer af Lokomotiver paa Kristiania. Fællesstation (6 425 25 0 Tonkm.), 

der skulde blive at fordele paa Smaalensbanen, Kristiania—Gjøvikbanen og 

Hovedbanen, heri ikke indbefattet.

Tabel IV. 

Økonomiske Resultater. 

Résultats financiers.

Jernbaner 

1902-03. 



de fer. 


Kr.anla-Gjøvikb. 1 ) 


Kongsv.-Flisenb. 

Iste Trafikdistr. 

Kr.ania-Dr.menb. 

Dr.men-Skienb. 

Dr.men-Randsfj.b. 

2det Trafikdistr. 

Eidsvold-Ottab. 

Hamar-Gr.setb. 

Gr.set-Aamotb. 

Støren-Aamotb. 

Tr.hjem-Størenb. 

Rørosbanen. 

1VIerakerbanen. 

Hell-Sunnanb. 2) 

3die&4deTrafikd. 



7deTrafikdistrikt. 


Statsbanerne. 

Hovedbanen. 

32 

Tabel IV. ØkonomiskE 

Résultat: 

4 I 5 6 7 I 8 

Klasse. 

Classe. 

Indtægter af Persontrafik. 

Recettes du trafic des voyageurs. 

Reisende. 

Voyageurs. 

Kroner. 0/0 0/0 

0/0 

Kroner. Kroner. 

5 8 512.87 4.5 

3 1 374.72 8.8 

89 887.56 4.8 

■■• 

• 

8 909.82 1.9 

23 530. 30 3.3 

32 440. t2 2.4 

• 

• 

• 

276 919.o6 21.2 

20 831.84 12.9 

83 007.24 23.4 

3 300.19 

384 058 33 

158 317.76 22.0 

160 976.79 23.1 

4 1 239.3. 

360 533.85 

85 067.38 

9.4 

20.7 

13.2 

971 920.40 

141 005.°9 

240 4 1 7.3 1 67.8 

31 635.28 90.6 

1384 978.o s 

56' 741. 72 

534 387.89 

270 431.82 

20.9 1366 561.43 79.1 

18.4 

180 812.03 25.5 

• 

74.3 

87.1 

74.5 

78.0 

76.9 

86.8 

368 075.89 79.7 

504 012 .99 71.2 

22 647.65 15.1 127 690.03 84.9 

I 251.04 8.6 13 358... 9 1 .4 

289 778.10 21.2 1013136.9' 74.3 

19894.7' 12.9 133 633.5o 86.9 

46 627.32 17.6 216 797.58 81.9 

4432.66 6.3 65 142.14 93.3 

719.4 0 14.6 3 733.37 75.8 

• 

23 461.38 

2 293.25 

5 286.66 

340.8' 

,0 

tio _,.;P 

o 

bp a, 20. 

o 

t;,-- 

- .7,; 

t''. Fd c9d (g4 

r4Et4.4",i, 

V, ,45 H I' -t ..'''E 

:74 . E i::: V. I 

L)cd - 

'6 E 8 

Z 2 6, 

Kroner. 

31 382.10 1890 306.10 11 102.5' 

20998.i 

I3 606.7. 

3 423.58 

38 028.4o 

, o 855.57 

17 310.83 

863.30 

85... 

29 114.80 

343.83 

1 257.85 

252.35 

467.23 

I 330 813.71 

164 130.18 

360 085.93 

35 276.28 

74 1 057. 9 

708 971.39 

315 094.7. 

1765123.68 

47 2 908 .66 

III 331.73 

50 985.67 

429 464. 27 

.33 884.58 

725 . 666.15 

'51 200.98 

1 4 694. 14 

1364469.63 

153 872.12 1 428.3 

264 682.75 10 380.1 

69 827.15 

4 920.00 

3 9 24.3 

37 6 .4 

6 801.7 

• 

3 850.2 

2 83I.c 

3 903 • s 

10585.s 

3 382.( 

3 264.E 

2 362.f 

9010.i 

122327.71 2.2 1106 044.45 20.1 4183 983.o I 75.9 1 00846 .5 6 5513 201.73 42 506.4 

12 939.52 2.1 

I08 640.80 1 7.4 

501 236.26 80.5 

12 259.87 

635 076.45 

9 228.1 

Tilsammen. 135 267.23 2.2 1214 685.25 19.7 4685219.27 74.6 113106.43 6148 278.18 51 735.2 

1) Omfatter Strækningen Alna-Grefsen-Relikenvik og fra 28de November 1902 Straekninge

tesultater. 

nancies. 

33 

Jernbaner 

I 902 - 03. 

9 1 To 1 II 12 13 1 14 1 1 5 1 i 6 I 87 1 88 2! 

Indtægt pr. Vognaxelkilometer. 

Recette par kilomètre d'essieu. 



Reisende. 

Voyageurs. 

- Indtægt pr. Person. 

Recette par voyageur. 

Indtægt pr. Personkilometer. 

Recette par voyageur-kilométres 

parcourus. 

cii t; ti.> 

T. II. HI. ,,1 t,') I. H . III. ',2 (73 I. II. III. ,' '2 ;13 

cd 

. -5.5 

.5 

2 2 r 

a., ,,, .); 

a..) -t:1 ,,, 

cu T, 

.1.) z); 

5)- 

Klasse. 7.4 N 3 Klasse. '-c-a N ,_cl 

(-) 

'-a-5 ",)o 

`L z 

,-- a.) rd 

Klasse. 

ca 0 ,- 

o 

Classe. rt:$ Io 

, 

Classe. 

rt:s 

rcl 0 

Classe. rti o 

rci 

rt:i 

Ore. Ore. Ore. 

6.7 6.8 io,o 9.1 I 269 163 40 52 8.o 3.8 2.2 2.6 

- 4.4 1 0 8 9.3 - 195 76 84 - 3.8 2.7 2.8 

52.4 5.6 8.3 7.8 1 08 7 341 84 114 9.3 4. 8 2.6 3.2 

- 8.8 9. 0 6.6 - 123 54 58 - 3.9 2.6 2.7 

8.0 6.2 9.7 8.8 1 404 190 47 60 8.4 4.0 2.3 2.7 

7.2 12.3 11.0 70 33 39 3.2 2.2 2.4 

- 6.8 10.7 9.7 _ 202 47 59 - 3.8 2.4 2.7 

- 4-3 9.6 8.4 - 143 51 57. - 3.8 2.4 2.5 

- 6.6 11.1 9.9 - 120 43 50 - 3.5 2.3 2.5 

5.6 5.4 9.6 8.5 714 317 78 95 7.2 4.4 2.5 2.8 

- - - - - - 57 - - 2.8 

_ - - - - - - 66 _ _ _ 2.9 

- - - - - - 269 - - - 2.9 

_ - _ - - - - 59 

_ _ _ 2.7 

5.0 5.8 8.o 7.3 3 357 I 065 106 148 7.2. 4.5 2.4 2.9 

_ 

3.9 7.9 6.9 - 177 47 53 - 4.2 2.4 2.6 

- 1.7 7.4 5.8 - 125 46 49 - 4.1 2.5 2.6 

5.2 5.4 8.5 7.6 272E 636 85 111 7.7 4.4 2.2 2.8 

- 5.6 10.1 9.2 - 205 54 59 - 4.6 2.5 2.6 

4.3 11.0 8.8 - 74 28 31 - 4.3 2.5 2.7 

- 2.5 7.0 6.3 - 117 44 46 - 3.6 2.4 2.4 

- 7.0 15.6 14.3 - 169 120 139 - 4.3 3.1 3.6 

7.0 5.9 9.8 8.7 1 385 176 49 60 8.2 4.9 2.4 2.7 

8.8 7.6 83.3 11.9 274 132 63 72 6.9 3.8 2.5 2.7 

7.1 6.1 10.1 9.0 1 390 182 52 63 8.1 3.9 2.4 2.7 

aren-Gjøvik med Sidelinier. 2) Omfatter Strækningen Hell-Levanger.

Jernbaner 

1902- 03. 

1 ■11■•■■•■■ 

41, 


Désignation des ch emins 

de fer. 


Kr.ania-Gjovikb. 1) 



ste Trafikdistr. 










Rørosbanen. 

Merakerbanen. 

Hell-Sunnanb. 2) 

3 die&4deTrafikd 





Statsban erne. 

Hovedbanen. 

Tilsammen. 

34 

21 22 23 24 



Reisegods. 

Bagage. 

24 501.72 

2 538.34 

8 634.38 

826.75 

36 501.19 

9 48 3.00 

18 053.52 

7 255.02 

Post. 

Poste. 

34 791.54 131 979.27 

14 613.29 

3 756.4 1 

I 815.21 

17 633.85 

3 685.35 

26 890.82 

3 838.22 

188.09 

45 523.32 

1 840.03 

2473.31 

395.31 

138.83 

78 238.29 

12 608..4 

33 563.03 

Tilsammen. 

Ensemble. 

Ialt. 

Total. 

25 

Tabel IV (Forts 

26 27 

Indtægte 

Recettes du traf 

Il- og Frag 

Grande vitesse et petii 

Fragtgods. Ilgods. Sum. 

Petite Grande En tout. 

vitesse. vitesse. 

Kroner. Kroner. 

3 361 75 

127 771.31 

35 920.26 

75 962.50 

20 096.51 

47 7 1 4.77 

12 311.96 

8 054.28 

99 129 6o 

16 268.20 

1 35 764.04 

7 45 1 .76 

2 882.88 

193813.45 

8 308.2s 

19 772.92 

5 484.6o 

433 553.72 

179 276. 76 

402 283.34 

39 464.78 

2 054 578.60 

786 460.85 

802 98742 

34 2 446.23 

1 931 S94.49 

535 236.62 

127 400.10 

60 855.16 

546 227.62 

153 838.13 

888 321.01 

862 483.96 

17 765.. 

1 603 806.70 

164 020.43 

286 928.9s 

75 707.o6 

5058.83 

121 663.53 487 129.83 6 121 995.09 

1 3 88 7.74 

29 194.76 

678 088. 95 

135481.27 516 324.59 6 800 084.04 

5 734 

I 724 

3 297 

7 89 

3 906 

14 839 

4 808 

2 395 

5 322 

2 337 

3 353 

2 341 

I 7o2 

3 016 

2 037 

533 

808 

2 022 

2 158 

2 657 

971 

298 

3 122 

9 97 2 

3 351 

694 9 1 3.46 

247 35 1 .9° 

670 639.05 

50 849.23 

1 663 753.64 

308 780. 48 

199 837.07 

979 099.23 

1 487 716.7 8 

555 54 1 .69 

115 228.02 

42 648 .57 

392 277.46 

'99 333.66 

749 4 8 7.7. 

490 2 99.03 

5 552. 76 

1 800 881.19 

72 925.46 

121 413.65 

15 432.38 

34 727.84 

6 295.41 57 1 44. 1 

177 869.2s 1 841 622.9 

82 209.77 390 990., 

58 904.7. 258 

34 007.48 I 013 106. ; 

175 121.96 1 662 S38.7 

5993434 615 476., 

23 192.04 

8 924.49 

69 038.22 

29 474. 83 

130 629.58 

23 154.20 

9 1 4 ,31 

214 632.13 

4 423.41 

109 262.2 8 18 961.42 

130 544.86 3 533.51 

256 474.19 324.02 

816 327.: 

262 784. , 

705 366.1 

138 420.0 

5 1 573. 0 

461315.e 

228 808.4 

880 117.s 

5 1 3 453. , 

6 466.7 

2 015 513.3 , 

77348.8 

128 223.7 , 

134 078.3 

256 798.2 

5 521 558.40 594 865.73 6 116 424.1: 

I 466 267.20 

1 16 166.49 

I 582 43 3 .6 

6 987 825.60 711 032.22 7 698 857.8! 

*) Ilgods forsendt i Stoppevogne og Reisegods, som har været sendt med Godsvogne, er sat u( 

af Betragtning. 1) Se Anm. 1) paa Side 32. 2) Se Anm. 2) paa Side 33.

)konomiske Resultater. 

35 

Jernbaner 

902-03. 

28 I 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 

.f Godstrafik. 

es marchandises. 

ods. 

itesse. 

Indtægt 

Pr. 

Tonkilometer. 

Levende 

Dyr. 

Kjøreredskaber. 

Tilsammen. 

Ensemble. 

a; 

IT!,,, 

z ,1; 

E . 

e Tele- 

'ci., -e j 

grammer. 

Andre Trafikindtægter 5 ). 

Produits divers. 

Leie. a) 

- 

Øvrige 

Indtxgter.b) 

Recette Ialt. 

7" 

:4:s 

I 3'',/ .1 . 

e 

par tonne 

kilométrique. 

• 4 :1 

_, -; 'ô V. gll 

,1 +4 CL) ,I, 

Animaux. Equipages. 

Total. 

v 

, -te, 

1..) E 

,, 

o 

,_, C' t., g 

>..., ... 

04) E-ca Télér_ 

° o grammes. 

' ,'" ?r, 

Loyer. Autres 

recettes. 

Total. 

Pil L' 

;i-i • 

.' Pd- , cSD ' 8 .1 

Ore. • Kroner. Kr. Ore. Kroner. 

5-3 4.6 34 651.48 3394.68 8 54 373.27 3 417 8.o 6393.97 30582.64 6355.8 43332.4e 

5.4 5.1 6 390.88 I 064.35 2 70 2 39-51 2 59 8 9.8 742.04 2 92.21 973.3. 4 637.55 

3.5 3.3 1 4 573../ 2 917.77 7 22 8 57.77 5 9 2 5 7.5 2 0 5 2 -75 5 03.35 I 094.87 8 1 7 0.97 

6.o 5.4 I 282.69 291.74 58 719.07 I 174 8.5 715.76 I 101.86 265.86 2083.41 

4.4 4.1 56 898.16 7 668.54 1 906 189.62 3 624 8.0 9 904.52 39 630.06 8 689.88 58 224.46 

7.7 6.2 7 375.62 2 1 39.5' 400 505.38 7 55 1 9.5 4 387.52 23 04 47 I 467.23 28 859.22 

7.0 5.7 5 460. 32 2 786. 53 266 988.63 I 559 6.4 2 69 2 . 19 9 591. 16 3 208.9' 15 492.2e 

5.3 5.1 5 724.46 2 512,9 I 02I 343.46 7 142 9.8 3 825.23 18 272.68 2410.32 24 508.23 

5.9 5.4 18 560.4o 7438.83 1 688 837.47 4 652 9.0 10 904.94 50 868.31 7086.46 68859.L1 

5.1 4.8 37 083.94 2 95 8 .57 655 518.54 2 862 8.0 I 857.99 7 382.27 2 956.68 14 1 96.94 

6.0 5.4 4 048 .40 I 050.71 143 5 19. 1 7 3 777 7.5 2 086.18 x 809.13 I 011.25 4 906.56 

4.5 4.1 1 947.96 359.64 53 88o 66 2 072 5.8 426.01 492.70 314.83 I 233.54 

3-5 3. 2 14 026 .55 2 152 . 67 477 494.90 . 488 4.7 3 835.99 4 472.31 I 611.85 9 920.15 

4.9 4.4 2 689.00 494.80 231 992 . 29 4 549 8.2 . 367.70 4 327.08 571.21 6 265.95 

4. 1 3.8 22 711.9' 4 057.82 906 887.02 2 o8o 5.7 7 735.88 1 1 101,2 3 509 . 14 22 3 26 . 2 1 

3.7 3. 6 3 793.45 741.17 5 1 7 987.85 4 887 10.9 I 466.28 15 772.37 771.15 I8 009.8c 

7.8 6.8 282.79 43-36 6 792.92 309 5.8 53.26 254.13 • io8... 415.5c 

4.2 4.0 63 872.09 7 800.92 2 087 186.33 2 632 7.2 13 093.41 34 509.99 7 345.os 54 948.48 

8.5 8.2 4 608.46 261.6 0 82 218.93 1 082 6.8 881.75 4037.92 184.94 5 104.61 

7.8 6.8 2 771.10 157.34 131 152.14 1 214 11.4 1 021.6s 2925.50 159.60 4106.7 8 

5.5 5.4 1452.o 361.85 135S92.3 1 742 8.7 358.09 2963.s 315.41 3636.78 

3.8 3.8 46.69 57.12 256 902.02 15 115 22.3 15. 80 595.48 535.22 1 146.5o 

4.8 4.4 148 209.0o 23 745.70 6 288 378.83 3 207 8.2 36 180.19 135 530.54 24316.59 196 027.32 

6.1 5.7 29 791.05 4 636.77 I 6I6 861.51 23 777 13.6 5 611.12 1 20 551.84 4 211.22 1 30 374.1E 

5.0 4.6 178 000.05 28 382.47 7 905 240.34 3 896 8.9 41 791.31 256 082.38 28527.si 326 401.5o 

") Renteindtægter og Indtægter ved Dampskibsfart (jfr. Col. 90 og 91) heri ikke medregnet. 

Sum.

Jernbaner 

1902-03. 


Désign ation des chemins 

de fer. 

36 

Tabel IV (Forts.: 

39 40 41 42 I 43 44 45 46 

Samlede Indtægter. 

Recettes totales. 

Ialt. 

Pr. KiloPr.TrafikmetertogkiloDriftsmeter.længde. 

Pr. 

Vognaxelkilometer. 

(Tab 

Hi , 

Col. 

13). 

Af Indtægter kommer paa 

Décomposition des recettes : 

I pCt. af 

den i BanennedlagtePersonGods- 

Andrc 

Kapital. trafik.trafik.Indtægter Total. Par 

kilomètre 

exploité. 

Par trainkilomètre. 

Par 

essieukilomètre. 

Proportion 

p. O/0 du 

capital Trafic des Trafic des 

total voyageurs. marchan- 

Autres 

recettes 

d'établissement. 

dises. 

• 

Kroner. 

Procent. 

Pour cent. 

Smaalensbanen. 2 331 259.45 9 325 1.99 7.7 7.51 61.5 36.6 1. 

Kraania-Gjøvikb. 1) 454 1 53.82 4 3 6 7 1.99 8.3 5.05 39.5 59.5 I. 

Kongsvingerbanen. I 133 312,8 9 290 2.33 6.9 10.02 35.5 63.8 o. 

Kongsv.-Flisenb. 100 267.33 2 005 1.36 6.6 3.96 39.4 58.5 2. 

iste Trafikdistr. 4 018 992.68 7 641 2.05 7.5 7.54 51.1 47.4 1. 

Kr.ania-Dr.menb. a 215 825. 45 22 940 2.29 9.3 15.57 64.7 32.9 2. 

Dr.men-Skienb. I 085 468.30 6 500 1.31 7.2 7.94 74.0 24.6 1. 

Dr.men-Randsfj.b. 1 388 297.92 9 708 2.76 8.8 55.01 24.6 73.6 1. 

2det Trafikdistr. 3 689 591.67 10 164 1.98 8.4 11.94 52.3 45.8 1. 

Eidsvold-Ottab. I 204 952.10 5 262 1.92 7.3 6.54 44.4 54.4 I. 

Hamar-Gr.setb. 275 825.83 7 259 1-97 7.9 13.4 46.2 52.0 . 

Gr.set-Aamotb. 1 15 969.36 4 460 1.87 6.8 12.80 52.4 46.5 I 

Støren-Aam. otb. I 033 642.67 3 220 1 41 5.4 5.93 52.8 46.2 . 

Tr.hjem-Størenb. 392.96.41 7 688 1.93 7.6 9.04 39.2 59.2 I 

Rørosbanen. I 817 534.27 4 169 . 1.60 6.2 7.34 48.9 49.9 I. 

Merakerbanen. 698 481.61 6 589 2.17 8.6 5.69 23.3 74.1 2. 

Hell-Sunnanb. 2) 24 973.53 I 135 0.67 4.7 0.90 71.1 27.2 I. 

3dieSz4deTrafikd. 3 745 941.51 4 724 1.76 6.9 6.26 42.8 55.7 1. 

5te Trafikdistrikt. 251 343.97 3 307 - 1.12 7.7 4.69 65.3 32.7 2. 

6te Trafikdistrikt. 422 187.9 0 3 909 1.51 9.1 4.11 67.9 31.1 1. 

7deTrafikdistrikt. 215 236.16 2 760 1.42 7.5 4 58 35.2 63.1 1. 

8deTrafikdistrikt. 263 107.35 15 477 9.05 21.1 7.06 1.9 . 97.6 •0. 

Statsbanerne. 12 606 401.24 6 429 1.90 7.7 7.32 48.6 49.9 1. 

Hovedbanen. 2 425 3 24. 64 35 667 5.04 12.5 14.41 27.9 66.7 5. 

Tilsammen. 15 031 725.ss 7 408 2.11 8.1 7.97 45.2 52.6 2. 

Se Anm. paa Side 32. 2 Se Anm. 2) paa Side 33. 

2111M11•0111111111111111•11V 41•111.11•11111111

3konomiske Resultater. 

37 

Jernbaner 

1 9 02-03. 

47 48 49 5 0 I 51 I 52 53 54 55 

. 

Andel i 

-rlsens Stye 

Udgifter. 

Bureauafdelingen. 

Administration générale. 

Andel i 

D istktskontorets 

Udgifter.*) 

Sum. 

Udgifter (Drift og Vedligehold). 

Dépenses (exploitation et entretien). 

Pr. 

Kl t 


Trafikafdelingen. 

Service commercial et des trains. 

Andel i 

Andel i 

Stations- o g 

Distrikts- ii 

Styrelsens Teg elrafkon 

torets 

Udifter g. * . ) 

. tjenesten. ") 

Udgifter.*) 

. 

Togtjene - 

sten . 

RVeonghnoelnde, s 

Opvarmm- 

ning og 

Belysning. 

Quote-part Quote-part Total. Par Quote-part Quote-part Service des Service des Nettoyage, 

des des 

kilomètre des 

des stations et du trains. chauffage 

dépenses dépenses exploité. dépenses dépenses télégraphe. & 

de la de la de la de la éclairage 

direction direction 

direction direction 

des wagons. 

générale. locale. 

générale. locale. 

Kroner. 

18 233.53 710. 15 18 943.68 76 32 493.10 19 959.65 502 462.33 97749.31 49 603.75 

53I4. 302.19 5 616.58 • 54 9365.07 8493.56 108 387.93 17678. 7t 6 445.55 

8588.74 383.60 8972.34 74 14 585.98 107Š1.65 I 12 061.12 36 672.48 22 397.2c 

2 270.66 204.o6 2 474.72 49 3 919..6 5 735.53 30 232.5 3 5 349.49 2 638.75 

34407;32 1 600.0o 36 007.32 68 60 363.21 4497039 753 143.51 157 449.99 81 085.29 

6964.6 549.27 7 5 1 3.53 142 13 321. 98 50 597.63 309 063.17 38928.o8 26378.7e 

IO 925.51 695.23 I I 620.74 70 19 265.52 13 414.02 212 756.22 6o 921.05 32 503.87 

bo 875. 98 718...0 8 1 593.98 8I 20 007.66 13 853.27 198 434.3,2 37 393.5o i 6 '08.52 

28 765.75 1 962.50 30 728.25 85 52595.i6 37864.9e 720 253.09 137 242.03 74991.iò 

12 600.88 I 387.67 13 988.55 61 21 823.71 12 47 0 .67 193 305.91. 37 32 6 .42 18 429.8( 

- . 

' 2 733.58 529.62 3 263.20 87 4 961 .98 4 759. 64 62 987.79 9 572 .09 3 077.81 

1 319.29 381.46 1 700.75 65 2 23 5 .44 3 428.11 9 690.66 4 280.40 I 500.0', 

13 361.49 1 275.35 14 636 . 84 46 zo 986.08 is 461.25 97 430 .58 50 726.39 17 c28.4c 

3 761 .53 626.39 4 387.92 86 6 795.04 5 629.28 77 581 .35 13 885-60 4 535.5( 

21 175.89 2 882.82 23 988.7T 55 34 974.54 25 278.28 247 690.38 78 464.48 26 1 41. 7s 

5 479.29 

773.69 

6 252. 98 

59 

9 563.26 

6 952.93 

97 483.75 

23 888.73 

80 054.4, 

937.04 175.82 I 182.86 50 I 586. 39 I 580.06 19 370.58 3019.85 I 988.5c 

40 193. to 5 150.00 45 343.10 57 67947.o 46 281.94 557 850.o5 142699.48 56 614.57 

2350.17 2 800.00 5150.17 68 1495.56 11 330.50 39 174.19 11 896.19 1 656.ss 

3 206.1to 3 000.00 6 206.10 57 2 040.24 15 646.07 75 646.93 18 247.ss 5 593.35 

2253.3l1 2 800.00 5O53.33 65 1433.93 11 564.25 38 625.3o 9986.13 2 723.so 

861.14 1360.35 2221.s 131 548.00 S911.51 71O9õ 7 207.os 987.4! 

112 036.91 18 672.ss 130 709.79 67 186 424.0o 176 569.94 2 191 803.52 484 729.35 223 652.45 

(1- Col. 49) (I Col. 49) 51 467.89 757 (1 Col. 49) 22 909.66 529 103.34 69 388.35 26 298.2 ! 

112036.91 18 672.ss 182 177.0s 90 186 424.00 199 479.00 2 720 906.so 554 047.73 249 950.7a 

*) Jfr. Anmærkning Side 44. 

**) Specifikationen er meddelt Tabel VIII, Col. 28-3 2 med tilhørende Anmærkning.

38 

Jernbaner 

I 902-03. 

Tabel IV (Forts.) 



de fer. 


Kr.ania-Gjøvikb. 

Kongsvihgerbanen. 


iste Trafikdistr. 

56 57 58 I 59 6o I 61 

Tilskud til 

PensionsogUnderstøttelseskasserne. 

Dépenses 

aux caisses 

de pensions 

& de 

secours. 

Trafikafdelingen. 

Service commercial et des trains. 

Sum. 

Total. 

Pr. 

Kilometer 

Driftshengde. 

Par 

kilomètre 

exploité. 

Kroner. 

Andel i 

Styrelsens 

Udgifter.") 

- 

Quote-part 

des 

dépenses 

de la 

direction 

générale. 

7 Kr.ania-Dr.menb. 687 9 099.05 407 388.77 

I 582.79 


121.88 346 982.56 2 078 2483.07 

Dr.men-Randsfj.b. 7 3 26 .45 293 123. 70 2 050 2 471.81 

2 2det 8866537.67 

Trafikdistr. 24 547.45 1 047 495.03 






Rørosbanen. 

IVIerakerbanen. 

Hell-Sunnanbanen. 475.94 28 021.32 I 274 212.96 

1 3die&4deTrafikd. 124 19 806,96 891 201.50 

9 134.so 

5te Trafikdistrikt. 1 932.27 67 485.65 888 534.13 

6te Trafikdistrikt. 3 405.63 120 580.10 1 117 728.66 

7deTrafikdistrikt. 1 840.76 66 174.17 849 512.12 

8deTrafikdistrikt. 433.71 25 197.26 1 482 195.71 

Statsbanerne. 

Hovedbanen. 

Tilsammen. 

IO 425.09 

2 401.36 

3 706.55 

I 078.o8 

17 61 los 

6 345.39 

2 .44.. 0 

49.. 80 

4 4.7.98 

2683.73 

9 737. 6. 

3 248.02 

69 577.89 

(I Col. 76) 

69 577.59 

" 712 693.23 

152 772.18 

200 204.0 

48 953.08 

1 114 623.47 

289 701.99 

• 

87 503.4 1 

21 622.43 

202 050.68 

III 110.56 

422 287.08 

151 191.11 

3 332 757.1s 

647 629.6o 

3 980 386 75 

2 851 4 143.98 

I 469 I 207.81 

I 641 I 951. 99 

979 516.06 

2 1197819.84 

I 265 2 863.84 

2 303 621.27 

832 299.84 

629 3 036.70 

2 179 854.89 

969 4812.70 

I 4261 245.30 

1 699 25 462.93 

9 5 24 

1 962 I 25 462.93 

Fællesudgifter 

ved. 

Distriktskontorerne 

og Værkstederne. 

Quote-part 

des . 

dépenses 

de la 

direction 

locale. 

Udgifter (Drifl 

Dépenses (explo 

2 587.68 

I 060.3. 

I 105.99 

527.88 

5 281. 56 

462.80 

I 225.23 

I 073.78 

761.si 

2 133.57 

808.71 

224.25 

3 342 .9. 

935.20 

5 111.07 

I 440 .60 

3 6 7.57 

9 052.si 

17 096.45 

17 096.45 

*) Efter Fradrag eller Tillæg for Leie af rullende Materiel (Godtgjørelse for Vedligehold). 

Maskir 

Exploitation e 

Vedligehold. 

Entretien. 

92 417.4S 

12 247.4 

44 058.6 

4 069.1s 

152 792.81 

58 482.26 

65 105. 72 

49 845.53 

173 433.51 

61 048.ga 

.. 377.94 

3 553.83 

42 258.56 

1.5 349. 84 

72 540.17 

19 167.6e 

2 141.50 

154 898.07 

8315.75 

12 241.98 

8 046.45 

3 401 23 

513 129.53 

52 490.86 

565 620.69


39 

Jernbaner 

1902-03. 

11•111111111M11111■1 

62 63 64 6 5 66 67 68 69 

)g Vedligehold). 

ation et entretien). 

ddelingen.*) 

:ntretien du matériel roulant. 

okomotiver. Vogne. 

,ocomotives. Wagons. Tilskud til Totalsum. 

Pensions- og 

Pr. 

, 

u-„d„_ (Col. 59 -I- 60 Kilometer 

Drift. Sum. 

Vedlige- 

Drift . Sum . 

stottelses- + 63 -I- 66 Driftshold. 

kasserne. + 67). længde. 

Traction. En tout. Entretien. Traction. En tout. Dépenses aux Total. Par 

caisses de kilomètre 

pensions & de exploité. 

secours. 

Kroner. 

423 975.12 516392.6i 133 581.73 25644.i8 159 225.91 10240.92 692 591.10 2 770 

I 12 206.18 124 453.66 4 090..1 6 134.10 Do 224.21 1 655.76 138 601.75 1 333 

196 29 1.69 240 350.34 80 953.94 14 864-7. 95 818.64 4888.46 344 115.42 282! 

17 668.62 21 737.81 5 554.35 2 314.74 7 869..9 648.38 31 299.22 626 

750 141.61 9O2934.4 224 180.t3 48957. 273 137.s5 17433.5e 1 206 607.49 2 294 

262 564.93 321 047.19 45 265.42 I I 683.77 56 949.59 5 825.91 385 867.88 7 280 

287 492.58 352 598.30 52 873.76 13 471.98 66 345.74 6556.35 429 208.69 2 570 

230022.8a 279 868.35 49 255.68 14 021.67 63 277.35 5414.17 352 105.46 2 462 

780 080.33 953 513.84 147 394.s6 39 177.42 186 572.28 17 796.43 1 167 182.03 3 215 

261 982.04 323 030.84 51 466.25 II 8 8 2.96 62 579.21 4620.99 395 228.45 I 726 

61 278.25 72 656.19 12 101.94 . 554.93 53 656.87 1 322.34 88 865.38 2 338 

19287 71 22 841.54 5 869.67 753.30 6 622.97 501.20 30 489.80 1 173 

238 580.84 280 839.40 66 846.37 8 585.48 75 431.85 5 494.2,1 368 145.°7 . 147 

86 582.18 Ica 932.02 17 768.00 2 280.93 20 048.93 I 829.79 125 600.83 2 463 

405 72898 478 269.15 102 585.98 13 174.64 115 760.62 9 147.54 613 101.o8 1 406 

84! 985.25 161 152.85 28 649.28 7 143.07 35 792.35 3 180.54 202 811.64 I 913 

87 249.15 89 390.65 1 931 44 58442 2 515.86 322.61 22 809.65 I 037 

• 826 945.44e 981 843.49 184632.oò 32 015.09 216 648.04 17 271.6s 1 233 950.s2 155e 

45 873.75 54 189.53 6573.o 2321.15 8894.41 889.29 64 507.36 84C 

83 041.60 95 283.58 16 763.73 3779.94 20 543.67 1923.s 1l8479.3 1 097 

49455. 57 502.17 7119.38 1757.85 8877.'3 753.45 67 644.97 867 

35 783.20 ' 39 184.43 1 359.56 1 593.28 2 952.84 299.45 42 632.43 2 508 

57!321.63 3 084 451.46 588 023.87 129 602.45 717 626.32 56 367.14 3 901 004.33 198 

367 847.65 420 338.55 107 940.29 16 1 14.19 124 054.48 I Col. 76). 544 392.99 8o0( 

2939 169.2s 3 504 789.97 695 964.16 145 716.64 841 680.so 56 367.14 4 445 397.32 2 191 

**) Jfr. Anmærkning Side 44.

Jernbaner 

1902-03. 



de fer. 


Krania-Gjøvikb. 




Kr.ania-Dr.menb, 







Støren-Aamotb, 


Rørosbanen. 

Merakerbanen. 


3dieS4deTrafikd. 





Statsbanerne. 

H ovedbanen. 

40 

Tabel IV (Forts.) 

70 71 72 73 74 75 I 7 6 

Andel i 

Fælles- 

Andel i Lønninger 

Styrelsens og 

Udgifter.*) Distrilaskontorets 

Udgifter. 

Quote-part 

des 

dépenses 

de la 

direction 

générale. 

7 459.17 

2 174.07 

3 5 1 3.57 

928. 9' 

14 075.72 

2 849..2 

4 469.53 

4 449.26 

11 767.si 

5 1 54-90 

118.29 

539.7. 

5 466.06 

I 538.81 

8 662.87 

2 24 1 .53 

3 8 3.33 

16 442.63 

961.43 

1 311.59 

92Ls2 

352.2s 

Quote-part 

des dépenses 

communes 

et de la 

direction 

locale. 

30 66 .9.96 

II 054.6° 

12 937. 40 

5 5 1 9.51 

60 181.47 

9 827.80 

18 326.59 

18 158.94 

46 313.33 

22 817.23 

45 833.2s 192 365.31 

Baneafdelingen. 

Entretien et surveillance de la voie. 

2 796.01 

917.66 

30 86747 

5 438.32 

41 019.46 

10 479. o6 

3 687.5 7 

78 003.32 

1 537.5o 

3 540.s 7 

1 884.40 

904.42 

1 7 74 2 ..5 

Vedligehold 

af Linien med 

Bygninger 

og Telegraf 

samt Bevogtning**). 

Entretien de 

la voie, des 

bâtiments et 

du télégraphe. 

509 032.61 

91 015.64 

236 240.28 

52 042.90 

888 331.43 

152 100.70 

300 655.25 

236 336.45 

689 092.40 

210 927.69 

37 225.17 

23 973.56 

448 994. 15 

83 297.23 

593 490.11 

147 107.78 

18 833.22 

970 358.so 

66 754.31 

134 399.24 

66 235.44 

35 232.12 

2 850 403.74 

Tilskud 

Pensions- 

& Understøttelseskasserne. 

Dépenses 

aux caisses 

de pensions 

& de 

secours. 

Kroner. 

6 043 92 

I 485.38 

2 776.83 

962.13 

11 268.26 

I 871.58 

4 2 59.3' 

3 176./8 

9 307.07 

4 39 2 .30 

812.86 

481.88 

6 830.55 

061.31 

9 186.60 

2 238.31 

391.07 

16 208.28 

1 109.34 

2 150.92 

1 243.33 

235.08 

317 691.40 (I Col. 76) 

Sum. 

553 205.66 

105 729.69 

255 468.08 

59 453.45 

973 856.ss 

166 649.. 

327 710.68 

262 120.83 

756 480.61 

243 292.22 

4. 952.33 

26912.81 

492 158 23 

91 335.67 

652 359.'4 

162 066.68 

23 295.19 

1 08 101 3.03 

70 362.5s 

141 402.62 

70 284.99 

36 723.90 

41 522.2s 3130 124.61 

335 433.45 

Tilsammen. 45 833.28 210 107.36 3 168 095.14 41 522.2s 3465 558.06 

*) Yr. Anm. Side 44. ") Specifikation er meddelt i Tabel VI 5. 

Udgifter (Drif 

Pr. 

Km. 


Par 

kilomètre 

exploité. 

2 213 

Dépenses (expie 

816 

2 094 

I 1[89 

1 852 

3 1 44 

1 962 

I 833 

2 084 I 

062 

io4 

I 035 

I 533 

I 791 

I 496 

I 529 

I 059 

1 363 

926 

1 309 

901 

2 160 

Forskjellige 

Udgifter. 

Autres 

dépenses. 

'5 98 7.1 

c) 8431. 9 

2 365.8 

278 9 

17 063.8! 

2 839.0 

2 909.2 

3 667.8 

9 416.ol 

I 758.6 

405.2 

, I65.1 

2 773.0 

561.2 

4 904.6 

2 327.3 

996.o 

9 986.w 

724.91 

4 230.91 

412.6( 

4415.31 

1 596 I 46 250.3( 

4 933 d)48 838. 5 

1 708 95 088

Ikonomiske Resultater. 

77 78 I 79 I 81 82 83 84 

,g Vedligehold). 

aion et entretien). 

Sum. 

Total. 

Samlede Udgifter. 

Dépenses totales. 

Pr. 

Kilomel er 


Par 

kilomètre 

exploité. 

Pr. 

Trafiktogkilometer. 

(Tab. III 

Col. 3). 

Par 

trainkilomare. 

Pr. 

Vognaxel-Bureaukilo- 

afdeling. 

meter. (Col. 49). 

(Tab. 

IH, 

Col. 13) Admini- 

Par stration 

essieu- générale. 

kilomètre. 

41 

Udgifter kommer paa: 

Décomposition des dépenses en : 

Trafikafdeling. 

(CA 57). 

Service 

com• 

mercial et 

des trains. 

Maskinafdeling. 

(Col 68). 

Exploitation 

et entretien 

du matériel 

roulant. 

39.4 221 989.59 5 842 1.59 6.3 

1.5 

40.° 

26.7 8o 89o.90 3111 

4.8 2.1 

37.7 

18.7 079 763.84 3 364 

1 .47 5.7 1.3 

34. 1 

33.3 333 996 . 27 6 549 1.64 6.5 

3 

37.6 

Entretien 

et surveillance 

de 

la voie. 

Kroner. Ore. Procent. 

Pour cent. 

35.9 I 983 420.78 7 934 1.69 6.5 

1.0 

34.9 

411 152.12 3 953 

1 .79 7.5 I-4 37.2 33.7 

811 126.70 6 649 1.67 5.0 

24.7 42 -4 

34.4 142 459.38 2 849 

1 .93 

22.0 

33.3 3 348 158.9s 6 365 1.71 6.2 

36.0 

42.0 970 258.32 18 307 1.82 7.4 

39.8 

31.0 118 431.87 6 697 I 35 7.4 

3 8 .4 

31.8 922 611.79 6 45 2 I.83 

38.2 

34.8 3 011 301.os 8 296 1.62 6.8 

38.8 

943 969.71 4 122 I .50 5.8 

30.7 41.8 

24.6 I 786 640.63 3 937 1.52 5-9 1.4 

35.7 

524 649.7. 4 95 0 1.63 6.4 1.2 28.8 3 8.7 

76 235.10 3 465 2.05 1 4-4 1.5 36.8 29.9 

27.3,37.8 

3 261 495.12 4 113 1.53 6.0 1.4 

208 230.67 2 740 0.93 6.4 2.5 32.4 31.0 

390 899.04 3 619 1.40 8.4 1.6 30.8 30.3 

209 570.06 2 687 1.38 7.3 2.4 31.6 32.3 

111 190.42 6 541 3.82 8.8 2.0 22.7 38.3 

10 540 846.27 537;i 

1.3o 

1.59 

6.4 I 1.3 

31.6 37.0 

39. I 627 762.50 23 938 3.3 8 8 .4 3.2 833.4 

32.7 12 168 608.77 5 997 1.71 6.6 I 1.5 

36.5 

1111•1■11111111•MINI 

Jernbaner 

I 902 - 03 . 

85 86 

Udgift i 

pct. af 

Indtægt. 

For- 

Baneskjellige 

afdeling. 

udgifter Rapport °/o 

(Col. 74)- (col. 76). de la 

dépense 

totale a. la 

recette 

Autres brute. 

dépenses. 

27.9 

25.7 

31.5 

4 1 .7 

29.1 

I7.2 

29.3 

28.4 

25.1 

25.8 

18.9 

33 3 

45.6 

27.3 

38.0 

30.9 

30.5 

33.1 

33.8 

36.2 

33.5 

33.0 

29.7 

20.6 

28.5 

0.3 85.1 

2.0 90.5 

0.3 71.6 

0.2 1 42 . 1 

0.5 83.3 

0.3 79.8 

0.3 103.0 

0.4 

66.5 

0.3 81.6 

0.2 78.3 

0.2 80.5 

0.2 69.8 

0.3 104.5 

0.5 85.2 

0.3 94.4 

0.4 75. 1 

1.3 305.3 

0.4 87.1 

0.3 82.9 

1.1 92.6 

0.2 97.4 

4.0 42.3 

0.4 83.6 

3.0 67.8 

0.8 8 1 .0 

6

Jernbaner 

1902-03. 


Designation des chemins 

de fer. 


Krania-Gjøvikb. 1) 



Iste Trafikdistr. 


Dram men-Skienb. 





Gr.set- Aamotb. 


Tr.hjem-Storenb. 

Rørosbanen. 

Merakerbanen. 


3die8u4deTrafikd. 





Statsbanerne. 

Hovedbanen. 

Tilsam men. 

42 


Produit net de l'exploitation. 

Total. 

Kroner. 

347 838.67 

43 001.70 

322 185.38 

-÷ 42 192.05 

670 833.70 

245 567.1 3 

32 963.57 

465 686.1 3 

678 289.69 

260 982.39 

53 836. 24 

35 078.46 

÷ 46 121.17 

58 100.14 

100 893.67 

1 73 8 3 1 .9° 

-4- 51 261.57 -2.- 2 330 

484 446.39 

43 113.30 

31 288.86 

5 666.10 

151 916.93 

2 065 554.97 

797 562.4 

2 863 117.11 

Tabel IV (Forts.: 

88_ J 89 I 90 91 I 92 93 

1 391 

4 1 4 

2 641 

÷ 844 

1 276 

4 633 

Forrenter 

den 

i Banen 

nedlagteKapital. 

e) 

Intérêts 

du capital 

total 

d'établissement. 

0/0 

197 -.:-- 0.24 

3 256 

1 868 

I 140 

. 4 17 

. 349 

÷ 144 

I 139 

232 

I 640 

611 

567 

290 

73 

8 936 

1 054 

II 729 

1.12 

0.48 

2.85 

4.- 1.66 

1.26 

3.14 

5.04 

2.19 

1 .42 

2.56 

3.87 

-4- 0.26 

1 .34 

0.41 

I.42 

1.84 

0.81 

0.80 

0.30 

0.12 

4.08 

Til Driftsoverskudet 

kommer 

endvidere: 

A ajouter au produit 

net de l'exploitation : 

Renteindtoegter.*) 

Intérêts. 

3 495.9. 

26 301.45 

23 223.06 

18 886. , 

71 906.53 

18 .343.64 

I 404.03 

50 798.03 

70 245.70 

27 374.67 

4 933..7 

5 191 .44 

8 443.33 

. 2 937.39 

31 505. 33 

II 056.46 

6 267.63 

76 204.09 

5 980.89 

39.43 

1.20 1224376.64 

4-73 

7 649.01 

Bidrag til 

Indtægter 

Kommuni- 

ved uden 

kations 

for Jernbamidler, 

der 

n Drift 

staar i For- 

trufne Forbindelse 

foininger. 

med Banen. 

Recettes par 

des dispositions 

hors de 

l'exploitation. 

• 

26 858. 48 

1 411 1.52 1232025.os 26 858.48 

*) Specifikation i Anmærkning Side 44. 1) Se Anm. ') paa Side 32. 

• 

• 

■•, 

• 

• 

• 

Af Driftsoverskude 

er udredet: 

Du produit net de l'exploitation 

est employé: 

Aux communicationsappartenantes 

au chemin 

de fer 

(Bateaux 

vapeur etc.) 

Kroner. 

8 148.16 

8 148.16 

• 

•••■ 

■•• 

• 

■■•• 

• 

148.16 

8 148.16 

Forrentning 

af 

fremmed 

Kapital.) 

Aux 

intérks. 

4 1 3 1 7.7 

21 249.5 

26 315.3 

4 746.7 

93 629.21 

1 48 374.4 

61 368.3 

25 1 S2.i 

234 925.3 

7 443..! 

4 806 2 

9 939.9, 

126 458.8: 

5 836.7: 

147 041.72 . 

IO 789.7( 

3 607. 7:.: 

168 882.43 

3 771.25 

25 624.59 

2870.17 

61.93 

529 765.04 

1 54 1 43.7. 

683 908.74


43 

Jernbaner 

1902-03. 

1111•1111•11■1 

94 95 96 97 i 98j 99 Too To' 

Ialt. 

Total. 

310 016.87 

48 053.61 

319 093.10 

--;-- 28 052.64 

649 110.94 

115 236.30 

92 927.89 

483 1 53.44 

505 461.85 

280 913.91 

53 963.20 

30 329.96 

164 136.71 

65 200.76 

14 64 2 .79 

174 098.60 

4- 48 601.67 

391 768.05 

45 322.94 

5703.o 

2 795.93 

_ 151 855.00 

1 752 018.41 

677 925.93 

2 429 944.34 

Afdrag 

paa Kapitalkonto. 

Amortissement. 

25 500.00 

37 5oo.00 

63 000.00 

50 000.00 

5 I 900.00 

101 900.00 

19 615.74 

3 500.00 

23 11 5 . 74 

23 115.74 

3 (00.00 

191 615.74 

20 000.00 

211 615.74 

Sum. 

Total. 

87 6 53.77 

8i 361.10 

■••• 

169 014.87 

32 872.30 

-+- 92 927.89 

292 697.44 

232 641.85 

94 377-51 

.8 675.46 

26 829.96 

164 136.71 

26 649.76 

91 981.53 

39 090.20 

41 486.1 s 

41 722.94 

5 703.70 

490 569.54 

88 394.68 

578 964.22 

Rest Nettooverskud. 

Reste du produit net. 

Anvendelse: 

Emploi : 

Afsætning til Fond. 

Amorti-. 

seringsfonds. 

Fonds 

d'amortissement 

des 

capitaux. 

Kroner. 

Fonds: 

Herat til. 

De cela employé pour: 

Reservefonds. 

Fonds de 

reserve. 

87 600.00 

8i 300.00 

168 900.00 

32 800.00 

92 927.89 

292 600.00 

232 472.ii 

94 3oo.00 

18 600.00 

26 829.96 

164 136.71 

26 600.00 

92 106. 75 

39 000.00 

41 193.25 

41 722.94 

5 703.70 

489 992.00 

88 394 68 

578 386.68 

Dividendefonds. 

Fonds de 

dividende des 

actions. 

53-77 

61.10 

114.87 

72.30 

97-44 

169.74 

77.5. 

75.46 

49.76 

125.22 

90.20 

292.93 

577.54 

577.5 .4 

Aktieudbytte. 

Dividende des actions. 

Ialt. 

Total. 

196 863.10 

f) 48 053.61 

200 232m 

g)-:- 28 052.64 

417 096.07 

32 364.00 

138 556.00 

170 920.00 

186 53 6 .40 

15 672.00 

• 

38 55,00 

54 223.00 

135 008.40 

g)±48 601.6 7 

327 166.13 

f) 2795.93 

0151 855.0o 

1 069 833.13 

•■•• 

0/0 

569 531,5 h)7.5 6.5 

1 639 364.38 

0.7 

2.7 

1.5 

2.0 

1.2 

I.0 

I.0 

1.2 

■•••

N M u1,0 t•-• 00 Cn CO 

H H H I-I 

O 0 00 0 0 

L) L) 0 0 L) 

co cs,") 

,C) ,0 

2 I 0 

A 

I 

• C.) ••C:i (1.) 

•E-3 cu n) 

▪ o E •-w 

r.° 

• "t1 -45,0 ab- 

)4 ,-(L) LI34 7cuj 

c;) 

- 

.1-*E' d Z cf) 

)-• ,.0 > a 11, t`,C) ,0 C,1 0, d- in ,0 a a 

fr- 8 .4 -I-I' 'I* + 'I' 'I• -I- + •I' + '1" 

tV--- 

° p'n a3 CO . 0 N ,0ON 00 cn t--..c) c...., in a. in t-... oo \O 0 c0 0 .0c-.. 0, C., N-1- I-1 . 0, 0 Cn co NIn C. rf, 

..0 .. )4 CtL.) E 6 in .6 P-P■ c.i c‘) Li, 6 o6 ci, o.i .,:i.. o6 c.i 06 .6 6 t:-.. 06 

o 73 . .0 cs, cs o o. ,t-. oo -P:r. c,. 0, .0 oo .0. t, N .-. .0 , .0. in ,10 o 00 co co 0 ipt N co 0 ,0 cv 0, ,t- 0o co 

,-- • ,7, 0 .. .,f, 

c° 

• 

-4 o cd t,.. to . N C... 0, ,0 ,0 , a ra to 0. H , t... co 1.4 ,_, 

E., fa, a ,-. 

N H H H 1.1 H H III - 

•-. ,c1 1,0 La , ,. ., 00 - oo tn ,.. tn N in 0, ON o in ei Nt. N. M'a- ,0 N in t••• .°. 0 .0 N. .0.00 a 00 ,C) ',ON..., 

N• in 0, ,..S'.1, 

6 6. 14 oci 6. , .6 in 

p46) -8- .- 

`rpd - o 

,_ 

cg 

`-n .0 o ,0 , cl 6 

,0 t• 

ci,L .ci) 6, 6 in .6 

X elf ..-1 'a' -• a ON a 0oo a tr, oo a 00 0 co a, in N cv t■ in ts, co . \O -d-.0 ca CI t,p. , 

P '',..„ 5 In 0 , 0 , _4- 

C, 

.,, i.:: :--. •'... ,_. l....1 . 0 oo a tn a ,- et. co in M N ,0 t's a , CO , 0 in 

. N H I-1 H H I-1 H H H H I-1 0, 

H 

0 

-,7,1 a6 

`,''.4 -..-0 

Le> l'r, ' oô .c,V4) g: oc3' °c?, ., ô T, 21, .ô 1;1 rcl t`Z cg ; 

o'-&) t`Lf; H. c,i 4 c4,6 cr. Li) -I-in od in a■ oo cs. oo o6 .0ci 6. in .4 t-, c.i.0o t-: .6 ,r- oc.i cn 6. c, . 

4.,::, ,,_ trt t--, ,

Tabel V. 

Rullende Materiel og sam mes 

Anvendelse. 

Etat et mouvement du matériel roulant.

Jernbaner 

1902-03. 

Lokomotivernes 

No. 

No. 

c?) 

0 

0, ,..; 

.. 

t' '4 

8 ' ca 

. 

un 

,-, c, 

t'') 

szi 

71 

Cylinder. 

Cylindre. 

. ) 

',,-; 93 

-,-. 4-, -. 

"` a)'' 

a .c, 

',., --' çfi 

• ô 

cbj 17, -d 

- .4, . 

'L ,4 

,,2y z _2 

-, '''• (1).,,,, 

c a, 'f,' cn 

,;-:, 6 

z . 

( 1 -4 

(- 

,,,, ct 

---, • .-.' 

q 

c5 -8 

Pc1 

. 

'6" 

•-ci 

ct 

71. 

E 

4 

,-.. z 

'''' N 

.2--) b4 

.--. 

'-) 

E ,-- 

a) 

-cs 

an 

E 

Kjedel. 

Chaudière. 

,• „; 

2 .2 

a.) 2 

P -.. W.', 

a '', 

Ta' ''' 

Ç.-4 0 

., Z 

'-' .t.,n 

a) 

› . 

7i 

H edeflade 

(ildberort). 

Surface de chauffe 

(intérieure). 

,., ... 

I:, 

- ,,, 

.-ti) 

a) 

( 

. 

" 

,L; 

0 T) 

. .v,' 

,,, 

c,-) 

1! 

.,-,-) 

a 

`,', °-, ' 

,- ,±9 

,-■ 

ç''' q 

(2., q 

8 

a) 

'--1 

cd 

v -° 4. 

a d'i 

,---i P 

des locomotives. in. m. - cm. in.2 

A 

't 

J 0.400 

1 

0.585 

• 

-: -ct 

c-,i , 

_ f 

f 


13 

40 

41-48 

& 53-61 

II I 

1. 

f )171 

0.305 0.508 udv. 0.990 

0.254 0.406 » o 807 

0.381 0.508 » 1.195 

3.045 

2.794 

2.848 

II() 

68 

179 

4.8 4. 2 7 

5.4 2.5 0 

4.8 6.70 

44.3 6 

30.80 

65.76 

48 . 63 0.75 

33.30 0.50 

72.46 1.30 

9. 8 5 

8.44 

9.84 

49 -- 5 2 

66 

67 2 ) 

4 

1 

1 

0 406 0.559 indv. 1.170 

» 0.610 udv. 1.219 

» » » » 

3.105 

3.078 

150 

185 

» 

5.1 6.24 

4.8 7.14 

» » 

64.27 

75.20 

» 

70.51 

82.34 

» 

» 

» 

» 

10.00 

68-71') 

} » X) » 

» » » » >> » 12.00 

79') 

i f o.425 

‘ o:635 k 

f 

,, 

I 

a.; 

:74 

-zi 

ct ._'_1 

cz ,., 

... a, 

g o ,-.5 

» » » » » » » 

I 01 2) I » » » » » » X » » » ?) 

1022) 1 

.1 

{ 0.590 

» 

» » » » » » » V X 

I o 52) 1 { 

0 425 

,. } » 

o.o35 

» » » » » » » » x 

J o6») I {°:46.25 

,-, 35 } » » x » 031 " " 73.57 80.75 a 

1°8 & 1092) 2 { 0.400 k » 

0 . 5 9 0 f 

» „ » » » » » 

1432) 

I {0.425 

o.635 } 

" » 

3.097 170 0 7.28 71.23 78.51 x 

K ri st i an ia- Gj ov i kba n en. 

100 2 ) 1 { (3'1 25 0.610 udv. 1.219 3.078 185 4.8 7.14 75.20 82.34 1.30 

0.635 

131- 138 2 ) 8 i 045° 0.6 1.360 3.900 210 » 8.50 108.80 117,30 1.90 

k 0.670 -'° 

46 

Tabel V h Beskrivels 

Spécificatio 

3141 7 10ii 12 13 54 15 16 I 

142 2) 1 ( °0 :46.32 5 o. 6_ 

io » 1.219 3.097 170 4.8 7.28 71.23 78.51 1.3o 


14 & 18 - 3) 2 0.305 0.508 tidy. 0.990 3.045 Ho 4.8 4.27 44.36 48.63 0.75 

15 & 16 2 ) 2 » » » » » » f I » » » » 

'9 I 0.381 0.559 » i.ii8 3.962 123 5.1 5.51 74.56 80.07 I.00 

20 I • 0.406 » indv. 1.170 3.105 150 » 6.24 64.27 70.51 13e 

212) I 0.305 0.508 uclv. 0.990 3.085 II() 4.8 4.36 46.26 50.62 0 .75 

26-28 3 0.406 0.559 X 1.1 I S 3.962 125 5.4 5.51 75.25 80.76 Loc 

(i) 

kg. pr. 

cm. 2 

12.00 

13.00 , 

12.00 

9.85 q 

8.44 " 

4 

9. 84 

10.002 

65 I » 0.610 » 1.219 3.078 185 4.8 7.14 75.20 82.34 1.30 

72 2) I 

0.400 } 

0,585 

) 

» » » » » » D D 12.00 

1) Heraf 12 Stkr. forsynede med automatiske Bremser. 2) Forsynede med automatiske Bremser, 

Heraf I Stk. forsynet med automatisk Bremse. 

4

š Lokomotiver. 

es locomotives. 

47 

Jernbaner 

1902 -03. 

181920 21 22 I 23 24 25 27 I 28 I 33 I 34 

Hjul. 

Hjulstand. Vægt. Tender. Vægt af a) 41 

Ecartement 

rt 

Behold- 

Roues. 

des essieux. Poids. 

Tenders. 

z y 

a) ""-' 

ning i H c. , 

,: 

ç,-,-' 

,obelijul Diameter . 

Tender 16 a 

t ; 

cu 

. 

-ci . 

- 

Nomb re 

Diamètre. 

'-' ,,,, g i, c.3 

eller 5, cdE 

de roues 

Tank ---, 

ourantes. 

E' E cl" ri; 

'8 (ci, - ) 

al rtz o r."-4 t), 

Poids de la E -cs z 

- ----, 7,,,:l a) c), .. 

. 

- 

-T 

hjul. 

,. 1; 

...- :-. 

,.t 

.,-, 

i-1 

:_a--, 1- b, Roues. 

,-,-., . 

t-,)--. ° 

tx ,-' '-• 

,c4. ,-c 

t, 

,, .c.-:.) 

• 

. E - -F ti cu 

,-,,. .a 

._ 

o 

'-- L > 't . "' E' -E ",, :) .' 

bk4a. o d -.' dans le 

,•-• ô - 

0• 

o ...--E3' 

• 

. ,A Pd ,< -,::i a, 

- t ., 

c-1 i) . 

_ii tank ou ,....1 v 4_, 

(1) e L' cu z), - . „.; 0 .-,`,' '-, 

T) 

(fi 

rCi 7g, 

o- o -,,, g , 

le tender 4- -,:' ai 

; ° .•`'.). 0 ° 4.2 :4 ,1,-. E . 0 cd 

* -1 . 14 4_, 5 

V) 0.`` 

13 ''.; 4' >g '''' 

. ci3 . °- ,; ,c,, H .E, § ',F i),' P I ''. - g r, H '8) t4 8 

. • t ..t 

). 

. - '6' 

E 

4,,i 

?: ,,,i . E,, (bp'ci !;_ -1, 1 . i, ,„ -.,,, ,,,'-= -1 - -',-)4 7, 

,_2` -2 7,' .1), E 

,S1-, 

7 *i:: N 

-° 

-16) 4,3 -t v 8 

',-,' - E ..:1 -5, 

4, ,,, '-g P"' 1-ci , .4 .1. ) ,-.. - o '8) 

5, ,- Piq o 

(:) 2 ,-4 2 LT--,4-, 

- . t' '24 -'f2) 7, .;'-' c Pi. -,S 

-- 

ct ,.,,,,, c, 4 0 t%,7,. . -6`) . ,, ci '''' -,, z 

q V, 

to) 

:-I -8 v) -6 ' a' 7, 7.--; 

rc, -'' E a, ,-. •4 0 a. 

_ _. ,... , -0 c'd a) a.) 

5 0 

-ci y-cl 

''' 714cTs 'ci)' 3 0 - 

,(.4,) t. 

;.=.i .48 Pc) o 1, 1 

-, 

= 

H 

frc-.1) 

4 

Antal. ici. ni. t ia t. 1 t. 

2 - 6 1.448 0.965 3.734 3.784 17.8 21.9 19.8 Tanklokomotiv. 2.2 0.7 9.00 

- - 4 0.965 » 1.830 1.830 15.0 12.8 12.0 -»- 2.0 0.2 6.03C 

- 4 8 1.420 0.711 2.134 10.440 1 9.7 3 1 .3 2 7.4 4 0.965 2.743 8.4 5.3 2.5 12.65c 

2 » » 0.965 4.419 11.285 27.5 32.7 30.1 » 1.095 2.642 10.9 7.4 3.0 13.77c 

- » » » » 3.810 11.340 27.4 34.0 31.o a 0.965 2.515 10.5 7.0 2.5 1 4.43C 

- 4 to a » » 8.356 32.5 41.7 39.0 Tanklokomotiv. 3.4 1.25 11.17c 

- » 8 1.730 » 2.159 11.304 20.6 35.0 32.0 4 0.965 2.515 10.8 7.0 2.5 14.37C 

- 2 » 1.420 » 3.810 11.340 28.9 36.2 33.2 » » » » » » I4.43C 

- 4 IO » » » 8.357 32.5 43. 0 39.8 Tanklokomotiv. . 3.4 1.25 11.17c 

- a 8 1.730 » 2.159 11.304 21.5 36 .9 33.4 4 0.965 2.515 50 .5 7.0 2.5 14.37c 

_ 2 » 1.420 » 3.810 11.590 29.2 36.8 33.5 6 » 2.998 i1.8 7.7 3.0 14.43c 

- a a a i, a » » » • a a » » a 

_ a 1,730 a 2.159 » 2 I . I 36.6 33.4 » » a 2. » >) 

"" 2 >> 1.420 0.968 3.810 » 28.1 36.3 33.3 a 0.968 2.997 12.3 7.7 3.0 

- io 1.420 0.965 3.810 8 .357 33.6 43.8 40.4 Tanklokomotiv. 4.9 1 .75 11 - 1 7c 

_ a » 1.445 0.988 3.350 13.250 35.1 50.1 45.8 8 0.988 4.350 14,0 11.0 3.5 15.62! 

- 2 8 1.420 0.968 3.810 11.590 28.1 36.3 33.3 6 0.968 2.997 12.3 7.7 3.0 14.43( 

- 6 1.420 0.965 3.734 3.734 17.8 21.9 19.8 Tanklokomotiv. 2.2 0.7 7.56( 

» - » a » » 7.735 14.0 21.2 19.1 4 0.065 1.829 5.9 3.3 2.0 1 I.0 I( 

» » » » 3.340 9.303 21.0 28.0 25.3 >> 1.095 2 .59 1 8.4 4.6 3.0 12.90( 

8 a » 4.419 11.67 0 27.5 32.7 30.1 6 0.965 3.353 10.1 6.9 » 14.04( 

- 6 a » 3.734 8.547 14.0 21.0 19.0 » » 2.743 8.0 4.5 2.0 11.63( 

- 2 8 » » 3 • 505 10.974 30.1 37.8 35.0 » a 2.591 » 6.9 3.0 13.4 1( 

» » a » 3.810 11.340 27.4 34.0 31.0 » a 2.515 10.5 7.0 2.5 1 4.43( 

_ » 1.730 » 2.159 11 .304 20.6 35.0 32.0 » )) » 10.8 » 14.37( 

*) Exclusive Vægt af Kul- og Vandbeholdning i Tank og Tender. Non' compris poids de l'eau et du 

houille dans le tank ou le tender.

Jernbaner 

1902-03. 

Kongsvingerbanen (Forts.). 

1071) 

0.400 

0.590 , 

0.610 udv. 

I IO & 139 1) 

0.4251 

2 { 0.6351 


3.078 

3.097 

74 1) 

00.4508051) 0.6 io udv. 1.219 3.078 

80) 

0425 

{ 

751) k 

k 0.635 

0.425 } 

0.635 

Kristiania-Drammenbanen. 

8, io, 14, 

15 1), 10, 7 0.279 0.457 u d v 0.889 2.438 

20,24 

II 

12 

22 

25 1) & 36 1 ) 2 

30 1) 

3 11 ) 

33 1) 

37 1) 

4 0) 8z 42 1) 

3141 6 


No. 

/ 3 { 

2 f 

0,350 

0.240 

0.356 

0.330 

0.320 

0.480 

0.305 

0.370 

0.550 

0.460 

0.381 

0.457 

0.460 

} 0.458 

0.508 

0.460 

Dram men-Skienbanen. 

5 1- 54 1 ) 4 0.305 0.458 udv. 

55_6 2 1)8 0.227 » » 

49 8z 502 0.279 0.457 

0.3i0 } _ o 

63,67&68) 3 { )( 0.480 ' 45' 

D 

» 

64 1) 1 0.330 0.460 , 

65 & 66 21 0.350 » » 

1.070 2.57 

• o.686 2.0_9 R 

0.965 2.430 

1.050 2.520 

• 0.939 2.515 

» 0.984 2.667 

1.100 2.520 

0.939 

0.890 

0.883 

0.939 

1.050 

1.070 

48 

2.515 

2.440 

2.489 

2.515 

2.520 

2.570 

Dram men - Randsfjordbanen. 

1 1) & 9 1) 21 0.3301 0460 udv. 1.050 2.520 

5 & 6 2 s) 0.457 » 1.118 2.362 

2-4 , 77 

16 -18, 23 

21 

} 8 

I 

0.279 

0.356 

» 

» 

» 

» 

0.889 2 43 8 

0.965 » 

26 

0.350 0.460 » 1.070 2.570 

27-29 

32 

34735 &40 

3 8 & 39 

3 

3 

2 

» 

0.305 

» 

0.508 

. » » 

» » » 

» I » » 

» 0.984 2.667 

170 7.28 

I 85 

171 

185 

107 

4. 8 

4. 1 

141 4.4 

8o 4.1 

1 34 

124 4.5 

132 4.1 

118 

124 4.5 

132 4.1 

109 

105 

132 

12 4 4.5 

141 4.4 

124 4-5 

156 • 3.8 

10 7 4.1 

134 

7. 1 4 

6.88 

7. 1 4 

3.81 

4. 81 

2.54 

4.29 

5.21 

4.56 

5.13 

1 4 14.4 

» » 

» 

» 

118 4.1 5. 1 3 

Tabel V. 1 (Forts.). Beskrivels , 

I 9 10 II I 1213 1 14 I 15 16 I 7 

Cylinder. Kjedler. 

• Hedeflade 

(ildberort). 

Cs 

C) 

,0 

O 

1) Forsynede med automatiske Bremser. 

. 

'et) 

181 4.81 7. 14 

5.40 40.95 

4.56 

3.76 

3.67 

4.5 6 

5.21 

4. 81 

5.21 

5.30 

3.81 

4. 2 9 

4. 81 

D 

73.57 

71.23 

75.20 

69.53 

75.20 

30.94 

48 .93 

18.83 

39.12 

40.95 

3 8.79 

36.75 

38 .79 

32.26 

31.01 

3 8 .79 

m » . 

80.71 

7 8 .5 1 

82.34 

76.41 

82.34 

34.75 

53.74 

21.37 

43.4 1 

46.16 

43.35 

4 1 . 88 

46 .35 

43.35 

36.02 

34. 68 

43.35 

40.95 46.16 

48.931 53.74 

1,30 

1.40 

0.67 

0.93 

0.45 

0.82 

0.85 

0.77 

0.82 

I.00 

0.77 

0.66 

0.63 

0.77 

0.85 

0.93 

kg. pr. 

cm». 

12.00 

9. 1 4 

10.00 

9. 1 4 

10.00 

12 00 

11.25 

13.00 

9- 1 4 

9.80 

9. 1 4 

12.00 

10.00 

40.95 46.16 0.85 10.00 6 

39- 64 44-94 1.00 11.25 » 

30.94 34.75 0.67 9.144 

39.12 43.41 0.82 6 

48.93 53.74 0.93 10.00 

» » » 

• » 5.) 

» 

36.75 41.88 0.82 11.25 4 

4 

4 

6 

4 

6

f Lokomotiver. 

49 

Jernbaner 

1902-03. 

18 19 20 21 22 I 25 26 27 128 I 303 1 I 3 2 I 33 I 34 

Vægt af 6 

Hjul. Hjulstand. Vægt. Tender'. Behold- 1 

6 

•v-4 

ning i 

Tender 

. 

'' ,.) 4,j) 

,obehjul 

,-4`-1 

'g 

E 

cji 

:-.' 

P 

Diameter. 

-6 

=CS 

cr, 

.- 4 

-,,, .---> 

,-L, 

4_, 

',',3) 

i-,-, 

o ,,,, 

,-.4 

, = 

cd a 

7:1E-4 

= _, 

,v, - ,,,-; 

0, 

'1 

*--.... 

Ti, 48 

0E 

H 

,,, 

--, 6 

, = 

2 o 

> -,:acf,. 

'-' ','-4) PT2' 

.it.? 

Cf) 

ti) 

›* 

rz:i 

-4,-, -,', -,-, 

. > 

eller 

Tank. 

0 

,.. 

g 

a) 

o rci 

P a) 

,. E 

c') > 

o - 

th 

= 

2 

T, 

c,.., t 

a.) . 6E4, 

u) o 

P 

•. 

6 6 

o o 

Q) 

,..-, v 7.; 

•;-_-1, •,.... 

4 

ro 

cv 

• -.4, 

rc, 

G 

,-1 

ca 

(4-, 

cd 

mr., 

o 

tab 

E 

u)bi) 

-,,L-)o 

4:: 71 ,j 

§ „ rn) .'8, ,.._Fd 

2,- 

0 

,_,. 

1--1 0 

,4 

Eljul. 

• 

t5 

. t 

Tj , .m 

., 4 

o 

a) 

--, 

.- 

,4 

7.1 tm 

E al 

ç'cl 

g ob4 

v, 

'' 

ot4 

re 

cd 

> 

o 

4i) o 

-4-, 

tIO 

2 

> 

rd ,.._,7 

0 

'-'1 ,-, CI 

Antal m. m. t. m t. t. M. 

- 4 8 1.730 0.965 2.159 11.590 21.1 36.6 33.4 6 0965 2.998 11.8 7.7 3.0 1 4.43( 

- 2 » 1.420 0.968 3.810 » 28.1 36.3 33.3 6 0.968 2.997 12.3 » » 

- 4 8 1.730 0.965 2.159 11.304 20.6 35.0 32.0 4 0.965 2.515 10.7 7.0 2.5 1 4.37 ( 

- 2 » 1.420 » 3.810 11.340 27.7 32.3 » » » 9.9 5.4 » 1 4.43' 

- » » » » 28.9 36.2 33.2 » » 10.6 7.0 » » 

- 2 6 I 143 0.610 1.905 4.345 14.2 17.0 15.7 Tanklokomtiv. 1.4 0.4 'TO&3 

_ 

» 8 

6 

1.050 

1.143 

0.700 

0.610 

3.400 10.290 

1.524 3.506 

19.0 

10.3 

23.0 21.1 6 o.800 2.600 6.9 

12.0 11.1 Tanklokomotiv. 

4.4 1.5 

1.0 0.35 

12.29( 

6.181 

- a) » 8 0.914 » 3.429 5.105 20.5 20.7 19.0 --»- 2.0 o.6 7.734 

- 2X2 1 0 1.143 0.714 3.200 7.000 19.0 24.4 23.0 - »- 2.1 o.8 8.961 

1 8.886 14.9 23.2 21.5 4 0.760 1.830 6.1 3.1 1.0 I I .031 

- 4 8 1.422 0.610 1.905 9. 9.029382 13.6 ) 22; 3 20».6 » : » 6».0 ,», : :: :61 08 

).) 

» 

- » » 1.397 0.628 » 10.292 13.3 21.25 19.2 6 0.762 2.718 8.25 4.0 1.5 12.21 

- 2 ) 1.150 0.700 3.35 0 10.280 19.4 23.66 21.3 » o.800 2.600 6.71 4.5 2.2 12.94 , 

- 

- 

4 

2 

8 

6 

1.422 

1.150 

0.610 

» 

1.905 

» 

8.886 

4.345 

13.8 

14.5 

21.2 19.5 

17.8 16.4 

4 0.760 1.830 6.o 

Tanklokomotiv. 

3.1 

1.4 

Lo 11.036 

0.5 7.07 

- 4 8 

» 

1 . 1 43 

1.422 

i' 

» 

1.524 

1.905 

4.573 

9.292 

12.1 

13.9 

18.3 16.0 

22.3 20.6 4 

- ) - 

0.760 1.830 6.o 

1.8 

3.1 

o.8 7.189 

1.0 11.60o 

- 2X2 1 0 1.143 0.714 3.200 7.000 19.0 24.4 23.0 Tanklokomotiv. 2.1 0.8 8.96 

2 8 1.050 0.700 3.400 10.290 » 23.0 21.1 6 o.800 2.600 6.9 4.4 1.5 12.29 

- 2X2 10 1.144 0.714 3.200 7.000 19.0 24.4 23.0 Tanklokomotiv. 2.1 0.8 8.96 

- 2 8 » o.66o 3.658 10.293 18.75 22.3 19.9 61 0.762 2.718 8.25 4.0 1.5 12.12 2 

- » 6 » 0.610 1.9o5 4.345 14.2 17.0 15.7 Tanklokomotiv. 1.4 0.4 7.08 8 

- 

- 

a » 

» 

8 

» 

0.914 

1.050 

» 

o.800 

3.429 5.105 

3.400 10.200 

20.5 

19.0 

20.7 19.0 

23.0 21.1 b)6 

-»- 

0.800 2.600 6.5 

2.0 

4.0 

o.6 7.73o 

2.0 12.20o 

- 

- 

» 

» 

» 

» 

)) 

» 

0.700 

» 

» 

» 

10.290 

» 

» 

20.0 

» » 

23.5 21.8 

» 

» 

» 

» 

» 

» 

) 

6.9 

4.4 

4.1 

1.5 

» 

12.29 o 

» 

- 

- 

» 

4 

>> 

» 

» 

1.397 

» 

0.628 

» 

1.905 

» 

10.292 

19.0 23.0 21.1 

13.3 21.25 19.2 

» 

» 

» » » 

0.762 2.718 8.25 

4.4 

4.0 

>) 

» 

» 

12.21 

*) Exclusive Vægt af Kul- og Vandbeholdninger i Tank og Tender. 

7

jernbaner 

1902-03. 

66 

Tabel V. 1 (Forts.). Beskrivels , 

3 I 4 I 5 1 6 7 I 8 9 10 I 12 I 13 14 I 15 16 17 


No. 

(4) 

o 

C' 

Cylinder. Kjed ler. 

M. 

t•Jo 

cC 

o 

o 

4.) 

biC 

o 

(!)) 

cC 

Hedeflade 

(ildberort). 

m 2 . 

kg. pr. 

cm'. 


/ 71) 

29-31 2) 

63 1) 

64 

3 

0.305 

0.381 

0.406 

0.508 udv. 

0.610 

0.990 

1.156 

1.219 

3.045 

2.768 

2.755 

3.078 

I 10 

1 75 

1 79 

185 

4.8 4. 2 7 

6.70 

7.14 

44.36 

65.76 

75.20 

48.63 

72.46 

82.34 

0.75 

1.30 

I .24 

1.30 

8•44 

9.49 

10.00 

73') 

103') 

I. 0.400 

2 

0.585 

12.00 

76 & 77'), 

82, 83 8z 

104') 

78 & 80') 

40 1)&140) 

{ 0.425 

5 0.635 

2 

2 1.245 

3.087 

3.097 

171 

i8 5 

170 

6.88 

7. 1 4 

7.28 

69.53 

75.20 

78.73 

76.41 

82.34 

86.0i 1.24 

Hamar-Grundsetbanen. 

Is 

24 

25') 

0.254' 

0.330 

0.350 

0.457 

0.460 

udv. 0.794 2.997 

1.143 2.488 

1.130 2.628 

84 

156 

163 

4.5 

3.8 

4.4 

3.79 

5.00 

5.36 

28.89 

41.00 

51.12 

32.68 

46.00 

56.48 

0.64 

0.96 

0.89 

8.44 

9.84 

10.00 

32 1) 

0.320 

} 0.457 

k 0.479 

0.983 2.514 132 4. 1 4.5 6 3 8 .79 43.35 0.79 12.00 4 

Grundset-Aamotbanen. 

21 

0.240 0.381 udv.10.686 2.089 

30') I 

0.320 

} 0.457 

0.479 

» 0.983 2.514 

80 4. 1 2.54 18.83 21.37 

132 

0.37 9.14 4 

4.5 6 3 8.79 43.35 0.79 12.00 

Stelren-Aamotbanen. 

I 1 -13, 15 

& 17 3) 

5 

5 

0.289 0.457 udv. 0.889 

0.883 

2.438 

2.489 

107 

105 

4. 1 3.75 30.94 

4.06 29.90 

34 ,69 

33.96 

0.67 9. 1 4 4 

ro, 14 & 16 

23 

27 & 28 1) 

3 

2 

0.330 

1.143 2 .488 156 3. 8 

2 

5.00 41.00 46.00 0.96 9. 84 

10.6o 

6 

>> 

3 I) 

0.320 } 

0.479 

0.983 2.514 132 4.11 4.5 6 3 8 .79 43.35 0.79 12.00 4 

3-5 & 36 

0.229 

0.381 

1.092 2 .43 8 1 57 3. 8 5.00 41.00 46.001 1.03 14.06 6 

2 

22 

26') 

29') 

33 & 34 

37 1 ) & 3 8') 

Trondhjem-Storenbanen. 

II 0.254 

0.330 

0.350 

0.330 

0.229 

2{ 0.381 

2 0.330 

0.381' udv. 

0.457 

0.460 » 

0.457 

0.762 '2.743 

1.143 2.488 

1.130 2.628 

1 . 143 2 .488 

1.092 

1 . 1 43 

2.438 

2.488 

82 

156 

163 

156 

1 57 

156 

3. 8 

3.8 

4.4 

3.8 

3.10 

5.00 

5.36 

5.00 

24.10 

41.00 

51.12 

41.00 

27.20 0.63 

46.00 0.96 

56.48 0.89 

46.00 0.96 

1.03 

0.96 

8.44 

9.84 

10.00 

10.60 

1) Forsynede med automatiske Bremser.I) Lok. No. 30 og 31 forsynede med automatiske 

forsynede med Tendere, der kommunicerer med Lokomotivets Vandtank ; Tenderen rummer II Ton. 

14.06 

10.60 

4 6


18 19 2 21 22 23 ! 24 27 281 29 30 

,obehjul 

c .) 

c'n 

,4:4 1 

0.; 

24 

51 

Hjul. Hjulstand. Vægt. 

o 

E 

cr) 

p-■ 

P 

Diameter 

• 

a; 

s 

o 

4., 

Antal. ni. . 

O 

Cf) 

4.1 

,g • 

o ro 

Ce 

--» - 

0.667 3.615 

a,3.607 

Bremser. 3) Lok. No. II-13 & 15 forsynede med automatiske Bremser. 

*) Exclusive Vægt af Kul- og Vandbeholdning i Tank og Tender. 

c9 

74 '8 

o a 

far 

tA 

E 

(4) ., 

e» . 

E 7:1 

46' 

E ra 

o 

o 

o 

O 

IJ 

E 

u, o 

-48 q 

2 6 

8 

1.448 

1 .447 

0.965 

0.711 

0.720 

3.734 7.735 

2.130 10.443 

15.3 22.9 

19.9 31.0 

» 

21.1 

29.5 

4 

2 0.965 3.810 11.340 28.6 35.8 32.2 

4 

2 

1.730 

1 .448 

2.150 

3.810 

521.8 

IT.304 

37.4 

121.1 36.6 

{28.3 35.5 

11.340 29.6 37.2 

27.7 35.0 

34. 1 

33.4 

32.7 

34.5 

32.3 

•• 

28.9 36.2 33.2 

1.410 0.968 i 11.588 29.0 36.7 33.3 6 

6 0.914 0.610 3.886 3.886 12.7 I 5.2 14.0 

2 8 0.991 0.647 3.657 10.903 18.7 22.7 20.4 8 

1.170 0.700 3.400 10.255 18.6 22.8 20.3 6 

4 1.397 0.610 1.905 9.334113.8 22 .4 20.7 8 

.11 2 1 . 1 43 o.610 1.524 3.5 12 1 10.4 12.0 

4 8 1 .397 1.905 9.334 13.8 22.4 20.7 8 

6 1.143 o.610 1.905 8.627 14.6 »8.4 17.2 4 

4 8 1.524 4.572 11.9 18.6 17.4 

•• 10 » 3.353 6.553 17.0 22.2 20.8 

2 8 0.991 0.647 3.657 10.903 »8.7 22.7 20.4 8 

1 . 1 43 » a 20,2 24.4 21.9 

4 » 1.397 0.610 1.905 9.334 13.8 22.4 20.7 

2 1.143 0.647 3.658 JJ.0991 20.2 24.8 22.6 

o 

o 

3.658 11.099a 24.8 22.6 

3.657 10.903 19.4 23.2 20.9 

o 

Hjul. 

Tender. 

0.965 

0.968 

m. 

1.829 

2.740 

2 .733 

2.515 

2.997 

3 1 1 3 2 ! 33 I 

Vægt af 

Beholdning 

I 

Tender 

eller 

Tank. 

7.7 

8.1 

6.19 

3.0 

5.47 

6.33 

6.29 

7.0 

4.39 

5.22 

5.4 

7.0 

7.25 

Jernbaner 

1902-03. 

1 .95 

3.67 

5. 1 3 

3.46 

2.5 

4. 1 9 

4.6 

4.07 

Tanklokomotiv. 0.9 0.5 7.080 

0.667 3.615 7.7 3.9 2.0 12.721 

0.800 2.705 6.86 3.97 2.37 12.300 

0.770 1.829 6.19 2.84 1.67 11 .654 

Tanklokomotiv. 0.95 

0.77o 1.829 6.19 2 . 84 

0.795 1 ,980i 4.9 


0.770 

0.667 

5 .829 

3.607 

7.45 

8.36 

50.74 

11.15 

10.5 

9.92 

10.18 

9.9 

10.6 

12.38 

o 

Ca 

4)3.6 

1.9 

2.76 

3.9 

4.7 

8.9 1 3.6 

2 6 0.838 0.660 3.480 3.480 


8 0.991 0.647 3.657 10.903 18.7 22.7 20.4 8 0.66713.615 7.7 3.9 

» 1.170 0.700 3.400 10.255 18 6 22.8 20.3 6 o.800 2.705 6.86 3.97 

1.143 0.647 3.657 10.903 20.2 24.2 21.8 8 0.667 3.615 8.1 4.7 

2.84 

8.9 3.6 

8.6 4.9 

0.4 

1.67 

0.62 7.510 

1.13 8.570 

2.0 12.721 

ai a 

2.0 

2.37 

2.0 

6.300 

11.654 

1.3 ,o.810 

1.671 11.654 

1.8 12.915 

1.8 

I LOW 

12.690 

1 4.430 

14.370 

1 4 430 

6.325 

12.721 

12.300 

12.721 

12.915 

12.661 

4) Disse Lokomotiver er

Jernbaner 

1902-03. 

52 

5.4 

2.68 

» 6.30 

4.7 

4.5 

5.0 

Tabel V. 1 (Forts.). Beskrivels 

3141 6 7 9 20 I 12 13 14 I 1516 17 


No. 

22 & 23 

II, 24, 2 5, 

34, 62, 84 

& 89 

3 2, 33 & 

35-39 

85-88 2) 

90 

92, 92 & 95 

93 2) & 942) 

Ci) 

0 

C".5N 

4-2 

cl 

Ts' 

Cylinder. 

m. . 

Kjedler. 

o 

cl 

Hedeflade 

(ildberørt). 

Merakerbanen. 

82.80 5 1- 54 4 0.406 0.620 udv. 1.1501.42 3.720 142 8.00 73.80 

9.49 

55- 57 1) 3 0.382 0.508 1.219 2.755 179 4. 8 6.70 65.76 72.46 2.24 

58 & 59 2 0.260 0.500 0.950 2.So0 96 4,0 2.80 33.60 36.40 0.63 10.00 

6o 

0.406 0.620 1.219 3.734 242 5. 1 8.27 83.61 91.88 1.48 12.60 

{ 0.425 

126 8z 127 2 

» 1.245 3.142 170 

70.50 

0.635 

4. 8 7.00 77.50 2.30 21.50 


3 { 0.425 } 

121-123 

0.635 

0.610 UdV.1 1.219 3.0871 185 4.8 7. 1 4 75.20 82.341 1.30 12.00 

224 & 1253) 

20 425 } 

0.635 

1.245 3.142 I 70 • 7.00 70.50 77.50 1 11.50 

Jæderbanen. 

& 2 2 0.279 0.457 

5 & 6 2 0.229 0.381 

0 9 2) I 0.249 

III) 0.279 0.457 


u.dv. 0.883 

o.686 

0.889 

2.489 

2.089 

2.438 

105 

75 

75 

207 

4. 1 4.06 

2.54 

• 3.81 

29.90 

18.83 

30.94 

33.96 0.67 

21.37 0.41 

.45 

34.75 0 . 6 7 

8.46 

8.00 

8.46 

9. 1 4 

32.26 1 2) & 2 2) 2 0.277 36.02 0.458 udv. 0.890 2.440 109 4.1 0.66 3.76 

9.80 

3-6 2) 4 0. 279 0.457 0.889 2.438 107 • 3.75 30.94 34.69 0.67 9.14 

7I 0.254 

0.749 2.997 84 4.5 3.60 30.20 33.80 0.63 8.44 

8 & 9 2 » 

0.864 2.692 88 4. 1 4. 10 27.00 31.10 0 . 64 

Kristiansand-Byglandsfjordbanen. 

1 2) , 22) & 5 2)1 3 0.279 0.457 udv. 0.930 2.430 

3 2), 42) & 62) 3 I 

» » 2.126 

Ofotbanen. 

122 4. 1 3.79 

» » 

34.08 

29.91 

37.87 0.70 10.00 

33.70 » » 

151-156 I 61{ 

0.8,0 } 

0.550 

0.640 udv. 2.700 4.250 273 5. 1 11.70 166.00l I77.701 2.80 13.00 

Hovedbanen. 

1-5 & 12 

6 2) & 7 2 ) 

8 2) & 102) 

9 2) 

61 0.38 1 

21 0.394 

2 0.381 

I ct 

2 » 

0.559 udv. 1 .118 3.962 

3.664 

3.962 

123 

248 

227 

148 

123 

5.2 

4.7 

5.2 

4.7 

5.2 

5.75 

6.30 

5.75 

73.10 78.85 1.00 

72.70 79.00 1.12 

69.80 76.10 

72.70 79.00 » 

73.10 78.85 1.00 

8.44 

10.54 

9.84 

8.44 

7 

7 

0.254 

0.406 

0.406 

0.559 

4 0.394 

0.350 0.500 

3 0.360 

{ 0.400 

2 } 0.620 

0.580 

0. 807 2.794 68 

1.118 3.962 125 

3.664 148 

1.000 2.600 123 

1.050 3.000 236 

>1 1.300 3.650 165 

4.20 

6.00 

6.6o 

01 2 . 

29.60J 32.281 0.50 

kg. p 

77.30 83.6 0 1.00 9.84 

72.70 79.00 1.12 10.54 

41.20 45.40 0.84 11.00 

52.55 58.55 1.17 12.00 

85.00 91.60 1.53 

1) Lok. No. 56 og 57 forsynede med automatiske Bremser. 2) Automatiske Bremser. I Lok. 

No. 125 er fra 24de September 1902 udlaant til Ofotbanen. 

6 

4 6


53 

Jernbaner 

1902-03. 

,•■•••11.11.11,0■101M, 

■111•11•1111•1111 

18 19 20 21 22 I 23 I 24 25 2627 1 2829 30 3132I 33 I 34 

Hjul. Hjulstand. Vægt. Tender. 

Vægt af 

Beholdning 

i 

Tender 

eller 

Tank. 

,øbehjul 

6 

ci.; .- 

v„ .S,' 

,4•-• cis p:1 

•- 

6 

as 

al 

E 

c) 

--,-: , 

Diameter. 

,.; ,; 

0 0 

..2z) 

P'-'' 

..-... ._ 

r'-' -2 • 

G 

A' 

a 

rci• 

ed 

-4- 

,T., 

. 

--' 

4-4 r,t 

6 

y• • 

o t, 

.4 rt 

'4-, 0 

C'' 1) 

r-cl H 

0 

,,i 7::' 

u, 0-, ., 

4- . ... 

--• 

E 

H 

= 

.. s) 

rcs 

cid ,-. _ Hjul. 

'tp. E ti)'-` * tr., • 

c3 ,_,. •-ci , 0 

to' = = ''' 

ci.) 

c7s E .- . .4_, bi, 

.--, Q-) ',2 -Y2 

r. , 7:3 u 

o 

,.; 

,c.,:), 

a) . ,., +.2, .7.). . r. , rcj ,.., 

(1) 

" -,' (:: 

''' 

E 

-0 

,i -8 , , 

c9 cl E 

0 .cs 

8 '- .< ;-- : 4 

cf) 

-g 

1-4 .__. 

_____ 

h 

8 

, __, 

g • 

a) an 

E ,e4 

___, 

r''' tio 

cd o 

-tl, 

'-‘ 

t 

ob4 

rC/ 

,9 

,- 

-- 

5 

r`,1 

t, 

E 

t> 

r.. 

tdi 

,__, 

c, y 

E 

Antal. m. m. t. rn t. t. in. 

I 

6 

,-- o 

t'l ,..; 

c' r;-) 

°a) E 

,., 

,-t 

pq c? .., 

cg , 

cu o 

- 4 JO 1 .448 0.756 3.83o 11.862 26.2 35.8 32.5 6 0.945 2.630 II .5 7.3 3. 2 14.35c 

- » 8 » 0.720 2.130 50.443 19.7 31.3 28.9 4 0.965 2.740 8.2 5.5 1.7 12.69c 

- - 4 1.090 » 2.000 2.000 18.9 15.2 13.7 Tanklokomotiv. 2.5 1.3 6.46c 

- 2 IO 1.219 0,711 3.866 52.475 32.8 38.2 34.5 8 0.711 3.987 12.7 7.9 2.8 I4.89'; 

- 2 8 5.450 0.968 3.81 0 11.590 28.9 37.0 33.9 6 0.968 2.998 11.9 7.6 3.0 1 4.43'4" 

- 2 8 1.448 0.965 3.81 0 11.590 29.5 37. 2 34.3 6 0.965 2.998 11.9 7.8 3.1 1 4.43'= 

- » » 1.410 0.968 » » 28.9 37.0 33.9 (K 0,968 » h 7.6 3.0 

- 4 8 1.143 0.610 1.5 24 4.573 11.7 20.4 18.0 Tanklokomotiv. 1.6 0.7 7.57 

2 6 » 

s >> 3 5 06 9.3 12.4 II.! - »- 0.9 0.3 6.38( 

- )) » » » » » 10.2 13.2 11.7 -»-- I.° 0.4 6.34! 

- » » » » 1.905 4.345 54.2 17.0 15.7 -h- 1.4 » 7.o8 

- 2 6 1.150 o.610 1.905 4.345 14.4 17.2 15.8 Tanklokomotiv. 1.8 7.07( 

- » » 1.143 » h » » 18.0 16.8 -»-- I 6 7.08k 

- » 0.914 » 3.886 3.886 12.7 15.2 14.0 -»- 1.3 0.5 •7.08( 

» » » 1.857 3.385 12.2 15.3 » -»- 1.7 0.6 6 .84( 

- 2X2 50 0.914 o 619 2.499 6.326 14.4 19.8 18.2 Tanklokomotiv. 2.1 0.75 8.29ç 

- 2X2 8 1.146 » 2.000 5.899 H.5 18.3 16.8 -s- 1.8 » 7.89( 

- 2 IO 1.250 0.988 4.200 14.000 62.0 71.5 64.5 8 0.988 4.500 17.7I 15.0 4.0 I6.70( 

2 - 6 5.448 0.965 3.340 9.792 21.0 28.0 25.3 6 0.965 3.048 9.2 4.7 3.0 13.05( 

- 2 » ) » 2.590 10.972 22.9 32.1 29.6 » » 2.920 9.5 8.2 » 13.57! 

- » D » » » 10.770 » » » 4 » 2.590 7.4 6.3 » 13.38( 

- » , ) » » II.Too ) » » 6 » 3.048 9.5 8.2 » » 

2 - » » 

» 3.340 9 754 25.0 28.0 25.3 » » » 10.3 5.2 » 13.18 

- 

- 4 0.965 5.829 1.829 15.4 53.2 52.4 Tanklokomotiv. 2.0 0.2 6.03: 

8 5.448 0.965 3.506 10.972 28 .5 3 6 .8 33.9 4 0.965 2.590 8.o 6.5 3.0 I3.57 

- » 6 » » 2.590 » 24.1 33.4 30.9 6 » 2.920 9.5 8.2 » » 

- - ) 5.030 - 2.600 2.600 27.0 23.6 21.7 , Tanklokomotiv. 2.7 0.95 7.24! 

- 3.120 3.120 34.0 27.5 25.2 • -»- 5.3 1.2 8.44( 

- 2 » 1.448 0.965 2.700 5.300 26.4 35.8 32.1 6 0.965 3.000 11.6 To.° 3,0 14.15( 

* Exclusive Vægt af Kul- og Vandbeholdning i Tank og Tender.

Jernbaner 

1902-03. 

54 

Tabel V. 2. Beskrivels 

Spécification des voitur( 

35 3 6 

37 I 3 8 I 39 40 41 14 2 1431 44 I 451 4647 

Hjul. Hjulstand. 

Litra. 

A. 

AB. 

B. 

BC. 

C. 

>> 

Ch. 

BCDF. 

CD. 

CF. 

CDF. 

D. 

F. 

G. 

Gk. 

K. 

L. 

Lk. 

M. 

Vognsort. 

Espèce de voiture ou de wagon. 

0, 

o mo 

'-' 

ei, 

.i Roues. 

+2 ct E d 

H• o tio 

C., M ,.; , 

V.n 

N)0 

3, ,: • 

' `, „ ' cij . al -, 12 a) -a, i a% 

ai . .J. cq, E 

Antal Pladse. 

Ecartement 

des essieux. Nombre de places. 

(,) 

tg•. 

''.' g I hver Vogn. Tilsammen. 

rd x -6 

. 

e .., n 

T, 

. 

Par voiture. Ensemble. 

,c.5 • 

40L,,, 

4, .- 72cl I. II. III. I. II. III. 

= 

0 

tA,„. 

- 

?.., 

,__, 

ct 5 

-. 

rcs 

Z ,.. 

4,,, tu;)3 . 

0 5 ç 

o &., 

0 

d Zctp.c;.i Ld 

r_O 

c- 

ci, 

0 

v. ca 

,..-i 

Klasse. 

Classe. 

Klasse. 

Classe. 

-, 

m. 


Personvogne: 

Iste Klasse, Bogievogne ' . . 1 

Iste og 2den Klasse, do.2) . . 2 

do. do.') . . 2 

2den Klasse, Bogievogne») 2 

do. do. 2) 2 

do. do.2) • • • • • • 2 

do. ) 29 

2den og 3die Klasse, Bogievogne 3 

3die Klasse, Bogievogne 3 

do. do.') 5 

do. do..') 4 

do. do.1) 8 

do. do.') 14 

do. 22 

do. 14 

do. Sygevogne I 

Sum II() 

Person-,Post-&Stop.-Bogiev.') I 

do. og Postvogne 1 

do. &Stoppe-Bogievogne') 1 

Personstoppevogne 2 

do. 4 

Person-,Post-&Stop.-Bogiev.1) 1 

Post-Bogievogne3) 3 

Postvogne. 4 

Godsstoppevogne 14 

do. I-) (med Dampkjedel) 2 

do. 1) ( » do. ) 3 

do. 1) ( » do. ) 3 

do. ') 7 

Godsvogne: 

Lukkede Godsvogne4) 529 

do do.4) 59 

Varme- og Kjølevogne 2 

do. do. I 

Trælastvogne med Svingbolster . . 32 

Høikassede Godsvogne 64 

Kalkvogne 8 

Grusvogne 20 

8 0.925 

) 0.950 

» 0.925 

) » 

» 0.950 

s » 

4 0.925 

8 » 

» » 

» » 

» » 

» » 

» 0.950 

4 0.925 

» " 

s » 

- - 

8 0.925 

4 » 

8 ' 

4 » 

» » 

8 » 

, » 

4 » 

» » 

).> D 

» 0.950 

» » 

), s 

4 0.950 

» 0.925 

» » 

» 0.950 

» 0,925 

» » 

» » 

» » 

1.980 13.790 

2.100 15.290 

1.980 13.260 

» >> 

» 13.760 

2.100 15.290 

3.505 3.505 

1.980 10.520 

» 10.515 

„, ), 

» 13.260 

» » 

2.100 15.290 

3.660 3.660 

» >> 

3.505 3.505 

- 

1980 13.260 

3.658 3.658 

1.980 13.260 

3.353 3.353 

4.200 4.200 

5.980 53.260 

» 10.514 

3.505 3.505 

3.360 3.360 

4.200 4 200 

» >> 

» 

), 

3.660 3.660 

3.050 3.050 

» » 

3.660 3.660 

2.895 2.895 

3.660 3.660 

» 

3.760 3.760 

33 

18 

18 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

_ 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

• 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

24 

24 

52 

52 

56 

30 

24 

- 

_ 

- 

- 

- 

- 

- 

16 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 33 - 

- 36 48 

- 36 48 

- - 104 

- - 104 

- - 112 

- - 870 

40 - 72 12, 

8o - - 24, 

68 - - 6 

84 - - 33' 

88 - - 70, 

72 - - I 00 

40 - - 88' 

40 - - 56, 

- - - 

- 105 1358 391 

28 - 16 2, 

19 - - 

49 

7 - - 2 

58 - - 5 

- - - 

- - - 

- - - 

- - - 

- - 

- - 

- - - 

■•■• 

- - - 

- - - 

1) Indgang fra Enderne og Gjennemgang. Sovevogne, Indgang fra Enderne og Gjennemgang. 

pr. Vogn). 5) Heraf I Vogn med alle Kupeer i indbyrdes Kommunikation. 6) Automatiske Bremser. 

forsynede med automatiske Bremser og 6 Stkr. med Rørledning for samme. 9) Heraf 2 Stkr. for- 

11) Forsynet med Rørledning for automatiske Bremser. 12) Heraf 2 Stkr. med automatiske Bremser .

L Vogne. 

des wagons. 

55 

Jernbaner 

1902-03. 

1 

4849 50 51 53 54 55 56 57 I 5859 

Lasteevne. E genvægt. 

apacité de chargement. 

Poids à vide. 

71-2; 

,-4 

v u3 

.' 

.,1 

r-C11 

• -(7,1 

a. 

5: `,2 

sr,.. 

Z 

,-, . 

. a; 

A.,- ,..4 ,,,, z • ,_..: ,,,„ , - 

si 

._ ,_, c, 

04 -i 

c(4 

= a, .-4 4, 

‘,, 

z, 4.) --4. 

tg L.' (f) E21 N cf) Ig $.., -cd 

aim 

.3.) . 

0 . 

`,.' '1' 

o 2 (,) 

,4 

, '4 i . A 

.C.F 0 

,--4 i.-1 

4.4 

• 

t. t. 

6 

,i, 

E 

P-, 

pq . - 

(1) Q-, 

E `-''' 

v - ") 

r-C 

&) 

,-,, 

59, ,-, p., g 

Z"! 

a) 

Antal. 

Nombre 

Maal (indvendig). 

Mesures (intérieures) . 

6 ,.); a; ti; . 4 .; 

rc .c..; -e t,',), r.,°-- ,t2 

eil 8 rg .Ti -6 0 

41 -1 4' c' 

-1 

,71) t, c, „

Jernaner 

1902-03. 

35 

Litra. 

Mk. 

N. 

Qk. 

QsP. 

S. 

B. 

BC. 

C. 

CDF. 

DF 

F. 

G. 

Gf. 

Gk. 

L. 

Lg. 

Mk. 

N. 

Qn. 

S. 

A. 

AB. 

B. 

BC. 

C. 

36 

Vognsort. 

56 

_ 3 7 3 8 1_ 39 

o • c,;-) 

o 

d 

zan 

o z o 

Hjul. 

(1) 

(1.) 

E 

ct 

(21 

4041 142 1431 44 451 4647 

Hjulstand. Antal Pladse. 

4-4 

M. 

45 

c9 

I hver Vogn. Tilsammen. 

I. II, 

Tabel V 2 (Forts. 

Klasse. 

III. I. II. 

Klasse. 

Grus- og Trælastvogne 

Stakevogne 

4 0.950 

0.925 

2.900 

3.760 

2.900 

3.760 

• 

• 

do. 

» 0.950 3.900 3 900 

Bogie-Godsvogne 

Special-Godsbogievogne 

8 0.950 

» 

L600 

» 

8.ioo 

12.600 • 

Melkevogne 

do. 

4 0.925 

0.950 

3.050 

3.660 

3.050 

3.660 • 

• 

Sum Godsvogne 612 

• • 

Hovedsum 

Kristiania-Gjeivikbanen. 

Personvogne: 

• 105 1 374 4 11 

2den Klasse, Bogievogne 1) 

0.950 2. I 00 15.290 56 112 

2den og 3die Klasse, Bogievogne 2) 

do. do. 2) 3) 

3die Klasse, do. 2) 

1.980 13.260 

2.100 15.290 

24 

24 

44 

40 

72 

24 

72 

4 

12 

50 

Sum 

• • • 208 66 

Person-,Post-&Stoppebogiev. 

Post-Stoppebogievogne 2), 

0.925 

0.950 

2.100 15.290 

• 

40 

• 

8 

Go dsstoppevogne 4) 

Godsvogne: 

3) 4.200 4.200 

Lukkede Godsvogne 5) 

do. do. med Bremserum 

Varme- og Kjølevogne 

29 

20 

2 

Hoikassede Godsvogne 

I0 

Gj eidselvogne 

I0 

Grus- og Bolstervogne 

20 

Stakevogne 

15 

Bogie-Stakevogne 

Melkevogne 

1 4 

4 



Personvogne: 

Hovedsum 248 

Kongelig Vogn 6) 

Iste og 2den Klasse 

do. do. Bogievogne 

do. do. do. ) 

do. do. do.") 

do. do. do.1) 

2den Klasse, Bogievogne 

do. do. 

2den og 3die Klasse, Bo gievogne 2) 

do. do.do.') 

3die Klasse') 

do. Bogievogne')7). • . 

do.do.') 

do. do.2) 

Sum 

• 

0.950 3.660 3.660 • 

» 

» 

4.000 

3.660 

4.000 

3.660 

» 

• 

» • • • 

» 2.900 2.900 

» 3.760 3.760 • 

40 

268 

I0 

4 

8 

6 

768 

2 8 

3 

7 

3> 

13 

2 

2 

8 

)? 

7 4 

4 

» 

» 

» 

» 4 

8 

1.60o 

3.660 

8.100 

3.660 • 

• • 

208 74: 

4 0.950 3.505 3.505 • 

4 

2 

2 

8 

» 

0.925 

» 

0.950 

3.200 3.200 8 16 

1.980 13.260 12 40 

18 24 

18 24 

2.100 15.290 18 24 

1.980 13.760 52 

• 

• 

32 

24 

36 

18 

18 

• 

64 

80 

48 

24 

24 

52 

2. I 00 15.290 56 • 56 

2 

2 

2 

2 

4 

8 

0.925 

0.950 

0.925 

1.980 13.260 

4.200 4. 200 

1.980 13.260 

24 40 

24 35 & 46 

• 

3 8 

85 

• 

■••■ 

48 

48 

• 

84 

8 

P 

I 7o 

7 

0.950 13.760 

2. I 00 15.290 

72 

72 

• 

7: 

5o, 

29 

128 444 98; 

Sovevogne, Indgang fra Enderne og Gjennemgang. 2) Indgang fra Enderne og Gjennemgang 

6) Indrettede for Heste- og Troppetransport (4.0 Mand eller 8 Heste pr. Vogri). 6) Indgang fr 

ning. 8) Heraf 2 Stkr. forsynede med automatiske Bremser. 9) Automatiske Bremser. 19) 3 Stki 

III.

eskrivelse af Vogne. 

4849 50 I 51 52 

Lasteevne. Egenvægt. 

5.50 440.0 

» 2948.0 

» 110.0 

• 88.o 

» 22.0 

34° 54.4 

4.65 55.8 

5.33 6 579. 2 

- 6 768.8 

.11 • 

• 

3.50 49.0 

5.00 290.0 

» 200.0 

3.5 014.0 

5.50110.0 

5.00 100.0 

5.50 220.0 

• I 265.0 

308.0 

4.50 36.0 

5.48 2 543.0 

• 

2 592.0 

S 

cf; 

57 

Jernbaner 

1902-03. 

54 I 55 56 57 5 859 


Qc?; 

E 

‘24 

g 

"41 

t. Antal. 

m. 

CO 

Pq 

5 

5 5 

• g Litra. b) 

• C 

(8 E 7:1 

() 

Kroner. 

2.60 

2.70 

2.90 

2.65 

3.55 

3.30 

3.60 

208.0 

447. 2 

5. 8 

42.4 

14.2 

52.8 

43. 2 

• 

• 

40 

268 

Io 

4 

8) 8 

9) 6 

4.60 

6.88 

7.47 

10.37 

13.80 

5.46 

5.44 

2.32 

2.31 

2.52 

2.71 

2.25 

2.45 

0.46 

0.31 

0.12 

2.12 

2.19 

5.90 

8.18 

8.77 

11.67 

1 4.97 

6.81 

I 583 

2 230 

*5* 

3 255 

4 763 

3 330 

3 326 

2.87 3 542.2 • 612 • • 

• 

5 460.1 • 

748 

• 

5-95 

5.25 

5.92 

5.50 

5.66 

5.63 

5.33 

4.94 

3.34 

3.60 

4.50 

2.95 

3.35 

2.60 

2.70 

2.73 

3.95 

47. 6 

21.0 

71.0 

154.0 

293.6 

45.0 

42.6 

69.1 

193.8 

144.0 

18.0 

59.0 

67.0 

104.0 

621.0 

152.6 

31.6 

I 391.0 

84 1 .3 

0.43 

0.31 

0.37 

0.31 

9) 2 

9) 

9) 3 

9) 7 

0-34 13 

9) 2 

9) 2 

• 

• 

• 

• 

• 

9) 7 

29 

20 

9 2 

IO 

IO 

20 

115 

1 4 

9) 4 

16.08 

14.71 

16.08 

.1) 

16.08 

6.86 

6.20 

7.04 

6.15 

5.54 

4.60 

6.88 

10.37 

5.44 

2.90 

2.86 

2.90 

• 

2.20 

2.12 

2.20 

2.90 2.20 

2.65 

2.55 

2.51 

2.33 

2.32 

2.31 

2.45 

• 

2.27 

2.32 

2.06 

1.25 

18.76 

17.40 

18.76 

).) 

24 040 

16 646 

20 056 

'3 557 

18.76 15 527 

16 836 

9.17 7 629 

7.57 

8.37 

7.57 

6.81 

0.46 5,90 

0.31 8.18 

11.67 

2.19 6.81 

3.00 • 

• 

224 

• 

248 

• 

• 

• 

2 47 8 

2 912 

4 840 

I 986 

2 033 

I 717 

I 843 

3 505 

3 364 

Mk. 

N. 

Qk. 

Qsp. 

S. 

B. 

BI5I CT6T. 

BC 

C. 

C4D1-3F/ 

• 

■■• 

• 

• 

• 

3.05 

3.35 

4.70 

5.95 

6.1 

26.8 

37.6 

47.6 

23.8 

0.28 

0.36 

0.57 

10) • 

9\ ) 2 

91 ) 2 

9) 

5.94 

5.77 

14.90 

1 4.7 1 

2.28 

2.30 

2.70 

.1> 

1.98 

1.90 

2.2/ 

7.21 

6.93 

16.23 

17.40 

• 

I I 340 

5 636 

15 686 

21 1 49 

21 740 

A. 

AA-BR 

A-Pr BP7 

Al-B1 

■••■ 

• 

6.30 

5.58 

25.2 

22.3 

o.6o 

0.43 

9) 16.08 

15.21 

2.90 

2.85 

2.20 

2.28 

18.76 

17.90 

31 061 

24 838 B. 

• 

5.95 23.8 

16.08 2.90 2.20 18.76 20 896 

5.7 8 46.2 0.36 

• 20 472 

91 5.58 44.6 0.35 ) 2 1 4.7 1 2.70 2.21 17.40 15 1 49 

■•■ ■■• 

9\ 

4.85 

1 9.4 0.26 ) 2 6.97 2.85 2.28 9.37 4 200 

• 

91 

5.46 43.7 0.26 ) 2 14.70 2.70 2.21 17.4011 309 

• 5.18 20.7 0.29 9) 15.21 2.85 2.28 17.90 13 632 

18.76 5.50 1 54.0 0.31 

16.08 

16 419 

9) 7 

2.90 2.20 

BCt 

C. 

O 

5.23 54 1 .8 0.3 8 23 

8) Heraf 2 Stkr. med Gasbelysning (Pintsch Gas). 4 Heraf 4 Stkr. forsynede med Dampkjedel. 

Siderne og alle Kupeer i indbyrdes Kommunikation. Heraf i Vogn forsynet med Stones Belysforsynede 

med Rørledning for automatiske Bremser. 

8 

F. 

G. 

Gf, 

Gk. 

L. 

Lg. 

Mk. 

N. 

Qn. 

S.

Jernbaner 

1902-03. 

58 

Tabel V. 2 (Forts, 

35 I 37 3 839 4041 14 2 143 I 44 1451 4 647 

Hjul. Hjulstand. Antal Pladse. 

Litra. Vognsort. 

BF. Persons toppevogne 

8 

CF. 

do.") 

2 

do.') 

Person- CD. 8z Post-Bogievogne 

4 

2 

D. 

F. 

Postvogne 

Godsstoppevognel) ..... 

3 

do.') 

do. 

do.') 

(med Dampkjedel) 

) do. ) 

3 

2 

Godsvogne: 

G. Lukkede Godsvogne ») 

do. do.») 

5 

2 5 

do. do.») 

10 

do. 

do. 

do.») 

do. ') 

40 

32 

Gf. do. do. med Bremserum 4) 15 

Gk. Varme- og Kjølevogne 

K. 

do. » do. 

Trælastvogne med Svingbolster 

4 

25 

do. » do. 20 

do. ). do. 

25 

L. 

do. D do. 

Høikassede Godsvogne 

45 

17 

do. do. 

8 

do. do. 

do. Lg. 

do. 

M. Grusvogne 

4 

29 

25 

do. 

6 

Mk. 

N. 

Qk. 

S. 

T. 

do. 

9 


I0 

Stakevogne 

35 

do. 

29 

do. 

334 

du. 

15 

do. 

10 

Bogie-Godsvogne 

5 

Melkevogne 

4 

do. 

3 

Stakevogne uden Sidevægge 

1 4 


Hovedsum 859 

Q) 

,a) 

rcs 

n o 

74 

+6) 

4 

8 

4 

a 

- aE 

.5 

0.950 

0.925 

0.950 

w 

• 

Cs 

3.210 

4.200 

3.760 

2.100 

3.400 

4.200 

m. 

714 g 

3.210 

4.200 

3.760 

15.290 

3.400 

4.200 

4 0.950 3.048 3 .048 

3.660 3.660 

0.925 3.048 3.048 

0.950 3.660 3.660 

4.000 4.000 

0.925 3.050 3.050 

0.950 3.660 3.660 

3.200 3.200 

3.04.8 3.048 

0.925 2.900 2.900 

0.950 

3> 0.925 3.660 3.660 

0.950 

2.590 2.590 

3.660 3.660 

3.124 3. 124 

3.760 3.760 

2.900 2.900 

3.760 3.760 

0.925 

0.950 3.900 3.900 

8 1.600 8. '00 

4 3.353 3.353 

3.660 3.660 

0.925 4.000 4.000 


I. 

Klasse. 

8 

5 

8 

I. II. 

11. 

Klasse. 

64 

III 

3 

8 

128 5o8 I 105 


Personvogne: 

2den og 3die Klasse, Bogievogne 8 0.950 1.980 13.260 24 46 48 92 

84 

168 

8 0.950 1.980 13.260 

4 4.200 4.200 

34 

48 260 

68 

1) 

BC. 

C. 

2 

3die Klasse, Bogievogne ') 

2 

CDF. 

F. 

Sum 4 

Person-,Post-8zStop.-Bogiev. 1) 2 

Stopp evogne 9 5) 4 

1) Indgang fra Enderne og Gjennerngang. 2) Indrettede for Heste- og Troppetransport (32 Mand 

pr. Vogn). 4) Indrettede for Syge-, Heste- og Troppetransport (4o Mand eller 8 Heste pr. Vogn). 

forsynede med Rørledning for automatiske Bremser. 8) Heraf 2 Stkr. med Rørledning for automatisk


48 1 49 50 

..asteevne. Egenvægt. ,..) ' , 

. 

Eu1-:. 

IN

Jernbaner 

1902-03. 

60 

35 37 3839 


G. 

N. 

S. 

B. 

BC. 

m. 

Tabel V. 2 (Forts. 

40 41 142 1431 44 1451 4 647 


I hver Vogn. 

I. II. III. 

Klasse. 

I. 

Tilsammen. 

Klasse. 

Godsvogne: 

Lukkede Godsvogne') 15 4 0.950 3.660 3.660 - - - - - 

Stakevogne 48 » » 3.760 3.760 - - - - - 

Melkevogne 2 ' 3.660 3.660 ----- 

Sum Godsvogne 65 - - - - - - - - 

Hovedsum 75 - - - - - - - - 48 32 


Personvogne: 

2den Klasse 2 4 0.765 3.048 3.048 - 24 - - 48 

do. 3 » 0.795 3.200 3.200 - 24 - - 72 

do. 

do. Bogievogne2) 

I 

3 

» 

2, 

8 0.765 

3.353 3.353 

1.601 12.042 

do. do.2)3) 3 » » 1.650 12.350 - 42 - - 126 

2den og 3die Klasse, Salon-Bogiev. 1 » » 1.601 11.418 - 28 32 - 28 3 

do. Bogievogne. . 1 3 » » 1 1.488 - 32 32 - 32 3 

do.do.') 2 » » 1.650 12.350 - 18 33 - 36 6 

do. do.2) 3) . . 2 » h 1.700 74.200 - 12 40 - 24 8 

C. 3die Klasse, Sommervogne 

do. 4) 

do. 

5 

II 

19 

4 

D 

» 

3.048 

» 

» 

{ 3.353 

0.795 3.658 

3.048 

» 

3.353 

3.658 

- 

- 

- 

- 

- 

28 

28 

38 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

1 4 

30 

72 

do. 

do. Bogievogne') 

iol 

4 

» 

8 

» 

» 

3.200 3.200 

1.650 13.350 

- 34 

66 

- 

- 

- 

- 

34 

26 

Ch. 

do. do.') 

do.do.') 

do. Sygevogne 

2 

6 

1 

» 

» 

4 

» 

» 

)) 

» 14.150 

1.700 14.200 

3.048 3.048 

- 

- 

- 

" 

- 

- 

74 

72 

- 

- 

- 

- 

" 

- 

1 4 

43 

BCD. 

Sum 

Person- & Post-Bogievogne. 

do. » do. . 

76 

1 

1 

- - 

8 0'761 

» » 

- 

1.601 

» 

- 

11.488 

11.418 

- 

- 

- 

- 

24 

28 

- 

32 

24 

- 

- 

- 

495 256 

24 3 

28 2 

BCF. 

CF. 

CDF. 

CF 

do. » Stoppe- do. . 1 

do. » do. do. . 2 

do. » do.do.'). 1 

do., Post- 8z Stop.-Bogiev. 2 1 

Personstoppevogne5) 13 

» 

» 

» 

» 

4 

» D 11.488 

» » 10.874 

» 1.650 13.450 

» » » 

{ 3 :0345 83 3 :034538 

» 

- 

- 

- 

- 

- 

32 

16 

- 

- 

- 

16 

36 

51 

43 

20 

- 

- 

- 

- 

32 

32 

- 

- 

- 

I 

7 

5 

4 

26 

CF. 

F. 

G. 

Gk. 

do. 2 » » 3.048 3.048 - - 4 - - 

Post. 8z Stoppevogne . 1 » » » » - - .- 

G o d s s t o p p e v o g n e 2) I , , 2. ) 

Stoppevogne 5 » » 3.800 3.800 

do. 4 » » 3.048 3.048 - - - - - 

do. . 6 ') 0.795 3.353 3.353 - - - - - 

Godsvogne: 

Lukkede Godsvogne 6) 38 4 0.761 3.048 3.048 - - - - - 

do. do.') 30 » » » 

do. do.8) 22 » » 3.400 3.400 - - - - - 

Varme- og Kjølevogne I » » 3.200 3.200 - - - - - 

1) Indrettede for Syge-, Heste- og Troppetransport (32 Mand eller 8 Heste pr. Vogn). 2) Ind. 

med Indgang fra Enderne og Gjennemgang. 5) Heraf 2 Stkr. med Indgang fra Enderne og Gjennem. 

tillige for Troppetransport (24 Mand eller 6 Heste pr. Vogn). 8) Indrettede for Heste- og Troppemed 

Rorledning for automatisk Bremse og I Vogn med automatisk Bremse. 11) Forsynet med 

13) Heraf 2 Stkr. tillige forsynede med Rorledning for automatiske Bremser. 14) Heraf 4 Vogne 

Ci 

". C9 

cCid 

- 

- 

24 

35 

- 

- 

- 

- 

24 

105


61 

Jernbaner 

I 90 2 -03 . 

48 1 49 50 I 52 53 54 55 

A111111•111111111•11■11111, 

57 58 59 

:...asteevne. 

al• 

0 - 73 

E k 

• 

N) .' g 

(l) 

-5' PL' 

■ - • i 

Egenvægt. 

• 0 

. ,__.; ti rti 

E c1) 

›..z1 

g , . ,:i. 

o. 

0 

c n ô '5,) 

a 4., „-, ., 

- -1 

P• • 1 

cu 

rci 4 

cu a) 

o ( ' 

c , E 

'' u 

,.2 4 

‘E li 

(i) 0 

Z " 


cr, . . . 

u ,.; O 

.F.) i-i's 

.3.) r.,,, 

(1., a.; 

E tn 

= 

E E 

cq 2'8 al nr, 

g ,..4 P4 

P4 

t. t. Antal. 

m. 

t) • 

ô &) 

(1) a 

= cal 

Eld 

i-.1 

rn 

° o 

cu e4 cv 

a' 4 41) 

•.., . ' c7e 

a) 0 ,4 - 

...., 0 

`1-2, E rizi 

Kroner. 

Litra. I) : 

5.00 150.0 3.30 99.0 - 15 5.44 2.45 2.23 6.81 • 2 716 G. 

5.50 528.0 2.70 259.2 - 48 6.88 2.31 2.31 8.18 2 004 N. 

4.63 18.5 3.63 14.5 - 9) 2 5.44 2.45 2.18 6.81 3 002 5. 

5.04 696.5 3.21 372.7 - 65 - - - - - 

- 727.3 - 546.9 - 75 - - - - - 

- - 2.42 9.68 0.20 19) I 5.94 1.93 1.70 7.01 5 56o B. 

- 2.95 17.70 0.25 ii) - 5.66 2.20 1.74 6.61 2 842 . 

- 3.05 6.10 0.25 n) - 5.96 » » 6.92 . 2, 

- - 2.86 34.26 0.33 9) 3 13.63 1.93 1.90 14.70 11 500 . 

4.03 4840 0.38 9) 3 13.66 2.26 h 16.54 15 546 1. 

- 3.11 12.44 0.21 9) I 12.86 1.93 1.70 13.93 II 500 Blq. 

- 3.05 12.20 0.19 9) I 13.10 h • » 14.17 1 h 

. - 4.00 32.00 0.31 9) 2 13.66 2.26 1.90 16.14 13 882 » 

- 4.1 0 32.80 0.32 9) 2 15.47 2.36 " 17.94 15 823 p 

- - 1.98 19.80 0.14 - 5.94 1.93 1.70 7.01 2 480 C. 

- _ 2.16 47.52 0.15 9) 3 5.79 » » 6.86 3080 » 

- - 3.30 125.40 0.57 11) - 6.36 2.37 1.86 7.41 4 028 » 

- - 2.80 56.0o 0.16 11) - 5.64 2.28 1.77 6.63 I 924 » 

- 4.10 65.60 0.25 9) 4 14.66 2.26 1.90 17.14 II 651 » 

_ 3.80 30.40 0.21 9) 2 15.47 » " 17.94 II 599 " 

- 3.85 92.40 021 9) 6 » 2.36 h » 12 292 » 

- - 2.70 5.40 - 5.79 1.93 1.82 6.86 7 241 Ch. 

- - 3.19 648.10 0.21 28 _ _ - 

- - 3.05 12.20 0.22 9) I 13.10 1.93 1.70 14.17 II 500 BRC-WI- 

- - 3.11 12.44 0.24 9) 1 12.86 » P 13.93 » BrAN- 

- - 3.05 12.20 0.25 9) I 13.10 >) » 14.17 » NC-14-F1- 

- - 3.01 24.10 0.23 12) 2 12.50 h » 13.57 10000 BI-CgFA 

- - 4.15 16.60 0.33 9) 1 14.66 2.26 1.90 17.14 II 780 CF1 

- » 16.60 0.39 9) 1 . 1 . » II 909 C-1-DI- FI- 

- - 2.16 56.16 0.22 135.79-5.94 1.93 1.706.86-7.01 3 495 WI- 

- - 2.45 9.80 - 2 5.94 » » 7.01 3 68o C-101 

- - " 4.90 - I » » 1.78 » » Dvg 

2.50 5.0 2.37 4.73 - I » » 1.70 » 3 320 F. 

2.38 23.75 3.13 3 1 . 2 5 - 9) 5 5.67 2.27 1.96 8.00 3 939 » 

- 2.45 19.60 - 13) 4 5.94 1.93 1.78 7.01 3680 » 

3.25 39.00 3.10 37.20 - 11) 6 6.20 2.25 2.11 7.28 2 467 » 

2.60 197.6 1.87 142.12 - 38 5.33 1.93 1.63-1.706.40 I 600 G. 

3.25 195. 0 1.95-2.25 132.60 - 14) 3o 5.33-5.30 1.92-1.95 1.86-1.96 6.37 2 052 h 

» 143.0 2.25 99.00 - 22 5.97 1.99 2.02 7.02 I 839 . 

2.50 5.0 3.00 6.00 - ii) 1 5.35 1.89 1.88 6.6o 2 896 Gk. 

ang fra Enderne og Gjennemgang. 3) Heraf 2 Stkr. indrettede med Sovepladse. 4) Heraf i Stk. 

;ang. 6) Heraf 4 Vogne forsynede med Ovne indvendig. 7) Indrettede for Hestetransport og 25 Stkr. 

ransport (32 Mand eller 6 Heste pr. Vogn). 9) Automatiske Bremser. 1 0 ) Heraf I Vogn forsynet 

:ørledning for automatisk Bremse. 12) Heraf i Vogn forsynet med Rørledning for automatisk Bremse. 

illige forsynede med automatiske Bremser og i Vogn med Rørledning for samme.

Jernbaner 

1902-03. 

35 


K. 

L. 

N. 

S. 

A. 

B. 

BC. 

C. 

CF. 

DF. 

F. 

G. 

Gk. 

K. 

L. 


He(ikassede Godsvogne 

do. do. 

Lavkassededo. ») 

do. do. 

Trælastvogne uden Svingbolster 

Stakevogne 

do. 

Melkevogne 

Sum Godsvogne 

Dram men- Skienbanen. 

Personvogne: 

Iste Klasse, Salon-Bogievogne»). . 

2den do. do. • . • 

do. Bogievogne, almindelige 

do.do.»)Sovevogn . . 

do. do.») do. .. 

2den og 3die Klasse, Bogievogne 

do. do. Cleminson. . 

do. do. Bogievogn») 

do. do. do.») 

3die Klasse, Bogievogne 

do. do. ») 

do. do. ») . . . . .. 

62 

34 

48 

4 

IO 

3o 

30 

84 

8o 

4 h 

s 

0.761 

0.950 

0.761 

0.950 

0.761 

3.048 D 

3.660 

3.962 

3.760 

3.048 

3.048 

3.660 

3.962 

3.760 

3.048 

8 0.761 1 .37 1 9.398 

D 1.524 10.366 

Tabel V. 2 (Forts.) 

Hovedsum 

4 12 

527 

611 3 op 

6 

2 

2 

15 

3 

2 

13 

do. almindelige 4 

Sum 

Person- & Stoppe-Bogiev.») 

Post- do. 

do. D do. 

do. do.») ») 

Godsstoppevogne 

Godsvogne: 

Lukkede Godsvogne') 

do. do.») 




Lavkassede 

Grindvogne 

Grusvogne 

Stakevogne 

do 

do. 

49 

2 

3 

2 

'I 

70 

50 

20 

26 

IO 

30 

20 

30 

6o 

2 

38 I 39 40 41 I 42 43 i 44 1451 4647 


8 

D 

4 

1 .37 1 

1.650 

1.700 

1.601 

1.371 

1.650 

1.700 

1.524 

1.650 

1.700 

3.353 

0.761 1 .37 1 

1.524 

4 0.761 

s 

0.950 

0.761 

1 .37 1 

1.650 

3.353 

3.048 

3.200 

3.048 

3.660 

3.048 

10.213 

12.350 

13.700 

10.726 

10.670 

8.530 

12.350 

14.200 

10.823 

13.350 

14.200 

3.353 

10.670 

10.823 

10.518 

13.350 

3.353 

3.048 

3.200 

3.048 

3.660 

3.048 

} 

15 

- 

■■• 

44 

48 

42 

28 

24 

24 

18 

12 

• 

11. 

32 

32 

33 

40 

64 

66 

72 

32 

48 

•■• 

■■••■ 

■■•• 

9 ••■■ 

1.■ 

44 

288 

42 

56 

48 

24 

18 

12 

15 532 

6, 

3: 

- 4( 

96( 

1 44 

411 

I 88! 

N: 

3.962 3.962 

s 0.950 3.760 3.760 

S. Melkevogne 

0.761 3.048 3.048 


■•• 

Hovedsum 387 - - - - 15 532 I 93! 

1) Benyttes ogsaa som Grusvogne. ») Indgang fra Enderne og Gjennemgang. 3) Udstyret mei 

for Heste-, Troppe- og Sygetransport (24 Mand eller 6 Heste pr. Vogn); 6 af Vognene er for 

Bremser. 8 Heraf 7 Stkr. med automatiske Bremser. 9) Heraf 13 Stkr. forsynede med Rørledning 

-5 

m. 

I hver Vogn. 

I. II. III. 

Klasse. 

Tilsammen. 

I. II. III. 

Klasse.

leskrivelse af Vogne. 

48 49 

Lasteevne. 

• 

34 2.03 3.50 238.00 1.75 119.00 

5.38 

0.29 

48 1 2.83 272.00 1.91 183.75 

5.33 .93 1.14 

3.25 1.98 26.00 

1 .95 15.60 

4 

1.07 

3.01 60.25 I.63 32.50 Io 5.3 8 1.97 0.14 

30 3.70 222.00 2.50 150.00 

6.31 2.35 0.50 

3.31 198.50 1.75 105.00 30 7.06 1.93 0.14 

6.40 

7.23 

8.o8 

3.50 588.00 

56o.00 

1.88 3.75 

2.00 

2.70 

2.75 

336.00 

432.00 

5.50 

84 

8o 

, 

7.00 

6.88 

5.94 

1.950.308.07 

2.31 7.84 

1.98 1.75 7.01 

3.08 2 709.10 2.16 I 759.07 412 

■.■ 

- 2 776.85 

1-1 

5051 

Egenvægt. 

2.53 

3.00 

2 664.95 

10.12 

12.00 

72.00 

3.95 15.80 0.3 8 7) 13.66 

7 4.40 35.20 0.63 ) 2 1 4.97 

2.73 21.80 0.19 

12.05 

3.67 1.00 0.20 

3.79 15.15 0.30 7) 

4.10 16.40 0.32 7) 

7 2.93 175.80 0.18 ) 15 

7 3.85 46.20 0.23 ) 3 

7 30.80 0.21 ) 2 

7) 2.93 76.05 0.18 13 

13.66 

1 5.47 

12.20 

14.66 

1 5.47 

6.00 

3.44 538.32 0.22 46 

7) 2.93 11.72 0.24 

I 12.20 

23.44 

7) 2 

7 

2.75 60.50 

2.78 

3.88 

2.75 

33.30 

31.04 

60.50 

) 3 

7) 2 

8) I I 

12.05 

1 4.81 

6.00 

70 3.25 455.00 2.25 315.00 

5.30 

9 

• 325.00 

225.00 ) 5 05.43 

2.50 5.00 3.00 6.00 

6) r 5.35 

20 3.50 140.00 1.80 72.00 

5.30 

• 182.00 2.00 I 04.00 

26 

3.70 74.00 2.50 50.00 

IO 6.31 

3.50 210.00 

• 140.00 

1 .75 

1.63 

105.00 

65.00 

305.42 

20 

» 210.00 2.00 120.00 

30 7.00 

6o • 420.00 2.70 324.00 

6.88 

2.7511.00 2.60 10.40 7) 2 5.30 

t. 

E 

O 

0.67 

0.27 

0.25 

53 

• 

(1) (ctn'i 

1, 2 p'el 

"ci ad 

Antal. 

479 

68 

6) 10.70 

7) 11.70 

7) 6 

54 55 56 


c) O QS 0.3 

E bp E 

E E 

CQ 

M. 

2.21 

2.06 

2.26 

2.36 

2.06 

2.26 

2.36 

2.06 

2.26 

2.36 

2.06 

2.06 

h 

2.26 

2.06 

1 .95 

1 .97 

1.89 

1 .95 

2.35 

2.06 

)) 

1 .95 

2.31 

1 .9 5 

1.98 

1.83 

1.90 

1.83 

1.90 

I.83 

1.90 

1.83 

1.83 

h 

1.90 

1.83 

1.96 

2.03 

1.88 

0.23 

1.12 

0.50 

0.45 

0.30 

1.87 

Jernbaner 

1902-03. 

57 58 59 

18.13 

12.80 

16.14 

1 7.44 

13.13 

16.14 

1 7.94 

13.27 

1 7. 1 4 

17.94 

7.07 

13.27 

13.12 

1 7. 1 4 

7.07 

6.37 

6.50 

6.60 

6.37 

7.23 

6.49 .3) 

8.07 

7.84 

6.37 

(t 1 Q) 

• -4 ,4 

P. rg 

2.t.: Litra. b) 

z 

cé3 E •-ci 

Kroner. 

I 892 

600 

2 132 

I 400 

I 659 

I 88o 

428 

I 710 

2 Soo 

13 630 

12 340 

I 845 

10 958 

1 9 455 

I I 070 

II 250 

13 352 

I5 909 

8 o6o 

12 213 

13 000 

3 640 

8 o6o 

8 645 

7 955 

12 379 

3 230 

I 920 

2 000 

2 896 

I 550 

I 610 

4 11 

710 

490 

I 500 

847 

2 360 

3.40 2 172.00 2.19 I 396.40 

3 1 9 

- 2 232.50 2 094.72 - 3 84 

ijenestekupé. 4) Heraf 30 Stkr. indrettede for Hestetransport 6 Heste pr. Vogn). 5) Indrettede 

mede med Ovne indvendig. 6) Forsynet med Rørledning for automatisk Bremse. 7) Automatiske 

)r automatiske Bremser. • 

K. 

L. 

N. 

s. 

A. 

B. 

G. 

Gk. 

K. 

L. 

N. 

S.

Jernbaner 

1902-03. 

35 


B. 

BC. 

C. 

BCDF. 

CF 1. 

CF. 

DF. 

F. 

G. 

Gk. 

K. 

L. 

N. 

Qk. 

Qsp. 

S. 

Dram men - Randsfjordbanen. 

Personvogne: 

2den Klasse, Bogie-Sovevogne i) 

2den og 3die Klasse, Salonvogne 

do. do. Langvogne 

do. do. almindelige 


3die Klasse, Bogievogne 1) 

do.do.') 

do. almindelige') 

do. Sommervogne 

Sum 

Person-,Post-&Stoppe-Bogiev. 

Personstoppevogne 

do.') 

Post- &Stoppe-Bogievogne) 


do.') 

Stoppevogne 1) ........ 

Go dsvogne: 


do. do. 

do. do.») 

do. do.6) • • . .. ... 



do. do. 

do. do. 

do. do. 


do. do. 

Lavkassede do. 

Trælastvogne uden Svingbolster . 

Stakevogne 

Gods-Bogievogne 

do. Kjedelvogne . . 

Melkevogne 

Sum Godsvogne 

Hovedsum 


Personvogne: 

AB. Iste og 2den Klasse, Bogievogne 7)8) 

h do. do. do.') 

do. do. do.7)8) 

B. 2den Klasse do. 7) 8) 

do. 8) 

64 

37 3 8 39 4041 14 2 143 44 45 4647 


4 2 

5 

4 

3 

6 

3 

6 

34 

2 

2 

3 

2 

2 

4 

5 

66 

9 

60 

z 18 

3 

63 

5 

48 

3 

39 

20 

7 

120 

353 

5 

921 

975 

4 

4 

3.048 

m. 

.73 

,9 • 

-5 17)) 

He 

8 0.761 1.700 12.800 

4 

6 h 

3.048 3.048 

6.400 

4 3.049 3.048 

8 

{ 1.524 

1.601 

1 1.4- 1 7 

11.488 

1.65o 13.350 

h 

) 

0.761 

h 

4 0.761 

8 

4 

h 

0.795 

0.761 

0.925 

) 

0.950 

0.952 

0.925 

1.980 

2.100 

3.500 

1 4. 1 50 

3.048 

13.260 

10.5 1 4 

13.260 

15.290 

3.500 


I hver Vogn. 

I. II, III. 

Klasse. 

32 

1 4 

16 

16 

32 

18 24 

15 24 

»8 24 

56 

- 24 

16 

24 

16 

32 

66 

74 

24 

28 

Tilsammen. 

I. II. III, 

»8 

15 

18 

Klasse. 

128 

28 

16 

80 

128 I fe" 

380 I 14 

1) Indgang fra Enderne og Gjennemgang. 2) Heraf I Stk. med Indgang fra Enderne og Gjenner 

Troppetransport (24 Mand eller 6 Heste pr. Vogn) ; af sidstnævnte Antal Vogne er 6 Stkr. tillig 

forsynede med Ovne indvendig. 5) Indrettede for Hestetransport. 6) Indrettede for Heste- ell 

nemgang. Dampopvarmning. 9) Heraf i Vogn forsynet med automatisk Bremse og I Vog 

12) Heraf 30 Stkr. forsynede med Rørledning for automatiske Bremser. 13) Heraf 2 Vogne in( 

Rørledning for automatiske Bremser. ") Heraf har 6 Stkr. Skruebremser. 16) Forsynet med Rø 

8 

4 

8 

4 

h 

8 

4 

1.6or 

3.048 

1.601 

3.048 

3.800 

3.04.8 

3.400 

3.200 

2 . 1 34 h 

3.048 

3.200 

3.048 

3.962 

1 .400 

1.500 

3.048 

10.430 

3.048 

1 1.455 

3.048 

3.800 

3.048 

3.400 

3.200 

2.134 

3.048 

3.200 

3.048 

3.962 

8.400 

12.300 

3.048 

16 28 

24 

8 

.11 

.11 

11. 

32 

412 

24 

24 

24 

56 

96 

I V,


4849 

Lasteevne. 

a. . 

- - 

cE •tg 7), 

`) '' 

E 

1) '' 

o 

a..) :_; ci) z 

a) 

.--1 

1.63 

2.25 

2.38 

3.25 

2.78 

3.50 

3.25 

2.50 

2.90 

3. 1 3 

3.25 

6.5o 

18.0o 

23.75 

429.00 

50.00 

420.00 

767.00 

15.00 

365.40 

31.25 

331.50 

2.75 214.50 

3.30 132.00 

2.75 38.50 

3.50 840.00 

2 471.00 

70.00 

14.00 

1.88 3.75 

3.34 6 192.90 

1- 6 241.15 

50 I 51 52 

Egenvægt. 

2.86 

2.16 

2 .49 

3.05 

2.37 

3. 1 3 

2.25 

I.90 

2.95 

2.25 

3.00 

I.50 

1.78 

I.88 

2.20 

1.63 

2.00 

1 .95 

2.60 

2.75 

2.06 

t. Antal. 

) 

4.20 

2.37 

2.38 

67.20 

9.46 

7.I2 

23.80 

0.53 

0.16 

0.18 

0.15 

10) 4 

9' 

1 

10) 

10) 5 

1 3.77 

5.94 

9.30 

0.94 

.11 3.05 48.80 0.19 10) 4 13.10 

3.8 5 

3.80 

2.06 

1.98 

46.20 

91.20 

12.36 

23.76 

0.23 

0.21 

0.I7 

0.14 

10) 3 

10) 6 

10) 3 

14.66 

1 5.47 

5.94 

3.20 329.90 0.22 26 

22.90 

8.64 

1 4.94 

24.40 

9.46 

18.92 

31.25 

297.00 

34. 2 5 

354.00 

531.00 

18.0o 

189.00 

16.25 

181.6o 

146.25 

88.0o 

22.82 

480.00 

I 412.00 

39.00 

10.40 

5.50 

3 825.07 

4 285.48 

0.26 

o.18 

0.62 

1. 

65 

53 I 54 55 56 57 


2 

2 

3 

10) 2 

2 

11) 4 

10) 5 

4) 66 

9 

6o 

11) i8 

18) 3 

63 

5 

48 

3 

39 

14) 20 

7 

120 

15)353 

16) 

5 

921 

967 

12.04 

5-94 

13.07 

5.33 

5.67 

5.30 

5.33 

5.50 

5.97 

5.35 

4. 1 7 

5.38 

5.30 

5.33 

5.49 

5.38 

6.83 

7.00 

10.37 

1 3.45 

5.94 

g c,3 

cg 7-g 

E (1) 

2.36 

1 .93 

h 

x.98 

2.26 

1 .93 h 

1.93 

2.27 

1 .95 

1 .93 

2.25 

1.99 

1.89 

1.94 

1 .95 

1.93à2.03 

1 .95 

1.93 

2.02 

1 .94 

I .93h2.03 

1 .95 

2.02 

2.04 

1 .93 

u) 

Jernbaner 

1902-03 . 

66 


35 36 

37 38 1 39 4041 14 2 1431 44 451 4 6 I 47 


Litra. 

BC. 

C. 

Ch 

CDF. 

CF. 

DF. 

F. 

G. 

Gf. 

Gk. 

L. 

Lk. 

Mk. 

N. 

s. 

B. 

BC. 

C. 

Vognsort. 

2den og 3die Klasse, Bogievogne 1)2) 

do. do. do. ') 2) 

do. do. do. 

do. do. 

3die Klasse 

do. Bogievogne') 

do.do.')') 

do. do. 9 2) 

do. Sygevogn ') 

Sum 

Perso n-,P o s t-&S to p.-B ogiev .9 2) 

Person- & Stoppe-Bogiev. 1 ) 2). 

do.do.') 

Post- & do. ') 2) ... 

do. do. ') 2) • • 

Godsstoppevogne 3) 

StoppevogneT) 

do. ') ") 

Godsvogne: 

Lukkede Godsvogne 4) 5) 

do.do.»)») 

do. do.3)8) 

do. do. 8) 

do. do. med Bremseruin B) 

do. do. » do. 

Varme- og Kjølevogne 4) 

do. » do. 


do. do. 


do. do. 

Kalkvogne 

Stakevogne 9) 

do. 

do. 

Melkevogne 

do.'») 

do. 1°) 

Sum Godsvogne 

Hovedsum 

Hamar-Grundsetbanen. 

Personvogne: 

2den Klasse, Bogievogne') 

do. 

2den og 3die Klasse 

do. do. Bogievogn ") 

3die Klasse 

do. Bogievogn2) . . . • • • • 

4 2 

2 

3 2 

6 

2 

3 1 

2 

2 

2 

6 

6 

2 

23 

35 

20 

»8 

8 

7 

5 

7 

»0 

35 6 

IO 

IO 

64 

90 

85 

5 

3 2 

443 

496 

2 

2 

m . 

,• q 

tl) 

H o 

8 0.950 1.980 13.260 

» 0.952 2.100 15.290 

4 0.925 3.67 0 3.670 

8 » 1.980 10.514 

» 0.950 » 13.260 

13.760 

4 0.925 3.670 3.670 ■••■ 

8 0.950 1.980 13.260 

» 0.952 2.100 15.290 

9 0.950 1.980 13.260 

» 0.952 2.100 15.290 

4 0.925 3.350 3.35 0 

0.950 4.200 4.200 

4 0.925 3.050 3.050 

» 0.950 4.660 3.660 

» 

• 0.952 

1 0.950 4.000 4.000 

/ 0.952 

1 0.925 3.050 3.050 

» 0.945 3.660 3.660 

» 0.925 3.35 0 3.350 

• 0.9502 3.660 3.660 

»o.95 

• 0.950 2.900 2.900 

» 0.952 

3. 0.925 3.760 3.760 

h 0.950 h 

» 0.952h 

• 0.950 3.660 3.660 

• 0.952 » 

0.925 3.050 3.050 

8 

4 

8 

4 

8 

0.795 

0.761 

0.795 

0.76» 

0.795 

I .700 

3.048 

»400 

3.048 

»400 

» 3.700 

3.048 

12.400 

3.048 

14.200 

I hver Vogn. 

I. II. III, 

••■• 

••• 

Klasse. 

24 46 

24 44 

24 40 

8 30 

40 

8o 

84 

86 

Tilsammen. 

I. II. III 

Klasse. 

Sum 8 98 9 ( 

1) Dampopvarmning. 2) Indgang fra Enderne og Gjennemgang. 3) Heraf 2 Stkr. med Ledning foi 

Troppetransport (32 Mand eller 6 Heste pr. Vogn). 6) Heraf 5 Stkr. med Ledning for Dampopvarmning 

Syge-, Heste- og Troppetransport (40 Mand eller 8 Heste pr. Vogn). 9) Heraf »0 Stkr. indrettede for Grus. 

uden Dampkjedel. ' 3) Automatiske Bremser. Heraf 2 Stkr. med automatiske Bremser. 15) Heraf »0 Stkr 

17) Heraf 2 Stkr. forsynede med Rørledning for automatiske Bremser. 18) Heraf 3 Stkr. med auto. 

■•• 

24 

24 

»6 

»8 

34 

60 

40 

■.■ 

- 

» 6 

32 

30 

72 

■••■■ 

■•• 

5 1 

•■• 

■■•• 

••■ 

5 1 

96 

48 

24 

16 

408 

408 

24 

24 

32 

»8 

12 

16 

Sc 

17 

32 

6 

6 

8 

I 53 1 

3 

6(


48 49 I 5 051 52 53 54 55 56 57 58 59 

..asteevne. Egenvægt. 

0 

,-ti) 1 aal M (indvendig). 

ci.) (2, 

bi 

a., b40 a.) 

..4., :4, . 

-- -no w 

. 

a' 

,i; c' . . 

• (.. 71; 

Tii 

o :4 .._, ,.: '-c-e 

E >< 

E cit rg r, ci, ,.; c) Q; 

. 

T> 

» BICA- 

- - 3.80 15.2 0.30 13) 1 13.67 2.36 2.00 16.14 15 016 

- - 2.40 9.6 0.16 - 5.94 1.93 1.78 7.01 4 zoo C. 

.. 

- 3.75 15.0 0.21 13) 1 15.47 2.36 2.13 17.94 12 677 

- - 3.19 70.1 0.24 3 - - - 

Dampopvarmning. 4) Heraf 3 Stkr. med Ledning for Dampopvarmning. 5) Indrettede for Heste- og 

Indrettede for Syge-, Heste- og Troppetransport (32 Mand eller 8 Heste pr. Vogn). 8) Indrettede for 

kjørsel. 1 0 ) Forsynede med Ledning for Dampopvarmning. ") Gjennemgang for Konduktøren. 12) Vægt 

med Rørledning for automatiske Bremser. 15) Heraf 22 Stkr. med Rorledning for automatiske Bremser. 

matiske Bremser og i Stk. med Ledning for automatiske Bremser samt Ledning for Dampopvarmning. 

67 

Jernbaner 

1902-03. 

Ch. 

C-q-DVg 

CFA 

CkEl 

DAFA 

DF 

F. 

G. 

Gf. 

Gk. 

L. 

Lk. 

Mk. 

N. 

s.

Jernbaner 

1902-03. 

35 

Litra. 

36 

Vognsort. 

68 

39 40 I 4 1 14 2 1431 44 145 4647 


m. 

- g cde 

-15 

He 

• 


1.111111111111111=11111111■ 41111MMIIIMIMMIVI■ 

I hver Vogn. 

I. IL III. 

Klasse. 

Tilsammen. 

Klasse. 

CF. Personstopp evogn e 

-2 4 0.761 3.048 3.048 

8 

Person-Stoppe-B ogi evognei) 

do. do. o. 1) 

DF. Post- 8z do. do. 

i) 

Godsvogne: 

2 

2 

2 

8 

» 

» 

» 

0.795 

» 

1.650 

1.700 

» 

12.350 

14.200 

D 

39 

43 

7 

8 

G. Lukkede Godsvogne») 

do. do. . 

9 

IO 

4 0.761 

» 0.795 

3.048 

» 

3.048 

» 

.11 

Gk. Varme- og Kjolevogne 

3 » 0.761 3.200 3.200 

L. Høikassede Godsvogne 

I » » 3.048 3.048 


10 » » » v •■• 

N. Stakevogne 

20 » » 3.200 3.200 

■■•• 

P. Trælast- og Malmvogne 

10 » » 2.134 2.134 

■•• 

Sum 3odsvogne 

Grundset-Aamotba ten. 

Personvogne: 

63 - - 

C. 3die Klasse, Bogievogn ; 3) 

Godsvogne: 

I 8 0.761 1.600 11.350 44 

••• 

4 , 

G. Lukkede Godsvogne 

N. Stakevogne 

5 

bo 

4 0.795 

» 0.76» 

3.048 

3.962 

3.048 

3.962 

Sum lodsvogne 

Støren -Aamotbane 1. 

Personvogne: 

15 - - 

A Iste Klasse, Salon-Bogi ,vogne») . 

do. Bogievogn . 3) 

B. 2den Klasse, do. 

do. 

do. 

do. 

BC. 2den og 3die Klasse 


. 

do. do. do.») 

C. 3die Klasse, Bogievogn ,4) 

do. do.») 

do. do.») 

do. do.») 

do. 

do. 

do. 

do.') 

Ch. do. Sygevogn 

do. do. 

I 

3 

5 

2 

I 

1 

2 

5 

2 

2 

3 

4 

8 

I 

5 

3 

I 

I 

8 0.610 

» 0.761 

» 0.795 

4 0.761 

. » 

» » 

» » 

8 « 

» » 

» » 

» 0.795 

)) » 

» s) 

4 0.761 

» » 

» » 

» 1 

» 0.795 

» » 

1.219 9,144 15 

15 

1.60o 11.050 34 

102 

1.700 14.200 24 

3.200 3.200 24 

3.962 3.962 

■■•• 

■•• 

26 

3.810 3.810 22 

3.353 3.353 IO 16 

1.372 10.210 24 3 2 

1.650 12.350 18 25 

1.372 10.210 

64 

1.650 14.150 

57 

1.830 14.330 

74 

1.700 I4.200 

72 

3.353 3.353 

32 

3.048 3.048 

24 

3.353 3.353 

28 

» » 27 & 32 

3.048 3.048 

3.658 3.658 

h 

120 

48 

26 

22 

20 

120 

36 

16( 

5( 

171 

25( 

2z 

1 4( 

8( 

Sum 

DI?. Post- &Stoppe-Bogi evogne 5) 

do. d ). 5) 5) 

F. Stoppevogne 

do. 

53 

4 

I 

2 

I 

- 

8 0.76» 

» 0.795 

4 0.761 

» » 

1.829 11.582 

1.700 14.200 

3.353 3.353 

» » 

••■ 

••■ 

117 392 1 55'; 

FG. Godsstoppevogne 

Godsvogne: 

12 » » 3.048 3.048 

G. 

2. 

Dækkede Godsvogne 6) 

Lukkede do. ') 

5 

42 

4 0.76» 

» » 

3.048 

D 

3.048 

)) 

i) Gjennemgang for Konduktøren. ») Indrettede for Hestetransport og I Vogn tillige for Troppe- 

I Vogn med Gjennemgang for Konduktøren. 5) Udstyret med Tjenestekupé. 6) Indrettede for Troppe- 

8) Heraf i Stk. forsynet med automatisk Bremse. 9) Automatiske Bremser. 1 0 ) Heraf 9 Stkr. forsynede 

Bremse. 12) Forsynede med Rørledning for automatiske Bremser.


69 

Jernbaner 

1902-03. 

4 8 1 49 50 52 L3 1_ 54 55 56 57 

59 

o 

Lasteevne. Egenvægt. • NI aal (indvendig). ,., 

ci, tn 

-4, -) 

a.) 

.z . 

- 

`6)" 

t., 

• 

•-C:1 ,,,' E . - . 

u> ° 2. 

E `g 

„. cd ,, „.) 0 ,..., . „ 

0 

c)., 

z ..'C 

-.7, 42, . P ti 

1 ,,, 0 

i r- g 5 7:' "go 

;?ti) w ,--'; Litra. b) 

oQ.),; 

o 

a) c CI) 

,.: i) 8 ,,,, `4,1 T-0 2 2 2 ,C4 - 24 o' -`., -,-, cn 

5 " .- p. 

c,-) P4 '-4 g Ç4 P4 

1-4 'a E -cs 

t. t . Antal. m. 

m. 

Kroner. 

- 2.05 8.2 - 3 5.94 1.93 1.78 7.01 4 Ioo 

- - 3.70 29.6 2 13.67 2.26 2.04 16.14 11 612 

- - 3.80 30-4 8) 2 15.53 2.36 1.96 17.94 1 3 1 34 

- - » » 9) 2 15.54 » » » 9 680 

3.30 59.4 2-20 39-6 - 59 9 5.33 1.89 2.04 6.58 2 230 

3-50 70.0 2.90 58.0 - To 5.50 2.29 2.10 6.52 2 452 

2.30 13.8 3.20 19.2 - 9) 3 5.39 1.89 1.88 6.44 3 360 

2.50 5.0 1.75 3.5 - 1 5.64 » 1.07 6.71 I 480 

» 50.0 1.70 34.0 - 1 0 5.39 » 0.51 6.40 I 300 

3.50 140.o i.8o 72.0 - 20 5.64 1.98 0.19 6.71 I 320 

2.25 45.0 1.50 30.0 - ii10 3.51 1.89 0.31 4.57 I 270 

3.05 383.2 2.03 256.3 - 63 _ - - - 

- - 3.30 13.2 0.30 91 13.34 2.21 1.91 15.90 6 000 

3.50 

» 

35.0 

70.0 

2.90 

2.00 

29.0 

40.0 - 

5 

it) 

Jo 

5.50 

7.05 

2.29 

2.01 

2.10 

0.30 

6.52 

8.o8 

2 451 

1 282 

3.50 105.0 2.30 69.0 - 15 - 

_ _ _ _ 

1 .75 7.0 0.47 9) 1 10.52 2.06 2.21 12.80 i6000 

- 3.25 39.0 0.38 9) 3 12.92 2.14 1.91 15.60 14 000 

- - 4.33 86.6 0.72 8) 5 15.17 2.36 2.04 17.64 22 592 

- - 2.55 10.2 0.21 12) - 5.64 1.98 1.85 6.7! 5 700 

- - 2.60 5.2 0.20 - 6.78 » 1.78 7.85 6 510 

- 2.50 5.0 0.23 - 6.76 » 1.85 7.83 6 050 

- - 2.55 10.2 0.20 - 5.94 » » 7.01 5 380 

- - 3.00 60.0 0.21 9) 5 11.73 » » 12.80 8930 

- 4.04 . 32.3 0.38 9) 2 13.67 2.26 2.04 16.14 14 520 

.. - 3.00 24.0 0.19 9) 2 12.03 1.89 1.85 13.10 8 930 

- 3.69 44.3 0.26 9) 3 15.47 2.26 2.10 17.94 12 365 

- - 3.72 44.6 0.20 9) 3 » s 2.04 » II 267 

- - » 59.5 0.21 9) 4 » 2.36 2.13 » 12 630 

2.40 38.4 0.15 11) - 5.94 1.98 1.85 7.01 3 230 

_ - » 4.8 0.20 » s >) 3 180 

- 2.55 25.5 0.18 9) 5 .» » » » 3 75o 

- - 3.00 18.0 0.21 9) 3 5.96 2.26 2.24 » 3 230 

- - 2.80 5.6 - 11) - 5.93 1.97 1.84 » 6 093 

_ » 5.6 - 1 2 ) - 5.97 2.26 2.04 » 6 045 

- - - 525.8 0.25 36 - - - 

_ - 2.50 40.0 9) 4 12.25 1.98 1.88 14.32 6 740 

- 3.80 15.2 - 9) 1 15.54 2.36 1.96 17.94 12 719 

- - 2.00 8.0 - 2 5.94 1.98 1.85 7.01 2 600 

- - 2.65 10.6 - 2 » 2.13 2.07 6.96 » 

3.30 79.2 1.80 43.2 - 12 5.33 1.98 1.78 6.40 2260 

cps, 

CF 

c3FA- 

DF 

3.30 33.0 1.8o 10.6 5 5.33 1.98 1.80 6.40 2 090 G. 

» 277.2 1.85 43-0 - 42 » » 1.83 » 2 230 

transport (24 Mand eller 6 Heste pr. Vogn). 3) Indgang fra Enderne og Gjennemgang. 4) Heraf 

transport (24 Mand pr. Vogn). 7) Heraf 35 Stkr. indrettede for Troppetransport (24 Mand pr. Vogn). 

med Rørledning for automatiske Bremser. » 1) Herat- i Vogn forsynet med Rørledning for automatisk 

G. 

Gk. 

L. 

N. 

P. 

C. 

G. 

N. 

A. 

C. 

>> 

>> 

Ch. 

D F 

IJFÌ 

F. 

FG.

Jernbaner 

1902-03. 

35 36 37 3 8 I 39 4 041 421 431 44 I 451 46 47 


Litra, Vognsort.. 

G. 

Gk. 

K. 

L. 

N. 

h 

Nk. 

P. 

Qn. 

QP. 

Qsp. 

A. 

AC. 

BC. 

C. 

CDF. 

CF. 

F. 

G. 

>) 

Gk. 

K. 

L. 


do.do.»)») . . .. .... . 

do.do.») 



do. do. 



Stakevogne 

do. 

do. 

do. 

do. 

Stake- og Bolstervogne ... • . • 

Trælast- og Malmvogne 4) 

Malmvogne 

do. 


do. , Malmvogne . • . 

Special-Gods-Bogievogne 

Sum Godsvogne 

Trondhjem-Storenbanen. 

Personvogne: 

Iste Klasse, Bogievogne 5) 

do.do.») 

Iste og 3die Klasse, Bogievogne' 

2den og 3die Klasse 

3die Klasse Bogievogne 

do. 

do. 

Sum 


do. & Stoppe-Bogiev 

Post- 8z do.°) • 

Stoppevogne 

Godsvogne: 

Dækkede Godsvogne 

Lukkede do. 

do. do.7) 

do. do.8) 


Trælastvogne med Svingbolster . 

do. do. 



Kalk- og Gjødselvogne 

Stakevogne 

Malmvogne 

70 

20 

2 

I0 

5 

5 

25 

20 

IO 

21 

55 

33 

IO 

5 

47 

45 

40 

3 

5 

42 5 

2 

4 

3 

2 

1 4 

2 

2 

6 

4 6 

25 

3 

I 0 

4 6 

5 

5 

IO 

30 

4 

8 

4 8 

4 

4 

4 h 

M. 

0.761 

0.795 

0.761 

0.795 

0.761 

0.795 

0.761 

0.795 

0.761 

2 

0.761 

0.795 

0.761 

0. 7 6 1 

0.795 

0.761 

cI 

3.048 

3.400 

3.353 

3.200 

3.962 

3.048 

3.657 

3.048 

3.962 

3.200 

3.962 

2.286 

2.800 

1.400 

1.500 

1.600 

3.048 

1.700 

3.048 

1.829 

1.830 

1.829 

3.048 

3.048 

3.050 

3.200 

2.286 

3.04.8 

H 3 



cq I. II. III. I. II. III. 

3.048 

3.400 

3.353 

3.200 

3.962 

3.048 

3.657 

3.048 

3.962 

3.200 

3.962 h 

2.286 

2.800 

8.400 

8.500 

12.300 

13.340 

12.730 

3.048 

14.200 

3.048 

10.312 

12.500 

10.465 

3.048 

3.048 

3.050 

3.200 

2.286 

3.048 

24 

20 

15 

Klasse. 

01. 

• 

16 

01, 

28 

16 

72 

3o 

24 

12 

47 

• 

• 

24 

20 

30 

Klasse. 

• 

64 

74 64 

Lg. 

N. 

P. 

2.800 2.800 

Sum Godsvogne 114 • 

.1) Indrettede for Hestetransport og 12 Stkr. tillige for Troppetransport (24 Mand eller 6 Heste 

4) Anvendes ogsaa for Ballastering. 5) Indgang fra Enderne og Gjennemgang. 6) Udstyret med 

6 Heste pr. Vogn). 8) Indrettede for Heste- og Troppetransport (32 Mand eller 6 Heste pr. Vogn) 

ning for automatiske Bremser. 11) Automatiske Bremser. ") Heraf 3 Stkr. forsynede med Rørledmed 

Rørledning). 13) Heraf 2 Stkr. forsynede med Rørledning for automatiske Bremser. 

5( 

7 2 

9C 

33c 

12 

47 

01,


390 

71 

Jernbaner 

1902-03. 

1 50 51 2 1 53 i 54 1 55 1 5 657 58 59 

Lasteevne. Egenvægt. v 

its • Maal (indvendig). 4 gn 

at a) 0 ,c1), 

°a) .3 c,) '.'„ 

, 

b ,-, ,- ,:l E . . U) 

(25 

.) d 

t. 

. 

4849 

. o 

,., e 0 a) ,i.. 

,9 ,, jE 6 ci.) E 

E 

,-.0 P.

Jernbaner 

1902-03. 

35 


B. 

BC. 

C. 

CDF. 

CD. 

F. 

G. 

Gf. 

K. 

L. 

Lg. 

N. 

S. 

BC. 

C. 

CF. 

F. 

Gf. 

Gk. 

Mk. 

N. 

S. 

B. 

Merakerbanen. 

Personvogne: 

2den Klasse . ........... . . 

2den og 3die Klasse, Bogievogne ') 

3die Klasse 

do. Bogievognel). . . . 

do. do. 1) 

Sum 


do. & Postvogne ..... 


do. 

Godsvogne: 


do. do.8) 

do. do. 

do. do. 

Trælastvogne med Svingbolster 4) 

Lavkassede Godsvogne 

Høikassede do. 

do. do. ..... • • . • 

Gjødselvogne 

Stakevogne 

do. 

Melkevogne 

Sum Godsvogne 

Hovedsum 


Personvogne: 

2den og 3die Klasse,13ogievogne 1 ) 5) 

3die Klasse, Bogievogne 1) 5) 

Sum 

Person- 8z Stoppe-Bogiev.') 5) 

Post- & do.1)5) 

Go dsstoppevogne 1) 5) 9) 

Godsvogne: 

Lukkede Godsvogne 



Stakevogne 

Melkevogne 

Sum Godsvogne 

Hovedsum 

Jmderbanen. 

Personvogne: 

Salonvogne 

2den Klasse 

2den og 3die Klasse , ...... 

do. do 

72 

Hjulstand. 

m. 


37 38 I 39 I 40 41 142 1431 44 1451 4647 

6 

2 

II 

2 

2 

23 

2 

7 

2 

3 1 

10 

6 

IO 

21 

19 

20 

IO 

5 

I 00 

50 

3 

285 

320 

3 

4 

7 

2 

4 

IO 

2 

IO 

2 

64 

78 

1 

2 

4 

4 0.950 

8 

4 8h h 

8 

4 

h 

0.950 

4 0.950 

> 

3.500 

1.980 

3.650 

1.980 

2.100 

- 

1.9 80 

3.650 

3.360 

3.048 

3.660 

4.000 

2.890 

3.650 

3.660 

3.75 0 

3.760 

3.040 

3.500 

8.570 

3.650 

8.570 

15.290 

8 0.950 2,100 15.290 

» » 

8 0.950 , 2.100 15.290 

4 4.200 4.200 

4 0.950 4.000 4.000 

3.660 3.660 

• 2.900 2.900 

3.760 3.760 

• 3.660 3.660 

- 

11.200 

3.650 

3.360 

3.048 

3.660 

4.000 

2.890 

3.650 

3.660 

>> 

3.750 

3.760 

3.040 

4 0.7 68 3.353 3.353 

» 3.048 3.048 

» 3.657 3.657 

Antal Pladse. 

I hver Vogn. 

I. 

Klasse. 

24 

24 

••• 

24 

24 

24 

22 

24 

16 

16 

36 

40 

70 

72 

20 

20 

72 

112 

48 

160 

J. 

Tilsammen. 

•■• 

■••■ 

Klasse. 

1 44 

48 

192 

7 

44 

1 4 

8 4 

79 

4 2 

192 85 

72 12, 

28 , 

72 40, 

BC. 

16 

6, 

» 3.353 3.353 

16 

1 ( 

1) Indgang fra Enderne og Gjennemgang. 2) Indrettede for Heste- og Troppetransport (32 Man( 

P'.. Vogn). 4) 15 Stkr. er forsynede med Sidelemmer til Brug ved Ballastering. 5) Dampopvarmning 

Bremser. 9) Heraf Stk. forsynet med automatisk Bremse. 1 0 ) Heraf 4 Stkr. forsynede med Rørled 

12) Heraf 2 Stkr. forsynede med Rørledning for automatiske Bremser. 

72 

22 

48 

64 

16 

4 5 1


73 

Jernbaner 

I 9 02-0 3. 

48 1 49 50 53 54_55 56 57 58 59 

Lasteevne. 

'a4 

,,, ,...4 

E `' ,-) 

°' '1 g 

v 

z 

,.: cf) 

LT r=14 

.: 

Egenvægt. 

4. 

.,--) • 

E " `," 

c. ., d 

5' ,..: 

ci) 

0' "' 

1-1 

• 

b., ,-trg 

c' 

-.7,-, 

8 g 

4, ti 

P. 

• 

ti-,' 

= v) 

,,' E 

'. cu 

`'2' 4 

4,-», ,-, 

0 E 

Z 


'') - w ci, 

5 ,-cä) 

,19 6 E) 6 

E tk E :-Ii E :'- 

E Eiå E eeu 51', 

p`L4 4= p4 

co 

° L; 

'' 

4 

,.1 

•-, o0 ,aq ci) 

.- 

. .‘" 

g, . :,, a -, c- 

. E 

o ci, Ts, 

p--M Z 

. t. Antal. M. m. Kroner. 

- - 3.95 47.4 0.33 7) 2 6.10 2.45 2.07 7.37 ' 7 1 30 

_ - 3.88 35.0 0.26 7 ) 2 12.10 1.67 2.06 15.22 13 380 

_ 

3.95 86.9 0.20 8)i, 6.43 2.44 2.08 7.67 5 210 

- - 3.88 31.0 0.22 7) 2 12.10 2.67 2.06 15.22 IO 850 

_ 5.57 44.6 0.31 7) 2 16.06 2.90 2.05 18.76 14 246 

- - 4.15 240.9 0.24 19 - - - - - 

- - 4.05 32.4 - 9) 2 52.75 2.42 1.86 14.88 12 688 

- - 3.95 7.6 - - 6.40 » » 7.70 5 290 

3.30 46 . 2 3.40 47.6 - 7 6.22 2.25 2.22 7.54 4 050 

3.20 52.9 3.80 55.2 - 7) 2 6.24 2.47 2.17 8.15 4 953 

. 

5.00 

2) 

370.0 

100.0 

3.30 3.15 

244.0 

63.0 - 

1°) 3 5 

IO 

5.44 

• » 

2.23 

2.45 

2.23 

2.30 

6.79 

6.81 

4000 

2 590 

» 6o.o 3.30 39.6 - 6 6.20 2.60 2.32 7.54 I 928 

» 100.0 3.65 73.0 - IO » » 2.31 8.37 2 638 

5.50 235.0 2.40 100.8 - 21 4.60 2.36 0.15 5.88 2 140 

.» 209.0 2.75 104.5 - 19 4.62 » 0.90 » 2 585 

» 220.0 2.95 118.0 - 20 5.53 2.35 1.25 6.80 2 200 

» 

5.00 

5.50 

h 

110.0 

50.0 

I 100.0 

550.0 

3.00 

3.35 

2.70 

» 

6o.o 

33.5 

540.0 

270.0 

- 10 

- 5 

- 11)I00 

- 50 

5.55 

5.5 2 

6.88 

h 

2.56 

2.33 

2.31 

1.15 

h 

0.31 

» 

6.81 

6.80 

8.07 

8.18 

1 898 

2 070 

2 355 

1 783 

3.40 

5.37 

20.4 

3 120.4 

3.30 

2.92 

19.8 

I 666.2 - 

3. 

285 

5.54 

_ 

2.26 

- 

2.12 

- 

6.83 

_ 

3 540 

_ 

- 3 1 79.5 - 2009.9 - 315 - - - - 

- - 

- 

5.57 

5.58 

66.8 

89.1 

0.35 

0.25 

7) 

7) 

3 

5 

16.08 

» 

2.90 

» 

2.20 

» 

18.76 

» 

20 921 

17 034 

- 

- - 

4.87 

5.55 

1.55.9 

22.0 

0.28 

- 7 ) 

8 

I 

- 

16.27 

- 

2.90 

Ao - 

2.20 

- 

18.76 '6666 

- - 5.40 43.2 7) 2 » » h » 16 654 

2.15 17.2 » 43.2 - 7 ) 4 6.86 » 2.27 9.57 8 897 

5.00 500.0 3.60 72.0 - Jo 6.20 2.60 2.31 8.37 2 733 

3.70 

5.5o 

54.8 

150.0 

4.55 

2.75 

18.2 

55.0 

2 

Io 

6.15 

4.60 

2.55 

2.32 

2.06 

0.46 

7.57 

5.90 

4 676 

I 821 

, 

4.50 

5.33 

440 .0 

18.0 

682.0 

2.85 

3.75 

3.03 

228.0 

15.0 

388.2 

- 

- 

- 

40 

2 

64 

6.88 

5.44 

_ 

2.31 

2.45 

- 

0.31 

2.10 

- 

8.18 

6.81 

1 822 

3 436 

- 

- 699.2 - 652.5 79 - - - - - 

- - 2.47 4.94 0.22 - 5.94 5.98 1.78 6.86 6 450 

- 2.48 9.90 0.2! 12) - 5.79 » >) 5 350 

- 2.58 20.60 (116 1-') 6.40 » » 7.32 5 790 

2.35 4.70 0.5 5 7) 1 5.04 » 2, 9.86 » 

Litra. b) 

B. 

BACA- 

C. 

C/D1F1 

CD 

F. 

G. 

Gf. 

K. 

L. 

Lg. 

N. 

S . 

B -jg C 

C. 

CiFI 

D-12 FA-- 

F. 

eller 6 Heste pr. Vogn). 3) Indrettede for Syge-, Heste- og Troppetransport (32 Mand eller 8 Heste 

6) Forsynet med Dampkjedel. 7) Automatiske Bremser. 8) Heraf 4 Stkr. forsynet med automatiske 

ning for automatiske Bremser. ll) Heraf i Stk. forsynet med Rørledning for automatisk Bremse. 

IO 

Gf. 

Gk. 

Mk. 

N. 

S. 

B.

Jernbaner 

1902-03. 

35 

Litra. Vognsort: 

BC. 

C. 

CD. 

DF. 

F. 

G. 

h 

K. 

L. 

M. 

B. 

BC. 

C. 

h 

h 

CD. 

BCE. 

BCDF. 

F. 

G. 

L. 

2den og 3die Klasse, Bogievogne 

3die Klasse 

do. 

Sum 

Person- & Postvogne 

Post- & Stoppevogne 

Godsstopp evogne 

Godsvogne: 


do. do.3) 

do. do.4) . • • • • • . 

Trælastvogne med Svingbolster . . 

Høikassede Godsvogne (dækkede) 

do. do. 

do. do. 

Lavkassede 

Grusvogne 

do. 

do. 

do. 

do. • . . ........ • .... • . • • 

Sum Godsvogne 

Hovedsum 

Bergen-Vossbanen, 

Personvogne: 

2den Klasse, Bogievogne 

2den og 3die Klasse, Bogievogne» 

do. do. do. ') 

3die Klasse, Bogievogne') 

do. do.") 

do. ») 

do.') 

Sum 

Person- & Postvogne»).... 

do. & Stoppe-Bogiev. 5) 

do. Post- & do.») 

Go dsstoppevogne...... • • • 

Godsvogne: 


do. do. ') 

Dækkede do•8) 


74 

• 

15 

2 

26 

3 

2 

2 

2 

8 

4 8 

2 

2 

'o 

8 

4 2 

4 

56 

88 

2 

6 

2 

5 2 

4 

23 

3 

29 

5 

3 6 

8 0.761 

4 

• 

4 

4 8 

4 

• 

0.761 

4 0.761 

h 

h 

8 

4 

0.761 

• 

4 0.9 25 

» 0.761 

• h 

• 0.950 

73 

ct 

cn 

C U) 

• 

In. 

Tabel V. 2 (Forts 

4041 4 2 143 44 j 451 4 6 1 4'; 


1.610 

3.353 

3.353 

3.048 

3.200 

3.048 

h 

0 » 

3.200 

3.048 

h 

3.400 

3.962 

o 761 3.962 

1.600 

■■• 

■•■ 

1.65o 

1.676 

1.650 

1.676 

1.65o 

3.962 

5> 

3.353 

3.048 

3.660 

12.300 

3.353 

3.353 

3.048 

3.200 

3.048 

3.200 

3 048 

3.400 

3.962 

10.700 

10 210 

IO 700 

12.210 

I 1.700 

3.962 

3.962 

10.210 

3.353 

3.048 

3.660 

I hver Vogn. 

I. II. III. 

Klasse. 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

18 • 

• 

• 

• 

• 

• 

- 4 2 

- '34 

16 

18 

• 

• 

4 

• • 

32 

32 

32 

16 

• 

• 

• 

• 

• 

Tilsammen 

I. II. Ill 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

- 168 

• 

• 

• 

• 

Klasse. 

18 

• 

• 

• 

42 

68 

96 

36 

242 

• 

• 

• 

• 

■■• 

4i 

168 6! 

1) Indgang fra Siderne og Enderne samt Gjennemgang. 2) Indrettede for Troppetransport (32 Man 

lige for Transport af Smaabeste. 5) Indgang fra Enderne og Gjennemgang. 6) Heraf 6 Stkr. indretted 

forsynede med Røyledning for automatiske Bremser. 7) Heraf 4 Stkr. indrettede for Heste- og Tropp( 

forsynede med automatiske Bremser 8) Anvendes som Melkevogne ; heraf I Vogn forsynet med autc 

2 Stkr. forsynede med Rørledning for automatiske Bremser. 11) Heraf I Stk. forsynet med automatis 

for automatiske Bremser. 14) Heraf 4 Stkr. forsynede med Rørledning for automatiske Bremser. 

h 

28 

33 

6o 

66 

32 

13 

11 

29 

12 

• 

1( 

2S 

13 

12 

Sc 

2 

1

?skrivelse af Vogne. 

4.8 j 49 505! 52 

asteevne. 

••■• 

2.00 

3.25 

2.49 

3.25 

2.49 

»I 

3.50 

2.75 

■■■■ 

2.70 

t. 

■■■■ 

8.0o 

13.00 

13.00 

39.85 

19.92 

39. 84 

13.00 

9.97 

49. 81 

39. 8 5 

28.00 

14.00 

28.00 

308.24 

316.24 

•••■ 

16.20 

3.46 

2.35 

2.29 

2 .4 7 

2 .44 

2.51 

2.11 

2.30 

2.22 

1.93 

I.77 

2.08 

1.92 

1.98 

I.80, 

I.6I! 

I.74 

1.80 

1.95 

1.88 

3.75 

3.28 

3.29 

4. 01 

3.06 

4.00 

3.18 

3.38 

3.23 

3.4 1 

2.77 

Egenvægt. 

t. 

77 1 0.4 3. 8 5 

9. 1 4 

133.60 

4. 88 

15.04 

8 .45 

9.20 

8.86 

30.90 

14.16 

33.23 

7.68 

7-93 

35.90 

25.68 

13.88 

7.20 

15.62 

210.24 

372.21 

15.00 

26.20 

78.90 

32.10 

61.21 

32.00 

2 5.44 

6.36 

277.21 

6.45 

13.65 

13.65 

16.59 

0.28 

0.15 

0.14 

0.16 

53 

a) 

°-) 12 

> 35.00 

21.00 

42.00 

2.26 

1.96 

2.70 

22.60 

11.76 

32.40 

7) 5 

_ 8) 3 

14) 6 

5.3 

5.5 

1.95 

» 

2.51 

2.16 

1.25 

■••■ 

12) 

0.36 9) I 

0.39 9) 2 

0.30 9) 6 

0.31 9) 2 

0.24 9) 5 

0.24 9) 2 

0.20 13) 

0.49 19) 

0.27 

2 

8 

4 8 

2 

2 

IO 

8 

4 2 

4 

56 

69 

75 

Jernbaner 

1902-03. 

54 55 56• 57 58 59 


(▪ 33 

bi) 

ca 

E 

pc:1 

cr1.1 

a5 a.; 

E 72 

E 

Litra. b) 

13.65 

5.94 

5.94 

-5.31 

5.43 

5.31 

5.38 

5.3 1 

5.50 

5.31 

5.3 8 

).> 

6.36 

7.04 

1 4. 1 7 

12.09 

13.65 

12.09 

14.65 

5.99 

5.99 

12.09 

4.98 

2.25 

1.98 

2.04 

1.78 

1.87 

1.96 

16.17 

9.86 

6.86 

6.22 

6.5o 

6.22 

6.30 

6.22 

6.48 

6.22 

6.30 

7.35 

8.00 

16.14 

1 4. 8 5 

16.14 

14.85 

1 7. 1 4 

8.76 

8.76 

14.85 

7.32 

6.25 

6.22 

6.49 

1 3 430 

3 470 

3 410 

•••• 

3 410 

3 923 

2 660 

2 034 

I 808 

2 160 

850 

I 940 

744 

I 940 

I 820 

I 750 

000 

I 529 

1 358 

17 727 

13 150 

10 950 

12 737 

8 700 

12 595 

4 310 

4 610 

4 610 

9 320 

3 760 

* * * 

2 580 

2 347 

* * * 

G. 

K. 

L. 

B. 

BAC- 

C. 

C-0/1 

C1F 

BA, Ci3c,DAFT8,- 

F. 

911er 6 Heste pr. Vogn). 3) Indrettede for Troppetransport (24 Mand eller 6 Heste pr. Vogn). 4) Anvende- 

-or Troppetransport (32 Mand eller 6 Heste pr. Vogn), 13 Stkr indrettede for Hestetransport og 29 Stkr. 

.ransport (32 Mand eller 6 Heste pr. Vogn), r Vogn indredet for Sygetransport (4 Senge) samt 4 Stkr. 

natisk Bremse og 2 Stkr. med Rørledning for automatiske Bremser. 3) Automatiske Bremser. ") Heraf 

Bremse. 12) Heraf i Stk forsynet med Rørledning for automatisk Bremse. 13) Forsynede med Rørledning 

1.98 

1.96 

1 .97 

1.96 

2.03 

1.96 

2.05 

1.96 

2.03 

2.02 

2.01 

2.27 

2.21 

2.21 

2.26 

1 .77 

1.65 

2.03 

1.65 

0.31 

1.03 

I.00 

1.13 

0.51 

0721 

0.33 

0.31 

1.91 

1.87 

G. 

L.

Jernbaner 

1 902 -03. 

35 

Litra. 

Lg. 

Mk. 

N. 

BC. 

C. 

36 

Vognsort. 

Gjødselvogne 

Grus- og Bolstervogne 

Stakevogne 

Sum Godsvogne 

Hovedsum 

Kr.sand-Byglandsfjordb. 

Personvogne: 

2den og 3die Klasse, Bogievogne 1) 

do. do. do.1) 

3die do. do.') 

Sum 

BCD.F Person-,Post-&Stop.-Bogiev. 1) 

do. CF, & Stoppe-Bogiev. 1) 

F. Stoppevogne 2) 

Godsvogne: - 

G. Lukkede Godsvogne 2) 3) 

L. Høikassede do. 2 ) 

do. do. 

M. Grusvogne 

Mk. Grus- og Trælastvogne 

N. Stakevogne 

do. 


S. Melkevogne 2) 

Sum Godsvogne 

Hovedsum 

Ofotbanen. 

Personvogne: 

BC. 2den og 3die Klasse, Bogievogne l) 

CD. Person- &Post-Bogievognel) 

F. Godsstoppevogne") 

Godsvogne: 

Gf. Lukkede Godsvogne med Bremserum 

L. Høikassede Godsvogne 

N. Stakevogne 

Sum Godsvogne 

Hovedsum 

Hovedbanen. 

76 

101.11•1111111.11•111111 


1 

1 37 38 1 39 1 40 1 41 14 2 143 1 44 _45 1 46 1 47 

1). 

. Hjul. 

(-0 ,.. 

. ,;) SI? 

tm.,,, ' o ,4 ' 

u:, 

cu 

a) •-. ,, 

g '8 

ewe 

ci.) d 

tjjoe 

0 t o c a 

Hjulstand.Antal Pladse. 


g I. II. III. I II. 

He 

,--,rcl 

Td 

PI 

Klasse. Klasse. 

-tC I m. m. 

6 

6 

24 

79 

108 

2 

2' 

2 

6 

2 

2; 

22 

4 

10 

5 

IO 

30 

15 

25 

2 

123 

136 

- 

2 

2 

IO 

4 6 

20 

4 0.950 

0.952 

3.660 

2.900 

3.760 

3.660 

2.900 

3.760 

8 0.795 2.650 I2.350 

• » » 

» 2.700 12.400 

8 0.795 1.650 12.350 ; 

» 

4 » 3.200 3.200 

4 0.795 3.200 3.200 

» 0.762 3.048 3.048 

» 0.795 2.600 2.600 

» » 

• » 3.400 3 400 

8 ).) 1.500 9.400 

43 3.200 3.200 

8 0.950 

• ) 

4 0.969 

4 0.969 

• )) 

2.100 

5.500 

4.500 

4.000 

■■• 

15.290 

5.500 

4.500 

4.000 

• 

• 

• 

• 

• 

••• 

• 

• 

• 

• 

• 

18 

18 

• 

• 

6 • 

• 

• 

■••■ 

■■• 

• 

• 

24 

• 

• 

35 

43 

6o 

3 

45 

• 

• 

• 

• 

• 

40 

56 

26 • 24 96 

• 

• 

• • 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

250 

36 

24 

60 

12 

2 

8 5 

7 

8 

12 

27 

6 

9 

48 81 

- IL 

Personv.0 gne: 

3.350 A. iste Klasse3.350 

4 4 0.95018 

72 

AB. iste og 2den Klasse, Bogievogne') 2 8 1.980 13.200 18 24 36 

B. 2den Klasse') 

6 4 3.210 3.210 14 

do. 

8 » 

• 

24 

do. Bogievogne 4) 

I 8 2. I 00 13.280» 48 

BC. 2den og 3die Klasse, Bogievogne 4) 3 

1.980 11.940 - 24 36 

48 

84 

192 

48 

72 Io 

Indgang fra Enderne og Gjennemgang: 2) Udstyrede med bevægelige Axler. Indretted( 

Gjennemgang og I Sidedør. 5) Indrettede med Gjennemgang, Indgang fra Siderne. 6) Forsyned( 

Bremser. 0) Incl. Vægt af Vand paa Kjedel og Tank. 10) Hurtigvirkende Westinghouse Bremse 

4 8


1902-03. 

,..., 

4849 

Lasteevne. 

S 

= . 

E T), 

. 

o -, E 

o. 

o 

i.; cr, 

50 51 52 

Egenvægt. 

. 

E. 

• 

.....7 

F., t 1 

e.,

Jernbaner 

I 90 2 -03 . 

78 

Tabel V. 2 (Forts.) 

35 1 37 38 1 39 o 41 4 2 1431 44 1451 4 647 

,r, 

,.: ,-;') 

P. 0 

(1) 2, 


> 

li I 

i., 

Hjul. Hjulstand. Antal Pladse. 


4_1 

s..; i'd 

'' 

,., 

'12 in 

a.) 

,9 

-4.- r., -- 

• 

cd 4,-;) 

17) 

,9 I. It Ill. I. II. III. 

E.2 --, , 

•,., • 

- 4 

'Et 

Klasse. Klasse. 

c 

..,c .., ni. m. 

ç 

, 

C. 

» 

3die Klasse 1) .. 

do. 

8 

9 

4 0.950 

» » 

3.35 0 

D 

3.350 

» 

- 

- 

- 

- 

26 

34 

- 

- 

20I 

301 

0 

» 

do. 

do. 

... ..... . .... . 4 

I 

» 

» 

» 

» 

3.520 

3.560 

3 520 

3.560 

- 

- - 

34 

28 

- 

- 

" 

•- 

1 3' 

2: 

2 

» 

do. 

do. 

Bogievogne2). ... 

do.8) 

3 

3 

8 

» 

» 

» 

1.980 11.3t0 

» 13.160 

- 

- 

- 

- 

77 

67 

- 23 

20 

» do. do.3) 5 » » 2.100 13.280 - - 67 - - 33 

Sum 57 - 

_ - io8 444 1 55 

CD. 

CF. 

» 

» 

Person- &Post-Bogievogne 2) 

Person- & Stoppe-Bogiev. 8). 

Personstoppevogne 

do. 

I 

2 

6 

4 

8 0.950 

» 2, 

4 » 

» » 

1980 . 11.530 

2.100 15.290 

3.35 0 3.350 

3.510 3.510 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

30 

45 

8 

10 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

31 

9' 

4.■ 

4 4 

F. 

» 

» 


do. (med Dampkjedel) 

do. 

2 

6 

2 

» » 

2 » 

» » 

3.590 2.590 

3.510 3.510 

» 

- 

- 

- - - - 

» do. 2 » » 3.500 3.500 

D 

» 

do.2) 

do.2) 

2 

2 

» 

» 

» 

» 

4.200 4.200 - - - - - 

G odsvogne 

G. Lukkede Godsvogne' 20 4 0.95 0 3.350 3.35 0 - - - 

» do. do 4) 50 » » 3.050 3.050 - 

» do. do 5) 

68 » » 3.66o 3.660 

» do. do.8) 20 » » » » - 

s do. do. ... . ... . 2 » » 4.120 4.120 

Gf. do. do. med Bremserum 6) 6 » » 4.000 4 000 - - - 

K. Trælastvogne med Svingbolster 104 » » 2.440 2.440 - - 

» do. » do. • • 5 » » 2.740 2.740 - 

» do. » do. . . 22 » » 2.900 2.900 - - - - - 

» do. I. do. . . 9 » » 3.000 3.000 - - - - - 

I 

L. 

» 

» 


do. do.7) 

do. do.7) 

8 

25 

io 

» 

s 

2.36o 

{ 2.85o 

v v 

» 2.140 

2.36o 

2.850 } 

» 

2.140 

- 

- - 

- 

' 

. do.dO. . . . . . 32 )) » 3.050 3.050 - 

. 

» 

LL. 

Lg. 

v 

M. 

v 

do. do. 

do. do. 

do. do. . ... 

Lukkede Gjodselvogne c) ..... . 

do. do. 

Grusvogne 

do. 

21 

47 

54 

42 

lo 

15 

30 

» 

" 

» 

» 

» 

. 

» 

» 

» 

» 

» 

» 

» 

» 

3.660 

» 

3.050 

3 66o 

2.600 

3.370 

3.760 

3.660 

D 

3.05 0 

3.66o 

2.600 

2.370 

3.760 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

N. 

. 

Stakevogne 

do. 

121 

313 

» 

» 

» 

» 

» 

» » - - - - - 

S . 

» 

» 

Melkevogne 

do. 

do. 

4 

I 

4 

» 

» 

» 

» 

» 

» 

3.210 

3.356 

3.360 

3.210 

3.350 

3.360 

- 

- 

- 

- - - 

» do. 3 v 3.660 3.660 - 


Hovedsum, I 1 32 " 

- - - 108 444 1 76 

')' Indrettede med Gjennerngang, Indgang fra Siderne. 2) Indgang fra Enderne og Gjennemgang 

32 Mand eller 6 Heste pr. Vogn). 5) Indrettede for Heste- og Troppetransport (32 Mand elle 

) Anvendes som Gjodselvogne. 8) lleraf4 Stkr. forsynede med automatiske Bremser. 9) Automatisk


• 4849 5051 

54 55 

57 

2 ' 

53 

..asteevne. Egenvmgt. 

r. cu , IVIaal indvendig). , 

a.' 

rn .--7 

E 1.)4 

L'

Jernbaner 

902-03. 

tanernes Navn. 


de fer. 




og Kongsvinger- 

Flisenbanen. 

80 

6o 61 I 


No. Antal. 

No. Nombre. 

des locomotives. 

13 

40 

4 1-48 & 

53-61 

49- 5 2 

66 

67 8z I0I 

68-71, 102, 

108 & 109 

79, 105 & Io6 

143 

Sum 

100 

31-138 

142 

Sum 

14 & 18 

15 & 16 

I9 

20 

21 

26-28 

65 

72 

74 

75 

81 

107 

& 139 

Sum 

I7 

4 

2 

7 

3 

37 

8 

IO 

2 

2 

3 

2 

18 

Tabel V. 3. Lokomotivernes gjennemlobr 

Parcours et dépenses 

3 64 65 66 67 

For Trat'kens Bestridelse. 

Pour soutenir le trafic. 

I Tog. 

Remorquant des trains. 

Som 

Hoved- I Som 

maskine. assiste- 

(Trafiktog- rende. 

kilom.). 

Machines 

de tête. 

747 

569 615 

77 627 

20 330 

71 030 

411 812 

5o935 

4 79 1 

I 207 887 

3 172 

198 708 

15 562 

217 442 

27 311 

36 276 

49 688 

25 669 

'4993 

58 713 

36 564 

71 818 

Si 966 

17 184 

21 723 

27 793 

7' 999 

541 697 

Machines 

auxiliaires. 

■•• 

72 

3090I 

II 990 

2 203 

1 4 

7 131 

6 836 

455 

457 

8 6o6 

743 

9 8o6 

I 296 

531 

43 

689 

1 44 

899 

531 

87 

I 148 

141 

I 603 

I 256 

I 726 

10 094 


alene. 

A. vide. 

Kilometer. 

I 74 

6 282 

347 

93 

560 

297 

182 

59 602 7 935 

32 

573 

49 

654 

238 

37 

108 

286 

170 

8 

183 

34 

- 

I 242 

2 306 

Af egne Lokomotiv( 

Parcours des locomoth 

Skiftning 

paa 

Stationerne. 

Manoeuvre 

de gare. 

743 

1 53 7 8 5 

44 618 

7 187 

2 164 

23 631 

25 380 

2 151 

260 659 

686 

36 643 

2 651 

39 980 

15 014 

II 047 

9 823 

6 386 

7 222 

19 299 

II 543 

2 224 

2 493 

2 983 

II 676 

871 

23 154 

123 735 

For Banen 

Vedligehol■ 

og Ryddigg 

Pour entreten 

et déblayer 1 

voie. 

Med 

Sneploug. 

Avec 

des 

chasseneige. 

178 

353 

Mec 

Arbeid 

tog 

Ave, 

des 

trair 

de te 

vaux 

15 8 

531 16 0, 

714 22 

22 22 8 , 

169 

905 '454 

313 103. 

986 3, 

42 

5 1: 

30 136 

37 1 2)296 

Iste Trafikdistr. Tilsammen 65 I 967 026 79 5 02 10 895 424 374 2 807 91 I, 

1) Heri indbefattet 44 908 krn , lobet at Lok. No. Ioo, 132, 133, 135 og 136 for Grusningen 

af Kristiania—Gjøvikbanen. Hertil kommer Kr. 2 738.28 for Reparation af det leiede Eidsvold

stancer og Vedligeholdelsesudgifter. 

ntretien des locomotives. 

81 

Jernbaner 

1 9 02-03. 

1•11111111111M■1111111111111 

68 69 70 72 73 1_ 74 75 7677 

ennemlobne Distancer. 

la compagnie. 

Heraf gjennemløbet. 

Parcours. 

. .: 

'8 

E c6 

0 ..., 

Udgifter i Terminen. 

, 

Dpenses pendant le terme. 

Lokomotivernes Vedligehold. 

Entretien des locomotives. 

- . ;-, :-IK) ° ,,-) . 

Lokomotiverne liar til og med 

Marts 1903 

Les locomotives ont j usqu'au 

31 mars 5903 incl. 

. r- '8 74., '',?, c .4., 

L1- 

kostet i Vedligehold. 

ammen. i; g 

ti 

0E 

.-.. -4.) 

o 

§ ZP- ,..: 0 1 

coûté A entretenir. 

cd St . • . 

g e+'24 F', 0 '48 ,. 

,,, (Col. 

g 

F, ..-4 

'',, • o 

-.3 C3 L) 

'.." cd"" 

.". 

•T,, •En . 4., d 

. 

4..) V: 

;. 

b.l) 2-67). P. G, 

,,, '" "C3 cu P-, 4..J ,, . ?..) 

CU . 

c) 4-) 

(44 

Ialt. 

a 2 E L' .- ,4 -' 1-,) 

o a) 

,_1,) ' ,,s•- - = 0 . 5-") 

-„:„ Imble. nse 

ab!) , P., 

E .2, ,,,, g Total . Ts?, 

ø o 

a) 0 , -. 

ti:,-,.) 74/) 7F 1:2- 

LT. g 

,,, a, o 

• 

p4 t) '' '- 48 -- 

cd L. -'-' CI; 

0 u) 4, ca .4-1 4-) 

P-1 i. 

o ca - 

d ... cl., 

., c9 '8 a., L' .F4 

1., 

Cr (2,.., cy, .6, ,-. tC,g'141) r' c) 

E , i,1)4 

4 t A 

-- c) ,. 

1, 

E 

8 

k 

Ialt. 

§ 

,-(:) . ---- •._. 

.. .- t 

... 

Total. E § 

C) o 

,. . 

0 -. 

Kilometer. Kroner. Ore. km. Kr. Ore. 

_ _ - _ _ 310 094 

3 764 3337' 427 3 7 64 86.15 2.29 415 412 

77 6 573 673 664 102 909 45 681 48 517.85 6.25 14 928 32o 

134 628 

29 813 

73 208 

133 131 

29 240 

73 161 

I 497 33 657 

573 29 813 

47 36 604 

6 432.12 

2 788.21 

10 071.70 

, a 

4.78 

9.35 

3 061 148 

325 397 I 360 925.63 5.67 

2o 25o . 07 

13.76 780 040 

443 54 1 420 566 22 975 63 363 17 470.16 3.94 3 49 8 478 

83 555 70 849 12 706 27 852 9988.83 11.95 c) 677 999 

7 579 6 853 726 7 579 292.52 3.86 7 579 

I 552 661 1 410 801 141 860 4 1 9 64 395 647.54 26 256.07 6.16 24 004 467 n 1 360 925.63 5.67 

27 642 4 651 22 991 27 642 77.241 1 0.28 111 931 1 

267 449 245 108 22 341 33 43 1 9 212.70 i 2 090.23 3.44 489 315 ‘ 19 298.12 3.11 

19 184 1 5 957 3 227 1 9 184 391.92) 2.04 19 184 ) 

314 275 265 716 48 559 3 1 428 9681.86 2090.23 3.08 620 430 19 298.12 3.11 

54 5 16 31 426 23 090 27 258 3549.25 6.51 d)2 582 082 

49 1 94 49 1 94 - 24 597 1422.16 2.89 e) 3 377 653 

59 696 59 696 - 59 696 933.56 - 1.56 .1 592 092 

32 853 328t3 - 32 813 422.77 1.29 I 167 346 

27 588 22 164 5 424 27 588 3 187.92 11.56 1 180 488 

92 885 92 885 - 30 962 19 712.00 21.22 2 806 263 

48 808 - 4 8 808 48 808 401.19 1 1 611.43 0.82 430 225 I 192 39 1 .77 7.79 

74 1 37 74 1 37 - 74 1 37 865.54 1.17 655 153 

85 607 85 607 - 85 607 I 055.41 1.23 563 167 

20 491 - 20 491 20 491 12 307.56 6o.o6 406 445 

35036 - 35036 35 036 633.82 1.81 300 732 

29920 29 920 - 29920 456.72 1.53 121 512 

98 124 90 081 8 043 49 062 I 804.93 1.84 115 643 

708 815 567 9 2 3 1 40 8 9 2 39 379 4 6 752.83 11 611.43 6.6o 15 298 801 1 192 39 1 .77 7.7, 

2 575 75 1,2 421 970 153 781 39 627 3152 082 . 2 3 39 957.73 5.90 39 923 698 n 2 573 007.44 6.44 

Kristiania--Gjøvikbanen. 2) Heri indbefattet 15 465 km., lobet af Lok. No. 18 og 21 for Grusningen 

Dttabanens Lokomotiv No. 103. 

/111■111■, 

ii: 

4 4,

Jernbaner 

1902 —03. 

BanerneS Navn. 

82 

Tabel V. 3 (Forts.). Lokomotivernes gjennemlob/ 

6o 61 I 62 63 64 65 66 67 

Lokomotivernes Af egne Lokomotiv4 

No. Antal. 

Som 

Hovedmaskine. 

(Trafiktogkilometer). 

_ 

For Trafikens Bestridelse. For Banens Ve 

ligehold og 

I Tog. 

Ryddiggjørels, 

Som 

assisterende. 

Lokomo- 

• 

tiv alene. 

Kilometer. 

Skiftning 

paa 

Stationerne. 

1,9, 25,36 &64 5 189 359 7 802 273 11 495 - 6 3ç 

2-4, 7, 8 , 

so, 14-20, 

23 & 24 

15 295 396 89 234 29650 218 935 420 10 2'; 

5 & 6 

12 & 13 

• 2 

2 

57 73 2 

1483 

474 

21 351 

430 

182 

7 2 55 

5053 

- 

- 

II 

21 & 22 

26-29, 32, 

2 1546 - 38 219 - 

II, 34, 35, 40 , 

65 & 66 

II 329 2 8 5 2 5 24 404 34 362 335 I 71 

37-39 

30, 6731, 33, 63, } 

& 68 

45 & 42 

49 & 5 

3 

6 

2 

174 724 

274 74 2 

121 732 

I 786 

1 774 

118 

526 

356 

169 

9 431 

8 398 

3 355 

_ 

._ 

42 

0 2 2det Trafikdistr. 

51-54 

55-62 

4 

8 

458 

570 342 

247 117 

50 290 

5 315 

6679i 

14 840 

590 

57000 

6 569 

5 843 

57 986 

_ 

- 

5 74 

4 35 

Tilsammen 62 1 863 916 243 459 63 980 402 497 755 29 02 


(Eidsvold—Hamar-- 

Otta). 

17 

29-31, 

63 

64 

73 & 103 

78 & SO 

76 , 77, 82, 

8 3 & 104 

} 

I 

3 

1 

I 

2 

2 

5 

- 

106 187 

34 06 7 

40200 

so 616 

25 851 

228 629 

294 

ii 685 

3 973 

541 

1422 

I 646 

7 091 

- 

1 819 

857 

537 

270 

650 

1 043 

38 004 

14 364 

2 603 

5 241 

3 926 

7 549 

15 975 

_ 

30 

- 

86 

15 

54 

9' 

4' 

4 

540 & 141 2 138 123 I 581 521 8 219 1o1 

Sum 17 623 673 28 233 5 2 97 95 881 141 79, 

18 a) I - - - - 

- 

- 

2 a) I - - - - 

5 -- 9 5 540 971 39 140 2 608 36 466 175 18i 

II–_13,15 

& 17 

}, 

90 268 55 8 54 28 239 57096 446 II 961 

10, 14 & 16 

21 

3 136 290 6 133 

382 

I 540 

66 

19 227 

18 707 

132 

- 

1 4 

22- 24 3 117 626 29 715 6 959 14 810 - Si 

25 & 26 

27-29 

30-32 

2 

3 

3 

113 843 

10I 191 

161 152 

149 

4 405 

7 299 

269 

1 340 

I 316 

3 45 0 

12 571 

7 881 

- 

144 571 

33- 3 6 

37 & 38 

4 

2 

161 445 

114 692 

2 963 

194 

661 

Si 

6 584 

3 99 8 

487 15! 

Sum a 33 1 1 37 47 8 146 234 43 079 140 790 I 384 14 00 

Indbefattet Kr. 2 738.28 for Reparation af Lok. No. 103, der har lobet paa Smaalensbanen 

s Rørosbanen. 

t,,o 

a 

o 

---;"-a.) ti) 

z 

,- 

a) 

t'n 

o 

,) 

-cs 

7) 

,.o 

:,C1 

,- a)

istancer og Vedligeholdelsesudgifter. 

83 

Jernbaner 

1902-03. 

68 1 69 70 71I 72 _ 73 _ j 74 75 76 

77 

ennemlesione Distancer. Lokomotivernes Vedligehold. 

Tilimmen. 

(Col. 

2-67) 

Heraf 

gjennemlobet. 

(1.3 

Z 

,,,1 

E 

cl.° 

,,, 

Udgi fter i Terminen. 

,.; 

u.: 

i) 

a. 

.,.. . ,.: 0i) ,: 

= 

cd 

tro 

. • r■I 

',, (cij 

CI = 

P4 •- o 

t '1g 

a 

•= 

E 

ç! u.: 

,,E., 4 ° 

-,:, E • a •uk--, 

,,,,,, Ialt 

Tu' , .4 --2 

r- c s - - ',q 

'E) 

--6 

•-cs a • T,'",0 '-=.) . -.., 

a tn-c5 o 

ci) 

-Cs) E 

a ,...4 

0.) 

•CT 

'' .F, 

, 7, . ', 

( 1.) o 

"g t 

Lokomotiverne har til og 

med 3ite Marts 1903 

,: dc"] 

,..9, 

E 

a 

za) 

kostet i Vedligehold. 

d cd ,n4 Pk 

P-I 

cd Cf) . 

Ialt. 

.... 

ô 

E ! 

o 0.-) 

,-x ,G 

o ...b 

1- :'' , 

u4 

Kilometer. Kroner. Ore. km. Kroner. øre. 

215 318 215 318 - 43 064 10 270.73 ` 4.77 1 377 507 63 407.72 4.60 

643 871 64387! - 4 2 9 2 5 42 859.40 6.66 f)18 947 221 1 093 750 . 84 5.77 

66 007 66 007 - 33 004 3911.52 5.93 360 353 25 304.77 7.02 

24069 24 069 - 12 035 7576.56 31.48 g) I 601 464 75 584.38 4.72 

39 7 6 5 39 7 6 5 - 19 883 5 189.43 53.05 I 367 632 131 9 29.49 9.65 

368 622 368 622 - 33 511 25 059.58 >38 469.29 6.80 3 338 691 217 028.92 6.5 0 

186 895 186 895 - 62 298 5585.73 2.99 768 867 38 667.46 5.03 

285 270 285 270 - 47 545 22 297.25 7.82 2 968 454 123 364.35 4. 1 6 

125 374 

77 500 

177690 

393 2 471 

125 374 

77 500 

177690 

393 247 

- 

- 

- 

- 

62 687 

38 750 

44 423 

49 1 5 6 

2166.43 

5 706 .24 

16 899.11 

2 5 9 1 5.53 i 

1-73 

7.36 

9.51 

6.59 

164 930 

1 405 616 

4 259 382 

8 853 813 

2397.8! 

72 355.9 6 

213 746.27 

326 687.22 

1.45 

5.15 

5.02 

3.69 

603 628 2 603 628 - 4 1 9941 1 73 433.5 1 38 469.29 6.66 45 413 930 2 384 225.19 5.25 

38 298 38 298 - 38 2981 495.75 1.29 249 151 10452.24 4.20 

I34627 134 627 - 44 876 J5624.00 ii.6i 2 358 445 117 430.98 4.98 

41 500 41 500 - 41 500 3 330.88 8.03 851 ( 56 41 673.82 4.89 

46 11 9 46 11 9 - 46 II9 1 034.50 2.24 492 891 25 610.62 5.20 

56 324 16 335 39 989 28 162 1 )4 089.93 19 3 6 7.47 7.26 488 962 17 216.15 3.52 

35 822 - 35 822 17 911 18 8 54. 24 52.631 

252 795 252 7951 50 559 16 730.44 6.62 1 2 474 422 123 4 1 4.95 4.99 

148 53 2 148 53 2 - 74 26 6 I 717.52 1.16 178 309 2949.67 1.65 

754 01 -7 678 206 75 811 44 354 1) 61 877.26 19 367.47 8.21 h) 7 093 836 338 748 .43 4.78 

- - _ 

55.97 \ . - i) 2 245 071 163 173.54 7.27 

_ _ 

- - j) I 576 1o6 103 661.11 6.58 

219 540 219 540 - 43 908 7 518.63 3.42 5 Ioi 878 224 792.46 4.41 

203 869 203 869 - 40 774 1 3 599.45 6.67 k)8 304 024 1 348 565.44 3.85 

164 370 164 370 - 54 790 3 867.26 2.35 744 103 

19 155 19 155 - 19 155 262.00 , 22 714.29 1.37 275 338 9088.62 3.3C 

169 1 90169 190 - 56 397 I 634.06 0.97 2 7 24 347 76 839.25 2.82 

117 711 117 711 - 58 856 7 514.27 6.38 1 337 948 62 415.54 4.67 

120 227 120 227 40 0 7 6 7 584.38 6.31 I 503 790 61 879.08 4. 1 1 

1 77 648177 648 - 59 216 13 717.86 7.72 I 581 782 62 489.71 3-95 

172 299 172 299 - 43 075 9 214.09 5.35 I 181 614 31 702.46 2.6 

118 965 118 965 - 59 483 7572.20 6.37 370 134 9706.17 2.62 

482 974 1 482 974 - 44 939 72 540.17 22 714.29a 4.89 26 946 135 1 154 313 38 4.2 

Anm. Side 81.

Jernbaner 

1902 —03. 


Merakerbanen og 

Hell-Su nnanbanen. 

3die & 4deTrafikd. 


6te Trafikdistr. 

7de Trafikdistr. 

8de Trafikdistr. 

Statsbanerne. 

Hovedbanen. 

Tilsammen. 

84 

Tabel V. 3 (Forts.). Lokomotivernes gjennemlobi 

6o 61 I 62 63 

64 1 65 66 67 

Lokomotivernes Af egne Lokomotiv i 

For Trafikens Bestridelse. For Banens Vt 

ligehold og 

I Tog. 

Ryddiggjørels 

No. Antal. 

Som 

Hovedmaskine- 

(Trafiktog. 

kilometer). 

Som 

assisterende. 

Skiftning 

Lokomo- paa 

tiv alene. Stationerne. 

1:,o 

P 

o 

gi 

c) 

ti:o 

2 

ci-,g 

7).3 

"E 

-,C 

• 

Kilometer. 

0 1 

5 1- 54 4 123 695 9 170 II 7201 9 592 I 527 9, 

55- 57 3 86 254 571 3 5891 17 888 371 

58 & 59 2 24 827 I 976 68o1 43 594 245 

60 I 5 0 733 12 3 1 628 

121-123 3 13 723 437 I 143 2 050 857 265 

124-127 4 61 365 395 788 6 ioi 291 I 7! 

Sum 17 360 597 1256! 17 93! 80 853 3 291 129 2', 

Tilsammen a) 67 2 121 748 187 028 66 307 317 524 4 816 44 OP, 

I & 2 2 85 762 30 30 2 573 - 8( 

5 & 6 2 64 627 38 - 1 939 - 

9 I 14 032 120 — 420 — I 2°, 

II I 21 164 635 152 

Tilsammen 6 185 585 188 30 5 567 152 2 sC, 

I & 2 2 86 542 995 185 2 632 — I` 

3 — 6 4 190 662 5066 188 5 878 - 1 ii 

7 1 1 268 2 6 38 - 4 62 

8 & 9 2 I 320 IC,6 30 43 - 15 95 

Tilsammen 9 279 792 6 169 409 8 59 1 - 21 89 

1, 2 & 5 3 100 211 132 — 3055 - 401 

3, 4 8z 6 3 51 367 1 74 - I 546 468 62 

Tilsammen 6 151 578 • 306 4 557 468 4 63 

151-156 6 28 354 I 481 554 I I 33.5 752 7c 

Tilsammen a) 221 6 597 999 518 133 142 135 1 1 74 445 9 75 0 59356 

1-5 & 12 

6, 7, 85-88 

8—so. 

22 & 23 

I !,24, 25, 34, 

62, 84 & 89 

6 

6 

3 

2 

92 417 

102 506 

6 593 

876 

21 602 

39 954 

2 5 975 

13 o86 

14 283 

3 2 237 

8 974 

5 280 

31 366 

7 423 

1 6 470 

12 561 

— 

- 

44 

- 

4 57 

13 

57 

4 3 1 

- } 

7 

- - 124310 - 

32, 33, 35 --- 39 

90 

7 

1 

123 700 

- 

54 043 

4 059 

1 3 9 26 

4 059 

31 215 

29 203 

143 76C 

91 & 92 

93 & 94 

95 

2 

2 

I 

13 791 

128 825 

12 429 

50 727 

370 

10 727 

II 337 

353 

11 211 

24 732 

3 880 

2 402 

— 

- 

— 

24 

2 

28 

Tilsammen 37 481 137 18o 543 101 660 283 562 187 17 77 

Hovedsum 258 7 079 136 698 676 243 795 1 458 007 9 937 211 33 

1) Heri indbefattet 27 500 km lobet af Lok. No. 122-125 for Grusningen af Hell—Sunnanbanen 

3) Se Anm. Side 83.

istancer og Vedligeholdelsesudgifter. 

68 6970 

ennem obne Distancer. 

Tilammen. 

(col. 

2-67). 

15666i 

108 713 

71 322 

5 2 394 

44 721 

70 699 

504 510 

74 1 501 

89 202 

66 604 

15 849 

21 951 

193 6o6 

90 492 

202 960 

5 949 

'7453 

316 854 

107 366 

54 182 

761 548 

43 1 4 1 

636 029 

164 246 

182 259 

58 631 

36 118 

124 310 

230 634 

37 321 

60829 

1 33 45 6 

37 057 

064 861 

700 890 

Heraf 

gjennemlobet. 

a; 

= 

ct 

PA 

p 

,; ..`,' 

ct 

P, 

,.; 

a 

f=c4 

-6u 

Qt) 

.F., 

'E. 

cl 

44 

85 

Jernbaner 

1902-03. 

7 1 72 73 74 75 I 76 77 

,: 

P. 

• 

..... brO 

•.-.. 

.-.t: o 

= s 

') 3 

0 

-1 

a., 

.c..7- 

Lokomotivernes Vedligehold. 

Udgifter i Terminen. 

Ialt. 

::4 , 

..g 

..__, 

,,c; 

i' --c 

..., ;.-, 11 

Tu4 ' 5' 

7, 0 bi) 

z ,r,:i 

Jernbaner 

I 902- 03 . 

Ore. Kr. 

Pt,1 

kg. Kr. 

kg. 

1 Smaalensbanen. 7 054.66 13 176 8.76 214 961.84 4. 29 49 9 80 

22.92 Kristiania-Gjøvikb. 2 454.34 3 993 13.70 66 789.35 

14 108 

Kongsvingerbanen. 1 

Kongsv.- Flisenb. I 

ste Trafikdistrikt. 



Rørosbanen. 

1Vierakerbanen og 1 

Hell-Sunnanbanen.I 

3die&4deTrafikd. 





Statsbanerne. 

10.14 

9.73 

9.17 

11.03 

8 .53 

11.61 

6.95 

8 .43 

I 

s) For Iste Trafikclistrikt, Eidsvold-Ottabanen, Merakerbanen og Hovedbanen omfatter de bei 

sager leiede fremmede Lokomotiver, dog saaledes, at Rangértjenesten paa Kristiania Statior 

1 504 236, Kristiania-Gjøvikbanen 298 462, Kongsvingerbanen og Kong,vinger-Fliseribanen 

477 080 og Hovedbanen 82335!. 

Hovedbanen. 

Tilsam men. 

2 973.04 

9 484 

38060.6o I 91 498 

86 • 

Tabel V. 4. Lokom 

Traction d , 

, 

79 8o 81 82 83 84 

7 125 

24 294 

23 869 

8 515 

12 644 

5 53 6 

26 695 

I 345 

2 672 

151.15 I 832 

I 032.11 I 307 

35 08 7.56 

82 01 4 

11.34 

27.96 

11.52 

Kul. 

Charbon. 

Forbrug 

Matières 

Smørelse. (Olie, 

Talg m. m.). 

Graissage. 

Forbrug. 

Kostende. Forbrug. 


Brænde 

til 

Consommation. 

Coat. Consommation. 

Opfyring. 


de fer. 

L I 

Bois pour 

l'allumage Ialt. 

Ialt. 

Ialt. 

des 

00(k) \(;) 

locomotives. 

E rE; Total. o0 4) 8 Total 

ETotal. g84 ri ?) 

° 8 

I 675.8e 

II 184.8o 

IO I87.90 

5 972.63 

4 935 ,39 

I 122.09 

12 029.81 

200.00 

301.79 

824 656.48 

406 407.67 

381 904 00 

163 718.15 

230 119.59 

92 696.23 

486 533.97 

21 890 .45 

39 479.10 

29 1 47.7 1 

21 036.38 

I 386 399.28 

I 56 142.19 

I 542 54 1 .47 

1 7.75 

16.27 

84.67 

21.21 

15.52 

1 9.43 

11.31 

12.46 

18.04 

45.00 

18.96 

25 909 

89 997 

132 898 

27 517 

27 488 

12 869 

67 804 

4 430 

1 4 1 94 

4 2 77 

3 867 

3 1 7 467 

43 403 

360870 

0.03 

0.04 

0,03 

0.03 , 

0.05 

0.031 

0.01 

0.02' 

0.02: 

0 .04! 

0.02(

ernes Drift 

comotives. 

87 

Jernbaner 

1902-03. 

85 86 88I89 90 91 93 94 

igen 

nsommation. 

Smørelse. (Olie, 

Talg m. m.). 

Graissage. 

Ialt. 

Total. 

Kr. 

Kostende. 

Coût. 

.L43 

5 

I cxp 

c▪ 3 

I 

Ialt. 

05 rt 

▪ (-) 8 

Total. 

Puds- og Pakningssager. 

Nettoyage et étoupage. 

Forbrug. 

Consommation. 

Ialt. 

Total. 

Kostende. 

Coût. 

Belysning. 

Eclairage. 

Diverse. 

Dépenses 

diverses. 



Ialt. 

(Col. 78 

+ 8i + 

85 + 89 

+ 9 1 + 

92). 

kg Kr. Ore. 

Kroner. 

Ore. 

0.79 0.43 II 855.0. 

11 318 o.008 6 512.82 

4 267.84 

1 3 308.48 

. 1 4 3 2 77 

6 974.8. 

22 138.31 

37 268.4. 

0.43 7 105..4 0.92 I 5 9'7 o.008 3 3 1 7.5. I 145.86 

9 484.36 

1.14 0.31 5 433.44 

2 558 0.005 I 485.98 

I 254.63 

22 023.04 

0 I 676.62 0.87 1 347 0.007 845.03 .44 513.66 

1.12 3 56o... 

2 479 

0.76 I 228. 75 

997 

o.008 

o.006 

1.68 3.23 I 510.30 

I 327 0.028 7 8 5.41 

247.93 

89 398.49 

Ore. I kg. 

0.994 320 

0.89 18 915 

1.43 I 22 206 

0.64 7910 

16 385 

63 656 

1.22 10 042.86 

7 97 8 

_ 

99 44 1 .35 

71 634 

0 . 0 II 

o.006 

o.008 

0.009 

0.005 

0.010 

I 942.60 

561.98 

11 017.40 

12 868.98 

4 49 6 . 87 

9 300.36 

I 473.20 

626.34 

36 916.72 

5 220.27 

42 136.99 

0.67 950.29 

0.36 I 

925.56 

0.446i43.69 

0.49 

5 950..2 

0.30 I 704.28 

0.46 223.94 

0.39 368.77 

0.63 

4 104.77 _ 2 243.98 

17 552.78 

8 136.49 

25 689.27 

2 986.39 

I 614.70 

598.58 

5 199.67 

7 023. 7. 

422.46 

I 627.33 

1 94-19 

8 7.33 

I 557.42 

280.36 

243.94 

16 63 6 .40 I 581 991.23 

3 420.95 

247 638.56 

77 059.76 

1 37 393.22 

4 6 2 0 9 1 .54 

4 5 5 203.00 

181 681.85 

252 367.52 

102 186.56 

536 235.93 

25 213.09 

46 595.56 

3 1 796.04 

24 856.07 

185 935.8o 

20 057.35 I 767 927.03 

pforte Forbrugssager, hvad der er forbrugt paa vedkommende Bane til egne og til uden Forbrugs- 

Jernbaner 

1902-03. 


. Désignation des chemins 

de fer. . 


Kristiania- Gjøv ikb. 

Kongsvingerbanen. 1 

Kongsv.- Flisenbanen.1 




21 043.70 

6 652.78 

9 676.56 

37 373..4 

31 945.52 

7 741.64 

88 

Tabel V. 4 (Forts.). Lokomotivernes Drift. 

1■•111111111■11 

95 I 96 97I 981 99 1 

Udgifter 

til KulogVandforsyning. 

Dépenses 

pour le 

chargement 

de l'eau et 

du houille. 

Udgifter til 

Lokomotivpersonale. 

Dépenses du personnel 

des locomotives. 

Ialt. 

En tout. 

1 5 3 64 3 .46 

26 391.86 

64 79 1 .53 

244 826.85 

286 584.26 

69 4 1 4.92 

II Rørosbanen. 

069.48 139 259.95 

Merakerbanen og 







Statsbanerne. 

Hovedbanen. 

ITilsammen. 

III 

Kroner. 

4 864.2149 374.82 

23 675.33 258 049. 69 

292.43 89 100.34 

I 143.22 32 570.52 

206.00 16 264.16 

I 200.22 9 109.20 

1 15 

95 835.65 866 505.02 

924.02 842 682.84 

759.671 009 187.86 

5) Kfr. omstaaende Anmærkning Pag. 86. 

9.05 I2 101.78 112 206.28 

9.23 I2 099.00 I213 960.31 

9.80.6299.6o75o 591.03 

1 .01 6347.5578o 080. 33 

8 .99 3 143.63 261 982.04 

939 

Andel i 

MaskinafdelingensFællesudgifter. 

Quotepart 

des dépenses 

communes de 

la traction 

et du matériel. 

3032.03 

10.352808.8i 

8 984.47 

Hovedsum 

Udgifter. 


Ialt. 

(Col. 93 + 

95 + 96 

98). 

En tout. 

Ore. Kroner. Ore. 

10.212098.82 4 24 4 24.54 

405 728.98 

1 59 234.4. 

826 945. 42 

9. 8 7 I 267.89 45 8 73.75 

10.282732.4083 041.60 

10.07 I 189.52 49 455.72 

1 9.49 617.72 35 783.20 

27 439,5 2 571 771.05 

17.33 13 882.98 358 4 2 5.54 

41 322.23 2 930 196.59 

28.22 

38.50 

30.46 

30.05 

29.96 

33.94 

27.36 

33.3 8 

23.69 

26.21 

30.61 

76.55 

43.53



de fer. 

Vognsort. 

Espèce 

de 

voiture ou de 

wag on. 

;maalensbanen. Person vogne 8 432 032 3 623 162 12 055 194 37 909 

(Kr.ania- Kornsjø).Postvo ;ne 

Stoppevogne 

Godsv )gne 

474 020 

2 092 506 

2 507 504 

Soo 978 1 2 74 99 8 57 954 i 70 68 4.48 0-43 

1 158 638 3 251 1 44 45 155) 

7 933 894 10 441 398 846!48 639.16 0.47 

26321.3' 

i Trafi :tog 2 411 498 7 23 

i A -rbei 

0 734 9 642 232 

dstog 96 oo6 703 16o 799 166 

Cristiania-Gjøvik- Person vogne 

banen. Postvo ;Ile 

Stoppevogne 

I 095 264 

48 578 

438 716 

2 469 484 

169 152 

592 608 

3 5 64 748 62 539 

217 730 43 54 614 010.67 0.29 

1 031 324 51 566 4 628.48 

Godsv )gne 305 344 4 409 230 4 7 1 4 574 9 9057613.74 0.16 

i Trafi uog * 294 368 2 796 570 3 090 938 

i Arbeidstog 

10 976 I 652 66o 1 623 636 

Jernbaner 

1 9 02-03. 

Banernes Navn. Vognsort. 

2det Trafikdistrikt. Personvogne 

Postvogne 

Stoppevogne 

Godsvogne 

i Trafiktog 

i Arbeidstog 

Tils. 

90 

Tabel V. 5 (Forts.) Vognenes gjennemløbr 

=1111.111MON111111111. 

101 102 1 103 104 105 I 106 107 108 

Af egne Vogne gjennemløbne Udgifter til Vogneni 

Distancer. 

Vedligehold. 

Tilsammen. 

Ialt. 

Axelkilometer. Kr. 

16 532 883 

I 539 661 

7 300 249 

19 312 756 

240 16 533 123 

I 539 661 

7 300 249 

78 992 89 39 1 74 8 

31 313 

73 3 1 7 

62 395 

5 848 

94 2 37.91 

53 156.95 

0.37 

136637. 

0.28 

.8 737 768 78 992 18 816 760 

574 983 

574 988 

44 68 5 549 79 2 32 44 764 781 147 394.86 0.33 36 637. 

Eidsvold-Ottab. Personvogne 

(Eidsvold-Hamar- Postvogne 

Otta). Stoppevogne 

Godsvogne 

4 330 3 24 

294 848 

I 896 326 

2 704 158 

I ioo 008 5 430 332 

580 428 474 576 

402 692 2 299 018 

4 607 966 7 312 524 

48 4 8 5 

59 322 

52 250 

8 253 

33 246.25 

1 4 55 2 .9. 

0.41 

0.20 

4 533 i Trafiktog9907 

2 696 74° 

230 730 

73 976 i Arbeidstog 

7 418 

81 394 

Tils. 9 224 956 6291 094 15516050 47 799..5 0.31 13 805. ! 

Rørosbanen. Personvogne 9 208 139 

Postvogne T 494 1 73 

Stoppevogne 2 74 6 366 

Godsvogne 16 279 570 

9 208 139 

494 1 73 

2 74 6 366 

16 279 170 

38 208 

83 050 

40 99 1 

13 003 

57 262.03 

45 3 2 3.95 

0.43 

509.: 

0.28 131 

i Trafiktog '5 934 298 

.5 934 298 

i Arbeidstog 344 872 

344 872 

Tils 29 727 848 

29 727 848 

0.35 31 509. 2 

2 437 824 

172 134 

182 724 

3 3 83 480 5 921 998 

2 950 964 5 482 780 

1 ) 432 5 16 

Merakerbanen og Personvogne 

Hell - Levangerb. Postvogne 

2 435 828 

172 134 

I 2 96 

Stoppevogne I 182 724 

Godsvogne 2 538 518 

i Trafiktog 2 531 816 

i Arbeidstog 

6 702 

439 218 

Tils. 6 329 204 3 3 84 776 9 753 980 

3die & 4de Trafikd. Personvogne 

Postvogne 

Stoppevogne 

Godsvogne 

i Trafiktog 

i Arbeidstog 

Tils. 

5te Trafikdistrikt. Personvogne 

Postvogne 

Stoppevogne 

Godsvogne 

i Trafiktog 

i Arbeidstog 

Tils. 

1 5 974 29 1 

I 960 455 

5 825 456 

21 521 846 

21 162 854 

358 992 

45 282 008 

I 675 159 

505 232 

271 222 

228 337 

204 107 

24 230 

3 279 950 

1) Lobet for Grusningen af Hell-Sunnanbanen. 

26 782 

13 241 

39 423 

8 484 

I 10I 304 17 075 595 38 459 

180 428 2 140 883 54 894 

402 692 6 228 108 44 171 

799' 446 29 513 292 16 0 75 

7 484 954 28 647 8o8 

5(36492 865 4 84 

9 675 870 54 957 878 

1 6 75 1 59 30 457 

505 232 35 078 

271 222 33 903 

I 228 337 50 967 

1 204 107 

2423. 

3 279 950 

102 585.98 

iJ ' 14 694.o5 

0.39 

} I I 232.4 

16 922.78 0.29 

31 616.33 0.33 

I 05 202 .33 0.4 1 

76 799.63 0.26 

II 232.4 

1 5 6 547.3 

0.33 

182 001.96 5 6 547.31 

1 6 

573.26 0.20 845.2( 

6 573.26 0.20 845.26

stancer og Vedligeholdelsesudgifter. 

Banernes Navn. IVog lsort. 

Le Trafikdistrikt. 

de Trafikdistrikt. 

de Trafikdistrikt. 

>tatsbanerne. 

iovedbanen. 

rilsammen. 

91 

Jernbaner 

I 902-03. 

TOI102 103 104 105 Io6 I 1071 108 

Af egne Vogne gjennemlobne 

Distancer. 

,.: 

0 

a: 

Pci 

a 

T-ci 

Tilsammen. 

UdgiftertilVognenes 

Vedligehold. 

$4 

a) 

.,... 

.- c;) 

c'11)4 E 

a.5 

0 E 

a 

0 ,.._ 

PP 

bi) 

.7-2,' . .--.1 ô --, ç'" 1ci.): 

0 

a) 

.-4 71, . I Ialt. 7°- ..4 

t:43 

a >< 

Tu 1( 51, , , 

cd • 

t-c ,L) - 

a S Ialt. s -, no n beV, 

Ca 

0..) 

a., 

,t 

o ,.: 

o bg-) ,--- .t •F. ;-_-, ""' 

p-, 

cd 

E P-, 

e 

-LT 

'E Li 

,.,: ae 

P. a. Z 

Axelkilometer. Kr. Ore. Kr. 

Perso nvogne 2 658 036 2 658 036 30 205 1 

Postv agne 

Stopp evogne 

Gods rogne 

91 224 

744 730 

I 453 734 

- 

- 

- 

91 224 

744 73 0 

I 413 734 

45 612 

16 763. 73 

9309! I 

8 948 

o.34 1 821.6o 

i Tra iktog I 146 376 - I 146 376 

i Arb 2idstog 267 358 - 267 358 

Tils. 4 907 724 - 4 90 7 7 24 16763.73 0.34 1821.6o 

Perso nvogne 

Postv agne 

Stoppevogne 

988 435 

62 581 

248 450 

- 

- 

- 

988 435 28 248 

62 581 31 291 

0 

241 450 26 823 

Gods rogne I 638 996 - I 638 996 5 537 

7 119.38 0.24 

793..1 

i Tra Rktog I 564 772 - I 564 772 

i Arb eidstog 74 224 74 224 

Tils. 2 931 462 - 2 931 462 7 119.38 0.24 793.01 

Perso lvogne 33 778 - 33 778 2 815 

Postv agne 

Stopp evogne 

4 558 

53 092 

- 

- 

4 558 

53 092 

1 840 

13 273 

1 359.56 Iii 411.82 

Gods Togne 15 934 15 274 31 208 780 

i Tra liktog 

i Arb eidstog 

15 934 15 274 31 208 

Tils. 107 362 15 274 122 636 I 359.56 III 411.82 

nvogne 54 998 970 6 632 746 61 631 716 37 061 

agne 4 499 975 

evogne 21 062 739 

1 262 928 5 762 903 

678 706 21 748 445 

52 871 

,, 

50 323 1606 632 * 20 

Perso 

Postv 

Stopp 

0.36 15 1 4 

I - 

21 .39 

Gods rogne 66 709 921 14 357 530 S1 067 451 7 935 

i Tra liktog 

63 788 463 12 614 102 76 402565 

i Arb eidstog 2 921 458 1 ) . 743 428 4 664 886 

Tils. 147271605 22 931 910 170203515 6o6 632.20 0.36 151421,39 

Perso lvogne 3 344 580 2 037 382 5 381 892 34 947 

Postv agne 69 820 66 686 136 506 68 253 

Stop evogne I 370 742 595 428 I 966 170 35 510 

Gods Togne 4 725 208 7 457 804 12 183 012 5 823 

i Tra Rktog 

i Arb 

4 389 602 7 457 288 ii 846 890 

o, 

100 5u1.96 0.55 22 302.n 

eidstog 335 6o6 516 336 122 

Tils. 9 5I0 280 10 157 3oo 19 667 58o 508 561.96 0.55 22 302.11 

Ivogne 62 125 168 4 888 440 67 013 608 36 881 1 

egne 5 084 781 814 628 5 899 409 53 848 L, 

evogne 23 385 739 321 876 23 707 615 40 Q 501 Q f/ . Perso 

Postv 

194.16 0.38 173 723.5o 

Stop 

Gods Togne 85 875 345 7 375 118 93 250 463 7 576 

i Tra aktog 82 604 993 5 644 462 88 249 455 

i Arb eidstog 3 270 352 1 ) I 730 656 5 coi oo8 

Tils. 176471033 13 400 062 189871095 715 194.16 0.38 173 723.5. 

1) Heraf lobet for Grusningen af Kristiania--Gjøvikbanen I 298 140 km. og af Hell -Sunnan- 

)anen 432 516 km.

Jernbaner 

I 902 -03 . 



de fer. 



Kongsvingerbanen og 



2 det Trafikdistrikt. 


Rørosbanen. 

Merakerbanen og Hell- 

Levangerbanen. 

3die & 4de Trafikdistr. 





Statsbanerne. 

Hovedbanen. 

109 

92 

Forbrugssager. 

Matières de 

consommation. 

8 030.40 

I 958.06 

5 881 .41 

15 869.87 

8 758..3 

3 957.96 

3 100.73 

I 139.75 

Lønninger. 

Dépenses du 

personnel. 

Tabel V. ( 

Renseignement sur la tractic 

Ialt. 

Total. 

Tilsammen. 

Total. 

II2 

Vognvisitatio 

Visite d 

Pr. 

Axelkilometer. 

(Col. 1 3 

Tabel III.**) 

Par 

kilomètre d'essieu 

Kroner. Ore. 

7 043.04 

2 3 554.74 

4044.67 

15 090.00 

42 689.41 

33 071.62 

8 295.35 

10 143.77 

3 864.22 5 003.97 

I5 8 1 98 .44 

244.65 23 443.09 

I 238.10 

660.42 I 898.52 

I 1 522.61 

346.53 2 869. 14 

I 294.70 

0.66.65 I 361.35 

I 374.61 

012.77 I 387.38 

7' 35 256.46 

464.05 I06 720.51 

1 14 998.09 

0 553.25 25 55 1 .34 

Tilsammen.I 

1 5 5 24.34 

2 086.61 

9 208.59 

26 819.54 

24 313.49 

4 337.39 

50 254.55 82 017.30 132 271.85 

0.08 

, 0.07 

*) Udgifterne til Vognenes Puds og Renhold, Opvarmning og Belysning findes anført under 

Udgifter ved Trafikafdelingen (Tabel IV, Col. 55). 

o.o8 

0.08 

0.07 

0.05 

0.03 

o.o6 

- 

o.o6 

o.06 

0.05 

0.10 

0.13

)gnenes Drift*). 

s voitures et des wagons. 

o.006 

205.90 2 284 

368.61 

0.029 

593.28 

0.032 

93 

Jernbaner 

1902-03. 

113 ''4115I116 1 17 118 

Smørelse. 

tures Sz graissage. 

Af Udgifterne falder paa Smørelse. 

Forbrug. 

Consommation. 

kg. 

46 423 

Dépense de la graissage. 

Kostende. 

CoAt. 

Kostende pr. 

Axelkm. 

(Col. 13 

Tabel Ili.") 

Coût 

par kilomètre 

d'essieu. 

Andel 

MaskinafdelingensFællesudgifter. 

Quote-parts des 

dépenses 

communes de la 

traction 

et 

du matériel. 

Samlet Udgift. 

Ialt. 

(Col. III 

+ i6). 

Total. 

2 8 227 I 639.06 

0.027 

089.436 134.10 

229 210 

2 559.61 

0.014 

089.44 17 1 79.44 

83 86o 

35 45 2 

21 534 

12 413 

2 3 018723.52 

I 006 .97 

0.012 

7 7 2 7.49 

8 36 965 

7 5 1 4.37 

853.45 32 296.54 

422.63 I 465 

208.36 

0.006 

2 321.15 

4 651 

I 206 

165 883 

29 979 

Kr. 

5 I64mo 

9 362.67 

7 656.65 

3 720.24 

2 787./6 

I 522.6e 

179.52 

26 812.79 

6 558.86 

Ore. 

0.017 

0.017 

0,017 

0.023 

0.009 

2 089.44 

Kroner. 


25 644.18 

6 268.30 48 957.72 

6 105.8o 39 577.42 

3 099.06 I I 394.41 

3030.87 13 174.64 

910.8o 3 779.94' 

396.50 I 757.85 

23 163.39 129 883.90 

972.56 a 26 523.90 

195 86232971.6s I 24 535.95 I 156407.8o 

Pr. 

Axelkm. 

(Col. 13 

Tab. M.") 

Par kilomètre 

d'essieu. 

* 5) Ni ognaxelkilometer i Trafiktog med Tillæg af Vognaxelkilometer i Arbeidstog (Tabel V. 5, 

Col. 102). 

Ore. 

o.o8 

0.10 

0.09 

0.09 

0.09 

0.07 

0.04 

0.09 

0;07 

o.o8 

o.o6 

0.13 

0.13

Jernbaner 

1902-03. 



de fer. 



Kongsvingerb. og 

Kongsv.- Flisenb.f 

I ste Trafikdistrikt 


Eidsv.- Ottabanen. 

Rørosbanen. 

Merakerbanen og k 

H el 1 -Lev a ngerb. 

3die 4de Trafikd. 





94 

Tabel V. 7. Samlede Udgifter ved Vedligehol 

Dépenses totales de l'entretien 

IMMININIMMI■1111 

119 120 I 121 122 123 1 124 125 

Vedligehold og Drift. 

Entretien et traction. 

I Terminen 

1902-1903. 

Pendant le terme 

1902L-1903. 

Ialt. 

(Col. 72 

+ 99). 

Total. 

Kr. 

Ore. 

522 810.36 34.38 

121 888.04 

260 713.14 

905 411.54 

953 5 1 3. 84 

321 121..2 

478 269..5 

180 379. 69 

979 769.86 

54 189.53 

95 283.58 

57 502.. 7 

39 184.43 

Statsbanerne. 3 084 8 54.95 

Hovedbanen. 408 445..5 

41.58 

37.06 

35.95 

3 6 . 62 

4 2 . 1 5 

32.24 

3 7 . 6 0 

27.99 

30.07 

35.59 

83.83 

48.2 3 

Aarlige Middeltal 

1897-1902. 

Moyennes annuelles 

1897-1902. 

Ialt. 

Total. 

Kr. 

468 367 

9 2 995 

234 495 

795 8 57 

85o 152 

270 433 

396 540 

146 566 

81 3 539 

47 1 97 

go 549 

41 709 

2 639 003 

390 704 


Locomotives. 

Ore. 

24.12 

29.34 

29.37 

6417.75 

--F. 2 565.62 

-F I 375.ca 

2 477.12 

-f- I 909.82 

-F 163 .8i 

+ 2 073.63 

47.5 8 • 15 552.10 

■■•• 

11. 

.Ialt. 

(Col. 119 

+ 123) . 

En tout. 

403.49 3 084 451.46 

Tilsammen Udgift( 

Kroner. 

516 392.6. 

124 453. 66 

262 088.15 

902 934.4. 

953 513.84 

323 030.84 

478 269..5 

180 543.5. 

981 8 43.49 

54 189.53 

95 283.58 

57 502.17 

39 1 84.43 

42 3 997.15 

Dépenses total 

Heraf ft 

De cel 

516 392.6 

124 453.6 

262 088., 

902 934.4 

953 513.8 

323 030.8 

478 269,, 

1 80 5 43.5 ( 

981 843 4ç 

54 189.5: 

95 283.5 

57 502.1 ; 

39 884.42 

3 084 45 1 .4( 

420 338.41 

Tilsammen. 3 493 300.. 3 029 707 

-1- 8 5 1 48.6i 3 508 448.6. '3 504 789.87 

*) Godtgjørelse for Vedligehold (og for Lokomotivernes Vedkommende ved iste Distrikt tillige 

for Drift), idet den Del af Leien, der bestaar i Rente- og Amortisationsafgift, ikke er medregnet 

til Driftsudgifter. 

32.52 

52.83 

34.23 

34.48 

37.37 

29.59 

37. 18

; Drift af rullende Materiel. 

la traction du matériel roulant: 

95 

En tout. 

Jernbaner 

1902-03. 

1•1■111•Ml■ 

126 127 128 129 130 131 132 133 134 

r paa 

t. 

Terminen 

1902-1903. 

Pendant le terme 

1902-1903. 

Ialt. 

(Col. 106 

+ 117). 

Total. 

Vedligehold og Drift. 

Entretien et traction. 

E "•:0 

5

Jernbaner 

1902-03. 



de fer. 

Anmærkning til Tabel V. 

ad Tabel V. 1. Beskrivelse af Lokomotiver. 

Lokomotivets 

No. Navn. 

96 

,.: . 

Værkstedets 

eller 

F.,, Io • .4` -i 

- . 

o 1.), ,L, 

iti 

o d . 1) 

,-4 V., H 

P--...._, -; --1? 

,,, 0 (1.) 

-t-iE - 

0 

a) ,.. ° a) 

4,-,,' o H 

Gennemløbne 

• 


Fabrikantens Navn. ,.6t +., 4—c) 

cu cu 

,--.., . c,'... -', 

cd .-. • '-' 

`.-4 ''' 

(Afrundet). 

Kr. 

, m 

i 1 er- 

• 

minen. 

km. 

Ialt. 

(Age kilo 

métrique) 

km. 

, 

1 

Statsbanerne. 

Smaalensbanen. 13 - Rob. Stephenson & Co. 1862 2)14 000 _ 3)310091 

40 - Manning Wardle,Leeds 1879 20 200 3 764 455 412 

4 1 

42 

43 

44 

45 

46 

47 

48 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

Beyer, Peacock 8z Co. 

Manchester. 

' 

» 

» 

» 

» 

s 

» 

» 

40 000 53 944 794 831 

» 67 986 1 oio 54c 

» 44 808 985 45c 

» 55 250 829 942 

» 23 811 854 OL 

» 72 199 I 332 355 

» 30 133 I 377 635 

» 20117 854 806 

49 Loke D 49 700 32 977 836 62i 

50 Njord » » 30 833 700 835 

51 Ymer » » 45.119 869 617 

52 Forsete » » 25 699 654 o6 

53 

54 

55 

56 

- 

- 

- 

Nydquist & Holm, 

Trolhättan. 

1881 

1882 

» 

» 

37300 36 687 

» 62 537 

» 25 720 

» 45 774 

803 605 

713 171 

655 541 

802 667 

57 

58 - 

» 

» 

» 

» 

37 930 

49 081 

583 184 

718 057 

59 

6o 

61 

- 

- 

» 

» 

) 

» 

» 

» 

45 771 

4 1 614 

63 211 

787 287 

934 11 4 

891 10Ç 

66 

67 

68 

- 

- 

- 

Dubs & Co. Glasgow. 

1891 

» 

» 

44 287 29 813 

44 4 2 9 43 49 1 

46 o73 52 871 

3 2 5 397 

541 051 

735 12( 

69 - » s, 38 180 705 034 

7o - } Sächsische Maschi- 1893 38 345 58 iio 645 67c 

71 

79 

an 

- 

- 

- 

nenfabrik,Chemnitz. 

Dubs & Co. Glasgow. 

Sächsische Maschi- 

» 

» 

» 

'38 993 

44 514 

19 626 

626 506 

342 8 8 

nenfabrik,Chemnitz. 1898 44 389 29 717 238 98s 

102 • Schweizerische Loco- 

105 

io6 

108 

109 

1 43 

- 

- 

- 

- 

- 

motivfabr.Winterthur 

Dubs 8z Co., Glasgow. 

Sächsische Maschinenfabrik 

, Chemnitz. 

f Thunes mek. Værkt 

sted, Kristiania. 

D 

1896 

1899 

1900 

1902 

» 51 747 251 284 

46 609 30 537 4)196 115 

54 382 33 392 138 996 

54 682 100545 275 592 

» 97 574 25966f 

51 027 7 579 7 57ç, 

* * * betegner, at Regnskabet over Kostendet endnu ikke er afsluttet. 

Kostendet ved Anskaffelsen (automatiske Bremser ikke indbefattet). 

2) Kostende ved Afgivelse fra Kongsvingerbanen til Smaalensbannn (Kontraktpris Kr. 28 000 

3) Desuden lobet 596 465 km. som Kongsvingerbanens Lokomotiv. 

4) Heraf lobet 32 879 km. som Merakerbanens Lok. No. 6o.



Kon'gsvingerbanen. 

Kongsva-Flisenb. 


No. Navn. 

I00 

131 

132 

133 

1 34 

1 35 

136 

137 

138 

142 

1 4 

15 

16 

18 

19 

20 

21 

26 

27 

28 

72 

107 

II0 

139 

74 

75 

81 

.11 

••• 

■••■ 

■■•• 

97 

Værkstedets 

eller 

Fabrikantens Navn. 

Sächsische Maschinenfabrik,Chemnitz. 

f Thunes mek. Værk- 

1 

t sted, Kristiania. 

Rob.S.tephenson&Co. 

} Beyer, Peacock & Co. 

1 RolD.Stephenson&Co. 

Dubs &Co., Glasgow. 


Schweizerische Locomotivfabr.Winterthur 

k Thunes mek. Værksted, 

Kristiania. 

Nylands mek. Værksted, 

Kristiania. 

Dubs & Co., Glasgow 

Nylands mek. Værksted, 

Kristiania. 

2) 1900 

1901 

1900 

1901 

1902 

5862 

1865 

1876 

1868 

1879 

1891 

1893 

1899 

902 

1894 

1893 

* * 

28 000 

32 400 

>> 

28 000 

41 200 

43 200 

32 400 

35 500 

44 288 

38 190 

51 550 

58 508 

40 322 

38 271 

Jernbaner 

1902-03. 

Gjennemlobne 


I Terminen, 

km. 

27 642 

39 296 

26 071 

40 475 

33 7 6 5 

36 721 

2 5 355 

39 1 99 

26 567 

1 9 584 

35 618 

24 702 

24 492 

18 898 

59 696 

32 813 

27 588 

39 "7 

827 

52 941 

48 8o8 

74 1 37 

29 920 

5 2 373 

45 75 1 

85 607 

20 491 

13 

Ialt. 

km. 

III 931 

63 862 

6o 020 

71 350 

79 667 

65 175 

5 1 979 

70545 

26 717 

19 184 

I 050 175 

I 2 59 333 

I 236 626 

935 44 2 

I 592 092 

I 167 346 

I 180 488 

934430 

954 448 

917 385 

430 225 

655 153 

121 512 

6o 533 

55 II() 

563 167 

406 445 

1894 41 516 35 036 300 732 

Kr.ania-Dr.menb. 8 Uller 

IO Odin 

} Beyer, Peacock & Co. 

Sächsische Maschi- 

1871 

1872 

23 400 

23 500 

51 754 I 150 989 

45 535 083 837 

12 Molde 

14 Hermod 

15 Vale 

19 Starkad 

20 Mjølner 

22 Hogne 

24 Frode 

nenfabrik,Chemnitz. 

1 Beyer, Peacock & Co. 

1900 

1872 

1873 

18 74 

1865 

39 048 

18 900 

23 500 

28 200 

31 050 

28 200 

24 885 107 589 

23 849 535 5 2 7 

26 530 34 2 47 8 

45 735 279 792 

43 806 I 327 588 

33 45 2 320 431 

24 888 692 684 

41 864 I 091 157 

25 


1895 24 817 19 040 303 o6o 

30 Jupiter 

31 Saturn 

33 

36 

Nydquist & Holm, 

j Trollhättan. 

Sächsische Maschinnenfabrik, 

Chemnitz. 

Schweizerische Loco- 

1891 

1892 

1 895 

31 717 56 532 

34 250 67 093 

27 637 30 831 

775 057 

688 593 

48 1 466 

motivfabr.Winterthur 1 897 32 516 3 2 397 

IN) 

Kostende ved Anskaffelsen (aulomatiske Bremser ikke indbefattet). 

1) Har for lobet for Grusningen af Anlægget 79 688 km. fra Aar 1898. 

257 424

Jernbaner 

1902-03. 


. 


No. Navn. 

98 

Værkstedets 

eller 


cl' . -telf; 'ci -t„t. '?: l„ 

. o ''.4— .,, a., l' 

• 714 .' ,2-, 

.-0 cu E `-' re 0 

° 3 (1) 

' 4 -i -q E ,, -4 

;c5 — 0 

,..,...... cg 5 

ca 4- ;.-, 

., 

. s2mo , ) „ E. , ? --1 

(Afrundet). 

Kr. 

Gjennemlobne 

Lokomotiv- • 

kilometer. 

I Terminen. 

km. 

Ialt. 

37 - Baldwins Locomotive 

Works, Philadelphia 1898 30 537 5 0 715 279 572 

4 1 

42 

- 

- 

} Schweizerische Locomotivfabr 

Winterthur 

1901 

» 

40 773 63 68o 

» 61 694 

86 6ST 

78 249 

Metis 

28 500 40 670 

Drammen — Skienb, 49 

5o Hygiea 

} 

Beyer, Peacock & Co. 

1883 

» • » 36 830 

693 971 

701 645 

51 

52 

53 

Merkur 

Venus 

Mars 

Dubs & Co., Clasgow. 

1881 

1882 

1881 

25 560 44 887 1004 759 

' 53 5 2 7 1 1 44 504 

» 55 575 1 009 503 

54 Tellus » » 23 701 I 100 616 

55 Rimfaxe 1882 21 500 33 157 1 129 461 

56 Skinfaxe 1881 ,) 65 627 I 048 358 

57 Sleipner » » 26 363 I 196 556 

58 

59 

6o 

61 

Od 

Etnbla 

Ask 

Urd 

Motala mek. Værkst. 

1882 

» 

» 

» 

» 37 888 I 121 829 

» 62 437 I 06 7 247 

» 87 914 1 160 895 

23 300 56 257 I 081 896 

62 

63 

64 

Skuld 

- 

- 

Dubs &Co , Glasgow. 


) 

1895 

» 

28 667 

23 604 1 047 571 

58 134 5 29 345 

motivfabr.Winterthur 1899 32 556 53 622 217 993 

65 

66 

- 

- Sächsische Maschi- 

1900 

» 

28 434 55 966 

» 30 055 

169 694 

103 985 

67 

68 - 

nenfabrik Chemnitz. » 

» 

37 260 68 458 

» 44 222 

244 342 

249 651 

Dr.men.- Randsfj.b. 1 - • Schweizerische Locomotivfabr.Winterthur 

1895 22 639 39 577 393 520 

2 Trygve 1866 25 000 33 555 I 132 142 

3 Sigurd Beyer, Peacock & Co. » » 37 452 I 149 722 

4 Harald J 1867 » 51 525 I 221 657 

5 - iBaidwins Locomotive 1898 30 787 26 401 1 73 633 

6 - f Works,Philadelphia. » » 39 6o6 186 720 

7 Skrim Beyer, Peacock & Co. 1871 23 400 45 165 I 169 861 

9 - Schweizerische Locomotivfabr.Winterthur 

1899 32 557 70 682 255 510 

53 Magne Ì 1872 18 000 220 716 108 

16 Heimdal 1873 28 200 44 313 I 191 138 

17 

18 

21 

23 

26 

27 

28 

Vegtam 

Balder 

Hedin 

Frig 

Mogul 

Bjorn 

Elg 


I 

N ydquist & H o lm. 

» 1874 

1875 

1885 

1886 

1890 

» 29 215 1 192 504 

- 74 796 1 o68 278 

31 050 14 877 674 948 

28 200 39 174 I 164 954 

33 000 20 850 477 5 84 

34000 22 420 477 355 

33 400 30819 503 422 

29 Ulv » » 32 501 472 328 

32 jerv Dubs & Co., Glasgow 1893 32 178 38 233 273 251 

34 

35 

38 

- 

- 

- 

} Neilson&Co.Glasgow 

} Baldwins Locomotive 

1895 

» 

1899 

27 840 26 399 

" 42 239 

29 774 66 939 

300 534 

35o 8o7 

251 131 

39 

Works,Philadelphia. » » 69 245 238 164 

40 


1900 38 926 48 295 142 142 

1) Kostende ved Anskaffelsen automatiske Bremser ikke indbefattet 

• 

km.

9 9 

cd 

No. Navn. 

.+-, ,, 

Jernbaner 

1902-03. 


Tr.hjem -Storenb. 

Merakerbanen. 

Hell- Sunnanbanen. 

Jæderbanen. 



No. Navn. 

2 

22 

26 

29 

33 

34 

37 

38 

5 1 

52 

53 

54 

55 

56 

57 

58 

59 

6o 

126 

I27 

121 

I 22 

123 

I 24 

125 

2 

5 

6 

9 

I l 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

Trønderen 

■■• 

Amerika 

Leiv 

Washington 

Baldwin 

Eystein 

Magnus 

Inge 

- 

Victoria 

Parthenope 

Tjalve 

Røskva 

Eivind 

Thor 

Hugin 

Munin 

Gere 

Freke 

Brage 

Idun 

Robert 

Sverre 

Hakon 

100 

Værkstedets 

eller 


Nidelvens mekaniske 

Værksted. 

Baldwin Locomotive 

Works,Philadelphia. 

Nydquist 8z Holm. 




Krauss&Co.,Miinchen 



'Tamar Jernstøberi og 

I mek. Værksted. 

Sachsische Maschinenfabr., 

Chemnitz. 

k Nylands mek. Værkf 

sted, Kristiania. 

i Schweizerische Locoi 

motivfabr.Winterthiir 

}/ Beyer, Peacock & Co. 

i Motala Værksted. 

$ 

Beyer, Peacock Sz Co. 

Rob.Stephenson &Co. 

1 Slaughter Grunning 

I 8z Co., Bristol. 

1865 

1884 

1886 

1891 

1897 

1900 

1881 

1884 

1899 

1878 

i. 

1872 

1883 

1865 

§ r'J 

o 

117); H 

o 

(Afrundet). 

Kr. 

20 000 

27 86o 

32 68o 

27 270 

28 044 

34 877 

37 000 

Gjennemlobne 


I Terminen. 

km. 

49 933 

6o 915 

30 481 

43 339 

34 434 

65 839 

53 126 

36 887 

5 2 777 

)32790 23 484 

a 43 5 1 3 

40 020 48 918 

42 870 9 1 49 

» 5o 646 

16 700 39 686 

» 3 I 636 

44 37 1 

* * * 

* * * 

4) 16 000 

10 890 

4)15151 

24 o6o 

23 960 

23 990 

7 ) 8 150 

7)12 150 

7)12 089 

5 2 394 

2 3 579 

I 944 

IO 002 

22 423 

12 296 

31 123 

8)14053 

55 9 6 5 

33 2 37 

34 1 54 

3 2 450 

15 849 

21 951 

52 586 

37 906 

50 979 

45 684 

55 9 2 3 

50374 

5 949 

7 273 

70 18o 

Ialt. 

km. 

122 941 

899 061 

673 390 

464 780 

250 501 

309 348 

193 156 

176 978 

753 6o6 

867 130 

699 983 

637 112 

681 461 

684 715 

766 069 

473 928 

48 5 579 

172 692 

23 579 

I 944 

IO 002 

22 423 

12 296 

31 123 

14 0 53 

944 653 

879 361 

734 837 

647 426 

5)388 315 

6)139 888 

680 499 

670 213 

881 963 

757 505 

I 037 647 

947 225 

8) 54 077 

8) 57 470 

8) 26 235 

i) Kostende- ved Anskaffelsen (automatiske Bremser ikke indbefattet). 

1) Kostende ved Afgivelsen fra Smaalensbanen til Merakerbanen (Kontraktpris Kr. 37 000). 

3) Heraf løbet paa Ofotbanen fra 241» 1902 med 3 603 km. 

4) Kostende ved Afgivelsen fra Vestbanerne til Jæderbanen (Kontraktpris for respektive 

No. 5, 9 og II var Kr. 22 500, 18 900 og 23 500). 

5) Desuden løbet paa Drammen—Randsfjordbanen 349 829 km. 

6) Desuden løbet paa Kristiania--Drammenbanen I o6o 693 km. 

7) Kostende ved Afgivelsen fra Trondhjem—Størenbanen (Kontraktpris respekt. Kr. 21 830, 

Kr. 20 480 og Kr. 20 480). 

8) Har desuden løbet som Lok. No. 1, 4 og 3 paa Rørosbanen, resp. 708 540 km., 627 986 km. 

og 825 179 km.


Kr.sand—Byglandsfj. 

Ofotbanen. 

Hovedbanen. 


No. 

2 

3 

4 

5 

6 

151 

I 52 

1 53 

1 54 

155 

156 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 2 ) 

9 2) 

Io ?) 

12 

22 

23 

24 

25 

32 

33 

34 

35 

36 

37 

38 

39 

62 

84 

85 

86 

87 

88 

89 

90 

9 1 

92 

93 

94 

95 

Navn. 

.11 

■••■ 

••■ 

101 

Værkstedets 

eller 


Dubs 8z Co., Glasgow. 

Thunes mek. Værk- 

Isted, Kristiania. 

1 Rob.Stephenson&Co. 

1 

Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft. 

1 

Hovedbanens Værksted, 

Kristiania 2). 

Manning Wardle. 

1 Rob.Stephenson&Co. 

} Manning Wardle. 

Sharp. Stewart & Co. 

f Manchester. 


I Sharp, Stewart & Co., 

Manchester. 


Nylands Værksted. 

Nydquist & Holm. 


I motivfabr.Winterthur 

1 

Nylands Værksted. 


6 .(2_. -; 

E — `012) co -8 

0 CU 2 

o z 

, H E°2, 

C) 

II:3 p '2‘ c''3 I Ter- 

(Afruncd 

7-1 • det). minen. 

Jernbaner 

1902-03. 

Col. 19 a) En Adamsens Bogie bygget i 1887. 

Col. 28 b) Bagerste Hjulpar er en Adamsens Bogie af samme Konstruktion som Lokomotivets. 

ad Tabel V 2. 

I Tabellens Col. 35 & 59 er vedføiet hver Votnsorts Litra, idet Litra A, B og C 

angiver Personvogne, henholdsvis iste, 2den og 3die Vognklasse.D angiver Postvogne, 

F Stoppevogne ; Kombination af to eifer flere Sorter Vogne angives ved Sammensætning at 

de respektive Litra. I)e efter F følgende Litra angiver de forskjellige Slags Godsvogne. 

Col. 39) Diameteren paa Hjulene er ved Udskiftning afUnderstel tildels forandret til 0.795 m. 

paa de smaisporede Baner. 

Col 8 a) Udgifterne til automatiske Bremser er ikke indbefattet i Prisen pr. Vogn. 

a * a betegner, at Regnskabet for vedkommende Vogne ikke er afsluttet. 

Col. 59 h) De vedføiede Broktal angiver, hvad hvert Litra af kombinerede Vogne udgjør 

af den hele Vogn. 

Col. 36 c) Hovedbanen. I)isse lukkede Gjødselvogne er anskaffede af Kristiania Renholdsværk, 

men vedligeholdes afHovedbanen og bliver dennes Eiendom i Aaret 1925. 

ad Tabel V. 3. 

Col. 6i a) Rørosbanens Lokomotiver No. 2 og i8 har staaet i Reserve i de sidste Driftsaar. 

Col. 72 b) Vedligeholdelsesudgifter vedkommende Rangérlokomotiverne No. ii, 24, 25, 34, 

62, 84, 89 og 90 med gjennemløbne Distancer i6i 631 km. heri ikke medregnede 

(vedligeholdes for Kristiania Fællesstations Regning). 

Col. 75 e) Heraf har Lok. No. io5 løbet 32 879 km. som Merakerbanens Lok. No. 6o. 

Den, tilsvarende Vedligeboldelsesudgift Kr. 5o5.86 er her medtaget. 

-»-- d) Heraf har Lokomotiv Nr. t3, der er overført til Smaalensbanen, løbet 596 465 

km. i Tidsrummet 1862-85. 

—s— e) Heraf har Lokomotiv No. 17, der er overført til Eidsvold—Ottabanen, løbet 

881694 km. 

-,)--- f) Heraf har ældre Lok. No. i 1, der er atgivet til Jæderbanen, løbet t o6o 693 km. 

-»-- g) Heraf har ældre Lokomotiv No. 9. der er overført tiljæderhanen, løbet 349 829 km. 

-»- h) I)esuden har Lok. 73, 77, 78 og 8o løbet 62 592 km. paa Smaalensbanen i 

Driftsaaret 1893-94 og været vedligeholdt for dens Regning. 

-»-- i) Heraf har Lok No. 19 og 20, der er solgte, løbet henholdsvis 518 58! og 

527 519 km. samt Lok. No. i, der er afgivet til Bergen —Vossbanen, (No. 7) 

708 540 km. 

-»- j) Heraf har Lok. No. 4 og 3, der er afgivne til Bergen —Vossbanen (No. S og 9), 

løbet respekt. 627 986 og 825 179 km. 

-»- k) Heri indbefattet 2 833 459 km. løbet af ældre firkoblede Lokomotiver No. io, i 

og i6, hvoraf respektive i 023 076, t 128 58o og 68i 803 kin. 

-»-- 1) Heri indbefattet 88 215 km. løbet af Lokomotiverne No. 3 og 4, der under 

4de Juli i88o blev overførte til Drammen —Skienbanen som Lokomotiverne 

No. 49 og 50. 

102 

-«- m) Heri indbefattet i 439 310 km. løbet af udrangerede Lokomotiver. 

Col. 76 n) Til den her opførte Vedligeholdelsesudgift Kr. I 360 925.63, Kr. 2 573 007.44 og 

Kr. 7 i i6 257.55, henholdsvis for Smaalensbanen, Iste Trafikdistrikt og Statsbanerne, 

svarer gjennemløbne km. henholdsvis 23 684 158, 39 603 389 og 135 275 360, 

da Fangérlokomotiv No. 40 pr. 3ote Juni t882 havde løbet 63 174 km. samt fra 

Iste Juli 1884 til 3Ite Marts 1901 257 t35 km., ialt 320 309 km., i hvilke Tidsrum 

Maskinen har været vedligeholdt for Kristiania Fællesstations Regning. 

-»-. o) Rangérlokomotivernes Vedligeholdelsesndgifter til Udgangen af Juni 1879 heri 

medregnede, men senere ikke; le tilsvarende Lokomotivkilometer bliver 19 814 723. 

-»-- p) Tilsvarende Lokomotivkm. 155 129 896 (jfr. Anm. n) & o) ovenfor). 

ad Tabel V. 6. 

Col. 117 a) Udgifterne til Puds og Renhold, Opvarmning og Belysning Kr. 26 298.25 heri 

ikke medregnet, men tillagt Udgifterne ved Irafikafdelingen i Lighed med, hvad 

der er aiigìvct for.Statsbanerne. (Jfr. Tab. IV, Col. 55).

Tabel VI. 

Copga,ver 

vedkommende 

Beskrivelse af Banerne samt 

Banernes Vedligehold. 

Renseignement 

sur 

La description des chemins de fer et l'entretien et la 

surveillance de la voie. -

Jernbaner 

I 902-03 . 

4Drundset-Aamot. 

26.3 » 225 28 9.3 35 7.9 3.7 

104 

Tabel VI. I. Stigning 

Détail des conditions de nivau et 

3 I6 71 89 10 ] 

. 

4 . 

°-) 

cd 

E 4.... °) - 

,24 

., 5 

" 

v 

-ci 

. 



de fer. 

ål 

o 

1?.4 

'.--.4 

rEj-(4,) 

bz 

z ,. 

-0 

ed o 

I-4 N 

bt 

3 

6 

. 

a$ 

:.'zcl .111 

.- 

t ,-0 

0 , 

a g 

ci) bz 

..., 

,,, 

Horizontal. 

Horizontal. 

z ° 

ça., .c., 

ri) 

a) ;4-) 

4.1 

.7,,, Ri 

,I? 0 0 .,., 

Krumningsforholde. 

irection des lignes de chemin de fer. 

105 

Jernbaner 

1 9 0 2-03. 

11111•11111■11■1 

12 1314 15 I6 I7 I 192025 

Fald. I) 

. 

Stigninger. 1) 

Rampes. 

Pentes. 

Maximum Stigning. 

,-vo Rampe maximum. 

b.1) 

. E c-, 

bz 

a) ti) 5 

a.3 r`i 

.t.., V. 

. (J 1 

bi, e, 

,,f), 

.71 6) 

aS • 0 

-- 3°") E buo 

. E 0 o 

(T),..) 

,- -,) 1 

bn . 

t' ,-,j) 

-,_-_: - ',",

Jernbaner 

1902-03. 

106 

Tabel VI. 1. (Forts.). Stignings- 

Détail des conditions de niveau et d■ 

22 2324 25 26 27 I 28 29 I 3 

Maximum Fald. 

Pente maximum. 

Fald I). 

Pentes. 

, 

_. 

g: 

1; -.4, 

''' ca 

Sum. 

Stigninger&Fald. 

Total des rampes 

et des pentes. 

1.4, 

,-, g 

13) .,12, 

-2, 

.- 

K/4 

ct 


6 . 

,- ea ca 

g ,,, 

•- (,) 

a 4,' 

g° 

,-.4 

c, 

,. 

. 6 • 

,-,1,3-,ts) 

ta 

:::: 

R N 

,: L 

f2.44- 

. 

76 


de fer. 

rd 

Tit 

+E 

5 .,1ca • 

74 41 

° ô 

&'' ''' 

i.5 

74 

P- s. L'q `) a Y 48 

.4 " 

. g • 

Cil 4,1 

, 4„ 

, 

E 

T4 

7.' ..E; 

4E' 

Z 

g... 

,_; 

.V., N 

'1 b` ,2 

,n0 Rt' c,":2' R''' 

„ 

,._4 -,, pq ,t 

,....1 ,-. 

tic, , - z 

c9 2 z; 0 t ,, ' "a 

: i -;-', ,., 

z - N 

a-, ct ho 

- •,,_-. 

,n 

. - . 

gr ff, 

et 4 

7) 

1 bj 

,--, --' a L) -,, et i_° 

cz 'd cn 8 CI) 

I-1 , 

at 

, 

C' t.) 

; 2i 

L.) a 

p 

.--'' fll 

cf) . 

74, d 7, 

_. ca Pro mille. m. 

P... 8 f:4 

. P4 

cz, 

4 km. 0 /0 km. 

. P4 

o/o 

+- s-. - ,.. 

-., 5 

Kristiania-Moss-Rigsgr. lo ( 1- 10- 0 ) 18 19 426 I I 62.6 37 125.2 74 1.7 

Bki-Mysen-Sarpsborg. 13 ( si, ) 6 1 945 3 38.1 48 64.8 82 2 5( 

Kristiania-Gjøvik. 20.7( -41g ) 53 3 415 3 50.6 41 503.4 84 2.0( 

Grefsen-Alnabru. 20 ( 510 ) I 200 5 1.9 46 3.2 72 3.2 . , 

Jaren- Røikenvik. 20 ( 510- ) 3 I 66o 25 4.6 69 5 1 76 3.14 

Reinsvold-Skreia. 25 ( Z-,- ) 2 200 1 14.6 66 16.6 75 2.4c 

Lillestr.-Kongsv.-Rigsgr. 4 (26) 1 4 8 838 8 43.2 38 84.8 74 1.61 

Kongsvinger-Flisen. 7 WO I 255 I 9.8 20 23 8 48 2.IC 

Kristiania-Drammen. 14 ( ,-710 ) 3 7 429 14 18.1 34 40.9 77 1.7c 

Drammen-Skien. 14 ( l'a ) 1 413 54.8 37 11 5.3 78 2.IC 

Skoppum-Horten. 18 ( 515 ) 1 681 9 5.2 72 5.8 So 1.8c 

Eidanger-Brevik. . 18 ( 515 ) 4 850 9 • 4. 2 45 6.7 71 4.8ç 

Dram men - Randsfjord. 13 ( ,15- ) 2 3 580 4 26.7 30 72.1 81 1.7c 

Hougsund - Kongsberg. to (d)o ) 1 767 3 8.5 31 23.6 85 1.9c 

Vikesund - Krøderen. 14 ( ) 3 4 832 18 9.2 35 21.5 82 2.6c 

Eidsvold - Hamar. 14 ( ,71 -0 ) • 

I 1 558 - 12.5 21 28.7 49 1.12 

Hamar- Otta. 16(-12.5) 4 204! I 33.1 19 97.5 57 .2.71 

Hamar-Grundset. 14 ( -71, ) 1 681 2 9.8 26 29.7 78 2.1( 

Grundset-Aamot. 8 (IL) I 862 3 5.4 21 17.0 65 2.27 

tkamot-Tønset. io (I LI ) I 196 - 31.2 20 100.3 64 1.77 

Tønset-Støren. 1 3 ( -715 ) 9 3 409 2 78.4 49 115.5 72 2.0C 

Trondhjem -Støren. 23 (4 1-a ) 2 3 7 80 7 24.7 48 41.5 81 2. lc 

rr.hjem - Meraker- Rigsgr. 7 (-fla) IS io 88o it 15.9 16 72.4 71 1.7c 

Hell -Levanger. 19 ( .51a ) 2 790 2 21.0 41 40.6 78 2.64 

Stavanger- Egersund. To WO lo 6 275 8 26.9 35 52.8 69 1.3c 

3ergen - Voss. 20 ( 516 ) 4 3 664 3 39.8 37 73.9 69 2.04 

Kristiansand-Byglandsfj. 16( -6-12.5) 5 I 113 I 12.9 18 46.9 6o 3.oc 

Narvik-Rigsgreendsen 2). 2 (a- 0-) 2 300 I 0.3 1 38.4 92 3.43 

Hovedbanen. 17 ( A ) 1 2 337 4 25.1 37 59.8 88 o.8c 

I) I Retning fra Kristiania. 2). Ofotbanen.

)g Krumningsforhold. 

lirection des lignes de chemin de fer. 

3 132 33 34 35 

Ret Linie. 

Lignes droites. 

107 

Jernbaner 

1902-03 . 

3 637 38 39 40 41 

Strækninger i Kurve. 

Lignes courbes. 

. 

Minimal-Radius. 

6 6 

g 

d 

Rayon des courbes minimum. 

g 

ci. ; . V3 

ttn 

i--- 

0 8 

• 

,;) 

bID ,S1 

o to 0 E 

. 

r-z 

(1.3 :=4 

,., 

c a' d 

i-i-, 

,. . 

a.) 

0 8 

a; u 

bA 4 

- 

ci3 - R ,-,,, 0 

'Cr',, 

rZ, ''' 

ci3 r3 E 4.), 

r.') 

1-4 , 0 ,c-.) 

. -- ' g 

0/3 73 

0 . ô 

a.) 

. ,,..., (L) 

_. c,, rt,J •• 

;) 

cl, 

z ra 

,n • c 6 8 y 

. R4_, = g 

z 

'-c 

,t,' 

6 

p4 a 

c, 0 

E 

cu rc,,,r 

,.., a, •,--, 

cu t;) 

. E 

ro 

E z g 

,,,5 

'g -:-, ,75, 

O. - 1, 

rEi 

. gcrli 

. 

. 5 

et' 7, 

0 0 1 4",' ") 

''''' : -4 ,9 7j 1-1) )..1 2,., 

F?, 7,1 tv: c1 'ru .3 ." 

.:-■ 

'''' 0 

'5 

'E ob./a 

v) ''''' c„ 

... 

0 

'7,, E 

E 

,9 

c'-;' d 

t4, , 

cd ,_4 

ct ''' 

F.: cd 

• -40 

.c: '' 

cd ...,3 

.7) 

C4 - c .-c-1 

cd -cti 

cn 

(..) .4..; ---'-' rcs o 

,-,'- --1 . 

. a 

-,, 

,,,.., . - o 

-g . 

,-,,_, ,, -=.--- cf) ;) o 

a 

. '' 

,r-ii '-' 8 P4 c' () :1 --" 

4 

cd , :'.: 4' 

„ . . 

• 

..,,. 0 

P4 ',-E' ''', 7t, pc4' 

P., 

cd ,, L) 

)--, 

. . ), E 4, 

cd c-, cd 

g g R4 4 

km. (VCI km. m. m. °/o km. cyo 

89 8 53 21.3 23.2 35.8 240 I • 96 • - 80.3 47 

37.3 47 11.8 13.7 16.2 314 30 9 228 12 41.7 53 

39.9 32 22,0 24.2 37.2 250 66 17 538 14 83.4 68 

2.3 56 o.6 o.6 o.6 25 0 I 300 7 1.8 44 

2.0 29 0.8 1.9 2.1 200 4 540 8 4.8 71 

10.7 49 3.3 4.1 3.9 250 S 1 299 6 11.3 51 

62.7 55 20.4 27.1 4.4 372 I 273 - 51.9 45 

3 8 .7 79 5.6 4.5 0.4 400 I 399 I 10.5 21 

23.3 44 6.4 7.0 16.2 196 1 157 - 29.6 56 

61.6 41 28.8 23. 0 35.2 188 3 662 87.0 59 

2.5 35 2.9 o.6 1.3 314 I 72 I 4.8 65 

4.4 47 o.8 4.2 190 I 200 2 5,0 53 

37. 1 42 11.3 19.4 21.5 282 3 1 335 - 52.2 58 

12.9 46 3.7 1.9 9.4 314 20 3 581 12 15.0 54 

9.7 37 0.7 2.3 136 i88 17 2880 ii 16.6 63 

26.8 46 9.7 11.2 10.9 314 12 3 911 7 31.8 54 

71.6 41 32.9 33.2 33.5 25 0 35 •7 627 4. 99.6 58 

26.1 69 4.8 4.7 2.3 235 I 215 I II.S 31 

15.8 6o 3.0 3.0 4.5 314 2 610 2 10.5 40 

7 6 .4 49 24-5 23.4 32.6 210 I 248 .. 80.5 51 

67.2 42 25.2 22.9 45.6 188 3 840 I 93.7 58 

27.6 54 5.4 7.1 11.0 235 I 100 - 23.5 46 

41.0 40 17.2 14.6 29.5 282 15 4 020 4 61.3 6o 

19.6 38 II.' 11.6 io.i 250 2 429 I 32.8 63 

3 8 .7 51 13.2 8.3 16.1 I 88 23 4 756 6 37.6 49 

43. 2 41 6.3 11.5 45.7 173 • 6 914 I 63.5 59 

43.4 55 0.8 3.8 30.4 Too 61 4 851 6 35.0 45 

12.8 31 4.1 7.3 17.7 300 52 12 696 30 29.1 69 

24.7 36 23.7 14.9 45 293 2 706 I 43.1 64

Jernbaner 

1902-03. 



de fer. 

Kristiania-Moss-Rigsgr. 

ski-Mysen-Sarpsborg. 

Kristiania-Gjøvik. 

Grefsen-Alnabru. 

Jaren-Roikenvik. 

Reinsvold-Skreia. 

Lillestr.-Kongsv.-Rigsgr. 

Kongsvinger-Flisen. 

Kristiania-Drammen. 

Drammen-Skien. 

Skoppum-Horten, 

Eidanger-Brevik. 

Dram men-Randsfjord. 

Hougsund-Kongsberg. 

Vikesund-Krøderen. 


Hamar-Otta. 

Hamar-Grundset. 

Grundset-Aamot. 

Aamot-Tønset. 

Tønset-Støren. 

Trondhjem-Støren. 

Tr.hjem Nleraker-Rigsgr. 

Trondhjem Fællesstation. 

Hell-Levanger. 

Stavanger- Egersund. 

Bergen-Voss. 

Kristiansand-Grovene 

Grovene-Byglandsfjord. 

Narvik-Rigsgrændsen. 

Hovedbanen. 

108 

Tabel VI. 2. Unde 

Infrastructur 

111•■■••■•1111 

4 2 I 43 4 45 I 46{ 474814 50 I 

Planeringens 

Kronbredde. 

largeur de la plateforme. 

Planeringsarbeider. 

i) 

Terrassements. 

Tunneler. 

Tunnels. 

51 _; 52_ 

Veikryd 

Pa 

-4-_- : 71" 

Plan - 

'-:,.j.) 

--.- , N overgang 

,,,. bi) ' bi) ,2 

Au niveau 

,__ ; ..9 

t.-sf ,,,s., 

Z.', '' `1" T, 

ti) 

a) ,49, .-'-' ., 

.-9 

t `.')' (1).P. 

,- -. •a 

4 

a.; 

. I; 6 

z (L) ;.: . t; . ,-E 

-c a, .,(f) c:_ .-1 Z1 Z:', 8 p:„ !,,,:4 'E ,-- i' tx II 

c_ 1 :2 2 çal . .9 6*E . Qa 2 . a3 . 

• 8 

4-'., 42 4 95 C- 8 '.5 ti .-7 Y" : 71 i ) , -4 4-7i):. ,3 il ` 

-g ',,-; 

ccff, t g t -, , `2. , ;2 

, r: 1_ , 7. 4-, 

,--, ',L4 t4 ') 0 i 

cy ,p, 

'-,') ,.L --S 

'_,L -: '- 1 

(f) cr' E P-' 

,,:-.4* .8* c) , '' > 

'' 

u) 

. 

ct ,-2, il) ,) • _n°-)` 

2'1 - 

... •-, 

0,), (å) 

, 

f' F° z : 

c..) , 

.' ,--- 4,1 .-• ,4 

r'cl a -d ') 

I 

•,-. ._, a) 

Fo 

ha. ru. I woo Kubikmeter. m. Antal. 

401 . 6 5.647 6.275 4.706 I 987.o 4.36.8 129.7 9 9491 33 34'. 

165.9 5.020 5. 647 » 976.2 117.7 12.7 2 2591 TO 16( 

- 4.400 4.400 4.500 - - - 6 896 - 27', 

- » » S 

a » » - - - - - It 

- ) » - - -- - - 9 6', 

288.4 5.647 6.275 5.647 2 030 4 99.3 66.6 - - 20 12( 

141.9 

134 

350 

247.34 

56.98 

54.28 

4.400 

3 .9 2 I 

» 

4.800 

3.921 

» 

4.500 

3.765 

439.0 

922,2 

I 211.4 

6o 

153.1 

319.3 

2.0 

2 5.5 

43.9 

- 

3 3 01 

16 1 381 

13 » » » 23.6 3.3 » - - I 2( 

- 4.000 4.000 3.800 132.4 35.0 0.9 1 26.5 - 1: 

169 

666.3 

3.921 

a 

» 

5.020 

3.921 

» 

» 

5. 647 

3,765 

» 

» 

4.706 

I 499.6 

250.6 

246.9 

909.4 

88.3 

35 4 

22.2 

127.6 

61.3 

4.1 

7.8 

204.3 

- - 

- 

- - 

4.400 4. 800 4.500 1 400.5 266.7 13.5 5 344 7 42 

-- 3.921 3.921 3.765 340.0 5. 0 - - - 7 7] 

- » » iSi.o 10.0 14.0 - - 3 & 

» 

» 

» 

» 

.» l 

2 227.5 

» jr 

283.6 122.2 

J I 

, k ro 

122 

50 

623 

g)113.1 .>.) » a 955.6 79.0 31 8 2. 213 2 8'; 

567.0 5.020 5.647 4.700 I 215.6 405.9 95,0 2 169 2 I2 ‘ 

I 

5 

47 

3 

4 

- 

6 

3 

2 

I3, 

ic, 

35E 

25, 

6 

8, 

II: 

55: 

28, 

h)13 - - - - - - - 3 . 

195.5 4.400 4.400 4.500 461.8 170.3 6.0 - - 3 13t 

233.22 3.921 3.921 3.765 593. 0 593.0 18.o 3 177 6 I 6 ç 

1 228.6 

163 » » » 55 0 . 2 53 1 .4 104.9 51 9 527 2 29] 

4.000 

3.600 

4.400 

3.600 

3.80o 

3.3oo 353.3 207.7 6.9 II 671 6 24z 

- 5.65o 5.650 4.700 332.9 313.2 8.8 23 4 740 1 4( 

225 5.647 5.020 4.500 612.4 91.1 23. 0 I 371 15 To

gning og Broer. 

ponts. 

• 

109 

Jernbaner 

1902-03. 

iger 

-s. 

Stikrender 

af indtil 2 in. 

Aabning. 

--:-.- : -il 

Aqueducs 

jusqu' aux 2 in. 

de portée . 

,f; 

,: .'' 

a) ,I. 

a., 

'7'-' 

ci, 8 

rti , 

g ,., 

a.) 

- ,t, 

' 

' 4' 

, 

, 

Broer og Viadukter. (Excl. Veiundergange). 

Ponts & viaducs. (Excl. passages en dessous). 

ai 

t,I) 

• , 

n -' 

, ) ,.., tio 3 

> e 

8 

a Cr ., 

. • Z -c ;-. 

_ti 

cu ,...., q ,s, E 

'' :, ';?' S 4,) 

,-. 

§ 

,-4 

Stenbroer. Jernbroer paa 

Træbroer 

Ponts en pierre. : Sten- eller -fern- 

:- 

Ponts en bois 

underbygning. 

r-c ,i) 

Ponts en fer sur paa Stenunder- 

e E 

paa Pæle. 

--, 

fondement en pierre bygning. 

''''' -16) 

ou en fer. 

z' cu 

s ur fondement en sur pi lots. 

. 6 

;-, 

• ai • 

pierre. 

'., 1.-g -6 E -c ,-' 

,.., tf) ,t .1 

!° r?, 

, - , 2 . c3 = = o 

. . g , 

'' '-g 4; 

,-, - __,. ,,..) ,-," E 4-' 

• c ti 

,, ,,, Jr) ct ,_. ;,,,, ocd bz zi 

E 0 

72 E, '-t '15 j ,4 0 

7, ,,i, 4 E 

,:.-2, .., t.n7,1' 

tx ct 

, E 

(i."; Q; r-,-, %.:,' E '' 

Ct g 0 '-j oc 

E ,--, Z, E--1 b4 

') . ' ! r) , ,,,., 4-, ho li, g, -

Jernbaner 

1902-03. 



de fer. 

Kristiania-Moss- 

Rigsgrændsen. 

Ski-Mysen-Sarpsb. 

Kristiania-Gjøvik. 

Grefsen-Alnabru. 

Jaren-Røikenvik. 

Reinsvold-Skreia. 

Lillestrøm-Kongsv.- 


Kongsvinger-Flisen. 

Kristiania-Dr.men. 

Dr.men Fællesst. 

Dram men-Skien, 

Skoppum-Horten. 


Dram men-Randsfj. 

Hougs.-Kongsberg. 

Vikes.-Krøderen. 

Eidsv.-Hamar. 

Hamar-Otta. 

Hamar-Fællesst. 





Tr.hjem-Støren. 

Tr.hjem-Meraker- 


Tr.hjem Fællesst. 



Bergen-Voss. 

Kr.sand-Byglandsfj. 

Narvik-Rigsgrændsen. 

Hovedbanen. 

Kristiania Fællesst. 

Lillestrøm do. 

110 

Tabel VI. 3. Station 

Static 

j 

. 

' 

. 

l 

I 717273 7 75 76 j 77 78 j 79 j So SI j 82 1 83 

Stationer, Stoppesteder, 

Holde- og 

Lastepladse. 

Stations et haltes. 

Bygning( 

Bâtiment5 

a.) ,/, a3'-. tu Stations- 

,- 7:5 

., a, --, c. 

. - 

'-e; ,; 

,-. 

bygninger. 

,a. a.) . s, v 

a" Bâtiments des 

• .75 . '--,' ( voyageurs. 

0. 0 .2 ,..4 (C,ti .i.---. ,--7 ,c.., 

ci3 tr" 

u, 

C' i- 5 i'' 7." -'2 -'' 's) 

ct.; 

. 

,....A., A.,,, ,,, ,t, cu • -4 , f.) ..... cu -,5 ,,; • 

.112 

ct -, - 6 31 

C) 4.,i) ,,,;) '''' z 48 '4-' rt -,, 73 

,-. ,,) -,, ct ... `L-). Cf, H `;'- .1.: ') 0 ''), :,24 ') " 2 

_n--,-, E cr. ,. .-: ..._. ; • :----, s... < 

•-• - ct ,, ,.,, 

= ,, ce, 

.0 E ,,,v o :-.2 ■-,-, ct ,-. -'.) g' g -o 

,5 '11 Zc' -5 - Z ,n - c8 4,--, EL, L.: ,.., 

cn ,i.) E e 4(11 ,-." ," 4 tf,' b.!) -. ,) L.2 

g it) H. 

A-, c50. T.,' 

g 

'3 0(3.) '4 

,12 

ct (j2, , 

a 

ci, Pq 8 

-, -, pq ,4 

Antal. km. m.2 m. 

Godshuse. 

Halles 

aux 

marchandises. 

-e 

= 

ca 

-1;', 

u; 

'-• -...) 

. ■,, . , - i

andre Anlæg. 

bâtiments. 

5 86 87 889 _91 90 9 1 I9 2 93 194 95 96 97 1 9 99 

111 

Dreieskiver. 

Pl aques 

tournantes. 

Sporvexlinger. 

Aiguillages 

de voie. 

• 

Andre Anlæg. 

Autres bâtiments. 

Jernbaner 

I 902-03. 

ndstationer. øvrige minVogterVærk- Material. øvrige mindre 

Bygn. boliger.steder. 

boder. dre Bygn. 

âteaux d'eau. ved Station. Maisons de 

udenfor 

garde Ateliers. Magazins. Stat. 

Autres bâti- 

. 

Autres bâti- 

7:i. ments inféri- si • ments inféri- 

13 

eurs aux 6 

6 

q; curs au dehors 

'" ct stations. 

'. . 

,-; - 

cd vi tfl d. , 

. . 'I' . ;-," , 5 

'75 r - rci 

d 4 

,; de la gare. 

ct 

t,"4 0 

t, 0 ,---, c .'), 

4,T", 4-'„, 

--- 

I-.V.) ' ‹ ,9 

• 

'-C Q) .,5,, ,..o g, -." „c::3, 

715 

, o5 

z 5 z 

'-' a 

; 

-, 

, 

.- 

... .- ta 0 g . . 6 

:4c1 - 

s_., 

,--,-4,3 ,L, c..'5' , Z 

. 

(:: 

5'-"" 

-7 i :g -" E 

13 C.- ct5 :4,74 ,t'' E .4 ., :(3 

.)., 

i ' --) .,'-' . a, -0 

E; ta'' ca T 

_,,' -' ,.. cu The ,,, Z an 

.0 

. " 4 

,= 0 

,= Z 

"'' -C ,,, 

, a (1) . 

rE 4 1 (r3 

Jernbaner 

112 

1 902 -03. Tabel VI. 4. Ov 

Sur 



de fer. 

Kristiania-Moss- 


Ski-Mysen-Sarpsb. 

Kristiania-Gjøvik. 123.300 

Grefsen-Alnabru').4.090 

Jaren-Røikenvik. 6.820 

Reinsvold-Skreia. 22.020 

Lillestrøm-Kongsv.- 


102 103 104 105 I 106 107 1 1 08 109 I ITO II] 

Sporlængde. Skinner (System Vignol) 

Longueur des voies. Rails (système Vignol) 

Kilometer. 

249.063 34-59 2 0.929 284.584 

6. oo 

1.6So 

2.815 

23.689 

53. Kongsvinger-Flisen. 1 49.198 3.850 

048 1 

a.; • 

bA 

0 0 

• 

af Jern. 

en fer. 

-f_L2è 4; 

a.) ct 

. 

• E 

cr.) 

km.. kg. 

68.329 Kristiania-Dr. men. 52.900 14.658 0.771 

5.540 

Dr.men-Fællesst. 

} 1 14.577 

6 .654 

164.720 Drammen-Skien. 148.600 14.692 1.428 

1 5.297 

8 Skoppum-Horten. 7.300 0.891 

. 1 9 1 1 0.901 

Eidanger-Brevik. 9.400 

Drammen-Randsfj. 89.306 

Hougs.-Kongsberg. 27.900 

Vikesund-Krøderen. 26.300 

Sidespor p) 

Voies de garage 

et de service 

o 

• ct 

4C1 bL 

Cf) 

1.739 

2 5 . 042 

3.45 6 

1.417 

1.900 

1.404 

141 .300 

4.090 

8.5oo 

24.835 

139.670 

{ 32.089 29 76 

13.609 24.80 

27.302 

0.234 

6.654 3.039 

- 11.139 

0.664 115.012 10.486 

o.o8o 31.436 

1 4.77 6 

0.090 27.807 

30.75 

19.84 

{ 17.36 

19.84 

{ 17.36 

19.84 

19.84 

{ 17.36 

19.84 

1) Forbindelsesbane mellem Hovedbanen og Kristiania-Gjøvikbanen. 

105 t 

118 f 18.256 54.879 

360.825 

89.510 

282.600 

8.18o 

17.000 

108 1469116197 

» t 10905..884602 

I 208. 40238 

o 92.132 

0.967 

9.188 

I 5.132 

9° 2 25 2 74 

021 461 

870.22096 

90 

1 205 .. 02 42 67 

, 87 

90 ft 15.481 

0.620 

al Staal. 

en acier. 

mm. km. 

111 

34.7 2 

28.77 

29.76 

27.28 

29.76 

30.00 

29.76 

25.00 

3 1 .75 

25.00 

22.32 

20.50 

19.84 

25.00 

22.32 

1 9. 84 

I. 

I • 

IC 

Huls 

IC 

90& 

IC 

IC 

IC 

90 &6 

90&Ç 

20.50 9 

22.32 IC 

25.00 IC 

3 1 .75 Hulsi 

19.84 90 & 9 

1314683.'42:607 86 99 5 

25.00 

20.50 

1 9. 84 

25.00 

o 

1 43. 1 97 

35.968 

44.054 

22.32 

20.50 

19.84 

87 24.388 20.50 

go 0.863 22.32 

44.404 25.00 

IC 

9 

90 & 9 

IC 

IC 

9 

90 & 9 

90 & 9 

9 

10

ygning. 

:ructure. 

113 

■11111011■11111= 

Jernbaner 

1902- 03. 

I12 113 114 115 116 117 1 18 11 9 120 121 122 123 

Sleepers. 

Traverses. 

Ballast. Gjærder u) 

Ballast. Clôtures 

Tyk- 

Material. Dimensioner for Træ. . 

a3 Dimensions des traverses 1z ...else. ..2 

Matériaux. 

.1 

en bois. Hauteur. 

b.0 

6 Eld 

Heraf 

g 

i- 

. o rt:3 

• 

preser- 

ci) o • 

s.-4 

7.4 

;.: 

rci ''' t' ,L' ' i ((fi • - 

1) 

verede, 

1) 

rci o0 

V, '-' --, 4 0 Z:,) 

4' 9: 

124 . 

-, . c.., 

cu , , 

rci 5 

Dont ,3 ,.; _,.; ci; 

• ° 4)3 

-0 o c' -ci ,. 

c4f) -. • -,1 = g 

• r.-4 

réservés 't 0 .2 -0 g '''' •!--.) 0 e c' -- .,-, -- 

(i) 

i'd. . '"O P* t'io ›. . ii-e' = o i. e•- /) tg CF P"' 

H P:1 

0 tx N ''' ''-' 

'-r,,, 0 ,T,,, 

•=4 m 

tS) ';' -- E c.' f:4 

o 

i'd ° *-1 g-' -- ,- . g o 

(-,),, ti,, 

- ,4 ,2, ;.., w .›. e 

0_, ., 

it,- 

, . 

o - 

--c-, a..) 

3 

4, fz-. 

i 

cd 4, 

,.,, 41 

rci 

o 

.5 

4 

m. Antal. (Nombre.) Centimeter. m Kilometer. 

D.47-1.09 

D.50-1.08 

D.47-1.09 

338740 702 250 25X12 - 0.510 °46I.00 461 00 

3.290g- 

4.31 23.34 488.65 

D.50-0.86 169 56 0 - s -5- - 0.450 3.000 247.60 - - 247.6C 

-»- 5 196 - » - » - » » 8.66 - 8.6( 

--D- 9 838 » --»-- » )) 13.40 - - 1 3.4( 

:-»-- 

790 » - »- 

'. 

0' 

pal 

, c, 

» » 44.00 - 

D.50-1.08 i 68 55o - » -»- - 0.510 3.760151.47 33.75 22.95 208.r, 

0.43-0.8757720 - 240 23X11 - 0.450 3.00097.28 - - 97.2 

0.43 -0 . 8 7 

0.36-0.77 100415 5 093 200 22X11 - 0.370 2.510 54.94 57.05 T.18 113.2 

D.35 -0.79 

0.43-0.87 

D.36-0.77 9 926 600 » --» - - » -- 

D.35-0.79 3 I 

D.35.°49 )225735 9 618 ____ s ___ 0.450 2.670 178.96 1 20.27 2.10 301.3, 

0.36-0.77 

0.35-0.79 10 314 - » 2t» - - » 5.14 9.47 14.6 

0.36-0.77 16 431 - » -»- - » 2.600 - 

0.43 - 0.87 

0.36-0.77 

- » - 

0.35 - 0.77 

167645 18 021 - 0.420 2.510 34.55 . 155.9 1 190.46 

0350 . - .77 

} 40 114 

0.36-077 . 

- 

.____ 

44-0c 

» -»-a - » » 18.48 41.12 - 59.6 

- » -- 40 630 1897 » -»- _ » » 10.34 45.36 - 55.7 

_

Jernbaner 

1902 -03. 



Hamar-Otta. 

Hamar Fællesst. 





Tr.hjem-Støren. 

Tr.hjem-Meraker- 


Tr.hjem FællesSt. 



Bergen-Voss. 

Kr.s_and-Byglandsfj. 

I 102 103 104 

,---, 

rt, 

o a) 

'al gl 

r.' tx 

Q ) 

2 

a-, 

114 

Tabel VI. 4 (Forts.). Ove 

105ITo6 107 I To81 109 I'm_ II . 

Spor 1 ængde. Skinner (System Vignol) 

Sidespor p) 

6 

rcl 

t-a) 

d d 

o 

= 

,- 

bn 

6 

E 

0 

• 

c7) 

cl 

CI) 

,., 

,2 E 

,-0 

a) 

c cri 

f= 

,-.1 

r-g 

c, 

v) 

af Jern. af Staal. 

t3 

rd 

s 

,: • 

. 

= 

a 

• .-.1 

rW 

(13 

ro 

.5 

2 

:::,, 

ci) 

6 

ro 

bn 

ed 

,-.4 

CI) U) 

Kilometer. km. kg. i mm. km. • kg. mn 

9.720 29.76 II 

m)58.572 3.997 o.668 63.237 0.230 17.36 87 1116.329 27.28 II 

»)171.190 11.185 3.483 185.858 - - 

0.195 1 9. 84 

371.716 25.00 

9 

IC 

- 9.098 - 9.o98 { 

2.822 

1.964 

18.35 

17.36 

86 f3.204 

n) 37.900 3.139 0.818 41.857 8.681 18.35 

20.50 

9.262 27.28 

871 

0.944 25.00 

I'21.716 19.84 

86 i 52.574 20.50 

t 0.743 

9 

II 

IC 

9 

9 

• 0.650 

25.00 IC 

26.358 5.163 0.305 27.826 6.946 17.36 87 / 47.853 

17.36 

20.50 s 

0.203 25.00 IC 

156.887 5.977 2.127 164.991 17.158 I, » I 

1 5.4 1 7 1 9. 84 

116.767 20.50 

S 

c 

cri 

y) 

(( 

FC 

ygning. 

115 

Jernbaner 

1902-03. 

112 13- 114 1 1 5 116 117 : 1 8 119 120 121 122 123 

1., 

.4.J 

rcs 

.1-1. 

ct [27-, 

a 

Cl 

Jernbaner 

I 902 - 03. 



de fer. 

116 

Tabel VI. 5. Specifikation af Udgifterne til Vedligehold af Lini 

Spéci fication des dépenses pour l'entretien de la vo 

1 24 1251 

Lønninger. 

Dépenses du 

personnel. 

126 I 127 128 

Vedligehold af Linie og Stationspladse. 

Entretien de la voie et dépenses des gares. 

Ialt. 

Total. 

Skinner 

med 

Tilbehør. 

Rails. 

Kroner. 

Materialier. 

Matières. 

Heraf 

Dont. 

Sporskifter 

og 

Krydsninger. 

Aiguillages 

de voie et 

croisements. 

Sleepers. 

Traverses. 

Smaalensbanen. 246 746.62 195 649.8472648.8oI I 604.9271035.3 

Kristiânia-Gjøvikbanen. 57 215.36 12 035.26 4 886.0. 659 48 996.,; 

Kongsvingerbanen. 142 314.83 63 084.ir 10 308 .57 3 909.42 28 383.5., 

Kongsv.-Flisenbanen. 29 3 8 5.32 16 497,29 565.35 135.22 12 860.5 

Iste Trafikdistrikt. 475 662.13 287 266.5o 88 408.72 16 309.o4 113 276.2 , 

79 K 739.2938 r.ania- Dram menbanen. 

030.28 5 293.50 I 664.15 8 606.2 

Drammen-Skienbanen. 

150 542.38 82 044.35 29 575.12 2 1 33.8028 370.7 

Dram men- Randsfjordb. 126 295.oi 79 187.63 19 474.092548.53 24710.6 

356 2det 576.68 Trafikdistrikt. 

199 262.26 54 342.62 6 346.48 61 687. 6 

Eidsvold-Ottabanen. 124 581.2 158 736.75 2 684.20I 340.56 42 708.o 

Hamar-Grundsetbanen. 20 897.72 7 453.34 31.29 -i-- 126.8i 4 753-3 

Grundset-Aamotbanen. 12 290.42 6 811.28 268.72 42.75 3 107.9, 

Aamot- Tonset. 95 634.23 75 6 74-09 43 668.655 190.6516 683. 3 

3die Trafikdistrikt. 253 403.57 148 675.46 46 652.86 6 447.15 67 252.7( 

120 Tonset-Storen. 

818.39 88 120.6i 55 196.07 374.34 15 311.8 

Trondhjem-Storenb. 

45 401 .79 23 585.799019.54211.68 6 116.2; 

Merakerbanen. 

74 3 20 .73 35 775.2 


4de Trafikdistrikt, 





Statsbanerne. 

02 852.77 507.46 14 706. 3( 

II 393.3o 819.51 

251 934.21 148 301.ii 67 068.38 1 093.4 836 134.50 

36 085.27 24 232.56 2 969.86 215.so 15 820.00 

86 280.1 021 276.56 632.so 2 669.31 4 709.52 

35 201.0618724.s 737.42 421.5415466.o 

10 922.33 498.37 

1 506 065.35 848 187.30 260 812.66 33 502. 80314 346.87 

Hovedbanen. 

145 641.25 90 813.53 41974.o6 7710.o6 32 302.33 

1 651 Tilsammen. 706.6 0939 000.92 302 786.72. 41 212.so 346 649.2o

ed Bygninger og Telegraf samt Bevogtning (Tabel IV, Col. 72). 

s bâtiments & télégraphe (Tableau IV, col. 72). 

• 

Tilsammen. 

Ialt. 

Total. 

Total. 

117 

Jernbaner 

1902-03. 

129 130 131 132133 134 135 136 13'7 

442 396.46 

69 250.62 

205 398.94 

45 882.6. 

762 928.63 

117 769.57 

232 586.73 

205 48 2 .64 

555 8-38.94 

183 317.96 

28 351.06 

19 101.69 

171 308.32 

402 079.03 

208 939.00 

68 987.58 

_ I 10 095.93 

12 212.82 

400 235.32 

60 317.s3 

107 556.66 

53 925.63 

11 370.7o 

2 354 252.74 

236 454.78 

2 590 707.52 

I 776 

666 

I 792 

933 

1 476 

2 226 

I 407 

43 2 

1 537 

798 

744 

726 

I 093 

892 

I 298 

I 350 

I 076 

555 

1 190 

659 

996 

688 

669 

1 210 

3 488 

24 045.24 

7 3 64.3. 

7 231.3 3 

3927.67 

42 568.54 

13 2,8 7.94 

27 520.70 

12 653.27 

53 461.si 

12 118.26 

5 225.68 

I 2 45.59 

8 219.00 

26 808.53 

4 818 .9. 

5 623.52 

7 020.06 

47 8 .53 

17 941.oi 

3 449.03 

480.63 

4 414.69 

1 458.4s 

158 582.72 

48 499.24 

7 2 37.79 

2 194.49 

5 262. 78 

I 662..6 

16 357.22 

3 811.56 

8 297.49 

3 590.02 

15 699.07 

3 622.53 

I 325.21 

832.20 

I 423.28 

7 203.22 

6 833.22 

736. 38 

3 548.98 

50.44 

11 168.92 

985.33 

8 508.02 

488.95 

82.90 

60 493.63 

9 3 1 3.25 

Kroner. 

17 244.6° 

I 572.87 

3 933.86 

139. 72 

22 891.05 

10 184.30 

16 585. 36 

5 446 .77 

32 216.43 

881.47 

489.42 

2 74.4. 

785.36 

2 430.65 

I 338.30 

2 099.33 

3 983.86 

70 4. 23 

125.72 

600.00 

532.19 

1 416.95 4064.65 

7.64 22 230.90 

68 219.73 139 027.88 

7 968..3 

9 910.27 

6 163.08 

2 178.8o 

Tilsammen. 

Total. 

1 287 207081.96 69 806.ss 76 187.86 141896.10 55 292.27 15122.55 e)3 168 095.14 

71.64 

18 323.79 

2 804.22 

IO 868. 72 

4 447.92 

18 120.85 

614.37 

361.46 

2 053.58 

943.22 

20 972.63 

28 297.28 

4 11 3-72 

14 642.83 

4 269.39 

51 323.22 

572.11 

3419.73 

7 1 44.77 

4470.28 

4 757,66 

375. 89 

16 748 60 

2 876.o1 

4 5 07.23 

3 679.00 

.11 062.24 

2 373.20 

47 2 .34 

466.10 

4 400.26 

7 711.so 

3 528.25 

I 099.70 

I 816.12 

I 087.22 

7 531.29 

450.54 

4 593.1s 

1 525.47 

49.90 

49 673.02 

053.48 

I 476.92 

16.79 

2 513.6o 

I 367.22 

036.93 

2 693.06 

159.86 

637. 

30.60 

827.46 

379.47 

1 30.s3 

400.00 

2 868.22 5 619.25 6 968.53 

509 032.62 

91 015.64 

c 236 240.28 

52 042.90 

c) 888 331.43 

152 100.70 

300 655.25 

236 336.45 

689 092.40 

210 927.69 

37 225.17 

23 973.56 

1 95 0 79.44 

467 205.s6 

2 53 9 1 4.71 

83 297.23 

d) 147 107.78 

IS 833.22 

d) 503 152.94 

66 754.31 

134 399.24 

66 235.44 

31.60 35 232.12 

8 154.02 e)2 850 403.74 

317 691.40


Désignation des chemins • 

de fer. 





Kristiania-Dr.men. 

Dr.men Fællesst. 

Drammen-Skien. 

Skoppum-Horten. 


Drammen-Randsfj. 

H ougs. - Kongsberg. 

Vikes.-Krøderen. 

Eidsvold- Hamar. 

Hamar- Otta. 

H a m ar-G run d s et. 


Aamot- Ton set. 


Støren-Trondhjem. 

Nlerakerbanen. 

Tr.hjern-Fællesst. 

Jæderbanen. 


Kr.sand-Byglandsfj. 

Hovedbanen. 

Heraf: 

Kristiania-Lillestrom 

Lillestrøm-Eidsvold 

Jernskinner. 

(Vignol). 

Rails en fer. 

km 

▪ 1 

a.) 

o 

-9, 8 

E 

ca 

n 4", 

o 

f:t4 

cn 

kg. 

Staalskinner. 

(Vignol). 

Rails en acier. 

cu 

o 

• 8 

* I pCt. af Antal Sleepers ved Terminens Begyndelse. 

••■■ 

••■• 

Jernskinner ombyttet med 

Rails en fer remplacés de 

••• 

P41-2 1,7; ca 

u, 

to u eirli4s) 

• 

u 

n 

ca 

• 

g 

cr) CE-Lca 

kg. °/o 

1.174 19.84 

0.030 19.84 

g g 

nzo, o 

blci 

-0 

å a9 

v 

t if 

0.037 19.84 

0.115 20.50 

2.2 

0.069 22.32 

0.014 25.00 

1 

0. 143 1 9. 84 

0.163 20.50 if 22.9 

1.112 25.00 

- 

{ 

km. 

2.011 

0.18 .9 

29.76 

22.626 25.00 

0.059 20.50 

22.127 25.00 

0.003 19.84 

0.037 27.28 

o.oi6 29. 76 

o.oi6 29.76 

■■••■ 

22.32 

4.4 

3.3 

7.2 

3.2 

56.8 

. 3 

} 58 

0.0 

0.4 

0.5 

Staalskin. ombyttet 

medStaal. (Vignol). 

Rails en acier remplacés 

de rails en acier. 

km. 

1.012 

1 .554 

1.033 

1.740 

0.341 

0.0,15 

6.560 

{ 0.056 

3. 1 44 

4. 2 39 

0.254 

0.132 

3.55 8 

3.060 

0.067 

0.988 

.900 

o . 8 5 

0.173 

1.900 

34.7 2 

29.76 

29.76 

25.00 

25.00 

22.32 

25.00 

22.32 

25.00 

25.00 

29.76 

2050 . 

25.00 

29.76 

20.50 

29.76 

33. 24 } 

29.76 

29.76 } 

33. 24 

Sleepers. 

Traverses. 

0.5 53 904 

592 

0.4 21 890 

10 691 

1.3 I I 809 

3.5 I 050 

2.1 34 3 8 3 

I Soo 

3 804 

I. 

3.8 

0.2 

3.5 

1 . 4 

0.0 

1.3 

o.8 

1 .9 

34 547 

9 5 64 

27 306 

6 813 

4 376 

25 156 

17 760 

5 947 

10 557 

I 338 

15 820 

7 39 6 

16 382 

2 085 

I 647 

438 

16. 

0 , 

13. 

18. 

IO. 

15. 

17. 

23. 

13. 

14. 

12. 

II. 

10. 

IO. 

7. 

8., 

8. 

7.' 

12. 

4. 1 

I . 

2.: 

0.1

119 

Anmærkninger til Tabel VI. 

ad Tabel VI. I. Stignings- og Krumningsforhold. 

Jernbaner 

1902 —03. 

COL 2 a) Kristiani a—G jøvi k. Længden (123.3 km). er regnet fra vestre Murkar 

for Undergangen for Oslo Gade i Kristiania, beliggende 0.96 km. fra Buffermuren 

i Toghallen Kristiania O. 

— »— b) Længden (58.572 km.) for Strækningen Eidsvold—Hamar er maalt til 126.344 km. 

fra Kristiania. Det samme Punkt er tillige Udgangspunktet for Banestrækningen 

Hamar— Otta. 

—»— Længden regnes fra ovennævnte Punkt (126.344 km. fra Kristiania, jfr. Anm b), 

der ligger i Krydset af Hamar—Grundsetbanens Spor til.Bryggen ved Mjøsen, 

og Hovedsporet for Hamar— Ottabanen. 

—i)— -d) Sporet til Vaagen i Bergen (1.3 km.) heri ikke indbefattet. 

- e) Heri medregnet 3.68 km. fra Narvik Havn til Narvik Station. 

C01. 21 f) Mellem Stavanger Station og Godshus ved Søen. 

ad Tabel VI. 2. Underbygning og Broer. 

Col. 42 g) Tr o ndhj e m—S tore n. Arealet af Usternyren (15 ha.) ved Heimdal ikke 

indbefattet. 

- — h) Sidelinie til Ellen ikke indbefattet. 

Col. 46-48 i) Opgaver over Masser vedrørende Planeringsarbeider refererer sig til Banens 

første Anlæg. 

Col. 51 —54 j) Heri medtagne private Veiovergange. 

Col. 55 k) Desuden findes 2 Bækketunneller af 30 m. Længde. 

Col. 58 1) Desuden findes 5 Kulverter af 93 m. Længde med et største Spænd 4.5 m. samt 

3 Baekketunneller af 95 m. Længde og et største Spænd af 4 m. 

—>)-- m) Der findes I Kulvert af 20.5 m. Længde og 4.5 største Spænd. 

n) Desuden findes 2 Kulverter af 42 m. Længde og største Spænd 3.5 m. 

Col. 61 o) St avang e r—E gersun d. Heraf i Svingbro 18.8 m. lang. 

Col. 63 p) Hama r—G rundse t. Heri iberegnet Veibroen • over Glommen ved Elverum. 

ad Tabel VI. S. Stationer og andre Anlæg. 

Col. 75 a) Heraf 2 Expeditionslokaler med Venterum paa Stoppestederne Heldal og Espeland. 

Col. 8o b) Platform og Toghal. 

Col. 85 c) Vandstationerne er Stændere uden Indbygning. 

Col. 88 & 90 d) Under Vogterboliger er medtaget Banens 3 Stoppestedsbygninger (Høiland, 

Varhoug og Helvig) og tilhørende Udhuse medtaget under øvrige Bygninger. 

Col. 92 e) Desuden 9 Vogndreieskiver med 4.90 m. Diameter. 

Col. 95 f) Gjaelder kun Bryggesporet i Skien. 

Col. 96 g) Heraf udgjør Værkstedets Kontor- og Forraadsbygninger 420 m. 2 og Materialskure 

og 1 Privet 217 m. 2 Desuden eier Jernbanen her Bispegaden so med 

34 0 m 2 bebygget Grund, hvilket benyttes til Beboelse. 

---»— h) Kongsvingerbanen har et mindre Reparationsværksted paa Kongsvinger (medtaget 

i Col. 88). 

—»-- i) Reparationsværksted (i 2 Bygninger). 

— » — k) 0 f o t b a n e n. Desuden haves en Administrationsbygning af 334 m2 . 

ad Tabel VI. 4. Overbygning. 

C01. 102 1) Heri ikke indbefattet 0.982 km., der udgjør Afstanden fra Midte af Kongsvinger 

Stationsbygning til Pointsen, hvor Kongsvinger—Flisenbanen bøier af fra Kongsvingerbanens 

Hovedlinie. (Kongsvinger Station føres her helt under Kongsvingerbanen). 

—» — m) Jfr. Anm. C01. 2 b) ovenfor. 

—»— n) Jfr. Anm. Col. 2 C) ovenfor. 

o) Jfr. Anm. Col. 2 e) ovenfor.

Jernbaner 

1902-03. 

120 

Col. 103 & 104 p) Desuden private Spor, der staar i Forbindelse med Jernbanerne, nemlig : 

Iste Distrikt : 

Smaalensbanen 

3.0 0. 13 994 k. m 


Kongsvinger—Flisenbanen 

2det Distrikt : 

Kristiania—Drammenbanen 1.662 — 

Drammen—Skienbanen 5.306 .— 

Drammen—Randsfjordbanen 

Hougsund—Kongsberg 

03.457566 . — 

Vikesund—Krøderen 0.200 

3die Distrikt 1.446 — 

4de Distrikt, bredt Spor 1.995 

smalt» 11.112 

Heraf Sidelinien Tyvold—Arvedals Stoll (Kongens 

Grubes Bane) 9.3 km. (aabnet 16de Oktober 1886). 

Kombineret Spor 0.513 

Hovedbanen 20.100 

SUM 48.033 km. 

Col. 104 q) Ballastbaner iberegnede. 

r) Sidelinie til Mien med tilhørende Sidespor. 

- s) Heri Sidespor til Narvik Malmkai 1.9 km. iberegnet. 

Col. 105 t) Heraf 0.075 km. kombineret Spor med 4 Skinnestrenge. 

5.644— » 

3 — 

3.704 — bredt. 

4.507 -- smalt. 

Sidelinien til Thlen udgjør heraf 2.703 km. med tilhørende Sidespor 0.748 km., 

tilsammen 3 451 km., hvoraf 2.703 km. kombineret Spor, 0.532 km. bredt Spor 

og 0.216 km. smalt Spor. Desuden tilkommer en Skinnestreng i Kombination 

med Trondhjem—Størenbanens Hovedspor 0.462 km. og med . Merakerbanens 

Hovedspor o.386 km. 

Col. 120 -123 U) Kongsvingerbane n. I Col. 121 indbefattet 2.89 km. Torvgjærde. 

D r am m en—Sk i en ban e n. I Col. 120 indbefattet 6.30 km. levende Hegn 

(Halt orn). 

ad Tabel VI. 5. Udgifter til Banernes Vedligehold. 

Col. 131 a) Heri medregnet Udgifter til Vedligeholdelse af Bygninger udenfor den egentlige 

Drift. 

Col. 134 b) Heri indbefattet Udgifter til Extrapersonale for Sne- og Isrydning samt Lønninger 

til det faste Liniepersonale, forsaavidt dette har været anvendt til Bortskaffelse 

af Sne og Is paa Linien. 

Col. 137 c) Heri indbefattet Kr. 6 000.00 som Afgift for Benyttelse af Strækningen Rigsgroendsen 

—Charlottenberg. 

(1) Heri indbefattet Kr. 6 000.00 som Afgift for Benyttelse af Strækningen Rigsgrændsen—Storlien. 

e) Jfr. ovenfor under Anmærkning c) og d).

Tabel VII. 

40pga-ver 

vedkommende 

Jernbanernes Telegraf. 

Renseignement sur le télégraphe des chemins de fer. 

16

Jernbaner 

1902-03. 






Kristiania-Drammenb 





Rørosbanen. 

Merakerbanen. 

Hell-Sunnanbanen.*) 






Statsbanerne. 

Hovedbanen. 

Tilsammen. 

122 

Tabel VII. Opgave vedkor 

Renseignement sur 

. 

i 

1 

' 

. 

. 

2 9 I° 

II 

Telegraflinier.Telefonlinier. 

Linier for 

elektriske 

Signaler. 

Jernbanestationer 

eller "Stoppesteder 

udstyrede med: 

. 

Réseau 

télégraphique. 

Réseau 

téléphonique. 

Réseau pour signaux 

électriques 

Stations pourvues de 

4 

cis 

',-)i 

ti 

t5 - .)., a.; -g 

,-c, 

b.);) Banernes Navn. tx -. 0 

o 

E L R .-T, 


tz 

de fer. 

.gi . T) 

cu ;13 - °-) "cl 

E E (73 ci9 'a' 

s,: .• 

CI 0 

a.; ri.; 

-, a., 

bp 

, _Jo 

e-• 8- 

- 

i,a, 

" '"' 

iii.3 

E ,4 

a., Eax 

* E 

4, 

..., ,...) 

r-• 

ci-; -g 

. 

th 8 

o 

E 4 

,._ tz 

'', 

-' 

cg T, 

g-' . ii 

-c7d , ,4 

. 

'' .2 2 

1:', bi) T:i,• 2.t. 

,., 

i; a, I; -g '-;)* - c's 7 

-,-. ,,,t3 c,:ü z.. -2 

,„, . bz . bz . 

a..) 

bk - ,-, o „ cr. b4 cd L 

" 

'EV,)) . ''... ..." "i'l 7,14 

'" -i, ,, ,) ,--, ',-",-.1 2 ..., b4 .-E 

- (1) a.) , tuD . •- sa, 

arj " L) 'c -, cd , (/) cd 

e, a9 . El,' ,, P. 7,24 °' !DC,' ,o' 

. a.,g, - . c 1a, , ,73,,, a4 o .-1), 

E z c, E 5a. , -2-' 

,--, 

'• 

at 

-,,, 

cr`-i 

.E3 

ct (1) 

,.., -3 

,., t; 

,,,, , 

7d N 

E:1) "'" ,-, 

•- ^ 

CL _.2 

tt,0 '.. 

c, 41 

4' 

• Nr1) 

cd 0 

..,,' x 

0.ca 

, 

- 

49, 4 

I) (4), 

,, , c', 

c 

---, 

1 -4-Nbi, 2 

i- 

Ei.' 2: 

1 

, 

A 

:44'24 EL'i 2: :LL'2 

1 I , 

A 

E . 2: . 

Tul 

, 

A 

bz '2,c',-d-S ,„, p. 

' 04 

(1)

iende Jernbanernes Telegraf. 

légraphe des chemins de fer. 

12 13 14 I 15 16 17 I 18 L19 

Vogterboliger 

311er Vagthuse 

Astyrede med: 

Maisons de garde 

pourvues de: 

Apparater. 

Appareils en service. 

53 

24 

Betjening. 

Personnel. 

20 21 

Private 

Telegram 

mer. 

Télégrammes 

privés. 

2 658 21 4 28 

478 

933 8 

14 3 

147 

106 

4 7 24 32 28 20 bo 6 844 5 7 64 

7 9 

47 53 6o 23 4 624222! 

4 3 

37 55 18 44 15 

25 047 

11 19 108 103 132 58 11 16 020 13 032 

13 

14 

'2) 

4) 

5 

4 

9 

9 

46 

4 

2 

10 

3 

32 

61 

12 

7 

112 

10 

18 

9 

371 

24 

34 

21 

.59 

1 4 

22 

6 

42 

23 

16 

259 

20 

Antal. 

Nombre. 

75 

28 

145 

42 

66 

20 

34 

12 

15 

64 

7 

21 

9 

hi. I 

142 38 

6 1 

14 6 

2 

10 

449 

36 

170 

49 

22 

12 

123 

5 634 

10 172 

I 894 

65 

17 765 

899 

160 

24 

49328 

8 321 

Cal 

2 524 

6 696 

I 352 

18 

10 590 

730 

467 

1 

30 891 

3 946 

Ind- 

tægter:D 

Jern- 

banernes 

Andel. 

Recettes : 

Quote-part 

des 

chemins 

de fer. 

Dépenses. 

• 

R r';) 

o 11.) 

Udgifter. 

CS 

Jernbaner 

1902-03. 

22 I 23124t25 

Tje- 

neste- 

tele- 

gram- 

m er 4). 

O Télégram- 

Cs 

mes de 

0. 

Ç.T4 

5 9 54 24 849 

I 1 327 597 

14 460 6 071 

service. 

31 167 

13 700 

24 337 

2 063 

71 267 

26 523 

30 607 

31 260 

88 390 

41 156 

63 497 

II 412 

I 495 

117 560 

1 648 

119 

2 546 

6 393.97 

74 2 . 04 

2 052.75 

715.76 

9 904.52 

4 3 8 7.5 2 

2 692.19 

3 825.23 

10 904.94 

3 8 57.99 

7 715.88 

I 466.28 

53.26 

13 093.41 

881.75 

1 021.68 

358.09 

15.80 

282 530 36 180.19 

39560 5611.12 

Kroner. - 

■••• 

75 686.59 

II 9 10.43 

22 766.07 

6 655.43 

117 018.52 

35 328.53 

47 596.63 

33 633.91 

116 559.07 

17 144.25 

25 341.25 

9 157.21 

905.53 

52 548.24 

2 625.33 

14 248.02 

2 268.95 

2 000.00 

307 268.13 

57 962.82 

50 13 4) 395 5) 279 485 8)219 34 57 649 34 837 322 090 41 791.31 365 230.95 

Heraf har i Station paa Gjøvikbanen, 6 Stationer paa Eidsv.-Ottab., 8 paa Rørosb., 2 i 5te 

Distrikt og 9 i 7de Distrikt kun Telegraf- og Telefonapparater. 

Heraf har 6 Stationer paa Rørosbanen, 5 i 5te og 8 i 6te Distrikt kun Telegrafapparater. 

Heraf bar 3 Stoppesteder paa Rørosbanen og I i 6te Distrikt kun Signalapparater. 

Apparaterne tilhører følgende Systemer: Morse, aaben Linie 325 (Statsb. 301 og Hovedb. 24), 

o, 0 Viserapparater - (Digneys 62 o, Siemens & Halske 8). 

, 5) Desuden b 7 5 Centralapparater; med 28s Telefoner i 2det, 18 i 3die, 6 i 4de, 17 i 6te og 6 i 7de 

6) 

Distrikt. I Kristiania haves tillige i Centralapparat fra Kristiania Telefonselskab med 34 Apparater. 

Desuden fandtes 115 telegrarkyndige Stationsbetjente, foruden Stationsmestere og Kontorister.

Jernbaner 

9 02-03. 

Expeditions— 

stedernes Navne. 

Désignation des stations. 


Gj.nemgangstrafik 

Lokal- og Samtrafik: 

Kristiania Eællesst. 

124 

Tabel VIII. Expeditionsstedernes Trafi 

Renseignement sur le trafic, 1( 

affil01011.1110.1111■1111■1111••■1 

2 3 4 51 6- 7 81 9 I0 

I. 

Tur. 

Simple course. 

Trafic. 

Reisende med ordinære Tog. 

Voyageurs avec trains ordinaires. 

Afgaaede, fordelt paa hver Klasse. 

Partis (Répartition par classe de voitures). 

I. 

Tur & Retur. 

Aller et retour. 

Antal. 

Nombre. 

I. 

Tilsammen. 

Ensemble. 

3 18 63 2 38 34 5 56 9' 

1 990 14 020 89 983 2 291 47 260 72o 648 

Heraf denne Bane I 022 6 9" 41 621 I 136 24 660 4 83 02 4 

Bækkelaget 

252 8 838 665 75 654 

Nordstrand 

408 10 5632I 

;3137 1 276 01 5902 

220 Ljan a) 7 006 

6 Kullebunden 

822 Ioo 6o51 

Oppegaard 

33 1 326 63811 272 

Ski a) 

110 4 334i652 29 402 

Aas 

304 3 397 I 029 20 173 

6oVestby j 369 276 9 857 

Saaner 

77 2 269 316 12 048 

25Kambo 378 

128t 382 

Moss a) 

47 I 733 12 737 45 6 819 56 641 

Dilling 

155 2 219 3 4747 

Rygge 

Raade 

Onsø 

Fredrikstad a) 

Lisleby 

(;reaaker 

San desund 

Sarpsborg 

Skjeberg 

Dole 

Berg 

Fredrikshald a) .. 

Tistedalen 

Aspedarnmen 

Præstebakke a) 

Kornsjø 

Kraakstad . 

Tomter 

Spydeberg a) 

Askim 

Slitu 

Mysen 

Eidsberg 

Heia 

Rakkestad a) 

Gautestad 

Ise 

110 

4 281 

2 158 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

4 

9 

IO 

II 

12 

92 

13 

3 

1 4 

12 1 899 83 12 688 

15 

281859 

16 

38 2 224 

31625 1 110 636 451 0 

1446 17 

1967638 34 

— 9 136 86 881 62 

18 

3 037 

19 

61 6 119 219 17 544 

6 9020 3 568 3 424 3498927861 . 

337 683481 

21 

7 684 14 989 3 1 

3222 2 085 

61 280 

3 1 57 1 

9 1 7 

I 855 

3 103 

106 

671 

762 

I 333 

336 

393 

153 

8 552 

629 

95 

393 

1 59 

IO 582 

280 

5 1 4 

4 3 8 3 

380 

23 

803 5 678 

24 

39 2 946 181 12 653 

25 

29 I 281 24 021 47 4 831 74 715 76 

1 26 

9 4 789 

12577 I86 454066 

27 

I 956 

9528 78 586 

422 

29 

5 91 2 223 I0 270 9 769 15 

30 

1 7 1 431 15710 938 

3 1 

65 2 072 472 14 74 2 

32 

54 3 230 

38 88633 2 836 686 76218 04 0159 

1334 2 160 1198 384 

35 

148 4 562 

640 22 885 

36 

17 362 

77 6 975 

37 

661 I 2 344 

3 8 

37I 875 206 13 687 

II39 654 72 5 528 

40 

61 458 

Tilsammen 1 138 14 648 212 968 1 312 62 8943 4 1 491 3 2895256 

2 450 

220 

6 112 

I76 

27 

173 

361 

1 74 

537 

43 2 

!72 

132 

788 

94 

2 

243 

83 

49 

77 542 

1) Afg.: Trafik i Retning f r a Kristiania. I) Ank.: Trafik i Retning t i 1 Kristiania. 

8 zo 

524 64. 

84 49' 

1 37 75: 

135 o5 

6 87 

12 

33 73 ( 

23 57 ( 

II 22( 

'43': 

I 76( 

69 37 

9 32ç 

14 58'; 

18 I7c 

12 674— 

106 55, 

6 o82 

23 663 

10 356 

93 353 

2 3 4 1 f 

6 481 

1 5 599 

98 736 

21 195 

IO 502 

10 oo8 

II 992 

12 369 

16 81 4 

21 389 

22 88I 

10 544 

2 7 447 

8 337 

3 005 

15 562 

6 182 

1 4 28 3 

1 706 924

; Udgifter samt Personale. 

penses et le personnel des stà.tions. 

125 

111111111111•1111111•111110111111 

II , 12 • 1 ...._ 

16I 

Ankomne. 

Sum 

alle 

Arrivés. 

:lasser. Ialt. 

Heste. 

Trafik. 

Trafic. 

Hornkvoeg, 

større Svin etc. 

Chevaux. , 

Btail. 

Levende Dyr. 

Animaux. 

17 i 8 19 20 

Smaafx. 

bétail. 

Tilsammen. 

Total. 

Total. Total. Afg. Ank. Afg. Ank. Afg. Ank. Afg. Ank. 

Jernbaner 

1902 -- 03. 

Partis. Arrivés. Partis. Arrivés. Partis. Arrivés. Partis. Arrivés. 

Antal. 

Nombre. 

158 _ 1) 1 9 2) I 1.) _ 2) _ 1) _ 2) _ 1) 19 2) I 

876 /94 878 073 616 684 768 19 516 700 63o1 2O84 26501 

55 8 374 5 6 7 0 74 311 194 348 4 520 657 III I 316 4 825 

85 409 82 272 7 72 I 72 8 

139608 133 896 _ 

138 161 139 274 . 3 2 6 53 66 55 75 

6 979 7 030 - - - 

13 269 13062 - 4 25 1 0 2 2 27 16 

34 499 34 667 78 73 177 118 21 IOI 276 292 

24 907 24 573 5 1 0 257 182 77 56 339 248 

II 562 II 630 4 2 97 13 19 2 120 17 

14 710 14 832 144 159 99 IO 4 2 247 171 

1 913 2 484 

- 

78 022 75 849 86 104 139 829 - 23 0 225 I 163 

996! 10 201 3 4 12 12 2 4 17 20 

14 682 14 847 I I 28 • IS I 7 3o 26 

18 569 18 473 1 4 147 106 II 36 159 146 

12 833 12 764 2 13 38 96 1 41 109 

117 201 119 085 364 459 33 2 655 1 569 398 3 68 3 

6 082 5 502 

2 3 943 24 830 - 2 2 310 - I 2 313 

10870 10 374 - 1 II - 2 - 14 

97 774 95 986 39 33 91 947 13 47 143 I 027 

23 79 6 24 164 I 25 41 4 1 30 42 

6 481 6 264 - 

15 819 '5939 4 4 7 12 3 2 14 I8 

104 9 24 96 33 2 67 47 6 3,2 7 264 319 I 170 6 698 8 481 

21 371 28 174 - - 12 12 

10529 11 834 - I 7 I 8 1 

io I8I 10 040 2 - SOS 21 181 - 991 21 

12 368 12 672 15 IO 1 1 44 16 297 - 1 456 26 

12 543 12 425 2 45 25 1 16 46 43 

17 351 17 239 136 58 7 14 144 72 

21 821 21 712 - 4 121 47 9 7 0 130 121 

23 653 24 176 73 82 134 15 22 76 229 173 

10676 10 448 1 3 170 16 22 15 193 34 

28 235 28 051 160 160 533 33 75 34 768 227 

8 43 1 8 633 7 3 113 17 16 - 136 2C 

3 007 2 845 

15 805 15 632 16 5 590 23 77 4 683 32 

6 265 6 348 2 I 92 16 7 ioi 17 

1 4 33 2 14 336 21 155 19 21 174 

786 916 1 785 969 1 387 1 387 11 747 17 609 1 981 267T 15 115 21 667 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

10 

12 

13 

15 

16 

17 

18 

19 

20 

21 

22 

23 

24 

25 

26 

27 

28 

29 

30 

31 

32 

33 

34 

35 

36 

37 

38 

39 

40

Jernbaner 

I 9 02-03 . 

Expeditionsstedernes 

Navne. 





Kristiania Fællesstation. 

Heraf denne Bane . . . 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

I 

12 

13 

1 4 

15 

16 

17 

18 

19 

20 

21 

22 

23 

24 

25 

26 

27 

28 

29 

30 

31 

32 

33 

34 

35 

36 

37 

3 8 

39 

40 

Bækkelaget 

Nordstrand 

Ljan 

Kullebunden 

Oppegaard 

Ski a) 

Aas 

Vestby 

Saaner 

Kambo 

Moss a) 

Dilling 

Rygge 

Raade 

Onsø 

Fredrikstad a) 

Lisleby 

126 

21 22 23 24 

Tabel VIII. Expeditionsstederni 

Renseignement sur le trafic, ] 

1) 41.00 

4 721.40 244587.58 314550.77 

948 .40 

- 

I 798.10 

I 310.50 

2 913.00 

2 445.00 

3 409.40 

I 533.64 

845.00 

141.80 

I 142.30 

16.04 

33.40 

56.80 

33.45 

804.5° 

73.60 

86.8o 

249.20 

330.30 

908.40 

5 6 7.57 

12 657.85 

91.00 

479. 01 

4 477.3 0 

I 973 54 

3 437.60 

3 508.60 

110.30 

759.40 

3 105.30 

136.70 

365 oo 

I 861.10 

I 622.10 

360.30 

56592.30 

Trafik. 

Trafic. 

Gods. 

Marchandises. 

1) 51.80 ') 131.10 

14 781.19 

79.30 

377.00 

390,70 

ioo 60 

36.50 

9.00 

8 949.60 

56.20 

67.60 

118.50 

187.80 

38 681.45 

39.5° 

628.61 

2 672.54 

528.60 

26.50 

55 47 2 .7 1 

291.20 

162.94 

7.59 

12.40 

53.00 

4 1 ,45 

31.00 

I 568.08 

53.99 

689.20 

2 50 

4.00 

70.50 

11.00 

39.10 

126 241.85 

25 26 

Ilgods.Trælast og Brænde. Andet Fragtgods. 

Bois de construction et 

Grande vitesse. bois h. brûler. 

Petite vitesse. 

Afg. 

Parties. 

1) 239.86 

4 7 15. 17 

737.34 

2.67 

4.65 

0.12 

5.96 

12.01 

19.28 

8.85 

5.91 

513.00 

9.66 

2 7.46 

53.5 8 

1 9.45 

224.31 

Greaaker 11.28 

Sandesund 11.70 

Sarpsborg 145.14 

Skjeberg • 8 99 

Dole 

Berg " 17.40 

Fredrikshald 582.11 

Tistedalen 9.46 

Aspedammen 2.62 

Præstebakke a) 40.23 

Kornsjø a) 80.47 

Kraakstad a) • 4.37 

Tomter 18.45 

Spydeberg 53.50 

Askim 88.92 

Slitu 109.23 

Mysen 292.47 

Eidsberg 59.24 

Heia 

Rakkestad a) 211.46 

Gautestad 32.99 

Ise 20.56 

Tilsammen I 4444.84 

Ank. 

Arrivées. 

2) 10 52 

6 655.85 

2 409.67 

6.98 

0.31 

12.84 

6.61 

18.48 

66.53 

90.16 

47-70 

22.45 

200.70 

11.45 

15.20 

34 47 

4.99 

632.68 

20.80 

3 1 .48 

368.63 

37.10 

3.61 

260.43 

50.52 

9.61 

16.13 

17.56 

42.58 

62.55 

68.23 

195.12 

40.50 

1 33.4 2 

29.0.1 

68.71 

1 4.59 

15.62 

5 067.45 

Afg. 

Parties. 

Ank. 


Antal Ton. (2 Decimaler). 

Tonnes. 

Afg. 

Parties. 

65 409.02 

49.4 2 

166.66 

5.00 

457.46 

3 293.22 

I 842.00 

I 182.39 

7 24.35 

2 7 64. 10 

17 800.12 

719.00 

853.46 

I 890.70 

313.88 

2 972.26 

501.87 

326 47 

4 034.60 

2 04 1 .45 

222.82 

338.66 

7 020.60 

bo 845.96 

929.61 

539.5 6 

99.34 

I 192.52 

2 220.21 

2 564 71 

9 811.59 

2 539.80 

5 227.83 

I 212.04 

559.02 

4 956.06 

I 007.33 

811.41 

160 402.50 

Afg.: Trafik i Retning fr a Kristiania. 2) Ank. : Trafik i Retning t i 1 Kristiania. 

Ank. 


1) 266.: 

o65, 

34 8 3 8 ., 

871. 

116. 

10 439. 1 

7 485. , 

3 081.1 

740. 

21 4. 1 

4 512. 

84 1 . 

2 735. 

2 303. 

655. 

6 560. 

61i. 

8 15o. 

5 o16. 

I 683. 

o. 

439. 

IS 572. 

4 347. 

226. 

I 009. 

I 322. 

3 926. 

3 812. 

6 090. 

1 5 375. 

2 525. 

6 022. 

I 369. 

347. 

3 45 1 . 

489.' 

I 250.4 

163 245.

afik og Udgifter samt Personale. 

)enses et le personnel des stations. 

127 

Jernbaner 

902-03. 

11■1111111111111•1 

27 1 28 I29 30 31 32I 33 

Afg. 

Parties. 

Tilsammen. 

1) 411.96 

Total. 

353' 987-31 

69094.76 

52.09 

I 969.41 

1 315.62 

3 376 42 

5 750.23 

5 279 68 

2 724 88 

I 575.26 

2 905.90 

1 9 455.4 2 

744.70 

914.32 

2 001.08 

366.78 

4 001.07 

586.75 

4 24.97 

4 4 28 .94 

2 380.74 

222.82 

I 264.46 

8 170.28 

23 509.27 

I 023.23 

2 058.80 

4657.11 

3 170.43 

5 676.26 

6 126.81 

Jo oio.8i 

3 408 .43 

8 625.60 

407.98 

884.02 

7 028.62 

2 662.42 

I 192,27 

221 439.64 

Ank. 

A rrivées. 

2) 328.66 

122309.02 

V 

52 029.44 

211.51 

0.31 

I 260.98 

123.11 

099.07 

Do 896.27 

7 676.50 

3 165.86 

I 771.68 

21400 

13 662.98 

909-48 

2 818.30 

2 456.72 

848.60 1 

45 8744 1 1 

672 03 

8 810.59 

8 057.85 

2 249.25 

o.56 

469.74 

74 30 5. 22 

4 689.01 

399.12 

I 033.50 

I 352.15 

4 022.09 

3 916.29 

6 189.98 

17 138.95 

2 620.02 

6 845.6o 

I 401.19 

35 1 .64 

3 590.89 

514.86 

I 304.73 

294 554.48 

Lønninger 

og 

Beklædning. 

Dépenses du 

personnel. 

Egne Udg. 657. 35 

5 53 2 .04 

2 794.45 

5 47 8 .33 

490 .65 

3 475.28 

II 976.89 

4 779.75 

2 905.94 

3 292.43 

365.00 

- 1 9 4 8 7- 25 

2 922.18 

3 608. 32 

3 267.80 

309.o8 

20 314.46 

490.65 

2 892.69 

3 5 18 .34 

19 134.98 

3 610.54 

650.20 

2 479.09 

26 884.92 

4 034.39 

2 1 59. 24 

3 516. 45 

4 595.66 

3 5o2../. 

3 509.48 

4 365.65 

5 3 24.44 

4 287.27 

8 470.86 

2 6 75.45 

729..0 

4 299.85 

2 450.03 

2 289.28 

209 527.67 

Husleie, 

Opvarmning, 

Belysning, 

Renhold og 

Inventar. 

Loyer, 

chauffage, 

éclairage, 

nettoyage et 

inventaire. 

Udgifter. 

Dépenses. 

Kroner. 

1 17 938.36 76 516.20 

Andel med Hovedbanen 

15.95 

I 292.40 

872.58 

I 230.64 

48.0. 

495.47 

I 659.29 

783./6 

874.07 

75 2 74 

6 458.8' 

462.2. 

386. 73 

499. 80 

6 864 58 

629. 33 

3 83.70 

3 4 1 3.55 

617.89 

. 545..0 

to 24o... 

430.46 

339.59 

533.43 

308.62 

412.48 

508.87 

703. 30 

61,1. 95 

542.8. 

792.63 

430. 14 

64.00 

775.9° 

480.59 

3 89.3 

47 582.87 

Kontorudgifter. 

Nécessaire 

des 

comptoirs. 

13 952.58 

447. 68 

132.6o 

123.61 

227.75 

5.95 

106.45 

166.96 

112.23 

67.17 

78.78 

2.38 

634.32 

56.25 

81.66 

152,52 

75.69 

624.77 

8.05 

I I 1.99 

86.21 

SI 1.57 

9 8 .74 

7.00 

55.93 

70194 

100.84 

51.89 , 

I06.6x 

131.67 

83.15 

126.78 

113.97 

173,23 

121.74 

188.33 

71.33 

3.85 

126.03 

66.26 

71.76 

7 215.64 

,Sum. b) 

Total. 

508 137. 14 

190 981.81 

2 120.98 

6 957.04 

3 790 64 

6 945.7 2 

544. 60 

4 077.2. 

13 803..4 

5 675.14 

3 847,8 

4 12 3.95 

367.38 

26 580.38 

3 440.641 

4 076.711 

3 920.1 

2 808.85 

27 103.81 

49 8 .70 

3 634..1 

3 988.25 

23 060.i. 

4 3 2 7. 1 7 

657.2. 

3 080.12 

37 826.86 

4 565.69 

2 550.72 

4 156.49 

6 035.95 

3 997. 64 

4 145..3 

5 182.92 

6 109.62 

4 951.81 

10 451.82 

3 176.92 

796.85 

5 201.78 

2 996.88 

2 750.07 

264 326.18 

Fast 

Personale. 

Employés. 

Antal. 

Nombre. 

3) 321 

5 2 

.3 3 

5 4 

5 

3 6 

II 7 

4 8 

2 9 

3 Io 

It 

16 12 

2 13 

3 14 

3 15 

2 16 

15 17 

18 

2 19 

2 20 

15 21 

2 22 

23 

2 24 

21 25 

4 26 

2 27 

3 28 

7 29 

3 30 

3 3 1 

4 32 

3 33 

3 34 

6 35 

2 36 

37 

4 38 

2 39 

2 40 

3) Samlet Personale ved Stationen (fælles for Hoved-, Smaalensbanen samt Kr.ania-Gjervikbanen).

Jernbaner 

I 902-03. 

ts) 


Navne. 

Hvoraf Lokaltrafik . . 99 

» Samtrafik.. . r 039 

nemlig Trafik over : 

Kristiania 

Moss & Horten .. 

Kornsjø I 039 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

10 

II 

12 

13 

14 

15 

16 

17 

18 

20 

21 

22 

23 

24 

25 

26 

27 

28 

Kr.a-Gjøvikbanen. 

Lokal- ogSamtrafik: 

Kristiania Ø. & G... . 

Grefsen 

Kjelsaas 

Nittedal 

Hakedal 

Harestuen 

Grua 

Lunner 

Gran 

Jaren 

Bleiken 

Haagaar 

Eina 

Valdresbanens St. .. 

Reinsvold 

Raufoss 

Breiskallen 

Nygard 

Gjøvik 

Brandbu 

Røikenvik 

Bøverbru 

Kolbu 

Lena 

Kraby 

Bilit 

Skreia 

Alnabru, denne Bane 

Tilsammen 

Hvoraf Lokaltrafik . 

» Samtrafik 


Kristiania G 

Alnabru. . 

Røikenvik 

■••• 

■•• 

Tur. 

9 57 1 

5o77 

66 

196 

4 81 5 

708 

64 

37 

72 

26 

12 

82 

So 

49 

2 

28 

56 

15 

13 

14 

1 4 2 

76 

384 

4 

16 

21 

25 

2 

20 

1 959 

957 2 

2 

128 

Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Traf 

4 5 6 

Trafik. 



204 1 39 

8 829 

956 

2 135 

5 73 8 

7 260 

I 082 

I 366 

I 278 

684 

I 142 

2 133 

3 095 

3 333 

238 

191 

8 75 

610 

976 

I 297 

527 

557 

2 706 

2 269 

3 2 94 

5 1 3 

722 

963 

596 

646 

9 8 7 

39 340 

39 3 24 

16 

• 1 6 

190 

122 

I 121 

■•• 

7 8 9 1 TO 

Tur & Retur. Tilsammen. 

Antal. 

58 622 

4 272 

287 

442 

3 543 

3 648 

30 

450 

684 

256 

1 59 

3 8 5 

347 

207 

9 

10 

168 

130 

62 

9 1 

46 

16 

559 

234 

806 

23 

49 

1 49 

79 

24 

87 

8 708 

8 708 

I 479 3 61 

1 4 595 

4 094 

4 7 8 7 

5 7 1 4 

36 697 

2 098 

9 561 

8 545 

4 032 

4 480 

8 623 

7 912 

6 241 

733 

639 

3 330 

• I 411 

3 33 6 

5 722 

I 788 

I MI 

10 655 

- 4 3 18 

6 229 

2 0°8 

3 866 

3 99 1 

I 864 

I 919 

3 42 3 

144 522 

1 44 5 20 

2 

2 

I. 

289 

2 161 

2 160 

68 193 

9 349 

353 

638 

8 358 

4 35 6 

94 

487 

756 

282 

171 

467 

4 2 7 

25 

9 

12 

196 

186 

77 

104 

57 

30 

701 

310 

I 190 

27 

65 

170 

104 

26 

107 

10 667 

10 665 

2 

2 

I 683 5 

23 4 

5 

69 

II 4 

43 9. 

3 1: 

10 9: 

9 8: 

4 7 

5 6: 

10 7 , 

II 0( 

9 5' 

9' 

4 2( 

2 0' 

43 

7° 

23 

I & 

13 31 

6 

9 

2 5: 

4 

4 9! 

24t 

2 5( 

44 

183 81 

183 8,


129 

II 12 13 14 17 18 20 

_ _ 

__ 

Trafik. 

Levende Dyr. 

Jernbaner 

I go 2 - 03 . 

Sum 

Ankomne. Heste. 

Hornkvæg , 

storre Svin etc. 

Smaafee. Tilsammen. 

alle Ialt. 

Classer. 

Afg. Ank. Afg. Ank. Afg. Ank. Afg. Ank. 

Antal. 

75 1 982 I 75 1 982 1 112 1 112 II 642 II 642 I 833 1 833 14 587 14 587 

34 934 33 98 7 275 275 105 5 967 148 838 528 7 080 

5 404 5 336 221 235 91 143 141 154'.453 532 

7 560 7 117 I 3 2 • 7 II 2 

21 970 21 534 53 40 II 5 822 684 64 6 546 

- 

48 3 1 3 47 59 6 275 301 93 I 620 II 261 379 2 182 

3 2 74 

II 4 1 4 

10 579 

4 998 

3 537 

II 7 00 

10 551 

5 1 44 

- 3 238 

124 

2 

66 

19 

25 

22 

5 

15 

3 

. 263 

. 1 4 8 • 

7 

84 

22 

5 793 

5 885 

II 223 11 782 .177 245 115 21 8 300 266 

11 434 II 132 40 3 179 4 182 5 401 12 

9 8 30 9 397 31 7 78 7 9 118 14 

980 997 2 I 5 3 5 

842 796 - - 

4 401 4 580 1 19 2 6 1 26 • 3 

2 207 2 056 72 4 15 87 4 

4 389 . 44'7 7 - 59 5 4 4 70 9 

7 123 7 264 7 7 16 8 3 26 15 

272 2 488 - - 

'688 5867 - I - - I 

14 062 13019 29 4 224 16 i 254 20 

6 897 7 128 16 1 221 - 28 I 265 2 

10 713 10 963 3 9 29 4 - 32 13 

2 548 2 663 I I - 

4 6 53 4 80! 5 2 74 -. 88 2 

5 124 5 118 - 117 411 7 8 

2 564 2 844 3 I 3 1 

2 591 2 515 TO 8 io 9 

4 5 1 7 4 288 - I 169 169 I 

194 529 194 528 667 587 1 785 1 785 308 308 2 760 2 680 

194 509 194 509 587 587 I 785 I 785 308 308 2 68o 2 68e 

20 19 So So 

- - _ 

IS 17 So • - - - - 

2 2 - - - - 

17 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

IO 

12 

13 

14 

15 

16 

17 

18 

19 

20 

21 

22 

23 

24 

25 

26 

27 

28

Jernbaner 

1 9 02 - 03 . 

E 

130 


21 22 3 24 25 26 

Trafik. 

Gods. 


Navne. Ilgods. Trælast og Brænde. Andet Fragtgods. 

3931.77 Hvoraf Lokaltrafik . . 

3931.77 

( Samtrafik 

513.07 I 135.68 


188.28 Kristiania • 

174.97 

Moss & Horten 

105.55 29.30 

Kornsjø 

219.24 931.41 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

IQ 

II 

12 

13 

15 

16 

17 

18 

19 

20 

21 

22 

23 

24 

25 

26 

27 

28 

29 

Kr.ania-Gjøvikbanen. 


Kra G. 1) & O., denne Bane 

Grefsen 

Kjelsaas 

Nittedal a) 

Hakedal a) 

Harestuen 

Bjørgeszeter 

Grua 

Lunner a) 

Gran 

Jaren 

Bleiken 

Haagaar 

Eina 

Valdresbanens St 

Reinsvold 

Raufoss 

Breiskallen 

Nygard 

Gjøvik 

Brandbu 

Røikenvik 

Bøverbru 

Kolbu 

Lena 

Kraby 

Bilit 

Skreia 

Alnabru, denne Bane • • • 

Tilsam m en 

Hvoraf Lokaltrafik 

c Samtrafik 


Kristiania 

Alnabru 

Røikenvik 

Afg. Ank. Afg. Ank. Afg. Ank. 

260.11 

76.20 

0.46 

0.76 

1.65 

33.37 

61.64 

24.67 

0.23 

0.08 

1.81 

2.98 

1 .54 

7.79 

0.23 

0.75 

45.4 8 

25.27 

6.06 

0.22 

5.21 

2.01 

1.12 

1.69 

3.13 

564.40 

5 62 .74 

T.72 

I.30 

0.42 

8.25 

142.73 

2.59 

21.29 

31.16 

0.0I 

33.5 2 

28.85 

16.82 

1.39 

0.59 

26.90 

37.25 

5.26 

28.24 

2.65 

1.24 

45. 1 9 

39.08 

50.65 

4.48 

6.34 

18.07 

2.53 

2.80, 

7.12 

565.00 

562.74 

2.26 

1.70 

0.56 

Antal Ton. Decimaler). 

53 897.16 

2 695.14 

2 695.14 

58.90 

49.10 

832.00 

3 503.30 

957.90 

4 380.50 

2 775.62 

2 114.98 

8 74.7 1 

1 74.5 0 

160.90 

543.00 

912.70 

3 1 4-94 

82.50 

63.40 

116.30 

332.40 

7 8 .94 

40.90 

325.30 

317.20 

264.20 

1 49.70 

418.60 

1 008.5o 

21 850.99 

18 784.69 

3 066.30 

9.20 

3057.10 

1) Midlertidig Expedition i Kristiania (ophævet fra 9de Marts 1903). 

53 897.16 

72 344.69 

36 562.09 

35 782.60 

6 448.14 

7 022.19 

165.40 

6.00 

113.50 

33.00 

73..4o 

105.00 

42.00 

84.37 

867.73 

moo 

96.40 

74.20 

720.60 

332.09 

642.50 

780.60 

1 77.57 

4 749. 10 

10.80 

15.00 

66.00 

22 634.59 

18 7 84. 69' 

3 849.90 

I 446.50 

2 398.40 

5.00 

1 47 243. 2 7 

1 3 1 59. 2 3 

8 879.19 

258.36 

4 021.68 

1 5 549.47 

9 880.40 

823.34 

259.88 

531.01 

277.00 

5.00 

689.40 

940.94 

59 1 .99 

590.50 

20.26 

11 .49 

340..41 

696.67 

3 18.4 1 

610.23 

278.54 

347.8 5 

2 920.46 

I 034.97 

I 747.98 

21.02 

81.67 

I 281.12 

1 3.55 

44. 84 

103.55 

40 011.95 

35 3 29.79 

4 682.16 

456.62 

4 1 95.9 2 

29.62 

1 47 243.: 

16 oor.( 

3 072. 

499.( 

12 430.( 

5 48 3. 

4 736.( 

5 017.5 

I 301.7 

I 705.4 

307.f 

96.3 

246.4 

2 322.( 

I 894.2 

2 586.2 

64.3 

49.5 

2 029.8 

2 646.3 

I 700.9 

I 340.8 

62.8 

12 3.4 

3 1 49.9 

975.5 

4 705.9 

248.3 

588.6 

2 832.9 

238.4 

543. 8 

906.7 

48 907.3 

35 3 29.7' 

1 3 577.5 

I 282.5 

12 256.74 

38.1'

g Udgifter samt Personale. 

27 28 29 30 31 32 33 

131 

Udgifter. 

Tilsammen. Lønninger 

Husleie, 

Opvarmning, 

og Belysning, 

Beklædni Renhold og 

Afg. Ank. Inventar. 

205 072.20 205 072.20 

16 367.44 89 482.28 

'I 762.61 39 809.92 

363.91 528.33 

4 240.92 49 144. 03 

, 

Kroner. 

Kontorud 

gifter. gift 

. 

Sum. b) 

Jernbaner 

1902-03. 

Fast 

Personale. 

Antal. 

Is 868.48 

10 005.70 

823.80 

I 092.64 

4035.96 

I 234.90 

5.00 

5 069.90 

3749.93 

2 768.61 

lAndel med Hovedbanen 

ii 940.25 

1k Egne 1Idg.2 

522.04 2 823.32 

1 1 901.57 10 864.27 4682.43 

5 185.52 2 455.'58 870.'8 

I 329.01 1 646.85 661.65 

I 850.12 3299.61 975-11 

340.60 509.40 

168.70 225 32 33.40 

351.49 413.65 

2 398.14 3 460.1. 1032.30 

2 007.44 3 188.52 1 032.75 

93.28 

292.79 

43.8. 

49.44 

82.99 

50.94 

14.02 

501.59 

90.87 

13 035.52 

5 438.64 

15 839.49 

3 369.56 

2 357.94 

4357.i 

520.34 

258.72 

427.67 

4593.99 

4 312. 14 

7 

2 

1 

3 

- 

I 

- 

3 

3 

I 4 89. 88 

1 94.99 

172.47 

I 885.22 

3 470.80 

75.75 

50.53 

2 153.11 

3 230.70 

494.69 

276.13 

I 028.77 

482.84 

453.29 

85.38 

127.9 1 

82.78 

4 344. 85 

5 505.44 

812.20 

4 

I 

- 

- I 612.35 

634. 89 

700.52 

2 757.82 

2 426.80 

1 701.17 

2 255.41 

1 619.24 

921.31 

924.20 

944.52 

662.23 - 

249.57 

220.30 

I 74.6. 

3 4 2 9.18 

2 784.06 

1 758.14 

4 

3 

2 

342.17 

464.90 

3298.34 

708.03 

124.70 

3975.71 

600.66 

590.10 

5526.12 

334.24 

374.44 

3644.06 

140.6. 

i46.75 

902.82 

1075.50 

1 111.29 

10 073.00 

I 

I 

10 

I 139.18 

I 794.94 

346.54 

404.08 

I 547.33 

164.37 

465.13 

1 115.18 

2 192.21 

9 505.72 

252.80 

605.81 

2 865.98 

241.02 

546.67 

979.83 

3 446 .33 

5 951.41 

265.55 

497-20 

843.33 

227.20 

400.3-0 

I 389.04 

337.17 

2 185.69 

459.90 

448.33 

566.65 

403.85 

441.34 

I 530.56 

72.59 

80.71 

531.70 

121.28 

181.07 

89.56 

143.06 

172.31 

- 

3 856.09 

8 217.8i 

857.15 

1 066.8' 

1 591.05 

720.6' 

984.50 

2 691.91 

3 

6 

- 

I 

I 

- 

I 

3 

62 427.40 72 106.90 57 119.so 26 933.22 3 902.n 87 955.79 -- 

54 6 77. 2 2 54 677.22 

7 750. 18 17 4 29.68 

467.12 2 730.77 

7253.02 14 655.18 

10.04. 41.7'1 

• 

E 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

IO 

12 

13 

1 4 

15 

17 

18 

19 

20 

21 

22 

23 

24 

25 

26 

27 

28 

29

Jernbaner 

1 9 02-03. 

E 

E 

cu 


Navne. 

Tur. 

132 

I. I. 


Gj.nemgangstrafik . 1 142 

Lokal- ogSaintrafik: 

5 550 9 587 1 044 

532 Lillestrøm Fal/esst. . • 12 

9 79° 

Heraf 8 denne Bane. 2 4 2 095 

2 Nerdrum Sidespor 

••■■ 

743 Fetsund a) 

2 420 

4 Varaaen Sidespor.. 

5 Sørumsanden 

86 

136 Bingsfoss 

8 2 553 

21 

327 Blaker a) . . • • • • . 

8 Haga 

I 212 

I 156 

329 Aarnes 

Funnefoss Sidespor 

I 671 

20II Sæterstøen a) 

I 184 

12 Disenaaen 

793 

13 Skarnes 

• 49 2 277 

1914 Sander a) 

I 294 

15 Galterud 

765 

3 16 Kongsvinger Fcellesst. 

1 7 6 o85 

Heraf 219denne Bane. so 

4 029 

17 Granli 

3 377 

18 Aabogen 

lo 9 24 

19 Eidskogen a) 

7 I 4 16 

20 Skotterud 

12 I 910 

6 

21 

22 

Magnor 

Eda Sidespor 

I 669 

IS7 23 Charlottenberg a) • • 6 

2 264 26 

911 Tilsammen 18 

30 095 

369 Hvoraf Lokaltrafik . 2 

22 051 

32 

2 

54Samtrafik . 16 

2 


044 30 

476 Lillestrøm . .... 6 

7 4 2 4 

Kongsvinger 

418 

30 

Charlottenberg. . . 

46 202 

.1 

Kongsv.-!Flisenb. 

Lokal- ogSi'amtrafik: 

Kongsv. denne Bane. 98 2.056 

‘ 2 Roverud 54 1 7 1 3 

'3 

Nor - 13 792 

4 Grinder 17 666 

5 Kirkenær - 6o 2 153 

6 Navnaaen 7 861 

7 Arneberg 19 1 063 

8 Flisen i 127 I 8io 

Tilsammen 395 11 114 

Heraf Lokaltrafik.. 305 . 9 179 

» Samtrafik: 

nemlig over: Kongsv. 94 

1) Afg.: Trafik i Retning fra Lillestrøm 

...—........ 

Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Trafi 

2 3 4 5 6 

Trafik. 



Tur & Retur. 

Antal. 

4 406 

3 446 

416 

I 124 

954 

3 1 4 

119 

288 

1 45 

376 

I29 

- 

I 708 

I 385 

32 

72 

6o 

73 

91 

515 

6 093 

I 871 

4 222 

4 1 33 

64 

25 

323 

258 

39 

132 

269 

21 

76 

545 

1 663 

I 126 

935 537 

over Kongsvingerbanen. 

7 8 9 10 

11 944 2 186 

66 208 

IO 330 

17 253 

2 172 

11 491 

7 4 24 

6 

9 361 

4 892 

3 022 

12 130 

7 278 

4 7 28 

34 036 

24 057 

I 985 

5 599 

5 468 

505 

17 189 

15 666 

174 661 

126 756 

47 905 

46.623 

I 089 

193 

9 979 

7 663 

3 573 

2 795 

5 671 

I 973 

3 Ï i I 

5 071 

39 836 

34 328 

5 508 

Tilsammen. 

I. II. III. 

33 2 

■■•• 

16 

16 

32 

50 

4 

46 

36 

IO 

9 956 

3 978 

500 

I 19 -8 

I 092 

34 6 

130 

320 

165 

4 2 5 

148 

2 025 

I 604 

35 

82 

67 

85 

105 

702 

7 004 

2 240 

4 764 

4 609 

84 

71 

421 

312 

52 

1 49 

329 

28 

95 

672 

2 058 

I 427 

631 

21 53 

75 99 

12 42 

19 67 

2 25 

1 4 (4 

8 63 , 

7 26' 

II 03' 

6 071 

3 81 . 

'44o 

8 57: 

5 49 

40 12_, 

28 08( 

2 36: 

6 52: 

6 88, 

bo 41! 

IS 

17 93( 

20475( 

148 8o, 

55 94Ç 

54 04'; 

I 5o, 

39! 

12 035 

9 37( 

4 365 

3 461 

7 824 

2 834 

4 1 74 

6 881 

50 950 

43 507 

7 443


II 12 13 -1 5 17 19 20 

Sum 

alle 

Klasser. 


Ialt. 

- Trafik. 

133 

Hornkvoeg, storre 

Svin etc. 

Levende Dyr. 

Smaafx. Tilsammen. 

Jernbaner 


Antal. 

I 902-03. 

33 673 - 1) 248 2 29 1) 47 2) 2 218 i 9 2128 1304 22 375 

80009 785L/ ro 49 236 529 3 6 20 584 

12 927 12 209 2 4 54 180 2 3 58 187 

2087, 20 651 146 139 63 123 3 8 212 270 

- 

2 258 4 078 - 

15 136 14 325 4 2 374 15 8 7 386 24 

8 982 9 017 27 28 1 lo 102 26 16 163 146 

7 397 7 4 1 4 13 266 38 17 13 • 296 51 

1 1 352 11 491 I 2 277 19 38 I 316 22 

- - 

6 241 6 066 - 278 5 40 2 318 7 

3 815 3 747 - 

14 832 14 975 1 0 5 546 24 43 43 599 72 

8720 8 679 6 7 179 9 9 5 194 21 

5 493 5 628 - - 

42 162 41 040 49 79 117 84 9 13 175 176 

29 706 29 275 49 79 117 44 9 io 175 133 

2 397 2 795 - 

6 605 6 686 3 - 119 I 2 2 124 3 

695! 6 232 - 33 1 I 3 34 4 

10500 10814 7 5 198 3 I 1 206 9 

'8963 19 317 2 2 68 15 5 85 7 

- - 

18 664 18 581 84 73 33 24 7 117 104 

211 810 211 980 354 346 2 715 588 214 126 3 283 1 060 

151 051 151 051 26 26 395 395 44 44 465 465 

60 759 60929 328 320 2 320 193 170 82 2 818 595 

58 692 58 839 304 309 2 312 178 164 45 2 780 532 

I 591 I 620 13 4 8 15 6 25 27 44 

476 470 II 7 12 II 19 

i2456 II 765 - 40 3 - 43 

9 688 10223 -8 192 7 2 7 200 22 

4 417 4 361 34 I II 2 45 3 

36i0 3 652 I . 82 - 9 4 92 4 

8 153 7 86o i 3 494 - 7 4 502 7 

2 862 2 943 - 18 - 18 - 

4 269 4 395 I 150 43 128 2 278 46 

7 553 7 599 8 5 297 14 II 3 316 22 

53 008 52 798 16 17 1 267 105 168 25 1 451 147 

44 934 44 934 50 50 15 15 65 65 

8 074 7 864 • 16 17 I 217 55 1;3 1 0 1 386 82 

2) Ank.:' Trafik i Retning fra Lillestrøm over Kongsvingerbanen. 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

IO 

II 

12 

13 

1 4 

15 

16 

17 

18 

19 

20 

21 

22 

23 

2 

3 

4 

6 

7 

8

Jernbaner 

T902-03. 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

10 

II 

12 

13 

1 4 

15 

16 

17 

18 

19 

20 

21 

22 

23 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

134 

Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Trafi' 

21 22 23 24 25 26 

Trafik. 

Gods. 






Lillestrøm Fællesstation . 

Heraf denne Bane.. . 

Nerdrum Sidespor 

Fetsund a) 

Varaaen Sidespor 

Sørumsanden 

Bingsfoss 

Blaker a) 

Haga 

Aarnes 

Funnefoss Sidespor 

Szeterstøen a) - 

Disenaaen 

Skarnes 

Sander 

Galterud 

Kongsvinger Feellesstation 

Heraf denne Bane. . . 

Granli 

Aabogen 

Eidskogen a) 

Skotterud 

Magnor a) 

Eda Sidespor 

Charlottenberg a) 

Tilsammen 

Heraf Lokaltrafik 

Samtrafik 


Lillestrøm 

Kongsvinger 


Kongsv.-Flisenbanen 


Kongsvinger denne Bane 

Roverud 

Nor 

Grinder 

Kirkenær 

Navnaaen 

Arneberg a) 

Flisen a) 

Tilsaminen 


Samtrafik: 

Afg. Ank. 

i) 463.13 

45. 03 

14.50 

3 8 .75 

225.56 

30.65 

28.37 

65.39 

40-30 

124.80 

61.37 

88.42 

53-97 

1 3.54 

9.29 

45.79 

20.34 

2.92 

775.54 

98.41 

677.13 

670.22 

5.81 

1.10 

34.45 

19.96 

9.75 

24.75 

46.82 

5.73 

79.04 

43.07 

263.57 

61.93 

2) 280.73 

/89.74 

7.03 

54. 29 

0.09 

106.84 

35.03 

27.58 

63.41 

25. 58 

78. 61 

22.55 

132.61 

122.36 

20.28 

8.42 

25.27 

32.77 

5.24 

635.35 

98.41 

53 6 .94 

532.58 

1 .89 

2 .47 

10.25 

25.28 

10.54 

11.75 

26.51 

12.14 

23.05 

65.96 

185.48 

61.93 

Afg. Ank. Afg. Ank. 


1) 140.20 1) 41 405.73 1) 24 430.18 2) 28 097.0 

117 027.00 

161.5o 

16 863.00 

6 201.10 

3 654.20 

473.20 

17 562.69 

672.90 

2 094.50 

5 242.80 

130.80 

4 276.20 

5 9 2 7-40 

2 432.61 

6 8 84.50 

3 472.10 

783.50 

7 8 3.5 0 

I 764.10 

II 112.80 

4 214.80 

8 147.10 

4 673.08 

636.10 

2 755.20 

110 136.18 

13 929.86 

96 206.32 

96 168.82 

24.70 

12.80 

4 949.7 0 

773.19 

193.00 

2 638.17 

225.60 

644.00 

3 119.60 

13 543.26 

826.91 

16) 446 .73 

8 914.70 

909.80 

179.00 

600.10 

264.90 

94.40 

53. 84 

105.22 

30.00 

39.03 

252.80' 

35.85 

37 63.43 

3 1 94.93 

1.25 

33.80 

129.34 

64.62 

5.00 

206.20 

15 114.78 

13 929.86 

I 184.92 

201.30 

419.90 

563.72 

568.50 

33. 8 5 

0.30 

0.04 

231.70 

0.22 

121.20 

955.81 

826.91 

85/7.25 

I 217 51 

107.46 

2 014.00 

847.00 

353.18 

2 470.85 

I 902.62 

I 880.76 

2 194-43 

6 523.90 

663.07 

370.00 

I 562.67 

2 461.23 

480.30 

/ 762./5 

I 095.39 

205.20 

766.61 

346.29 

I 348-48 

I 159.40 

804.60 

6 504..76 

37 279.71 

7 46 7.34 

29 812.37 

26 938.29 

I 296.29 

577.79 

666.76 

293.48 

245.66 

192,05 

255.58 

168.42 

195.18 

431.29 

2 448.42 

I 356.78 

19 1834 

563.6 

590.6 

4933.6 

I 061.8 

7 115.5 

2 269.6 

2 143.5 

3 061.1 

6.4 

I 738.6 

257.0 

5 439.0 

2 620.0 

830.6 

9f16.0 

9 248.4 

128.8 

I 257.4 

893.6 

2 324.5 

3 068.7 

44 1 .9 

4 230.7 

54 225.5 

7 46 7.3 

46 758.2 

45 929.1 

t8i.i 

647.9 

167.5 

3 040.3 

757.4 

891.3 

I 912.6 

443.7 

I 464.9 

6 784.1 

15 462.2 

I 356.7 

nemlig over: Kongsvinger 201.64 123.55 12 716.35 128.90 I 091.64 14 105.4 

i) Afgaaet: Trafik i Retning f r a Lillestrøm over Kongsvingerbanen. Ankommet: Trafik 

og Kongsvingerbanen). 4) Samlet fælles Personale for Kongsvinger- og Kongsvinger-Flisenbanei


27 28 29 3 33 

14 009.63 14 357.92 

etning t i 1 Lillestrøm over Kongsvingerbanen. 

135 

Udgifter. 

Jernbaner 

1 902-0 3. 

Husleie, 

Fast 

Per- 


og 

Beklædning. 

Opvarmning, 

Belysning, 

Renhold og 

Kontor- 

, . 

udgifter. 

Sum. b 

sonale. 


i) 25 033.51 269 784.52 

Kroner. Antal. 

125 589.28 

1 393.5 1 

16 970.46 

8 253.85 

4 501.20 

29 819.89 3756I.ó15 8 I 1 .28 

9485.33 jAndel med Hovedbanen 

I 500.40 1, E gne Udg. - 120 

5 166.98 5 264.7 1 764..6 

726.93 

1 1.20 

131.88 

44 099.85 

6900.60 

131.20 

6 160.65 

3 3 1 

- 

- 

826.38 

20 259.10 

2 606.17 

4 003.63 

7 502.62 

I 661.99 

7487.25 

2 399.12 

2 224.96 

3 229.81 

730... 

153.12 

6 054. 56 

3 709.93 

5 462.40 

7.50 

607.02 

722.2 1 

I 372. 32 

3.64 

33.49 

208.64 

76. 19 

105.60 

741.14 

186.6. 

6 870.22 

4 508 .33 

6 940. 32 

- 

5 

3 

5 

6654.70 

4 979.57 

6 297.40 

4 120.08 

9 407.10 

3 952.40 

2 63.1.07 

1932.86 

36 40 

I 803.23 

257.00 

5 770.44 

2 678.41 

830.60 

13 312 .09 

12 56576 

5 130. 33 

I 175. 92 

4970.28 

4 64.0.11 

I 131. 7 1 

21 669.47 

17 285.08 

709.94 

40.96 

I 046.32 

973..7 

102.50 

37t So 

2851.50 

80.87 

3.68 

161.30 

148.87 

19.49 

451.37 

360.04 

5 921,4 4 

I 220.56 I 

6 177.9. 4 

5 762. 15 3 

I 253.701 I 

25 693.6t4) 16 

20 496.63 - 

I 969.30 128.80 1 210.24 32.31 9.P I 251.85 I 

II 892.95 I 278.99 3448.02 725.s4 109.92 4283.483 

4570.38 935.9 0 3429.21 727.70 67.7 1 4224.623 

9541.37 2 479.12 3630.03 560.70 89.11 4279.843 

5852.82 3 166.13 4 628.44 593.08 156.85 5378.374 

I 440.70 446.90 r Ana'el med svenske Statsbaner 16 294.12 - 

9262.88 4 442.17 tEgne Udg. - 314.361 146.38 460.74 - 

1481914 699769 72 054.o9 12 271.2o 1 924.16 86 249.45 - 

21 495.61 21 495.61 

126 695.82 48 480.08 

123 777.33 46 662.99 

I 326.80 602.92 

I 591.69 I 214.17 

701.21 746.33 4 3 84.39 723.29 91.33 5 199.0i - 

5 263.14 3099.46 3230.36 661.98 116.23 4008.57 3 

2 028.60 765.24 2 971 i7 727.50 59.45 3 758.12 2 

409.80 903.13 I 376.64 539.01 53.26 I 968.91 I 

2 940.57 2 170.90 3 225.i6 713.24 65.29 4003.693 

399.75 455.93 1 379.90 400.64 39.58 I 820. 1 2 I 

918.22 I 488.25 2 784.07 648.29 82.21 3 514.57 2 

3 593.9 6 6 971.30 4 589.26 1 257.97 107.28 5 954-51 4 

16 255.25 16 603.54 23 940.95 5671.o' 614.63 30 227.5o - 

2 245.62 2 245.62 

3 Samlet Personale ved Stationen (Fælles for Hoved- 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

9 

IO 

II 

12 

13 

14 

15 

16 

17 

18 

19 

20 

21 

22 

23 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8

Jernbaner 

I 902-03. 

E Expeditionsstedernes 

Navne. 

ts) 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

IO 

II 

12 

13 

Kr.ania- Dram menb. 

Gj.nemgangstrafik. 

Lokal- og Sam trafik: 

Kristiania 

Skarpsno - 

Bygdø (Skøien) 

Bestum 

Lysaker 

Stabæk 

Høvik 

Sandviken a) 

Slæpenden 

Hvalstad a) 

Asker . 

Heggedal a) 

Røken a) 

Spikkestad 

Lier 

Bragerøen 

15 

16 

Drammen 17 a) Fee/less! 

Heraf denne Bane 

Tilsammen 


Samtrafik 

nemlig Trafik over: 

Kristiania 

Drammen 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

IO 

II 

12 

13 

1 4 



Lokal-ogSamtrafik: 

Dr.men a) denne Bane 

Gundesø 

Skoger 

Galleberg 

Sande a) 

Holm 

Holmestrand 

Do.—Vittingfossb. St. 

Nykirke 

Skoppum 

Adal 

Barkaaker 

Tønsberg 

Do.—Eidsfossb. St 

Tur. 

36 778 

140 1 522 

6 947 

308 

158 

261 

610 

181 

330 

695 

69 

37 1 

363 

24 

82 

90 

5 8 

2 617 

417 

11 964 

8 057 

3 907 

46 

3 861 

8 

802 

8 

9 

74 

589 

6 

35 1 

93 

21 

I 758 

136 

Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Trail 

4 5 6 1 78 19 16 

47 156 

I 632 

I 698 

4 187 

7 Ioo 

4 766 

3 73 2 

7 966 

I 16o 

3 "4 

4 01 5 

2 227 

2 543 

906 

4 640 

I 622 

23 023 

10 655 

109 119 

96 605 

12 514 

339 

12 175 

85 

4 870 

70 

I 557 

I 398 

3 103 

75 8 

5 734 

I 615 

3 062 

I 328 

I 410 

14 1 49 

Trafik. 




I. I. I. 

Antal. 

43 8 77 

2 097 

519 

I 175 

3 7 61 

2 236 

4 247 

6 620 

949 

2 154 

2 268 

275 

581 

€42 

464 

17 921 

II 7 84 

83 849 

70 865 

12 984 

152 

12 832 

22 

2 572 

77 

41 

443 

2 002 

70 

990 

1 44 

67 

5 603 

497 7 82 

13 353 

6 237 

53 55 8 

III 339 

96 405 

55 11 5 

77 663 

15 988 

21 056 

29 912 

I4093 

13 727 

3 694 

32 038 

6 003 

176362 

69 743 

1 117 706 

I 072 176 

45 53 0 

2 267 

43 263 

292 

37 45 1 

575 

12 337 

8 839 

16 791 

2 378 

23 748 

IO 208 

19 936 

6 178 

10929 

87 056 

1) Afgaaet: Trafik i Retning fr a Kristiania over Kristiania—Dramrnenbanen. 

8) Do. — » Drammen—Skienbanen. 

176 

30 

3 374 

85 

50 

517 

2 59; 

76 

I 341 

237 

88 

7 361 

2 301] 

50 824 544 93 

2 405 

677 " 

'49 

793 

57 74 

4 1 3437 61 

2 4 1 7 

118 43 

][0! 17 

•4 577 

7 315 

5 8 84 

85 62 

I 0'8 17 14 

2 525 24 17 

2 631 

299 

33 9 2 

16 32 

663 16 27 

4 60 

93 2 

522 

36 67 

7 62 

20 53 8 

13 201 

19939. 

80 39 

95 813 1 226 82 

78 922 

16 891 

198 

16 693 

I 168 78 

58 04 . 

2 6o , 

55 43. 

37 

42 32 

64 

13 89, 

IO 23' 

19 89, 

3 1 3 1 

2948: 

II 82' 

22 99i 

7 50( 

12 33( 

101 20!

g. Udgifter samt Personale. 

Ankomne. 

Sum 

alle Ialt. 

Klasser. 

Heste. 

') 2 476 14 1) 4 

137 

15 18 20 

Trafik, 

Hornkvæg, 


Smaafæ. 

Tilsammen. 

Jernbaner 

I 902-03. 


Antal. 

I 483 

248 

248 

3 2 

28 

1 4 

26 

1 47 

Levende Dyr. 

595 '595 762767 

-17 390 16 222 

386 240 826 I 050 2 304 205 3 516 495I 

2 

8 8 043 612 

59 181 61 oss 

122 810 127 130 

103 588 104 330 

2 

4 

2 

7 

43 

4 

14 5 

6 

63 4 24 63 547 

9 2 944 9 1 8 54 

18 166 18 003 

26 695 26 153 

366602 

36 558 

16 619 16 263 2 

16 933 17 006 

4 

299 

42 

8o 

39 

256 

86 

28 

so 

47 

82 

IO 

5 

4 

-8 

42 

4 

107 

4 

309 

48 

86 

265 

7 

129 8 

9 

28 10 

56 

48 12 

190 13 

4 60o 4 548 

37 610 37 834 

8 147 7 4 1 5 

221 220 1-33166 

93 599 269 

1 322 638 325 0991 

127 

67 

28 

549 

130 

94 

66 

444 

99 

128 

82 

1 731 

270 

I 744 

3 1 3 

1 940 

4 

89 

28 

2 364 

63 

1 693 

I 573 

1 996 

230 

284 

138 

4 644 

1 4 

463 15 

16 

3 533 1 7 

I 952 

4 380 

I 247 703 247 703 336 336 

74 935 77 39 6213 1°8 

2 804 

72 131 

407 

45 695 

645 

1 3 979 

bo 287 

20 411 

3 136 

32 073 

II 899 

24 339 

7 743 

12 427 

108 566 

2 745 2 14 

74 651 211 94 

3) 4 

46 829 32 

647 

1 3 2 54 4 

102885 

20 277 3 

3 150 

30 843 

II 920 

24 30 7 

7 717 

12 809 

108 970 

4 

4 

2 

13 

5 

2 

5 

26 

7 

9 

47 

1) 10 

3) 40 

I 483 

457 

29 

428 

4) 2 

232 

72 

IO 

19 

473 

I 226 

I 138 

4 

I 134 

3 

19 

8 

2 

3 

2) 

I 226 

770 

4 

59 8 

172 

33 

6 

23 

497 

3 045 

I 599 

6 

I 593 

3) 2 

79 

26 

33 

1 53 

III 6 40 3 121 

28 

24 

4 

/2 

75 

2 

4 

■•• 

2 

2 

5 

247 

Ankommet : Trafik i Retning t i 1 Kristiania over Kristiania--Drammenbanen. 

4) Do. —h - . - » Drammen---Skienbanen. 

107 

3 

3o 

6 

15 

5 5 

33 

23 

44 

3 045 

I 335 

641 

694 

4) 2 

(16) 

270 I 

2 

74 3 

17 4 

47 5 6 

540 7 8 

37 9 

36 10 

5 

26 12 

369 13 

14

Jernbaner 

I 902 03 . 

&.7 

E 

rin 

1-4 


Navne. 

138 


21 22 23 24 25 26 

Trafik. 

Gods. 

Ilgods. Trælast og Brænde. Andet Fragtgods. 

Afg. Ank. 

Afg. Ank. 


1 

Kr.ania- Dram menb. 



1) 54.55 1 28.63 1) 51.80 

2) ) 580.05 2) 654. 

48 Kristiania a). 

2 Skarpsno 

619.57 81 7.47 859.30 IO 929.66 030.3 139 657.1 

2 

3 

4 

5 

6 

Bygde (Skøien) a) 

Bestum 

Lysaker 

Stabæk 

6.01 

1 9.45 

0.30 

6.07 

0.32 

35. 1 5 

0.77 

77.90 

330.60 

4 2 E50 

5.00 

3 373.60 

459.43 

796.53 

I 810.( 

0.0 

10705.i 

7 

8 

Høvik a) 

Sandviken a) 

1.99 

10.03 

10.09 

18.99 

28.00 

2 273.50 

286.60 

245.70 

I 103.42 

I 018.68 

947. 2 

6 315.2 

9 Slæpenden 

12 

13 

1 4 

15 

16 

Hvalstad a) 

Asker 

Heggedal a) 

Røken a) 

Spikkestad 

Lier 

Bragerøen 

8.90 

13.57 

8.16 

45. 1 5 

38.36 

1.90 

15.69 

22.81 

38.38 

68.01 

43.7 8 

0.03 

224.95 

I 960.10 

536.20 

I 416.15 

113.00 

I 928.40 

16840 

3 1 34° 

388.65 

104.70 

42.80 

917.68 

12.40 

625.70 

798.78 

I 769.59 

I 657.54 

4 890.99 

4 181.08 

181.20 

676.1 

3 426.3 

5 237.3 

2 668.6 

919.1 

4 544.9 

3.1 

17 Drammen a) Fællesstation 

Heraf denne Bane. .. 

630.95 

1 97.43 

843-37 

505 39 

.5 933.80 

2 534.90 

23 208./6 

2 201.60 

95 054...53 

Do 600.36 

198 959.9 

5 172.8 

Tilsammen 1 970.82 1582.95 12 283.00 19 411.69 78 113.61 84 084.6 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

10 

12 

13 


C . Samtrafik 


Kristiania 

Drammen 

Dram men -Skienb. 



Drammen a) denne Bane 

Gundesø 

Skoger. ........ . 

Galleberg a). 

Sande a) 

Holm 

Holmestrand 

Do.-Vittingfossb. St 

Nykirke 

Skoppum 

Adal 

Barkaaker 

Tønsberg 

Do.-Eidsfossb. St. . 

920.22 

050.60 

29.64 

I 020.96 

4 0.16 

8 7.99 

7.00 

4.50 

21.05 

68.16 

0.13 

2.73 

3. 1 5 

0.71 

5. 21 

190.04 

2.50 

920.22 

662.73 

24.75 

637.98 

5) 0.15 

273.52 

6.19 

10.09 

45.3 8 

85.54 

0.70 

4.70 

44.88 

4.55 

8.83 

226.36 

8.52 

II 534.75 

748. 2 5 

748 . 2 5 

4) 

I 072.00 

275 .90 

4 1 7.90 

I 056.85 

I 456.15 

323.60 

107.30 

48.88 

54.90 

238.10 

345.7 0 

I 115.90 

II 534.75 

7 876.94 

7 876.94 

5) 

I 786.15 

36.70 

19.90 

312.50 

581.8o 

86.00 

75.10 

72.60 

52.20 

221.10 

3 250.61 

137.00 

Afg. 

52 938.52 

25 175.09 

512.41 

24 662.68 

4) 0.24 

8 35 6.43 

622.30 

1 4 1 7.04 

2 39 6 .04 

I 763.69 

239.12 

303.51 

270 63 

90.39 

352.83 

3 740.71 

I 236.42 

Ank. 

5 2 93 8 .5 

31 146.1 

4 1 5.9 

30 730.1 

5) 2.7' 

3021.3 . 

I 782.5 

839.9 , 

3 229.3, 

3 1 48.7 

364 7" 

687.91 

305.2, 

42 3. 2 ! 

5 588.9( 

I 223.6 

1) 2) Se Anm. paa foregaaende Side. 3) Bestyres af en Udenforstaaende. 4) Afgaaet: Trafik 

modsatte Retning. 6) Expederes af Togenes Konduktører.


139 

27 28 29 30 31 3 


og 

Beklædning. 

Afg. Ank. 

1) 686.40 2) 683.44 

Husleie, 

Opvarmning, 

Belysning 

Renhold og 

Inventar. 

Udgifter. 

Kroner. 

Kontor- 

. 

udgifter. 

Sum. b) 

Jernbaner 

I 90 2 - 03 . 

,1••••••••■,110101•IIIMIPri 

Fast 

Personale. 

Antal. 

50 509.18 5140427 145 957.43 3348422 471188 

- 

184 153.53 99 

t 

543.34 

3 146.58 

0.30 

I 133.41 

3 302.21 

- 

8 59.55 

2 772.45 

2 313.95 

3 118.84 

5003.99 

6 147.84 

183.10 

101 579.26 

13 332.69 

92 367.43 

2 238.17 

5.38 

14 114.50 

0.77 

2 243.93 

6 579.96 

1 860.21 

3 762.57 

5664.39 

2 841.40 

961.94 

5 506.39 

15.53 

22y011.51 

7 879.87 

105 079.28 

750766 

5478.59 

7 898.03 

8 393.38 

- 

5 152.82 

6613.64 

5 105.82 

5 872.00 

.. 

5 445.32 

2 256.64 

125 908 .87 

45 422.88 

251 104.21 

I7283 

I 287.66 

I 864.8. 

I 607..6 

850.47 

785.80 

745.67 

I 004.73 

796.07 

467.04 

15 266.04 

5 507. 38 

49 773.84 

188.29 

185.20 

272.5. 

207.88 

133.42 

125.41 

149.54 

181.74 

129.18 

52.9' 

2 óóó.t2 

961.94 

7299.90 

906878 

- 

6951.45 

10 035. 35 

IO 208.42 

6 136.71 

7524.85 

6001.03 

7 0 58.47 

6 370.57 

2 776.59 

143 841 0'3 

51 892.20 

308 177.95 

5 

I 

5 

2 

5 

7 

3 . 

2 

6 

6 

4 

I 

5 

2 

93 

-- 

6 5 393.49 65 393.49 

26 973.94 39 685.79 

542.05 440.74 

26 43 1 .89 39 245.0 5 

4) 0.40 5) 2 94 

) . 

9 516.42 - 

5 081.05 31 361. 38 

- 

3 802.47 

664.45 

- 

35 828.00 - 

6 _ 

905.20 I 825.40 2 878.68 329.93 64.58 3 273. 19 2 

I 839.44 869.97 2 502.89 470.45 55.70 3 029.04 2 

3473.94 358722 4 238.93 973.29 165.04 5377.26 3 

3) _ 

3288.00 3816.09 8096.2; 24,2.8; 272.43 10 781.57 6 

562.85 451.48 

4 1 3.54 767.76 1 876.87 452.29 48.34 • 2 377.P I 

322.66 618.90 5 909.82 868.74 107.66 6 886.22 4 

1 46.00 362.00 2 862.62 583.63 59.29 3 505.54 2 

596.14 653.20 2 613,51 0342.28 45.65 3 00I. 2 

4.2 76.45 9065.96 13 2 7 6 .74 1 749.60 404.92 15 431.26 13 

2 354.82 I 369.13 - 

etning fra Kristiania over Drammen-Skienbanen via Moss-Horten. 5 Ankommet: Trafik i den 

ti; 

ts) 

1 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

II 

12 

13 

1 4 

16 

17 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

10 

II 

12 

13

Jernbaner 

I 9 ci 2- 03. 

Q) 

ts) 

15 

16 

17 

18 

19 

20 

21 

22 

23 

24 

25 

26 

27 

28 

29 

30 

3 1 

32 

33 

34 

35 

36 

37 

38 



Sem 

Stokke 

Raastad 

Sandefjord 

Jaaberg 

Tjølling 

Grøtting 

Larvik a) 

Kjose 

Ekenes 

Aaklu.ngen . • . .. 

Bjørkedalen a) . • 

Eidanger a) 

Porsgrund a) 

Osebakke 

Borgestad 

Bøle 

Skien a) 

Borre 

Horten 

Nystrand 

Skjelsvik 

Heistad 

Brevik a) 

Tilsammen 

Heraf Lokaltrafik . . . 

Samtrafik 


Drammen 

Moss—Horten 

Dr.men–Randsfj. 

140 


451 6 I 7 

Trafik. 



8 I 9 I io 

Tur. Tur 8z Retur. 

Tilsammen. 

I. I. I. II. I III. 

38 

127 

3 

373 6 

53 

2 268 

2 

9 

241 

I 128 

49 

45 

28 

2 589 

169 

/ 449 

199 

Is 

20 

2 013 

15 536 

12 o68 

3 468 

4 074 

2 516 

I 449 

9 102 

928 

2 012 

77 

To 885 

315 

1 45 

549 

566 

2 240 

15 360 

3 Soi 

3 599 

3 7 84 

20 849 

2 448 

9 93 8 

I 866 

727 

I 538 

9 6140 

147432 

136 898 

bo 534 

12 3 313 8 844 8 7 739 25 287 

052 34 13 

155 I 690 

43 2 4 641 

5876 33 



4 

39 3 Drammen, 565 963 denne Bane 

87 508 

69 368 

76 87 

2 

2 Gulskogen . . . . . 

36 2 018 

259 6 395 

95841 

86 1054 3 Mjøndalen 

4 597 

38 212 1140 42 80 

4 Hougsund .. ... . • • • 

198 5 126 I 797 34 5o6 995 39 63 

5 Burud 

2 479 

28 3Ç10 

30 398 

6 Skotselven . . 

35 2 220 

302 14 967 

337 17 18 

Aamot a) 

■•• 777 3 029 

574 1 9 99 2 

651 23 02 

8 Gjeithus 

••■ 

52 5 162 

629 16 775 

681 21 93 

1020 1 9 Vikesund a) 

3405 377 

26 981 

47To Nakkerud 

9 946 

4 895 

15 128 Skjerdalen 

iio6 "3 7 541 

360 32 35 

56584 

864 

■•■■ 

•■• 

Antal. 

137 

461 

21 

4 484 

16 

77 

5 240 

32 

24 

6 

599 

5 3" 

282 

121 

75 

8 770 

444 

2 840 

I 041 

79 

107 

4 To' 

46 277 

37 106 

9 1 7 1 

27 378 

22 337 

5 157 

54 581 

3 337 

10778 

2 301 

52 205 

3 422 

622 

4 644 

3 45 2 

II 5 1 4 

88 o6o 

33 8o8 

23 180 

17 248 

141 490 

8 070 

47 403 

IS 143 

6 021 

II 149 

38 115 

870 841 

840 913 

29 928 

Afgaaet: Trafik i Retning fra Drammen over Drammen—Randsfjordbanen. 

••• 

175 

588 

24 

5 857 

22 

130 

7 508 

33 

26 

15 

840 

6 439 

331 

166 

103 

II 359 

613 

4 289 

I 240 

94 

127 

6 114 

61 813 

3 1 4 

24 8 

6 61 

63 6 

4 2 1 

12 74 

2 3' 

63 oç 

3 7: 

7( 

5 Iç 

4 0] 

13 7! 

103 4', 

37 6( 

26 7, 

21 

162 3:: 

105] 

57 34 

20 OC 

6 74 

12 

47 

1 018 27 

49 174 977 81 

12 639 404f


Sum 

alle 

Klasser. 

141 

12 13 14 Is 16 17 1 9 20 


Ialt. 

Trafik. 

Hornkvæg, storre 

Svin etc. 

Levende Dyr. . 

Smaafæ. Tilsammen. 


Antal. 

Jernbaner 

I 902-03. 

31 627 31 449 7 8 135 26 20 6 162 40 

25 441 25 5o6 2 6 43 22 37 5 82 33 

6 630 • 6 662 - 7 2 7 2 

69 540 68 717 II 16 64 26 2 3 77 45 

4 28 7 4 669 I 6 2 I 9 I 

12 920 13 484 I _ I 4 I 2 7 2 

2 378 3308 

70598 69 745 24 68 77 30 67 21 168 119 

3 770 3 823 29 I 5 2 34 3 

767 " 746 I - . I 

5 219 5 1 84 - 2 33 3 13 I 46 6 

4 033 4 035 2 - 2 

'4594 15 209 I 14 2 9 3 3 26 

109 859 108 832 17 7 14 118 7 15 38 140 

37 940 37 758 - 

26 945 27 020 - _ .. _ - 

21 135 21 925 - - 

173 698 173 887 39 57 HA 196 6i 214 201 467 

II 131 II 200 2 13 2 - 13 4 

61 63 0 6o 369 27 41 40 66 - 69 107 

21 249 21 214 _ 

6 842 6823 -- - 

_ - 

12 814 12 540 - 

53 839 • 54360 - 4 I I - - I 5 

1 080 086 1079476 205 339 941 1 092 265 992 1 411 2 423 

1 026 985 I 026 985 144 144 788 788 148 148 1 o8o 1 o8o 

53 1 0 1 52 491 61 195 153 304 117 844 331 1 343 

46 183 45 139 61 194 153 303 117 837 331 I 334 

6 918 7 352 I - I - 7 9 

4 _ 1,) _ 2) _ 1 .2) _ 1 2 _ 1 2) 

80 839 81 o68 7 23 18 I 199 42 89 67 131' 

8 708 8403 - - I 214 9 13 bo 227 

43 949 43 5 1 4 25 3 3 44 28 47 

41 627 41 377 2 7 235 52 19 298 256 357 

4 01 9 4 062 I 20 - 2 20 3 

17 524 17 321 4 I 64 24 5 II 73 36 

23 672 24 036 1 0 4 473 12 120 76 603 92 

22 618 20 725 8 3 6 12 1 3 51 27 66 

33 7 1 8 34 200 9 3 195 35 25 219 229 257 

5 897 5 710 I 95 3 9 20 104 24 

8 775 8848 - - 31 7 I 4 32 II 

2) Ankommet: Trafik i Retning til Drammen over Drammen-----Randsfjordbanen. 

E 

15 

16 

17 

18 

19 

20 

21 

22 

23 

24 

25 

26 

27 

28 

29 

30 

3 1 

32 

33 

34 

35 

36 

37 

3 8 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

10

Jernbaner 

I 90 2- 03 . 

a) 

E 

O 

-0 tsi 


N avne. 

142 

Tabel VIII (Forts.. Expeditionsstedernes Traf] 

21 22 2324 I 25 26 

Ilgods. 

Trafik. 

Gods. 

Trælast og Brænde. Andet Fragtgods. 

Afg. Ank. Afg. Ank. Afg. Ank. 


12.58 5. Sem 

35.60 2 648.70 I 220.18 2 271.23 2 383.7 

16 Stokke 

12.00 31.49 38.10 206.19 I 423.78s 783.f 

17 Raastad 

1.04 1.97 127.00 74.80185.59 89.c 

3072.10 18 Sandefjord 

73.81 138.61 2 842.62 

176981 4017.5 

19 Jaaberg 

0.51 0.85 25.10 80 34 212.52 81.7 

20 Tjølling 

3.65 7.69 I 164.90 108.84 I 095.33 500.5 

21 Grøtting 

5437.57 22 Larvik a) 

416.75 189.01 3 282.00 

10215.66 

2.22 23 Kjose 

2.25 • 49 2 .50 26.30 268.41 

Ekenes 

• - 

3.43 25 Aaklunzen 

4.15 4 053.70 29.60 422.16 

26 Bjørkedalen a) 

2.43 1.21 3 265.30 58.70 9.55 

3.60 27 Eidanger a) 

4.53 161.60 64.70 255.75 

28 Porsgrund a) 

123.26 119.06 67.12 3 148.45 I 601.67 

29 Osebakken 

- 

6228.8 

326.9 

230.0 

103.8 

196.1 

2 4 2 7.5 

30 Borgestad 

h 

3 1 Bøle 

4572.94 32 Skien a) 

129.90 301.23 101.15 

4814.32 

33 Borre 

2.56 6.43 

54. 1077.47 

34 Horten 

337.17 161.37 70.40 I 612.16 I 221.28 

35 Nystrand 

5.00 17.60 •5.00 

36 Skjelsvik 

3977.4 

179.7 

I 901.0 

69.0 

37 Heistad 

38 Brevik a) 

188.32 112.42 

78.90 256.85 I 320.9 

Tilsammen 1 70640 1 837.13 24 858.37 22 495.13 46 895.49 46934.7: 

21 289.63 Heraf Lokaltrafik _38 I 146.79 I 1 46.79512.37 

21 289.63 

38 512.3 

* 5 Samtrafik 

5'59.61690.34 3 5 68.74 205.50 8383.12 8422.4 


53Drammen 0.45 584.91 

2 Moss-Horten . . 

9. 16105.43 

3 568.74 I 205.50 7 886.87 

496. 2 5 

8 565.3' 

257.0, 

Dram men-Randsfj. 

1 Gjennemgangstrafik. 


1) 0.04 2) 0.03 

) 0.40 2) 0.2 

345.49 2 326.90 Drammen, denne Bane. 

64.46 

19 220.41 

2 Gulskogen a) 

15.00 12.82 361.70 72.50 

3 Mjøndalen 

18.87 65.37 13 203.50 630.65 

4 Hougsund 

18.98 62.77 864.10 770.00 

5 Burud 

1.24 4.30 022.40 164 90 

6 Skotselven 

15.81 40.06 150.50 3 539.5 0 

7 Aamot a) 

24.85 90.62 183.103409.50 

112.803 8 Gjeithus a) 

13.27 69.74 104.29 

9 Vikesund 

31.17 65.46 691.30 866.21 

Nakkerud 

14.69 13.05 431.6055.65 

2 Skjerdalen 

9.21 18.09 353.3088.83 

76 057.76 

3 478.04 

21 251.51 

5 595. 2 3 

254.90 

6 617.01 

37 619.90 

9 571.09 

I 085.42 

166.07 

4 12 3.73 

190 765.7: 

I 771.9t. 

8 538.8: 

2 813.8! 

512.3'; 

9 47 1 . 1 

84o3 3 

17 525.I( 

2 574.7 

611.05, 

655.35 

1)_ 

Afgaaet: Tra fik i Retning fra Drammen over Drammen-Randsfjordbanen.


143 

27 2829 30 33 


og 

Beklædning. 

Afg. Ank. 

493255 

473.88 

313.63 

4 686.24 

238.53 

2 263.88 

1 3 9 5 4.4 1 

763.13 • 

Husleie, 

Opvarmning, 

Belysning, 

Renhold og 

Inventar. 

Udgifter. 

Kroner. 


Sum. b) 

Jernbaner 

1902-03. 

Fast 

Personale. 

Antal. 

3 

4 479. 29 263.83 2 453.49 517.87 4E42 012.782 

3 277.28 161.88 163.75 2 299.45 812.01 

50.42 

2 

6649.824 

420.95 265.33 5 769.05 819.61 

61.16 

I 792.05 5 695.02 8 310.59 2 087.79 321.88 10 720.26 7 

5 045.37 

80.03 

I 628.85 

10.00 

445.17 

73 460.26 

6o 948.79 

12 511.47 

II 986.06 

525.41 

3 639.49 

2 021.28 

165.83 

7 228.21 

162.91 

617.03 

7 855.43 

355.47 

8 851.61 

240.26 

3 674.56 

86.6o 

I 512.27 

71 267.04 

60 948.79 

50 318.25 

9 955.7 8 

362.47 

1) '0.44 2) 0.31 

3 974.72 

3 608.52 

I 216.34 

9 295 21 

I 1 7 1 .69 

3 238.97 • 

17 051.16 

I 613.88 

• 

,•■ 

17 127.08 

I 935.03 

9 169... 

• 

476.34 

5 29 .00 

307 .4 1 

43 2 .3. 

385.37 

515.78 

• 

• 

9 009.05 2 074.95 

172 861.95 - 340S5.43 

• 

3 250.29 

546.9. 

• 

• 

5 955.65 

567.23 

I 821.37 

119.33 

104.36 

15.84 

320.84 

35.90 

63 18 • 

5°7.74 

55.21 

• 

651.2. 

39.19 

350 .44 

• 

203.84 

4 789.n 

4 57 0 39 

4 241.88 

1 539.59 

I I 048.36 

I 592.96 

3 817.93 

20 809.29 

2 215.99 

23 693.93 

2 54 1 .45 

I L 340.92 

II 287.84 

211 736.19 

• 

3 

3 

7 

2 

1 4 

• • 

78730152 10 050.5949124605 956.2. 10403356 121.13 I 

3 854.74 1 857.31 2 636.89 350..4 63.75 3 050.782 2 

34 473.489234.85 5603.95 1399.47225.997225.414 3 

647835 364662 93538 16993 201,9911 2156 4 

I 278.54 681.57 I 5 22 .74 438.95 31.06 I 992.75 I 5 

675332 1305069 41567996.03 189.125 341863 6 

3782785 11 90347 698744780.87 115... 788346 7 

9697.1620 699.134052.15882.54 139.855O74.3 8 

I 807.89 3 506.45 8 312.53 I 430.61 305.22 IO 048.36 7 9 

612.36 679.75 2 444.75 293.26 36.30 2 774.31 2 IO 

6 486.24 762.27 2 286.55 396.82 51.94 2 735.31 2 II 

2) Ankommet: Trafik i Retning til Drammen over Drammen-Randsfjordbanen. 

• 

13 

8 

• 

5 

E 

55 

16 

17 

58 

20 

21 

22 

23 

24 

25 

26 

27 

28 

30 

3 1 

32 

33 

34 

35 

36 

37 

38

Jernbaner 

I 902-03. 


Navne. 

12 Ask a) 

21 

13 Hønefoss a) • • • 

738 

1 4 Hen a) 

316 

15 Randsfjord a) 

258 

16 Vestfossen a) 

17 Darbu 

II 

18 Krekling a) 

19 Skollenborg a) 

18 

20 Kongsberg 

396 

21 Hære 

22 

23 

Sysle 

Snarum a) 

5 

IO 

24 Ula 

25 Ramfoss 

26 Krøderen a) 

179 

Tilsamm en 3 264 


Samtrafik: 


Drammen 

Randsfjord 


Gj.nemgangstrafik . 


Eidsvold Fællesstation 


2 Minne a) 

3 Ulven a) 

4 Espen a) 

5 Tangen a) 

6 Stensrud 

7 Stange 

8 Ottestad a) 

9 Gubberud 

IO Hamar Fællesstation. 


II 

12 

13 

1 4 

15 

16 

17 

19 

Jesnes 

Brumunddalen . . . 

Veldre 

Tande 

Moelven 

Ring 

Brøttum 

Bergseng 

Lillehammer a) 

144 


23 4 5 6 7 I 89 

Trafik. 



Tur. Tur & Retur. 

I. I. I. 

269 

129 

5 

I 980 

I 284 

3 562 

733 

Io6 

49 

3 

8 

7 

22 I 254 

3 

IO 

31 

16 

813 

7 

31 

36 

105 

67 

47 

16 

3 

630 

2 235 

9 157 

3 020 

2 857 

2 645 

I 04 8 

521 

2 482 

4 645 

454 

673 

I 038 

164 

474 

2 650 

71 631 

64 2 97 

7 334 

13 301 

6323 

2 167 

2 022 

66o 

I 173 

I 793 

515 

4 1 5 1 

2 414 

534 

19752 

13 376 

I 365 

2 901 

I 775 

2 280 

2 546 

908 

966 

918 

9 242 

Afgaaet: Trafik i Retning fr a Hovedbanen. 

33g 

296 

30 

37 

Antal. 

Tilsammen. 

158 

2 329 

871 

9 3 1 7 

40 2 77 

12 592 

I79 

3 067 

I 187 

880 

493 

7 8 

7 

162 

1 5 335 

16 324 

6 980 

2 181 

10 835 

I 138 

556 

89 

8 

18o 

789 22 848 

I 522 

2 185 

28 

28 

3 33 2 

4 969 

569 

2 526 

33 

38 

622 7 261 

8o; 

16 833 400 010 20 097 

12 397 

4 436 

5 315 

2 219 

1 77 

221 

21 

13 

53 

203 

'18 

4 .r8o 

375 3 04 

24 706 

19 994 

22348 

8 448 

II 275 

2 999 

4 445 

9 327 

I 093 

21 057 

8 375 

281 

607 

425 

35 

'4377 

5 720 

8 877 

2 952 

253 

270 

24 

21 

6o 

234 

134 

93 494 434 

33 3 116 

13 

6o 04.1 

5 012 

48 

170 

1 39 

1 94 

117 

16 065 

7 962 

7 654 

7 18o 3 

49 

25 

3 479 

4 654 

4 

I 624 

4 089 

4 1 490 

3 929 

20 

201 

1 75 

299 

184 

96 

7 

2 254 

1 0 

II 5, 

49 4. 

15 6 

I8 

IS 91 

Œ 

2 7) 

1 3 3 

27 4( 

I 9' 

40) 

60) 

7: 

3 0( 

99 

471 6, 

439 6( 

320 

332f 

28 8; 

io 6: 

13 

3 6! 

5 6: 

II I: 

I 6( 

25 2( 

10 8: 

113 2z, 

734 

6 

18 9( 

9 7: 

9 9: 

9 7: 

4 5 6: 

5 o( 

50 7,


I I 12 I 13 5 18 19 20 

. 

Trafik. 

Levende Dyr. 

Sum 


Hornkvæg, 



alle Ialt. 

Klasser. 


Antal. 

''73' 731 

52 501 

16 799 

1 9 330 

19 525 

8i17 

2 710 

'3497 

29 678 

1 976 

II 859 

50 303 

18 355 

19 9 64 

I9349 

8 022 

2 612 

'3359 

29843 

2 211 

35 

33 

- 

_ 

33 

2 

31 

6 

I 

- 

- 

4 

141 

16 

87 

58 

36 

5 

62 

360 

3 

102 

5 

7 

II 

2 

I 

23 

I 

17 

16 

45 

10 

18 

- 

6 

26 

1 

5 

5 

47 

7 

56 

5 

193 

32 

165 

,58 

46 

5 

80 

393 

II 

159 

6 

18 

17 

49 

8 

130 

4 038 

6 045 

733 

3 000 

4 202 

6 097 

673 

3 575 

- 

I 

- 

- 

- 

54 

31 

2 

• 

5 

3 

- 

86 

2 

59 

35 

- 

- 

88 

2 

10 712 10 690 7 9 69 9 4 12 - SO 30 

491 738 490 378 149 143 2O 1 726 365 1 080 2 600 294e 

453 97 8 453 97 8 90 90 1 674 1 674 287 287 2 051 2 051 

59 53 412 52 78 793 549 898 

37 7 60 36 400 59 53 412 52 78 793 549 898 

- 

_ 

42 779 - 1) 49 2 49 189 22 903 176 2 79 1214 2) 3 031 

32 248 

10 933 

13 567 

31 945 

10 734 

13 879 

20 

II 

16 

22 

22 

10 

937 

5 

235 

68 

56 

6 

7 

1 

20 

71 

65 

964 

17 

271 

161 

I4'..' 

If 

3 683 

5 639 

II 180 

i608 

25 442 

10 923 

815 

3 596 

5 545 

II 120 

'555 

25 624 

11 835 

987 

I 

2 

188 

9 

II 

3 

174 

2 

- 

16 

52 

70 

470 

106 

- 

9 

I 

8 

128 

104 

1 

3 

55 

190 

251 

6 

3 

I() 

118 

24 

17 

56 

127 

848 

366 

I! 

I! 

21 

42( 

13( 

I I8 739 116 671 646 484 2. 142 1262 268 701 2036 2 44e, 7 

77 394 76 638 575 431 I 054 780 176 668 1 8o5 I 87(. 

6 397 6 302 2 22 45 5 67 ! 

19 167 19 580 ii 14 152 322 139 165 302 50 

9 912 9 850 8 8 546 82 633 9 I 187 9( 

10 233 9 939 13 16 213 144 400 48 626 20/ 

9 9 1 3 9 634 451 21 243 45 694 61 

• 4 48 3 4 54 8 1 2 364 27 5 10 370 3' 

5 661 5 7 82 - 33 7 12 2 45 1 

• 

5 014 4 839 3 2 I 13 4 I 5 

53 014 52 023 430 2941 112 257 117 108 659 65, 

145 

I) Ankommet: Trafik i Retning t i 1 Hovedbanen. 

Jernbaner 

I 9 02-0 3. 

O) 

E EoO) 

Fc) 

12 

13 

1 4 

15 

16 

17 

18 

19 

20 

21 

22 

23 

24 

25 

26 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

10 

II 

12 

13 

1 4' 

16 

17 

18 

19

Jernbaner 

1 9 0 2 - 03. 

E 

z 

a.) 

e 

146 


21 22 3 24 25 26 

Trafik. 

Gods. 



12 Ask a) 

13 Hønefoss a) 

14 Hen a) 

15 Randsfjord a) 

'16 Vestfossen 

17 Darbu 


19 Skollenborg a) 

20 Kongsberg 

21 Hære 

22 Sysle 

23 Snarum a) 

24 Ula 

25 Ramfoss 

26 Krøderen 

Tilsammen 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

10 

I 

12 

13 

1 4 

16 

17 

18 

19 

1) 


. Samtrafik 


Drammen 

Randsfjord 




Eidsvold Fællesstation 

Afg. Ank. Afg. 

2096 . 

114.88 

9.92 

50.03 

21.54 

4.07 

2.05 

4.39 

109.50 

3.32 

2.66 

7.83 

859.73 

670.41 

189.32 

188.80 

0.52 

1) 826.36 

87.34 

1 3.39 

168.61 

74. 6 5 

107.54 

60.94 

11.17 

1.13 

18.09 

1 44.84 

9.28 

11 .54 

86.o -6 

1 213.98 

670.41 

543.57 

543.18 

0.39 

2) 3071.88 

133 .63 

Antal Ton. (2 Decimaler 

76.80 

202.10 

1 839.21 

19 301.00 

I 863.60 

649.60 

I 330.20 

824.60 

19 136.70 

166.30 

555.35 

451.70 

4467.03 

83 564.99 

78 267.79 

5 297.20 

5 292.20 

5.00 

1) 237.30 

17 661.20 

Ank. Afg. Ank. 

133.10 

26 126.40 

328.60 

371.6o- 

18 280.10 

195.10 

20.10 

52.40 

133.10 

65. 15 

69.75 

I 130.90 

17.60 

78 846.34 

78 267.79 

57 8.55 

57 8.55 

264.04 

54 696.80 

35 286.21 

22 518.89 

9 081.41 

547.5 8 

57.97 

9 786„53 

6 738.31 

333.55 

384.86 

5 683.00 

644.46 

311 844.27 

284 267.50 

27 576.77 

27 538.99 

37.7 8 

2) 736.50 1) 28 493.58 

I 080 30 

12 333.55 

628.; 

13 247.' 

4372.1 

1 3 4 16 .ç 

9 475.' 

I 340.! 

2 443.( 

9 641.( 

583.c 

68.( 

5 9 8 7.,' 

305 415.( 

284 267.5 

21 147..5, 

21 118.2 

29.3 

2) 8111.8 

27 071.6 

Heraf denne Bane. . 

• 5.55 9- 24 114.80 583.90 43 8 . 1 4 2 54.4 

Minne a) 

Ulven 

Espen a) 

Tangen a) 

Stensrud 

Stange a) 

Ottestad a) 

Gubberud 

Hamar Fællesstation . . 

• 

Heraf denne Bane. 

• 

Jesnes a) 

Brummunddalen a) 

Veldre 

Tande 

Mo elven 

Ring 

Brøttum 

Bergseng 


69.91 

7.99 

7.60 

23.65 

70.29 

22.24 

327.72 

267.87 

4.45 

78.90 

28.69 

37. 1 5 

41.92 

743 

5.90 

2.31 

291.65, 

36.61 

10.15 

9.02 

19.36 

48.84 

14.14 

0.34 

349.61 

300.79 

14.82 

43. 2 7 

2 5.43 

33.23 

30.88 

12 04 

1 7.45 

2.60 

165.84 

I 146.40 

I 113.37 

3 922.48 

450.40 

355.40 

847.90 

o.6o 

1410.38 

I 340-59 

526.00 

227.22 

127.60 

114.20 

207.70 

346.40 

483.60 

301.10 

2 081.00 

45.00 

5.00 

16.0o 

2.50 

43.00 

2 220.93 

I 165.55 

196.50 

7 091.32 

I 870.60 

540.40 

341.00 

60.52 

54.00 

419.89 

49.00 

71.00 

82.00 

905.67 

4 285.82 

184.34 

382.40 

I 088.95 

67.90 

3 372.19 

879.86 

211.90 

16 34.98 

bo 967.78 

3 198.39 

3 179.21 

I 569.06 

I 286.38 

I 600 5o 

I 011.57 

417.38 

210.24 

4 958.29 

3455.4 

280.2 

345.3 

I 216.2 

8.4 

4 378.2 

I 757.8 

380.6 

43 085.9 

38 997.2 

I 004.7 

3 150.1 

I 298.6 

2 193.3 

2 226.6 , 

804.2 

685.2. 

139.6 

I' 685.9 , 

Afgaaet: Trafik i Retning fr a Hovedbanen. Ankommet: Trafik i Retning t i 1 Hovedbanen 

Hovedbanen. 5) Fælles Personale for Eidsvold--Ottabanen og Hamar-Grundsetbanen.

x Udgifter samt Personate. 

147 

7 28 I 29 3o 31 32 33 

Tilsammen. 

Afg. Ank. 

Lønninger 

og 

Beklædning. 

Husleie, 

Opvarmning, 

Belysning, 

Renhold og 

Inventar. 

Udgifter. 

Kroner. 


38.31 

76.32 

168.6. 

4051.98 

Sum. b) 

Jernbaner 

I 902- 03. 

Fast 

Personale. 

Antal. 

361.8o 775.26 

51.05 

55 013.78 39 343.20 

47 1 35.34 

160.66 

41 869.92 

21 1.69 

10 966.55 

162.52 

I 201.25 

34.47 

I 390.22 

26.93 

1 615.52 

I I 1.20 

25 984.51 

270.36 

542.50 

3 2 590.44 389.32 

030.8i 2 

12 900.23 I 866.9. 

15 110.34 

7815.256 

4 775.83 6 972.03 682.56 

13 896.09 14 561.71 3 427.81 

18 201.21 

27 81 6.45 5 287.28 711.65 

6 161.35 5 

546.86 2 196.25 386.82 

2617. 44 

144.58 I 660.96 363.15 

205 5 .04 

3 368.72 2 513.51 2 741.08 516.44 

2 

9 9 1 9.5 8 I I 084.70 2 236.76 

13 591.82 IO 

503.17 

942.87 

6 134.70 

5 119.32 

396 268.99 

363 205.70 

33 063 29 

33 019.99 

43-30 

1) 29 557.24 

657.44 

524.08 

I 199.50 

6 090.99 

385 475.37 

363 205.70 

22 269.67 

22 239.94 

29.73 

2) 11 920.26 

I 371.0x 

2 709.74 

5 903.94 

166421.29 

285 22 

877.81 

I 009.48 

27 378. 12 

I 694.54 

3 663.87 

7 082.03 

197 851.39 

632.67 

31.32 

120.04 

55.23 

75.57 

80.95 

171.69 

88.92 

) Heri Mjøsdampskibenes Andel, Kr. 8 485.94. 4) Fælles 

303°4. 09 

55 8 .49 

5 502.13 

I 305.70 

28 283.37 3) 33 145.20 8 1 66.77 

Andel med Hovedbanen 

847.63 

lEgne Udgifter 

3 537.06 4055.96 6 7 1 -44 

295.38 3 042.68 712.33 

43 914. 64 

8 007.99 

3 5 .32 

4 80 7.44 

3 80.24 

4 23 

2 

2 

3 

4 312.48 

2 563.00 

423.30 

4 290.38 

902.70 

211.90 

2/8 488.08 

370.41 

I 238.08 

51.40 

6 648 04 

2 9;7 53 

577.53 

3-0526 91 

2 790.13 

3 509.03 

4 940.83 

2 556 23 

89 649.07 

579.3 8 

846.06 

886.73 

7 2 7.34 

II 053 47 046.37 

3 445- ,8 

4 43 6 .04 

5 999 25 

3 37 2 49 

■••■ 

102 731.11 

2 

2 

4 

2 

5 72 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

I 12 576.24 41 168.66 6o 284.38 7 463 00 

381 54 69 128.92 

3 728.84 I 559.99 

1 449.19 490.89 

38.75 I 978.83 I 

151.04 3 48 5.33 3 534.39 4 3 1 5.99 I 069.89 

5 536.92 3 

725.35 I 384.61 2 797.53 606.53 89 oi 3 493 07 2 

I 437.73 2 280.57 2 849.86 691.7' 124.863666.43 2 

518.604549.i9 I 850.12 2 677.37 

2 

3 435.21 995.38 

I 365.40 865 26 2 624.8o 659.81 

56.72 3 341.32 2 

905.98 773. 69 2 756.48 523.01 77o6 3356.55 2 

513.65 224.22 I 325 57 539-79 

37.46 I 902.82 I 

565.31 

7 33 0.94 12 757.41 12 780.07 4 130./3 

17 475.5 1 

II 

Personale for Eidsvold-Ottabanen 

II 

12 

13 

14 

15 

16 

17 

19 

og 

2 

E a 

12 

13 

14 

15 

16 

17 

18 

19 

20 

21 

22 

23 

24 

25 

26

jernbaner 

E 

O 

ts) 

20 

21 

22 

23 

24 

25 

26 

27 

28 

29 

30 

3 1 

32 

902- 03. 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 



Faa.berg I 12 

Hunder 

Øier 

Tretten 

Losna 

Myre 

Ringebu 

Hundorp 5 

Harpefoss 3 

Vinstra 

Kvam 

Sjoa 2 

Otta 27 

Tilsammen 106 

Heraf Lokaltrafik 55 

» Sanitrafik 5 1 


Eidsvold 5 1 

Hamar . . 

Rørosbanen. 

Gj.nemgangstrafik. 114 


Hamar—Grundsetb. 

Hamar, denne Bane 

Aaker 

Hjellum a) 

Ilseng 

Hørsand 

Aadalsbrug 

Løiten 

Elverum a) 

Grundset Fællesstation 

Heraf Hamar-Gr.setb 

Sumi 7 

Grundset—Aamotb. 

10 

12 

13 

1 4 

15 

Grundset, denne Bane 

Oksna a) 

Aasta 

Rena Fællesstation . . 

Heraf Gr.set-Aamotb 

Sum 

Steiren—Aamotb. 

Rena, denne Bane 

Sætre Sidespor 

Stenviken a) 

Ophus a). . . . 

148 


11111M11•11•11•11■ 

2 1 3 4 51 6 7 81 9 1 I° 

I. 

•••■■ 

■••• 

Trafik. 


Afga.aede, fordelt paa hver Klasse. 


120 

29 

9 

1 94 2 

9 

61 

66 

6o 

196 

8 

25 

3 8 9 

3 143 

t 907 

236 

I 190 

46 

811 

441 

12 

19 

12 

19 

29 

252 

2 

2 

7 6 

2 

8 

74 

44 

54 

1) Afgaaet : Trafik i Retning f r a Hamar. 

■.■ 

■■••■ 

30 

3 

7 

3 795 

I 019 

035 

I 663 

409 

I 039 

I 705 

I 399 

9 8 7 

I 918 

795 

960 

2 573 

71 003 

61 732 

9 271 

8 222 

I 049 

675 

6 376 

1 4 8 

I 504 

793 

853 

I 847 

2 633 

6 593 

762 

560 

22 307 

202 

746 

353 

3 280 

2 241 

4 54 2 

I 039 

766 

809 

I. 

5 1 

••• 

4 

15 

17 

46 

219 

88 

131 

1 2 5 

6 

50 

4 

••• 

4 

•■• 

■••• 

Antal. 

353 

121 

30 

558 

5 

46 

210 

210 

153 

415 

24 

66 

375 

8 823 

4 426 

4 397 

4 3 24 

73 

138 

I 064 

24 

1 4 

226 

126 

I 071 

2 594 

6 

34 

262 

208 

248 

54 

IO 

IO 

1 4 7 89 

4 549 

6 oo5 

7 910 

I 564 

3 811 

7 232 

5 024 

2 735 

7 607 

3 444 

2 684 

4 666 

296 946 

268 446 

28 500 

26 091 

2 409 

158 

33 453 

665 

3 885 

IO 223 

3 872 

8 535 

II 968 

22 943 

I 852 

I 675 

97 219 

1 77 

2 543 

3 031 

9 079 

6 271 

12 022 

2 808 

2 091 

I 620 

I. 

15 

57 

■••■■ 

4 6 

18 

34 

2 

73 

325 

1 43 

I82 

176 

6 

• 

164 

II 

■••• 

I' 

•■•■ 

•••• 

Tilsammen. 

473 

150 

39 

752 

7 

55 

271 

276 

213 

611 

32 

91 

764 

11 966 

6 333 

5 633 

5 5 1 4 

119 

949 

I 505 

36 

88 

26 

245 

155 

I 323 

2 

2 

3 380 

8 

42 

336 

252 

302 

84 

1 3 

1 7 

18 5 

5 5( 

7 04 

95) 

I 97 

485 

93 

642 

3 72 

9 5 2 

423 

3 64 

7 23 

367 94 

330 17 

37 77 

34 3 1 

3 45 

83 

39 82 

81 

5 38 

12 01 

4 7 2 

10 38 

14 60 

29 53 

2 6.1. 

2 23 

119 52 , 

37' 

3 28, 

4 3 8, 

I 2 

8 51: 

16 56, 

3 84' 

2 85; 

2 42

Udgifter samt Personale. 

149 

IT 12 I 13 1 14 15 16 19 20 

Sum 

alle 

(lasser. 


Ialt. 

Trafik. 

Hornkvmg, større 

Svin etc. 

Levende Dyr. 

Smaafm. Tilsammen. 

Jernbaner 

190 2 -0 3 . 

I Afg. Ank. Afg. 1 Ank. Afg. Ank. Afg. Ank. 

— 

Antal. 

19 072 20 207 67 8o 1 615 204 1316 423 2 998 707 

5 7 1 9 5 5 64 8 8 7 4 5 9 20 21 

7 079 6 975 - 3 247 66 600 308 847 377 

10 382 10 432 I 6o 85 771 20 2 276 189 3 207 294 

I 981 I 972 13 13 4 26 4 

4 90 5 4 926 8 4 255 49 323 52 586 105 

9 212 9 079 48 31 253 136 460 270 761 437 

6 705 6 489 40 9 193 36 583 72 816 117 

3 953 3 90 7 18 8 107 9 57 104 182 121 

10 170 10 280 8o 54 256 19 169 63 505 136 

4 271 4 304 13 16 33 3 14 4 6o 23 

3 737 3 90 7 19 6 i5i 3 277 40 447 49 

8 076 7 594 422 115 1 867 37 2 970 • 174 5 259 326 

380 240 379 646 2 148 1 408 9 672 2 540 11 355 3 011 23 175 6 959 

336 654 336 654 855 855 2 233 2 233 2 938 2 938 6 026 6 026 

43 5 86 1 42 992 1 293 553 7 439 307 8 417 73 1 7 1 49 933 

40 003 39 320 1 073 531 7 341 210 8 286 33 16 700 774 

3 583 3 672 220 22 98 97 131 40 449 159 

1 946 - 1) 30 2) 6 1 - 2) 214 I) 2 6 ' 30 2) 226 

4 1 345 40 033 

813870 

5 4 2 5 5 893 

12 104 12 711 

475'4 624 

10 627 10 476 

1 4 75614 690 

30 859 31 253 

71 

- 

9 

3 

6 

57 

53 

- 

- 

3 

2 

5 

264 

88 

- 

92 

68 

II 

241 

3 00 

482 

46 

75 

8 

10 

234 

96 

92 

- 

4 

43 

30 

2 

42 

1 1 

33 

4 

22 

2 

2 

39 

26 

251 

4 

144 

IOI 

13 

289 

368 

568 

5o 

97 

13 

14 

278 

386 

2 616 2 609 

2 237 2 319 - - - - - - - 

122917 122 869 146 327 SOO 951 224 128 I 170 5406 

379290 - - - - - - - - 

3 297 3 490 - - 16 - 3 4 19 4 

4 4 264 339 - - 33 6 9 5 42 51 

12 695 12 5 16 7 II 195 39 35 65 237 175 

8 764 8 812 6 10 191 31 32 64 229 105 

-- - --- ----•- 

,686616 931 6 10 240 37 44 73 290 120 

393'3 704 I I 4 8 3 I 8 

2 870 2 992 - - I2 5 2 28 14 33 

2 4462325 I 1 0 4 3 2 14 7 

2 Ankommet: Trafik i Retning t i 1 Hamar. 

- 

10 

a 

a 

1-1 

20 

22 

23 

24 

25 

26 

27 

28 

29 

30 

3 1 

32 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

13 

14 

'5

Jernbaner 

9c2i2---.33. 

E 

150 


21 22 23 24 J 25 26 

Trafik. 

Gods. 



20 Faaberg 

21 Hunder 

22 Øier 

23 Tretten 

24 Losna 

25 Myre 

26 Ringebu 

27 Hundorp 

28 Harpefoss 

29 Vinstra 

30Kvam 

31 Sjoa 

32 Otta a) 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

10 

II 

12 

13 

1 4 

15 

Tilsammen 

Afg. Ank. 

49. 20 

5.59 

17.31 

37.44 

1 .43 

11.68 

19.11 

1 5.44 

5.62 

23.40 

5. 1 7 

4.47 

13.06 

1 181.52 

Heraf Lokaltrafik 609.44 

a Samtrafik 572.08 


Eidsvold 521.06 

Hamar 51.02 

Rørosbanen. 

Gjennemgangstrafik 1) 12.04 


Hamar-. Grtindsetb. 

Hamar, denne Bane . 259.85 

Aaker 

Hjellum a) 12.39 

Ilseng a) 18.8o 

Hørsand 6.88 

Aadalsbrug 10.55 

Løiten 36.88 

Elverum a) 65.30 

Grundset Fællesstation . 0.51 

Heraf Hamar-Gr.setb.. 0.33 

Sum 410.98 

Grundset -Aamotb. 

Grundset, denne Bane . . 0.18 

Øksna a) 1.71 

Aasta 

Rena Failesslation 

3.24 

30.96 

Heraf Gr.set-Aamotb.. 16.51 

Sum 21.64 


Rena a) denne Bane . . 

Sætre Sidespor ..... 

1 4.45 

Stenviken a) 2.54 

Ophus a) 2.46 

Afgaaet : Trafik i Retning f r a Hamar. 

49. 61 

1 4.9 8 

28.42 

42.69 

2.38 

10.26 

26.86 

22.65 

1 7.43 

48 .7 1 

7.61 

11.02 

52.43 

1 129.10 

609 .4 4 

519.66 

503.26 

16.40 

2) 155.81 

48.82 

18.03 

19.01 

6.12 

32.03 

45.57 

198.06 

2.29 

2.11 

36 9.75 

0.18 

9.79 

11.78 

61.76 

58 5o 

80.25 

3.26 

13.14 

8.02 

Afg. Ank. 


7.30 

7. 1 4 

0.03 

62.83 

3.90 

44-00 

I 125.80 

5.00 

5.00 

35.50 

305.50 

44.8 0 

125.30 

16 478.86 

7 77 1 .49 

8 707.37 

8 376.27 

331.10 

I 264.40 

69.79 

13.10 

10 oo 

37 2 .75 

22.50 

123.10 

5 506.50 

I 953.70 

I 953.70 

8 071.44 

2 805.30 

75 2 . 84 

I 647.7'9 

I 647.7° 

5 205.84 

I 380.67 

693.75 

30.00 

10.90 

16.58 

5 5.00 

19.15 

61.23 

167.65 

8 .95 

90.10 

o.8o 

5.60 

84.07 

9 222.49 

7 77 1 .49 

I 451.00 

246.40 

I 204.60 

5 220.72 

210.00 

I 426.50 

282.90 

55.40 

9 732 6o 

103.95 

843.74 

26.30 

25.50 

18 901.31 

_ 

o.8o 

16.00 

56.45 

430.06 

99.00 

172.25 

331.06 

28.00 

33. 82 

Afg. Ank. 

499.93 

24.16 

553.66 

452.02 

1 34.03 

272.41 

355- 2 5 

897. 1 5 

92.35 

317.96 

105.87 

105.41 

2 539.03 

45 659.53 

21 604.82 

24 054.7 1 

20 072.22 

3 982 .49 

1) 513.13 

5 582.20 

300.60 

I 142.00 

2 656.20 

97 2 99 

2 716.76 

2 116.73 

I 671.88 

52.79 

35-45 

17 194.81 

18.34 

5 81 .53 

230.45 

710.04 

5 2 7.37 

I 356.69 

1 8 2 . 6 7 

336.26 

210.81 

3 010.4 

245.4 

2 165.Ç 

138, 

I 246.::, 

I 5053 

I 362. 

377. 1 

I 896.1 

499.4 

68 I.] 

4 066. 

92 2981 

21 604. 

70 693.4 

69 143.c 

I 550.3 

2) 62.6 

4 088.7 

I 215.7 

I 827.1 

I 910.3 

532.8 

3 961.5 

3 974.0 

11531.9 

128 7 

119.1 

29 161.6 

9.6 

301.6 

961.5 

3 56.9.3 

3 171.6 

4444.4 

3 8 8.7 

516.7 

328.2


151 

27 28 I 29 30 31 33 


og 

Beklædning. 

Udgifter. 

Husleie, 

Opvarmning, 

Belysning 

' 

Renhold og 



udgi 

Sum. b ) 

Jernbaner 

1902-03. 

Fast 

Personale. 


55 6 .43 3090.02 3432.32 569.75 117.23 4119.30 3 

36.89 271.32 I 522.20 558.59 53.66 2 134.45 I 

571.00 884.35 2451.16 657.38 67.42 3 175-96 2 

552.29 2 263.68 3 570.7. 883.51 i01.08 4 555.29 2 

139.36 141.23 316.-,9 686..5 24.22 I 026.56 - 

328.09 1 275.80 1 911.86 694.56 64.72 2671.14 I 

I 500.16 1 593.78 2 588.06 705. 12 106.86 3 400.04 2 

9 1 7-59 1 553.14 2275.35 610.78 75.48 2961.61 2 

102.97 403.48 I 343.97 666.43 86.72 2 097.12 1 

376.86 2034.92 260289 796.89 100.37 3500.i 2 

416.54 507.85 356.43 519.80 23.96 900.19 - 

154.68 697.78 886.5 1 615.32 64.90 I 566.73 

2 677.39 4203.31 6944.25 2911.72 130.71 9 986.68 . 

63 319.91 102 649.89 145 675.s3 32 469.42 4281.39 182 426.64 - 

29 985.75 29 985.75 

33 334.16 72 664.14 

28 969.55 69 892.75 

4364.61 2 771.39 

1) 789.57 2) 218.46 - 

5 911.84 9358.25 29 364.69 3592.47 665.03 33 622.19 

300.60 1 42 5.75 - 

I 167.49 3271.68 2674.14 267.77 57.94 2 999.85 3 

2685.00 2212.28 2 528.94 441.8. 76.41 3047.16 2 

I 352.62 594.37 2 267.11 225.85 43.71 2 536.67 1 

2 749.81 13 726.21 3 649.70 353.43 144.64 4 1 47.77 3 

2 276.71 5 123.59 3 141.6. 382.07 134.34 3 658.. 2 

'7 243.68 12 573.79 1 0 284. 37 , I 632.6' 445.89 12 362.87 8 

2 007.00 157.37 526.88 177.35 31.61 73584 - 

I 9 89.4 8 146.75 384.62 129.46 23..8 537.16 - 

25 677.23 48 432.67 54 2 95.17 7025.47 I 591.4 62 911.68 - 

17.52 10.62 142.26 47.89 8.53 198.68 - 

3388.54 327.40 2 090.33 374.04 32.71 2 497.08 I 

986.53 I 029.80 I 973.14 391.70 71.64 2 436.48 1 

2388.70 4 052.18 5 003.25 1359 4 6 213.60 ó57óJ1 4 

2 191.58 3329.12 3452.24 938.03 147.38 4537.65 

6 584.17 4 69 6 .94 7 6 57.97 1 751.66 260.26 9 669.89 

197.12 723.06 I 551.01 421.43 66.22 203866 - 

- - 

1 719.47 557.91 2409.54 285.26 65.48 2760.28 I 

I 907.02 370.09 I 612.56 321.89 66 .9 2 000.64 

2 Ankommet : Trafik i Retning t i 1 Hamar. 

5 o 

20 

21 

22 

23 

24 

25 

26 

27 

28 

29 

30 

3 1 

32 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

13 

14 

15

Jernbaner 

I 902-03. 

CIÉ) 

(1) 

16 

17 

18 

19 

20 

21 

22 

23 

24 

25 

26 

27 

28 

29 

30 

3 1 

32 

33 

34 

35 

36 

37 

3 8 

39 

40 

4 1 

42 

43 

Expeditions— 


Rasten 

Stai 

Koppang a) 

Bjøraaneset 

Atna 

Hanestad a) 

Barkald 

13ellingmoen 

Lilleelvedal a) 

Auma 

Tonset a) 

Telneset 

Tolgen 

Os 

Røros 

Nypladsen 

Jensvold 

Tyvold a) 

Reitan a) 

Eidet 

Holtaalen 

Langletet 

Reitstøen 

Singsaas 

Bjørgen 

Kotsøien 

Rognes a) 

Støren Fællesstation 

Heraf Støren-Aamotb. 

Sum 17 

8 57 

47 6 

2 655 

229 

761 

617 

297 

214 

I 163 

383 

I 933 

252 

537 

867 

4 093 

I 630 

907 

652 

573 

862 

655 

258 

353 

626 

819 

648 

549 

I 102 

55 8 

28 038 

Tr.hjem--Størenb. 

Støren, denne Bane . 

4344 Hovind 

6645 Lundemo 

so46 Ler 

5047 Kvaal 

48 Soberg 

49 Melhus 

1850 Nypan 

51 Heimdal a) 

90 

22 

2 

9 

10 

4 

18 

2 

52 

I 544 

I 052 

984 

I 019 

701 

671 

2 255 

775 

3 649 

••■ 

I76 

21 

64 

7 1 

40 

61 

70 

16 

120 

5 096 

4 1 78 

3 856 

4 965 

3 543 

2 005 

10 991 

34'' 

21 230 

266 

65 

88 

172 

6 64 

5 

4 84 

5 

4 24 

2 6, 

13 24 

4 

24 87 

52 Selsbak 

53 Skandsen. . . . . . . 

54 Trondhjem Feellesst.. 107 

Heraf Rørosbanen . . 107 

62 

27 

2 732 

I 686 

3 901 

4 469 

22 535 

II 8o5 

141 

1 4 1 

324 

108 

5523 

2 994 

23 1 44 

11 738 

/44 938 

59 335 

248 

24 8 

386270 

13516 2c 

8255 1 67 47 

4 680 71 14 

Sum 107 I 9 84 32 825 142 4 065 1 53 49 2 249 6 049 186 31 

Tils. Rørosbanen.I 131 

152 

Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Tral 

2 3 4 I 5 6 7 8 9 10 

87 712 

• 

4 

3 

• 

• 

2 

13 

159 

Trafik. 




I. I. 

• 

2 

13 

13 

12 

19 

64 

6 

21 

43 2 

H9 

26 

15 

188 

4 8 

7 

4 

4 

9 

12 

9 

IO 

2 

13 

4 

1./4 

24 

665 

3 489 

Antal. 

39 

68 

206 

42 

70 

120 

267 

3 

39 

26 

292 

9 

14 

II 

21 

25 

15 

6 

5 

18 

27 

1 4 

225 

49 

I 461 

8 368 

2 153 

2 847 

5 218 

508 

2 014 

I 283 

712 

305 

3 037 

562 

4 888 

702 

I 651 

2 916 

II 463 

3 967 

2 391 

5 5 8 5 

3 59 6 

4 830 

2 408 

486 

753 

1 4 11 

I 454 

I 737 

I 306 

5 829 

733 

77 435 

340 168 

Tilsammen. 

I. H. j III. 

• 

5 

• 

• 

5 • 

15 

1 4 

30 

290 

5 1 

87 

270 

4 8 

9 1 

I63 

2 

386 

3 

65 

41 

480 

13 

22 

18 

25 

29 

24 

18 

1 4 

28 

3 

40 

339 

73 

2 126 

3 

43 

78 

7 

2 7 

' 9 

I 0 

5 

42 

9 

68 

9 

21 

37 

15 5 

5 5i 

3 2 , 

6 2, 

4 I , 

5 6, 

3 oi 

7 , 

I 1( 

2 () 

2 2' 

2 3i 

I 8 , 

7 9j 

I 2Ç, 

105 4, 

11 857 427 88


153 

UMININIIMIN1111111■11 

II 12 13 I 1 4 15 16 17 18 20 

Trafik. 

Levende Dyr. 

Jernbaner 

I 902-03. 

Sum 


Hornkvoeg, 


Smaafce. Tilsammen. 

alle Ialt. 

Jasser. 


Antal. 

3 061 3 128 5 i i 18 7 1 8 24 26 

4 4 1 0 4 162 I 6 57 4 2 7 60 17 

8 144 8 083 7 10 122 18 2 . 5 131 33 

737 

867 

2 823 2 937 7 7 71 2 I 3 79 12 

I 991 I 990 3 1 115 I 14 119 15 

I 009 976 I 20 1 I 22 I 

519 490 - - 

4 3 64 4 221 3 3 1 116 22 94 105 i 213 130 

947 979 3 - 3 2 30 8 30 

7 2 11 7 103 9 3 576 99 32 40 617 142 

957 1 002 — 1 I 

2 253 2 211 4 - 124 1 4 I 132 2 

3 824 3 737 2 2 148 56 7 2 157 6o 

1604, 14 950 16 31 49 14 12 45 77 

5610 6 187 - 7 4 7 14 4 

3 320 3 116 - 6 54 44 2 5 56 55 

6 255 6 929 - 2 2 2 2 

4 1 94 4 468 - 2 8 13 - I 8 16 

5 721 5 627 1 0 I 24 3 2 3 36 7 

3 087 3 038 5 io6 7 2 108 12 

762 732 — 5 1 4 I 9 2 

1120 1 145 — I 2 3 - 5 I 

2 070 209! — — 12 3 4 15 4 

2 276 2 109 2 I 22 I 5 5 29 7 

2 425 2 524 37 - 4 2 41 2 

1 873 '904 — - 6 I 2 7 2 

8 285 8270 4 5 303 6 9 .? 5'.1-6 14 

I 378 I 238 I — 133 

,. 5 I 135 5 

107 629 106 961 6o 77 2 845 356 203 282 3 io8 715 

6 907 7 032 3 5 170 I 8 3 181 9 

5 273 5 422 2 12 — 20 34 

4 906 414 I — 30 21 16 11 47 32 

6 064 6 102 I 13 37 5 2 18 4C 

4 294 

2 741 

13 334 

4 204 

25 051 

27 43 1 

16 342 

4 495 

p839 

12 852 

4 117 

26 219 

27 442 

11 999 

- 

— 

- 

_ 

- 

I 

— 

- 

- 

- 

9 

2 

69 

5 

3 

- 

33 

19 

34 

5 

15 

- 

3 

2 

3 

3 

j 

13 

7 

4 

9 

- 

12 

4 

72 

5 

6 

33 

33 

41 

9 

24 

- 

- 

173 976 

76 068 

181 .43o 

79 089 

577 

78 

105 

47 

520 

450 

789 

441 

89 

68 

193 

161 

i18ó 

596 

1 087 

64Ç 

192 615 192 252 84 54 763 6o6 128 210 975 87c 

440 027 439 013 296 468 4 648 1 950 599 693 5 543 3 111 

20 

cig 

16 

17 

18 

19 

20 

21 

22 

23 

24 

25 

26 

27 

28 

29 

30 

3 1 

32 

33 

34 

35 

36 

37 

38 

39 

40 

41 

42 

43 

44 

45 

46 

47 

48 

49 

50 

51 

52 

53 

54

Jernbaner 

I 90 2- 03. 

cA) 

O 

O 

Q) 

ts) 

16 

17 

18 

19 

20 

21 

22 

23 

24 

25 

26 

27 

28 

29 

30 

3 1 

32 

33 

34 

35 

36 

37 

3$ 

39 

40 

4 1 

42 

43 

44 

45 

46 

47 

48 

49 

50 

51 

52 

53 

54 


Navne. 

154 


21 22 23 24 25 26 

Ilgods. 

• 

Rasten a) ... 

Stai 

Koppang a) 

Bjøraaneset 

3.46 

7.94 

3.61 

Atna a) 5.23 

Hanestad a) 10.74 

Barkald 

Bellingmoen 

2.59 

Lilleelvedal 21.88 

Auma 2.71 

Tønset 96.58 

Telneset 

'folgen 

1.33 

27.31 

Os • 25.30 

Røros. 

Nypladsen 

75.78 

0.62 

Jensvold 

Tyvold a) 

Reitan a) 

42.11 

1.74 

23 i8 

Eidet a) 27.89 

Holtaalen 15.60 

Langletet 1.87 

Reitstøen 2.99 

Singsaas 6.90 

Bjørgen 

Kotsoien 

Rognes a) 

5.17 

10.48 

17.25 

Støren Fællesstation . . . 

Heraf Støren ,Aamotb. . • 

'53.79 

132.98 

•• 

Sumi 


592.69 

Trondhjem-Størenb. 

Støren, denne Bane .. • • 20.81 

Hovind 67.52 

Lundemo 

Ler 

14.83 

20.92 

Kvaal 27.65 

Søberg 7.01 

Melhus 

Nypan . . . ....... 

47.97 

Loo 

Heimdal a) 2.65 

Selsbak . 

Skandsen - 

Trondhjem re.ellesstation 3 80458 

Heraf Tr.bjetn-Storenb. 2 446.03 

SUM 2656.39 

Tils. Rørosbanen . . . . 1 3 681.70 

Bestyres af en Udenforstaaende. 

• 

19.53 

26.47 

52.87 

0.02 

9.18 

1 4.48 

2.73 

24.37 

4.47 

39. 89 

2.83 

11.32 

12.11 

59.7 1 

4.4 2 

7.84 

12.17 

11.29 

1 3.55 

8.o1 

2.14 

1.86 

4-5 6 

2.46 

5.27 

5.4 1 

39- 04 

4.86 

388.24 

34. 18 

10 .471 

5-45 

3.601 

18.88 

1 .45 

1 7.47 

74.74 

6 74.34 

777.45 

938.2 6 

1 261.50 

172.02 

303.70 

959.00 

675.10 

2 022.00 

475 -7 0 

159 36 

192.60 

67.28 

899.52 

633.50 

46.52 

174.96 

12.50 

43.i 0 

170.49 

114.22 

598.5o 

460.38 

3 2 7.44, 

223.00 

970.70 

637.20 

5 oo 

14 981.17 

632.20 

444.00 

549.5 0 

575.60 

156.30 

236.00 

2.50 

473-05 

Trafik. 

Gods. 

Trælast og Brænde. Andet Fragtgods. 

137.56 

101 .54 

1.60 

36.10 

5 8 .93 

49.93 

89.90 

1.20 

4 1 7.20 

5.00 

9.40 

49.8o 

1 593.49 

88.25 

142.42 

759.30 

199.51 

I10.23 

27.30 

5.00 

218.50 

13.00 

16.10 

9. 1 3 

.r6o.86 

396 

4 547. 2 3 

146.90 

88.05 

0.90 

51.31 

15.00 

692.82 

13.30 

214.00 

13.00 

I 040.40 19 3 63.43 

182.80 5 8 30.43 

4251.95 7065.71 

1 615.69 32 510.40 30 686.50 

Ank. Afg. 


436.65 

394.37 

480.85 

1 -59 

114.61 

6o.86 

27.70 

303.44 

95.5 6 

730.63 

1 3.7 8 

240.69 

354.49 

1 946 - 8 3 

4 1 .80 

169.07 

IS 716 97 

23 009.30 

134.71 

82.77 

26.43 

159.18 

126.49 

115.61 

145.69 

335. 11 

924.30 

290.84 

49 285.76 

633.47 

I 127.37 

• 548.25 

054.4 2 

552.28 

87.oi 

8.98.1 1 

554. 20 

2 363.29 

9 1 319-34 

3 8 1 34.44 

47 95 2 . 84 

115 790 10 

Ank. 

54 1 . 

901. 

2 524. 

29. 

488 . 

8 35.. 

175. 

974.' 

186., 

4 754. , 

79. , 

I oi8., 

73 8 . 1 

17 265. 

173.! 

581.: 

817.ç 

I 145 

I 647.' 

437. 

584., 

469., 

406.( 

365., 

366.( 

586.] 

4332..4 

168.2' 

41 499.( 

4 I63. 

894J 

555. 2 

I 563.3 

43 2 . 

381.2 

I 685.7 

57 8 . 1 

3 84 2 .9 

4. 0 

87 553. 0 

49 1 97.7 

63 299.8 

138 404.8

x Udgifter samt Personale. 

155 

2 7 28 29 30 32 . 

Afg. 

Tilsammen. 

Ank. 

Lønninger 

og 

Beklædning. 

Husleie, 

Opvarmning, 

Belysning, 

Renhold og 

Inventar. 

Udgifter. 

K ontorudgifter. 

Soin. b) 

Jernbaner 

1902- 03. 

33 

Fast 

Personale. 

Kroner. IAntal. 

I 37 8.37 

402.31 

561.18 

1 065.48 

I 626.87 

2 600.93 

550.73 

625.41 

37.86 

85.10 

2215.46 

3311.44 2 

7 I 745.96 2 679.06 

173.61 31.52 

4 23.54 534.01 

I 030.60 909.27 

705.39 227.94 

5 191.45 

2 124.68 

2 545.42 

4°5. 64 

I 770.82 

496.60 

670.01 

575.4° 

177.78 

■■■• 

49.5= 

I03.00 

28.84 

1 40 .05 

2670.79 

3318.43 

2 009.88 

4 

2 

2 347.32 

573.97 

986.57 

2 088.98 

192.20 

5 211.51 

4 2 35.43 

213.44 

7 159.05 

705./2 

331. 38 

3 265. 72 

207.71 

335. 28 

I 279.31 

87.27 

I 039.15 

800.90 

595.46 

2 189.95 

2 209.18 

292.69 

304. 72 

226.54 

2 656.11 18 918.32 9 473.06 2 498.06 

88 .94 266.19 8I9.o5 

1 84.52 

386.14 73 1 .64 2 378.86 534.5 

18 718.71 I 589.45 3 475.92 

23 044.98 I 356.36 2 280.05 

206.10 I 771.21 3 49 8 .2= 

268.86 472.58 I 999.'0 

142.52 591.91 2 715.23 

760.67 471.00 I 066.54 

593-77 I 629.14 2 893.42 

448.22 381.25 2 249.75 

379. 1 7 388.03 6046e 

I 323.06 €00.72 2 133.79 

/ 7/3.29 453 2 .08 8 774.48 

428.82 187.15 I 930.39 

64 859.62 46 434.48 75 188.58 

8 

5 127.76 068.313 

23.86 568.68 

247.09 10 671.86 5 

3 1 .59 

47. 84 

42.63 

9 1 9.74 

2 542.51 

2478.35 

253.92 12 22 5. 04 7 

33.16 I 036.73 

2958.03 44.59 

2 

4 203.95 630.53 

97.50 

3 

2917.71 566.17 

71.49 

2 

I 046.85 

63.03 4608.09 2 

360.59 

43.34 2403.03 

3 630.05 34. 21 379.49 2 

347.05 

26.26 439.85 

3987.90 

I 044. 27 

50.21 

2 

39 2 . 8 4 

50.66 2693.25 

1 

123.4 

3 0 .74 758.48 

343.0= 49.08 2 525.88 

10 

1 934.45 1 78.42 887.357 

4 2 5.58 

39. 25 2 395.22 

19 970.96 2 088.19 97 2 47.73 

I 286.48 4 344.93 6 844. 09 I 568.87 

1 39.=7 8 492.13 

2 638.89 989.46 2 477.25 184,9 

75.6o 737.04 2 

2 112.58 560.97 2 196.29 454.45 

32.91 2 683.65 

I 650.94 I 625.13 2 208.95 230.87 

7 1 .9 1 2 511.73 

736.23 43 8 .34 I 121.37 136.1 3 

45.33 1 302.83 

94.02 399. 8 7 I 239.31 4 1 3.37 

24.79 677.47 

2 182.08 2 397.48 2 714.08 294.6i 

56.03 3 064. 72 

2 

557.7 0 592.92 712.84 332.62 

21.93 I 067. 39 

_ 

4 2 838.99 4 074.4 

326. 

2 3 799.33 455.96 

71.03 

32 

2) 

17.00 6r 1.70 470.32 

16.37 I 098.39 

99 96 /64.32 107 631.22 87 189.18 

40 763.27 55 702 47 42 406.20 

9 621.66 

4 679.69 

2 482.57 

I 207. 45 

293.41 

48 293.34 

69 

54 861.18 71 142.9966 33E4= 9 161.08 762.52 77 255.0. 

151 982.20 170 707.081 203 473.13 

1) Bestyres af en Banevogters Hustru. 

37 909.17 

5 702.01 

247 084.31 

5 

16 

17 

IS 

19 

20 

21 

22 

23 

24 

25 

26 

27 

28 

29 

30 

3 1 

32 

33 

34 

35 

36 

37 

3 8 

39 

40 

4 1 

4 2 

43 

44 

45 

46 

47 

.48 

49 

50 

5 1 

52 

53 

54

jernbaner 

1902-03. 

E 

E Expeditions— 


2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

IO 

II 

12 

13 

14 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

Hvoraf Lokaltra.fik 

Samtrafik • 

nemlig over 

Hamar 

Trondhjem 

Merakerbanen. 


Lokal-og Samtrafik: 

Tr.hjem, denne Bane 

Leangen 

Charl'ottenlund 

Ranheim 

Vikhammer 

Malvik 

Midtsand 

Hommelvik en 

Hell Ere/less/alien . . 


Hegre 

Floren 

Gudaaen 

Meraker 

Storlien 

"filsammen 

Hvoraf Lokaltrafik. . 

Samtrafik . . . 

nemlig over : 

Trondhjem 

Hell 

Storlien 

Hell—Sunnanbanen. 


Hell 

Stjørdalen 

Skatval 

Langstein 

Aasen 

Ronglan 

Skogn 

Levanger 

Tilsammen 


e Samtrafik: 


Hell 

Afgaaet Trafik i Retning 

156 

Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Traf) 

2 3 4 5 I 67 1 8 1 9 I 

Trafik. 




I. III. 1. 

33 

9 8 

98 

••■■ 

2 101 

I 388 

377 

II 

902 

I 046 

50 

13 

30 

5 

19 

4 

107 

125 

117 

20 

20 

8 

30 

75 

1 544 

794 

750 

15 

70 

665 

25 

9 

3 

50 

97 

3 8 

79 53 8 

8 1 74 

7 949 

225 

729 

10 730 

I 398 

864 

3 234 

256 

I 216 

272 

2 213 

4 115 

3 723 

994 

440 

483 

749 

I 246 

27 818 

25 421 

2 397 

243 

8 74 

I 280 

392 

I 088 

213 

170 

257 

226 

509 

I 014 

3 869 

2 896 

59 973 

fra Trondhjem. 

9 

150 

150 

■••■ 

••• 

Antal. 

5 689 

2 679 

2 659 

20 

1SS 

2 529 

209 

78 

177 

35 

210 

56 

362 

702 

692 

61 

28 

12 

I00 

226 

4 775 

4 052 

723 

21 

347 

355 

IO 

188 

3 

40 

2 

1 

200 

445 

74 

371 

327 161 

13 007 

12 327 

680 

258 

85 603 

6 763 

6 oo6 

31 366 

2 553 

10 659 

2 026 

16 426 

19 965 

1 9 43 8 

5 1 47 

2 272 

I 176 

2 294 

I 555 

193 284 

184 388 

8 896 

637 

7 262 

997 

527 

5 793 

I 031 

477 

I 474 

99 8 

460 

4 3 1 7 

16 077 

8 686 

7 39 1 

I. 

4 2 

248 

248 

•■•■• 

■•■• 

••• 

Tilsammen. 

7 790 

4 067 

4 036 

31 

1 090 

3 575 

259 

207 

40 

229 

6o 

469 

827 

809 

81 

48 

20 

I30 

301 

6 319 

4 846 

473 

36 

4 1 7 

I 020 

18 

213 

3 2 

49 

3 

4 

250 

542 

II2 

406 6g 

21 18 

20 27 

90 

95 

96 33 

8 16 

6 87 

34 60 

2 SO 

1 I-87 

2 

18 63 , 

2408 

23 16 

6 14 

2 71 : 

I 654 

3 04. 

2 80 

221 10 

209 8.3 

11 29: 

88( 

8 13( 

2 27'; 

9 1 Ç 

6 881 

244 

647 

73 1 

I 224 

I 969 

5 33 1 

19 946 

II 582 

43 08 364


II 12 I 13 14 15 16 17 

20 

Sum 

alle 

Klasser. 


Ialt. 

_ 

157 

Trafik. 

. 

Levende Dyr. 

Hornkvmg, storre 

Svin etc. 

Srnaafse. Tilsammen. 

Afg. Ank. Afg. Ank. Afg. IAnk. Afg. Ank. 

Antal. 

Jernbaner 

I 902-03. 

4 1 4 53 1 4 1 4 53 1 225 225 1761 1761 484 484 2 470 2 470 

25 496 24 482 71 . 243 2 887 189 115 209 3 073 641 

24560 23 530 65 239 2 786 187 113 207 2 964 633 

936 952 6 4 101 2 2 2 109 ' 8 

2 077 _ 1 10 2 _ 1) _ 2) _ 1) _ 2) 6 1 10 2) 6 

99 908 102 341 499 58 70 348 21 32 590 438 

8 420 8 594 ' I I I 12 9 13 II 

6 961 6 957 - - 

34 80 7 35 418 - - - 13 1 1 14 

2 849 2 880 - - 

12 104 1 1 959 1 - 8 19 3 I 12 20 

2 358 2 39 8 

19 108 18 820 I I 13 II 29 3 43 15 

2/ 9o7 24323 31 237 403 213 13 47 447 497 

23 970 23 377 31 237 403 207 12 46 446 490 

6 222 6 313 IO 2 61 21 10 13 81 36 

2 760 2 673 23 1 27 4 50 5 

I 679 I 536 4 1 55 2 5 6 64 9 

3 173 3 127 16 2 65 I St 3 

3 102 2432 J 3 23 10 to - - 13 33 

227 421 228 825 566 325 708 634 120 115 1 394 1 074 

214 655 214 652 271 271 492 492 112 112 875 875 

12 766 14 170 295 54 216 142 8 3 519 199 

916 874 10 31 216 ioi 2 2 228 134 

8 553 8 575 21 17 41 6 1 27 59 

3 2 97 4 7 21 264 6 - 264 6 

937 946 - 6 I I I 7 

7 094 6 921 I 5 3 I 6 7 9 

1247 1 397 - - 3 - I 4 

649 616 - - I I 

I 780 I 773 - I 12 2 12 3 

I 227 I 140 I - 14 - I - 16 

' 973 2 006 4 - I 4 1 

5 581 .5 661 20 23 12 - 6 - 38 23 

2048Š 20 460 22 24 509 11 10 83 43 

II 694 II 694 9 9 4 4 - 13 13 

8 794 8 766 22 24 - 7 6, 70 30 

Ankommet : Trafik i Retning ri 1 Trondhjem. 

a 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8

Jernbaner 

T 902-03. 

158 

Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Trafil 

21 22 23 24 25 26 

Trafik. 

Gods. 



Hvoraf Lokaltrafik . . 

. Samtrafik 


Hamar . 

Trondhjem 

2 

Nlerakerbanen. 

Gjennemgangstrafik . 


Trondhjem, .denne Bane 

Leangen 

3 Charlottenlund 

4 Ranheim 

5 Vikhammer 

6 Malvik 

7 Midtsand 

8 Hommelviken 

9 Hell Fællesstation • 


IO Hegre a) 

II Floren • 

12 Gudaaen . ..... 

13 Meraker 

1 4 Kopperaaen 

15 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

Storlien 

Tilsammen 


• Samtrafik 

nemlig over: 

Trondhjem 

Hell 

Storlien 



Hell, denne Bane 

Stj ordalen 

Skatval 

Langstein 

Aasen 

Ronglan 

Skogn 

Levanger 

Tilsammen 


. Samtrafik: 

nemlig over: 

Afg. 

744. 89 

2 936.81 

2 932,50 

4.3 1 

I) 4.70 

I 35 8 .55 

0.54 

1.87 

0.81 

7.08 

135.90 

93. 8 5 

48.17 

I.70 

1.96 

3.86 

0.05 

1 518.44 

156.76 

I 361.68 

129.93 

17.06 

I 214.69 

o.6o 

23.83 

2.33 

I.72 

0.54 

1 .44 

11.59 

42.05 

3.62 

Ank. 

744. 8 9 

870.80 

8 65.34 

5.46 

2) 31.35 

40.40 

1.45 

1 7-3 1 

7.79 

46.86 

69.99 

45.26 

8.38 

4.76 

4. 80 

14.58 

2.06 

193.65 

156.76 

36.89 

11.68 

7. 84 

1 7.37 

0.25 

11.78 

0.32 

0.44 

2.25 

0.40 

1.46 

7. 83 

24.73 

3.62 

Afg. 

Ank. 


30 042.80 

2 467.60 

I 94 1 . 10 

526.50 

857.60 

900 

128.00 

76.00 

3 475.28 

193 .6 a 

164.00 

371.70 

289.4° 

4 2 3. 80 

334.93 

195.60 

6 325.31 

5 561.95 

763.36 

339.70 

4_19.66 

4.00 

23.20 

80.00 

112.02 

67.70 

46.70 

329.62 

44.7 2 

Afg. 

30 042.80 105 946.95 

643.70Ç 843. 1 5 

304.00 

339.7 0 

1) 16.90 

13 533.00 

169.10 

8 485.69 

48 . 82 

36 812.13 

I 297.88 

816.60 

161.77 

70.69 

25.24 

I 17.21 

I 10.00 

60 350.25 

561.95 

54 788.30 

790.90 

284.90 

53 712.50 

385.83 

1.22 

10.00 

16.85 

3.03 

64.35 

481.28 

44.7 2 

9 599.62 

243.53 

1) 291.53 

53 184.90 

24.95 

3 120.13 

55 9.06 

12 064.94 

5 230.04 

3 607.59 

679.30 

6 909.91 

77.95 

9 732.26 

81.89 

90 042.88 

43 447.73 

46 595. 1 5 

188.01 

3 100.70 

43 306 .44 

7.49 

986.59 

46.37 

7.72 

110.97 

85.31 

93.43 

28.4.57 

1 622.45 

1 9 1 .49 

Ank. 

105 946.9 

3 2 457.9 

31 962.9 

495.0 

1) 370.8 

3 8 355.3 

733. 6 

7 466.2 

7 8 5. 8 

6 952.2 

8 461.o, 

5 005.8 

I 368.1 

418.1 

222.8 

779. 8 

8 506.4 

70 594.4 

43 447.7 

27 146.7 

481 .4 

I 095.9 

25 569.3 

2.9, 

2 479.4 

101.5 

9.6, 

I 19.5 

4 1 .4 

54. 2 , 

•646.3 

3455.h 

Hell I 38.43 21.11 2490 436.56 I 430.96 3 263.6' 

1 Afgaaet : Trafik i Retning fra Trondhjem. 2) Ankommet: Trafik i Retning til Trondhjem 

IIIMME111111111=111111

Jernbaner 

I 9 02-03 . 

a) 

z 


Navne. 

160 


2 3 4 5 I 6 

Tur. 

Trafik. 


Afgaaecle, fordelt paa hver Klasse. 

7 I 89 I 10 


Jæderbanen. a 

1 2 Stavanger 

549 12 920 

2 Hinna 

713606 

1 3 Sandnes 

266 6 673 

104 Høiland 

1170 

14 112 5 Klep 

i o88 

6 Time 

93 2 194 

2 7 Nærbø 

41 1761 

6178 Varboug 

979 

■•■• 

•••■ 

3 2 9 

70 

061 

35 

443 

45 

67 54 1 

13 747 

42 0 53 

4 45 0 

6 185 

16 155 

12 812 

5 388 

3 878 So 4 

141'73 32748 7 

455 6 

1267 2 

536 18 3 

286 14 5 

6 31 

9 Vigrestad 

61 067 

130 o Ogne 

22 708 

1 II Helvig 

2 751 

896 2 12 EgersundTilsamm en 15275 322 

31 

Io8 

I 

6 405 

4 539 

3 651 

13 446 

37 7 4' 

5 2, 

34 4' 

4 2 3 IS 7■ 

3 607 38 239 5 352 196 372 8959 2346 . 

Bergen —Vossbanen. 

1392 Bergen 

26 279 

2 Solheimsviken 

15 2 369 

4 5 1 6 202 942 

52 13 038 

5 908 229 

67154( 

74 923 Minde 

18 2 875 

1 9 55 1 

562 4 Fjøsanger 

250 12 224 

312 58 313 

66 435 Hop 

2 579 

372 31 888 

204 6 Nesttun *) 

11 55 1 

921 78 551 

7 Heldal 

288 

456 

1 8 Haukeland 

1 4 1 5 

4 5 444 

9 Espeland 

1 33 

45 8 

45410 Arne 

13 943 

14 301 

63Garnes 181 426 

45 3 266 

8812 Trengereid 

20 I 321 

68 3 159 

9130 1 13 Vaksdal 

1h25 

3510 

8II14 Stanghelle 

1045 

31214 

183 15 Dale 

■■• 18 741 

165 7 541 

918 2 16 Bolstad 

1692 

2 999 

9617 /Evanger 

31 i018 

65 4 281 

13518 Bolken 

4 1 884 

3 983 

2 19 Voss 

••• 

775 4 068 I 569 10 355 

22 

70 5:: 

8344( 

125901C 

15 6 8c 

5Ç 

524 

46Ç 

44 

39 4 6 3 

225 

9 2S 

7 4 69 

5 29 

495 86 

344 14 42 

Tilsammen 28G!75 976 9 401 455 250 12 262 531 22 

Kristiansand- 

Byglandsfjordb. 

1 1185 I Kristiansand 213 5 053 

49 003 

3Q854 05 

2 Dalene 

6 

21 

2 

2 3 Kvernvolden 

733 

25 5 877 

27 1 55 

185 194 Mosby 

2 282 

21 151 204 23 43 

2 5 Kvarstein 

77 

• 21283 

136 

6 Vennesla a) 

25 i68o 

388 13 920 

413156o 

•■•• 

7 Grovene 

131042 

85 4680 

9 85 72 

8 Røiknes 

3 345 

91530 

12 187 

30 3 9 Iveland a) 

2 439 2 993 

2343 

I 10 Gaaseflaa 

109I 374 

48 

5) Indbefattet Trafik mellem Nesttun—Osbanen og Bergen. 

Antal , 

II.


159 

27 i 28 2930I31 32 I 33 


og 

Beklædning. 

Afg. Ank. 

136 734.64 13 6 734. 64 

15 247.56 33 97 2 .44 

14 473.22 

774.34 

33 132.28 

840.16 

1 ) 296.23 2) 419.09 

Husleie, 

Opvarmning, 

Belysning 

Renhold og 

Inventar. 

Udgifter. 

Kroner. 


Sum. b) 

Jernbaner 

1 9 02-03. 

Fast 

Personale. 

Antal. 

55 401.05 

34.49 

3 250.00 

51 9 28 .75 

904.21 

15 969.20 

44 782.98 

1 427.76 

504.50 

3 934.11 

4 941.97 

210.74 

51 59 

352.32 

I 275. 52 

24.77 

7.8o 

86 

51 000.07 

I 663.27 

563.89 

4 37 2 .44 

- 

I 

3 

635.87 

1 5 547.30 

5859.36 

3865.44 

842-41 

43 811.19 

9828.90 

5867.73 

200 .40 

2 694.73 

188.70 

6476.85 

3790.12 

4 803.42 

30.48 10.46 

5I7.571 60.54 

1 I.I6 12.81 

838 45 143.65 

1 o5g.62 136.86 

83087 121.68 

241.34 

3 272.84 

202.67 

7458.95 

6980.60 

5 755.97 

2 

5 

3) 5 

- 

I 099.17 

7 201.01 

503.71 

1538.27 

493.62 

252.88 

2 640.66 

I 772.02 

2 068 76 

442.89 

317 i..4 

518.99 

73.75 

49.83 

28. 12 

3 157.30 

2 192.99 

2615.87 

2 

I 

2 

10 071.05 911.65 2866.63 

.. 

488.18 84.62 

- 

3 439.43 2 

Andel med svenske Statsbaner 

Io 823.14 

2 77.54 8 618.46 { 

Egne Udg. 29.00 233.74 49.66 31240 

97 SS6.63 131 138.37 74390.5e 9 840.99 2 018.s2 86 249.43 

49 166 .44 

4 8 720.19 

49 166 .44 

81 97 1 .93 

657.64 1 284.05 

3 537.4 2 I 388.70 

44 5 2 5- 1 3 79 2 99. 18 

31.29 3.23 986.70 222.75 15.18 1 224.63 - 

I 090.42 2 877.07 2 582.78 I 453.33 201.52 4 237.63 3 

48.70 103.05 845.36 647.52 121.79 1 614.67 I 

119.74 20.07 605.49 614.41 97.52 1 317.42 I 

1 80.39 138.69 I 097.88 796.8 129.18 2 023.24 I 

132.55 41.85 871.05 • 797.00122.99 1 79 1 .04 I 

94-87 58.72 983.84 803./6 124.68 1 911.68 I 

296.16 718.49 3 4o8.68 I 882.2! 238.06 5 228.95 5 

1 994.12 3 901.17 11 081.7s 7216.50 1050.92 19 349.20 - 

239.83 239.83 

I 754.29 3 721.34 

3 Fælles Personale for Merakerbanen og Hell-Sunnanbanen. 

E 

a) 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

9 

IO 

12 

13 

1 4 

15 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8


14I 1 5 I 

Trafik. 

161 

• 

18 20 

Levende Dyr. . 

Jernbaner 

1902-03. 

Sum 


Hornkvæg, 



alle Ialt. 

lasser. 


Antal. 

84 339 84 626 83 130 224 I 585 635 431 942 2 146 

17 494 18 2 33 I I I 8 To 13 12 22 

50 0 53 50 441 36 36 79 24 213 146 328 206 

5 665 5 502 2 44 8 87 21 133 29 

7399,7 3 16 

i888518 875 

4 

30 

3 

26 

ioi 

700 

45 

209 

70 

198 

168 

852 

175 

928 

216 

1087 

14 859 

6 384 

7 5 09 

5 377 

4 4 1 5 

21 191 

243 570 

14 813 

6 328 

7 504 

5 480 

4 43 6 

20 016 

243 570 

15 

8 

27 

5 

4 

74 

289 

. 

16 

8 

IO 

2 

2 

55 

289 

266 

107 

164 

47 

71 

257 

2 061 

49 

27 

46 

13 

7 

40 

2 061 

126 

45 

207 

178 

122 

303 

2 194 

125 

109 

67 

40 

13 

209 

2 194 

407 

16o 

398 

230 

197 

634 

4 544 

190 

144 

123 

55 

22 

304 

4 544 

235 129 241 171 39 31 87 702 II 68 137 Soi 

'547414 8 79 

22 518 22 259 

72 099 67 763 - 

- 

- 

- 

4 

2 

2 

- 

- ' 

2 

I 

- 

- 

4 

4 

3 

34 905 

91 227 

34 53 6 

90 848 

- 

15 

- 

15 

- 

42 62 

5 

313 

- 

263 

5 

370 

- 

340 

744 742 

6 874 6 659 

592 594 

5 298 5 099 

4 755 4 7 10 

4 5684810 

4 774 4 809 

2 2701689 

9 46510059 

4 718 3 621 

5 395 6 344 

5 916 5 398 

16 767 17 498 

543 4885434S8 

_ 

I 

- 

1 0 

II 

6 

5 

2 

8 

25 

5 

7 

67 

201 

- 

- 

4 

6 

5 

6 

8 

21 

9 

8 

88 

201 

• 

23 

3 

2 

19 

5 

5 

14 

59 

141 

112 

436 

948 

34 

2 

1 

2 

6 

3 

87 

5 

15 

9 

12 

948 

2 

I 

2 

311 

- 

70 

25 

12 

I 

99 

852 

4 

I 

285 

8 

I 

68 

2 

103 

3 

43 

852 

26 

1 

13 

15 

336 

io 

7 

92 

109 

158 

120 

602 

2 001 

38 

2 

6 

8 

290 

20 

4 

163 

28 

127 

20 

143 

2 001 

55 454 55 1 30 I 18 36 638 5 I 189 42 I 845 

27 21 - - - 

6 577693! - - - - - - 

23 637 23 601 - _ 5 2 9 7 14 9 

1 362 1336 - • - - - - - 

16 013 16 072 I 1 2 9 3 3 6 13 

5 820 5 694 103 18 184 287 18 

I 887 I 853 - 34 2 62 I 96 3 

3 464 3 476 - 90 6 186 276 6 

484 495 - - - - - - 

21 

C.) 

E E 

e 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

II 

12 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

II 

12 

13 

14 

15 

16 

17 

18 

19 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9

Jernbaner 

1 9 0 2- 03. 

$.7 

E 

O 

a 


Navne. 

162 

Tabel VIII (Forts.). Expeditionsstedernes Tra 

21 22 23 24 25 26 

Trafik. 

Gods. 

Ilgods. Trælast og Brænde. Andet Fragtgods. 


Ank. Afg. 

Antal Ton. (2 Decimaler 

Jæderbanen. a) 

233.25 Stavanger 178.16 

152.00 

9 586.90 

2 Hinna o.16 

110 6o 44.5 

3 Sandnes 5..18 

I 638.27 

4 Høiland 0.28 

10.00 

5 Klep 0.42 

15.00 

6 Time 1.85 

7 Nærbø 1.27 

33.60 

8 Varhoug 0.79 

0.22 

9 Vigrestad 0.16 

Io Ogne 0.42 

15.00 

II Helvig 0.18 

12 Egersund 31.83 

263.65 

Tilsammen 220.70 

2 127.74 

8 

18.00 

26.22 

47.7 8 

i8.00 7 342.86 

2.59 

151.08 255.75 

124.95 7.4 1 

351.86 

45 21.46 

1 . 1 5 I 647.45 

554.12 12.60 

I 353-34 

1 4.00 

44.39 549.53 

5.61 

198.03 480.41 

10.89 

44. 18I 356.03 

5.88 

21.73 18 5.97 

58.26 

76.26 518.89 

220.70 

2 127.74 25 673.57 

Bergen - Vossbanen. 

103.1 Bergen 417.85 

2 Solheimsviken 2.18 

99.67 

2.01 

651 .72 

5 10 487.90 

75.18 

3 Minde 0.13 1.48 

4 Fjøsanger 1.42 4.94 

49.9 1 1.31 

98.70 5 Hop 1.14 4.34 0.05 

110.37 

1 6 Nesttun*) 21.13 59.5 6 20.21 33.59 957.53 

7 Heldal ..... . . o.o5 o.So 

23.42 27.61 

8 Haukeland 2.79 

. 15.61 

97.97 527.09 

1.12 9 Espeland 1.20 13.69 

36.25 

10 Arne 13.42 12.27 11.27 92.82 284.22 

II Garnes 1.79 5.69 

8.62 50.17 

12 Trengereid 4.53 9.52 0.13 0.05 16.32 

13 Vaksdal 8.22 29.56 0.22 43. 23 692.25 

14 Stanghelle 12.42 4. 1 7 152.55 45.9 6 I 101.21 

479.38 15 Dale 23.22 88.30 

880 42 

16 Bolstad 7.91 

1 3.7 8 206.18 7.3 8 I 400.12 

17 Ævanger 5.oi 31.70 210.02 49.7 8 I 710.54 

7.65 18 Bolken 6.27 20.78 115.32 

326.92 

19 Voss 54.42 177.23 147.62 272.64 6 050.95 

Tilsammen 

Kristiansand- 

Byglandsfjordbanen. 

595.10 595.10 1 515.37 1 515.37 24 736.36 

21 Kristiansand 071.00 138.92 18.26 2 673.50 

18 834.49 

2 Kvernvolden 0.09 0.63 

336.20 3 Mosby 4.47 16.1i 529.80 

2 35. 1 411. 

4 Kvarstein 

IO 5 Vennesla 224.50 a) 3.29 60.79 7 759-70 

9 281.61 

31.00 6 Grovene 1.52 13.61 I 836.60 

131.40 

7 Røiknes 

8 Iveland a.) 

9 Gaaseflaa 

62. Hægeland 

0.14 

1.43 

3.46 

1 .54 

3.34 

0.21 

7.66 

I 624.00 

2 458.20 

2 345.5° 58 

290.56 

433.87 

568.08 

*) Indbefattet Trafik mellem Nesttun- Osbanen og Bergen. 

4) Bestyres af en Udenforstaaende.- 5) Expederes af Konduktørerne ved Togene. 

Ank. 

6 295. 

276. 

I 385. 

354. 

2 477. 

4969. 

3446. 

I 052. 

I 021. 

7 84. 

277. 

3 331. 

25673J 

8 4 1 7.: 

54.! 

5.4 

660.; 

I 827J. 

97.: 

77 1 . 

166 

377.■ 

164.ç 

132.ç, 

31,5.3 

3 09 1 .7 

122.3 

657.5 

34 6 .9 

7 406.9 

24 736.3 

1 7 439.9 

00 

I 720.7 . 

10 462.5, 

715.0: 

138.01 

496.8 

1 11 8 .71

x Udgifter samt Personale. 

27 28 29 30 31 33 

Udgifter. 

- 

Husleie, 

Fast 

Per- 


og 

Beklædning. 

Opvarmning, 

Belysning 

Renhold og 

Kontor- 

. 

udgifter. 

Sum. b) 

sonale. 



9917.06 6 546.94 11 007.3. 2513.51 502.97 14 023.79 6 

44.74 413.80 652.48 189.04 25. 00 866.52 I 

8986.31 1451.16 4085.79 530 o 248 50 4 864.79 3 

266.03 508.17 I6.. 190.50 25.35 231.85 i 

I 367.28 2 610.11 1 812.39 250.00 68.35 2 130.74 I 

I 649.30 5 442.26 3 097.00 312.50 135.40 3 544.9. 3 

I 388.21 4 013-15 2 178.84 309.50 87.30 2 575.64 2 

550.54 I 201.03 815.25 200.50 54.80 I 070.55 I 

480.57 I 224.81 I 234.50 174.50 62.70 1 471.70 I 

I 371.45 839.62 I 046.. 203.. 43.00 I 292.. I 

186.15 305.15 279.25 183.00 25.00 i 

487.25 

I 814.37 3 465.81 5 1 54.30 688.3. 184.60 6 027.2 1 4 

28 022.01 28 022.01 31 379.4t 5744.s 1 462.97 38 586.94 - 

II 557.47 8 620.38 23 536.89 6 687.30 746.80 30 970.99 21 

77.3 6 56.57 I 689.59 431.7' 73.23 2 194.53 2 

0.13 6.97 I 159.93 390.63 42.12 I 592.68 I 

2.73 111.63 3784.95 645.83 105.33 4 536.11 4 

111.56 763.27 I 758..i 612.22 71.66 2 441.99 2 

998.87 2 021.02 4 637.39 748.93 171.35 - 5 557.67 4 

27.66 121.52 '00.00 47. 0 6 4.10 151.'6 i _ 

529.96 885.06 I 336.04 275.60 61.58 I 673.22 I 

37.45 181.51 13.79 9.97 23.76 2 _ 

308.91 482.82 I 225.19 385.95 55.4 I 666.28 I 

51.96 179.25 2 566.38 I 006.72 64.43 3 637.53 2 

20.98 71.42 I 245.03 427.59 46.75 I 719.37 I 

700.69 

I 266.18 

903.64 

205.77 

365.47 

3 659.40 

I 335.32 

595.12 

2 b82.89 • 

425.51 

404.14 

621.40 

66.92 

51.16 

152.91 

I 827.75 

I 050.42 

3 657.20 

I 

3) 

2 

1 614.21 

1 935.57 

448.51 

6 252.99 

26 846.83 

14348 

739.07 

375.36 

7 856.86 

26 846.83 

I 248.60 

I 174.28 

1 235.75 

6 29 1 .34 

57 802.so 

272.56 

295.99 

340.5. 

1 472.19 

15 505.62 

62.01 

66.67 

69.22 

195.03 

2 116.3s 

I 583.17 

i 536.94 

I 645.47 

7 958 56 

75 424.so 

I 

I 

I 

6 

_ 

" 

21 646.91 

0.09 

769.41 

38 529.20 

0.70 

2 073.04 

15 242.66 

322.52 

I 605.35 

197.28 

2 913.2' 

5.79 

384.80 

267.33 

6.54 

89.07 

2 68 

IS 423.20 

334.85 

2 079.22 

199.96 

12 

4) 

2 

4) 

17 044.60 

I 969.52 

I 914.70 

3 893.50 

20 747.83 

759.63 

139.54 

500.15 

0.21 

3265.90 

I 021.29 

480.00 

I 029.65 

414.59 

197.84 

78.34 

191. 10 

92.14 

46.21 

28.33 

49..4 

3 772.63 

I 265.34 

586.67 

I 269.79 

- 

3 

I 

4) 

I 

5) _ 

2 017.04. I 18Q.00 2461.62 168.35 71.31 2901.28 2 

163 

Jernbaner 

1 90 2 - 03 . 

1 Bestyres af en Banevogters Hustru. 2 Bestyres af en privat Mand. 3 Bestyres af en Baneforrnand. 

5 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

I 

12 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

10 

I 

12 

13 

1 4 

15 

16 

17 

18 

19 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9

Jernbaner 

I 90 2-03. 

r.; 

E 

E Expeditions— 


164 


I 23 4 151 61 7 899 IIo 

Trafik. 



Tur. Tur Sz Retur. 

I. I. II. III. 

Antal. 

Tilsammen. 

I. II. 1 III. 

■.■ 133 II Hægeland 

II 876 

122 3 4 24 43( 

Hornesund 

•••• 

■••• 

12 

44 

5 225 

5 2( 

13 Moisund 

21 626 

140 3 115 

161 3 7z 

Hornnes 

••• 

••• 

8 921 

34 3 255 

4 24 1 : 

1.• 

15 Evje 

13 149 

146 4 89 1 

1596o 

••• 

16 Syrtveit 

44 

140 

17 Byglandsfjord 

32 857 

355 4 7 2 5 

3 8 7 5 

Tilsammen 

334 16 283 2 740 120 547 3 074 1368 

Ofotbanen. 

Narvik Havn 

••• 

••• 

••• 

••• 

221 Narvik 

••• 

2 

59 869 

3 Dybvik 

4 Strømsnes 

5 Sildvik 

6 Hundalen 

••• 

••• 

7 Riksgränsen 

1 5 382 

297 Tilsammen 

74 1 251 

•••• 

■■■• 

162 

••• 

61 

223 

8 75 

642 

1 517 

■••• 

••• 

I 7 

761 02 

2 VI 

165 Hvoraf Lokaltrafik... 

•••• 

« Samtrafik: 

43 I 132 

••■ 122 I 284 241 

132 nemlig over Riksgr. . 

•.• 

3 1 119 

101 233 

•••• 

35 

Hovedbanen. 

758 Gj.nemgangstrafik. 

202 2 850 


2 556 6 274 10 912 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

9 

10 

12 

13 

1 4 

15 

Kristiania, denne Ilane 968 

Bryn 

■•• 

Alnabru 

••• 

Grorud a) 

Robsrud 

Strømmen a) 

••• 

Lillestr., denne Bane.I 1 0 

Leirsund 

••• 

Frogner 

Kløften 

Jesseim 

Hauersaeter .. 

••• 

Dal 

Bøn 

Eidsvold, denne Bane 12 4 

Tilsammenil 103 

7 109 

108 

5 

99 

18 

55 

44 8 

26 

8 

45 

203 

18 

25 

56 

627 

8 850 

48 364 I 155 

4 1 7 8 

904 

6 017 

I 046 

■•• 

3 9 8 3 

7 695 21 

■•• 

1 48 

I 08I 

2 104 

••• 

3 65I 

661 

■•• 

I 831 

3 34 8 

4 35 6 266 

90 367 1 442 

• 

22 600 

502 

69 

I 238 

150 

5 1 4 

3 030 

200 

70 

3 8 5 

I 255 

79 

334 

228 

2 042 

33 696 

237 624 2 123 

25 278 

3 759 

48 397 

4 489 

••• 27 200 

55 878 3 1 

7 725 

6 915 

•••• 

13 578 

•.■ 

20 142 

•■• 

3 34 6 

590 

•••• 

10 275 

13 900 390 

487 096 2 5451 

29 709 

6io 

. 74 

337 

168 

I 569 

3 47 8 

226 

7 8 

430 

45 8 

97 

359 

284 

2 669 

42 546 

285 98 

2 9 45 

466 

54 4 1 

5 53 

31 18 

63 57 

8 87 

7 99 

15 68 

23 79 

400 

1042 

13 62, 

Is 251 

577 46: 

Heraf Lokaltrafik . 295 

Samtrafik 808 


Kristiania 

Alnabru 

Lillestrøm . . .. ... 590 

Eidsvold 218 

2 679 

6 171 

7 

2 

3 1 45 

3 017 

66 781 

23 586 

345 

16 

10 879 

12 346 

1 Afgaaet : Trafik i Retning f r a Kristiania. 

600 

84 2 

550 

292 

20 640 

13 056 

74 

6 222 

6 760 

399 550 895 

87 546 I 65o 

2 591 

5 1 11 4 

33 84 1 

••■ 

I 140 

510 

23 319 

19 227 

• 8. 

2 

9 367 

9 777 

466 33 

III 13: 

2 93( 

It 

61 99: 

46 IS,


165 

111.111111•111•1111111111111=1 

II 12 13 14 15 16 17 18 

Sum 

alle 

Klasser. 


Ialt. 

Trafik. 

Hornkvæg, større 

Svin etc. 

Levende Dyr. 

19 20 

Smaafac, Tilsammen. 


Antal. 

Jernbaner 

902-03. 

•■•■■■,11111.■1■W 

4 433 4 5 06 3 1 211 20 419 13 633 34 

2 74 308 

3 902 3 857 - 17 1 55 I 72 2 

4 218 4 116 iii 25 i 42 68 2 

6 199 6 237 4 - 68 ii 28 ioo I' 

184 211 - 

5 969 6 o6o II - 121 4 233 12 365 16 

139 904 139 904 21 21 712 712 1 226 1 226 1 959 1 959 

- 

_ 

1 965 ' 574 I 3 - I - I 4 

_ 

1100 

3 065 

I 481 

3 055 

3 

4 

1 

4 

I 

1 

- 

1 

_ 

- 

- 

. 

- 4 

5 

1 

2 58I 2 581 4 4 I I • 5 

484 474 - - - - - - - - 

9 892 - 1) 33 1) 364 191 2) 271 ' 98 1) 1 216 1 ) 222 21. SS! 

317 820 310 999 305 490 420 14 996 43 6190 768 21 676 

30066 36 191 I 9 26 841 82 1077 109 1 927 

4 737 602, 86 6o 146 

55 75 1 5 8 99 1 5 - 12 212 - 94 17 306 

5 7 03 4 963 . - 

32 752 32 978 - 2 84 4 85 6 169 

67 082 66 305 8 45 182 349 I 3 191 397 

9 099 9 249 - 7 58 3 io 58 

8 074 7 996 I I 129 31 I - 131 32 

16 112 16 121 12 17 464 86 21 2 497 105 

25 251 25 334 722 848 354 114 21 4 1 097 966 

4 104 4 196 - 58 4 I8 76 4 

10 78! 10 942 4 4 79 24 90 189 173 217 

13 907 13 935 10 7 34 I 8 2 52 IC 

21 315 21 211 9 - 932 12 6 6 947 18 

622 554 625 432 1 077 1 421 2 699 16 898 298 7 712 4 074 26 031 

490 545 490 545 73 73 2 366 2 366 232 232 2 671 2 671 

132 009 134 887 I 004 I 348 333 1 4 53 2 66 7 480 I 403 23 360 

3 017 3 026 149 189 36 45 7 105 192 339 

18 18 So 8c 

72 500 73 742 301 309 82 4 453 37 205 420 4 967 

ç6 474 SS 10I S54 770 21S I004 22 7 170 791 17 974 

2Ankommet: Trafik i Retning t i 1 Kristiania. 

-c) 

II 

12 

13 

15 

16 

17 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

To 

12 

13 

15

Jernbaner 

1 9 o 2-03. 

a) 

E 

-0 

166 


I21 22 23 24 25 26 

Trafik. 

Gods. 



Afg. Ank. 

Afg. Ank. Afg. Ank. 


II 

12 

13 

15 

Hornesund 

Moisund 

Hornnes 

Evje 

Syrtveit 

0.05 

0.46 4.46 

1.23 5.54 

4.9 19.59 

48.00 

482. 88 

369.80 

428.90 

15 00 

67.50 

154.00 

450.41 

9 8 .43 

3 9 8 5.39 

335.3 

47 1 .4 

2003.5 

16 Byglandsfjord 

4.75 22.98 II 263.40 12.50 125.13 I 686.3 

164.72 Tilsammen 

164.72 

Ofotbanen. 

31 820.28 31 820.28 36 588.51 36 588.5 

Narvik Havn . .... • • 

- 

18.50 

2 Narvik 

.43.43 1.16 

767 .60 2 276.33 168 693.1 

3 Dybvik 

4 Strømsnes 

5 Sildvik 

11. 

6 Hundalen 

98.23 7 Riksgransen 

0.42 7.98 

1 44.50 

163.4, 

43.85 Tilsammen 

9.14 144.50 7 (37.60 2 393.06 168 8564 

261.71 hvoraf Lokaltrafik 

8.40 8.40 

1 44.5 0 144.50 

261.7 

Samtrafik: 

nemlig Trafik over Riksgr. 

Hovedbanen. 

35.45 0.74 

623.10 2 131.35 168 594.9: 

1 Gjennemgangstrafik 


) 207.12 2) 631.33 1) 838.30 1) 33 198.29 1) 11 081.28 2) 4486.6l 

2717.72 Kristiania, denne Bane . 

4237.93 

2 Bryn a) 

8.61 19-45 

3 Alnabru 

1.46 4.04 

4 Grorud a) 

3.63 41.73 

5 Robsrud 

6 Laasby 

2 714.10 

2 386.90 

2 826,68 

264.20 

762.70 

223 358.25 

II 752.85 

260.60 

4 5 1 4.5 0 

43.5 0 

19.00 

263 592.28 

I 818.05 

I 207.20 

I 765.61 

I 560.83 

203.20 

1 30 743. 1 '. 

2 677.1 Ç 

I 704.9( 

7 250.7( 

5 023.0 

2 231.5( 

7 

8 

9 

10 

I 

12 

13 

1 4 

15 

16 

17 

Fjeldhammer 

Strømmen a) 

Lillestrøm, denne Bane . 

Leirsund 

Frogner 

Kløften 

Jesseim 

Hauersæter 

Dal 

Bøn 

Eidsvold, denne Bane 

8.89 

30 53 

9.93 

18.31 

90.09 

110.55 

16.34 

46.63 

31.05 

85.79 

112.71 

182.71 

1 4.5 8 

19.15 

73.3 8 

170.99 

16.32 

53. 1 3 

85.62 

124.39 

5 351.60 

116 865.50 

893. 8 3 

419.4o 

142.60 

I 378.30 

2 831.65 

7 562.70 

558.80 

1 7 546.40 

14.00 

4 901.30 

I 532 03 

138.90 

86.05 

43 6 .95 

469.00 

45.50 

I 232.30 

24 379.80 

496.40 

827.50 

2 680.55 

7 299.74 

I 404.73 

897.26 

3 335.01 

4 033.9 2 

591.01 

I 718.63 

27 428 92 

12 117.41 

I 560 5c 

6 843.9'd 

18 619.8 

I 773.9 -4' 

I 780.6 

7 559.4 

7 1 55- 1 4 

2 268.5 

4 080.3_ 

16 497.53 

26 817.15 

Tils a, rn e n 

Heraf Lokaltrafik . . . . 

» Samtrafik 


3 175.53 

233.71 

I 941.82 

5 156.13 

I 233.71 

3 922.42 

162 505.36 

155 268.76 

7 236.60 

273 680.93 

155 268.76 

118 412.17 

332 481.85 

163 128.93 

169 352.92 

244 588.13 

163 128.93 

81 459.20 

Kristiania 

Alnabru 

12.18 18.96 4 561.40 

2 360.70 

2 098.24 

3 057.10 

I 617.29 

12 255.40 

I 636.35 

3 089.82 

Lillestrøm .. .... 

Eidsvold 

776.90 

I 152.74 

924.64 

2 978.82 

51 1.00 

203.50 

106 407.46 

6 849.37 

65 170.92 

90 309.31 

51 950.20 

24 782.83 

) Afgaaet: Trafik i Retning fra Kristiania. 

2) Ankommet: Trafik i Retning t ì 1 do. 

3) Expederes af Konduktørerne ved Togene. 4) Bestyres af en Udenforstaaende.


27 28 29 30 31 I 33 


og 

Beklædning. 


167 

Udgifter. 

Husleie, 

Opvarmning, 

Kontor- 

Belysning„ ., 

u(igiiter. 

Renhold og 

Sum. b) 

Jernbaner 

1902- 03. 

Fast 

Personale. 


202.05 - - - - - 

3) 

I 933.75 354.77 775-70 290.04 51.58 I 117.32 

4) 

469.4 6 476-99 I 016.62 185.69 55.22 I 257.53 I 

4 419 20 2080.67 I 102,99 246.79 59 76 1409.54 I 

3) _ 

II 393.28 I 721.78 3339.i 461. 16 93.10 3893.97 3 

68 573.51 6S3.51 31 861.29 5737.o 912.31 38 511.3o 

'8.50 - - - - - - 

2 319.76 

- 

- 

169 461.91 

- 

- 

_ 

2 706.22 

- 

- 

_ 

I 693.o6 

299.66 

319.89 

525.08 

404.25 

767.98 

• 

- 

- 

5 167.26 

299.66 

319.89 

525.08 

404.25 

- 

- 

_ 

243. 1 5 171.46 193.6. 199.50 393.11 - 

2581.41 169 633.37 27O6.2 3 435.55 967.48 7 109.25 

414.61 414.61 

2 166.80 169 218.76 

) 12 126.70 2) 38 316.30 

• 

269 024.10 

4213.56 

I 208.66 

35 8 339.33 

14 449.49 

I 969.54 

248 837.83 

7657.6 

3 077.56 

40 6 64.50 

1435.74 

852.53 

7357.86 

309.26 

233.44 

296860.19 

9402.16 

4 

5 32 1 

7 

163.53 4 595.9 2 

I 825.03 

965.90 

827.50 

8 041.04 

124 195.77 

2 308.49 

1 334.97 

3567.70 

5 522.77 

3439.00 

9 327.96 

28 018.77 

29 745. 60 

498 162.74 

II 806 .99 

5 066.98 

2 250.50 

1 574.50 

II 857.98 

20 334.56 

I 927.40 

I 885.88 

8 069.81 

7 795. 1 3 

2330.40 

5 365.81 

40 962 .95 

27 437.94 

523 425.19 

5 949.37 

1 544.20 

_ 

8 463..6 

31 981.64 

3 871.39 

2 474.56 

5400.83 

9 705.89 

3275.45 

5 104.33 

769544 

20 991.26 

366 029.94 

2 048.03 

388.70 

- 

I 524.75 

4 518.20 

809m 

536.62 

I 114.19 

I 121.25 

512.91 

653.55 

834.35 

5 987.2 7 

63 001.59 

270.78 

29.33 

- 

637.58 

568.2 1 

222.08 

74.49 

192.55 

290.99 

84,7 

250.71 

286.9 1 

440.86 

11 249.22 

8 268.18 

I 962.23 

- 

10 625.49 

37 068.05 

4 902.38 

3 085.67 

6 707.57 

II 118. 13 

3872.49 

6 008.59 

8816.70 

27 419.39 

440 280.75 

3 

6 

I 

- 

9 

6) 3 1 

3 

2 

5 

8 

' 3 

5 

8 

7) 23 

- 

319 631.40 319 631.40 

178 531.34 203 793.79 

6 190.87 3 753.55 

14 616.10 6 146.92 

66 058.82 159 282.30 

gi 66g.gg 14 611.o2 

5) Samlede Personale ved Stationen (fælles for Smaalensbanen, Kristiania-Gjøvikbanen og Hovedb.) 

6, 

7) )) 

Hovedbanen og Kongsvingerbanen). 

--- ) Eidsvold-Ottabanen). 

O 

O Q) 

,-0 

I' 

12 

13 

15 

16 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

II 

12 

13 

1 4 

15 

16

Jernbaner 

1902-03. 

168 

Anmærkninger til Tabel VIII. 

Det ved hvert Expeditionssted opførte Antal afgaaede og ankomne Reisende, levende 

Dyr og Ton Gods refererer sig til den hele ved Stedet existerende Trafik, hvad enten denne 

gaar udenfor egen Bane eller ikke. Tabellen indeholder Antal af samtlige Reisende med 

ordinære Tog, altsaa indbefattet Reisende med Rundreise-, Turist- og. Familiebilletter (jfr. 

Tabel XIV) samt andre Reisende med Fragtmoderationer, undtagen Reisende paa . Maanedsbilletter 

(jfr. Tabel XIII). Hunde er ikke medtaget i Antallet af levende Dyr. 

Col. I a) Opgaverne omfatter de Stationerne underlagte Stoppesteder, Holdepladse og 

Sidespor, hvor Opgaver for disse ikke er særskilt anførte (jfr. Tabel I). 

Smaalensbanen. Ved No r dst ra nd Hold eplads foregaar der blot Billetsalg for 

Reiser til Kristiania, Bækkelaget og Ljan. Antallet af Reisende er delvis indbefattet under 

disse Stationer, da der for Reiser til Holdepladsen ikke haves egne Billetter fra Bækkelaget 

og Ljan, men er Billetter til Nabostationerne benyttede. Ved K ulle bun den Hold eplads 

foregaar der Billetsalg til Stationerne paa Strfekningen Kristiania — Ski. Ved Kambo Hold eplads 

foregaar Billetsalg til Kristiania, Saaner og Moss. Ved Li sl eb y H o 1 d e p lads foregaar 

Billetsalg til Stationerne paa Strækningen Fredrikstad—Sarpsborg samt til Fredrikshald. 

Ved Dale H old e pl a d s sker Billetsalg blot til Stationer paa Strækningen Sarpsborg--- 

Fredrikshald. Ved Hei a Stoppested foregaar Billetsalg til Stationerne paa Strækningen 

Kristiania 0 —Sarpsborg ad østre Linie. 

Trafik mellem Moss via Horten paa den ene Side og 2det Trafikdistrikt paa den 

anden. Side er betragtet som Trafik fra eller til Drammen—Skienbanen (Horten) ; ligeledes er 

Trafik mellem Iste, 3die og .4de Trafikdistrikt via Moss paa den ene Side til Horten paa den 

anden Side betragtet som Trafik til eller fra Smaalensbanen (Moss). 

Kongsvingerbanen. • Ved S øru m s an d en Stoppested sælges Billetter til Kristiania, 

Lillestrøm, Fetsund og Blaker ; ved Di sen aa en og Galterud Stoppesteder foregaar Billetsalg 

til Kristiania og forresten (fra iste Januar 1893) til Stationerne paa Strækningen Lillestrøm 

—Kongsvinger. Til og fra Bingsfoss Stoppested (Tilknytningspunkt for Urskog — 

Hølandsbanen) sælges Billetter til Stationerne paa Strækningen Kristiania 0--Kongsvinger 

fra i6de Novbr. 1,896. Ved Granli Stoppested sælges Billetter kun til Stationerne paa 

Kongsvingerbanen samt til Kristiania 0. 

Kristiania—Drammenbanen. Ved Skar.psno, B es tum, Stabæk og Slmpen 

den Holdepladse foregaar Billetsalg kun til Stationer og Holdepladse paa Strækningen 

Kristiania--Asker og ved Sp ikkest ad Stoppested til Stationerne Kristiania, Roken, -Lier og 

Drammen. 

Dram men—Skienbanen. Ved Gun dèsø H old e p 1 ad s foregaar Trafik kun til 

og fra Drammen og Skoger. Ved H o lm Holdeplads foregaar Billetsalg kun til Stationer 

og Holdepladse paa Strækningen Drammen—Holmestrand og ved Grøtting Holdeplads 

kun til Stationerne paa Strækningen Sandefjord—Larvik. Ved Eken es Holdep lads sælges 

Billetter til Stationerne paa Strækningen Larvik—Porsgrund. Ved Holdepladsene Bøle, 

Borgestad, Osebakken, Skjelsvik og Heistad samt Stoppestedet Nystrand foregaar 

Billetsalg for Strækningen Skien—Brevik, ved Nystrand desuden til Kristiania og Larvik. 

Trafik paa Horten, jfr. ovenstaaende Anmærkninger under Smaalensbanen. 

Drammen—Randsfjordbanen. Trafik ved Holclepladsene Hære og Ula samt 

Stoppestedet R a nil' o s s foregaar kun paa Strækningen Vikesund—Krøderen for Reisende. 

Eidsvold—Ottabanen. Ved Stoppestederne St ensrud og Gubb erud foregaar 

Billetsalg til Stationerne paa Strækningen Tangen—Hamar.' 

Rørosbanen. Ved Aaker og Bj ør a a n eset Stoppesteder foregaar der Billetsalg 

kun til Nabostationerne, ved Bellingmoen Hol dep lads til Stationerne Barkald, 

Lilleelvedal og Tønset, ved Kots øien St opp ested til Stationerne paa Strækningen 

Tønset—Storlien, ved S el sbak Stoppested til Stationerne paa Strækningen Støren- 

Trondhjem, og ved Sk an ds en Holdeplads til Stationerne paa Strækningen Tønset—Storlien. 

Merakerbanen. Ved Charlottenlund, Vikhammer og Midtsand Holdepladse 

foregaar Billetsalg til Stationerne paa Strækningen Skandsen— Hegre. 

Jæderbanen. Trafik til og fra Holdepladsene er indbefattet i Opgaverne for de 

nærmeste Stationer og Stoppesteder, mellem hvilke Holdepladsen er beliggende. 

Bergen—Vossbanen. Samtrafik med Nesttun—Osbanen er indbefattet under Trafik 

paa Nesttun Station.

169 

Jernbaner . 

I 902 3. 

Col. 32 b). Til de i denne Colonne opførte Udgifter kommer følgende Tillæg ved 

hver Bane: 

Smaalensba,nen 

Kristiania-Gjøvikbanen . . . 


Kongsvinger-Flisenbanen . . 

Andel i Foellesstationer 

Kristiania . . 

Lillestrøm 


Iste Trafikdistrikt 

Kristiania-Drammenbansn . 

Drammen- Skienbanen 


2det Trafikdistrikt 


Hamar-Grundsetbanen . . 



Trondhjem-Storenbanen 

Merakerbanen 

lell-Sunnanbanen 

Andel i Fællesstationer: 

Sum 

• 

Sum 

(Col. 32 

264 326..8 

8 7 955.79 

86 249.45 

30 227.50 

468 758.92 

204 017.33 

6 900.60 

16 294.22 

695 970. 97 

308 177.95 

211 736.19 

197 851.39 

717 765.53 

182 426.64 

62 911.68 

9 669.89 

97 247.73 

77 255.0' 

86 249.43 

19 349.26 

Sum 535 1 09.64 

Eidsvold 8 007.99 

Storlien 80 823.24 

3die 8z 4de Trafikdistrikt 553 940 .77 

5te Trafikdistrikt 38 586.94 

6te Trafikdistrikt 75 424.80 

7de - Trafikdistrikt 38 588.30 

8de Trafikdistrikt 7 109.25 

Statsbanerne 2 127 309.56 

Hovedbanen 440 280.75 

Tilsammen 2 567 590.32 

Assurance 

og Afgifter. 

389.85 

I L oo 

500.85 

I 548. 72 

2 049.57 

168.20 

68.00 

23E49 

467.69 

57.39 

27.61 

62..2 

11 4.09 

151. 56 

412.77 

4.12.77 

486..5 

183.72 

I 1 4. 0° 

Erstatninger 

for tabt 

eller 

beskadiget 

Gods. 

Kroner. 

879.32 

338. 38 

106.55 

4.63 

I 328.87 

I 328.87 

717.02 

952.03 

351.42 

2 020.47 

421.92 

48 .50 

20.77 

120.73 

212.25 

259.62 

21.32 

I I05.io 

3 7 1 3.9. 4 593.95 

9 817.78 5 24.57 

Andre 

Udgifter. 

I 105.10 2 392.02 

38.41 

.5 1 394.70 

2 399.40 

53 794..0 

2 392.02 

■•• 

56 886... 

78 480.24 

13 531.68 5 118.52 134 666.35 

Tilsammen 

(jfr. Tabel 

IV. Col. 53). 

** 

265 595.34 

88 294.17 

86 467.00 

30 232..3 

470 588.64 

256 960. 75 

9 300.00 

86 294..2 

753 1 43.51 

309 063.17 

212 756.22 

198 434.3. 

720 253.69 

182 905.94 

62 987.79 

9 690.66 

97 430.58 

77 5 81 .35 

86 660.61 

19 370.58 

536 627.51 

10400.00 

bo 823.14 

557 850.65 

39 1 74.19 

75 646 .93 

38 625. 30 

7 109.25 

2 191 803.52 

529 103.34 

2 720 906.86 

*) Administration, Kontorhol d og Regnskabsforsel Kr. I 285.49, Vognskiftning Kr. 35 368.76, 

Hestehold og Kjøreredskaber Kr, 3 454.44, Drift og Vedligehold af Stilværket Kr. 4 707.47 

samt Tilskud til Pensions- og Understøttelseskasserne Kr. 6 655.54. 

**) Heraf Smaalensbanens Andel Kr. 236 866.99 og Gjøvikbanens Andel Kr. 20 093.76. 

22

170 

Jernbaner 

1902 -03. Tabel IX. Expeditiot 

Recett 


Navne. 


2 3 4 1 5 6 7 8 

Total. 

Total. 

Reisende. 

Voyageur, 

Indtægter 

Recettes 

for afgaaen Trafik. 

du trafic de départ. 

Kroner. 

Heraf for 

Dont 

Ilgods. 

Grande 

vitesse. 

Ialt. 

Total. 

Frat 

de peti 

DI 

Trælast o 

Brende. 

Bois de 

constructic 

et bois A. 

bifiler. 

Smaalensbanen. • 

Gj.nemgangstrafik 4064.sø 534.44 20.89 18.42 2305.64 914.14 86.6 


Kristiania Fcellesst. . . 1 819304.37 774 642 92 /4826.24 7 93. 5.83 16 795.58 895873.08 8 059.2 

199 Heraf denne Bane. 784.094 763 380.86 489 023.24 7 872.30 3 797.96 59 660.80 

833.c 

2 Bækkelaget 50.47 81.57 

13 959. 69 13 475.5. 8..3 

94. 85 

33. 6° 

2.31 

3 Nordstrand 21 502.56 21 466.65 

I 

75.78 521.93 

4 Ljan a) 46 840.48 - 43 991.3 60.48 

744.371 483.1 

■••• 

5 Kullebunden 2 131.26 2 130.86 

5 6 Oppegaard 'I 413.58 5 510.28 52.47 63.43 111.99 602. 35 4 865.E 

453.79 317.21 

7 Ski a) 31 426.72 20 553.86 248 .59 

9 645.92 3 433.7 

8 Aas 29 230.56 17 788.86 181.37 443.55 463. 23 10 000.07 4 6 1 9.5 

5 1 94.43 1 75.zo 

9 Vestby 

1833 4345 6 ..488 8 7 639. 98 94.25 

276.98 I 901.5 

2 IO Saaner 

9 566. 7. 93.63 4 2 3.35 188.11 988 .33 983.9 

I' Kambo 1485 43942 20 ...0:98 494.68 

12 Moss a) 

82 671.69 I 530.96 5 11 .74 5 931.64 54 008.83 2 860.4 

13 Dilling 

5 06r.. 6 2 .74 76.72 250.67 2 886.74 21.5 

5 906.22 

Rygge 12 461.92 

60.93 365.98 

1 4 

5 958. 7. 62.ca 

47.4 

15 Raade • • 17 875.89 9 974.60 92.81 299.09 788.21 6 600.2384.5, 

902.02 

16 Onsø 6 143.67 4 818.82 28.o8 97.16 232.56 

40.1, 

17 Fredrikstad a) 1400 2 02741.3 .72, 118 322.81 2 876.64 I 113 39 4 78 6 .6. 12 370.13 I 706.9 

■•■• 

IS Lisleby 

2 024.71 

018 19 Greaaker to 752.20 9 273.20 76.06 I I .6o 218 .34 

.44 77.7, 

20 San desund 8 688.8. 

97.29 12.03 311.oi 794. 791 10.3! 

7 3 1 7.3. 

21 Sarpsborg 422.01 

79 1 45.26 60 686.49 I 240.70 

3 7 63.39 12 739.56 377.9 

22 Skjeberg a) 14 897.99 - 9 580.82 119.38 67.75 253..2 4 745.03 363..: 

23 Dole 

I 583... 583.1. 

- 

Berg 

89.82 266.5 7 

24 

5 766. 7. 53.62 

I 506.25 722.9] 

25 Fredrikshald a) 

131 3 07 087062 81 ...43903 92 299.60 2 496.58 II 017.40 70. 7. 25 222.68 I 298.41. 

26 Tistedalen 

8 019.89 107.81 I 6.39 255.05 21 567 57 II 572.31 

I 27 Aspedammen 5 529.09 4 027.58 30.75 22.09 52.58 376.78 82. 22 

28 Præstebakke a) 12 064.68 6 062.88 68..4 891.27 672.30 4314.75 I 742.02 

29 Kornsjø 24 

16 I 080.40 I 5736 

3.4 196 65 

1 14 026. 37 

7 151.876 705.55 

30 Kraakstad a). . 

2206 51 9763 . 0746 6 996.36 91.86 94.47 8 084..8 5 2 74. 19 2 5 6 5.93 

Tomter .... 

207.27 262.25 

3 1 

12 386.64 

12 832. 41 5 116.38 

I5 

32 Spydeberg a) 

18 198.52 349.82 282.00 

,-3/ 8102 .4887 117.5 56472.86 

27 Askim 

3540 476747 475. 89 I 200.25 

33 

:9"5 20 497.10 371.8o 

743..2 170.46 

13 915.79 

Slitu 23 876.90 

92.21 4 1 4.91 313.22 

34 

8 079.55 

I 5428m 

Mysen so 390.68 

I 415.76 

35 

22 796. 58 491.89 

3 774..6 21 661.71 6 400.92 

5 36679.14 

Eidsberg II 891.39 5 100.04 64..0 257.70 743. 67 

244.92 

37 Heia I 420 .37 420 .37 

I 17 188. Rakkestad 363.56 

a) 33 072.80 

293.60 

72 2 630.27 

3 8 

I I 480.. 7 

4 124..5 

164.2.5 4 

39 Gautestad 8 518.68 3 231. 70 33.66 

4 1 3. 85 656.39 I 979..8 

37.43 40 Ise 7 887.. 3 955.93 56.6T 

373.45 3 421.53 418.63 

Tilsammen 1 1874889.87 1193261.34 19 804.06 25 920.33 100940.74 525 914.24 78 971.32 

Afgaaet: Indtægt af Trafik i Retning f r a Kristiania. 

Reisegods. 

Bagage. 

Levende 

Dyr. 

Animaux.

edernes Indtægter. 

s stations. 

)ds. 

esse. 

la 

- • . . 

Melk. 

Lait. 1 

171 

12I I 1 4 5 16 17 

Indtægter 

Recettes 

for ankommen Trafik. 

du trafic d'arrivée. 

Heraf for 

Dont 

Jernbaner 

1902-03. 

Total. 

Reisende. 

Reisegods. 

Levende 

Dyr. 

Ilgods. 

Fragtgods. 

de petite vitesse. 

Deraf 

De cela 

Total. 

Voyageurs. Bagage. Animaux. Grande 

vitesse. 

Ialt. 

Total. 

Trælast og 

Broende. 

Bois de 

construction 

et bois a 

brûler. 

Melk. 

Lait. 

Kroner. 

- 

2) 2 557.69 427.o4 14.31 30.09 336.44 1 749.81 - - 

r 60947 1690307.03 756 033.11 12 438.21 33 619.47 96 679.91 784 958.62 299 751.79 115 072.14 

2 74.34 698 967.44 470 679.79 7327.5 7 12 655.63 48 237.. 156 998.57 20 561.82 45 864.31 

13 754.92 12 893.07 15.59 14.59 135.91 400,57 70.78 209.55 

20 340.22 20 323.55 16.67 

47 2 5 8 .38 44 233.82 57..4 170.85 639 07 I 783.90 419.41 218.26 

2 170.41 2 1 70 .4 1 

130.35 7 356.10 5 435.04 74.58 57..0 500.83 I 242.77 

. 2.70 

1057.55 38 488.22 20 613.58 279. 17 436.43 1420.79 1 5 577.00 472.95 2.46 

2 563.55 32 55 0 .57 17 59 6 . 18 308.02 372.14 2 012.18 12 I10.1i 142.19 2.52 

I 560.97 

427.72 

14 224.15 

13 687.86 

7 667. 03 

9 473.23 

123. 12 

81.45 

62.88 

275.9 

905.18 5 348, 9 38.o5 4.65 

0 846.04 

I 945.83 

3342.43 

4 673.74 

37.57 

0.45 

582. 58 

117 040.42 

8 088.85 

II 205 40 

17 557.33 

7 471.90 

243 53 8 .57 

582.58 

79 899.72 

5 496.08 

6 016.00 

9998.36 

4 654.73 

I IS 337.82 

- 

1 319 21 

51.50 

52.96 

150.28 

29.70 

2 834.40 

- 

2002.38 

93.29 

48.65 

298.72 

208.10 

4 508 .39 

451.79 

5970.16 

315.27 

411.11 

928.43 

120.18 

1 5 034.34 

3 357. 62 

27 497.0. 

I 983.72 

4605.27 

6056.88 

2 366.31 

102 391.52 

10.7 1 

14 0 7 8 .34 

96.67 

94.58 

149.50 

311.84 

86 374.00 

1.20 

334.37 

21.96 

8.30 

50.19 

4.55 

2 547. 84 

I I2.8o 

83.921 

0.45 

2 725.45 

- 

0.52 

1 1.54 

152.20 

2 1 12.90 

I 475.33 

5 168.92 

4 6 

I 935.01 

13 144.27 

31 062.02 

98 187.17 

16 203.45 

1 519.26 

6 843. 3 1 

207 461.71 

19 117.46 

5 503. 30 

IO 263.51 

19 952.56 

14 001 .54 

23 462.55 

1 935.0i 

9 161.83 

6 982... 

6o 164. 37 

9 831..5 

1 519.26 

5 699.69 

89 747.34 

9 744.40 

4 505.27 

5 969.09 

14 394,3 

6 934, 7 

12 131.50 

104. 12 

74.20 

I 291.55 

170.94 

56.20 

2 326.86 

140... 

35.68 

122.00 

298.70 

105.65 

215.90 

387..5 

38.67 

I 369.62 

90.55 

75.27 

8 147.4/ 

37.53 

23.28 

49-40 

60.90 

69.73 

153,5 

502.49 

620..8 

7 589.24 

762.92 

129.57 

8 275.46 

I 026.50 

183.29 

350.63 

368.99 

765.2' 

1 398.30 

2 722.00 

.23 273.39 

27 343.8. 

5 208.13 

807.14 

98 564.55 

8093.36 

738.99 

3 692.78 

4 777.8. 

6 068.25 

9452.97 

41.84 

I 201. 76 

4 298.87 

525.17 

31... 

68 826 97 

244.02 

161.26 

'1.06 

17.20 

74.4. 

57.93 

- 

19 539.96 

I 233.91 

19,9 

- 

507.97 

IA 

6.io 

6.76 

4.82 

41.03 

0 9 

JO 

'I 

12 

13 

15 

16 

17 

1 .43 

5 1 39.50 

9 685. 12 

5 817 43 

4353.i 

9533.88 

2 101.20 

I 055.69 

35 103.24 

67 495. 67 

18 090.65 

50 256.71 

10 570.54 

I 400.17 

27 520.18 

5 224.9 5 

9 040.96 

18 045.21 

20 855.36 

8 080.25 

22 256.25 

5 005.37 

I 400.17 

II 358.57 

3 25 6 .45 

3 941.91 

336.89 

374.42 

111.48 

537.90 

82.18 

386.63 

59.16 

56.98 

184.69 

271.64 

62.43 

419.09 

23.20 

93.41 

44.3. 

236.68 

I 648.76 

3671.28 

I I 14.64 

2 860.55 

839.83 

I 580.68 

323. 03 

331.78 

14 726.02 

42 134 75 

8 631. 76 

23 975.77 

4563.07 

13 952.74 

I 506.27 

4 407.47 

50.90 

2641.67 

207.94 

I 215.91 

. 8.00 

112.85 

12..0 

42.20 

19 

20 

21 

22 

23 

24 

25 

26 

27 

28 

30 

3 1 

9.23 32 

6.20 33 

14.65 34 

272.28 35 

9..6 36 

37 

42.29 38 

5.2. 39 

1.5c 40 

O 991.95 1987643.47 1168 989.45 19 591.63 33 043.05 111 442.34 646 420.25 202 603.s9 70 993.99 

Ankommet: Indtægt af Trafik i Retning t i 1 Kristiania. 

ts1 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8

Jernbaner 

172 

1902-03. Tabel IX (Forts. 

E 

tS) 

p-4 


Navne. Total. 

Hvoraf Lokaltrafik . . 

» Samtrafik. . . 


Kristiania 

Moss & Horten .. 

Kornsjø 

Kr.a-Gjøvikbanen. 


Kristiania Ø. & G.. . 

2 Grefsen 

3 Kjelsaas 

4 Nittedal a) 

5 Hakedal a) 

6 Harestuen 

7 

8 

Grua 

Lunner a) 

9 Gran 

10 Jaren 

Bleiken 

12 Haagaar 

13 Eina 

14 Reinsvold 

15 Raufoss 

16 Breiskallen 

17 Nygard 

18 Gjøvik 

19 Brandbu 

20 Røikenvik 

21 Bøverbru 

22 Kolbu 

23 Lena 

24 Kraby 

25 Bilit 

26 Skreia 

Tilsammen 

Hvoraf Lokaltrafik . 

» Samtrafik . . . . 

nemlig over : 

Kristiania 

Alnabru . . ... 

Røikenvik 

2 5 

Indtægter 

I 653 073.26 

221 816.71 

42 047.47 

10 953.6o 

168 815.64 

III 076.33 

103 969.58 

2 366.73 

7 602.88 

14 0 57.97 

3 850.62 

4 016.1. 

26 062.18 

15 627.38 

9 366.35 

I 099.75 

9 2 7.73 

16 738.72 

4 224.20 

8 620.79 

2 547.15 

2 809.04 

30 303.22 

12 779.2o 

19 094. 78 

2179.84 

3 880.47 

53 422.52 

I 737.82 

3 106.7/ 

6 491.09 

427 958.96 

422 894.83 

5 064..3 

I 580.52 

3 418.32 

65.29 

• 

Reisende. 

I 032 398.56 

160 862.78 

8 235.89 

8 276.67 

144 350.22 

62 851.52 

I 362.62 

5 521.21 

6 516.79 

3 850.62 

oi6.11 

9 588.8. 

7 996.06 

5 468 .06 

663.54 

481 .39 

7 127.43 

2 016.02 

3 986.56 

807.26 

579.43 

II 604.14 

5 796.87 

1 3 455-42 

I 025.46 

2 098.93 

2 941.64 

I 083.68 

I 092.84 

2 131.85 

164064.25 

163 944.68 

1 1 9.57 

11 9.57 


Reise- Levende 

gods. Dyr. 

1 4 9 2 9.17 

4 874. 89 

486.20 

488 . 6. 

3 900.09 

- 

I 110.37 

4. 2° 

40 .50 

88..2 

222.23 

129.23 

61.05 

2.95 

Tao 

124 67 

12.40 

18.86 

3.61 

5.46 

268.67 

96.39 

222.19 

1 4.39 

20.87 

22.26 

32.8o 

I 

22.01 

2 535.39 

2 535.39 

Kroner. 

24 360 .42 

I 559. 92 

Heraf for 

848.92 

32.00 

679.. 

I II1.00 

23.2o 

293.25 

281.60 

638.42 

547. 8. 

339. 69 

10.7. 

394.92 

186.65 

96.. 

0.60 

836.42 

468.98 

142.65 

2.60 

259.o5 

286.90 

1 3.30 

23 .00 

430.35 

6 390.ss 

6 215.76 

175.12 

1 75. 12 

6 7 8 

Ilgods. 

93 611.5i 

7 329.23 

2 366.66 

I 500.45 

3 462.12 

Ialt. 

480084.98 

45 829.26 

29 141.18 

649.5o 

16 038.58 

8 367.9. 102 643.74 

970.05 37 280.95 

20.57 941.62 

68.13I 637.84 

I I 7.536993.i 

716. 37 

I 232.73 

392.52 

5.51 

272.80 

I 1.25 

336.04 

17.88 

34..9 

I 217.38 

648.22 

406.24 

14.82 

1 35.79 

145.62 

4 8 .37 

51.62 

105.17 

15 335.55 

••■ 

15 289.27 

46.38 

35..7 

I 1.32 

1 4 777.79 

5 624.48 

2 984.44 

416.50 

435.93 

8 743.5. 

I 981.03 

4 132.55 

I 716.30 

2 188.o2 

16 21 7.43 

5 676.06 

4 728.22 

I 118.71 

I 364.27 

10 017.65 

566.67 

I 9 24.°9 

3 754.71 

237 S65.59 

233 782.32 

4 083.28 

848.86 

3 180.34 

53.98 

Fra, 

D , 

Trælast 

og 

Brænde 

75 425. 

3 545. 

3 545. 

21. 

39. 

832. 

4 082., 

I 035.: 

2 703. 

I 1 4-7J 

367. 

344. 

5 I23.( 

690., 

207.c 

228.: 

416, 

983.] 

I 50.c 

56.( 

I 010.7 

935.e 

964.6 

322.c 

I 577.8 

3 089.9 

36 331.2 , 

32 266.7, 

4 o64.5 

899.2( 

3 165.3,

peditionsstedernes Indtægter. 

ds. 

14-elk. 

) 99I.4i 

0.54 

0.54 

- 

- 

0.27 

50.24 

- 

626.. 

997.05 

- 

- 

2 801.68 

2089.71 

76.32 

33 1 .12 

- 

290.25 

0.90 

68.68 

56.87 

4 268.03 

- 

- 

- 

0.18 

- 

- 

- 

1657.4o 

I 657 40 - 

- 

- 

173 

0 1 1 12 17 

Total. 

1 653 073.16 

334 57 0 .3. 

99 3 I I .18 

10 064.73 

225 I94.4o 

56 472.06 

94 797.29 

4 652 65 

8o40.00 

11 470.35 

4 020.20 

4 11 9.90 

21 752.21 

16 640 .45 

14093.89 

904.60 

749.61 

34 586.57 

5 912.81 

1 3 940.41 

I 964 96 

I 241.32 

34 341.92 

16 352.65 

45 699. 85 

2 524.79 

5 678.45 

18 233.78 

2 278.82 

4071.25 

8 045.15 

432 585.94 

422 894. 83 

9 691.n 

4 805.03 

4 788.80 

97.28 

Indtægter 


Heraf for 

Reisende. Reisegods. Levende 

Dyr. Ilgods. 

I 032 398. 56 

136 590.89 

8 I I 5.97 

8052.97 

120 4 21 .95 

63 585.07 

I 408.49 

5 639.44 

6518.31 

4 020.20 

4 119.90 

9 654.51 

7 773.80 

5357.o 

663.1 

455.4' 

6738.97 

2 004.93 

3 833.89 

858.09 

561.12 

II 087.26 

5 625.33 

1 3 742.32 

I 048.89 

2 I I 1.02 

2 910.66 

I 104.23 

I 093.46 

2 095.11 

164 010.61 

163 944. 68 

65.93 

65.93 

14 929.17 

4 662.46 

454.85 

451.20 

3756. 4 1 

832.51 

7.01 

21.05 

202.o5 

230.09 

103.94 

39.06 

5.71 

7.55 

141.13 

30.26 

56.76 

8.63 

4.7 0 

226.95 

144.06 

336.44 

1741 

17.96 

28.86 

33.39 

9.28 

33.54 

2538.34 

2 535.39 

2.95 

• 2.95 

Kroner. 

24 360.41 

8 682.64 

642.o5 

2.44 

8038.i 

4 766.94 

27.95 

194.50 

162.85 

517.65 

57.98 

82.90 

6.01 

4.90 

35.96 

1 9.20 

28.70 

.3.30 

40.97 

46.20 

142.90 

I .00 

16.65 

20.90 

5-70 

10.50 

22.. 

6215.76 

6 215.76 

- - 

93 611.51 

17 830.83 

3 223.29 

455.30 

14 152.24 

266.04 

3 241.46 

83.98 

407.86 

657.66 

I 038.84 

899.57 

404.66 

35.94 

18.79 

1 55 1 .95 

96.93 

656.42 

61.14 

37.02 

1 799.41 

I 070.74 

I 749.48 

118.97 

202.58 

510.25 

82.91 

104.14 

289.26 

15 386.00 

15 289.17 

96.83 

72.83 

- 

24.00 

Ialt. 

480 084.98 

166 335 ..27 

86 653.52 

1 088.00 

7 8 593.75 

56 202.27 

22 1 9 8 .45 

3 118.72 

1 75 2 .45 

3919.93 

- 

10 207. 98 

7 726.53 

8016.68 

192.23 

262.96 

25 938.. 

3 738.89 

9 357. 82 

I 036.10 

634.63 

21 117..5 

9 407.25 

2 9 553. 6 1 

I 333.98 

3 313.54 

14 743.95 

I 046.39 

2 8 5137 

5 595.74 

243268. 

233 782.32 

9 486.40 

4 624.32 

4 788.80 

73.28 

. 

Fragtgods. 

Trælast 

og 

Brænde. 

Deraf 

75 425.76 

127 178.13 

83 090./8 

44 087.95 

i8 055.96 

7 933.9. 

96.77 

5.40 

218.77 

177.13 

108.99 

645.58 

10.00 

241.33 

29.35 

356.94 

628.03 

734.56 

I 428.32 

3 969.36 

13.57 

1 5.00 

59.40 

34 728.34 

32 266. 70 

2 461.64 

267.60 

2 889.04 

5..0 

Jernbaner 

1902-03. 

f 

Melk. 

70 991.41 

2.58 

2.58 

8 316.45 

43.95 

1 .50 

• 1.05 

30.49 

0.57 

156.15 

142.86 

,J 

135.33 

17.67 

1.65 

2809.73 

11 657.4 0 

II 657.40 

_ 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

.8 

9 

II 

12 

13 

1 4- 

15 

16 

17 

18 

19 

20 

21 

22 

23 

24 

25 

26

174 

Jernbaner 

1902-03. Tabel IX (Forts 

rrn 

cs) 


Navne. 


Gj.nemgangstrafik . 


I Lillestrøm Fællesst 


2 Nerdrum Sidespor . . 

3 

4 

5 

6 

Fetsund a) 

Varaaen Sidespor.. . 

Sørumsan den 

Bingsfoss 

7 Blaker a) 

8 Haga 

9 Aarnes 

Jo Funnefoss Sidespor. 

I I Sæterstelen 

12 Disenaaen 

53 Skarnes 

54 Sander a) 

15 Galterud 

i6 Kongsvinger _Feellesst. 


17 Granli Sidespor 

i8 Aabogen 

19 Eidskogen a) 

20 Skotterud 

21 Magnor 

22 Eda Sidespor 

I 2 1 

Total. 

Reisende. 

')183624.o 76 408.6o 

237 075.46 48 117.92 

17 496.7. 9416.17 

22 550.236009.35 

I 100.78 I 100.78 

30 498.7 17 830.07 

II 149. 134 419.34 

Jo 876.11 4 100.91 

23 751,56 9 310.88 

meiM•11111111111•M 

I 5 6 7 8 

1ndtægter 


Heraf for 


Ilgods. 

gods. Dyr. 

Ialt. 

2 370.62 

578.35 

208.09 

184.26 

106.30 

128 .44 

80.12 

168.96 

37 227.07 4 665.59 $ 2 .41 

I 877.98 I 877. 98 

■••• 

24 055.90 II 911.66 276.76 

3 2 994.P 4 651.69 I05.08 

2 247.3. 2 247.3. 

54736.16 

43 942.27 

36 23/./2 

29 356.94 

747. 15 

596.84 

I 009.53 

29 105.02 

I 009.53 

3 774. 69 71,65 

13 776.6e 

34 164.66 

3 33 2 .73 

6 639./5 

4 2 .46 

121.56 

28 172.72 

3 118.68 

7 5 1 4.37 1 75. 69 

23 Charlottenberg a) 

• 

Tilsammen 

Hvoraf Lokaltra fi k 

» Samtrafik • • • 


57 678.72 

426 793.99 

807 068.. 7 

319 725.82 

20 441.44 

139 610.5s 

63 922.06 

75 688.52 

2 74.73 

2 623.35 

I 5 64.27 

I 059..8 

Lillestrøm 

Kongsvinger 

311 171.36 

3 776.61 

72 848.45 

I 723.70 

94 3. 20 

51.68 

4 Charlottenberg. . . 777.85 I 816. 37 64.20 

Kroner. 

I 593.52 

293. 11 

54. 81 

158.54 ■•• 

344.96 

208.70 

293.25 

311.54 

385.46 

683.62 

375..5 

492.98 

481.58 

225.96 

64.26 

475-95 

215.01 

I 518. 50 

5 727.49 

906.20 

4 820.99 

4 734.77 

5 8 .73 

27.49 

7 137.61 

Fra 

D 

Trælas 

og 

Bræncic 

95 027.55 173: 

I 593.42 183926.28 

677.86 7 078.58 

275.58 

I 699.27 

33 8 .95 

292.23 

871.35 

499.92 

I 912 .64 

820.52 

3332.26 

617.89 

335.92 

200.28 

9 8 3. 1 9 

48 3. 21 

125.94 

11 134.75 

3 079.74 

055.. 

7 952.41 

31.49 

15 781.62 

20 478.75 

5 9 1 4.94 

6 050.24 

12 901.88 

31 585.48 

9 086.26 

26 933.8. 

12 938.36 

II 021.55 

24 608..4 

10 069.66 

25 856.13 

19 635.03 

3 118.68 

34 962,8 

265082.82 

37 128.93 

227 953.89 

223 382.9. 

834.3 1 

2 736.67 

/68974., 

4 095 

12 194 

15 506, 

393 

2 115, 

6 684. 

15 502, 

4 343. 

19 201. 

667. 

5 667. 

21 8 74. 

9 158. 

21 554. 

12 629. 

10 382. 

162303.o 

1 9 354. 

1 42 948. 

142 898. 



I Kongsv., denne Bane 

150.31 I .40 1 734.37 I 937.. 

2 Roverud 

54. 84 83.34 180.69 3436.76 3061s 

3 Nor 

16.6i 35.69 131.64 I 841.86 I 413.■ 

4 Grinder 

12.74 71.66 236.82 674.38 201. 

5 Kirkem-er 

163.89 386.32 512.393908.29 3 110. 

6 Navnaaen 

14.62 20. 5382.97 587.57 

7 Arneberg 

40 .4 1 

Flisen 

225.70 

6(9.12 

523. 37 

232: 

TO 794.1 96 874.18 

6933.6 3093.98 

3 902 .07 I 849.44 

2 636.93 I 601.8o 

9317. 4244.57 

I 755. 58 I 098.40 

5 271.84 2 5 64. 14 

199. 19 858.82 I 484.90899. 

14 741.75 6 882. 32 

363.21 581.00 6327.47 4548.: 

Tilsammen 55 353.9 0 28 208.83 

1 171.34 4318.70 20 128.24 13466-o 

134.65 28 Heraf Lokaltrafik.. 656.26 20 845.33 

2549.80 4398.74 745.: 

» Samtrafik: 

nemlig over Kongsv. 

155.75 I 036.69 I 768.90 15 729.5o 12 721J 

26 697.64 7 363.50 

1) Afgaaet: Indtægt af Trafik fra Hovedbanen og Kongsvinger-Flisenbanen over denne Ban 

til svenske Baner, samt fra Hovedbanen til Kongsvinger-Flisenbanen. 

9.

xpeditionsstedernes Indtægter. 

)ds. 

Melk. 

TO 

Total. 

011111.11■IME 

Reisende. Rei segods. 

12 5 17 

Indtægter. 


Levende 

Dyr. Y . 

Heraf for 

Ilgods. 

Kroner. -- 

Fragtgods. 

Deraf 

Ialt. Trælast 

og 

Brænde. 

Melk. 

,. 

3O.19')262384.4 68 434.os 2 228.s3 4481.ò 4 726.s9 182 311.44 80 669.43 910.72 

? zó0.71 /04 982./6 46 758.86 675.44 880.29 3839.8t 52 545.92 18 147.72 780.93 

47.39 2 7 397.53 8416.72 140.24 347.2' 159.54 18 292.24 15 745.31 761.81 

I 644.45 

- 

II 990.'9 6 1 37.49 

- 

156.65 209.56 921.23 

_ 

4 525.83 • 181.86 0.86 

- 

3 305.8' 

2 847.32 

I 589.71 

3 334.'9 

I 233.00 

21 584o6 

III I 1.24 

8 226.10 

IS 034.49 

I 233.00 

7 418. 70 

4 692.24 

4 081. 74 

9 35 2 .17 

227.08 

159.14 

122.7' 

199.59 

60.08 

235.32 

30.05 

57.75 

I 850. 99 

639.23 

505.77 

r 204.76 

II 953.59 

5 3 2 9.44 

3 436.77 

7 134.75 

263.70 

853.95 

68.07 

150.60 

5.18 

I 3.5o 

1.59 

68.79 

0.49 22 981. 7 1 8 321.96 133.58 34.95 1 131.33 13 308.14 53.82 23.45 

268.14 

268.14 

- 37 382. 30 20 882.87 314.52 I 930 . I5 149.78 1 3 570.49 334.33 0.70 

5098.00 327 896.04 139 554 73 2975.85 . 3 677.os 14 S08.33 165 346.17 22 121.04 1005.28 

888. 38 807 068.17 63 922.06 I 564.27 906.20 3 0 79.74 37 128.93 1 9 354.55 888.38 

4 209.62 220 827.87 75 632.67 1418. 58 2770.83 II 728.59 128 217.24 2766.49 I I 6.90 

-4 205.86 214 350. 09 7 2 793.02 I 335.43 2 686.20 II 626.6o 124 862.24 273.82 116.90 

3.76 2 464.9 1 I 75 0 . 24 55.05 55.40 40.86 543.. 1 1 4 8 .4 0 

- 4082.87 1 089.41 21.o 29.23 61.13 2 812.00 I 344.27 - 

175 

Jernbaner 

1902-03. 

1 241.88 

- 

7 14.87 

266.30 

- 

72.81 

72.81 

IO 539.55 

I 826 34 

31 765.00 

14 672.14 

2 274.46 

78 ST9. 05 

70 181.73 

4554.92 

I 826.34 

II 703.12 

4651.36 

2 274.46 

35 957. 17 

29 350.59 

98.59 

303.64 

113.99 

774.50 

664.24 

20.03 

118.85 

58.81 

564.04 

492.29 

643.68 

- 

1 947.48 

614.13 

3393.22 

3 239.21 

5 185.8' 

17 552.66 

9 190.46 

37307.49 

36 176.43 

112.02 

_ 

240.98 

55.9. 

4385.43 

3 802.68 

0.78 

56.18 

240.81 

79.44 

II 

12 

13 

1 4 

15 

16 

- 

- 

7.74 

25.04 

1 151.65 

10 264.56 

6 478. 72 

18 533.13 

I 151.65 

3 726.7 1 

3 178.36 

6 600.33 

96.90 

39.62 

205.76 

19.33 

9.28 

53.37 

567.77 

304.99 

928.44 

5 829.44 

2 918.51 

IO 673.47 

2.20 

32.19 

143.42 

- 

- 8337.32 66o6.8 110.26 71.75 354_01 I 131.06 502.75 161.37 

98.00 6 903.24 3 252.85 68./8 29.22 559.95 2 938.42 44.56 

34. 63 3 219.46 I S-47.oi 3 1 .6o 18.46 251.78 I 053.37 0.45 0.05 

205.19 3 504.09 1 595.14 17.39 6.14 319.40 I 545. 84 0.31 3.47 

92.64 9 149.17 4 130.06 127.45 31.13 698.72 4 125.16 234.84 98.75 

0.15 2 367.72 I 069.57 9.52 - 207.22 1 077,4 0.30 

- 7 186. 49 2 567.58 60.34 14.28 586.46 • 3 917.01 - 

367.30 28 172.73 6843.99 246.26 75.02 I 54 8 .97 1 9 331.73 114.87 4.99 

797.91 68 840.22 27 912.7s 671.00 246.00 4 526.51 35 119.73 897.78 268.93 

249.42 28 656.26 20 845.33 523.37 134.65 2 549. 80 4 39 8 .74 7.45.1. 249.42 

g48.4.0 40 I83 96 7 067.45 147.63 I 1 1.35 1 976.71 30 720.99 152.67 19.51 

2) Ankommet: Indtægt af Trafik til Hovedbanen og Kongsvinger--Flisenbanen over denne Bane 

fra svenske Baner, samt til Hovedbanen fra Kongsvinger-Flisenbanen. 

, 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

17 

18 

19 

20 

21 

22 

23 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8

Jernbaner 

176 

1902 -03 . Tabel IX (Forts 

c'E) 

a) 

G 

1 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

II 

12 

13 

14 

I5 

I6 

17 


Navne. Total. 

2 4 7 8 

Reisende. 

,. 

Indtægter 


Reisegods. 

Levende 

r., 

Dyr. 

Kroner. 

Heraf for 

Ilgods. 

Ialt. 

Fra 

D 

Trælas 

og 

Brænde 

Kr.ania- Drammenb. 

Gj.nemgangstrafik. 1 ) 4516.89 1 721.87 99.21 161.51 619.22 1 877.60 


Kristiania a) 542 102.78 345 500.41 4 588.34 3 4 1 3.02 52 072.28 133 508.54 1 248 

Skarpsno 4 005.12 4 005. 1 2 - 

Bygdø a) 4 096.91 2 305.25 22.95 20.30 432.81 I 031.49 105 

Bestum 8 716.04 8 663.79 52.25 - 

Lysaker 27 297.33 20 187.22 40.18 68.o8 I 118.78 5485.56 366 

Stabæk 16 504.54 16 393.98 110.56 

Høvik a) 32 037.72 28 735.54 13. 1 9 67.2 1 739.52 2 242.04 25 

Sandviken a 37 882 .48 31 154.81 96.90 396.48 I 4 21 . 04 4 394.07 2 092 

Slæpenden 6 448.84 6 448 .84 

Hvalstad a) 16 633. 42 13 348. 75 103.90 126.16 786.62 2 045. 02 255 

Asker . 24 971.97 18 842.8 71155,9 173.39 557.48 4 942.61 2 626 

Heggedal a) 13 251.06 83O2.9445.79 65.84 252.70 4508.36 704 

Røken a) 23 664.68 8 918.69 106.04 345.54 607.48 13 540.38 I 823 

Spikkestad I 970.14 I 970. 14 

Lier 29 730.08 13 037..8 160.89 485.05 674.45 15 2 2 3.37 2 744 

Bragerøen 7 54 1 .77 6 047.91 68.23 7.78 566.22 850.75 

Drammen a) Fæl/esst. 482 919.0 1 197 282.89 4 83 1 .07 ./ 012.05 20394-74 255226.33 II oz8, 

Heraf denne Bane 132 792.35 94 1 75.94 I 957.24 383.35 6 619.64 28 804.99 4 865 

Tilsammen 929 647.23 628039.3S 7 358.84 5552.'20 66 011.83 216 576.2s 16860. 

Heraf Lokaltrafik .. . 706 278.68 522 305.62 4 774. 67 3 99 6 .33 42 937.15 127 971.36 15 983 

. Samtrafik 223 368.55 1 05 733.76 2 584.17 I 555,87 23 074.68 88 604.92 87( 


Kristiania 

Drammen 

7 030.8o 

216 337.75 

2 053.97 

1 03 6 79.79 

174.32 

2 409.85 

29.38 

I 526.49 

2 014.25 

21 060.43 

2 306.76 

86 298. 16 87( 


Gj.nemgangstrafik . 3) 286.54 264.5s 7.26 3.45 8.76 2.49 


Dr.men a) denne Bane 78 326.57 45 212.28 I 687.50 - 351.i. 3 382..0 26 334. 19 2 04 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

IO. 

‚I 

Gundesø 

Skoger 

Galleberg 

Sande a) 

Holm 

Holmestrand 

Nykirke 

Skoppum 

Adal 

Barkaaker 

149.2 1 

5 114.41 

5 920.88 

15 823.14 

1 111.93 

33 984.12 

4 754.04 

8 26405 

3 7 68 .41 

4 786.28 

149.2 1 

3 773.40 

3 506.03 

9 717.78 

I 111.93 

24 615.1. 

3 729.03 

7 223.23 

3 408.16 

3 378.93 

18.02 

22.65 

120.78 

659.37 

36.84 

59.88 

38.16 

31.82 

31.14 

50.36 

243.41 

200./8 

32.5. 

25.16 

12.49 

58.25 

73.78 

65.87 

499.45 

I 068.25 

6 5.46 

84.ii 

40.99 

82.61 

I 181.41 

2 243.22 

4 970.53 

- 

7 1 76.10 

865.86 

728.36 

248.31 

I 198.64 

22] 

41( 

I I7 

2 22( 

15! 

6! 

(-V 

26 

12 Tønsberg 2) 90 032.64 65 232.30 2 650.95 137.03 4007.85 17 607.74 I 1 4 

1) Afgaaet: Indtægt af Trafik i Retning fra Kristiania. 

3) Afgaaet Indtægt af Trafik i Retning f r a Drammen via Moss-Horten til Smaalensbanen.


Dds. 

Total. 

Reisende. Reisegods. 

Indtægter 


lierai for 

. Levende 

Dyr. Ilgods. 

Ialt. 

Fragtgods. 

Trælast 

Deraf 

Melk. og Melk. 

Brænde. 

Kroner. 

- 4) 4 529.53 '1 621.15 90.37 76.21 503.04 2184.39 - - 

553 97 516 606.75 350 550.65 3841.97 2909.42 34 489.39 122 613.86 15 682.72 29 45 2 .74 

- 3731.92 3731.92 

6434.25 2152.90 14.33 18.98 396.39 3687.6' 767.79 

9 105.10 9046.57 58.53 - 

9.24 44 197.56 20 996.97 32.97 71.23 I 378.08 21 160.22 4 356.48 3 450.89 

- 16 684.02 16 565.93 118.09 

9.15 33 159.13 28 725.40 36.84 63.26 895.35 3 316. 17 362.54 0.75 

56.25 42 177.21 30 889 47 147.83 174.93 I 538.54 9 109.32 288.69 1.05 

- 6 416.09 6 416.09 - 

I 247.03 17 698.67 13 049.44 139.52 124..5 I 169.77 3 103.05 212.50 I0.5o 

I 203.66 26 436.86 18 811.53 187.87 148.97 889.46 6 139.85 383.77 40.50 

644.07 16 796.89 8 127.6o 69.86 68.09 897.44 7 562.73 363.97 64.79 

4 755.06 17 149.06 9 030.80 149.34 172.85 I 302.57 6 286.10 140.41 74.85 

- I 916.59 I 916.59 

9 716.09 . 23 817.49 12 890.63 162.00 660.51' I 176.56 8803.25 538.36 101.53 

850.75 5 579. 99 5 517.22 39.67 7.54 0.06 15.50 15.50 

415. 04 825 154.43 196 025.57 3 957 37 3 894.75 21 031.08 598 038.77 41 776.30 5.1 67 .51 

39 6 .47 1 35 110.94 93 561.10 I 887.05 I 8 62.20 13 702.60 24 315.9. 3 065.34 4.04 

9441.4 923O18.5 631 980.81 67O9.5 5 582.93 58 012.83 216113.5v 26162.5v 33 217.14 

[9272.64 706 278,68 522 305.62 4 774.67 3996.33 42 937.15 127 971.36 15 983.1 9 19 27 2 .64 

169.. 216 739. 84 109 67 5'9 I 934.58 I 585.70 15 075.68 88 142.21 10 179.38 13 944.50 

_ 

- 4 909. 84 I 973.74 140.72 215.33 . 742.25 1 795.66 

169.10 211 830.00 107 701.45 I 793.86 I 370.37 i4 333.43 86 346 .55 10 179.38 1 3 944.50 

177 

II 12 1 4 5 16 17 

- 5) 353.o4 312.23 9.07 5.so 14.54 

• 

10.so 

2. 32 

627.58 

813.12 

I 238.09 

- 

321.90 

- 

64.86 

- 

- 

67 142. 57 

149.61 

6 466.21 

4 973.o8 

17 083.58 

I 115.i. 

36 692.14 

5 664.22 

9 610.53 

4 246.4 

5 1 43.25 

44 771.52 

149.61 

4 322.72 

3435.62 

9 745.50 

I 115.ii 

23 643 88 

3 695.86 

7 240.60 

3 396.95 

3 449. 

I 328.12 

32.90 

22.24 

151,9 

772.97 

46.59 

45.97 

49.49 

475.o5 

64.22 

25.37 

85.13 

290.59 

66.32 

73.99 

• I 7, 

.93 

4 950.35 . 

1 44.8o 

236.37 

I 059.55 

2 207.6 1 

144. 13 

827.16 

101.55 

15 121.77 

I 880.65 

I 223.73 

5 915.06 

9 529.61 

I 700.76 

"I 361.46 

665.93 

2 I*14 

29.07 

17.24 

319 76 

740.1. 

120.68 

76.16 

84,46 

664.56 

0.72 

0.6o 

89,0 

1.12 

0.6o 

1.05 

62 32.26 21.4o 07 77.87 64 164 .28 2 184.70 

73.43 

447.57 

162.57 

5 588. 56 

I 405.64 

25 061. 99 

340.66 

4 397.86 308.22 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

I0 

II 

12 

Indbefattet Tønsberg -Eidsfossbanen. 

4) Ankommet : Indtægt af Trafik i den modsatte Retning. 

5) Ankommet: Indtægt af Trafik i den modsatte Retning. 

J ernbaner 

1902-03. 

E 

E 

T.ca 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

9 

IO 

12 

13 

1 4 

15 

16

Jernbaner 

1902-03. 

E Expeditions- 

1 3 

15 

16 

1 7 

18 

19 

20 

21 

22 

23 

24 

25 

26 

27 

28 

29 

30 

3 1 

32 

33 

34 

35 

36 

stedernes Navne. Total. 

Sem 

Stokke 

Raastad 

Sandefjord 

Jaaberg 

Tjølling 

Grøtting 

Larvik a) 

Kjose 

Ekenes 

Aaklungen 

Bjørkedalen a) 

Eidanger a) 

Porsgrund a) 

Osebakke 

Borgestad 

Bole 

Skien a) 

Borre 

Horten 

Nystrand 

Skjelsvik 

Heistad 

Brevik a) 

Tilsammen 


Samtrafik 


Drammen 

Moss--Horten . • 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

TO 

Il 

Dr.rnen-Randsfj. 



Drammen, denne Bane 

Gulskogen a) 

Mjøndalen 

Hougsund 

Burud 

Skotselven 

Aamot a) 

Gjeithus 

Vikesund a) 

Nakkerud 

Skjerdalen 

178 

IIMIIIIMMION=111111, 

2 5 6 

17 110.31 

15 285.35 

2 295. 14 

61 859.67 

I 7 84.44 

7 47 2 ..5 

653.06 

114 047. 19 

2 626 32 

262.95 

7 241.38 

4 461,9 

5 746.06 

55 818.93 

6 125.33 

4 281.78, 

3 501.19 

122 250.13 

3 821.86 

47 40 1 .57 

5 384.62 

I 498.5o 

3 003.07 

56 57.1.8o 

802 539.67 

625 184.05 

1 77 355.6. 

167 232.28 

Jo 123.34 

1) 11.63 

271 800.09 

8498.48 

48 933.07 

26 533.66 

3 803.29 

20 343.3° 

86 822.79 

32 489.87 

23 638.62 

4 521.92 

1 9 8 34.34 

Reisende. 

7 892.42 

I 013.05 

I 766. 46 

48 367.24 

I 278.. 

4 223.38 

653.06 

67 594.95 

1'412.17 

262.95 

2 102.57 

996.49 

4 839.93 

45 530. 13 

6 125.33 

4 281.78 

3 501.19 

92 833.96 

3 342.20 

38 011.14 

5 384.62 

I 498.50 

3 003.07 

49 625. 55 

576 597.54 

444 435.79 

132 161. 75 

123 883.94 

8 277.81 

2.85 

57 894.67 

3 250.43 

1 4 064 , 94 

16 734.55 

I 612.99 

7 6 75.39 

II 716.52 

Jo 700.39 

16 467.02 

2 820.66 

3 836.14 

Indtægter 


Reisegods. 

Levende 

Dyr. 

88.24 

158.76 

17.21 

I 826.47 

2.76 

49.43 

2 479.01 

9.66 

8.26 

6.45 

33.'4 

611.67 

747.°4 

19.76 

I 214.34 

915.87 

14 514.04 

••• 

I' 658.68 

2 855.36 

I 186.33 

30.84 

146 70 

171.23 

9.P 

111.71 

312.65 

I 2.05 

454. 28 

31.93 

60.92 

Afgaaet: Indtægt af Trafik i. Retning fr a Drammen. 

Kroner. 

Heraf for 

359.» 

121.15 

7.90 

270.68 

23.51 

22.08 

410.05 

51.40 

69.34 

3 .46 

37.23 

1 82.70 

277.60 

26.77 

92.27 

35 8 .44 

39. 8. 

1 44.00 

797.04 

87.06 

397.v 

192..2 

72.89 

Ilgods. 

724. 93 5 500.32 

17.63 108.34 

266.37 3 563.65 

I00.II 

3 809.2s 

2 788.89 

I 020.39 

2 677.56 I 020.39 

■■■• 

177.8o 

205.24 

281.96 

24.53 

I 427.50 

I 9.96 

73.26 

6 156.96 

35.76 

46. 83 

27.61 

2 77.79 

3 99 2 .79 

4 249.6' 

35 368.48 

26 507.88 

8 860.6. 

8 399.00 

461.60 

2.9s 

10 393.00 

291.47 

539.62 

664.95 

33.79 

37 1 .48 

64 1 .44 

486 .73 

I 031.88 

2 34. 19 

217.431 

Tabel IX (FortE 

7 

Ialt. 

8 503.22 

3 522.57 

47 2 .34 

9 633.86 

447.81 

3 070.53 

36 947.99 

I 097.68 

4 98 2 .43 

3 410.68 

457.31 

5 370.44 

21 170..21 

210.12 

4 1 9 8 .6. 

I 498.. 

167 548.1s 

136 461.75 

31 086.43 

29 896.03 

I 190.40 

5.80 

200 088.05 

4 888.89 

33 90 5..4 

8 302.56 

2 101.65 

II 894.87 

73 170.62 

20 748.57 

4 799.99 

I 19 6 .74 

1 5 577.54 

8 

Fra 

Trælas 

og 

Brændc 

3 1 79 

39 

155 

4 5 1 4 

24 

I 174 

4 5 11 

495 

4 328 

3 381 

1 45 , 

207. 

2 75. 

117. 

30 309.s 

24 44 1 . 

5 868. 

5 868. 

4 

379. , 

12 968. 

9 1 5.. 

I 231.: 

1 74.! 

2I8.■ 

166., 

999. , 

5 89 

4 040.(

peditionsstedernes Indtægter. 

ds. 

4elk. 

10II 12 1 13 T4 1 

Total. 

Reisende. Reisegods. segods. 

Indtægter. 


Dyr. 

Kroner. 

Heraf for E 

E 

Fragtgods. 

7., 

Ilgods. 

Ialt. 

Trælast 

og 

Brænde. 

Deraf .c `L 

Melk. 

115.83 

1.65 

37.6. 16 461.83 7 856..6 102.80 

631.90 7 706.33 I 268.73 

I 3 

403.35 57 332.66 II 008... 170.09 76.30 696.23 5 205.69 321.88 

-I I 4 

4.55 57.46 2 320.52 1 804.34 9.05 

58.05 416.43 95.96 

1 5 

40.65 

213.95 93.27 69 399.92 47 797.34 I 800.39 

3 974. 82 15 37 1 .53 3 541.86 

I 6 

- I 663.39 I 323.07 3.70 3.80 22.59 291.72 80.8o 

I 7 

0.15 

4.05 5 718.. 4 460.10 58.23 8.40 168.98 989.53 118.79 I 8 

- _ 

I 

657.56 657.56 

9 

204.01 98 846.78 67 604.42 2 866.36 557-75 5 498.47 21 852.83 1 754.37 450.49 2 o 

-8 350.83 2 176.43 I 419.62 12.85 

.20 59.77 670.34 43.39 

2 

251.35 251.35 

- 

- 

- 2 2 

66.15 2 952.0o 2 087.84 16.03 25.00 82.04 719.54 54.94 

2 3 

4.v - I 317.82 976.41 3.65 

29. 18 298.48 86.39 

- 4 

- 5927.23 4680.96 37.95 69.74 305.57 758.34 167.70 

- 5 

337.67 0.35 63 318.07 44 237.89 581.26 

5 025.25 12 782.62 3 275.20 3.0. 6 

- 6 107. 38 6 107.38 

- 

- 

- 7 

435I. 4351.93 

- 

- 8 

_ 

_ 

9 

- 3 43 8 .94 3 438.94 

- 

1 -I 131 063,6 096. 30 . 94 419.31 I 872.511 

1 0 160.941 • 22 743.42k 5 239.82 109.15 

14.84 14.85 4 185.8. 3 262.19 37.59 

177.91 547.31 53.22 

1 .95 5 0 409.49 3 6 455.93 946.89 166. 153914.57 8 704.97 2283.89 275.85 2 

- 

- 5 308.55 5 308.55 

3 

_ 

- I 480.50 I 480. 50 

4 

- 2 930.22 2 930.22 

5 

141.28 - 65 013.44 53 181.44 I 996.15 

3 791.89 5 811.67 122.83 0.35 6 

4 818 430.62 710.53 576 232.83 15 181.83 

50 020.81 168 737.35 26 772.61 1 947.27 

1323.15 

2788.8926 I945. 625 184.05 444 435.79 11 658.68 

507.88 136 461.75 

2 377.56 193 526.48 131 797.04 3 523..5 I 641.73 23 512. 9332 275.60 

2 377.56 

- 

180 085.04 

13 44 1 .44 

123 083.41 

8 713.63 

3 290.50 

232.65 

1 630.75 19 919.88 31 394.65 

10.98 3 593.05 880.95 

_ 

I) 5.61 2.85 

.. 

1.62 1.14 

- 

2257.o 622 900.92 57 6 9 2 .95 742.40 

2378.53 558 601.09 

7 848.15 3 1 57.31 30.62 354.98 165.78 4- 132.00 

69.44 26 157. 77 13 867.15 207.85 

1 383.32 Io 472.96 

24 098.69 16 557.94 194.26i 103,81 I 266.82 5 843.41 

8.35 2 857.49 I 645.85 12. 26 1 

29 965.86 7 632.78 130.91 

39 550.68 1 1 684.71 346.04 

48 98 2 .47 10 143.83 123.04 

28 108.46 16 255.47 491.86 

5 619.02 2 731.22 37.51 

1 291.21 3 870.56 68.89 

100.92 

46.25 

254.55 

843. 76 

I 07 I .oi 

347.00 

78.75 I 105.69 20 932. 32 

692.53 

I 812.95 

70.82 2 2 2 5.33 24 999.4. 

84.86 1 779.9636 729.37 

- 

122.31 I 828. 1 2 

I 569.369 458.84 

164.38 

23.52 387.77 2 404.5 1 

26.99 868.14 

484.52 2 798.33 

Ankommet: Indtægt af Trafik i den modsatte Retning. 

179 

24 441.00 

2 331.0. 

2 331.0x 

- 

- 

36 574.82 

88.01 

854.74 

892.13 

224.84 

5 438.40 

4 647.99 

4 569.43 

I 106-97 

91.04 

172.90 

Jernbaner 

1902-03. 

1945.59 

1.68 

1.68 

_ 

a 

4 498.91 

211.57 

1.84 

7.35 

1.16 

41.68 

9..6 

290.33 

6.20 

2.22 

5.08 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9

Jernbaner 

I 902 -03. 

E 

O 


Navne. Total. 


Samtrafik 

nemlig over : 

Drammen .. ... 

Randsfjord 


Gj.nemgangstrafik. 1 )116227.57 


Eidsvold Fællesstation 11-S-7.71 A A 

180 

Reisende. 

Indtægter 


Reisegods. 

84.8. 

140.56 

30. 59 

63.24 

1 1 7.99 

902.68 

200. 31 

4958.73 

621.89 

380.6o 

85.33 

97.18 

704.p 

915.2. 

273.86 

19735.93 

Tabel IX (Forts 

5 6 7H 8 

Levende 

Dyr. 

Kroner. 

Heraf for 

4 018.74 

I 058.41 

I 058.41 

481.48 

2 049.50 

Ilgods. 

106.03 12 Ask a) 

7 918.12 6 305.93 

21.o6 

13 Hønefoss a) 

211 806.89 33 3 8 7.78 I 066.92 586.67 

1 4 Hen a) 

142 339..8 9 519.2 7 230.75 82.61 

15 Randsfjord a) II/ 496.33 13 778.52 267.36 390.95 

148.43 16 Vestfossen a) 

25 329.49 7 739..9 

100.82 

34.39 17 Darbu 

5 745.16 3 4 2 7.91 

75.77 


2 463.50 I 067.5i 2.681 3 96 

19 Skollenborg a) 27 402.5 3 4 54 1 .38 69.79120.05 

20 Kongsberg 

72 706.8o 21 309.99 925.56 674.99 

269.03 

2 224.27 

292.94 

I 540.63 

3 84.77 

103.65 

23.83 

132.87 

I 462.50 

I 170.95 

174 071.63 

132 032. 33 

95 160.68 

16 870.92 

2 071 .94 

354.27 

22 476.79 

47 816.23 

21 

22 

Hære 

Sysle 

415.58 

3 322.85 

4 1 5.58 

I 814,52 I 1.65 107.8o 86.03 I 278.36 

23 Snarum a) 

22 584.81 2 503.02 ;3.34 87.46 108.46 1 9 84 2 44 

24 Ula 

203.28 203.28 

25 

26 

Ramfoss 

Krøderen a) 

716.89 

25 308.99 

716.89 

13 619.10 302.89 329. 7' 412.68 IO 308.09 

Tilsamm en 1206 979.73 267 123.67 5807.73 5 077.15 24 947.64 901 129.25 


2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

Minne a) • 

Ulven a) 

Espen a) 

Tangen a) 

Stensrud 

Stange 

Ottestad a) 

Hamar Follesstation. 

I 097 179.25 

109 800.48 

109 731.58 

68.9. 

18 578.54 

3 369.10 

3 359. 84 

9.26 

6 221.14 

.3 737.76 

Ialt. 

849 123.36 

52 005.89 

51 946.25 

59. 64 

74 297.os 

73 457.31 

Heraf denne Bane. 131 025.54 73 357.52 2032.22 3 200 827 872.88 43 189.28 

IO 

II 

12 

13 

1 4 

15 

16 

17 

18 

10 296.00 

12 601.10 

3 310.0. 

7 691.37 

I 207.70 

24 463,29 

7 206.o8 

235 458 .42 

216 890.03 

50 233.64 

50 2 33.64 

33 400.67 

35523. 03 

7 639.82 

3 485.53 

I 720.94 

2 615.23 

5 826.81 

423 23 

II 721.85 

3 407.67 

127 450.88 

4 76o.. 

I 047.63 

I 047.63 

506.2s 

772.69 

169.83 

I17.04 

36.83 

3I.8o 

130.94 

206.29 

36.72 

4 174.43 

Jesnes 

Brumunddalen 

7 810.41 

19 492.93 

I 502.78 

8 510 05 

15.50 

226.52 

3.57 

373.94 

63.706 203.66 

971.64 9275.32 

Veldre 

Tande 

Moelven 

Ring 

Brøttum 

Bergseng 

II 168.54 5 531.49 103.26 I 010.96 

13 315.2 16 993..8 248.68 374.94 

15 047.42 6 810 85 250. 15 840.50 

7 819.93 3 037.38 47.76 688.40 

5 100.373 084.47 87.69 54.34 

9 22 97 07.24 73.73 49 1 37 438 4 :83,21.49 2 

29.25 

504.77 3 874.06 

611. 09 4 929. 1 7 

864.496077.26 

164.65 3 852.94 

123.55 I 722.07 

60.61 913,55 


I 597.66 2 245.738 630,8o 30 327.12 

1) Afgaaet: Indtægt af Trafik i Retning fr a Hovedbanen. 

I 528,87 

8 397.29 

I 303.68 

4 855.89 

4 3 0 5.48 

10 43 1 .97 

3 184.53 

76155.20 

Fra 

D 

Trælasi 

og 

Brænde 

67. 

43°- 

16 201. 

17 962. 

2 141. 

753. 

I 241. 

2 263. 

29 243' 

202., 

406.! 

6 353.: 

104051.3 

95 786., 

8 265., 

8 247.s 

17.3 

305.2 

19 765.j: 

206.1 

682.5 

9 18 .4 

4 116.3 

2 218.7 

I 032,3 , 

2,561.& 

2 355.8, 

I 000.6; 

33 8 .5z 

128.8, 

121.8, 

365.6] 

672.71 

480.3' 

497.32 

5 156.22


- II 681.04 8 126.55 168.43 346.26 82344 2 124. 14 I 1 59.96 47.8: 

2 

189.06 7855.74 3647.33 114.52 32.37 597.56 3417.6i 38.40 6.4, 

I 50.33 76.27 2 627.92 674.29 47.64 

227.45 578.02 1.25 2.3, 3 

2 73.77 574.60 - 3 805. 47 

36.29 

250.75 857.76 20.60 

7.81 4 

5 

446 . 64 9 959. 69 5 790.32 • 1 39.49 45.13- 936.64 3 007.30 43.02 3.6, 

6 

410.63 410.63 

8 7 

2812.09 26 012.95 II 773.28 312.71 543-98 I 187.46 12 101.53 2 143.32 4.5 

462.4 2 IO 102.26 3 6 1 3.54 47.36 193.56 379.55 5 833 07 I 426 .97 

9 

24.59 224 7 69.77 127 45.2.43 3 488.23 5 457,07 9 063.92 147 153.22 14 413.42 13783.2, 

13. 34 196 775.33 73 809.62 2 072.14 3 433. 84 6 717.14 109 785.79 2 501.80 9 2 47.99 

5 

84.45 3 794.59 I 477-80 14.66 11.30242.55 2 020.72 291.63 0. 2 

5 

3 909.26 22 059.02 8 612. 53214.41 561.44 1 017.41 18 606.22 453.02 2 087.8 

2 524.68 I I 010.88 5 565. 38 I 13.83 183.76 694.27 4 390 .35 42.02 3.4 5 

2 321.95 16 562.i8 6528.07263.93 430.04 907.13 8368.60 47.67 20.8 4 

9 

366.84 17 171.82 6 631.23 222.25 61.02 849.94 9 34 2 74 638.79 16.6 

5 

I 815.. 6 062.17 2 732.23 36.89 86.46 355.39 2 826. 22 43.81 4.7 

593 86 6 332.24 3 117.24, 95.27 13.57 307.42 2 768.76 75.20 I4' 

■••• 

121.33 2 389.63 I 650.25 15.64 18.82 88.72 605.79 92.52 

2 

167.o2 114 292.07 48211.o5I 7806g 2 357.015389.97 55 983.36 I 125.21 159.2 

181 

II 12 17 

Indtægter 


Jernbaner 

1902-03. 

. 

Heraf for 

)ds. 

Fragtgods. 

Melk. 

Total. 


Levende 

Dyr. Ilgods. 

Ialt. 

Deraf 

Trælast 

og Melk. 

Brænde. 

Kroner. 

739.50 9543. 6405.83 92.73 35.43 325.77 2611.22 155.14 147.74 

•I 132.44 110 311.68 32 666.09 I 166.07 495. 22 4375.84 71 112.48 21 581.77 232.70 

31 125.67 9 309.35 323.08 58.63 I 688.76 19 514.95 443.27 117.43 

121.30 68 886.40 13 985. 30 445.43 113.14 2682.54 51 330.34 889.04 257.67 

I 087.32 40 983.48 7 660. 5. 177... 35.70 I 273. 43 31 775. 35 16 960.55 69.57 

804.49 6 168.87 3 367.52 21.82 23.25 275.55 2 470.20 208.40 24.89 

39.68 I 374.78 I 012.35 2.58 4.3. 38.22 310.52 18.84 

246o II 770.09 4 517... 81.54 33.83 422.96 6 654.03 54.11 

1.20 56 289.89 2! 208.69 897.67 409.40 3 661.86 . 29 8 1 8.8o 204.65 438.24 

605.94 

338.40 

460.37 

4 419.5. 

6 263.27 

460.37 

8 868.22 

2 526.38 

20.70 

30.23 

18.38 

6. 40 

254.83 

385.82 

2 227.66 

3 271.46 

120.06 

I 194.69 

1 1.88 

1.23 

189.67 

835.7 1 

189.67 

835.71 

_ _ _ • - 

- 45 714.64 13 609.49 562.79 231.132400.60 28 54 6 . 14 46.09 62.16 

1 752.55 1237 700.09 264 855.36 6207.39 4666.oõ' 30 633.7s 927 086.4o 96 537.79 6 439.00 

6 317.20 I 097 179.25 216 890.03 4 760..0 4 0187418 57 8 .54 849 12 3.36 95 786.28 6 317.2C 

5 435 35 140 521.44 47 9 6 5.33 1 447. 29 647.3 2 12 0 55.24 77 963.04 751.51 121.& 

5 435.35 140 409..5 47 9 6 5.33 1 447.29 647.31 212 046.67 77 859.22 751.51 121.8c 

- 112.39 - 8.57 103.82 

1.30 2) 70 564.os 35 056.66 1178.85 2 665.19 10 403.36 21 157.4o 801.64 168.91 

? 229.38 164 929.30 .?3 227.14 887.74 423.733128.96 122 678 .98 21841.23 724Ç 

Ankommet: Indtægt af Trafik i Retning t i 1 Hovedbanen. 

. 

E 

a 

ts) 

12 

13 

15 

16 

17 

18 

19 

20 

21 

22 

23 

24 

25 

26 

IO 

I' 

12 

13 

I5 

16 

17 

88

Jernbaner 

Q) 

E 

182 

902-03. Tabel IX (Forts.) 

Expeditions- 

(1) 

stedernes Navne. Total. 

Reisende. 

Reisegods. 

19 

20 

21 

22 

23 

24 

25 

26 

27 

28 

29 

30 

31 

Faaberg 

Hunder 

Øier 

Tretten 

Losna 

Myre 

Ringebu 

Hundorp 

Harpefoss 

Vinstra 

Kvam 

Sjoa 

Otta 

Tilsammen 

Heraf Lokaltrafik. . . 

Samtrafik 


Eidsvold 

Hamar 

Rørosbanen. 

11111MININMI■11• 

2 4 ! 5 6 7 8 

18 737.4i 

3 957.66 

8 936.96 

19 2 90.47 

74 1 .71 

7 432... 

i8 555.29 

13 663.59 

6 443.44 

20 025.67 

4 8 55. 89 

6 996..9 

52 631.46 

566 927.75 

321 092.67 

245 835.08 

231 218.36 

-14 616.72 

10 380.65 

3 48 5.74 

4 2 3 2 .75 

1 3 1 34.15 

224..7 

4 040.05 

9 355. 87 

6 963.25 

4 855.82 

1 4 495'75 

2 862.58 

4 837.44 

28 442.26 

305 062.12 

201 304.'4 

103 757.98 

99 020.36 

4 737.62 

Gj.nemgangstrafik. ') 24 159.19 


Hamar-Grundsetb. 

15 405.14 

104 432.88 Hamar, denne Bane 

54 093.36 

2 Aaker 

110.08110.o8 

5 498.24I 3 Hjellum a) 

702.75 

12 4 Ilseng 

069.76 3 798.19 

5 5 Hørsand 

065.39 I 643.19 

6 Aadalsbrug 

12 050.804 295.76 

Is 7 Løiten 

257.88 7 324.46 

8 Elverum a) 

47 45 0 .33 3 1 782.50 

2 942.02 9 Grundset Fællesstation 

75848 

HerafHamar-Gr.setb. 

• 

Indtægter 


337. 83 

49-99 

89.62 

4 2 4.34 

13..6 

110. 74 

304 83 

184.49 

189.05 

312.78 

32.46 

85.13 

812.83 

8307.53 

Levende 

Dyr. 

Kroner. 

Heraf for 

3 621.66 

67.23 

73 1 .49 

2 497-'7 

35.20 

740.92 

I 098.76 

I 040.37 

45 6 .99 

I 469.48 

199.18 

708.04 

8 635. 76 

31 664.87 

Ilgods. 

I 170.25 

1 35.93 

509.3o 

955. 63 

41.63 

371.84 

676.29 

539. 80 

199.60 

737.70 

188.80 

242.36 

603.89 

29 319.96 

Ialt. 

3 086.54 

135.10 

3 308.85 

2 088.25 

422.90 

2 094.39 

6 915.8r 

4 651.48 

668.68 

2 704.12 

I 539.72 

I 067.21 

13 817.92 

186 873.11 

Frag 

De 

Trælast 

og 

Brænde. 

5.3 

5 1 

1 2 4.8 

7.3 

70.5 

4 2 39.4 

19.2 

5.. 

42 .3 

701. 5 

43.7 

395.2 

25 953z 

5256.01 10363.8o 18 761.86 82 671...9588.o 

3 051.52 21 301.07 IO 558.10 104 202.ox16 365.2 

2807.67 20 177.769799. 96 856.76 15611.8 

243.85 I 123 31 758.73 7 345.25 753.4 

129.11 875.26 570.04 7 112.94 1 601.4( 

2 142.21 I 757. 9' I I 863.05 32 965.92 205.8( 

- 

15.55 16.82 247 90 3 449.62 7.2 

77.50 152. 70 303.35 7 644.99 i0.0, 

22,64 80.03 165.54 3 131.68 298.8 

40.90 22.85 272,6o 7 287.82 23.2( 

275.14 307.10 712. 146437.94149.2( 

I 132.98 658.71 939.98 II 551.63 5 599.5 

6.37 0.90 19,90 2 154.03 2 046.5) 

- - 

Grundset-Aamotb. 

Grundset, denne Bane 

6 20.19 

10 OkSna a) 

002.59 I 458.60 

32.74 50 93 4 4 18 .47 3 593.52 

4 2 Aasta 

066.58 2 061.82 9.93 85,47 98.30 I 732.41 I 095.71 

11 

Rena Fællesstation . 21 468 .33 13 554.05 464.50 452.08 1210.47 5210.37 2 477 

12 

.. 

Heraf Gr.se t-A amotb. 

_ 


Rena, denne Bane . . 

41.52 13 Stenviken a) 7 210.10 2 317.99 

63 7. 

Ophus a). . .... 5 203.55 2 147.03 34 24 44.17 

87.6. 4 64 1 .27 

81.662848.69 

3 539.37 

2 493.46 

Afgaaet Indtægt af Trafik i Retning fr a Hamar.


II 12 17 

Indtægter 

1 1.25 97 994.44 53 642.83 1416.09 2023.23 2 348.78 37 369.43 11 913.62 4537.a 

260.12 

I 499.98 

I 377..5 

492.75 

I 136.53 

0.95 

0.30 

122.28 

7 977. 38 

7 53 2 .76 

2 734.16 

21 582.46 

17 271.44 

68 961.79 

/ 049.01 

122.28 

I 850,12 

4 0 7 0 .73 

I 561.04 

4 195.11 

7 377.11 

32 204.85 

698.29 

19.94 

79.25 

28.64 

59.97 

306.20 

I 244.18 

6.56 

115.69 

124.83 

26.41 

73.9. 

819. 03 

855.6e 

o.6o 

318.5/ 

492.61 

169.21 

704.22 

I 107.21 

5 338. 35 

71.56 

_ 

5 647.6. 

2 729. 13 

922.54 

16 468.92 

7 519.89 

28 723..8 

271.60 

- 

3 215.83 

578.54 

94.14 

II 1 57... 

I 5 64.37 

917 16 

29.32 

2 1.o 

5.3 

133.0 

5.7 

7.., 

254.63 

Ankommet Indtægt af Trafik i Retning t i 1 Hamar. 

for ankommen Trafik. - 

Heraf for 

• ods. 

Total. 

Reisende. Rei segods. Levende 

Fragtgods. 

L. 

Melk. 

Dyr. 

Ilgods. 

Ialt. 

Deraf 

Trælast 

og Melk. 

Brænde. 

Kroner. 

213.88 28 220.04 II 113.64 358.86 975.93 1 33 6 .44 14 3 1 4.53 44.5. 25.07 

7.95 4 654.78 3 347.44 78.55 79.37 302.27 816.78 13.89 0.90 

2 273.60 8 428.17 4 090.35 66 12 248.88 620.42 3 365.12 20.. I I .81 

4 2 .02 25 976.43 13 1 36.30 465.14 500.47 1 348.09 10 435.23 80.66 2.02 

0.66 1 977.95 I 230.87 9'. 5.00 107.03 622.43 - 

0.15 II 774.47 3964.58 160.39 116.54 486.32 6991.91 31.20 3.20 

0.15 20 071.98 9 052.46 288.77 359 00 I 054.74 9 230.69 93.44 17.98 

1.65 17 458.46 6795.43 179.63 157.57 907.46 9 330.16 321.50 - 

- 8 555.94 4 646. 72 194.95 123.81 632.42 2 888.86 25.76 

- 31 296.96 14324.8o 392.09 542.44 1 914.89 13 927.30 161.42 18.57 

0.52 6 772.33 2 815,94 55.64 91.75 349.59 3 443.59 1.76 0.15 

- II 368.30 5 034.57 121.25 92.32 480.51 5 590.93 13.10 2.8o 

3.30 68 8io 22 25 194.41 810.14 900.48 2 23 8 .78 39 309.64 75 34 3.36 

8448.87 714 271.65 300 693.35 8876.54 12 636.20 3271.74 355 S85.65 11 027.76 11 700,74 

[0587. 57 321 092.67 201 304.14 5 256.01 10363.8o 18 761.86 S2 671..0 9588.07 10 587.57 

7 861.30 393 178.98 99 389.2t 3 620.5 3 2 272. 40 13 989.88 273 213.95 1 439.69 I 113,7 

7 780, 7 

81.23 

380 712.03 

12 466.95 

94 002.T8 

5 387 03 

3 385.99 

234.54 

2006.38 

266.02 

13 596.87 

393.01 

267069.5i 

6 144.44 

516.56 

923.23 

I '12.6.! 

0.51 

- 2) 21 935.06 15 934.os 88.2i 1 533.3 8 3 386.10 986.31 - - 

- 

121.92 2 717.46 I 507.24 27.14 15.52 272.03 833.98 20.8o 0.7 

158.03 4731.53 2082.36 35.96 40.44 400.97 2 133.40 61.85 0.3 

5259 3.1- 131.36 13 024.44 423.24 211.23 I 933. 03 IS 352..6 656.43 274.9. 

1.8. 5 07849 

19.65 •4 

163.07 

2 327.04 

I 986.12 

- 

66.75 

35.06 

183 

35.82 

33.44 

512.00 

368.72 

2113 

1 715.95 

- 

45.4° 

26.56 

Jernbaner 

902-03. 

E 

19 

20 

21 

22 

23 

24 

25 

26 

27 

28 

29 

30 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

10 

II 

12 

2.] 1 3 

4,4 6 14

Jernbaner 

184 

I 902-03. Tabel IX (Forts 

E 

E 

r-4 


Navne. 

15 Rasten 

16 Stai 

87 Koppang a) 

18 Bjøraaneset 

19 Atna a) 

20 Hanestad a) 

21 Barkald 

22 Bellingmoen 

23 Lilleelvedal 

24 Auma 

25 Tonset 

26 Telneset 

27 Tolgen 

28 Os 

29 Eøros 

30 Nypladsen 

31 Jensvold 

32 Tyvold a) 

33 Reitan a) 

34 Eidet a) 

35 Holtaalen 

36 Langletet 

37 Reitstøen 

38 Singsaas 

39 Bjørgen 

40 Kotsøien 

41 Rognes a) 

42 Støren _Fællesstation. . 

Heraf Støren-Aamotb. 

43 

44 

45 

46 

47 

48 

49 

50 

51 

52 

53 

Tr.hjem--Størenb. 

Støren, denne Bane 

Hovind 

Lundemo 

Ler 

Kvaal 

Soberg 

Melhus 

Nypan 

Heimdal a) 

Selsbak 

Skandsen 

Trondhjem Fcellesst.. 

Heraf Rørosbanen . . 

Tils. Rørosbanen. 

4.1■MININNIM 

2 3 5 

Total. 

7 286.98 

7 930.55 

21 361.46 

268.13 

5 899,3 

9 100.65 

2 962.92 

180.28 

21 393.46 

2 986 .49 

29 652.38 

I 018.69 

5 778.79 

8 679.44 

43 495.96 

I 834.63 

47 264.82 

51 702.93 

77 657..3 

6 458.27 

4 845.86 

I 394.79 

2 350.86 

3673.91 

2 809.12 

I 473..7 

7 445.64 

24268.97 

9 935. 6. 

7 308.67 

7 606.34 

4 705.78 

764.80 

1 3 4 12 .06 

3 573.30 

13 173. 78 

4 552.86 

6066.69 

826 163.07 

546 359.16 

1225455.7s 

Reisende. 

3 285. 9. 

5 555.46 

12 642.4o 

268.13 

3 727.44 

4 534. 87 

I 198.55 

180.28 

8 101.44 

937.53 

17 994.29 

587.80 

2 670.98 

3 237.4° 

21 012.86 

I 544. 87 

2 216.28 

3 375.38 

3 048.99 

4 822.50 

2 960.89 

803.18 

698.15 

I 889.44 

I 237.03 

I 473..7 

I 483.34 

II 42/.40 

3 525..5 

2 656.27 

3 35 1 .01 

2 118.93 

I 317.92 

6 701. 7. 

I 847.63 

7 840.51 

4 552.86 

6 066.69 

291326.11 

238 77 6 .84 

521 713.53 

Indtægter 


Reisegods. 

807.04 

184. 84 

501.75 

73..4 

136. 75 

17.82 

298.54 

15.85 

736.12 

108. 5. 

101.49 

9 2 5.77 

13.60 

80.27 

11.15 

16.39 

49.0. 

35 ,49 

40.33 

22.43 

37.95 

17.19 

42.81 

3/7.32 

40.48 

29.40 

49.09 

21.16 

10.23 

105.20 

14.. 

105.14 

10380.61 

8 887.00 

17 390 65 

Levende 

Dyr. 

Kroner. 

Heraf for 

142.16 

189.27 

4 11 .96 

246.69 

375.88 

78.03 

3 282.68 

22.8o 

I 996.65 

9. 60 1 

50 5.33 1 

538.12 

260.66 

32.85 

243.8o 

8.8o 

34.35 

139.15 

454.40 

30.60 

17.16 

59.70 

93.75 

145..6 

996 .39 

69.60 

77.4. 

40 .00 

43.50 

I 8.8o 

356.42 

8 .40 

66.50 

41 783. 05 

2 847.88 

17 512.63 

Ilgods. 

136.93 

322.51 

535.41 

167.68 

3 1 5.95 

94.45 

658.50 

81.25 

2 752.92 

35. 2 7 

594. 2° 

546.29 

2 856.63 

29.93 

864.81 

62.o8 

48 6 .46 

583.71 

3 6 7.95 

55.55 

76.74 

8 70 .95 

1 37.77 

762 .44 

3 119.11 

395.68 

312.39 

434. 86 

475.6. 

119.39 

I 023.85 

26.66 

148.63 

7 

Ialt. 

3 580.04 

I 473.43 

6 726.19 

I 547.21 

3 542 .95 

I 552.05 ■■•• 

8 770.37 

I 928.66 

5 606. 92 

379..2 

I 792.93 

4 1 55.5. 

17 327.30 

212.18 

798.21 

48 192. 93 

73 985.87 

748.5. 

960.98 

436.36 

I 532.83 

439.70 

I 305.69 

4 995.28 

8150.89 

4 875.6o 

4 178.64 

3 676.57 

2 045.18 

286.81 

5 47.44 

I 673.2' 

4 953..9 

77 605.17 439 879.52 

57 515.22 2 43 949-90 

93 315.2o 565333.3s 

8 

Fra 

D 

Trælast 

og 

Brænde 

2 299. 

4 168. 

956. 

2 944. 

I 484. 

6 278. 

I 375. 

466. 

293. 

159. 

2 087. 

869. 

55. 

1 54. 

27. 

62., 

422. 

252. : 

I 064.1 

973) 

666., 

2 2I8J 

/ 038.0 

2 264.1 

824.' 

8 I 3.c 

178.; 

2.5 

448 . 1 

1574.8, 

414.3 

57 070.3,

cpeditionsstedernes Indtægter. 

)ds. 

Melk. 

185 

IO 12 5 

Total. 

Indtægter 

Jernbaner 

1902-03. 


Heraf for 

a 

E 

Reisende, Reisegods. Levende 

Fragtgods. 

E 

r. 

T., 

Dyr. 

Ilgods. 

Ialt. 

Deraf 

Trælast 

og Melk. 

Brænde. 

a 

g 

Kroner. 

828.21 8.72 

60.39 7 367.0. 3 264.11 132.79 156.88 

2 937.55 

• - 

1 5 

3.72 

0.90 12 919.93, 5 294.22 205.44 139.74 I 298.21 5 878.47 180.75 

I 6 

2219.86 18.04 

- 33 760.45 k 12099o8 571. 08 175.93 

18 488.10 131.90 

1 7 

- 

- I 

345.43 345.43 

19.74 

- 8 500.44 4 053.62 100.54 104.79 569.47 3 643-93 96.45 

1 9 

- 13 054.06 4 414.55 173.58 51.56 729.98 7 603..8 136.84 0.20 o 

173.36 - 2 664.47 I 146.64 29.71 16.95 

I 284.70 93.88 

- 

- 166.18 166.18 

. - f. 2 

- 25 986.09 7 748 .50 388.48 186.74 I 338.19 16 170.11 99.40 

- 3 

192.88 

3.90 I 986. 30 831.84 32.22 7.20 

913.92 6.78 0.15 4 

2 0.42 56 403.25 17 593.79 771.05 265.87 04 2 . 6135 432.36 630.31 26.10 5 

22.20 I 283.24 583 3. 4.30 13.20 145.85 489.22 5.00 

- 6 

746.37 0.30 

- II 577.38 2470.52 107.11 32.4o 

8 157.08 22.64 

f 7 

727.06 17.16 9270.04 3058.77 107.57 62.02 

5 255 -.02 71.14 

8 

3092.1469 

14.60 94 671.49 20 152. 37 1 022.78 314.20 422.45 3694.66 I I.6o 9 

9.36 2 916.15 I 590.76 50.00 5.00 139.39 I 128.64 157,65 10.8o o 

427.90 27.04 7 073.25 2 21 1.90 67.62 94.40 

4 240.92 299.o8 7.71 

334.95 2 .55 9 493. 1 7 3 679.23 26.04 7.50 

5 417.40 I 014.56 18..1 2 

677.20 1,95 II 072.07 3 283.43 35.67 64.67 

6 949.63 505.40 3.90 33 

985.33 0..5 13 254.38 4 659.31 58.97 46.56 

7 446.94 144.63 0.6o 4 

9 46 630383 2878.i 33.07 98.21 491.742765.15 30 83 

5 

113.04 0.31 2824.21 761.55 35.60 18.00 

I 875.82 9.00 0.46 36 

112.47I 2636.24 692.o6 26.21 15.20 

780.09 

44.44 37 

178.54 5 800.97 I 909.19 48.22 19. 1. 

3 616.54 177.40 16.0. 3 8 

132.46 - 3 494.62 I 203.69 25.8o 20.io 

2 103.22 17.13 

39 

- 

- I 4 1 4.27 I 414.27 

40 

468.644 2 77.73 6 305.72 I 442.09 59.69 26.33 

278.16 33.o6 0.53 4 1 

1057.8218 - 31261.35 1 0 856 .45 405 .96 79.25 774.75 199.05 

- 4 2 

- - 

- 

- 

- 

- - 

- 

- 

- - 

- 

- 

307.82 7 420..8 3 510.41 64.31 18.30 

3 482.50 99.97 0.75 43 

388.52 4 647.61 2 537.15 32.78 79.55 218.69 I 714.62 1.87 

- 44 

706.93 7 546.34 3 314.18 48.39 91.40 293.05 3 753.56 60.00 0.9. 45 

I cm 1.37 3 594.50 2 191. 78 27.99 98.00 175.99 1 091.44 

3.05 4 6 

145.86 - 2 176.76 1 351.43 20.71 50.o5 

603.71 19.5o 

- 47 

429.96 2 297.95 II 740.10 6 510.2 7 99.36 109.70 

4 542 87 886.71 

69.18 I 042.10 2 900.83 I 788.90 23.20 20.o5 

996.30 12.32 0.15 49 

527.92 I 551.31 15 541.86 8 375.06 228.15 93.46 6 281. 45 287.44 0.16 5o 

4 505.86 4 505.86 

.. 

- 

- 51 

- 3939.4 3939. 

- 

- 

- 

- 

52 

47.80 763 785.44 292569.92 12334.54 5 416.65 31 836.58 417 137.03 38 079.98 9 659.90 53 

29 

3.43 543 824.68 

304.95 226 839.19 IO 607.28 4 392.01 

269 430.94 I I 005.78 7 242.26 

1264691.58 511 315.40 19420.66 11 348.06 64736.17 649 751.62 50412.15 12 684.94 

12582.75 

17

Jernbaner 

I 902-03. 


Navne. Total. 

i) 4 418.49 

186 

Reisende. 

Tabel IX (Forts, 

j 4 1 5 J 6 7 8 

Indtægter 

Reisegods. 

Hvoraf Lokaltrafik . . 869 080.65 338 702.00 To 

» Samtrafik . 35 6 375..3 183 011.537 252.84 

nemlig over: 

I8I 466.8/ Hamar 

35 1 4 11 .77 

7 191. 72 

I Trondhjem 

4 963.36 544.7261.12 

Merakerbanen. 


Lokal-ogSa-mtrafik: 

Tr.hjem, denne Bane 

Leangen 

Charlottenlund 

Ranheim 

, 

2 

279 827.i. 

I 940 .47 

3 

4 

5, Vikhammer 

6 Malvik • 

7 Midtsand 

8 Hotnmelviken 

9 Hell Feellesstation . 

Hell a), denne Bane 

I 173.53 

10,491.8i 

I 055.56 

6 594 5. 

9 61 .53 

41 039.93, 

27 6/8.79 

26 984.24 

IO Hegre 

8 127. 39 

II Floren . 

12 405..3 

12 Gudaaen 

2 658.29 

13 

14 

Meraker 

Kopperaaen 

29 334 5. 

15 Storlien 

9 484.49 

Tilsammen 43207S.38 

3 628.95 

59 549.27 

I 795.6. 

1 73.53 

6 7I7. 44 , 

I 055. 56, 

4 805.76 

961.53 

. 699.31, 

1 7 25446 

16 889.35 

4 260.5° 

I 821.04 

I 500.29 

3 662.45 

7 577.26 

121 468.89 


Levende 

Dyr. 

Kroner. 

Heraf for 

Ilgods. 

I 

I 

Hvoraf Lokaltrafik. . 226 487, 7 

Samtrafik . 205 591. 3 1 

102 659.14 

18 809.75 

I 863.11 

732.90 

657.14 

622.91 

6 446.09 I 12 234.80 

15 675. 90 168 297.82 

nemlig over : 

170. Trondhjem 3 008.03 152.13 

1 4.05 

32 615..0 

66.58 Hell II 687.66 6 223.53 96.38 

474.27 

I Storlien 190 895 62 II 434,9 622.47 386.0' 14 586.63 

797..0 

4 7 88 .25 

162 712.47 



0.90 Hell, denne Bane . . 6 34.55 

Stjørdalen 

2 490.86 

Skatval 

409.47 

Langstein 

420.65 

Aasen 

I 463.18 

Ronglan 

874.0. 

365.11 

I 506 43 

342 67 

309.09 

I 062.oi 

650.91 

1 .40 

15.39 

2.24 

I.96 

11.38 

7.77 

19 69 

11.67 146.10 

5.72 10.61 

1.51 I .65 

22.40 

Skogn 

Levanger 

I 132.99 

5 967.32 

831.56 

4 907.26 

1 . 24 

62.87 

Tilsammen 13 393.03 9 975.04 104.25 

Hvoraf Lokaltrafik . 6 341.29 5 317.88 4 1 .37 

» Samtrafik . 7 051.74 4 657.16 62.88 

nemlig over Hell .. . 7 051.74 4 657./6 62.88 

86.62 

2 

3 

4 

5 

6 

26.81 8.o5 

7 

8 

9.99 

100.42 

24.9 1 

144.26 

179.42 441.89 

36.95 136.24 

142.47 305.65 

1 4 2 47 305.65 

13.2s 

I 563.62 

19.76 

43 ..8 

56.22 

124 43 

08-74 

407.34 

62.07 

67.29 

28.43 

24.00 

1 99.97 

2 596.01 

Afgaaet Indtægt af Trafik i Retning f r a Trondhjem. 

8 557.42 

8 955.2/ 

8 436 .02 

519.19 

133.71 

I 915.99 

20.ot 

27.98 

37.67 

64.12 

552.59 

551.69 

157.28 

51.10 

149.32 

246.87 

3 1 377.93 

61 937.27 

61 808.50 

128.77 

36.81 

20 089.95 

59.96 

117.24 

182.71 

282.59 

828.84 

809.15 

365.83' 

47 °6 

37.97 

113.98 

Ialt. 

473 695.54' 

91 637.84' 

88 994./2 

2 643.72 

602.54, 

1 95 973.99 

44.l. 

3 48 2 .43 

I 469.36 

30 748.67, 

8 4°3.44 

8 856.49 

3 211.83 

IO 37 0 .4 1 

895.32 

24 962.22 

57.99 15 55 I 217.81 

3280.05 22 121.99 280 532.62 

246 .95 

788.28 

45.79 

103 94 

269.71 

178.32 

258 73 

717.20 

2608.92 

7 84. 85 

I 824.07 

I 824.07 

Fra 

D 

Trælast 

og 

Brænde 

49 4 1 3. 

7 656. 

6 o06. 

I 65o. 

I 16o., 

70. : 

3 878.( 

20/.6 

187. ; 

404. 8 

408 ; 

626.1 

616, 

459.5 

7 941.st 

7 064.5 

877.2 

535. 6 , 

333. 6. 

8.. 

13.9: 

38.1 

8 5.9 . 

63.6 

46.6, 

248.iu 

38.6'; 

209.5; 

209.5;

‹peditionsstedernes Indtægter. 

Kls. 

187 

9 I 10 12 13 14 

Melk. 

Total. 

Indtægter 

Reisende. Reisegods. Levende 

Dyr. 


Kroner. 

Heraf for 

Ilgods. Ilgods. 

15 16 17 

Ialt. 

Fragtgods. 

Deraf 

Jernbaner 

1902 -03 . 

Trælast 

og Melk. 

Brænde. 

2 526.63 869 080.65 338 702.00 IO 137.81 8 557.42 31 377. 93 473 695.54 49 413.75 12 526.63 

56.12 395 610.93 172 613.4. 9282.8 2 790.64 33 358.24 176 056.08 998.40 158.31 

56..2 3g9 494.78 169 798,o7 9 22636 2 658 65 33 106. 75 173 236.88 401.77 158 31 

6 116.15 2 815 33 56.49 131.99 251.49 2 819.20 597.63 - 

- 2) 4 441.99 3 660.78 9.44 4.2s 99.s7 666.72 - 

44.37 

- 

222 357.22 

2 652.72 

65 720 .73 

1 839.16 

I 947.26 

31.96 

I 003.46 

21.04 

2 531.63 

109.26 

150 123.73 

649.86 

27 074 20 105.72 

• 2 4 1 7. 64 

0.45 

- I 179.44 I 179 44 

13.30 31 731.54 6 842 82 63.23 46.09 509.16 24 2 39 - 34 16 7 1 5.54 99.39 

- 

833.70 

I 053.31 

6 792 20 

I 053.31 

4 744.39 63.10 60.82 391.53 I 479.67 59.50 10.70 

- 

692.17 

692.17 

959.48 

102 298.51 

35 482.97 

35 088. 78 

959.48 

9 487. 49 

17 901.83 

17 556.82 

150. 1 7 

425.22 

424,2 

57.15 

571.11 

560.7 1 

I 165.72 

I37ó.ó4 

I 369.40 

91 368.20 

Is o62.80 

15 036.66 

75 699.97 

924.9 1- 

924 9. 

111.39 

49.77. 

49.77 

844..1 9 898.95 4 327.78 91.46 63 84 361.08 4 992.66 221.88 59.55 

- 

67.05 3395.04 I 750,8 61.09 11.99 167.74 I 378.33 1 27.80 

3.4. 2 842.30 I 303.12 21.45 26.41 116.45 1 355. 0 6 32.41 1.65 

0..5 9 404.82 3 615. 76 69. 1 2 33.98 554.i. 4 953. 6 5 197.58 0. 15 

_ 

- 30381.13 4721.12 152.74 147..6 65.54 25 154. 79 134,0 5.0 0 

2 498.15 460 035.44 125 101.50 3 075.6 0 2032.55 7 341.62 320 731.95 121 293.51 2 755.6 

2 497.75 226 487.07 102 659.14 I 863.1i I 657.14 6 446.09 I 12 234.80 7 064.54 2 497.75 

0.40 233 548 .37 22 442 36 I 212.49 375.4. 895.53 208 497..5 114 228.97 257.94 

2 628.57 764.13 19.04 198,58 140.76 1 497.9. 738.22 

0.40 9 032.42 6 208.75 84.95 102.88 246.16 2 382.63 228.58 257.94 

- 221 887.38 15 469.48 I 108.50 73.95 508.6. 204 616.61 I 13 262.17 

394.59 348... • 1.20 10.40 7.24 26.14 

70.66 3 271. 9 1 I 464 40 20.22 11.34 127.83 I 631.09 171.29 10.88 

490.90 384.13 2. 14 0.88 10.71 92.59 1.31 

332.77 288.64 3.5° 0.40 13. 04 27.19 6.09 - 

- I 424 26 1 047.14 11.98 13.32 67.06 283.22 84.20 - 

0. 1 7 741.75 599.19 2.63 I 1.25 827.48 

97.36 I 012.76 829.29 5.91 5.30 35.56 136.70 4.66 0.30 

80.26 

Is 37 7 007.73 5 076.18 77.63 98.68 335.67 I 404.28 82.co 

183.56 14 676.67 10 036.9s 125.21 140 32 608.36 328.69 279.55 91.44 

91.33 6 341.29 5 317.88 41 37 36.95 136.24 784.85 38.62 91.33 

92.23 8 335-38 4 719 .0 83 84 103.37 472. 12 2 943. 84 240.93 0.11 

C)2.2'; 8 Ç.18 4 719,0 83.84 103.37 472.22 2943.84 240.93 0. 11 

2 Ankommet: Indtægt af Trafik i Retning t i 1 Trondhjem. 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

IO 

12 

13 

15 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8

Jernbaner 

I 90 2 -0 3. 

E 

z 

2 

3 

4 

5 

6 

7 8 

9 

IO 

II 

12 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

10 

II 

12 

13 

1 4 

15 

16 

17 

19 

2 

3 

4 

• 5 

6 

7 

8 

9 

IO 


Navne. 

188 

802.40 

12.65 

241.53 

75.49 

155.32 

976.8o 

475.02 

222.491 

400.921 

5 I 

1 9 1 .04 

4608.46 

589 .8o 

48.40 

255.85 

41 .80 

77.65 

Tabel IX (Forts, 

! 2 4 5 6 

7 8 

Indtægter 

Total. 

Jæderbanen. a) 

Stavanger 

Hinna 

92 572.24 

4464.o2 

Sandnes 37 363.36 

Holland 2 567.30 

Klep 6 823.86 

Time 17 802.65 

Nærbø 

Varhoug 

Vigrestad 

Ogne 

5 974.57 

Helvig 

Egersund 

23484821328.8.833 

Tilsammen 

14622 9834951 4901 r:3 2:674 

Bergen-Vossb. b) 

Bergen 201 277.05 

Solheimsviken - 

Minde 

Fjøsanger 12 3.59 41- 

Hop- 

Nesttun b) 30 443.25 

Heldal - 

Haukeland 

Espeland 

• Arne 

Garnes 

4 3 29.52 

Trengereid 

Vaksdal 

Stanghelle 

Dale 

15 317.22 

Bolstad . . • • • • 

/Evanger 

Bolken 

Voss 

70 120.73 

Tilsammen 

Kristiansand- 

Byglandsfjordb. c) 

Kristiansand 81 061.35 

Dalene ..... . 

Kvernvolden 

Mosby 6 822.8o 

Kvarstein 

Vennesla a) . ... • • 

Grovene 

Røiknes 

Iveland a) 

Gaaseflaa 

25 016.40 

Reisende. 

58 480.27 

4 241.76 

21 572.29 

I 997.36 

3 595.79 

10 249. 43 

7 808.52 

2 762.68 

3 958.28 

2 885.24 

I 719,8 

34 601.42 

153 872.12 

122 922.05 

3 043.95 

3 468.96 

12 048.29 

7 75 8 .58 

26 846.69 

252.50 

3 201:93 

270.18 

3 435..0 

3 906.62 

4 428.46 

4 48 3.5. 

1 44.47 

9 261.11 

2 637.64 

4 309.50 

3 865.38 

47 397.93 

264 682.75 

29 821. 72 

4.28 

I 047.75 

5 804.72 

4 1 3.9. 

5 861.02 

2 7 68 .74 

I 009.40 

2 252.03 

223.30 


Reisegods. 

852.89 

25.55 

242. 72 

5... 

35.9. 

93..5 

46. 20 

6.65 

1 3.10 

11.70 

1.90 

505.37 

1 840.03 

I 403.92 

2.75 

117.59 

-- 

3 2.5o 

108.30 

808 .05 

304.32 

9.45 

9.67 

Levende 

Dyr. 

Kroner. 

Heraf for 

I 741.10 

265.35 

57.r 

45.45 

Ilgods. Ialt. 

2 572.92 

5 82 

360.43 

I0.95 

20.02 

100.84 

53.46 

33.45 

IO 58 

1 5.9° 

7.32 

I 231.73 

4 423.41 

13 941.41 62 339.07 

309.55 

2 284.05 

245.75 

650.50 

I 824.25 

3 091.24 

52.89 

84.74 

29 521.75 

. 15S.6z 

14 847.9. 

476.30 

2 957.50 

6 259.29 

4 277.53 

I 854.22 

I 872.59 

2 830.70 

97 1 .00 

6 898.27 

72 925.46 

3.80 

- 

.913.27 

I01.45 

5 209.95 

IS 307.05 

47 277.18 

858.83 

18 876 92 

Fra, 

D 

Trælasi 

og 

Brænde 

207. 

2 238. 

41 2 . 

2858.0 

I 682. 

I I. 

248.9 

335.6 

507. 7 

305.0 

507.. 

3 598.5 

2 9 1 3.9 

520.2( 

8 121.5( 

I 900.71 

887.4, 

3 503.2,;


)ds. 

Melk. 

'0 II 12 1 13 L 14 15 i 1 7 

Total. 

Indtægter 

Reisende. 


Heraf for 

Reisegods. 

4 

(1) 

E 

E 

Levende 

Ilgods. 

Dyr. 

Ialt. 

Fragtgods. 

Deraf 

Trxlast 

og Melk. 

Brænde. 

0 

cu 

,c1 

LS,' 

,-. 

62 - 306.53 86 238.7. 

595.34 

4 616. 5 261. 75 

50 17.70 

2606. 79 26 811.98 1 247.60 335..27 

2639.6 I 892.0911.70 

3 146.70474. 

8 260.00 

21.94 22 745.97 

- 17 525.77 

591.7. 5 782.76 

9 1.65 7456.25 

5 715.07 

- 3 006.44 

- 47 368.98 

238 812.83 

03 46.95 

To '10.08 113.10 

8 057.02 78.20 

2 653.44 9.7) 

3948.6211.90 

2 894.34 21.95 

I 711.52 8.20 

30 960.35 590.02 

153 1 458.79 872.121 S40.03 

141 639. 72 

, 

106 239.98 I 129.19 

2 825.1oI - - 

3 386.99- - 

II J I 619.25 126.51 3.75 

- 7 666.42 -- 

47 417.47248.72 

52 025.87 

250.70 - - 

3081.17- - 

279.92 

- 3 4- 1 9.1. - 

4 729.78 102.18 46.45 

4 940.9. 

..._ 

- 

_____ 

4 553.6° 

- 

____ 

954.32 

25 923.03 9 542.5 3128.60 

2 148.96 -- 

- 

- 

94 426.42 

_.... 

- 

- 

- 

- 

I 113.35 

123.90 

1278.701 

838.. 

181.30 

4.6. 

1.45 

92.40 

- 

0.90 

4594.67 - 

I 626.95 

3 542.52 - 

- 

44 609.69 914.25 

264 5261.65 682.75 - 

-- 

o p 89 468.60 28 638.69 121.69 

3.07 - 

- - 

74.25 . 9 452.41 

--- 

- 36 328.43 

- 

- 

0.80 

- 

- 

- 

1123.95- 

6 305 3 1 44.9. 

468.87 ___ 

6 371.30 52.30 

2695.05__. I 

984 95 

2 262.72 - 

228.15 -- 

Kroner. 

189 

2 927 52 

23.44 

201.75 

18.74 

I 18.76 

545.53 

159.09 

89.85 

105.70 

40.43 

20.40 

357.25 

4608.46 

2545.90 

- 

- 

28.30 

0- 

233.4 0 

-- 

- - 

- 

29.45 

-- 

-- 

- 

148.65 

908.38 

116. 1 7 

967.14 

53.4. 

175.44 

463.92 

279.5 1 

105.11 

117.54 

129.60 

6I.ol 

1 046.18 

4423.41 

7221. 32 

- 1 

225.15 

_ 

1 394.42 

-- 

- 

- 

125.70 

_____ 

___ 

2 436.20 

____ 

.- 

- - 

500.15 4785. 30 

----- 

- - 

2 054.45 

- 

- 

53.20 

- 

54.50 

- 

- 

- 

479.8o 

. -- 

- 

286.33 

- 

973.47 

- 

- 

- 

- 

18 996.08 

474.70 4000.37 

662.38 

4 380 .33 

II 456.63 

8 834.3 1 

2 884.52 

3223.24 

2 577.39 

I 196.83 

14 238.68 

72 925.46 

- 

24443.6x 

- 

- 

233.85 

- 

2 71 1 .32 

- _____ 

____ 

423.2 0 

_____ 

____ 

13 653.90 

_____ 

- 

43 573.33 

- 

57 734.35 

- 

- 

2 733.06 

- 

28 820.91 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

-- 

._. 

--- 

- _... 

_____. 

- 

______ 

- 

......_ 

- 

- __ 

...._ 

___ 

- 

-- 

Jernbaner 

1 9 02-0 3. 

- 

- 

- 

- 

- 

- 9 

- I o 

- 1 

- i 2 

- 

- 

___ 

__ 

- 

-- 

__. 

.___ 

- 

- 

- 

- 

--- 

__ 

-- 

- ___. 

- 

-- 

___ 

- 

- 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

12 

13 

14 

15 

16 

17 

18 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

10

Jernbaner 

E 

z 

II 

12 

13 

1 4 

15 

16 

17 

902-03. 


Navne. 

Hægeland 

Hornesund 

Moisund 

Hornnes 

Evje 

Syrtveit 

Byglandsfjord 

Tilsamm en 

Ofotbanen. 

I Narvik havn 

2 Narvik 

3 Hundalen 

4 Riksgransen .... 

Tilsammen 

Heraf Lokaltrafik . 

Sam trafik 

nemlig over Riksgr. 

1111■111111•MMIP 

190 

31 172.39 

37 121.09 

Tabel IX (Forts 

2 3 4 I 5 6 7 8 

Total. 

9 55 1 .77 

3 1 555. 89 

297..0 

5 056.00 

2 179 17 

7532.7 

5 4 2 7.31 

2 104.96 

2 104.96 

Reisende 

3 685. 36 

181.02 

2 245-75 

2 324 57 

4 884. 85 

75.90 

7 222.86 

69 827.45 

2 803.15 

I 503. 37 

4306.52 

3 675.33 

631.1 9 

631.19 

Indtægter 



gods. Dyr. 

1 6 .27 

55. 60 

Kroner. 

Heraf for - 

497.30 

Ilgods. 

76.06 

17 1 .34 

Ialt. 

5 1 4 2 . 84 

-- 

- 

2 3 5 18.38 

716 051.38 

4 29 499.75 

Fra; 

D , 

Trælast 

og 

Brænde 

3 966. 

96. 

895. 

838. 

979. 

23 521. 

49 144.s 

Hovedbanen. 



Kristiania, denne Bane 

21 Bryn 

3 

4 Grorud a) 

9 611. 77 

3 690. 33 

52 182.25 

13 262. 72 

36 716.99 

97 359.24 

106 072.4. 

Tilsammen 1702914 33 

Alnabru 

i 

1) 32626.22 6 423 48 372.52 280. 21 2 359.56 23 086.29 40 8.5 

285 619.68 6 953-94 4 137.87 57 349.68 696 088.99 3 226, 

I 056 138.41 

12 712.95 7 374..7 48.83 54.75 179.96 4 964.45 2 583.; 

2 334.05 I 075.74 2 5o 0.8o 21 94 I 201.77 

23 543.83 1 7 746.63 59-76 66.a 110 53 5 461.46 3 034, 

51 Robsrud 

2 200.42 7-75 5.70 

3 101. 97 252.5 

5 3 16 .74 

6 Strømmen a) 

21 271.65 13 506. 70 63 93 33.38 255.32 7 0 57 95 2 213.1 

7 Strømmen Sidespor 6 316.79 

6 316.79 5 259.6 

8 Lillestr., denne Bane 219 579.60 38 701. 75 370.26 240.30 915.56 1 7 8 848 .55 864 879.3 

9 Leirsiind 

4 2 95.77 26. 38 38.27 150.94 4 201.44 I 283.7 

8 804.6. 

TO Frogner 

4 4 24.04 57.6. 207 07 266.83 4 637.4. 7 84, 

I Kløften ....... . . . . 

II 507..5 128. 72 816 42 340.36 17 768.54 254.3 

12 jesseim 

26 060 .71 500.95 I 22 3-94 2 497.39 21 296.19 3 066. 7 

315.06 

13 Hauersæter 

3 033.76. 31. 38 157.20 

9 705.42 6 494.9 

001 

1 4 Dal 

80 147.29 167 33 330 -.4 

.5 124 993. 64 16 609. 7 

7715 Bøn 

8 121.12 121.63 102 94 2 .53 8 7 977 43 I 433.3 

3 16 115.8 Eidsvold, denne Bane 

27 685.21 602.86 I 9470 

778 929.13 1 9 559.3 

461 500.09 9 143 83 9379.46 68 293.48 1145 551.is 230 935.6] 

Heraf Lokaltrafik . . . i o65 618.66 

» Samtrafik 637 295 67 


Kristiania 8z Ala. 26 396.23 

Lillestrøm 153 620. 17 

Eidsvold 457 2 79.27 

303 300-74 

158 199.35 

103.30 

1 4 .25 

117.55 

104.65 

12.90 

12.90 

4 013 . 09 

5 830.74 

23.00 

23.20 

46.20 

46 2. 

6 249.58 

3 129.88 

297.10 

288 861 827.14 

13. 70 619.40 

302.56 2 743.64 

76.49 

226.07 

226 07 

I 5°9.74 

I 233.90 

I 233.90 

52. , 

52.7 

222 692.7, 

8 242.9 

376.881 2 404.59 57.81 263,6o 

21 840.13 7 824.6: 

II 

47 284. 37 I 006.29 848.64 053.881 91 934.85 . 90.5: 

25 690.331 108 510.39 4 066.64 2 017.64 

315 724. 77327.0 

Afgaaet : Indtægt af Trafik i Retning f r a Kristiania.


. 

191 

1111111111=.1111••••111 

IO I ' 12 1 4 5 16 17 

Indtægter 


Heraf for 

Jernbaner 

I 902-03. 

)ds. 

Fragtgods. 

Melk. 

Total. 


Levende 

..,-, 

Dyr. 

Ilgods. 

Ialt. 

Deraf 

Trælast 

og Melk. 

Brænde. 

Kroner. 

8.40 8 880.63 3 812.25 57.02 64.35 233.86 4 655.75 - 

- 194.83 - - - _____ - 

- - 222085 --- - - 

205.71 234188 - - - - - 

- 74 .2. - ____. _____ 

- - - 

- 18 870.92 7 263.27 66.62 65.75 724.48 10 653.70 -- - 

290.66 -- 69827.i5 _____ ____ 

1 335.1 3 

1.20 - 4837.81 - - - - 

54.40 - - - 54 40 - 

- 

- 256 642.15 2 116.85 35,53 23.69 35.16 254 368.55 193.85 - 

1.85 

- 

- 3 173.29 2 171.96 90.40 23.00 62.79 817.34 - - 

_ 

- 259 871.69 4 2SS.si 125.93 46.69 97.95 25524O.9 193.85 

- 

- 

- 

5 4 2 7.31 

2 54 444.38 

254 444.38 

3 675.33 

613.48 

613.48 

104.65 

21.28 

21.28 

46.20 

0.49 

0.49 

76 49 

21.46 

21.46 

1 509.74 

2 53 730 .55 

2 53 730.55 

• 

52.70 

141.15 

141.15 

- 

- 

_ 

- 2) 46 956.71 651272 403.90 l260.3 4767.84 33 805.08 19 819.27 6.47 

I 

991 339. 59 , 285 353. 3 2 5 111.04 20 963.84 48 442.71 627 96o.0 279 189.97 69 207 83 

- 26 22I.27 1 Q o 699.83 51.07 I 138.97 315.53 15 947.81 12 013.62 287.15 

- 3 130... I 319 24 2.95 I.6o 51.17 I 724.60 281.19 

7.3 1 30 273.10 19 070.62 129.68 323.70 633.03 10 056.40 3321.46 412.57 

- 8 449.3. 2 016.27 19.30 6.70 - 6 40 7.03 39.85 

6 5.39 34 509.74 13 558.04 106.4" 129.32 I 723.65 18 916.64 4 2 79.45 48.97 

- 

2 113.32 77 584 63 38 342.14 535.2. 533..8 3 700.30 34 2 53. 68 2 402.41 19 12 

. 

I 748.50 

3 4 2 4.04 

5 655. 46 

2 375.75 

2 393.94 

5 047.2 1 

I 800.30 

3 229.58 

7 899.88 

8 788.54 

31 470.12 

60 532.45 

9 06 7. 13 

26 726 65 

85 242. 58 

153 253.13 

4 356.26 

4 376.48 

II 458.92 

26 62 3.49 

3 06 5 41 

TO 399.18 

8 201.11 

27 100.59 

61.05 

72.16 

185.68 

579.67 

49.57 

177.87 

109.62 

719.31 

71.93 363.40 

42.36 509.85 

103.71 I 853. 59 

1 547.8. 14 864.43 

1 7.6o 390.82 

120.08 I 779,3 

42.06 2 984.87 

77.47 4 305.52 

2 972.41 

3 770.10 

17 751.28 

26 193.34 

5 523. 39 

14 153.87 

73 685.77 

120 559.;. 

186.59 

99.03 

533.89 

534.07 

79.60 

48.15 

24 057.38 

1 024.29 

I. 23 

7.7. 

128.13 

80.88 

52.3c 

20.90 

21.35 

24.64 

9195.93 1554488.22 463 940.90 7910.58. 25 120.23 71 918.00 979 876.0s 328090.95 7O12.;8 

1.8 060.07 1 06.5 618.66 303 300.74 4013.09 6249.58 31 172.39 716 051.38 222 692.70 48 060.07 

I 135.86 488 869.56 160 64o..6 3 897.49 I8 870.65 40 745.6. 263 824.70 105 398.25 22 252.71 

- 14 704.5 1 2 429.01 56.85 436.21 767.74 IO 669.50 3 122.36 

80.54 209 189.95 45 887.83 804 .57 3 335.03 8 152.84 15 0 811.43 89 038.60 12 633.7E. 

I 0; Ç.12 264 975.10 II2 323.32 3036.07 15 099.41 31 825.03 102 343. 77 13 237.29 9618.91 

2 Ankommet: Indtægt af Trafik i Retning t i 1 Kristiania. 

I) 

a 

12 

13 

14. 

15 

16 

17 

2 

3 

4 

2 

3 

4 

5 6 

7 

8 

9 

10 

II 

12 

13 

1 4 

15 

16

Jernbaner 

1902-03. 

192 

Anmærkninger til Tabel IX. 

Den ved hver Station eller Stoppested opførte Indtægt ved Baner, der staar i Samtrafik 

med andre, er ikke den hele Indtægt, men den Andel af samme, som tilfalder den Bane, 

hvortil Stationen hører (ved Fællesstationer den Bane, hvorunder Stationen er opført). 

Col. i a) Opgaverne omfatter de Stationerne underlagte Stoppesteder, Holdepladse og 

Sidespor, hvor Opgaver for disse ikke er særskilt anførte (jfr. Tabel I). Indtægten ved 

Nordstrands Holdeplads af Reisende er delvis indbefattet i Bækkelaget og Ljan (jfr. Anmærkning 

Tabel VIII). 

Jæderba ne n. Indtægter til og fra Holdepladsene indbefattes i Opgaverne for de 

nærmeste Stationer, mellem hvilke Holdepladsen er beliggende. 

Col. i b) Bergen—Voss bane n. De opførte Indtægter (Col. 4-7 & Col. 52-55) 

refererer sig alene til den Trafik, - som paa almindelig Maade er bleven expederet ved Stationerne. 

Indtægterne af den direkte Samtrafik mellem Bergen og Nesttun—Osbanen er indbefattet 

under Nesttun Station. 

Col. s c) Kristiansand---Byglandsfjordbanen. De opførte Indtægter 

(Col. 4-7 8,z, Col. 12-15) refererer sig alene til den Trafik, som paa almindelig Maade er 

bleven expederet ved Stationerne.

fstande. 

Distance. 

km. 

I. 

Tab el X. 

Ialt. 

Total. 

1. 

Tilsammen. 

Ensemble. 

Jernbaner 

1 9 0 2-03. 

,pgave over Fordelingen af de Reisende paa de forskjellige Afstande særskilt for 

hver Klasse og for Tur og Retur. 

Répartition des voyageurs par classe des voitures sur les distances différents. 

I —5 

6— to 

I I -- 15 

16— 20 

21— 25 

26— 30 

31- 35 

36— 40 

- 

3 

3 - 

51 

4 006 

7 574 

4 37 2 

2 664 

4 064 

9 1 378 

46 2 389 

3 i 066 

Tur. 

Aller. 

1 93 958 

310 675 

124 359 

49 605 

51 250 

25 069 

29 833 

19 484 

Ialt, 

Total. 

197 964 

318 252 

128 734 

52 269 

55 365 

26 456 

32 268 

20 553 

- 

- 

2 

- 

16 

2 

58 

- 

Antal Reisende. 

(Nombre des voyageurs). 

11 654 

45 660 

30 316 

17 122 

19 786 

Tur 8z Retur. 

Aller 8.z Retour. 

9 142 

10 406 

7 5 84 

764 702 

2 388 706 

883 814 

446 898 

436 Iii 

210 782 

197S10 

135 164 

776 356 

2 434 366 

914 1 3 2 

464 020 

455 9 1 3 

219 926 

208 274 

142 748 

- 

3 5- 

67 

55 660 

53 234 

34 688 

19 786 

23 850 

II 10 520 

104 12 795 

3 8650 

958660 

2 699 381 

1 oo8 173 

496 503 

487 361 

23585! 

2 2 7 643 

154 648 

Ialt. 

Total. 

97432C 

2 752 6IE 

1 042 86( 

516 28s 

511 27E 

246 382 

240 54 2 

5633w 

4 1— 45 17 I 875 20 720 22 652 2 9 394 130 934 140 33 0 19 II 269 151 654 16 2 94 2 

46— 50 - I 374 12 350 13 724 - 6 038 69 512 75 55 0 - 7 412 81 862 89 2 7 ,1 

51— 55 2 3 119 22 474 25 595 - 26 356 140 508 166 864 2 29 475 162 982 19245Ç 

56— 6o 50 2 931 17 667 20 648 68 13 320 90688 104 076 518 16 251 108 355 124 724 

61— 65 - 1 454 12 756 14 210 6 5 522 58 602 64 130 6 6 976 71 358 7834C 

66— 70 238 1 077 10 132 11 447 55 8 6 1 40 47 590 54 288 796 7 2 1 7 57 7 22 6573f 

71-- 75 32 8 59 7 535 8 426 36 3 558 28 472 32 066 68 4 457 36 007 40492 

76— 8o 4 2 840 13 321 16 165 4 4 202 40354 44 5 60 8 7 042 53 675 6072C 

81— 8 5 7 330 3 126 3 463 4 I 034 12 4 5 6 1 3 494 II I 364 15 582 16 95 1; 

86— 90 2 875 7 169 8 046 - 4010 21 752 25 762 2 4 885 28 921 3380 f 

91— 95 9 1 064 8 596 9 669 40 9 808 32 916 42 764 49 Io 872 41 512 52 43:: 

96-100 2 1 530 6 582 7 714 8 4010 23 264 27 282 Jo 5 140 29 846 3499e 

o1-1o5 - 461 3 557 4 018 - 1 256 bo 150 II 406 - I 717 13 707 15 42z 

06—I 10 46 3 36o 13 803 17 209 92 5 930 26 672 32 694 138 9 290 40 475 49 90' 

[II-115 41 160 5 338 6 502 4 4 492 16 908 21 404 8 5 652 22 246 2790e 

16-120 - 218 2 251 2 469 - I 134 6 992 8 126 - 5 352 9 243 1059t 

21-125 5 588 4 344 4 937 - 2 198 11 022 13 220 5 2 786 15 366 18 15P, 

[26-130 25 975 6 742 7 742 58 * 4 548 22050 26 656 83 5523 28 79 2 3439 1 

[31-135 I 380 1 990 2 37 1 - 914 5 822 6 736 1 1 294 7 812 9 io, 

[36-140 12 I 180 5 181 6 373 34 5 544 17 676 23 254 46 6 724 22 857 29 62, 

[41-145 580 2 950 9 678 13 208 686 4 636 12 728 18 050 I 266 7 586 22 406 3125 1 

[46-150 2 485 I 518 2 005 - 1 212 4 240 5 452 2 1 697 5 758 7 45, 

[51-155 - 242 866 1 108 - 522 1 798 2 320 - 764 2 664 3 42 3 

[56-160 - I 171 

[61-165 1 146 

[66 —170 1 039 4 28 7 

[71-175 2 48 

4 014 

978 

5 54 2 

560 

5 185 - 

1 125 - 

10 868 1 676 

610 - 

3 ]10 

292 

5 312 

58 

9 884 

2 128 

4 630 

948 

12 994 

2 420 1 

11 618 2 715 

I oo6 2 

428! 

438 

9 599 

106 

13 898 

3 106 

10 172 

1 508 

18 1 7 

3 54! 5 

2248( 

I 61( 5 

[76-18o - 12 297 309 - 32 662 694 - 44 959 I 00, 

[81-185 

[86-190 

[91-195 

[96-200 

6 

- 

2 

I 

330 

61 

311 

65 

1 484 

679 

1311 

311 

I Szo 

740 

1624 

377 

6 

- 

2 

2 

99 2 

174 

1 288 

172 

3 934 

I 726 

3 424 

876 

4 932 

I 900 

4 7 1 4 

1 050 

12 

4 

31 

I 322 

235 

1 599 

237 

5 4 1 8 

2 405 

4 735 

I 187 

6 75' 

2 64( 

633 13 

142 7 

193

Jernbaner 

902-03. 

Afstande. 

km. 

201-210 

211-220 

221-230 

231-240 

241-250 

251-260 

261-270 

271 —280 

281-290 

291 —300 

301-315 

316-330 

331-345 

346 —360 

361-375 

376-390 

391-410 

411-430 

431-450 

45 1- 470 

47 1-490 

491- 5 1 5 

516-540 

541--565 

566-590 

591- 640 

641-690 

691-740 

741- 790 

791-840 

841-850 

Hertil ko 

Ru 

Tu 

194 

Tabel X (Forts.). Opgave over Fordelingen af de Reisende paa de forskjellig , 

Afstande særskilt for hver Klasse og for Tur og Retur. 

Tur. Tur og Retur. Tilsammen. 

I. II. III. Ialt. I. II. III. Ialt. I II. III. Ialt. 


2 047 4 596 6 643 - 4 862 9 214 14 076 - 6 909 13 810 20 711 

17 192 895 I 104 48 548 2 126 2 722 65 740 3 021 3 821 

4 38 574 616 - 98 910 I 008 4 136 I 484 I 62, 

- 40 411 451 2 100 I 014 I 116 2 140 I 425 I 56' 

2 58 630 690 8 270 I 580 1 858 10 328 2 210 2 54A 

9 94 404 507 26 428 1 232 I 686 35 522 I 636 2 1 9. 

IO 103 514 627 22 330 1 074 1 4261 32 433 1 588 205 

- 48 334 382 - 70 622 692 - 118 956 1 07, 

I 39 391 435 - 118 854 972 I 157 I 245 x 40,' 

41 259 1 284 I 584 24 264 1 584 1 872 65 523 2 868 3 451 

22 164 187 20 286 306 1 42 450 49: 

36 292 328 94 666 760 - 130 958 1 08 

- 9 " 89 98 - Do 174 184 - 19 263 28: 

- 54 349 403 8 106 774 888 8 i6o 1 123 I 29] 

- 21 118 139 18 192 210 - 39 310 34( 

5 7 73 85 - 8 176 184 5 15 249 26( 

4 128 488 620 6 98 842 946 10 226 I 330 I 561 

- 3 45 48 14 148 162 - 17 193 21( 

23 396 780 1 199 2 344 1 578 1 924 25 740 2 358 3 I2 

3 65 68 8 102 110 - II 167 I7i 

- 35 35 8 8 50 66 8 8 85 Iol 

15 57 305 377 - 80 426 506 15 137 731 8& 

- 7 71 78 22 98 120 29 169 19i 

134 2 254 7 673 10,061 82 3 312 8 174 II 568 216 5 566 15 847 21 62ç 

II 74 85 Do 64 74 - 21 138 15Ç 

25 346 373 2 72 288 362 4 97 634 73! 

39 231 271 4 78 182 264 5 117 413 53! 

2 28 150 I8o 2 64 120 186 4 92 270 36( 

3 62 65 6 42 48 - 9 104 II','. 

- - 

.. .. I I - - •8 8 - 9 ç, 

2475 70 892 1038549 1111916 3608 300 338 6 359 905 6 663 851 6083 371 230 7398454 7775 76', 

mmer: 

ndreisebilletter 

ristbilletter 

1684 

1247 

To 738, 

5 0301 

5 814 

412 

18 23( 

6 68ç 

Total 9014 386 998 7404680 7800691.

Tabel XL 

Opgave 

over 

Transportmængde af de væsentligste 

Varesorter. 

Renseignement 

Sur 

Le mouvement des articles principaux de marchandises.

Jernbaner 

I 902-03. 

cu 

cs) 

2 

3 

5 

6 

7 

8 

IO 

9 

L I 

12 

13 

1 4 

5 

17 

16 

18 

19 

20 

2 

196 

III■1111M 

Tabel XI. Opgave over Transpor 

Smaalensbaner 

t',0 

San 

• 

.a4 

Z.) 

Afsendt fn 

P4Ankommet 

Gjenti 

Varesorter. = nem - ovei 

t 

a) 

gangs- 

,, ,.. 

cz „rs 

& trafik. -6 Q, 2 • (t. ' t). . ,7). ,-; cq 1) ,H. C' -2• & I 1 t. ..0. . 'E ct .-x ..; -r` 

5 r° . ,,,, u 0• 

,i) 

ncd Y F, ;4 1 2 t'' 'I') . 

,J0 ••-• ,-o E •. .e. .--1 :44 •';-." 

:9 , 

c5: 

.2 

:-ÇE 

'' "O 

1 

'6 

,..0 

,9 

Antal Ton (2 Decimaler). 

Brændevin paa Træer. .. . AAn 

fsk.. 1 0'90 

Gjødning, alle Slags Afs. 

Ank. 

1 26.00 

- 

32.98 

166.70 

_ 

- 

11 .50 

_ 

- 

_ 

_ 

- 

16.64 

- 

_ 

- 4.79 

- o.6o 

46.64 

. 

• 

16.3: 

Ho og Halm 

Afs. 1 

Ank. f io.00 37.00 22.00 154.60 

1.94 - 

5.35 

4.00 

255.40 

0.13 

332.50 

8.62 

428.7z 

Jern og Staal og Arbeide Afs. 1 

deraf, undtagen Spiger. Ank, 2023 f. 

13.24 

36.91 

79.23 

55.36 

5.82 

35.44 

1.92 

0.03 

54.20 

6.86 

20.49 

127.43 

62.2 

13.7: 

Kjød og Flesk, alle Slags 

Ank. 

A 0.38 - o.o6 

El, 

. kI 

- 0.10 0.38 - 0.10 0.31 0.26 

o.o 

0.7( 

Kornvarerog Mel alle Slags AAnfsk.. } 12.70 1 2023..418 I 0857..5196 3303..6i.e4 4107..6107 4595..6200 1 805..8277 6701..62(. 

• 

I 

Kul (Sten-,Træ-), Cokes og Afs. 1 

Cinders Ank. 1 

_ 

- 

- 

- 

o.60 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

. 

28.6( 

Malme, Erts og Kis a) Afs. ) 

Ank . 1 32'74 

15.00 

108.25 

- 

- 

10.00 

267.7o 

0.08 - 

- 

0.56 

o.cv, 

7.0( 

Melk Afs. 1 

Ank. f 

_ 

- 

0.30 

2.40 

• - 

- 1.76 

Mursten, Tagsten og Drains- Afs. 

ror Ank. 79.201 10.50 

0.04 7.00 

.. 

- 

_ 

43.00 15.20 - 1I.9( 

Poteter Afs. 1 2.50 0.81 - 0.55 6.10 149 8.0, 

Ank. i - 3.99 2.96 - 0.65 0.41 4.29 1.5( 

. 

. 

. 

• 

Salt Afs. ) 

Ank. i 

_ 

- - - - - - 0.24 

Sild og Fisk 

Afs. 1 

Ank. i 55'19 

0.02 O. 1 7 - 0.06 - 

- 

- 

o.o7 131.0 

Smør og Ost 

Spiger 

Afs. 1 

Ank. i 

Afs. 1 

Ank. i 

0.24 

- 

, 

0.91 

1.35 

- 

1.48 

1.83 

- 

- 

0.04 

_ 

o.06 

1.10 

- 

- 

0.02 

30.30 

2.01 

87.93 

_ 

- 

20.4( 

6o.2( 

Planker, Bord, Læg- Afs. 1 887.84 88.30 - - 

,,. . ter og Stav Ank. i 92.80 4 4 03_, 

a) 

To 27 047.19 - 1 777.50 

Tømmer, alle Slags, Afs. 1 1 210.20 - - - 

i d, 1 (.) og [1 

- 62.20 580.70 

- 380.20 

H Pci Brænde og Baghun. Ank. 

Afs. 

i} 

6.00 

- 

0.0o - 55.10 17 

- - 

196.80 39.00 

- 2028.20 

226.40 - 

40.60- 48.90 

9.00 - 

. 

. 

Træmasse Afs. i 

Ank. 1 

_ 

746.00 75.00 

- 

2.50 - 

_ _ . 

• 

Ol, alle Slags.. .. . AAnfsk". } - 

- 0.14 

- 

- 

- 0.10 0.E 

Øvrige Varer (Ilgods ind- Afs., 

410 . 6 2 

145 31 14.60 17.78 38.67 320.16 399.0'. 

bef.) Ank. 294.78 142.39 23.18 10.92 31.96 224.47 179.5'4 

Tilsammen Afs } 

Ank. 7400-2 3 585.27 0 I 448.04 518.66 502.54 1292.57 2 522.28 1618.2: 

AnK. • 5 091.72 28 088.08 329.042 175.17 131.23 2 542.55 423.7

3engde af de væsentligste Varesorter. 

ristiania- Grændsen). 

fik. Lokaltrafik 

naalensbanen. 

do. 

197 

Jernbaner 

I 902-03. 

Afs. til Kranla fra Stat.: 

Ank. fra do. til do. 

istiania. over Horten-Moss. ,J 

a) 

rd 

Over 

tp 

Til- 

• 

-6 at 1.fS ct 

c',4 

1 1 -°- 1-6 1,1°- 1 -6. 

ct 

"./ = ;... .2 ct = 4; z z-+-7 a = _, ,:-., 1;7,-, K o r n s j o 73 m bf, 

_..., 1 4 ') _ 74 0 •E m a°-) ' 0._ . 9°2 ,4) `. 

•E' cdEu `1) ,a, ''' = `1)

Jernbaner 

1902-03. 

1 

: 

, Varesorter. 

' 

, 

, 

E Brændevin paa Træer 

i Gjodning, alle Slags 

; Hø og Halm 

63 

•-z 

.E 

P(14) 

,,, 

g 

a) 

o 

51,1 

G 

cd 

198 

•..... 

.-(I) 

Tabel XI (Forts.). Opgave over Transpc 

MII•1111■•• 

ui 

ca 

., 

,-9., 

cn 

a) 

';-, 

a) 

g cd 

ct 

cn 

Smaa1ensban4 

p's;' 

. cn 

o 


Lol. 

Afsendt 

Ankommet 

. 

tx 

g 

.r-: 

Afs. - 18.00 - 

Ank. - o.5o - 5.70 - 

Afs. - 2.68 0.40 _ 

Ank, 7 681.70 4 172.3o 1 945.60 937.60 39.90 431.70 363. 

Afs. 

Ank, 

382.90 

Loo 

169 45 

1.00 

354.5 2 253.89 56.00 27.50 

- 

Jern og Staal og Arbeide deraf Afs. 24.84 1 0 55 7.92 2.31 127.25 

1.undtagen Spiger Ank. 44.05 50.05 23.00 10.70 78.10 4.50 1 4. 

; Kjød og Flesk, alle Slags 

Afs. 

Ank. 

5 Kornvarer og Mel, alle Slags. . 

Afs. 

Ank. 

0.40 

3.16 

79.29 

791.14 

0 .03 

1.57 

91.54 

525.35 

0.72 

1.00 

54.50 

289.03 

1.36 

0.60 

28.74 

98.09 

0.80 

o.8o 

5.20 

26.46 

- 

1.25 

- 

64.60 

r 

Kul (Sten-, 

Cinders 

Træ-), Cokes og Afs. 

Ank. 448.0o 170.00 19.00 

- 

- 

0.30 

122.80 - 5. 

3 Malme, Erts og Kis a) 

A fs. 

Ank, 13.90 

- 

12.80 

0.50 

8.io 

_ 

3.60 

686.40 

208.20 4.90 3. 

) Melk Afs. 

Ank. 

293.40 

- 

715.84 335.35 

- 

72.80 162.57 354.39 406. 

- 

IC) 

Mursten, Tagsten og Drainsrør 

Af A nsi. .c112 6 3 : 109 

1.00 2.20 - 25.80 

_ 

- o. 

Poteter Afs. 540.38 94.20 82.48 8.02 6.20 53.91 171. 

Ank, 4.54 3.7 0 0.50 - 20.00 - 

: Salt Afs. - 0.50 

Ank. 25.70 22.70 13.80 LI() _ - I. 

; Sild og Fisk Afs. - 0.24 - - 

Ank. 6.95 4.55 4.25 3.00 3.00 1.65 I. 

, Smør og Ost 

Afs. 

Ank. 

- 

8.20 

5.03 

4.86 

0.07 

3.94 

; Spiger Afs. _ 

Ank, 6.00 2.80 2.90 1.60 0.20 0.90 2. 

, _ Planker, Bord , Lzegter ogStav 

' 6cis 

- 

r ccq 2g, 

7,3 

Ell 4 

Tømmer, alle Slags, o og [1] 

Brænde og Baghun . . .. . . 

1 Træmasse 

2 ) 01, alle Slags 

21 

øvrige Varer (Ilgods indbef ) . . 

Tilsammen 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank, 

572.00 

140.00 

521.90 

44. 60 

545.80 

- 

226.60 

30 .00 

178.00 

2 3.70 

557.20 

23.00 

Afs. 

Ank. - - 

43.14 

6.50 

78.90 

507.50 

- 

- 

0.17 

2.06 

- 

- 

93.80 

- 

135.50 

0.21 

1.27 

810.30 

59.80 

10.00 

24.10 

8.6o 

- 3 64.90 

0.02 

4.61 

ai 

bJ 

bl 

›- 

P4 

93, 

O. 

3 , 

57. 

1 73. 

6. 

5. 

- 5. 

Afs. - - 

Ank. 31.15 17.70 25.30 28.40 - 0.70 o. 

Afs. 

Ank, 

234.90 

721.70 

195.52 

624.86 

79.30 

299.25 

91.06 2 146.20 

336.12 679.37 

31.25 

107.91 

40 . 

152. 

Afs. 2 922.00 2 246.48 I 545.30 687.65 4 403.43 

Ank, Q Q84 8Q ç 6Q2.44. 2 644.17 1 428.ç7 1 28Q.80 

467.07 777. 

622.72 711. 

- 

- 

- 

-

engde af de væsentligste Varesorter. 

ristiania---Grændsen) (Forts.). 

tfik. 

istiania fra Stationerne : 

do. til do. 

a..) 

Q., 

ci 6 • .. 

g, __ 

4 0 -, . Z. -,) 

e.) 

L'') 

0 

i 

?:P 

,,,, 

,,,,,, 

. . 

-- 75 

-- ,9 g 

ci) cn c.,,ti ' •r: 

(ID cf) 

199 

11•11■101•1111•111 


-1) 

b.4 T.: "6 

,=-; r-c,Td 

pc) `..), ,- 

44 

i • 

4.12 ig 

.4-7, , 

. 

i = 

Y.L, `) 

in E 

E.-i -ci .' ,,, 

i-ci 

- 

d) • 

V,./.? ::1) 

,dli 

pt; ro 

Jernbaner 

1902--03. 

- - - - - - 

- - - - - 115.10 - - - 

2.70 - 

_ _ _ _ _ - _ _ _ - 

5.60 121.30 - 100.70 21.90 - 206.90 43.90 7.00 1.8o 65.7 0 - 

5.58 - 0.02 - 8.00 0.08 70.08 31.50 - - - - - 

2.50 - - 0.30 - - - 

3.60 0.06 3.22 0.30 - 49.79 0.70 0.26 0.90 - 0.12 

2.90 2.00 69.6o 7.40 17.70 256.60 16.10 2.22 44.30 25.90 1 .30 3 oo 6.20 

0.15 - 0.05 - 0.08 0.28 - - - 0.4C - 0.33 0.61 

3. 0 r - 0.50 5.54 - 13.50 1.99 0.30 0.10 0.34 3.05 2.85 

5.64 1.47 6.92 0.10 2.92 6.20 26.25 5.28 0.10 0.05 - 0.33 

2.20 170,30 1.30 82.40 I. 1 0 27.90 178.12 3.78 3.10 16.40 0.86 77.20 6.10 

- - - - 1.1.40 - - - - - - 

- 44.80 - - 115.90 - - - - 2.5 0 - 

- - 5.44 - - - - 1.72 - 2.5 0 - - - 

2.40 1. 00 12.35 1.00 5.00 32.40 • - - 1.90 - • - 

5.98 - - - - - - - - - - - - 

- - _ - - 

_ - 10.00 8.40 - - - - - - - 

- - - 9.20 - - - - - 

7.77 0.94 0.19 0.52 o.58 1.63 2.11 0.48 0.26 1.62 0 . 10 0.75 0.34 

0.20 - 0.40 2.30 10.80 1.27 - 0.65 - 

- - - - - - - 

- - 1.10 - 2.50 0.20 - - - 0.20 

- - o.o6 0.45 - 0.20 0.60 - - - - - - 

3.90 - 0.30 7.00 0.20 9.90 1.90 0.30 0.15 o.85 0.15 3.7 0 3.55 

0.57 - 1.17 0.38 - 0.27 - 94.88 .917 - - - 

8.34 0.02 55.14 19.08 16.01 76.96 0.27 - 98.10 9.49 0.48 0.55 1.08 

- _ _ _ - - 2.68 - - - - 

3.20 - 0.20 1.30 10.10 12.80 1.70 - 0.50 1.40 - 1.00 3.80 

- 326.40 - - - - 18.00 - - - 

- 190.10 - - - _ _ 

0.00 - 

- 

14.40 

420.20 

_ - 

- 

- 

62.70 

- - 

_ 

188.50 

_ - 

- 

- - 

7 

_ _ _ - _ _ _ . 

_ 

- 10.80 

- 

.. - 8.00 

- 

18 

_ 

- - 53.00 - 

_ _ 

_ 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

9 

- - - - - - - 0.07 - - - - 

1.10 0.10 - 0.20 11.40 0.80 o.6o - - - 

3.9 1 18 .97 409.71 33.27 21 .45 474- 1 0 4 2 . 24 20.49 960.77 33.75 73.39 3 8 . 8 7 61.07 

5.61 18.63 1338.15 188,71 181.88 1 609.22 114.51 8.16 1 085.89 378.94 5.33 59. 04 115.72 

5.90 21 .44 777.5 8 43.4 2 33.03 596.95 14 1 .9 8 59.73 I 058.6 6 77. 24 73.54 40.07 70.35 

0.96 313.35 2 132.64 414.63 256.39 2 367,18 522.49 58.66 1 422.51 442.22 9.92 216.59 139.30 

6 

* i53' 

E. 

E E 

z 

O 

9 

10 

II 

12 

1 3 

1 4 

5 

16 

20 

21

Jernbaner 

I 902-03. 

E 

e 

e 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

Melk 

E 

ta 

Varesorter. 

Mursten, IO Tagsten og Drainsrør 

12 

13 

1 4 

' 5 

16 

17 

18 

19 

20 

21 

Brændevin paa Træer 

Gjødning, alle Slags 

Hø og Halm 

Jern og Staal og Arbeide deraf, 

undtagen Spiger 


Kornvarer og Mel, alle Slags 

Kul (Sten-, Træ-), Cokes og 

Cinders 

Malme, Erts og Kis a) 

Poteter 

Salt 

Sild og Fisk 

Smør og Ost 

Spiger 

Træmasse 

Planker,Bord, Lægter ogStav 

Tømmer, alle Slags, o og [::) 

Brænde og Baghun 

Ol, alle Slags 

øvrige Varer (Ilgods indbef.) 

Tilsammen 

bio ' 

z 

-a4 

-a; 

r. oP-I 

c 

ca 

É-1 

200 

rci 

..`1 ` 

A 

cd 

cd 

Tabel Xl. (Forts.). Opgave over Transpc 

,: 

S2 Eo 

H 

. SmaalensbanE 

6 . 

›, t, 

cn ,sn 

fi 

-g 

. 

., 


Lok 

Afsendt 

Ankommet 

Afs. - - - - 

Ank. - - - - 1. 

A fs. _ _ _ - - 

Ank. 2841.80 I 188.90 2 179.00 542.10 251.40 137. 

Afs. 401.83 294.51 801.86 199.38 165.30 65. 

Ank. 0.65 0.38 1.30 

Afs. 0.70 - 0.65 to.68 15.92 9 , 

Ank. 14.40 29.40 55.50 i 258.40 43.40 222. 

Afs o.o5 0.03 0.05 0.14 0.08 97, 

Ank. 2.50 2.80 3.00 5.20 3.05 6, 

Afs. 68.99 89.68 205.22 115.57 147.75 122 

Ank. 337.55 I 032.50 942.20 I 147.90 938.20 1 865. 

Afs. - 

Ank. 67.70 1 39.50 104.90 1 453.60 166.80 216 

Afs. - - 1.99 11.00 

Ank. 30.50 * 12.90 104.30 179.30 21.10 47 

Afs. 416.88 1 2 75.35 971.69 1 001.47 1 590 .82 837 

Ank. - 

Afs - - - 

Ank. 5.5 0 Io.00l H 3.20 3.00 18 

Afs. • 27.75 20.43 16.31 28.85 10.09 16 

Ank. 0.20 10.70 0.40 1.20 

Afs. - - - - - 

Ank. 10.60 60.70 64.00 27.90 27.10 58 

Afs. _ _ 0.15 - _ 

Ank. 4.15 12.65 14.10 13.50 11.70 28 

Afs. 5.82 0.89 o 15 16.37 18 

Ank , 3.58 7.50 5.20 14.00 5.04 lo 

Afs. 0.09 

Ank. 4.30 7.90 10.6o 25.60 8.40 21 

Afs. 71.60 376.5 0 313.50 5.85 6.00 67 

Ank. 20.00 1 5.00 15.00 414.00 5.00 76 

Afs. 619.20 652.90 187.60 - 73.30 236 

Ank. - - - 41.40 - 25 

Afs. 417.00 1 421.1 0 I 119.80 - 26.00 8 

Ank. 

Afs. - - 6938.15 - 171 

Ank. - - - 

Afs. - - - - - 

Ank. 2.80 4.5 0 31.70 1300 7.00 31 

Afs. 98.85 241.58 316.97 1 214.88 2 97.0 7 1 11 4. 

Ank. 355.72 702.76 801.86 7 258.06 477.01 I 523 

Afs.2122.94 4377.90 393668 9526.12 2348.70 2766. 

Ank. 1 701.9ç 3 238 09 4 333.06 12 398.36 1 968.20 4 289, 

.,.: 

CI) 

pi 

a,

ngde af de væsentligste Varesorter. 

ristiania-Grændsen) (Forts.). 

201 

xfik. Sam let Trafik. 

istiania fra Stationerne 

do. til do. 

-Jo 

4fi 

.36. 30 

83. 4 2 

26.70 

0.15 

5.6o 

390.39 

17.10 

C) . 

g (1) 

- 3.50 

6.02 4.14 

0.50 

5.8 5 

0.02 

2.00 

2.80 

5 89.4° 

76.10 

428.90 

0.90 

117.30 

31,70 

4.70 

3.77 

7.78 

9.80 

28.80 

2.40 3.30 

98.10 282.17 

198.90 472.94 

615.30 686 . 84 

107.00 2 911.17 

.11 

cC 4_3 

(1) 

cC 

I-1 

Sum. 

øvrige 

Lokaltrafik, 

afsendt 

eller ankommet.b) 

Tilsammen, 

afsendt 



op. Ned. 

18.0o 

0.75 141.05 728.71 

122.30 

19.47 

77.30 

3 883.60 

11 86 974.97 16 725.97 6717.37 26 889.70 

7.40 

12.00 

94.50 

5.7 8 

79.30 25 327.10 

- 3 620.08 

44. 1 3 

16.50 

0.42 

58.20 3.00 

84.93 356.61 

176.70 2 597.46 

I.o6 

a 

0.20 

107.83 

1 3.75 3. 1 5 

.35 75.73 

0.20 37.20 83.7 8 4.7 2 I 258.55 

388.6o I 296.90 5 6 .00 140.60 II 165.63 

5.00 

2.00 

1.06 

2.10 

I.00 

0.20 

1.20 

41.00 

11.70 

89.00 3675.70 

723.30 

53.40823.25 

0.30 

16.91 

92.99 

102.31 

645.33 

9560.67 

21 5.59 

I03.30 

770.86 

62.95 

0.50 

381.85 

1.78 

162.75 

164.31 

374.23 

2.81 

150.30 

3 675.29 

020.40 

7 222.30 

6o.6o 

978.58 27 311.46 27 371.48 383.72 

I 805.92 5 470.13 936.43 5 880.92 

516.60 3470.67 3693.77 4274.65 

29.51 213.07 93.63 166.74 

5 737.90 i8 162.08 15 284.45 9 750.41 

3 437.30 7 124.10 5 739. 12I 602.18 

6520.05 8 o66.6o 3260.76 5814.85 

9039.35 18 599.9 6i 124.00 17 480.48 

4 1 5 2 .734477.62 I 611.58 3 548.62 

529.08 I 302.89 500.52 860.19 

253.60 635.95 563.18 138.41 

37.37 207.90 498.47 16.69 

237.43 775.97 837.17 3 64.59 

18.07 171.18 186.03 16.79 

1 9 983.37 24 679.06 40467.!! 40 508.08 

5 193.30 12 476.20 I 840.20 12 591.40 

70 774.6018 7 5 27.55 

302.151841.50 22 850.55 

38.16 

45.01 

8 5. 1 4 

210.01 

0.23 

0.30 

4.00 

3. I5 

1.04 

0.04 

3.20 

0.07 } 

218.95 

8 867.19 k 

20 470. I I 

47 934.3 7 } 89 418.42 

67703.54 

50.45 269.47 232.37 42.76 

7 147.49 36 484.79 26 693.71 18 824.45 

205 0 5 6 . 271 739 620.96 172 025.65 

Jernbaner 

7 90 2-03. 

Hovedsum, 

afsendt 


148.18 

27 755.20 

6 817.35 

7 968.42 

E 

E a 

260.37 5 

25 034.86 6 

347 

79075 .01 78 

18 604.48 9 

5 760.20 70 

7 360.77 II 

701.59 12 

515.16 13 

I 201.76 14 

202.82 15 

80 975.79 16 

33 607.07 77 

14 431.60 18 

24 692.05 19 

275.13 20 

45 518.16 21 

3" 646.61 

26

Jernbaner 

1902 -03 . 

1-4 

2 

3 

4 

5 

Varesorter. 



Hø og Halm 


undtagen Spiger , 


Kornvarer 6 og Mel, alle Slags .. 

7 

8 

9 

Kul (Sten-, Troe-), Cokes og 

Cinders 


Melk 

Mursten, IO Tagsten og Drainsrør 

II 

12 

14 

15 

16 

7 

18 

19 

20 

Poteter 

Salt 

Sild og Fisk 

Smør og Ost 

Spiger 

(74 

'Fa 

EL; 


1.2 Tømmer , alle Slags, 0 og 0 

Træmasse 


Øl, alle Slags 

an 

E pc 

z 

v 

over Alnabru. 

• 

11) 

g g 

g -° 

I • 

Z - 

0 4., 

x 

rd • 

-0" s 

û, 

rd Q 

1-14 I 

Kristiania 

Sa 

Afsendt 1 

Ankommet 

ov 

0v 

9 

11. 

7.80 

560.90 235.10 

1.1 

■.■ 

31.00 

6.52 

37.70 12 .40 

17.58 782.60 

Øvrige Varer 

Afs. 

21 

(Ilgods indbef.) 

Ank. 12.50 699.00 

io.00 

14.73 0.34 

5.00 12.00 

1 3.43 

Tilsammen 

Afs. 108.58 6 146.92 209.10 262.10 

Ank. i 254.15 14 616.10 i 176.05 1.38 

565.90 278.10 

37.70, 40.15 

Strækningen aren-Gjøvik og Reinsvold-Skreia indbefattet fra 28de Novbr. 1902. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank , 

Afs. 

Ank , 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

202 

46.60 

25540 

51.40 

5.10 

450.15 

15.20 

5.70 

30.30 

196.8 -0 

226.40 

9.00 

40.60 

Tabel XI (Forts.). Opgave over Transpo 

177.00 

227.20 

908.90 

144.00 

164.70 

3 181.70 

0.20 

493.40 

I 075.30 

5 088.90 

90.40 

260.60 

228.90 

18.00 

410.00 

209.50 

0.12 

16o.00 

38.60 

I 636.90 

2 165.50 

680.50 

190.20 

739.70 

5.00 

976.20 

10.00 


73.30 

43.07 

199.10 

7440 

0.25 

416.20 

554.10 

0.35 

262.10 

0.52 

0.17 

om 

e ,2 

CI) 

0.1 

0. 

6. 

0.: 

0.4 

0.4 

0.0 

26.1 

22.6 

38.4:

ængde af de væsentligste Varesorter. 

203 

jewikbanen 

atik. Lokaltrafik. 

istiania-Gjelvikbanen. 

do. 

-istiania. 

I „, 

jD „ 

c c g 

0.351 0.101 0.10 

8.37 7.35 

8.88 1 .99 

1 .39 45.55 

0.21 0.04 

0.27 

0. I 0 0.61 0.50 

0.29 

0.15 

2.19 

10.67 

60.04 

88.27 

81.96 

08.95 

0.30 

0.08 

0.06 

0.55 

ro pc; 

oc 

rconô 

I 

..cs• te3 

Til- 

' cri 

(1.) 

i'rg 0 rw'-' sammen. 

c.) 73 


177.00 

274.69 

908.90 

0.13 

488.42 

199.50 

3 346.86 

o.o8 1.20 

0.07 0.43 

0.61 I 757.12 

0.63 I 538.74 

5 165.86 

121.40 

261.65 

0.051 0.49 o.o8 0.03 

11. 

o.o8 

1 9.43 

o.o8 0.36 0.20 

0.81 4 1 7.97 

1.05 0.45 

0.15 

0.53 

0.20 

6.00 

15.64 

8.53 

69.68 

1.10 

o.o6 

5.74 

3.44 

7.70 

4.08 

2.19 

1.25 

2.65 

2.22 

0.37 

0.31 

0.36 

0.04 

0.04 

1.76 

0.29 

0.03 

0.36 

2.17 

12.05 

9.03 

13.50 

1 3.54 

5 . 52 

12 .43 

0.26 

0.09 

2.56 

0.53 

2.72 

0.22 

0.26 

6.63 

4.67 

12 .45 

23.52 

0.13 

o.o6 

5.00 

244.10 

209.50 

0.29 1 

9.42 

3. 1 9 

13.69 

190.30 

38.60 

I 636.90 

2 833.60 

680.70 

970.70 

748.70 

45.60 

976.20 

10.00 

1 7.98 17.98 

29.23 

19.18 

963.44 

907.65 

30.05 7 750.19 

43.73 17 429.67 

0.77 

o.56 

4.45 

o.o6 

172.60 

48.80 

0.67 

1.90 

88.36 

226.30 

360.41 

Jernbaner 

1902-03. 

Afsendt til Kr.ania fra Stationerne: 

Ankommet fra do. til do. 

o 71.; 

11.30 

5.00 

.11 

42.90 

2.15 

0.52 

7. 1 5 

54.7 2 

42.60 

26.50 

321.91 

7.10 

753.10 

41.00 

42.801 

0.37 

0.32 

0.31 

3 1 4.30 

9.00 

13.16 

117.04 

353.96 

I 336.60 

1.) 

-La 

• •••4 

0.10 

12.85 167.90 

0.97 13.68 

0.992.70 

3.00 

io6.08 194.75 

143.40 18.20 

0.70 3.44 

7.60 

9.55 

2.60 

5.2; 

0.49 

216.20 

114.00 

- 

0.83 

6.69 

95. 21 

037.89 

522.22 

36.00 

15.00 

10.50 

5.00 

13.00 

71.30 

49.70 

10.00 

21 

15.00 

461.50 

89.50 

2 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

xo 

II 

12 

1 3 

1 4 

5 

16 

17 

701.00 3 2 5 .50 

18 

' 9 

20

Jernbaner 

1902-03. 

4.) 

E 

E 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

Varesorter. 



Hø og Halm 




Kornvarer og Mel, alle Slags. . . 


Cinders 


Melk 

10 Mursten, Tagsten og Drainsrør . 

II 

12 

13 

14 

15 

16 

17 

18 

19 

20 

21 

Poteter 

Salt 

Sild og Fisk 

Smør og Ost 

Spiger 

_ Planker, Bord, Lægter ogStay 

rci 

cd Tømmer , alle Slags, CI og 

E-4 

Træmasse 


øl, alle Slags 


Tilsammen 

204 

Afs. 

Ank , 0.07 

Afs. 

Ank , 89.03 

Afs. 

Ank. 

Afs. 2.24 

Ank. 1 4.99 

Afs. 2.87 

Ank. 2.97 

Afs. 3.48 

Ank. 306.28 

Afs. 

Ank. 15.00 

Afs. 11.00 

Ank. 0.75 

Afs. 

Ank , 

Afs. 

Ankil 

Afs. 0.83 

Ank , 0.70 

Afs. 

Ank. 10.78 

Afs. 0.03 

Ank. 13.21 

Afs. 0.26 

Ank , 1 3.59 

Afs. 

Ank ,0.32 

Afs. 

Ank. 

Afs. 86.1 o 

Ank. 

Afs. 256.90 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 0.98 

Afs. 21.99 

Ank , 181.45 

Afs. 385.70 

Ank. 650.12 

■.■ 


0.I 

0.40 

70.55 

3.20 

0.03 

10.09 

1 .4 1 

1.53 

0.05 

245.34 

1 5 .80 

1 .33 

0.20 

0.43 

2.43 

10 . 47 

. 8 

6.85 

0.70 

357.90 

96.90 

14.38 

5.10 

15.52 

1 54.3 1 

488.20 

528.01 

0.40 

1 .43 

0.12 

15.40 

5.6 -0 

0.15 

0.54. 

0.09 

83.90 

Cs 

••■I 

4.1 


22.90 

0.16 

7.00 

0,25 

3. 1 9 

0.28 

0.21 

16.50 

97.5 6 

163.90 

0.25 

0.22 

4. 1 4 

6. 75 

0.02 

2.88 

0.32 

6.66 

10.77 

1 5.5 8 

72.10 1 

62.41 

369.23 

5.70 

0.72 

5.00 

.11 

0.10 

0.55 

0.23 

0.02 

57.70 

29.00 

0.25 

0.56 

3.75 

87.26 

16.32 

4.34 

27.00 

0.25 

24.84 

I.44 

1.39 

0.10 o 6o 

546.70 I 004.7 6 

317.60 

0.16 

0.58 

73.01 

0.69 

10.76 

0.89 

7.20 

0.85 

I 059,00 

.11 

Kristiania 

Lok 

Afsendt 

Ankommet 

c'n c7).' 

'OC 

Cs 

0.03 

1 .46 

37.40 

137.08 

5.70 

161.09 

4. 2 7 

13.96 

126.6 -5 

0.75 

2.00 

99.08 

o.o8 

10.09 

2.14 

19.55 

2.91 

244.70 

o 

7. 

3.. 

o. 

116. 

0.! 

0.: 

5.ç 

0.1 

119.5 

1.80 1.32 0.! 

1.69 59.75 466.952.1 7-54 183.0 1 455.5 6 57.5 , 

86.13 I 122.28 724.47 121.7 

30.73 I 199.08 2 073.66 196.0,

længde af de væsentligste Varesorter. 

;jewikbanen. 

rafik. 

:ristiania fra Stationerne: 

do. til do. 

T; 

,..9 

. . ci.) 

11 __. .-- 

'. c‘• 

rd 

d tn 

. .. 

G 

-c 

'0 Z 

4 

205 

s 

p4 

rti 

cu 

› 

G 

pp 

--( i.0 

0 


Jernbaner 

1902 - 03. 

- - - 12.83 - 7.60 - 16.96 48.90 - 19.4o 34 • 5o 163.12 

7.15 0.02 - 15.26 0.12 21.41 0.15 1.50 0.68 - o.8o 0.35 53.68 

- - - - - - - 0.30 - - - 0.70 

0.93 - 10.90 74.10 146.48 24.30 11.8o 13.50 127.40 45.80 48.80 82.40 I065.64 

- 

- 

- 9.8o 

- 

18.40 

_ 

- 

- 

_ 

6.40 

- 

4.00 

_ 

4.00 

- 

- 

- 

46.90 

- 

9.70 

- 

239.48 

1.52 0.22 71.08 160.84 0.29 0.15 3.00 6.02 8.00 0.05 6.00 0.09 297.23 

24.25 14.93 1.57 266.22 9.24 10.61 0.99 5.59 230.45 1.56 2.33 10.61 I 170.67 

2.26 - 0.02 0.73 0.54 0.46 0.13 1.28 7.14 o.o6 0.25 4.73 27.90 

1.37 0.17 0.15 10.79 1.78 2.98 0.05 0.20 0.77 o.o6 0.03 0.86 43.58 

0.09 

54.90 

- 

9.40 

- 

37.30 

0.71 0.20 - - - 

979.60 273.70 246.60 125.00 395.40 

39.69 

837.90 

- - 

50.30 266.60 495.90 

64.42 6 

8 

9 

IO 

6433.42 

- 

[58.80 

_ 

- - - - - 

515.00 30.70 21.80 - 5.00 

- 

278.90 

- - - 

12.20 5.30 15.00 

- 

2612.45 

" 

- 

" 

0.17 

23.55 

- 

_ 

4.04 

- 

0.67 

_ 

1.62 

- 

- 

- 

0.23 

- 

0.73 

_ 

- 

- 

- 0.10 

39.71 

69.92 

_ _ 

_ 

_ 

- 

. 

- - 

32.80 

- 

- 

-1 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

3.50 

- 

- 

- 

_ 

- 

- 

_ 

_ 

5.00 

- 

- 

84.30 

- 

13.40 

- 

- 

- 

- 

_ 

- 

2.50 

0.50 

0.50 

- 

0.30 

- 

- 

- 

- 

- 

0.10 

- 

- 

- 0.39 

- 

2.37 

II 

29.00 

0.53 - - 22.90 9.39 17.03 11.44 21.85 22.15 0.40 5.68 20.10 343.65 

12 

- - - 0.37 - - 1 

- - - - - - 1.17 

4.90 0.30 0.25 12.25 20.04 49.80 0.39 0.28 1.46 - 0.05 0.80 147.36 

0.05 

8.30 

0.04 

0.51 

o.o6 

0.57 

6.15 

37.55 

5.58 

12.27 

- 

13.33 

- 

2.93 

0.14 

2.49 

0.20 

10.23 

- 

1.22 

- 

2.25 

- 

7.37 

17.25 

161.12 

- 

0.25 

_ 

0.04 

- 

0.17 

- 

2.97 

- 

0.98 

_ 

1.77 

- 

- 

- 

0.04 

- 

0.71 

- 

0.20 

- 

0. 10 

" 

0.12 

314.30 15 

13.10 

- - - 18.80 6,10 - - - - - - - 670.30 

- - 7.00 - - - - - - - 58.90 

75.70 63.40 99.60 170.40 . - 24340 244.20 246.30 90.70 418.60 659.20 4395.60 

17 

- - - - 

_ _ - - - _ - - 

_ . .. - I 382.24 

1 8 

- 26.00 162.00 I 648.10 - 122.70 - - - - - 

- 

- 

_ 

1 968.80 

19 

- 

- 

- 

0.15 

- 

- 

- 

3.72 

- 

3.15 

- 

2.84 

- 

0.50 

- 

0.10 

- 

2.58 

- 

0.35 

0.10 

0.35 

- 

0.90 

0.10 

20 

36.46 

102.92 225.45 30.014 12.43 3 2 .68 47.05 6.03 11.97 1082.70 4.17 15.78 15.72 2 595.04 

255.04 13.78 15.02 552.51 181.56 275.11 31.72 66.05 257.07 11.29 90.65 130.52 3305.76 

182.541315.11 386.32 2 431.36 45.89 177.96 252.56 280.57 1433.23 94.98 460.13 714.63 11940.25 

529.82 39.47 75.73 2 557.61 690.58 689.50 191.37 516.23 I 778.63 123.38 469.84 779.73 1 5 868.49 

d 

14) 

-c al 

,.■ 

-_,..; 

:-. 

4:1 

. 7.4) ci 

p.)" .. 

cp. 

SUM. 

2 

5 

6 

21

Jernbaner 

1902-03. 

g P14) ( 

E 

z 

e Varesorter. 

c) 

ci., 

!,-) 

-0 ,4 

a 

o 

&) 

o 

as 

I Brændevin paa Træer 

2 Gjødning, alle Slags 

3 Hø og Halm 

4 

Jern og Staal og Arbeide deraf , 


5 Kjød og Flesk, alle Slags 

.., 

Afs. k 

Ank. f 

Afs. } 

Ank. 

206 

Tabel XI (Forts.). Opgave over Transpoi 

Kristiania- Gjøvikbanen (Forts.). 

Lokaltrafik. Samlet Trafik. 

Øvrige 

Lokaltrafik, 

afsendt 

eller 

ankommet. 

Afs. t 

209 64 

Ank. f * 

Afs. 1 

Ank. 

Afs. k 

Ank. f 

Tilsammen 

afsendt ) 

eller 

ankommet. 

Op. Ned. 


Hovedsun 

afsendt 

eller 

ankomme 

8.18 224.98 54.58 347.40 401.9 

0 51.19 I 917.53 2 813.66 287.46 3 ioi.i 

626.50 

80.61 

449.12 868.60 69.07 937.6 

2 094.40 4 9 2 3.2 7 717.49 5 640.7' 

152.09 85.90 67.82 153.7: 

6 Kornvarer og Mel, alle Slags. . Anfsk. . 1 3 949.4 2 10 447. 26 11 737.75 2 005.37 1 3 743. 1 . 

7 


Cinders 


9 Melk 

Afs.. 

Ank 

f 1 

Afs, 1 

Ank. 

Afs. 1 

Ank. f 

108.69 

2 721.14 7 870.13 16.87 7 887.0( 

219.97 329.60 474.00 238.65 712.6! 

2622.18 2622.18 757.71 1864.47 2622.l 

10 Mursten, Tagsten og Drainsrør . Afnsi . } 1 292.53 I 376.83 I 110.30 510.63 1 620.9: 

II Poteter 

12 Salt 

[3 Sild og Fisk 

[4 Smør og Ost 

15 Spiger 

[6 

17 

[8 

Afs. ) 

Ank. i 

Afs. ) 

Ank. i 

Afs . 1 

An. k 1 

Afs. } 

Ank. 

Afs. 

Ank. 1 i 

Planker,Bord, Lægter og Stay Afs. ) 

Ank. ? 

.23 

a3 

"5 

cd . Tømmer i ømmer , alle Slags, o og L j 

7,812 , ,-, 44 


[9 Træmasse 

20 Ol, alle Slags 

Afs • 

Ank. 

Afs " 

Ank. 

Afs. 

Ank. / 

180.46 211.83 477.37 171.86 649.2: 

55.56 399.21 602.96 5.75 608.7] 

96.77 

245.30 237.59 17.42 255.01 

1 44.5 1 322.88 251.91 87.85 339.7f 

66.06 393.46 115.03 507.33 622.3C 

866.41 I 595.61 3 304..61 2 761.50 6 066.11 

} 5 512.57 

} 5 898.67 

9 908.17 

7 280.91 

5 997.35 

I 188.20 

5 562.22 

6 887.01 

II 559.57 

8 075.21 

0.04 I 96884 . 10.00 2 945.04 2 955.04 

Afs . 

} 233.75 270.31 205.99 82.30 288.29 

Ank. 

21 Øvrige Varer (Ilgods indbef.). . . Anfsk. . } 3 844.77 9 745.57 6 8 25.47 4 791.19 II 616.66 

Tilsammen Afs. 

Ank, } 26 868* 48 54 677.22 49 912.38 29 944.70 79 857.08


Gjennemgangstraflk 

Ialt. 

8.49 

Hvoraf 

mellem 

Kr.ania og 

sv. Baner. d) 

207 

Kongsvi ngerbanen. 

Samtrafik 

Aftendt til Kongsvingerbanen 

Ankommet frado. 

over Lillestrøm. 

.E cl 


CIa CI 

o 

70.44 14.80 

2 007.05 

I 1.50 0.10 12 139.16 

434.56 

I o86.8o 12.74 

12 818.33 

'o 587.96 o.68 

941.89 

2 097.12 86.66 7.19 0.50 634.09 

9 107.21 

I 20.20 5.94 085.56 '99.37 II 736.88 

3 434.87 

894.74 

I.00 2.40 5 607.09 

177.61 

0.30 0.15 

131.63 

136.42 

286.82 

I 988.4! 

169.94 

146.43 

27 047.19 36.00 24.00 

33 434.48 

416.20 33 311.54 

23 445.90 409.90 88.30 38.00 

0.05 

0.15 283.29 

0.29 

12.04 2.23 

73.90 162.30 

11.00 - 

7 071.75 

I 039.70 

10 930.95 

0.14 206.49 

26.15 

42.82 

0.32 

95.84 

9 613.93 

o. IS 

332.08 

2.00 

39.36 0.27 

747.78 o. i8 

2 998.94 

33.70 6.00 

371.46 44.93 

103.54 

-I 434.50 

11.24 0.59 

2.68 2.43 

0.76 

687.88 

6.58 

3.36 

3.83 

2.12 

69.46 

3 859.10 

I3.9O 

8.00 

'o 595.45 

o.o8 

0.02 

1.21 

2.57 

0.70 

5.00 

5.00 

2 493.17 

3 524.88 

165.19 

'54.73 

9 906.65 I 326.80 

53 139.96 602.93 

58.94 

1.94 73.30 2 115.36 

22.00 15.98 

55.36 43.13 523.61 

79.23 1.10 I 395.39 

0.38 99.56 

0.38 103,77 

o.6o 74.40 164.06 

7 417.50 

217.05 

I 677.14 

7.00 786.23 

2.96 0.33 227.80 

o.8, 0.49 84.11 

o. I 7 

673.48 

5.07 

316.42 

1.83 74.54 

1.48 261.02 

109.11 

580.70 554.10 20 341.59 

21.10 

170.00 '3 511.30 

6.00 15.90 

75.00 8 217.48 

142.39 2. i6 7 857.56 

145.31 1.29 15.74 7 482.22 

28 o88.o8 2. i6 I 180.14 92 933.85 

94818.03 

I 448.04 1.29 216.80 44 428.34 

709.77 

1.31 

33.62 

16.51 

0.10 

5.76 

7.26 

1.22 

16.92 

o.o8 

0.62 

0.58 

21.00 

0.45 

0.54 

67.93 

85.99 

893.56 

173.48 

0.23 

153.72 

41.83 

35.30 

0.04 

16.40 

0.25 

0.75 

15.15 

130.40 

0.76 

0.03 

3.80 

2.27 

67.12 

18.94 

594.55 

340.31 

0.12 

0.58 

0.12 

0.58 

Jernbaner 

1902-03. 

1.30 

0.23 

I.00 

0.2! 

0.48 

0.35 

2. I5 

0. I 7 

i.8 

0.10 

2 

3 

4 

5 

6 

8 

9 

I0 

II 

12 

'3 

0.25 - '4 

27.79 

21.52 

3399 

23.74 

I) 

E E 

I) 

'5 

i6 

7 

iS 

19 

20 

21

Jernbaner 

1902-03. 

tS2 

2 

3 

4 

5 

6 

Varesorter, 

208 

Tabel Xl (Forts.). Opgave over Transpor 

MINNI■111 

Afsendt fra Kongsv.banen 

Ankommet til do. 

o. Lillestrøm. 

2.391 

o.58 

0.10 

o.o6j0.25 

Til- 

sammen. 

5 

:g E' 

Ton (2 Decimaler). 

Kul (Sten-, Træ-), Cokes og Afs. 0.12 I 148.10 I 391.40 

7 

74Cinders Ank. 

23.50 1 5.00 

8 

9 

19 



Hø og Halm 



Kjød og Flesk, alle Slags. . 



Melk 


Poteter 

Salt 

Sild og Fisk 

Smør og Ost 

Spiger 

., c6 

til ,/ "S,, , Tømmer, øm m e r, 

a ll 

e Slags, 

Ti 2 og 1::] 

--: I 

Brænde og Baghun. 

Træmasse 

B or 

d , 

og Stav 

lLægter 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Adk. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

o.o6 

0.2310.16 

Kongsvinge 

San 

Hvoraf: Afsendt t 

Ankommet fr 

20 øl, alle Slags 

Afs. 

Ank. 

7.74 

235.50 

104.44 

1 4. 84 

18 Afs. 25.58 20.97 

21 øvrige Varer (Ilgods indbef.) 

130.47 8 525.46 80.02 

8049.4422.80 

Ank. 1 4. 89 10.56 97.67 

3.93 

938.70 

5.0( 

Tilsammen 

Afs. 

Ank. 

28.82 

20.20 

22.06 591.69 126 695.82 6 684.42 12 750.27 3 506.0( 

10.80 I 214.17 48 480.08 398.90 4 7 2 7.73 

0.44 

5.3 1 

0.18 

2.02 

36.54 

136.60 

181.24 

0.09 

9 1 .9 8 

0.50 

2.18 

190.12 

34.90 

26.00 

123.00 

0.76 

0.20 

1 4. 50 

2.79 

1.22 

0.04 

- 

o.68 

12.80 

563.72 

0.18 

61.19 

14.80 

12 187.30 363.70 

3 5 24.07 

222.53 

57.30 

713.58 5.00 

I 621.19 

100.52 

104.97 

753-57 

13 225.73 

312.03 

I 720.29 

5 610.49 

0.45 

687.90 

802.85 

235.79 

88.75 

3.80 

687.98 

7.99 

601.25 

77.37 

283.51 

2.57 

109.79 

61 047.93 4 813.60 

I 110.92 7•40 

21 477.09 207.40 

47.10 

13 681.30 I 561.10 

26.90 

8 292.48 

■•• 

0.26 

I 299.30 

69.15 

59.02 

42.67 

0.18 

10.28 

39. 81 

993.30 

109.36 

I 109.00 

213.10 

171.09 

610.83 

- , 

7.5 01 

8.3 7 

6.64 

58.23 

0.45 

23.12 

13.87 

42 .39 

10.41 

4 333. 10 2 786.0 

4 203.70 

2 773.20 8.01 

132.20 707.0


3.nen (Forts.). 

afik. 

ristiania fra Stationerne: 

do. til do. 

å.) 

a g 

f) ,n 

u; 

ti, 

t2 `gi) 

o 

,: 

Q.) 

,__ c 1 

c i 

,i3 

a) 

1' a A 

c 1 

Z 

c',1 

209 

Yc,,,-,: 

c) tc fi 

o , 

(2) 

n 

4 

a 

4-,-: 

cn 


_ .. _ 

- 1.99 0.07 0.30 0.26 - 0.07 0.37 - 

..zi 

a) 

c d 

cd 

z 

:id) 

ç±i 

u ; 

a) 

o;.., 

,. d 

cn 

,-: 

a) 

rci 

o 

d 

cn 

Jernbaner 

I 902-03. 

504.80 922 .95 948.76 1 218.26 885.08 - 381.13 176.00 I 392.65 867.63 623.50 2 

11.20 230,57 214.35 628.80 274.72 - 60.40 73.20 287.20 63.10 14.00 

5.00 _ 3 

50.60 

26.80 

16.91 

201.44 

0.78 

33.04 

3.37 

18.07 

3.47 

37.79 

- 1.21 

22.15 

- 

- 

0.81 

84.59 

4,55 

18.29 

- 

- 

0.76 

20.48 

0.06 

3.26 

0.02 

3.43 

2.08 

7.73 

- 

"' 

1.69 

4.25 

- 

- 

3.44 

11 .97 

0.22 

4.77 

- 

- 145.58 68.58 102.46 86.76 - 47.85 11.10 60.24 49.66 

163.60 2 257.45 530.80 453.73 884.89 "' 434.82 27.10 I 549.94 527.51 126.80 

- - 16.10 - - 

68.40 733.00 61.80 45.60 108.30 - 23.90 - 139.90 93.25 30.00 

0.72 0.25 0.63 1.67 0.48 - 

- 73.46 4.88 20.04 17.20 6.40 14.46 - 71.11 17.90 - 

246.30 I 497.60 976.97 536.68 937.50 - 307.51 - 139.86 48.56 

- 42.10 0.30 _ _ _ 

_ 

_ _ IC 

- 

- 

17.19 

14.55 

23.82 

0.96 

12.15 

8.35 

39.68 

1.89 

- 

- 

24.06 

2.05 

- 54.97 

1.30 

13.38 

0.40 

... _ 1 1 

5.60 134.67 33.76 26.41 73.09 - 37.90 ... 

114.71 

_ 

16.82 

- E 

12.40 

- 

- 

1.53 

44 44 11.82 15.43 

1.05 

21.82 - 19.26 

- 

- 

0.33 

59.40 

o.o6 

16.00 

_ i:. 

- 

- 

27.47 

34.37 

8.92 

12.06 

- 

9.26 

8.13 

23.78 

- 

- 

7.26 

13.90 

- 

- 

3.05 

4 1 .53 

0.27 

7.11 

- 14 

- 26.44 4.22 5.84 7.69 - 4.97 - 13.02 5.22 _ 4! 

- 2051.64 34.00 239.70 I 771.40 - 660.20 I 180.80 985.40 644.00 108.30 I( 

- 2762.60 318.10 923.80 608.50 - 395.30 1 943.00 353.80 2 326.30 817.00 

15.00 - , 

- 

- 

2 286.70 57.00 

- 

376.00 

- 

8o8.8o 

8.20 

72.00 I 109.60 

- 

939.10 163.90 460.00 384.70 4 

_ _ 

.. 

_ 

- 

_ 

6 523.90 

- 

_ - 

_ 

1( 

- 

_ 

52.07 5.71 

_ 

2.81 442 

_ 

- 

_ 

1.30 

- 

- 

0.24 

3.26 

0.14 

0.32 

_ 24 

I.00 

36.00 

521.49 

1 385.78 

165.63 

267.95 

80.35 

174.70 

162.49 

483.83 

- 

- 

79.00 

294.81 

6.00 

- 

329.42 

843.30 

146.80 

227.32 

_ 

1 Loo 

, 2 

309.10 

905.20 

9 560.76 

5965.19 

I 868.46 

1919.39 

2 903.33 

1992.23 

4 705. 21 

2565.97 

6 595.90 2 710.184 153.20 2 384.23 3 757.5 2 I 324.00 

6.40 1 254.97 203.10 4 327.05 1 802.54 804.30 

-4--. 

--,-, 

C 

E 

5 

0 

a) 

-rD 

a 

.4 

_ 1 

4 

5 

( 

-.. ç

Jernbaner 

1 9 0 2 -03. 

-0 

(s) 

Varesorter. 

evo eV3 

0 0 

I Brændevin 

Afs. 

paa Træer 

0.43Ank , 54.57 

0.25 0.21 

0. 

Afs. 

- 


504.30 Ank , 635.50 I 02.80 16740 474.40 

350. 4 

3 Hø og Halm 

Afs. 

Ank. 

10.14 

0.38 

4 

5 

Jern og Staal og Arbeide deraf,I Afs. 

undtagen Spiger I Ank. 


Afs. 

Ank , 

555.3 Et; °4Afs. 4.6.60 

18 

247.90 593.20 


53.80 

0406.9 

Ank , 

376.42 Afs. 286.38 

8 7. 21 

19 

øvrige Varer (Ilgods 

17.88 

indbef.). 

464. 2 

Ank. I 327.48 

558.48 58.68 282.53 525.3 

Tilsammen 

Afs. 

Ank. 

1 1 34. 21 

7 725.42 

435.70 

102.80 

I 722.78 

I 008.78 

I 798.10 

678.44 

5 861.88 2 622.0 

748.40 2 432.6 

210 



0.12 

16.90 

3.03 

3.28 

0.20 

0.79 

0.18 

64.3 1 

2.31 

1.72 

0.99 

17.06 

0.03 

0.57 

KongsvingE 

o 

CID 

Sal 

Hvoraf (forts.) : Afsendt 

Ankommet I 

0.73 

6 

Afs. 6.56 


Ank. I 306.27 

578.77 

0.29 

9 1 .58 817.83 

o.: 

832.: 

7 

Kul (Sten-, Træ-), Cokes og Afs. 

Cinders I Ank. 

7.60 

3 854.9° 

12.00 

19.00 18.50- 

18.80 

46. 6 5 301.] 

8 

9 

19 

20 


Melk 

10 Mursten, Tagsten og Drainsrør 

Træmasse 

01, alle Slags 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank , 

Afs. 

Ank , 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank , 

164.69 

342. I 6 

2.50Afs. II Poteter 

Ank. 

1 3.79 

29.71 

5.82 

1 .55 

1.25 

0.80 

2. 

12 Salt 

Afs. 

Ank. 65.89 

44.3 6 6.34 29.89 12.( 

13 Sild og Fisk 

Afs. 

Ank. 

0.25 

47.35 

0.25 

10.27 2.82 

0.84 

10.72 

0.c 

12.1'; 

1.64Afs. Smør og 1 4 Ost 

Ank. 

0.77 

46.23 

0.37 

3.08 

0.02 

3.43 8.36 

0.1 

15 Spiger 

Afs. 

Ank. 13.77 

4.47 

1 .55 7.36 4.1 

3 792.80398.3 

Afs. 69.90 37.60 I 125.70 

16 Planker, 

6o8.6o 

Bord, Laegter ogStav 

. 

Ank. 

17 

rcs Tømmer, alle Slags, 0 og 

Afs. 

Ank. 

51 5.80 34 1 .80 240.20 510.80 I 105.90 I 239.E 

3.36 

12.76 

28.32 

8.26 

0.25 

0.11 

4.66 

2.50 

11. 

o WI 

cl 

4.44 108 .! 

23.62 22.1 

2.51 

6.87 

7.5! 347. 

1.15 0.0


anen (Forts.). 

afik. 

ristiania fra Stationerne : 

do. til do. 

0 

cd P-1 

rt:$ 

rtj) 

. •.1 

cn 

78.6o 

120.00 

97.20 

295.80 

cl 

.0 0 

U 1), 

o 

6.70 

4.98 

490.98 

78,91 

6.32 

0.09 

1 37.49 

799.20 

603.89 

I.92 

5.20 

0.7 6 

0.05 

1 7. 1 4 

0.03 

0.02 

I 303.40 

5.00 

46 7.70 

10.00 

794.3 8 

4 643.64 

288.60 

7 305.10 

2 361.30 

Sum. 

58.94 

I I 920.86 

954. 1 3 

5.38 

495.48 

I 383.49 

99.40 

103.67 

620.03 

II 714.27 

163.86 

7 4 1 7.50 

217.05 

1 39 1 .94 

5 310.10 

50.15 

221.06 

78.85 

673.48 

4.85 

312.30 

71.92 

256.01 

109.11 

27 023.04 

12.40 

I9 401.59 

15.00 

12 913.80 

8.20 

8 1 57.48 

0.39 

9 1 .34 

7 734.05 

7 327.91 

84 3 88 . 2 3 

4 2 930.80 

Lokaltrafik. I 

Afsendt 

eller 

ankommet. 

211 


0.52 

168.03 

655.73 

327.02 

17.42 

679.93 

1 45.78 

205.25 

246.22 

I 706.72 

4 1 .5 8 

1 .53 

7 1 .5 1 

5. 1 4 

0.27 

9989.36 

3 083.60 

856.90 

0.95 

538.98 

2 753.17 

21 495.6! 

Sam let Trafik. 

op. Ned. 

64.28 

14 306.60 

I 310.03 

3 073.33 

249.75 

22 331.14 

12 088.19 

2 298.81 

17.89 

2 728.37 

193.20 

956.80 

2 634.45 

367-33 

180. 28 

I 097. 1 4 

678.50 

338.50 

333.00 

403.06 

15 090.83 

8o 741.48 

6.10 

70.58 

3 526.86 

12 406.79 

915.05 

I 435.30 

307.36 

833.50 

6 016.88 

600.73 

309.34 

23.33 

34.7 1 

168.63 

78.78 

104 48 5.55 

31 001.04 

' 5 266.30 

18 891.38 

518.68 

13 851.17 

210 748.06 

Jernbaner 

1902-03. 

Hovedsum, 

afsendt 

eller 

ankommet. 

70.38 

14 377.18 

4 836.89 

15 480.12 

I 164.80 

23 766.44 

12 395.55 

3 132.31 

6 034.77 

3 329.10 

502.54 

980.13 

2 669.16 

535.96 

259.06 

105 582.69 

31 679.54 

15 604.80 

19 224.38 

921.74 

28 942.00 

291 489.54 

E 

o 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

IO 

II 

12 

I3 

1 4 

15 

16 

17 

18 

' 9 

20 

21

Jernbaner 

902-03. 

ts..1 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 



Hø og Halm 






Cinders 


Melk 

Varesorter. 


I I 

12 

'3 

1 4 

15 

16 

17 

18 

1 9 

20 

Poteter 

Salt 

Sild og Fisk 

Smør og Ost 

Spiger 

Planker,Bord, Lægter og Stav 

a) 

Tømmer, alle Slags, o og D 

7,1 

H Brænde og Baghun 

Træmasse 


Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank , 

Afs. 

Ank, 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank, 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs , 

Ank, 

Afs. 

Ank , 

Afs , 

Ank. 

• 

16.64 

4.00 

5.35 

0.03 

1.92 

0.10 

0.67 

417.10 

• 

• 

o.o8 

• 

43.00 

0.65 

0.55 

1.50 

o.o6 

- 

I 777.50 

380.20 

5.11 

0.32 

895.35 

• 

10.00 

7.94 

3 1 4.5 1 

52.01 

92.98 

19.88 

5 755.86 

6.40 

293.58 

2.57 

57.81 

177.61 

81.33 

45. 1 9 

16.17 

281.06 

0.59 

97.7 1 

78.11 

68.23 

0.17 

68.8o 

6 410.90 

2 822.05 

900.80 

29.04 1.0( 

10.92 

506.17 

øvrige 21 Varer (Ilgods 

Afs , 

indbef.). . 

1 54.73 8.30 

1 .59 

19.9 

2296.7081.5( 

Ank. 165.19 95.34 I 7.78 2.19 

'I 

I' 

Tilsammen 

Afs. 

Ank. 

602.93 

I 326.80 

114.08 

457.30 

2 175.17 

502.54 

3.60 

264.75 

030.71 

364.24 

33.6] 

270.0( 

212 


0.18 

14.80 

2.00 

332.08 

0.68 

12.74 

0.18 

0.27 

5.94 

86.66 

6.00 

44.93 

I.00 

9.54 

434.50 

2.43 

0.59 

0.08- 

1.21 

0.02 

2.57 

409.90 

24.00 

5.00 

0.70 

5.00 

0.32 

206.49 

• 

0.52 

24.00 

3.50 

103.20 

0.04 

n.44 

0.04 

8.47 

177.04 

102.00 

0.10 

3.38 

7.30 

6.5 -o 

5.00 

• 

0.10 

2.39 

• 

• 

12.72 

cd od 

E ro 

CI) 


• 

• 

0.30 

0.35 

0.08 

o.o6 

0.55 

262.10 

• 

0.52 

• 

• 

0.53 

0.08 

• 

• 

• 

Kongsvinger- 

Sa 

Afsendt 

Ankommet 

c ) cà' 

0 cl 

V, 

ON 

I r' 

6. 

16.! 

0.( 

0.( 

15.( 

o.; 

23. ) 

0.4 

20.4 

0.0 

0.5 

0.2 

6.6 

0.1 

5.0 

104.2

leengde af de væsentligste Varesorter. 

lisenbanen. 

.afik. 

ongsvinger-Flisenbanen. 

do. do. 

ongsvinger. 

16.85 

0.23 

23.85 

1.48 

0.27 

4.00 

0.56 

103.17 

0.42 

o.88 

17.72 

1 9.47 

41.26 

147.64 

"r0S 

cl 

c) 

0.05 

0.05 

0.22 

0.10 

0.29 

0.02 

3.9 1 

6.78 

4.54 

6.78 

213 

Til- 

sammen. 


9.60 

0.02 

5.81 

Jernbaner 

1902-03. 

Heraf: Afs. til Kr.ania fra St.: 


;.; 

o 

z 

0.50 0.04 

0.32 

0. 27 

951.09 380.73 277.6-0 192.00 

32.35 

460.23 5.00 3 

15.28 3.13 0.04 1.63 

381 .04 23.16 7.20 6.88 4 

52.52 

101.74 

0.25 I.00 29.84 

6 7 1 4. 64 

0.20 

0.36 

0.51 

3.00 

I.29 

3.18 

0.48 

1.60 

5.17 

1 9.9 8 

I 185.94 

3.07 

0.88 

3. 1 5 

181.29 

;-7 

E 

2 

4.06 

2.00 5 

5.18 

367.08 

114.4.0 6.40 

293.78 20.50 6.50 5.40 

7. 1 9 

529.40 

177.61 

Loo 

9.54 

566.13 

50.31 

44. 65 

1.53 

5.01 0.46 

0.34 

0.50 

0.40 6.46 46.37 

3.48 

0.98 

4.52 

0.10 

6 

8 

9 

I0 

3.49 II 

286.06 3 1 .94 4.72 20.64 12 

0.67 

205.57 15.88 3.87 5.3 8 13 

81.67 

81.23 

0.96 

10.25 

0.05 

3.52 

0.79 

4.00 

0.17 

7 1 .47 1.10 3.32 

8 603.30 I 665.70 8.00 6.6o 16 

128.20 

3 207.25 

0.70 

1 4 

648.80 830.45 548.00 17 

905.80 350.90 562.20 12.20 18 

0.32 

249.3 1 0.87 o.68 1 .46 20 

725.09 

2 689.87 

83.14 

282.92 

17.64 

97.69 

19 

42.08 

120.12 21 

2.25 1.48 14 009.63 2 769.21 I 035.58 271.01 

16.16 1.60 1 4 357.9 2 I 991.02 585.65 728.78

Jernbaner 

1902-03. 

E 

E 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

9 

IO 

II 

12 

13 

14 

Varesorter. 



Hø og Halm 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. 

undtagen Spiger Ank. 


Afs. 

Ank. 

Afs. 

Kornvarer og Mel, alle Slags. . . Ank. 

Kul (Sten-, Træ-). Cokes og Afs. 

Cinders Ank. 


Melk 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Mursten, Tagsten og Drainsrør . Ank. 

Poteter 

Afs. 

Ank. 

214 

Tabel XI (Forts.. Opgave over Transpo 

0.40 

0.05 

370.75 

1.00 

556.73 

19.63 

3.12 

1.85 

495.43 

61.40 

0.41 

30.25 

33.45 

4. 18 

0.65 

Kongsvinger- 

Sal 

Heraf (forts.) : Afsendt til Kristian 

Ankommet fra do. 

fSi4 

*rï5 


0.12 

68.20 

0.03 

6.18 

5.45 

1.08 

569.04 

64.00 

0.35 

9.04 

•• 

0.66 

Salt 

Afs. 

Ank. 1.86 

Sild og Fisk 

4.84 

Afs. 

Ank. 

Smør og Ost Afs. 

40.55 

0.14 

9.25 

Ank , 

1 7.57 

8.21 

0.09 

2.32 

15 Spiger 

16 

17 

18 

1 9 

20 

21 

Afs. 

Ank. 

a.; 

Planker,Bord, Lægter og Stay 

Afs. 

Ank. 

oAfs. 

Tømmer, alle Slags, o og D 

Ank, 

pq 


Afs. 

Ank. 

Træmasse 


Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 


Afs. 

Ank. 

Tilsammen 

Afs. 

Ank. 

6.17 

2 247.70 

2 1 7 . 7 0 

3.72 

81.31 

394.93 

2 624.99 

I 581.62 

1.87 

11. 

87.60 

•• 

0.49 

13.28 

64.15 

507.46 

393. 1 9 

0.77 

520.57 

.o6 

21.8o 

2.38 

4.33 

6.89 

549. 1 9 

40.68 

7.96 

0.53 

24.30 

0.64 

40.12 

13.15 

49.26 

8.61 

0.13 

4.68 

404.9° 

64-40 

2.80 

106.13 

286.86 

659.45 

I 102.29 

604..60 

•


'lisenbanen (Forts.). 

"afik. 

a Stationerne: 

do. 

Sum. 

_ 

3.22 5.1-1 } 

460.30 

0.32 

1 870.15 

1 

Lokaltrafik. 

Afsendt 

eller 

ankommet. 

215 

Antal Ton (2 Decimaler 

17.62 


Op. Ned. 

Jernbaner 

1902-03. 

Hovedsum, 

afsendt 

eller 

ankommet. 

- 5.81 " 5.81 

1 963.74 5.29 I 969.03 2 

_ 

5.00 10.00 } 198.74 641.34 49.98 691.32 3 

1.05 

89.32 

12.23 

61.59 

2.65 

2 805.61 

7.94 

311.27 } 12.36 390.76 13.92 404.68 4 

51.99 

92.98J k 2.48 103.21 53.53 156.74 5 

19.72 

5 753.58 

_ 6.40 } 

5.10 293.58 9 

0.34 

4.59 

90.89 .. 

_ 

3.94 

13.80 

} 

436.73 

10.02 

7 103.37 77.24 7 180.61 6 

302.63 115.57 418.20 7 

2.57 

57.81 k 

j 7.79 134.19 10.19 144.38 8 

177.57 _ 1 82.40 20.25 240.76 261.01 g 

44.57 

16.17 k 

j 

112.56 651.74 36.49 688.23 IC 

26.06 54.52 66.50 121.02 II 

_ 

141.23 28I.06) 14.07 297.07 3.06 300.13 12 

0-45 0.59b 

45.34 97.71 f 

7.40 

31.32 

0.04 

44.30 

76.121 

68.23 f 

0.17 ) 

68.80 i 

I 280.30 5 624.30 

- 

159.30 

54. 10 .. 

- 

_ 

1 

2480.I5 } 

849.o0 1 

- } 

97.50 290.12 9.62 299.74 1 3 

8.03 83.46 87.47 170.93 14 

0.15 71.60 0.19 71.79 15 

246.11 

60.50 

138.56 8839.05 8977.6! 16 

0.70 3 267.75 3 268.45 17 

520.30 219.90 I 206.20 I 426.10 18 

- - - . 19 

- 

18.49 

148.07 

1 018 05 

28.51 / 

491.65 k 

2 264.72 i 

2.14 

390.66 

250.46 

2931.27 

1.31 

874.35 

251.77 2C 

3805.62 21 

I 760.76 

4837.26 

9 833.061} 

II 219.81. 

2245.62 15 654.70 14 95 8.47 30 613.17 

1-4

Jernbaner 

1902-03. 

a) 

E 

C) 

2 

3 

4 

5 

Varesorter. 



Hø og Halm 




Kornvarer 6 og Mel, alle Slags .. 

7 

8 

9 

10 

II 

12 

13 

1 4. 

16 

17 

18 

19 

20 

21 


Cinders 

Malme, Erts og Kis 

Melk 

Mursten, Tagsten og Drainsrør . 

Poteter 

Salt 

Sild og Fisk 

Smør og Ost 

Spiger 


cçl E Tømmer, alle Slags, 0 og El 

7a c.. 

Et,' 4 

Træmasse 



øvrige Varer (Ilgods indbef.).. 

Tilsammen 

216 

11111=1111111111■11111, 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

} 

} 

Gjennemgangstrafik. 

Tabel XI (Forts.). Opgave over Transpor 

- 

0.55 

130.67 

95.48 

2.07 

24.65 

0.17 

o.o6 

- 

4 . 

79 { 

21.13 

174.08 

51.80 

0.26 

864.13 

369 . 84 

} I 

{ 1 31 8 19 

tin 7; 

cd z 

Ci) 

c) 

o 

.c4 

'`à) 

G' d 

••• 

0.15 

1.30 

32.00 

0.03 0.69 

0.02 0.21 

• 

o.o6 

• 

0.16 

1 .53 

• 

• 

• 

69.50 

15.25 

69.66 

1 7.04 

1 I (1) 

15C C)d 

bi) 


• 

12.40 

8 80 

f 140.33 

k 144.09 

8.70 

7.00 

3.39 1 5.34 

0.03 0.19 

0.55 

0.76 0.52 

5.00 

1.36 

2.08 

• 

0.23 

1.63 

• 

■•• 

• 

• 

• 

0.16 

3.90 

• 

0.83 

1.02 

• 

49.64 

44. 82 

57.63 

74.49 

0.35 

0.48 

2.15 

• 

• 

• 

1.58 

• 

0.25 

• 

3 2.43 

47.05 

64.88 

53.7 1 

Kristiania- 

Sar 

Afsendt fi 

Ankommet t 

1 . 

„ 

0.22 

0.10 

■•■ 

• 

0.29 

■■• 

• 

0.02 

6.78 

3.9-1 

6.78 

4.54 

0 V E 

, 

o 45) 

3. 1 

7. 8 

0.1 

1.2 

0.4■ 

0 . 

.3 

0.If 

0.2's 

43- 64. 

72.82 

25.8, 

73. 0 

83.91


Irammenbanen. 

Jernbaner 

1 902-03 . 

-afik. Lokaltrafik. 

ristiania-Drammenbanen. 

do. do. 

Afs. til Kr.ania fra Stationerne: 


ristiania. over Drammen. 

8 g 

g 

- 

_ 

_ 

.. 

14.45 

217 

Til- 

sammen. 


82.47 

o.o8 

_ 

96.92 

8.78 

- 

- 302.38 765.72 

- I 068.50 

- 

- 

- 

- 2.55 270 0.20 84.41 707.55 

- - 0.74 85.42 - 86.16 - - 12.80 

- - I 170.91 118.31 - I 306.05 - o.88 _ 

- - 569.04 2 172.41 - 2 780.45 - 29.07 62 . 2 

4.65 0.40 156.14 371.86 560.61 94.84 202.50 21. 7 2 4 

- - 55.45 162.80 - 178.25 - - 0.25 

0.07 - 7.62 45.83 - 54.23 0.34 3.59 2.71 - 

- 

0.55 

- 358.09 

24.72 

3473.59 

9.11 

- 3792.58 

37.35 

- 

4.54 

- 

376.60 

0.18 " ( 

345.44 

- 

- 114.68 

7.10 

372.92 

- 

487.60 

14.25 

- 

520.00 

_ 

2 740.55 

.. 

49.56 

C 

- - 6.02 24.17 - 30.19 - 0.15 51.98 

- - 25.27 2.59 - 28.34 1.15 - 

- 

_ 

- 

- 

0.90 

1 489.94 

- - 8.61 

14.82 

38.26 

I 878.91 

- 

- 

39.16 

3 368.85 

- 

- 

_ 

1.50 

70.63 

763.50 

I 007.95 

- 

- 

771.71 

I 022.77 

- 

- 

- 

412.23 

- 

21.90 IC 

0.02 

0.09 

- 

1742 

37.34 

108.44 

99.46 

- 127.62 

146.12 

- - 

0.05 

o.8o 

24.32 

0.75 

14.56 I3 

_ 

- 

_ 

10.72 

- 

- 

- 

- 

5.94 

0.11 

8.09 

2.34 

66.77 

214.60 

21.79 

- 

- 

- 

- 

72.71 

0.27 

222.69 

34.85 

- 

0.27 

- 

1.12 

- 

15.53 

- 

10.25 

- 

11.06 

I 

- 

2.10 3 

i 

0.12 

4.60 

- 

.. 

251.08 

369.14 

475.62 

176.52 

- 

0.13 

728.27 

598.53 

- 

0.36 

0.09 

3.68 

0.02 

5.59 

'4 

- 

0 . 1 4 

- 

- 

20.09 

0.18 

ilo.88 

o.o8 

- 130.97 

0.40 

- 

2.65 

- 

3.28 5.04 

II 

- 

- 

- 

- 

350.50 

774.46 

269.90 

I 985.20 - 

620.40 

2 759.66 

- 

- 

259.40 

214.90 

- 

20.10 

1( 

- 

_ 

.. 

- 

- 

- 

2 563.90 

.. 

49.58 

127.85 

I 577.10 

_ 

926.70 

- 

- 

- 

- 

127.85 

4 141.00 

_ 

976.28 

- 

- 

_ 

- 

- 

6.50 

- 

14.00 

_ I'7 

14.00 

- - 

- 

_ 

- 

- 

- 

- 

10.00 

8.70 

o.68 

113.50 

2 469.75 

393.89 

539.90 

- 113.50 

- 2 479.75 

. 402.59 

140.58 

- 

- 

.. 

- 

- 

670.20 

_ 

0.65 

”.q 

_ 

2.80 

Ç. 

- 

- 

I) 

. 

_ 

0.78 

24 

124.32 

40.36 

5.13 

1.38 

4411.43 

2830.4! 

10 185.93 

18 876.40 0.17 

15 096.62 

22 004.42 

0.92 

22.13 

1752.50 

990.75 

886.542 

550.05 

124.46 

61.18 

5.13 

1.78 

6423.61 

934.66 

20 007. 84 

29 710.09 

0.4 0.444 

0.10 

26 973.94 

19 685.79 

0.92 

646.50 

2 050.05 

5 826.06 

949.54 

1 7Ç7.72 

GE) 

E 

cv

Jernbaner 

1902-03. 

E 

rrn 

V aresorter. 


Afs. 61.00 


I Ank. 503.70 492.06 

3 

Hø og Halm 

6.18 Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. 

2.26 

184.51 4 undtagen Spiger 

Ank. 

40.13 

Kul (Sten-, Træ-), Cokes og Afs. 1.50 

I 7 

Cinders Ank. 013.70 98.99 

8 

9 


Melk 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Mursten, Tagsten og Drainsrør . Ank. 

Poteter 

Salt 

Sild og Fisk 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

0.42Afs. 0.02 

Smør og Ost 

Ank. 

Afs. 

Spiger 

4.04Ank. 2.92 

. 


Afs. 

Ank. 

Afs. 

c,s .-(6) 

16 

586.60 

77.60 

40.20 

37.50 

I 018.6o 142.00 

17 Tømmer, alle Slags, 0 og D Ank. 

5.00 

-ej, 

Afs. 266.90 34.60 

8 Brænde og Baghun 

Ank. 50.00 

19 

Træmasse 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

I 220.23 

1.90 

36.93 

6.49 

1 .39 

481.67 

196.55 

310.00 

o.o8 

127.89 

62.00 

3.05 

1 4.95 

4.75 

4.5 1 

3.94 

451.40 

51.40 

313.30 

90.00 

Afsendt til Kristiani 


QQ 

Q) 

en 

en 

41) 

■•• 

911.01 

453.25 

0.94 

7.50 

29.75 

0.10 

1.88 

54.40 

418.90 

95.66 

101.37 

1 4.37 

I 512.60 

2.75 

8.85 42.73 

54.88 1.5 

303.92 

527.64 

533.9 1 

2 722.81 

) 

Afs. 0.10 

20 01, alle Slags 

Ank , 4. 1 4 26.98 

I 621.02 Afs. 

93.02 

21 øvrige Varer (Ilgods indbef.) 

I Ank. 234.30 329.08 

193.10 

455.89 

134.64 

2 30.94 

228.84 

412.84 

2 

Tilsammen 

Afs. 

Ank. 

620.14 

5 478.23 

787.47 

476.58 

I 711.01 3 988.66 3 236.23 

I 778.01 780.94 I 492.92 

218 

Tabel XI (Forts.). Opgave over Transpol 

0.23 

15.30 

0.87 


Afs. 

Ank. 

0.03 

12.26 1 .97 

7.22Afs. 2.73 

6 Kornvarer og Mel, alle Slags... 

I Ank. 242.15 319.18 

26.57 

18.68 386.72 

0.73 

93. 8 5 

16.44 

6.45 

106.67 


85.92 

2.07 

35.97 7.45 

0.15 

19.92 4. 10 

8.01 1 .75•••■ 

625.25 

99.55 

23.30 

74. 18 

0.05 

I.86 

0.18 

380.19 

5 2.57 

71.13 

0.35 

120.90 

5.70 

2.17 

10.92 

5.32 

6.21 

2.95 

274.80 

30.40 

6.70 

36.50 

Kristiania- 

14.86 

0.92 

1.89 

8.04. 

6.23 

2.32 

25.20 

8.50 

149.20 

567.50 

Loict 

I 1 4. 

105.5 

8 7.7 

o.6 

5.4 

5. 1 

773.5 

I 884.8 

22.2 

34. 1 

22.9 

4 1 .9 

1.3 

0.1, 

4. 11 

22.9 

20.34 

3.4 

890.2( 

22.3( 

9.0( 

13.0(

iængde af de væsentligste Varesorter. 

Irammenbanen (Forts ). 

•afik, 

a Stationerne: 

Ldo. 

'd Ecd 

A' 

Sum. 

6 

rcs 

eu) 

;4 

›, 

,.1 

q ) 

,... ca 

4, 

219 

Afsendt til Drammen fra Stationerne: 


,-- 

. - 

..' P zi g 

c• 

'7 ! 

-1-i) 

7' 

, 

> 

Z 

;..7 

c, 

,..x 

-.'n 

Antal Ton (2 . Decimaler). 

'771 

i-v 

a) 

Ian 

. 

tz 

a ) 

,.. 0g 

,: 

..%) 

■-i 

Jernbaner 

1902-03. 

196.26 196.26 _ _ 

.. _ _ _ 

- - 

28.47 28.70 - - - - - _ _ - - 

12.00 73.00 - 51.50 - - - - - - - 51.50 

9.60 5668.81 - 104.00 151.15 121.50 308.45 51.80 736.90 

47.30 735. 63 - - - 51.00 - - - 7.00 134.60 192.60 

- 2.69 - - - 0.14 9.24 0.15 9.53 

787.05 861.58 2.70 12.13 0.15 8.36 _ - 0.40 - 0.23 23.97 

609.90 I 382.22 14.86 5.96 2.03 0.35 0.34 7.87 1.28 7.30 916.00 955.99 

4. 83 5.88 - - - - - - - - o.6o 0.60 

14.33 50.89 _ 

- 0.08 - 0.33 2.09 7.23 9.73 

12.58 43.83 - . - - 2.90 - 0.39 11.59 6.28 21.16 

44.77 4386.92 - - - 5.00 0.08 3.55 3.83 238.78 946.12 I 197.36 

moo 12.50 - - - - - - - - 

8.99 4776.17 10.00 - - 1 35.54 - 5.00 10.19 755.80 193.47 I 110.00 

0.37 12.50 - - 1.84 - - - - - - 1.84 

7.00 34.72 - - - - - - - 7.00 - 7.00 

52.20 3 829.22 - - - - - - 0.55 0.05 o.6o 

0.10 108.49 - 1 .45 - _ _ - 1.45 

114.63 1661.42 - - - - - - 7.00 - 7.00 

25.92 935.09 -I 24.20 - 3.40 1 8. 1 9 177.58 I 402.02 99.85 176.1 0 1 901.34 

20.72 249.16 - 0.89 - 0.75 0.19 0.76 _ - 0.25 2.84 

174.60 229.54 - _ _ - - 0.16 0.30 0.28 0.74 

0.27 0.27 - 4.20 _ - - 4.20 

2.70 99.00 0.50 - - 0.08 0.28 15,15 82.62 98.63 

1.13 1.28 - - - _ _ .. _ - - - 

1.81 55.42 - - - - - - 0.52 7.80 19.26 27.58 

168.57 200.07 70.77 - - - - 4.33 25.24 100.34 

381.46 438.19 - 0.63 - 1.55 - 0.41 2.93 10.31 15.83 

0.41 0.41 - 0.14 - _ _ _ _ - - 0.14 

18.63 49.18 _ _ _ - 1.61 4.11 5.72 

423. 20 3951.00 - 6.30 - 75.20 - 892.70 99.50 530.30 210.60 1814.60 

100.50 562.80 45.20 260.60 13.00 - 44.30 47.60 20.00 65.40 54.20 550.30 

172.50 I 825.30 - - - - - 95.00 18.90 127.80 241.70 

19.30 24.30 6.30 6.30 _ _ _ - 12.60 

225.30 I 254.30 - - - - 12.00 13.50 25.50 

- 10.00 - 6.50 52.20 - - - 92.30 151.00 

5.10 5.10 - - - - - - - - - - 

- 670.20 - - - - - - - - 

1.15 1.25 - - - - - - - - - 

23.92 164.46 _ _ - 1.05 0.39 6.29 0.50 6.63 1.68 16.56 

834.10 7 048.60 9.04 17.77 81.47 30.59 2.88 9.34 62.82 39.54 555.98 809.43 21 

2 814.42 7568.00 52.24 234.35 12.35 21 .35 11 .90 75.52 121.50 152.54 326.29 1008.04 

5 090.67 21 968.56 11.74 163.70 83.46 165.90 5.97 I 009.80 195.51 600.31 I 061.63 3 298.02 

4 286.42 27 245.79 128.60 539.99 80.16 168.24 179.20 474.64 I 682.68 1 680.87 2 881.92 7 816.30 

Sum. 

1-1 

3 

5 

6 

IO 

II 

12 

13 

1 4 

5 

16 

7 

1 8 

19 

20

Jernbaner 

902-03. 

g 

5 

z 

_ a) 

c 

e 

-4 

Varesorter. 



3 

4 

Hø og Halm 




220 

6,0 

..9 

= 

tû 

c4 øvrige 

. Lokal- 

0 

trafik , 

8 afsendt 

F,;-. eller an- 

„9 kommet. 

Ell 

Afs. k _ 

Ank. f 

Afs. } 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

k 

f 

j t 

1 

f 


Kristiania-Drammenbanen (Forts.). 


sammen , 

afsendt 

eller ankommet. 

O p. Ne. d 


Hovedsur 

afsendt 


224 .96 534.32 196.34 330.6 

273.37 6 803.58 7 062.48 812.45 7 8 74.9 

19.01 

40.35 

0.68 

959.46 

3 264. 11 

304.52 

4 300.54 

2 177.82 

2 400.5I 

2 482.3 

6 700.6 

67.78 233.11 69.22 302.3 

6 Kornvarer og Mel, alle Slags Anfsk' . 1 42.51 5 691.78 8 266.66 1 279.30 9 545.9 

, 

g 

Kul (Sten-, Træ-),Cokes og 

Cinders 

8 Malme, Erts og Kis 

9 Melk 

Afs. I 

4.knk. i 

Afs. 1 

Ank. i 

Afs. 

Ank. 

[o Mursten, Tagsten og Drainsrør . AAnfsk. . } 

II Poteter 

12 Salt 



15 Spiger 

Afs. 

Ank. 

1 

Afs. ) 

Ank. 

1 

15.67 5 9 1 4.34 5 285.94 1 130.42 6 416.3 , 

33.00 89.06 93.73 53.92 147.6 

75 2 .63 

4 69 2.39 149.50 7 950.90 8 100.4( 

2 384.10 6 888.95 I 732.20 6 955.23 8 683.4: 

1 

1 11.53 493.81 371.85 400.49 772.3 4 

0.56 202.66 576.63 99.01 275.64 

Afs. ) 

Ank. 1 - 84.28 309.68 53.27 362.95 

Afs . 1 

An. k I 62.07 816.50 I 413.52 903.86 2 3 1 7.3 

Afs. 1 

Ank. 1 

0.19 55.64 180.53 6.48 187.01 

[6 ck3 Planker,Bord, Lægter ogStav Afnsk' . } 404.05 7 282.75 3 1 54.55 7 560.06 10 714.61 

17 

18 

- ng 

,L, :- 

I 

.4 2., Tømmer, alle Slags, 0 og 0 

E ;.., pal ,. 

H 


19 Træmasse 

zo 01, alle Slags 

AfA . 1 

Afs. 

Ank. 

} 

Afs . } 

Ank. 

Afs. 1 

Ank. 

391.80 

315.50 

2 49570 

1756.30 

467.85 

41.50 

629670 

2691.05 

676455 

2732.58 

675.30 783.70 2 484.85 3 268 .55 

182.27 567.31 158.39 725.70 

11 øvrige Varer (Ilgods indbef.). . . Anfsk' . } 317.80 16 751.87 23 854.12 30 862.92 54 7 1 7.04 

Tilsammen Afs .• ) 

Ank. 

5 064 

' 

82 65 393.49- 58 884. 24 74 538.82 133 423.06


i enemtngsafik. 

c.) . 

t • 

71 F, .-a- 

E ca 

Cn rc 

.5 E = 

z 2 

cts ct c, 

'.4 r_) 

;-: ,.. ,c 

1 ... . 

`-'F= 

ci,--, =0, L) 

=-: Z rso 

'"" 

221 

1111=111111111111=1•11•1111 

Drammen-Skienbanen. 

Samtrafik. 

Afsendt fra Drammen-Skienbanen 

Ankommet til do. do. 

over Drammen. over Moss-H. 

.' i. 

I ,• 

ryi, z d .-_-' 

› 1, "E' -..• 

p , d 

rc ,-; • --' 

'',"; 

,72 . 

bn 0 

Z (1) 

° as 

rsj 

I ,4 

r'a' 

,i) a) 

y.,4 

0 -I 

ç''' 

.-ci ,c; 

.7 :, ' v, 

4--, 

41:)i C) 

• .. I 

4.1 


- c'Y -'71)7 ' 

en ti 4. 

p., ,_ cn 

ts, ,I., 

gUCL) 

c ' ,-1-, 

,L, . 

7,1 0 

d cl.) 

Ed 

CI) 4' 

cu . 

ct 

oz 

,i, c, 

c‘D:1 

Jernbaner 

1902-03. 

Til- 

sammen. 

-{ 

- { 

. 

- 

- 

- 

. 

14.45 

- 

302.38 

_ 

.. 

- 

1.12 

_ _ 

_ 

_ 

- - - 

- 0.20 - 

.. 

.. 

_ 

- 

- 

_ 

- 

- 

_ 

- 

_ 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

14.45 

- 

303.70 

5 

- { 

- 

- 

1 170.91 

0.74 

25.57 

2.50 

- 

- 

8.37 

- 

- 

- 

9.60 59.72 52.98 

- 

- i I 82 7 .15 

3. 24 

0.16 

- 

{ 0.57 

.. j0.04 156.14 

5 69.04 

7.62 

4 .16 

21.69 

3.54 

12.07 

7.5 6 

- 

- 

- 

- 

5.5 1 

- 

- 

- 

0.02 

0.50 

4. 5 6 

- 

0.26 

5.13 

0.08 

6.64 

46.36 

0.19 

7- 

_ 

_ 

222.53 

660.42 

11.49 

k 0.17 15.45 0.98 0.08 0.02 - - 0.50 o.66 - 17.86 

- { 

- 

0.24 

24.72 

318.09 

148.22 

8.87 

- 

0.38 

0.10 - 

o.o6 

- 

0.25 

0.05 

7.86 

- 

o.16 

o.68 

2.06 

- 

- 

1 73.77 

337.97 

- { 

- 7.10 

114.68 

0.30 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

0.77 

- - 

- 

- 

_ 

- - 

- 

7.40 

114.85 

- { 

- 

- 

25.27 

6.02 

- 

0.27 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- - 

- 

-. 25.27 

6.29 

- { 

- I 495.22 

- 0.90 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

o.o6 

- 

- 

I 495.22 

0.96 

_ i 

l 

- 

- 

14.82 

8.61 

105.51 

117.22 

- - 

.. 

- 

.. 

_ _ 

_ 

- 0.02 

- 

- 

120.33 

125.85 

0.15 { 

0.10 

0.52 

37.34 

17.42 

3.60 

2.89 

0.27 

0.33 

- 

0.23 

- 

0.23 

0.36 

0.20 

0.20 

0.29 

- 

0.05 

1.36 

1.2 5 

- 

- 

43.23 

23.41 

- { 

- 

- 

0.11 

5.94 

0.59 

.. 

- 

_ 

- 

_ 

- 

_ 

- - 

.. 

- 

- 

- 

_ 

_ 

- 

0.30 

5.94 

- { 

- 

- 

2.34 

8.09 

5.50 

0.13 

0.53 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

0.07 

- 

11.76 

0.03 

o.o6 

. 8.00 

20.11 

0.81 369.14 77.62 8.12 

004 . 1 0.57 251.08 4.66 2.54 10.51 3.005.31 73. 23 

0.510.11 0.44 16.86 

34.41 

8.14 

231.23 

2.54 

_ 

- 

813.38 

287.05 

- { 

- { 

- 

- 

- 

51.80 

0.18 

20.09 

774.46 

350.50 

. 

55.30 

269.90 

_ 

_ 

- 

_ 

_ 

- 

_ 

. 

- 

- 

.. 

_ 

_ 

- 

_ 

_ 

_. 

- 

- 

- 43.18 

- { 

- { 

- 2 563.90 

- 

49.58 

- 

125.50 

79.20 

_ 

454. 10 

- 

- 

.. 

- 

- 

- 

_ 

- 

- 

- 

- 

_ 

_ 

- 

_ 

_ 

- 

- 

- 

- 

. 

-- 

- 

- 

2 668282:9921:402 70096 

79.20 

49.58 

454.10 

- 10.00 - - - - - .. - - 

- { 

- 322.40 - - - - - - 

o - .68 14.89 - - - - - - - 

- 8.70 

- { 

- 0.26 

- 

3.18 3.1r { 11.64 2 824.59 833.10 20.85 11.72 25.93 35.99 

1.28 -) 72.80 4 411.43 I 843.54 3 8 . 28 7.39 56.63 42.26 

- 10.00 

322.40 

- 15.57 

8.96 

114.09 287.80 

55.48 308.63 

f 12.75 

I. 9 534.12 I 946.00 41.44 30.70 31.24 16.16 169.29 201.82 

3 ' 34 6 423.61 3 129.47 49. 1 7 7.95 63.04 2 24 72.66 81.38 

0.02 4168.91 

1.49 6 839.21 

527.93 

6 

7 

8 

9 

IO 

II 

12 

13 

14 

15 

16 

17 

18 

g6o.g8 

0.02 12 5 11 .4-7 

1.49 10 318.26 

19 

20 

21 

Qg 

E 

4 

5

Jernbaner 

1 902-03 . 

E 

z 

-0 

2 Gjødning, alle 

Afs. 

Slags 

6.70Ank , 98.80 0.70 131.70 o. 

3 

0.21 Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. 

21.93 

4 undtagen Spiger 

Ank. 21.03 4.68 76.45 

- 0.11 

0.55 

5 Kjød og Flesk, alle 

Afs. 

Slags 

Ank. 0.84 3.28 

8 

9 

IO 

0.17 1.55 

‚I Poteter 

Afs. 

Ank. 0.03 

0.29 

0.38 

2 .43 

3.34 

1.38 

0.17 

0.75 

11.6 

2.5 

12 Salt 

Afs. 

Ank. 

0.15 0.31 

0.21 0.3 

13 

1 4 

15 

16 

17 

18 

20 

21 

Varesorter. 


Hø og Halm 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

222 

0.02 13.14 

183.95 411.30 

0.50 0.40 

1.29 

0.15 

8.89 

1.37 

0.18 

1.04 

13.40 

12.00 

0.35 

27.51 

46.95 

247.69 

201.28 


586.30 246.58 

0.15 

3.73 

0.12 

5.00 

••■ 

0.50 

12.76 

35.74 

616.75 

56.89 

752.10 

1 .1 6 

0.07 

1.95 

I.00 

4. 63 

2.01 

23.40 

1 6.1 0 

6.50 

10.00 

o. s 5 

1 42.33 

217.10 

I 227.60 

533.12 

,c3 

So 


0.31 

192.94 

0.19 

25.78 

39.27 

0.67 

I.o8 

••• 

14.10 

0.20 

0.85 

o.6o 

43.73 

5.01 

o.66 

88.15 

1 4.70 

13.00 

2.90 

183.67 

34 2 .34 

579. 5 4 

473-84 

135.10 

9.96 

0.31 

0.31 

33. 63 57., 

6.40 9.( 

0.41I. 

0.17 0.905.0 

5.22 30.71 1.9 

5.3 63.9 

••• 

0.65 1.0 

18.30 59.70 19.6 

6.5o 

0.90 

8 .04 

166.56 

18.48 

Drammen- 

2.50 6.7 , 

0.08 

56.94 

30.89 

1 44. 8 5 

64.22 

Sa 

Hvoraf : Afsendt 

Ankommet 

6 

-1.105.05 0.17 o.o6 1.20 

Kornvarer og Mel, 

Afs. 

alle Slags . . . 

11.87 ••• 

Ank. 29.6010.05 72.06 64.97 

35.( 

7 

Kul (Sten-, Træ-). Cokes og 

Cinders 

Afs. 

Ank. 

6.00 16.00 

■••■ 


Melk 


Sild og Fisk 

Smør og Ost 

Spiger 

Tj 

Træmasse 


Tømmer, alle Slags, 0 og E) 



Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank , 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank , 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank , 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank , 

øvrige Varer (Ilgods indbef.)" . 

Afs. 

Ank. 


Ank , 

E 

o P. 

OC 

0 

cn 

9.01 

40.6( 

11 5.5! 

97.8",


denbanen (Forts.). 

afik. 

-istiania fra Stationerne: 

do til do. 

223 

cli 

71 ,.s 

• 

Fcs ..F)) 

rti 

O bi) 

43,' 

g 

0') 

cf) 

° 

H fr.4 

1 3. 10 

8.0o 

2.7 1 

1.13 

11.33 

20.50 

8.8 -o 

0.03 

11. 

3.65 

0.21 

- 

6.00 

43.11 

1.32 

48.86 

0.22 

0.13 

2 .40 

2.88 

93.70 

6.60 

8.34 

4. 1 5 

I. 10 

47.20 

1.65 

29.12 

0.02 

3.21 

22.98 


27.65 

6.40 

26.63 

o.I7 

1.20 

26.85 

5.30 37.10 ,10 0.20 

0.42 0.45 1.60 

1.12 

.11 

33.60 

1.31 0.15 

0.23 0.08 1.56 0.46 o.o8 

o.6o 

1.85 

0.07 

3.98 

19.56 

12.40 

50.58 

O. I5 

6.74 

0. I 

0.46 

6.70 

16.33 

2 5. 1 4 

50.72 

43.7 2 

0.64 

3.64 

2.98 

1.30 2.05 

1.20 0.40 

11. 

0.98 

87.76 

0.71 

0.30 

0.30 42.20 

15.58 

3.25 31.73 

0.50 0.10 

Loo 

0.55 2.76 

0.04 

3.201 10.70 

0.04 

0.38 

67.80 

2.59 5.34 60.97 

0.10 0.45 

0.04 

0.78 

0.45 3.52 

0.10 

0.50 

0.751 3.38 

0.30 

o.o8 

- 

0.89 

0.11 

0.31 

0.29 

0.02 

27.38 

• 5.39 

1 .44 0.41 2.85 2.89 0. 23 0.83 0.19 3.84 

46.20 294.20 

100.23 

18.9 -0 5.30 6.30 

2.50 

125.26 

667.43 

178.19 

789.92 

0. 13 

0.20 

30.14 

17.18 

176.64 

30.41 

10.30 

0.74 

0.30 

87.10 

1 .75 

44. 10 

6.50 

1.81 

653.60 

224.64 

1 145.41 

288.22 

100.50 

90.35 

229.73 

183.99 

0,04 

2.61 

13.40 

5.46 

18.11 

1 .35 

1.24 

o.6o 

0. 15 

29.55 

18.61 

10.80 

0.56 

I.6i 

I 2 1.29 

4 16.55 

321.66 

481.68 

,01 

0.67 

2.30 

3.87 

4.89 

,01 

0.11 

296.60 

13.15 

308.15 

20.21 

5.00 

o.o6 

0.09 

294.90 

580.73 

400.75 

658.13 

7.36 

0.05 

0. 7 -8 

0.49 

4.47 

0.54 

12.61 

Jernbaner 

1902-03. 

2 .08 

0. 25 

0.05 

0.13 

3.23 

0.13 

5.61 

4.) 

ärci 

0.40 

1.21 

14 

0.04 

0.02 

0.48 

0.42 

1 .73 

E 

E 

cl 

O 

a 

2 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

I 0 

II 

12 

1 3 

5 

1 6 

7 

18 

19 

20 

21

Jernbaner 

1902-03. 

,..■••■,1■1■1 

cg 

E 

0 

Q) 

-n 

a 

i-4 

Varesorter. 



3 Hø og Halm 

4 

tio 

•..... 

0 

"å3 

P4 

.o 

.,.°3 

',-; 

- 

c:,-, 

c ' 

-141 

Afs. 

224 

t; 

= 

tx 

c,s 

.r;.3. '-ci 

--- 


Samtrafik. 

Drammen. 

Afsendt til Kristiania fra Stationerne : 

Ankommet fra do. til do 

c',-, '6 

;... z 

o 

P-4 tili) 

Afs. 

Ank, - 0.75 

Afs. 

Ank, - 

a) 

._-_. 

u) 

,- 

*-1 

a) 

p'::11 

ai 

L-.' 

o 

Pq 


, 

(1) 

4-, 

8 

Z 

Sum 

0.43 - - - 14. 

_ 

0.28 

- 0.13 

_ 

0.40 - 

- - 

- 

1.36 289. 

- 

- 

I 127. 

o. 

Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. 0.02 0.09 0.08 - 0.03 141., 

undtagen Spiger Ank. 2.07 23.93 49.04 1.88 18.13 11.93 513., 


Afs. - 0.03 4.09 0.23 - 7., 

Ank. 0.15 0.30 0.26 - 0.30 0.15 15., 

6 Kornvarer og Mel, alle Slags. . . Afnsk. . 00..610 o. 50- 03 .01°1 0.20- 7.22- 0.25- 

Kul (Sten-, Træ-),Cokes og Afs. - - o. 

7 Cinders Ank. - 35.00 - - 0.07 99.1 


Afs. 

Ank. 

.. 

- 

- 

- 

.. 

- 5.30 

- 

- 5.: 

9 Melk Afs. 

Ank. 

- 

- - - - 

"' I 405. 

0.c. 


II Poteter 

AAfnsk.. - _ 

5.22 

- 

- 

- 

- 

- 2.90 

3 2140. 1; 

5. 

8.( 

Afs. 0.58 0.50 0.79 0.57 0.83 - 32. ] 

Ank. - 5.43 0 3. 1 - 0.50 0.02 15.ç 

[2 Salt Afs. - - - - o.] 

Ank. - 0. 11 1.47 - 0.07 5.ç 

[3 Sild og Fisk Afs. - 0. 54 0.05 - 0.04 2.( 

Ank. 0.02 0.18 0.13 - 0.35 8.c 

[4 Sineir og Ost 

[5 Spiger 

[6 

ai 

Planker, Bord, Lægter ogStav Afs. 

Ank. 

[7 rits) PE 

78 ''.' Tommer, alle Slags, O og E] . 

A. Ank . 

[8 

Et; Pq 


Afs. 

Ank, 

[9 Træmasse 

!0 01, alle Slags 

Afs. 1.08 9.70 20.75 - o.o8 365.'1 

Ank. 2.75 8.48 • 0.84 0.02 0.87 1.31 71.7 

Afs. - - 0.1 

Ank, - 0.92 0.26 - 0. 12 0.02 20.0 

Afs. 

Ank. 

- 

- 3.50 - 

_ 

_ 

- 0.08 

- - 

- 

- 

_ _ 

- - 

- 

34.90 

120.70 

691.3 

157.2 

- - I I 3.3 

- - 

- 

49.5 

- 10.0 

Afs. - - - 0.6 

Ank, 0.79 - 0.46 0.21 - 8.7 

;5 Ovrige 

21. 211)2 .4707 25 86 .04.05 17895 .4961 268..0835 

Varer (Ilgods indbef.). . . 

3 5697 ..06 7 42 612649 ..05 

Afnsk. . io8..6 


Ank. 

10.02 

17.06 

157.92 

300.17 

262.53 

662.28 

176.36 

92.17 

7.68 

60.49 

94.72 

505.78 

6641.4 

5 673.4


kienbanen (Forts.). 

225 

Lokaltrafik. 

6 

.-4 

.) 

(1., .47! 

r.P., 

cf, 

_.__ 0, ,..--' 

-F): cn - 4 i 4,- ; ', , c' 

-1 0 -t ,-,..1 0 rcs °-) 

'7' ,J 

C. Z I 49, 4 cn 4 H w :g 

Jernbaner 

J902-03. 



a.) 

tan 

. 

cf; 

e.A 

t 

,D 

cb ,i 

E z 

-8 t. LI 

,.: 

-, '-,', 

+.; 

= u; 

- 

_.(1) 

. ,-, 

g 

o 

.. 

,.7 

cu 

r_x 

g, 

1:D 

cu 

s 

j, ch' -j 

•- o 

- 

cn 

(1) • 

7g 

cn 

•-d 

ct 

g 


- 0.12 - 2.73 - - - 20.01 - - 

- - 0.15 - - - - - - . - - - - 

4 1 4.55 43 6.75 511.88 151.85 19.50 20.80 24.00 11.50 29.40 40.40 28.20 22.50 - - 

106.30 165.45 236.54 68.40 - 7.50 - - - - 3.40 1.84 - 

- 0.41 - 24.60 - 0.36 - - - 

0.04 - 0.78 18.69 8.76 - - - - 8.6o 46.16 o.o8 - 

15.72 8.73 34.06 4 1 .44 9. 1 7 0.44 0.30 - 2.21 83.07 7.81 9.63 1.35 - 

- 0.02 5.01 1.72 - - - - - 1.53 - 0.06 0.20 - 

1.42 0.59 3.35 2.47 1.08 o.o6 0.28 0.04 0.71 1.62 o.08 1.56 0.07 - 

0.94 11.76 18.13 - 1.48 - 9.30 0.15 0.36 _ _ 

3 10 .02 1 33.70 57 2 .9 8 1 33.69 30.54 2 .45 11 .75 0.64 13.42 13.93 50.95 4 1 .55 10 . 87 - 

- 0.'0 - - - _ _ - . _ - . _ 

1 21.39 30.41 142.82 56.34 - 7.08 - - 15.90 - 0.11 0.24 - 

80.55 

- 

62.60 

- 

- 

0.40 

61.89 

0.30 

- 

- 

- 

"" 

- 

- 

_ 

_ 

- 

- 

_ 

_ 

.. 

- 

_ 9 

- 

110.81 

10.00 

2 7.30 

- 

1 42 •35 

- 

/ 79.35 . 

- 

30.80 

- 

81.50 

- 

83.80 

- - 

6.00 26.95 

0.38 

34.69 

- - 

53.20 146.30 

- 

o.68 

- 

- 

IO 

0.30 2.34 20.00 0.42 - 0.30 o.66 0.18 0.46 0.I0 0.09 - 0.05 

- 0.24 - - - - - 0.04 - 

12.34 11.42 29.60 6.10 - 0.02 0.31 

.. 

- 0.08 0.31 0.67 0.16 - 

- - 0.17 2.64 - - - - - _ . _ - - 

5.5! 3.50 9.24 3.93 0.26 - 0.75 - 2.10 3.42 0.85 2.42 - _ 

3. 64 - 11.77 52.09 6.04 0.07 - - 3.41 24.53 0.03 4.00 5.21 - 

4. 10 1 .99 7.64 8.27 0.61 I.6o 0.40 0.02 0.12 14.09 1.30 0.58 0.54 0.65 

- - - - - - - - - - o.o8 _ _ 

0.30 0.65 5.08 1.32 0.08 _ - - 0.14 o.o6 0.09 1.05 - - 

12.60 - 600.75 100.30 - 15.60 - - - 69.30 191.90 7.80 - - 

23.90 6.30 174.90 87.80 5.00 27.60 11.30 25.20 - 68.20 72.80 44.80 10.00 - 

75.40 387.90 194.50 - 9.00 - _ 

- - - - - - - - 

5.00 

- 

20.00 

- 

- 

116.30 

- 

6.50 

- 

- 

- - 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

110.50 

6.00 

- 

5.80 

- 

. 

- 

- 

- 

- 

18 

- - 20.40 - 

_ 

- - - - - - - - - - 

19 

- - 

0.44 6.43 

- - 

11.12 2.94 

- - 

- 0.05 

- - - I.I0 - - 

0.05 _ - 1.11 - 

_ 

- 

_ 

- 

_ 

10.65 

1 03.15 

31.66 

90.58 

130.74 94.63 

877.77 251.90 

0.94 

14.35 

7.00 

28.82 

2.69 5.34 1.94 151.84 4.70 263.95 45.01 0.0' 

27.48 10.34 1 3.74 3 18 .94 1 77. 1 8 50.47 11.62 0.06 

295.42 691.73 I 239.04 400.78 24.74 30 . 1 7 4.47 6.00 5.53 267.04 249.04 285.62 52.26 0.06 

'23.65 759. 12 2 639.49 961.53 111.39 170.42 160.78 53.74 88.79 726.06 392.77 321.64 35.53 0.71 

29 

E 

,sn 

2 

3 

4 

5 

7 

8 

ii: 

12 

13 

1 4 

5 

16 

20 

21

Jernbaner 

1902-03. 

Varesorter. 

226 

r-c-J 0 

CID 


(1.3 

0 

CS lal) 

Antal Ton (2 Decimaler) 

Drammen- 

s Tit 

Lok 

Afsendt til DrammE 



Afs. 

Ank. 0.36 

- - 

- 

- 

3.59 

- - 

- 

- 


Afs. 

Ank. 1.50 

- 

- - 

_ 

1.00 

- 

- 

- 

- 

3 Hø og Halm 

Afs. 

Ank. - 

_ 

- - 

_ _ 

- - 

4 

Jern og Staal og Arbeide 


deraf, Afs. 

Ank. 

2.16 

19.00 - 

- 

0.65 

9.63 

18.79 - 0.07 

- 

3.40 


Afs. 

Ank. 

- 

0.27 - 

- 

14.56 

0.14 - 

- - 

- 

6 Kornvarer og Mel, alle Slags .. 

. 

Ank sk. . 0° : 8I °0 

_ - 

- 

5.20 

3.09 

_ 

- 

_ 

- - 

. I 

I 

7 

Kul (Sten-, 

Cinders 

Troe-), Cokes og Afs. 

Ank. 0.05 

- 

- - - - 

- 

- 

- 

- 

8 

9 


Melk 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

- 

- 

- 

• 

- 

_ 

- 

_ 

- 

- 

_ 

.. 

- 

_ 

- 

- 

- 

_ 

- 

Jo Mursten, Tagsten og Drainsrør 

Anfsk. . ii.6o- 

- 

-i 

- - 

- 

_ - - 

II Poteter 

Afs. 

Ank. 

0J ! 

0.09 

0.15 

- 

- 3.88 _ 

- 

_ 

- 

1 2 Salt 


Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

- 

0.15 

0.50 

- 

- 

- 

_ 

- 

- 

- 

.. 

.. 

6.15 

0.34 

- 

- 

- 

- 

_ 

- 

- 

o.0 

0.0 

[4 Smør og Ost Afs. 

Ank. 

5.04 

9.47 

- - 

0.04 

39.75 

32.77 

.. 

- 1.18 - 

[5 Spiger 

Afs. 

Ank. 

_ 

0.16 - - 0 .09 

_ 

.. - 

_ 

- 

[6 

[7 

c.,2J 

cli 

T.,Eie +c-i ":4 P2 


Afs. 

Ank. 

37.80 

502.70 

- 

_ 

_ 

- 

- 

9.30 

43.80 

.. 

.. 

_ 

- 

_ 

- 

_ 

_ 

Tømmer, alle Slags, 0 og [3 .AZA . [8 

E--. 


Afs. 

Ank. 

_ 

- 

_ 

- 

_ 

- 5.80 

- 

- 

_ 

- 

- 

- 

- 

[9 Træmasse 

Afs. 

Ank. 

_ 

- 

_ _ 

- 

_ 

- 

_ _ 

- 

- 

! 0 QM, alle Slags 

Afs. 

Ank. 

o.o6 

2.85 

_ _ 

- 0.90 - - - 

!,i Ovrige Varer (Ilgods indbef.). . 

Afs. 

Ank. 

27.24 0.08 0.59 495.38 0.08 - 0.2( 

.n.n.K. 79.91 0 .03 2.76 235.64 0.0! 0.I2 0.01 2.3, 

Tilsammen 

Afs. 

Ank 1-111K. . 

2.66 

229.26 

0.23 

0 .03 

0.59 583.85 

3.4. 341.95 

0.08 

0.05 

- 

1 .37 

- 

3.45 

0.2: 

2.3(


kienbanen (Forts.). 

227 

afik. Samlet Trafik. 

t Stationerne : 

do. 

7:3 

z 

o 

cn 

Sum. 

øvrige 

Lokaltrafik, 

afsendt 


Tilsammen, 

afsendt 


f) 


0.29 

0.46 

75.45 

74. 64 

10.00 

o.15 

I 723.83 

89.09 

0.17 

38.26 

0.35 

9.57 

545. 24 3269.22 2 440.13 

4232.113 5 89.43 

0.36 

101.58 

25.73 

3 616.95 

1.61 

7.42 4.6.80 

0.05 0.16 

0.37 0.05 

0.94 

Op. Ned. 

190.22 

Loo 238.64 

7 774.52 2619.64 

0.30 

0.16 0.25 I 331.09 

6 204.39 

1 3.79 

2.50 

••■ 

95.74 

24.17 } 

033.57 

780.08 I 837.82 I 728.06 

0.35 0.05 

30.15 0. 16 

o.o6 

0.40 

29.5O > 

1.08 

358.15 88.73 339.70 

■•• 

2.52 34.9 0.35 

I 

2 

11.91 46.66 64.46 

0.57 

9. 1 7 

193.94 

217.57 } 835.94 243.45 I 082.09 

0.03 1.78 

0.08 } 

10.83 0.45 11.36 35.06 

7.91 9.07 

11. 0.98 0.16 3.05 30.08 

68.54 0.31 

108.74 9.36 

69.18 0.37 

177.30. 22.96 

118.09 

357.3 6 

69.27 

14.16 

0.10 

386.84 

205.04 k 371.07 

0.70 

o.o8 

61.09 } 

356.63 

9. 1 4 k 184.64 

33.02 

27.20 

6315.09 107255 k 4422.44 

3505.75 

115.80 820.10 

10.00 

0.15 

20.00 

676.8o 

,_- 103 09 508 . 910 4 

c) .30 

36.80 

245.60 

40.40 k 18.60 

42.65 86.84 

63.33 315.21 

96.56 333. 8° 

83.59 450.41 

3.94 

21.58 

42.42 

45.96 

12.50 

••• 

6.30 

6.5o 

194.61 I 667.62 

239.06 3 028.92 

271.80 4 981.25 

540.7 6 9 402.51 

560.90 

78.17 

858.58 

5.00 

4 16.55 

} I I 945.86 16 642.40 

} 4 6 565.03 6o 948.79 

I 036.35 I 262.77 

J61.60 66.55 

I 245.5 2734.08 

5.00 6.29 

576 .8 1120.64 

4 1 7.7 2164.97 

226.80 83.06 

II 633.20 7 607.60 

3341.34 2180.44 

59.00 322.40 

455.70105.94 

15 157.36 

42 749.20 

0.81 

I 132.79 

2 960.92 

656.53 

124.40 

5 666.22 

633.69 

30.27 

I 952.35 

355.94 

115.82 

171.85 

I 261.83 

0.57 

4 3 11 .30 

6 794.20 

I 664.58 

Jernbaner 

1902-03. 

Hovedsum, 

afsendt 


f) 

89.90 

3 572.92 

6 062.50 

9 1 9.30 

190.95 

8 285.86 

I 367.77 

36.56 

2 072.99 

2 084.00 

455.5 2 

258.99 423.9 6 

69.00391.40 

374.29 

254.91 

2 343.9 2 

31.63 

7 817.05 

14 401.80 

3 845.02 

480.23 

12 496.31 27 653.67 21 

41 032.66 83 781.86 

2 

5 

6 

7 

8 

9 

IO 

12 

13 

14 

15 

16 

1 7 

18 

19 

20

Jernbaner 

I 902-03. 

cu 

43 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

IO 

‚I 

12 

13 

14 

15 

1 6 

17 

8 

20 

21 

Varesorter. 



Hø og Halm 






Cinders 


Melk 


Poteter 

Salt 

Sild og Fisk 

Smør og Ost 

Spiger 

o. 

Pc1 

Træmasse 

Planker, Bord, Lægter ogStav 

Afs. k 

Ank. 

Ank. Afs 

Afs. 

Ank. j 

Ank. Afs 

Afs . 

nk. 

Afs Ank. 

Afns Ak 

Ank. } 

Ank. Afs 

Afs. 

Ank.1 

Ank, } 

Afs. } 

Ank. 

Ank. } 

Ank, 

Afs. 

Ank, 

Afs. } 

Ank. 

Tømmer, alle Slags, 0 og [11 

Ank. } 


en, alle Slags 

øvrige Varer (Ilgods indbef.). 

Afs. } 

Ank. 

Ank, 

Ank. } 

Ank, 

Tilsammen 

Ank. 

, 

228 

Gjennemgangstrafik. 

0.13 

I 878.91 

38.26 

I 007.95 

-1( 763.10 

{ 

99.46 

108.44 

66.7; 

21.79 

214.60 

176.52 

475.62 

o.o8 

1'0.88 

I 985.20 

269.90 

I 577.10 

127.85 

926.70 

2 469.75 

113.50 

( 139.90 

I 393. 8 9 

i8 876.40 

0.62 klo 185.93 

0. 7 5 


_ 

.5 

d 

{29 710.09 

20 007.84 

Drammen- 

Sal 

Afsendt fra Drammer 

Ankommet til 

over Drammen. 

do. 

C, 

C 

E .2 5 

E 

cad) ca 

I 

E 

5 g 

tn pc) 

a,) 

›. g 

rd 

ca a 

, bI 

o 

.; 

cn 

ttl3 

; 

0 ; 

Antal 'fon (2 Decimaler). 

802.4087 

- {{ 718618552.:.4357251 

I 371.86 

1 2 172.41 

f 45. 8 3 

1 162.80 

{ 9.11 

3473.19 

k 372.92 

2.59 

24.17 

■•• 

1.12 

2.50 

5 25.57 

21.69 

47. 16 

0.98 

3.54 

8.87 

148.22 

0.30 

0.27 

117.22 

105.51 

2.89 

3.60 

0.19 

0.13 

5.50 

7.6 4.66 72 

■■•• 

269.90 

55.3° 

79.20 

125.50 

454. 10 

322.40 

1 4.89 

I 843.54 

833.10 

3 129.47 

I 946.00 

0.35 

0.46 

4.9 1 

- 

0. I7 

0.03 

2.15 

0.71 

0.41 

o.o6 

0,37 

0.71 

■•• 

65.27 

44.79 

66.84 

53.55 

0.25 

0.81 

0.16 

o.o8 

0.03 

•■• 

25.57 

20.83 

25.85 

21.88 

• 

1 .39 

18. 85 

0. 84 

0.17 0.10 

0.15 

0.55 

7.05 

37.40 

8.59 

56.97 

0.25 

0.06 

0.16 

■■•■ 

0.18 

••• 

•■• 

1 5. 1 4 

24.35 

15.38 

25.70 

IC 

1.6c 

1.6c

leengde af de væsentligste Varesorter. 

andsfjordbanen. 

afik. 

andsfjordbanen 

do. 

4; -''' t,D 

CI ,', 'L. -.6 

o-- 

2 ri,3 

s ad ,_., 

I p.4 

'1' ,-, 

":-"' i å; 

ruc) .5c9 

z c9, 4 

cd .4:: :- .r,4 

.z.nm 

,. .c 

6 L5' 

Ti-1 

sammen. 

d 

a) 

ba 

o 

._ 

i 

:.. 

229 

Hvoraf: Afsendt til Kristiania fra Stationerne: 


d 

cu 

7,11 

a 

Q 

g 

t-c3 

o 

n) 

0 

Z 

t ,. 

=,. 

P 


d 

a) 

' 

(Y, 

0 

._ 

I> Ecd 

.‹ 

v; • 

o 

7,9, 

.0 

. ,-, 

(... 

'73 oo.cu 

-. 

•-, 

Jernbaner 

1 9 0 2 -0 3 

_ _ _ o.o8 - _ .. - - .. _ - - 

- - - 82.47 6.47 0.02 0.23 - 0.07 0.89 - o.o6 - 

- - - 3.67 - - - - - - - - 

- - 766.07 0.10 o.6o 29.20 14.10 10.60 29.60 0.50 10.6o 20.90 

- - - 120.81 3.20 - 9.70 - - - - 4 1 .70 - 

- - 610.99 - 6.40 - - - - - 

- 0.46 - 396.11 15.99 - 5.5 0 - 46 . 80 6.56 47.00 6.19 0.99 

0.40 31.19 - 2276.57 14.19 66.8o 70.11 2.81 64.74 107.49 130.52 40.74 5.61 

0.02 - 0.07 46.90 - 0.I I - 0.06 0.90 - 0.28 0.16 

0.04 - o.o8 166.90 1.02 8.83 6.00 2.74 4.57 4.03 2.34 1.46 

- - 0.63 18.64 - - 1.78 - - 0.74 - - 0.03 

1.59 0.37 0.61 3637.54 7.41 43.7 0 103.96 20.30 67.52 52.76 29.44 74. 11 55.11 

- _ _ _ .. - _ _ 

- - - 373.22 - 7.00 10.20 1.74 - 150.36 10.00 

- 

_ 

- 

- 

- 

2.92 

24.17 

- - 

2.80 

1.55 - - 

- 

- 

- 

- 

_ 

- 0.04 

_ - 

- 

- 

- 

I 878.91 

38.26 

- 

- 

99.65 267.24 

1.25 3.5 0 

22.46 

0.05 

99.51 

0.03 

59. 8 5 - 

- 

- 

- 

5.08 

0.35 

- 

- 

- - 

- 

I 125.17 

868.61 

7.00 

0.961 

- 

1.46 

- 

3.90 

.- 

- 

- 

0.44 

- 

4.75 

- 

0.17 

- 

1.17 

- 

- 

0.42 

0.30 

0.08 

- 

0.81 

- 

104.37 

112.99 

1.58 

0.32 

- 

9.37 

3.77 

1.65 

0.04 

- 

0.53 

1.98 

2.12 

1.5' 

- 

9.82 

10.98 

2.38 

1.87 

- 

_ 

_ - 66.96 0.16 o.o8 

_ 

_ - 

- 

0.17 

- 

1.28 

- 

0.93 

- 

0.48 

_ 

_ 

- - - 22.07 - - 12.50 - - - - _ - 

0 .03 8.93 - 229.12 1.75 5.73 7.54 - 3.73 4.43 3.20 4.05 1.51 

0.17 - o.o6 181.99 0.12 - 0.21 - 1.02 22.81 - 0.07 12.91 

6.15 1.79 - 562-44 9.46 15.43 15.30 o.o6 10.73 17.67 8.57 16.80 1.02 

.. - _ o.o8 _ .. - _ _ _ - _ 

_ - 110.88 o.58 3.76 2 .64 - 2.61 5.23 4.51 2.99 0.78 

- - 5.00 2260.10 12.60 12.60 - - - - 42.80 - 32.20 

- - 325.20 - 5.00 - - - - 94.50 

_ _ - I 656.30 18.90- 44. 20 120.00 37.1 0 - 19.30 16.70 12.80 

_ - - 2 53.35 - - 3.00 

- 

- - I 380.80 11.50 - 13.50 - 6.70 13.50 - 16.20 167.40 

_ 

18 

- - - 

- - - 2792.15 - 145.00 - - 19.00 130.90 - - - 

- - 113.50 - - - - - 113.50 - - 

_ 

_ 

- 17.98 

- 

157.88 

408.78 

_ 

0.69 

_ 

0.34 

- 

2.18 

_ 

- 

_ 

0.97 

_ 

1.46 

_ 

0.52 

_ 

9.53 

_ 

.. 

1.31 39.72 1 8.74 20 914.34 268.50 9 642.34 317.00 0.25 43.61 102.49 3 322.62 83.19 15.32 

21 

5.3 2 40.40 29.05 11 241.65 106.57 376.38 184.96 _ 7.4 1 1 95.3 8 443.42 I 216.25 258.56 42.13 

1.92 40.26 43.29 33 06 3. 29 339.39 9 899.70 676.95 142.75 2 54.33 339.8 7 3 43 1 .7 2 175.31 248.80 

3.83 82.68 29.74 22 269.67 149.68 554.95 441.37 44.73 363.4S 675.06 1 769.82 433.81 128.87 

7:3 o, Q) 

.- cd 

Z 

ci) 

E E 

2 

5 

6 

7 

8 

9 

IO 

12 

14 

15 

16 

17 

19 

20

Jernbaner 

tii 

EEo= 

a ) 

ts) 

. 4 

902-03. 

• 

Varesorter. 

t:Lo 

.P., 

=ci.) 

.P4 

c.) 

o 

a. 

. 

V, 

F. 

230 

. t 5' , 29, 

.2:- ' 7,1 

cr) -c 

Tabel XI (Forts.. Opgave over Transpo 

T., 

, _ ,. 

a . , 

g 

a 

Z 

11) 

Drammen- 

Sai 

Hvoraf: Afsendt i 

Ankommet f 

ct j 

Antal Ton (2 Decitnaler). 


Afs. 

Ank. 

- 

- - 38.71 1.05 2.27 

_ 

0.13 0.( 

Afs. - - - 

2 Gjødning, alle Slags Ank. 5.8o 5.50 193.65 52.77 59.55 11.50 103.Ç 

3 Hø og Halm 

4 




6 

7 

8 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

0.32 

1 6 .1 5 

0.22 

0.71 

- 

- 

0.79 

30.66 

- 

1.59 

28.41 

0.29 4.19 

35.43 

407.69 

o.66 

47.59 

16.09 

248.84 

- 

13.79 

- 

0.92 

16.1i 

324.36 

0.05 

8.69 

15.80 3.E 

27.79 

44.35 


Afs. 

Ank. 

0.60 

4.49 

0.02 

28.02 

0.74 

949.34 

- 

378.49 

0.10 

469.32 

0.21 

18.47 27.6 

Kul (Sten-, Træ-), Cokes og Afs. _ 

Cinders 

Ank. 0.43 5.00 10.30 5.00 14.81 

- 


fs. 

A. Ank 

_ 

_ 

- 

_ 

_ 

_ 

9 Melk 

Afs. 

Ank. 

159.48 

0.25 

11.29 

0.80 

212.30 

9.40 

- 

- 

0.85 

0.25 

- 

2.87 

516.57 

10.08 

7.ç 

6.4 

0.c 

0.1 

197.4 

8.9 

Afs. _ - - 

[0 Mursten, Tagsten og Drainsrør . Ank. - 0.65 39.99 5.001 7.5! 7.03 5.0 

II Poteter 

[2 Salt 


Afs. 

Ank. 

23.52 

0.25 

Afs. 

Ank. - 

Afs. 

Ank. 

2.37 33.03 

- 

_ 

4.67 

0.08 17.17 

- 

0.88 1.09 58.92 

1.31 3.83 7.13 

3.59 

_ 

4.81 7.18 

0.76 11.47 5.00 

- 

21.87 29.48 

- Afs. 

[ 4 Smør og Ost 

0.34 11.63 

4.86 

15.78 Ank. 4.89 5.34 509.34 

34.65 

[5 Spiger 

Afs. 

Ank. 1.60 0.90 27.88 8.6o 14.57 

0.4 

1.78 

9.65 0.5 

0.79 

12.13 

Afs. 11.30 _ - 214.20 - 12.60 

[6 Planker,Bord, Lægter og Stay Ank . _ 

[7 

[8 

V 41); as ei Tømmer, alle Slags, 0 og 0 Afs. 

I] 4 

H 

[9 Træmasse 

SO 01, alle Slags 


Ank. 

Afs. 

Ank. 

45.70 

- 

6.50 

Afs. 

Ank. - 

Afs. 

Ank. 0.19 

_ 

- 

- 143.00 180.30 

- 2.5 0 

- 

- 

39.00 - 

- 

- 92.30 5.30 - 

- 

- 

- 

0.'0 

5.89 

- 

2.04 

170.50 

- 

ioi.00 

10.55 

- 

0.7 

0.1 

0.0 

1.5, 

- 

20.58 io.61 1.76 0.I( 

11 øvrige Varer (Ilgods indbef.). 

Afs. 

Ank. tinti. 

27.56 

50.03 

14.22 624.06 

76.66 I 963.70 

98.65 I 098.18 

582.89 I 025.23 

75.36 

227.05 

2.6 

40.3( 

Tilsammen Afs ; 

Anti. 

271.20 

o 

05.07 

, 

29.03 I 038.66 517.55 I 304.28 

156.29 3 884.53,1 363.20 2 021.00 

940.08 

359.20 

252.9: 

190.8(


tandsfjordbanen (Forts.). 

231 

rafik. Lokaltrafik. 

:ristiania fra Stationerne : • 

do. til do. 

. g 4 

- 

• 

a) t.1 

Cn 

to za,o 1-3 

c', 

cn 

d 

• !,1 

c?) 

. ,.4 

a) 

rci 

ts) 

Sum. 

Jernbaner 

1902-03. 



,.., . ci) 

tr) 


- - - - - o.o8 o.o8 - - - - 

1 

- 0.17 26.91 0.06 0.13 5.28 82.47 - - - - 

_ _ _ - 5.40 - 1.40 . _ _ 

2 

13.10 20.80 9.60 0.50 14.20 88.6o 695.67 6.5o 263.87 270.51 45.10 171,00 

- 

- 

- 

- 

- - 

- 

- 

- 

- 

0.34 

102.31 

12.14 

- 

63.50 

18.8o 

2.60 

69.86 

o.6o 

6.34 

0.38 

51.50 3 

o.o8 

3.00 

8.03 

81.16 

47.58 

220.81 

0.33 

4.87 

0.02 

13.87 

0.04 

86.45 

289.59 

I 991.67 

5.00 

- 

- 

55.66 

2.35 

58.54 

0.20 

6.54 

1.29 

78.01 

4 

- 

- 

- 

2.23 

1.34 

35.52 

0.08 

0.02 

- 

0.73 

40.98 

17.91 

44.93 

162.80 

_ 

- 

- 

4.21 

0.33 

2.24 

- 

0.10 

0.56 

2.84 

5 

o.o8 - 

6.70 100.27 

0.04 

563.19 

- 

57.11 

0.50 

1.62 

0.15 

401.61 

4.59 

3460.56 

- 

0.10 

- 

643.38 

7.60 

686.17 

0.35 

18.85 

12.96 

510.21 

6 

- 

- 

0.34 

- 

23.63 - 

- 

0.24 132.51 

- 

371.56 

_ 

- - 

- 4697.22 96.29 

- 

_ 

9.09 5 5 68.39 

7 

- 

_ 

14.05 - 

- 

- 

- 

- 

- 

1.231 

- 1.00 

- 

- 

0.30 

•- 

0.91 

- 

_ 

136.03 

2.55 

- 

41.69 

0.25 

- - 

o.62i 

- 2.59 

2.80 

- 

- 

- 

20.83 

I 843.54 

37.96 

7.00 

97.67 

. • 

Z Z 

0 41 

- - 

- - 

- 

0.15 - 

- - 

- 44.45 

,;,,,, • 

7:1 

8 5 

4.42 

30.30 

46.66 

0.10 

- 

180.26 

...6 

- 

- 

82. 2 7 

0.25 

- 

169.98 

, 

. 

- 

14.13 

,.: 

E 

o ,1) 

r.0 

8 

94.30 

e 

o.uo 9 

- 

347.19 To 

- 

- 

0.50 

0.75 

LI() 

57.71 

0.90 

0.04 

0.44 

0.20 

2.92 

0.29 

98.35 

106.52 

- 1.00 

2.51 

12.06 

1.47 

0.40 

0.24 

1 .08 .i. 

8.50 I .. 

0.38 5.90 0.19 - 22.57 66.62 5.00 34.66 

_ 

39.22 

_ 

1.95 

_ 

35.05 12 

I _ 

- - 0.27 - 1 

0.15 2.02 35.49 0.24 

- 

1.55 

7.24 

20.82 

21.79 

214.60 - 

- 

13.66 

- 

10.99 

- 

0.90 

- 

12.15 13 

- 97. 121.32 4.59 0.48 15.04 174.02 - 0.06 0.93 - 0.57 14 

0.56 1.86 34.60 1.20 0.34 10.72 326.61 0.16 25.48 8.99 0.50 11.97 

- - - - - - o.o8 - - - - - 

- 2.32 14.57 1.43 1.09 11.24 110.88 0.09 4.81 4.42 0.63 3.91 15 

-6.70 59.70 1 088.80 

2 - 

- 

_ 

- 

- 

- 1493.50 

99.50 3.90 

36.50 

124.00 

- 49.00 .. 

._ - 

26.8096.70 

- 

• 977.00 

5.50 

- 

- 

- 

16.30 

- 12.5026.50 13.00 82.00 65.00 

- 

386.50 

232.40 

43.40 

- 

574.30 - 11.50 11.50 

6.50 

617.40 

I-14.30 

11.00 

0 

130.10 16 

201.60 8.00 

5.00 17 

- 

54.2 0 i8 

- 6.00 _ - - 409.05- - 6.5°-2 

780.80 2 467.40 - 4 910.10 

- - - - - 113.50 20.00 - - 66.00 19 

- - 139.63 - - 0.17 139.90 - - - - - 

- 0.88 278.23 0.63 0.27 59.00 393.89 0.25 15.70 13.45 2.16 9.37 20 

1.71 43.01 663.32 7.29 14.58 144.16 16 610.10 284.78 I 200.51 79.55 6.28 85.44 21 

3.04 191.98 I 459.31 31.71 43.89 710.15 9 237.00 22.77 I 713.15 710.52 102.14 I 491.30 

22.62 275.86 I 970.90 162.22 167.5! 372.48 22 794.12 289.78 4 049.17 3 132.56 914.84 5 231.00 

26.55 406.39 2 766.68 100.55 79.00 1 588.32 17 589.92 148.92 7 661.66 2 352.97 472.71 8 473.72

Jernbaner 

1902-03. 

E 

E 

0 

= 

cu 

Q 

Varesorter. 



3 Hø og Halm 

a Z 

*E a) 

r-y 

232 

+, 0., 

,.. 

0 

sa., 

0 

FS ,.4 

H 

4 

0 

E 

ca 

..:. 

r; 

,4 

*E1) • 

Tabel Xl (Forts.). Opgave over Transpoi 

-6 z 

ci., 

.. 

..-' 

- 6 

P. 

(4) 

,2.4 

,.. cd 

z 

CL) cu 

--- ...x ct 

CA '0 


Drammen- 

Lokl 

Afsendt t 

Ankommet fi 

Afs. 

Ank. 1.71 0.02 0.05 - - - 6.1 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

- 

72.93 

- 

6.15 

- 

61.71 

90.90 

- 0.09 - 

0.20 

8.80 

- 

- 

9.00 

- 

44. 

.,, 

u3 

g. 

= 

iS) 

- 

5.20 62.3 

_ 

Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. 2.02 5.00 8.66 3.32 1.44 0.45 56.4 

4 undtagen Spiger Ank. 109.86 504.83 24.55 5-60 19.41 4.82 iio.c 


Afs. 

Ank. 

3.86 

6.86 

Afs. 1.92 

6 

0.54 0.95 0.62 i.o8 0.28 

Kornvarer 

0.8 

og Mel, alle Slags. . 

Ank. AnK. I 330.53 300.02 505.11 158.11 203.43 120.73 I 727.1 

7 

Kul (Sten- 

Cinders 

Træ-), Cokes og Afs. 

Ank. 

- 

3 384 86 7 088.24 45 6.44 37.37 

- 

10.14 

0.21 

38.13 3 618.1 


Afs. 

Ank. 

_ 

2.90 1.48 

- 

- 

_ 

- 

- 

.. 

- 126.2 

9 Melk 

Afs. 

Ank. 

442.25 

0.15 

- 

- 

361.13 

0.20 

. 

- 

- 

- 

73.70 

0.10 

‘ 

1.5 

bo Mursten, Tagsten og Drainsrør . Ank. 501.40 681.72 216.14 30.50 35.40 2.501 500.7 

II Poteter 

12 Salt 


14 Smør og Ost 

15 Spiger 

Afs. 

Ank. 

7.75 

4.81 

0.29 

5.01 

0.05 

2.84 

1.96 

3.38 

2.63 

0.63 

0.24 

2.31 

0.18 

o.o6 

0.38 

ECM 

9.59 

0.70 

_ 

0.53 

0.4 

13.4 

0.29 ii.6 

4.2 

Afs. - 0.3 

Ank. 143.43 17.58 39.93 20.74 26.91 13.72 169.7 

Afs. _ - 0.15 o.i 

Ank , 21.32 7.75 9.80 5.08 4.79 6.6o 35.4 

Afs. 

Ank , 

Afs. 

Ank. 

3.73 

19.72 

- 

15.89 

- 

10.03 2.17 

0.94 1.72 

10.78 

_ 

1.34 

2.51 0.82 

0.07 

3.99 

- 

1.26 

0.29 1.7, 

2.59 

_ 

28.2 

0.05 4.01 

-71 

[6 

.3 

6 


Afs. 

An , , 

K 

- 

225.1 0 

23.90 

354.50 113.20 

- I 228.00 

12.60 36.50 

- 

1 1.30 

38.01 

209.91 

'7 

[8 

t" i Tømmer, alle Slags, 0 og Ej AAn fs;_. 

K 

,'84 41 

E. 

Brænde 

Afs. 

og Baghun 

Ank. 

672.. 1 0 

30 

68.50 

37.00 

- 

31.00 

- 

- 

255.40 

- 

6.50 

- 

153.00 214.50 

- 

- 

- 

1 9 Træmasse 


Afs. 34 807.70 2 590.58 

Ank. 

- 

Afs. 

Ank , 21.59 

- 

6.47 

- 

_ 

16.94 

- 3538.90 

- 

- 

o.8o 0.45 

- 

0.13 

-4806151 

0.0' 

16.9i 

Afs. 148.81 3 083.04 69.52 8.82 33.58 5.00 2 012.7( 

a! øvrige Varer (Ilgods indbef.). . Ank. 

rinK. I 338.96 865.86 374.42 66.54 101.43 58.36 781.9( 

Tilsammen Afs. * 

Ank. 

5 639.54 5 703.40 

7 240.06 9 891.62 

701.19 

1 842.29 

168.10 5 027.54 

350.67 454.42 

80.37 50 183.8( 

264.76 7 416.E

nængde af de væsentligste Varesorter. 

?andsfjordbanen (Forts.). 

rafik. 

)rammen fra Stationerne : 

do. til do. 

4g ,-d 

z ,-, 

c, o 

. z• 

-u-, 0, 

a) . r( :)) 

rE c, 

,b13 

•.... 

7g-4 

Q., 

,., 

Z 

a, b..") 

7:4 ,.. 

o o 

.- g: 

(I) 

233 

,in 

tn b.,1 

0 , ,,, 

o :L.- 

Qs 

TA ›., 

cf) 

E 

:-. 

2 

cf) 

al ci) 

,.. 

cu 

7:1 

G 

Jernbaner 

T 902 - 03 . 


....-T...- 

- 

0.15 

59.40 

0.44 o.o8 

- 

- 

_ 

_ 

- 

- 

- 

37.76 

_ - 

0.04 

- 

1.93 

59.40 

48.36 

- - 1.50 - - - - - 0.70 2.40 

73.60 26.9 0 63.40128.45 6.90 37.74 52.90 1 3.5 6 4.08 94.34 1 484.99 

- - 37.30101.70 - 27.5 0 - - - - 403.90 

- 21.61 - - - - 0.15 18.74 107 67 

0 63 39.20 9.07 0.27 - 17.04 8.74 0.55 2.00 0.02 163.73 

44. 68 553.53 40.81 13.71 0.70 17.96 45.68 5.70 27.89 84 84 1813.01 

0.18 0.39 0.05 - - 2.02 0.22 - 9.19 20.07 

4.76 12.70 1.31 0.40 0.52 7.61 6.66 0.58 0.50 12.83 89.80 

0.05 - 7.7 00.10 - 0.55 1.66 - 2.06 39.22 

I 059.89 I 036.29 628.02 257.08 33.56 809.3 6 2 945.7 8 196.64 87.67 I 540.88 44 798.52 

- - - - - - - - - - 0.21 

424.45 4 679.91 5 690.26 14.73 0.50 299.00 1 465.70 - 1.90 379.83 37 960.55 

- - - - - 98.00 - 102.42 

- - - - - - 0.37 175.38 

- 18.57 - - - - I 118.88 

- 6.15 - - - - - - 9.20 

_ 

158.50 643.301 218.121 280.93 9.601 232.90 274.50 62.90 55.91 109.56 4756.46 

0.23 0.39 5.01 0.54 0.10 0.36 0.33 0.62 0.33 II I 55.74 

0.75 • 7.65 - 0.40 0.89 - 0 .03 2.18 37.87 

- - - - - - - - 0.38 

71.21 284.22 28.47 12.83 o.8o 60.21 330.96 18.23 13.50 234.04 1 602.44 

- - - 0.15 - 0.15 - - - 2.29 2.89 

22.49 51.29 8.86 5.18 0.44 14.27 18.77 2.45 2.38 50.19 304.83 

- 

9.26 

12.82 

19.42 

7.81 

7.91 

1.05 

3.14 

- 

0 . 1 5 

26.76 

4.43 

5.87 

14.82 

8.23 

1.58 

0.12 

1.24 

55.98 

11.02 

128.68 

202.59 

1 4 

- 

4. 24 

- 

7.55 

- 

3.11 

- 

0.61 

- 

0.04 

- 

2.49 4.98 

- 

0.92 

- 

0.29 

- 

11.71 

_ 

70.64 5 

2336.66 37.801091.80210.40 - 419.50 10 325.70 - - 188.20 16 951.36 

37.60 237.50 80.20 44.10 - 10.00 70.50 32.60 51.50 17.60 2 177.40 

- - 186.8o 50.30 - 29.90 - 837.50 

- 23.40 - - - - - 83.00 

i6.5o 19.50 I16.00 212.80 13.00 5.00 20 .00 76.50 270.05 169.00 1431.55 

5.00 - 61.50 

33 880.20 18 944.907470.83- - 9 401.44 5026.10 - 5649.00 - 1 79 5 29.45 

- - - - - 86.00 

- - - - - 0.04 - - - 0.07 

1 3.73 57.96 6.24 0.09 . - 0.69 0.94 2.00 2.13 57.49 245.56 

46.03 1460.1171.77 14.89 1.92 45.93 176.70 8.98 151.19 205.99 9201.54 

33 8 . 60 I 196.15 I 376.67 127.29 9.61 234. 20 747.86 83.80 90.74 764.01 12 596.28 

36 280.48 20 574.519005.Ç9 610.82 15.02 9 944. 2 3 1 5 597.06 95.106 170.69 634.54 210 049.39 

2 263.16 8829.528 190.66 888.54 62.82 1 731.26 6023.70 421.111 339.80 3 391.56 78 712.05 

S urn . 

30 

0) 

E 

E 

2 

8 

9 

IO 

I I 

12 

13 

1 6 

17 

18 

19 

20 

21

Jernbaner 

902-03. 

E 

rn 

Varesorter. 

PcL4) 

o 

Pn, 

234 


Drammen-Randsfjordbanen (Forts.). 


øvrige 

Lokaltrafik, 

afsendt 


Tilsammen, 

afsendt 


Op. Ned. 


Afs. 

107.79 Brændevin paa Træer 

0.03 

130.86 

Ank. 

2 

4 


Hø og Halm 



Afs. 

Ank. 

Afs 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

172.70 5 Kjød og Flesk, alle Slags. . . . . 

62.83 

310.46 

Ank. 

6 

7 

8 

9 

I 

12 

13 

15 

6 

8 

19 

20 



Cinders 


Melk 

Mursten Tagsten og Drainsrør . 

Poteter 

Salt 

Sild og Fisk 

Smør og Ost 

Spiger 


`,/z) z Tømmer, alle Slags, 0 og D 

-ET: 

fzuCi 


Træmasse 


Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank , 

Afs. 

Ank. 

7 8 .77 

686.98 

68.88 

546.52 

190.76 

1 93.97 

493.3° 

2 270.791 

90.64 

1 .49 

5.56 

68.72 

0.87 

3909.43 

49 725.00 

3091.05 

5 977.97 

346.87 

21 øvrige Varer (Ilgods indbef.). 

Afs. 

Ank. 

6 633.83 

Tilsammen 

Afs. 

Ank. } 74 444.26 

I 566.16 2 300.32 

I 198.55 I 302.02 

2 045.62 4 1 39-75 

15 384.26 18 736.49 

38 151.52 38 470.45 

47 1 -77 393-09 

I 625.38 350.49 

7 027.25 7 847.65 

584.25 191.27 

I 604.31 I 670.67 

313.28 537.5 1 

399.99 

71.51 

23 038.19 

50 645.5° 

4 584.10 

185 593.4 2 

592.50 

28 431.65 

805.36 

182.12 

5 069.90 

12 087.05 

581.90 

4 405.17 

959.6 5 

28 632.02 

363 205.70 129 100.16 

59.48 

35.5 8 

628.33 

57 8 .55 

76.04 

303.95 

54. 29 

105.77 

3 188.06 

210.34 

0.60 

26.96 

343. 1 9 

0.35 

20 553.59 

40 468.10 

5 383.00 

184 093.9° 

199.51 

3 1 956. 24 

289 439. 2 5 

Hovedsum, 

afsend t 


190.3, 

2 335.9' 

I 930.3 

4.718.3o 

386.51 

19 040.4, 

38 524.7, 

498.8( 

3 53 8.5! 

I 173.42 19 021.0:: 

401.61 

671.2'; 

5 64.4'; 

544.55 

182.47 

25 623.49 

52 555.55 

5 964.90 

1 88 499.07 

159.16 

6o 588.26 

4 1 8 539.41


235 


Samtrafik. 

Afsendt fra Eidsvold-Ottabanen 

Jernbaner 

I 9 02-03 . 

Gjennemangs-csi, 

trafik. 0 (T; 

7,1 c9 

(1,9 gn 

t. 

c,9 

R4 


over Eidsvold. 

6 . V., . , . „ . 1F., . 

ti .,,T .,9 E F., FE ,T, n3 t,' Z ,; r-2 f 1-) •ct '11E) 5 g *S" E 

.. '8 .t; .-r,„: -0 c, ,,, 8' A`).,74 y.5 ) r4 , F, g g g 2 -,-, c, 

4 I '-'n g n ''-' ..1 r c r'; ::/) cig 1' .'" gn I gn 

E 

o. Hamar. E 

z 

5 z.:7:-) • 

E -(6) 5 Roros- -2 

2 ,9 cq banen. '4 

''-'1 j4 gn 

Antal Ton (2 D ecimaler). 

943 . 61 { 4•79 _ - 

I 043.47 

t a1 

_ 

- 

_ 

_ 

_ 

_ 

_ _ 

40.00 

72236' 

1 

- 

o.6o 

- - 

- 

0.30 

2891.71 

- 

- 

- 

- - - 

- 3.95 2 

857.1 I { 8.62 

332.50 

- 104.22 1.31 

414.12 709.77 

- 

6.00 

61.04 

15.00 

3.13 

- 

- 

59.72 

- 821.01 

382.74 3 

28 72.41 { 

127.43 

20.49 

5.62 

0.42 

0.31 

0.37 

929.51 

3437.36 

16.51 

33.62 

16.50 

1.79 

23.59 

85.34 

7.89 4.56 

0.10 

0.40 96.07 

244.96 4 

392 . 06 

1 

f 

0.26 

o.o6 

- 0.04 

0.36 

84.75 

126.27 

0.10 

- 0.03 

- 0.16 

- 

0.50 

- 

0.04 

0.02 

Loo 

1.82 

, 

0074.98 {I a055.46277 

0, 0 

- 1.76 110.91 

5.92 560.94 17 782.55 

7.26 

5.76 

15.61 0.83 

0.07 - 

1.21 7.86 

0.05 

1'1.59 

- 

247.11 

113.05 

I 669.76 { 

- 

_ _• - - 

- 21 798.10 

- 

1.22 

0.20 - - 

_ 2.65 7 

561.43 {r").56 

- 

- 3 337.65 

482.85 

16.92 23.20 

- 

- 

0.22 

0.48 

- 

0.95 o.o6 

- 

305.44 

0.98 

58.47 { 

1.76 

- 

- 

- 

7 125.25 

50.00 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

50.84 

o.o6 

c 

- 

'o34.30 { - - - 

- 

17.60 

680.65 

o.o8 

- _ _ 

- 

- - 

- 1,, 256.50 

0.6olic 

67.27 { 4.29 

1.49 

- 

- 

0.20 

0.03 

352.61 

13.87 

0.58 

0.62 

20.40 

0.46 

22.00 1.32 

0.12 

0.29 

0.20 

0.30 

0.42 

452.00 1 

5.65 I 

43227f 

I 

2 549. 11 { 

- 

0.07 

- 

- 

- 

0.03 

0.29 

o.o8 

1426.91 

8.96 

85.37 

0.15 

- 

.. 

0.55 

0.08 

0.04 

0.16 

- 

- 

0.07 

- 

0.03 

- 

127 . 

7.16 

405.84 

, 

- 

I 678.59 { 87'93 2.01 

o.o8 

- 

2.17 

0.36 

1 258.09 

497.63 

12.04 

0.29 

6.65 

0.20 

0.22 

- 

43.69 

0.23 

16.86 

73.23 

6.15 

0.17 

25.07 

10.55 `1 

185.76 - 

_ {18 

0.56 

- 8.51 .. 

o.io _rE _ 

o.o6 - 

420.30 {2 028.20 - 37.70 3782.97 11.00 104.20 - • 39.00 - - 70.00 73.90 5.00 - - 

10.501f 

935.10 

539.5 o 

48.90 

{ . 

14.001 

.. { 

55•6 { 

- 

- 

0. 10- - 

- 

_ 

_ 

- 

- - 

- 

- 2 172.10 

58.50 

170.20 

188.00 

77.73 

21.47 

21.00 

0.54 

0.45 

- 

- 

- 

1.06 

- 

_ 

- 

- 

- - _ 

_ 

_ 

- 

- - 14.10 

- 35.00 

r; 

_ . 42.10 

- 234.50 

0 

..IC 

.. 

0.26 113.63 2C 

- 0.13 

0, 34 0 .59 1 224.47 

320.16 

1.1 477.50 {2 542.55 

2522.28 

1.37 9.03 4 844.48 85.99 81.59 

9.02 17.05 15 281.08 67.3 19.98 

7.07 51.24 25 609.44 173.48 270.06 

15.36 579.40 65 436.17 893.56 33.61 

7.59 

47.42 

115.31 

147.98 

25.87 41.31 

72.83 35.98 

83.91 72.66 

73.18 169.28 

25.26 

21.31 

43.83 

21.92 

606.07 21 

396.54 

4093S2 

2770.23 

a)

Jernbaner 

I 902-03. 

a) 

5 

. 

o 

z 

a) 

_.o 

a 

Varesorter. 



3 Hø og Halm 

4 


undtagen Spiger ... 

an 

o 

-4 

g 

t, 

z 

a.) 

t: 

o 

2 

T.L. ' 

r-, 

236 


Afs. fra Eidsv.-Ottab. 

Ank. til do. 

over Hamar. 

., 1 ..s5 '07; 

?) ,=, g = ,.. e 

- a) , c's a) . . 

t, = z (4 t 8 

cY) 

ci. ) c'Z' 

Til - 

sammen. 

a3 

,, 

•._, 

'-' 

a) 

.__, 

;.) 

Eidsvold- 

San 

Heraf: Afsendt t 

Ankommet fr 

• 

a, 

sa. 

4) 

Antal Ton (2 Decimaler), 

a) 

bn 

g 

a; 

ti) 

z 

cl 

(7-.; 

Afs. - - I 088.26 28.40 - - - 11.2, 

Ank. .. - 129.22 0.32 0.11 0.05 0.42 1.2 

Afs. - - 4.25 - - - - 0.3, 

Ank. - - 2 892.31 504.65 10.58 1.43 29.50 380.5 , 

Afs. 

Ank. 

- 

- 

Afs. 

Ank. - 

- 

- 

- 

o.o6 

999.33 

I 919.85 8.6o 4.00 

1 228.39 

3 824.51 

4.21 

95.07 

0.02 

2.05 

- 

- 

1.55 

- 

- 

- 

21.12 

104.1, 

4.0 

12.91 

57.0, 

- 86.85 2.81 0.21 1.47 1.53 1.6, 

5 Kjød og Flesk, alle Slags AAfnsk. 

_ - 128.56 5.02 0.48 o.6o 2.00 7.8, 

6 Kornvarer og Mel, alle Slags Afs. - - 409.4 1 0.77 0.19 0.89 8.64 3.3' 

Ank. - - 20274.2! 877.66 108.44 127.12 409.15 I 083.8 1 

Kul (Sten-, Træ-), Cokes og Afs. - 0.20 

7Cinders Ank. - - 21 801.97 980.30 1.40 - 33.90 292.01 


9 Melk 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

2.80 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

3 688.06 

484.05 

7 177.85 

5o.o6 

8•14 0.42 0.19 

10 Mu'rsten, Tagsten og Drainsror AAnfsi - - 1 274.18 

681.25 - 

II Poteter 

12 Salt 


14 Smør o g Ost 

15 Spiger 

16 

..; 6 

Planker, Bord, Lægter 

og Stav 

Afs. 

Ank. 

- . 

- 

853.99 

22.86 

- 

1.25 11.7 

112.90 15.65 - 276.51 738.9 1 

_ 

- 

_ 

- 

- 

- . 

74.96 15.94 8.30 20.34 35.5: 

Afs. - 1.51 - - - - • 

Ank. - I 426.91 109.60 15.30 12.971 1 42.93 86.3! 

Afs. 

Ank. 

- 

0.02 

Afs. 

Ank. 

• 0.08 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

- 

_ 

- 

- 

- 

- 

- 

17.06 

49E60 

26.40 - 6000.97 

I 123.00 

0.22 

25.35 0.46 0.59 5.26 8.91 

1 459.03 16.29 0.08 0.17 23.69 66.9 

5 84. 6 7 23.53 3.59 3.45 10 .5 1 35.7 ( 

o.66 

188.57 7.86 0.75 0.68 5.13 9.34 

- 548.72 595.40 379.30 

`,/,,) = Tømmer,alle Slags,0 Afs. 238.00 - 2 494.10 639.90 76.40 8.80 - - 

' og {2 Ank. - 93.50 - 

P Afs. 212.30 519.50 39.20 - - - 

18 Brænde og•Baghun 

Ank. - - 234.50 - - - 

19 Træmasse 


Afs. 

Ank. 

21øvrige Varer (Ilgods indbef.) Afs. 

Ank. 

Tils ammen Afs* 

A 

n , 

iAx. 

- 

.. 

- 

- 

188.00 - 

- 

Afs. - 193.22 - - - - - 

Ank. - 22.15 15.68 0.18 0.16 0.18 0.8] 

3.47 

1.09 

27o 75 

* 

LI! 

0.04 - 

0.04. 

0.06 

- 

- 

5 95 6 -54 272.54 26.51 

16 290.39 421.48 44.45 

33 334.16 I 272.50 322.92 

72 664.14 3 083.26 192.25 

- 

- 

11.22 

4 1.08 

226.25 

189.47 

I 

- 

- 

6 5.7 1 

198.67 

- 

- 

- 

21 7.32 

563.34 

775.72 I 192.y; 

756.02 2 542.7 1


ttabanen (Forts.). 

afik. 

ristiania fra Stationerne: 

do. til do. 

i-ci ,..: ei 

cl 

w e 

5 

g„, 

e 

o 

w „, 

-, 

4 

,F, 

-1 

. 4,1 

;1-; 

t' 

,,i, 

13 

,- oeH 

237 

a) 

,?, 

a, 

. 

Antal Ton @ Decimaler). 

0 

t*/) o. 

n) 

41 

Jernbaner 

I 902-03. 

4•••••■•1111111•11111111111■ 

255.96 21.39 - 304.90 - 82.70 149.02 - - 189.90 - 

1.80 75.42 1.05 0.25 0.90 o.8o - 0.20 0.I0 39.61 0.3c 

141.00 842.70 8.40 28.00 170.30 104.80 23.30 301.50 1 3.95 5.00 115.8o 54.4c 

- 36.50 - 4.80 - - - - 37.25 

2.50867.82 - o.o8 2.50 - 9.17 5.00 0.05 0.14 15.99 3.53 

27.842 549.59 0.16 16.96 6.05 31.60 128.48 2 94 4.46 1.32 371.02 14.27 

0.22 2.50 - 0.82 0.11 - 0.10 0.15 0.76 0.04 4.61 16.75 

1.21 38.72 0.34 3.14 2.46 3.66 2.10 1.22 0.80 0.16 11.75 7.18 

1 3.74 54.58 - 1.79 - 0.13 3.88 1.04 

_ - 0.5c 

500.923813.86 77.35 778.20 408.60 818.00 660.65 194.30 142.15 25.90 2 316.05 .188.o9 

176.60 17 632.6o 531.30 51.20 34.60 118.70 113.00 13.60 10.10 - 1530.00 55.0C 

13.00 I 003.00 460.95 5.00 - - 0.02 - - 0.22 

0.24 310.62 - 3.03, - 0.81 3.00 - 0.35 - 97.95 0.17 

76.604 583.74 _ I 096.45 - 27.59 _ 196.84 - - 

Loo _ _ - .. _ _ .. 

-I 46.00 30 .00 - - 27.06 - _ - - 

24.74 35.85 6.10 23.28 27.21 10.58 16.79 1.05 10.68 11.23 1.69 6.95 

11.00II I - - 

- - - - - _ - - - 0.08 

13.64 207.15 44.30 28.08 ' 63.05 34.70 14.18 39.10 0.15 191.55 92.68 

6.20 - 0.07 - 0.03 - 0.37 0.28 

0.29 36.57 0.48 1.80 0.30 0.45 1.20 1.20 - 0.30 2.08 0.45 

0.20 

8.82 

3.89 

216.30 

194.90 

125.01 

0.45 

0.80 

41.72 

38.76 

_ 

1.96 

1 45 

2.91 

_ 

0.70 

81.55 

18.84 

_ 

1.96 

20.21 

6.93 

_ 

3.40 

9.98 

2.55 

- 

0.24 

3.66 

4.97 

0.56 

1.19 

- 

0-54 

- 

0.17 

16.31 

76.90 

- 

8.53 

143.9 1 

13.8c 

3.49 

- 895.90 

5.00 - - 

- 

- 

. 

- 

_ 

- 

.. 

- 

- 

- 

73.30 - 

- 

_ 

ILoo 

5.00 

463.00 

_ 

60.0 

_ 

- 

_ 

- 

- 

- 

29.20 167.50 

48 .50 

.. 

- 

36.40 

- 

_ 

10.00 

_ 

- 

- 

_ 

a o 

•.. 

g 

.....„ 1:5 , 

,..,, 

E 

a 

...I 

a.) 

7-1 

)--q 

t,:o 

e 

r. 

ecl 

- - - - 188.0o - - - - 

_ 

- 25.29 - 0.71 - - - - - - 

0.18 0.51 _ - - - - - - 0.04 

44.61 1787.36 5.15 62.56 24.20 55.37 114.56 8.44 7.01 2.08 6 59.77 3 8.79 

100.99 6 813.81 24.64 499.25 139.82 488.81 39 2 .73 93.25. 102.17 13.02 2 391.86 453.3 2 

[18.57 8 526.93 1 477.25 2 053.83 60.47 257.95 530.93 390.02 22.72 49.89 961.94 211.01 

)88.42 32 730.07 673.92 1 467.65 798.87 1 678.58,1 418.79 624.98 3 1 9.44 46.66 7 200.35 I 683.19 

44 

- 

E 

(s) 

2 

7 

• 

11 

12 

1 4 

15 

6 

17 

18 

19 

20 

21

Jernbaner 

1902 - 03 . 

, a.) 

E 

o 0.) 

-.0 e 

• 

Varesorter. 



--64 

0.) 

P4 

,,, 

z 

a) 

t 

o 

,)' 

Q 

al 

'' .1 

Afs. 

238 

t5; 

,, 

z 

Tabel Xi (Forts.). Opgave over Transpo 

,: 

._ 

* 

Afs. - - 

6.50 

. a) 

+, 4-, 

El 

,,,i 

a 

0' 

'4 

a; 

u4 

,, 

Eidsvold- 

Sal 

Heraf : Afsendt 

Ankommet f 

-a 4, 

ti) 

Q 

.P4s 


0.13 

- 

12.70 

, o 

TS 

Q 

- - 0.20 0.05 

- 

- 

- 

21.50 

- 

14.50 

Hø og Halm 

Ank. - 7.30 - 36.00 0.40 

4 


undtagen Spiger .. . ... . .... . Ank. 

o.o8 

- 

0.04 

3.01 

0.13 

21.09 

_ 

0.45 

_ 

13.50 

_ 

5.05 

_ 

4.69 2.1 


6 Kornvarer og Mel, alle Slags.. . Afs. 

Ank. 

- 

9.10 

Afs. 0.02 4.21 1.08 1.21 8.00 3.20 2.38 0.4 

Ank. 0.21 1.55 2.50 - 2.23 3.24 4.25 0.5 

' - 

5-.03 

0.05 

155.30 

- 

452.57 

- 

5.00 

- 

363.38 

- 

460.45 

ri 

L2 V 

Ell . 

- 

4 1 3.45 95.6 

Kul (Sten-, Træ-), Cokes og Afs. _ _ _ _ 

7 Cinders Ank. - 15.00 60.80 - 59.20 52.40 15.20 5.2 


9 Melk 

10 Mursten Tagsten og Drainsrør 

I I Poteter 

12 Salt 



15 Spiger 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

- 0.10 

- 

- 

_ 

- 

- 1.20 

- 

- 

- 

9.60 

_ 

- 

0.22 

- 

. 

- 

- 

- 

0.15 

- 

0.17 

_ _ - 

- 

- 

- 

0.10 

- 

- 

1.27 

- 

0.08 

. 

Afs. 

.Ank. 21.90 408 5.90 40.00 32.85 49.20 11.21 

Afs. _ _ 

Ank. 0.15 0.02 0.76 - 0.15 - 0.94 

Afs. 

Ank. 

0.44 

0.10 

24.7 1 

2.27 

49.34 

5.54 

5.51 

0.05 

83.62 

4.59 

104.34 

11.65 

70.44 

5.43 

16.o( 

1 .2(. 

Ank. 0.20 0.25 2.38 0.20 1.65 0.95 1.86 0.6 4 

16 Planker,Bord,LægterogSta.v 

Afs. - - - - 809.20 

Ank. - - - - - 

Q° 6 

_ _ 

7 _c'd e=, 

f.1 

E. ,4 Tømmer, alle Slags, 0 og n Ank. - - - 

18 Brænde og 

Afs. 

Baghun 

- 

_ - 

_ - - _ . . 

Ank. - - 

- - 

- 

19 Træmasse 


21 øvrige Varer (Ilgods indbef,). 

Afs. 

Ank. 

Af. 

Ansk. 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

o.85 

- 

- 

- 

- - 

- 

- 

- 0. Io 

- 

- - 

0.10 0.9c 

1 

Afs. 

Ank. 

5.16 

15.09 

90.28 

49.40 

53.91 

286.56 

10.48 

11.40 

55.00 

553.29 

42.05 

157.68 

549.45 

254.26 

8.91 

82.76 

Tilsammen 

Afs. 

Ank txnK. 

5.7 0 

20.7 'S 

i2o.59 504.68 

255.20 908.66 

17.2 0 106.72 958.79 622.35 25.38 

23.00 619.64 735.20 720.20 200.25 

.


Ittabanen (Forts.). 

• 

.afik. 

ristiania fra Stationerne : 

do. til do. 

,- d 

73 

>. 

, rt:- ._ 

239 

Lokaltrafik. 

Afsendt til Hamar fra Stationerne : 


V: E 

a.) 

a; 

as 

0o 6 

,,, 

cd o 

= > 

CI) .---. 

Sum. 

1., 

a.) 

•- > 

,,, 

••." S 4) A, 8ri 

.T.4 

. o 

Antal Ton 2 Decimal er . 

6 

a., 

, ta 

rd 

. a., 

Jernbaner 

1902-03. 

- - - - 1 04347 _ _ - - - _ - 

0.65 0.02 0.20 5.39 129.22 - - - - - 

- - - - 0.30 - - - 3.25 - - 

19.50 5.50 5.40 52.502883.01 - 0. 1 0 2.30 1 3.99 35.55 14.11 8.98 

- 

0.93 

- 

9.00 

- 

17.50 

104.13 

166.28 

_ 

- 

- 

_ 

- 

4.41 

0.12 

47.62 

7.63 

3.20 

15.00 

- 

- 

_ 

6.05 

- 

2.65 

0.14 

3.30 

- 

36.20 

924.30 

3 429.64 

62.45 

0.33 

4.13 

1.41 

- 

0.52 

_ 

0.73 

.. 

2 .57 

_ 

9.57 

_ 

1 .9 1 

_ 

3.99 

3.61 3.24 1.89 21.23 84.31 - - 0.04 0.60 0.62 - 

5.58 1.23 3.92 12.23 126.15 - - 0.02 0.54 0.05 0.09 

- 0.02 0.15 2.67 92.41 

77.94 151.60 204.54 1 538.79 1 7 753.9 6 

- 

1.58 

6.00 

5.68 

0.09 

0.80 

0.15 

2.18 

35.33 

12.81 

8.73 

21.31 

3.03 

13.17 

_ 

19.62 

_ 

34.20 

- 

10 . 1 0 

- 

- 

- - 

51.5021 797.90 

- 

- 

- 

• 0.04 

- 

0.19 

- 

1.08 

- 

0.74 

- 

1.58 

- - 901.492383.78 - 55.00 - - - - - 308.00 

- - - 449.08 15.63 4.52 0.96 1.49 13..08 41.25 7.51 0.15 

- 0.02 - 7 125.25 13.31 - - - 43.48 50.70 15.60 

- - 0.07 - - 0.30 0.05 - 0.05 

- - - Loo - 681.40 • - - - 1.20 - - 

- - 103.00 o.8o1 0.16 7.55 5. 89 3.30 

0.05 0.42 - 0.95 

- 

334.24 

12.11 

- - - 

- 

0.74 

- 

8.95 

0.15 

4.89 

2.40 

2.88 

- 

5.24 

0.10 

_ _ _ _ 

o.o8 - _ _ - - - _ _ 

43.28 23.30 17.24 140.43 I 426.91 - - - - 0.58 • 0.74 

0.63 - I 

()A0 0.32 0.30 

0.10 

0.90 

7.90 

84.93 

- 

0.17 

0.19 

0.55 0.22 

- 

1.43 

- 

10.72 

4.94 

1 7.44 

0.15 

3.5 2 

- 

1 .45 

97.21 25.93 24.55 99.38 1 243.96 0. 1 0 0.12 - 0.11 1.97 0.72 0.12 - 

4.02 2.33 2.52 9.76 496.70 0.27 o.o6 0.03 - 2.94 4.11 0.27 0.76 

_ .. _ 

- 0.56 _ _ - _ - - 

0.94 0.40 o.68 3.26 188.51 0.06 0.19 - 0.04 0.29 1.73 0.39 0.38 

- - - -2501.82 42.40 - 5.00 111.20 59.00 - - 

- 5.00 0.20 - - - 3.10 0.05 53.20 

- - - I 492.70 - - - 10.00 78.00 78.00 - - 

- - - 58.50 - - 0.15 

_ - - 163.70 _ - 98.80 150.50 382.20 78.70 - - 

- - - 10.00 

_ _ _ 

- 188.00 _ _ _ .. - - - 

_ 

_ 

- , - 26.00 - - - 

0.30 - 0.15 20.14 12.65 22.68 3.69 1.42 5.65 18.91 1.08 0.37 

28.78 6.11 6.23 410.684630.25 24.49 25.78 4.01 22.55 154.21 100.30 15.88 14.86 

29.54 44.01 6 7.78 800.94 1 4 995.40 16.44 1 9.97 4.64 12.08 57.83 163.64 34.67 41.89 

30.28 35.74 32.96 1 436.50 22 348.16 12 9.44 7285.93 102.90 189.09 776.87 431.45 75.96 343.70 

23.03 241.46 314,88 2 669.55 64 126.44 48.13 Ç4.99, io.86 21.71 128.81 334.93 95.77 143.35 

u; 

c, 

,---, 

6 

7 

8 

9 

I0 

II 

12 

13 

1 4 

5 

6 

17 

18 

19 

20 

21

Jernbaner 

E 

■-4 

2 

3 

9 02-03 . 

Varesorter. 

Afs. 0.39 


1.71Ank. 1 9.37 

0.30 

12.65 

0.21 

18.88 

0.02 

10.03 

11. 

2.93 

Smør og Ost 

Afs. 16.54 

2.99Ank. 5.59 

0.27 

4.37 

3.14 

3.06 

10.13 

4.40 

4.9 1 0.23 

1.23 0.03 

15 Spiger 

Afs. 

Ank. 0.51 1.56 0.38 1 .47 

11. 

23.30Afs. 9.60 111.70 108.20 20.00 

8.20 

18 • Brænde og Baghun . 

• • Ank. 

Afs. 


22.33 

6.0 

20 

0.54Ank. o.68 0. 81 9.10 

0.44 103.9 

Afs. 65.24 48.23 43.48 159.13 5.71 5.28 0.61 136.1 

21 øvrige Varer (Ilgods indbef.)... 

100.01 Ank. 1 49.95 71.18 64.55 15.89 16.47 2.19 103.9 

Tilsammen 

Afs. 

Ank. 

640.77 I 218.50 

354.3 0 229.07 

753.49 

169.13 

354.74 1 5 8 .7 8 35.95 8.88 481.6 

213.27 52.08 37.88 3.95 313.3 

39.55 

0.16 

1.60 


4 

1.19 undtagen Spiger 

Afs. 

Ank. 

0.50 

i5 .06 

0.10 

3.64 

2.56 

10.22 

7.68 

1 7. 8 5 

0.04 o.o8 

0.45 


Afs 

Ank. 

0.14 

■••■ 

0. 15 

0.26 0.10 

0.16 

9 

IO 

II 

12 



Hø og Halm 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

240 

403.45 

0.57 

o.o6 

5.16 

0.13 

24.70 

1.20 

20.00 

Tabel Xl (Forts.). Opgave over Transpo 

45. 81 

o.8o 

I 032.25 

0.90 

o.60 

4.69 

■•• 


o 

.48 

Eidsvold- 

Sal 

Afsendt 

Ankommet f 

0.70 

6 Kornvarer og Mel, alle Slags 

Afs. 

Ank. 

7.76 

9 1 .59 

20.11 

73.29 

4.88 

25.47 

11.67 

38.37 

- 

9.26 4. 87 0. 83 

7 


Cinders 

Afs. 

Ank. 9.35 0.90 0. i6 4.77 o.8o 1.12 

2 

8 Malme, Erts -og Kis a) 

Afs. 

Ank. 

64.80 

19.09 

0.05 

13.21 

o.6o 

8.88 11.23 . 24 3.3 1 0.24 

1 6 

' 7 

19 

Melk 


Poteter 

Salt 

°° 


-2 Tømmer, alle Slags, 0 og 

Ti 2 

EL: 4 

Træmasse 

- 

Afs. 

Ank. 

Afs 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

0.10 

27.21 

0,27 

588.62 

1.22 

1.17 

1 7.5 8 

73.23 

0.20 

6.57 

0.78 

72.00 

0.09 

17.90 7.06 0.60 

124.12 30.36 

0.10 

••• 

0.07 

o.o6 

3. ] 

I 5.( 

0.1 

40.7 

12.3 

0.0 

1.5 

1.4 

7.9 

o. 

7.3 

0.3 

323.5


)ttabanen (Forts.). 

rafik. 

iamar fra Stationerne: 

do. til do. 

, 

a) 

roo 

ca 

ct, 

a) 

£0 

z 

cl) 

l f 

E.- 1 

c,, 

z 

U) o 

.- 

a.; 

' ›-, 

,1-'' 

(1) 

ti) 

. 

f - 4- 

4 

,-, 

.- o 

fri 

241 

t,2 co 

e- 

L4-1 - 

, 

() 

. 

,-,z1 

› 

• 

,,,i 

o 

VT 

,4 

4-' 

-6 - 

Jernbaner 

1902-03. 


- 

0.90 

_ 

_ 

- 

_ 

- 

- 

_ 

0.30 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

2.50 

- 

- 

- 

_ 

- 

_ 

_ 

_ 

_ 

_ 

- 

- 

- 

3.30 

3.68 

3.35 

240.84 

_ 

1 3.40 

_ 

- - 

_ 

3.00 

_ 

- 

_ _ 

5.70 21.60 

- 

17.10 

_ 

9.95 

_ 

20.10 

.. 

5.08 

_ 

24.5 0 

- 

49.9 2 

56.46 

210.39 

0.16 

4.97 

- 

0.16 

- 

0.45 1.38 

- 

0.59 

0.05 

1 .01 

- 

0.63 

0.37 

1.72 

- 

0.26 1.30 

- 

0.76 

- 

o.18 

- 

14.76 

78.12 

112.62 

- 

o.o6 

0.02 - 

- - 0.31 0.87 - 

- 

- 0. I I 0.03 0.08 0.36 

- 

3.54 

1.21 

0.14 - - 0.10 - - . 0.02 - - - - - 100.69 

18.20 3.02 . 1.99 8.95 0.56 6.66 4.00 4.50 1.07 13.34 2.01 25.17 43.81 463.86 

- - - o.8o - - 0.08 - - - - 0.70 - 22.31 

- 

_ 

- 

_ 

- - 

24.28 

- 

- 

- 

0.42 

- 

o.86 

o.6o 

1.64 0.43 

- 

_ _ 

- - 

- 

1.36 

7.44 

430.41 

219.20 

- 

- 

- 268.75 

- 

- - 

.. 

- 

_ 

- 

_ 

- 

- 

- 

_ 

-- " 

- 2 656.24 

- 3.46 

• 

- - - - - - - - - " 682.60 IO 

- 

_ _ _ _ _ _ _ _ _ 1.31 26.28 

0.15 - 

- 

- - 

0.90 

- 

- 

- - - 

1.21 

_ 

- 

- 

0.19 - 

_ 

- 

- 

2.27 

34.7 2 

9.00 

_ _ - 0.30 0.04 - . - 0.10 - - 1.76 

1 2 

0.05 

1.70 

- 

_ 

- 

- 

- 

0.90 

- 

- - 

- 

0.23 

- 

0.30 0.34 

- 

0.50 

- 

1.35 

- 

1.31 

- 

2.44 

7.67 

117.68 

13 

3.30 

0.61 

0.05 

- 

2.20 

- 

1.00 

0.44 

0.48 

0.02 

2.66 

0.06 

1.98 

0.30 

2.87 

0.07 

0.93 

- 

1.02 

0.72 

0.90 

0.17 

3.44 

0.34 

1.63 

1.34 

61.oi 

41.48 

1 4 

- 

0.39 

- 

- 

0.02 

- 

- 

0.54 

.. 

_ 

0.49 

_ 

_ 

- 

- 

- 

- 

0.62 

- 

- 

_ 

_ 

- 

0.25 

-_ 0.03 

-_ 

- 

_ 

_ 

- 

0.30 

_ 

_ 

- 

o.o8 

- 

. 

- 

1.73 

- 

- 

0.03 

11.81 

637.80 

57. 84 

15 

6 

- 

_ 

- 

_ 

- 

_ 

- - - - - 

_ 

- 

._ 

- 

_ 

- - 

- 

186.00 

0.15 

17 

- 

_ 

- 

_ 

- 

- 

- - 

_ 

- - - - 

_ 

- - - 

_ 

- 

- 

991.20 

10.00 

18 

- - - - - - - - - _ - 28.38 

1.02 - 0.05 0.08 0. I0 - 4.21 0.08 - 0.85 0.13 0.84 29.48 218.83 

10.44 0.88 1 .04 4.59 0.54 2 .3 8 7.9 2 23.47 0.97 9.43 0.8i 17.20 84.77 990.32 

30.46 3.50 4.63 10.98 2.79 4.82 10.21 7.57 2.74 22.92 6.03 8.03 71.76 I 06 1.80 

14.24 0.95 2 7 1.9 9 5.69 1.02 5.40 10.77 27.33 1.93 10.56 1.74 20.72 88.12 6 948 .54 

71.71 6.70 7.66 52.80 4.10 19.29 42.12 36.94 1 4.79 59.9 2 15.93 61.15 229.56 2834.20 

3 1 

Sum. 

3 

5 

6 

II 

9 

20 

21

Jernbaner 

1902-03. 

P 

O 

15.98 

Afs. 


12.30 

209.80 

Ank. 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

Afs. 

Ank. 

Afs 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

85.50 

I 472.83 

132.75 

22.14 

2 1 94.94 

43.04 

681.65 

Afs. 

2987.29210.71 

9 Melk 

Ank. 3 2 7.59 

Afs. 

2 Mursten, Tagsten og Drainsror 

2 024.16 

Ank 

733. 04 5 543.751 

II 

12 

13 

1 4 

Varesorter. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

933.9 2 

40.37 

90.90 

88. o 

Afs. 

12.00 15 Spiger 

o.56 

311.69 

Ank. 

16 

17 

18 

19 

20 

21 


Hø og Halm 




Kornvarer og Mel, alle Slags... 


Cinders 


Poteter 

Salt 

Sild og Fisk 

Smør og Ost 


a.3 

Tømmer, alle Slags, j i 

c) og D 

- 

Træmasse 



øvrige \Tarer (Ilgods indbef.) 

Tilsammen 

Afs. 

Ank , 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank , 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank , 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

242 

I 757.68 

582.00 

/ 3 548.82 

390.41 

} 5 773.75 

} 20 203.01 


tidsvold-Ottabanen (Forts.). 


øvrige 

Lokaltrafik, 

afsendt 


Tilsammen, 

afsendt 


Op. Ned. 


329.69 3848.13 

I 739.68 5 166.41 

3 23.49 6653.48 

26.89 296.23 

2 759.49 32 685.26 

65.35 23 448.85 

I 331.26s 5. 06.16 

977. 64 I 047.06 

42.13 I 899.7 0 

216.25 596.24 

590.59 I 4 64.76 

2 453.3 2 2 534.5 6 

768.15 665.30 

4550.02 4302.68 

637. 62 1 

569.23 

7 $25.87 31 316.57 

29 985.75 524 2 3 2 .57 

I 967.27 

100.48 

349.5 6 

635.32 

338.13 

832.83 

88 .43 

4 558.64 

Io 062.96 

579.02 

8 74.70 

3.12 

2 677.78 

2 448 . 12 

75.30 

7 46 3.03 

3 2 33.95 

708.14 

188.00 

339.3 8 

55 104.82 

53 228.98 

Hovedsur 

afsendt 


2 177.c 

3 948.( 

5 5 1 5.ç 

8 248. 

634.3 

33 518.o 

23 537.2 

6 064.8 

Io 273.6 

5 722.7 

I 921.7 

I 902.8 

3 274.0 

3 912.8: 

386.9 

9 997.5 

3 895.2! 

5 oio.& 

188.o 

908.61 

46 4 21 .3S 

177 465.55

ngde af de væsentligste Varesorter. 

i jenlemangsr- 

a f i k. 

.-0 , 

'-

Jernbaner 

1902-03. 

u.: 

E 

S 

z 

cu 

4 

a 

,--4 

Varesorter. 



3 Hø og Halm 

t).h 

P 

•- 

+9 

g 

2 a) 

if, 

op., 

c 1), 

ccs u, 

H 

Afs. 

Ank. 

244 


Afsendt fra Rørosbanen 

Ankommet til do. 

over Trondhjem. 

, , 

4, H 

a.) .--, 

,- ----. „ d, 

` t ' ; ,t E 

a) 

F, 

„„ ) ,L) cf. 

• 

_ 

- 

'cr,' 

z u.. a.) 

a a) . - 

P q 0> -71 ,8 

,„, ci) 4- 

Til - 

sammen. 

u.; 

a) 

,-- ce 

.c 


- 

0.10 

906.16 

75.62 

Rorc 

Sal 

Hvoraf: Afsendt 

Ankommet f 

g 

7.1) 

b*/) 

= 

cu 

248.10 248.60 

2.40 c... 

Afs. 1.15 1.48 

Ank. - - 725.98 16.10 181.30 25. : 

Afs. 

Ank. 

74.60 

213.47 

- - 

457.36 

I 891.57 - - 18.( 

Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. 3.03 53.98 626.22 - 3.85 0.! 

4 undtagen Spiger Ank , 10.06 13.10 2 333.27 - 20.85 5.( 


6 Kornvarer og Mel, alle Slags 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

0.06 

0.15 

2.78 

48.87 

0.64 

1.06 

- 

2.55 

233.36 

163.07 - 

135.87 

10353.27 

- 

366.10 

0.41 

7.52 

7.62 

632.63 

7 

Kul (Sten-,Træ-),Cokes 

Cinders 

og Afs. 

Ank. - 

- 

- 

69.66 

I 602.75 592.90 110.60 26.( 


Afs. 

Ank. 

0.42 

5.00 

25.00 

- 

90.34 

802.61 - 

_ 

0.47 2. 

9 Melk 

Afs. 

Ank. - 

58.53 

50.84 - 

. - 

- 

37.'4 

10 Mursten, Tagsten g Drainsrør . 

AAnfsk.. 

_ 

- 

0.60 

2 290.801 

- 

- 

_ 

II Poteter 

12 

Salt 

E3 Sild og Fisk 


[5 Spiger 

• 

Afs. 

Ank. 

. 0.59 

13.10 

- 

- 

20.78 

517.55 

.. 

O.( 

I. 

0.( 

925. 

3.05 I.;' 

Afs. 0.32 

Ank. _ - 433.22 - 40.02 17.ç 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

1.13 

o. to 

1.07 

0.25 

0.08 

0.12 

5.06 

0.58 

- 

2.16 

2 913.95 

49.37 

858.73 

824.09 

- 

- 

- 

2.90 

1.19 

10.07 HA 

71.93 

114.16 - 8.46 2.7 

i6 

Afs. 

Planker,Bord,I,ægterogStav 

I8i.00 - 1 349.10 - 

Ank. tin.K. 23.00 - 220.80 - 

Q° a3 

V, rzi 

17 1,34 Eizd Tømmer, alle Slags, o og 11) Afs. 216.50 

- 741.00 

- 

Ank. 316.70 

- 380.80 

_ _ 

[8 

E-u-:4 

[9 Træmasse 

?.0 Ol, alle Slags 

-Brænde og Baghun 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

129.00 '" 377.50 

42.10 

- 

- - 

- 

- 

- 

1.98 

0.83 

170.48 

- 

- 

- - - 

- 

- 0.15 

.,I øvrige Varer (Ilgods indbef.) Afs. 

Ank. 

74.94 

161.46 

3.31 

26.35 

6333.84 

10930.08 

- 

47.10 

24.19 

280.43 

13.c 

62 .4 

Tilsammen 

Afs. 

An ,. 

K 

686.27 

792.16 

88.07 

48.00 

1524756 

33 972.43 

248.10 

I 022,20 

288.91 53.2 

I 297.80 I 099.6 

..



,•afik. 

:ristiania fra Stationerne : 

do. til do. 

-6 gC, 

2 

n 

bl 

g 

;I, 

71 

7.3 

cd 

-, 

, 

c.) 

• ,.I 

S 

.., ,,i 

a) z 

,-,, , 

g 

245 

g a) 

1 

Z 

5. 

'gf) 

c4z 

ai 

(L) 

> 

-, g 

a) 

Ç.4 (.. 'c.7) 

Antal Ton 2 Decimaler). 

u; 

A ..1 

0 

gi 

CD 

Pc4 's 

Jernbaner 

I nc: 2-03. 

- 214.10 - _ 

_ 0.49 1.49 7.08 0.44 0.31 1.88 0.25 0.17 0.29 0.36 

- - - 

47. 10 - 73.20 232.48 1 0.00 - 7.13 - o.8o - 32.5c 

.. _ 

- 34.90 

. 

_ _ _ 

_ 

_ - 1 I.oc 

- 

4.79 

112.75 

848.45 

0.04 

40.72 

4.43 

192.48 

- 

2.52 

0.24 

36.16 

0.19 

36.80 

0.50 

34.35 

- 

0.91 2.88 55.72 

0.16 - 0.46 4.43 0.12 0.48 0.21 0.05 - 0.41 0.12 

0.29 3.41 9.56 56.19 0.16 2.67 12.67 . 2.86 o.IS 5.18 7.12 

- 1.24 0.15 - - 6.00 0.2C 

112.20 320.71 I 323.28 2 979.58 36.86 1.68 . 567.38 22.15 45.03 113.36 127.1c 

- 

5.40 388.00 35.40 306.20 5.00 42.80 - - 22.0C 

C7) 

_ - 

6.95 289.32 10.10 29.22 - - 5.50 0.17 0.55 1.41 

o.55 16.20 0.54 3.35 0.10 - 

_ _ .. _ 

- - -I - - - - 

0.54 

- 

0.41 

- 

1.49 

5.00 

3.02 

24.57 

- 0.85 0.33 

_ 

- 

- 

1.04 

0.15 

0.47 

II 

- 

5.50 

- 

8.29 67.67 

o.o8 

218.98 

- 

6.30 

- 

5.00 

- 

20.86 - 1.90 0.53 

_ 

9.77 

12 

- 

0.45 

3.08 

0.75 

4.15 

0.44 

29.49 0.10 

- 

0.20 

0.04 

- 

_ 

0.14 0.24 

- 

- 

- 

0.(k 

13 

0.91 0.21 119.63 11.73 0.95 1.24 25.08 - 0.12 0.02 

3.53 17.42 20.40 59.79 3.80 0.35 10.48 2.66 0.44 1.99 3.74 

- 0.30 - 71.3c 

0.26 3.49 11.41 22.32 0.59 9.17 0.80 - 1.19 2.05 

162.90 - - - - 

6.80 _ - - - - - 

- 50.00 - - - - - 

- - - 8.00 - - - 

- _ _ - - 

0.32 - 

(1).03 0.29 2.03 2.84 - 0.17 38.11 0.42 0.09 0.58 o.o5 

8.56 983.31 52.37 243.45 2.13 10.02 78.30 11.76 3.11 5.70 1 53t4 2 

42.24 328.50 502.42 I 934.32, 14.59 30.41 354.07 23.47 14.26 42.69 103.7f 

180.42 I 113.63 390.62 268.05 3.20 24.18 110.25 12.31 3.11 6.23 225.21 

228.29 2 261.45 2 106.83 6 130.44, 74.77 132.54 I 106.85 87.10 64.19 170.28 377.12 

_ 

tS) 

2 

3 

9 

10 

1 4 

15 

16 

20 

21

Jernbaner 

1902-03. 

E 

s-4 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

9 

II 

12 

13 

14 

15 

1 6 

17 

18 

' 9 

20 

21 

Varesorter. 



Hes og Halm 

t'n 

0 

9: 

(1., 

P4 

a) 

4-, 

a. 

tr,2, 

',;i 

EL, -. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

246 

t.'n 

2-. 

a... 

, 

- 

1.32 

- 

18.40 

Afs. 

Ank. 42.00 


ai 

::-3 

., 

- 

0.70 

7:3 

at 

4c,.., 

ct 

-'7; 

a 

-'. 

ct 

pp 

. 

71, --. 

Q-, 4 

-•,.. 

,_,1 

Rom: 

Sa n 

Hvoraf : Afsendt ti 

Ankommet fn 

c4 

E 

., 


- 

0.39 

- 

0.40 15.6o 

. - 

- 

- 

- - 

- - - 

- 

0.70 

- 

18.40 

.. 

25.40 

- 

0.09 

- 

- 

- 

- 

a 

H 7, H I 

- 

o.86 

- 

12.50 

Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. 0.39 0.20 ' 0.34 0.13 2.16 - 0.20 0.0 

undtagen Spiger Ank. 32.13 1.65 9.74 2.10 17.36 3.33 23.33 13.7, 


Afs. 

Ank. 

0.51 

9.02 

Kornvarer og Mel, alle Slags. . 

Afs. 

Ank. 

0.74 

402.37 20.86 98.37 

- 

27-94 311.11 

- 

11.41 

- 

183.33 

- 

1 73-3( 

Kul (Sten-, Træ-),Cokes og Afs. _ _ _ 35.80 

Cinders Ank. 16.00 5.00 12.00 - - 5.00 • 


Afs. 

Auk. 

- 

1.97 

- 

0.22 

- 

0.46 

- 

0 . 2 7 

0.76 

0.84 

- 

- 

- 

0.72 

0.8:: 

1.7' 

Melk 

Afs. 

Ank. 

- - 

- - .. - 

- 0.03 

- • 


Ank. _ . 

_ 

_ 

_ 

.. 

- 

.. 

" . 

_ . 

- 

0.40 

0.03 

1.93 

- 

- 

0.67 

1.19 

- 

- 

- 

- 

0.54 

0.70 

Poteter Afs. - - - - - - - 

Ank. - - - 0.20 0.29 0.30 0.05 0.0! 

Salt 

Sild og Fisk 

Smør og Ost 

Spiger • 

c> i 

a; 

2 

Ta 

t.' 

Planker, Bord, Laegter ogStav 

Tømmer, alle Slags, 0 og E 

E4 Piq Brænde og Baghun 

Træmasse 


• 

0.7] 

. 

• 

• 

7.3 

0.I:: 

Afs. - - - - - 

Ank. 0.15 5.30 16.48 - 0.23 - 0.85 0.1[5. 

I 

Afs. 0.03 _ - - 0.5 . 

Ank. o.o8 0.04 0.02 - - - - O. I f. 

A fs. 

Ank. 

2.33 

7.40 

0.58 

0.24 

0.22 

_2.05 

0.73 

Oi l 

3 1 .01 

3.91 

4.96 

- 

81.24 

9.17 

93.r, 

1.7'; 

Afs. - - - 

Ank. 3.41 0.20 1.62 0.33 4.27 - 2.08 I.y, 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

_ 

- 

-.. 

_ 

- 

- 

_ 

_ 

4.26 

- 

_ 

_ 

- 

- 

_ 

- 

_ 

_ 

_ 

- 

- 

_ 

- - 

_ 

_ 

33.50 

_ 

_ _ 

- 

- 

_ 

- 

_ 

0.83 0.07 0.04 1.09 

- 

_ 

.. 

- 

_ 

13.20 

_ 

_ 

_ 

- 

_ 

_ 

_ 

- 0.17 

øvrige 

Afs. 

\rarer (Ilgods indbef).. 

Ank. 2-kriK. 

38.01 

279.89 

4.88 

11.78 

16.63 

66.83 

2.73 31.56 

5.84 127.81 

2.54 96.55 

5.8o 162.52 

59.45 

50.9, 

. Tilsammen 

Afs. 42.01 

A 0 

kyo.4.0 

nK,. o1 0 

5.66 17.22 

47.62 225.0 

3.59 99. 66 

36.83 512.60 

43.30 191.76 1 6 1 .37 

20.93 401.28 244.2) 

- 

- 

e - 

o.os


)anen (Forts.). 

247 

1111611•111=111111111=11 

rafik. Lokaltrafik. 

(ristiania fra Stationerne : 

do. til do. 

u; 

2a g 

,-,4 bi, . 

72) 0 

c' E ., 1 .F) 

4c7sHS) ,; 

C!) -'H 

..,j . 

g .1 

Eti ,4 

sum. 

Afsendt til Hamar fra Stationerne : 


Jernbaner 

1902-03. 

:. 

‘'d . 

+-; 

g 

a) 

bÅ 0cd '') • 

E 

co 

d 

_. ,?, 0 

. 75 a. 

cf, 774 b,0 a) = 

, E, 

8 d_ ..,-6, , 

,.. v? 

a) e 

.c) › 

< ;7-7 

E 

,...-, R--", z < i-4 ç"i" Ç.. 


- - 1 94.97 905.77 

_ - - - - - - 

1.70 1.54 8.55 31.92 44.30 - 0.02 ' - - 0.17 - - 

- - 0.13 0.13 - - - .. - - - - 

- - 14.49 705.70 - 2.40 37.80 24.97 1 3.43 43.3 85.33 0.50 

- - 0.02 0.02 - 5.10 25.37 0.05 2.66 0.40 - 

- 5.50 137.40 - 3.20 - 5.28 53.62 - 

0.28 2.29 26.18 554.76 - - 1.37 - 202.38 5.63 15.79 0.10 

68.68 74.10 460.63 1 988.48 - 3.54 4.7 1 4.12 40.84 9.32 38.51 0.12 

1.79 0.88 209.33 228.06 - - 0.28 - - 0.57'1.12 - 

4.97 0.37 32.10 159.92 - 0.16 o.6o - 0.18 0.18 1.02 - 

- 0.02 0.48 17.13 - 51.01 83.35 7.39 2.33 4.32 6.35 - 

256.65 2.53 8.24 9 120.00 - 54.03 68.35 24.01 15.59 10.09 105.09 2.05 

- - 0.05 35.85 - - - - 7.50 - - 

19.70 - 10.00 1 602.00 - 1.60 4.20 3.43 1.24 2.26 3.98 

0.12 

0.87 

2.81 

5.19 

0.45 

40.16 

4.97 

399.04 

- 

- 

- 

2.13 

7.20 

28.69 

- - 

39.86 566.09 

o.o6 

39.24 

6.00 

98.10 

- 

- 

- 

_ 

- 

58.47 - 

- 

86.55 

0.10 

487.40 458.73 1 47.95 295.71 

0,60 0.20 0.15 2.00 

- 

_ 

- 

- - -1 -I - - 1.66 0.10! 13.64 o.80 7.17 - 

- 0.45 0.99 12.49 - 0.70 3.51 0.53 1.66 1.58 0.48 - 

- 9.60 41.57 - 0.42 - 0.08 0.6o 55.93 o.o8 

- - - 0.08 - - - - - - 0.10 - 

- 0.08 2.13 428.15 - 2.42 0.50 - 1.50 0.06 0.15 - 

0.32 0.59 764.74 767.88 - 0.15 - - - - 5.4 1 - 

.. - 0.47 41.14 - 15.15 11.39 3.18 6.98 1r.61 9.23 

32.67 218.23 136.32 762.54 - 0.20 _ - 0.05 8.18 0.42 - 

16.38 6.75 547.61 741.48 11.39 3.50 0.08 3.83 2.83 11.75 

- - 0.13 71.73 - - - - - - - - 

7.97 3.34 19.16 106.22 - 0.45 I. I I 1.05 1.05 0.91 3.54 

- - - 209.60 - - 10.00 125.95 22.00 10.00 - - 

- - 20.00 20.00 - 10.90 19.30 4.20 3.50 - 8.02 - 

- - 23.00 29,80 - - - 8.00 - 42.00 54.00 - 

- 50.00 - - 3.50 - - - 

- - - 8.00 - _ - 56.10 - 11.00 103.00 252.70 

- - - - - 6.00 - - 

- - 0.20 0.52 - - - - - - 7.69 - 

0.35 0.48 0.27 52.41 - 1.74 10.39 2.52 7.19 30.25 5.70 0.16 

165.20 565.86 2 369.38 4942.16 5.70 1 5.57 36.98 12.15 69-33 99.95 131.61 0.41 

359.56 217.70 3805.52 8874.89 - 69.98 138.43 25.35 174.39 160.26 385.35 1.87 

200.38 79 1 . 1 3 3 726.37 8209.96 5.70 159.28 655.46 668.90, 448.36 486.90 331.97 2 53. 21 

736.83 312.08 4984.43 24 500.32 44.30 1 75.99 337.97 133.071 855.68 319.24 792.49 4.78 

E E 

4 

6 

7 

8 

IO 

12 

13 

1 4 

15 

16 

17 

18 

19 

20 

21

Jernbaner 

I 902-03. 

a) 

E 

4 

Varesorter. 

Afs. 

I' Poteter 

21.18 Ank. 

0.62 7.76 2.61 2.76 

2.1( 

248 

ca o 


0.10 

0.55 

0.07 

0.36 

0.04 

■•• 

133.50 

2.69 

9.73 

26.33 

1 43.4 1 

63.19 

c'à 

Pc14) 

Antal 'Fon (2 Decimaler • 

0.11Afs. o.o6 


Ank. 

0.51 0.15 0.11 

6 

Kul (Sten-, Træ-), Cokes og Afs. 

0.76 7 Cinders 410.08 Ank. 

1.70 1.00 

8 

9 

Mursten, 10 Tagsten og Drainsrør 

12 

13 

1 4. 

15 

16 

17 

18 

19 

20 

2 

2 



Hø og Halm 





Melk 

Salt 

Sild og Fisk 

Smør og Ost 

Spiger 

cCfd 

78 2 

H 

Træmasse 


Tømmer, alle Slags, O og 

Brænde og Baghun • • • • 

OL alle Slags 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

øvrige Varer (Ilgods indbef.).. 

Afs. 

Ank. 

Tilsammen 

Afs. 

Ank. 

2.70 

1.30 6.5! 19.70 3.83 4.89 

0.40 

0.31 

0.16 

0.12 

663.80 

1.1 

0.25 

2.86 

15.15 

679.52 

24.47 

0.35 

1.50 19.48 2.50 0.21 

0.09 193.00 144.02 

4.061.07 9.98 24.75 0.50 

o.o8 

1.83 13.92 48.57 19.93 11.27 

1.20 8.74 38.38 0.58 5.74 

12.5 5 0.02 0.08 

1 .47 

0.28 

0.61 

1 .55 

3.81 

0.64 

5.00 

197.20 

0.05 

64.60 

179.76 

307.89 

387.16 

933.48 

6 

19.30 

10.00 

436.87 

2.69 

27.21 

44.7 2 

686.44 

107.17 

8.53 1 5. 8 

19.90 

1.71 7.5 

0.2 , 

1.65 0.9 

25.13 78.9( 

2.27 2.4( 

'7.13 5.6ç 

o.06 

3.88 1.5( 

0.37 1.3( 

0.10 0.5Ç 

1.24 2.0( 

0.511.0( 

22.80 

323.70 

3.50 

36.62 

32.14 

383.22 

129.20 

Reno 

Lok; 

Afsendt til Hama 


2.21 0.10 

1.03 0.51 

0.25 

0.39 0.41 

o.o8 0.52 

777.60 

5.52 

8.07 

31.96 

9 29.94 

65.50 

26.8, 

76.7 

27.7: 

207.1,

Længde af de væsentligste Varesorter. 


•afik. 

a Stationerne : . 

L do. 

P.. 

,-, 

I: 

6- 

,,,i 

- 

-1 

d cn 

c') 

d 

73 

c7.1 

r T-. 

d 

L ,,-.. 

7,1 ,--4 

1) 4 

:-. 

,4 

g 

., 

÷1 

cll 

`') 

is, 

H 

240 

`,',-,) - 

" 6 

"-ci-i I 

H 


- - - - - - - 

,i. 

o 

al 

,-, 

_ 

.---, • 

°."--' 

E ,u 

. a -F 

-4-' G ,..: 

, 

E. 

E - 

E., r- 

Jernbaner 

1902-03. 

c. 

-,um . 

' 

-1 

I 

0.71 0.71 

I 

-1 - 44.49 

- - - 2.70 

17.03 3.11 22.95 0.90 3.70 0.20 0.20 - 0.10 236.62 

7.90 

_ 

3.00 12.05 16.30 

- 

Loo 0.10 , 9.10 3.70 

- 

44.30 

33.93 

203.14 

1 .44 

16.69 

- 

3.46 

0.10 

6.03 

o - 

1.08 

3.46 

5.95 

- 

- 

0.04 

8.20 0.57 

o.08 

1.09 

0.16 

0.06 

70.51 

119.69 

638.17 

313.62 

0.02 0.04 - 0.05 - 0.02 . 2.57 0.93 0.66 6.72 

5.29 0.06 0.14 . 5.03 - - 0.30 16.29 

- "' "' 154.83 

73.86 8.02 27.44 5.61 11.30 1.15 13.10 10.74 0.34 8.19 32.72 671.29 

- 0.50 - - .. 8.00 

22.62 0.70 3.17 2.60 (158 - 10.12 - 474.71 

- 0.20 - - - 13.46 

4007 1.54 2.55 0.34 3.48 0.56 0.94 0.20 - - 7.65 898.90 

_ _ - I 488.99 

- - _ - .. - 0.28 3.33 

__ 

0.67 - o.6o - 0.161 0.62 - 29.73 

8.46 

6.04 2.77 0.45 0.40 13.62 6.00 33.25 22.60 16.52 0.30 20.52 216.67 

- 0.05 0.15 

0.47 0.08 0.54 0.05 - - - - 13.12 

- 0.44 0.68 - o.88 597.39 6.05.23 

o.66 0.10 0.02 - •0.60 - 63.69 

0.48 0.84 0.02 0.07 1.61 0.04 4.09 0.13 0.1 I 0.02 37.30 56.43 

5.70 0.22 1.13 0.47 1 .47 - 0.84 0.48 1.17 0.16 1.59 55.04 

.. . _ _ _ - 0.52 0.52 i 

7.40 0.40 1.28 0.04 0.62 - 0.39 - 0.05 - 21.29 

25.00 

- 574.00 - - - 814.05 

16 

0.09 - - - 14.00 60.01 

- - - - - - - 11,1.00 

- - - 3.50 

452.70 117.00 522.50 30.00 210.00 5.00 - - - 4292.67 

- - 0.28 6.28 

- - - - 

_ . _ - 0.80 8.54 

51.89 12.88 14.72 o.68 15.08 0.77 38.15 2.92 16.57 - 0.23 299.23 

99. 1 3 1 7.73 21.04 1.53 31.90 2.32 46.49 4.07 18.68 7.76 190.36 1 103.80 , 

162.08 29.62 46.97 2 .77 55. 21 4.50 54.63 22.31 13.05 14.25 330.39 2 226.35 

57 8 .75 1 3 6 .53 544.58 31.60 821.02 7.36 50.62 4.22 22.32 8.87 898.30 9351.36 

4 1 8.46 ' 65.96 1 40 .04 14.94 132.50 14.18 161.14 59.82 57.89 26.66 572.05 5857.30 

3 

4 

6 

7 

IO 

I' 

12 

'3 

1 4 

's 

17 

18 

9 

20 

21

Jernbaner 

1902-03. 

E 

E 

z 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

0 

I' 

12 

'3 

T4 

15 

I 6 

Varesorter. 

Brændevin pa,a Træer 


Hø og Halm 

111111•111MIIIIIIIIMMO 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 


undtagen Spiger Ank. 


K ornvarcr og Mel, alle Slags. . 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Kul (Sten-, Troe-), Cokes og Afs. 

Cinders Ank. 


Melk 


Poteter 

Salt 

Sild og Fisk 

Smør og Ost 

Spiger 


z 1 7 

vm er , alle Slags, o og D 

Brænde IS 

og Baghun 

'9 

20 

21 

Træmasse 


øvrige Varer (Ilgods indbef.). 

Tilsammen 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank, 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs, 

Ank, 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

250 

26.30 

0.02 

102.68 

0.09 25.04 

10.91 

10.00 

0.22 

1 7 1 45 1 . 7 

19.97 0.95 

0.02 

17.25 

8 . 84 1 

116.06 

3.00 0.27 

10.60 

0.23 

0.20 

50.05 

0.32 

••• 

0.15 

6.91 

23.01 

329.05 

106.84 


I • ,4 

E 5 

7.1 pi Cf_, 

C:3 I ;'4 

o.18 

181.62 

0.05 

1.71 

0.30 

•■•■ 

0.10 

1 5.40 

44. 2 3 

17.02 

271.60 

0,02 

• 

0.90 

0.42 

0.5 5 

0.40 

0.55 

1 .74 

I . tf.) 


0.03 

36.70 

0.53 

53.7 6 

1.15 

o.o6 

2.50 

4.48 

27.06 

8.66 

242 .53 

0.50 

1.20 

13.62 

542.86 

o.o8 

45.76 

0.10 

44.4 1 

0.33 

0.29 

31,00 

9 33 

67.84 

40.93 

716.66 

• 

Reira 

Lokz 

Afsendt t 

Ankommet fr 

r--I 

, 

P; I 

0. 

5.2( 

0.0! 

o.of 

3.1] 

o.oc 

474. 2 C 

1.7c 

6.o2 

I .7s 

5.99 

33.9 6 

0.19 

45.82 

9.25 

0.19 

- 

0.10 

14.00 

200.00 

0.20 

18.78 

69.76 

244.03 

650.70 

■1•11•11•11



rafik. 

251 

■1111111111111111M11•1111111111111111, 

Frondhjem fra Stationerne: 

do. til do. . 

a.) 

e 

H 

. 

a.) 

1"-cl .) 

H 

5' 

tan 

ô E. 

cf.: 

0 

,i; 

2 

o 

p4 

e; 

. 

'4 rg 


-8 

,-) 

. 

,., 

rd 

ô1 

,.-- 

,,,, 

E., 

c.,1 

•..., 

.. 

g 

Jernbaner 

19 02 -03 . 

0.51 - 0.I8 0.23 1.88 0.15 0.24 0.03 0.29 0.36 

- - 

1.10 3.60 5.37 40.35 11.20 1.30 - 37.65 - 10.30 

- • 5.00 5.03 132.69 - 15.54 5.00 1.82 

0.15 0.50 0.02 4.12 0.04 0.95 • 20.60 0.02 

5.45 0.14 13.60 3.01 25.97 0.78 1.88 13.91 25.71 9.96 

0.02 0.05 0.43 0.32 0.26 0.04 

5.68 1.49 2.51 65.25 0.67 1.67 0.69 1.43 3.74 

- - 0.70 - 

897. 8 5 0,07 293.71 149.12 2 486.51 26.69 251.89 0.90 281.83 267.73 

2487.69 - 20.10 5.00 2041.72 1.58 48.60 396.30 304. 8 7 949.90 

- - 58.43 2.50 0.02 10 221.00 2288.7O 

9.94 0.12 7.64 1.80 57.19 0.48 0.27 2.07 3.76 2.08 

1 

- - - 

0.03 

0.03 

1.05 

0.10 

- 0.78 

- 

0.03 

.. 

9 

- 

0.77 

- 

- 

- 

- 0.26 

- 

0.07 

38.22 

11.77 

_ 

- 

0.18 

- 

- 

0.09 

0.16 

- 

_1 

0.70 

- 

- 

2.011 

0.10 

1.09 

IO 

II 

30.43 - 29.05 32.23 85.28 _ 17.64 - 6.62 10.88 

1 

I 

119.05 - 

0.15 

33.24 12.77 

3.21 

122.14 

- 

1.40 

o.o6 

10.73 

- 

4.20 9.16 

0.15 

12.81 

13 

11.74 

2.21 

_ 

- 

1.04 

0.31 

0.05 

0.29 

0.98 

4.09 0.02 

0.23 

0.18, 

-- 

0.02 

3.34 

0.98 

2.60 

0.91 

1 4 

1.70 •• 0.40 0.41 1.69 0.04 0.48 - 1.09 0.24 

_ 

- 82.00 _ _ 

- - - - 29.00 - 

12.10 - - - 5.00 - - 

39.00 

- 

15.00 . 39.00 45.00 

_ 

_ _ 

- 

_ 

_ 

i8 

* - 

- 

_ 

- 

_ 

- 

- 

1 9 

3.02 

- 

• 0.83 0.39 110.41 - 0.51 0.15 

.. 

0.91 1.12 

20 

38.81 0.53 31.56 28.77 775.58 2.44 30.72 10.14 23.84 23.50 

160.01 1.49 82 69 76.67 1 533.93 10.64 67.67 19.27 190.87 219.85 

101.82 16.03 130.20 155.90 792.87 3.18 33.17 10 251.74 22 916.17 26.41 

3 725.41 1.82 492.10 294.93 6 759.19 53.83 418.76 443.24 898.00 1 490.97 

,-; 

a., 

rci 

EZ 

E 

c.) 

O 

2 

6 

12 

15 

6 

17 

21

Jernbaner 

1 902 -03 . 

t..: 

,..) 

5 

E 

6 

a) 

-n 

e 

-4 

. 

Varesorter. 


b7i) 

*E 

'-d. 

g .,. i 

a) 

, 

0 

'' 

,.. 

ca 

E--, 

252 


6 

..,.: 

a) 6 

.32. t 

cu 

cii 

ct 

cl 

s 

ct 

cl Tn 

(:., i'' 

n) 

-4-g r' 

'',5' 

,.--1 

- 


- 

Roro: 

Lok z 

Afsendt t 

Ankommet fr 

Afs. 

Ank. 0.21 - 0.03 0.23 0.12 0.3 

0.10 Afs. 

_ 


4.30Ank , 

1.32 - 9.47 

3 II0 og Halm 

Afs. 

Ank. 

6 

a) 

-6' 

.,.. 

s) 

+6' 

- 

3.15 6.5, 

o.26 0.05 

0.39 0.87 0.49 0.421 0.67 0.4: 

j ern og Staal og Arbeide deraf , Afs. 1.09 1.14 103.05 42.041 1.78' 0.3( 

4 undtagen Spiger Ank. 24.99 3.1i 2 54.94 4.44 9.73 5.2' 


6 Kornvarer og Mel, alle Slags.. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

A, 

1111K. 

o.65.1 0.12 

o.6o, 0.37 1-54 

. 1 

o.o8 0.361 .3.5 

0.44 0.741 0.2 

156.43 63.96 107.42 60.44 182.91 134.4( 

, Kul (Steil:, Troc-), Cokes og Afs. - - 

/ Cinders -Ank. 28.91 437.1I 0.39 1 211.85 12.01 I.V 


9 

Melk 

- 

Afs. 

Ank. 6.28 0.82 

Afs. 

Ank. 

0.63 - 

10 Mursten Tagsten og Drainsrør . Afs. _ _ 

7.2o - 3.00 

0.26 

o.66 1.38 5.12 ii.if 

- 

- 44.02- 

- - 0.0( 

- 

0.I0 - 

I 

IL Poteter 

0.10 

Afs. 

Ank. 

• - 

1.07 0.37 0.32 

- 0.20 

0.02 

0.48 

0.06 

12 

13 

Salt 

Sild og Fisk 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

14.96 

14.86 

5.10 

3.04 

1.33 

3.44 

3.08- 

6.33 

io.83 

9.29 

.. 

7.13 

8.12 


15 Spiger 

Afs. 

Ank, 

8.63 0.40 

0.27 - 

0.29 

'0.45 

4.29 o.65 

0.25 0.84 (:).1 

Afs. 

Ank. 0.19 0.10 0.32 0.12 0.68 0.05 

16 Planker,Bord, Lzegter og Stay 

.23 

6 

Afs. 

- - 

- 166.00 19.20 21.5C 

Ank, . 

- 13.00 

I Afs. - 10.00 61.00 - 0.64 - 

17 78 ctl E0 

, 4 Tømmer, alle Slags, o og 0 Ank, - 

E, Afs. 121.50 92.50 315.00 196.00 240.21 145.0C 

IS Brænde og Baghun 

Ank. - - 

19 Trxmasse 

zo Ol, alle Slags 

Afs. 

Ank. _ _ 

Afs. 

Ank. 2.04 i.oi 

- 

_ 

_ - 

1.29 9.76 0.19 1.42 

21 øvrige Varer (Ilgods indbef.).. 

Afs. 

Ank, 

15.01 

57.79 

10.16 

27.62 

5.00 

31.93 

45.80 

23.35 

24.73 

5 6.95 

52.67 

62 .64 

Tilsammen Afs. 47.87 154.25 

' 

3I Ank. 20.49 544.80 

484.72 

407.45. 

445.92 

344.66 

291.41 265.15 

293.35239.78 

-



253 

Jernbaner • 

1902-03. 

afik. 

rondhjem fra Stationerne : 

----------- 

. 

do. 

ci 

co 

0to 

0 

. 

a 

,., 

C 

'ch.) 

til do. 

i-c3 

• .-4 0 

0 

6 

Ea 

rd 

= 

,.4 

--- 

. 

"71;s 

CI 

,,t ,--, 

.).1 ,3 

a 

ra 

o 

c.f-) 

,ii 

,-0 

Tli 

cd 

Ç2Li 

'4. 

rcl 

.7.') 

Z 

Sum. 

Antal Ton (2 Decimaler). ' 

_ 26.30 1 

0.49 9.30 0.50 0.05 0.12 0.04 0.04 - 0.58 16.14 

- 0.20 0.20 - 309.25 - - 1.38 - 311.13 

3.90 108 .44 95.74 87.19 758.96 1 33.9 2 2 54.7 1 494.12 270.65 2276.15 4624.64 

- 0.35 1.89 9.93 140.96 59.22 15.74 305.03 104.75 51.72 793.08 

0.12 0.83 0.95 1.87 0.02 0.23 - 0.61 - 1.16 174-30 

0.24 0.23 3.30 - 0.47 0.15 353.27 A 

8.66 364.08 19.19 11 .00 13.53 12.30 1.58 39.22 6.60 32.81 937.11 

0.66 1.59 0.57 3.47 0.51 0.25 0.63 0.05 10.67 

1.39 7.86 2.59 2.16 1.03 0.51 0.05 2.43 0.18 4.46 161.44 - 

_ 1.22 0.20 0.82 3.68 3.08 6.38 - 96.80 123.79 c 

258.58 2 061.c1 409.65 190.26 239.23 101.40 51.18 518.09 37.47 542.60 10931.70 

- . _ 1.70 

107.12 328.26 19.74 1 07.96 75.53 15,21 19.64 47.01 10.98 46.87 8732.15 

- - 651.70 

- - 77 8 . 20 34 600.81 

10.38 30.87 3.00 3.47i 9.17 1.90 1.68 31.07 18.78 58.83 284.97 

- 85.17 169,39 300.14 - 961.78 327.10 937.96 2828.08 

- - _ - 0.10 0.29 

671.20 - - - 671.20 IC 

0.45 1.63 - 3.00 2.98 0.18 - I24.481 19.10 35.331 135.75 

Loo 3.71 

0.40 1.69 

10.94 

0.38 

22.50 4.19 

0.35 0.24 

6.78 1.53 

0.35 

12.62 0.15 

1.47 0.43 

0.40 75.29 

5.54 36.20 

2062 . 145.65 27.23 15.96 15.72 11.07 0.84 37.37 1.02 2034 . 6619.60 12 

0.07 0.15 1.09 - 0.30 0.42 - 14.59 0.59 21.80 1 1 

27.08 1 39.84 35.43 16.23 21.16 12.84 1.24 38.38 3.02 36.81 I 079.17 - 

2.18; 88.41 

0.30: 5.42 

3.39 

1.87 

2.36 1.76 

1.17 2.07 

0.42 

0.71 

0.40 

0.10 

4. 1 7 0.35 

4.93 0.14 

0.43 9.25 3.41 1.02 0.61 0.43 3.45 - 

cg P0 

a) 

,c) a 

). 

2 

ç 

1 1 

2.43 150.56 

,.., ii., 

6.66 3/ .4,-, 14 

0.09 0.09 

5.37 32.17 15 

154.4o 13.00 350.50 228.00230.50 0.70 - 85.00- 32.50I 385.80 1 c 

- - - 5.00 - 65.50 112.50 

74.5 '1.5,00 193.00 287.20 36.50 I 16.00 50.60 

1 

- 0- 

15.30 5.00 

351.00 I 3 26.54 

27.00 47.30 

634.5 0142.80 279.00 207.00203.30 45.00 - 38.00 - 50.003078.81 

- 

_ _ _ - - - - - 

- 0.05 0.05 - 0.04 - o.o8 0.22 2c 

1.15 61.11 2.79 0.83 0.59 1.04 1.74 440 0.70 13.74 221.59 

186.52 485.71 300.82 107.10 86.39 30.69 13.27 215.92 6.42 256.852860.40 

64.91 733.39 162.30 72.45 228.32 57.43 32.67 291.68 59.69 4 2 5.95 4984.46 21 

094.57 929.20 I 891.87 1 373.43 1 263.37 498.44 34.02 I 718.70 440.15 2 55 8 .74 48 61 9.54 

505.98 4 008.63 7 84.77 5 1 4.97 I 369.28 34 9.3 1 1 3 6 5.7 8 1 559.05 433.7 6 3 605.70 33 216.08 

_ 

1 '2 

i.

Jernbaner 

19 02- 03. 

,..: 

a) 

S 

5 

z,,, 

._c 

s 

...1 

Varesorter. 



3 1-10 og Halm 

4 




!Dr) 

4crj ) 

ç'4 

'=ut:o 

v) 

c9 

E'2, 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

254 


91111111111•1111112111=1111 

Rørosbanen (Forts.). 


Øvrige 

Lokaltrafik, 

afsendt 

eller 

ankommet. 

1 

f 

} 

Afs. k 

Ank. f 

Afs. 

Ank. 

f 

Afs. 1 

Ank. f 

0.96 

152.54 

Tilsammen, 

afsendt 

eller 

ankommet. 

Op. 

Ned. 

I 


Hovedsui 

afsendt 

eller 

ankomm( 

88.60 148.62 923.29 I 071.( 

5 3 2 7.63 I 382.03 4 673.06 6 055.' 

3 197.62 4 402 .0 7 4 777.3 8 1 973.62 6 751.( 

_ 

3 05.55 2 547.72 3 562.83 2 27 8.9 6 5 &IL', 

32.53 

227.65 207.30 417.14 624., 

6 Kornvarer og Mel, alle Slags .. . Anfsk. . } 2 765.67 14 647.28 13 243.67 II 892.95 25 136.( 

7 

Kul (Sten-, Træ-),Cokes og 

Cinders 


9 Melk 

, 

Afs. 1 

Ank. f 

22.10 9 238.66 2 093.98 8 857.09 Jo 91E( 

Afs. 1 

Ank. 1 9 530.49 45 3 28 . 6 3 37 101.56 9 128.14 46 229., 

Afs. } o 

109.24 4 509.93 2 982.07 I 637.23 4 619 

An. k 

[0 Mursten, Tagsten og Drainsror . Anfsk* . } 51 Loo I 347.68 3 243.02 396.06 3 639.c. 

EI Poteter 

[2 Salt 

[ 3 Sild og Fisk 

:4 Smør og Ost 

:5 Spiger 

6 

7 


(, 1 

ti 

4., rc 

c`f,E,. 1 Tommer, alle Slags, o og El) 

TC .2 4 

8 [Brænde og Baghun 

9 Træmasse 

:0 Ol, alle Slags 

;1 øvrige Varer (Ilgods indbef.).. . 

Afs. } „ 

Ank. 

542.62 879.24 I 258.93 158.92 I 4I7. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

1 , 

o 0.14. 

i 

) 

1 

} 

Afs. ) 

Ank. 1 

An. k 

1 

1 

68 05 

134•30 

1 451.02 

Afs • 1 

k 2 211.30 

Ank . 1 

Afs. 

Ank. 

} 

Afs. } 

Ank. 

Afs. } 

Ank. 

15 139.02 

740.21 469.61 704.14 I 1 73.7 

I 837.94 151.95 4 649.55 4 801.5 

433.73 I 101.20 I 053.78 2 154s 

5.25 59.32 140.02 107.28 247.3 

2.71 

Anfsk.. } 3 331.49 

3 823.38 

3 702.64 

2 639.61 

3 474.4 2 

2 780.07 

1 588.02 

5 459.6 

5 062 .4 

22 516.78 5 206.29 17 730.09 22 936.3 

2.71 0.50 2.21 2.7 

36.76 566.34 493.56 244.14 737.7 

14 506.50 17 827.54 14 300.83 32 128.3 

Tilsammen Afs 

Anic } 39 690.36 136 734.64 101 506.09 8545657 1869626

zengde af de væsentligste Varesorter. 

255 

Merakerbanen. 

Samtrafik. 

Afsendt fra IVIerakerbanen 

Ankommet til 

j en- 

do. 

em 

over Trondhjem. over Storlien. 

tngs 

- 

• 

I • 

a fi k. 

I c_d_ j) 'al -Fa 't 

. 

RI 

.r.z.)' 1 ,n 

ct r.:' 

I • 

»11. 

,,) d ; -2 ,..., ,, `,9_4. Ialt hvoraf 

t.r) ,-, , .'. 

,1) 'ti,),. /.,) ,. (7, L.) EL. ..E. Svenske Trond- 

I c , ro 

.3, ,,,, t" ,n ,F), F-4- cp; rn 4::,,i .1 Baner. hjem. 

0.15 { 

"" k 

2.68 

173.68 

if 224.58 

, I 0.05 

209. 

0 7 , 0 , 

k I1oo .3 

172.39 { 140.76 

34.56 

1 . 92 

02 .3 0 

3o .0 

- 

- 

- 


0.55 

1 .33 

- 

- 

_ 

1.15 - - - - 

4.32 

74.60 

0.26 

2.97 

- 

• 

- 

- 

- 

- 

o.58 

206.05 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- - 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

" 

- 

- 

- 

" 

- 

- 

32.62 0.40 - 

26.5 0 

6.76 

268.16 

2.02 

39.20 

85.02 

465.92 

I 562.26 

26.50 

6.76 

268.16 

2.02 

23.60 

7.42 

46 5.74 

5557.16 

Jernbaner 

1902-03. 

Til- 

sammen. 

29.33 

181.77 

492.74 

3.17 

43.57 

277.9 8 

607.9 2 

1 838.46 

{ 

4.20 

4.43 

_ 

0.04 

- 

- 

0.14 

0.17 

- 

_ 

- 

_ 

- 

_ _ 

I 634.02 I 634.02 I 638.36 , 

4.64 

t 

1 

, 

i 

846.10 

31.24 

0.16 

• 2.78 

_ 

.. 

- 

- - - I 668.78 

0.04 

1 665.78 

0.04 

2 515.04 

34.06 

6 

. 55 252.64 - - - - - - • 6825.56 6825.08 8073.80 

1 0.16 _ - - 52.88 12.88 13.04 7 

- I 0.19 

{ 

3.81- 

k 87.27 

0.02 

- 

- 1 146.85 

1 5.00 - 

1 1.86 

8 ' 79 1 7 1 .4 1 

_ f '0.08 

0.55 

I 4, 

40.0,°3 

0 .67 { 

3.50 

T 4.41 { 14.76 

26.52 

2.21 { 

6.17 

7.70 

0.54 

- 

- 

0 IO 

1.13 . 

.. 

- 

- 

.. 

- 

- 

- 

0.57 

5.03 - 

_ 

- 

- 

- 

_ 

- 

_ _ 

- 

_ 

- 

_ 

- 

- - - 

- 

- 

- 

- 

_ _ - - 

8824.08 

I.80 

- - - - 218.04 

- 

- - - - 

- 

- 

- 

- - 173.55 

. - 

3.88 

1.80 

33.13 - - 

8827.89 

1.82 

33.32 

87.27 

(g 

z 

Jernbaner 

I 90 2- 03 . 

3.: 

a., 

E 

E 

z 

Q) 

-c 

a 

.; 

Varesorter. 

I Brændevin paa Tracer 

2 Gjodning, alle Slags 

3 1-10 og Halm 

*a 

-1V, 

g 

,,, 

z 

a+, 

,.., 

o 

,,, 

ca. 

a 

Et1 

256 

Q., 

ej 

z 

cz 

,..-v-1 


E 

.7.', 

,. 

4 

Afs. 

Ank , 0.07 0.07 

Afs. 

Ank , 

- 

575.00 856.55 

...- › 

71 

*,;-, 

Merake 

LokE 

Afsendt til Trondhjer 


i'.) • 

5 0, 

E -- 

o•_ ' 


_ 

0.26 

- 

280.62 

- 

1.31 

--aa 

78.80 

4.39 

1.20 

142.71 155.20 

,- 

6 

tw 

a, 

,.4.., 

Ix 

0.0 

305.3 

Afs. - 216.12 90.82 - 26.98 0.2 

Ank. 1.22 1.17 7.90 4.21 15.4 

j ern og Staal og Arbeide deraf, Afs. 8.35 - 29.25 6.02 1.2 

4 undtagen Spiger Ank. 0.17 27.91 10.47 69.67 I 158.26 33.5 


Afs. 

Ank. - 

0.97 

0.73 

0.14 

1.19 

3.31 

7.71 

16.92 

38.69 

Afs. 0.78 16.88 1.35 8.81 2.1 

6 Kornvarer og Mel, alle Slags. . . 

Ank. ti.nK. 14.04 59.84 164.27 461.84 I 357.60 513. 

Kul (Sten-, Træ-),Cokes og Afs. .. - 0.09 

7 Cinders Ank. - 4 8 64.39 27.93 200.78 300.71 10 5.7 


9 Melk 

, 

Afs. 

Ank , 

IO Mursten, Tagsten og Drainsrø . 1 Afnsk. . 

I I Poteter 

12 Salt 


- 

0.02 

- 

0.81 1.43 3.58 I L.I6 

LI .c 

of 

o 3 

3.7 

Afs. - * 1.20 241.16 - 136.82 176.7 

Ank. 0.16 - 11.21 

Afs. 

Ank. 

- 

0.04 

- - 2 065.00 I 273.60 

- 21.001 4.15 115.90 - 

5.5 0 

1.51 

19.45 

1.09 

45.82 

4.69 

95.39 

13.04 

23.6 

0.2 

Afs. 

Ank. - 0.89 io.65 23.93 69.81 28.3 

Afs. 

Ank. 

- 

0.14 

10.67 

8.86 

29.20 • 34.06 

54.56 47.86 

0.95 0.7 

156.56 61.8 

Afs. 


24.16 Ank. 0.02 0.74 4.93 

2.58 

9.94 

35.79 32.5 

2.2 

' 5 Spiger • 

Afs. 

Ank. 0.61 1.86 'Jo 11.79 

- 

10.26 3.9 

Afs. - 2499.60 11.00 IO.0 

16 L, Planker, Bord,LoegterogStav 

Ank nnx. 52.60 97.01 27.82 385.33 146.07 5.8 

17 

[8 

. 5 

T di 

,, 4 

E--, 

19 Træmasse 


Tømmer, alle Slags, 0 og [i] Afs. 

Ank. - 


Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

- 

7.00 

. 5.00.. 

56.00 .. 10.00 5.00 

- 

30.53 

- 514.60 

- 

7 680.60 - 65.00 - 

- 

Afs. 

Ank. 0.05 6. io 9.89 

- 

11.77 

45.001 69.8 

0.1 

189.40 2.8 

I 131.00 Afs. 0.22 2 142.18 93.74 351.54 

108.6 

11 øvrige Varer (Ilgods indbef.). . 

Ank. 16.26 1 565.71 204.74 413.13 936.18 185.9 

Tilsammen 

Afs. 

Ank. 

0.22 

666.02 

307546 

7 545.73 

547.39 

766.43 

562331 

1 919.84 

287208 

4 586.91 

437.1 

I 270.5


)anen Forts ). 

11111111111101■11•1111111• 

257 

:rafik. Sam let Trafik. 

ra Stationerne: 

il do. I øvri ge 

a., 

8 

4.., 

a.) 

cd 

,• 

,., 

ci., 

,. ... 

,. 

c_. 

1.) _, 

cd 

ct 

t11 4 

;--,.: 

0 

ci5 

Sum. 

Lokaltrafik, 

afsendt 


Tilsammen, 

afsendt 



78.80 1 - 

0.28 0.42 0.42 0.08 8.371 

121.85 16.90 79.80 

- 0.1 5 - 

1.25 

0.022534.001 

0.75 0.52 14.98 25.76 86.89 k 

9.93 6.58 22.68 0.02 1 339.24 I 

Op. Ned. 

Jernbaner 

1902-03. 

Hovedsum, 

afsendt 


87.17 38.93 259.49 298.42 

36.17 2571.42 3053.42 13.91 3067.33 

- 334.15 

0.52 3o.u2 } 75.07 439.84 190.41 780.65 971.06 

2.13 0.53 0.62 35.62 1 

0.30 0.91 6.40 _ 56.56 2.86 

0.18 

61.94 

0.39 

104.85 

- 

281.78 

15.15 0.58 12.7 0 

1.09 0.82 

0.14 

2.03 

30.49 

7.20 3 027.20 k 

f 

o.o9 

8 309 80 

9.58 5 537.59 } * 

0.46 

0.02 24.75 io.00 

1 

1 

o.IS - 0.18 -556.29 1 

11.37 f 

. _ 3 338.60 1 

- 1.50 - 142.55 

-0.82 190.62 

- 1.12 1.67 3.62 2 6.98 

4.3 2 

- 

8.01 

4.75 

0.14 

6.72 

8.94 

0.39 

26.49 

. .. 

0.35 151.94 

, 

-76.13'k 

128 07 45909 . f 

1.48 0.83 

o.88 0.23 

2.59 

- 

0.05 

74.67 

45.75} 

0.92 0.12 2.17 0.13 32.90 } 

1 4.69 3.04 1.21 

_ _ 

-2 520.60 } 

- 733.64 

286.98 

_ 

76.00 } , ,.., .2o 

.) 4/ 

181.90 -122.30 127.50 I 061.10 } 

37.53 

- 

_ 

- 2 483.75 

.. 

3 229.35 } 

_ _ 0.11 

1.91 2.59 8.16 - 232.76 

21.05 1 447.18 2 367.70 I 698.25 4065.95 

95.04 1 695.72 44.24 I 739.9 6 

51.72 3 109.41 5609.61 111.26 5720.87 

13 847.48 21 921.35 12.97 21 934.32 

35.21 65.86 7.26 73.12 

72.31 639.97 46.89 713.67 760.56 

62.70 3 543. 8 5 439.10 3 508.80 3 947.90 

} , 0 

03.3a 280.98 310.23 279.09 589.32 

0.56 152.50 336.53 0.15 336.68 

2.85 538.07 20 550.83 80,29 20 631.12 

3.73 124.15 81.72 129.60 211.32 

_ 32.9 0 41.28 60.48 101,76 

3 541.22 I 221.10 46 496.25 47 7 1 7.35 

623.20 862.50 9 117.93 9980.43 

298.90 .90 1 397.53 297.53 3 135.20 3 432.73 

5 146.50 

8.46 14.00 52.52 10.58 3 912.88 } 

45.02 32.61 203.26 37.18 3639.99J 

16 195.9 0 17.24 2 6 75.53 3. 84 

285.64 183.04 661.80 186.84 

15 604. 1 ° } 

18 072.83 

1 5 489.5 

2 

8 375.85 - 31 048.35 3 1 048.35 

232.87 261.61 2.09 263.70 

S050.61 1 7 453.13 6228.50 23 681.63 21 

49 166.45 76 845.45 103 728.43 180 573.88 

33 

E E 

(3, 

5 

6 

9 

IO 

II 

12 

'3 

1 4 

15 

16 

17 

18 

'9 

20

Jernbaner 

1902-03. 

2 

4 

5 

7 

8 

9 

IO 

II 

12 

1 3 

14 

17 

16 

18 

19 

20 

21 

Varesorter. 

b:n 

= 

'E '' 

g 

c'') 

a, 

t 

a, 

E) 

258 

Tabel XI (Forts.. Opgave over Transpor 

Hell-Sunnanbaner 

San' 

Afsendt fra Hell-Sunnanbanen 

Ankommet til . do. 

over Hell. 

I 

Et', 

..°) 

c,,,', 

'-' 

,i 

,9 

ô) 

6 ,F, 

P.4 r, -, 

^ ,("Y 1 ,c; t i. . Ci'-' ,. ci.) " , . 

, .'-' 7,)(7.,,., ac; 0, 5 v. . 7,4 1) 0 . ci) 

,f 0 ,,, c„w. ,2, 

cc-4 ti .-, 0 .,,i.) : . 

474, .-° o o ,...,.., E - c, 

'''''‘.. cf) CA 

121:) 

Antal 

- 

Ton (2 Decimaler). 

Tilsammen 

Brændevin paa - Trxer. . 

Afs. 

Ank. 

173.68 

2.68 - - 

- 

0.05 

- 

- 

- 173.64 

2.7 


Afs. 

Ank. 

- 

224.58 

_ 

- _ 

- - 

_ 

- 

_ 

_ 

- 224.5 

Hø og Halm 

Afs. 

Ank. 

118.36 

0.05 

209.15 - 

- 

- - - 0.52 328.0: 

o.o! 

Jern og Staal og Arbeide Afs. 34.56 9.80 - 0.27 - - 44.6', 

deraf, undtagen Spiger. Ank, 140.76 o.o6 - 91.88 - 0.52 233.2 

Afs. 4.43 0. 15 - - 

Kjød og Flesk , alle Slags 

Ank. /-1nK. 4-20 0.02 - o.o5 - - - - 4.2: 

Kornvarer og Mel, alle Slags Afs. 

Ank. 

31.24 

846.10 

48.71 - - 

- 

0,20 

- - 4.5 

- - 10.90 

- 

90.8.! 

846.3( 

Kul (Sten-,Trce-), Cokes og Afs. o 16 - - - - - o.i( 

Cinders Ank. 1 252.64 - - - _ 252.6z 

Malme, Erts og ,Kis 

Melk 

• 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

- 

3.65 

87.27 

0.19 

5.00 - • - 

- 

- _ - 

- 

- 

- - 

- 

- - - 

Mursten,TagstenogDrains- Afs. 5.00 - - - - - 5.0( 

rør Anki 146.85 - - - I 46.8 

Poteter 

Salt 

Sild og Fisk 

Smør og Ost 

Spiger 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

71.41 

1.86 

0.55 

10.08 

3.58 

48-08 

5.40 

o.o5 

- 

- - 

- 

_ 

- 

_ 

0.28 - 

- - 

- 

- 

- - 

- 

0.09 - 0.02 - 0.36 

- 

- 

- 

5.0( 

3.6. 

87.2: 

o.iç 

3.06 So.i!. 

1.9] 

- 

- 

- 

0.5! 

io.0 

4.0c 

48.0 

Afs. 26.52 o.o8 - 6.39 - o.o6 - - 33.o! 

Ank. 14.76 0.04 0,08 2.12 - - - 17.0( 

Afs. 

Ank. 

- 

6.17 

- 

- 

- 

- 0.05 

Planker, Bord, Læg. Afs. 70.00 - - - - 70.oc 

c.‘ 

6 

ter og Stav Ank. 204.53 _ _ _ - 204-.5 

-s' : , --E Tommer, alle Slags, Afs. 98.00 - - - - - 98.oc 

Tv 0 og Ej Ank. 87.03 _ _ _ - - 

* 

- 87.0's.: 

El', ç4 Brænde og Baghun. Afs. 

Ank. 

Træmasse 

Ol, alle Slags . 

Afs. 

Ank. 

116.90 

128.10 

- 

- 

- - 

- - - 

- 

- - - 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

16.99 

- 

- 

- 

6.2 

116.9( 

145.0c 

Afs. - _ _ _ _ _ .. 

Ank. 28.80 - - 0.05 - - - - 28.85 

øvrige Varer (Ilgods ind- Afs. 

bef.) Ank. 

547.04 

386.31 

27.87 

9.43 

0.56 

0.63 

30.42 

51.25 

0.58 

o.o6 

3.18 

5.31 

1.21 

4.46 

1.53 

0.70 

612-3Ç 

458.15 

Tilsammen Afs. 1 388.70 

Ank. 3 537.4 2 

306.16 

9.60 

0.56 

0.71 

37.45 

145.65 

0.58 

0.06 

3.26 

5.31 

1.21 

4.46 

16.37 

18.12 

1 754.2s 

3 721.32 

- 

-


Hell -Levanger). 

rafik. 

Heraf: Afsendt til Trondhjem fra Stationerne : 


a-) 

7.1 

' ,-„, 

, 

c 

., 

c'I) 

• 

Ô > 

4,-4 

.. 

cf) 

T., 

,- 

(6,)„ 

c; 

,---, 

6 

,,,,,, 

cd 

< 

'' 

7i.,0 

g 

• 

g,„ 

. 

., 4 

cf) 

,: 

. 

, i) 

,,, 

› 

,11 

Som. 

259 

Lokaltrafik. 

Afsendt 

eller 

ankommet. 

I 


Samlet Trafik. . 

Op. Ned. 

Jernbaner 

1902-03. 

Hovedsum, 

afsendt 

eller 

ankommet. 

173.68 - - 173.68 

1.87 0.02 - 0.33 0.13 0.06 0.27 2.68 } 2.73 173.68 176.41 

52.23 61.25 6.701 - - 104.40 22458} 

22458 22458 

29.83 6.70 - 15.50 27.29 5.00 33.70 118.02 1 

.. I,12.13 4.73 335.48 340.21 

•3.09 - 0.25 12.50 0.07 - 2.65 18.56 k 

108.05 0.42 0.20 2.69 1.39 1.34 24.90 1 3 8 .99 i 

0.47 233.24 45.08 278.32 

0.66 0.18 0.02 0.53 1.65 0.49 0.60 4.13 0 . 07 4.27 4.65 8.92 

3.36 - 0.03 0.14 - 0.05 0.02 3.60f - 

7.86 1.28 0.25 0.42 - 10.00 19.81 

768.65 19.52 0.63 30.27 16.05 0.38 9.36 844.86 

171.55 2.51 2.38 33.41 5.72 27.18 59.57 

} 

20.93 

- k 

302.34 2.54 

1 

850.76 107.32 958.0S 

1254.24 1 . 1 0 1 255.34 

3.05 027 0.33 03j 3.65 1 " 3 3.95 5.00 8.95 

75-9 1 - - H - 1.12 1.33 

0.12 

3.70 - - 0.15 

78.36 

0.12 

1 

385} 

23.87 

21.72 89.61 111.33 

146.85 5.00 151.85 IO 

49.32 2.12 - 0.26 - 0.16 10.70 62.56 1 _ i.09 2.71 80.44 83.15 

1.35 - 0.I0 0.09 - 0.20 1.74 

- 

5.95 

- 

39.45 

- 

1.46 

0.10 

0.96 

- 

0.12 

- - 

2.29 

- 

2.46 

0.15 

0.23 

0.28 

4.34 

- 

0.15 

0.13 

0.08 

- 

- 

0.12 

0.67 

3.28 - 0.36 1.15 11.16 9.80 25.75 1 

8.3 0 0.24 0.H 0.83 0.25 0.80 3.78 14.31 i 

- 

5.54 0.14 - 0.17 0.I2 0.20 6.17 

- - - 5.00 - - 5.00 1 

26.68 1.22 10.00 0.15 0.53 47. 8 5 8 6 .43 f 

- - 16.0o 46.20 46.70 . 108.90 } 

_ _ 

26.60 0.11 0.08 

42 7.46 

236.19 

771.09 

: 462.52 

1.82 

9.63 

12.20 

97.75 

0.25 

1.20 

16.52 

14.75 

- 

0.35 

- - - 

_ _ _ - 

- 

0.02 

0.15 } 

10.08 

0.98 

'0.08 1.53 11.61 12 

0. 6, 3 1 k 

48.0S f 3. 1 9 49.41 5.91 55.32 13 

} 

2.77 18.05 34.77 52.82 1 4 

- 

0.02 

6.22 6.22 15 

204.53 70.02 274.55 16 

_ 1 } 5.00 92.03 98.00 190.03 

- 

-- } 

1.64 2880} 

11.05 

23.36 

2.82 

5.95 

2.27 

11.79 

15.44 

47.94 

461.11 } 

336.06 

126.74 

91.65 

103.27 

80.53 

34.17 

20.33 

42.48 

84.34 I 076.66 

239 83 

301.40 2 00 .34 } . 

39.70 179.70 121.90 301.60 18 

- - 

0.03 2885.. • 003 28.88 20 

563.20 634.08 1 197.28 21 

3 901.85 I 813.60 5 715.45 

O 

a) 

2 

3 

4 

J' 

T. 9

Jernbaner 

1902-03. 

E 

z 

C) 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

IO 

I' 

12 

13 

1 4 

'5 

16 

17 

18 

19 

20 

21 

. 

Varesorter. 



Hø og Halm 

tb 

. a 

-,7) 

r•,, 

a, 

c) 

-4g 

,-, ' 

z 

5 

..; 

Afs. 

Ank. 

260 

C4 

2 

•- 

Afs. 

Ank. 19.50 

Tabel XI (Forts.). Opgave over Transporl 

a, 

'z 

. , 

c'd 

C/) 

- - 0.05 

0.40 

328.18 

z 

,L, 

--6 

Jædet 

Afsendt til Stavangel 


. 

ça. 

ci.) 

7:4 


- 

- o.o6 

- 

68.87 292.36 

6 E 

::: 

- 

- 

2'74 .,) 

z 

• 

• 

- 

340.20 338.7, 

Afs. - 105.96 162.67 84.53 120.04 2.0.! 

Ank. Io.00 - 0.52 0.5! 

Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. - . 0.42 2.50 36.29 2.97 

undtagen Spiger . Ank. 0.74 34.63 4.18 55.06 29.60 10.4i 


Kornvarer og Mel, alle Slags.. 

Afs. 

Ank. 0.23 

7.37 

0.92 

0.45 

0.10 

7.38 

3.96 

35.65 

10.23 

33.E 

7.1( 

Afs. - 23.29 7.37 206.02 43.95 26.7( 

Ank, tinic, 37.79 53.01 9.79 296.63 1 022.50 655.8 

Kul (Sten-, Troe-), Cokes og Afs. 

Cinders Ank. 1.00 0.30 90.15 330.60 699.66 331.1( 


Afs. 

Ank. Eot 1.19 0.68 2.29 19.61 2.6( 

Afs. 

Melk 

- 181.96 0.21 32.75 8.88 

Ank. 

' 

Afs. - I 026.90 

_ _ 

Mursten, Tagsten og Drainsrør . A, 

_anK. 9.55 0.50 H 0.30 1.42 I.5 

Poteter 

Salt 

Sild og Fisk 

Smør og Ost 

Spiger 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

. 

- 

- 

Afs. 

Ank. 0.26 

Afs. 

Ank , 

Planker,Bord,LaegterogStav Afs. 

Ank. 

a.3 

`14 I-2 Tømmer, alle Slags, 0 og D 

Ti 

:-. ci P4 8 

H 


Træmasse 

Ol, alle Slags . 

94.78 

0.57 

0.40 5.54 

- 

0.43 

8.23 

23.39 

32.72 

3.90 

3.62 

0.11 

- 

0.48 

0.19 

4.21 

0.81 

0.79 

18.69 

240.02 

94.44 

0.75 

113.5( 

0.1 

0.02 

15.21 108.72 53.61 

4.22 

15.19 

32.26 

2.30 

5.8S 

59.70 

166.46 

8.0i 

14.7 5 

34.1, 

162 .3. 5 

6.6 

Afs. 

Ank. - 0.85 0.13 1.21 6.16 4.9: 

Afs. 

Ank. 

4.kfs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

- _ 

io.00 

- 

_ 

- 

212.25 

5.00 

io.00 

6.00 

Afs. 

Ank, o.86 3.16 

_ 

- 

7.00 

. - 

5.00 

_ 

- 

- 

5.00 

- 

- - 

_ 

40.00 

- 50.0i 

- 

_ 

35.0 

2.44 2.19 12.38 4.4 

øvrige Varer (Ilgods indbef) 

Afs. 

Ank. 

31.45 

51.93 

335. 84 

286.19 

52.27 

51.64 

577. 20 

206.19 

460.26 

614.53 

228 .4: 

34E9 

Tilsammen Afs. . 

* 

Ank. 

1.45 

143.70 

2041.12 

752.35 

235.09 

240.57 

1004.36 

I 463.57 

938.53 

2 973.99 

580.9 

I 879.o:


anen. 

261 

a Stationerne : 

I. do øvrige 

tr) 

o 

-6 c,1 

. $... 

b 4 

:› 

a.i 

C.) 

64 

' 

,- z 

z?, Sum. 

a.) 

»2 

Ç.i..1 

Trafik paa 

Banen, 

afsendt 

eller 

ankommet. 


_ _ _ - 2.00 2.00 

- - _ - 0.II 1 


Op. Ned. 

Jernbaner 

1902-03. 

Hoved- 

sum. 

3.10 5.10 0.11 5.21 

0.401,r, 07,3o .24 5.25 2 292.35 2 297.60 

50.01 24.30 23.90 5.40 127.50 1 618.96J 

1.09 

15.30 

10.00 

0.46 

0.05 

0.45 

o.o6 

0.68 

- 

43.4 1 

486.45 1 ,I 

71.37 

219.04 508.71 268.15 776.86 

1.1 I 

0.42 

- 

1.69 

0.60 

1.34 

0.03 

0.04 

0.08 

24.56 

44.00 } 

t, 

102.74 

32.54 49.50 189.78 239.28 

7-54 

1.25 

14.85 

1.02 

0.69 

0.85 

o.6o 

0.17 

10.89 

1.76 

118.54 27.59 1 129.16 122.95 152.34 275.29 

6.12 

130.79 

- 

193.72 

0.13 

77.83 

0.05 

37.23 

0.20 

172.65 

313.831 

7 29.11 386.23 3 344.54 3 730.77 

2 687.83 

62.20 90.40 130.60 0.95 55.00 1 792.0; 1 147.40 14.87 1924.55 1939.42 

0.05 

2.39 

3 8 .37 

- 

1.50 1.25 

_ . 

0.38 

- 7.05 

0.'1 1 0.13 0.98 - 0.25 

3.09 2.35 1.38 1.59 

- 

0.43 

39.17 k I 

- . - 262.17 } 

2.68 

5 .16 

24.62 28.16 14.25 5.68 53.90 

3.02 

26.47 

19.50 

1.70 

1.8o 

16.68 

4.00 

1.27 

64.16 

7,25 

13.51 

0.88 

102.80 

2.16 

0. 1 1 

0.35 

400.83 

40.39 

2.39 

16.57 

.. 

1.09 o.6i 0.24 0.32 Loo 

- 

- 

- 

1 026.90 } 

14.82 

336.12 

246.72 

0.02 

31o.62 } 

605.88 1 1 

229.81 1 

434.11 } 

42.88 

,_ - 

10.59 k 1 

_ _ 212.25 

57.00 ), 

ft 

. _ - 

5.00 } 

- 95.00 

- 

- - - 

_ 

_ - 

_ - 

- 

- 

_ 

16.00 } 

-- 1 

0.64 o.8o 39.44 40.24 

290.30 461.05 91.42 552.47 

2 463.431 I 162.80 2 342.35 3 505.15 

297.49 552.97 327.36 880.33 

1 2.97 2.77 310.84 313.61 

93.34 658.15 270.88 929.03 

260.14 564.32 172.81 737,13 

0. 93 o.93 16.59 17.52 

I 593.84 581.55 I 281.54 I 863.09 

130.65 11.50 219.15 230.65 

iö0, .00 34.00 .. 34.00 

- - - - 

, 1 0.48 0.20 65.71 65.91 

0.70 0.61 0.19 0.19 . 38.28 05.43 r 

48 . 22 112.60 393.7 2 11.71 431.08 2682.831 

98.76 97.38 i 18. i 1 71.02 500.74 2 43 8 .4 , 1 4467.2! 

128.11 

4 1 5.81 

145.60 

457.53 

474.24 

378. 1 2 

117.33 850.15 

124.19 1088.22 

6 546 .93 

9917:07 

4314.85 

- - 

5273.64 9588.45 21 

} 1 1 558.01 9438.46 18 583.55 28 022.01 

E E 

0.) 

ts1 

1.4 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

IO 

I I 

12 

13 

15 

1 6 

'7 

18 

19 

20

Jernbaner 

1902-03. 

3 

6 

9 

IO 

'I 

12 

15 

17 

6 

18 

9 

20 

Varesorter. 

Brændevin paa .Trxer 

Gjodning, alle Slags 

Flo og Malin 

ti) 

''' tg 

,) 

z 

...._ 1) 

.-. 

o 

,-,' 

,.. 

`,. 

E--, 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

262 

-- -- 

. 

cn • 

.- E 

•a., 

= -c (33 

a-, 

,_-; . z 

-8 ."' 

T. 

- - - - 


,..: 

a 

u, 

5, 

(s, 

417 

. 

- 

P.-, 

o 

- - - - 

o o 7 

- - 

()Jo 0.10 

- 

- - 

' 

.,- 

. 

az 

,. 

-a .'":4-, 

Bergen- 

Afsendt til Berge 


--i' 

m 

.7., 

,- 

Antal 'Yon 2 Decimaler) 

- 

0.05 - o.o6 

, 

"F) 

0.23 

2.68 49.45 1018.96 60.70 516.88 0.10 

- 

20.93 

0.57 

60.38 - 0.8o 

4 

- 

- 

- 

- 

a' a 

,., 

= 

s-. 

< 

0 

cd 

- 

- 

- 

156.35 48.0 

Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs, - - - 0.05 7.08 - o.o6 0.36 2.53 

undtagen Spiger Ank. o.o5 - 0.27 1.08 27.17 0.15 1.47 1 . 1 7 7-33 0.4 

Kjød og Flesk, alle Slags.. . Afs. 

Ank 

- - 

- 0.02 

- 

0.03 0.99 

- 

0.02 

1.08 

0.22 

- 

0.32 

0.04 

LI' 

0.05 

o.o6 

Afs. - - - 3.17 

Kornvarer 

- 

og 

0.48 - 

Mel, alle Slags 

0.04 

Ank. rinK. 1.29 2.19 4.10 16.18 198.06 24.22 129.37 9.73 80.97 3.0 , 

Kul (Sten-, Trx-), Cokes og Afs. - - - 

Cinders Ank. - 183.21 41.87 0.24 22.03 63.97 30.78 0,9 

Malme, Erts og Kis .... • .. • Afs. 

A , 

tinK 

Melk 

Afs. 

Ank. 

- 

- - 

- 

- 

0.12 

- 0.04 

0. 10 

0.80 

0.16 

3.36 - 1.54 0.28 0.46 

- 493. 22 

0.43 

24.83 398.30 

- 1.50 

- 

- 

86.28 

0.36 

Mursten, rlagsten og Drainsrøri A fs. - 

nk. 

_ _ 

0.15 151.25 24.12 0.42 5.87 1 7.73 4.71 

Poteter 

Salt 

Sild og Fisk 

Smør og Ost 

Spiger . 

Afs. 

Ank. 

- - 

o. to 0.58 

Afs. - - 

Ank. - 0.08 

fs. 

2. 

Afs. 

Ank. 

- 

- 

0.48 9.88 

- - 

- 

0.14 - - 

13.46 

10.13 

- 

3.90 

0.38 

0.93 

0.08 

0.02 

o.68 

0.26 

0.05 2.06 1.73 - 3.89 0.65 1.99 

0.5 

5.5 

o.o 

0.0 

3.57 10.17 0.04 4.58 1.68 3.0 8 0.4' 

o.io 

0.52 

13.27 

17.37 

- 

- 

3.55 

0.02 

1.34 

Afs. - 1.85 - 

Ank. - 0.26 5.62 o.oS 41 0.34 - 0.59 

0.11 

3.72 o.ol 

Planker, Bord, Lægter Afs. - - o.o5 0.19 - - 0.05 

c,3 

6 

og Stav 

Ank. 

- 14.81 6 5.47 • 74.5 0 23.32 58.58 1.12 26.96 7.D 

til ca rcj = Tømmer, alle Slags, 

7,4 E og 1:1 

,-. 

E--. I 


o Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

ro.o0 

- 

6.69 

- 

0.71 

- 

- 

- 

0.07 

- 

- 

- 

- 

- 

5.00 

0.02 

7.24 I.3, 

'froemasse 

Ol, alle Slags .. ....... 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

A , 

ti.nx. 

- 

- 

- 

- 

- 

0.04 

- - - 

- 

- 

0.05 

- 

0.02 

_ 

0.11 

19.18 

0.12 

- 

- 

- - - .. 

øvrige Varer (Ilgods indbef.) Afs. 64.02 0.04 o.68 98.97 

„ 

z-lriK. 2.05 I.72 21.77 201.22 

383.18 

355.40 

0.44 

7.57 

93.99 

95.53 

3 1 .9 8 

57.93 

39.86 11.4: 

70 .07 21 .7 


Ank. 6402004 

21 

0.91 99.27 916.26 2 5.39 

3.73..__ 

494.44 32.44 134.66 17.8, 

4 /3 g4.g 2 712.63 1870.20 120.66 849.97 156.11 397.25 85.3( 

0.08 

2.3 8 

- 

0.07 

- 

1.21 

0.13 

2.P.


'ossbanen. 

268 

Jernbaner 

1902-03. 

a Stationerne : 

Ido. 


0 vrige 

cu 

Trafik 

E 

,---; . 6 

5 

paa 

* :it T't 7, 

-6 t, 

e. 

at 

Banen, 

7,- -,): 

. 

,-= Hoved- a".) 

6 

tio 

-15,,, 

,, 

'g' 

= 

tn 

..2, 

c., 

,...., ct 

,---, 

afs. eller 

...4 

,.. 

0 

---, ,., 

u8 '''.11m. OP. Ned. 

, n 

sum. ,-, > 

> 

.L'è 

;,c; 

r,--1 ;.q I ank. 

H 

ci) 

s ,....1 

_ 

2.00 


_ t 

- - 0.13 - 0.06 0.20 0.80 1.37 j 

.. 

0.50 

_ 

0.65 0.30 

- 

12.50 

0.60 

22.25 

0.83 

I 901.53 

- - - 0.03 0.64 

3.20 0.74 0.35 1.92 0.30 _ - 132.76 21 9.49 

3.33 

- 

- 

- 

3.22 

- 

1.03 

0.02 

0.36 

0.05 

3.36 

- 

0.57 

- 

0.11 

- 

5.13 

0.37 

14.45 

1.61 

1.33 

0.10 

188.48 

7.1! 

046 11.80 

0.75 

0.05 

47.71 

2.50 

0.04 

11.12 242.97 

- 0.45 - 1 79.0 7 11.79 

0.59 

5.05 

0.53 

0.25 

" 

148.06 

- 

6.36 

7.82 

107.59 

3.35 

21.02 

0-45 

1350.12 

0.02 

473.21 

25.57 

180.45 

55.60 0 

27.2o 

4.33 

, 

2 421.63 

} 

} 

} 

1 

4.90 

2.66 

29.63 

23.05 

- - 1.37 1.37 i 

5.73 I 901.52 I 907.25 

1.25 221.54 222.79 

50.84 184.81 235.65 z 

70.16 35.77 105.93 5. 

501.02 . 9.88 2 917.10 2 926.98 f 

0.02 

I 014.,, 2 }__ 

5 I 57932 0-42 2 

* 

593.77 2 594. 1 9 'd 

- 0.11 ou 1 7.27 1.08 6.63 0.99 

2.62 

20.93 

2.88 } 

43.28 

/•74 10.22 43.68 53.90 

.. 

- 

- 0.04 _ - o.o6 1 7 1 .45 

- 

I 179.72 } 

2.33 

26.44 '2 I 254.26 190.23 I 444.49 ç 

0.12 - - - - - 0.12 

00 

- 22.35 - 0.081 6.30 255.03 400.011 1}1 092.00, 1 

- 

- 

- 

0.38 

0:84 

o 16 

0.13 

0.26 

- 

1.03 

- 

1.03 

0.02 

5.40 

0.20 

- 

- 

0.24 

0.13 0.16 0.26 

0.15 2.28 25.97 

0.04 

14.59 

0.16 

o 77 

0.06* 

0.02 

0.28 

15.49 0.27 27.21 

- 0.15 - 

27.21 1.17 30.50 

- 0.27 2.05 

18.10 '1.09 

10.27 

4.36 

- - 

1.93 0.1 1 1.32 

- 0.05 

120.60 o.o5 

- _ .. .. .. 

- 

- _ 

_ 

1.15 

4.33 

6.60 

5.29 

4 . 22 

3.51 

0.56 

- 

17.29 

- 

12.95 

0.16 

3.18 

- 

1.54 

- 

7.58 5.00 

2 . 24 

3.15 

- 

100.82 

0.82 

116.21 

4.32 

73.11 

0.07 

16.03 

54.50 

182.29 

0.10 - 13.35 5.16 0.70 - _ 

- _ 

- 

2.96 

- 

- 

- 

0.23 

_ 

- - 

- - 

2096 

. 1.69 

_ 

_ 

- 

6.12 

1.35 

0,48 

0.12 I 580.01 580.13 IC 

20.99 

45.65 } 73.11 69.65 70.10 139.75 I] 

0.28 k 0.83 

172.80 1 0.49 173.42 173.91 I',' 

0.97 

.9 } 346 2.83 

212.97 ..: 

214.57 217.40 1:- 

1 4.'1 

-I. '" 

132.10 } 19.45 49.74 133.24 182.98 1 4 

01.92 

20.37 k j 

o.o6 1.96 28.39 30.35 15, 

54. 84 

625.74 } 119.10 154.56 645.12 . 799.68 If 

- 23.90 28.90 } , 0 

104.10 

- 

- 

- - 

1•39 

225.90 

0 0 

07.30 105.70 193.08 P; 

19.40 ,., 

25.98 } 4/7.22 471.13 51.47 522.60 i. 

: 19.00 - 19.00 i9.00 Iç 

3.38 

284.51 } 180..493 284.76 28969 22 

14.64 17.89 768.68 44.88 62.18 

77.28 3.38 1063.89,35.22 III 46 

30.65 5520.73 

67-24- 1519 .09 

7 188.56 00 ,. , ,„ ,.,,, 

k,00.. 

2 2. 01 / V .,0 5 246 . 43 13 205 . 71 21 

3 7 29. 1 4 I 

14.96 18.13 771.50 68.39 125.44 208.54 5622.86 8 620.38 1 

;6 ‘, 668.98 10204.83 16642.00 26 846.83 

106.95 36.35 1698.42 53.38 464.70 287.95 4620.3 1 11557.47 

;

Jernbaner 

1902-03. 

,..: 

c., 

Ei 

264 


AIIMI■11•1111111111111 

i Kristiansand- 

= 

t, 

•..... 

E 

-,i, 

g 

E •... 

z 

Varesorter. 

`,12. ' 

,4 

tf, ci, ,-: 0 

a-i rc' 

a5 

ei a) ,.: 

,C • = 

C, 0 

wCD 

CU '2 -, 

Z , - 

e 

o z 

Q., 

(j) 

C 

--4 

a) 

,__, .,' •... 7' 

F. 

'6 re 

›. 

e.) g ci-) .c7) 

g--1 

1 Brændevin paa Træer 


3 Hø og Halm 

c' 

,-,s 

-', 

Afs. 

Ank. 

- 

- 

_ 

- - 


Afsendt til Kristiansan 


. 

.. 

- 

- . - 

Afs. - 

Ank. - 116.47 57.11 - 13.27 18.35 - to., 

Afs. - 

Ank. •- 

47.66 93.11 - 16.55 5.42 - 7.Ç 

Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. -. 1.05 0.05 5.40 

4undtagen Spiger Ank. - 114.38 9.27 57.50 0.22 - - 


Afs. 

Ank. 

- 

- 

1.79 

6.6o 

o.o6 

59.94 

.. 

- 5.09 0.35 - 0 

6 Kornvarer og Mel, alle *Slags. . Afs. 

I 

Ank. 

- 

- 

9.11 

335.59 

0.20 

3 88 64 - 385.68 67.10 - 230.( 

Kul (Sten-, 

7Cinders 

Træ-),Cokes og Afs. 

Ank. 

- 

- 

_ 

548.72 6.48 3 823.80 0. 24 - - 0.5 


9 Melk 

Afs. 

Ank. 

- 

- 

Afs. - 

Ank. o.o6 

- _ _ . - - - 

6.40 _ _ _ 

Afs. - o.ro _ .. 

ro Mursten, Tagsten og Drainsrør . Ank, 

- 49.77 180.40 6.80 49.56 18.6o . 94.7 

II Poteter 

12 Salt 

1 3 Sild og Fisk 


15 Spiger 

r6 

°° a; 

w 

17 cl eo, 

• 

Afs. 

Ank. 

- 

- 

1.74 0.25 • - 

7.29 28.03 

- 

0.35 

5.07 

0.12 

0.88 

- 

- 

• 

tz 

'- 

0.0 

Lc 

Afs. - 

Ank. - 15.84 10.06 - 15.41 0.62 - 7.3 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 


Ank. n.K. 

, 

- 

- 

- 

- 

- 0.05 

0.42 0.96 - 1.12 

- 

9.59 23.66 

- 

- 

2.59 

3.10 

- 

0.07 

I.I I 

0.23 

- 

- 

- 

- 

4.4 

0.3 

- 

- 0.19 1.15 - o.58 - - o.c 

- 

- 

442.80 4 588.30 

25.5017.00 

Afs. 

Tømmer, alle 

- 

Slags, o og D 

1. Ank. - 

18.00 1419.20 

- 

00- 2 630.00 

493.90 209.00 - 527.7 

18 

E--. 


Afs. 

Ank. 

- 

- 

69.00 I 525.00 - 

- 

1022.00 12 74.5 0 " 9 1 5.5 

19Træmasse 


Afs. 

Ank. 

- 

- 

- - 

- - 

- 

320.00 

701.00 

3 602.00 - 

116.5o 

- 

- 

- 

- 

- 

588.5 

Afs. - - 

Ank. - 1.90 6.77 - 6.72 0.23 - 2.5 

21øvrige Varer (Ilgods indbef.). 

Afs. o.o8 

Ank. 0.63 

133.49 

47 1 .75 

115.99 

543. 84 

8439.30 

1 667.50 

112,00 

215.32 

287.96 

25.16 

- 

- 

1428.7 

134.8 

Afs. .o8 683.48 7 649.10 9 145.70 1950.84 1889.19 

Tilsammen A ,_. 

AMC 0. 

- 3464.8 

, 

_ 09 1752.67 I 346.42 II 787.60 717.93 137.51 - 492.5

neengde af de væsentligste Varesorter., 

lyglandsfjordbanen. 

.a Stationerne : 

1 do. 

as- 

cd 

= 

a., 

ct 

'.., 

-d 0c,l 

7, 

ti) 

,,-1,4 

-6 .,.. 

'a') 

E 

'CI 

0 

• 

cii a..) 

z 

0,.. 

o 

Z 

• 

''.--' 

W 

c;) 

-ci 

,-6 

d , 

" E .:k -9, 

pq 

265 

Sum. 

. 

øvrige 

Trafik 

paa 

Banen, 

afsendt 

eller an- i 

kommet. 


op. Ned. 

Jernbaner 

I 90 2 - 03 . 

Hoved- 


_ 

- 

- 

_ 

45.40 

_ 

- 

_ 

- 

_ 

3.11 

_ 

6.66 

_ 

28.73 

•_ 

2.91 

: } 

, } 

2o3.22 

_ 

o.56 

_ 

263.33 

_ 

0.45 

_ 

263.78 

- 0.03 - - - - 0.03 } 

32.96 - 6.53 14.81 24,69 36.69 286.32 

34 

sum. 

2.94 286.42 2.87 289.29 

- 0.39 - - 0.85 0.02 

7.76 } 0.15 204.00 7.82 211.82 

0.17 21.63 0.74 203.91 

- 3.32 

4.00 - 

- 

- 

- 

0.54 

0.02 

1.74 

0.07 

5.25 

3.95 

8.ii 

9.21 } 

53.48 

1.26 

53.88 10.07 63.95 

Loo 

652.56 

- 

- 

0.25 

134.60 

0.25 

187.23 

- 

376.67 

0.30 

904.67 

1 I. 1 1 

} 

3 663.38 

0 

20.39 3689.39 13.49 3702.88 

- 

o.8o - 

- 

0.84 

- 

2.96 i1'1.66 0.40 5 496.42 } - 5 496.42 5 49 6.4 2 

- - - 138.20 

- 0.73 

0.55 - 

0.36 

0.50 

0.73 

1.20 

0.080.30 

13.57 16.37 

- 138.20}_ 

_ 

- 138.20 138.20 

- 

_ 

1.12 

_ 

- 

- 25.40 0.16 

_ 

- 33.08 } 

o.o6 

12.58 12.60 33.12 45.72 9 

_ 

- 

_ 

100.70 - 66.08 106.90 109.001 152.71 

0.'0 

935.23 } 

37.80 973.03 0.10 973.13 IO 

4.74 ) 3.15 

74.49 f 

_ _ 

_ 20.47 - 3.12 3.82 3.95 11.77 92.45 - 1 

- - 0.20 0.05 0.43 0.10 

- 9-93 - 0.19 0.02 0.09 1.20 19.53 } 

- 2.02 - 0.81 2.03 7.84 15.68 65.31 

.. .. 

- - 

- 0.58 - 0.04 0.42 1.38 0.85 5.23 } 

- 689.50 - _ 

76.66 5.72 82.38 

0.17 92.62 - 92.62 

0.05 

3.35 3.35 0.05 3.40 

3.04 66.42 21.46 87.88 

5.23 - 5.23 

128.50 130.70 159.50 2 794.40 9 958.70 } 917.28 60.70 10 857.78 10 918.48 

- 444. 80 43.00 133.80 196.30 132.40 257.20 3 875.31 70 38.00 2631.00 10 913.30 13 544.30 

- - - 2631.00J 

- 

_ 1141.70 5.00 159.50 31.00 27.50 1 066.30 7 237.00 1 120.50 26.00 7 331.50 7 357.50 

_ _ 

- _ 

- 0.03 

2.30 - 2.61 1.52 

_ 

_ 

- - 

_ - 

- 

9.31 15.37 

701.00 k • 

3 602.00 1 

3602.00 701.00 4303.00 

- 468.07 154.05 1446.13 40.63 3829.22 77.73 16 533.361 231.43 4 328.06 16 616.06 20 944.12 

3.21 221.52 - 88.12 106.48 239.22 464.69 4 1 79.33 

- 

3.2 1 

2760.62 

1084.03 

202.05 1868.73 425.05 4288.07 4201.40 

- 307.10 435.82 1 9ç3.313 I 631.06 

0.03 

0.15 

49.23 49.34 0.07 49.41 20 

38 529.20}8,., 

21 646.91 0 39/.40 21 920.45 46 653.06 68 573.51 

e 

3 

5 

7 

‚ I 

12 

1 4 

15 

1 6 

17 

1 8 

19 

21

Jernbaner 

1902 ---03. 

E 

S 

a., 

...0 

ts) 

,-4 

Varesorter. 

1 Brændevin paa Træer 


3 Hø og Halm 

4 




6 

7 



Cinders 

8 Malme, Erts og Kis a) ... 

9 Melk 

. 266 


Ofotbanen. 

tL,0 

•.... = 

49, SamLokal- Samlet Trafik. 

'1) 

. 

0 

'6' 

„a- 

° 

V., • 

H 

trafik. 

Afsendt ti l 

ankommet 

fra Svenske 

Baner. 

trafik. I 

Afsendt OP. Ned. 

eller 

ankommet. 


Hovedsum, 

afsendt 


Afs. 

Ank. 

Afs. 

• 1 

°Jo 

- i 

o.io - o.1 

Ank . - 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

AA nfsk. . 

Afs. 

Ank. 

- 

0. 22 

} 15.36 15.36 0.22 15.5 

2.66 t 

t 31 5 14.66 5'7 91 74.3 

4;:6 836 ft 

4 .. 2; 

-- 

1 984.06 

Afs. 

Ank. 168 54 12181 

} 

} 

1 

fs. A 

Ank. - } 

1 0 Mursten, Tagsten og Drainsrør . Afnsk. . 

- } 

II Poteter 

Afs. 

Ank. -- } 

12 Salt 

A fs. 

Ank. " } 

13 Sild og Fisk ...... 

A nfsk.. 96.86 

1.02 

6.70 

25.35 

9.00 

k 19.72 

f 

19.87 0.79 20.6 

6.70 

2 009.41 

- 

_ 

6.7, 

2 009.4 

1048 168 542.41 168 552.8 1 

- - - 

12.65 12.65 - 12.6 1 

_ 

_ 

116.58 1.02 117.6( 


Afs. 

Ank. -- } 

_ 

_ - . 

5 Spiger 

Afs. 

Ank. ". } 

- - 

_ .. 

16 

17 

18 

... 

13 

tiz) ri 

Ti ,. 4 


Tømmer, alle Slags, 0 og E) 

Afs. 

Ank. 

A nfsk. . 

613.1 0 / 

_ 

io o.o } 

126.50 

- 

- 

739.60 

io.00 

739.6c 

io.oc 

H 


Afs. 

Ank, 

-_ } 18.00 - 18.00 18.oc 

19 Træmasse 

zo Ol, alle Slags 

Afs. 

Ank. -- } 

Afs. 

21 øvrige Varer (Ilgods indbef.). . . AAn fsk.. 


Ank, 

} 

65.88 } 

11.32 

2 166.8o 

169 218.76 1 

_ .. _ 

0.20 0.20 - 0.20 

145.25 

132.25 90.20 222.45 

414.61 2 338.26 169 461.91 171 Soo.17 

_ 

_


111111111111•111■1■111 

267 

Jernbaner 

1 902 - 03. 

1 

Hovedbanen. 

Samtrafik. 

Afsendt fra Hovedbanens Stationer : 

Gjennem 

- 

Ankommet til 

over Kristiania. 

do. do. 

o. Alnabru. over Lillestrøm. 

rangstrafik. 

c', • 

E 

'7, (à) 

A 

CI) 

- .5. ,_. 

,9 -1,,- c, 

pp c') E -z' . -- (0) 

° ° . E: c' :2 

7) 

i - Y, I 

I 

.c, $,) 

" '' 

`:-. ' c, A 

i2, (5' 

,,O, 

.c,, 

E ,- L' 

c'. (1) :2 

o t: 

`g . 

E 'S 

" ''' :s,' 

4 rr 

.-1 ,4 

c) 

.~ L' 2, 

■ 

, 

`&,i g 

r--", th ::.,' 

,`34 - :2 

I 

c„, .) 

tv).. 

(!) r4 r2 

,,, 

tit ',: k,',.4 

_f,'4 ID) 

Pq U 

; '6 L2 

c i) t o 


8 . 78/ 

- 

- 

- 

- 

- 8.7o .. 

- 

.. - 

177.00 

58.94 5.11 

- 

_ 

- 

1 

92.27 , 

‘ 

166.70 

32.98 

26.00 

- 

- 

0.10 

- 

- 

- 

- 

- 908,90 12 139.16 

227.20 

1 895.35 

0.32 

70.44 

- 

_ 

.. 

2386.97/ { 7.35 - 

144.00 15.98 ][0.00 20.32 

37.00 - - - - - 2115.36 - 25.00 

I 051.44 

f 36.91 

t 13.24 

3.55 

- 

45.55 

1.99 

5 .8o1 0 .10 _ - 

0.04 

3.18 

6 121 .74 

• • { I 202.45 

- 

6.50 

o 61 

• 

15.34 

7.00 

7.56 

12.07 

0.19 0.08 

- 

0.81 

0.25 

3 181.70 

164.70 

_ - 

0.20 

0.52 0.38 0.16 1 075.30 

493.40 

_ 

_ 

_ 

_ 

.. 

- 

5 088.90 

- 

_ 

_ 

_ 260.60 

- - 

- 90.40 

1 395.39 

523 61 

103.77 

99.56 

11 736.88 

634.09 

314.51 I 087.72 

7.94 1 I 059.62 

92.98 

52.01 

5755.86 

19.88 

39.36 

747.78 

2 097.50 

22.80 

110.65/- 

- 

_ 

- 

7417.50 

164.06 

293.58 

6.40 

2 998.94 

33.70 

461.581 108.25 

1 15.00 

- 

- - 

1677.14 

217.05 

57.81 

2.57 

37 1 .54 

103.54 

446f 

- 

- _ 

_ _ 

- _ 

_ - 

0.15 

5 607.09 

- 

177.61 

- 

286.78 { 

I04 0..050 - - _ 

_ _ 

- 

H 

228.90 786.23 

- 

81.33 

_ 

- 

_ 

79.II { 3 2.50 .99 

_ 

- 0.05 

3.90 

0.16 

0.33 

0.27 

o.o8 410.00 

18.00 

84.11 

227.80 

16.17 

45.19 

19.64 

2.74 

II 

4.20{ 

_ 

_ 

_ 

- 

_ 

- 

_ 

- 

_ 

_ 

209.50 673.48 

- 

281.06 0.76 

- 

12 

I 706.85 { 

0.0 -2 

0.04 

_ 

_ 

- 

_ 

0.13 

_ 

- 

- 

-_ 

316.42 

5.07 

97.71 

0.59 

687.88 

6.58 

401. 88 { 

3 0.91 - 0.5 1.02 2.54 - 

0.03 1.35 - 0.15 0.83 8.12 

0.12 

261.02 

74.54 

68.23 

78.11 

3. 3 6 

3.8 3 1 4 

36.32 { 

_ 

- - - 

_ 

- 

_ 

- 

_ 

- 

38.60 

I 60.00 

109.11 68.8o 

0.17 

2.12 

69.46 

15 

3 I 999.69 {4 r837 : 81 4° 41.0° 

_ 

- 

_ 

- 

_ 

- 

-2165.50 38.00 

1 636.90 33 311.54 

- 36.00 

6 410.90 25 100.88 

16 

62.20 

1 81 1 .30 

\1210.20 - 0.20 

_ 

- - 

_ 

- 

190.20 21.10 

680.50 20 341.59 

_ 

2822.05 

_ 

3869.50 7 

225.60 { 

55.10. 

77.50 1' 746.00 

4. 9 2 { 

- 

- 

- - 

- 

- 

_ 

- 

- 

- - 

- 

_ 

- 

- 

- 

- - 

- . 5.00 15.90 

- 

- 739.7o 13 511.3o 

- - 10.00 

_ 

- 976.20 8217.48 

- 

- 

- 

- 

_ 

- 95.84 26.15 

3 565.16 { 294.78 20.83 13.34 15.64 44.82 38.28 

699.00 

2182.65 28.33 6.00 49.64 20.85 5.57 782.60 

7 482.22 

7 857.56 

5 891.72 

0 443. 00 

{3 585.27 

83.93 

34.83 

69.68 

8.53 

74.49 

57.63 

49. 1 7 

45.44 

21.88 

25.8s 

14 616.10 44 428.34 

6 146.92 92 933.85 

- 

900.80 

- 

138.90 

_ 333.00 

- 10595.45 

29.04 

_ 

2 296.70 

506.17 

11 364.24 

I I 030.71 

2 497.66 

3 537.97 

10266.24 

55 317.75 

E 

O Q) 

G 

2 

4 

6 

IO 

19 

20 

21

Jernbaner 

T 9 0 2-03. 

E 

Frm 

2 

3 

4 

5 

6 

8 

IO 

II 

12 

13 

14 

5 

16 

17 

1 8 

1 9 

20 

Varesorter. 


Gjødning, alle - Slags 

Hø og Halm 






Cinders 


Melk 


Poteter 

Salt 

Sild og Fisk 

Smør og Ost 

Spiger 

cc",,) z 

Træmasse 

Planker, Bord, Lægter ogStav 

Tømmer, alle Slags, 0 og [1] 

Broende og Baghun 


øvrige Varer 21 (Ilgods indbef.). , 

Tilsammen 

tà 

= 

'al 

Z) 

g 

au' 

a., 

r. 

o 

,;')-, 

rcl 

E ,' 

268 

"7'ji • 

ô -,-, 5 

c, E5 cq 

1-zi I rc 

çl' 

Tabel Xl (Forts.)• Opgave over Transpol 

Hove 

Samtrafik. 

Afsendt fra Hovedbanens Stationer : 


over Eidsvold. 

c.„ 

0 , , a 

tS1 

g -0 

,: i ,-* 

a . - 

..w 7,', 5 

1;:! '• 

(-) .,. cf) 

t" 

z , „„ • 

c,s ,cu . ,:,, 

f4 c • 8 

ci) ( .7) 

Antal Ton (2 Deci naler). 

Til- 

sammen 

Afs. 129.22 31.92 1.38 • 235.2 

Ank. I 043.47 905.77 0.15 - 2 126.2 

Afs. 2 891.71 705.70 

_ - i8 803.ç 

Ank , 0.30 0.13 - 261.c 

Afs. 414.12 194.70 - - 806.4 

Ank. . 104.22 0,02 - - 2 281.( 

Afs. 3437.36 1997,28 297.93 - 11821.f 

Ank. 929.51 180.65 0.85 2.72 12 904. 1 

Afs. 126.27 160.30 0.22 - 523.2 

Ank. 84.75 228.52 0.14 - I 213.c 

Afs. 17 782.55 9 129.84 0.20 - 47 582.ç 

Ank. 110.91 17.70 - 2507.i 

Afs. 21 798.10 I 602.00 - - 39 1 99. 0 

Ank. 35.85 - 240.c 

Afs. 

Ank , 

482.85 

3337.65 

410.48 

4.97 

5.32 • • 

- 

3 373.ç 

3771.1 

Afs. 50.00 _ , _ 

50.1 

Ank. 7 125.25 58.47 12 968.4 

Afs. 680.65 812.80 - - 2 600.4 

Ank. 17.60 -I - - 17.f 

Afs. 13.87 42.87 - - 594.S 

Ank. 352.61 12.75 0.28 - 662.3 

I 

Afs. 

Ank. 

I 426.91 

o.08 

428.15 

0.08 

- 

- 

- 

- 

3 0I9. 

0.1 

Afs. 

Ank. 

85.37 

8.96 

41.14 

802.50 

- 

0.17 

- I 228.5 

824.c 

Afs. 497.63 742.05 14.87 - I 592.1 

Ank. I 258.09 763.52 22.77 _ 2 211.4 

Afs. 188.51 106.22 1.89 - 515.2 

Ank. 0.56 71.73 301.9 

Afs. 70.00 25.00 - - 6 778.6 

Ank. 3 782.97 220.60 - 71 351.6 

Afs. 58.50 50.00 - - 382.0 

Ank. 2 172.10 489.50 - - 31 585.6 

Afs. - - - - 76.0 

Ank , 170.20 14.00 • - 1 5 474.9 

Afs. - - - - I 089.0 

Ank. 188.00 - - - 19977.1 

Afs. 21.47 52.50 0.05 - 198.9 

, Ank. 77.73 0.70 - 104.5 

Afs. 15 281.09 9227.44 121.69 25.44 38058.9 

Ank , 4844.48 5007.07 159.10 0.86 23008.8 

Afs. 65 436.18 25 760.39 443.55 25.44 1 7 8 53 1 .3 

Ank. 25 609.44 8814.53 183.46 3.58 203 793.7



›, 

Pi''21 

269 

Lokaltrafik. 

Afsendt til Kristiania fra Stationerne 


rd n 

.-; 

P 0 

Cd"' fl-. 

.4 Cfj 

. '4,` .. r 

d 

,_, 

4 

ca 

Z 

-‹ 

rd 

no 

'(.3 

4 

0 

rx 

1' I. 

g ,-, 1 

72 

(4 ....,7) 

4., 

(I) 

2up 

a 

-, 

,-. 

S, 

tr, 

,.4 

Antal T on (2 Decimaler). 

' - - -- - - 

- - - 

- 0.13 0.8i 

d 

Jernbaner 

1902-03. 

- 0.40 994.12 - - 0.20 - 

119.10 5148.00 73.20 2 207.8Ó 608.60 8703.26 627.10 

8.00 51.10 110.8o - 106.70 248:10 101.26 

8.20 - 6.40 - - 3.20 20.77- 

- 14.20 - - 36.26 38.62 0.23 4 

178.26 109.40 91.61 4. 5 2 - - 853.13 156.00 23.31 

- o.56 0.10 

0.06 

1.25 1.37 

- , 

8.82 31.28 2.16 

- 

4.05 

1.6! 

186,80 

- 

18.73 

,,. 

18.70 

.. 

2.31 

537.14 

55.60 

I 675.32 

10.06 

0 

217.1ö 

_ 

I 197.50 

- 

966.6o 

, 

911.20 

_ 

2603.80 

_ 

5.00 

... 

206.30 

- 

i 262.30 

16.34 

2404.15 33-50 

- 154.00 - 0,08 - 125.05 

78.13 97.52 25.67 218.00 432.35 317.02 39.34 

- - - 13.65 202.56 3 24.53 c 

- .. - .. 

8.40 II.00 ... - - 0.02 ic 

50.50 - - - - 110.40 23.90 1.50 

0.26 - 0.45 7.89 4.47 I] 

0.05 22.40 2.10 32,91 50.15 0.25 

- 37.50 3.80 0.63 - - 16.51 • 72.21 

73 

'crj 

p...1 

E 

n 

a) 

4 

G 

1-4 

- 

,„ 

0.29 1.' 

- 0.21 - - 0.30 0.31 

0.48 - 1-58 1.74 - - 13.88 34.13 4.28 - 

- 0.22 - - 0.14 0.32 0.06 

, 

0.04 6.33 4.02 - 

- 34.11 102.20 7.a9 14 

_ _ _ 0.24 

Ic 

0.95 - 1.55 0.15 - 11.50 20.32 2.22 - 

2 163.10 

658.20 

17.00 

1 i3.70 

- 

155.00 

- 

24.60 

2 565.50 

356.50 

- 

- 

118.60 

80.40 - 

59.20 - 

- 

131.50 - 

- 

3 010.50 

707.90 

321.60 

5.00 

66 196.10 

104.80 

154.90 

16.10 

16 684.90 384.80 .. 

- 12.40 50.20 350.00 - 619.1 0 16 387.80 67.50 

5.6o - - 201.40 - 

- - - - 

0.04 

- _ 

0.15 

2.33 0.20 

- 

- 

5.00 

- 552.60 

- 

- 

_ 

67.86 235.74 

- _ 

1( 

,. 

I, 

lc - 

_ 

o 

2.53 2C 

16.68 10.20 19.53 548.68 - 799.50 1 769.82 3 251.94 145.16 21 

185.63 158.55 335.71 2 207.98 - 963.20 855.68 2 438.60 477.57 

2 213.22 21.20 2 938.03 I 593.00 651.50 799.50 5 880.91 103 644.08 1 318.14 

2 481.50 I 570.75 7 256.38 4 944. 112 231.50 I 392.50 5 762.82 16 390.36 1 463.27

Jernbaner 

I 902-03 . 

a 

pn 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

IO 

12 

13 

15 

17 

16 

18 

19 

20 

21 

Varesorter. 



HO og Halm 

b4* 

o 

...,, 6 

4 

ci, 

d 

Q) 

Qo 

cd 

'-", 

270 

Q) 

d bp 

4, 


d 

I' 

s 

7,1 

1--t 

' 74., 

cn 

cf) 

I---, 

Hove 

Lok, 

Afsendt til Kristiani 


å.', ,-; 

d 

ct E 


Afs. - 

*Ank. - 0.07 0.56 

74: 

d e 

f:cl 

_ .. 

0.15 o. 

Afs. - 0 • I0 

Ank. 985.80 3 931.40 - 

1758.95 I 605.30 1 466.90 698.::. 

Afs. 

Ank. 

43.80 102.80 40.80 28.18 14.00 48. 

Jern og Staal og Arbeide deraf, Afs. 8.11 14.53 0.12 6.01 I87.' 

undtagen Spiger Ank. 13.39 66.07 73.72 11.70 46.24 204.'4. 



Afs. 

Ank. 

Afs. 0.47 0.06 2.05 2.80 3.5 

Ank. 2.13 10.82 78.62 1.60 8.55 7.S 

19.67 

285.47 

60.84 

1 612..53 

33.75 

I 635.18 

14.45 

269.23 

22.33 

911.84 

7. 

624.5. 

Kul (Sten-, Troe-), Cokes og Afs. - 

Cinders Ank. 104.60 310.00 602.90 21.00 232.10 9 150.( 


Melk 

Afs. 

Ank. 2.18 

Mursten, Tagsten og Drainsrør . Afs. 

Ank. 0.35- 

Poteter 

Salt 

Sild og Fisk 

Smør og Ost 

0.03 

32.25 66.36 

- 

7.66 

400.00 

30 71 792.5 

Afs. 653.07 2 789.48 2 1 33.75 371.94 788.98 280.0 

Ank. - - 

7.00 - I 520 3,0 5 

- 

0.70 1 .40 6.7 

Afs. 14.14 28.39 78.30 37.17 41.72 4 . 

Ank. 0.20 1.71 2.69 2.11 3.S 

Afs. - 10.70 - 

Ank. 11.23 45.79 104.22 32.90 60.96 24. 

Afs. 

Ank. 2.94 

Afs. 

Ank. 

2.24 

8.40 

0.45 

44.51 

39.77 

42.38 

0.15 

62.49 

97.46 

105.72 

- 

5.45 

10.97 

13.78 

- 

29.59 

18.90 

40.68 

Spiger 

Afs. 

Ank. 

- 

3.07 

- 

12.85 

0.40 

17.99 

- 

2.35 8.18 9.7 

Planker,Bord, Loegter ogStav 

c,.3 

a.; 

Afs. 

"Z '.2Tømmer , alle Slags 0 og EJ 

'7,4Ek3 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

99.00 

- 

291.90 

5.00 

12.00 

- 

65.50 

283.90 

- 

732.50 

158.85 

12.70 

2 0 0 7 . 7 0 

326.60 

3 299.70 

- 

105.3 

275. 4 

4 

E '- 1 Brænde og Baghun 

Afs. 28.5o 16.00 21.50 64.30 625.80 77. 

Træmasse 


Afs. 

Ank. .. - 

Afs. 

Ank. 8.53 45.04 266.42 3.25 

. 

_ 

- 

_ 

- 

- 

- 

0.1 

i8.( 

5.S 

43.( 

22 242.s 

0.07 

30.40 66.c 

øvrige Varer (Ilgods indbef.).. . 

Afs. 

Ank. 

46.62 

170.99 

224.75 

713.98 

637.32 

I 801.79 

53.72 

183.58 

178.84 

695.78 

I 940.2 

3 1 94-S 


Ank. 

1 199.41 

1 604.28 

3348.18 

6876.40 

4092.31 

685.66 

2 747.50 

2171.20 

5725.75 25 1 79.( 

3565.59 14847.1



271 

rafik. Samlet Trafik. 

.a Stationerne: 

l do. 

rd 

-8 

.Ç.4 

255.50 

48.63 

_ 

624.40 

,%) §, 6 

,'12-»ci E 

. 

461.30 

14.83 

". 

70.75 

Sum. 

716.80 

65.28 

} 

994.82 } 

28 628.86 

Øvrige 

Lokaltra 

fi k , 

afsendt 

eller anket. 

omm 

Tilsammen 

, 

afsendt 



- 

Op. Ned. 

Jernbaner 

1902-03. 

a, 

E 

Hovedsum, ,g 

afsendt 

e ller 1.; 

rc 

ankommet. ,-- 

782.08 295.45 2 857.07 3 152.52 

561 ' 69 30 185.37 48 000.66 1 341.97 49 342.63 ,, 

51.70 

4.90 

- 

13.00 

955.44 } 

56.47 

71.82 1 083.73 3 075.97 3 482.80 6 558.77 

-265.75 

678.95 

35.27 

225.74 

606.36 

2 736.28 } 

0 

96'5 

3439.14 15 327.02 13 889.32 29 216.34 z 

1.65 1.72 12.95 } 

24.99 24.32 203.88 

19.15 

3 002.51 

45.26 

2 206.98 

292.90 

13 206.22 

k ,109.76 

j * 

12 .82 229.61 740.05 I 231.63 1 971.68 ! 

13608.88 : 68 564.49 I 256.84 69 821 .33 ( 

16.34 } 1 

8 969.90 2 014.52 30 995.97 

• 55 31 013.86 70 198.46 365.08 70 563,54 

I 278.70 

1 00. 1 2 

- 

44.71 

I 957.86 

• 2 284.54 

503.70 - 8 061.68 } 

. 

77.50 1 iI.40 

} 

24.62 k 

299.45 1 

30.12 13.85 261.63 

8.45 (3.8o 127.72 

- lo.70 

253.20 199.06 871.1 5 

61.o3 46.37 

69.57 

146.86 

46 . 1 7 

61.41 

- 0.64 

25.67 35.36 151.86 

2276.00 - - 

I 134.60 

5.00 - 

64.40 

- 

3 184.40 

- 

- 

99.44 0.83 

} 

1 019.30 

56.59 

1 991 .32 

22.83 

5 261.7 0 5 75 8.95 7 109.50 12 868 .45 

8 118.27 71.90 21 069.40 21 141.30 

2315.39 4682.9! 537.31 5 220.22 I( 

412.18 732.88 I 015.72 1 748.60 I 

0.05 885.86 3894.82 11.26 3906.08 i 

1 .57 

330.15 1 k 7 • 55 339-27 1 563.15 2 535.55 4098.70 I: 

291.79 } 12.13 921.42 2 360.39 2 766.53 5 126.92 12 

617.50 

} 

6.70 

159.20 718.51 294.18 1012.691! 

77 4 10.95 

2 011.20 } 4767.21 84 189.36 4944.79 189 374.49 194 359.28 5( 

,. 

25 465.70 } 2 ., ., __ 

233.7o 952 .55 51 63 1 .95 14 366.90 71 043.99 85 410.891 , 

- 18 385.40 } 

207.00 

855.05 

105.20 26 085.10 } 

5.00 

702.99 

0.11 

828.83 

} 

59.o5 

I 153.87 

. 

2 627.21 

3 629.02 

3 434.37 

14 4 2 5.93 

20 445.61 1 

3 058.05 

0289.11 

6758.76 4337.79 

8 404.45 

1 75 979. 2 5 1 

K 104 306,3 39 345.5 1 

19 447.45 434.45 34 7 89.50 35 223.95 0 

26.793.09 25.99 47 950.73 4793&72 Iç 

887.99 I 093.31 103.08 1 196.39 2( 

37 9 29.59 6o 719.14 41 843.39 

102 562.53 2) 

3 1 9 63 1 .39 307 570 . 1 9 444 829.34 75 2 399.53

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

10 

II 

12 

13 

14 

15 

16 

17 

Jernbaner 

1902-03. 



Hø og Halm 

Jern, Staal og Arbeide Afs. 

deraf, undt. Spiger Ank. 

Kjød og Flesk, alle 

Slags 

Kornvarer og Mel, alle 

Slags 

Kul (Sten-, Træ-), 

Cokes og Cinders. 

Malme, Erts og Kis. 

Melk 

Mursten, Tagsten og 

Drainsrør 

Poteter 

Salt 

Sild og Fisk 

Smør og Ost 

Spiger 

Varesorter. 

Planker, Bord, 

Lægter og Stav 

1;;;, 2 Tømmer, alle 

78 E Slags, 0 og n 

Træmasse 

øl, alle Slags . 

øvrige Varer (Ilgods 

indbef.) ...... . . . . 

Tilsammen 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank, 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank, 

Afs. 

Ank , 

E-.4Brænde og Bag- Afs. 

18 

hun 

Ank. 

19 

20 

21 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank. 

Afs. 

Ank, 

272 

Tabel XI (Forts.). Opgave over Transportmængde af de 

E 

o_ 

c) 

Cs 

over 

Kornsjø. 

0.92 

1.42 

150.30 

1.50 

84.54 

569.80 

3 321.90 

3.26 

41.02 

610.02 

258.47 

182.96 

0.04 

205. 14 

386.30 

245.96 

354.9 6 

0.24 

16.44 

65.20 

0.20 

178.92 

2.62 

1.82 

8.22 

1.20 

0.14 

41.00 

19 787.20 

14 372.50 

I 674.7° 

911.00 

4655.40 

. 5.3 2 

I 48 5. 1 3 

4 499.80 

4 652.87 

49 472.69 

væsentligste Varesorter. 

Sammendrag for samtlige Baner. i) 

Afsendt til Svenske Baner 

Ankommet fra do. do. 

over 

Charlottenberg. 

5.40 

70.44 

60.54 

376.06 

3 24.54 

I 157.78 

I I 385.20 

39.90 

757. 1 9 

2 434. 1 5 

390.52 

4 249.04 

33.75 

466.58 

400.88 

123.00 

7.30 

4 2.46 

9.48 

0.76 

19.50 

I 781.87 

8.38 

4. 1 4 

6.66 

2.12 

75.9 2 

over 

Storlien. 

48 .80 

25 664.60 43 671.20 

3 869.50 

138.90 

333.00 

10 597.95 

20.46 

2 921.27 

3 9 29.40 

1 4 05 1 .37 

57 706.07 

over 

Riksgränsen. 

0.22 

Tilsammen. 


26.50 

6.86 

268.16 

2.02 

39.7 2 

85.02 

519.90 

578.66 

I 634.66 

1.06 

I 679.68 

2.59 

6 821.16 

12.88 

27.42 

13.68 

488.90 

64.06 

415.78 

494.3 2 

2.66 2250.14 

40.16 16 325.92 

15.86 I 693.68 

0.53 799.80 

4 723.85 

651.58 

I 984.06 13 237.22 

46.67 

8 849.08 1.48 9 522.28 

1.80 168 542.41 169 33 1 .39 

33. 1 3 

33.13 

252.20 

221.10 

1 73.55 

20 036.80 

3.12 

5.48 

o.66 

0.32 

60.48 

4.00 

8 397.00 

I 661.20 

22 672.50 

- 

I.98 

4 090 . 12 

I 210.01 

44 655.56 

79 3 69.04 

■■■■ 

96.86 

1.02 

613.10 

10.00 

••■■ 

65.88 

11.32 

2 166.80 

169 218.76 

621.16 

362.26 

263.80 

25.92 

239.51 

19.70 

22 094.45 

15.14 

11.44 

1 5.54 

3.64 

136.54 

89.80 

89 736.10 

4.00 

26 649.00 

3 474.80 

244.00 

37 9 2 5. 8 5 

27.76 

8 562.40 

9 650.53 

65 526.60 

355 766.56 

Lokaltrafik, 

afsendt eller 

ankommet. 

4435.48 

104 314.15 

3' 203.23 

38 015.19 

3 019.43 

162 214.61 

157 814.13 

68 565.88 

63 339.09 

46 11 5.971 

8 433.81 

8 781.64 

7 981.57 

12 134.53 

I 936.25 

271 407.95 

200 645.63 

104 439.14 

259 221.64 

6 275. 24 

323 958.62 

I I 884253.18 

Samlet 

Trafik. 

4476.5 

104 867.1 

32 113.3 

56 591-.2 

5 512.9 

167 590.0 

171 098.0 

247 4 1 9.5 

63 372.2 

47 099.3 

8 723.5 

9040.8 

30 091.1 

12 161.5 

2 076.4 

361 233.8 

227 298.6 

107 9 1 3.9 

298 391.4 

6 303.0 

342 171.5 

2305546.3

273 

Anmærkninger til Tabel XL 

Jernbaner 

1902-03. 

Med Op» betegnes overalt Retningen fra Kristiania; ved Jæderbanen, Bergen- 

Vossbanen og Kristiansand—Byglandsfjordbanen, der ikke staar i direkte Forbindelse med 

Kristiania, betegner følgelig «Op» Retningen henholdsvis fra Egersund til Stavanger, fra Voss 

til Bergen og fi-a Kristiansand til Byglandsfjord. 

a) Heri for Iste Distrikt, Eidsvold—Ottabanen og Hovedbanen indbefattet Kalk, Kalksten, 

Jord; Ler, Sand og Sten. 

Smaalensbanen: 

b) Trafik mellem Iste, 3die & 4de Trafikdistrikt samt Hovedbanen pa.a den ene Side og 

Horten pr. Dampskibet «Bastø» paa den anden Side er behandlet som Trafik vedkommende 

Smaalensbanen, hvilken Trafik har udgjort: 

Afsendt fra Horten 61.64 Ton, hvoraf til Smaalerisbanen 54.87 Ton. 

Ankommet til —»--- 61.18 ) — fra —»— 60.91 » 

ligeledes er Trafik mellem 2det Trafikdistrikt paa den ene Side og Moss pr. Dampskibet 

Jernbaner 

I 90 2 - 03. 

'Tabel 

Opgave over, hvorledes Togene har været besatte med Reisende l) og belastede 

med Gods mellem Stationerne. 

Renseignement sur l'occupation des trains par des voyageurs') et des marchandises 

entre les stations. 

Mellem Stationerne. 

Entre les stations. 

Op. 2) 

Aller.2 ) 

274 


(Ordinære Tog). 

Nombre des voyageurs 

(Trains ordinaires). 

Ned. 

Retour. 

Tilsammen. 

Total. 

Antal Ton li- & Fragtgods. 

Tonnes des marchandises. . 

Op.) 

Aller.2) 

Ned. 

Retour. 

Tilsammen. 

Total. 


(Kristiania—Rigsgrændsen). 

Vestre Linie. 

. 

Kristiania 

Bækkelaget 

Nordstrand 

Ljan 

Kullebunden 

og 

- 

- 

- 

Bækkelaget 

Nordstrand 

Ljan 

Kullebunden . . 

Oppegaard . . . . 

563 795 

.485 169 

351 824 

218 669 

213 511 

57255! 

490 788 

35 1 73) 

219 689 

254 582 

I 136 346 

975 957 

703 555 

438 358 

428 093 

109 317 

109 229 

109 229 

108 595 

108 488 

64 119 

6459! 

64 191 

62 849 

61 550 

173 436 

173 420 

173 420 

171 444 

170 038 

Dppegaard 

Ski 

Fioeistad*) 

Aas 

Vestby 

Saaner 

Kambo 

• 

- 

- 

- 

- 

- 

Ski • 

Hoelstad*).. . . 

Aas 

Vestby 

Saaner 

Kambo . . . . . . . 

Moss 

203 546 

} 

121 323 

108 358 

103 533 

102 529 

10365i 

204 4 HD 

122 102 

108 803 

104 046 

103 164 

104 857 

407 . 956 

243 425 

217 161 

207 579 

205 693 

208 508 

109 482 

65 547 

65 128 

61 631 

59 740 

58 959 

58 052 

59 866 

30 919 

29 845 

28 753 

27 303 

26 718 

24 076 

169 348 

96 466 

94 973 

90 3 84 

87 043 

85 6 77 

82 528 

Moss - Dilling . 110 146 109 622 219 768 53 853 12 965 668i8 

Dilling 

Rygge 

Raade 

Onsø 

- 

- 

Rygge 

Raade 

Onsø . . . . .... . 

Fredrikstad . 

104760 

97 4 2 1 

99 041 

107400 

104 476 

97 302 

98 826 

107 116 

209 236 

194 723 

197 867 

214 516 

53 253 

55460 

50 281 

50 Iol 

12 529 

11 640 

10958 

11 219 

65 782 

63 100 

61 199 

61 320 

Ei'redrikstad 

Lisleby 

Greaaker 

-Sandesund 

Sarpsborg 

Skjeberg 

[)øle 

Berg 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

Lisleby 

Greaaker 

Sandesund . . . . 

Sarpsborg .. • • 

Skjeberg 

Dole 

Berg 

Fredrikshald 

102 995 

104 895 

102 955 

100 096 

86 464 

71 878 

74 204 

83003 

104 595 

105 915 

104 862 

WI 507 

86o66 

71 848 

73 957 

82.876 

207590 } 

210 810 

207 817 

201 603 

172530 

143 726 

148 161 

165 879 

17 03o 

16 587 

16 087 

12 481 

11 416 

II 542 

12 323 

20 022 

19 664 

27 550 

16 089 

14 892 

14 796 

14 783 

37 052 

36 251 

43 637 

28570 

26 308 

26 338 

27 106 

Fredriksbald - Tistedalen . . . . 

ristedalen - Aspedammen 

Nspedammen - Præstebakke: . 

Prxstebakke - Paulsbo*), . . t 

?aulsbo*) - Kornsjo f 

68963 

47 068 

40 507 

34 727 

6o 244 

45 152 

39 896 

33 975 

529 207 

92 220 

So 403 

68 702 

8 655 

7 057 

6 985 

,., K 000 

77 250 

56 831 

56 135 

54 12 5 

85 905 

63 888 

63 120 

6o 125 

{ Kornsjø , - Rigsgrændsen . 

Ostre Linie: 

22 055 21 607 43 662 4 653 

53 581 

49 473 

59 5 81 

54 126 

Ski 

Drømtorp 4) 

og 

- 

Drømtorp*) . . . 

Kraakstad . . . . 

,,, 

68 6 

43 121 30 610 73 731 

1 oa. 743 99 1 37 739 { Kraakstad 

ikodbo*) 

- 

- 

S1“) 

db 

o *) 1 

To 

m te 

r 

60 706 

39 61 4 30 428 70 042 

foter rn 

rh.oen*) 

- 

- 

Thoen*) 

Spydeberg . . . } 50432 

. 

6o 841 121 547 3 65 189 234 27 479665 

63 9oo 

63 324 

Spydeberg , - Askim 

464 

g i 

50455 i 3 2 

100 8-1 k 32 412 

36 147 36 061 72 208 27 793 

22 369 

22 181 

17 762 

54 833 

54 593 

45 555 

4skim 

ilitu 

- Slitu 

Mysen 

31 oo6 

29 178 

31 443 

29 3871 

62 449 

58&65 

14 242 

12 681 

11 339 

8 989 

25 581 

21 670 

1) Antal Reisende paa Maanedsbilletter ikke medregnede. (Nombre des voyages avec bildets de 

saison non compris). 

Op» betegner Retningen fr a Kristiania. (.Aller. signefie la direction de Kristiania). 

*) Sidespor.

38 74!9 779 

32 725 9 276 

30809 9 662 

36600 12 611 

38 665 14 8 77 

61 465 15 014 


12O8 Kristiania og Grefsen 

15 260 27 348 

Grefsen - Kjelsaas 

48 332 47 616 95 948 37 185 25 487 62 672 

Kjelsaas Movand*) 

32 269 24 932 57 201 

47 018 

Movand*) Nittedal 

46 565 93 5 8 3 

2 32 166 249 3 8 8423 554 7 81 °9 64 

Nittedal Hakedal . 37 7 2037 553 75 2 73 30 982 

Hakedal Stryken*) 

30 002 29 807 59 809 29 493 

0153 Stryken*) Harestuen 

29 439 20 4954959 49592 9 984 

Harestuen Bjørgesæter*) 

29 117 18 936 48 053 

2Bjørgesæter*) • Grua 

7 3 84 2 7 335 54 7 1 9 29 023 19 007 48 030 

Grua Lunner 26 60o 26 643 53 243 30 921 16 186 47 507 

Lunner Gran 

23 969 24 57 1 48 540 30 096 14 009 44 105 

22 Gran 633 Jaren 

22 933 45 566 29 912 13 064 42 976 

7609 Jaren Bleiken 

7 957 55 566 16 134 10 017 26 151 

Bleiken Haag 

7 626 7 991 55 617 16 170 9 934 26 504 

Haagaar Eina .... 7 797 8i16 55 913 16 189 9 831 26 020 

Eina Reinsvold 9 0409 538 58 578 1 3 1 77 8 232 21 409 

4 Reinsvold Raufoss 

11 31911 926 23 245 6 230 526 50 756 

4 Raufoss Breiskallen . . 12 492 13 240 25 732 4 75 0 047 8 797 

Breiskallen Nygard 

13 102 13 966 27 068 4 094 3 757 7 855 

Nygard Gjøvik 

13 019 14 062 27 08i 3 97 6 3 298 7 2 742 

2 Jaren 854 Brandbu . 16 039 15 558 3 1 597 II 608 

14 46 

1839 Brandbu Røikenvik 10 963 10 713 21 676 9 53 6 

11 375 

7 Reinsvold Bøverbru 

3287096 1 4 4 2 4 5 320 3870 9 190 

Bøverbru Kolbu 

6 986 6 869 1 3 8 55 5 077 3 52 3 4 Son 

Kolbu Larm 

6 483 6 514 12 997 4 573 

7805 

1 Lena Kraby 

5 681 5 706 II 387 I 761 73 83 499 

Kraby Bilit 

5 675 5 980 II 655 I 525 579 3 104 

Bilk Skreia 

4 288 4 5 1 7 805 980 115 2 095 

Alna Grefsen 

18 17 35 17 126 757' 24 697 

275 

176 218 

150 172 

5 45 562 

121 345 

110 858 

104 815 

92 562 

87 325 

88 737 

83 468 

I 72 976 

72 816 

71 215 

I 67 748 

i 67 803 

67 087 

59 8 3 1 

57 73 1 

55 911 

I 53 550 

535'4 

52 142 

52 009 

47 211 

Jernbaner 

1-9o2—o3. 

Tabel XII (Forts.). Opgave over, hvorledes Togene har været besatte med 

Reisende og belastede med Gods mellem Stationerne. 


Mysen og Eidsberg 

Eidsberg - Heia .. . ... . . 

Heia Rakkestad ... 

Rakkestad Gautestad 

Gautestad Ise 

Ise Sarpsborg 


Lillestrøm og Tuen 5 ) 

Tuen*) Nerdrum*) . 

Nerdrurn*) Fetsund 

Fetsund Varaaen*) 

Varaaen*) Sørumsanden . 

Sørumsanden Bingsfoss 

Bingsfoss Blaker 

Blaker Haga 

Haga Aarnes ...... 

Aarnes Funnefoss *) . . 

Funnefoss*) Sæterstøen 

Sotterstøe'n Disenaaen . 

Disenaaen Skarnes 

Skarnes Sander 

5) Sidespor. 

Op. 


Ordinære Tog. 

19 358 19 383 

16 249 16 476 

15 372 55 437 

18 35418 246 

'9345 19320 

30 743 30 722 

87 90788 311 

74 994 75 1 7 8 

7 1 779 73 7 8 3 

60 076 61 269 

54 855 56 043 

51 785 53 030 

45 5 89 46 973 

43 058 44 267 

43 79 8 44 939 

4 1 09 2 42 37 6 

Antal Ton II- & Fragtgods. 

Til- 

Ned. Op. Ned. Tilsammen. 

sammen. 

4 308 14 087 

3 798 13 074 

3 651 13 353 

3 163.15774 

3 285 18 158 

3 53 118 545 

202 590 275 566 

592 745 265 557 

186 613 257 828 

178 805 246 553 

174 359242 162 

'74 479 245 566 

i54451 214 282 

152 144 209 8 75 

1 48 545 204 45 6 

141 912 195 462 

135 257 188 771 

130 708 182 850 

124 535 176 544 

121 387 168 598

Jernbaner 

1902-03. 


Sander og Galterud 

Galterud Kongsvinger . 

Kongsvinger Granli 

Granli Aabogen 

Aabogen Grasmo*) 

Grasmo *) Eidskogen . . 

Eidskogen Skotterud 

Skotterud Magnor 

Magnor Eda*) 

Eda*) Charlottenberg 


Kongsvinger og Rorerud .. • • 

Roverud . Nor 

Nor - Grinder 

Grinder - Kirkenær 

Kirkenær - Navnaaen. .. 

Navnaaen - Arneberg 

Arneberg - Mattisbrænna*) 

Mat tisbrænna*) - Flisen 


Kristiania og Skarpsno 

Skarpsno I3ygdø 

Bygde - Bestum 

Bestum Lysaker 

Lysaker Stabæk 

Stabæk - Høvik 

Høvik - Sandviken . 

Sandviken - Slæpenden . 

Slæpenden Hvalstad 

Hvalstad - Asker 

Asker Sætre*) 

Sætre*) - Heggedal 

Heggedal - Røken 

Røken Spikkestad. 

Spikkestad - Lier 

Lier Bragerøen .. 

Bragerøen - Drammen 

Dram men -Skien banen. 

Drammen og Gundesø. . 

Gundesø - Skoger 

Skoger Foss Brug*).. 

Foss Brug*) - Galleberg 

Galleberg Sande 

Sande Holm .. . ... . 

Holm Holmestrand . 

Holmestrand Nykirke 

Nykirke Skoppum 

Skoppum Adal 

Adal Barkaaker 

Barkaaker - Tønsberg 

Tønsberg - Sem 

*) Sidespor. 

276 

Tabel XII (Forts.). Opgave over, hvorledes Togene har været 

Op. 



40 823 

4 1 848 

30870 

28 889 

25 314 

25 965 

23 519 

29 046 

20 320 

13 988 

12 628 

II 8II 

II 220 

IO 308 

7 599 

599 770 

617 085 

620 298 

561 676 

455 164 

357 1 35 

302 918 

222 436 

204 855 

184 3 89 

} 160 667 

152 592 

152 061 

151 855 

172 396 

166 663 

91 033 

90 392 

83 348 

79 930 

66 670 

65 iii 

65 686 

.71 155 

85 576 

87 480 

95 746 

110 840 

599 7 84 

615 931 

618 575 

561 827 

459 6 35 

362 348 

308 254 

226 682 

208 938 

187 930 

164 510 

155 879 

155 421 

155 163 

175 928 

169 463 

93 220 

92 581 

84 812 

81 395 

68 ooi 

66 456 

65 8oi 

71 291 

84 045 

85 923 

94 57 1 

I10 069 

1 1 99 554 

233 o16 

I 238 873 

I 123 503 

9 1 4 799 

719 483 

611 172 

449 118 

4 1 3 793 

372 319 

3 24 977 

308 471 

307 482 

307 018 

34 8 3 24 

336 126 

184 2 53 

182 973 

168 i6o 

161 325 

1 34 671 

131 567 

131 487 

142 446 

169 621 

1 73 403 

190 317 

220 909 


Til- 

Ned. Op, Ned. Tilsammen. 

sammen. 

42 066 

43 226 

31 640 

30057 

26 563 

26 495 

24 3 6 3 

30 244 

1 9 839 

14 042 

12 626 

II 851 

10 967 

IO 136 

7 553 

82 889 

85 074 

62 510 

58 946 

5 1 8 77 

52 460 

47 882 

59 290 

40 159 

28 030 

25 254 

23 662 

22 187 

20 444 

15 152 

46 i8o 

45 804 

22 892 

22 920 

22 261 

22 181 

21 550 

20 345 

17 796 

18 494 

15 059 

12 108 

11 571 

10 751 

8 663 

8 389 

6 971 

51 636 

51 521 

51 521 

46 761 

46 761 

45 Tv 

39 726 

39 726 

38 219 

36 385 

34 829 

33 8 9 8 

34 453 

35 013 

34 99 8 

'9473 

17 923 

17 923 

17 362 

1 4 589 

13 938 

13 657 

II 533 

II 438 

'I 650 

11 140 

113 628 

110 130 

98 200 

96 387 

8 5 11 4 

84 73 8 

SO 768 

72 500 

67 265 

66 969 

14 756 

9 641 

7 844 

7 5 11 

4 660 

4 44 1 

2 989 

52 630 

54 209 

54 214 

60423 

60423 

59 912 

57 777 

57 777 

57 270 

5 6 4 2 7 

58 220 

57 012 

53 5 2 5 

53 444 

53 261 

17 068 

16 439 

16 439 

14 908 

12 247 

12 014 

12 087 

12 628 

12 749 

13 018 

16 312 

159 808 

1 55 934 

121 092 

119 307 

107 375 

106 919 

102 318 

92 845 

85 06r 

85 463 

29 815 

21 749 

1 9 4 1 5 

18 268 

13 323 

12 830 

9 960 

104 266 

105 730 

105 735 

107 184 

107 184 

105 052 

97 503 

9.7 5 03 

9 .5 48 9 

92 812 

93 049 

90 910 

87 978 

88 457 

88 259 

36 541 

34 362 

34 362 

32 270 

26 836 

25 952 

2 5 744 

24 161 

24 187 

24 668 

27 452

277 

besatte med Reisende og belastede med Gods mellem Stationerne. 




Op. Ned. 

Tilsammen. 

Jernbaner 

I 902-03. 


Op. Ned. Tilsammen. 

• 

Sem 

Stokke 

og 

- 

Stokke 

Raastad .. .. 

88 351 

7792i 

87 402 

77 037 

175 753 

154 958 

10 203 

10105 

14 082 

14 531 

24 285 

24 636 

Raastad 

Sandefjord - 

Sandefjord . . 

Jaaberg. . 

82 140 

77 709 

81 288 

76 034 

163 428 

153 743 

so 273 

9 234 

14 551 

16 055 

24 824 

25 289 

Jaaberg 

Tjølling 

Grøtting 

Larvik 

Kjose 

Ekenes 

Aaklungen 

Nordal*) 

Bjørkedalen 

Eidanger 

Porsgrund 

Osebakke 

I3orgestad 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

Tjølling 76 515 

Grøtting 79 527 

Larvik 79 260 

Kjose 46 823 

Ekenes 44 709 

Aaklungen . 44 3 1 4 

Nordal*) 

Bjørkedalen .. } 46 8 54 

Eidanger 49 262 

Porsgrund 108 949 

Osebakke .... 122 491 

Borgestad ... . 150 877 

Bøle 

165 302 

75 222 

78 798 

79 465 

46 171 

44110 

43 694 

46 1 99 

48 609 

109 104 

121 619 

149 823 

164 323 

15f 737 

158 325 

158 721 

92 994 

88 819 

88 oo8 

93 053 

9787! 

258 053 

244 110 

300 700 

329 625 

9 343 

10 060 

10103 

8 265 

8 210 

1 1 754 

13 266 

14 935 

13 873 

8 852 

, - 

16 089 

15 159 

13 663 

7 304 

6 84.1 

6 171 

6 177 

6 238 

6 164 

5 045 

25 432 

252i9 

23 766 

15 5 6 9 

15 051 

17 925 

19 443 

21 1 73 

20 037 

13 897 

Bole 

Skoppum 

Borre 

Eidanger 

Nystrand 

Skjelsvik 

Heistad 

- 

- 

- 

- 

Skien 

Borre 

Horten 

Nystrand 

Skjelsvik 

Heistad 

Brevik 

173 887 

65 126 

67 486 

78 478 

64 278 

6o 660 

54 3 60 

173 698 

667 ! 

69 190 

78 285 

64 050 

60 413 

53 839 

347 585 

131 887 

136 676 

156 763 

128 328 

121 073 

108 1 99 

4 423 6 

4 203 

1 599 

1 512 

2 054 

1 994 

455 

455 

6 477 

6 197 

2 054 

I 967 

Dram men- Randsfjordb. 

Drammen 

Gulskogen 

Mjøndalen 

Hougsund 

og 

- 

- 

Gulskogen . . . . 

Mjøndalen . 

Hougsund 

Burud 

117 245 

159 919 

99 799 

65 645 

I IS 830 

121 203 

100 648 

65 902 

23607! 

241 122 

200 447 

131 547 

100971 

102 455 

1 09 133 

77 693 

243 071 

24 2 558 

223 998 

180 508 

344 042 

345 013 

333 131 

258 201 

Bunt(' 

Skotselven 

Aamot 

Embretfoss*) 

Katfoss*) 

Gjeithus 

Vikesund 

Nakkerud 

Skjerdalen 

Veholdt*) 

Ask 

Hønefoss 

Hofsfoss*) 

Røsholml 

Baegna*) 

Aadalen*) 

Hen 

Marigaard*) 

Viul*) 

Hougsund 

Vestfossen 

Darbu 

Krekling 

Teigen*) 

Skollenborg 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

Skotselven ... 

Aamot 

Embretfoss*) 

Katfoss*) 

Gjeithus J 

Vikesund .. .. 

Nakkerud 

Skjerdalen 

Veholdt*) 

1 

Ask 

Hønefoss 

Hofsfoss*) 1 

Røsholm*) . .. . 

B2egna*) 1 

A adalen*) 

Hen 

) 

Marigaard) 

Viul*) 

Randsfjord ... • j 

Vestfossen . . 

Darbu 

Krekling 

Teigen*) 

Skollenborg 

Kongsberg .. 

63 249 

58 711 

53 06 7 

54 182 

30 350 

30 887 

33 538 

35 863 

35 466 

19 966 

37 444 

27 139 

24 395 

23 898 

29 843 

63 549 

58 808 

53 528 

52 75 0 

30344 

30 694 

33 418 

35 871 

33 276 

19 332 

37 786 

27 305 

24 466 

23 87i 

29 678 

126 798 

117 519 

106 595 

106 932 

60 694 

61 581 

66 956 { 

71 734 

1 

68 742 

1 

39 298 1 

75 230 

54 444 

48 861 

47 769 { 

59 521 

77 197 

67 931 

63 625 

58 901 

52 899 

39 155 

29 887 

29 426 

29 392 

29 392 

28 972 

21 230 

17 974 

1 7 943 

17 873 

17 641 

13 751 

13 751 

13 940 

31 879 

1 3 7 10 

12 403 

12 304 

12 298 

9920 

179 416 

176 417 

165 551 

141 463 

138 734 

132 718 

120 921 

120 528 

114 770 

114 770 

114 763 

91 773 

95 217 

95 217 

88 193 

8i 079 

60 557 

6o 134 

41 900 

45 090 

39 77 1 

38 816 

38 179 

37 465 

25985_. 256 613 

244 348 

229 176 

200 3 64 

191 633 

171 873 

150 808 

149 954 

144 162 

144 162 

143 735 

113 003 

113 191 

113 i6o 

106 o66 

98 720 

74 308 

73 885 

55 840 

72 969 

53 481 

51 219 

50 483 

49 763 

35 90 5 

* Sidespor.

Jernbaner 

I 902-03. 


Vikesund 

Hære 

Sysle 

Snarum 

Grina*) 

Ula 

Lia*) 

Ramfoss 

Slettemoen*) 

17 672 

1 7 353 

14 538 

12 856 

12 684 

IO 690 

278 


og Hære 

Sysle 

Snarum 

Grina*) 

lila 

Lia*) 

Ramfoss 

Slettemoen*) . 

Krøderen . 

Op. 



16 728 

16 644 

1 3 993 

12 363 

12 131 

10 712 

131 4 1 4 

129 807 

125 529 

112 736 

1108 321 


Til- 


sammen. 

34 400 } 

33 997 

28 531 

25 219 

24 815 

21 402 

39 834 

38 676 

I 3747' 

37 639 

37 382 

37 390 

11 442 i8 656 

11 01217 642 

10 613 16 795 

10146 16 328 

10 146 16 328 

5 119 II 210 

5 119 II 210 


4Eidsvold Baadshaug*) 

og Baadshaug*) . 

- Minne .. . .. . . 7 1 1 59 72 610 1 43 7 69 

WI 360 

102 574 

1 77 1143 131 

41 662 144 236 

Minne 

Dorr*) 

- Dorr9 ..... . 

- Ulven 

6o 804 62 567 123 371 

100 328 

100 266 

40 73 1141 059 

40 030 140 296 

Ulven - Strandløkken*) 

Strandløkken*) - Espen 

59 662 61 338 121 000 

100 245 

100 416 

38 998 

38 972 

139 243 

139 388 

Espen - Tangen 

Tangen - Stensrud 

Stensrud - • Holtet*) 

H olt e t*)Stange 

Stange Ottestad 

Ottestad Gubberud 

Gubberud Hamar 

63 539 

6b975 

67 976 

7 8 1 94 

So 272 

80 835 

65 121 

68 497 

69 445 

79 845 

82 835 

83 570 

128 660 

1 35 47 2 

1 37 4 21 

158 039 

163 107 

164 4051 

103 838 

104 128 

104 376 

104 171 

100 580 

98460 

98 oo6 

38 649 

37 61 5 

37 490 

37 469 

36 053 

35 9 6 7 

35 879 

142 487 

141 743 

:4 361 66 6833 

141 640 

134 4 2 7 

133 885 

Hamar Furuberget') . 

19 261 52 826 

Furuberget*) Jesnes 

48 8 5 8 49 7 81 98 639 { 

33 5 6 5 

33 243 16 850 50 093 

Jesnes Brurnunddalen 45 797 46 625 92 422 32 513 16 039 48 55 2 

1 Brumunddalen Veldre • • ... 35 7 84 37 025 72 809 30 022 3 59843 620 

12 Veldre Tande 193 31 966 33 1 45 65 28 958 

41 151 

II Tande iVloelven 30907 31 792 62 699 27 024 102 38 126 

Moelven Ring 

29 240 29 846 59 086 25 176 10 081 35 257 

Ring Brøttum 29 150 29 821 58 971 25 117 9 522 34 639 

Brøttum 

Bergseng 

Hagafettee) 

Bergseng 

Hagafetten*) 

Lillehammer 

29 5471 

3 2 557 

3° 339 

33 1 74 

59 886 

65 731 

25 042 

25 210 

25 283 

9 3 1 5 

9 1 93 

7 927 

34 357 

34 403 

33 210 

6 Lillehammer 483 Faaberg 43 709 43 335 8 7 044 1 7 0 74 

23 557 

FaabergHunder. 

29 519 3o 280 59 799 1 4 1 55 6 098 20 253 

Hunder Øier 

26 200 26 806 53 006 13 893 6 071 19 964 

Osier Tretten 

23 061 23 563 46 624 13 137 5 628 18 765 

Tretten Losna, 

17 786 18 338 36 124 

Losna Myre. .... 17 166 17 709 34 8 75 

Myre Ringebu 

17 186 17 750 34 93 6 

3930 

Ringebu Hundorp 

16 131 16 562 32 693 

II 1 43 

II 072 

9 9 1 9 

8 684 

5 34616 489 

5 2 77 16 349 

5 0712 11 1025214 484 

693 92 02 

Hundorp 

Harpefoss 

Vinstra 

2 Kvam 

2 Sjoa 

Harpefoss 

Vinstra 

Kvans 

Sjoa 

Otta 

14 230 

13 904 

11 943 

9 645 

7 594 

14 445 

14 073 

12 222 

9 957 

8 076 

28 675 

2 7 977 

24 165 

19 602 

15 670 

7 320 

6 973 

5 242 

4 834 

4 203 

3 

3 155 

3 082 

765 

677 

10 128 

7 599 

688o 

Hamnar 

Rørosbanen. 

og Aaker 65 838 

Aaker Hjellum 65 oo6 

Hjellum 

Kvzeken 5 ) 

Kvæken*) 

Ilseng 

} 62 633 

Ilseng 

Hørsand 

Horsand 

Aadalsbrug .. 

55 933 

53 789 

5) Sidespor. 

65 576 

64 8oi 

62 896 

56 803 

54 53 2 

7 214 

6 630 

6 182 

6 182 

6 182 

6 091 

6 091 

24 050 63 884 

24 017 62 693 

24 017 62 388 

24 917 62 556 

24 355 61 737 

23 60560995

279 





Op. Ned. 

Tilsammen. 

Jernbaner 

19 02 —03. 

Antal Ton Il— & Fragtgods. 


. 

. 

Aadalsbrug 

Løiten 

Midtskog*) 

og 

- 

- 

Løiten 

Midtskog*) 

Elverum 

49 1 7 2 

44 695 

49 764 

45 221 

98 936 

, 

89 9Io 

34 225 

31 706 

31 706 

31 416 

31 744 

31 744 

65 641 

63 450 

63 45 0 

Elverum 

Grundset 

Øxna 

Torgerstuee) 

Rustad*) 

Aasta 

Rena 

Hovda*) 

- Grundset 

- Øxna 

• Torgerstuen*) 

- Rustad*) 

- Aasta .... . .. 

- Rena 

- Hovda*) 

-S ætre *) 

Ì 

35 608 

33 668 

35 098 

32 693 

27 812 

36 528 

34 58 I 

32 204 

33 7 1 2 

28 652 

72 136 21 361, 

68 249 .21 232 

20 969 

63 302 21 464 

21 459 

66 405 20 635 

I 17 5o3 

56464 f17 492 

26 729 

24 750 

23 144 

23 1 44 

21 916 

21 135 

19 667 

18 956 

48 090 

45 982 

44 153 

44 608 

43 375 

41 770 

37 170 

36 448 

Sætre*) 

Stenviken 

Strand 

Ophus 

- 

- 

- 

- 

Stenviken 

Stran d 

Ophus. ..... . 

Kroken*) 

J 

25 997 26 959 

117 494 

, 17 030 

52 95o 

17 021 

16 759 

18 512 

18 033 

17 405 

16 349 

36 006 

35 063 

34 426 

33 108 

Kroken*) - Neta*) 25 656 26 493 52 549 16 759 16 225 32 984 

Neta*) - Rasten 16 768 16 201 32 969 

Rasten - Stai • 24 481 25 385 49 866 16 526 15 174 31 700 

Stai 

Koppang 

Rokke) 

Tresa*) 

Bjøraaneset 

Vieholmen*) 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

Koppang 

Rokka*) 

Tresa*) ..... . 

Bjøraaneset . . 

Vieholmen*) 

Atna 

i 

24 884 

22 927 

22 417 

25540 

23 522 

23 Id 

'2 

50 424 15 710 

I 53 872 

46 449 f14 120 

14 I12 

54 108 

dq qq9 

-'" 14 114 

15 021 

15 199 

14 7 24 

14 357 

14 294 

14 216 

* 

30 731 

29 071 

28 844 

28 469 

28 402 

28 330 

Atna - 

Tøraashækken*)- 

Tøraasbækken*) 

Hanestad 

20 2 90 21 129 4 I4 19 

13 730 

13 746 

13 943 

13 87 0 

27 673 

27 616 

Hanestad - Barkald 20 284 21 122 41 406 13 614 13 705 27 319 

Barkald - Bellingmoen 20 641 21 446 42 087 14 113 13 727 27 840 

Bellingmoen - Lilleelvedal .. 

Lilleelvedal - Auma . ...... 

Auma -Tonset 

Tonset- Telneset 

Telneset - Tolgen 

Tolgen - Os . 

Os - Røros 

R01-0s - Nypladsen ... 

Nypladsen - Jensvold . . . . . 

Jensvold - Tyvold 

Tyvold - Storvolden*) . 

Storvolden*) - Reitan 

20 845 

20 925 

20 835 

20 187 

‚9 903 

20 105 

21 487 

29 413 

24 505 

23 444 

25 395 

21 621 

21 558 

21 500 

20 744 

20 505 

20 665 

21 960 

28 795 

24 464 

23 199 

25 824 

42 466 

42 483 

42 335 

40 931 

40 408 

40 770 

43 447 

58 208 

48 969 

46 643 

5I 219 

14 113 

13 190 

13 522 

12 49 6 

12 561 

12 371 

12 964 

12 103 

11 975 

12 092 

21 280 

0 

3o 491 

13 727 

12 545 

12 496 

15 695 

15 640 

16 154 

16 267 

31 669 

3 1 7 1 9 

32 181 

24 240 

24 240 

27 840 

25 735 

26 018 

28 191 

28 201 

28 525 

29 231 

43 772 

43 694 

44 2 73 

45 520 

62 731 

Reitan 

Jensaas*) 

Eidet 

Holtaalen 

Langletet 

Reitstøen 

Singsaas 

Bjørgen 

Kotsøien 

Rognes 

Støren 

Hovind 

•- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

Jensaas*) 

Eidet 

Holtaalen 

Langletet 

Reitstøen . . . . 

Singsaas 

Bjørgen ... . . 

Kotsøien 

Rognes... . . . 

Støren 

Hovind ... . . . 

Lundemo .. .. 

i24 681 

21 980 

20 746 

20 908 

21 460 

21 961 

22833 

22 513 

22 892 

28 565 

31 024 

25 384 

22 589 

21 306 

21 438 

22 015 

22 537 

23 242 

23 021 

23 431 

29 085 

31 697 

, 44 016 

5o 0o5 

44 010 

44 5 69 43 960 

42 

42 03464 5 2 4460 

573 

43 475 44 826 

44 498 45 182 

46 0 75 45 511 

45 534 45 752 

46 323 46 889 

57 646 47 988 

62 72150310 

25 287 

2 5 343 

26 796 

27 103 

27 662 

28 026 

29 417 

29 679 

29 929 

30 344 

34260 

34 932 

• 

69 303 

69 353 

70 756 

71 166 

71 835 

72 852 

74 599 

75 190 

75 681 

77 233 

82 248 

85 242 

Lundemo 

Ler 

Kvaal 

- 

- 

- 

Ler 

Kvaal 

Sobera 

32 543 

34 674 

36 86o 

3 2 954 

35 123 

37 çio 

65 497 51 987 

69 797 53 196 

74 370Ç 72Ç 

35 057 

36 240 

6 471 

87 044 

89 436 

90 196 

*) Sidespor.

jernbaner 

190 2-03. 


280 




Op. Ned. 

Tilsammen 



So -berg og Melhus 38 012 38 760 76 772 53 735 36 788 90 523 

Melhus - Nypan 44 747 45 •01 3 89 760 54 708 37 97 6 92 684 

Nypan - Heimdal 46 719 46 898 93 61 7 55 0 1 1 3 8 3 1 4 93 3 2 5 

Heimdal - Selsbak 68 504 69 851 138 355 57 279 41 818 99 097 

Selsbak - Skanclsen- 92 951 94 309 187 260 57 266 41 822 99 088 

Skandsen - Trondhjem . .. . 80 988 78 003 158 991 57 266 41 822 99088 

Merakerbanen. 

Trondlijem og Leangen im 8o6 104 279 206 085 56 965 52 987 109 952 

Leangen - 

Charlottenlund - 

Charlottenlund. 

Ranheim 

97 033 

90 785 

99 680 

93 428 

196 713 } 

184 213 

5 6 Ranheim - 

Vikhammer - 

Malvik 

Midtsand 

Hommelviken - 

Hell - 

Reppe*) - 

Vikhammer . . . 

Malvik 

Midtsand 

Hornmelviken 

Hell ...... . . . 

Reppe*) 

Hegre 

59 623 

57 440 

49 182 

48 115 

38 7II 

12 652 

62 877 

60725 

52 322 

51 295 

41 603 

14 923 

122 500 }7 118 165 

10I 5 04 } 

99410 

80 314 

27 575 1, k 

21 5 

. 

8 8o 

-, 

. QO 

4 0 00. 

55 478 

47 , 1 95 o 

40 901 

53 108 

..., 8 418 

57 906 

93 560 

90 o 482 

09 032 

109 32 3 

10 22 5 

10 5 994 

149 038 

137 6 77 

136 013 

Hegre 

Sona*) 

- 

- 

Sona*) 

Floren 

10 357 12 719 

K 23 070 , i 

k 

45 903 o 

45 093 

88 489 

88 383 

134 39 2 

134 276 

Floren - Gudaaen 8 430 10 705 19 135 52 293 88 076 140 369 

Gudaaen. 

Meraker - 

Meraker 

Storlien 

7 900 

6 571 

10 032 

8 657 

17 932 

15 228 

52 048 

53 2 74 

87 580 

79 647 

139 628 

132 921 

Hell - Levangerbanen. 

Hell og Stjørdalen .. 9 703 9 740 19 443 3 753 1 758 5 511 

Stjørclalen Skatval 5 867 5 731 II 598 962 754 I 716 

Skatval Langstein 4 942 4 956 9 898 862 708 I 570 

Langstein Aasen 4 7 84 4 7 6 5 9 549 846 592 1 438 

Aasen Ronglan 4 671 4 645 9 3 16 781 486 1 267 

Ronglan Skogn 4 9 01 4 788 9 689 748 362 I 1 TO 

Skogn Levanger 5 661 5 58! II 242 718 296 1 014 

Jæderbanen. 

Stavanger og Hillevaag 

Hillevaag - Hinna 

84 626 84 339 

•168 965 6 547 9 9 1 7 16 464 

Hinna - Sandnes 73 084 72 058 145 142 6 786 9 787 16 573 

Sandnes - Heiland 43 265 41 851 85 116 5 184. 15 721 20 905 

Holland Klep 40 537 39 286 79 823 4 984 15 278 zo 262 

Klep - Time 35 82 7 34 659 7ò486 4 404 13 456 17860 

Time - Nærbø 29 155 27 997 57 1 5 2 3 564 8 822 12 386 

Nærbø Varhoug . ... . 22 891 21 779 44 6 7 0 3 3 24 5 957 9 281 

Varhoug Vigrestad 20 631 19 575 40 206 3 015 4 998 8 013 

Vigrestad Ogne .. 19 108 18 057 37 165 2 947 4 1 86 7 1 33 

Ogne Helvig 19 705 18 551 38 25 1 957 3 7 2 7 5 684 

Helvig Egersund , 21 191 20 016 41 207 1 814 3 466 5 280 

Bergen-Vossbanen.. 

Bergen• og Solheimsviken . 241 171 235 129 476 300 8 620 II 557 20 177 

Solheimsviken - Minde 236 266 230 819 467 085 8 609 11 567 20 176 

Minde - Fjøsanger 215217 210029 425 246 8611 ii 562 20 173 

Fjøsanger - Hop 150 023 149 171 299 194 8 667 II 510 20 177 

Hop• - Nesttun 117 902 117 419 235 321 8 607 10 797 19 404 

Nesttun - Heldal 31 190 31 086 62 276 7 812 8 980 16 792 

* Sidespor.

281 



og Heldal 

Haukeland . . . 

Haukeland Espeland 

Espeland Arne 

Arne 

Garnes 

Garnes 

Trengereid. . . 

Trengereid Vaksdal • • • • • • 

Vaksdal Stanghelle 

Stanghelle Dale 

Dale 

Bolstad 

Boistad ./Evanger 

'Evanger Bolken 

Bolken 

Voss . . . 

Op. 



3067530 573 

25 104 25 217 

24 667 24 778 

21 433 21 743 

1937019 725 

17 199 17 312 

16 927'7005 

17 488 18 1 47 

15 129 15 1 94 

14 664 15 826 

1 4 763 1 4 976 

16 767 17 498 

Kristiansand—Byglandsfj.b. 

55 Kristiansand og 454 Dalene 

55 1 30 

Dalene - Kvernvolden . 55 433 55 10 3 

Kvernvolden - Mosby 49 199 49 223 

Mosby - Kvarstein 31 964 3 1 95 2 

Kvarstein Vennesla 

30 628 30 590 

Vennesla 

Hunsfoss*) 

- H f 

Grovene 

. • • • 

17 023 17 044 

Grovene 

Røiknes 

Bennestveit*) 

Røiknes 

Bennestveit*). 

Iveland 

'397413 869 

13 213 13 074 

11 Iveland 396 Gaaseflaa 

11 269 

II Gaaseflaa - *Hægeland . . . 35311 237 

HægelandHornesund. . . 8 936 8 893 

Hornesund Moisund .. • . . 8 876 8 867 

Moisund Hornnes 

9 566 9 512 

Hornnes Evje 

88i0 8 654 

Evje Syrtveit 

6 215 6 097 

Syrtveit Byglandsfjord 6 o6o 5 969 

Ofotbanen. 

Narvik Havn og Narvik 

965 Narvik - Riksgränsen 

1 574 

Hoved banen. 

Kristiania og 

Bryn 

Fjeldhuss) 

Alnabru 

Grorud 

Robsrud 

Laasby*) 

Fjeldhammer*) 

Strømmen 

Lillestrøm 

Lersund 

Frogner 

Kløften 

Jesseim 

Hauersaeter - 

Dal 

Bøn 

*) Sidespor. 

Bryn 

Fjeldhus*) 

Alnabru . . • • • • 

Grorud 

Robsrud . . . 

Laasby*) 

Fjeldhammer*) 

Strømmen 

Lillestrøm . . 

Lersund 

Frogner 

Kløften 

Jesseim 

Hauersoeter . • • 

Dal 

Bøn 

Eidsvold 

324 560 

311 962 

306 486 

262 229 

259 369 

II() 584 

Ib 0 536 

9 8 422 

63 916 

61 218 

34067 

27 843 

26 287 

22 665 

22 590 

17 829 

1 7 743 

19 078 

17 464 

12 312 

12 029 

3 539 

21 647 

21 646 

1 9 979 

18 658 

6 870 

6 132 

5 995 

5 995 

5 505 

5 504 

4 48 3 

4 48 3 

4 1 47 

3 699 

I 722 

I 722 

19 

2 338 

Jernbaner 

1902-03. 

Antal Ton Il- & Fragtgods. 

Til- 


sammen. 

317 674 

311 201 

307 009 

265 992 

262 392 

238 523 241 772 

125 542 126 855 

118 297 119 760 

112 357 113 742 

103 390 104 7 84 

86 83488 31! 

84 203 85 772 

79 221 8095! 

81 437 83 1 95 

61 248 7 785 

503217 305 

49 445 7 290 

43 176 7 220 

39 0 95 7 2 93 

345"7 320 

33 93 2739! 35 6 35 7 43 2 

303237 205 

30 490 6 919 

29 739 6 640 

34 265 6 2 53 

642 234 

623 163 

613 495 

528 221 

521 761 

480 2 9'5 

252 397 

238 057 

226 099 

208 174 

1 75 1 45 

169 975 

160 172 

164 632 

281 696 

2 79 573 

279 o8o 

268 125 

261 363 

256 537 

k 252 948 

247 186 

176 749 

175 030 

173 266 

165 623 

159 112 

156 876 

151 745 

126 888 

8 859 

8 024 

7 865 

7 621 

7 567 

7 544 

8 'To 

9 051 

6 068 

7 253 

8 171 

7 8 57 

38 529 

38 529 

38 166 

32 911 

28 760 

26 812 

24 900 

24 900 

21 016 

21 016 

18 267 

18 065 

16 149 

15 710 

II 393 

II 393 

169 462 

399 156 

406 776 

406 776 

406 136 

406 586 

405 002 

403 445 

401 499 

105 679 

103 578 

102 366 

99 225 

94 986 

91 641 

82 549 

70'635 

16 644 

15 329 

15 155 

14 841 

14 860 

1 4 864 

15 501 

16 483 

13 273 

1 4 1 7 2 

14 811 

14 110 

6o 176 

6o 175 

58 145 

51 569 

35 630 

3 2 944 

30 895 

30895 

26 521 

26 520 

22 750 

22 548 

20 296 

1 9 409 

13 115 

13 115 

19 

171 800 

680852 

686 349 

685 856 

674 261 

667 949 

661 539 

656 393 

648 685 

282 428 

278 6o8 

273 632 

264 848 

254 098 

248 517 

234 294 

197 523

Jernbaner 

1902-03. 

282 

Tabel 

Opgave over Maanedsbilletter*) i Terminen 1902-03. 

Billets de saison, terme 1902-03. 

Mellem 

Stationerne. 


Billetternes Varighed. 

Durée des billets de saison. 


Kristiania-Ljan Helbillet 12 Maaneder 82 

Halvbillet 12 

Helbillet I I 

Halvbillet I I 

Helbillet 10 3 

Halvbillet To 

Helbillet 9 

Halvbillet 9 

Helbillet 8 2 

Halvbillet 8 

Helbillet 7 I 3 

Halvbillet 7 

Helbillet 6 7 

Halvbillet 6 

Helbillet 5 

Halvbillet 5 

Helbillet 4 2 

Halvbillet 4 

Helbillet 3 8 

Halvbillet 3 

Helbillet 2 7 

Halvbillet 2 

Helbillet 48 

Halvbillet 

Sum 

Antal. 

Nombre. 

II Kl. III Kl. 

164 

455 

119 

7 

3 

13 

22 

I 

5 

II Kl. 

5 1 44.5 2 

37.5° 

21.60 

168.00 

96.00 

188 

1 4 7.5 8 

5 

87 280.00 

13 

II 

2 

43 6o.00 

5 

114 200.00 

33 

76 126.00 

II 

837 380.00 

1 44 

2 216 6 661.20 

Indtægt. 

Recettes. 

III Kl. 

Kr. 

17 063.00 

2 677.50 

252.00 

64 80 

436.80 

443.5 2 

343.20 

93.60 

316.80 

17.28 

475.20 

79.20 

2 088.00 

187.20 

231.00 

25.20 

774.00 

54.00 

I 710.00 

297.00 

820.80 

71.28 

5 022.00 

518.40 

34 061.78 

Til- 

sammen. 

Total. 

22 207.52 

2 715.00 

252.00 

86.40 

604.80 

443.5 2 

343.20 

93.60 

412.80 

17.28 

622.78 

79.20 

2 368.00 

187.20 

23 I .00 

25.20 

. 834.00 

54.00 

I 910.00 

297.00 

946.80 

71.28 

5 402.00 

518.40 

40 722.98 

Fra og med Iste Juni 1891 udstedes Maanedsbilletter (Saisonbilletter) for Voxne til alle 

3 Vognklasser, forsaavidt de fores i Togene, efter folgende Taxter og Regler: 

For I Maaned beregnes for Afstande indtil 15 km. for Iste, 2den og 3die Vognklasse 

henholdsvis Kr. 1,5 0, Loo og o.6o pr. km. For Afstande over 15 km. gjælder 

følgende Taxter for Maaned. (Mindste Pris pr. Billet resp. Kr. 15.00, boo og 6.00): 

Km. 16-20 21-25 26 - 30 3 5-35 36-40 41-45 46-50 51-55 56-60 

I KI. Kr. 25.20 27.90 3040 32.70 34.90 37.00 38.8. 40.60 42.40 

H « q 16.8o 18.6o 20.30 2 I .8o 23.30 24.70 25.90 27.10 28.30 

III . . io.io I 1.20 I2.20 13.10 I4.00 14.8o I 5 .5o 16.30 17m 

Km. 61-65 66-70 71-75 76-8o 81-85 86-90 91-95 96-100 

I Kl. Kr. 44.20 46.00 47.8o 49.50 50.8o 52.20 53.5o 54.9° 

II . 29.50 30.7o 31.9. 33.00 33.9. 34.8o 35 70 36.6o 

III « . 1 7.70 1 8.40 19.i. 19 .8o 20.30 20.90 21.40 22. 00 

o. s v. saaledes, at der tillægges henholdsvis Kr. 1.30, 0.90 og 0.50 for liver overskydende 

5 kin. eller Dele deraf. 

For 2 indtil 12 Maaneder beregnes: 

for Maaneder: 2 3 4 5 6 7 8 9 

10 I' 12 

til respektive 1 .8 2.5 3.0 3.5 4.o 4.4 4.8 5.2 5.6 6.. 6.25 

Gange Taxten for i Maaned. 

For Skolebern, dog ikke over 18 Aars Alder, udstedes Maanedsbilletter til o.6 Gange 

af foranstaaende Taxter (Halvbilletter). 

Maanedsbilletter udstedes kun for et helt Antal Maaneder indtil et Aar ad Gangen 

og gja.elder blot for navngiven Person.

283 

Jernbaner 

1 902 -03. 

•■•■=,■••' 

Tabel XL! (Forts.). Opgave over Maanedbilletter i Terminen 1902-03. 

Mellem 

Stationerne. 

Kr.ania-Kullebun den 

do. -Oppegaard 

do. Ski 

do. -Aas 

do. - Moss 

do. -Raade 

do. --Fr.stad 

do. -- Sarpsborg 

do. - Fr.bald 

do. -Kraakstad 

do. -Tomter 

do. -Spydeberg 

do. --Askim 

do. -Mysen 

Ljan-Kraakstad 

Kullebunden- Ljan 

Oppegaard-Ski 


Antal. Indtægt. 



Kr. 

Til- 

sammen. 

Helbillet 9 Maaneder I 40.56 40.56 

do. 6 - I 52.00 52.00 

do. 3 - I 32.5 0 32.50 

do. 2 - I 3 23.40 42.12 65.52 

do. I - - 20 - 156.00 156.00 

SUM 3 24 107.90 238.68 346.58 

Helbillet 12 Maa,neder i i 105.0o 63.13 168.13 

do. 7 - I - 44.44 44.44 

do. 4 - 2 i00.80 - I oo.8o 

do. 3 - I 25.25 25.25 

do. 2 - 2 2 60.48 36.36 96.84 

do. I - 3 23 50.40 232.30 282.70 

Halvbillet 1 - I 4 10.08 24.24 34.32 

Sum 9 32 326.76 425.72 752.48 

Helbillet 12 Maaneder j 3 116.25 210.00 326.25 

do. 5 - - 4 156.80 156.80 

do. 3 2 - 56.00 56.0o 

do. I --- - 28 - 313.60 313.60 

Halvbillet I - 5 - 33.60 33.60 

Sum I 42 116.25 770.00 886.25 

Helbillet 12 Maaneder s I 136.25 81.88 218.13 

do. 6 - . 1 52.40 52.40 

do. 3 I - . 32.75 32.75 

do. 2 - 1 39.24 39.24 

do. 1 1 13.10 13.10 

Halvbillet I - - I' - 7.86 7.86 

Sum 2 5 175.49 1 87.99 363.48 

Helbillet 12 Maaneder z 1 353.76 106.251 460.01 

do. 6 --- - 1 - 68.00 68.00 

do. I -- 6 102.00 102.00 

Sinn 2 8 353.76 276.25 63o1 

Helbillet I Maaned 3 - 99.00 99.00 

do. 12 - - 162.50 162.50 

do. 1 - 3 - 107.10 - 107.10 

Sum 3 1 107.10 162.5 0269.60 

Helbillet 12 Maaneder 1 240.00 240.00 

do. 12 - 1 - 162.50 162.50 

do. 1 - - 1 14.00 14.00 

do. I - 3 42.00 42.00 

do. 12 I 154.38 - 154.38 

do. 12 - 3 1- 508.14 101.88 610.02 

do. 1 I I 29.50 17.7 047.2 0 

Halvbillet 3 2 33.60 33.60 

Helbillet 2 - I - 10.80 IO 8o 

Halvbillet 5 - 2 - 25.20 25.20 

do. 4 - 2 - 21.60 21.60 

Sum - 4 - 46.80 46.80

Jernbaner 

1902-03. 

284 

Tabel XIII (Forts.). Opgave over Maanedsbilletter i Terminen 1902-03. 

Mellem 

Stationerne. 

Ski-Aas 

do.-Kraakstad 

do.-Tomter 

Aas-Oppegaard 

do.-Saaner 

Vestby-Aas 

do. --Saaner 

Moss-Ski 

do. Aas 

do. -Rygge 

do. -Kambo 

do. -Fr.stad 

Dilling- do. 

Ons0 - do. 

Rande - do. 

Fr.stad-Greaaker 

do. -Fr.hald 




II K 1. III Kl. 

Kr. 

Til- 

sammen. 

Helbillet 6 Maaneder - 1 - 24.00 24.00 

Halvbillet 6 - - I 14.40 54.40 

do. I - 5 - 18.00 18.00 

Sum 

_ 

7 - 56.40 56.40 

Halvbillet 12 Maaneder - 4 - 90.00 90.00 

Helbillet • I - - I - 6.00 6.00 

Sum 5 - 96.00 96.00 

Halvbillet - I 1 Maaneder - 1 _ 28.08 28.08 

do. 2 - - 1 - 8.43 8.43 

Sum - 2 - 36.5! 36.51 

Helbillet 3 Maaneder - 1 - 21.00 21.00 

do. I - - 2 - 16.80 16.8o 

Sum •- 3 - 37.80 37.80 

Helbillet 1 0 Maaneder - 1 - 33.94 33.94 

do.. 9 - - 2 - 62.40 62.40 

do. I - 1 - 6.00 6.00 

Sum - 3 - 6840 68.40 

Halvbillet 3 Maaneder - 3 - 27.00 27.00 

I 

Helbillet I - I - 6.00 6.00 

Halvbillet I - - 3 - 10.8o 10.8o 

Sum - 7 - 43.80 43.80 

Helbillet I Maaned . I - 14.00 14.00 

Halvbillet I - I . 7.32 7.32 

Helbillet I - - 5 - 30.00 30.00 

Halvbillet I - 7 - 25.2 0 25.20 

Helbillet 12 - - I - 81.88 81.88 

do. 3 - - 2 - 65.50 65.50 

do. I - - 6 - 78.60 78.60 

Sum - 9 - 225.98 225.98 

Helbillet 4 Maaneder 1 - 36.60 36.60 

do. 12 - - I - 37.50 37.50 

do. I I Pp. IC. 10.10 

do. 12 - - 4 - 550.00 150.00 

Halvbillet 12 - - 2 45.00 45.00 

Helbillet II - - I - 36.00 36.00 

do. 4 - - I 18.00 18.0o 

do. 3 2 - 30.00 30.00 

Halvbillet 3 .. 1 9.00 9.00 

Helbillet 2 - 3 32.40 32.40 

do. 1 - - 27 - 162.00 162.00 

Sum - 41 - 482.40 482.40 

Helbillet 12 Maaneder 1 - 154.38 - 154.38 

do. 6 - 2 - I J8.40 118.40 

do. 4 - I 74.10 - 74.10 

do. 3 - I 14.80 14.80 

do. I - 24.70 24.70 

Sum 3 3 253.18 133.20 386.38

285 

Jernbaner 

1902-03. 


Mellem 

Stationerne. 


Greaaker-Sarpsb. Helbillet 3 Maaneder 

do. 2 - 

do. I - 

Sum 

Sarpsborg-Fr.stad Helbillet 6 Maaneder 

Halvbillet 6 

do. 5 

Helbillet 4 

Halvbillet 4 

Helbillet 2 - 

do. 2 

Sandesund- do. Halvbillet 6 Maaneder 

Helbillet 3 -- 

Halvbillet 2 

do. -Lisleby Helbilleti Maaned 

do. -Skjeberg do. 6 

Dole-Fr.hald do. 3 

Berg- do. Halvbillet 12 

Helbillet 3 

Halvbillet 3 

Helbillet 

Sumi 2 

Sum 

Sum 

do. -Tistedalen Helbillet 2 Maanecler 

do.I - 

Skjeberg-Fr.stad Halvbilleti Maaned 

do. -Sarpsborg Helbillet 6 

do. 3 

do. 

Sum 

Sum 

Fr.hald-Sandesund Helbillet 12 Maaneder 

do. -Aspedammen do. I - 

Præstebakke- do. do. I - 

Tomter-Spydeberg Halvbillet I I Maaneder 

do. Askim Helbillet I I - 

do. 3 - 

Sum 

Slitu- do. Halvbillet IO Maaneder 

Rakkestad-Fr.hald Helbillet 4 - 

Spydeberg-Askim Halvbillet II 

do. I - 

Sum 

Mysen- do. Halvbillet 1 0 Maaneder 

Helbillet 2 -do. 

I-- 

Halvbillet 

Sum 

Antal. 

II Kl. Ilt Kl. 

3 

5 

2 

2 

2 

3 

12 

3 

7 

2 

II 

2 

3 

6 

4 

6 

I 

3 

3 

2 

5 

4 

3 

2 

5 

4 

3 

5 

13 

II Kl, 

30.00 

30.00 

126.88 

••• 

■■•• 

■•■ 

Indtægt. 

1 5 .00 

10.80 

18.00 

43.80 

72.00 

43.20 

18.90 

27.00 

16.20 

3 2 .40 

27.00 

236.70 

18.72 

19.50 

8 .43 

46.65 

48.00 

24.00 

16.50 

22.50 

105.00 

i8.00 

6.00 

151.50 

10.80 

12.00 

22.80 

40. 32 

24.00 

15.00 

24.00 

63.00 

85.8o 

18.0o 

21.60 

109.08 

30.30 

1 39,3 8 

80.64 

48.90 

64.80 

7.20 

72.00 

88.72 

35. 64 

33.00 

3 96 

161.32 

Tilsammen. 

15.00 

10.80 

I8.00 

43.80 

72.00 

43.20 

18.90 

27.00 

16.20 

3 2 .40 

57.00 

266.70 

18.72 

19.50 

8.43 

46.65 

48.00 

24.00 

16.50 

22.50 

105.00 

18.00 

6.00 

151.50 

10.80 

12.00 

22.80 

40.32 

24.00 

15.00 

24.00 

63.00 

126.88 

85.80 

18 00 

2160 

109.08 

30.30 

1 39.3 8 

80.64 

48 .90 

64.80 

7.20 

72.00 

88.72 

35. 64 

33.00 

3.96 

161.32

Jernbaner 

1902-03. 

286 

Tabel XIII (Forts.. Opgave over Maanedsbilletter i Terminen 1902-03. 

Mellem 

Stationerne. 


Antal. 


Indtægt. 


Kr. 

Tilsammen. 

51.80 Mysen-Sarpsborg Helbillet 5 Maaneder 

51.80 

do. 3 - 

do.i- 

5 

■•• 37.00 

74.00 

37.00 

74.00 

Sum 

7 

162.80 162.80 

do. -Heia 

do. -Rakkestad 

Helbillet 

do. 

3 Maaneder 

6 - 

4 

6o.00 

36.00 

6o.00 

36.00 

do. 

2 

18.00 18 oo 

Ise-Sarpsborg 

Sum 

Halvbillet 10 Maaneder 

2 

Hovedsum Smaalensb. 199 2555 9 289.54 

54.00 

• 40.32 

39 565.38 

54.00 

40.32 

48 8 54.9 2 

Kristiania-Gjovikbanen. 

28. Grefsen-Harestuen Helbillet aned 

2 

00 28.00 

• Hakedal-Nittedal do.I - 

6.00 6.00 

Skreia-Kolby do. 

7.80 7.80 

do. -Lena do. 

6.00 6.00 

do. - Kraby Halvbillet 12 

1 

22.50 22.50 

do. 6 

14.40 14.40 

do. 2 - 

2 

12.96 12.96 

do. 

3 

18.0o 18.00 

67.86 Sum 7 

67.86 

Hovedsum Kr.a- Gjøvikb. 

12 

115.66 115.66 


Kr.ania-Fetsund Helbillet 

do. 

12 Maaneder 

3 --- 

3 

106.59 

17.08 

106.59 

57.08 

3.4. do. 

23.42 

20.50Sum do. -Bingsfoss 

do. -Kongsvinger 

Fetsund-Lillestrøm 

3 106.59 

- 

I 27.22 

127.09 

Helbillet I Maaned 

do. 7 

Halvbillet 10 

do. 9 - 

Helbillet 

3 

7.00 7.00 

127.22 

20.16 20.16 

18.72 18.72 

6.00 6.00 

44. Sum 

3 

8844.88 

Blaker- do. 

Haga-A arnes 

Halvbillet 

Helbillet 

Halvbillet 

4 

4 

Maaneder 

2 

37.63 

36.00 

10.8o 

37.63 

36.00 

io.80 

46.80 Sum 

3 

46.80 

Sæterstøen -- do. Halvbillet 4 Maaneder 

10.8o io.8o 

do. -Skarnes Helbillet • 4 -- 

21.60 21.60 

Sander- do. Halvbillet 

3.60 3.60 

Granli-Kongsving. Helbillet I - 

IO 

6o.00 6o.00 

do. --Eidskogen do. I --- 

Hovedsum Kongsvingerb. 25 I 233.81 

9.00 

261.81 

9.00 

495.62 

Kristiania- Drammenbanen. 

Kristiania-Høvik I Helbillet 12 Maaneder 

I Halvbillet 12 

I Helbillet 

I Halvbillet I I 

85 

8 

204 

58 

3 

5 312.50 

300.00 

7 65o.00 

I 305.00 

io8.00 

12 962.50 

I 605.00 

I o8.00

287 

Jernbaner 

1902-03. 

S■11.1,1 


Mellem 

Stationerne. 





Helbillet 

Halvbillet 

Helbillet 

Halvbillet 

10 Maaneder 

jo 

9 

9 

7 

24 

4 

112.00 

235.20 

1) 1 8 .75 

235.20 

483. 84 

187.20 

IIelbillet 8 

6 

172.80 

2 

5 

Halvbillet 

Helbillet 

Halvbillet 

8 

7 

7 

2 

2 

2 

57.60 

88.00 

52.80 

34.5 6 

132.00 

15.84 

Helbillet 

Halvbillet 

6 

6 

16 62 

15 

2 

653.49 

24.00 

I 488.00 

216.00 

Helbillet 

Halvbillet 

21Helbillet Halvbillet 

Helbillet 

5 

5 

4 

4 

3 

2 

bo 

13 

4 70.00 

5 

300.00 

3 

72 325.00 

84.00 

63.00 

378.00 

32.40 

I o80.00 

Halvbillet 3 

32 15.00 288.00 

6oHelbillet Halvbillet 

2 

2 

5 

8 6 

90.00 

86.40 

648.00 

38.88 

Helbillet 

Halvbillet 

65 

3 

754 

161 

650.00 

18.0o 

4 524.00 

579.60 

I 509 Sum 232 

8 408.74 1 9 744.3 2 

Kr.ania-Sandviken 

2 

Helbillet 

Halvbillet 

do. 

12 Maaneder 

12 

10 

9 28 

5 

731.25 

43.68 

Helbillet lo 

72.80 

do. 8 

2 

Helbillet 7 

do. 6 2 12 104.00 

Halvbillet 

Helbillet 

Halvbillet 

6 

5 

5 

3 

3 

136.50 

9 

Helbillet 

Halvbillet 

Helbillet 

Halvbillet 

4 

4 

3 

3 

- 3 

117.00 

11. 

357.50 

Helbillet 2 2 8 46.80 

IIalvbillet 2 

2 

Helbillet 

Halvbillet 

24 113 

17 

312.00 

Sum 56 203 I 921.53 

7do. -Slependen Helbillet 

Halvbillet 

12 Maaneder 

12 

4 

2 

375.00 

HelbilletII 

90.00 

do. To 

2 

do. 6 

2 

Halvbillet 6 

Helbillet 5 

Halvbillet 4 

Helbillet 

Halvbillet 

3 

3 

2 7 75.00 

1-) Prisforskjel. 

2) Heri Prisforskjel. 

Kr. 

I 365.00 

146.25 

52.42 

74-88 

374.40 

56.16 

23 .40 

175.50 

11.70 

112.32 

16.86 

881.40 

79.5 6 

3 369.85 

393.75 

67.50 

60.48 

72.00 

21.60 

31.50 

16.20 

157.50 

13.50 

Tilsammen. 

347.20 

7 1 9.04 

205.95 

172.80 

92.16 

220.00 

68.64 

2 1 4 1 .49 

240.00 

154.00 

63.00 

678.00 

32.40 

I 405.00 

303.00 

738.00 

125.28 

5 174.00 

597.60 

28 153.06 

2 096.25 

146.25 

96.10 

72.80 

74. 88 

47 8 .40 

56.16 

136.50 

1 40.40 

533.00 

11.70 

159.12 

16.86 

193.40 

79.5 6 

5 291.38 

7 68 .75 

67.50 

90.00 

60.48 

72.00 

21.60 

32.50 

16.20 

232.50 

13.50

Jernbaner 

1902 - 03 . 


Mellem 

Stationerne. 

Kr.ania-Hvalstad 

do. -Asker 

do. -Heggedal 

do. -Roken 

do. -Drammen 

do. -Sande 

do. -Gjeithus 

Bygdo-Sandviken 

Prisforskj el. 


288 



II III Kl. 

Kr. 

Tilsammen. 

Helbillet 

do. 

Halvbillet 

2 Maaneder 2 

I- 

■ 

8 

39 

II 

54.00 I29.6o 

351.00 

59.40 

183.60 

351.00 

59.40 

Sum 82 594.00 374.03 I 968.03 

Helbillet 

Halvbillet 

Helbillet 

do. 

Halvbillet 

12 Maaneder 

12jo 

9 

8 

2 IO 

2 

210.00 

94.08 

631.30 

75.7 6 

52 52 

29.09 

84 1 .30 

75.7 6 

94.08 

52.52 

29.09 

Helbillet 7 

1, 22.41 

22.41 

do. 

Halvbillet 

Helbillet 

6 

6 

5 

2 

3 

1 34.40 

■••• 

58.8o 

80.80 

72.72 

215.20 

72.72 

58.80 

do. 

do. 

Halvbillet 

4 

3 

3 

■••■ 

•■•• 

7 

7 I 

■••■ 

42.00 

212.10 

176.75 

15.15 

212.10 

218.75 

15.15 

Helbillet 2 ro 30.24 181.8o 212.04 

do. 

Halvbillet 

7 44 

19 

117.60 444.40 

115.14 

562.00 

115.14 

Sum 15 106 709.53 2 087.53 2 797.06 

Helbillet 12 Maaneder 3 116.25 210.00 326.25 

Halvbillet jo ■■•■ 2 75.26 75.26 

Helbillet 9 2 193.44 1 93.44 

Halvbillet 9 2 69.88 69.88 

Helbillet 7 - 81.84 81.84 

do. 6 2 89.60 89.60 

do. 5 39.20 39.20 

Halvbillet 5 23.52 23.52 

Helbillet 4 2 67.20 67.20 

do. 3 2 56.00 56.00 

do. 2 2 ■.■ 40.32 40.32 

do. I- 44 492.80 492.80 

Halvbillet j-- 5 33.60 33.60 

Sum 4 66 39 1 .53 1 97.3 8 I 588.91 

Helbillet 12 Maaneder 126.88 126.88 

do. IT - 130.80 130.80 

do. j- 2 26.20 26.20 

Sum 2 130.80 26.20 157.00 

Helbillet 12 Maaneder 3 169.38 30 5.64 475.02 

do. 6 - 2 2I6.8o 216.80 

do. 2 29.34 29.34 

do. 6 97.80 97.80 

Sum 12 169.38 649.58 818.96 

Helbillet 12 Maaneder 1 45.5 6 1 45.56 

Halvbillet 3 - 18.62 18.62 

do. ro 7 141.12 141.12 

do. 9 18.72 18.72 

do. 2 3 1 9.44 1 9.44 

Helbillet I- 6 36.00 36.00 

Sum 17 215.28 215.28

289 

Jernbaner 

1902-03. 

Tabel XI11 (Forts. . Opgave over Maanedsbilletter i Terminen 1902-03. 

Mellem 

Stationerne. 

Lysaker-Slæpenden 

Høvik-Sandviken 

Hvalstad-Lysaker 

do. -Høvik 

do. -Sandviken 

Asker- do. 

Røken-Drammen 

Lier- do. 

Drammen-Hvalstad 

do. -Asker 

do. -Heggedal 


Kr.ania--Sande 

Drammen-Skoger 

do. -Sande 

do. -Holm 

do. -Holmestrand 

Holmestrand-Sande 



do. 4 - 

do.i- 

Sum 

HalvbilletI Maaned 

HelbilletI-- 

Halvbillet 3 

do. 

Sum 

Halvbillet I Maaned 

do. ro 

do. 3 

Helbillet 

Sum 

Halvbillet ir Maaneder 

Helbillet 6 

do. 

Sum 

Helbillet ro Maaneder 

Halvbillet IO 

Helbillet 6 

Halvbillet 5 

Helbillet 2 - 

SUM 

Helbillet I Maaned 

do. - 

do. 5 

Hovedsum Kr.a-Dr.menb. 

Helbillet 

Halvbillet 

Helbillet 

Helbillet 

do. 

do. 

Helbillet 

do. 

do. 

Helbillet 

Halvbillet 

Helbillet 

Halvbillet 

Helbillet 

Halvbillet 

do. 

12 Maaneder 

12 

Sum 

6 Maaneder 

3 - 

I - 

Sum 

3 Maaneder 

2 - 

I 

Sum 

Maaned 

IO 

IO 

3 

3 

Sum 

Antal. 


••• 

320 

2 

4 

2 

2 

2 

2 

4 

3 

5 

3 

2 

8 

2 029 

3 

4 

4 

5 

2 

4 

6 

2 

3 

Indtægt. 


12 597.95 

53.83 

67.20 

67.20 

46.50 

46.50 

21.80 

Kr. 

Tilsammen. 

18.72 18.72 

21.60 21.6o 

3.60 3.60 

43.9 2 43.92 

7.20 7.20 

8.40 8.40 

9.00 9.00 

6.48 6.48 

15.48 15.48 

7.20 7.20 

40.32 40.32 

9.00 9.00 

6.00 6.00 

55.3 2 55.3 2 

509.08 509.08 

40.40 40.40 

10.10 10.10 

159.58 1 59.5 8 

33.60 33.60 

20.16 20.16 

72.00 72.00 

12.60 12.60 

21.60 21.60 

1 59.96 159.96 

13.10 13.10 

12.20 12.20 

39.20 39.20 

29 204.35 41 802.30 

53.83 

22.50 22.50 

18.00 I8.00 

40.50 40.50 

67.20 

25.25 25.25 

40.40 40.40 

65.65 132.85 

46.50 

40.32 40.3 2 

44.80 44.80 

8 5 . 1 2 131.62 

26.20 48.00 

28.08 28.08 

43.68 43.68 

26.21 26.21 

19.50 19.50 

11.70 11.70 

14.04 54.04 

143.21 143.21 

37

Jernbaner 

I 902 -03 . 


Mellem 

Stationerne. 

Holmestr.-Tønsberg 

do. -Horten do. 

Halvbillet 


5 

4 

Maaned 

Sum 

Nykirke- do. Helbillet I Maaned 

Skoppum-Sem do. 4 - 

do. I- 

Sum 

Borre-Horten 

Horten -Adal 

HelbilletI Maaned 

do. 12 

do. 6 

Halvbillet 6 

Helbillet 4 

Halvbillet 4 

Helbillet 3 

do. 2 - 

do. 

Sum 

Tønsberg-Skoppum Helbillet 6 Maaneder 

do. -Barkaaker do. 3 - 

do. 2 

do.I- 

Sum 

do. -Sem Helbillet 

do. -Stokke do. 

do. 

do. 

do. -Borre 

do. -Horten 

do. -Sandefjord 

do. -Larvik Helbillet 

do. 

3 Maaneder 

4 

3 

- 

Sum 

II Kl. 


do. 3 - 

Helbillet 2 - • 

Sum 

Halvbillet I I Maaneder 

do.10- 

Helbillet I - 

Sum 

Helbillet 4 Maaneder 

do. 2 - 

do. I- 

Stokke-Tjølling HelbilletI Maaned 

Raastad -Sandefjord do. I- 

Sandefjord-Sem Halvbillet II 

do. -Stokke do. 12 - 

do. 

SUM 

12 Maaneder 

5 - 

290 

Sum 


• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

III Kl. 

2 

2 

II 

12 

2 

2 

2 

8 

18 

2 

2 

4 

5 

7 

• 

• 

• 

24-40 

39.20 

20.16 

59.3 6 

6.6o 

33.60 

123.20 

156.8o 

10.10 

37.50 

48.00 

28.80 

18.0o 

10.80 

15.00 

21.60 

4.8.00 

227.70 

72.00 

15.00 

21.60 

6.00 

42.60 

15.00 

23.40 

19.50 

39.00 

81.90 

24.24 

15.15 

18.18 

42.60 

15.00 

23.40 

19.50 

39.00 

81.90 

24.24 

15.15 

18.18 

3 57.57 57.57 

3 

5 

3 

5 

9 

2 

2 

3 

5 


• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Kr. 

40.32 

112.89 

11.20 

164.41 

100.8o 

20.16 

56.00 

176.96 

92.50 

51.80 

1 44.30 

22.40 

I 8.0o 

109.08 

123.75 

23.76 

Tilsammen. 

24.40 

39.20 

20.16 

59.3 6 

6.6o 

33.60 

123.20 

156.80 

10.10 

37.50 

48.00 

28.80 

18.00 

10.80 

15.00 

21.60 

48.00 

227.70 

72.00 

15.00 

21.60 

6.00 

40.3 2 

112.89 

11.20 

164.41 

100.8o 

20.16 

56.00 

176.96 

92.50 

51.80 

144.30 

22.40 

18.00 

109.08 

123.75 

23.76

291 

Jernbaner 

1902-03. 

svmurimmi,www., 

Tabel XIII (Forts.). Opgave over Maanedsbilletter I Terminen 1902-03. 

Mellem 

Stationerne. 

Sandefjord-Stokke 

(forts.) 

Sandefjord-Tjølling 

do. -Larvik 

Jaaberg-Raastad 

do. -Sandefjord 

do. -Larvik 

Larvik-Stokke 

do. -Tjølling 

Larvik-Kjose 

do. -Bjørkedalen 

Bjørked.-Osebakke 

do. -Skien 

Porsgr.-Nystrand 

do. -Heistad 

do. -Skjelsvik 

Skien-Eidanger 

do. -Porsgrund 



do. 6 -do. 

5 

do. 4 - 

do. 2 

do. 3 

Helbillet I 

Halvbillet 

Helbilletj Maaned 

do. 12 - • 

do. 10 

do. 2 - 

do. 

Sum 

Sum 


do. 2 

do. 

do. 

I - 

do. 12 - 

do. 

do. 

3 

2 

do.I- 

Sum 


Halvbillet 7 

Helbillet 2 

do. 

Halvbillet 

Helbillet 12 

HalvbilletII 

Helbillet 3 

do. 

Sum 


Halvbillet 6 - 

do. 5 

Helbillet I - 

Sum 



do. II 

Helbillet Jo 

Halvbillet jo 

do. 9 

do. 8 

Helbillet 7 

do. 6 

Halvbillet 6 

Helbillet 5 

Halvbillet 5 



••• 

■•• 

.11 

11. 

••• 

9 

2 

5 

3 

7 

35 

4 

3 

2 

7 

1 4 

6 

2 

3 

7 

3 

10 

7 

3 

3 

16 

2 

7 

II Kl. rn M. 

187.50 

40.00 

1.1 

Kr. 

20.60 

142.56 

13.86 

11.88 

14.26 

49.50 

19.80 

27.72 

447.69 

24.00 

189.39 

33.94 

18.18 

20.20 

261.71 

10.80 

io.80 

8.40 

12.20 

37.50 

15.00 

10.80 

66.0o 

129.30 

6.6o 

32.21 

10.80 

6o.6o 

3.60 

37.50 

21.60 

30.00 

18.00 

107.10 

15.00 

17.28 

15.12 

720 

39.60 

375.00 

157.50 

64.80 

100.80 

322.56 

37.44 

17.28 

26.40 

168.00 

14.40 

21.00 

12.60 

Tasammen. 

20.60 

142.56 

13.86 

11.88 

14.26 

49.50 

19.80 

27.72 

447.69 

24.00 

189.39 

33.94 

18.18 

20.20 

261.71 

10.80 

10.80 

8.40 

12.20 

37.50 

15.00 

10.80 

66.00 

129.30 

6.6o 

32.21 

10.80 

6o.6o 

3.60 

37.5 0 

21.60 

30.00 

I8.00 

I07.10 

15.00 

17.28 

15.12 

7.20 

39.60 

562.50 

157.50 

64.80 

100.80 

322.56 

37.44 

17.28 

26.4.0 

208.00 

14.40 

21.00 

12.60

Jernbaner 

190 2 -03. 

292 


Mellem 

Stationerne. 

Skien- Porsgrund 

(forts.) 



do. 3 -- 

Halvbillet 3 

Helbillet 2 - 


HelbilletI- 

HalvbilletI-- 

Sumi 

Skien-Nystrand Halvbillet 8 Maaneder 

Helbillet 6 

do. 

do. 

do. 

4 

3 

2 - 

Halvbillet 2 

Helbilleti- 8 

Halvbillet 

Helbillet do. -Heistad 

3 Maaneder 

do. 2 - 

do. I- 

Sum 

Nystrand-Osebakke Halvbillet JO Maaneder 

do. - 



3 

Sum IO 

Sum 

do. -Borgestad Helbillet 2 Maa.neder 

do. 2 - 

Sum 

do. -Bøle Halvbillet 6 Maaneder 

Skjelsvik-- Osebakke Helbillet 

do. 

do. 

4 

2 

- 

Sum 

do. -Borgestad Helbillet 6 Maaneder 

do. 3 - 

do. 2 - 

do. 

Halvbillet 

Osebakke -Heistad Halvbillet I i Maaneder 

Brevik-Porsgrund Helbillet 12 

do. 3 

Halvbillet 2 

Helbillet I 

Halvbillet 

Sumi 2 

Sum 

do. -Osebakke Halvbillet 9 Maaneder 

do.I- 

Sum 


2 

7 1 25.00 

8 

9 

5 

53 

5 

1 42252.50 

6 

56.00 

42.00 

7 

3 

24 112.00 

8 

50 210.00 

4 2 

4 

I0 

4 

5 

2 

■.• 

.11 

Kr. 

36.00 

105.00 

72.00 

97.20 

32.40 

318.00 

18.0o 

I 996.38 

24.20 

33.60 

126.00 

105.84 

27.22 

201.60 

40.32 

55 8 .7 8 

101.00 

36.36 

40.40 

177.76 

20.16 

24.00 

44. 16 

10.80 

12.00 

14.40 

18.00 

10.80 

6.00 

Tilsammen. 

36.00 

130.00 

72.00 

97.20 

32.40 

318.00 

18.00 

2 248.88 

24.20 

89.60 

42.00 

126.00 

105.84 

27.22 

313.60 

40.32 

768.78 

101 .00 

36.36 

40.40 

177.76 

20.16 

24.00 

44. 16 

10.80 

12.00 

3 22.80 22.80 

3 

3 

2 

8 I80.00 

16 

4 

22 75.00 

2 

80.00 

75.00 

34. 80 

24.00 

15.w 

32.40 

6.00 

7.20 

84.60 

23.76 

18.0o 

12.96 

115.20 

17.28 

163.44 

26.21 

5.04 

31.25 

14.40 

18.0o 

10.8o 

6.00 

34.80 

104.00 

15.00 

32.40 

6.00 

7.20 

164.60 

23.76 

75.00 

18.0o 

12.96 

115.20 

17.28 

238.44 

26.21 

5.04 

31.25

293 

Jernbaner 

.1902-03. 


Mellem 

Stationerne. 

Brevik-Skien 

do. -Hougsund 

do. -Gjeithus 

do. -Vikesund 

do. -Hønefoss 

do. -Randsfjord 

Hougsund-Mjøndalen 

do. -Aamot 

do. -Vestfossen 

Skotselven-Hougsd. 



Helbilletj - 

Halvbillet I -- 

Sum 

II KI. 

Hovedsum Dr.men-Skienb. I 20 

Drammen-Randsfjordbanen. 

Kr.ania- Gjeithus Halvbillet 3 Maaneder 

Dr.men-Gulskogen Helbillet I - 

do. -Mjøndalen do. 12 - 

do. 3 

do. 



Helbilleti- 

Sumi 2 

Sum 

Hel billet 12 Maaneder 

do. - 

do. 12 - 

do. 52 - 

Halvbillet 12do. 

o 

do. 6 

do. 5 

do. 4 - 

do. 3 

do. - 

Sum 

Halvbillet 

ao. 

12 Maaneder 

I - 

Helbillet 

Halvbillet 

Helbillet 

7 

4 

3 

Sum 


do.10 

do. 9 

do. 6 

do. 4 

do. 3 

Helbillet 2 

Halvbillet 

Sum 


Helbillet 6 -do. 

Halvbillet 

Sum 


••• 

III Kl. 

7 

9 

44 1 

4 

21 

2 5 

4 

6 

2 

2 

2 

2 

2 

5 

2 

17 

5 

4 

3 

2 

2 

4 

2 

19 

2 

II Kl. HI Kl. 

Kr. 

12.10 

11.20 

47.04 

70.34 

Tilsammen. 

12.10 

11.20 

47.04 

70.34 

806.83 6 152.74 6 959.57 

1 3.48 13.48 

6.00 6:oo 

41.25 41.25 

66.00 66.00 

I 1.00 138.60 149.60 

52. 25 204.60 256.85 

63.13 63.13 

10.91 10.91 

40.40 40.40 

1 14.44 11 4.44 

145.63 145.63 

24.70 24.70 

1 19.38 119.38 

211.88 211.88 

45.00 45.00 

40.32 40.32 

28.80 28.80 

25.20 25.20 

21.60 21.60 

45.00 45.00 

7.20 7.20 

213.12 213.12 

37.88 37. 88 

36.36 36.36 

44.44 44.44 

18.18 18.18 

25.25 25.25 

162.11 162.11 

90.00 90.00 

60.48 60.48 

37.44 37.44 

28.80 28.80 

43.20 43.20 

9.00 9.00 

••■■ 10.80 10.80 

7.20 7.20 

286.92 286.92 

22.50 22.50 

4.8.00 48.00 

6.00 6.00 

3.60 3.60 

So. o So. 10

Jernbaner 

1902-03. 


Mellem 

Stationerne. 

Vikesund-Hen 

do. -Nakkerud 

Hønefoss-Ask 

Hen-Hønefoss 

do. -Randsfjord 

Hønefoss- do. 

Snarum-Vikesund 

Darbu-Drammen 

do. -Hougsund 


Aamot-Vikesund Helbillet 4 Maaneder 

do. 2 

Halvbillet 2 

Helbillet 

Halvbillet 

294 

Sum 

Gjeithus- Hougsund Halvbillet 12 Maaneder 

do. I - 

Sum 

Helbillet 



FIalvbillet jo 

do. 8 

do. 6 

Sum 

Helbilletj Maaned 

do.i- 

Halvbillet 4 

Helbillet 12 

Halvbillet 

do. 4 

do. 3 

Sum 

Krekling-- do. Halvbillet i i Maaneder 

do. 3 - 

Sum 

Kongsb.-Skollenbergi Ilelbilleti Maaned 

Hovedsum Dr.men-Randsfj. 


Minne-Eidsvold 1 Halvbillet 

do. 

Helbillet 

Ulven- do. 

Stange-Tangen 

Hamar-Stange 

6 Maaneder 

3 -- 

2 - 

Sum 


do. 4 

Helbillet 3 

Halvbillet 3 

do. - 

Sum 


Helbillet 12 

HalvbilletII 

do.10 - 

do. 9 

Helbillet 4 - 

do. 3 

do. 2 

Halvbillet 2 

Sum 


II III Kl. 


Kr. 

18.0o 

io.8o 

6.48 

6.00 

Tilsammen. 

I 8.00 

io.80 

6.48 

6.00 

2 7.20 7.20 

6 48.48 48.48 

42.00 42.00 

40.32 40.3 2 

2 82.32 82.32 

13.10 13.10 

9.00 9.00 

■.■ 2 12.00 12.00 

2 •••■ 40.32 40.3 2 

17.28 17.28 

5 4.4° 144° 

4 72.00 72.00 

2 13.20 13.20 

6 43.20 43.20 

2 21.60 21.60 

126.88 126.88 

11. 4 

2 

95.04 

23.76 

95.04 

23.76 

3 29.70 29.70 

9 148.50 148.50 

2 64.80 64.80 

2 27.00 27.00 

6 

4 

3 

122I 

■•• 

561.34 

91.80 

18.0o 

I 773.351 

91.80 

18.0o 

2 334.69 

■••• 2 

14.40 

I 8.00 

14.40 

18 oo 

••• 2 21.60 21.6 0 

5 54.0054.00 

2 67.88 67.88 

2 36.36 36.36 

25.25 25.25 

15.15 15.15 

6.o6 6.o6 

7 150.70 150.70 

17.28 17.28 

••• 45.00 45.00 

4' 103.68 103.68 

48.38 48.38 

22.47 22.47 

21.60 21.60 

■•• • 18.00 18.00 

2 25.92 25.92 

77 87.78 

13 292.83 292.83

Jernbaner 

1902-03. 


Mellem 

Stationerne. 


295 



II Kl. • III Kl. 

Tilsammen. 

lamar-Ottestad Halvbillet 

Helbillet 

Halvbillet 

do. 

12 Maaneder 

10 - 

9 - 

6 - 

- 

- 

- 

- 

3 

5 

2 

2 

- 

- 

- 

- 

Kr. 67.50 

100.80 

37.44 

28.80 

67.5 0 

100,8o 

37.44 

28.80 

Helbillet 2 - - I 10.80 10.80 

Halvbillet 2 - - 2 - 12.96 12.96 

SUM - 15 - 258.30 258.30 

do. -Gubberud Halvbillet io Maaneder 2 40.32 40.32 

do. -Jesnes do. 1 1 - - 2 - 43.20 43.20 

do. 

Helbillet 

7 

4 

- 

- 

- I 

I - 

55.84 

18.00 

15.84 

18.0o 

do. 

do. 

Halvbillet 

3 

1 

I 

- 

- 

- 

- 

- 

I 

3 

3 

- 

- 

55.00 

18.0o 

10.80 

15.00 

18.00 

10.8o 

Sum - II - 120.84 120.84 

do. -Brumunddalen Helbillet 52 Maaneder - 1 52.50 52.50 

Halvbillet 12 - - IO - 315.00 315.00 

do. II - I 30.24 30.24 

do. io - 1 - 28.23 28.23 

do. 8 - - I - 22.47 22.47 

do. 5 - - I - 57.64 57.64 

do. 4 - '' I 15.12 15.12 

Helbillet I - 3 - 25.20 25.20 

Halvbillet I - - I 5.04 5.04 

Sum - 20 511.44 511-44 

do. -Veldre Halvbillet 

do. 

Helbillet 

do. 

12 Maaneder 

II -- 

3 - 

I - 

_ 

- 

- 

1 

3 

I 

1 

- 

- 

- 

37.88 

109.08 

25.25 

io.ro 

37.88 

109.08 

25.25 

io.io 

Sum 6 - 182.31 182.31 

do. -Tande Halvbillet II Maaneder - io - 439.20 439.20 

Helbillet 3 -- I 50.75 - 50.75 

Sum I Jo 50.75 439.20 489.95 

do. - Moelven Helbillet 12 Maaneder - 1 76.25 76.25 

3rumunddalen-Tande 

Veldre--Jesnes 

Halvbillet 

Helbillet 

8 

7 

- - 

- 

2 

I 

- 44.94 

26.40 

44.94 

26.40 

do. -Tande do. 

do. 

7 

I 

- 

- 

- 

- 

3 

1 

- 

- 

79.20 

6.00 

79.20 

6.00 

Sum - 4 - 85.20 85.20 

Vloelven- do. Halvbillet 3 Maaneder - 1 9.00 9.00 

Helbillet 

_ 

I - 4 

24.00 24.00 

Halvbillet I - - - 7 25.20 25.20 

Sum - 12 58.20 58.20 

Ring--Lillehammer Halvbillet II Maaneder - I - 40.32 40.32 

Brøttum- do. do. II - 4 - 145.44 545.44 

Bergseng- do. do. I 1 - " 3 - 64.80 64.80 

tier-Tretten Helbillet 12 - - I - 41.25 41.25 

['retten-Otta do. 3 - - I - 50.75 50.75 

Hovedsum Eidsv.-Ottab. I I 120 50 • 75 2 700.77 2 751.52

Jernbaner 

I 902-03. 

Tabel XIII (Forts.). Opgave over Maanedsbilletter i Terminen 1902--03. 

Mellem 

Stationerne. 

296 





Kr. 

Tilsammen. 

Rørosbanen. 

Hamar-Hjellum Halvbilletw Maaneder 3 60.48 60.48 

do. 9 - 18.72 1 8.72 

do. 3 9 81.0o 81.00 

do. 2 - 2 6.48 6.48 

do. 2 2 7.20 7.20 

Sum 17 173.88 173.88 

do. -Ilseng Halvbillet 

do. 

do. 

do. 

I I Maaneder 

io - 

9 

8 - 

■.■ 

2 

3 

43.20 

60.48 

18.72 

17.28 

43. 20 

60.48 

18.72 

17.28 

do. 

do. 

Helbillet 

6 

4 

3 

- 3 

2 

43.20 

21.60 

15.00 

43.20 

21.60 

15.00 

do. 

Halvbillet 

4 

4 

24.00 

'44° 

24.00 

14.40 

Sum 21 257.88 257.88 

do. -Horsand Helbillet 3 Maaneder 19.50 19.50 

do. 2 - 1 4.04 1 4.04 

Sum 2 33.54 33.54 

do. -Aadalsbrug Halvbilleti i Maaneder 7 226.80 226.80 

do.jo 30.24 30.24 

Helbillet 7 39.60 39.60 

do. 6 36.00 36.00 

do. 3 22.50 22.50 

Sum II 355. 1 4 355. 1 4 

do. -Leiten Halvbillet so Maaneder 67.88 67.88 

do. -Elverum Helbillet 6 - 52.4.0 52.4.0 

do. -Atna do. 12 168.75 168.75 

Ilseng--Hjellum do. I - 6.00 6.00 

Heil-sand- do. do. 2 - 10.80 10.80 

Elverum-Rena do. 13.10 13.10 

Aasta-Oxna do. 2 14.04 14.04 

Koppang- Stai Halvbillet bo 4 80.64 80.64 

Tonset-Telneset Helbillet 12 - 2 82.50 82.50 

do. 11. 6 39.60 39.60 

Sum 8 122.10 122.10 

Reitan-Trondhjem Helbillet 6 Maaneder I 00.00 100.00 

Trondhjem-Soberg do. 3 2 56.00 56.00 

do. 2 20.16 20.16 

do. 3 33.60 33.60 

Halvbillet 3 20.16 20.16 

Sum 9 129.92 129.92 

do. -Melhus Helbilleti Maaned 6 67.20 67.20 

do. - Nypan do. 

do. 

do. 

do. 

3 

2 

I 

- 

- 

- 

- 

3 

3 

2 

•••■ 

25.25 

54.54 

30.30 

12.12 

25.25 

54.54 

30.30 

12.12 

Sum 9 122.21 122.21

297 

Jernbaner 

1902-03. 

Tabel X111 (Forts.). Opgave over Maanedsbilletter i Terminen 1902-03. 

Mellem 

Stationerne. 




2 

3 

5 

6 

17 

II Kl. 

Tilsammen. 

4Trondhj.--Ileimdal lIelbillet 12 Maaneder 

1 . 2 5 41.25 

Halvbillet 9 

20.60 20.60 

Helbillet 4 

2 

39.6039.60 

do. 

3 

6 

99.00 99.00 

35.64 do. 

2 

3 

V35.64 

do. 

22 

145.20 145.20 

Halvbillet 

1 

22 

87.12 87.12 

4 Sum 

57 

68.4 1468.41 

do. -Selsbak Helbillet 

do. 

do. 

12 Maaneder 

3 

2 

37.5037.50 

30.00 30.00 

32.40 32.40 

do. I- 

30.00 30 .00 

Halvbillet 

21.60 21.60 

Sum 

Hovedsum Rørosbanen 

151.50 151.50 

2 395.39 2 395.39 

Merakerbanen. 

Trondhjem-Leangen Halybillet 1 0 Maaneder 

do. 2 - 

3 

60.4860.48 

6.48 6.48 

3.60 do. 

3.60 

70.56 Sum 

5 

70.56 

do. -Charlottenlund Helbillet 5 Maaneder 

35.00 

3500 

21.60 do. 2 

2 

21.60 

1 Halvbillet 

Helbillet 

2 - 

3 

•••■ 

9.44 

6.00 

19.44 

6.00 

Halvbillet 

2 

7.20 7.20 

54.24 Sum 

8 35.00 

89.24 

do. -Ranheim Helbillet 

Halvbillet 

Helbillet 

12 Maaneder 

IO 

6 

• 

7 

3 

2 

125.00 262.50387.5 0 

60.48 60.48 

48.00 48.00 

Halvbillet 

Helbillet 

6 

5 

4 

35.00 

57.6057.60 

21.00 56.00 

do. 4 

2 5 6o.00 90.00150.00 

43.20 Halvbillet 4 

4 18 oo 

61.20 

225.00 Helbillet, 3 

4 15 100.00 

325.00 

do. 2 

2 II 36.00 118.80 154.80 

do. 

19 

114.00 114.00 

54. Halvbillet 

IS 

0054.00 

I Sum 12 86 374 00 094.5 8I 468.58 

do. --Vikhammer 


do. 

do. 

do. 

Halvbillet 

3 

2 

- 

Sum 

169 

3 

8 

4 

7 

21 

70.20 70.20 

156.00156.0o 

56.16 56.16 

54. 6054.60 

98.28 98.28 

■■••■ 

435. 43 

24 435. 24 

do. -Malvik Helbillet 

do. 

do. 

do. 

Halvbillet 

6 Maaneder 

5 

4 

3 

3 

2 

2 

3 

9 8 

72.00 72.00 

63.0063.00 

81.00 81.00 

190.50 190.50 

i80.00 I80.00 

38

Jernbaner 

1902-03. 


Mellem 

Stationeme. 


Trondhjem -Malvik Helbillet 2 Maaneder 

(forts.) Halvbillet 2 

Helbillet 

Halvbillet 

Trondhj.-Midtsand Helbillet 

do. 

do. 

Halvbillet 

Sum 

4 Maaneder 

3 

Sum 

do. --Hommelviken Helbillet 12 Maaneder 


do. I I 

do. To - 

Helbillet 6 - 

do. 4 

do. 3 - 

do. 2 - 

Halvbillet 2 

Helbillet 

do. --Hell 

Sum 


do. 2 -do.i 

Sum 

Hommelviken-- do. Helbillet 3 1VIaaneder 

Malvik-Hommelviken do.12 

Trondhj.- Stjordalen do. 6 -do. 

Sum 

Hornrnelviken- do. Helbilleti Mau-ed 

Hovedsum Merakerbanen 

Hell-Levangerbanen. 

Trondhj.-Stjordalen Helbillet 6 Maaneder 

do.i- 

Hommelviken- do. 

Jæderba.nen. 

Stavanger-Hillevaag 

do. -Hinna 

Sum 

Helbilleti Maaned 

Hovedsum Hell-Levangerb. 


do. 12 

Halvbillet 12 

Helbillet 3 

do. 2 

do. 

Halvbillet 

Sum 

298 



9 

7 

I 


Kr. 

145.80 

68.04 

99.00 

Tilsammen. 

145.80 

68.04 

99.00 

23 124.20 124.20 

74 I 023 54 I 023.54 

30.30 30.30 

2 50.50 50.50 

12 121.20 121.20 

2 12.12 12.12 

17 214.12 214.12 

70.00 70.00 

42.00 42.00 

2 80.64 80.64 

2 75.28 75.28 

2 89.60 89.60 

33.60 33.60 

2 56.00 56.00 

20.16 20.16 

12.10 12.10 

3 33.60 33.60 

16 512.98 512.98 

52.40 52.40 

39. 24 39. 24 

2 3 43.60 39.30 82.90 

3 4 82.84 91.70 1 74.54 

15.00 15.00 

37-50 37.50 

2 95.36 95.3 6 

7. 1 5 7. 1 5 

3 102.51 102.51 

5.40 5.40 

16 2 59 491.84 3 657:37 4 149.21 

2 9.44 9.44 

0.71 0.71 

3 10.15 10.15 

1.80 I.8o 

4 1 1.95 11.95 

io.8o 10.80 

37.50 37.50 

3 67.50 67.50 

2 30.00 30.00 

io.8o 10.8o 

6.00 6.00 

3.60 3.60 

9 155.40 155.40

299 

Jernbaner 

1902-03. 


Mellem 

Stationerne. 


Antal. 


5 

II Kl. 

Indtægt. 

III Kl. 

Kr. 

Tilsammen. 

72.00 Stavanger-Sandnes Helbillet 6 Maane *der 

2 

72.00 

do. -Nærbø do. 

do. 

12 

10 

1 45. 63 233.13 

78.40 

233.13 

78.40 

3 Sum 

2 145.63 11 .53 311.53 

do. -Egersund 

Sandnes-Stavanger 

573. Sum 

20 

84 573.84 

do. -Vigrestad 

Høiland-Sandnes 

Klep-- do. 

Helbillet 

do. 

Halvbillet 

Helbillet 

do. 

Halvbillet 

Helbillet 

Halvbillet 

Helbillet 

do. 

Helbillet 

Halvbillet 

do. 

do. 

6 Maaneder 

12 - 

10 

9 

7 

7 

6 

3 

2 

12 Maaneder 

6 -- 

9 

- 

• 

2 

7 

11. 

79.20 79.20 

112.50 112.50 

211.68 211.68 

46.80 46 80 

39.60 39.60 

23.76 23.76 

36.0036.00 

13.50 13.50 

81.00 81.00 

9.00 9.00 

81.88 81.88 

14.40 14.40 

18.72 18.72 

3.60 3.60 

22.32■•• Sum 

2 

22.32 

Time- do. Halvbillet IO Maaneder 

do. 8 -- 

3 

•■•• 

1.1 

90.72 

25.92 

90.72 

25.92 

116.64 Sum 

4 

516.64 

Varhoug -Stavanger Helbillet 12 Maaneder 

92.50 92.50 

24.00 Egersund-Helvig do. 6 - 

24.00 

I Hovedsum Jaederbanen 

45 

1 45. 63 408.88I 554.5 5 

Bergen -Vossbanen. 

Bergen-Nesttun Helbillet 12 Maaneder 

Halvbillet 12 

Helbillet I' 

Halvbillet 'I 

Helbillet 'o 

Halvbillet To 

Helbillet 9 

Halvbillet 9 

Helbillet 8 

Halvbillet 8 

Helbillet 7 

do. 6 

Halvbillet 6 

Helbillet 5 

Halvbillet 5 

Helbillet 4 

Halvbillet 4 

Helbillet 3 

Halvbillet 3 

Helbillet 2 

Halvbillet 2 

Helbillet 

Halvbillet 

39 

19 

7 2 

9 

8 

2 

9 

2 

20 

SumI 528 

1 74 

87 

3 

4 

4 

2 

2 

4 

36 

29 

1 

4 

24 

12 

85 

88 

Io 

297 

1 33 

I 036 

2 479.9 2 

713.50 

56.00 

52.00 

280.00 

48.00 

315.00 

240.00 

36.00 

225.00 

18.0o 

21.60 

200.00 

48.00 

4 733.02 

6 431.50 

I 949.4° 

io8.00 

83.10 

33.60 

80.80 

31.20 

37.60 

28.80 

34.60 

105.60 

858.00 

417.60 

231.00 

50.40 

432.00 

130.60 

I 275.00 

213.50 

950.40 

65.00 

I 782.00 

479.80 

5 809.50 

8911.42 

2 662.90 

108.00 

83.10 

89.60 

80.8o 

83.20 

37.60 

28.80 

34.60 

105.6o 

1 138.00 

465. 60 

546.00 

50.40 

672.00 

166.60 

500.00 

213.50 

968.40 

86.6o 

I 982.00 

527.80 

20 542.52

Jernbaner 

1 9 o 2 --- 03. 

300 

Tabel XIII (Forts.. Opgave over Maanedsbilletter I Terminen 1902-03. 

Mellem 

Stationerne. 

Bergen-Haukeland 

do. -Arne 

do. - Garnes 

do. -Trengereid 

do. --V aksdal 

do. -Dale 

Bolstad-Evanger 



do.I- 

Sum 


do. 3 - 

do. 2 - 

Sum 


do. 3 - 

do. 2 -do.i- 

Sum 


do. 

do. 12 - 

do. 6 - 

do. 3 

Sum 


Hovedsum Bergen-Vossb. 


Kr.sand-Kvernvolden Helbillet I Maaned 

do. -Mosby do. 12 

Halvbillet 12 

Helbillet Io - 

Halvbillet 10 

Helbillet 6 - 

do. 4 - 

Halvbillet 3 

do. 2 - 

Helbillet 

Halvbillet 

do. -Kvarstein 

Sum 



Helbillet 

Sum 

2 

2 

5 

135 

1.1 

2 

6 

8 

2 

2 

4 

9 

II 

36.60 

36.60 

27.10 

153.50 

122.80 

153.60 

4 29-90 

I 057 5 226.62 

3 

3 

2 

28 

Io 

5 1 

3 

.11 

Indtægt. 

III Kl. 

Kr. 

25.30 

10.10 

35.40 

44.80 

11.20 

121.20 

177.20 

58.6o 

61.00 

44.00 

48.80 

212.40 

87.50 

37.5 0 

16 359.50 

6.00 

112.50 

22.50 

33.60 

60.48 

24.00 

18.0o 

9.00 

12.96 

168.00 

36.00 

497.04 

4 8 .75 

8.42 

7.80 

64.97 

Tilsammen. 

* 25.30 

10. I 0 

35.40 

44.80 

11.20 

121.20 

177.20 

58.6o 

61.00 

80.60 

48.80 

249.00 

87.50 

27.10 

153.50 

122.80 

153.60 

429.90 

37.50 

21 586.12 

6.00 

112.50 

22.50 

33.60 

60.48 

24.00 

I8.00 

9.00 

12.96 

168.0o 

36.00 

• 497.04 

4 8 .75 

8.42 

7.80 

64.97 

do. -Vennesla Helbillet 12 Maaneder 


do. io 

2 93.75 112.50 

33.75 

30.24 

206.25 

33.75 

30.24 

Helbillet 9 

46.80 46.80 

do. 

do. 

Halvbillet 

Helbillet 

6 

3 

3 

I 

3 

2 

3 

108.0o 

45.00 

13.50 

27.00 

108.00 

45.00 

13.50 

27.00 

Surn 

14 93.75 4 16 .79 510.54 

Hoveds. Kr.sa.nd-Byglandsfji69 I 93.751: 984.80 078.55

301 

Jernbaner 

1902-03. 

Tabel XIII (Forts.. Opgave over IVIaanedsbilletter i Terminen 1902-03. 

Mellem 

Stationerne. 


Antal. 

III K l. 

lI Kl, 

Indtægt. 

Hovedbanen. 

Kristiania-BrynHelbillet12 Maaneder 5 5 312.5 0187.50 

Halvbillet 12 - 7 157.50 

do. to - 1 4 33.60 80.64 

Helbillet 9 I 31.20 

do. 6 - 2 2 80.00 48.00 

Halvbillet 6 - I 4 24.00 57.60 

Helbillet 4 I 30.00 

Halvbillet 4 - I io.8o 

Helbillet 3 4 100.00 

Halvbillet 3- 6 - 54.00 

Helbillet 2 4 43.20 

do. I - io - 6o.00 

Halvbillet I - 3 io.8o 

do. 4 

do. 

33.60 

27.00 

8 

13 60.6o 

210.00 

2 

32 16.8o 

3 20.16 

40 I 246.96 

40 .3 2 

241.92 

63.13 

50.50 

15.15 

18.18 

323.20 

18.18 

488.34 

Tilsammen. 

500 00 

157.50 

114.24 

31.20 

128.00 

8,60 

30.00 

io.8o 

100.00 

54.00 

43.20 

6o.co 

io.8o 

• 

Sum 14 47 580.10 741.24 I 3 21 .34 

do. -Alnabru Helbillet 12 Maaneder - 6 225.00 225.00 

Halvbillet 12 

Helbillet 6 

do. 3 

do. 2 

_ 

- 

6 

3 

3 

I - 

135.00 

72.00 

75.00 

io.8o 

135.00 

72.00 

75.00 

io.8o 

Halvbillet 

Helbillet 

2 

I ____ 

- I 

3 

6.48 

18.00 

6.48 

18.00 

Sum 

do. -Grorud Helbillet 12 Maaneder 

Halvbillet 12 

do. 9 

Helbillet 7 

5 

23 

9 343.75 

482.50 

9 

542.28 

371.25 

99.00 

41.18 

29.04 

542.28 

715.00 

181.5o 

41.18 

29.04 

do. 6 

Halvbillet 6 

I Helbillet 5 

do. 4 - 

Halvbillet 4 

Helbillet 3 

Halvbillet 3 

IIelbillet 2 

Halvbillet 2 

Helbillet 

Halvbillet 

Sum I 

do. -Robsrud Helbillet 12 Maaneder 

I 

9 88.00 

3 26.40 

2 

2 

2 

6 , 27.50 

4 

5 

5 

141 99.00 

203 i 

237.60 

47.5 2 

46.20 

39.60 

23.76 

99.00 

39.60 

59.40 

35.65 

930.60 

47.5 2 

2 146.92 

105.00 

325.60 

73.92 

46.20 

39.60 

23.76 

126.50 

39.60 

59.40 

35.65 

I 029.60 

47.5 2 

2 814.07 

105.00 


63.00 63.00 

Helbillet 6 

33.60 33.60 

Halvbillet 6 

33.60 

27.00 

667.15 

2 

2 

SUM 2 

. -Strømmen Helbillet 12 Maaneder 

do. 

Halvbillet 

3 

3 

••• 

Helbillet 

do. 

Halvbillet 

2 

Sum 

40.3 2 

302.52 

273.13 

50.50 

15.15 

18.18 

340.00 

3 8 .34 

735.30

Jernbaner 

1902-03. 


Mellem 

Stationerne. 




II Kl. 

• 

III Kl. 

Kr. 

Tilsammen. 

Kr.ania-Lillestrøm Helbillet12 Maaneder 1 6 116.25 420.00 536.25 

Halvbillet12- I 42.00 42.00 

Helbillet IC. - I - 62.72 62.72 

Halvbillet 

Helbillet 

do. 

Halvbillet 

10 

6 

5 

5 

- 

- 

- 

- 

I 

- 

4 

I 

I 

- 

74.40 

- 

150.52 

- 

39.20 

23.52 

550.52 

74.40 

39.20 

23.52 

Helbillet 4 - - 2 67.20 67.20 

Halvbillet 4 - - I - 20.56 20.16 

Helbillet 3 

Halvbillet 3 

Helbillet2 

Halvbillet 2 

- 

- 

2 

- 

- 

7 

5 

4 

2 

93.00 

- 

- 

196.00 

84.00 

80.64 

24.20 

28900 

84.00 

80.64 

24.20 

Helbillet I -- 6 105 111.6o 1 131.20 I 242.80 

Halvbillet I - - 24 - 161.28 161.28 

Sum jo 160 395.25 2502.64 2897.89 

do. -Leirsund Helbillet 2 Maaneder - I - 21.96 21.96 

do. 1 - - 2 24.40 24.40 

Sum - 3 - 46.36 * 46.36 

do. -Kløften HHelbillet I2 Maaneder - I - 87.50 87.50 

do. -Jesseim do. 1 - I 14.80 14.80 

do. -Hauersæter do. 7 - - 7 - 108.50 108.50 

do. -Bøn Halvbillet 10 - .. I 59.47 59.47 

do. -Eidsvold Helbillet12 4 I 767.52 115.00 882.52 

Alnabru-Strømmen do. • 1 I 6.6o 6.60 

Grorud- do. do. 1 - - I - 6.00 6.00 

do. --Lillestrøm do. 3 - 4 66.0o 66.00 

do. I - - 31 - 204.60 204.60 

Sum - 35 270.60 270.60 

trommen--Leirsund Helbillet 1 Maaned I - 6.00 6.00 

Halvbillet I - _ I 3.60 3.60 

Sum - 2 - 9.60 9.60 

Lillestrøm- do. Halvbillet 3 Maaneder - 2 18.00 18.00 

do. 2 - - 4 - 25.92 25.92 

Sum 6 43.92 43.92 

Kløften-Jesseim Halvbillet 5 Maaneder _ 

4 - 50.40 50.40 

do. 4 - 4 43.20 43.20 

do. 3 -- - I - 9.00 9.00 

Sum - 9 - 102.60 102.60 

Dal-Eidsvold Halvbillet 6 Maaneder - 2 31.68 31.68 

do. • 4 -- - 2 23.76 23.76 

3øn- do. 

Kristiania-Fetsund 

302 

Sum 

Helbillet12 Maaneder ' 

do.12- 

4 

I 

- 

- 

274.05 

55.44 

37.50 

- 

55.44 

37.50 

274.05 

do. 

do. 

3 

I 

- 

- 

- I - 

43.92 

8.78 

43.92 

8.78 

Sum 3 3 274.05 52.70 326.75 

do. -Bingsfoss Helbillet- 1 Maaned I 7.00 7.00 

do. -Kongsvinger do. 7 ---- I - 33. 82 33.82 

Hovedsum Hovedbanen 49 563 3 025.45 7 686.93 1 0 712.38 

Sum samtlige Baner 752 17 470 I 32 523.51 112278.88 194802.39

303 

Jernbaner 

1902-03. 

'Tabel XIV. 

Opgave over Befordring af Reisende med Familiebilletter'). 

Billets des familles. 



Antal 

Reisende. 

Nombre de 

voyageurs. 

Indtægt. 

Recettes. 

Kr.. 

Antal 

Mellem Stationerne. Indtægt 

Reisende. 

150 Smaalensbanen. 

Porsgrund-Bjørkedalen . 

21.00 

100 Kristiania-Bækkelaget . . 64 775 7 773.00 Do. 

I Do. -Nordstrand . . 54 5 00 7 630.00 Do. 

Do. -Ljan ..... . . 29 625 4443.75Do. 

275 Do. --Oppegaard 300 108.00 Do. 

-Eidanger.. 

-Nystrand.... 

---,,Skjelsvik.. 

-Heistad 

900 

350 

11.00 

247.00 

49.00 

49.50 

I Do. -Kullebunden 475 123.50 Do. -Borgestad.. 

I00 Do. -Ski 775 372.00 Do -Bøle 

Do. --Aas I 275 816.00 Do -Skien 

Fredrikshald- Tistedalen 4 375 525.00 Osebakke-Nystrand 

Sum 156 ioo 21 791.25 Skien-Skjelsvik 

Do. -Nystrand 

225 134.75 

13.00 

5 400976.50 

225 31.50 

200 64 00 

450 126.00 

I Do. -Osebakke 

650 231.00 


Do. -Borgestad. 

8o0 112.00 

Grefsen-Nittedal ..... . 2 150 731.00 

2 725 Do. -Bøle 

327.00 

Do. -Hakedal 300 150.00 

Sum 22 650 3 926.50 

Sum 2 450 881.00 

Drammen-Randsfjb. 

275 Kr.ania-Drammenb. 

Drammen -Gulskogen . 

Kristiania-Bygdø 2 375 261.25 Do. -Mjøndalen 

I Do. -Bestum 49 Soo .5 976.00 Do. ---Hougsund 

Do. -Lysaker 34 900 4 886.00 

Do. -Stabæk 15 125 

Sum 

2 268.75 

30.25 

6 900 i5i8.00 

825 620.50 

9 000 2168.75 

Do. -FIøvik 10525 2 105.00 

Do. -Sandviken . 15 300 3 978.00 Eidsvold-Ottabanen. 

875 Do. -Sliependen . . I 225 3 6 7.50 Hamar-Stange 

Do. -Hvalstad . 2 975 I 190.00 Do. -Ottestad 

I Do. -Asker 3 825 I 759.5 

Do. --Jesnes 

0 

Do. -Heggedal 6so 377.00 Do. -Brumunddalen . 

Lillehammer 200 Drammen-Røken 25 9.50 

-.Bergseng . 

25 Do. -Lier Do. -Faaberg. 

450 63.00 

Sum 137 175 23 241.50 

Sum 

400 

325 

I00 

2 925 

210.00 

56.00 

185.50 

28.00 

36.00 

3.75 

519.25 


Rørosbanen. 

950 Drammen-Gundesø . . Hamar-Aaker 

104.50 

75 13.50 

Do. -Skoger 275 55.00 Do. -Fljellum 

725 94.25 

Do. -Galleberg 25 8.00 Do. -Ilseng 

I 000 I80.00 

Do. -Sande 400 160.0o Røros-Tyvold 

225 94.50 

Do. -Holm . . 250 120.00 Reitan- Do 

550 132.00 

Do. -Holmestrand 225 148.50 Eidet- Do 

3 975 I 749.00 

Tønsberg--Adal 200 48.00 Do. -Reitan 

85o 170.00 

Do. --Barkaaker 275 38.50 Holtaalen-Tyvold 

125 85.0o 

400 Do. -Sem 400 56.00 Trondhjem-Ler 

256.00 

75 Do. -Stokke Do. ---Kvaal 

40.50 

575 1 49 50 

Larvik- GI-offing I 500 165.00 Do. -Søberg 

275532.00 

I Do. -Kjose it.50 33.00 Do. -Melhus 

650683.10 

Eidanger-Osebakke . . 125 16.25 Do. --Nypan 

875 269.50 

Brevik-Porsgrund.. • . 900 216.00 Do. -FIeimdal. 8 375 1•675.00 

I Do. -Skien Do. -Selsbak 

400 196.00 

375 157.50 

Do. -Heistad I 350 148.50 

Sum 21 450 5 861.35 

Familiebilletter til III Klasse i Bøger à, 25 Stkr. sælges til et begrændset Antal Stationer 

og paa kortere Afstande (Reisende med Familiebilletter er indbefattet i Specifikationen under 

Tabel 

Kr.

Jernbaner 

1902-03. 

536.25 

45 1 .75 

707.00 

221.00 

952.50 

161.50 

885.50 

224.00 

304 

Antal 

Mellem Stationerne. 'Indtægt. Mellem Stationerne. 

Reisende. 

Merakerbanen. 

Tr.hjem-Leangen 

Do. -Charlottenlund 

Do. -Ranheim 

Do. -Vikhammer. . . 

Do. --Malvik. 

Do. -Midtsand 

Do. -Hommelviken". 

Do. -Hell 

4 8 75 

3 475 

5 050 

850 

3 175 

42 5 

I 925 

3gb 

Kr. 

Bergen-Hop 

Do -Nesttun 

Db. -Heldal 

Do -Haukeland 

Do --Espeland 

Do. -Arne 

Do -Garnes 

Sum 

Antal 

Reisende. 

23 150 

35 700 

15o 

I 325 

375 

3 725 

I 200 

12 7 225 

indtægt. 

Kr. 

4 167.00 

7 140.00 

45 00 

530.00 

172.50 

I 862.50 

720.00 

22 458.50 

Sum 20 125 4 1 39.50 K ns a nd-B ygland sfj b 

Jwderbanen. 

Stavanger--Hillevaag- 

Do. -Hinna. . . . 

Do. -Sandnes. . 

Do. -Høiland . . 

Do. ---Klep . . . . 

Do. -Time . . . . • • • 

2 150 

3 85o 

8 750 

500 

700 

600 

Kr.sand-Kvernvolden. 

Do. -Mosby 

215.00 Do. ---Kvarstein 

577.50 Do. --Vennesla. . . 

2 625.00 Do. -Grovene 

190.00 

Sum 

350.00 

360.00 

600 

625 

4 2 5 

75 

2 725 

90.00 

325.00 

127.50 

30.00 

572.50 

Do. -Nærbø. .. 

15o 114.00 Hovedbanen. 

Sum 16 700 4 435.50 Kristiania--Bryn 

2 225Do. -Grorud.. . 

7 200 I 008.00 

600.75 

2 


Bergen-Solheimsviken . . 

Do. -Minde 

Do. .-,-Fjosanger. 

12 900 

1 4 3 2 5 

34 375 

I 290.00 

I 719.00 

4 812.501 

Do. -Strømmen . 

Do. -Lillestrøm 

Sum 

Hovedsum 

425170.00 

000940.00 

II 850 2 718.75 

530 375] 92 710.35

Tabel XV. 

Trafikindtægternes Fordeling paa 

hver Maaned. 

La distribution des recettes à chaque mois.

306 

Jernbaner 

1902-03. Tabel XV. Trafikindtægterne 

La distribution do 

Maaned. 

Reisende. 

Voyageurs. 


1902 April 

107 809.35 

- Mai I II 184.79 

- Juni 120 877.88 

- Juli 

133 206.4 5 

- August 143 397.70 

L-- September 

127 529.02 

- Oktober 

.- November 

113 639.2. 

90 148.22 

- December 

1903 Januar 

886 529.31 

85 921.58 

- Februar 86 742.76 

- Marts 93 827.49 

Sum for Terminen I 330 813.71 

• Kristiania-Gjelvikbanen 2). 

1902 April 

10 575.05 

- Mai 8497.i 

- Juni 1 1 445.42 

- Juli 16 422.27 

- 

- 

- 

August 

September 

Oktober 

14 570.40 

10 859.89 

8 679. 59 

- November 9 006.94 

- December 25 206.85 

8903 januar 

15 071 91 

- -Februar 85 999.00 

- Marts 87 796... 

Sum for Terminen 164130.i8 


1902 April 

- Mai 

- Juni 

- Juli 

- August 

- September 

- Oktober 

- November 

- December 

1903 januar 

- Februar 

- Marts 

25 478.42 

25 585.37 

34 995.49 

43 567.73 

46 523.86 

33 282.25 

30 428.58 

22 760.85 

32 932.77 

17 487.05 

22 015.53 

25 028.03 

Sum for Terminen 360 085.93 


8902 April 

2 881.68 

Mai 

2 711.68 

- 

- 

Juni 

Juli 

3 340 .90 

3 982.95 

- August 3 206.29 

September 2 799.49 

Persontrafik. 

Trafic des voyageurs. 

Reisegods. 

Bagages. 

1956.55 

2 133.45 

2 212.71 

2 560.64 

2492.75 

2 404.33 

2 393.71 

I 705.50 

I 450.07 

I 923.27 

1 612.71 

I 656.03 

Postbefordring. 

Poste. 

Kroner. 

6130.02 

6346.05 

6 392..6 

6 352.97 

6349.55 

6 173.68 

6311.43 

6 822.08 

7 194.29 

6 954.60 

6 317. 74 

6 893.76 

Sum. 

Total. 

115 895.92 

I 19 664.29 

129 482. 75 

142 820.02 

152 239.96 

136 107.03 

122 344.34 

98 675.8o 

125 173.67 

94 799.45 

94 673.2. 

102 377.28 

Fragtgods. 

Petite vitesse 

66543. 

: 

57 555. , 

51 220.3 

5598 4241 09 .1 

6500 688141..: 

59 910., 

59 087.s 

45 89 1 .7 

55 108. 3 

70 509.5 

24 501. 72 78 238.29 I 433 553.72 694 9 1 3.4 

. 

150.76 

114. 19 

213.13 

305 93 

246.56 

175.58 

120.50 

97.55 

260.73 

294.9. 

271.49 

287.02 

993.6. 

803 52 

807.60 

803.52 

803.52 

777.60 

803.52 

846.45 

I 5 1 4.97 

I 5 1 4.97 

I 386 97 

I 552.00 

II 789.45 

9414.86 

12466.15 

17 531.72 

85 620.48 

Ii 813.07 

9 603.21 

9 950.94 

26 982.55 

16 881.78 

17 657.46 

19 635.13 

18840.o 

9974.o 

7 589.8 

9 56o 9 

8 774.5 

8 406.0, 

II 422.8 

13 326.0 

33 157.8 

34 022.51 

42 888.7 

49 388.y 

2538.34 12 608.24 179 276.76 247 351.9( 

662.2] 

690.70 

805.33 

997.34 

I 1 37.43 

817.29 

786.5o 

2 775.'5 

2 849.36 

2 577.5' 

2 827.40 

2 87E35 

2 70.11 

2 893.28 

28 915. 78 

29 12 5.43 

38 378.33 

47 392.47 

50 532.6o 

36896.6 

34 108.36 

55 582.2, 

50 677.3 7 

57 368.6, 

68 753 5. 

58 169.9, 

53 475.93 

60 654.64 

597.62 2 775.15 26 133.62 54 19 1 .65 

460.59 

592.56 

2 849.35 

2871.31 

36 242.71 

20 950.92 

48 398.30 

47 4 10.79 

552.87 

533.94 

2604.78 

2871.32 

25 173.18 

28 433.29 

55 694. 66 

60261.48 

8 634.38 33 563.03 402 283.34 670 639.05 

50.8o 276.25 3 208.73 4 302.3! 

78.9. 285.25 3 075.84 3 577.62 

81.42 276.25 3 698.57 3 770.80 

107.53 285.75 4306.23 4955.52 

103.62 285.50 3 595.3. 3 1 53.5. 

89.56 276.50 3 865.55 3 488.58 

1) Nemlig Indtægter af Telegrammer og Leie (Leie af overliggende Gods, Husleie, Pakhusleie,

ordeling paa hver Maaned. 

!cettes à. chaque mois. 

Il gods . 

rande vitesse. 

307 

Godstrafik. 

Trafic des marchandises. Andre I 

Levende 

Dyr. 

Animaux. 


Equipages. 

Kroner. 

Total . 

Trafikindtægter1). 

Revenus autres de 

Sum. I l'exploitation. 

Hovedsum 

Trafikindtægter. 

- 

Recettes totales 

de l'exploitation. 

Jernbaner 

1902-03. 

Procent 

paa hver 

Maaned af 

den hele 

Indtægt. 

O/0 des recettes 

totales. 

9 499.17 3 461.92 625.42 8o 130.29 2 612.58 198 638.79 8.5 

10 764.59 3 372. 7 1 448.79 72 141.53 2 907.47 194 713.29 8-4 

9313.o8 2491.56 319.37 63344.i6 2661.00 195 487.9. 8-4 

8984.87 2338.22 226.45 70 969.47 3711.21 2I6 800.70 9.3 

8 995.59 2 747.01 183.25 •70 166.43 2 458.54 224 8 64.93 9.7 

9 180..0 3739.95 271.34 73 873.04 4028.75 254 008.82 9.2 

1 I 073.35 2604.75 229.84 73 818.1 7 3 171.44 199 333.95 8.6 

9 068.01 2 533 65 168.75 70 788.38 2 474.11 171 938.29 7.4 

I3357. 2451.92 185.18 66 809.1. 24t3.36 194 396.13 8.3 

7900. 48 2855.66 209.33 56 857.24 3648.53 155 305.22 6.7 

8 526.36 3052.92 350.01 67 037.6o 2815.77 164 526.58 7.1 

14 750.12 3001.21 176.95 88 437.86 4073.85 194 888 .99 8-4 

121 413.65 34 655.48 3394.68 854 373.27 36976.6' 2 324 903.6° 100.0 

943.38 394.45 128,06 20 305.89 266.14 32 291.44 7.1 

542.80 382.7o 85.12 1 0 984.63 256.69 20 656.18 4.6 

768.96 240.55 86.40 8 685.77 238.92 2 ! 390. 84 4.7 

875.84 355.65 58. 12 10 810. 56 259.82 28602.10 6.3 

754..6 482.95 25.56 10 037.22 288.5 1 25 946.21 5.7 

761.29 958.62 156.80 l0282.79 ' 255.12 22 350.98 4.9 

903.91 30740 24.84 12 659.03 260.75 22 522.99 5.0 

82 9.97 405.75 49.32 14611.05 280.35 24 84 2 .34 5.5 

3227. 33 608.87 119.22 37 113.30 306.68 64 402.53 54.2 

I 795.43 491.97 

56.27 36 366.25 

312.00 53 560.03 t1.8 

I 912. 99 960.06 144.89 45 906.72 

263.02 63 827.20 14.1 

2 116.32 841.91 129.75 52 476.30 676.25 72 787.68 16.1 

15 432. 38 6 390.88 I 064. 35 270 239.5 1 3 664.25 453 180.52 100.0 

2 438.71 1 445..6 552.77 59 97 8 .74 467.43 89 361.95 7.9 

2 818 22 I 009.52 597.46 54 702. 57 499.95 84 3 2 7.95 7.4 

2 647.37 I 081.23 210.6o 61 307.82 723.05 100 409.20 8.9 

2 689.72 833.74 395-94 72 672.91 922.55 120 987.53 10.7 

2 794.39 866.86 143.47 61 974.62 

508.31 113 015.53 10.0 

3 031.69 939.56 187.12 57 634.30 

682.62 95 213.57 8.4 

3 361.82 I 119.86 544.58 65 680. 90 

570.45 Ico 359.71 8.9 

2 862.0o I 852.69 248.25 59 1 54.59 

479.12 85 767.33 7.6 

4 530.48 770.86 169.17 53 868.81 

576.49 90 688.01 8.o 

i 592.86 964.46 

73.72 51 041.83 

562.3' 72 555.06 6.4 

2 343.23 I 169.35 130.o6 59 337.P 444.05 84 954.53 7.5 

2 617.35 2 519.92 504.63 65 503. 38 640. 1 7 94 576.84 8.3 

34 727.84 14 573.1i 29I7. 722 857.77 7 076..0 I 132 217.21 100.0 

458-69 118.27 25.55 4904.42 114.59 8 227. 74 8.2 

5 6 7.43 

478.52 

476.28 

485.67 

95..6 

111.78 

56.84 

85.26 

42.58 

34.87 

43.3' 

22.38 

4 282. 79 

4 395.97 

5 53 1 .95 

3738.81 

140.31 

145.93 

143.35 

138.86 

7 49 8 .94 

8 240.47 

9 981.53 

7472.98 

0..78 1 q8.Q8 18.12 4079.46 153.34 7 398.35 7.4 

Comteleie og Bryggeleie). 2 Strækningen Jaren-Gjøvik med Sidelinie aabnedes 28de Novbr. 1902. 

7.5 

8.2 

10.0 

7.5

Jernbaner 

Maaned. 

308 

1902-03. Tabel XV (Forts.). TrafikindtægternE 

Reisende. 

Persontrafik. 

Reisegods. 

Postbefordring. 

Kroner. 

Stun. Fragtgods. 

1902 Oktober 3755.6959. 285.75 4141.i8459. 5 

9 

.47 

8849 

. 

276.25 - November 2 474.74 50.39 

2 801.38 4 302. 

- December 

3 284.75 21.08 285.25 3 591.08 3 619. 

2008.0665.95 1903 Januar 

285.502 

359.5: 44 550 00601 .. 

Februar 2 332.17 45-09 258.00 2 635.26 

- Marts 2 567.71 32.93 285.50 2 886. 4 434. 

SUM for Terminen 35 276.28 826.753365.75 39 464.78 


5902 April 56 306.77 639.99 2 949. 3759 896. 13 26 438. 

- Mai 65110 II 801.55 2 972 39 68 884.05 26 462. , 

- Juni 68 262.96 993.11 2 932.28 72 188.35 25 793. 

- Juli So 184.07 I 205.61 3 108.23 8497.9I 26 778.. 

- August 78 281.34 1 184.94 3016. 3 1 82 482.59 24 294., 

- September 67 509.96 873.72 2 976.2071 359.88 27 06I., 

- Oktober 63 195.09 792.31 3 060.95 67 048.35 28 191. 

- November 51 755..3 516.38 2 967.37 55 238. 78 24 123. 

- December 61 851. 7 7 586,3 3 008.22 65 446.12 22 712., 

1903 Januar 47 477.57 715.75 3034.13 51 227.4524 922., 

- Fearuar 49 3 1 2.79 592.41 2 860.67 52 765.87 24 225., 

--- Marts 51 810.13 581.i. 3O314 55425.7 27 775 , 

Sum for Terminen 741 057.59 9 483.00 35 920.26 786 460.85 308 780 ., 


1902 April 48 788.69 I 297.30 6 255.80 56 341.79 19 725., 

- Mai 55 557.40 I 415.62 6 316.75 63 289.77 19 391., 

- Juni 64 202.72 I 743.7. 6 2 57.59 72 204.01 15 33I. 

- Juli 85 603. 3 1 1 882.556427.34 93 913.2. 16064.: 

- August 78 055.84 I 944.1 86 372.97 86 372 99 14 740.4 

- September 63 293.78 I 580.536 311.9571 186 26 16 579.E 

- Oktober 55 543.19 I 604.64 6 438.08 63 585.91 16 956. 

- November 48 93 1 .40 1 384.38 6 2 93.59 56 609. 3715 357.] 

- December 65 357-97I 048.24 6 353.29 72 759.5. 14 

1903 Januar 48 158.761493.81 6410.1856 062.7515055.c 

-- Februar 45 995.87 I 263.50 6 114.79 53 374.16 15 929.ç 

- Marts 49 4 8 2.46 I 395.07 6 410, 757 287 70 20 166.c 

SUM for Terminen 708 971.39 i8 053.52 75 962.50802 987.41 199 837.: 

Dram men-Randsfjordbanen. 

1902 April 21 854.30 390..8 I 647.45 23 891.83 76 869.1 

- Mai 26 406.'6 694 I' I 686.92 28 787.19 83 082.3 

- Juni 31 401.72 818.57 1 647.45 33 867. 74 86 756.1 

- Juli 42 690.91 I 119..9 I 724.o. 45 534..0 100 671.4 

- August 35 270.86 943.25 1 705.45 37 919.56 94 657.1 

- September 26 617.45 664.54 1 690.99 28 972.98 86 546.3 

- Oktober 26 112m556.36 1 749.0. 28 417 36 87 084.2 

- November •21 461.63 525.90 1 672.45 23 659.98 84 664.a 

--- December 24 322.39 244.85 1 71 5.91 26 279,5 78 840.8 

1903 Januar 16 399.15 484.45 1 730.45 18 614.05 64472.3 

- Februar 22 486 .74 447.26 I 574.9824 508.98 63 235.2, 

Marts 20 071.33 366.46I 555.46 21 993.31 72 219.D 

Sum for Termineni 315 094.707255.0220 096.51 342 446 . 23 979099.2:

'ordeling paa hver Maaned. 

Ilgods. 

589..1 

524. 7. 

768.79 

473..6 

45 8 79 

5°7.59 

6 295.41 

6 034.54 

7 122.46 

6 906.6 7 

9 501 .74 

5 001.94 

6 921. 73 

7 334.37 

7 029..6 

8 973.37 

5 631.65 

5 983.60 

5 7 68 .54 

82 209.77 

4 280.03 

4 527.78 

5 376.00 

5 974.63 

4 280.27 

4 369.73 

4 632.06 

4 809..6 

7 725.23 

4 181.50 

4 354.08 

4 394.24 

58 904.71 

Levende 

Dyr. 

Godstrafik. 

92.90 

1 3 8 .74 

I 18.36 

107.52 

123.98 

98.9° 

282.69 

766.66 

755.57 

570.27 

572. 72 

641.74 

I 217.85 

569.54 

530.96 

398 .79 

39I.6o 

476.22 

48 3.70 

7 375.62 

399.55 

376.06 

603. 45 

616.96 

49 2 .59 

797.00 

568.75 

329..2 

255.72 

277..6 

443..9 

300.87 

5 460.32 


31. 30 

10.98 

1 5.57 

8.82 

14.31 

24.35 

2 9 1 .74 

I98.26 

265.94 

24 2 . 64 

196.57 

11 9-94 

1 37.45 

130.68 

105,21 

154.01 

95.87 

386.97 

105.97 

2 139.51 

265.97 

371.18 

333.39 

281.64 

172.31 

183.54 

246.83 

177.91 

201.16 

1 53.33 

267.75 

131.52 

2 786.53 

_ 

Kroner. 

Sum. 

309 

5 57 2 .79 

4 976.65 

4 522.23 

5 051.46 

5 597-57 

6 064.97 

58 719.07 

33 438-44 

34 606.62 

33 512.8 7 

37 049.48 

30057.67 

35 33 8 .99 

36 226..5 

31 788.48 

32 239..6 

38 042.08 

31 072.23 

34 133_21 

400 505.38 

24 670.98 

24 666.22 

21 644.7° 

22 937.4o 

19 685.66 

21 930.12 

22 404.04 

20 673.33 

22 72I.6o 

19 667.8 

20 994. 8 7 

24 992.63 

266 988.63 

Andre 


1 

1 5 2 .74 

1 24.97 

106.83 

103.08 

97..3 

39 6 .49 

817.62 

2 199.85 

946 .73 

8 73.96 

3 164.4. 

2 099.89 

I 975.76 

2 160.11 

2 531.81 

I 971.03 

I 849.33 

745.42 

3 873.69 

2 7 39 1 99 

I 158.32 

989.32 

982.55 

45 1 .79 

573.79 

954.6° 

I 623.72 

511.13 

799.61 

I 048.19 

I 29 1 .8o 

89 8 .53 

12 283.35 

Hovedsum 


9 866.71 

7 903.00 

8 220.14 

7 5 1 4..5 

8 329.96 

- 9 347.60 

Ioo 001.47 

95 534.42 

1 °5 437.40 

107 575..8 

124 711.8o 

114 640.15 

108 674.63 

105 434.61 

89 559..7 

99 656.31 

84 118.86 

85 583.52 

93 43 2 .27 

I 214 358.22 

82 171.09 

88 945.31 

94 835.26 

1 18 302. 39 

106 632.44 

94 070.98 

87 613.67 

77 793. 83 

96 280. 7. 

76 778.02 

75 660.83 

83 178.86 

I 082 259.39 

Jernbaner 

1902- 03. 

Procent 

paa hver 

1VIaaned af 

den hele 

Indtægt. 

- 

So 2 571.55 49 1 .79 195.83 128.99 I 268.79 105 289.6 17.6 

2 984.91 439.47 346.41 86 853.09 I 257.66 116 897.94 8.5 

3 228.96 386.53 34 1 .93 90 713.52 3 309.27 127 890.53 9.2 

J04527.44 3 097.51 435.67 322.83 

I 115.70 551 177.24 10.9 

3 022.86 

5 1 7.97 239.99 9 8 437.98 

922.65537 280.299.9 

2 862.67 I 055.70 

1 43 94 90 608.63 3 579..4 123 560.65 8.9 

3 040.53 453.2' 

1 49.53 90 727.49 I 124.72 120 269.57 8.7 

2 795.10 502.22 140.74 88 102. 33858.90 112 621.21 8.1 

3 3 84 75 300.84 187.34 82 713.733710.40112 703.28 8.1 

2 205.64 247.29 127.12 67 052.32 816,25 86 482.62 6.2 

2 314.29 550.69 219.41 66 319.64 808.02 91 636.64 6.6 

2 498.71 343..8 

97.22 75 158.303326.52 100 478.127.3 

34 007.48 5 72446' 2 512.29 I 021 343.46 I22 097.91 II 385 887.6o 100.0 

1) Jfr. Anm. Pag. 306. 

9.9 

7.9 

8.2 

7.5 

8.3 

9.4 

1.00.0 

7.9 

8.7 

8.9 

50.3 

9.4 

8.9 

8.7 

7.4 

8.2 

6.9 

7. 1 

7.6 

100.0 

7.6 

8.2 

8.8 

10.9 

9.9 

8.7 

8.1 

7.2 

8.9 

7.1 

7.0 

7.6 

100.0

Jernbaner 

1902-03. 

Maaned. 

310 

Tabel XV (Forts.). TrafikIndteagterne 

Persontrafik. 

Post- 


Sum. Fragtgods. 

befordring. 

Kroner. 


942.27 1902 April 30 563.44 

3 600.97 

I - Mai 35 456.66 153.233760.94 

I - Juni 49 225.81 591.204 071.00 

35 106.68 52 548.5 

4.0 330.8351821.7 

54 888... 41 426.1 

. 2 - Juli 190.104 85 934 78 

214.68 

2 246.43 - August 64 590.67 

4 207.84 

- September 40 706.40 1 337.964 077.84 

92 339.56 42 373.. 

71 044.94 37 243.5 

46 5 22.2039 920.8 

I - Oktober 35 850.84 222.704039.6341 11 3. 

- November 26 173.12 

- December 35 105.71 

1903 Januar 22 942 .35 

- Februar 20 861.41 

- Marts 2 5 5±?_ 

Sum for Terminen 472 908.66 

17 53 746 .4 

841.923906 7030 921 7449404.2 

6 33.334078.7339 81 7.77 40 325.6 

929.69 4 094.82 27 966.86 47 124.5 

733.52 3 647.80 25 242. 7346 520.8: 

790.84 4013.82 30342.13 53 086.0 : 

14 613.19 47 714. 77535 236.62 555 541.6 


1902 April 7 194.75 224.33 I I07-.-62 8 526. 70 10 747.3: 

- Mai 8 097.30 342.44 885.32 9 325.06 9 I24.6E 

- Juni I I 562.i. 367.69 957.14 12 886.94 7 380..4 

- Juli 16 572.67 480.65 I 172.70 18 226.02 7 640.6; 

- August 12 8 97.99 493.24 893.92 14 285.25 8 45 I.8:,. 

- September 10 091.3. 383.7 1 866.56 II 341. 58 II 407.1 1 

- Oktober 9 948 .72 348... I 172.70II 469.5212 257.52 

-- November 6 678..6 234..1 I. 063.16 7 975.23 9 080.84 

- December 9 141.13 176.71 I 076.84 IO 394.68 9 049.75 

1903 Januar 6 023.72 296. 21 I 078.60 7 398 43 8 993. 80 

- Februar 5 575.23 215.8. 965.64 6 756.68 10 401. 39 

- Marts 7 548. 74 _____ 193.61 I 071.76 8 814.11 To 693,8 

Sum for Terminen III 331.73 3 756.4 112 311.96 127 400.10 115 228.. 


1902 April 2 899.o6 106.36 727.74 3 733.16 5 021.14 

- Mai 3 533.62 155.27 575-64 4 264.53 3 615.37 

- Juni 5 3 69.69 576.40 624.78 6 170.87 2 781.59 

- lull 8 438.04 251.18 769.86 9 459.08 2 872.72 

- August 6 105.1. 253.28 580.32 6 938.70 2 530.27 

- September 4 990.00 188.13 561.6o 5 739.73 3 624.56 

- Oktober 4 248.22 17047 769.86 5 188.55 4 2 93.60 

- November 2 945.86 107.11 697.32 3 750.293 344.50 

- December 4 425.26 79.78 706.68 5 207. 72 3 396.04 

1903 januar 2 593.93 141.71 706.68 3 44 2 .32 3 193.48 

- Februar 2 423.40 93.86 63I.8o . 3 149.06 3 866.99 

- Marts 3 017.49 91.66 702.. 3 811..5 4 108. 3 1 

Storen-Aamot. 

5902 April 

- Mai 

Juni 

Juli 

- August 

- September 

Sum for Terminen 5o 985.67I 815.21 8 054.28 6o 855..6 42 648.57 

24 948.40 I 054.69 8 956.8034 959.89 35 462. 50 

29 814.07I 481.15 7 084.8o 38 380.02 34 1 4 1 .79 

47 604.9.1694.537 689.6o56 989 03 33 178. 39 

79 904.05 2 315.83 9 475.20 91 695..8 29 20 1 .o8 

54 347.162 279.66 7 542.40 63 769.22 29 047.64 

41 778.63I 863 55 6 912 0. 50 554.18 34 195.13

'ordeling paa hver Maaned. 

Ilgods. 

Levende 

Dyr. 

Godstrafik. 


Kroner. 

Sum. 

311 

Andre 

Trafikindtægter.') 

Hovedsum 


Jernbaner 

1902-03. 

Procent 

paa hver 

Maaned af 

den hele 

Indtægt. 

4 204.65 2 065.35 307.78 59 126.28 814.35 95 047.31 7.9 

4 606.78 2426.14407.755Q262.42846.03 I00 439.28 8.4 

_5 3 107.32 574.67 50 274.37 848.94 106 011.32 8.8 

5 886.24 I 304.09 415.26 49 978.76 I 236.14 143 554.46 11.9 

4963.383 742.0. 228.49 46 177.46 I 222. 9 1 118 445.31 9.9 

4 7 7.74 6 678.89 203. 06 51 600.49 855.11 98 577.84 8.2 

5 37 1 .066 945.68 '18.99 66 182.2 1813.77 108 109. 1 5 9.0 

4 95 8 .30 4 915.22 76.37 59 354.17 762.28 91 038.19 7.6 

6605.71 I 215. 30 169 1448315.8o805.47 88 939.04 7.4 

3 896.85 2116.12172.22 5330972732.8382 009.4'6.8 

3 597.56I 000.62 125... 5 1 244.11 724. 16 77 211m6.4 

5 8 79.79 I 567.2015Q.73 60 692. 75 I 578.2392 613 II 7.7 

59 934.34 37 08 3.94 2 958.57 655 518.54 II 240.26 I 201 995.42 100.0 

I 528.50 149.70 92.51 12 518.02 315.4921 360.21 7.8 

I 833.8o 137.77 191.94 II 288.19 329.65 20 942.90 7.6 

2 232.92 302.57 137.10 IO 052.63 353.43 23 293.00 8.5 

2 165.74185.06 168.35 IO 159.82 363.6o 28 749.44 10.5 

I 682.55 315.13 96.6r IO 546.12 366.63 25 197.909.2 

2 012.16 876.11 58.71 14 354.°9 394.14 26 089.8. 9.5 

2 165.93 I 061.22 54.13 15 538.1. 353.79 27 362.ri 10.0 

I 871.98 512.81 79.76II 545.39 350.28 19 870.90 7.2 

2 48 5. 84 93.42 57.16 II 686. 17286.11 22 366.96 8.1 

I 500.30 165.94 28.66 10 688. 70 272.93 18 360.06 6.6 

I 360.36 89.67 25.53 I I 876.95 24 1 .6018 875.23 6.9 

2 351.96 I 59.00 60.25 13 264.29 267.66 22 346.06 8.1 

23 192.04 4 048.40 I 050.71 143 5 1 9..7 3 895.3 1274 814.58 ioo.00 

5 8 5.35 74.37 29.46 5 710. 32 77.28 9 520.76 8.2 

661.54 46.87 60.43 4 384.21 57.83 8 706.57 7.5 

912.20154.72 57.73 3 906.24 52.331 0 129.44 8.8 

821 .94 75.12 63.83 3 833.61 75.33 13 368.02 i1.6 

620.42 139.02 33..8 3 322.79 83.66 10 345.15 9.0 

813.08 502.24 22.22 4 962.. 96.33 IO 798..6 9.3 

94 1 . 89 624..0 13.87 5 873.46 86.02 II 148.03 9.6 

788.64 179.00 29.134 341.2775.97 8 167.53 7.1 

I 006.37 42.68 17.934 463.02 91.64 9 762.38 8.4 

613.62 20.68 7.82 3 835.6° 77.08 7 355.00 6,4 

510. 9739.61 13.8. 4 431.38 72.57 7 653..1 6.6 

648.47 49.55 10.33 4 816.66 72.67 8 700.48 7.5 

8924.49 1947.96359.64 53 880.66 918.71 115 654.53 100.0. 

4 510.91528.22 168.33 40 669.96 688.78 76 318.63 7.4 

4 886.99 239.32 401.13 39 669.23 630.04 78 679.29 7.6 

7 202.36 I 801.85 426.83 42 609.43 688.381 00 286.84 9.7 

6421.58716.84 326.22 36 665.72 839.06 129 199.86 12.5 

4 574.88 976.50 156.73 34 755.75 802.37 99 327.34 9.6 

6 123.27 3 429.90 133.75 43 882.05 758.67 95 194.90 9.2 

1) Jfr. Anm. Pag. 306.

Jernbaner 

312 

1902-03. Tabel XV (Forts.. Trafikindtægterne 

1902 Oktober 

- November 

- December 

1903 Januar 

- Februar 

- Marts 

Persontrafik. 

Maaned. Post- 

Reisende. Reisegods. Sum. Fragtgods. 

befordring. 

Kroner. 

33 35 6 .75I 57 6 .42 9 475.20 44 408.37 41 680.! 

22 513mI 535.72 8 58 2 .40 32 231.12 33 920., 

33 003.82 835.31 8 697.60 42 536.73 33 266. 

21 028.52 I 562 o6 8 697.6o 31 288i8.25 717.: 

19 283.47 896.29 7 776.00 27 955.76 28 634. 

21 88 1 .40 938.64 8 640.00 31 4 60 . 04 33 83 1 . , 

4 Sum for Terminen 29 464. 17 1 7 633. 85 99 129. 60 546 227.62 392 2 77., 

Trondhjem-Støren. 

1902 April 

7 9 1 9.69 594.67 

10 Mai 040. 46287.76 

18 - Juni 016 366 74 457.78 

25 895.79 - Juli 

572.23 

- August 

16 628.09 534.69 

1 468.48 

I 164.28 

I 262.56 

I 553.76 

1 174 .6 

18 720., 

11 4925016 . 

637.t 

9 582 87 84 08 18 371. ! 

28 021.78 16 I99.:. 

18 336.94 13 572694 

11 800.20406.oi - September 

- Oktober 

9 502.66 352.47 

8 - November 

7 235.47 175.32 

Jo 9 207.75 - December 

162.36 

I 136.72 

I 553.76 

1 40 7. 64 

I 426.36 

14 0 .; 

II 368.89 58 591., 

13342.9 818.4316 83 165. ( 

796.47 16 250.. 

1903 januar 

6 277.5 1 271 96 

5 929.23156.23 - Februar 

- Marts 

7 080. 99153.87 

I 426.88 7 976 35 13 368.( 

I 276.08 7 361.542142 528092 . 5ç 

1 417.528 652.38 

Sum for Terminen 133 884.58 3 685.35 16 268.20 153 838.13 199 333. 6 

Rørosbanen. 

1902 April 

- Mai 

- Juni 

42 961. 90 

5! 485. 45 

80903.44 

I 580.05 

2 266.62 

2696.40 

12 260.6456 802.59 

9 71 0 .04 63 462.1. 

10 534.o894 1 33.92 

69 951.3 

63 519.6 

61 711.6 

- Juli 

- August 

-- September 

130810.55 

89 978.34 

68 660.14 

3 619.8912 971.52 

3 560.87 9 790.80 

2 84 1 .40 9 476.88 

147 401.96 

103 80 933708.402/ 

55 9 1 3.7 

63 53 7356.1 

Oktober 57 056.352 407.4612 971.52 72 435.33 

• 76822.; 

- November 39 372.39 I 652 .6 II 750.52 52 775.o7 62 511.c 

- December 55 773.96I 254.16 II 907.48 68 935.60 61 962.1 

1903 Januar 35 923. 682 271 84II 909.76 50 105.28 51 273.2 

- Februar 33 211 .33 I 362.19 IO 649 52 45 223.04 57 505.5 

- Marts 39 528.62 I 377.78 II 831.28 52 737.68 71 222.7 

Sum for Terminen 725 666./5 26 890.82 135 764.04 888 321.01 749 48 7.7 

Merakerbanen. 

1902 April 

- Mai 

Juni 

Juli 

August 

9 261. 38 

12 435.18 

17 5 09.9. 

26 953.40 

59 048.61 

205.29 

368.06 

549-4. 

777.94 

482.49 

572.4010 039.0727 781.6 

631..6 13 434.v 29 369.5 

670.64 18 729.95 29 428.8 

747.10 28 478.4436 831.. 

747..0 20 278.2038 425.8 

September 

-- Oktober 

13 537.10 

9 872.47 

332.20 

588.20 

6 1 0.8o 

591.48 

14 480.10 

lo 652. 15 

45 664.9 

55 603.0 

- November 

- December 

1903 Januar 

- Februar 

-- Marts 

9 790.06 

9 495.79 

6993.55 

6 815.74 

9 487.79 

204. 29 

135.46 

151.34 

191.24 

245 41 

572.40 10 566.65 54 148.6 

591.48 IO 222.7344 539.3 

591.487 736.37 37480.7 

534.24 7 541.2244456.2 

591.48 10 324.68 46569.0 

Sum for Terminen I151 200.98 3 831.22 7 451.76 562 483.96 I490 299.o


Ilgods. 

7 216.42 

6 278.97 

7 685.92 

4 820.49 

4 077. 13 

5 2 39.30 

69 038.22 

I 955.o9 

2 225.59 

3 185.96 

2 844.98 

2 058.95 

2 386.27 

2 839.40 

2 433.97 

3 131.63 

I 817.77 

I 651.93 

2 943.29 

2 9 474. 83 

8 579.85 

9 607.92 

1 3 533.44 

12 2 54. 24 

8 936.8o 

II 334.78 

13 163.64 

II 373.56 

14 309.76 

752..8 

7 600.39 

II 183.02 

130 629.58 

Levende 

Dyr. 

Godstrafik. 

3 980.62 

I 408.9. 

315.25 

284 1 41 4 . 739 

336.02 

14 026.55 

307.29 

80.59 

559.11 

282.26 

229.39 

4 8 7.06 

4 21 .39 

284.38 

91.56 

72.16 

57.49 

86.32 

2 689.00 

859.58 

5 04.55 

2 818.25 

I 259.28 

I 660.04 

5 2 95.3' 

6 017.33 

2 315.20 

542.92 

403., 7 

405.51 

630.88 

22 711.91 

I 347.22 160.35 

972.83 806.78 

I 362.35 290.48 

I 756.47 963.32 

I 502.02 303.40 

I 797.82 365.77 

2 832.87 245.73 

2 126.72 362.36 

2854.50317.49 

I 977.66 290.08 

I 750.98 94.7. 

2 872.79 292.99 

23 154 20 3 793.45 

1) jfr. Anm. Pag. 306. 


69.39 

1 43.46 

8 9. 84 

40.65 

101.83 

94.51 

2 152.67 

28.87 

79. 2 7 

131.85 

72.65 

29.35 

30.98 

10.02 

4 2 .93 

10.26 

9.67 

1.4i 

37. 64 

494. 80 

319..7 

73 2 .77 

753.5 

631..5 

385.77 

245.66 

147.41 

295.28 

175.09 

Kroner. 

Sum, 

813 

52 876.98 

4 1 75 1 .4° 

4 1 357.88 

30 722.89 

33 032.33 

39 501.28 

477 494.90 

20 811.66 

19 023.30 

22 248.51 

19 399.2. 

16 044.39 

17 414.07 

21 861.92 

18 856.96 

1 9 48 3.49 

15 268.20 

15 9 2 3.40 

25 657.19 

231 992.29 

79 709.96 

74 3 64 93 

78 816.82 

70 058.36 

64 669.05 

80 682.32 

96 858.'5 

7 6 495.02 

76 990.56 

Andre Hovedsum 

Trafik-Trafikindtægter 

') indtægter, 

804.42 

612.68 

723.78 

575.86 

619.28 

564.9 8 

8 308.30 

455.92 

477.45 

493.06 

536.4. 

527.82 

540 .30 

468.95 

434.53 

448.61 

426.98 

437.08 

447.68 

5 694.78 

I 537 64 

495.14 

1 587.36 

I 814.56 

780.65 

1 78'9.62 

713.37 

I 473.65 

I 550.34 

98 039.77 

74 595.20 

84 618.39 

62 586.93 

61 607.3 7 

71 526.3. 

I 032 030.82 

30 850.42 

30 993.25 

40 828.65 

47 957.39 

34 9°9..5 

31 297.3. 

33 6 99.75 

28 109.92 

30 728.57 

23 671 53 

23 722.02 

34 757.25 

391 525.2. 

1 38 050.29 

139 322.28 

174 538.09 

219 274.88 

169 779.7. 

163 380.35 

170 299.85 

130 743.74 

1 47 476.5. 

86.8. 6o 515.39 I 353.05 III 973.72 

152.58 65 264..6 I 370.73 III 857.83 

202.73 83 239.42 I 353.19 137 330.29 

4 057. 8 2 906 887..2 18 819.30 814 027.33 

166.26 

58.27 

66. 2 3 

183.64 

21.65 

83.82 

5.32 

78.66 

14.45 

13.08 

11.66 

38 43 

29 455.39 

30 507.29 

31 147.8. 

39 734.54 

40 252.88 

47 9 12 .39 

58 686.98 

56 716.42 

47 725.76 

39 7 61 .54 

46 3 1 3.55 

49 773.30 

944.52 

822.86 

322.19 

2 963.4 2 

I 431.28 

344.07 

I 042.69 

573.79 

I 032.22 

2 892.96 

I 467.25 

I 401.52 

40438.98 

44 764.55 

51 199.95 

7 176.40 

61 962.26 

63 736.56 

70 381.82 

67 856.86 

58 980. 7. 

50 390.87 

55 322,02 

68 499.49 

748.27 517 987.85 17 238.65 697 710.46 

Jernbaner 

1902- 03. 

Procent 

paa hver 

Maaned af 

den hele 

Indtægt 

9.5 

7.2 

8.2 

6.1 

6.o 

7.0 

100,0 

7.9 

7.9 

80.4 

12.3 

8.9 

8.o 

8.6 

7.2 

7.8 

6.0 

6.1 

8.9 

1E00.0 

7.6 

7.7 

9.6 

12.1 

9.4 

9.0 

9.4 

7.2 

8.1 

6.2 

• 6.2 

7.5 

I00.0 

5. 8 

6.4 

7.3 

10.2 

8.9 

9.2 

To. I 

9.7 

8.5 

7.2 

7.9 

8.8 

1E00.0

Jernbaner 

9o2-o3. 

Maaned. 

814 

Tabel XV (Forts.. Trafikindtægtern( 

1111111•1111•11111■111111 

Persontrafik. 

Post- 


Sum. Fragtgods, 

befordring. 

Kroner. 

Hell-Levangerbanen. 

1902 Oktober 

- November 

- December 

631.47 

3 34 8 .49 

3 240. 30 

2.87 

43.49 

40.26 

617.76 

580.32 

4 c6 ;094 34.34 7 

3 860.88 

517, 

I 272. 

922. 

1903 Januar 2 307.99 35.62 580.32 2 923.93 658. 

- Februar 

- Marts 

2 021.13 

14 3 1 44. 6 

28.63 

37 .22 

524.16 2 573.92 

5 80.323 762.30 

820. 

I 361. 

94.,4 

Sum for Terminen 

6 7 

188. 09 2 882 88 17 765.11 5 55 2 . 

Jæderbanen. 

1902 April 

- Mai 

- Juni 

- Jul" 

- August 

- September 

- Oktober 

, 

II 225.78 

15 731.51 

15 621.51 

17 669.26 

18 734.83 

15 143.72 

13 778.82 

147.50 

185.6/ 

183.6. 

198.55 

248.00 

181.63 

170.94 

I 168.o6 12 54 1 .34 7 734. 

I 181.74 17 098.86 6o61. 

501.4. 16 306.517277. 

522.3658390.17 544!. 

520.24 19 503..7 5 400 . 

I 171.72 16 497.075 9 8 7. 

542.82 14 492.58 7 820 . 

- November 

--- December 

1903 Januar 

- Februar 

9 088.56 

9 335.43 

8 388.84 

8075.o8 

134.57 

66.15 

82.10 

118.72 

516.40 

544.98 

563.20 

513 68 

9 739.53 

9 946.56 

9034.i4 

8707.48 

5 354. 

5 034., 

4337.i 

4780. 

- Marts II 078.78 122.66 561.68 11 763.12 ,7 696.. 

Sum for Terminen 153 872. 12 I 840.03 8 308.28 164 020.43 72 925., 

, 


1902 April 18 681.65 228.30 611.55 19 521.50 9 041. 

- Mai 

- Juni 

-. Juli , 

- August 

- September 

26 562.6. 

32 428.04 

37 00 7.39 

35 39 8 .22 

25 673.75 

230.55 

401.20 

371.9. 

337.30 

269,15 

614.52 

595.35 

616.14 

655.33 

2 337.93 

27 407.67 

33 4 2 4.59 

37 995.43 

36 350.85 

28 280.83 

9 903.! 

9 952., 

9 241. ! 

7 960., 

8 829. , 

- 

- 

Oktober 

November 

December 

20 925.46 

14 1 9 6 

21 71.5.262 

168.15 2 379.51 

96.952347.92 

86.95 2 592.81 

23 473.12 12 118.! 

17 056.399852. 

8 809.: 

1903 Januar I I 605.88 104.212 391.66 14 101.75 6 969. : 

- Februar 64.88 24.30 2 287.17 212 

2 307.0 288402 6 563.: 

- Marts 12 9629 

234. 3635113.77 2 383.03 14 721.43 IO 019.'4 

93.4 

SUM for Terminen 264 628689651.60 45. 

27. 775: 2 473.3. 19 772.92 286 928.98 109 262., 

Kr.sand-Byglandsfjordbanen. 

1902 April 

- Mai 

8 - Juni 

- Juli 

August 

- September 

- Oktober 

- November 

. 

8 134.70 

8 074.64 

6 836.52 

5 753. 83 

25.50 

48.30 

54..4 

46.10 

31.40 

42.46 

421.20 

435 4 1..24 

2 20 

435.24 

435.24 

421.2. 

443251..22°4 

5 297.10 

6 128.50 

604.20 

9782.79 

8 555. 98 

7 289./2 

6 5 26001 

3 ..5483 

4 906.34 

9 33 1 .ç 

I I 027.( 

13 029. , 

I2956. , 

II 658,1 

13 12 4390. 94. .; 

12 828. 

- December 29.32 435.24 

7 737.( 

3950.36 1903 Januar 

7 458. ' 

-- Februar 393.12 4 244. 63 8 192. 

5 116.03 

- Marts 4 48219973:95223 3354 4 3620 65..95 

1 • 

24.63 

21.6o 435.24 

24.58 

.811 

22.98 795.24 0 438.5 

69 827.15 Sum for Terminen 395.31 5 4846o130 75 707.06544. 

5


Godstrafik. 

Levende Kjøre- 

Ilgods. Sum. 

Dyr. redskaber. 

54.35 

1 41. 64 

220.81 

124.06 

1 54. 64 

218.51 

914.01 

3 84. 87 

436.3, 

365.24 

351.47 

382.2 7 

331.62 

343.5 8 

294.63 

418.76 

322.0. 

359.46 

433.15 

4 423.41 

I 467 .5. 

I 607.69 

I 814.19 

2 029.12 

933.34 

I 797.22 

I 725.17 

I 618.75 

465.16 

I 24 2 .54 

I 238.38 

I 022.36 

IS 961.42 

2 55.75 

3 18 .47 

346.7° 

44 1 . 2. 

364.48 

313.22 

276.90 

2 39. 84 

3 1 7.53 

219.39 

208.48 

231.55 

3 533.5. 

1 5.70 

40.60 

75.79 

12.12 

2 5.44 

113.14 

282.79 

334.29 

466..3 

231.0. 

122. 93 

178.73 

363.36 

8 33.75 

356.38 

387.69 

396. 92 

340 .21 

597.07 

4 608.46 

220.05 

291.25 

246.95 

171.25 

123.55 

213.80 

3 I 3.00 

378.60 

165 35 

224 30 

157.10 

265.90 

2 771.10 

64. 7. 

96.9. 

64.70 

78.65 

11 3.75 

224.00 

253.85 

158.65 

I22.6o 

88.85 

77.25 

108.20 

I 452.10 

1) Jfr. Anm. Pag. 306. 

0.5o 

5.03 

I 6.98 

1 0.49 

3.42 

6.94 

43.36 

4 1 .59 

23.86 

42 .79 

18.63 

15.61 

8.72 

10.88 

19.78 

1 4. 8. 

16.29 

17.62 

31.03 

26I.6o 

26.42 

1 3.4. 

24.5 1 

19.18 

24.96 

4.09 

13.96 

1.35 

8.45 

2.57 

2.90 

1 5 55 

157.34 

Kroner. 

8.6e 

4 1 .92 

57.18 

63.74 

64.13 

32.22 

35..° 

1 7. 14 

13.20 

7.70 

10.12 

10.90 

361.85 

315 

5 8 7.99 

I 460.26 

I 235,62 

805.25 

I 003.94 

I 699.86 

6 792.92 

8 495.04 

6 987.60 

7 916.20 

5 934.03 

5 977.45 

6 690.77 

9 008.79 

6 025.17 

5 8 55.9° 

5 072.89 

5 497.42 

8 757.67 

82 218.93 

10 755.67 

11 815 59 

-12 037.74 

II 461.25 

IO 042.12 

10 845.06 

14 170.71 

851.63 

IO 448. 32 

8 438.79 

7 961.70 

II 323.56 

131 152.14 

9 660.98 

II 484.91 

13 497.86 

1 3 540... 

12 200.8o 

14 063.98 

12 95 6 .45 

13 243. 84 

8 191.0o 

7 774.21 

8 488.77 

bo 789.52 

135 892.32 

Andre 

Trafikindtægter'). 

26.48 

33.98 

39.68 

35.63 

45.78 

125.84 

30 7.39 

367.8. 

388.15 

649..2 

388.48 

344.39 

319.03 

454. 8 1 

303.24 

242.60 

756.66 

402.34 

310.05 

4 919.67 

812.12 

299.27 

181.03 

448.46 

229.43 

176.59 

849. 83 

158.21 

125.19 

309.5o 

97.53 

267.02 

3 947.' 8 

1 73 .96 

119.91 

147.56 

248.55 

1 55.04 

248.51 

94.88 

45.' 8 

I 195.09 

129.29 

480.30 

3 3 21 .37 

Hovedsum 


I 248.81 

5 503.98 

5 136.18 

3 764.81 

3 623.64 

5 588... 

24865.42 

21 404.18 

24 467.61 

24 871.83 

24 712.68 

25 824.91 

23 506.87 

23 956.18 

16 067.94 

16 045.06 

14 863.69 

14 607.24 

20 830.84 

251 159.03 

31 089.29 

39 522.53 

45 643.36 

49 8 98.4 

46 622.40 

39 302.48 

38 493.66 

29 066.23 

32 880 53 

22 850.04 

20 347.63 

26 312.. 

422 028.30 

15 132.04 

17 733.32 

22 249.62 

23 57 1 .34 

20 911,82 

. 21 601.61 

19 282.86 

IS 433.28 

13 836.66 

12 919.66 

12 862.69 

16 385.85 

214920.75 

Jernbaner 

1902-03. 

Procent 

paa hver 

Maaned af 

den hele 

Indtægt. 

5.0 

22.1 

20.7 

15.1 

14.6 

22.5 

100.0 

8.5 

9. 8 

9.9 

9.8 

10.3 

9.4 

9.5 

6.4 

6.4 

5.9 

5.8 

8.3 

100.0 

7.4 

9.4 

10.8 

11.8 

I II 

9.3 

9.1 

6.9 

7.8 

5.4 

4.8 

6.2 

1 00. 0 

7.0 

8.3 

10.4 

IL() 

9.7 

Io.o 

9.0 

8.6 

6.4 

6.o 

6.0 

7.6 

100.0

Jernbaner 

1 9 0 2 - 03. 

Maaned. 

Ofotbanen. 

1902 November 

- December 

1903 januar 

- Februar 

- Marts 


Statsbanerne 

1902 April 

- Mai 

- Juni 

- Juli 

-- August 

- September 

- Oktober 

- November 

- December 

1903 Januar 

Februar 

- Marts 


Hovedbanen. 

5902 April 

- Mai 

- Juni 

- Juli 

- August 

- September 

- Oktober 

-- November 

- December 

5903 Januar 

- Februar 

- Marts 


316 

Tabel XV (Forts.). Trafikindtægterne 

Persontrafik. 

Post- 

Reisende. Reisegods. befordring. 

' Sum . Fragtgods. 

271.25 

2 102.00 

028.70 

774. 6. 

743.45 

4 920 00 

43.50 

38.08 

36. 45 

20,8o 

138.83 

391 240. 01 8 275.40 

442 351.82 to 158..0 

538 350.5o 12 338.07 

713 256.44 1 5 39 1 .3 1 

635 131.50 1 4 973.92 

502 449.47 II 599.29 

445 222 .45 10 556.27 

353 654.71 7 875.63 

469 302.18 6 360.82 

325 208.5 99 205.1 7 

330 407.43 7 345.54 

366 626.637 584... 

5 513 201.73 121 663.53 

41 691..5 853.15 

51 474.61 

71 651.42 

I 18 5.93 

I 567.83 

96 089.482072.88 

77 583.99 2 091.55 

6o 692.20I 393.69 

48 842.36 I 18 1 .43 

37 457.3= 765.34 

50426. 92 667.75 

30 870.68 856.73 

3 1 606.65 560.93 

36 689.68 620.53 

, Kroner. 

39 662.46 

37 593. 88 

37 684.51 

41 036.25 

37 721.12 

39 109.4. 

42 502.21 

41 786.24 

43 648 .32 

43 367.62 

39 667.62 

43 359.2. 

271.25 

2 1 45.5° 

I 066.78 

811,05 

7 64. 25 

5 058 83 

7 289. 

24 870. 

74406. 

74 962. 

74 944. 

256 474. 

439 1 77 87444691. 

490 103.8o 422 423. 

588373.o8 410655. 

769 684 .. 448961. 

687 826.54 416 475.' 

553 1 49..6433 797. 

49 8 280.93488 099. 

403 316.58 457 644. 

519 311.32 446 284. 

377 781. 38 465 946.' 

377 420.5 9505 484., 

4 1 7 569.84 581 092., 

6 121 995.09 487 129.83 

5 521 558., 

Tilsammen. 

1902 April 

-- Mai 

- juni 

- Juli 

- August 

- September ........... 

- Oktober 

- November 

- December 

1903 Januar 

- Februar 

-- Marts 

• • • • 

635 076.45 1 3 8 1 7.74 

432 931.16 9 128.55 

493 826.43 11 344.03 

610 001. 92 13 905.90 

809 345.92 1 7 464.19 

712 715.49 17 065.47 

563 141.67 12 992.98 

494 064.8. I I 737.70 

391 112.02 8640.97 

519 729,3 7 028.5 7 

356 079.27 10 061.90 

362 014.08 7 906 .47 

403 316.31 8 204.54 

2 200.o. 44 744.30 114 027 J 

2 200.0o 

2 200.00 

54 860.54 

75 419.25 

127 506.' 

120 021.• 

2 200.00 100 362.36 128 88I.; 

2 200.0o 

2 20000 

SI 875.54122 898. 

64 285.89 129 911.: 

2 200m52 223.79 144 060.( 

2 200.0040422.65 123 991.. 

2 200.00 53 294.67 109 084. 

2 200m33 9 2 7.41 113 104.( 

2 200.00 34 367.58III 048. 

4 994.76 42 3 04.97 12 I 730., 

29 194.76 678 088.95 I 466 267., 

41 862.46 483 922.1 7558 719. 

39 793.88 544 964.34 549 930 . , 

39 884.5 1663 79 2 .33 

43 236.25 87o 046. 36 

530 6 77.: 

577 842. ! 

39921.12 769 702.o8539 373 4 

41 300.40 617 435.05 

44 702.2 1550 504. 72 

43 986.24 443 739.23 

45 848. 32 572 605.99 

563 708.( 

632 159.-, 

581 636.1 

555 369.E. 

45 567 62 411 708.79 579 051. 2 

4 1 867.62 411 788.2 7616 533.7 

48 353-96459 874.81 702 822.s 

Sum for Terminen 6 148 278..8 135 481.2 7 516 324.5 9 6 800 084.04 6 987 825.(


Ilgods. 

2.85 

50.13 

60.75 

103.34 

106.95 

Levende 

Dyr. 

324.02 46.69 

4 2 465. 9 1 

46 878, 9 

5' 307. 76 

54 3 1 9.33 

43 413.26 

48 010.38 

54 702.62 

48 6 74.43 

68 210.24 

41 376.25 

40 906.57 

54 600 99 

594 86 5-73 

7 863./6 

9 761.41 

II 636. 78 

II 241.81 

9 553. 65 

9 974.22 

80 463.67 

9 5 62 .45 

12 984.59 

7 743.5 8 

7 ][80.or 

201.36 

116 1 6 6.49 

50 329..7 

56 639.6. 

62 944.54 

65 561.14 

52 966.81 

57 9 84.49 

65 166.2 9 

58 236.88 

Si 1 94.74 

49 11 9.73 

48 086.58 

62 802. 35 

711 032.22 

Godstrafik. 

30.89 

I .8o 

1. 0.40 

3.6o 

JO 782.02 

10 322.94 

12 244.07 

9 069. 32 

II 951.86 

21 988.79 

20 34 1 .45 

14 820.04 

7 763. 38 

8 868 92 

88 7.54 

II 168.67 

1 4 8 209.00 

I 843.11 

I 988.37 

2 105.72 

I 978.61 

2 937.14 

4 684.45 

4 621.59 

3 388.28 

I 532.54 

I 445.94 

I 480.2 3 

I 785..7 

29 791..5 

12 625.13 

12 311.31 

14 349.79 

II 047.93 

26 14 849 3724 

24 9 6 3. 04 

18 208. 3 2 

9 2 95.92 

10 314.86 

bo 367.77 

12 953.74 

178 000.05 

1) Jfr. Anm. 

Pag. 306. 

Kjøre. 

redskaber. 

57.22 

57.12 

2 821.18 

3 035.35 

3 087. 99 

2 856.36 

I 577.51 

I 675.88 

I 689.66 

45 1 . 89 

1 443. 76 

I 033.61 

I 836.8i 

I 235.73 

2 3 745.79 

426.55 

653.50 

486.83 

50 7.41 

535. 80 

745.66 

326.1 7 

274.09 

134.26 

1 39.50 

2 43.79 

163.21 

4 636.77 

Kroner. 

Sum. 

317 

7 349. 85 

24 951.29 

74 4 69 , 34 

75 076.27 

75 0 55.27 

256 902..2 

500 761..7 

482 660.'9 

477 295. 60 

515 206.25 

473 418.15 

505 472.33 

564 832.85 

522 591./ 7 

523 702.28 

517 225 39 

557 11 5.75 

648 098.00 

6 288 378.83 

124 160.38 

139 910.06 

134 250.66 

142 609.19 

135 924.71 

145 315.61 

159 472./0 

837 216. 30 

123 73 6 . 04 

122 433.62 

119 952.93 

131 879.92 

I 616 861.51 

3 2 47.73 624 921 .45 

3 688.85 622 570.25 

3 574. 82 611 546.26 

3 3 6 3 77 657 81 5.34 

2 113.31 609 342.86 

2421.54650 7 8 7.94 

2085.83724 3 04 95 

I 725.98 659 80 7.47 

I 578.02 647 438.22 

I 173.11 639 659.01 

2 080 6o 677 068.68 

I 39 8 .91 779 977.91 

28 382 47 7 9 05 240 .34 

Andre 


1 3 7.93 

21 4.41 

125.87 

-- 611.28 

12 738.09 

II 9 62 .49 

14 670.88 

17 861.04 

12 154.15 

16 362.20 

14 059.76 

bo 848.64 

13 863..0 

15 829.82 

II 828.i6 

1 9 534.70 

171 782.93 

10 819.26 

10 913.46 

IO 946.97 

II 120.04 

11 000.95 

IO 927.1 7 

IO 999.46 

10 888. 79 

Io 828.21 

80 752..9 

bo 746.83 

88 830.85 

131 774.o8 

2 3 557-35 

22 875.95 

25 617.85 

28 98 I .o8 

23 155.10 

27 289.37 

25 059.22 

21 737.43 

24 691.22 

26 581.91 

22 574.99 

3 1 3 6 5.55 

303 487.02 

Hovedsum 


7 621.i. 

27 234.72 

75 75 0 .53 

76 013.19 

75 95 2 .59 

262 572.13 

952 677..3 

984 726.48 

080 339.56 

I 302 751.2 9 

8-173 39 8 . 84 

074 983.69 

I 077 173.54 

936 756.39 

o56 876.50 

910 836.59 

946 364.50 

oS5 202.54 

12 582 086.85 

179 723.94 

205 684.o6 

220 616.88 

254 091.59 

228 808.20 

220 528.67 

222 695.35 

188 5 2 7.74 

187 858.92 

167 II 3,r2 

165 06 7.34 

186 015.73 

2 426 7 24.54 

I 132 400.97 

I 190 4 10 .54 

I 300 95 6 .44 

I 556 842.78 

I 402 200.04 

I 295 512.36 

I 299 868.89 

I 125 284.13 

I 244 735.42 

I 077 949.71 

I III 431.84 

1 271 218.27 

15 008 811.39 

Jernbaner 

1902-03. 

Procent 

paa hver 

Maaned af 

den hele 

Indtægt. 

2.9 

10.4 

28.8 

29.0 

28.9 

100.0 

7.6 

7.9 

8.6 

1 0.3 

9.3 

8.5 

8.5 

7.5 

8.3 

7.3 

7.6 

8.6 

1 00 .0 

7.4 

8.5 

9. 1 

10.6 

9.5 

9.1 

9.2 

7.8 

7.7 

6.8 

6.7 

7.6 

800. 0 

7.5 

7.9 

8.7 

10.4 

9.3 

8.6 

8.7 

7.5 

8.3 

7. 2 

7.4 

8.5 

.100.0

Jernbaner 

1 90 2- 03. 

Ialt. 

318 

Tabel XVI. Fordeling af Indtægter ved Dampskibsfart paa hver IVIaaned, 

Trafik af Reisende og Gods samt den aarlige Udgift til Drift og 

Vedligehold af Skibene. 

Maaned. 

1902 Mai 

- Juni 

- Juli 

- August 

- September 

- Oktober 

- November 

- December 

1903 Marts 

Persontrafik. Godstrafik. 

354.70 

2 094.29 

3 306.75 

2 780.49 

I 329.05 

74. 81 

Hvoraf 

Reisende. 

353.4. 

2 078.39 

3 275.52 

2 752.69 

1 313.85 

74.4 1 

Ialt. 

Kroner. 

I 673.54 

I 594. 36 

984,0 

926. 38 

I 045,8 

32.23 

529.62 529.62 

420.00 

Sum for Terminen I io 889.71 . IO 377-.88 6 255.69 

Hvoraf 

Fragtgods. 

I 617.36 

I 450.79 

877.68 

817.35 

940.28 

2 7.97 

5 73 1 .43 

Trafik af Reisende og Gods i Lokal- og Samtrafik har udgjort : 

Reisende. 

Op. 

iste Plads Antal 894 

2den do do. 3208 

Tilsammen 

Il- og Fragtgods. 

Lokaltrafik kg. 92 

Samtrafik med Kristiania-Drarnmenbanen, Dram'men-Skienbanen 

og Drammen-Randsfjordbanen « 853 

Hoved- Procent 

sum paa hver 

Trafikind_ Maaned 

af den 

tægter. hele 

Indtægt. 

2 028.24 

3 688.65 21.5 

4 290.85 25.0 

3 706.87 21.6 

2 374.'3 1 3.9 

107.04 6.6 

529.62 

420.. 

3.1 

2.5 

17 145.40 100.0 

Tilsammen kg. 906 059 64 477 970 536 

Gjennemsnitsindtægten for hver Reisende har været Kr. 1.36 og pr. Ton Gods Kr. 6 .45. 

Udgifter til Drift og Vedligehold har udgjort Kr. 25 293.56, hvoraf til Lønninger 

Kr. 15 069.28, til Forbrugssager Kr. 5 353 30, til Vedligehold af Skibene Kr. 2 733.83. 

Diverse (Trykningsomkostninger, Telefonkontingent m. m.) Kr. 0.00 samt til Vedligehold af 

Brygger • og Kanalværker Kr. u 747.31. Dampskibet aBægna» har havt Fyr oppe i I 559 

Timet og gjennemløbet 12 292 km. og Dampskibet «Spirillen» bar havt Fyr oppe i I 268 Timer 

og gjennemløbet 12 866 km., tilsammen 2 427 Timer under Fyring med en gjennemløben 

Afstand af 25 158 km. Skibene har tilsammen forbrugt 212 500 kg. Kul, Kostende Kr. 4 37 0.73. 

foruden Broende, Kostende Kr. 30.40. Forbruget pr. km. har været 8.43 kg. Kul, 0.075 1. 

Olje, 0.003 kg. Talg og 0.004 kg. Pudsegarn. 

i) Omfatter Drammen-Randsfjordbanens Dampskibe «Boegna og «Spirillen» paa Indsøen 

Spirillen og Aadalselven. Dampskibet «Bmgn a» var i Fart fra 2I de Mai til 3die 

Oktober, da Vandstanden blev for lav, og har desuden gaaet 4 Extrature. Skibet gik 

kun til Nes i Dagene 21 de til 23de Mai og fra mde til 26de Juli. 

Dampskibet «Spirillen» var i Fart fra 2ode Alai til 3ote September, da Farten 

ophørte paa Grund af for lav Vandstand. I Dagene fra 2ode til 24de Mai, fra 13de 

. til 27de Juli og fra 17de til 30te September gik Skibet kun til Nes. 

I 

Ned. 

926 

2 607 

Sum. 

r 820 

5 815 

4 102 3 533 7 635 

884 5 034 97 918 

175 59 443 872 618

Tabel XVII. 

Oversigt over Pensions-, Enke- og 

Understøttelseskassernes Status 

pr. 31te Marts 1903. 

Situation financière des caisses de pension et de secours au 

31. mars 1903.

jernbaner 

1902-03 . 

I I 2 

Pensionskassen. 

Caisse de 

pensions. 



de fer. 

Statsbanerne. 

Hovedbanen. 

Tilsammen. 

Beholdning 

• pr. 

31te Marts 

1902. 

Situation au 

31. mars 1902. 

4 81 9 734.'7 

I 201 283.95 

6 021 018.12 

4 5 1 6 7 

163 310.15 

1) 33 1 93.26 

196 503.4i 

Kroner. 

54 43 6 .57 

I0 975.27 

65 411.84 

220 845.76 

57 281.65 

278 127. 41 

438 59 2 .4 1 

101 4.50.. 

540 042.6( 

1) Heri Tilskud fra Statsbanerne for Kristiania Fællesstation. 2) Heraf Kr. 29 653.65 for Terminer 

Bidrag af Understottelseskassen. 

Enke- & 

Understøttelseskassen. 

Caisse de 

secours. 



de fer. 

320 

Tabel XVII. 1 & 2. Oversigt over Pensions-, Enke- o; 

Situation financière des caisses d 

Tilskud 

fra Banen. 

Allocations des 

compagnies. 

Bidrag 

fra Personalet. 

Cotisations 

des 

membres de 

la caisse. 

Tabel XVII. 2 (Forts. Tabel XVII. 1). 

3 4 5 1' 6 

Beholdfling 

pr. 

31. Marts 

1902. 

Situation 

au 

31. mars 

1.902. 

Statsbanerne. 837 093.34 

Hovedbanen. 167 384.89 

Tilskud fra Banen. 

Allocations des compagnies. 

Direkte. 

Directement. 

18 127.03 

1) 1 9 4 12 .39 

Indirekte. 

Indirectetient. 

Kroner. 

Indtægter. 

Recettes. 

Indtægter. 

Recettes. 

Bidrag 

fra Personalet. 

Cotisations 

des 

membres de 

la caisse. 

34 1 99..54 22 49 6 . 04 

7 517.2 13 086.86 

37 539.42 41 716.75 25 582.90 

Renter og 

tilfældige 

Indtægter. 

Sum 

Indtægter. 

Intérêts. Total.. 

Renter og 

tilfældige 

Indtægter. 

Intéréts. 

34 33 6 .02 

8 698.39 

43 034.42 

Sum. 

Indtægter. 

Total. 

109 158.63 

3 8 7 1 4. 85 

147 873.48 873.48 

1) Heri Tilskud fra Statsbanerne for Kristiania Fællesstation. Desuden udbetalt som regle- 

under Tabel XVII. 1). 3) Midlere Antal afdøde Funktionærer, hvis •Efterladte har faaet reglementshvoraf 

68 Pensionister (jfr. Tabel XVII. I, Col. 18). 5) Midlere Antal, der har faaet Bidrag g af Kassen 

Kassen

9 10II 12 13 

Pensioner. 

Pensions. 

Udgifter. 

Dépenses. 

Understøttelser. 

Secours. 

Sum 

Udgifter. 

Total. 

2) 8 3 909.95 20 295.30 2 88 .75 104 494.0. 

33 2 74.33 2 893.22 180.47 36 348.02 

117 184.28 23 188.52 469.22 140 842.02 

Kroner. 

Overskud 

i 

Terminen. 

Excédant. 

Kroner. 

4 664.63 .÷ 3 9 82 .44 

2 366.83 

7 031.46 

mew MIN 

8 I, 9 , I 

II 12 13 14 1516 

Pensioner. 

Pensions 

)u secours. 

93 359.52 

37 9 84.48 

1 3 1 344.co 

Udgifter. 

Dépenses. 

1902-1903. 

Af Fondet henstaar: 

Des fonds sont restants : 

Over- 

skud i 

Terminen.Beholdning 

Z-11-2J1." pr. 31te 

&4-bj,ot-" Marts 

Sum. 

Udgifter. 

Pcs E 1903. 

cu 

som Forskud 

til 

Daekkelse mod Pant 

af Enke- i faste 

ogBorneEienpensionerdomme. 1896-1903. 

hos 

Banerne. 

Total. Excédant. 

bi) 

77) (-) v 

Solde 

au 

31mars 

. 

1903. 

remboursementsanti- 

avec nantiscipés 

de sement de 

pensions aux propriétés 

veuves et solides. 

chez les 

compagnies. 

E-, 

o 

enfants 

i896-19o3. 

5 8 I .0 I 264 168.64 1132 100. 132068.64 

'51 6 17 

Beholdning 

pr. 31te 

Marts 

1903. 

Solde 

au 31. mars 

1903. 

837 775.53 

Af Fondet 

henstaar: 

Des fonds sont restants: 

mod Pant 

i faste 

Eiendomme. 

avec nantissement 

de 

propriétés 

solides. 

5 035.44 1006 474. 25 966 143,8 

hos 

Banerne. 

chez les 

compagnies. 

{ 3) 310 

795 668,8 42 107.35 3 964 4) 185 

± I 776.28 824 I 3) 95 

I 053.. 168 698.72 170 475.c° 

5) 36 

40 3 3 I .o7 

17 1 18 

. Z3 

Co Q ;" 

-L7) 

O ri, c 

O o 2`- ô 

O 

93 359.52 345 232.96 -+'- 3 451.8o 5161515. 33 2)1207 1 1.45 46 52 55 0 .00 3 88 2 5 3,88 3 964 

37 984. 48 

63 46 5.70 

821 

Jnderstøttelseskassernes Status pr. 31te Marts 1903. 

)ension et de secours au 31. mars 1903. 

ci) 

Jernbaner 

1002-03. 

1-21) 

4 7 88 

'. C t5 •-. 

4-, 

L. 

tt EL.: 9 c.) 

2 . (1) i) en 

c-c, c c\I ca o 

CD c, 0 O 

•P 

.. Z). 0) Z o 

CO 'ti3(1) l- PD 2' 

CL, .- 4 -13 

'' ., c '. z 

7's o . 

. . 

i's -,-.1 c (I) - 

a) ... a, < ,S cia 

;.4 

4 ... CD fl. 

--',, t, § tij o 

4., Z - gt; 

C ..C2 E 

Jernbaner 

1902-03. 

1■111■ 1■111•111111■11 

Bureaua. fdelingen . 3 I 

Tabel 

Generaldirektøren 

Direktører 

Overbestyrer 

Bureauchef 

Kontorchef 

Hovedkasserer 

Hovedbogholder 

Forstander for det statistiske 

Kontor 

Sekretær 

Assistent hos Hovedbogholderen I 

*Underkasserer 

Distriktskasserere 

Fuldmægtige 5 

Kontorister 7 

Kontoristlærlinge og Bud 1) 5 

Kvindelig Assistance 6 

Trafikafdelingen 89 

Direktør for Trafikafdelingen 

Direktør-Assistent 

Driftsbestyrere 

Overtrafikkontrollør 

Driftsassistenter 

Togkontrollør 

Billetforvalter 

Trafikkontrollører 6 

Forstander for Rundreisekontoret 

Fuldmægtige 9 

Kontorister 52 

Kontoristlærlinge og Bud 8 

Kvindelig Assistance 7 

Personale. 

Personnel. 

km. 

569 

2) 

4 1 4 

322 

2 

7 

2 

539 

Statsbanerne. 

Chemins de fer de l'état. 

km. km. km. km. 

36 .1 451 366 76 

2 

4 

3 

230 1 9 5 

3 

km. 

108 

Antal. 

Nombre. 

34 66 34 

3) 3) 

1) Heraf I Formand (Hovedkassererens Regningsbud). 

3) Som Distriktskasserer fungerer Hovedkassereren. 

Stillingen er forbunden med Bogholderens (se Maskinafdelingen). 

2 

km. km. 

78 42 

km. km. 

2051 68 

km. 

2119 

li381 23 61 

2011621 

6 

I I 

7 

5 

7 9 

5 2 

6 

7 

6 

13 

75 

17 

7 

495 

21 I ( 

7 

6 

13 

75 

7

. 

Tabel XVIII (Forts.. Personale. 

.1.3 

_X 

7: 

4, 

0 ,0 

. 

4-, 

t. 

4, 

V1). 

.t, -0 

cl :x 

4... 

as 

s. 

323 

Statsbanerne. 

4-", 

.X 

"s: 

4, 

0 .(1) 

•-ii -0 

....1 

t. 

4., 

ay) 

4L1 

.X 

I: 

....) 

wy) 

i'ë!) :6 

4:, 

.X 

7: 

4, 

W.(1) 

'"L": 

4, 

wy) 

4 

t. 

4, 

ww 

c 

(6; -,,, ..0 

.0 -0 tr; -0 .0 73 -0 'a 

Tii ,-.7s 01 4 714 4 

4- 

4. 4. 

47_. 

-d 4 

4. t' 4 4.as a) :x 4. 

al 

al (t as as 

as 

>, s. 

s. s. 

1.. s.. s. s. 

4-, 

W F. F. F. E- F. E-. F. F. 

• 

C 

(1) 

c 

,... 

E 

cg __ 

:4 

E. 

Jernbaner 

1902-03. 

C a 

(1) 

c 

a) 

E 

c(5 , 

73 t 

c.) (T, 

o F.: 

X - 

km. km. km. km. km. km. km. km. km. km. km. 

569 361 451 366 76 IOS 78 42 2051 68 2119 

Antal. 

Stationsmestre - 6o 53 37 - 31 5 6 2 I 195 14 209 

Stations-, Stoppesteds- & Holdepladsexpeditører 

- 14 II 9 5 10 - 2)59 1 6o 

Understationsmestere - 2 - - - - - - 2 I 3 

Passager-, 11- og Fragtgodsexpeditører 

Fuldmægtige ved Stationerne. . 

Kontorister « do. 

- 

- 

- 

- 

14 

7 

42 

2 

13 

4 

24 

- 

3 

- 

5 

- 

2 

- 

- 

- 

13 

103 

4 

4 

67 

4 

1 7 

170 

Telegrafister 

Telegrafistinder 

Kasserersker ved Stationerne . . 

Formænd og Vognskrivere . . . . 

- 

- 

- 

- 

64 

8 

- 

12 

58 

ii 

8 

28 

25 

1 

2 

8 

13 

- 

4 

3 

I 

1 

- 

I 

6 

1 

- 

2 

2 

- 

I 

- 

170 

22 

14 

56 

49 

12 

4 

63 

21 9 

34 

18 

119 

Faste Sporskiftere - 9 46 ii 19 I 6 2 94 25 119 

Pakkekjørere 

1 4 1 - - - - 6 6 12 

Telegrafky dige Stationsbetjente - 30 34 28 n7 

1 4 7 - I.I1 4 115 

Andre Stationsbetjente - 79 1 03 35 28 4 9 6 264 1 43 40 7 

Portner I 1 2 

Vagtmænd - - 6 2 8 - 8 

Lampe- og Vognpudser ..... . . - - 1 - 1 

Lærlinge og Bud • - ii 24 5 7 I 2 - 50 32 82 

Overkonduktører 32 27 17 16. 2 5 2 102 13 115 

Underkonduktører - 62 54 25 24 5 6 5 185 25 2IC 

Bremsere - - 6 6 - 6 

Skifteformænd - - - - - - - - - - 1 1 

Skiftekonduktorer - . 9 2 - - I 19 24 43 

Billetkontrollører _ .. - - - - - - 2 2 

Billettrykker - - - - - - - 1 - 1 

Waskinafdelinaen t., 5 369 343 18 4 177 18 41 16 1168 261142s 

Direktør for Maskinafdelingen . 1 - - - - - - - 1 - 1 

Maskiningeniør - 1 1 i i - - - 4 1 5 

Værksmestere 1 2 I 1 - 1 - I 7 I 

Lokomotivmestere - 2 I I I I I I - 8 1 

Bogholdere I I I Iij Ill I 8 - 

Materialforvaltere 1 1 1 1 - 1 - I 6 1 

Tegner. - - - - - - - I i 

1) I 5te og 7de Distrikt tillige Materialforvalter. 

. 2) Expeditionen besørges af Udenforstaaende ved ii Stoppesteder og Holdepladse i iste, 1 0 

i 2det, 9 i 3die, 8 i 4de, 7 i 5te, 3 i 6te, 8 i 7de og 4 i 8de Distrikt ; ved, 2det Distrikt 

haves desuden 3 Holdepladse og ved 7de Distrikt i Stoppested og 3 Holdepladse, der 

expederes fra Togene.

Jernbaner 

1902-03. 

Tabel XVIII (Forts.. Personale. 

1 

. 

. 

co 

— a) 

>, 

(/) 

4 2 

T. 

.1—, 

0 .0) 

+-) 

(I) -05 

— 2 

as 

L. 

E-. 

km. 

569 

2 

T. 

, , 4.) 

- -,,, (,) 

'cI 

— 

73 

CI 2 

as 

L. 

E. 

km. 

361 

Statsbanerne. 

+1 

2 

I: 

4.) 

52 U) 

'a * — 

ti 

cio 2 

ct 

L. 

F. 

km. 

451 

43 

2 

T. 

.4..? 

0 cr) 

.— 

-0 -0 

t 2 

as 

s., 

f- 

km. 

366 

4 

2 

.0 

.1.., 

e u) 

— 

'''' z3 

In 2 

as 

s. 

F. 

km. 

76 

4 

2 

7. 

4-) 

e U) 

+J — 723 

(C) 2 

as 

L. 

F. 

km. 

io8 

Antal. 

c 

CD 

C 

4j 

t. 

+5 

2 

7: 

1 

0 5, 

444' -., . 

0 (I) e (I) . Ts 

1:5 -0 — 7:5 — -o E a) 

I" CO cli >oI 

riZI (1) 

as es = 

1.. L. f-. 

E-. E-. 

km. km. 

78 42 

km. 1 km. 

20511 68 

CD 

E E, 

—(... 

km. 

2 I Is 

Fuldmægtige I - - - - - - - 1 I 

Kontorister I 8 7 3 4 - - - - 23 3 2( 

Kontoristlærlinge og Bud 2 I 4 I - - - - - 8 1 ç 

Værkstedsformænd - 3 2 2 4 - - - I 12 3 15 

Lokomotivforerformænd 

324 

Lokomotivførere - 59 6 ) 31 36 4 9 4 5 217 5 0 267 

Fyrbødere - 54 62 30 32 5 8 4 5 200 40 24C 

Pudsere - 45 40 24 15 1 7 2 - 134 33 167 

Faste Værkstedsarbeidere - 162 134 79 . 71 5 12 3 - 466 107 573 

Kullempere - 7 4 4 2 - - - 17 4 21 

Vagtmænd - 2 - - 2 - - - 4 3 7 

Vandpumpere - 2 2 

Vognvisitører - 20 14 5 6 1 1 - 2 49 7 5( 

Maskinister - - I I 

Materialbetjente I - - - - - - I I 2 

Timeskrivere 1 - - - - - I - I 

Baneafdelingen 

• 

8 300 225 22 1 178 29 56 32 33 1082 66 1148 

Direktør for Baneafdelingen... I - I I 

Distriktsingeniør 

Baneingeniør 

Sektionsingenior 

Telegrafinspektør 

Assistenter 

Tegner 

Fuldmægtig 

- 

- 

I 

2 

- 

I 

- 

4 

- 

I 

I 

- 

. 

- 

- 

I 

- 

- 

- 

I 

I 

- 

3 

I 

- 

I 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

4 

13 

I 

3 

4 

- 

I 

- 

I 

- 

I 

4 

I 

13 

2 

3 

5 

Kontorister 

Kontoristlærlinge og Bud 

Telegrafmester 

Instrumentmag r 

- 

1 

1 

3 

1 

1 

- 

3 

I 

I 

2 

2 

I 

2 

2 

I 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

'" 

- 

- 

" 

10 

7 

4 

2 

- 

1 

e 

12 

7 

5 

1 

Telegrafarbeidere 2 - - - - - - - 2 - 2 

Telegraftilsynsmænd 

Banemestere 

Baneformænd 

Banevogtere 

Broformænd 

Brotømmermænd 

Brovogtere 

Snedkere og Smede 

Grind- og Tunnelvogtere 

Maskinist 

Gartner 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

2 

Io 

94 

16o 

2 

1 

3 

7 

9 

I 

- 

I 

6 

61 

116 

- 

12 

5 

6 

8 

- 

- 

- 

8 

74 

117 

2 

2 

- 

8 

- 

- 

- 

- 

7 

62 

89 

3 

2 

3 

1 

- 

- 

- 

- 

1 

12 

16 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

2 

Is 

35 

- 

- 

- 

1 

- 

- 

- 

- 

I 

15 

15 

- 

I 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

I 

12 

20 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

3 

36 

348 

568 

7 

I S 

II 

23 

17 

I 

- 

- 

2 

14 

37 

- 

I 

- 

- 

- 

I 

3 

38 

362 

605 

7 

19 

II 

23 

22 

I 

I 

Totalsum 133 1083 '108 636 551 82 164 82 70 3909 845 4754 

I

Tabel XIX. 

Opgave 

over 

Uheld eller Ulykkestilfælde. 

Renseignement 

SUT 

Les accidents pendant le terme.

Jernbaner 

326 

1902-03. 

Tabel XIX. Opgave OVE 

Renseignement si 

Baner. 


de fer. 

2 4 5 7 9 II I I 2 

Sted. 

Lieu. 

i,-, 

ô 

..,-: 

L3 

'g '14". 

% I ) , 0 Cd 

,L9 a, 

a -,,, 

o , 

c' a, 

(4 8 

?' 

.F. 

, ..i.,, 

`) 

bij ,,, 

, ,. 

' ,°.:), 

`7,d u 

c , 

Afsporinger. 

Déraillements , 

TO 

Accidents des trai] 

. 

a.) 

-0:). 

,-4 u- 

ci 

,..; 

z 

c? e 5? 

6 

-cs 

-rt ' '' x 

c t; 

ci; 

•J E .0 17; '..„: 2

held og Ulykkestilfælde. 

s accidents pendant le terme. 

327 

Jernbaner 

1902-- 03. 

[ 3 14 15 16 17i8 19 20 21 22 24 I 25 I 26 

held. 

ndant la route. 

Andre Uheld 

Autres accidents. 

' 

Sammenstød. 

Andre Toguheld. 

z 

Collisions. 

. 

n 

b13 ,t-i 

Sted. 

. 

n 

= 8 

Lieu. --4— 

b:n' 

:-.7--: a. 

"'s 

. 

. o 

4,-; 0, V., '1:$ 

a.) a) 

cu .,.. Q.., 

a) ,, —4 m 

,-a - 0, 

cl 

CA 

• .... ,...--, 

r-, ..3 ,.. (2) 

-5-1 

0 ,,,, 

o . 

71a 5 C, 

z bn V, e bf) ct 

. .. rri 

t , J 0 74 

E; 'i *Z-1' "C' 

-rd , •.., `' 

P 

d 

-C)' . g Cf) 7.) , , tUO ,_., r,,1 •.-.‘ ° . _ • • '-. c, 

. 

L 

, • . 

Accidents divers. 

Sted. 

Lieu. 

d 

. c1 ,.7 

g 

*:41 

. .L' 

e.t.-.: 8 

* .,4 T.. 

rci x 

te, 

0 -- 

H 

n 

Q-.4) -n 

rCi rA 

Cl•I N 

a., cd 

biro 

c9 

g ..-. 

a) 

rci E 

0 

0 

7.)1CI; 

T.1, 0 ...9 

a) cd 

) 

, 

''' ."771 t) -7:' '' El+ 8 ,_,°: • z 76 Ôjj -,ti 

a . = g. E. 7" -2 -E4 E-, 

z g 

cu %."1 .2 ct a '54E 4"' , '' 1-4 ,_, 

o .- (L) ""' .2, tp*,-;,' — „ — -i-J E ct ;.$ 

tz ..,:---; 'il o cd 4- ° c, .1 '- '=-' 7, .) ' c' o 

.,: ct 4,7', 

-,` -,-, -.' P' a o 

'4- tn 2 

-- ,f) , r-- ct . (7, 

,.. c, • ca 

..z., 

al (f) ' . 

-71 - — , g, cv),-, — 

;L-2, cd 

t) 'di,' 

ct r. 

'‘). 

(:1, E1 

-,i 

a) ri) 

;- 

u; 

1; d g 

c,3L.> 0 ..,., 

Pg '-' -t; ,, 

.,..., 

,.. cd ■i) n 

2 

, 

,,, c.) 

o 

T-• ;-, ''") 

o 

,j'- ,,, 4 

,,, ça-4 

Z (/) ,21.) ., 

(., (1) 

. C.'2 'cf,' 

c' 

ct n r, -- 

P 71 , .-g o "' , 

a-, C) 

•,_, 

._ b.,0 oE 

. b.ti JDEE 

. a., c, 

r3-4 4, 

1-1) bp -) 4t & (113 

. c' V-) 

o 

r: cu 

H f.-. ' c''' . 

n 

'Eli 

'' 

-- -0 

cc, 

iti . p, 

•—. ^ n 

Z 'F4) *2" 

° V2., ' f., ,, -I-' 

— ,,, 

0 

- 

cf) 

`.12 

° .° 0 

'".4.7J ° 

5cz 

, 

8 

0 

0 . ct , 0 4a) !.-2 

;.,.., Czln.) F."., n • ,...1 c:::1 '4 

.,.., 1, cd ,ci) 

4., bi3 '"' 

tx E 

. .-- 4G, . 

. 

',) o g c'3 .,$) 

4..., `cis ca.) ,) 

.-..-2, 

;=.4 c, 

._- bi) 

b,0 (-) 

. 

a) „'") 

fr... •7 u, 

4.i 1P4 

CS 

,2 ° 

---) g 

. 

17,' CI 

eu 

1,4 

f ... .--, 

,52, 7.4 'C' "Ci CI 

, r-. .80. ,..„ 

(,) 

cd 03 a 

c' 

P 

,-, 7, 

cr. 

74' 

.4.-, 

. 

r.i 

'a) 

.11) 

,4 4a) 

-0 ,, 

Ti 

., 

C,/..■ ...cl 

a) 

g 

0 ;-, 

---, tz' c) 

..z-.; z 

7:i -,`1) 

4 o 

I I - I I .. - 4 

2 - - - - - 2 - - - - 4 - 

_ 

3 - - _ _ - _ 8 1 

_ _ _ _ _ . _ _ - _ _ _ 4 

- - _ _ - 

_ _ - _ 3 I I 

_ 

_ 

_ 

" 

_ - 

- 

_ 

- 

" 

- 

- 

- 

-. 

- 

_ 

- 

_ 

- 

_ 

- 

- 

G 

26 

41 

- - - - - - - - - - - - - 2 

- - - - - - - - 2 - I I - I 

- - - - - - - - 2 - 2 7 

_ _ . • _ _ _ - _ .. _ - _ _ _ 

- - _ - - - - 4 - J 3 - 10 

_ _ _ _ _ - i _ - i _ 

3 - 1 - 2 5 - i 4 16 53 

I - _ _ - _ - I _ _ _ I 3 

2. .. - 1 1 .. 3 5 - 1 4 17 56 

_ 

_

Jernbaner 

1902-03. 

Baner. 


de fer. 





I ste Trafikdistrikt 





Eidsv.-Ottabanen. 

Rørosbanen. 

Merakerbanen. 


3die 4de Trafikd. 





Statsbanerne. 

Hovedbanen. 

Tilsammen. 

Ved 

Toguheld. 

Accidents 

des trains 

pendant 

la route. 

Døde. 

Kvæstede. 

tués. blessés 

,■■ 

•■■ 

328 

Tabel XIX (Forts.). Opgave ov4 

Renseignement s 

29 30 1 3 1 1 3 233 1 34 4 35 36 I 37 ! 3 8 

Ved Paa- og 

Afstigning 

eller paa Tog. 

En montant 

sur le train ou 

en descendant 

ou en passant. 

Døde. 

tués. 

Kvæstede. 

blessés. 

Døde og Kvæstede samt beskadiget Mater' , 

Reisende. 

Voyageurs. 

Ialt. 

(Col. 

27-30). 

En tout. 

Døde. 

tués. 

1 1 

•■■ 

1 

1.1 

1 

Kvxstede. 

blessés 

1 

Personnes tués ou blessés, avaries au matére 

Tilsammen. 

Ensemble. 

Pt. I 000 000 

Reisende. 

Par i000000 

de voyageurs. 

Døde. Kvæstede. 

tués. blessés 

,■■ 

0.55 

Pr. I 000 000 


Ved 

Toguheld 

Accidents 

Par i 000 000 des trains 

de kilomètres pendant 

de voyageurs. la route. 

Døde. 

tués. 

0. 83 0.04 

11. 

•■•• 

Kvæ- Døde. 

stede. 

blessés. tués. 

0.03 

0.28 0.28 0.01 0.01 

1 0.11 0.11 0.00 0.00 

1 0.11 0.11 0.00 0.00 

.■■ 

■■■ 

I(va 

sted 

bless 

3 

3 

••• 

3 

3

Jheld og Ulykkestilfælde. 

accidents pendant le terme. 

329 

Jernbaner 

902 03. 

39 40 42 43 44 45 46 _474849 5 05 1 5 253 54 

inder den egentlige JernbanedriFt 1). 

ans l'exploitation. 

Ved Paa- og 

Afstignin g 

:11er pa Tog. 

En montant 

sur le train ou 

en descendant 

ou en passant. 

Døde. 

tués. 

.. 

- 

- 

- 

- 

_ 

- 

- 

- 

- 

_ 

- 

- 

Kvæstede. 

blessés. 

_ 

- 

- 

- 

1 

- 

- 

_ 

- 

_ 

I 

2 

Jernbanebetjente ved Tog- og Rangeringstjeneste. 

Agents des chemins de fer dans le service des trains et de la formation. 

Ved Rangeringstjeneste. 

Dans le service de la formation. 

Ved 

Tilkobling. 

En 

accrochant 

des véhicules. 

Døde. 

tués. 

_ 

- 

- 

- 

_ 

_ 

- 

- 

- 

_ 

- 

- 

Kvxstede. 

blessés 

- 

- 

- 

_ 

- 

- 

- 

- 

, 

_ 

_ 

I 

1 

Ved 

Afkobling. 

En 

décrochant 

des véhicules. 

Døde. 

tués. 

- 

- 

- 

- 

- 

_ 

- 

- 

- 

.. 

- 

Kvxstede. 

blessés 

_ 

- 

- 

- 

- 

_ 

_ 

- 

- 

- 

- 

- 

Paa anden 

Mde. aa 

Døde. 

Autres 

causes. 

tués. 

_ 

I 

- 

i 

- 

- 

- 

- 

i 

, 

- 

2 

Kv2estede. 

blessés 

_ 

- 

- 

_ 

- 

- 

I 

I 

_ 

2 

_ 

, 

I 

3 

Ved 

Ophold paa 

eller Gang 

over Spor. 

En s'arrêtant 

ou en passant 

sur la voie. 

Døde. 

tués. 

_ 

- 

I 

i 

- 

_ 

._ 

- 

- 

- 

- 

i 

Kvxstede. 

blessés 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

_ 

- 

- 

Ved andre 

Uheld. 

Accidents 

divers. 

Døde. 

tués. 

_ 

- 

- 

- 

_ 

- 

- 

- 

_ 

_ 

- 

- 

Kvaestede. 

blessés 

_ 

I 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

I 

Ialt. 

(Col. 

37-50). 

En tout. 

Døde. 

tués. 

. _ 

I 

I 

_ 

2 

- 

- 

_ 

- 

- 

- 

3 

Tilsammen. 

Ensemble. 

Kvæstede. 

blessés 

Pr. I 000 000 

Togkilometer. 

Par 1 000 000 

de kilomètres 

de train. 

Døde. 

tués. 

- 

- 4.37 

2.05 

_ 

4 1.02 _ 

I 

_ 

Kvæstede. 

blessés 

i-0.54 

I 

I - 

2 -0.9( 

3.58 

7 0.45 

3 

10 0.42 

1) Følgerne af de under Col. 2-26 anførte Uheld. Effets des accidents compris dans les colonnes 2-26. 

2.56 

- 

2.05 _ 

2.09 

3.ic 

. 

, 

1.W 

; 

6.2 

1.41

Jernbaner 

1902-03. 

Baner. 


de fer. 






Kristiania-. Dram 





Rørosbanen. 

Merakerbanen. 


3die Sz 4de Trafikd. 





Statsbanerne. 

Hovedbanen. 

Tilsammen. 

330 

Tabel XIX (Forts.). Opgave ov( 

Renseignement s' 

WRIIIMMIMII•111•1111 

55 56 57 1 58 59 6o61 . 62 63 I 64 

Tjenestemænd i Tjeneste. 

Agents dans le service. 

Ved 

Toguheld. 

Accidents 

des trains 

pendant la 

route. 

Døde. Kvæstede. 

tués. blessés. 

.11 

Døde og Kvæstede samt beskadiget Materil 

Personnes tués ou blessés, avaries au matéri 

Ved Ved 

andre Uheld. Toguheld. 

Accidents 


Døde. 

tués. 

Andre Personer og Tjenestemænd 

udenfor Tjeneste. 

Autres personnes et agents en dehors de tout servie 

Accidents 

des trains 

pendant la 

route. 

Kvx- Døde. Kvæstede.stede. 

blessés. tués. blessés. 

Ved 

andre Uheld. 

Accidents 


Døde. 

Kvmstede. 

tués. blessés. 

2 

3 

1 

Ved 

Sindssygdon 

Drukkenskal 

Selvmord et , 

Folie, ivresse, 

suicide etc. 

Døde. 

tués. 

2 

5 

Kvxstede 

blessé, 

1 

■.■

held eller Ulykkestilfælde. 

s accidents pendant le terme. 

65 6667 68 I 69 7 0 

rider den egentlige Jernbanedrift'). 

Lns l'exploitation. 

Døde og Kvæstede. 

Tués et blessés. 

Ialt. 

31 + 32 

- 51 + 52+ 

55-64). 

Total. 

)ode. Kva2- Døde. 

stede. 

tués , blessés. tués. 

3 4 2.56 

Pr. s 000 000 

Togkilometer. 

Par r 000 000 

de kilomètres 

de train. 

4.37 

3I 6.15 

7 5 3.57 

2I 3.76 

2 I 2.41 

2 2.15 

3.58 

6.60 

34.39 

14 1 1 2.11 

4 

14 15 1.97 

Kvæstede. 

blessés. 

3.4 1 

2.05 

2.55 

1.88 

1.21 

1.07 

1.58 

o.SS 

3.10 

1.41 

6.60 

1.66 

8.3 1 

2.11 

331 

71 72 

Beskadiget Materiel. 

Betydeligt. 

Considérables. 

Lokomotiver.locombtives 

■•• 

• 

Avaries au matériel. 

Vogne. 

voitures 

et 

wagons. 

9 

2 

2 

11 

11 

Tjenestemænd 

Ubetydeligt. og Arbeidere 

Tjeneste. 

Inconsidérables. Agents et ouvriers 

dans le service. 


locomotives. 

Vogne. Døde. 

voitures 

et 

wagons. tués. 

Jernbaner 

1902-03. 

73 74 75 76 

Omkomne og Kvæstede 

udenfor den egentlige 

Jernbanedrift 2). 

Personnes tués ou blessés au dehors 

de l'exploitation. 

Kvxstede. 

blessés. 

Andre Personer 

og Tjenestemænd 

udenfor- 

Tjeneste. 

Autres personnes 

et agents en dehors 

de tout service. 

Døde. 

tués. 

Kvxstede. 

blessés. 

1) Følgerne af de under Col. 2-26 anførte Uheld. Effets des accidents compris dans les colonnes 2-26. 

2) Heromhandlede Uheld staar ikke i nogen Forbindelse med de under Col. 2-26 anførte Uheld. 

Ces accidents ne se rapportent pas à ceux des colonnes 2-26. 

6 

3 

5 

3 

4 

1 

16 

17 

9 

3 

13 

42 

58 

77 1 

77 1 

19 

26 

s 32 

77 

13 

90 1

Jernbaner 

I 90 2 -03 . 

332 

Anmærkning til Tabel XIX. 

Under Col. 2-26 opføres ethvert Uheld, der er indtruffet under den egentlige Jernbanedrift, 

altsaa ved Trafiktogenes eller dermed i Klasse staaende Extratogs Fremdrift (routegaaende 

Tog) og den til sammes Opstilling og Deling fornødne Rangering (Col. 26). 

Følgerne heraf med Hensyn til Personer er angivne i Col. 27-68 og med Hensyn til 

Materiel i Col. 69-72. Under Rubriken 73- 76 er opført Ulykkeshændelser, der er foran 

ledigede ved Gjøremaal under Jernbanedriften, hvilke ikke staar i direkte Forbindelse med 

den egentlige Tog- og Rangeringstjeneste, f. Ex. Hændelser vedkommende Arbeidstog, Extratog 

for Grusning, Sneplougkjørsel etc., under Rangering i Grustag og paa Værkstedstomter 

etc., under Arbeide i Grustag, ved Liniens Vedligehold, Bygningers og Broers Opførelse og 

Vedligehold, Vaerkstedsarbeider, Renhold af Materiellet, Paa- og Aflæsning af Gods i Godshuse 

og Tomter m. m. 

Som Toguheld (Col. 2 — 2 4) opføres alene de Slags Uheld, der har medført eller efter 

sin Art kunde medføre Fare for Personer og Materiel, saaledes enhver Afsporing i Tog, Axelbrud 

etc., men ikke Uheld, der alene medfører Togforsinkelser, saasom Sprængning af Kjedelrør 

eller mindre Brækage paa Lokomotivet, Snehindringer, Ophold paa Grund af Sten- og 

Jordras etc. Har en af de sidst nævnte eller lignende Aarsager foranlediget Skade paa 

Personer eller Materiel, bliver Tilfældet at opføre som Toguheld. 

Col. 26 omfatter foruden Rangeringen paa Stationerne ogsaa Trafiken paa Sidelinier. 

Uheld under denne Col. opføres kun, naar Personer eller Materiel er kommen til .Skade. 

Kollisioner mellem rangerende Materiel og Trafiktog opføres under Col. 13-20. 

Under Col. 25 opføres alene Tilfælde, hvorved Personer forulykker eller kommer til 

Skade under den egentlige Jernbanedrift, uden at Tilfældet kan henføres under Col. 2-24 og 26. 

Under »Reisende», Col. 27-36, føres foruden samtlige betalende Reisende, der kommer 

tilskade ved Uheld under den egentlige Jernbanedrift, ogsaa saaclanne Reisende, der er forsynede 

med Fribillet, naar Reisen foretages i eget Anliggende, altsaa ogsaa Tjenestemænd. 

Under «Jernbanebetjente ved Tog- og Rangeringstjeneste», Col. 37- 54, føres alene de ved 

Tog eller ved Rangering tjenstgjorende Personer, ved Stationer eller paa Linie for Anledningen 

tjenstgjørende Betjente. 

Under »Tjenestemænd i Tjeneste», Col. 55-58, fores Jernbanefunktionærer, der reiser 

eller forøvrigt be finder sig ved eller paa Jernbanens Omraade i Tjenesteanliggende, men ikke 

er tjenstgjørende ved Tog eller Rangering, men t. Ex. befinder sig paa Inspektion eller er 

beskjæftigede paa anden Maade med et eller andet Arbeide vedrørende Jernbanen og herunder 

omkommer eller bliver skadede ved eller i Trafiktog eller under Rangering. 

Under »Andre Personer og Tjenestemænd udenfor Tjeneste», Col. 59-64, opføres • saadanne 

Tjenestemænd, der ikke gjør Tjeneste eller kan henregnes til Reisende efter foranstaaende 

Forklaring, altsaa saadanne, der tilfældig er tilstede. Videre henføres hid Post- og 

Toldfunktionærer etc., saavel tjenstgjørende som ikke tjenstgjørende, naar de reiser uden at 

erlægge særskilt Betaling. Endvidere enhver Person, som ikke kan opføres i nogen af de 

foran nævnte Rubriker, naar Vedkommende er kommen til Skade eller omkommen ved Trafiktog 

eller under Rangering for samme. Forsaavidt en Reisende under Uphold paa Stationen etc., 

men ikke paa Tog, omkommer eller kommer til Skade ved Driftsmateriellet, bliver han at 

henføre til denne Afdeling. I Col. 63 og 64 føres Personer, der ikke kan ansees tilregnelige, 

herunder ogsaa Døve og Blinde samt mindre Børn. • 

- Ulykker ved Jernbanens Dampskibe eller mulige andre i Forbindelse med den staaende 

Transportindretninger vedrører ikke denne Statistik. 

Under Col. »Døde» henføres saadanne, der er døde strax eller inden 24 Timer. 

«Kvæstede opføres alene, naar Skaden er saavidt stor, at Lægehjælp maa ansees fornøden. 

Naar Skade paa Materiellet anslaaes til ca. iho af dets Kostende, anføres Tilfældet som 

«betydeligt), ; er Skaden mindre, men storre end so Kroner, som »ubetydeligt». Mindre Skade 

end ie) Kroner opføres ikke.

Strækning. 

Espacement. 

Tabel XX. 1. 

Ordinære Togs Gang i Driftsaaret. 

Marche des trains ordinaires pendant le terme. 

Antal Tog 

pr. Dag. 

Nombre des 

trains par jour. 

1:40f; 

o . 4R 

tu) 

o • 

'a' tôt 

ct)1 a) å, 

P-4 -?, .'g 

- -o 

th z 

o ,,,, 

— 

bi3,1 

•._, i'cl 

4 

4-j. cé,) 

. 

. 

''' ,Å 

;51 

t'D ..g 

2 L.) 

-`,, I's E 

o co 

(.... -,,, 

. 

.Z, 

,-,', 

ELI 

Strækning. 

Jernbaner 

1902-03. 

Antal Tog 

pr. Dag. 

bit 

o 

wo o . 

4-, af) 

0 

,,) ,., H 

,.., a, 

P-, -u 

- 73 

tv 

0 e 

'6'1)3 

Iste Trafikdistrikt, Hovedbanen, 

3die og 4de 

Kristiania—Hamar 

Espen — Do 3) 

4 

2 

3) 2 

- 

Trafikdistrikt. Hamar —Otta 2 

1 1902--g- 31 1903. 

333 

Do. —Lillehammer . .. . . 

Lillehammer—Otta 

Kristiania—Moss—Rigsgrændsen 1) 2) 6 - 

Do. Do. -Kornsjø 2 - Kristiania--Trondhjem 7) 2 - 

Do. Do. —Frecirikshald . - 32 Do. —Tønset 2 - 

Do. Do 2 - Hamar--Elverum 8)9) 5 

Do. —Mysen--Sarpsborg .. 4 - 'Do. —Rena - 3) 2 

Do. —Ljan 4) 26 - Rena —Tonset - 3) 2 

Fredrikstad—Kristiania .... 1 - Tønset—Trondhjem 2 - 

• 

Ski—Fredrikstad 

Do. —Mysen--- Sarpsborg 

I 

3) 2 

- 

3) 2 

Røros— Do 

Langletet—Røros 

_ 

_ 

10) 

11) 

2 

i 

1)0.— Do. 3) 2 - Støren—Trondhjem 6)12) 3 

- 

Mysen —Sarpsborg 3) 2 • - Trondbjem—Ler 13) I 

Moss—Rigsgrændsen 1 - Heim(lal—Trondhjem ") 1 - 

Fredrikshald—Moss 1 - 

Rigsgrændsen—Fredrikshald .. . 

Kristiania—Charlottenberg i) 5) 

1 

8 

- 

- 

Trondhjem—Storlien 

Do. --Ranheim .. ... .... 3) 

4 

1 

- 

Lillestrøm—Kongsvinger - 3) 2 1___N 1902. 

DO. 

Do. 

-- Aarnes 

—Blaker 

3) 2 

- 3) 2 Grefsen—Røi kenvik 15) 4 s 2 

Kongsvinger—Charlottenberg. .. 

Do. —Flisen 

- 

4 

2 

1 - 3,° 1902. 

Kristiania— Ski - 3) 2 

Kristiania—Lillestrøm 6) 5 3) 6 Trondhjem—Hegre 2 

Do. —Eidsvold 2 3) 2 Do—Hell 6)16 7 

- 

1) Heraf 2 Hurtigtog. -2) Heraf gaar 2 blandede Tog mellem Kristiania og Ski . samt 

mellem Fredrikstad og Fredrikshald alle Dage, paa den øvrige Strækning kun Hverdage. 

Kun Hverdage. 4) Heraf tinder Vinterruten 4 Tog og under Sommerruten 2 Tog kun 

Hverdage. 5) Heraf gaar 2 blandede Tog mellem Kongsvinger og Charlottenberg kun Hverdage. 

5) Heraf i Tog kun Hverdage. 7) Hurtigtog. 8) Heraf 3 Tog kun Hverdage. 9) Heraf 

'I Tog kun Helligdage. 1 0 ) Kun Hverdage undtagen 26/4, 17/5 og 24/12- 31/12 1902. ") I 

April og under Sommerruten 1902 kun Torsdag og Lørdag, under Vinterruten 5902-03 kun 

Lørdag. ' 2) Heraf j Tog under Sommerruten fra Støren til Soberg og under Vinterruten fra 

Støren til Melhus kun Helligdage. 13) Under Sommerruten fra Søberg til Ler kun Hverdage. 

14) Under Vinterruten kun Hverdage. Desuden var Strækningen Jaren—Raufossen i April 

1902 aaben for midlertidig 'Drift med I Tog daglig i hver Retning. 16) Heraf i Tog fra 

Hell til Ranheim kun Helligdage. 

4) 4 

2 

oit 

— 

o 

c..D 

-

Jernbaner 

1902-03. 

Tabel XX. 1 (Forts.). Ordinære Togs Gang i Driftsaaret. 

Strækning. 

. 

Antal Tog 

pr. Dag. 

a 

o -ci 

cn /.., 

Ct.) 'C 

Antal Tog 

pr. Dag. 

a) 

0 'I:3 

. (1) 

tj I-C 

Strækning. 

t:,9 

g.i) 

a., ct • 0 

--. etA -+b-A 

-78 ôn '41 b7) ro o . 

° bioH 8 

o tnE.-, rC 

o 

+et° o 

c., 

• .tz - o 

C., 

.f.' tz 

t b.,0 

0 

Co 

;_14 og b 1902- 341903. -- — 3s1- 1902. 

Trondhjem--Ranheim 

1- 35,1902. 

2 - Lillestrøm—Kristiania 

Heimdal--Trondhjem 

8) 1 

9) 3 

- 

_ 

Hamar—Tretten i) 2 - y- 1 902. 351 

_ 34O 

o g 2_60 _ _ _ _ _. 371 samt 

Trondhjem—Hegre -I 5 ) 2 

110 ____ 3_31 i 9 45 3 . 

1902 Do —Hell 

Do. —Hommelviken 

6) 2 

9) 3 - 

Hamar—Trondhjem 2)3) 2 - 

iie 1902_1 1903. 

1 --- 34 ° og 110 1902—%11903. 

Langletet—R øros 4) i _ 

Hamar—Ringebu 

Tron dhjem—Stjorclalen 

Do. —Hell 

2 

10)199 

2 

- 

- 

1-- V 1 9 02 . 

Hell—Levanger 4 - 

Hell—Trondhjem 5) 2 - 1 Eli I902-a'1903. 

I902- 3a1 1903. 

Grefsen—Gjøvik 

Do. —Røikenvik 

4 

5) 2 

5) 2 

Robsrud—Kristiania 

Røros —Tyvold 4) 

- 

i 

5) 1 

- 

Jaren-- Do. 

Skreia—Gjøvik 

8 

2 

- 

_ 

Do. —Reinsvold 4 - 

_ 3O 1902. 

A- 

334 

Kristiania.—Moss—Rigsgrzendsen 

Do. —Eidsvold 

Tønset—Trondhjem 

2) 2 

6 ) , 

7) i 7) 

- 

- 

i 


14, 1902 11903. 

Langletet —Tyvold 

Tyvold—Røros 

Soberg—Trondhj em 

Heimdal — Do. 

Hommelviken —Do . 

Trondhj em —Hell 

4)i 

4) I 

8) 2 

9) 2 

5) I 

2 

- ‘ 

- 

- 

Kristian ia—Randsfj ord 

Do. —Skien 

Do. —Brevik 

Do. —Tønsberg, 

Do. —Drammen 

Do. —Asker 

il-;V- — 1902. 

Do. 

Do. 

—Slxpenden 

—Sandviken 

8) 5 

12 ) 4 

2) 2 

2 

4 8 

5) 2 

. 5 

- 

- 

- 

6 

8 - 

Heimdal--Trondhjem 6) 2 - Drammen —Skien - ") 2 

Selsbak — Do. 6) 7 _ Do. —Larvik 2 

Do. —Randsfj ord ...... . . . 8) 3 5) 4 

1,- — 309 1902. Do. —Kongsberg . 2 

Hamar—Otta i) 2 - Hougsund— Do. 4 5) 2 

1) Under Sommerruten Hurtigtog mellem Hamar og Lillehammer. 2) Hurtigtog. 

3) Op kun Tirsdag, Torsdag og Lørdag, ned kun Mandag, Onsdag og Fredag. 4) Kun 

Mandag. 5) Kun Hverdage. 8) Kun Helligdage. 7) Il godstog ned Onsdag og blandet Tog 

op Torsdag, ellers begge Tog kun efter Behov. 8) Heraf i Tog kun Helligdage. 9) Heraf 

I Tog kun Hverdage. ' 6) Heraf 3 Tog kun Hverdage. Heraf i Tog fra Stjørdalen til 

Ranheim kun Helligdage. 12) Heraf gaar i Tog som Hurtigtog fra Kristiania til Drammen. 

13) Kun Hverdage ; dog gaar Tog No. 210 fra Skien til Eidanger alle Dage.

Tabel XX. 1 (Forts.). Ordinære Togs Gang i Driftsaaret. 

Antal Tog 

pr. pag. 

335 

Strækning. t33 Strækning. 

o 

Vikesund—Krøderen 

Horten— Skien 

Skoppum —Horten 

Brevik—Eidanger—Skien 

Do. — Do. 

Eidanger--Skien 

6 1902- 3,1 1903. 

Kristiania—Sandviken 

;--y 1902. 

Sandviken Slxpenden 

Slependen--Kristiania 


-1- 300 1902. 

Stavanger—Egersund 

Do. —Sandnes 

I 902 - 3,1 7 903. 

Stavanger—Egersund 

Do. —Nærbo 

Do. —Sandnes 

4 2 

13 

1)2)2 , 

2 

2 

2 

3 I 

3 

4) 5) 9 

4) 4 

1) 6 

2 

4 

(4o 


1902 - 3-,1 1903. 

Bergen—Voss 

Do. --Garnes 

Do. --Nesttun 

Bergen—Garnes 

169 - 2s4 1902. 


1- 3-09 1902. 

Kristiansand —Byglandsfjord . . . . 

Do. —Vennesla 

1 1 0 1902- 1 1903. 

Kristiansand—Byglandsfjord 

- Do. —Vennesla 

Sde Trafikdistrikt. 

1=7: 1902-3,1- 1903. 

Narvik—Riksgränsen 

Jernbaner 

1902-03. 

Antal Tog 

pr. Dag. 

4 

2) 4 

1) 28 

3) 2 

4)6) 7 

7) 8 

4 

2) 7)10 

1) Heraf 2 Tog kun Hverdage. 2) Heraf 2 Tog kun Helligdage. 3) Kun Helligdage. 

4) Heraf I Tog kun Hverdage. 5) Heraf i Tog kun Helligdage. 6) Heraf 3 Tog kun Helligdage. 

Heraf 6 Tog kun Hverdage. 8) Op kun Tirsdag, Torsdag og Lørdag, ned kun 

Mandag, Onsdag og Fredag. . 

8) 2

Jernbaner 

19 02-03. 

16 173 

6 939 

5 160 

5 16o 

4 55 8 

4 55 8 

3 828 

3 098 

3 266 

3 266 

2 062 

2 062 

II 416 

I I 416 

4 904 

3 55 0 

2 218 

I 659 

2 397 

2 393 

2 233 

2 321 

2 963 

3 1 45 

3 5 81 

3 848 

16 009 

6 703 

5 184 

5 184 

4 57 0 

4 570 

3 840 

3 110 

3 302 

3 302 

2 280 

702 

950 

2 570 

744 

II 737 

II 455 

4 926 

3 636 

2 292 

I 720 

2 49 6 

2 448 

2 320 

2 320 

3 050 

3 39 1 

3 721 

3 933 

336 

Tabel XX.. 

Opgave over, hvorledes de forskjellige Banestrækninger er befarede af 

ordinære Tog efter Togplanen i Driftsarene 1901-02 og 1902-03. 

Marche des trains ordinaires sur les sections différentes des lignes selon les horaires des 

années 1901-02 et 1902-03. 

Strækninger. 

Sections de lignes. 

Kristiania—Ljan 

Ljan—Ski 

Ski—Moss 

Moss—Fredrikstad ... • 

Fredrikstad —Sarpsborg . 

Sarpsborg—Fredrikshald 

Fredrikshald —Kornsjo . 

Kornsjø—Rigsgrændsen . 

Ski—Mysen 

Mysen—Sarpsborg 

Grefsen—Jaren 

Jaren—Reinsvold 

Reinsvold—Gjøvik 

Jaren—Røikenvik 

Reinsvold —Skreia 

Hamar—Elverum 

Elverum—Tønset 

Tønset—Røros 

Røros—Tyvold 

Tyvold—Langletet 

Antal ordinære 

Tog. 

Nombre des trains 

ordinaires. 

Strækn i nger. 

Antal ordinære 

Tog. 

1901-02. 1902-03. 1901-02. 1902-03. 

3 Langletet—Rognes 

Kristiansand —Vennesla . . 812 4 148 

Rognes—Støren 

Støren—Ler 

Ler—Søberg 

Søberg—Melhus 

Melhus—Heimdal . . . . 

Heimdal —Selsbak 

Selsbak—Trondhjem 

Trondhjem—Ranheim . . 

Ranheim—Hommelviken . 

Hommelviken—Hell 

Iiell--Hegre 

Hegre—Storlien 

Hell— Stjordalen 

Stjørdalen—Levanger. 

Kristiania--Sandviken . 

Sandviken—Slæpenden . . 

Slxpenden—Asker. . . . . 

Asker—Drammen 

Kristiania—Robsrud 

Robsrud—Lillestrøm 

Lillestrøm—Eidsvold 

Drammen—Skoppum . . 

Skoppum—Tønsberg . 

Tønsberg—Larvik 

4 192 4 2 64 

4 9 224 994 

4 192 4 264 

Lillestrøm —Blaker 

4 726 4 762 

Blaker—Aarnes 

4 124 4 1 48 

Aarnes —Kongsvinger . . . 3 522 3 534 

Kongsv.—Charlottenberg 3 522 3 534 

4 

Kongsvinger—Flisen I 460 I 460 

4110 

Larvik—Eidanger 

Eidanger—Skien 

Eidanger—Brevik 

Skoppum—Horten 

Drammen—Hougsund . 

Hougsund—Vikesund. 

Vikesund—Randsfjord . 

3 5 223 534 

10521 10527 

8 395 8 395 

5 401 5 475 

847 4 8 7 8 

4 11 7 4 148 

4 148 

Eidsvold—Espen 

3 522 

460 Espen—Hamar 

4 124 

Hamar—Lillehammer. . . 2 714 

3 534 

4 1 48 

2 736 

Hougsund--Kongsberg . . 

Vikesund—Krøderen . . . . 

2 792 2 804 

1 460 

Lillehammer—Tretten . . 

Tretten—Ringebu 

2 190 

I 704 

2 190 

2 068 

Stavanger—Sandnes . 

Sandnes—Nærbø 

4 292 

2 864 

4 293 

2 862 

Ringebu—Otta 

I 704 I 704 Nærbø—Vigrestad 

Vigrestad—Egersund 

2 49 22 49 8 

2 49 22 498 

Bergen—Nesttun 

Nesttun—Garnes 

Garnes—Voss 

Vennesla--Grovene 

Grovene—Hægeland . 

Hægeland— Byglandsfj ord 

Narvik—Riksgränsen . 

4 755 4 848 

4 875 4 9 88 

6520 6 6o8 

5 284 5 264 

5 091 4 867 

2 190 1958 

it 46o1460 

1 39 8 

616 

'573316 464 

12 870 12 898 

10 630ro 66o 

7 710 7 740 

12 364 12 440 

2 34 62 33 6 

1460 1460 

524 1 518 

524 • I518 

5241518 

1 17

Tabel XXI. 

Statistiske Opgaver for Privatbaner 

(excL Hovedbanen). 

Renseignements sur les chemins de fer privés (non compris 

chemin de fer Principal, Kristiania—Eidsvold).

Jernbaner 

I 902 - 03. 


Désignation des 

chemins de fer. 

Nesttun-Osbanen. 

Lillesand-Flaksvandbanen. 

Sulitjelmabanen. 

Urskog-Helandsbanen. 

Tonsberg-Eidsfossbanen. 

{ 19/io 96 

(13 

a) 1, 

Ballast. 

Ballast. 

. 

338 

2 3 41.5 7 9 bo II 12 

1/7 94 

'A 96 

26/6 9 6 

'/12 98 

"bo 0 

0.750 

1.067 

0.750 

0.750 

1.067 

26 26.300 

17 16.590 

1 ) , 3 13.140 

54 I 54.37° 

48 

48.0 

CS 

+g' 

0 

Z1 

• 

8.702 

4. 244 

5.45° 

19.309 

17.360 

1.550 

6.040 

1.960 

7.070 

10.629 

6.840 

2.730 

1.210 

24.49 1 

-c5 E E 

-5' 8 

0° 

.8 5 

9.208 

.576 

3.220 

3.500 

. 6o 

Personvogne. 

Voitures à. 

voyageurs. 

'Co 

CS 

Beskrivels 

Description d( 

Af den samled 

De la longueur total 

i Stigning eller Fald af 

km. 

rampes ou pentes 

Holmestrand-Vittingfossbanen. 

1/1.0 02 

15 I 24.4 3.678 o.688 2.481 17.553 20.722 25.0 

Sulitjelmabanen har kun været i Drift fra 25/5- 23/12 1902, medens Middeltallene er udregnede 


Désignation des 

chemins de fer. 

d 

17.598 

12.346 

1.300 7.690 

35 .06! 

30.640 

1 2627 28 29 3 0 3 13 233 34 35 I 36 

Beskrivelse af Anlægs- 

Banerne (Forts.). kapital 

Description des chemins Coat d'établissement 

de fer. 

(?)

1 3 14 

If Banerne. 

hemins de fer. 

,Tngde ligger 

est situé dans 

11. 

■••• 

■••• 

330 

15 17 18 

20 21 

i Kurver. 

. 0.5 (i, a-.-- ) 

,... v 

..-: . F> (2.) rcs 

- '61E E - ct 

'+c'd 

les courbes. 

. 

E . 

bp u:, o ;' 

s 

:`15 

E Ed 

o 

Cf) 

;) 1-9' 7' 6 

": 6- (10 ...,, ,,r5.-tc1,3)'' 

. - .3 ct d In J.-L., o ,..., 

n c'',1 (1-) 8 ct 

cu 0,i 

E R4 

12.430 1.450 

10.030 2.796 

5.500 1.200 

35.67 1 

27.701 

12.508 

13.5 60 

d g 

Q) 

74 /, 

Planeringens 

Kronbredde 

Largeur de la plateforme 

C) 

• 

7-.:i • (,) T) ,,,, 

tfi'-$.4'.°) c,'T' 

Eig, ro, o 

ti 

u; ,4 

a) c." 

b.() 0 

,- cal) ((i) bij 

. • --. 

, 

Cs 

?I t 

o 

bl 

1.25 

3.00 

2.72 

3.00 

3.45 

3.50 

'" 

-•-• 8 (n -E ' 

Cp 

c' 1 ckl tkj, 2 ''' 

= ,, 

ci., b.!) F2 

.-a (., ... .bn P ål, 

74., g 

-74 .,-,- bi, 

4.-4 , 2, - ,,,, g :-E ô 8 ........,4 

•- (cif.> ci-2 

km. 11 . km. kg. 

12.420 

3.7 64 

6.400 

6.191 

6.739 

13.870 

6.560 

7.600 

18.699 

20.299 

7. 11 3 7.703 9.584 1 7. 287 

ned den hele Driftslængde. 

50 

6o 

50 

6o 

150 

I00 

3003.003.00 

3.604.00 3.30 

2.75 3.25 2.75 

3.503.503.20 

4.00 4.00 3.70 

3.60 4.00 

1.15 

12.35 

31.92 

7.33 

3.45 

5.60 

2 7.994, 

18.250 

13.852 

56.626 

51.710 

3.40 27.200 

52 929 

46 618 

23 207 

68 026 

78 076 

23 050 

Jernbaner 

I 902- 03. 

22 23 24 25 

9.0 

I5.0 

15.9 

15.0 

17.36 

17.5 

54 1 44 2 

k 3 258 

26 919 

23 300 

95 669 

82 750 

41 100 

Dimensioner. 

Dimension. 

c7s 

cr 

w 

13 232 49 9361 921 

23 309 46 618 2 742 

I I 603 22 5421 734 

22 675 65 870 I 220 

26 025 73 180 I 525 

'I 525 

E 

Sleepers. 

Traverses. 

CM. 

1 25 8.5X 1 7 

140 10.5>

Jernbaner 

I 902 -03. 



de fer. 


Lilles.-Flaksvandb. 

Sulitjelmabanen. 


609 004 

87 218 

54 57° 

519 816 

11 . 712 

14 53 6 92 652 

6 821 

32 489 313968 

340 

1.111.101•11■111111111111 

50 51 52 53 1 54 55 56 57 1 5 8 I 59 

Vognenes gjennemlobne Afstande. 

Parcours des voitures et des wagons. 

Personvogne. Stoppe- 8z 

Voitures àPostvogne. 

voyageurs. 

Wagons-freins 

& -poste. 

;.4 

o 

o 

r4 

Godsvogne. 

Wagons à. 

marchandises. 

4_7 

o 

P4 

Axelkilometer. 

Kilomètres d'essieux. 

74 118 

23 163 555 836 

- 822 348 

26 164 823 938 

Tonsb.-Eidsfossb. 2 75 084 34 386 1 47 606 36 901 320 014 6 667 74 2 704 1 5 473 10.2 45 

Holmestr.-Vittingfossbanen. 

58 2 56 9 709 43 680 21 840 1 35 454 2 822 237 390 15 826 10.7 I25 Banernes . Navn. 


de fer. 


Lilles.-Flaksvandb. 

Sulitjeimabanen. 


Tionsb.-Eidsfossb. 


MININ■11= 

I 75 i 7 677 78 

34 842 

839 475 

889 86o 

1026707 

440 6 77 13680 

234 225 

Gods. 

Marchandises. 

Antal Tonkilometer. 

Tonnes-kilomètres. 

' 7 

343 

I 024 

940 

325 

•E4.8 

35 799 

839 475 49 3 811 

890 528 68 502 

3 667 1031398 19 100 

I 979 

456 336 

3 088 

8 4 21 

5 7 11 

6 866 

TS 48 

683 122 

735 706 

876 918 

1657722 

79 80I SI 

Trafik (Forts). 

Trafic. 

377 

9 507 

300 234 525 15 683 

-ig ui . 

0 

,n) 

'—tx*" P..4:12) 

km. 

o 2 

13.7 

15.8 

13.1 

33.9 

25.2 

21.5 

4:3 

'e 

118 469 

26 274 

43 2 77 

67 455 

30698 

13.6 

15.8 

38.9 

25.2 

I 82 1 8 3 

857 007 I 210 670 

899 230 

27 

1 4 

19 

40 

Samlet 

Mouvement 

Antal 

Tonnes- 

1112121 2 259 001 I 224 468 

53° 1 49 I 652 741 I 834 7 86 

266 067 

853 903 

615 207 

602 936 

635 148 

807 065 

270 362 

576 250

60j 61 62 63 64 

Kl. Kl. 

1 448 69 64f 

20 063 

905 

4 966 48 931 

Frafik. 

:otal. 

035 65 467 

127 19 319 

Reisende. 

Voyageurs. 

,.., 

' . O) 

.F2. W 

r'(:1:3 .-0 42' 

a in 

2:ci_:.) 

c'ci' 

1. 

,.., .F., 

F i', 

*;;-, ,-, 4-4 E-I 

Antal. 

Nombre. 

2 881 

•■• 

73 97 0 I 102 266 

20 063 

8 905 

53 897 1 076 383 

66 502 984 172 

19 446 420 55 8 

445 2 53 96 35 0 10 433.20 377.00 9 0 . 5 10 900.75 

72 7 

I 813 

53 207 

30308 

1 7 455 

1 0 898 

8 . 64 

I 662 

53 207 

68 293 

29 932 

17 381 

10 887 

I 607 520 61 828 33 862.04 876.32 342, 7 35 080.53 I 349 32.70 281.70 5 884.76 3 959.74 6 199.'6 238 

2 874 74 2 169102 6 068. 75 417.52 688.85 7 175.'2 422 

37 137. 58 37 1 37.58 37137.58 2 185 

I 7 84 799 137292 4 466 .40 233.31 22 7.40 4 927..1 379 83.. 4 5 616.24 45 616.24 45699.24 3 5 1 5 

4 595 59 0 85 104 29 445.78 3 18 .40 32 658.29 605 1863.8 954.55 so 847.46 45 428.20 51988.89 963 

4 017 406 83 696 27 169.84 1662.72 204.80 29 037.36 605 226,6 179.78 27 894'5 2 5 954. 60 28 300.09 590 

341 


Kilomètres-voyageurs. 

km. 

Il- og Fragtgods.. 

Grande & petite 

vitesse. 

Ti t 

sc 

Ç.T.1 

Antal Ton. 

Nombre de tonnes. 

T't 2 

(Forts.) 

Ç.1 

Gods. 

Marchandises. 


8z levende Dyr. 

Equipages et 

animaux 

E 

O 

Jernbaner 

1902-03. 

■•••••••■•••••/ 

65 66 1 67 j 68 69 70 I 7 17 273 74 

233 762 

116 032 

Trafik. 

ti) • 

Trafic. 

O 

E 

4 2 395 

13 751 

8 926 13.0 68 293 

'9 932 

20 503 

28 037 

1 4.9 

11.7 

20.0 

14.8 

21.6 

3 1 .51 16 234.70 1 5 854.24 16 274.85 1 I 085 

Q) 

Antal 

Nombre. 

71 178 47 i86i 

53 207 

263 89 25 6858t 

45 135 501 175 30528 

288 113 143 85 17 828 

8 27 13 10 911 

(Forts. 

84 85 I 8687 88 H 89 9091 92 93 Î 94 1 95 1 96 

Tonkilometer. 

kilomètres 

Persontrafik. 


0 

6 

E 0 

cf) 

Indtægter. 

Recettes. 

Kroner. 

Godstrafik. 

Trafic des marchandises. 

Ti- & Fragtgods. 

Grande & petite 

vitesse. 

E 3 0

Jernbaner 

I 902 -03 . 



de fer. 

342 

I 97 98 99 I00 IOI 1021 103 I 104 105 io6 

4-46' it 

. z 

-g 

z 

E - 

;46, -171 

z 0 

E, 

E 

o 

(./) 

Indtægter (Forts.). 

Recettes. 

.71 013. 

o 

• 

E 

x 

v 

E E 

tv) 

O ct 

$.4 

c..) 

-ti5 . 

E e) 

...'" ,L 

.O 

cd E 

Ot 

IDA , 

0 c,, 

> P4 

,.: 

a... 

a.; 

. _.t 

E ''g 

°) u 

. , 

,4 . 

9.., › 

'-c3 

a L', 

t:p. -b--4--.' 

s 2 E > 

E, b °.) ... . 

--. z -- 

Z = ,,. 

P. P. 

E 

013E O 

(-) 

t; 

;-1. 

0 7', 

0/3'E; 

(I; 

.14) 

§ t*, 

CS 

Kroner. Ore. Kr( 

Nesttun-Osbanen. 279.8. 41 559.P I 59 8 0.83 6.1 3.1 16.9 4114.42 6 343.54 1 4 959.( 

Lilies.- Flaksvandb. 652.69 44 9 6 5.39 2 645 0.96 6.1 2.6 4.4 13 176.33 16 221.1 

Sulitjelmabanen. - 5 0 626.35 3 895 2.24 5. 8 3.5 5.1 10 747m 6 083.67 19 911.'2 

Urskog-Holandsb. 9 192.24 93 839-42 I 738 1 .43 5.7 2.7 4.9 9450.82 17 079.63 2 7 445.c 

Tonsb.-Eldsfossb. 14419.8i 71 757,6 495 0.96 9.6 2.8 6.3 10 979. 78 20 671.64 21 485.7 


558.84 27 734. 44 849 1.25 I 1.7 2.5 6.9 2 903.88 9 248.54 9 387.3 

.2 

cn 

o 

O 

cm 

O 

CI 

Ud 

o 

..1). 

t) 

'a' '6' 

z 

g

107 

ifter. 

:nses. 

d.) 

-cf 

8 

o 

tv) 

a i3 

.) 

74 

rci 

z z L') 

.1à1 

74 E_4 

343 

To8 109 ITO112 

(Forts.) 

Overskud. 

Produit net. 

Jernbaner 

1902-03. 

113 114 I 115 

X 

ct. cd 

Cti r(f), 

V 

C di 

1-Ct . Td 

a) . ,,a. 

Y -.1; 

,/,,, .t., 0 +4 ,,, • 

c'::s"' 0 bn '

Jernbaner 

1902-03. 

344 

Anmærkning til Tabel XXI. 

Col. 33 & 34 a) Personvognene er forsynede med Bremser. 

Col. 32 & 35 b) Alle Vogne er forsynede med Bremser. 

Col. 34 c) Heraf 2 Vogne med 4 Axler med I Personkupé i hver. 

Col. 38 d) Postkupé indrettet i Personvognen. 

--»— e) — - Bremsevognen. 

Uh el d. Ingen nævneværdige.

Tabel XXII. 

Sammendrag for Aarene 1898 1903. 

Résumé 1898-1903.

Jernbaner 

902-03. 



de fer. 


Kristiania-Gjøvikb. 2) 


346 

Tabel XXII. 1. Sammendrag for Aaren 

Résumé 1898 — I 90: 

2 4I 5 6 I 7 8 

Driftsaar. 

Année d'exploitation. 

1898-1899 

1) 1899-1900 

1900-1901 

1901— 1902 

1902- 1903 

1) 

1900 —1901 

1901-1902 

1902-1903 

1898-1899 

1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902— 1903 

km. 

2 50 

1 87.5 

250 

250 

250 

21 

87 

104 

122 

9 1 .5 

I 22 

122 

122 

Ialt ved 

Driftsaarets 

Udgang. 

Total h. la 

fin du terme. 

(Tab. II. 2, 

C01. 13). 

29 811 849 

29 917 793 

30 232 946 

3034! 700 

30 453 884 

7 919 600 

7 919 600 

13 838 579 

9 869 902 

10 303 998 

10 38! 845 

Io 847 244 

10 863 180 

Kongsv.-Flisenb. 1898-1899 502 918.000 

') 1899-1900 37.5 2 918 000 

1900-1901 502 905 700 

1901-1902 50 2 938 150 

1902-1903 50 2 978 776 

Anvendt Kapital. 

Capital total employé. 

Til Udvidelser og Forbedringer. 

Pour agrandissements et améliorations 

pendant l'exploitation. 

Betalte. 

Payés. 

I 407 286 

I 525 530 

-1 786 594 

I 920 848 

2 058 531 

Kr.ania-Dr.menb. 1898-1899 53 7 473 351 I 732 151 

') 1899-1900 39.7 7 532 118i 871 168 

1900-1901 53 7 6o6 796 2 027 596 

1901-1902 53 8 037 324 2 444 092 

1902-1903 53 8 076 952 2 526 695 

Dr.men - Skienb. 1898-1899 167 13 264 033 400 359 

1) 1899-1900 125.2 13 273 972 408 359 

1900-1901 167 13 543 882 684 269 

1901-1902 167 13 574 792 717 979 

1092-1903 167 13 607 062 699 679 

Dr.men - Randsfj.b. 1898-1899 1 43 9 390 099 1 869 1 53 

1 ) 1899-1900 107.3 9 384 123 I 915 077 

1900-1901 143 9 475 200 2 058 054 

1901-1902 143 9 674 000 2 308 754 

1902-1903 1 43 9 705 422 2 392 076 

Eidsvold - Ottab. 1898-.1899 229 17 576 648 

1) 1899-1900 171.8 77 67o 501 

1900-1901 229 17 9o3 636 

1901-1902 229 18 276 910 

1902-1903 229 18 285 746 

1 Omfatter Tidsrummet 1 /7 1899_31/3 1900 ( 3/4 Aar). 2) 

I 894 902 

2 366 498 

2 481 845 

2 984 744 

3 038 180 

Hvoraf: 

Dont : 

Ved Laan. 

Emprunts 

amortisables. 

Kroner. 

294 463 

268 963 

323 053 

297 552 

272 053 

559 000 

521 500 

484000 

446 500 

409 000 

I 183600 

I 103 350 

I 021 600 

I 035 632 

992 657 

252 874 

254 813 

246 813 

246 813 

297 383 

748 046 

696 146 

644 246 

59 2 346 

540 446 

Sum. 

Total. 

I 701 749 

I 794 493 

2 109 647 

2 218 400 

2 330 5 84 

2 453 902 

2 887 998 

2 965 845 

3 43 1 244 

3 447 1 80 

2 915 751 

2 974 518 

3 049 196 

3 479 7 24 

3 5 1 9 35 2 

653 233 

663 172 

931 082 

964 792 

997 062 

2 617 199 

2 611 223 

2 702 300 

2 901 100 

2 932 522 

••■ 

Anvendt 

Kapital p 

km. Ban( 

Capital 

employé 

par 

kilomètre d 

ligne. 

(Col. 4 

C01. 2 a, 

Tab. II). 

119 67 

120 IQ 

121 36 , 

121 So 

122 251 

104 o& 

104 06: 

88 59 . 

86 12! 

89 9 1 : 

90 

94 6 5: 

94 719 

59 30 

59 30 Ç 

59°5: 

59 70 

6o 54z 

141 2 7:: 

1 42 384 

1 43 79( 

1 5 1 934 

152 682 

80 24 1 

80302 

81 935 

82 122 

82 317 

65 436 

65 395 

66 029 

67 415 

67 634 

281 248 29 000 310 248 76 487 

375 Too 29 000 404 WO 76 895 

376 736 29 000 405 736 77 910 

739 510 29000 768 510 79 534 

745 746 29 000 774 746 79 572 

Strækningen Jaren—Gjøvik med Sidelinie

4 316 

4 3 2 9 

4 682 

4 710 

4 692 

I 585 

I 564 

2 198 

3 899 

3 99 2 

4 1 45 

4 103 

3 989 

I 466 

I 462 

48 9 

470 

473 

9 590 

9 609 

10 213 

9 9 1 4 

50 036 

4 363 

4 283 

4 55 1 

4 858 

4 964 

3 53 2 

3 583 

3 54 1 

3 593 

3 518 

2 440 

2 657 

2 718 

2 715 

2 746 

347 

398-1903: Trafik, indtægter og Udgifter. (Samtlige Baner). 

rafic, recettes et dépenses. 

9 IO II 12 I 13 

Antal 

Reisende. 

Nombre de 

voyageurs. 

2 524 704 

I 863 460 

2 641 963 

2 632 873 

2 583 348 

32 191 

1 53 284 

196 070 

317 527 

248 936 

334 252 

331 125 

3 1 4 574 

62 095 

49 245 

66 136 

65 541 

60872 

2 009 588 

I 460 589 

2 oo8 o86 

I 977 372 

I 906 544 

I 112 942 

860 136 

I 217 602 

2 45 5 2° 

I 206 743 

5 24 9 8 9 

404 046 

555 009 

569 720 

556 746 

47 1 1 34 

373 7 8 7 

508 025 

526 394 

499 428 

Befordring af Reisende. 



Voyageur- kilomètres 

parcourus. 

Ialt. 

Total. 

5o 883 629 

38 956 682 

53 795 437 

52 965 192 

5 1 499 5 1 4 

983 954 

4 979 013 

5 864 535 

11 604 682 

9 182 315 

'I 654 325 

II 645 287 

I I 307 302 

302 082 

146 607 

1 458 604 

I 443 787 

I 311 279 

32 812 935 

24 861 740 

3 1 574 973 

33 183 211 

30 828 693 

25 388 685 

1 9 942 638 

27 907 756 

28 262 303 

26 728 452 

13 124 469 

bo 138 888 

13 812 639 

13 874 230 

12 952 751 

15 707 2 29 

1 3 578 264 

17 515 410 

18 123 079 

16 790 353 

203 535 

207 768 

215 182 

211 861 

205 998 

46 855 

57 230 

56 390 

95 120 

100 353 

95 5 2 7 

95 453 

92 683 

16 042 

30 576 

29 172 

28 876 

26 226 

619 112 

626 240 

595 754 

626 098 

581 673 

-152 028 

159 286 

167 112 

169 235 

160 051 

91 780 

94 49 1 

96 592 

97 023 

88 061 

68 591 

79 035 

76 487 

79 140 

73 320 

aabnet for Drift fra 28de Novbr. 1902. 

fa, cb,k , 

ba 

a 

a 

ÇL, D 

km. 

o 

20.2 22.2 

20.9 21.8 

20.4 22.0 

20.1 22.1 

19,9 21.6 

30.6 21.5 

32.5 26.5 

29.9 19.6 

36.5 15.2 

36.9 14.6 

34.9 13.9 

35.2 

35.9 

54.8 

15.1 

21.0 18.1 

23.3 17.0 

22.1 14.8 

22.0 15.2 

21.5 14. 5 

16.3 35.4 

I7.o 35.7 

15.7 32.9 

16.8 35.5 

16.2 33.9 

22.8 27.2 

23.2 30.3 

22.9 29.7 

22.7 28.1 

22.1 26.7 

25 .0 23. 5 

25.1 2 5.7 

24.9 25.9 

24.4 25.2 

22.6 24.2 

33.3 18.7 

36.3 

34.5 

34.4 

33.6 

1 9.4 

19.1 

19.3 

17.1 

cd 

..61) 

o*E", 

ô P.. 

4°4 

o. 

r:4 ' 

pCt. 

6.2 

6.3 

6.o 

5.7 

5.4 

4. 8 

6.o 

4.5 

4.0 

3.9 

3.6 

3.5 

3.7 

3.6 

4.1 

3.7 

3.7 

3.4 

10.7 

10.8 

10.2 

10.4 

8.5 

9.0 

9.2 

8.8 

8.3 

8.o 

8.3 

8.6 

8.1 

8.o 

4.6 

5.0 

4.9 

4.9 

4.4 

Jernbaner 

1902-03. 

16 17 18 

Befordring af Gods. 


Antal 

Ton Il- 

Fragtgods. 

Tonnes de 

marchandiscs. 

Tonkilom. Il- & 

Fragtgods. 

Tonne-kilomètres 

Ialt. 

Total. 

297 758 1 3 1 5 2 54 1 

212 223 10 013 242 

35 1 543 17 545 022 

321 659 16 063 333 

311 663 15 530 329 

10 980 

58 823 

79 8 57 

329 758 25 220 548 

235 962 18 017 026 

323 620 23 359 193 

302 099 21 264 304 

291 490 20 286 615 

42 390 

30 492 

43 574 

34 389 

30 613 

187 808 

119 113 

1 47 057 

136 518 

1 33 4 2 3 

81 927 

55 766 

86 5o8 

So 508 

83 782 

479 01 9 

2 975 440 

4 872 92o 

I 305 095 

961 994 

I 243 025 

932 659 

957 1 75 

7 293 753 

4 589 852 

5 616 497 

5 234 5 83 

5 048 333 

4 020 364 

2 666 4 1 4 

3 959 81 7 

3 81 7 1 43 

3 671 155 

408 322 18 800 593 

304 35 1 14 752 662 

4 1 7 618 19 578 573 

421 719 20 068 198 

418 539 19 244 106 

170 725 II 055 828 

128 473 8 436 262 

177 803 II 345063 

163 Ho 10 735 515 

1 77 462 II 996 739 

a . 

o at) 'to.' 

52 610 

53 404 

70 180 

64 2 53 

62 121 

22 810 

34 200 

46 8 55 

206 726 

196 907 

191 469 

174 298 

x66 284 

26 102 

25 653 

24 861 

18 653 

19 544 

137 618 

115 613 

105 972 

98 766 

95 252 

24 074 

21 297 

23 711 

22 857 

21 983 

131 473 

137 490 

136 913 

140 337 

'34574 

48 2 79 

49 10 5 

49 54 2 

46 88o 

52 388

Jernbaner 

1902-03. 

,1■11,1■11•P, 

Banernes Navn. Driftsaar. 



Støren—Aamotb. 


Rørosbanen. 

Merakerbanen. 


Jæderbanen. 


348 

Tabel XXII. 1 (Forts.). Sammendrag for Aaren 

2 3 4 5 I 6 7 8 

1898-1899 

1) 1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

1898-1899 

1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

• 1898-1899 

1) 1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

1898-1899 

1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

1 898- 1899 

1899- 1 900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

1898-1899 

1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

1902-1903 

1898-1899 

i) 1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

1 898-1899 

1) 1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

3 8 

28. 5 

3 8 

38 

3 8 

26 

1 9.5 

26 

26 

26 

321 

240 . 8 

321 

321 

321 

5 1 

38.2 

51 

5 1 

436 

327 

436 

43 6 

43 6 

106 

79.5 

106 

106 

1o6 

22 

76 

57 

76 

76 

76 

108 

81 

io8 

108 

108 

Ialt ved 

Driftsaarets 

Udgang. 

(Tab. II, 2, 

Col. I3). 

1 954 3 2 7 

I 958 982 

I 962 867 

2 074 025 

2 083 341 

714 063 

7 1 4 063 

722 969 

738 082 

74 1 819 

17 112 756 

17 218 345 

17 393 102 

1 7 429 855 

1 7 47 6 176 

4 357 2 74 

4 245 015 

4 3 1 7 354 

4 361 o8o 

4 379 535 

24 138 420 

24 136 405 

24 396 292 

24 603 042 

24 680 871 


342 627 44 500 387 127 

349 782 42 000 391 782 

356 167 39 500 395 667 

435 210 71 616 506 826 

464 14152000 51614! 

17 131 51 632 68 763 

20 631 48 132 68 763 

25 6695200077 669 

44 28248 500 92 782 

51 5194500096 519 

••• 

I 019 656 

I 146 745 

I 321 502 

I 360 255 

I 406 576 

I 019 656 

I 146 745 

I 321 502 

I 360255 

I 406 576 

4 1 5 574f0000 4 2 5 574 

3799'S 100003 89 9 1 5 

452 254'0 000 462 2 54 

495980 10000 505 980 

5!4435 10000 5 24 435 

775 33 2 

750328 

834090 

975 47 2 

I 030 095 

Hvoraf: 


Betalte. Ved Laan. Sum. 

Kroner. 

I 125 788 

I 246 8 77 

I 423 002 

490 37 1 

I 513 576 

I 901 120 

I 997 205 

2 257 092 

2 465 843 

2 543 67 1 

I 604 033 327 10316000343 103 

II 593 803 327 103 16 000 343 103 

II 681 90141520116 00043120! 

II 727 618 460 918 16 000 476 918 

I I 833 562 566 862 16 000 582 862 

6 769 032 

Omfatter Tidsrummet V7 1899- 3' 3 I 900 ( 3/4 Aar). 

5 283 73328 308 54 125 82 433 

5 298 884 31 908 65 676 97 5 84 

5 303 634 40 258 62 076 102 334 

5 342 3505 2 6 74 58 476 UI 150 

5 355 128 60 472 63 456 123 928 

10 251 254 154 554 6 000 160 554 

10271 553 174 853 6 000 180 853 

10 281 514 184 814 6 0001908!4 

10267 103 196 9036 o00 202 903 

IO 267 103 196 903 6 000 202 903 

Anvend 

Kapital p 

km. Bull 

.(Col. 4 

Col. 2 a 

Tab. II). 

51 29 

5 1 4 1 

5 1 5 1 

54 43' 

54 68 

27 15 

27 15 

27 28! 

28 06, 

28 201 

53 84 1 

54 18( 

54 73( 

5484g 

5499) 

85 27( 

83 09( 

84 48 

8 5 344 

85 70! 

55 58c 

55 704 

56 303 

56 781 

56 96c 

11 343 1 

11 3 33 1 

"4 1 93 

114 639 

"5 675 

129 180 

69 249 

69 448 

69 510 

70 018 

7o 185 

94 9 1 9 

95 107 

95 1 99 

95 o66 

95 o66

349 

898-1903: Trafik, Indtægter og Udgifter. (Samtlige Baner). 

9 10 11 12 13 14 '51 6 17 

d 

,- 

,..: 

sa, QS 

co rci 

Z tli 

-2 . 74, • ,, 

r-tn*,.. '...., 

o (z1 

Antal 

Reisende. 

Jernbaner 

1902-03. 

,M1111■11.1 

Befordring af Reisende. Befordring af Gods. 


6 

.' ,4 

_ sa. d 

1-,,c) 

Cn 

' ,, 

v 

,.... •..4 

, • 7' 

Ialt. 

(z), 

C: .-ct 

tn 

d 0 

.. 

,i') g4 

;','-' 2 

.-4,--, 

ci.) 

z 

ea 

Lo ,,, ,, 03 

i. ,-,:i ro 

,m,2-2, 

cd p, -,..- 

-, . 0 

F., a-,(1) 

o ° ''' 

•--4 

,,, 

,.. • 

cs to ' 

au ,,_, 2 

eti"0 a) o 

o o ,r.,' 

O "5 

a) ,-, , 

4 f'''' P:1 

Antal 

Ton Il- og 

-, 

Fragtgods. 

Tonkilom. Il- & 

F ragtgods. 

,. 

ca _,.: P-1 . 

-.1 P-I km . pCt. pCt. 

Ialt. 

j ) 

• ..... 

,, 

(: ,C, 3 

. tv0 

E 0 

3 363 172993 3 495 291 91876 20.2 - 68 655 1 866 366 491i5 

3 354 143 126 2 967 205 104 112 20.7 - - 53 770 1 452 432 50 963 

33°' 186 946 3 834 567 100 910 20.5 79 773 2 219 588 58 410 

353' 198238 4224481 Ili 171 21.3 - - 77 239 2 181 866 574i8 

3 676 194 167 3 989 646 104 991 20.5 - - 84 349 2 309 471 60776 

2 105 63 092 I 434 608 55 177 22.7 36 647 915 936 35 228 

2 wo 53 470 1 247 49 0 63 974 23.2 - 28 077 697 052 35 746 

2 088 75 37 8 1 671 681 64 295 22.2 - 45 821 1 132 411 43 554 

2 366 78 090 I 727 048 66 425 22.1 - 48 866 I 182 378 45 476 

2 390 76 942 1 734 739 66 721 22.6 - - 47 466 1 141 058 43 887 

2 067 140 007 Ii 625 134 36 215 83.0 - - 114 554 13 143 213 40 945 

2 082 107 914 9 646 760 4006! 89.4 - - 82 175 8 941 1 44 37 131 

2 083 149 077 12 945 189 40328 86.8 - 116 706 13 777 73 8 42 921 

2 229 147 090 13 4 1 5 534 41 793 91.2 - 103 464 13 181 959 41 065 

2 282 159 811 14 846 174 46250 92.9 - 116 425 13 318 756 41 491 

344' 180267 3 953 894 77 527 21.9 - - 104477 4 866 482 95 421 

35i8 137 489 3 075 895 80520 22.3 - 76 977 3 784 625 99 074 

3 666 225 759 4 63o 732 90799 20.5 - - 107 490 4 941 66o 96 895 

3 817 247 002 5 302 362 103 968 21.5 - 98 722 4 579 034 89 785 

3 982 225 671 4 878 363 95 654 21.1 - 102 622 4 704 085 9 2 237 

2 343 427 277 20 504 927 47 030 48.0 16.4 5.6 179 1 1 1 20 791 997 4768e 

2 362 332 807 16 937 350 51 796 50.9 17.1 5.9 133 354 14 875 253 45 49C 

2 375 488 363 23 082 169 52 94 1 47.1 17.5 6.1 187 827 22 071 397 50 622 

2 536 509 360 24 669 425 56 581 48.4 18.8 6.6 166 954 21 1 2 5 237 48 452 

2 609 491 392 25 448 922 58 369 51.8 1.84 6.2 186 963 21 473 370 4925! 

2 567 255 5 64 4 993 601 47 109 19.5 15.9 5.0 182 123 14 288 762 134 Soc 

2 599 200 521 4 074 3ii 51 249 20.3 17.4 5.2 158 192 12 157 764 152 92 

2 670 291 128 5 984 348 56 456 20.6 17.0 5.1 198 818 15 132 195 14 2 75'2 

2 957 300 494 5 955 77 6 56 187 19.8 15.8 4.7 162 671 12 062 109 113 792 

3 044 287 120 5 928 428 55 929 20.6 16.3 4.2 180 574 13 878 084 130 925 

1 694 30 094 558 754 25 398 18.6 13.0 3.4 5 715 83 393 3 79 1 

2 171 210 745 5 01 9 345 66 044 23.8 30.5 12.4 21 301 734 7 1 7 9 66, 

2 232 196 955 3 810 928 66 858 22.8 27.5 12.0 18 329 624 560 TO 95, 

2 905 259 420 5 851 792 76 997 22.6 26.1 10.7 26 679 871 828 11 47 1 

2 962 260 493 5 977 432 78 65o 22.9 23.6 10.0 25 566 858 241 1 1 219. 

2 950 259 506 5 844 990 76908 22.5 22.6 9.4 28 022 902 364 II 8 7`,.: 

2 632 801 914 9 923 776 91 887 12.4 29.7 9.3 25 587 1 86o 603 17 22 

2 650 535 097 6 736 363 91 032 12.6 27.6 8 .6 20 898 I 327 441 I638 

2 558 850 035 IO 391 260 96 215 12.2 28.0 8.0 26 383 I 952 722 18 081 

2 579 865 49 2 w 269 899 95 092 11.9 27.5 8.5 21 984 I 502 247 1391C 

2 591 852 614 9 827 990 91000 11.5 24.6 7.0 26 847 I 654 438 1531

Jernbaner 

1902-03. 



Ofotbanen. 

Statsbanerne. 

Hovedbanen. 

Nesttun-Osb. a 


a) 

Sulitjelmab. a 

Urskog-Holandsbanen. 

a) 

Tonsberg—Eidsfossb. 

a) 

Holmestr.—Vittingfossb. 

a) 

Samtlige Baner. 

1898-1899 

1899-1990 

1900-1901 

1.901-1902 

1902-1903 

1902-1903 

1898-1899 I 818 

1899-1900 1363.5 

1900-1901 I 839 

1901-1902 I 905 

1902-1903 I 961 

1898-1899 

1) 1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

1898-1899 

1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

1898-1899 

1899-19oo 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

1898-1899 

1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

1898-1899 

1) 1899--1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

1901-1902 

1902-1903 

1902-1903 

1898-1899 

1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

78 

58.5 

78 

78 

78 

17 

68 

51 

68 

68 

68 

26 

19.5 

26 

26 

26 

17 

12.8 

17 

17 

17 

13 

9.8 

13 

13 

4 1 

40.5 

54 

54 

54 

21 

48 

15 

I 983 

1 497. 1 

2 017 

2 104 

2 202 

350 

Tabel XXII. 1 (Forts.). Sammendrag for Aaren , 

3 4 56 7 

Ialt ved 

Driftsaarets- 

Udgang. 

(Tab. II, 2, 

Col. 13 & 

Tab. XXI). 

4 549 

4 564 

4 647 

4 710 

4 726 

9 181 

300 

300 

000 

521 

252 

727 


Hvoraf: 


Betalte. Ved Laan. Sum. 

Kroner. 

I 000 I 000 

146 130 592 8 870 395 4 268 897 13 139 292 

146 865 450 9. 745 9 24 4 208 326 1 3 954 250 

156 279 946 10 889 45 6 4 2 55 790 Is 145 246 

158 260 354 12 801 892 4 218 691 17 020 583 

180 623 276 13 316 238 4 139 572 1 7 455 810 

12 907 557 3 980 943 200 000 4 180 943 

13 607 966 4 557 454 323 898 4 881 352 

14 237 065 4 681 448 829 003 5 510 451 

15 675 484 4 801 1 43 2 147 727 6 948 870 

16 711 614 4 9 1 5 537 3 069 463 7 985 000 

734 4 10 

734 410 

734 4 10 

734 4 10 

734 410 

462 000 

462 000 

462 000 

462 000 

462 000 

505 243 2 869 2 869 

505 260 2 886 ••• 2 886 

505 260 2 886 2 886 

505 26(3 2 886 2 886 

531 1 34 25 874 25 874 

I 095 000 

I 095 000 

I 095 000 

I 095 000 

I 095 000 

I 364 000 

I 364 000 

I 023 000 

Omfatter Tidsrummet 1/7 1899-31/3 1900 ( 3/4 Aar). 

161 834 802 12 854 207 4 468 897 1 7 3 23 104 

163 286 206 14 306 264 4 53 2 224 18 838 488 

173 313 681 1 5 573 790 5 084 793 20 658 583 

178 096 508 17 605 921 6 366 418 23 97 2 339 

202 544 434 18 257 649 7 209 035 25 466 684 

• 

••• 

•••■ 

•■■ 

8 

Anvendt 

Kapital pi 

km. Ban( 

(Col. 4 

COL 2 a 

Tab. II, 

Tab. XXI: 

58 02' 

58 21: 

59 2 7, 

60 o8 

6o 28 ., 

219 13, 

81 06: 

47 1 

83 IS 

84 23! 

87 97: 

190 37! 

200 7C: ) 

209 98( 

231 20: 

246 48, 

27 924 

27 924 

27 924 

27 924 

27 924 

27 80 

2 7 84- 

27 80 

27 80 

27 80 

38 5.9 

3 8 59ç 

3 8 59Ç 

3 8 549. 

40 421 

20 I4C 

20 I4C 

20 I4C 

20 I4C 

20 I4C 

28 4 1 7 

25 417 

4 1 9 2( 

81 65( 

82 43C 

84 2 56 

84 6of 

87 913

8 5 1 

898-1903: Trafik, Indtægter og Udgifter, (Samtlige Baner). 

Jernbaner 

902-03. 

9 To 'I 12I 13 14 I 15 16 I 18 

g 

,- 

.', 

sa, .23 

cti '0 

-4-,?al) 

Q 

2 

0 7,', 

tol i:: 

0 

,-t4 

ca 

Et:: 

Antal 

Reisende. 

Befordring af Reisende. Befordring af Gods. 


Ialt. 

u, 

,•.c.: 

413, 

bp 

g Z 

,. E 

s.: 

P. 

6 

•■-121 ;4r, 

,,. _), -- d 

- (i.c.ci Q) ° w 

6 

0 

en 

0 (16 ci.; 

-e -d 

c d -4- 

.- • 

.i.., cr3 415, 

b,),_, ai 

> c..) 2 Antal 

ti.-; go t3 _,., 2 c), 1::: T on Il- og 

';8' R 4' 

-- -i 

':1 c6' ir:., 

8 0 -a Z 

0 ... 

P. 

7-'. Fragtgods. 

km pCt. pCt. 

Tonkilom. Il- 8z 

Fragtgods. 

Ialt. 

. 

.,., 

,..., 

bk 

• 2 

rg -4 

$.: 

4., 

i653 134 960 2 527 536 32 404 18.7 20.0 5.8 40 919 1 247 076 15 988 

I 572 132 412 2 157 I01 36 874 19.5 25.0 7.1 36 501 I 061 272 18 141 

I 885 164 500 3 113 162 39 912 18.9 21.8 5.6 53 340 I 758 143 22 540 

1946 161 493 3 083 43 1 39 53 1 19.1 20.8 6.1 58 310 1 976 053 25 334 

I 943 152 154 2 865 918 36 743 18.8 20.0 5.3 68 574 2 441 231 31 298 

I 711 3 539 138 02! 8 119 39.0 45.1 4.8 171 800 6 700 281 394 1 34 

3 191 8 563 247 1 93 792 896 106 597 22.6 22.6 1 759 279 119 771 877 65 881 

3 229 6 403 27o 151 523 187 I 1 1 128 23.7 22.9 - I 227 193 89 483 742 65 628 

3 359 9 126 081 207 125 829 I12 63C 22.7 22.5 I 815 497 124 912 493 67 9 24 

3 378 9 319 163 214 432 065 112 563 23.0 22.9 - 1 745 780 118 615 062 62 265 

3 384 9 122 591 207 535 902 105 832 .22.7 21.7 I 985 914 128 740 533 65 65o 

7 025 903 927 23 582 159 346 796 26.1 26.4 6.8 819 416 27 749 337 408 078 

7 049 707 961 19 083 104 374 179 27.0 26.9 6.8 604 622 20 095 831 394 036 

7073 909 979 24 643 386 362 403 27.1 26.6 6.8 796 652 26 887 936 395411 

7 056 926 414 25 160 333 370 005 27.2 28.3 7.1 755 323 24 992 462 367 536 

7 076 881 947 23 417 844 344 380 26.6 26.7 6.8 75 .400 26 004 447 382 418 

2 281 80678 ir 189 961 45 768 14.7 24.5 9.6 638 26 036 1 001 

2 232 55 324 843 2 99 .43 246 15.2 24.2 9.6 1 383 20 377 I 045 

I 977 82 393 I 280 083 49 234 15.5 24.3 9.7 2 622 36 931 I 420 

I 968 84021 I 153 629 44 370 1 3.7 26.8 10.4 I 819 31 246 I 202 

I 921 73 970 1 102 266 42 395 14.9 25.o 9.8 I 813 34 842 1 342 

2 019 24 840 278 571 16 387 11.2 31.7 9.1 32 704 502 211 29 542 

I 696 17 278 187 899 14 795 10.9 33.9 - 15 934 253 624 19 814 

2 804 26 033 350437 20 614 13.5 34.0 9.2 48 295 750 600 44 1 53 

2 382 21 219 246 811 14 518 11.6 30.6 8.6 38 245 614 748 36 162 

2 742 20 063 233 762 13 751 11.7 28.2 8.2 53 207 839 475 4938! 

1 1 93 4 921 64 121 4 932 13.0 27.3 17.0 33 049 430 630 33 049 

1 627 5 599 72 955 752! 13.0 29.4 17.5 34 801 453 454 4627! 

I 502 6 707 87 392 6 722 13.0 29.2 17.4 53 444 562 118 43 420 

I 403 8 379 109 178 8 398 13.0 32.4 19.0 45 531 591 903 45 531 

'734 8 905 116 032 8 926 13.0 30.4 18.0 68 293 889 860 6845! 

1 087 53 666 770 961 18 804 14.4 21.1 11.2 21 265 471 250 11 494 

1 292 48 483 - 834 537 20 606 17.2 25.5 13.3 19 892 470 046 1 1 6o6 

986 53 786 985 502 18 250 18.3 25.4 13.0 25 736 675 386 12 507 

I 167 6o no 1 076 238 19 930 17.9 19.4 8.8 30 962 871 070 16 131 

1220 53 897 1 076 313 19 932 20.0 23.0 9.4 30 308 1 026 707 19 013 

1317 25 113 356 760 16 998 14.2 15.6 9.1 , 7 886 192 545 9 169 

1 525 66 502 984 172 20 503 14.8 19.9 9.6 17 455 440 677 9 181 

1 485 19 446 420 558 28 037 21.6 37.0 3.5 10898 234 225 15 615 

3 244 9 355 266 219 678 669 1 10 781 23.5 23.0 2 235 620 148 951 341 75 11 4 

3 271 6 973 547 170 606 291 113 958 24.5 23.0 - I 594 430 110 777074 074 73 994 

3 386 9 899 535 234 472 629 116 248 23,7 23.0 - 2 307 219 153 825 4 64 76 264 

3 38 2 10 132 755 242 535 01 4 11 5 2 73 23-9 23-4 2 189 526 145 909 036 69 348 

3 232 10 247 321 234 886 849 106 670 22.9 22.2 2 920 288 158 210 766 71 849

Jernbaner 

1 9 02-03. 


Désignation des chemins Année d'exploide 

fer. tation. 

352 

Tabel XXII. 1 (Forts.). Sammendrag for Aaren4 

Résumé 1898-1903 

2 1 9 I 20 21 I 22 23 


Transport des marchandises. 



Midlere Samlet 

Transport- MidlereNettovægt Bruttovægt, 

længde Belastning i pCt. af Lokomotiver 

pr. Ton pr. Gods- Brutto- & Tendere 

Il- 8z vognaxel. vægt. incl., pr. km. 

Fragtgods. Driftslængde. 

Parcours Charge Rapport 0/0 Poids brut total, 

moyen moyenne du poids locomotives et 

d'une tonne. par essieu. net au tenders incl., 

poids brut. par kin. 

exploité. 




Kongsv.-FlIsenb. 



Dr.rnen-Randsfj.b. 


1898-1899 

1899-1900 

1900--1901 

1901-1902 

1902-1903 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

1898-1899 

1299-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

1898-1899 

1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

1898-1899 

1) 1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

1898-1899 

1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

1898-1899 

1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

1898-1899 

1 1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

km. t. pCt. Tonkm. 

44. 2 

47. 2 

49.9 

49-9 

49. 8 

43.6 

50.6 

61.0 

76. 5 

76.4 

72.2 

70.4 

69.6 

30.8 

3 1 .5 

28.5 

27.1 

3.1 .3 

38.8 

38. 5 

38.2 

38.3 

37.8 

49. 1 

47.8 

45. 8 

47.4 

43.6 

46.0 

48.5 

46 .9 

47.6 

46.0 

64.8 

65.7 

63.8 

65.8 

67.6 

Omfatter Tidsrummet 1 /7 1899_31/3 1900 (8/4 Aar). 

1 .5 7 

1.52 

1.67 

1.63 

1.58 

1.92 

2.04 

1.92 

2.09 

2.09 

2.07 

2.13 

2.18 

1 .74 

I.59 

1.60 

1 .48 

7 .45 

1.5 2 

1 .45 

1.32 

1.27 

1.23 

1.12 

I.OI 

0.99 

0.98 

0.96 

1 .94 

1.91 

1.88 

1.87 

1.90 

1.56 

1 .53 

1 .55 

1 .55 

1.56 

27.7 

27.7 

28.6 

26.1 

25.8 

34.6 

31.2 . 

36.5 

39.2 

38.8 

37.8 

37. 1 

37.9 

31.2 

29.6 

28.2 

24.5 

25.1 

34.8 

32.9 

29.9 

26.2 

27.9 

23.2 

21.9 

22.1 

21.3 

20.6 

45. 0 

44.7 

44.0 

43.7 

43.9 

28.5 

28.1 

28.0 

27.2 

28.8 

731 662 

749 434 

861 731 

878 998 

876 330 

2 77 455 

326 892 

456 618 

948 357 

969 302 

975 421 

943 770 

897 974 

203 279 

215 904 

220 715 

212 749 

214 142 

224 034 

I 218 536 

255 526 

2 55 544 

I 211 530 

384 5 8 5 

382 544 

408 096 

406 287 

428 586 

516 330 

543 215 

547 044 

562 471 

540 678 

45 1 1 43 

474 5 16 

482 272 

489 130 

49 8 398 

Nettovægt 

i pCt. af 

Bruttovægt. 

Rapport 0/0 

du poids 

net au 

poids brut. 

pCt. 

11.2 

11.8 

II.0 

10.8 

10.4 

1 3.3 

13.0 

23.8 

22.5 

21.6 

20.8 

20.9 

1 5.4 

1 4.7 

1 4.0 

11.7 

11.6 

16.o 

1 4.4 

13.1 

12.6 

12.6 

Lo 

10.3 

10.6 

10.5 

9.7 

28.0 

2 7.7 

27 .6 

27.4 

27. 2 

1 3 .9 

1 3.7 

1 3.4. 

12.7 

13.4

368 

898-1008 : Trafik, Indtægter og Udgifter. (Samtlige Baner 

'rafle, recettes et dépenses. 

jernbaner 

I 902-03. 

24 25 26 27 1 28 ' 29 30313 2 

Indtægter. 

Recettes. 

MIIMININ1111111■11 

Persontrafik. 

Godstrafik. 


Pr. km. 


Trafic des marchandises. 

Pr. km. 


Inødvtæriggteer. 

Sum, 

Pr. 

k m . 

Drifts- 

længde. 

Indtægt 

pr. 

Personpersonkilometer. Indtægt 

pr. 

Ton- 

Fragtgods. 

• Total. Par Total. Par 

Autres 

recettes. 

Total. Par 

kilomètre 

Recettes par Recettes par 

voyageur- tonne-kilokilomètre 

kilomètre exploité. kilomètre mètre 

exploité. exploité. parcouru. (petite 

vitesse). 

Kroner. Ore. 

1 435 848 5 743 778 338 3 113 42 335 2 256 521 9 026 2.6 5.o 

I 099 091 5 862 600 143 3 201 33 264 I 732 498 9 240 2.6 5.0 

1 5 08 547 6 034 903 187 3 613 44 629 2 45 6 363 9 8 2 5 2.6 4.4 

5 489 835 5 9 60 856 468 3 426 46 062 2 392 365 9 569 2.6 4.5 

1 433 554 5 734 854 373 3 4 1 7 43 33 6 2 331 260 9 325 2.6 4.6 

30 292 I 442 28 344 I 35 0 666 59 302 2 824 2.8 5.4 

150 578 I 735 16o 668 1 847 2 476 313 722 3 606 2.8 5.0 

579 277 1 7 24 270 239 2 59 8 4 638 454 1 54 4 367 2.8 5.1 

384 256 3 550 852 253 6 986 9 284 1 245 793 IO 211 3.0 3.2 

308 147 3 368 610759 6 675 6 842 925 748 10117 3.0 3.2 

400 245 3 281 798522 6 545 9 112 I 207 875 9 901 3.1 3.2 

405 029 3 320 734 352 6 019 8 562 1 1 47 943 9 409 3.1 3.2 

402 283 3 297 722 858 5 925 8 571 I 133 312 9 290 3.2 3.3 

39 6 54 793 69 054 1 381 1 727 I I0 435 2 209 2.7 4.8 

32 2 94 861 52 334 I 396 I 560 86 188 2 298 2.5 4.9 

43 3 2 7 867 70 142 1403 2 073 55 5 542 2 311 2.7 5.1 

42 488 85o 56 252 1 125 1910 100650 2 013 2.7 5.3 

39 465 789 58 719 I 174 2 083 100267 2 005 2.7 5.4 

868 690 56 390 489 286 9 232 45 53 8 1 403 514 26 481 2.5 5.7 

657 439 16 539 332 899 8 375 35 6.35 I 021 943 25 742 2.5 6.o 

852 881 56 092 435 347 8 214 33 625 1 325 853 24 940 2.6 6.3 

845 789 55 958 403 454 7 612 30 629 I 279 872 24 1 49 2.4 6.2 

78646! 14 839 400 505 7 551 28 859 1 215 825 22 940 2.4 6.2 

788 497 4 721 261 998 1 567 18 436 1 068 931 6 401 2.7 5.2 

611 577 4 883 586 639 1 490 13690 85i 906 6 484 2.7 5.6 

839 047 5 024 277 302 I 66o 17 782 I 134 131 6 791 2.7 5.6 

832 461 4 985 267 717 I 603 17 635 I 117 813 6 693 2.6 5.5 

802 987 4 8o8 266 989 I 559 15 492 I 085 468 6 5oo 2.7 5.7 

360 001 2 517 995 556 6 962 59560 5375 117 9 656 2.6 5.1 

276 407 2 527 772185 7 200 16 185 I 064 777 9 923 2.5 5.0 

374 0 50 2 616 1 055 283 7 379 27 025 1 456 358 10 184 2.5 5.2 

366 867 2 566 5 048 648 7 333 24 106 1 439 621 50 067 2.5 5.0 

342 446 2 395 I 021 344 7 142 24 508 1 388 298 9 708 2.5 5.1 

515 859 2 253 630 512 2 753 12 843 I 159 214 5 062 2.9 5.0 

428 1 55 2 493 474 097 2760 11 315 913 567 5 318 2.8 4.9 

563 949 2 46 3 643 68 5 2 810 15 77 6 1 22 3 4 1 ° 5 34 2 2.9 4.9 

587 337 2 565 613 212 2 678 14 122 I 214 671 5 304 2.9 4.9 

535 237 2 337 655 518 2 862 14 197 1 204 952 5 262 2.8 4.8 

45

Jernbaner 

1902-03. 


H am a r-Gru nd s etb. 




Rørosbanen. 

Merakerbanen. 


Jæderbanen. 


1) 

1) 

1) 

1) 

1) 

1898-1899 

1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

1898-1899 

1899-1900 

1900-1901 

1901- 1902 

1902-1903 

1898 -1899 

1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

I902--1903 

1898-1899 

1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

1898-1899 

1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

1898--1899 

1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

1902-1903 

1898-1899 

1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

1898-1899 

1899-1900 

içoo-I901 

1901-1902 

1902-1903 

354 

Tabel XXII. 1 (Forts.). Sammendrag for Aaren , 

19 20 21 

Midlere 

Transporthengde 

pr. Ton 

Il- & 

Fragtgods. 

km. 


27.2 

27.0 

27.8 

28.1 

28.2 

25.0 

24.8 

24.7 

24.2 

24.5 

1 4.7 

108.8 

118.0 

127.4 

118.2 

46.6 

49. 2 

46.0 

46.4 

46.2 

116.1 

111.5 

117.5 

126.5 

11 4.9 

7 8 .5 

76.9 

76.1 

74.2 

76.9 

1 4. 6 

34.5 

34. 1 

32.7 

33.6 

32.2 

72.7 

63.5 

74.0 

68.3 

61.6 

Midlere 

Belastning 

pr. Godsvognaxel. 

Omfatter Tidsrummet 1/7 1899- 31 3 1900 ( 3/4 Aar). 

t. 

1 .43 

1.40 

1.45 

1 .4 1 

1.40 

3.07 

3.09 

3.06 

3.04 

3.05 

1.29 

0.89 

0.88 

0.82 

0.77 

0.79 

1 .43 

1 .4 1 

1.56 

1 .44 

Nettovægt 

i Procent 

af Bruttovægt. 

pCt. 

3 8 .3 

37.9 

37.0 

36.0 

35.7 

47.9 

48 .3 

47.9 

45. 2 

45. 8 

I9.I 

26.1 

26.4 

25.4 

23.0 

25.3 

31.2 

2 7.4 

33.8 

28.0 

30.4 

22 23 


Samlet 

Bruttovægt, Nettovægt 

Lokomotiver i pCt. 

& Tendere af Bruttoincl., 

pr. km.vægt. 


Tonkm. pCt. 

V_ 

285 644 

282 903 

304 403 

308 176 

318 787 

518 812 

557 8 7 8 

565 7 1 4 

537 548 

593 7 01 

205 538 

122 224 

129 036 

159 655 

166 682 

177 082 

1 93 034 

202 238 

201 174 

1 94 1 45 

206 326 

19.5 

18.8 

19.3 

18.4 

• 18.0 

27.9 

29.2 

27.4 

23.4 

24.7 

6.0 

13.5 

14.2 

12.2 

11.6 

11.2 

1 3.7 

1 3.7 

14.2 

12.4 

12.1

355 

B98-1903: Trafik, Indtægter og Udgifter. (Samtlige Baner). 

2 53 947 

201 984 

276 241 

275 083 

275 826 

I06 368 

84 392 

118 812 

121 259 

I5 969 

99 2 795 

I 02 037 436 593: 22335 500 98 . 

I 5 

278 0II 

393 4'' 

388 851 

392 096 

I 716 532 

I 323 709 

I 834 762 

I 8 17 10 65 393 

817 

634 904 

533 308 

704 294 

620 517 

698 482 

24 974 

218 3 64 

170 874 

251 213 

255 830 

251 344 

420 495 

314 103 

457 3 16 

442 213 

422 188 

6 683 

7 087 

7 269 

7 239 

7 259 

4 095 

4 328 

4 5 69 

4 664 

4 460 

3 093 

3 1 53 

3 259 

3 195 

3 220 

7 126 

7 278 

7 7 1 4 

7 625 

7 688 

3 937 

4 048 

4 208 

4 1 53 

4 169 

5 990 

6 708 

6 644 

5 8 54 

6 589 

I 135 

2 873 

2 998 

3 305 

3 3 1 4 

3 307 

3 8 92 

3 878 

4 2 34 

4 095 

3 909 

3.4 

2.9 

3.1 

3. 1 

3.° 

2.7 

2.7 

3.4 

3.3 

3.4 

3.1 

2.9 

2.6 

2.6 

2.6 

2.5 

2.6 

2.6 

2.7 

2.7 

2.7 

2.6 

2.7 

2.7 

2.9 

2.8 

2.8 

2.7 

Jernbaner 

I 902--- 0 3 . 

11•111.1•01111111.• 

25 26 I 27 2829 30 32 


Ialt. 

Pr. km. 


I'S 248 3 512 

9 8 339 3 450 

130448 3 433 

133 218 3 506 

127 400 3 353 

56 127 2 559 

47 165 2 419 

63 791 2 454 

64 248 2 471 

60 855 2 341 

495 647 544 

408 641 I 697 

551 920 I 719 

551 562 I 718 

546 228 I 702 

'34374 2 635 

107 526 2 8 I I 

1 55 634 3 052 

161 660 3 170 

153 838 3 016 

804 397 845 

661 671 2 023 

901 794 2 o68 

950 687 2 089 

888 321 2 037 

139 810 I 319 

1 1 4 963 446 

564 187 549 

161 096 I 520 

162 484 533 

17 765 808 

144 150 I 897 

110 478 I 938 

167 240 2 201 

168 228 2 214 

164 020 2 158 

289 133 2 677 

213 326 2 634 

308 659 2 857 

309 4 84 2 866 

286 929 2 657 

Ialt. 

130 509 

99 782 

140 334 

1 37 045 

1 43 5 1 9 

49 339 

36 261 

53 66o 

55 690 

53 881 

489 298 

34 2 712 

483 642 

463 527 

477 495 

223 384 

165 973 

231 249 

220 664 

231 992 

892 529 

-644 7 29 

908 885 

876 926 

906 887 

482 615 

407 579 

524 251 

440 983 

517 988 

6 793 

69 237 

56 4 1 3 

7 8 993 

7 8 5 24 

82 219 

127 308 

9 8 340 

144 247 

527 985 

131 152 

Pr. km. 


Indtægter. 

øvrige 

Indtægter. 

Sum. 

Pr. km. 


Indtægt 

pr. 


Kroner. e. 

3 434 

3 501 

3 693 

3 606 

3 777 

I 897 

I 86o 

2 063 

2 142 

2 072 

I 524 

I 4 24 

I 507 

444 

I 488 

4380 

4 339 

4 534 

4 3 2 7 

4 549 

2 047 

I 972 

2 085 

2 011 

2 080 

4 553 

5 127 

4 946 

4 16o 

4 88 7 

309 

9" 

990 

I 039 

I 033 

I 082 

I 179 

I 254 

I 336 

I 185 

I 254 

5 190 

3 863 

5 459 

4 820 

4 90 7 

902 

.966 

I 361 

I 321 

I 233 

7 850 

7 968 

10 736 

10 411 

9 920 

5 665 

4 5 12 

6 528 

6 527 

6 266 

19 606 

17 309 

24 083 

23 080 

22 326 

12 479 

Io 766 

55 856 

18 43 8 

18 oio 

416 

4 977 

3 9 8 3 

4 980 

5 078 

5 105 

4 0 54 

2 437 

4 410 

4 744 

4 107 

3. 1 

3.0 

3. 1 

2.8 

2.8 

3.5 

3.3 

3.4 

3.2 

2.9 

Indtægt 

pr. 

Tonkilometer 

Fragtgods. 

6.o 

5.9 

5.5 

5.3 

5.4 

4.5 

4.5 

4. 1 

4. 1 

4. 1 

3.6 3.3 

3.5 

3.6 

3.5 

3.2 

3. 1 

3.2 

4.1 

4.0 

4.2 

4.3 

4.4 

3.8 

3.9 

3.7 

3.7 

3 . 8 

3.3 

3.2 

3.3 

3.5 

3.6 

6.8 

8.4 

8.o 

8.2 

8.1 

8.2 

5.9 

6.4 

6.4 

7.3 

6.8

jernbaner 

I 902 -03. 



Ofotbanen. 

Statsbanerne. 

Hovedbanen.' 

Nesttun-Osb. a) 


a) 

Sulitjelmab. a) 

Urskog-Hellandsbanen. 

a) 

Tonsberg-Eidsfossbanen. 

a) 

Holmestrand- 

V ittingfossb. a) 

Samtlige Baner. 

1898-1899 

1) 1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

1902-1903 

1898-1899 

1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

1898-1899 

1) 1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

1898-1899 

1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

1898-1899 

1899-1900 

1900-1901 

1901 -1902 

1902-1903 

1898-1899 

1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

1898-1899 

1) 1899-1900 

1900-1601 

1901-1902 

1902- 1903 

1901-1902 

1902-1903 

1902-1903 

1898-1899 

1) 1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

356 

Tabel XXII. 1 (Forts.). Sammendrag for AarenE 

19 20 21 22 23 


Midlere 

Transportlængde 

pr. Ton 

Il- 8z 

Fragtgods. 

Midlere Nettovægt 

Belastning i Procent 

pr. Gods- af Bruttovognaxel. 

vægt. 


Samlet 

Bruttovægt, 


& Tendere 

incl., pr. km. 


Nettovægt 

i pCt. 

af Bruttovægt. 

km. t. pCt. Tonkm. pCt. 

30.5 

29.1 

33.0 

33.9 

35.6 

39.0 

68.1 

72.9 

68.8 

67.9 

64.8 

33.9 

33.2 

33.8 

33. 1 

34. 6 

15.9 

1 4.7 

14.1 

17.1 

1 34 

1 5.4 

15.9 

15.5 

16.1 

15.8 

13.0 

13.0 

10.5 

13.0 

13.1 

22.0 

23.6 

26.2 

28.1 

33.9 

24.4 

25.2 

21.5 

66.6 

69.5 

66.7 

66.7 

54. 2 

Omfatter Tidsrummet 1/7 099- 31/3 1900 ( 3/4 Aar 

1.38 

1 .44 

1.60 

1.71 

1.57 

5.74 

1 .74 

I.72 

1.72 

1.69 

1.75 

2.20 

2.12 

2.14 

2.20 

2.26 

0.37 

0.35 

0.45 

0.36 

0.48 

1.59 

1.55 

1.24 

1 .45 

1.52 

1.00 

0.95 

0.96 

1.03 

1.08 

1.17 

1.15 

0.70 

0.99 

1.25 

1.18 

1 .42 

1 .74 

35.6 

37.6 

4 1 .9 

43.9 

4 1 .9 

59.4 

35.7 

35.3 

34.7 

28.6 

34.0 

40.1 

39.0 

39.0 

38.4 

39.3 

23.3 

22.1 

26.6 

23.8 

27.8 

45. 2 

39.8 

36.4 

47. 1 

58.1 

66.8 

56.7 

56.7 

58.8 

60.8 

35.2 

47.0 

35.0 

42 .7 

5 1 .5 

35.6 

39.6 

44.6 

36.4 

36.0 

35.4 

33.9 

35.0 

124 669 

122 007 

147 768 

1 49 769 

170 783 

933 455 

45 8 99 1 

470 202 

496 982 

492 108 

502 520 

2 017 150 

2 038 356 

2 025 378 

I 953 588 

9 67 555 

68 502 

67 323 

63 416 

61 750 

61 828 

114 201 

94 764 

162 783 

137 004 

169 102 

73 883 

142 193 

97 3 83 

98 104 

137 292 

62 786 

65 718 

73 711 

82 692 

85 104 

70 745 

83 696 

96 350 

493 633 

.502 142 

526 167 

5!4007 

516 345 

15.6 

1 7.9 

17.9 

19.5 

20.5 

42.6 

17.6 

1 7.3 

16.9 

1 5.9 

16.5 

22.8 

21.9 

22.1 

21.6 

22.2 

6.6 

6.5 

8.2 

7.4 

7.4 

27.0 

22.1 

28.1 

27.2 

29.8 

45.4 

33.0 

45.0 

47. 1 

50.4 

20.7 

20.8 

19.0 

21.5 

24.2 

14.8 

13.2 

18.4 

18.4 

17.8 

17.6 

16.7 

17.o

357 

398--1903: Trafik, Indtægter og Udgifter. (Samtlige Baner). 

24 25 26 27 28 29 I 30 


Ialt. 

Pr. km. 


Ialt. 

Pr. km. 


Indtægter. 

Øvri e 

g 

Indtægter. 

Sum. 

Pr. km. 


Indtægt 

pr. 


Kroner. Ore. 

Jernbaner 

1902-03. 

32 

Indtægt 

- pr. 

Tonkilometer 

Fragtgods. 

7 1 124 912 84 917 1 089 2 420 158 461 2 032 2.7 6.5 

58 NI 992 73 836 1 262 2 043 133 920 2 289 2.5 6.7 

83 304 io68 11i625 1 431 3 564 198 493 2 545 2.5 6.1 

81 038 iO39 118 614 1521 • 4 440 204 092 2 617 2.4 5-7 

75 7 0 7 971 135 892 1 742 3 637 215 236 2 760 2.4 5.4 

5 059 298 256 902 15 III I 146 263 107 15 477 3,6 3.8 

5 841 420 3 21 3 5 733 601 3 154 193 261 ii 768 282 6 473 2.8 4.3 

4 571 588 3 353 4 3o9 954 3 161 150 998 9 032 540 6 625 2.7 4.3 

6 237 5 1 9 3 39 2 5 979 812 3 252 203 581 12 420 912 6 754 2.7 4.3 

6 350 917 3 334 5 783 804 6 036 201 283 12 336 004 6 476 2.7 4.4 

6 121 995 3 122 6 288 379 3 207 196 027 12 6o6 401 6 429 2.7 4.4 

706 762 10 393 I 735 135 25 516 115 582 2 557 479 37610 2.8 5.8 

55 8 5 84 10 953 1 268 879 24 880 I 97 945 1 9 25 408 37 753 2.8 5.9 

733 I 8 ' Io 782 I 692 962 24 896 129 089 2 555 232 37 577 2.8 5.8 

735 560 10817 1600 933 23 543 109880 2 446 373 35 976 2.8 5.9 

678 089 9 972 I 616 862 23 777 130 374 2 425 325 . 35 667 2.7 5.7 

30 870 I 187 4 533 174 655 36 058 1 387 2.5 16.6 

22 416 I 15 0 3 712 190 247 26 375 I 353 2.6 16.9 

33 097 1 273 5 871 226 465 39 433 1 5 1 7 2.5 15.1 

36 639 5 409 6 316 243 332 43 287 1 665 3.1 19.2 

35 080 I 349 6 199 238 280 41 559 1 59 8 3.1 16.9 

8 268 486 20 132 I 184 394 28 794 1 694 2.5 4. 0 

5 091 398 II 971 935 495 17 557 I 372 2.6 4.7 

9 322 548 33 109 1 948 547 42 978 2 528 2.3 4.4 

7 428 437 28 715 5689 465 36 604 2 153 2.6 4.7 

7 1 75 422 37 137 2 185 653 44 965 2 645 2.6 4.4 

- 

2 545 196 21 708 I 670 - 24 253 1 866 3.4 5.0 

2 332 238 24 642 2 515 - 26 974 2 752 3.0 5.4 

3 689 284 35 357 2 720 39 046 3 004 3.7 6.3 

4 644 357 34 086 2 622 _ 38 730 2 979 3.7 5.7 

4 9 2 7 379 45 699 3 515 - 50626 3 895 3.5 5.1 

25 121 613 34 8 79 851 5 249 65 249 I 591 3.0 7.2 

25 073 619 36 480 901 2 553 64 106 I 583 2.7 7.6 

34 01 9 630 52 473 972 I 830 88 322 1 636 3.2 7.6 

34 449 638 61 563 I 140 I 725 97 737 I 810 2.9 7.1 

32 658 6o5 5 5 989 963 9 192 93 8 39 , I 738 2.7 4.9 

io 061 479 9 689 465 2 039 21 789 5038 2.8 - 

29 037 605 28 300 590 14 420 71 757 1 495 2.8 6.3 

50 905 727 16 275 5 085 559 27 735 5 849 2.5 6.9 

6 614 986 3 33 6 7 549 988 3 807 315 141 14 480 115 7 302 2.8 4.6 

5 185 084 3 463 5 655 6 3 8 3 778 252 238 11 092 960 7450 2.8 4.6 

7 050 82 7 3 496 7 799 5 8 5 3 86 7 335 51 2 15 185 924 7 529 2.8 4.6 

7 179 698 3 452 7 525 105 3 577 315 720 15 020 523 7 139 2.7 4.7 

6 919 862 3 143 8 090 840 3 6 74 35 1 505 15 362 207 6 976 2.7 4.6

Jernban er 

1902-03. 



de fer. 


Driftsaar. 

Année 

d'exploitation. 

18 004 

1 4 59° 

20 159 

20 053 

18 944 

Kristiania-Gjelvikb. 1900-1901 I 040 50 32 497 543 29 543 

I 1901-1902 4 039 53 99 031 303 95 228 

1902-1903 5 617 54 152 772 I 469 138 602 







1898-1899 

1 1899--1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

1898-1899 

1) 1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

1 898-1899 

1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

1898-1899 

1) 1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

1898-1899 

1 1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

1898-1899 

1899-1900 

1900-1901 

1901-- 1902 

1902-1903 

1898-1899 

1) 1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

9 3 1 4 

7 409 

9 821 

9 3 84 

8 972 

2 504 

2 018 

2 700 

2 601 

2 475 

7 742 

6 105 

8 062 

7 99 6 

7 5 1 4 

10 978 

8 805 

12 138 

12 212 

II 621 

II 137 

9 07! 

12 246 

12 379 

II 594 

1 3 38 3 

10 921 

358 

Tabel XXII. 1 (Forts.). Sammendrag for Aaren, 

Résumé 1898-1903 

33 34 35 36 37 38 39 I 4 0 

Bureau- 

Trafikafdeling. Maskinafdeling. 

afdeling. 

Exploitation 

Service commer- 

Administration cial et entretien du 

et des trains. 

générale. 

matériel roulant. 

Ialt. 

Total. 

1 4 55 6 

14 633 

13 989 

72 

7 8 

Si 

8o 

76 

76 

81 

81 

77 

74 

50 

54 

54 

52 

49 

146 

154 

152 

151 

142 

66 

70 

73 

73 

70 

7 8 

84 

86 

87 

81 

5 8 

64 

64 

64 

61 

Ialt. 

Total 

584 570 

500 127 

711 026 

719 057 

712 693 

171 891 

155 565 

205 331 

214 570 

200 205 

4 1 583 

36 702 

49 014 

50 498 

48 953 

336 772 

306 588 

407 645 

407 7 1 7 

407 389 

2 7 6 593 

253 967 

334 445 

352 605 

346 983 

256 107 

228 818 

292 863 

301 312 

293 124 

24 5 5 82 

214 3 6 6 

289 93 2 

29 2 731 

289 702 

Udgifter (Drift og Vedligehold). 


Kroner. 

Ialt. 

Total. 

2 342 515 722 

2 667 445 03 2 

2 844 7 1 4 543 

.2 876 690 892 

2 851 692 591 

I 409 285 269 

I 700 258 08i 

I 683 363 710 

I 760 367 009 

64 1 344 115 

832 3 2 855 

979 24 306 

980 42 2 37 

010 36 1 55 

979 3 1 299 

Omfatter Tidsrummet '/7 1899- 31/3 1900 ( 3/4 Aar). 

6 354 3o6 721 

7 723 282 244 

7 691 43 2 773 

7 694 418 265 

7 687 385 868 

I 656 301 895 

2 028 272 148 

2 003 437 265 

2 III 46 5 379 

2 078 429 209 

I 791 291 528 

2 133 258 214 

2 048 37 8 894 

2 107 389 034 

2 050 352 105 

I 072 288 448 

I 248 259 140 

I 266 396 926 

I 278 4 1 5 2 3 1 

I 265 395 228 

2 063 

2 374 

2 858 

2 763 

2 770 

407 

I 253 

333 

3 33 8 . 

2 821 

2 981 

3 008 

2 821 

657 

648 

845 

723 

626 

5 7 8 7 

7 109 

8 166 

7 892 

7 280 

8o8 

2 1 74 

2 618 

2 787 

2 570 

2 039 

2 406 

2 650 

2 720 

2 462 

I 260 

I 508 

2 733 

I 813 

I 726 

Baneafdeling. 

Entretien et surveillance 

de la voit 

Ialt. 

Total 

449 893 I 80( 

385 867 205 1 

629 832 2 51( 

576 523 2 30( 

553 206 2 21:: 

20 017 

75 799 99") 

105 730 81( 

227 816 I 867 

217 431 2 37( 

207 530 I 701 

245 779 2 014 

2 55 468 2 094 

44 060 881 

32 515 867 

65 423 I 309 

72 618 452 

59 453 I 189 

1 47 2 5 2 2 778 

128 819 3 245 

176 715 3 334 

1 99 73 1 3 769 

166 649 3 1 44 

250 313 499 

213 986 I 709 

293 151 755 

34 2 402 2 050 

327 711 962 

3 29 97 1 2 307 

217 4 14 2 026 

273 210 I 910 

309 317 2 163 

262 121 I 833 

188 712 824 

153 612 894 

195 511 854 

241 198 I 053 

243 292 I 062

359 

B98--1903 : Trafik, Indtægter og Udgifter. (Samtlige Baner). 

'rafic, recettes et dépenses. 

Jernbaner 

1902 -03. 

4 142 43 44 45 1 4647 48 49 50 52 

, , , 

Overskud. (Forskjel mellem Indtægt og Udgift). 

Ud- Excédant. (Différence entre les recettes et les dépenses). 

gift i 


Oplagte 

pCt. 

Forren- Af Overskudet har været anvendt til 

Fonds. 

Dépenses totales. af 

,, ter den 

Ind- 

'?, :,.I -j i Banen Emploi de l'excédant pour (eller 

Drifts- 

tg. æt 

6 ned- 

6 ,6 

I alt 2 T'' 

konti). 

• 

' 1: 

• • 

7,21 k 

b4 'ë", E ,Q., 

. lagte 

Dividende. 

z --,, ,... .,,, 

!-F..i .L., (5 K a p i- Afsæt- CS +.> .,.; Dividende. Fonds. 

__, Ialt. 

Eld ci,c tn i Rapport q -. tal. 

. 2 0 % de la 

E 

.7_, P., dépense se 

__; ,2, Intérêts 

Total. 

ci c, 

,...., H::: . 7, totale 

...'" du 

4 .J a la 

,, capital 

• ca 

Total. rj A • .t.1 recette 

,-. 4., total 

- 

„ling til crl., g., g 

(ou solde 

passif du 

Fonds. bf) ,- (",,) 

compte de 

ct li *L" 

i.,.. '6-' "' '2 Ialt. pCt. l'exploitation). 

Fonds. 

,.. ,-. _, , brute. PL, d'éta- 

., 

blisse- 

Total. 

PL' 4:', 

Pour 

P-, p-, ment. cent. 

pCt. Kroner. pCt. Kroner. Kr. 

573 444 6 294 1.46 69.7 683 077 2 732 2.34 475 24 2 25 500 196 771 0.7 881 757 

357 192 7 238 1.67 7 8 •3 375 306 2 002 1.68 223 268 25 500 140 617 0.5 597 36c 

083 275 8 333 1.78 84.8 373 088 I 492 1.22 136 342 25 500 196 863 0.7 605 3 84 

013 006 8 052 1.71 84.1 379 359 I 517 1.23 120 573 25 500 196 863 0.7 621 99C 

983 421 7 934 1.69 85.1 347 839 1391 1.12 87 654 25 500 196 863 0.7 54672é 

83 200 3 962 2.50 140.3 1))+23898 +.1138 +, 1.12 - - b -4-- 19 405 - - 

292 158 3 358 2.15 93.1 21 564 248 0.26 , - 43 uo • - - 

4 1 1 152 3 953 1 .79 90.5 43 002 414 0.48 - 48 054 - 

696 622 5 710 1.46 55.9 549 171 4 501 4.70 269 844 37 500 200 232 2.7 493 151 

641 751 7 014 1.76 69.3 283 997 3 104 3.21 78 306 37 500 148 320 2.0 501 77 2 

789 314 6 470 1.56 65.3 418 561 3 431 3.60 159 033 37 500 200 232 2.7 213 1 75 

839 152 6 878 1.67 73.1 308791 2 531 2.71 71 920 37 500 200 232 2.7 157 452 

811 127 6 649 1.67 71.6 322 185 2 641 2.85 81 361 37 500 200 232 2.7 168 0 77 

121 497 243b 1.66 II0.0 b)+II062 + 221 ±0.44 - - 3 015 - - 

96 229 2 566 1.75 111.7 » +10041 -i- 268 --i-- ' 0.52 - - b --:- 585 - - 

161 285 3 226 2.18 139.6 » +45743 4- 915 -i- 1.8o - - » --:- 34 551 - 

162 196 3 244 2.21 161.2 » +61546 +1231 -f. 2.32 

- " ÷ 54 847 

_ 

- 

142 459 2 849 1.93 142.1 >> +42192 --..-- 844 ÷ 1. 66 - 

- >> -i- 28 053 

- 

802 991 15 151 1.58 57.2 600 523 II 330 7.65 328 572 78 750 43 152 2.0 556 835 

728 790 IS 357 1.91 71.3 293 153 7 384 4.89 74 990 80 250 32 364 1.5 283 98E 

029 098 19 417 1.90 77.9 292 755 5 523 3.67 27 501 81 750 43 152 2.0 III 23S 

037 723 19 580 1.98 8i.i 242 1 49 4 5 6 9 3.03 t5 902 47 500 43 152 2.0 I I I 215 

970 258 18 307 1.82 79.8 245 5 6 7 4 633 3.14 32 872 50 000 32 364 1.5 123 317 

, 

845 264 5 061 1.16 79.1 223 667 1 340 1.65 189 005 8o00 - 369 15( 

754 54 8 6 027 1.41 92.9 57 35 8 45 8 0.5 6 35 375 8 000 - - 217 071 

081 895 6 478 1 .42 95.4 5 2 236 313 0.38 15 717 8 000 - - 7254Ç 

177 406 7 050 1. 45 105.3 -i-- 59 593 -I.-357 --:-• 0.42 +109891 - - -i--5 38c 

118 432 6 697 1.35 103.0 -:-- 32 964 4- 197 4.- 0.24 --:•-• 92 928 - - - 4- 127 241 

895 735 

721 777 

961 713 

017 192 

922 612 

6 264 

6 727 

6 725 

7 113 

6 452 

1.77 

1.88 

1.90 

1.98 

1.83 

65.2 

67.8 

66.o 

70.7 

66.5 

479 3 82 

343 000 

494 645 

422 429 

465 686 

• 

3 35 2 

3 197 

3 459 

2 954 

3 256 

5.48 

5.28 

5.65 

4.5 8 

5.04 

282 174 

195 637 

320 688 

234 904 

292 697 

51 900 

51 900 

5 1 900 

51 900 

51 900 

138 556 

103 917 

138 556 

138 556 

138 556 

2.0 

1.5 

2.0 

2.0 

2.0 

528 841 

556 16c 

738 425 

822 196 

939 421 

740 333 3 2 33 1 .3 2 63.9 418 881 1 829 2.35 413 882 _ 

- 

74678f 

642 7 1 9 3 74 1 1.41 70.3 270 848 I 577 2.01 277 192 _ - - 978 637 

898 890 3 925 1.44 73.5 324520 1 417 141 79 192 748 - 155 316 Lo 854 331 

965 880 4 218 1.55 79.5 248 791 i086 1.35 76 798 - 186 505 1.2 893 392 

943 970 4 522 1.50 78.3 260 982 I 140 1.42 94 378 - 186 536 1.2 981 915

Jernbaner 

1 902 —03. 

860 


I • 2 33 Î 34 35 36, 1 37 38 39 40 




Storen—Aamotb. 

Tr.hjem-Storenb. 

Rørosbanen. 

Merakerbanen. 


Jæderbanen. 

Driftsaar. 

Bureauafdeling. 

1 898-1899 3 121 

1 1899-000 2 499 

1900-1901 . 3 386 

1901-1902 

1902-1903 

3 39 2 

3 263 

1898-1899 

1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

1898-1899 

1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

1898-1899 

1 1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

1898-1899 

1 1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

1898-1899 

1) 1899-1900 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

1902-1903 I 113 

1 898-1899 4 927 

1 1899-1900 3800 

1900-1901- 5 222 

1901-1902 5 264 

1902-1903 5 150 

Udgifter. (Drift og Vedligehold). 

Trafikafdeling. Maskinafdeling. Baneafdeling 

Ialt. Ialt. 

Ialt. 

I 626 

I 301 

I 778 

I 799 

I 701 

1 4 046 

II 2 34 

15 210 

15 05 

14 637 

4 166 

3 339 

4 5 6 5 

4 576 

4 388 

22 959 

18 373' 

24 939 

24 961 

23 989 

5 867 

4 895 

6 529 

6 268 

6 253 

Kroner. 

Ialt. 

82 75 328 I 982 64 291 I 692 51 021 I 34 

88 63 335 2 222 52 138 182930 827 108 

89 84 495 2 224 77 211 2 032 47 673 125 , 

89 87 711 2 308 91 450 2 40 7 47 204 1 24 

87 87 503 2 303 88 865 2 338 41 952 I IO, 

63 i8 722 720 22 668 872 39 217 1 5 0 

67 15 282 784 18 498 949 22 100 I 13, 

68 21 089 811 27 938 107528 938 i i i, 

69 20 393 780 32 584 I 253 31 347 I 20( 

65 21 622 832 30 490 I 173 26 913 1 031 

44 172 4 24 537 276 623 862 467 942 I 45 

47 1 4 2 5 81592 2 34 4 2 5 974 359 5 2 3 I 49: 

48196 492 612 341 956 i 065 452 252 I 40ç 

47 204 852 638 389705 1 214 508 871 i58 ! 

46 202 051 629 368 145 I 147 492 158 i 53: 

82 83 987 I 647 89 316 i 75174493' I 461 

87 72 824 1 906 77 518 2 029 51 4 22 I 34( 

90 107 337 2 105 116 696 2 288 88 862 I 74'4' 

90113 852 2 232 124 840 2 448 87 972 L 725 

86 III III 2 179 12560! 2 463 91 336 I 791 

53 

56 

35 0 461 

294 023 

804 452 898 1039 632 672I 451 

899 382 579 I 170 463 872 141Ç 

57 

5 75 409 4 12939 563 801 1 293 617 726 417 

4262 2807 979 638 579 I 465 675 395 5 4- 

422 969 613 ioi I 406 652 359 I 496 

55 116 388 I 098 159 181 I 502 122 026 i 151 

62 ioi 647 I 279 148 144 1 863 107 156 i 348 

61 141 813 1338 206 479 1 948 145 012 1 368 

59 

59 

1 54 630 1 436 216 933 2 047 163 1 34 I 539 

151 191 1 426 202 812 I 913 162 067 I 529 

50 28 021 I 274 22 810 i 037 23 295 I 059 

65 51 774 682 45490599 60 004 790 

67 44 825 786 43 131 757 48 999 86o 

69 63 371 834 61 911 814 74 109 975 

68 66 447 8 74 73 6 74 969 79 043 I 040 

68 67 486 888 64 507 849 70363 926 

1 

Bergen-Vossbanen. 1898-1899 5 928 

) 1899-1900 4 682 

1900-1901 6 267 

55 

58 

58 

104 982 972 102 448 949 1 43 940 333 

83 694 1 033 83 335 1029 108 372 1338 

114 919 I 064 128 577 I 190 161 213 I 492 

1901-1902 6 416 

1902-1903 6 206 

59 

57 

122 009 I 13'0 128 019 I 185 148 933 L 361 

120 580 I 11 7 118 479 1097 141 403 1309 

1 Omfatter Tidsrummet 1/7 1899- 31/3 1900 ( 3/4 Aar). 

a.; 

-a

5 1 34 1 .53 

5 255 1.57 

5 637 1.71 

6 067 1.72 

5 842 1.59 

3 179 

2 958 

3 0 74 

3 3 1 9 

3 III 

2 914 

3 124 

3 1 46 

3 500 

3 364 

5 8 84 1 1 1 549 2.88 

52 2091 I 832 3.49 

62 035 I 632 3.07 

44 527 I 172 2.13 

53 836 14172.56 

23 708 912 2.69 

26 704 I 3704.17 

38 883 I 495 4.33 

34 9 61 13453.83 

35 0 7 8 i 349 3.87 

57 5 1 5 

7 031 

36 497 

98 026 

+ 46 121 

I8o 

29 

113 

.4- 305 

1 44 

69.8 253 760 4 976 109 663 2 150 2.53 

5 405 

6 264 

6 515 

6 549 

1.51 

1.41 

1 .47 

1 .4° 

1.30 

1.41 

1.50 

1.51 

1.57 

1 .47 

1.45 

1 .54 

I.71 

I.70 

1.64 

301 


0.34 ÷ 34 1 75 

0.05 - 85i6 

0.21 -i- 5333' 

0.56 - 209 450 

0.26 164 1 37 

Jernbaner 

1902- 03 . 

4 1 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 


Ialt. 

195 Io6 

1 49 775 

214 206 

230 555 

221 990 

82 659 

57 688. 

79 9 2 9 

86 299 

80 891 

935 2 79 

752 290 

E 009 802 

E 123 526 

E 079 7 64 

206 426 

3 1 9 440 

332 223 

333 99 6 

466 805 3 3 64i 1 .44 

166 215 3 566 1.51 

I 623 377 3 723 1.57 

772 602 4 066 1.60 

I 716 641 3 937 1 .5 2 

Udgift 

i 

pCt. 

af 

Indtægt. 

Ialt. 


1 Forrenter 

den 

i Banen 

nedlagteKapital. 

pCt. Kroner. pct. 

76.8 

74.2 

77.5 

83.8 

80.5 

77.7 

68 .4 

67.3 

71.2 

69.8 

94. 2 

99.1 

96.5 

109.5 

1 04.5 

74.3 71 549 I 873 2.19 

81.2 73 971 I 450 1.65 

85.4 56 629 1 II() 1.30 

85.2 58 I 139 1.34 

85.5 249 728 573 

88 . 1 '57491.482 

88.5 211 384 485 

97.9 38 091 87 

94.4 100 894232 

1.02 

o.861 

o.86 i 

0.15 

0.41 

Af Overskudet har været anvendt til: 

Kroner. 

Dividende. 

Ialt. 

pCt. 

37 252 2 500 15 672 1.0 

39 482 2 500 15 970 0.7 

45 325 2 500 15 6721 .0 

II 437 13 900 15 672 1.0 

18 675 19 616 15 672 1.0 

12 093 3 500 

18 651 3 500 

20 082 3 591 

25 174 3 500 

26 830 3 500 

408 682 3 855 1.50 64.4 226 222 2 135 1.80 103 177 

364 548 4 585 1.76 68.4 168 760 2 123 1.85 83 955 

503 119 4 74 6 1.78 71.4 201 175 • I 89S 1.67 81 347 

543 160 5 124 1.73 8 7.5 77 357 7300.66 9 779 

524 650 4950 1.63 75.1 173 832 16401.42 39 090 

76 235 3 4 65 2.05 305.3 51 262 ±2330 1.81 

9 2 795 

54 166 

55 373 

21 835 

26 650 

163 985 2 158 0.99 75.1 54 279 716 Lo3 48 018 3 600 

141 732 2 487 III 82.9 29 142 511 0.74 25 015 3 600 

205 527 2 704 0.93 81.8 45 686 601 o.86 42 403 3 600 

224 853 2 959 Loo 89.3 26 977 355 0.50 24 682 3 600 

208 231 2 740 0.93 82.9 43 113 567 o.8o 41 723 3 6o0 

359 4 23 3 328 1.26 85.5 6,072564 o.6o 63 453 

282790 3 491 1.32 90.0 31 313 387 0.41 37 966 

4 11 803 3 812 1.49 90.0 455I3422 0.44 46 558 

4 10 000 3 797 1 .47 9 2 .7 32 213 298 0.31 27 952 

390 899 3 619 1.40 92.6 31 289 2900.30 5-704 

• 

• 

• 

• 

• 

19 659 0.5 

19 276 0.5 

19 276 0.5 

38 551 1.0 

3854! 1.0 

135 131 1.2 

90 006 o.8 

135 008 1.2 

90 006 0.8 

135 008 1.2 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

46 

Oplagte 

Fonds. 

(eller 

Driftskonti). 

Kr. 

3 1 914 

145 685 

155 657 

1 48 0 55 

150 315 

62 755 

69 138 

:092015 39846508 

+1051200 

4-1111301 

+1170611 

+1380063 

4-1544200 

245 806 

261 309 

22446025 47569 277 

384 761 

412 085 

443 5 6 7 

240 328 

1 95 95 8 

133 778 

153 641 

189 49° 

1 79 555 

162 630 

266 851 

2 75 974 

309 551 

166 091 

72 645

Jernbaner 

19 0 2-03. 

362 


2 33 34 35 36 37 38 39 40 

Bureauafdeling. 

Udgifter. (Drift og Vedligehold). 

Trafikafdeling. Maskinafdeling. Baneafdeling. 

Banernes Navn. Driftsaar.ai 

0 ,I n ,t; g j, 6 d ,,, i rci 6 

• zs 

5 0ho 

Ialt. '-' :-' ':'-: th Ialt. '" 5: TA • Ialt. '" 5, tv Ialt. "-' 8 

4 4 Fa ,.: 2:1- r, 

4 

- 

Kroner. 


1898-1899 

1) 1899-1900 

1900-5901 

1901-1902 

1902-5903 

4 369 

3 538 

4 856 

4 939 

5 053 

56 

60 

62 

63 

65 

48 303 

43 339 

60 601 

65 326 

66 174 

619 

741 

777 

839 

849 

39 837 

36 509 

57 915 

66 297 

67 645 

511 

624 

742 

850 

867 

37 889 

45 974 

48 088 

62 053 

70285 

48( 

78( 

61, 

79( 

901 

Ofotbanen. 1902-1903 2 222 131 25 197 1 482 42 632 2 508 36 724 2 16( 

Statsbanerne. 1898-1899 117111 

i) 1899-1900 91 207 

1900-1901 128535 

1901-1902 131145 

1902-1903 130710 

64 2 585 008 

69 2 263 662 

703 112 768 

69 3 272 742 

67 3 332 757 

I 422 2 822 293 

I 66o 2 492 863 

1 693 3 814 573 

I 728 4 000 695 

1 699 3 901 004 

1 552 2 634 551 1 44( 

I 828 2 124 017 1 55 

2 074 2 907 535 1 58] 

2 5723 191 925 168c 

I 989 3 130 125 1 59( 

Hovedbanen. 

Nesttun-Osb. a) / 

Lillesand-Flak.s- 

1898-1899 4o842 

1) 1899-1900 38249' 

1900-1901 52 463 

1901-1902 53 046 

1902-1903 51 468 

1898-1899 3 712 

t) 3 543 

1900-1901 2 758 

1901-1902 2 775 

1902-1903 4 114 

601 

750 

771 

780 

757 

143 

182 

106 

107 

158 

582 896 8 572 

477 407 936! 

674 831 ' 9 924 

666 034 9 795 

647 630 9 524 

5 862 226 

4 485 230 

4 218 162 

4 246 563 

6 344 244 

468 521 

403 341 

609 524 

565 886 

544 393 

17 164 

129.97 

16 997 

16 373 

14 960 

6 884 

7 909 

8 964 

8 322 

8 oo6 

66o 

667 

654 

630 

575 

328 483 4 831 

309 189 6 06. 

480 933 707 

379 162 5 57( 

335 433 4 93::. 

ii 891 45'; 

7 965 40 

12 152 46", 

13 099 504 

134904 53! 

vandbanen. a) 

1 

1898-1899 

1899-19oo 

1900-1901 

1901— 1902 

1902— 1903 

• 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

9 780 

6 784 

12 661 

11 653 

13 176 

576 

530 

145 

685 

775 

10 i85 

8 306 

15 036 

13 954 

16 222 

599 

649 

884 

821 

954 

4 117 

4 322 

7 632 

8 847 

10 943 

24. 

33 

44( 

52c 

644 

Sulitjelmab. a) 

1 

Urskog-Holands- 

1898-1899 3 914 

1899-1900 5 315 

1900-5901 8 838 

1901-1902 10732 

1902-1903 10 747 

301 

542 

68o 

826 

827 

4 696 

2 749 

4 916 

4 576 

6 014 

361 

231 

378 

325 

463 

9 294 

9758 

9 535 

54 705 

19 912 

715 

996 

734 

I 131 

5531 

3240 

2 098 

4 058 

4 432 

5 369 

24Ç 

21.1 

312 

341 

412 

banen. a) 

Tønsberg—Eidsfossb. 

a) 

Holmestr—Vittingfossb. 

a) 

1898-1899 4 989 

9 1899--I900 4 582 

1900-5901 7 267 

1901-1902 5 835 

1902-1903 9 451 

1901--1902 1 592 

1902-1903 10 980 

1902-1903 2 904 

122 

503 

135 

108 

175 

76 

229 

194 

18 436 

16 949 

22 209 

22 049 

57080 

16 353 

20 672 

9 249 

450 

419 

411 

408 

316 

779 

431 

617 

19 014 

21 778 

31 094 

29 422 

27 445 

9 572 

21 486 

9 387 

464 

538 

576 

545 

508 

456 

427 

626 

18 878 

19 379 

24 912 

23 973 

27583. 

16 142 

20 839 

4 638 

46c 

47 

461 

444 

511 

76 

434 

30ç 

Samtlige Baner.2 1,,91/4,-1,,99 R 12 - - - - - - - - 

1 1899-1900 - - - - 

1900-1901 - - - - 

1901-1902 - - - - 

1902-1903 - - - 

1) Omfatter Tidsrummet 1/7 I899—'/3 1900 ( 3/4 Aar

363 


Jernbaner 

I 9 02 -03. 

1111•0•1■1111M• 

4 243 44 45 46 I 47 48 49 50 52 

• 


Ud- 

Samlede Udgifter. gift i 

orren- F Af Overskudet har været anvendt til: 

(i.; 

7:1 ter den 

Oplagte 

pCt. 

43 . 

-7,1 .. af 

d bj 1 • Ind- 

Ialt. --1:34 E_'-,1 I, 0 tægt. 

rp' . 2 

4 4 

Ialt. 

Fonds 

d g i B anen '-i -- cd 6 

ct 'a' Dividende. vene. (eller 

1" R ned- g - 

• ,,, 

4, 5 lagte 

, 4 Kapital. 

• 

,i . . 

p. 

Drifts- 

'a 

t'4),--- 

,--) o 

c,'.', .,.'i c 

konti). 

ed 4 

rn 

rci -- falt. 

t--, sa. 

r, 

nCt. 

-t ,-, 

.-pCt. 

Kroner. pCt. Kroner. Kr. 

13 1 482 I 686 1.02 83.0 26 977 346 0.59 - 24 542 - _ 

134 055 2 291 1.46 •I00.I b)-:- 135 -:- 2 - - - b)-1-- 2 516 .. 

173 464 2 224 1.18 87 4 25 029 321 0.54 - 21 109 - - 

199 210 2 554 1.31 97.6 4 882 63 0. 1 0 - 422i _ 

209 570 2 687 1.38 97.4 5 666 73 0.12 - 2 796 - 

III 190 6 541 3.82 42.3 151 917 8 936 4.08 . . 151 855 - 

3 206 262 4 514 1.41 69.7 3 562 020 1 959 2.33 - 776 729 - - 

7 032 347 5 158 1.60 77.9 2 000 193 I 467 1.79 - 

- 

542 368 _ 

[0005960 5 441 1.62 80.6 2 414 952 I 313 1.57 871 228 

[06 54539 5 593 1.66 86.4 I 681 465 883 1.05 -- - 902 022 - - 

[0540846 5 375 1.59 83.6 2 06 5 555 I 054 1.20 - I 069 833 _ 

E 458 608 21 45o 3.05 57.0 1 098 871 16 16o 846 469 159 20 000 C) 611 100 d) 7.0 322 422 

L 262 log 24 747 3.51 65.6 663 299 , 13 006 6.50 216 665 15 000 « 539 618 « 6.25 323 o6 

i 862 552 27 390 3.87 72.9 692 68o io 187 4.90 62 334 20 000 « 569 194 « 6.5 323 o6 

i 712 912 25 190 3.57 70.0 733 461 10786 4.76 69 109 20 000 « 570 206 « 6.5 323O6 

[ 627 763 23 938 3.38 67.1 797 562 II 729 4.73 88 395 20 000 c 569 531 a 7.5 323 06 

38 629 1 486 0.65 107.1 .--:-- 2 571 -:- 99 4- 0.35 - - 

28990 1.487 0.67 109.9 -÷- 2 615 --I- 134 ±0.47 - - 

36 125 1 489 0.70 91.6 3 308 127 0.45 - - - 

36 493 i404 0.71 84.3 6 794 261 0.93 - - 

39 321 1 512 0.79 94.2 2 238 • 86 0.31 - - 

24 082 2 417 0.70 83.6 4 712 

19 412 I517 0.89 110.6 -:-I855 

35 329 2 078 0.74 82.2 7 649 

34 454 

277 1.02 

145 ±0.54 

450 1.66 

_ 

- 

_ 

- 

_ 

- 

- 

- 

- 

- 

2 027 0.85 94.1 2 150 126 40 34 1 2 373 0.86 891'7 4 624 

0.47 

272 Loo _ 

_ 

. 

'' 

- 

_ 

21 144 I 626 1.36 

19 920 2 033 1.25 

27 347 2 104 140 

34 045 2 619 1.81 

42 04 2 3 234 1.86 

61 318 I 496 1.38 

62 288 I 538 1.19 

85 482 I 583 1.61 

81 279 I 505 1.29 

81 558 1 510 1.24 

87.2 

73.9 

70.0 

87.9 

83.0 

94.0 

97.2 

96.8 

83.2 

86.9 

3 109 

7 054 

I I 699 

4 685 

8 584 

3 931 

I 818 

2 840 

16 458 

12 281 

239 

719 

900 

360 

661 

95 

45 

53 

305 

228 

0.61 

1.86 

2.32 

0.90 

1.63 

0.36 

0.22 

0.26 

1.50 

1.12 

- 

- 

- 

- 

_ 

_ 

_ 

_ 

- 

- 

- 

- 

- 

. 

.. 

_ 

_ 

- 

- 

- 

_ 

_ 

_ 

. 

- 

- 

- 

- 

_ 

.. 

___ 

__ 

___. 

_ 

___ 

43 659 2 079 1.58 4- 200.3 --f- 21 870 ±1 041 -:- 1.6o - - - 

73 97 6 1 541 i.oi 103.1 -÷- 2 219 -:- 46 -:- 0.16 - - - ___. 

26 178 1 745 1.18 94.4 1 557 104 0.25 - - - - ____ 

9 810 043 4 947 1.53 67.7 4 670 072 2 355 2.87 - c 1 387 829 - - 

8 425- 066 5 628 1.72 75.9 2 667 894 I 782 2.18 - c I 081 986 - _ 

12052796 5 976 1.76 79.43 133 128 1 553 1.81 - - a I 440 422 - -- 

12 5973 81 5 987 1.77 83.9 2 423 142 I 152 1.36 - - c I 472 227 - _ 

12472025 5 664 1.75 81.2 2 890 182 I 312 1.49 - - . I 639 3 64 

___ 

-

Jernbaner 

1902-03. 



de fer. 





Kr.ania-Dr. menb. 

364 

Tabel XXII. 2. Sammendrag af Kapital, Indtægter og Udgiftel 

Résumé du capital, des recettes et des dépense! 

2 

Driftsaar. 

Année 

d'exploitation. 

2/1 I 879 - 3°/6 8o 

1/7 1880-30/6 85 

1/7 1885- 3°/6 90 

1/7 1890- 3°/6 95 

1 /7 1895_ 31/3 00 

1/4 1900-' 1/3 01 

1/4 1901- 31/3 02 

1/4 1902- 3 V3 03 

20/12 1900- 3 V3 OI 

114 1901-/a02 

1/4 1902- 31/3 03 

3/10 1862-"/12 65 

1/1 1866- 31/is 70 

1/1 1871- 31 /12 75 

1/1. 1876- 31/6 So 

1/7 I880-"/6 85 

1/7 1885- 3'1/4 90 

1/7 1890- 30/6 95 

V7 1895-31/3 00 

114 1900- 31/3 OI 

1/4 1901- 31/3 02 

1/4 1902- 31/3 03 

3/11 1893- 30/6 95 

1/7 1895- 31/3 00 

1900- 31/3 OI 

1/4 1901- 3'/3 02 

114 1902- 31/3 03 

7/10 1872 -31/12 75 

1/1 I876-"/6 8o 

1/7 i88o- 3°/6 85 

53 1 54 55 56 57 58 596o 

km. 


Capital total employé. 

Ialt. 

Total. 

118 22 000.0 

211.2 27 711.7 

250 

250 

250 

250 

250 

250 

1) 2 , 7 919.6 

2) 87 7 919.6 

3) 104 13 838.6 

81.3 

122 

122 

122 

122 

122 

122 

122 

122 

122 

122 

so 

50 

50 

50 

50 

53 

53 

53 

28 062.2 

28 667.1 

29 655.6 

3o 232.9 

30 34 1 .7 

30453.9 

7 416.0 

7 614.8 

8 420.0 

770.0 

8 834. 1 

8 996.8 

9 308.4 

9 907.4 

10 381.8 

bo 847.2 

10 863.2 

2 798-4 

2 908.4 

2 905.7 

2 938.2 

2 978.8 

5 399.6 

5 7 28 .3 

5 84 8 .9 


og 

Forbedringer. 

Dont pour 

agrandisssements 

et ameliorations. 

74 73 

62.9 

275.6 

648 .4 

I 289.0 

I 786.6 

I 920.8 

2058.5 

59.8 

166.8 

3 8 7.5 

651.1 

960.8 

I 370.9 

I 905.8 

2481.8 

2 984.7 

3 038.2 

o 

r.) 

394.0 

573.0 

712.7 

78.1 923.1 

253.9 I 255.2 

323.1 I 508.6 

297.6 4 8 9- 8 

272.1 433. 6 

16.9 

139.0 

8 37. 2 

967.4 

760.0 

620.0 

521.5 

585.6 

484.0 

446,5 

409.0 

4-0 

3.2 

o.6 891.0 

86.1 I Ir5.6 

55.0 I 242.4 

30.3 

850.6 

179.3 

103.1 

112.4 

208.8 

.216.7 

204.4 

204.0 

230.5 

340 .4 

400.3 

405.0 

402.3 

24.0 

37.4 

43.3 

42.5 

3"9.5 

394.4 

367.0 

405.3 

Driftsindtægter. 

Recettes du trafic. 

to Cs 

o 

160.0 

395.3 

488.6 

623.7 

733. 6 

903.2 

856.5 

854.4 

28.3 

160.7 

270.3 

224.4 

290.7 

399. 0 

579. 2 

579.4 

568.9 

639.6 

823.2 

79 8 .5 

734.4 

720.8 

25.7 

60.5 

70.1 

56.3 

5 8 .7 

174.1 

223.1 

267.9 

d 

(13 H 

I Gjennemsnii 

. Tusinde Krone] 

9.9 5 6 3.ç 

22.6 990.ç 

69.4 1 270.7 

43.9 1 590 .7 

39.9 2 028./ 

44. 6 2 456.q 

46.1 2 392.4 

43.3 2 33 1 .3 

0.7 59.3 

2.5 313. 

4.6 454. 2 

5.9 333.4 

5.3 408 .4 

7.8 615.6 

6.4 802.3 

6.2 790.c 

6.3 779.2 

7.5 877.6 

8.7 I 172.3 

9.1 I 207.9 

8.6 i 148.0 

8.2 I 133.3 

1.2 50.9 

( .9 99.8 

2.1 115.5 

1.9 100.7 

2.1 100.3 

11.3 

12.2 

13.2 

579. 8 

602.3 

r) Omfatter Strækningen Alna-Grefsen-Roikenvik. 2) Omfatter Strækningen Alna---Grefsen- 

4 Indtil 3ote Juni 1883. 5) Fra Iste juli 1883 til 30te Juni 1885. 

686.4

10.4 

4) 4. 8 

5) LI 

3.0 

4.6 

7.9 

7.8 

6.5 

6.0 

4 

0.2 

18.1 

8.5 

4.6 

6.1 

7.6 

9.5 

4.3 

1.6 

I.8 

1.2 

3.0 

3.0 

2.4 

2.3 

365 

red Statsbanerne for Tidsrummet indtil 31te Marts 1903 . 

les chemins de l'état jusqu' au 31. mars 1903. 

111■111.11111% 

61I 62 63 64 65 66 67. 68 

D rifts udg ifte r. 


t:4 

sarlig (Moyenne annuelle). 

:Mille Kroner). 

29.6 

I 4) 38.8 

k 5) 10.4 

12.6 

16.4 

17.0 

20.2 

20.1 

18.9 

.0 

4.0 

5.6 

1 2. 5 

12.5 

19.8 

29.5 

29.5 

k 5) 7.2 

6.8 

8.5 

9.1 

9. 8 

9.4 

9.0 

{ 4) 

5) 

1.9 

2.4 

2.7 

2.6 

2.5 

24.5 

26.2 

25.5 

6.2 

148.0 

187.0 

281.3 

331.3 

440 . 8 

553. 1 

711.0 

719.0 

712.7 

32.4 

99. 1 

152.8 

57.4 

60.9 

92.8 

107.5 

105.9 

124.1 

131.2 

1 45.9 

167.7 

205.3 

214.6 

200.2 

37. 1 

42.5 

49.0 

50.5 

49.0 

106.3 1 

119.8 

122.1 

162.1 

Cs 

*-J:v 

a 

111.3 

244.9 

264.5 

403.6 

505.8 

7 1 4.5 

690.9 

692.6 

29.6 

95.2 

138.6 

1 43.4 

186.4 

192.9 

165.6 

155.7 

179.8 

156.9 

212.7 

259.3 

363.7 

367.0 

344. 1 

23.3 

29.0 

42.2 

36.2 

31.3 

140.0 

134.2 

127.4, 

J67.31 

137.5 

227.6 

385.2 

391 1 

459.5 

481.4 

629.8 

576.5 

553. 2 

20.0 

75. 8 

105.7 

98.6 

130.0 

183.0 

243.5 

216.9 

221.6 

190.8 

191.9 

233.0 

207.5 

245.8 

255.5 

27.8 

40.5 

65.4 

72.6 

59.5 

83.4 

87.3 

116.7 

138.6 

0.4 

0.7 

2.0 

0.3 

0.2 

15.0 

10.0 

4) 2.9 

5) 0.8 

,Y) 

1,;1 

436.8 

746.3 

I 002.5 

I 324.9 

I 565.2 

2 083.3 

2 013.0 

I 973.4 

83.2 

292.2 

4 11 . 2 

316.5 

395.9 

49 6 . 1 

555. 6 

521.1 

48 7.5 

560.2 

672.1 

7 89.3 

839.2 

811.1 

90.5 

115.1 

161.3 

162.2 

142.5 

369.2 

377.5 

426.8 

77.5 

75.3 

7 8 .9 

8 3.3 

77.2 

84. 8 

84.1 

85.1 

140.3 

93.1 

90.5 

94.9 

96.9 

80.6 

69.3 

66.o 

62.6 

63.8 

57.3 

65.3 

73.1 

71.6 

Jernbaner 

1902-03. 

70 71 72 73 

N ettoove rs kud. 

rc:3 

0 

tF2 

7.E" 

tu 

. 

,LR a. 

t+I2, ;.4 

Produit net 

Heraf uddelt 

som Udbytte. 

Dont dividende 

des actions. 

Belob. 

En tout. 

IGj.snitaarlig (Moyenne annuelle). 

Tus. Kroner. (Mille Kroner). 

127.1 

244. 6 + 

268.2 

265.8 

463.5 

373. 1 

379.4 

347.9 

23.9+ 

21.61+ 

43. 0 

16.9 

12.5 

246.7 ± 

268.9 1 • 

291.7 

3I7.4± 

500.2 

418.6 

308.8 + 

322.2 

177.8 .:- 39.6 

115.3 :-. 15.3 

139.6 

4- 

161.2 

142.1 

45.8 

--,.- 61.5 

- 42.2 

63.7 

62.7 

62.2 

210.6 

2 24.8 

259.6 

11 .4 115.7 

29.5 274.1 

1.9 270.1 

6.5 272.3 

12.3 475. 8 

1 4.4 35 8 .7 

36.4 343. 0 

37.9 310.0 

4.5 1 9.4 

21.5 43. 1 

5.0 48 .0 

10.3 27.2 

12.7 25.2 

27.8 91.7 

69.9 176.8 

52.5 216.4 

42.1 249.6 

44.6 272.8 

40.9 459.3 

21.8 39 6 . 8 

0.9 309.7 

3.1 319.1 

138.1 

177.7 

201.1 

195.3 

196.9 

196.9 

196.9 

- 1 9.4 

43. 1 

48.1 

14.8 

44.5 

1 40.9 

172.1 

1 97.3 

199.8 

200.2 

200.2 

200.2 

1.0 4- 28.6 -i- 28.6 

15.6 o.3 +0.2 

11.2 34.6 "÷ 34.6 

6.7 -1- 54. 8 ± 54. 8 

14.1 ± 28.1 -i- 28.1 

151.0 

I86.i 

5 8 .7 

38 .7 

176.9 82.7 

31.9 

17.1 

4.3 

nCt 

Pour 

cent. 

0.50 

0.64 

0.72 

o.66 

0.70 

0.70 

0.70 

173.5 

635 

755. 6 

307.0 

59 1 .7 

605.4 

622.0 

45 6 .7 

49.3 

100.3 

0.20 209.0 

0.60 514.1 

1,90 442.5 

2.32 463.0 

2.66 211.7 

2.56 549.8 

2.70 213.2 

2.70 157.5 

2.70 168.1 

•■ 

1.55 

0. 81 

0.20 

•• 

59.4 

106.o 

Roikenvik og Jaren-Raufoss fra 23/ia 1901. 3) Omfatter den hele Bane fra 28de Novbr. 1902. 

354.7

Jernbaner 

T 9 0 2-0 3 . 

366 

Tabel XXII. 2 (Forts.). Sammendrag af Kapital, Indtægter 

1 2 53 54 55 56 57 58 59 • 6 

Banernes. Navn. Driftsaar. 

Kr.ania- Dr. menb. 

(forts.) 


Dr.men-Randsfj.b. 1) 

Eidsvold-Hamar- 

Ottabanen. 


1/7 I885.- 3°/6 90 

1/7 1890-H/6 95 

1/7 1895 - ' 31/3 00 

1/4 1900-31/3 01 

1 /4 1901 -31/3 02 

1/4 1902- 31/3 03 

7/12 188I- 3°/o 85 

1/7 I885- °/6 90 

1/7 1890- 311/6 95 

1/7 1895 - 3 7 3 oo 

1/4 1900-31/3 01 

1/4 1901 -31/3 02 

1/4 1902 -- 31/3 03 

13/101868- 31/127o 

1/1 187 - 31 /1275 

1/1 1876-"/6 8o 

1/7 1880- 30/6 85 

1/7 1885 - 3°/6 90 

1/7 1890 - 3°/6 95 

1/7 1895- 31/3 oo 

1/4 1900- 31/3 ot 

1/4 1901 -31/3 02 

114 1902- 31/3 03 

8/11 1880-- 3°/6 85 

1/7 1885 - 3°/6 90 

1/7 1890 - 3°/6 

1895- 31/3 oo 

1/4 1900- 31/3 o! 

1/4 I901 --'/3 02 

1/4 1902- 31/3 03 

6/io 0362- 31/1265 

1/1 1866- 311137 0 

1/1 187I-- 31 /1375 

I876- 3°/6 80 

km. 

53 

53 

53 

53 

53 

53 

Anvendt Kapital. Driftsindtægter. 

Ialt. 

6 274.6 

6466.4 

7 2 79.7 

7 6o6.8 

8037.3 

8077.0 

129.8 Il 571.0 

158 Il 846.1 

I 58 I 957.8 

166 13 158.3 

167 1 3 54 1 .9 

167 13 574. 8 

167 13 607.1 


og 

Forbedringer. 

529.8 

874.0 

I 563.6 

2 027.6 

2 444. 1 

2 526.7 

0.1 

128.7 

209.1 

387.8 

684.3 

718.0 

699.7 

I 188.8 

I 034.8 

I 158.4 

I 021.6 

I 035.6 

992.6 

24.2 

1 94.4 

246.8 

89 4666.3 122.3 

128.3 7 152.08- 

022492 76 ...4 

1143 43 7 886182 .96 1 6041 . 7 1 90919..09 

'43 143 8 07 708.9 3 2I 

340.9 595. 1 

)34964 71 207 

143 9007.7 -6 

1 43 9 475. 2 

143 9 674.0 2 308.8 592.3 

143 9 705.4 2 392.1 540.4 

58 4 962.0 4.9 

cc 

o 

a) 

123.0 

58 4 997.71 3.7 134.4 

69 6243.2 113.1 25.8 4.2 164. 4 91 . 31 

206 16 173.7 234.4 

129 17 903.6 376.7 

229 18 276.9 739.5 2299:00 5 8637 .49 

229 IS 285.7 745.7 2 9.0 535.3 

38 I 567.2 25.6 

38 I 567.2 30.4 

38 i 583. 07.3 

38 i 620.3 50.3 

8.5 49.5 

61.0 

I Gjennemsni 

Tusind, 

45 6 .2 302.8 16.5 775. 

556.5 322.0 19.6 898. 

745.4 4 24-4 33.9 I 203.! 

852.9 435.3 33.6 i 320 

845.8 403.5 30.6 I 2 79. 

786.5 400.5 28.8 i 2I5J 

405.3 129.3 6.2 540J 

424.7 171.1 11.7 607.! 

488.7 179.6 14.2 682.! 

680.6 236.6 16.5 933.; 

839.0 277.3 17.8 I 134.] 

832.5 267.7 17.6 1 117. 

803.0 267.015.5 1 085.! 

104.6 103.6 9.4 217.( 

210.7 264.0 29.2 493.ç 

227.7 362.3 21.3 611.:, 

221.0 413.7 16.7 651., 

244.7 573.9 14.2 832. 

263.2 662.5 13.8 939.c 

328.1 913.1 17.4 I 258. ( 

374. 1 I 055.327.0 I 456. 1 

366.9 I 048.6 24.1 I 439.( 

34 2.5 I 021.3 24.5 I 388.:, 

132.9 1.8 257., 

155.6 6.9 296.ç 

221.9 

505.0 

7.0 39 8 . 0 

11.3 957.( 

22 1/7 1880- 3°/6 85 38 709.2 117.0 5.08 74.3 73.7 3.0 151.c 

1 

1 

1 

/7 1885 - 3°/6 9038 757.7 190.5 

/7 1890-H/6 95 38 i 811.8 240.0 

/7 1895- 31/3 oo 38 1 9 24.9 3 1 3.5 

80.4 

4.5 8 7. 8 

44.2 109.8 

79.8 

94.8 

I16.1 

8.7 168.s 

7.3 189.s 

4.7 230.f 

1 Kapitaludlæg etc. til Drift af Dampskibe paa Spirillen ikke indbefattet. 2) Indtil 3ote Juni 1883. 

643.7 

15.8 I 223.4 

613.2 1 4. 1 I 2144 

655.5 1 4. 2 I 205.c 

40.4 2.6 68.( 

39.8 

64.7 

2.4 

3.7 

72.( 

117.ç 

77.7 4.7 1 43.4

367 

Idgifter ved Statsbanerne for Tidsrummet indtil Site Marts 1903. 

61 62 63 64 6566 67 68 69 70 71 I 72 

" 

) 

▪ .111 ,;) 

) CL, 

0 oo 

▪ te) 

V3:74 

) 

o 4 

▪ o 00 

.24 

arlig. 

:roner. 

) 24.8 

3) 7.8 

Driftsudgifter. Nettooverskud. 

6.9 1 74. 1 152.1 1 40.3 1.5 474.9 

7.5 233.9 213.51 157.9 2.9 615.7 

7.2 320.4 281.9 1 4 2 .7 5.7 747.9 

8.1 407. 6 43 2 .8 176.7 3.9 I 029.2 

8.0 407.7 4 18 .3 199.7 4.0 037.7 

7.5 407.4 38 5.9 166.6 2.8 970.2 

124.0 

264.6 

125.5 

193.8 

205.8 

127.3 

2) 3.6 

3) 0.7 445. 8 

8.4 

10.0 

264.5 

206.3 

189.6 

231.0 

163.8 

220.2 

2.5 

2.9 

527.8 

670.4 

10.4 

12.1 

12.2 

'1.6 

269.9 

334.4 

352.6 

347.0 

286.7 

437.3 

46 5.4 

429.2 

249.3 

293.2 

34 2 .4 

327.7 

5.3 

4.9 

4. 8 

2.9 

821.6 

I 081.9 

I 2 77.4 

118.4 

2) 

3) 

1 9.3 

28.2 

34. 8 

32.9 

7.6 

9.0 

10.5 

10.7 

40.3 

93.4 

227.4 

121.1 

1 4 1 .3 

1 46.4 

194. 0 

241.5 

36.0 

122.8 

150.2 

133.6 

141.4 

1 47.7 

210.2 

273.5 

46.7 

124.2 

173.1 

189.7 

224.0 

228.5 

2 77.4 

298.6 

7.4 

10.4 

11.9 

2) 6.8 

3) o.5 

2.0 

2.8 

6.5 

1 49.7 

377.9 

497.3 

49 6.4 

533. 6 

694.9 

830.8 

12.2 

12.4 

292.9 

301.3 

37 8.9 

389.0 

273.2 

309.3 

4.5 

5.2 

962.7 

I 017.2 

i1.6 293.1 352.1 262.1 3.7 922.6 

47.0 

cr; 

O o 

O 

O 

I Gjennemsnit aarlig. 

Heraf uddelt 

som Udbytte. 

• 

Belob. pCt. 

Jernbaner 

1902 -03. 

Tusinde Kroner. Tus. Kr. 

2) 

) 

1 3.9 

3.6 

34. 6 

47.7 54.9 

57.5 

76.0 3 

0.1 

166.6 64.6 92.1 +6.8 97.9 47.6- o.86 

12 4.5 2.30 

2 1.7 

61.2 

68.6 

62.1 

77.9 

82.i 

79. 8 

300.6 161.3 139.3 

282.4 +1 43.7 138.7 

455. 8 ±149.8 306.0 

292.7 4- 240.3 152.4 

242.2 206.6 

245. 6 4-230.4 115.2 

95.0 13.2 82.8 

79.7 + 4.6 

12.1 ÷. 1.5 

84.3 

20.6 

112.1 .4-- 2 3.4 88.7 

52.2 -4- 28.5 

59.6 .4- 50.3 

23.7 

32.9 6o.o 92.9 

67.9 --I- 4.0 63.9 

I 6.0 .4-- 18.5 97.5 

114.0 34.3 79.7 

155.0 -4- 27.7 1 37.3 

299.2 +55 304.7 

244.6 +49 249.5 

4 27.8 -I- 4.8 423.0 

494.7 -F 16.4 511.1 

422.4 +3° 4 25.4 

4 6 5.7 7.5 483.2 

3.9 54. 2 58.5 69.2 0.7 186.5 62.8 110.4 -+ 1 3.5 123.9 

124.8 5.1 8 7.3 103.0 88.o o.8 284.2 7 1 .4 123.8 1.5 112.3 

2.54 

1 1.9 227.2 264.9 1 94.5 4. 1 702.6 73.4 255.0 9.1 245.9 

155.3 14.6 289.9 396.9 195.5 2.0 898.9 73.5 3 24.5 + 23.6 34 8.! 

1.00 

186.5 14.6 292.7 4 1 5.3 241.2 2.1 965.9 79.5 248.8 -i-- 14.5 263.3 

1.20 

186.5 14.0 289.7 395. 2 243.3 1.8 944. 0 78.3 261.0 + 19.9 280.9 

1.20 

5.2 20.1 16.4 17.7 0.2 59.6 86.9 9.09.0 

6.1 1 9.4 1 9.9 20.8 0.5 66.7 91.9 5.9 -F 03 6.2 

8.6 33. 1 2 5.4 28.2 1.3 96.5 82.8 21 .4 +43 25.7 14. 1 0.90 

1. '1.5 46.8 25.8 35.5 1.2 220.8 84.2 22.6 -F 4. 126.7 

0.71 

r 2) 2\ 8.8 30.0 28.3 49.0 0.9 

1 3) 121.0 

L 3) 2.5 

80.1 30.0 

37.3 28.3 58.8 0.1 

+33 33.3 4. 1 0.90 

26.3 5.2 4 2 .3 28.8 51.9 o.6 128.8 76.3 40.1 -F 7. 147. 2 

1.68 

35.7 3.3 59.5 37.0 46.2 0.5 246.4 77. 1 43.5 +4. 848 .3 

3. 1 70.7 53.7 44.5 I .0 173.0 75.1 57.6 0.5 57.1 

2.28 

I7.2 1.04 

Fra Iste Juli 1883 til 3ote Juni 1885. 

82.4 

86.9 

98.2 

88.0 

95.4 

105.3 

103.0 

68.8 

76.5( 

81.4 

76.2 

64.1 

74.0 

66.3 

66.0 

70.7 

66.5 

▪ 1 

23.7 

42.0 

43. 2 

43. 2 

43. 2 

32.4 

58.3 

1 1.7 

54.3 

82.9 

4 2 .3 

43.0 

260.7 

176.0 

138.6 

138.6 

138.6 

138.6 

1.10 

1.90 

1.90 

2.00 

2.00 

1.50 

0.50 

O. TO 

1.13 

1 .35 

0.60 

0.62 

2.32 

2 .54 

2.90 

2.00 

2.00 

2.00 

254.7 

185.3 

323.5 

111.2 

111.2 

123.3 

310.9 

299.9 

1 57.4 

1 79.4 

72.5 

4-5.4 

-4- 127.2 

21.1 

106.9 

124.5 

4 22 . 8 

452.1 

1 47.3 

408.1 

73 8 .4 

822.2 

939.4 

238.8 

271.6 

103.7 

505.4 

8 54.3 

893.4 

982.9 

38.6 

64.5 

98.3 

98.6 

81 .4 

209.1 

74.3 

116.0

Jernbaner 

I 902-03. 

• 


Hamar-Grundsetb. 1/4 1900-31/3 CH 

(forts.) 1/4 1901 -31/3 02 

1/4 1902 -31/3 03 

Grundset-Aamotb. 23/io 1871- 3 71275 

1/1 1876-"/6 8o 

368 

Tabel XXII. 2 (Forts. ) . Sammendrag af Kapital, Indtægter 

2 53 54 55 1 56 ! 57 Ls8 59 6o 

1/7 188o - 3°/6 85 

1/7 1885- 3°/6 go 

1/7 1890-3(76 95 

1/7 1895- 31/3 oo 

1/4 1900- 31/3 0! 

1/4 i90i----- 31/3 02 

1/4 1902-. 31/3 03 

Støren -Aamotb. 17101877-3°A So 

1/7 188o-"/6 85 

1/7 I885-°/s 90 

1/7 1890 -3°/6 95 

1/7 1895- 31/3 oo 

1/4 I900- '/ s OI 

1/4 1901 -31/3 02 

1/4 I902-'/3 03 

Tr.hjem-Storenb. 5/s 1864- 3V1265 

1/1 1866-31/127o 

1/1 1871- 31/1275 

1/1 !S76-°i' 8o 

1/7 i880- 3°/6 85 

1 /7 I885-3°/6 90 

1/7 1890- 3°/6 95 

1/7 1895- 31/3 oo 

1/4 1900- 31/3 OI 

1/4 1901- 31/3 02 

1/4 I902_'/3 03 

Merakerbanen. 17/to1881-"/6 85 

1 /7 !885-°/s 90 

1/7 !890-°/s 95 

1/7 1895- 31/3 oo 

1./4 190o- 31/3 cm 

1/4 I 90 1-- 31/3 02 

1 /4 • 1902- 31/3 03 

km. 

38 

38 

3 8 

26 

26 

26 

26 

26 

26 

26 

26 

26 

Anvendt Kapital.Driftsindtægter. 

Ialt. 

321 15 244.0 

321 

321 

321 

321 

321 

321 

321 

49 

49 

49 

49 

49.4 

51 

5 1 

5 1 

51 

51 

51 

I 963.9 

2 074.0 

2083.3 

645.1 

647.3 

647.3 

649.! 

678.9 

7 1 4. 1 

723.0 

738.1 

74 1 . 8 

1 5 8 59.4 

16 280.1 

16 537.9 

17 009.1 

1 7 393. 1 

1 7 430.0 

17 476.2 

2 942 .5 

2 945.2 

2 945.2 

2 966.o 

3 oo6.1 

4 104.7 

4 1 97. 2 

4311.7 

4317.4 

4361.1 

4379.5 

Io6 II 167.5 

106 II 303.5 

106 II 366.4 

io6 II 532.8 

106 II 681.9 

106 I 727.6 

106 II 833.6 


og 

Forbedringer. 

356.2 

435. 2 

464.1 

20 

2.0 

2.0 

2.0 

13.6 

25.7 

44.3 

5 1 .5 

1) Indtil 3ote Juni 1883. 2) Fra Iste juli til 3ote Juni 1885. 

39.5 

71.6 

52.0 

I .8 

31.6 

55.1 

52.0 

48.5 

45.° 

69.4 

186.7 

484.7 

920.3 

I 321.5 

360.3 

I 406.6 

130.4 

1 33 .2 

127.4 

1 9.3 

26.9 

33.4 

38.8 

4 1 .7 

52.7 

63.8 

64.2 

6o.9 

212.5 

266.1 

327.7 

37 8 5 

462.3 

55 1 .9 

551.6 

546 . 2 

140.3 

137.1 

1 43.5 

19.0 

22.6 

27.0 

30.3 

36.7 

43.9 

53.7 

55.7 

53.9 

157.8 

2 14: 3 

295.5 

335.4 

4 29. 8 

48 3 7 

463.5 

477.5 1 

i Gjennemsni 

5.5 

4. 8 

4.9 

0.5 

0.7 

o.8 

I .3 

0.9 

I.0 

1.3 

1.3 

1.2 

5.5 

2.7 

17.5 

8.5 1 

8.2 

10.7 

10.4 

9.9 

Tusind, 

275.. 

275. 

38. 

50.'4 

. 70.2 

97. ( 

118. 

121.: 

I6.( 

375. 

48 3.] 

640., 

722.4 

900. 

I 01.6. 

I 025.5 

I 033.( 

1.6 

45.7 51.0 6.4 103.1 

4.3 47.7 60.8 2.6 III.1 

4.6 69.9 81.5 3. 8 I 55.3 

25.1 79. 1 95.4 4.2 178.7 

65.2 88.3 98.6 2.3 189.2 

202.1 94.7 130.4 7.7 232. 

296.8 2.0 105.9 153.7 5.8 265.4 

374. 1 21.2 126.1 204.7 5.8 336.( 

45 2 .3 10.0 155.6 231.3 6.5 393-4 

496.0 10.0 161.7 220 7 6.5 388.ç 

5 1 4.4 10.0 153.8 232.0 6.3 392.1 

95.9 184.2 7. 1 287.2 

49.4 105.2 303.3 0.1 418.( 

105.0 3.2 115.5 352.1 I LI 47 8 .7 

258.0 16.0 133.0 460.5 12.6 606.1 

415.2 16.0 164.2 524.2 1 5.9 7 04.3 

460.9 I 6.0 161.1 44 1 .0 18.4 620.5 

566.9 16.0 162.5 518.0 18.0 698.5

369 

Udgifter ved Statsbanerne for Tidsrummet indtil 31te Marts 1903. 

aarlig. 

61 62 63 64 65 

Kroner. 

1111■111•11■111•1 

66 67 68 69 I 7071 I 72 

Nettooverskud. 

o 

tr.) 

*a. 

I Gjennemsnit aarlig. 

47.7 3.4 84.5 77. 2 1.4 21 4. 277.5 62.0 -1- 1.5 63.5 

3.4 8 7.7 9 1 .5 47. 2o.8 230.6 83.8 44.5 4- 3.5 41.0 

3.3 87.5 88.9 4 2 .00.3 222 0 80.5 53.8 + 0.2 54.0 

{ 

12.8 

4.7 

5.3 

6.1 

5.9 

6.5 

6.3 

6.3 

Driftsudgifter. 

42 .5 5 8 .5 

59.3 79.0 

69.0 88.i 

95.5 125.2 

115.3 15,0.9 

141.8 206.5 

154.6 216.9 

151.2 202.8 

6.1) 

7:15 

t4-4 

4) 

C' 

PC4 

3.2 8.8 r6.o 11.8 0.3 40.1 103.4 1.3 1.5 4- 2.8 

{ 

1) 

2) 

4.3 

3.9 

LI 

1.4 

8.5 1 4.9 

7.7 1 4.9 

10.9 14.2 

11.813.8 

18.8 0.3 

25.9 1) 0,2 

33.4 2) o.i 

29.2 0.4 

46.8 

55.4 

56.6 

93.2 

90.5 

80.4 

3.4 --:- 

5.8 -:- 

23.8 

7.! ÷ 3-7 

7.2 1.3 

8.2 5.6 

1.6 15,4 15.9 29.9 0.2 

1.7 18.7 19.7 34.0 0.4 

28.9 1.8 21.1 27.9 

0.2 

63.079.4 

74.5 7 6 .3 

79.9 67.3 

16.3 4-7.7 

23.2 ± 6.7 

38.9 4- 6.2 

8.6 

16.4 

32.7 

1.8 20.4 32.6 31.3 0.2 86.3 71.2 34.9 6.2 28.7 

1.7 21.6 30.5. 26.9 0.2 80.9 69.8 35.1 4-, . 4.8 30.3 

32.0 80.9 iii.6 

( 

2) 

') 

29.8 75.2 125.5 

8.6 107.9 1 47.5 

9.7 11 5.7 16 5. 8 

12.7 141.7 1 93.5 

13.5 165.9 24 2 .7 

15.2 196.5 342.0 

15.2 204.8 3 8 9.7 

14.6 202.1 368.1 

8.6 21.2 26.2 

9.0 23.6 29.0 

10.2 27.9 43.2 

12.9 35.4 44.9 

10.8 37.545.0 

3.2 46.9 47. 1 

7.049.5 50.3 

4.4 65.6 64.0 

4.1 81.7 84.5 

4. 6 107.3 116.7 

4. 6 113.8 124.8 

4.4 111.1 125.6 

217.8 

279.6 

307.9 

316.4 

344.4 

4 29.5 

452.3 

508.9 

492. 2 

35.5 

39.1 

50.9 

65.4 

79.7 

74. 2 

7 8 . 1 

89.0 

76.2 

88.9 

88.o 

9 1 .3 

82.9 

202.4 

114.3 

120.2 

129.0 

145.0 

163.2 

162.1 

2.6 

1) 2.9 

2) o.8 

1.8 

2.9 

3. 8 

3. 

4.9 

2.7 

1) 

2) 

2.1 

2.9 

4. 2 

1.2 

o.8 

0.3 

0.5 

0.7 

1.5 

1.9 

I.0 

1.6 

1) 1.5 

2) 1.2 

o.8 

3.3 

3.3 

2.2 

2.3 

444.9 

} 536.9 

609.4 

694.2 

8 55.4 

I 009.8 

I 123.5 

079.7 

93.6 

203.6 

136.4 

159.8 

} 173.0 

18 5.4 

223.7 

248.0 

3 1 9.4 

332.2 

334.0 

223.7 

277.5 

348 . 1 

404.4 

503.1 

543. 2 , 

5 24.71 

118.4 -:- 69.2 

II 1.1 4- 53.8 

95. 1 

96.1 

95.0 

96.5 

209.5 

1 04.5 

90.8 

93.2 

8 7.9 

89.4 

9 1 .4 

19.6 

84.3 

73.7 

81.2 

8 5.4 

85.2 

77.9 

66.3 

72.7 

66.7 

7 1 .4 

87.5 

75. 1 

3 1 .3 

28.2 

44.9 

36.5 

4- 98.0 

4- 46.2 

9•5 

7.5 

18.8 

18.9 

16.2 

47.4 

4 1 .7 

88 6 

74.0 

56.7 

58.1 

63.5 

1 4 1 . 1 

130.6 

201.7 

201.2 

77.3 

1 73. 8 

Heraf uddelt 

som Udbytte. 

Belob. pCt. 

Jernbaner 

I 902-03. 

Tusinde Kroner. Tus. Kr. 

4-, 0.5 

4- 17.7 

69.6 

÷ 7 1 .5 

4- 45.4 1 4. 1 

53.6 -4-- 25.4 

--s- 82.3 37.4 

89.8 ÷ 53.3 

111.5 +209.5 

4- 118.0 +164.2 

+ 

0.7 

3.3 

1.3 

o.6 

o6 

3.7 

7. 1 

0.8 

26.2 

29.4 

12.7 

15.2 

22.5 

0.3 

9.5 

7.5 

18.8 

19.6 

19.5 

44. 1 

43. 0 

88.0 

74.6 

60.4 

65.2 

64.3 

167.3 

150.0 

21 4.4 

216.4 

99. 8 

1 74. 1 

15.7 

1 5.7 

1 5.7 

• 

• 

• 

• 

• 

28.8 

20.7 

19.3 

38.6 

38.6 

112.5 

1 55.4 

132.7 

135.0 

90.0 

235.0 

I.00 

1.00 

1.00 

• 

• 

• 

0.74 

0.50 

0.50 

1.00 

I .00 

I.00 

1.38 

1.12 

1.20 

o.8o 

1.20 

47 

1 55.7 

148.1 

150.3 

2.4 

37.8 

4-45.5 

-s-- 18.3 

12.0 

49.5 

Ç4.9 

100 4 

225.9 

-.t- 188.1 

617.7 

688.0 

4- 7 1 5. 8 

-4-- I 009.5 

4- 2 170.6 

I 380.1 

±2 544.2 

9.5 

28.8 

207.9 

171.5 

187.7 

117.0 

77.7 

280.9 

245. 6 

242.5 

260.8 

232.8 

448 .3 

202.4 

328.4 

443.3 

240.3 

196.0

Jernbaner 

1902-03. 


370 

Tabel XXII. 2 (Forts.). Sammendrag af Kapital, Indtægter og 

2 53 54 55 56 57 58 59 6° 

Driftsaar. 

Hell-Sunnanbanen. ' 3/16 1 902- 31/3 03 

Jæderbanen. 1/3 1878- 3°/6 So 

1/7 1880 - 30/6 85 

1/7 I885-°/6 90 

1/7 1890 - 313/6 95 

1/7 I895-'/3 00 

1/4 I900-- 31/3 01 

1/4 i9ot - 31/3 02 

1/4 1902- 31/3 03 

Bergen-Vossbanen. 11/7 ,88 3 30/o 85 

1/7 I885- 3°/6 90 

1/7 1890- 3°/3 95 

1/7 189531/3 oo 

1/4 1900_31/3 01 

1/4 1901- 31/3 02 

1/4 1902--- 31/3 03 

Kr.sand-Byglandsfj. 27/111896-"/3 00 

1/4 1900- 31/3 CH 

1/4 1901- 31/3 02 

1/4 1902- 31/3 03 

Ofotbanen. 15/111902- 31/3 03 

km. 

22 

76 

76 

76 

76 

76 

76 

76 

76 

io8 

JoS 

108 

108 

108 

108 

108 

78 

7 8 

78 

7 8 

Anvendt Kapital. Driftsindtægter. 

Ialt. 

6 769.0 

5 164.4 

5 180.4 

5 192.9 

5 250.7 

5 271.5 

5 303 6 

5 34 2 .4 

5 355. 1 

IO 024.0 

IO 04 2.4 

10 120.9 

IO 245.6 

IO 281.5 

IO 267.1 

IO 267.1 

4 5 22 .9 

4 647.0 

4 710.5 

4 726.3 

9 585.7 


og 

Forbedringer. 

I.0 

22.0 

40-3 

52.7 

60.5 

18 .4 

69.0 

1 48.9 

84.8 

19 6 . 9 

196.9 

1.0 

16.0 

28.5 

3 1 -5 

48 - 2 

62.1 

58. 5 

63.5 

1.2 

6.o 

6.o 

6.o 

6.o 

17.8 

83.8 

83.7 

77.4 

104.1 

129.1 

167.2 

568.2 

164.0 

1 43.7 

169.1 

220.7 

2 5 .5.4 

308.7 

309.5 

286.9 

68.2 

83.3 

81.i 

75.7 

5.1 

6.8 

22.3 

31.2 

32.8 

43. 1 

60.9 

79.0 

7 8 .5 

82.2 

43.4 

65.9 

86.9 

113.9 

144.2 

128.0 

131.2 

80.4 

111.6 

118.6 

1 35.9 

256.9 

-164,0 

-45 o 

I) 

t-.)n 

• r-t 

I Gjennemsnit 

Tusinde 

, 

11925.7 3/ 

Statsbanerne. 

-31/136.5 168.3 

1.6 16.9 1 744 315.8 

1/1 I866-/t270 298.0 16793.5 64.1 261.3 295.1 494.9 

1/1 1871 - 31/1375 416.3 26 144.9 179.3 2 764.1 952.6 I 002.3 

69960.1 1/1 1876-"/6 8o 94 612.7 3 086.0 I 668.7 I 700.4 

1 4.9 

19.7 

46.3 

67.1 

1/7 1880- 30/6 85 I 445.4 114 384.2 I 062.9 3 131.8 2 717.4 2 590.9 8 7 -9 

1/7 1 88 5 30/3 90 I 510.0 117 256.7 2 711.9 2 620.9 3 070.0 3 198.9 178 5 

1/7 189c - 30/6 95 I 571.0 123 436.4 4 866.7 2 586.5 3 709.3 3 777.7 158.1 

1/7 1895- 31/3 00 795. 0 1 43 6 2 3.4 8 1 47.7 3 930.0 5 165.0 5 206 6 176.1 10 547.7 

1/4 1900- 31 /3 OL I 839.0 156 2 77.9, 10849.5 4 255.8 6 237.5 5 979.8 203.6 12420.9 

1/4 1901_81/302 I 905.0 158 260.4112801.9 4218.7 6 350.9 5 783.8 205.3 12336.0 

1/4 I 902- 3 '/3 03 I 961.0 180 623.3 13316.2 4 139.66 122.0 6 288.4 196.0 52606.4 

6.0 

505.1 

809.7 

2 001.2 

3436.2 

5 396.2 

6 447.4 

7 645.1 

1 Fra Iste Juli 188o til 3ote Juni 1883. I) Fra Iste Juli 1883 til 3ote juni_ 1885. 

17 

0.4 

2.2 

3. 1 

4.3 

5.3 

5.9 o 

5. 1 

5.I 

2.2 

3.9 

12.0 

6.2 

4.4 

4.7 

4.1 

2.I 

3.6 

4.4 

36 

25.0 

108.3 

118.o 

114.5 

152.5 

1 95.9 

251.2 

255.8 

251.3 

589.3 

238.9 

319.6 

375.5 

457.3 

44 2 . 2 

422.2 

150.7 

198.5 

204.1 

255.2 

263.1

Udgifter ved Statsbanerne for Tidsrummet indtil 31te Marts 1903. 

aarlig. 

Kroner. 

28.0 

Driftsudgifter. 

rzi 

CO 

o 

CO 

I Gjennernsnit aarlig. 

Tusinde Kroner. 

1.7 17.3 33.9 27.9 35.6 4.7 "9.4 110.2 11.1 

12.8 

{ 1) 

1 5.4 30.9 27,8 42.8 1) I.° 

2) 

156.4 9 8. 6 1 1.6 -4-- 2.3 0.7 

3.4 42.4 30.0 38.1 2) 0.2 

3.6 39.7 27.1 4 2 . 2 0.3 112.9 98.6 1.6 2.2 o.6 

4.4 46.5 36.7 54.5 04 142.5 93.4 10 0 2.5 7.5 

4.7 51.3 42.8 58.8 1.2 158.8 81.1 37. 1 2.9 34.2 

5.2 63.4 61.9 74. 1 0.9 205.5 81.8 45.7 0.3 46.0 

5.3 66.4 73.7 79.1 0.4 224.9 89. 3 26.9 1.4 28.3 

5.2 67.5 64.5 70.4 o6 208.2 82.9 43. 1 2.2 45.3 

3.7 

4.5 

4.9 

5.6 

6.3 

6.4 

6.2 

4.3 

4.9 

4.9 

5. 1 

2.2 

49.9 

53.8 

74.5 

94.1 

"4.9 

122.0 

120.6 

50.3 

60.6 

65.3 

66.2 

25.2 

22.8 

44.3 

52.8 

78.3 

93.3 

128.6 

128.0 

118.5 

37.7 

57.9 

66.3 

67.6 

42.6 

23 . 3 

75.0 

98.0 

131.5 

140.4 

161.2 

149.0 

141.4 

40,6 

48 . 1 

62.1 

70.3 

3 6. 7 

26.3 98.7 186.0 151.8 

46.9 144.2 271.3 236.6 

94.5 362.3 539.3 481.3 

198.1 708.2 786.3 I 014.5 

I 1) 246.9 918.5 I 059.6 i 474.1 

1. 2) 7o.o I 275.7 I 372.5 I 862.5 

84.3 I 383.5 I 396.0 I 913.8 

97.3 I 844.0 I 947.9 2 238.3 

u1.6 2 460.3 2 626.4 2 593.0 

128.5 3 112.8 3 814 6 2907.5 

131.1 3 272.8 4 000.7 3 191.9 

130.7 3 332.8 3 901.0 3 130.1 

1.0 

0 4 

0.5 

0.9 

1.9 

0.8 

4.6 

4. 2 

2.2 

2.0 

0.6 

0.4 

4.5 

6.9 

16.9 

38.8 

51.8 

2) 1.. 9 

1 5.4 

21.3 

48 .5 

42.6 

;8.0 

-46.2 

76.2 

173.3 

209.6 

290.1 

335.3 

411.8 

410.0 

390.9 

I 3 5 . I 

1 73.5 

199.2 

209.6 

111.2 

469.7 

7 1 5.9 

I 516.2 

2 758.9 

4 202.7 

4 793.0 

6 148.8 

7 8 39. 8 

10 06.0 

bo 654.5 

bo 540.8 

371 

305.3 

9 1 .5 

8 7.7 

90.8 

89.3 

90.0 

92.7 

92.6 

89.6 

8 7.4 

.97.6 

97.4 

42.3 

93.0 

84.4 

75. 8 

80.3 

51.2 

16.0 

29.3 

29.5 

40.2 

45.5 

32.2 

31.3 

15.6 

25.0 

4.9 

5.6 

151.9 

35.4 

93. 8 

485 0 

677.3 

77.9 I 193.5 

-4- 

74.3 6 54.4 

80.4 1 49 6 .3 -÷- 

74.3 2 707.9 

80.6 2 414.9 

86.4 681.5 

83.2 2 065.6 

0.1 

1.7 

5.8 

3.0 

4. 2 

25.6 

2.3 

3.9 

0.7 

2.8 

10.3 

9.0 

198.6 

306.2 

243.6 

202.0 

201 4 

279.7 

230.6 

2 74.4 

313.6 

Nettooverskud. 

2.6 ÷ 48.6 

16.1 

31.0 

35.3 

43. 2 

46.6 

28.0 

5.7 

1 3.3 

21.1 

4. 2 

2,8 

151.9 

45.7 

502.8 

286.4 

37 1 . 1 

949.9 

Heraf uddelt 

som Udbytte. 

Beløb. pC . 

I3.3 

21.1 

4. 2 

2.8 

151.9 

54.3 

1 43.7 

155.0 

388.0 

45 2.4 845. 8 

294-9 943. 2 

2428.2 761.1 

2 184.3 871.2 

I 407.1 902.0 

I 752.0 I 069.8 

Jernbaner 

19(32-'03. 

61 62 63 64 1 65 1 6667 1 68 69 I7 0 7I7 2 73 

Tus. Kr. 

-4- 28.7 

-4-- 1.1 

5.0 

19.8 

91.6 

189.5 

179.6 

162.6 

29.3 

166.0 

170.4 

215.0 

309.1 

166.1 

72.6

Jernbaner 

1902-03. 

372 

;.: 

,„. . 

en,4(i) t55 8 

t;' 

t! ''' 1, H (1) år2, d ,,,, _; ° i . 

74 '-' ce . ,_ a2, 

cu s, .-c- ,s ' :7-1 ": 

..., c, 

i.4» Banernes Navn. 4Driftsaar. 21, i.) 

-,, 

"C-7sIg , -, ,-•-', 

i--- 'cf 

,. .. 

=. 

c 


de fer. 

Année d'exploitation. 

(.9 

E w 

'-ci 

e'e • 

pq 

b,70,t 

_9 

•F,' 

G ti4 

•,-, z 

C.... 44 

0 

,.,, .3' 

1. 

!,D -,t) . 

•al ° 

E ,-E ii; 

.4) , 

'—'-' Ç:T'.4) 

Tabel XXII. 3. Sammendrag for Aarene 1898-1903 

Résumé 1898-1903 

41 

cn 

,2_, -) -ci 

"Fi d a5.. I'dt 

,..,- t,) 

c„ (k) 

;_1,) '1:3 

4-' e9 

b.,0 *". 

0 

,-0 

G 

Ton. Tonnes. 

' 

,,i1 71 

,g 

ÇS) 

-,k). 

bl) ,..,11 

,..- - a; 

° 1E; 

ct 

L., 

-i" P,,,,8 

cn . F., _Ls. 

— L) :-.. 

.s 

E .;:, 

0 U 

tvj g 

E., 0 z 

..._, 

.-1 

* 

.4 

. 

4 

Ç13 

cu-- 

E 

71( 

a, 

,. 

'9) 

a 

• 

,--- .,-; 

71, ;s' 

,-4 

1 

Smaalensbanen. 1898-1899 137 28 820 1 2 013 9 040 920 18 697 6 888 1 3 940 15 576 

i) 1899-1900 125 15 972 2 794 4 853 568 1 5 747 4 79 6 9 807 II 146 

1900-1901 143 24 099 5 302 6 785 508 18 755 7 310 13 494 16 301 

1901-1902 133 2 S9 12 59°' 7 005 352 19 950 7 628 8 905 17 647 

1902-1903 148 27 755 6 817 7 969 261 25 034 734! 9 075 18 605 

Kristiahia-Gjøvikb. 1900-1901 41 419 23 28or 39 I 018 620 175 2 34 

1) 1901-1902 187 2 495 177 7 045 125 4 645 10 '08 4 123 I 520 

1902-1903 402 3101 938 5 641 154 13 743 7 887 713 2 622 

Kongsvingerbanen. 1898-1899 68 11 497 1 899 18 102 2 069 17 585 12 137 6 377 472! 

1) 1899-1900 55 7 208 1 97.9 13 408 1 145 13 927 ro 008 2 052 3 724 

1900-1901 

1901-1902 

1902-1903 

70 14 916 2 575 1 5 3 2 9 

118 1 6 535 3 308 1 3 335 

70 1 4 377 4 837 15 480 

1 177 17 416 12 300 

1 626 15 313 14 447 

I 165 23 766 12 396 

3 013 

3 299 

3 132 

5 552 

5 962 

6 035 

Kongsv.-Flisenb. 1898-1899 18 1 40 5 345 30 7 170 5 548 326 242 97 

i 1899-1900 II 733 711 205 1 47 3 937 471 1 0 105 

1900-1901 12 I 828 I 193 336 170 5 401 680 217 159 

1901-1902 9 2 361 317 260 155 3 391 571 184 310 

1902-1903 6 1 969 691 405 157 7 180 418 144 261 

Kr.ania-Dr.menb. 1898-1899 499 5 531 2 723 9.429 723 12 026 7 266 196 7 189 

1) 1899-1900 401 4 364 I 914 5 643 480 8 725 7 316 162 5 004 

1900-1901 445 7 018 3 001 753! 552 10 617 7 279 1 3 8 6 994 

1901-1902 365 7 218 2 127 6 474 397 7 6 75 6 7 04 51 6 944 

1902-1903 331 7 875 2 482 670! 302 I 9 5466 416 148 8 100 

Dramen-Skienb. 1898--5899 89 206! 1 787 2 848 279 6 391 i6°@ 69 1 473 

i) 1899-1900 63 950 I 644 I 989 162 5 278 1 677 8 99 8 

1900-1901 99 2 699 3 324 2 558 211 7 023 1 770 2 5569 

1901-1902 99 3600 51 10 2 319 i8o706!1 754 12 1 775 

1902-1903 90 3 573 6 062 1919 191 8 286 5 368 37 2 073 

Dr.men-Randsfj.b. 1898-5899 426 246! 1 357 6 639 66o 58 625 41 719 193 3 046 

i) 1899-1900 280 1 034 947 4 003 456 13 674 36 212 135 2 256 

1900-1901 328 2 217 1 534 5 3 20 485 17 450 40 513 66 3 309 

1901-1902 196 2 340 8 78 4 528 43 8 14 196 3845! 994 3 1 34 

1902-1903 190 2 336 1 930 , 4 718 387 19 041 38 525 499 3 539 

Eidsvold-Ottab. 1898-1899 3 226 2 884 4 339 7 420 849 26 677 25 328 7 196 ') 7 479 

i) 1899-1900 1 824 521 2 893 6 947 773 18 3351 1 7 1 77 4 878 2)5 916 

1900-1901 1 2 672 4 057 4 8 55 9 3 8 9 7 1 4 24 177 20 604 6 1 73 2)7 462 

1901---1902 2 428 4 343, 3 781 8 iio 679 20 865 21 172 6 340 2)5 831 

1902--1 903 2 1771 3 949 5 5 1 61 8 249 634 33 5 1 8, 2 3 537 6 065 2)10274 

5) Undtagen Spiger. 

") For Iste Trafikdistrikts samt Hovedbanens og Eidsvold--Ottabanens Vedkommende tillige 

omfattende Kalk, Ler, Sand, Sten. 

1) Omfattende Tidsrummet '/7 1899- 3i/3 5900.

373 

pecifi kation af Varesorter. (Statsbanerne og Hovedbanen). 

pécification des marchandises. 

G 

Trælast og Brænde. 

,-, 

Bois de construction et , 

() .; 

E 

bois à brûler. 

.c-d . i.1 

6, 

4 2 ti '0 

• 

. i 

. t:43 a) ,,9 

-- .4 

- ô 

a; -8 cd 

cå' -,J 

6' f ti 4:, 

Ç-T-, ,?, ' 

42 :-. _ -, '-; '-', °J . 

bp (2_1 

,-•: • '73ca 

cu .,a) 

. 

rt . 

V2 ,-' ciD , ; ■-, , 

,i -4-, ,--, c.) cio 

,. 

cd a, 

bp F, o cf) 

,--' - 

ct bi) 

-o 

fil .L., E -cs (0- 1, 

ITD -5 ''' 

0 . ti *FL — PC) ,,,, v - 0 ts 

Jernbaner 

1902-03. 


374 

Tabel XXII. 3 (Forts.). Sammendrag for Aarene 1898-19 OE 

,-: 

a 

ed , I 

H 

or; 

b.,0 

cd 

,.. 

,,f) 

,_?, 

ct 

a ,--. ° (z1,), cd 

ta4 d 

03 cd +, . 1-) Ci) 

c 

b15 0 cd 'CI 8 

.-= cu 

. Z 

-4 2. (7) 5 4' '7j 

a 

bn,r- 

!DJ° '1 

E ---, 

, 

° L'i c ''' 

1 

z1 

Hovedbanen. 189S-1899 4 012 34 77 1 3335 3 1 278 3 431 53 454 754 1 9 33 335 .2)182r 4 

11899-1900 2 307 31 426 2 141 23 191 2 059 40 480 55 1 35 14 720 2)1490 6 

, 19 - 00 1901 3 396 47 017 3 616 26 564 2 082 48 68o 68 573 13 6S7 91740 7 

1901-1902 3 577 48 539 3 5 8 5 30 593 2 489 45 255 78 489 19 468 2)1770 5 

1902-19033 153 49 343 6 559 29 216 1 972 69 821 70 563 12 868 2) 211 4 

d— 

, 

Cl.,• 

72 t. 

cu i?!) . 

FCP., 

.;1 cf) 

bp c 

.3., E rti) 

. 

8 

1) 1899-1900 3 327 59 632 15 242 40 707 6 208 100437 142055 60 397 37 78 

1900-1901 4 692 94 197 23 984 53 6o6 

1901-1902 4 630 99 358 23 021 56 149 

1 902- 1903 4 474 104867 32 113 5 6 59 1 

6 995 126313 176288 77 312 51 22 7 

5 864 '192381178858 68 918 54 49 7 

5 513 167570;171098 247420 63 37 2 

tf, 

cTs 

7.7) 

c' g4 tan 

Ton. 

cu 

,1=4 

(..) 

“j 

H ._-9 

.--. 

aCA 

12 

243 

224 

301 

253 

3 1 4 

1 4 2 

118 

168 

138 

1 74 

569 

118 

1 59 

117 

93 

3 184 

2 936 

3 446 

3 222 

3 906 

8 511 

6 596 

8 523 

7 664 

9 041 

375 

pecifikation af Varesorter. (Statsbanerne og Hovedbanen). 

7 036 

5 623 

8 216 

156 

3 639 

6 631 

I 232 

5 769 

5 302 

3 948 

152 

II0 

I 841 

3 830 

2 413 

3 505 

434 

299 

56o 

409 

I 580 

929 

2 537 

I 250 

881 

973 

964 

609 

I 377 

I 280 

I 418 

73 1 

601 

746 

642 

5 89 

83 

385 

I 086 

I 547 

I 059 

88o 

7 ' 

46 

82 

64 

1 40 

29 

38 

156 

18 

82 

13 

10 625 2 503 

7 215 2 158 

8 835 2 202 

6 902 1 798 

5 220 1749 

64 676 6 970 

53 634 6 526 

9567 11 319 

52 030 9 470 

sf7 099 8 724 

cl 

cn 

123 5 050 

844 3 000 

031 4 963 

915 5 322 

I 174 4 802 

532 16 474 

363 50 298 

35 1 14 629 

159 18 004 

337 2063, 

55 

615 

608 

984 

I 213 

929 

171 

"9 

219 

229 

217 

8 

3 

8 

18 

3 

118 

5 108 

2 835 

4 616 

5 119 

4 099 

25 509 

15 963 

23 941 

28 690 

30091 

o 

o P., 

cn 

2 582 

I 582 

I 974 

2 165 

2 155 

225 

I53 

200 

158 

211 

53 

3 8 7 

441 

643 

770 

737 

110 

9 1 

I63 

171 

183 

57 

37 

52 

62 

88 

5 628 

3 637 

4 920 

4 901 

5 127 

568 

8 339 

II 478 

II 9 1 4 

12 162 

235 

124 

250 

171 

247 

75 

44 

75 

47 

102 

6 

I3 

20 

30 

I8 

18 

19 

33 

29 

30 

17 

3 

7 

3 

5 

988 

574 

884 

910 

1 013 

2 031 

I 322 

I 65I 

I 582 

2 077 

Trælast og Brænde. 

Ton. 

4 012 

3 667 

6 145 

6 750 

5 420 

6o 302 

45 6 7 2 

50 374 

40 250 

47 7 1 7 

275 

2 151 

I 366 

933 

I 898 

I 863 

I 084 

742 

I 963 

I 015 

800 

3 590 

2 166 

7 97 6 

bo 044 

10 919 

740 

242 526 

172 595 

225 233 

222 816 

1 94 3 1 9 

454 8 77 

260 640 

42 5 373 

407 216 

365 234 

b's 

cl 

Pc1 

bis 

o 

Ft 

Pt41 

6 984 10708 

6,70 12 218 

5 9 14 20 4 1 3 

4 5 05 1 9 97 2 

5 062 22 936 

20 276 

17 099 

20 063 

15 633 

9 981 

190 

i8 5 

115 

1 39 

6o 

231 

113 

I92 

359 

86 

I 93 

4 300 

5 132 

8 792 

8 910 

'3 544 

IO 

92 651 

86 877 

108 685 

74 49 2 

8 5 4 11 

238 994 

18o 577 

270 478 

210 295 

227 299 

2 160 

2 808 

2 618 

2 772 

3 433 

302 

46 

18 

8 

21 

34 

128 

20 

113 

523 

I 998 

I 933 

3 670 

49'' 

7 35 8 

18 

39 ioi 

28 991 

47 442 

36 298 

35 224 

8o 781 

66 474 

107159 

97 025 

107914 

ccf3 

5 

3 

15 47 6 

19 460 

24 531 

15 9 64 

3' 048 

■•■• 

19 

5 428 

I 063 

2 811 

3 882 

4 303 

47 249 

36 151 

57 250 

43 88 5 

47 937 

249 745 

195 699 

299 509 

281 141 

298 392 

tS-42‘ 

815 

574 

863 

915 

738 

247 

1 95 

273 

313 

264 

29 

84 

63 

9 1 

96 

66 

2 54 

191 

321 

34 1 

290 

113 

85 

I36 

118 

49 

I 324 

I o8o 

490 

1 3 84 

I 196 

6 843 

6 013 

8 312 

7 590 

6 303 

tr.) 

33 186 

25 026 

33 847 

29 616 

32 128 

1 7 373 

15 750 

2 4 370 

21 998 

23 682 

Jernbaner 

I 902-03. 

I 597 

8 908 

6 095 

8 984 

8 937 

9 5 8 9 

16 189 

13 602 

1 4 464 

12 269 

13 206 

14 870 

1 4 965 

18 074 

19 383 

20 944 

222 

III 280 

73 208 

100 627 

103 896 

102 563 

368 591. 

255 252 

345 1 98 

339 933 

34 2 172 

Sum. 

579 

1 33 354 

187 827 

166 954 

186 963 

182 123 

158 192 

198 818 

162 671 

18o 574 

5 7 1 5 

21 301 

I8 330 

26 679 

25 566 

28 022 

25 587 

20 898 

26 383 

21 985 

26 847 

40 919 

36 501 

53 340 

58 310 

68 573 

171 Soo 

819 416 

604 622 

796 652 

755 3 2 3 

75 2 400 

2 146 77 2 

I 522 420 

2 177 122 

2 065 083 

2 305 546 

2) Desuden kondenseret Melk i Driftsaaret 1898-99 3 655 t., 1899-1900 2 474 t., 1900-01 

3 763 t., 1901-02 4 435 t., 1902-03 4 584 t. (indbefattet i øvrige Varer).

Jernbaner 

1902 —03. 

376 

Anmærkninger til Tabel XXII. 

ad Tabel XXII. 1. 

Col. I a) Opgaverne vedkommende Privatbaner findes i Tab. XXI. Urskog—Hølandsbanen 

er fra ide Decbr. 1898 forlænget fra Bjørkelangen til Skulleru'd i Haland. 

Col. 45 & 50 b) Underskudet er for Grefsen—Røikenvikbanen, Kongsvinger—Flisenba,nen, 

Hell—Sunnanbanen og Kristiansand—Byglancisfjordbanen dækket af Statskassen. 

Col. so c) Heri medregnet Hovedbanens særskilte Formues Overskud. 

Col. 51 d) Uprioriterede Aktier, prioriterede I pCt. høiere; for Aaret 1899-1900 dog kun 

3/4 pCt. høiere, da det kun omfatter 3/4 Aar. 

ad Tabel XXII. 3. 

e) Opgaverne over, hvad der er transporteret paa de samlede Baner, er den virkelige 

Transportmængde, idet det, der er ført over to eller flere Baner, kun er 

medregnet én Gang.

Nr. 44. Kriminalstatistik 1898 og 1899. (Justice criminelle.) 

- 45. Norges postvæsen 1901. (Statistique postale.) 

- 46. Fattigstatistik 1899. (Assistance publique.) 

47. Private Aktiebanker 1901. (Banques privées par actions.) 

- 48. Skolestatistik 1899. (Instruction publique.) 

49. , Norges Fiskerier 1901. (Grandes pêches maritimes.) 

- 50. Rekruteringsstatistik 1901. (Recrutement.) 

- 51. Norges kommunale Finantser 1898. (Finances des communes.) 

52. Folketælling 3 December 1900. Første Hefte: Folkemængde i Rigets forskj 

eilige administrative Inddelinger m. v. (Recensement. L Population des 

Divisions administratives etc.) 

- 53. Distriktsfængsler 1900. (Prisons départementales.) 

54. De offentlige jernbaner 1901/02. (Chemins de fer publics.) 

- 55. Sundhedstilstanden og Medicinalforkoldene 1900. (Rapport sur l'état sanitaire 

et médical.) 

- 56. Telegrafvæsen 1901/02. (Télégraphes et téléphones de l'État.) 

- 57. Veterinærvæsenet og kjødkantrollen 1900. (Service vétérinaire et inspection de 

la viande.) 

Trykt 1903. 

58. Sindssygeasylernes Virksomhed 1901. (Hospices d'aliénés.) 

- 59. Norges Bergværksdrift 1899 og 1900. (Mines et usines.) 

- 60. Arbeidslønninger 1900. (Gages annuels des domestiques et salaires des ouvriers.) 

- 61. Strafarbeidsanstalter 1900/01. (Maisons centrales pénitentiaires.) 

- 62. Norges Skibsfart 1901. (Navigation.) 

- 63. Norges kommunale Finantser 1899. (Finances des communes.) 

- 64. Folkemængdens Bevægelse 1900. (Mouvement de la population.) 

65. Norges Handel 1902. (Commerce.) 

66. Skiftevæsenet 1900. (Successions, faillites et biens pupillaires.) 

- 67. Private Aktiebanker 1902. (Banques privées par actions.) 

- 68. Rekruteringsstatistik 1902. (Recrutement.) 

- 69. Norges postvæsen 1902. (Statistique postale.) 

- 70. Veterinærvæsenet og kjødkontrollen 1901. (Service vétérinaire et inspection de 

la viande.) 

- 71. Norges Sparebanker 1902. (Caisses d'épargne.) 

- 72. Norges Jordbrug og Fædrift 1896-1900. (Agriculture et élève du bétail.) 

- 73. Folketelling 3 December 1900. Andet Hefte: Folkemængde fordelt efter 

Kjøn, Alder og ægteskabelig Stilling. (Recensement. II. Population classée 

par sexe, par âge et par état civil.) 

- 74. Sindssygeasylernes Virksomhed 1902. (Hospices d'aliénés.) 

- 75. De Offentlige Jernbaner 1902/03. (Chemins de fer publics.)

4 

Det statistke Centralbureau har derhos bl. a. udgivet folgende Værker: 

Statistique internationale: Navigation maritime. I, H, HI, IV. Christiania 1876, 1881, 

1887, 1892. 

International Skibsfartsstatistik: Tabeller vedkommende Haudelsflaaderne i Aarene 

1850-1886. Kristiania 1887. 

Tabeller vedkommende Skibsfartsbevægelsen 1872-1894 og Handelsflaaderne 

1886-1896. Kristiania 1897. 

Statistisk Aarbog for Kongeriget Norge. Senest udkommet : Toogtyvende Aargang, 1902. 

Kristiania 1902. (Annuaire statistique de la Norvége.) 

Meddelelser fra Det statistiske Centralbureau. Senest udkommet: Tyvende Bind, 1902. 

Kristiania 1903. ( Journal du Bureau Central de Statistique.) 

Oversigt over Kongeriget Norges civile, geistlige og judicielle Inddeling. Afsluttet 

16 Juni 1902. Kristiania 1902. 

Fortegnelse over Norges officielle Statistik m. v. 1828-30 Juni 1889. Kristiania 1889. 

Do. for Tidsrummet 1 Juli 1889-31 December 1891, for Tidsrummet 

1 Januar 1892-31 December 1894, for Tidsrummet 1 Januar 1895— 

31 December 1897 og for Tidsrummet 1 Januar 1898-31 December 1900, 

trykte som Tillæg til Meddelelser fra Det statistiske Centralbureau, Niende 

Bind, Tolvte Bind, Femtende Bind og Attende Bind. 

Angaaende andre statistiske Værker henvises til ovennævnte Fortegnelser. 

Samtlige Værker er at erholde tilkjobs hos H. A s c he houg & C o., Kristiania. 

21 November 1903.

Anhang 

ti l 

Beretning om de norske Jernbaners Drift 

Terminen 1902-1903.

Indhold. 

Regnskab for Statsbanernes Drift i Terminen 1902 - 1903 1 

Regnskaber for de enkelte Baner samt Balance af Fælleskassens Konti 

for Banernes Fonds og Fælleskassens øvrige Mellemværende med 

Banerne 9 

Renteindtægter(-udgifter) af fælles Stationer og Værksteder 64 

Specifikation over Materialbeholdningerne pr. 311e Marts 1903 68 

Lønningsregulativ for Personalet ved Statsbanerne 70

e Regnskab 

1 9 02-03. 

for 

Statsbanernes Drift i Terminen iste April 1902--3ite Marts 1903. 

Indtazgter*): 

I. Smaalensbanen (Al'. 2 495 500.00) Kr. 

I 221 2. Kongsvingerbanen 000.00) ( » 

» 

zso 3. Flisenbanen 000 oo) ( » 

» 

2 331 259.45 

I 151 005.96 

118 031,29 

4. 

5. 

6. 

7. 

Gjøvikbanen 


Skienbanen 

Randsfjordbanen 

( » 

( » 

( » 

( » 

452 000.00) 

1330 000.00) 

1 158 000.00) 

I 512 500.00) 

. 

» 

» 

479 961.90 

I 227 668.74 

1085 619.46 

I 456 241.35 

8. 

9. 

Ottabanen 

Hamar-Grundsetbanen 

( » 

( » 

1 265 000.00) 

285 000.00) 

» 

» 

1 231 683.59 

279 259.71 

to. Grundset-Aamotbanen 

II. Støren Aamotbanen 

( » 

( » 

122 500.00) 

I 065 000.00) 

» 

» 

119 691.74 

I 035 504.99 

12. Trondhjem-Størenbanen ( » 409 500.00) »405 033.80 

13. 

14. 

Merakerbanen 


( » 

( » 

734 000.00) » 

109 000.00) » 

709 538.07 

31 241.16 

15. Jmderbanen ( » 259 000.00) » . 257 324.86 

16. 

17. 

Bergen-Vossbanen 

Sætersdalsbanen 

( » 

( » 

470 000.00) h 

210 000.00) » 

422 227.33 

215 236.16 

IS. Ofotbanen ( » 240 000.00) » 263 107.35 

(Al'. 13 471 000.00) Kr. 12 819 636.91 

Tilskud fra Statskassen til extraordinære Forføininger ved 

de rene Statsbaner ( » 25 850.00 25 850.00 

Tilsammen(Kr. 13 496 850.00) Kr. 12 845 486.91 

Udgifter*); 

A. I. Driftsudgifter: Styrelsen (inclusive Andel i Udgifter ved Regnskabsrevisionen og 

den tekniske Revision) (Kr. 387 100.00) Kr. 369 757.12 

Driftsudgifter : Distrikterne: 

a. Iste Distrikt (Kr. 3 443 500.00) Kr. 3 231 492.89 

b. 2det Do » 3 140 400.00) 2 936 929.15 

c. 3die Do » i 770 000.00) » i 657 659 88 

d. 4de Do. ( » 1 539 500.00) >> I 470 116.81 

e. 5te Do ( » 223 200.00) >> 202 889.38 

f. 6te Do ( » 416 400.00) a 383 612.45 

g. 7de Do ( » 195100.00) 204 448.86 

h. 8de Do ( » /4750o.00) 109 233.29 

I0 196 382.71 

B. Andre Udgifter : 

Tilsammen Driftsudgifter (Kr. II 262 700.00) Kr. IO 566 139.83 

I. Forrentning af fremmed Kapital (-1(r. 455 000.00) Kr. 501 478.67 

II. Afsætning til Amortiseringsfoncl . . . ( » 196 800.00) » 191 615.74 

III. Afsætning til Driftsog 

Reservefond. . (Kr. 7 59 400.00) Kr. 747 056.6o 

Tab paa Driften af: 

Skienbanen ( » ) Kr. 92 927.89 

Støren-Aamotb. ( » 1-83 300.00) » 164 136.71 

(Al-. 576 100.00) 

» 

*) De i Parenthes anførte Tal er de budgetterede Beløb. 

257 064.60 

a 

489 992.00

19 Õ2-ò3. 

IV. 

Afsætning til Dividendefond med Fradrag af Statskassens Udbytte 

(Kr. 139 425.60 Kr. 

V. Extraordinære Forfoininger ved de rene Statsbaner 

a. Flisenbanen : 

Sporudvidelse ved Roverud 

(Kr. 5 600.00) * Kr. 5600.00 

b. Sætersdalsbanen: 

Anbringelse af Lenkaxler 

paa 45 Godsvogne 

( » // 25o.00) Kr.*) It 250.00 

Gjenfyldning af Trae- • 

broen langs Kilefjorden 

( » 8 000.00) » *) 8 000,00 

Bidrag til Vei fra Røyraas 

i Finsland til Koland 

i Bjelland . . . , ( » i o-oo.00) I 000.00 

20 250.00 

( 5 23 850.00) 

Forskjel, Indtægt for Statskassen 

nemlig af : 

Smaalensbanen, Aktieudbytte. . (Kr. 172 074.70) 

Kongsvin erbanen Do. . .( » 185 076.90) 

• (;jøvikbanen*) Overskud ( » - ) 

Kristiania--Drammenbanen, 

Aktieudbytte » 23 6/6.00) 

Randsfjordbanen, Aktieudbytte( » 105 024.00) 

Ottabanen, Aktieudbytte ( » 142 207.00) 

Hamar--Grundsetbanen, Aktieudbytte 

» 10 742.00) 

Trondhjem---Storenbanen, 

Aktieudbytte ( ) 32 891,00) 

Merakerbanen, Aktieudbytte . ( 113 242.80) 

Sætersdalsbanen"), Overskud » s 600.00) 

Ofotbanen**), Overskud » 92 500,00 

med Fradrag af: 

Flisenbanen"), 

Underskud . . (Kr. 42000.00 

Hell- Sunnanbanen") 

Do.( » 

119 77 2 .44 

25 850.00 

Tilsammen (Kr. 12 655 875.60) Kr. ii 894 848.68 

Kr. 28 052.64 

." 

48 601.67 

(Kr. 840 974.40) Kr. 950 638.23 

Kr. 179 08 5 20 

185 3 7 6.60 

48 053.61 

• 24 264.0o 

• 106 552.00 

• 1 7 1 344.40 

10947.00 

• 33 458.00 

113 560.80 

2 795.93 

151 855.00 

Kr. I 027 292.54 

• 76 654.31 

Specifikationer til foranstaaende Regnskab. 

Persontrafik 

Godstrafik 

øvrige Trafikindtægter 

Indtægter ved Dampskibsfart 

Renteindtægter 

Indtægter: 

Afsatte Bevilgninger. 

**) Ejes udelukkende af Staten : Ren Statsbane. 

950 638.23 

(Kr. 6 565 500.00) Kr. 6 121 995.09 

( » 6522 000.00) » 6 288 378.83 

( » 203 500.00) » 196 027.32 

» /6 000.00) » 17 145.40 

( 5/64 000 .00) 5)196 090.27 

(Kr. 13 471 000.00) Kr. 12 819 636.9 t

Udgifter: 

ad A. I. Udgifter ved Styrelsen. 

Lønninger 244 689.99 

Bidrag til Dækkelse af Husleieudgifter . . . . . . ............ . 2 355.12 

Reiseudgifter 5 271.65 

Reisestipendier 

Vedligehold af Administrationsbygningen samt dennes Kontorlokalers 

2 750.00 

Opvarmning, Belysning og Renhold 12 862 03 

Andet Lokale med Opvarmning in. v. samt Inventar til alle Kontorer 26 910.94 

Kontorudgifter 

Avertering og Trykning af Ruter 

24 855.33 

14 430.26 

Tilskud til Pensions- og Understøttelseskasserne 

TelegrafisIskolen : 

7 42 1' .52 

Lønninger m v 2 222.27 

Lokale med Inventar og Apparater 3 230.74 


Andel i Udgifter ved Regnskabsrevisionen 

579.34 

17 975.00 

Do. - Do. » den tekniske Revision 4 202.93 

ad A. II. Udgifter i Distrikterne. 

a. Iste Distrikt Hovedsum 3 231 492,89 

Trafikafdelingen: 

Distriktskontorets Personale (Løn og Diaet) 

Do. Lokale (Husleie, Belysning, Opvarmning, 

Renhold og Inventar) 

Do. øvrige Udgifter 

Stationernes Personale. (Løn, Diaet og Beklædning) 

Do. Renhold, Opvarmning, Belysning, Inventar samt 

Afgifter 

Do. Kontorudgifter 

Togbetjeningen (Lon, Diæt og Beklædning) 

Vognenes Renhold, Opvarmning og Belysning . ... . . . 

Erstatning for tabt eller beskadiget Gods 

Tilskud til Pensions- og Understøttelsdoskasserne 

Kr. 

902-03. 

Budget. 

Kr. 

251 700.00 

2 200.00 

5 000.00 

3 200.00 

13 500.00 

31 700.00 

24 400.00 

16 400.00 

7750.00 

6 000.00 

2 800.00 

I 200.00 

17 250.00 

4000.00 

369 757.12 387 100.00 

Kr. 

Budget. 

Kr. 

3 443 500.00 

26 029.88 31 800.00 

7231.86 8 000.00 

13 308.65 10 600.0o 

362 642 57 412 300.00 

92 960.06 120 400.00 

13 657.14 19 000.00 

1 57 449.99 179 100.00 

81 085 29 75000.00 

I 328.87 3 300.00 

17 611.08 21 900.00 

773 305.39 

Hertil kommer Andel i Udgifterne ved Fællesstationerne : 

Kristiania 256 960.75 

Lillestrøm 9 300.00 

Charlottenberg 16 294.12 

Maskinafdelingen: 

881 400.00 

270 000.00 

9 300.00 

15 000.00 

I 055 860.26 I 175 700.00 

Fælleslønninger ved Distriktskontoret og Værkstedet 66 787.23 72 600.00 

øvrige Udgifter Do. Do. 39 704. 6639 000.00 

106 491.89 III 600.00 

Herfra gaar, hvad nedenfor er indbefattet i Drift og Vedligehold 

af rullende Materiel, og hvad der er belastet andre 

Konti Ica 210.03 To6 600.00 

5 281.86 5 000.0o 

Uden Forandring af Budgettets Sum blev som Andel i Udgifter ved Regnskabsrevisionen 

efter det kongelige Departements Forslag bevilget Kr. 17 975.00.

I 9 02-03 . 4 

Kr. 

Vedligehold af Lokomotiver 152 792.81 

Do. » Vogne 224 180.13 

Personale til Lokomotivernes Drift 273 933. 1 4 

Forbrugssager til Do. Do 476 208.47 

Personale til Vognenes Drift 33 087.85 

Forbrugssager til Do. Do. 15 869.87 

Tilskud til Pensions- og Understøttelseskasserne 17 433.52 

Baneafdelingen; 

Budget. 

Kr. 

171 000.00 

265 000.00 

276 300.00 

527 000.00 

35 30300 

24 000.00 

18 700.00 

198 787.65 I 322 300.00 

Fælleslønninger og Diæt .......... . ......... . . . 54 1 43. 64 56 400.00 

Distriktskontorets Lokaler 3 699.91 3 000.00 

Do. øvrige Udgifter 2 337.92i 800.00 

Vedligehold og Bevogtning af Linien med Telegraf 882 331.43 854 300.00 

Tilskud til Pensions- og Understøttelseskasserne II 268.26 12 000.00 

Afgift for Banedelen Rigsgrændsen-Charlottenberg 6 000.00 6 000.00 

Forskjellige Udgifter: 

Udgifter ved midlertidig Drift paa Strækningen Jaren-Raufoss 

Andre Udgifter 

959 781.16 933 500.00 

7 043.03 

JO 020.79 

17 063 82 

b. 2det Distrikt Hovedsum 2 936 929.15 


Distriktskontorets Personale (Løn og Diæt) 26 113.66 

Do. Lokale m. m 2 952.70 

Do. øvrige Udgifter 10 761.06 

Stationernes Personale (Løn, Diæt og Beklædning) 590 386.56 


Afgifter 705107 14.59 

Do. Kontorudgifter 

Togbetjeningen (Løn, Diæt og Beklædning) 13 27 242.637 020.4 

Vognenes Renhold, Opvarmning og Belysning 


74 99 1 . 1 5 



Fælleslønninger ved Distriktskontoret og Værkstedet 

Øvrige Udgifter » Do. ) Do. - 

, 

996 862.3 7 

55 501.58 

33 1 5 1 .44 

88 653.02 



Konti 85 891.21 

2 761.81 

Vedligehold af Lokomotiver 

Do. » Vogne 

Personale til Lokomotivernes Drift 

Forbrugssager til Do. Do. • • ...... . ..... • • . • • • ••• 

Personale til Vognenes Drift ..... . • • • • . • • • ........... • • • 

1 73 433.5 1 

1 47 394.86 

304 37 2 90 

475 7 07.43 

30 419.29 

Forbrugssager til Do. Do 

8 758.13 


1 7 796.43 

12 000.00 

12 000.00 

3 140 400.00 

26 800.00 

3 500.00 

II 000.00 

585 000.00 

107 400 00 

22 000.00 

140 400.00 

75 000.00 

2 500.00 

25 000.00 

998 60o.00 

62 000.00 

38 000.00 

100 000.00 

96000.00 

4000.00 

170 000.00 

176 000•00 

318 000.00 

572 000.00 

30000.00 

I 2 000.00 

I 8 000.0o 

I 160 644.36 I 300 000.00

Baneafdelingen: Kr. 

I 9 02 03 . 

Budget. 

Kr. 

Fælleslønninger og Diæt 42 788 36 46 200.00 

Distriktskontorets Lokaler 1 891.85 1 800.00 

Do. øvrige Udgifter 1 633.12 I 600.00 

Vedligehold og Bevogtning af Linien med Telegraf ..... 689 092.40 736 000.00 

Tilskud til Pensions- og Understøttelseskasserne 9 307.07 9 700.00 

orskjellige Udgifter: 

Udgifter ved Dampskibsfart 25 293.56 

Andre Udgifter 9 416.06 

c. 3die Distrikt Hovedsum 1 657 659.88 


Distriktskontorets Personale (Lon og Diæt) 17 363.26 

Do. Lokaler m. m 

Do. øvrige Udgifter 4 3 43736'9 1 .05 2 



Afgifter 51 351.32 

Do. Kontorudgifter 7 211.38 

Togbetjeningen (Løn, Diæt og Beklædning) 



3702 952708 .. 6146 

513.38 

Tilskud til Pensions- og Understøttelseskasserne . I0 924.25 

744 712.80 795 300.00 

30 500.00 

16 000.00 

34 709.62 46 500.00 

11■1.1■11 

1 770 000.00 

18 700.00 

3 500.00 

5 300.00 

269 400.00 

54 000.00 

8 000.00 

76 700.00 

31 800.00 

I 500.00 

I I 300.00 

Hertil kommer Andel i Udgifterne ved Eidsvold Fælles- 

43 8 974.99 480 200,00 

station 10 400.00 10400.00 


Fælleslønninger ved Distriktskontoret og Værkstedet 

øvrige Udgifter » Do. ), Do. 

449 374.99 

51 048.38 

2 5 95 0.94 

490 600.00 

48 700.00 

21 000.00 

76 999.32 69 700.00 



Konti 73 050.96 64 700.00 

Vedligehold af Lokomotiver . • . ..... . .. ..... 

Do. » Vogne 

Personale til Lokomotivernes Drift 

Forbrugssager til Do. Do. . ...... • • . • • • ....... 

Personale til Vognenes Drift . 

Forbrugssager til Do. Do 


3 948.36 

IOI 095.61 

106 947.9 1 

146 639.23 

30! 719.29 

12 358.66 

5 632.37 

8 721.71 

687 063.14 

5 000.00 

77 800 oo 

96 700.00 

150 700.00 

322 100.00 

II 400.00 

5 900.00 

9 300.00 

678 900.00 

Baneafdelingen: 

Fælleslønninger og Diæt . . 39 01 3.7 640 300.00 

Distriktskontorets Lokaler I 118.15 I 200.00 

Do. øvrige Udgifter .036.57 I 200.00 

Vedligehold og Bevogtning af Linien med Telegraf . . . . . . 467 205.86 541 000.00 

Tilskud til Pensions- og Understøttelseskasserne . . . 9 154.351000000 

517 528.69 593 700.00 

Forskjellige Udgifter „ 3 693.06 6 80o.00

I 9 0 2 - 3 . 6 

d. 4de Distrikt Hovedsum 1 470 116.81 


Distriktskontorets Personale (Løn og Diaet) . . . . ..... . . . . 17 311.45 

Do. Lokaler m. m 2 616.71 

Do. øvrige Udgifter 6332.9! 




Do. Kontorudgifter 5 841.76 

Togbetjeningen (Løn, Diæt og Beklædning) 69 720.82 

Vognenes Renhold, Opvarmning og Belysning 26 094.43 

Erstatning for tabt eller beskadiget Gods 591.72 

Tilskud til Pensions- og Understøttelseskasserne 8882.71 

368 205.47 

Hertil kommer Andel i Udgifterne ved Storlien Fællesstation 

10823.14 


Kr. 

379 028.61 

Fælleslønninger ved Distriktskontoret og Værkstedet 40 274.23 

Øvrige Udgifter Do. I Do. 20 166.12 

60 440 .35 



Konti 55 335.9 0 

5104.45 


Do. Vogne 77 685.04 

Personale til Lokomotivernes Drift 137 506.98 

Forbrugssager 2 Do. Do 241 079.92 

Personale til Vognenes Drift II 457.99 

Forbrugssager » Do. Do. 2 566.07 



537 75 2 . 88 

12 586.51 13 Too.oc 

1544.05600.oc 

31379.1! 32800.0C 

6 231.01 

I 462.97 

Budget. 

Kr. 

1 539 500.0( 

20 800.0C 

3 500 oc 

5 5oo.oc 

202 500.0C 

44 Soo.oc 

8 000.oc 

73 200 OC 

23 800.0C 

500.0C 

9 9oo.oc 

392 5oo.oc 

10 000.oc 

402 soo.oc 

44 400.0c 

24 700.0c 

69 Loo.oc 

62 400.0C 

6 70o.oc 

58 30o.oc 

78 7oo.oc 

139 000.0C 

276 600.oc 

12 500.0C 

3 600.oc 

Il 3oo.oc 

586 7oo.oc 

35 Fælleslønninger og Diæt 

2 I 1.54 38 200.0C 

Distriktskontorets Lokaler . . ...... . . . . . . . . . . ...... 

Do. øvrige Udgifter ..... . . . . . . . ..... . . . . . . 

Vedligehold og Bevogtning af Linien med Telegraf 


902.48 I 500.0C 

720 82 I 000.oc 

497 7 15 05 3.9 2.9438 486 9o0o 70o 

:oc 

Afgift for Banedelen Rigsgraendsen-Storlien . . . 

6 000.00 6 000.oc 

547 04 1 .7 1542 300.0C 

Forskjellige . Udgifter 6293.6! 8 000.oc 

e. 5te Distrikt Hovedsum 202 889.38 


Distriktskontorets Personale (Løn og Diæt) 


Stationernes Personale (Løn, Diæt og Beklædning) 


Afgifter 

Do . Kontorudgifter .. . ..... . . . . . . . ....... 

223 200 0( 

6 400.0c 

I 500.0C

Togbetjeningen (Lon, Dimt og Beklædning) ii 896.19 

Vognenes Renhold, Opvarmning og Belysning i 656.88 

Erstatning for tabt eller beskadiget Gods I01.10 

Tilskud til Pensions- og Understøttelseskasserne . . . . .... . . . I 932.27 


Kr. 

68 790.09 

Vedligehold af Lokomotiver 8 3 1 5.7 8 

Do. « Vogne 6 573.26 

Personale til Lokomotivernes Drift 19 734. 29 

Forbrugssager » Do. Do 26 139.46 

Personale til Vognenes Drift i 871.74 

Forbrugssager » Do. Do 449.41 



Distriktskontorets Personale (Løn og Diæt) I 537:50 

Vedligehold og Bevogtning af Linien med Telegraf 66 754.3 1 


1902 -.- 0 3. 

Budget. 

Kr. 

13 600.00 

i 600.00 

200.00 

2 000.00 

72 800.00 

9 600.00 

6 000.00 

22 600.00 

28 000.00 

2 400.00 

800.00 

000.00 s, 

63 973.23 0400.00 

600.00 

76 000.00 

I 200.00 

• 69 401.15 78 800.00 

Forskjellige Udgifter 724.91 1 200.00 

f. 6te Distrikt Hovedsum 383 612.45 


:2 

Distriktskontorets Personale (Løn og Diæt) 16 695.73 


Stationernes Personale (Løn, Diæt og Beklædning) 

Do. 

Do. 

Renhold, Opvarmning, Belysning, Inventar samt 

Afgifter 


5175' 689:5 ...383404 

2 116.38 

"fogbetjeningen (Løn, Diæt og Beklædning) 

18 247 . 88 




5593.35 

38.41 

3 405. 6 3 


121 539.86 


Do. » Vogne 16 763.73 

Personale til Lokomotivernes Drift ........ . . 33 936.72 


Personale til Vognenes Drift ........ . . 801.93 

Forbrugssager » Do. Do I 978.01 

Tilskud til Pensions- og Understøttelseskasserne I 923.32 


117 750.57 

Distriktskontorets Personale (Lon og Diæt) 3 540.87 

Vedligehold og Bevogtning af Linien med Telegraf 134 399. 2 4 

Tilskud til Pensions- og Understøttelseskasserne • . . . 2 150.92 

140 091.03 

416 400.00 

16 500.00 

2 000.00 

62 200.00 

16 400.00 

3 000 .00 

19 900.00 

5 000.00 

200.00 

3 600.0o 

128 800.0o 

19 800.00 

17 400.00 

37 200.00 

52 700.00 

3 200.00 

2 000.00 

2 100.00 

134 400.00 

3 700.00 

145 300.00 

2 200.00 

15 1 200.00 

Forskjellige Udgifter 4230.99 2 000.00

1902-03.8 

Budget. 

Kr. Kr. 

g. 7de Distrikt 


Hovedsum 204 448.86 195 100.00 

Distriktskontorets Personale (Lon og Diæt) 53 1 24.7 2139.54113 000.00 

Do. øvrige Udgifter 200.00 

Stationernes Personale (Lon, Diæt og Beklædning) 31 861.29 31 300.60 


Afgifter 5 851.70 6 500.00 

Do. Kontorudgifter 912.31 I 300.00 

Togbetjeningen (Lon, Diæt og Beklædning) 9986.13 I I 000.00 

Vognenes Renhold, Opvarmning og Belysning 2 723.80 2 500.00 

Erstatning for tabt eller beskadiget Gods 200.00 

Tilskud til Pensions- og Understøttelseskasserne I 840.76 2 000.00 

6 7 540. 24 69 000.00 


Vedligehold af Lokomotiver 8 046 .45 7 400.00 

Do. » Vogne 7 119 38 9400.00 

Personale til Lokomotivernes Drift 16 858.92 18 mo.00 

Forbrugssager » Do. Do 32 596.80 27 500.0o 

Personale til Vognenes Drift I 264.90 I 400.00 

Forbrugssager » Do. Do 492.95 300.00 

Tilskud til Pensions- og Understøttelseskasserne 753.45 900.00 


Distriktskontorets Personale (Lon og Diæt) I 884.40 

Vedligehold og Bevogtning af Linien med Telegraf 66 235.44 

Tilskud til Pensions- og Understøttelseskasserne I 243.33 

69 363.171 

Forskjellige Udgifter 

III■••■■ 

• 8de Distrikt Hovedsum 109 233.29 


Distriktskontorets Personale (Lon og Diæt) 7 oI 1.27 

Do. Lokale m. m 739.67 

Do. øvrige Udgifter 2 521.25 




Do. Kontorudgifter 967.48 

Togbetjeningen (Lon, Diæt og Beklædning) 7 207.08 

Vognenes Renhold, Opvarmning og Belysning 987.41 



67 132.85 65 000.00 

2 200.00 

56 400.00 

1 500.00 

6o 10000 

412.60 I 000.00 

26 009.64 



Do. » Vogne I 359-5 6 

Personale til Lokomotivernes Drift 10 154.61 


Personale til Vognenes Drift I 115.72 

Forbrugssager » Do. Do 477.56 


42 436.72 

Baneafdeling en: 

Distriktskontorets Personale (Lon og Diæt) .. . . . . . . . 904.42 

Vedligehold og Bevogtning af Linien med Telegraf 35 232.12 


36 371.62 

Forskjellige Udgifter 4415.31 

*) Beløbet er ikke specificeret paa de forskjellige Afdelinger og Konti. 

)147 500,00

Smaalensb. 19 02- 63. 

Regnskaber 

for de enkelte Baner samt Balance af Fælleskassens Konti for Banernes 

Fonds og Fælleskassens øvrige Mellemværende med Banerne. 


Indtægter: 

Persontrafik: 

Reisende Kr. 330 813.71 

Reisegods 24 501.72 

Post 78 238.29 

Godstrafik: 

Fragtgods Kr. 694 913.46 

Ilgods. 121 413.65 

Levende Dyr 34 651.48 

Kjøreredskaber 3 394.68 

øvrige Trafikindtægter: 

Telegrammer Kr. 6 393.97 

Leie af overliggende Gods 1 813.15 

Husleie 

Pakhusleie 

Tomteleie 

19 4 10-73 

3 33 8 .3 8 

Bryggeleie 4 1 81 81. 38 

6375 

Forskjellige Indtægter 6 355.85 

Udgifter: 

I 433 553:7 2 

8 54 373. 2 7 

43 332.46 

Andel i Styrelsens Udgifter Kr. 62 329.78 

Do. - Iste Distrikts Udgifter: 

Trafikafdelingen Kr. 680 910.28 

Maskinafdelingen 688 447.12 

Baneafdelingen 545 746 .49 


I 921 091.00 

Kr. 1983 420.78 

Forrentning af fremmed Kapital: 

Rente- og 4.kmortisationsafgift for Leie af Lokomotiver 

og Vogne Kr. 20 180.24 

Renter af kontorbygningen i Christiania, Station 

og Værksted 3 735.oi 

Do. » Laan : 

Hos Statskassen af 1892, Rest Kr. 

77 000.00, 4 pCt. i V4 Aar og -af 

Kr. 70 000.00 i 3/4 Aar Kr. 2 870.00 

Do. af 1894, Rest Kr. 123 500.00, 

3.5 pCt. i 1/4 Aar og af Kr. 

114 000.00 i 3/4 Aar 4073.12 

Do. af 1896, Rest Kr. 344 000.00, 

3.1 pCt. i 1/4 Aar og af Kr. 

135 000 00 i 3/4 Aar 4394.25 

Pantelaan i Jernbanetorvet 8 & 9, 

Kristiania, 4.5 pCt. af Kr.48 000.00 

i I Aar 2 I6o.00 

13 497.37 

Renter af Mellemværende 

409.18 

37 821.80 

2 331 259.45 

2 021 242.58 

Nettooverskud Kr. 310 016.87 

b

1902 -03. 

10 Smaalensb. 

der i Henhold til Kgl. Resol. af 8de Juli 1903 er afsat til: 

Amortiseringsfondet Kr. 25 500.00 

Drifts- og Reservefondet 87 600.00 

Dividendefondet 196 916.87 

310 016.87 

Am ortiseringsfondet der efter ovenstaaende Afsætning for 1902-1903 

udgjorde Kr. 25 500.0o 

er anvendt til Afskrivning paa følgende Kapitalkonti : 

50 Godsvogne 1892 (Rest) . Kr. 15 626.42 

II Kl. Bogiepassagervogn 1895 9 8 73.5 8 

25 500 00 

Af Drifts- og Reservefondet, der pr. iste April 1902 udgjorde Kr. 603 479.70 

er i Terminen udrede t: 

I Henhold til Sth. Besl. af 5te April 1902: 

Anskaffelse af et Lokomotiv (Bevilgning Kr. 

52 000.00) Kr. 51 027.17 

Anlæg af Telefonledning fra Fredrikstad til 

Sarpsborg (Bevilgning Kr. 3 200.00) 2 905.60 

Do. af Telefonledning fra Rakkestad til Sarpsborg 

(Bevilgning Kr. 5 300.00) 4 409.82 

Do. af Læsserampe ved Fredrikstad (Bevilgning 

Kr. 3.400.00) 2 973.85 

Do. af Sidespor ved Sarpsborg Station (Bevilgning 

Kr. 2 600.00) 2 495.86 

Do. af Bryggerhus og Brændeskur ved Fredrikshald 

Station (Bevilgning Kr. 2 100 00) 1 592.43 

65 404.73 

Merudgift i Forhold til det bevilgede og afsatte: 

Opførelse af 13roovergang for Veianl egget til Ormen i Onsø 

og Bidrag til dette Veianlæg: 

Endeligt Kostende Kr. 3 977.98 

Bevilgning (Sth. Besl. 1899) 3 210.00 

767.98 

Anlæg af Sides-por og Forlængelse af Gjødselsporet 

ved Spydeberg : 


Bevilgning (Sth. Bes i. 1901) 6 300 .00 

57.25 

Desuden er i Henhold til Sth. Besl. af ste April 1902 afs a t til 

efternævnte Forføininger : 

Anskaffelse af I III Kl. Passagervogn- K. 16 500.00 

Do. » I Postbogievogn . . . . . . . . ... 16 500.00 

Do.i Bremsevogn 6 200.00 

Do. » i Kjøle- og Varmevogn 4 700.00 

Do. » 4 Trækulvogne 8 800.00 

Do. » 4 Kalkvogne 8 800.00 

Do. » io Stagevogne 19000.00 

Anlæg af Vandledning til Husbrug, Ski 1 650.00 

Anbringelse af elektrisk Belysning, Sarpsborg 4 500.00 

Udvidelse af Lokomotivremissen, Do. 7 800.00 

Anbringelse af Signalsikkerheds- og 131okeringsanlæg 

ved Hafslund Points 4 500.00 

Anlæg af Læsserampe, Skjeberg . ..... . . 500.00 

Sporudvidelse ved Askim 16 100 00 

825.23 

Kr. 66 229.96 

116 550.00 

182 779.96 

Resten Kr. 420 699.74

Smaalensb. 

Banen med Tilbehør og andre Eiendomme: 

Det oprindelige Anlæg 

Senere Udvidelser og Forbedringer : 

Kr. 28 123 300.00 

Betalte pr. 3Ite Marts 1902 

Tilkommer i 1902-1903: 

Kr. 1920847.66 

Sloifning af Niveauovergange 1888 Kr. 

Broovergang for Veianlægget til 01-men 

19 820.84 

i Onso og Bidrag til dette Veianlatg 1899 3 977.78 

Forlængelse af Spor ved Ski 1901 

Anlæg af Telefonledning Moss-Fredrik- 

6 361.65 

stad, 1901 

Anlæg af Telefonledning Mysen-Rakke- 

7 110.60 

stad, 1901 3 150.57 

* Heraf til Statskassen 

* Af dens egne Aktier, Kr. 25 535 900 oo Kr. 178 751.30 

uindløste Aktier, hvoraf Statskassen midlertidig hæver 

Udbytte . Kr. 47 700.00 333.90 

Aktier, tilhørende Amortisationsfondet for uopsigelige 

Statsobligationer, Kr. 85 300.00 

597.10 

til Kommuner og Private af Aktiebeløb Kr. 2 454 400.00. 

11190 2-03. 

tillagt ovenstaaende Afsætning for 1902-1903 87 600.00 

samt som Indtægt: 

Mindreudgift i Forhold til det bevilgede og afsatte : 

Forlængelse af Spor ved Ski Station : 

Bevilgning (Sth. Besl. 1901) Kr. 6 900.00 

Endeligt Kostende 6 361.65 

538.35 

Anlæg af Telefonledning Moss-Fredrikstad: 

Bevilgning (Sth. Besl. 1901) . ... . Kr. 7 200,00 

Endeligt Kostende 7 iio.6o 

89.40 

Anlæg af Telefonledning Mysen-Rakkestad 

Bevilgning (Sth. Besl. 1901). . . ..... ...Kr. 3 200.00 


677.18 

Inddraget af Bevilgningen (Kr. 39 000.00) af 1888 til Sløifning af Niveauovergange 

(cfr. Driftsbudgettet for 1902-1903, Side 52) . . . . .. . . 19 179.16 

udgjør saaledes Fondets Beholdning pr. 3ite Marts 1903. 

Kr. 528 156.08 

Af D ividendefondet, der med ovenstaaende Afsætning for 1902-1903 

udgjorde Kr. 215 433.15 

uddeles i Henhold til Kgl. Resol. af 8de Juli 1903 som Udbytte 0.7 pCt. 

af Aktiekapitalen, Kr. 28 123 300.00 med ......... • ..... . . . *) 196 863.10 

udgjør saaledes Fondets Beholdning pr. 3 Ite Marts 1903. 

Hovedbogen udviser pr. 3ite Marts 1903 som 

Aktiva: 

49.43 

Resten Kr. 18 570.05 

179 682.30 

17 180.8o 

Kr. 196 863.10

1 902-03. 

Sidespor og Forlængelse af Gjødselsporet 

ved Spydeberg, 1901 6357.25 

Anskaffelse af et Lokomotiv, 1902 51 027.17 

Anlæg af Telefonledning Fredrikstad- 

Sarpsborg 1902 2 905.60 

Do. af Telefonledning Rakkestad-Sarpsborg, 

1902 4409.82 

Do. af Læsserampe ved Fredrikstad, 1902 2 973.85 

DO, » Sidespor ved Sarpsborg, 1902 . . . 2 495.86 

Do. » Bryggerhus og Brændeskur ved 

Fredrikshald, 1902 , I 59 2 .43 

Kr. 

Ved Afskrivning paa Kapitalkonto (se 

nedenfor) 

Kapitalkonto pr. 3ite Marts 1902: 

50 Godsvogne, 1892 (Rest) Kr. 

Andel i BanerriesKontorbygningjernbanetorvet 

8 8z 9, Kristiania, 1894 

1 II Kl. Bogievogn, 1895 

1 Lokomotiv, 1896 

2 Do. 1897 

3 Personbogievogne, 1897 

Afskrevet i 1902-1903: 

50 Godsvogne, 1892 Kr. 15 626.42 

I II Kl. Bogiepassagervogn, 

1895 9873.58 

12 Smaalensb. 

112 183.42 

25 500.00 

15 626.42 

48 000,00 

18 949.27 

46 609.17 

88 778.31 

79 5 89.34 

Kr. 297 552.51 

25 500 00 

13 7 683.4 2 

Kr. 2 058 531.08 

272 052.51 

2 330 583.59 

Kr. 30 453 883.59 

Paabegyndt Arbeide, der skal posteres paa Kapitalkonto : 

Fortsættelse af Arbeidet med Anlæg af en Kai udenfor Grønlien (Bevilgning 

Sth. Besl. af 1896, Kr. 91 800.00) Kr. 672165 

Paabegyndte Arbeider, hvis Kostende skal belastes Reservefondet .. . . . . . . * 196 406.66 

Tilgodehavende hos Statsbanernes Fælleskasse 

Konto for Banernes Fonds: 

Banens egne Fonds (se nedenfor) Kr. 546 726.13 

Konto for andet Mellemværende 412 230.08 

958 956.21 

Passiva: 

Sum Aktiva Kr. 31 615 968.11 

Aktiekapital . 28 123 300.00 

Betalte Udvidelser og Forbedringer ...... . .... . . . 

Laan vedkommende Udvidelser og Forbedringer : 

. . . . . . . . . ..... 2 058 531.08 

Hos Statskassen af 1892 Kr. 70 000.00 

» Do. 

Do. 

)) 1894 

» 1896 

I 14 000.00 

135 000.00 

Mod Pant i Jernbanetorvet 8 8z 9 Kristiania, 1894 48 000.00 

367 000.00 

* Se Note næste Side.

Smaalensb. 13 I 902-03. 

Afsatte Belo]) vedkommende Bevilgninger til Arbeider for Reservefondets 

Regning 5) 307 350.00 

Assurancesummerf for den nedbrændte Stationsbygning ved Kornsjø 15 600.00 

Uafhentet Aktieudbytte 197 460.90 

Sum Passiva Kr. 31 069 241.98 

Aktiva overstiger Passiva med Kr. 546 726.13 

der tilsvarer Summen af Fondene: 

Drifts- og Reservefondet Kr. 528 156.08 


546 726.13 

5) De afsatte og medgaaede Beløb til paabegyndte og uafsluttede Arbeider for Reservefondets 

Regning fordeler sig saaledes: 

Overtækning af Kulbeholdninger 

Anlæg af Vandledning ved Mysen 

Opførelse af Overgangsbro ved Moss 

Andel i Udgifter ve Anlæg af Veiundergang 

ved Eidsberg 

Nybygning og Udvidelse ved Kornsjø . 

Opførelse af Broovergang ved km. 104.22 mellem 

Greaaker og SandeSund 

Bidrag til Anlæg af Vei og Sløifning af Planovergange 

mellem (lavestad og Foss 

Opførelse af Privet ved Nordstrand 

Sporudvidelse ved Sandesund 

Planlæggelse af Moss Stations Udvidelse . . 

Anlæg af Impregneringsanstalt ved Raade . . 

Do. » et nyt SideSpor og delvis Omlægning 

af det nuværende Bryggespor ved Fredrikstad 

Anskaffelse af I III. K1. Passagervogn 

Do. » Poseyogievogn ......... . 

Do. » i Breirisevogn 

Do. » i Kjøl- og Varmevogn 

Do. » 4 Trækulvogne 

Do. ›) 4 Kalkvogne 

Do. » I0 Stagevogne 

Anlæg af Vandledning til Husbrug ved Ski 

Do. » elektrisk Ielysning ved Sarpsborg 

Station 

Tilbygning til Lokomotivremissen ved Sarpsborg 

Anbringelse af Signalsikkerheds- og Blokeringsanlæg 

ved Hafslund Points 

Anlæg af Læsserampe ved Skjeberg 

Sporudvidelse ved Askim 

Bevilget og afsat pr. 3ite Marts 1903. 

for Terminen 

begyndende. 

1892 

1898 

-- 

1 898 

1899 

1900 

1901 

1902 

Beløb. 

Kr. 

27 300.00 

7 400.00 

900.00 

3 500.00 

48 600.00 

7 000.00 

I 700.00 

13 000.00 

2 000 00 

I 100.00 

2 000.00 

70 000,00 

5 300.00 

16 500.00 

16 500.00 

6 200 oo 

4 700.00 

8 800.00 

8 800.00 

19.000.00 

I 650.00 

4 500.00 

7 800.00 

4 500.00 

500.00 

16 100.00 

Medgaaet. 

Kr. 

11 46 1 .95 

I 240.37 

Gjen 

staaende. 

Kr. 

15 838.05 

7 400.00 

659.63 

3 500.00 

}6 643.61 ±6043.61 

955.74 

30.00 

839.84 

65 492.68 

4579.36 

15 318.69 

2 187.53 

897.36 

75 6.54 

I 915.75 

I 952.31 

1 5 45 1 . 24 

475.5 8 

■••■ 

10208 .1 1 

744. 26 

13 000.00 

I 970.00 

100.00 

160 16 

4 5 07.3 2 

720.64 

I 181.31 

1 4 3 12.47 

5 302.64 

3 943.46 

6 884.25 

6 847.69 

3 548.76 

65o.00 

4 024.42 

7 800.00 

4 500.00 

500.00 

5 891.89 

307 350. 00 196 406.66 I 10 943.34

902-03. 

14 Kongsvingerb. 


Indtægter: 

Persontrafik : 

Reisende Kr. . 360 085.93 


Post 33 563.03 

Godstrafik: 


Ilgods 34 7 2 7.84 

Levende Dyr 14 573. 11 

Kj oreredskaber 2 997.77 

Øvrige Trafikindtægter: 


Leie af overliggende Gods 753.67 

Husleie 3 54 2 .73 

Pakhusleie 726.95 

Forskjellige Indtægter I 094.87 

Renter : 

Rente- og Amortisationsafgift for Leie af Lokomotiver 

og Vogne Kr. 13 491.72 

Renter af Mellemværende 4 202.16 

Udgifter: 

Andel i Styrelsens Udgifter 

Do. - Iste Distrikts Udgifter : 

Trafikafdelingen Kr. 

Maskinafdelingen 



186 002.60 

342 163.43 

251 954.5 1 

2 365.88 


Renter af Kontorbygningen i Kristiania, Station og 

Værksted Kr. 4 1 30.54 

Do. af Laan : • 

Hos Statskassen af 1892 Rest 

Kr. 374 000.00, 4 pCt. i 1/4 Aar 

og af Kr. 340 000.00 i 9/4 Aar Kr. 13 940.00 

Hos Statskasen af 1894, Rest 

Kr. 45 500.00, 3.5 pCt. i 1/4 Aar 

og af Kr. 42 000.00 i 3/4 Aar 1 500.62 

Pantelaan i Jernbanetorvet 8 8z 9, 

Kristiania, 4.5 pCt.afKr.27 000.00 

i I Aar I 215.00 

16 655.62 

402 283.34 

722 857.77 

8 970.97 

17 693.88 

. . Kr. 28 640.28 

782 486.42 

Kr. 811 126.70 

20 786.16 

I 151 005.96 

831 9 12.86 




Drifts- og Reservefondet 

81 300.00 

Dividendefondet 

200 293.10 . 

319 093.10

Kongsvingerb. -15 1 902-0 . 

Amortiseringsfondet, der efter ovenstaaende Afsætning for 1902-1903 

udgjorde 

er afskrevet paa efternævnte Kapitalkonti 

Kr. 37 500.00 

38 Godsvogne 1896 (Rest) • Kr. 29 500.00 

Ombygning af Fetsund Bro 8 000.00 

37 500.00 

Af Drifts- og Res er v efon (let, der pr. iste April 1902 udgjorde Kr. 151 314.70 

er i Terminen udredet: 

I Henhold til Storthingsbeslutning af 5te April 1902: 

Anlæg af Vandledning til Husbrug, Fetsund Kr. i 205.48 

Merudgift i Forhold til det bevilgede og afsatte : 

Tilbygning til Lokomotivremissen ved Charlottenberg : 


Bevilgning (Storthingsbeslutning 1901) 14 100,00 

630.63 

A f s t i Henhold til Sth. Besl. af 5te April 1902: 

Anskaffelse af en II og III Kl. Personvogn Kr 21 000.00 

Do. » » Bremsevogn 6 200.00 

Do. 3. » Kjøle- og Varmevogn 4 700.00 

Do. » 10 Stagevogne ..... 19 000.00 

Kr. 50900.00 

Anskaffelse af Maskiner: 

til Fællesværkstedet i Kristiania. .Kr. 6 600.00 

« Filialværkstedet paa, Kongsvinger 

6 900.00 

13 500.00 

Anlæg af Gjødselspor ved Skarnæs Station 4 500.00 

Kr.i 836.11 

68 900.00 

70 736.11 

Resten Kr. 8o 578.59 



Kr. 161 878.59 

At Dividendefonde t, der med ovenstaaende Afsætning for 1902-1903 



af Aktiekapitalen Kr. 7 416 000.00 med *) 200 232.00 

udgjør saaledes Fondets Beholdning pr. 3 ite Marts 1903. 

Heraf til Statskassen : 

Af dens egne Aktier Kr. 6 826 700.00 . . ... . ..Kr. 184 320.90 

. uindloste Aktier, hvoraf Statskassen midlertidig 

hæver Udbytte, Kr, 39 100.00 . ...... . .. . I 05 5.70 

til Kommuner og Private af Aktiebeløb Kr. 550 200.00 

Resten Kr. 6 198.08 

185 376.60 

1 4 855.40 

Kr. 200 232.00

1902 -03. 


16 Kongsvingerb. 


Banen med 'Tilbehør og andre Eiendomme : 

Det oprindelige Anlæg Kr. 7 416 000.00 


Betalte pr. 3ite Marts 1902 Kr. 2 984 743.98 


Tilbygning til Lokomotivremissen, Charlottenberg, 

1901 Kr. 14 730.63 

Vandledning til Husbrug, Fetsund, 1902 I 205.48 

Ved Afskrivning paa Kapitalkonto (se nedenfor 

Kapitalkonto pr. 31te Marts 1902: 

Ombygning af Fetsund Bro Kr. 

Andel i Banernes Kontorbygning, Jernbanetorvet 

8 & 9, Kristiania, 1894 

38 Godsvogne, 1896 (Rest) 

Kr. 15 936.11 

37 500.00 53 436.11 

390 000.00 

27 000.00 

29 500.00 

Kr. 446 500.0o 


38 Godsvogne, 1896 (Rest) . ..Kr. 29 500.00 

Ombygning af Fetsund Bro ... 8 000.00 

37 500.00 

Kr. 3 038 180.09 

409 000.00 

3 447 180.09 

Kr. 10863 180.09 

Paabegyndte Arbeider, der skal belastes Drifts- og Reservefondet *) 63 216.34 

Laan til Urskog-Hølandsbanen 

Tilgodehavende hos Statsbanernes Fælleskasse : 


61 000.00 


Konto for andet Mellemværende . . . . . . . . . .. . . . ... 327 336.74 

495 4 1 3.4 1 

Sum Aktiva Kr. II 482 809.84 

*) De afsatte og medgaaede Beløb til paabegyndte og uafsluttede Arbeider for Reservefondets 

Regning fordeler sig saaledes : 

Bevilget og afsat pr. 3 tte Marts 1903. 

Udvidelse af Godsarrangementet ved Lillestrøm, 

denne Banes Andel 

Anlæg af Fællesstation ved Sørumsanden 

Udvidelse af Galterud Stoppested til Station . 

Anskaffelse af en II og III Kl. Personvogn . . 

Do. » en Bremsevogn 

Do. » en Kjøle- og Varmevogn . . . . . . 

Do. » 1 0 Stagevogne 

Do. » Maskiner til Fællesværkstedet 

Kristiania ..... . 

Do. Do. » Filialværkstedet paa 

Kongsvinger 

Anlæg af Gjødselspor ved Skarnæs 

for Terminen 

begyndende. 

1900 

1901 

1902 

Beløb. 

Kr. 

77 000.00 

70000.00 

27 200.00 

21 000.00 

6 200.00 

4 700.00 

19 000.00 

6 600.00 

6 900.00 

4 500.00 

243 100.00 

Medgaaet. 

Kr. 

23 857.90 

8 236.59 

2 103.94 

897.52 

75 6.59 

1 5 440.80 

5529.46 

6 393.54 

63 216.34 

Gjenstaaende. 

Kr. 

77 000.00 

46 142.10 

18 963.41 

18 896 o6 

5 302.48 

3 943.4 1 

3 559.20 

I 070.54 

506.46 

4 500.00 

179 883 66

Flisenb. 17 1902-03 . 


Aktiekapital Kr. 7 416 000.00 

Betalte Udvidelser og Forbedringer 

Laan vedkommende Udvidelser og Forbedringer: 

3 038 180.09 


Do. » 1894 

4272 

000.0 .000 

• 

Mod Pant i Jernbanetorvet 8 & 9, Kristiania, 1894 

409 000.00 

Afsatte Beløb vedkommende Bevilgninger til Arbeider for Reservefondets Regning *) 243 100.00 


Aktiva overstiger Passiva med 

der tilsvarer Summen af Fondene: 

Drifts- og Reservefondet Kr. 


Flisen banen. 

Ind taz-gter: 



Reisegods 826 75 

Post 3 361 .75 

Godstrafik : 


Ilgods 6295.41 

Levende Dyr i 282.69 

Kjøreredskaber 291.74 

Øvrige Trafikindtægter: 

Telegrammer Kr. 715.76 

Leie af overliggende Gods 85.i 

Husleie 995.75 

Tomteleie 21.00 

Forskjellige Indtægter 265.86 

Renter : 


og Vogne Kr. 15 925.27 


Værksted 1 838.69 

Sum Passiva Kr. 11314733.17 

161 878.59 

6 198.08 

39 464.78 

58 719.07 

2 083.48 

17 763.96 

Udgi fter': 


Do. - iste Distrikts Udgifter : 



Baneafdelingen 58 524.54 


134 824.69 

Kr. 142 459.38 

Forrentning af fremmed Kapital : 


der er dækket af Statskassen. 

*) Se Note foregaaende Side. 

Kr. 168 076.67 

1 68 076. 67 

118 031.29 

146 083.93 

Tab i Terminen Kr. 28 05 2 . 64 

C

I 902 -03 . 


18 Gjøvikb. 


Banen med Tilbehør og andre Ejendomme: 

Anlæggets Kostende (medgaaet til Arbeider, udført overensstemmende med 

Planen, kfr. Afslutningsrapporten af 3 ite December 1895) Kr. 2 901 102.92 

Udvidelser og Forbedringer der er henregnet til det første Anlæg: 

Medgaaet pr. 3rte Marts 1902 Kr. 47 673.22 

Tilkommer i 1902-19o3: 

Bidrag til Bro ved Sandstad (Bevilgning 24de Februar 1902) 30 000.00 

77 673.22 

Kr. 2 978 776.14 

Paabegyndte Arbeider vedkommende Udvidelser og Forbedringer for Drif- 

tens Regning: 

Sporudvidelse ved Roverud (Bevilgning 5te April 


Paaløben Underbalance paa Banens Drift 


Sum Aktiva Kr. 3 i6o 552.65 

Statskassen (uden Fradrag af Kommunernes Bidrag i Penge, fastsat til Kr. 

500 000.0o) Kr. 2 764 2 7 6 . 1 4 

Grund og Gjærder, betalt ved Kommunerne (uden Andel i eventuelt Overskud) 214 500.00 

Kr. 2 978 77 6 , 1 4 

Udlæg af Statskassen : 

til endnu ufuldførte Arbeider, der udføres for Driftens Regning (Sporudvidelse 

ved Roverud) Kr. 5 600.00 

til Dækkelse af Banen paaløben Underbalance 176 176.51 

181 7 76. 51 

Gjøvikbanen.*) 

Indtægter: . 



Reisegods 2 53 8 34 

Post 12 608.24 

1902 Kr. 5 600.00) 2 252.07 

3 347.93 

176 176.51 

Sum Passiva Kr. 3 16o 552.65 

179 276.76 

Godstrafik : 

Fragtgods 

Ilgods 

Levende Dyr 

Kr. 247 35 1 .90 

1 5 43 2 .3 8 

6 390.88 


270 239.51 


Telegrammer 

Leie af overliggende Gods 

Kr. 742.04 

303.62 

Husleie 2 527.28 


Bryggeleie 28.76 


Renter: 

4 637.55 

Rente- og Amortisationsafgift for Leie af Lokomotiver og Vogne 25 808.08 

479 961.90 

*} Banestrækningen Christiania 0.-Tøien-Grefsen (denne Strækning dog alene for Godstrafik), 

Jaren-Gjøvik og Reinsvold-Skreia aabnet 28de November 1902.

Gjøvikb. 19 1902 -03 . 

Udgi fter: 

Andel i Styrelsens Udgifter . . Kr. 18 061.34 

Do. - Iste Distrikts Udgifter : 





1 43 709.3 0 

1 37 393.94 

103 555.62 

388.89 

Udgifter ved midlertidig Drift paa Strækningen aren--Raufoss . . . . 

Forrentning af fremm .ed Kapital : 


Værksted Kr. 12 520.08 

Do. af Mellemværende 8 236.09 

386 047.75 

7 043.03 

411 152.12 

20 756.17 

der er indbetalt i Statskassen. 1■1...M1 

431 908.29 


Hovedbogen udviser pr. 3i te Marts 5903 som 



Anlæggets Kostende (medgaaet til Arbeider, udført overensstemmende med den vedtagne 

Plan for Anlægget) 

Kr. 13 838 579.25 

Paabegyndte Arbeider vedkommende Udvidelser og Forbedringer, der henregnes 

til det første Anlæg*) 15 562.93 

Statskassens Indtægt af Banens Drift 71 758.72 




I 221 500.00) Kr. 12 499 859.17 

Grund og Gjærde, betalt ved Kommunerne (uden Andel i eventuelt Overskud).. I 078 490.00 

Forskudt af Kristians Amt Kr. Ioo 000.00 

Do. - Østre Totens Kommune 8o 000.00 

Dækket ved indvunden Leie af rullende Materiel 8o 360.08 

260 360.08 

Kr. 13 838 579.25 

Udlæg af Statskassen til ufuldførte Arbeider vedkommende Udvidelser og For 

bedringer, der henregnes til det første Anlæg 15 562.93 

Overskud paa Banens Drift, i5de December 1900-31te Marts 1903 71 758.72 


5) De til paabegyndte og uafsluttede Arbeider bevilgede og medgaaede Beløb fordeler 

sig saaledes: 

Bevilget pr. 3 te Marts 1903. 

Sporudvidelse ved Nitedal 

Læsserampe med Spor ved Gran 

Smedje og Snedkerbod 

Vandstation ved Grefsen 

Gjødselspor ved Km. 73.94 paa Sidelinien til 

Røikenvik 

Telefonledning Hakedal-Lunner 

for Terminen 

begyndende. 

1902 

Beløb. 

Kr. 

8 900.03 

10 50000 

2 000.00 

6 800.00 

5500.00 

3 700.00 

Medgaaet. 

Kr. 

3 214.20 

3 250.77 

799.30 

5 722.65 

2 576.01 

Gjenstaaende. 

Kr. 

5 685.80 

7 249. 2 3 

1 200.70 

I 077.35 

5500.00 

I 123.99 

37 400.00 15 .562.93 21 837.07

I 9 0 2-03 . 

20 Kr.ania- Dr.menb. 


Indtægter: 

Persontrafik: 


• Reisegods 9 483.00 

Post 35 920.26 

Godstrafik : 


Ilgods 82 209.77 

Levende Dyr 7 375. 62 

Kj oreredskaber 2 139.51 


Telegrammer Kr. 4 387.5 2 

Leie af overliggende Gods 5 o86.00 

Husleie II 496.72 

Tomteleie 5 884.75 



Renter: 

Rente- og Amortisationsafgift for Leie af Lokomotiver og Vogne 

Udgifter: 


Do. i iste Distrikts Udgifter 


Maslsinafdelingen 


Foiskjellige Udgifter 

394 686.06 

384 285 09 

163 800.08 

2 839.04 

786 460.85 

400 505.3 8 

28 859. 22 

11843. 29 1227 668.74 

Kr. 24 788.05 

945 540.27 

Kr. 97o 258.32 




Do. af Laan : 

Det konverterede Anlægslaan 1883: 

4 pCt. af Kr. 2 016 500.00 j 1/4 Aar, 

af Kr. I 997 000.00 i 1/2 Aar og 

af Kr. 1 977 000.00 i '/4 Aar . ...Kr. 79 875 oo 

Hos Statskassen af 1891, 3.6 pCt. 

af Kr. 737 500.00 i V4 Aar, af 

Kr. 725 000.00 i 1/2 og af Kr. 

712 500.00 i '14 Aar 26 800.00 

Do. af 1892, 4 pCt. af Kr. 844 500.00 

i 1/4 Aar og af Kr. 830 000.00 

i 8/4 Aar 5 345.00 

Do. af 1894, 3.5 pCt. af Kr. 182 000.00 

i 1/4 Aar og af Kr. 868 oo0.00 

. i 3/4 Aar 6002.50 

Do. af 1895, 3.728 pCt. af Kr 

52 500 00 i I/ og af Kr 

48 750.00 i 3/4 Aar 852.35 

Do. af 1896-1897, 3.1 pCt. af 

Kr. 200 000.00 i 1-/4 Aar og af 

Kr. 187 500.00 i 3/4 Aar 6 103.13 


Kristiania, 4.5 pCt. af Kr. 22 000.00 

i I Aar 990.00

Krania-Dr.menb. 21 1902-03. 

Forskud hos Statsbanernes Faelleskasse, 

4 pCt. af Kr. 107 157.62 

i i Aar 4 286.30 

130 554.28 


142 174.12 

112 43 2 .44 






1 15 236.30 

Amor tiseringsfond et, der efter ovenstaaende Afsætning for 1902-1903 


er anvendt til Afskrivning paa Kapitalkonto : Indkjøb af Engens Gade 12, 

Kristiania, 1896. 

Af Drifts- og Reservefondet, der pr. iste April 1902 udgjorde .. . Kr.i 1 0 887.68 

er i Terminen udr edet: 


Anlæg af Sidespor ved Kristiania Station . 

(Bevilgning Kr. 2 100.00) Kr. i 178.15 

Anlæg af Vedskur ved Kristiania Station 

(Bevilgning Kr. 2 000.co) i 857.89 

Grunderhvervelse af Eiendommene* Blommenholm 

og Sandviken (Bevilgning Kr. 3 400.00) 3 333.41 

6369.45 


Opførelse af Priveter ved Stabæk og Slxpenden : 

Endeligt Kostende Kr. I 973.13 

Bevilgning (Sth. Besl. 1897) 1500.00 

Forlængelse af Spor paa Hjortnæstomten: 

Endeligt Kostende Kr. I 362.99 

Bevilgning (Sth. Besl. 15de 

Decbr. 1900) I 200.00 

Indgjærding af Fagernoestomten ved Bragerøen 

og Anbringelse af Vagthuse med Telefon 

samt Mudring udenfor Tomten : 



Decbr. 1900) 3 600.00 

473. 1 3 

162.99 

134.87 

I Henhold til Sth. Besl. af 5te April 1902 er derhos afs a t til: 

Tilbygning til Stationsbygningen, Kristiania, 

for Opbevaring af indleveret og uafhentet 

Reisegods Kr. 3 500.00 

Anlæg af Sidespor ved Heggedal Station .. 13 000.00 

770.99 

Kr. 7 140.44 

16 500.00 

23 640 44 

Resten Kr. 87 247.24

1902- 0 3. 

22 Knania-Dr.menb. 

tillagt ovenstaaende Afsætning for 1902-1903 

samt som Indtægt: 

Mindreudgift i Forhold til det bevilgede og afsatte: 

Indlægning af Spor i Lokomotivhuset ved Sandviken og Anbringelse 

af Pudsegrav : 

Bevilgning (Sth. Besl. isde Decbr igoo)Kr. 2 000.00 

Endeligt Kostende I 292.03 

707.97 

Maskiner til Banernes Værksted i Drammen: 

Bevilgning (Sth. Besl. 28de Mai 1901). • Kr. 8850.00 


49.5 2 

Kr. 757.49 

Det uanvendte Restbeløb af Bevilgningen af 1890 (Kr. 

2 500.00) til Anbringelse af en Overgangsbro mellem 

Skarpsno og Bygdø (kfr. Driftsbudgettet for 1902-1903, 

Pag. 52) 2 112.84 

udgjør saaledes Fondets Beholdning pr. 3 ite Marts 1903. 

32 800.00 

2 870.33 

Kr. 122 917.57 

Af Dividendefondet, der med ovenstaaeride Afsætning for 1902-1903 

udgjorde Kr. 32 763..33 


af Aktiekapitalen, Kr. 2 157 600.00, med *) 32 364.00 

udgjør saaledes Fondets Beholdning pr. 3 te Marts 1903. 



Resten Kr. 399.33 


Det oprindelige Anlæg . Kr. 4 557 600.00 


Betalte pr. 3 ite Marts 1902 Kr. 2 444 091.67 

Tilkommer i 1902-1903 

Privet og Vedskur ved Stabæk, 1897. . Kri 973.13 

Bidrag til Vei til Røken Jernbanestation, 

1897 Og 1900 9070.00 

Forlængelse af Spor paa Hjornæstomten, 

1901 I 362.99 

* Heraf til Statskassen : 

Af dens egne Aktier, Kr. i 615 600.00 Kr. 24 234.00 

• uindløste Aktier, hvoraf Statskassen midlertidig hæver 

Udbytte, Kr. 2 000.00 

30.00 

• Aktier tilhørende Amortisationsfon det for uopsigelige 

Statsobligationer, Kr. 282 400.00 4 236.00 

til Kommuner og private af Aktiebeløb Kr. 257 600.00 

28 500.00 

3 864.00 

Kr. 32 364.00

23 

Indlægning af Spor i Lokomotivhuset ved 

Sandviken og Anbringelse af Pudsegrav, 

1901 

Indgjærding afFagernoestomten ved Bragerøen 

og Anbringelse af Vagthus med 

Telefon samt Mudring udenfor Tomten, 

1901 

Maskiner til Banernes Værksted i Drammen 

Anlæg af Sidespor ved Kristiania Station 

Do. Vedskur » Do. Do. 

Grunderhvervelse af Eiendommene Blommenholm 

og Sandviken 

I 292.03 

3 734.87 

8 800.48 

I 178.15 

857.89 

3 333.4 1 

Kr. 32 602.95 

Ved Afskrivning paa Kapitalkonto (se nedenfor ) 5 0 000.00 

Kapitalkonto pr. 3 ite Marts 1902: 

Erhvervelse af Hjortncesfomten Kr. 590 000.00 


8 & 9, Kristiania, 1894 22 000.00 

Indkjob af Engens Gade 12, Kristiania, 

1896 (Rest) 

Do. af Munkedamsveien 22 & 24, Kristiania, 

71 775.16 

1896 

Do. af Mu.nkedamsveien 35 b og 37 b, Kri- 

192 604.14 

stiania, 1896 

Provisoriske Forfoininger paa Kristiania 

94 720.77 

Station, 1900 61 532.25 

Kr. 1 035 632.32 


Udarbeidelse af Plan og Overslag for Anlæg 

af Dobbeltspor mellem Kristiania og 

Sandviken (Bevilgning Sth. 13esl. I2te Mai 

1892, Kr. io 000.00) 7 025.30 

• 

Kr. i 042 657.62 


Indkjøb af Engens Gade 12, Kristiania 189650000.00 

82 602.95 

Kr. 2 526 694.62 

992 657.62 

1 902-03 . 

3 5 1 9 35 2 . 24 

Kr. 8 076 952.24 

Paabegyndte Arbeider, der skal belastes Drifts- og Reservefondet Kr: *) 72 545.85 

Forskudte Renter vedkommende det konverterede Anlægslaan, 1883 16 569.91 

Tilgodehavende hos Statsbanernes Fælleskasse: 



Konto for andet Mellemværende 47 0 7 8.54 

1 70 395.44 




Betalte Udvidelser og Forbedringer 2 526 694.62 

Laan vedkommende Banens Anlæg samt til Udvidelser og Forbedringer : 

Det konverterede Anlaegslaan, 1883 Kr. I 957 000.00 

Hos Statskassen af 1891 712 500.00 

Do. » 1892 130000.00 

*) Se Note næste Side.

1902-03. 

24 Skienb. 

Hos Statskassen af 1894 

» Do. » 1895 

» Do. » 1896 og 1897 

168 000 oo 

48 750.00 

187 500.00 

. 

7) Do. » 1902 89000.00 

Mod Pant i Jernbanetorvet 8 & 9, Kristiania 22 000.00 

Forskud af Statsbanernes Fælleskasse 77 907.62 ow 

3 392 657.62 

Afsatte Beløb vedkommende Bevilgninger til Arbeider for Reservefondets Regning *) Ioo 65o.00 

Uafhentet Aktieudbýtte 35 544.3 0 


for Terminen 

begyndende. 

1891 

1898 

1898 

1900 

1899 

1 900 

1961 

1902 

Sum Passi -va Kr. 8 213 1 46.54 

Aktiva overstiger Passiva med Kr. 

der tilsvarer Summen af Fondene : 


Dividendefondet 399.33 

Skienbanen. 

Indtægter: 




Post 75 962.50 

Godstrafik: 

Fragtgods Kr. 

Ilgods 

Levende Dyr 


199 837. 07 

58904.7! 

5 460.32 

2 786.53 

Beløb. 

Med- Gjengaaet. 

staaende. 

Kr. Kr. Kr. 

I 700.00 

I 250.00 

14 500.00 

23 500.00 

II 700.00 

II 400.00 

10 500.00 

4 600 oo 

5 000.00 

3 500.00 

13 000.00 

100 650.00 

802 987.41 

266 988.63 

61.20 

24877.2! 

1 2 6 2 

f 3 9 .79 

8 676.06 

4 581.27 

3 161.39 

299.17 

7 196 76 

7 2 545. 8 5 

123 316.90 

123 316.90 

*) De afsatte og medgaaede Beløb til paabegyndte og uafsluttede Arbeider for Reservefondets 

Regning fordeler sig saaledes: 

Forlængelse og Overbygning af en Godshusplatform 

i Kristiania 

Opførelse af et Vognskur i Kristiania 

Overtækninger af Kulbeholdninger 

Udvidelse af Lastetomt og Spor ved Asker. . . 

Opførelse af Expeditionshus m. v. ved Stabæk 

Sporudvidelse ved Heggedal 

Forlængelse af Godshusene og Indredning af 

Varmerum ved Høvik, Sandviken og Røken 

Anlæg af Pumpestation med Petroleumsmotor 

og Ledning ved Asker 

Tilbygning til Stationsbygningen, Kristiania, for 

Opbevaring ar indleveret og uafhentet Reisegods 

Anlæg af Sidespor ved Heggedal Station 

7Jo.00 

I 25000 

1 4 43 8 . 80 

±1377.21 

592.79 

823.94 

18.73 

1,838.61 

3 200.83 

5 803.24 

28 104.15

Skienb. 25 19 0 2- 03. 

øvrige Trafikindtægter : 


Leie af overliggende Gods i 077.65 



Bryggeleie 2 956.62 


Renter : 

15 49 2. 26 

Renter af Kontorbygningen i Kristiania, Station og Værksted. . . 151.16 

Udgifter: 

Andel i Styrelsens Udgiftér Kr. 37 1 43. 63 

Do. - 2det Distrikts Udgifter: 




Forskjellige Udgifter 2 909.20 

081 288.24 

Kr. i 118 431.87 



og Vogne 

Renter af Laan : 

Hos Statskassen af 1894: 3.5 pCt. af 

Kr. 104 000.0o i 114 Aar og af 

Kr. 25 645.18 

Kr. 96 000.00 i 3/4 Aar Kr. 3 430.00 

Hos Statskassen af 1895: 3.728 pCt. 

af Kr. 135 000.00 i I Aar 



5 032.80 

i i Aar I 170.00 

Forskud hos Statsbanernes Fælleskasse, 

4 pCt. af Kr. 77 026.45 i 

Aar 3081.06 

Renter af Mellemværende 

12 713.86 

21 756.44 

6o 115.48 

der er belastet Banens Driftskonto. 

085 619.46 

I 1 7 8 547.35 

Tab Kr. 92 927.89 

Banens Drifts k ont o, der pr. iste April 1902 udgjorde Kr. 5 380.35 

er i Terminen forøget med: 

Tab i Terminen 1902-03 Kr. 92 927.89 

samt med Udgifterne ved efternævnte, for Regning af Reservefondet 

bevilgede, nu afsluttede Forføininger: 

Oprettelse af et Stoppested ved Egenæs Vogterbolig 

(Bevilgning Sth. Besl. 1891 Kr. 400.00) Kr. 721.80 

Opførelse af Smedje og Snedkerværksted for 

Baneafdelingen, Holmestrand (Bevilgning Sth. 

Besl. 1900, Kr. 2900.00) 2 492.66 

Tomte- og Sporudvidelse ved Sandefjord (Bevilgning, 

Sth. Besl. 1900,- Kr. II 300.00).. . . 12 988.70 

Udvidelse og Planering af Oplagstomt samt Sporudvidelse 

ved Tjølling (Bevilgning Sth. Besl. 

1900, Kr. 8 700.00) 8 320.35 

Anskaffelse af To høikassede Godsvogne (Bevilgning 

1901, Kr. 22 000.00) Kr. 14 108.44 

Fragaar for Materiel, overført til 

Saetersdalsbanen 12 500.00 

60S.44 

d

1902 -03. 

Udvidelse af Godshuset ved Larvik og Anbringelse 

af opvarmeligt Rum (Bevilgning Sth. 

Besl. 1901, Kr. 5 000.00) Kr. 5 000.43 

26 Skienb. 

31 132.38 

Kr. 524 060.27 

Heri fragaar 

Assurancesummen for det nedbrændte Toldpakhus, Horten 2 200.00 

121 860.27 

Driftskontoen udgjør saaledes pr. 3i te Marts 5903 Kr. 127 240.62 

Hovedbogen udviser pr. 3 Ite Marts 1903 som 


Banen med Tilbehør og andre Eiendomrne: 

Det oprindelige Anlæg Kr. 12 610 000 00 

Betalte Udvidelser og Forbedringer Kr. 717 978.98 

Fragaar for Materiel, overført til Sætersdalsbanen 

Kr. 16 100.00 

Do. et nedbrændt Toldpakhus, Horten 2 200.00 

18 300.00 

699 678.98 

Udvidelser og Forbedringer, i 1902-03 posterede 'paa Driftskontoen 

Stoppested ved Egenæs, 1891 Kr. 721.80 

Smedje og Snedkerværksted for Baneafdelingen, Holmestrand, 

1900 2 492.66 

Tomte- oLSporudvidelse ved Sandefjord, 1900 12 988.70 

Udvidelse og Planering af Oplagstomt samt Sporudvidelse 

ved Tjølling, 1900 8 320.35 

10 høikassede Godsvogne, 1901 14 108.44 

Udvidelse af Godshuset ved Larvik og Anbringelse af o 

varmeligt Rum sammesteds, 1901 5 000.43 


3 Personbogievogne, 1893 Kr. 36 640.21 

Andel i Banernes Kontorbygning, jernbanetorvet 8 & 9, Kri- 

stiania, 1894 

1■■■ 

26000.00 

Rullende Materiel for Eidanger-Brevik, 1894 65 216.58 

3 Personbogievogne, 1896 45 235. 81 

I Lokomotiv, 1897 32 555.67 

2 Personbogievogne, 1897 35 5 84 8 5 

Spor- og Tomteudvidelse ved Aaklungen, 1898, Rest 5579.85 


Nyt Samlebasin for Vandforsyningen, Skoppum 

(Bevilgning, Sth. Besl., 1898, Kr. 2 000.00). . Kr. 4 283.37 

Gjennemgaaende Sidespor ved Nykirke (Bevilgning 

Sth. Besl. 1902 Kr. 3 600.00) . . . . ..... I 748.18 

Forlængelse af Platformen, Osebakke (Bevilgning 

Sth. Besl. 1902 Kr. i 200.00) 906.37 

Kr. 246 812.97 

6937.92 

43 632.38 

253 750.89 

Kr. 13 607 062.25

Skienb. 27 I 90 2 -03 . 

Paabegyndte Arbeider, hvis Kostende skal posteres paa Kapitalkonto Kr. 4) 55 132.27 

Do. Do. , der skal belastes Reservefondet (Driftskontoen) .**) 16 o66 86 

Bagens Driftskonto 127 240 62 

Tilgodehavende hos Statsbanernes Fælleskasse I 345.5 0 

for Terminen 

begyndende. 

1901 

1902 

for Terminen 

begyndende. 

Beløb. 

Kr. 

63 000.00 

6 700.00 

5 300.00 

Medgaaet 

pr. 3ite Marts 

1903. 

Kr. 

5o 000 oo 

4 976.87 

155,40 

75 000.00 55 132.27 

Kr. Kr. 

1896 800.00 

2 800.00 

1899 

1900 

1901 




Tilskud fra Kommuner og Private (uden Vederlag i Aktier) 1 53 800.00 

Betalte Udvidelser og Forbedringer 699 678.98 

Udvidelser og Forbedringer posterede paa Driftskontoen 

Laan vedkommende Udvidelser og Forbedringer og til Dækkelse af Underbalance 

: 

43 6 3 2 .3 8 


» Do. » 1895 I 35 000.00 

» Do. » 1902 56000.00 

Mod Pant i Jernbanetorvet 8 & 9, Kristiania, 1 894 

26 000.00 

Forskud af Statsbanernes Fælleskasse 139 190.64 

452 190.64 

Uafhentet Aktieudbytte I 345.50 

Sum Passiva Kr. 13 8o6 847.50 

*) Beløbet vedkommende paabegyndte Arbeider, der skal posteres p a Kapitalkonto, fordeler 

sig saaledes : 

Bevilget 

Bidrag til Bygning af T6nsberg-Eidsfossbanens 

Linie fra Jarlsberg Points til Tønsberg 

Sidesporforlængelse ved Holmestrand Station 

Udvidelse af Godshuset ved Skien Station ..... . . . 

**) De til paabegyndte og uafsluttede Arbeider for Reservefondets Regning bevilgede og 

medgaaede Belot) fordeler sig saaledes: 

Anlæg af Vandledning til Jarlsberg Points 

Opførelse af Vogterbolig ved Do. Do 

Anskaffelse af elektrisk Motor og I-Tøvelmaskine til 

Baneafdelingens Værksted i Larvik 

Opførelse af Kulskur ved Brevik 

Tomte- og Sporudvidelse ved Sem 

Anlæg af Pumpestation med Petroleumsmotor og 

Ledninger ved Kjose og Aaklungen 

Forlængelse af Lokomotivhuset ved Skien 

Andel i Omkostninger ved Arrangementet for Tonsberg-Eidsfossbanens 

Krydsning med Ski enbanen 

ved Jarlsberg-Points 

Bevilget 

•■• 

Beløb. 

3 500.00 

4 200.00 

7 300.00 

8 200.00 

5 900.00 

19 750.00 

Medgaaet 


1903. 

6 186.91 

8 610.65 

I 269.30 

53 450.0o 16 o66.86

1902-03. 

Persontrafik 

Reisende 

Reisegods 

Post 

Godstrafik : 

Fragtgods 

Ilgods 

Levende Dyr 


28 

Randsfjordbanen. 

Indtægter: 

Kr. 315 094.70 

7 255.02 

20 096.51 

Kr. 979 099.23 

34 007.48 

5 724.46 

2 512.29 

342 44 6.23 

I 021 343.46 


Telegrammer 

Kr. 3 825.23 


2 300.05 

Husleie 

Tomteleie 

2 490.58 

5 

Bryggeleie 10047 3 34 .60 4 


Indtægter ved Dampskibsfart 

24 508.23 

17 145.40 

Renter: 


og Vogne Kr. 15 340.01 

Renter af Kontorbygningen i Kristiania . Station og 

Værksted 2 970.95 


50 798.03 

Udgifter: 

Andel i Styrelsens Udgifter Kr. 37 804.7 1 

Do. - 2det Distrikts Udgifter : 


Maskinafdelimgen 349 633.65 



884 807.08 

Udgifter ved Dampskibsfart 25 293.56 


Renter af Laan: 

Hos Statskassen af 1892, 4 pCt. af Kr. 132 000.00 

i 1/4 Aar og af Kr. 120 000.00 i 3/4 Aar Kr. 

Hos Statskassen af 1894, 3.5 pCt. af Kr. 141 700.00 

i V4 Aar og af Kr. 130 800.00 i 3/4 Aar 

Hos Statskassen af 1895, 3.728 pCt. af Kr. 196 000.00 

i 1/4 Aar og Kr. 182 000.00 i 3/4 Aar 

Hos Statskassen af 1896-97, 3.1 pCt. af Kr. 

240 000.00 i 3/4 Aar og af Kr. 225 000.00 iv 1/4 

Aar 

Pantelaan i Jernbanetorvet 8 & 9, Kristiania, 4 1/2 

pCt. af Kr. 30 000.00 i I Aar 

der i Henhold til Kgl. Resol. af 8de Juli 1903 er afsat til : 

Amortiseringsfondet 

Drifts- og Reservefondet 


4 920.00 

4 673.37 

6 9 1 5 44 

7 3 23.75 

I 350.00 

Kr. 947 905.35 

25 1 82. 5 6 

Randsfjb. 

456 241.35 

973 087.91 

Nettooverskud Kr. 483 1 53.44 

Kr. 51 900.00 

292 600.00 

138 653.44 

48 3 153.44

Randsfjb. 29 1902-‘-03. 

A m o r ti s e r i n g s f o n d e t, der efter ovenstaaende Afsætning for 1902-1903 

udgjorde 

Kr. 5 1 900.00 

er anvendt til Afskrivning paa Kapitalkonto: Anskaffelse af Vogne. 

Af Dr i fts- og R es er v e fond et, der pr. iste April 1902 udgjorde. .. . Kr. 820 661.43 

er i Terminen udr ed et: 


Anlæg af Læsserampe ved Drammen Station 

(Bevilgning Kr. 2 200.00) Kr. 2 112.54 

Sporudvidelse ved Gjeithus (Bevilgning Kr. 

5 800.00) 4445.22 

Udvidelse af Godshuset ved Gjeithus (Bevilgning 

Kr. 2 900.00) I 974.83 

Sporudvidelse ved Hønefoss Station (Bevilgning 

Kr. 4 500.00) 3 996.71 

12 529.30 


Forbedring af Vandforsyningen ved Skjærdalen, Randsfjord 

og Snarum: 


Bevilgning (Sth. 

Bes1.1898) . .Kr. 20 200.00 

Do. (Do. 1900) I 750.00 

21 950.00 

6 967.93 

Forandring af Vei m. v. ved Aamot : 

Endeligt Kostende Kr. i 034.45 

Bevilgning (Sth. Besl. 1899)i 000.00 

34 45 7002.38 

I Henhold til Sth. Besl. af 5te April 1902 er a fs a t til: 

Anskaffelse af 2 Lokomotiver Kr. 8o 000.00 

Do. 4 II Kl. Personbogievogne . . So 000,00 

Sporudvidelse og Anlæg af Materialskur i 

Drammen (Tillægsbevilgning) 4 300.00 

Sporudvidelse og Tomteerhvervelse ved Skollenborg 

6 000.00 

Kr. 19 531.68 

170 300.00 


samt som Indtægt 


For et Lokomotiv, overført til Egersund-Flekkefjordbanen Kr. 1 0 000.00 

Bevilgningen af 1900 til Sporudvidelse ved Skollenborg, 

der inddrages 4 000.00 


Udvidelse af Kontorlokalet og Tilveiebringelse af nyt 

Lamperum, Drammen: 


Decbr. I900) kr. I 900.00 

Endeligt Kostende i 837.96 

62.04 

Anlæg af Pumpestation med Petroleumsmotor 

og Ledning ved Hougsund : 

Bevilgning (Sth. Besl. I 5de 

Decbr. 1900) Kr. 3 300.00 

Endeligt Kostende 3 066.43 233.57 

189 831.68 

Resten Kr. 630 829.75 

Kr. 14000.00 

292 600.00

1902-03. 

Forlængelse af Spor ved Hønefoss Station : 

Bevilgning (Sth. Besl. i5de 

Decbr. 1900) Kr. 3000.00 



30 Randsfjb. 

14 359.67 

Kr. 937 789.42 

Af Divid en d efondet, der med ovenstaaende Afsætning for 1902-1903 



af Aktiekapitalen, Kr. 6 927 800.0o, med *) 138 556.0o 

udgjor saaledes Fondets Beholdning pr. 3 ite Marts 1903. 

Flovedbogen udviser pr. 3ite Marts 1903 som 

Resten Kr. I 632.07 



Det oprindelige Anlæg Kr. 6 927 800.0o 

Senere Udvidélser og Forbedringer : 

Be talte pr. 3ite Marts 1902 Kr. 2 324 063.88 


Forbedring af Vandforsyningen ved Skjær- 

dalen, Randsfjord og Snarum, 1898 og 

1900 Kr. 

Forandring af Vei ni. v. ved Aamot . . . 

Udvidelse af Kontorlokalet og Tilveie- 

bringelse af nyt Lamperum ved Dram- 

64.06 

28 917.93 

I 034.45 

men Station, 1901 I 837.96 

Pumpestation medPetroleumsmotor og 

Ledning ved Hougsund, i9o1 . . . . . . . 3 066.43 

Forlængelse af Spor ved Hønefoss, 1901 2 935.94 

Læsserampe ved Drammen Station, 1902 2 112.54 

Sporudvidelse ved Gjeithus, 1902 4445.22 

Udvidelse 

1902 

af Godshuset ved Gjeithus, 

Sporudvidelse ved Hønefoss Station on 1902, 3 996.8 74 7 31 

Kr. 50 322.01 

Ved Afdrag paa Kapitalkonto (se nedenfor) 51 900.00 

Kr. 102 222.01 

Fragaar for Lokomotiv No. 13, overført 

til Egersund-Flekkefjordbanen i8 900.00 

359.67 

83 322.01 

Kr. 2 407 385.89 

*) Heraf til Statskassen : 

Af dens egne Aktier, Kr. 5 249 600.00 Kr. 104 992.00 


Udbytte, Kr. 78 000.00 

Aktier tilhørende Amortisationsfondet for uopsige- 

I 560.00 

lige Statsobligationer, Kr. 424 800 oo 8 496.00 

til Kommuner og private af Aktiebeløb Kr. I 175 400.00 

I15 048.00 

23 508.00 

Kr. 138 556.00

Randsfjb. 31 1902-03. 

Kapitalkonto pr. 3ite Marts 1902: - 

Anskaffelse af Vogne (Rest) Kr. 



Nyt Dampskib paa Spirillen, 1895 

32 Godsvogne, 1896 

Anskaffelse af 175 Godsvogne, 1897 

Do. » 2 Lokomotiver, 1897 

158 037.81 

30000.00 

60 701.33 

53 086.13 

289 648.12 

61 574.10 


Kr. 653 047.49 

Anskaffelse af Vogne 51 900.00 

601 1 47•49 3 oo8 533.38 

Kr. 9 936 333.38 

Paabegyndte Arbeider, hvis Kostende skal belastes Reservefondet *) 191 976.75 


Konto for Banernes Fonds : 

Banens egne Fonds Kr. 939 4 21 49 


I 300 813.52 


SUM Aktiva Kr. II 429 123.65 


Betalte Udvidelser og Forbedringer 2 407 385. 89 


Hos Statskassen af 1892 • 

)) • Do. >> 1894 

Kr. 120 000.00 

I30 800.00 

DO. » 1895 I82 000.00 

Do. » 1896 225 000.00 

Mod Pant i Jernbanetorvet 8 8z 9, Kristiania, 1 894 • • • • • • • • 30 000.00 

687 800.00 

Afsatte Beløb vedkommende Arbeider for Reservefondets Regning 5) 321 400.00 



5) De til paabegyndte og uafsluttede Arbeider for Reservefondets Regning afsatte og medgaaede 

Beløb fordeler sig saaledes : 

Sporudvidelse og Anlæg af Materialskur, Drammen 

Anlæg af Dreieskive ved Vikesund 

Do. » Stoppested ved Drolsum 

Udvidelse af Stationstomten og Opførelse af 

nye Stationsbygninger ved Mjøndalen Station 

Anskaffelse af 2 Lokomotiver 

Do. » 4 11 Kl. Personbogievogne . . 

Sporudvidelse og Tomteerlivervelse ved Skollenborg 

for Terminen 

begyndende. 

1 899 

1902 

1900 

1901 

1902 

Bevilget Pr. 3ite Marts 1903. 

Beløb. 

Kr. 

9 500.00 

4 300.00 

12 000.00 

I 000.00 

128 600.00 

8o 000.00 

8o 000.00 

6000.00 

Medgaaet. 

Kr. 

12 823.48 

7 760.78 

"I 759.39 

2 390.64 

57 242.46 

Gjenstaaende. 

Kr. 

976.52 

4 239. 22 

I 000.00 

16 840.61 

77 609.36 

22 757.54 

6 000.00 

321 400.00 191 976.75 129 423.25

1 902 -03, 

32 Ottab. 

Aktiva overstiger Passiva med Kr. 939 4 21 .49 



Dividendefondet I 632.07 

939 42 1 .49 

Ottabanen. 

Indtægter: 



Reisegods 14613.19 

Post 47 7 1 4.77 

Godstrafik : 


Ilgods 59 934.34 



535 236.62 

655 5 18 .54 


Telegrammer 


Husleie 

Kr. 3 857.99 

Tomteleie 

Bryggeleie 

5 87544535.. 2 . 02340 6 

Forskjellige Indtægter 2 9561 24 .6687 

14 196 94 

Renter af Mellemværende 26 73 1 .49 

I 231 683.59 

Udgifter: 


Do. - 3die & 4de Distrikts Udgifter 




Forskjellige Udgifter I 758.60 

901 526.38 


Rente- og Amortisationsagift for Leie af Lokomotiver 

og Vogne Kr. 


Værksted 

Do. af Pantelaan i jernbanetorvet 8 & 9, Kristiania, 

4 1/2 pCt. af Kr. 29 000.00 i i Aar 

5 335-9 1 

159.06 

I 305.00 

Kr. 943 969.71 

6 799.97 

950 769.68 

Nettooverskud Kr. 280 913 91 

der i Henhold til Kgl. Resol. af 8de juli 1903 er afsat til: 


Dividend efondet 186 613.91 

280 913,91

Ottab. 88 19 02-03. 

Af Drifts- o g R es er v efondet, der pr. iste April 1902 udgjorde . .. Kr. 893 236.36 

er i Terminen i Henhold til Sth. Besl. af 5te April 1902 a fs at til: 

Anlæg af Dreieskive ved Ringebu Kr. 2 700.00 

Forlængelse at Godshuset og Passagerplatformen samt Anlæg 

af en Læsserampe ved Vinstra 4 3 000.00 10.0 

Opførelse af et Varehus ved Otta 

9 80o.00 

Resten Kr. 883 436.36 


samt som indtægt: 

Mindreudgift i Forhold til det bevilgede og afatte : 

Udvidelse af Kontorlokale samt Tilveiebringelse af Varmerum for 

Ilgods Minne : 


Endeligt Kosten de 2 833.61 

166.39 

Opførelse af Overnatningsfjøs ved Otta : 


Endeligt Kostende 3 4 02.06 

97.94 

264.33 

Inddragne Bevilgninger (kfr. Driftsbudgettet for 1902-1903, Pag. 52) : 

Opførelse af Omlæsningskontor, Hamar, 1890 Kr. 2 500.00 

Do. » Vedskur, Hamar, 1891 . • . Kr. 200.00 

med Fradrag af det medgaaede . . . . . . . 11.00 

189.00 

3 689.00 

udgjør saaledes Fondets Beholdning pr. 3i te Marts 1903. 

Kr. 981 689.69 

Af Dividen defond et, der med ovenstaaende Afsætning for 1902-1903 

udgjorde Kr. 186 759 46 



udgjør saaledes Fondets Beholdning pr. 3i te Marts 1903. 




Banen med Tilbehør og andre Eiendomme : 

Anlæggets Kostende : 

Eidsvold-Hamar Det oprindelige Anlæg Kr. 5 oo6 500.00 

Hamar Otta : 

Medgaaet til Arbeider, der indgik i Anlæggets Overslagssum 

Kr. 12 336 254 89 


Af dens egne Aktier, Kr. 14 264 400.00 Kr. 171 172.80 

» uindløste Aktier, hvoraf Statskassen midlertidig hæver 

Udbytte, Kr. 14 300.00 171.60 

), Aktier tilhørende Amortisationsfondet for uopsigelige 

Statsobligationer, Kr. 576 500.00 6 918.00 

til Kommuner og Private af Aktiebeløb, Kr. 689 500.00 

178 262.40 

8 274.00 

Kr. 186 536.40 

e

1 9 02-03. 

Udvidelser og Forbedringer, udført for Anlæggets Regning 

i Henhold til særlige Storthingsbeslutninger: 

Pr. 3ite Marts 1902 Kr. 167 635 62 


Anskaffelse af en Reservekjedel 

til Værkstedet, 

Hamar, 1900 Kr. 150.00 

Anskaffelse af en Løftekran 

til Værkstedet. 

Hamar, 1900 459.49 

609.49 

34 Ottab. 

Udvidelser og Forbedringer ved den hele Bane Eidsvold-Otta, udførte 

for Driftens Regning : 

B et alt e pr. 3 ite Marts 1902 Kr. 739 509.91 


Udvidelse af Kontorlokale samt Tilveiebringelse 

• af Varmerum for Ilgods, 

Minne, 1901 Kr. 2 833.61 

Opførelse af Overnatningsfjøs ved Otta, 

1901 3402.06 

6 235.67 

Kapitalkonto: 

Andel i Banernes Kontorbygning, Jernbanetorvet 8 & 9, 

Kristiania, 1894 

168 245.11 

12 504 500.00 

Kr. 745 745.58 

29 000.00 

Kr. 17 511 000.00 

774 745.5 8 

Kr. 18 285 745.58 

Paabegyndte Arbeider, der skal belastes Reservefondet *) 20 811.68 





I 172 302.37 


5 De til paabegyndte og uafsluttede Arbeider for Reservefondets Regning afsatte og 

medgaaede Beløb fordeler sig saaledes : 

Bevilget og afsat pr. Iste Marts 1903. 

for Terminen 

begyndende. 

Beløb. 

Medgaaet. 

Kr. Kr. 

Flytning af Baneafdelingens Skinnekuttemaskine 

paa Hamar 1900 3 100.00 2 116.90 

Anskaffelse af en Stenpukningsmaskine med 

Lokomobil 1901 10000.00 10 758.99 

Anlæg af Dreieskive m. v., Ringebu 

Forlængelse af Godshuset og Passagerplatformen 

1902 2 700.00 2 561.98 

samt Anlæg af ny Læsseratnpe ved Vinstra 4 100.00 3 632.24 

Opførelse af Varehus ved Otta 3 000.00 I 74 1 .57 

Gjenstaaende. 

Kr. 

983.10 

758.99 

138.02 

467.76 

I 258.43 

22 900.00 20 811.68 2 088.32

Ham ar-Grundsetb. 35 1902 -0 . 



Tilskud fra Kommuner (uden Vederlag i Aktier) I 966 300.00 

Betalte Udvidelser og Forbedringer 745 745.5 8 



Afsatte Beløb vedkommende Bevilgninger til Arbeider for Reservefondets Regning *) 22 900.00 

Uafhentet Aktieudbytte 

Sum Passiva Kr. i8 496 946.88 



Drifts- og Reservefondet Kr. 981 689 69 


981 912.75 

Hamar---Grundsetbanen. 

Indtægter: 

Persontrafik: 

Reisende Kr. I II 331.73 


Post 12 311.96 

Godstrafik : 


Ilgods 23 192.04 


Kjøreredskaber I 050.71 




Husleie I 47 2.77 




127 400.10 

1 43 5 1 9. 1 7 

4 906.56 

Renter af Mellemværende 3 433. 88 

Udgift er: 


Do. - 3die & 4de Distrikts Udgifter: 


Maskinafdelingen 88 244. 11 

Ban eafdelingen 40 834. 04 


5 Se Note foregaaende Side. 

r. 9 435.12 

212 554.47 

Kr. 221 989.59 

188 301.30 

279 259.71

1902- 03. 


Rente og Amortisationsafgift for Leie af Lokomotiver 

og Vogne Kr. 189.24 


Værksted 446.18 

Do. af Laan : 

Hos Statskassen af 1894, 3.5 pCt. af 

Kr. 32 500.00 i '/4 Aar og af Kr. 

30000.00 i 3/4 Aar Kr. 1071.87 

Pantelaan i Jernbanetorvet 8 Sz 9, 

Kristiania, 4.5 pCt. af Kr. 7000.00 

i i Aar 315.00 

Forskud hos Statsbanernes Fælleskasse, 

4 pCt. af Kr. 32 115.74 i 

I Aar I 284.63 

2671.50 

36 Hamar-Grundsetb. 

3 306.92 

225 296.51 




Drifts- og Reservefondet 18 600 oo 

Dividendefondet 35 74746 

53 963.20 



er anvendt til Afskrivning paa følgende Konti: 

Anskaffelse af i Lokomotiv, 1893 (Rest) Kr. 14 371.26 

Forhøielse af Banken over Aakersviken, 1897 5 244.48 

19 615.74 

Af D r ifts- og Reservefondet, der pr. iste April 1902 udgjorde. .. . Kr. 346 937.33 

er i Henhold til Sth. Besl. af 5te April 1902i Terminen udredet : 

Anlæg af Stikspor ved Elverum (Bevilgning Kr. 2 400.00) ..Kr. I 406.25 

Desuden er i Henhold til Sth. Besl. af 5te April 1902 afsat til: 

Planlæggelse af Hamar--Elverumbanens Ombygning 

til bredt Spor Kr. 7 000.00 

Sporudvidelse ved Aadalsbrug Station 3 000.00 

Udvidelse af Grundset Stoppested 5500.00 

Forbedring af Telegraf-, Telefon- og Signalforbindelserne 

paa Rørosbanen, Kr. II 300.00, hvoraf 

denne Bane 2 100.00 

17 600.00 

19 006.25 

Resten Kr. 127 933.08 

tillagt ovenstaaende Afsætning for 1902-1903 I8 600.00 

samt som indtægt: 


Udvidelse af Hamar Fællesværksted : 

Bevilgning (Sth. Besl. 1901) Kr. 5500.00 


91.03 

Inddraget Bevilgning vedkommende Opførelse af et Omlæsningsskur, Hamar, 

1891 (kfr. Driftsbudgettet for 1902-03, Pag. 52) 

2 500.00 


Kr. 149 122.11

Hamar- Grundsetb. 37 1902-03. 

Af Dividendefondet, der med ovenstaaende Afsætning for 1902-03 udgjorde 

Kr. 16 864.79 

uddeles i Henhold til Kgl. Resol. af 8de Juli 1903 som Udbytte 1.0 pCt. af 

Aktiekapitalen, Kr. I 567 200.00, med 

*) 15 672.00 


Hovedbogen udviser pr. 3Ite Marts 1903 som 


Resten Kr. i 192.79 



Senere Udvidelser og Forbedringer: 

Betalt e pr. 3ite Marts 1902 Kr. 435 209.64 


Tomteudvidelse ved Løiten, 1900 Kr. 2 500.00 

Udvidelse af Hamar Fællesværksted, 1901 5 408 .97 

Stikspor ved Elverum, 1902 I 406.25 

Kr. 9315.22 

Ved Afskrivning paa Kapitalkonto (se nedenfor) 

19 615.74 

28 930.96 

Kr. 464 140.60 


Lokomotiv, 1893 (Rest) Kr. 471.26 



7 000.00 

Forbøielse af Banken over Aakersviken, 1897 

Veiundergang ved Grindereng, 1898 

18 128.74 

6 015.74 

Refusion til vedkommende Distrikter til 

Hamar Stations Udvidelse, 1901 40 000.00 

Kr. 71 6 1 5.74 


I Lokomotiv, 1893 (Rest). . .Kr. 471.26 

Veiundergang ved Grindereng, 

1898 6015.74 

Forhøjelseaf Banken over 

Aakersviken, 1897 13 128.74 

19 615.74 

52 000.00 

516 140.60 

Kr. 2 083 340.60 

*) Heraf til Statskassen: 

Af dens egne Aktier, Kr. I 050 400.00 Kr. lo 504.00 

» uindløste Aktier, hvoraf Statskassen midlertidig 

braver Udbytte, Kr. 44 300.00 443.00 

» Aktier, tilhørende Amortisationsfondet for uopsigelige 

Statsobligationer, Kr. 100 000.00 000.00 11 947.00 

3 725.00 


Kr. 15 672.00

1962-03. 

38 Grundset--Aarnotb. 

Paabegyndte Arbeider, der skal belastes Reservefondet 



Banens egne Fonds (se nedenfor) . . Kr. 150 314.90 


Bevilget og afsat Pr. 3 te Marts 1903. 

for Terminen 

begyndende. 

1902 

Beløb. 

Kr. 

7 000.00 

3 000.00 

5500.00 

2 100.00 

Medgaaet. 

Kr. 

4 833.69 

168.05 

3 378.72 

57 1 .57 

*) 9 952.03 

1 8 1 640.5 7 



Aktiekapital Kr. I 567 200.00 



Hos Statskassen af 1894 

Kr. 30000.00 

Do. 1902 15 000.00 

Mod Pant i jernbanetorvet 8 8z 9, Kristiania 7 000.00 

52 000.00 

Afsatte Beløb vedkommende Bevilgninger til Arbeider for Reservefondets Regning 

*) 17 600.00- 






Dividendefondet I 192.79 

150 314.90 

Grundset-Aamotbanen, 

Indtægter: 



Reisegods 815 21 

Post 8 054.28 

60 855.16 

* De til paabegyndte og uafsluttede Arbeider for Reservefondets Regning afsatte og 

medgaaede Beløb fordeler sig saaledes: 

Planlæggelse af - Hamar-Elverumbanens Ombygning 

til bredt Spor 

Sporudvidelse ved Aadalsbrug Station 

U dvidelse af Grundset Stoppested 

Forbedring af Telegraf-, Telefon- og Signalforbindelserne 

paa Rørosbanen, denne Banes 

Andel 

Gjenstaaende. 

Kr. 

2 166.''I 

I 831.95 

2 121.28 

I 5 28.43 

17 600 oo 9 952.03 7 647.97

Grundset-Aamotb. 39 i 902--03. 

Godstrafik : 

Fragtgods Kr. 42 648 .57 

Ilgods 8 924.49 

Levende Dyr I 947.96 







Renter : 


Værksted Kr. 111.61 


Udgifter. 

53 880.66 

I 233.54 

3 722.38 


Do. - 3die & 4de Distrikts Udgifter : 

Kr. 4 390.28 

Trafikafdelingen 


Kr. 19 77 2 .45 

30 189.96 



76 500.62 

Kr. 80 890.90 


Rente og Arnortisationsafgift for Leie af Lokomotiver 

og Vogne Kr. 6 682.13 


Hos Statskassen af 1892, 4 pCt. af 

Kr. 32 500.00 i 1/4 Aar og af Kr. 

30 000.00 i 3/4 Aar Kr. I 225.00 

Hos Statskassen af 1894, 3.5 pCt. af 

Kr. 13 000.00 i 1/4 Aar og af Kr. 

12 000.00 i 3/4 Aar 428.75 

Pantelaan i Jernbanetorvet 8 8z 9, 


I Aar 135.00 

I 788.75 

8 470.88 

119 691.74 

89 361.78 





■1111. 

30 329.96 

A m or tis er ingsfondet, der med ovenstaaende Afsætning for 1902-03 


er anvendt til Afskrivning paa Kapitalkonto : io Godsvogne, 1893. 

Af Drifts- og Reservefondet, der pr. Iste April 1902 udgjorde. .Kr. 

er i Terminen udredet i Henhold til Sth. Besl. af 5te April 1902: 

100 360.21 

Andel i Forbedring i Telegrafforbindelsen m. v. paa Rørosbanen 

I 400.00 

Resten Kr. 98 960.21

1 90 2 - 03 . 

40 Grundset—Aamotb. 

tillagt ovenstaaencle Afsætning for 1902 -1903 26 829.96 

samt som Indtægt : 


Udvidelse af Hamar Fællesværksted: 

Bevilgning (Sth. Besl. 1901) Kr. 32 300.00, hvoraf paa 

denne Bane Kr. 3 Soo.00 


62.89 




Kr. 125 853.06 


Det oprindelige Anlæg Kr. 645 300.00 


Betalte pr. 3ite Marts 1902 Kr. 44 281 93 


Udvidelse af Hamar Fællesværksted Kr. 3 737.11 

Ved Afskrivning paa Kapitalkonto (se nedenfor) 

3 500.00 

7237.11 

Kr. 51 519.04 


Anskaffelse af i Lokomotiv, 1891 Kr. 32 716.58 

Do. » io Godsvogne, 1893 (Rest). . . 5 323.72 



Do. i Flytning af Værkstedet, Hamar, samt 

i Opførelse af nyt Lokomotivværksted, 

3 000..co 

Hamar 7 459.70 

Kr. 48 500.00 

Afskrevet i 1902-1903 : 

Anskaffelse af 10 Godsvogne, 1893 . . . 3 500.00 

45000.00 

96 519.04 

Kr, 741 8 1 9.04 

Paabegyndte Arbeider, der skal belastes Reservefondet *) 16 511.61 

*) De til paabegyndte og uafsluttede Arbeider for Reservefondets Regning afsatte og 


Bevilget og afsat pr. 3 te Marts 1903. 

for Terminen 

begyndende. 

Beløb 

Medgaaet. 

Kr. Kr. 

Anskaffelse af 6 lukkede Godsvogne ved Over- 

førsel fra Merakerbanen 1901 I 4 400.0o 6 130.56 

Forbedring af Telegrafforbindelsen m. v. paa 

Rørosbanen, denne Banes Andel 1902 I 400.00 381.05 

15 800.00 16 511.61 

Gjenstaaende. 

Kr. 

730. 56 

I 01 8.95 

7 I 1.6 1

Storen--Aarnotb. 41 1902 -03. 




Sum Aktiva Kr. 884 183.7 1 


Aktiekapital Kr. 645 300.00 



Hos Statskassen af 1892 Kr. 3o 000.00 

Do. » 1894. ....... ........ . .... 12 000.00 


45 000.00 

Afsatte Beløb vedkommende Arbeider for Reservefondets Regning 5) 15 800.0o 

Statsbanernes Fælleskásse : 

Konto for andet Mellemværende 711.61 

Sum Passiva Kr. 758 330.65 


der tilsvarer Drifts- og Reservefondet. 

Støren-Aamotbanen. 

Indtægter: 


Reisende 

Reisegods 

Kr. 429 464. 1 7 

17 633.85 

Post 99 129.60 

Godstrafik : 


Ilgods 69 038.22 




Telegrammer Kr. 3 835 99 





Renter: 


og Vogne Kr.i 181.77 


Værksted 680.55 

546 227.62 

477 494.90 

9 920.15 

862.32 

Udgifter: 







1 036 913.51 

5) Se Note foregaaen de Side. 

Kr. I 079 763.84 

I 035 504.99

902-03. 


Renter af Laan: 

Hos Statskassen af 1892, 4 pCt. af Kr. 26000.00 

i 1/4 Aar og af Kr. 24 000.00 i 3/4 Aar Kr. 980.00 

Do. 

Do. 

Do. 

Do. 

Do. 

Do. 

Do. 

Do. 

Do. 

Do. 

af 1894, 3.5 pCt. af Kr. 5oo 000.00 i IAar 52 5oo oo 

- 1895, 3.728 » - » 260 oo0.00 - I » 9692.80 

- 1896, 3.1 >> 50000.00 - I » 1550.00 

- 1897, 3.1 250 000 oo - I » 7750.00 

- 1898, 3.1 - >) 19000.00 - I » 589.00 

- 1899, 3.1 » 24 

o-r 000,00 - I >> 1054.00 

- 1900, 3.1 » 58000.00 - I » 1 798.00 

- 1901, 4.04 » 220000.00 - I » 8 888.00 

- 1 901 , 4.04 53 000.00 - I » 2141.20 

- 1902, 3.71 209 000.0o 

fra 8de August 1902-31te Marts 1903 5 oi8.50 

Pantelaan i jernbanetorvet 8 & 9, Kristiania, 

4'/s pCt. af Kr. 32 000.00 i I Aar 440.00 

Forskud hos Statsbanernes Fælleskasse, 4 pCt. af 

Kr. 286 278.64 i i Aar 11 451.15 

42Støren--Aamotb. 

Kr. 104 852.65 


der er belastet Banens Driftskonto. 

1) rifts ont o en udgjorde pr. 3 te Marts 1902 

Hertil kommer Tab i Terminen 1902-1903 

Pr. 3ite Marts 1903 udgjorde saaledes Driftskontoen 

Hovedbogen udviser pr. 3 te Marts 1903 som 

Akti va: 

119 877.86 

I 199 641.70 

Tab Kr. 164 136.71 

• I. .1 I. NU 

Kr. I 380 063.34 

164 136.71 

Kr. I 544 200.05 



Kapitalkonti vedkommende Udvidelser og Forbedringer: 

pr. 3i te Marts 1902 

Linien med Telegraf, Grustag m. v. Kr. 24 551.80 

Broer 199 933.30 

Stationerne med Sidespor samt Bygninger 245 017.37 


Vogne 627137 43319' 

3.3149 


Stationerne med Sidespor samt Bygninger : 

Udvidelse af Hamar Fællesværksted, 19o1 

(Andel) KY. 22 619.33 

Do. » Spisesalen paa Koppang 2 709.90 

Forlængelse af Sidesporet ved Kotsøien til 

gjennemgaaende 965.24 

Kr. 26 294.47 

Kr. 1360 255.00

Tr hjem-Storenb. 43 1 9 0 2 0 . 

Vogne: 

Anskaffelse af en II Kl- Personbogievogn • . 20 026.91 



Laan til Daekk else af Underbalance samt til Udvidelser og Forbedringer : 

Hos Statskassen af 1892 Kr. 24000.00 

» 

» 

Do. 

Do. 

» 

» 

1894 

1895 

I 500000.00 

260000.00 

1896 h D O. h 

50 000.00 

1897 h Do. h 

25o 000.00 

1898 

1899 

19000.00 

1900 5 8 0000 o 

1901 (ifl. Obligation af mde Septbr. 1901) • 23204 0007000 0 

).> Do. h 

h Do. » 

» Do. h 

» Do. » 

» Do. h 

» Do. 

?) 1)0. » 

1901 ( » Do. » 2ide Do; 1901) 53 000.00 

1902 ( » Do. » 22de Do. 1902) 209 000.00 

» Do. » 

1902 ( 3. Storthingsbeslutning af 5te og 

Kgl. Resolution af 2ide April 1902) 

1903, foreløbig forskudt af Fælleskassen 

102 000.00 

164 136.71 

Mod Pant i Jernbanetorvet 8 8z 9, Kristiania 32 000.00 

46 32 1 .38 

I 406 576.38 

Kr. 17 476 176.38 

Paabegyndte Arbeider, der skal posteres paa Kapitalkonto 5) 6 060.62 . 

Banens Driftskonto I 544 200.05 

Tilgodehavende hos Statsbanernes Fælleskasse i8 299.66 

Trondhjem-Storen banen. 

Indtægter: 




Post 16 268.20 


2 975 136.71 

Sum Passiva Kr. 19 044 73 6 .7 1 

153 838.13 

*) Beløbet vedkommende paabegyndte Arbeider, der skal posteres paa Kapitalkonto, fordeler 


Bevilget 

Medgaaet 

Ankeg af Sidespor ved Jensaas 

Anskaffelse af en Godsbogievogn 

Forbedring af Telegrafforbindelsen m. v. paa Rørosbanen, 

denne Banes Andel 

Anlæg af Sidespor paa Røros Station 

Tilbygning til Expeditionshuset ved Nypladsen . . 

for Terminen 

begyndende. 

1 900 

1902 

pr. 3Ite Marts 

Beløb. 1903. 

Kr. Kr. 

4 200.00 2 982.05 

3 400.00 138.78 

7 800.00 2751.16 

2 700.00 

I 200.00 

- 

188.63 

19 300.00 6060.62

19 02-0 3. 

Godstrafik : 

Fragtgods . Kr. 199 333.66 

Ilgods 29 474.83 




Telegrammer Kr. I 367.70 



Tomteleie I 617.32 



Renter : 


og Vogne Kr. 7 048.90 

Renter af Mellemværende 5 488 .49 

44 Tr.hjem-Storenb. 

231 992.29 

6 265.99 

12 937.39 

Udgifter: 


Do. - 3die 8z 4de Distrikts Udgifter : 

Kr. 12 950.27 




Forskjellige Udgifter i 561.29 

321 046.00 

Kr. 333 996.27 




Do. af Pantelaan i Jernbanetorvet 8 8z 9, Kristiania, 

4.5 pCt. af Kr. 10 000.00 i I Aar 450.00 

5 836.77 

Nettooverskud 


Drifts- og Reservefondet Kr. 26 600.0o 


405 033.80 

339 833.04 

Kr. 65 200.76 

65 200.76 

Af Drifts- o g Res er vefondet, der pr. Iste April 1902 udgjorde 

er i Terminen i Henhold til Sth. Besl. af 5te April 1902 u dr e de t: 

Forlængelse af Krydsningssporet ved Ler (Be- 

.. . Kr. 239 968.65 

vilgning Kr. I 200.00) 

Forlængelse af Platform ved Trondhjem Station 

(Bevilgning Kr. I 000.00, hvoraf paa, denne 

Kr. i 097.87 

Bane Kr. 750.00) 650.39 

1 748.26 

samt afsat: 


Anskaffelse af en Skrueskjæringsmaskine til 

Værkstedet i Trondhjem 

Indlægning af elektrisk Belysning ved Trondhjem 

Station: 

Bevilgning ialt Kr. II 000.00, hvoraf paa 

Kr. 2 500 oo 

denne Bane 7 400.00 

9 900.00 

11 648 26 

Resten Kr. 228 320.39

Tr.hjem-Storenb. 45 1 90 2- 0 3. 




Tilveiebringelse af bedre Vandfo:syning ved Heimdal : 



Anskaffelse af en III K1. Personbogievogn : 

Bevilgning (Sth. I3esl. 1901) Kr. 15 500.00 


udgjør saaledes Fondets Beholdning pr. 3Ite Marts 1903. 

29.79 

26 600.00 

3 263.28 3 293.07 

Kr. 258 213 46 

Af Dividendefondet, der med ovenstaaende Afsætning for 1902-1903 

udgjorde 

Kr. 41 129.29 



udgjør saaledes Fondets Beholdning pr. 3Ite Marts 1903, 






Bet al te pr. 3ite Marts 1902 


Tilveiebringelse af bedre Vandforsyning 

Kr. 495 979.86 

ved Heimdal, 1901 

Anskaffelse af en III Kl. Personbogievogn, 

Kr. 4470.21 

1902 

Forlængelse af Krydsningsporet ved Ler, 

12 236.72 

1902 1097.87 

Do. af Platform, Trondhjem, 1902 650.39 

18 455. 1 9 

Resten Kr. 2 578.29 

Kr. 514 435.05 

Kapitalkonto: 

Andel i Banernes Kontorbygning, Jernbanetorvet 8 8z 9, 

Kristiania, 1894 Kr. 10 000.00 

Kr. 3 855 100.00 

5 24 435.05 

Kr. 4 379 535.0 5 


Af dens egne Aktier, Kr. 3 335 500.00 

» uindloste Aktier, hvoraf Statskassen midlertidig hæver 

Kr. 33 355.00 

Udbytte, Kr. 10 300.00 103.00 

» Aktier tilhørende Amortisationsfondet for uopsigelige 

Statsobligationer, Kr. 15 400.00 154.00 

33 612.00 


4 939.00 

Kr. 38 551.0o,

1 902-03. 

46 Merakerb. 

Paabegyndte Arbeider for Reservefondets Regning 5) 50 253.09 

Myreiendommen Ustmyren 2 396.67 



Banens egne Fonds (se nedenfor) Kr. 26o 791.75 

Konto for andet Mellemværende 45 85 2 . 24 

306 643.99 






Mod Pant i Jernbanetorvet 8 & 9, Kristiania To 000.00 

Afsatte Beløb til Arbeider for Reservefondets Regning 5) 16 900 00 




der tilsvarer Summen aif Fondene : 



260 791.75 

Merakerbanen. 

Indtægter: 

Persontrafik: 



Post 7451.76 

Godstrafik : 

Fragtgods Kr. 490 299 ,03 

Ilgods 23 154.20 



162 483.96 

517 987.85 



Opførelse af Expeditionshus ved Søberg 

Anlæg » Sidespor » Do 

Forbedring af Bekvemmelighederne ved Selsbak 

Stoppested 

Anskaffelse af en Skrueskjæringsmaskine til Værkstedet 

i Trondhjem 

Indlægning af elektrisk Lys ved Trondhjem 

:Station, denne Banes Andel 

for Terminen 

begyndende. 

1901 

Bevilget pr. 3ite Marts 5903. 

Beløb. 

Kr. 

3 000.00 

I 000.00 

Medgaaet. 

Kr. 

I 979.61 

Gjenstaaende. 

Kr. 

I 020.39 

I 000.00 

3 000.00 I 725.63 274.37 

1902 2 500.00 2 500.00 

7 400.00 6 547.85 852.15 

16 900.00 10 253.09 6 646.91

Merakerb. 47 1 9 0 2-0 . 

Øvrige Trafikindtægter : 

Telegrammer Kr.i 466.28 

Leie af overliggende Gods i 059.78 

Husleie 3 012 89 


Bryggeleie 2 143.76 


Renter 




Udgifter: 

18 009.80 

1106.46 


Do. - 3die & 4de Distrikts Udgifter: 





5o6 120.33 



og Vogne Kr. 10 069.76 

Renter og Pantelaan i Jernbanetorvet 8 8z 9, Kristiania, 

4.5 pCt. af Kr. 16 000.00 i I Aar 720.00 

Kr. 524 649.7 1 

10 789.76 

709 538.0 7 

535 439 47 





174 098.60 

Af Drift s- og R eser v efon de t, der pr. iste April 1902 udgjorde . . . . Kr. 240 228.42 

er i Terminen i Henhold til Sth. Besl. af 5te April 1902 udr ed et: 

Anlæg af Kaispor ved Hommelviken (Bevilgning Kr. 13 000.00) Kr. 12 923.13 

Sporudvidelse ved Hegre (Bevilgning Kr. 3 400.00) 2 708.87 

Andel i Udgifterne ved Forlængelse af Platform, Trondhjem 

(Bevilgning Kr. 250.00) 216.79 

I Henhold til Sth. Besl. af 5te April 1902 er afsat til: 

Anskaffelse af et Lokomotiv . Kr. 53 000.00 

Anlæg af Holdeplads paa Hlademoen (Tillægsbevilgning) 

17 700.00 

Anlæg af Sidespor til Rosenborgkaien for den 

projekterede Holdeplads paa Hlademoen . . I 900.00 

Sporudvidelse ved Ranheim Station 12 600.00 

Anlæg af Vandledning ved Ranheim Station 4 500 oo 


Station, denne Banes Andel 3 600.00 

Kr. i 5 848.79 

93 300.00 

109 1 48.79 

Resten Kr, 131 079.63

T902-03. 

48 Merakerb. 




Forliøielse af Linien mellem km. 35 og km. 36 ved Eidem: 



647.7 1 

Anskaffelse af 50 Godsvogne : 

Bevilgning (Sth. Besl. i5de Decbr. 1900) Kr. i17 500.00 

Endeligt Kostende 95 894.4 1 

Anskaffelse af 6 lukkede Godsvogne : 

Bevilgning (Sth. Besl. 15de Decbr. 1900) Kr. 15 000.00 



21 605.59 

3 434 84 

25 688.14 

Kr. 195 767.'77 

Af Dividendefondet, der med ovenstaaende Afsætning for 1902-1903 



af Aktiekapitalen, Kr. II 250 700.00, med *) 135 008.40 






Det oprindelige Anlæg Kr. I I 250 700.00 

Senere Udvidelser og Forbedringer: 

Betalte pr. 3i te Marts 1902 Kr. 460 917.84 


Forhøielse af Linien mellem km. 35 og 

km. 36 ved Eidem, 1900 Kr. 6852.29 

Anskaffelse af 50 Godsvogne, 15de Decbr. 

1900 95 894.4 1 

Anskaffelse af 6 lukkede Godsvogne, i5de 

Decbr. 1900 II 565.16 

Kaispor ved Hommelvik, 1902 12 923.13 

Sporudvidelse ved Hegre, 1902 2 708.87 

Kr. 129 943.86 

Fragaar for 6 til Grundset--Aamotbanen 

overførte Godsvogne å Kr. 4 000.00..24000.00 

105 943.86 

Kr. 566 861.70 

* Heraf til Statskassen : 

Af dens egne Aktier, Kr. 9 410 900.0o Kr. 112 930.80 


Udbytte, Kr. 52 500.00 

Aktier tilhørende Amortisationsfon.det for uopsige- 

630.00 

lige Statsobligationer, Kr. 32 600.0o 391.20 

til Kommuner og Private af Aktiebeløb Kr. I 754 700.00 

113 952.00 

21 056.40 

Kr. 135 008.40

Merakerb. 49 1 9 0 2 -0 . 

Kapitalkonto: 

Andel i Banernes Kontorbygning, Jernbanetorvet 8 & 

Kristiania, 1894 16 000.00 

582 861.70 

Kr. II 833 561.70 

Paabegyndte Arbeider, der skal belastes Reservefondet *) 117 4 02.55 




Konto for andet Mellemværende 194 97 8 . 11 

390 936,09 



Aktiekapital Kr. II 250 700.00 



Mod Pant i Jernbanetorvet 8 & 9 Kristiania 16 000 .00 

Afsatte Beløb vedkommende Bevilgninger til Arbeider for Reservefondets Regning *) 175 400 00 



Aktiva overstiger Passiva med Kr. 195 957.9 8 




1 95 957.98 

De 'til paabegyndte og uafsluttede Arbeider for Reservefondets Regning afsatte og 

medgaaede Beløb fordeler sig saaledes 


for Terminen 

begyndende. 

Beløb. 

Medgaaet. 

Kr. Kr. 

Gjenstaaende. 

Anlægaf Holdeplads ved 

Bydel 

Trondhjems østre 1900 

1902 

23 000.00 

17 700.00 

7507.33 33 192.67 

Anskaffelse af I Lokomotiv 1901 55 000.00 50408.13 4591.87 

Anlæg af Holdeplads ved Kopperaaen 

Anskaffelse af i Lokomotiv 

Anlæg af Sidespor til Rosenborgkaien for den 

1902 

4 100.00 

53 000.00 50 274.41 

4 100.00 

2 725.59 

projekterede Holdeplads paa Hlademoen . . I 900.00 

I 900.00 

Sporudvidelse ved Ranheim Station 12 600.00 2 323.71 10 276.29 

Anlæg af Vandledning ved Ranheim Station . . 


4 500.00 3 703.53 796 47 

Station 3 600.00 3 185.44 4 1 4.5 6 

175 400.00 11 7 402 . 55 

Kr. 

57 997.45

I 90 2 - 03 . 

50 Hell -Sunnanb. 

Hell-Sunnanbanen * ). 

Indtægter: 

Persontrafik: 

Reisende Kr. 14 694. 1 4 

Reisegods 188.09 

Post 2 882.88 

I 7 765. 1 I 

Godstrafik : 

Fragtgods Kr. 5552.76 

Ilgods 914.01 

Levende Dyr 



282.79 

43.36 

6 792.92 



Husleie 

Forskjellige Indtægter 

8.45 

245.68 

108.11 

4 1 5.5° 

Renter : 

Rente- og Amortisationsafgift for Leie af Lokomotiver og Vogne 6 267.63 

Udgifter: 




Maskinafdelingen 22 596 69 



73 115.38 

Kr. 76 235.10 



Værksted Kr. 960.75 


3 607.73 

der er dækket af Statskassen. 



31 241.16 

79 84 2 . 8 3 

Tab. Kr. 48 601.67 

Anlæggets Kostende (medgaaet til Arbeider, der indgik i Anlæggets Overslagssum) 

Kr. 6 769 032.09 


Tilskud fra Statskassen (uden Fradrag for kommunale Bidrag i Penge, fastsat til 

Kr. 230 000.00**) Kr. 6 183 026.86 

Grind og Gjerder, betalt ved Kommunerne (uden Andel i eventuelt Overskud) . .*") 567 700.00 

Dækket ved indvunden Leie af rullende Materiel 18 305.23 

Kr. 6 769 032.09 

*) Strækningen Hell-Stjørdalen aabnet Iste Oktober 1902 og Strækningen Stjordalen- 

Levanger aabnet 29de Oktober s. A. 

**) For Strækningen Hell-Rindenleret

Jæderbanen. 51 19 02- 03. 

Jæderbanen. 

Indtxgter: 

Persontrafik: 

Reisende 

Reisegods 

Post 

Kr. 153 872.12 

I 840.03 

8 308.28 

Godstrafik: 


Ilgods 4 4 2 3 4 1 







Pakhusleie 108.65 




Renter : - 

Renter af Kontorbygningen i Kristiania Kr. 10.99 

Do. « Mellemværende 5 969.90 

164 020.43 

82 218.93 

5 104.61 

5 980.89 

Udgifter: 


Distriktets Udgifter : 





202 889.38 

Kr. 208 230.67 



Hos Statskassen af 1892, 4 pCt. af Kr. 39 000.00 

1 /4 Aar og af Kr. 36 000.00 i 3/4 Aar Kr. I 470.00 

Do. af 1894, 3.5 pCt. af Kr. 7 800.00 i 1./4 Aar 

og af Kr. 7 200.00 i 3/4 Aar 257.25 

Do. af 1895, 3.728 pCt. af Kr. 50 000.00 i Aar I 864.00 

Pantelaan i Jernbanetorvet 8 & 9, Kristiania, 4.5 

pCt. af Kr. 4000.00 i I Aar 18o oo 

3 77 1 . 2 5 

2 57 324.86 

212 00r.92 

Nettooverskud Kr. 45 3 22 .94 



Drifts- og Reservefondet 41 7 22 .94 

45 322 .94 



er anvendt til Afskrivning paa følgende Kapitalkonti: 

Ombygning af Træbroen ved Egersund, 1885 (Rest) Kr. 2 468.67 

I Lokomotiv, overført fra Drammen-Randsfjordbanen, 

1899 I 131.33 

3 600.00

1902 - 03. 

52 Jazderbanen. 

Af Drift s- og Reservefondet, der pr. iste April 1902 udgjorde Kr. 179 555 43 

er i Terminen i Henhold til Sth. Besl. af 5te April 1902 u dr e de t: 

Anlæg af Sidespor ved Hognestad Kr. 498.70 

Udfyldning af Stationstomten ved Time (Tillægsbevilgning) 

*) 3 700.00 

4 1 9 8 .70 

I Henhold til Sth. Besl. af 5te April 1902 er derhos 

afsat til: 

Anskaffelse af et Lokomotiv Kr. 42 000.00 

Anlæg af Godsplatform, Sporudvidelse M. v , 

Vigrestad 6 800.00 

Udvidelse af Stationstomten ved Sandnes 4 000.00 

Anlæg af Telefonledning mellem Ogne og Egersund 

i 650.00 

54 450.00 

58 648.70 

Resten Kr. 120 906.73 

tillagt ovenstaaende Afsætning for 1902-1903 45 7 22 .94 


Hovedbogen udviser pr. 3i te Marts 5903 som 


Banen med Tilbehør og andre Eiendomme 



Betalte pr. 3ite Marts 5902 


Udfyldning af Stationstomten, Time. . Kr. 

Anlæg af Sidespor ved Hognestad 

Ved Afdrag paa Kapitalkonto 

5) 3 700.00 

498.70 

Kr. 4 198.70 

3 600.00 

Kr. 52 673.90 

7 798.70 

Kr. 60 472.60 


Indkjøbte faste Ejendomme Kr. ** 12 904.73 

Ombygning af Træbroen ved Egersund, 

1885 (Rest) 2 468.67 

Lokomotiv overført fra Drammen-Randsfjordbanen, 

1890 10892.89 

Kr. 162 629.67 

Kr. 5 231 200.00 

Til Opførelse af nyt Godshus m. v. ved . Time er ialt medgaaet Kr. 12 279.17, der med 

Fradrag af ovenanførte Kr. 3 700.00 er posteret paa Kapitalkonto i Henhold til Sth. 

Besl. af 1898. 

**) Tomt ved Bredevandet i Stavanger Kr. 4 500 .00 

Do. » Kirkegaarden i Do. 904.73 

2 Søhuse i Sandnæs I 500.00 

Hus No. 151 a i Egersund 2 120.00 

Do. , 151 b - Do. 920.00 

Do. , 151 c - Do. 530.00 

Do. » 152 - Do. 470.00 

5 Smaahuse I 960.00 

Kr. 12 904.73

Jæderbanen. 53 1902 -- 03. 





Bidrag til Flytning af Statstelegrafens og 

Jernbanetelegrafens fælles Linie paaStrækningen 

mellem Brubro og Aase, 1897 . . 

Lokomotiv, overført fra Drammen-Rands - 

fjordbanen, 1898 

9 049.94 

4000.00 

io 613.93 

6 300.00 

15 151.03 

Kr. 71 381.19 

Tilkommer i I902-I903: 

Opførelse af nyt Godshus, 

Time (Bevilgning 1894 for 

Regning af Kapitalkonto 

Kr. 7400.00 og 1902 til 

Udgift for Reservefondet 

Kr. 3700.00) Kr. 12 279.17 

Heraf ført til Udgift for 

Reservefondet i Henhold 

til Sth. Besl. af 1902. 3 700.00 

8 579. 1 7 

Kr. 79 960.36 


Ombygning af Træbroen 

ved Egersund, 1885 (Rest) Kr. 2 468.13 

I Lokomotiv, overført fra 

Drammen-Randsfjordb. • I 131.87 

3 600.00 

76 360.36 

136 832 .96 

Kr. 5 368 032.96 

Paabegyndt Arbeide, der skal posteres paa Kapitalkonto 

Paabegyndte Arbeider, der skal belastes Reservefondet 

5) 9 260.54 

*5) 31 708.26 

Kassebeholdning 

Tilgodehavende: 

632.82 

Stationsmesterne Kr. 881.12 

Konto pro Diverse 

Statsbanernes Fælleskasse: 


I 820.59 



225 136.99 

227 838.70 


5) Beløbet vedkommende paabegyndte Arbeider, der skal posteres paa Kapitalkonto, fordeler 


Anskaffelse af automatiske Bremser 

Overtækning af Kulbeholdninger 

"*) Se Note næste Side., 

for Terminen 

begyndende. 

1892 

1894 

Bevilget 

111■••■ 

Beløb. 

Medgaaet 


1903. 

Kr. Kr. 

9 000.00 

4 000.00 

13 000.00 

7 993.54 

I 267.00 

9 260,54

I 9 0 2-0 3 . 

54 Bergen-Vossb. 



Betalte Udvidelser og Forbedringer 6o 472.60 



Do. » 1894 7 200.00 

Do. » 1895 50000.00 

Mod Pant i Jernbanetorvet 8 8z 9, Kristiania, 1894 4 000.00 

97 200.00 

Afsatte Beløb vedkommende Bevilgninger for Reservefondets Regning *) 85 250.00 

Sygekassen 721.01 

for Terminen 

begyndende. 





Indtægter: 

Persontrafik: 

Reisende 

Reisegods 

Post 

Kr. 264 682 .75 

2 473.3 1 

19 772.92 

Godstrafik : 


Ilgods 18 961.42 


Kjøreredsk aber 157.34 


Telegrammer Kr. I 021.68 


Husleie 

Tomteleie 

359.25 

2 075.00 


Beløb. 

286 928.98 

131 152.14 

4 106.78 


medgaaede Beløb fordeler sig saaledes : 

Indkjøb og Beplantning af et Grundstykke ved 

Nærbø 

Anskaffelse af 5 Personvogne og 12 lukkede 

Godsvogne ved Overførelse fra Bergen-Vossbanen 

Do. af i Lokomotiv 

Anlæg af Godsplatform, Sporudvidelse m. v. 

ved Vigrestad 

Udvidelse af Stationstomten ved Sandnæs 

Anlæg af Telefonledning mellem Ogne og Egersund 

Bevilget og afsat pr. 3 ite Marts 1903. 

1900 

1901 

1902 

Kr. 

25 8o0.00 

42 000.00 

6 800.00 

4000.00 

650.00 


staaende. 

Kr. 

3 348.92 

22 005.25 

I 392.99 

2 127.68 

2833.42 

Kr. 

651.08 

3 794.75 

40 607.01 

4 6 7 2 .3 2 

4000.00 

1 8 3 .42 

85 250.00 31 708.26 53 541.74

Bergen-Vossb. 55 1902 03. 

Renter af Kontorbygningen i Kristiania 39.43 

Ud ifter: 


Distriktets Udgifter: 


Maskinafdelingen 117 750 57 



383 6 1 2.45 

Kr. 390 899.04 


Pantelaan i Jernbanetorvet 8 & 9 i Kristiania, 4-5 

pCt. af Kr. 6 000.00 i i Aar Kr. 270.00 

Forskud hos Fælleskassen, 4 pCt. af Kr. 146 731.98 

i I Aar 5 869.28 

Renter af andet Mellemværende 19 48 5.3 1 

25 624.59 

422 22 7.33 

416 523.63 

. Nettooverskud Kr. 5703.70 


Drifts- og Reservefondet Kr. 5703.70 

Af Drifts- og Reservefondet, der pr. Iste April 1902 udgjorde 

er i Henhold til Sth. Besl. af 5te April 1902 afsat til : 

. Kr. 166 09 1 .43 

Erhvervelse af et Grundstykke ved Fjøsanger 

Udvidelse af Stationerne Haukeland, Arne, Garnes, Vaxdal 

Kr. 8 ' 8o0.0o 

Stanghelle, Dale, Bolstad, Evanger og Bolken *) 90 350.00 

99 150.00 

Resten Kr. 66 94 1 .43 

tillagt ovenstaaende Afsætning for 1902--1903 5703.70 

Kr 72 645.13 


* Udgifterne ved Udvidelserne fordeler sig saaledes : 

Ialt 

anslaaet til 

V.! 

Heraf medtaget 

i Overslag 

for 

Banens 

Ombygning. 

Kr. Kr. 

For Haukeland 20 600.00 5 400.00 

» Arne i6 400.00 2 900.00 

» Garnes 30 200.00 21 000.00 

» Vaxdal 44 500.00 8 100.00 

» Stanghelle 15 200.00 I 400.00 

» Dale 50 500.00 5 100.00 

» Bolstad 12 300.00 5 900.00 

» Evanger 30 800.00 10 700.00 

» Bolken 8 950.00 8 600.00 

229 450.00 69 100.00 

Forudsat 

dækket af 

Reservefondet. 

Kr. 

15 200.00 

13 500.00 

9 200.00 

36 400.00 

13 800.00 

45 400.00 

6 400.00 

20 100.00 

350.00 

160 350.00 

Af det Beløb, der er forudsat dækket af Reservefondet, er ved Sth. Besl. af Ste April 

1902 bevilget Kr. 90 350.00.

1902-03. 

Hovedbogen udviser pr. pte Marts 1903 som 

56 13ergen-Vossb. 





Kr. 10 064 200.00 

Betalte pr. 31te Marts 1902 

Kapitalkonto: 

Kr. 196 902.72 

Andel i Banernes Kontorbygning, Jernbanetorvet 8 8z 9, 

Kristiania, 1894 

6 000.00 

202 902.72 

Kr. 10267 102.72 

Paabegyndt Arbeide, der skal posteres paa Kapitalkonto : 

Anskaffelse af rullende Materiel (Bevilgning Sth. Besl. af 

15de December 1900, Kr. 145 700.00 og af 5te April 1902, 

Kr. 924 600.00, tilsammen Kr. I 070 300.00) 

Fragaar for Overførsel af : 

Kr. 169 738.26 

17 lukkede Godsvogne til Jæderbanen Kr. 20 400.00 

21 aabne Do. til Egersund -Flekkefjordbanen21 000.00 

41 400.00 

Paabegyndte Arbeider, hvis Kostende skal belastes Reservefondet 

128 338.26 

*) 141 177.31 

Banens Ombygning til bredt Spor 2 010 830.73 

Opførelse af provisorisk Lokomotivskur i Bergen 

Tilgodehavende : 

778.29 

Nesttun-Osbanen Kr. 22 49 2 .77 

Stationsmesterne 

Konto pro Diverse 

Statsbanernes Fælleskasse : 


370.55 

II 815.48 



499 664,25 

534 343. 0 5 


* De til paabegyndte og uafsluttede Arbeider for Reservefondets Regning afsatte og 

medgaaede Beløb, fordeler sig saaledes : 


Udvidelse af Lokomotivstalden i Bergen 

Do. » Nesttun. Station 

Do. » Trengereid Do 

Bearbeidelse af Planer for Udvidelse af Stationsarrangementet 

i Bergen 

Erhvervelse af et Grundstykke ved Fjøsanger. 

Udvidelser ved Stationerne (se Anmærkning 

forrige Side): 

Haukeland 

Arne 

Garnes 

Vaksdal 

Stanghelle 

Dale 

Bolstad 

Evanger 

Bolken 

for Terminen 

begyndende. 

1901 

1902 

Beløb. 

Kr. 

3 000.00 

iii 600.00 

17 000.00 

25 000.00 

8 800.co 

I 90 350.00 

.11.1■111 

Medgaaet. 

Kr. 

68 135.11 

14 152.64 

26 168.47 

7 062.66 

3 120.76 

2309.81 

683.94 

8 367 69 

I 93 1 .93 

3 892.75 

- 

5 903.23 

448.3 2 

Gjenstaaende. 

Kr. 

3 000.00 

43 464.89 

2 847.36 

I 168 .47 

I 737.34 

1 64 691.57 

255 750.00 141 1 77.3 1 114 572.69

Soetersdalsbanen. 57 1 902 --- 03 . 


Aktiekapital Kr. 10064 200.00 




Mod Pant i Jernbanetorvet 8 & 9, Kristiania, 1894 

6 000.00 

244 000.00 

Tilskud af Statskassen til Banens Ombygning til bredt Spor 2 025 000.00 

Forskud af Statsbanernes Fælleskasse til Ombygning til bredt Spor ....... . . . 200 000.00 

Afsatte Beløb vedkommende Bevilgninger for Reservefondets Regning 5) 255 750.00 

Do. Do. do. Afgift for Nesttun-Osbanens Benyttelse af Nesttun 

Station 22 492.77 

Sygekassen I 579.74 


Aktiva overstiger PaIsiva med .. . Kr. 72 645.13 


Sætersdalsba.nen. 

Indtægter: 


Reisende 

Reisegods 

Kr. 69 827.15 

Post 5 484.60 

Godstrafik : 


Ilgods 3 533.5 1 

Leven de Dyr I 452.10 

Kj oreredskaber 361.85 




Husleie 372 05 

Tomteleie I 324.58 

Bryggeleie I 244.75 


75 707.06 

135 89 2.32 

3 636.78 

Udgifter: 



Trafikafdelingen Kr. 67 540. 24 




204 448.86 

Kr. 209 570.06 


Renter af Kontorbygningen i Kristiania Kr. 162.05 

Do. » Mellemværende 2 708.12 

2870.17 

der er indbetalt i Statskassen. 

4`) Se Note foregaaende Side. 

215 236.16 

212 440.23 


h

1902 ---03. 

Hovedbogen udviser pr. 3 ite Marts 1903 som 

58 Sætersdalsbanen. 


Banen med Tilbehør og andre Eien *domme : 

Anlæggets Kostende (medgaaet til Arbeider, udført overensstemmende med 

Planen, kfr. Afslutningsrapporten af 2 'de December 1899) Kr. 4 714 909. 1 4 

Udvidelser og Forbedringer, der er henregnet til det første Anlæg: ' 

Gjenfyldning af Træbroer langs Kilefjorden (Bevilgning 1901) 10 342.48 

Udvidelser og Forbedringer for Driftens Regning : 

Bidrag til Vei fra Røyraas i Finsland til Koland i Bjelland (Bevilgning af 

5te April 1902) 

I 000.00 

Kr. 4 726 251.62 

Paabegyndte Arbeider vedkommende Udvidelser og Forbedringer, der er benregnet 

til det første Anlæg *) 136 965.92 

Paabegyndte Arbeider vedkommende Udvidelser og Forbedringer for Driftens 

Regning 540 5 618.85 

Kassebeholdning 1 615.63 


Stationsmesterne Kr. 193 36 

Konto pro Diverse i 8 79.5 1 

2 072.87 

Statsbanernes Fælleskasse 

Statskassens Indtægt af Banens Drift 

11 971.53 

71 029.27 

Sum Aktiva Kr. 4 955 5 2 5. 69 

*)- De til paabegyndte og uafsluttede Arbeider, der udføres for Anlæggets Regning, bevilgede 

og medgaaede Beløb fordeler sig saaledes : 

Bevilget . 3ite Marts 1903 

Anskaffelse af automatiske Bremser 

Sidespor ved Evje 

Kulskur ved Kristiansand Station 

Forandring af Dreieskiven paa Bryggen i Kristiansand 

Sneforbygning km. 25.3 

Anskaffelse af I Lokomotiv 

Do. » 2 Bremsevogne 

Do. » 10 Bogiegodsvogne 

Do. » 15 Stagevogne 

Do. » 10 hoikassede Vogne 

**) Paabegyndte Arbeider vedkommende 

Driftens Regning : 

Anbringelse af Lenkaxler paa 45 Godsvogne 

Gjenfyldning af Træbroer langs Kilefjorden . . . 

for Terminen 

begyndende. 

1899 

1901 

Beløb. 

Kr. 

24 000.00 

5 100.00 

10 000.00 

Medgaaet. 

Kr. 

19 022.62 

2 239.22 

96.80 

2 000.00 

10 000.00 

I 55 8 .3 8 

9 756.70 

37 000.00 

12 000.00 

35 570 45 

8 858.55 

45 000.00 

31 500.00 

25 9 61 .47 

23 420.58 

20 000.00 10 481.15 

196 600.00 136 965.92 

Gj enstaaende. 

Kr. 

4 977.38 

2 860.78 

9 903.20 

441.62 

243.30 

81 09.4 4729.5 25 

3 1 4 1 .45 

19 038.53 

9518.85 

59 634.08 

Udvidelser og Forbedringer, der udføres for 

for Terminen 

begyndende. 

1902 

Bevilget pr. 3ite Marts 1903. 

Beløb. 

Kr. 

II 250.00 

8 000.00 

19 25000 


staaende. 

Kr. 

5 618.85 

5 618.85 

Kr. 

II 250.00 

2 381.15 

13 631 15

Ofotbanen. 59 1 902 --0 . 



340 000.0o) Kr. 4 232 565 31 

Grund og Gjaerde, betalt ved Kommunerne (uden Andel i eventuelt Overskud). 458 500.00 

Dækket ved Indtægt af midlertidig Drift 34 186.31 

Udvidelser og Forbedringer, dækket af Banens Overskud 000.0o 

Kr. 4 726 251.62 

Udlæg al Statskassen til endnu ufuldførte Arbeider vedkommende Udvidelser og 

Forbedringer, der henregnes til det første Anlæg, - Kr. 136 965.92 

Udlæg af Statskassen til endnu ufuldførte Arbeider vedko m mende 

Udvidelser og Forbedringer, der udføres for Driftens Regning . . 19 250.00 

Sygekassen 

156 215.92 

2 028.88 

Banens Overskud 27de November 1896-31te Marts 1903 Kr. 72 029.27 

Heraf er anvendt til Udvidelser og Forbedringer (se ovenfor) I 000.00 

71 029.27 

Persontrafik 

Reisende 

Reisegods 

Godstrafik: 

Fragtgods 

Ilgods 

Levende Dyr . 

Kj øreredskaber 


Telegrammer 


Husleie 

Forskjellige Indtægter 



Trafikafdelingen 



Ofotbanen*). 

Indtægter: 

Kr. 4 920.00 

138.83 

Kr. **) 256 474. 1 9 

324.02 

46.69 

57.12 

Udgifter: 

Kr. 15.80 

1.65 

593.83 

535.22 

Kr. 26 009.64 

42 436.72 

36 371.62 



5 058.83 

256 902.02 

I 146.50 

Kr. i 957.13 

109 233.29 

Kr. III 190.42 


Renter af Kontorbygningen i Kristiania 61.93 

der er indbetalt i Statskassen. 

263 107.35 

III 252.3 5 


5) Aabnet for midlertidig Drift 15de November 1902 og for regelmæssig Drift 2den 

Januar 1903. 

55) Heraf som foreløbig Betaling paa Opgjør af Banens Tilkommende for Malmtransport 

i Henhold til Kontrakt af 7 og 11 Oktober 1898 hos Luossavaara Kiirunavaarabolaget, 

Kr. 222 000.00.

1902-03. 60 Ofotbanen. 


Aktiv a: 

Anlæggets Kostende (medgaaet til Arbeider, der indgik i Anlæggets Overslagssum) 

Kr. 9 181 727.02 

Kassebeholdning 2 025.62 

Forskud paa Materialier fra Ofotbanens Anlæg 51 000.00 

Konto pro Diverse 784.42 


Sum Aktiva Kr. 9235 537.06 

Statskassens Tilskud Kr. 9 181 727.02 

Statsbanernes Fælleskasse 53 810.04 

Balance 


pr. 3 ite Marts 1903 af Fælleskassens Konti for Banernes Fonds. 

Udlaan til-Banerne: 


Kristiania—Drammenbanen Kr. 77 907.62 

Skienbanen 139 1 90.64 

Forskud til Ombygning af Bergen—Vossbanen 

Materialforraad: 

Ved Styrelsen Kr. 107 641.17 

» Iste Distrikt 1 199 825.73 

». 2det Do. 991 337.53 

» 3die Do. 633 089.81 

» 4de Do. 752 9 22 .43 

» 5te Do. 66 726.6o 

» 6te Do. 958 336.16 

» 7de Do. 99 83 8 .9 8 

» 8de Do. 50 856.27 

Værdipapirer: 

Tilsammen Kr. 4 860 574.68 

217 098.26 

200 000.00 

.hvoraf dækket af Banernes Fonds 3 261 548.17 

4 pCt. Skiens Kommuneobligationer 49 000.00 

Kr. 3 727 646.43

Smaalensbanen : 

Drifts- og Reservefond 

Dividendefond 

61 190 2-03. 


• 

.2 Kr. 528 156.08 

18 570.05 

546 726.13 

Kongsvingerbanen: 

Drifts- og Reservefond Kr. 161 878.59 

Dividendefond 6 198.08 

168 076.67 

Kristiania-Drammenbanén: 

Drifts- og Reservefond• Kr. 

• 

122 917.57 


Randsfjordbanen: 

399.33 

123 316.90 



Kr. 937 789.42 

I 63 2.07 

939 421 .49 

Ottabanen: 


Dividendefond 223.06 

981 912.75 

Hamar-Grundsetbanen : 

Drifts- og Reservefond , 

Kr. 149 122.11 

Dividendefond I 192.79 

1 50 314.90 

Grundset-Aamotbanen : 


Trondhjem--Størenbanen : 

125 853.06 



Merakerbanen: 


2 578.29 

260 791.75 


190.21 

jaederbanen : 

1 95 957.98 


Bergen-Vossbanen: 

162 629.67 

Drifts- og Reservefond 72 645.13 

Balance 

Kr. 3 727 646:43 

ii.p■nmpi■=1■41.1•10.....11.0■4111111MINIMI 

pr. 3ite Marts 1903 af Fælleskassens Konti, forsaavidt dens 

øvrige Mellemværende med Banerne angaar. 


Kassebeholdninger: 

Ved Styrelsen (Hovedkassen) Kr. 22 650.82 

» 2 det Distrikt •9445.31 

» 3die Do. 2 906.43 

» 4de Do. 7 704.4 1 

4 2 706.97 

Overføres Kr. 42 706.97

1 902-0 . 62 

Overført Kr. 

Materialbeholdninger (se foran under Balance for Banernes Fonds) Kr. 4 86o 574.68 

Heraf dækket af Banernes Fonds 3 261 548.17 


GrUndset -Aamotbanen Kr. 711.61 

Ofotbanen . 

Indestaaende i Banker : 

53 81 0.04 

Norges Bank i Kristiania Kri 987.12 

Do. Do. i Drammen mi. 959.90 

Centralbanken for Norge 

Den norske Creditbank 

21 957.43 

Christiania Bank og Kreditkasse 2591 

47 324.3 73.64 .46 5 

Christiania Handelsbank 

Kristiania Folkebank 

Drammens Privatbank 

I 49 6 .53 

. 25 553.83 

Drammens og Oplands Kreditbank 

Oplandske Kreditbank 

12 980.03 

Privatbanken i Trondhjem 

4966 8795 31.6 867 

Tønsberg Sparebank 2 180.00 

Aktiekreditbanken i Sandefjord 900.00 

Holmestrand og Oplands Kreditbank • 271.48 

Horten og Omegns Privatbank 

Larviks Privatbank 

844.33 

900.00 

Skiensfjordens Kreditbank 29 040.00 

Ringerikes Sparebank 3 691.20 

Stavanger Privatbank 8 000.00 

Bergens Kreditbank 30 085.49 

Søndenfjeldske Privatbank 13 115.78 

Levanger og Skogns Sparebank 3 717.15 

666 557.52 

Stationerne i iste---4de Distrikt 32 531.97 

L. Behrens 8z Söhne, Hamburg 4005.59 

Jernban eunders øgelserne 3 030.16 

Tønsberg---Eidsfossbanen 246.92 

Valdersbanen 15 885.99 

Svenske Statsbaner 

Dalslandsbanen 

10 4 1 5.95 

214.20 

Danske Statsbaner I 507.05 

Forskjellige Dampskibsselskaber og Turi/stbureatter 

Fortsatte Prover med Belysning af Jernbanetog (Sth. Besl. af 

13 49 1 .99 

te Juni 1898 - Bevilgning Kr. 25 000 oo) 

Planer, Beregninger m. v. for en eventuel Omlægning til bredt 

Spor af Kristiania-Drammenbanen og Randsfjordbanen (Sth. 

24 473. 6 5 

Besl. af 4de Marts 1899) 119 205.07 

Konto pro Diverse: 

Forskud paa Leverancer Kr. 141 379.36 

Do. for Anlæggene 64 651.46 

Indfriede Obligationer og Rentekupons vedkommende Laanet 

til Bygning af Randsfjordbanenš Sidelinier 41 037. 8 7 

Afsatte Renter til Pensions- og Understøttelseskasserne 

pr. 3ite Marts 1903 93 878.64 

Forøvrigt 52 149.51 


42 706.97 

599 026.51 

946 087.71 

393 096.84 

Kr. 2 980 918.03 

Smaalensbanen Kr. 412 230.08 

• 

Kongsvingerbanen 327 33 6.74 

Flisenbanen 3 347.93 

Kristiania -Drammenbanen 47 07 8.54 

Skienbanen I 345.5 0 

Overføres Kr. 791 338.79

63 1 902-0:3. 

Overført Kr. 791 338.79 

Randsfjordbanen 361 392.03 

Ottabanen ......... . . 190 389.62 

Hamar-Grundsetbanen 31 325.67 

Støren- Aamotbanen 18 299.66 

Trondhjem-Størenbanen 45 852.24 

Merakerbanen 194 978.11 

Jxderbanen 62 507.32 

Bergen--Vossbanen 427 019.12 

Saetersdalsbanen II 971.53 

Statens Jernbaneanlæg 130 188.47 

Norsk Hovedjernbane 102 092.94 

Den Kgl. Jernbanedirektion, Altona 32 631.11 

Statskassen 5) .77 214.17 

Afsatte Renter .vedkommende Statens Udlæg til Kristiania Stations Udvidelse . . 28 273.19 

Ulykkesforsikringsselskabet aSigyn» 7.92 

Pensionskassen 388 253 88 

Understøttelseskassen 42 107.35 

Sygekasserne : 

Iste Distrikt Kr. 2 050.05 

2det Do. 14 353. 12 

3die Do. 18 253.15 

4de Do. 10 418.59 

45 074.9 1 

*) Gjælden til Statskassen bestaar 

Paaløbne Renter af Laan pr. 3ite Marts 1903 Kr. 141 150.65 

Overskud af Gjøvikbanens Drift 1902-1903 48 053 61 

Do. » Saetersdalsbanens Drift 1902-1903 ... 2 795.93 

Do. » Ofotbanens Drift 1902-1903 151 855.0o 

Heri fragaar : 

Tab paa Flisenbanens Drift 1902-1903 28 052.64 

Do. » Hell-Sunnanbanens Drift 1902-1903 48 601.67 

Uhaevet Laan til Dækkelse af Støren-Aamotbanens Underbalance, 

1902-1903 164 136.71 

Uhævet .Statstilskud til extraordinære Forfoininger ved de 

rene Statsbaner: 

Flisenbanen Kr. 5 600.00 

Sætersdalsbanen 20 250.00 

25 850.00 

Kr. 2 980 918.03 

343 8 55. 1 9 

266 641.02 

Kr. 77 214.17

1902-0 • 

64 

Renteindtægter (-udgifter) af fælles Stationer og 

Værksteder. 

Kristiania Fællesstation. 

Efter de af Storthinget under 28de Juni 1892 vedtagne Regler 

beregnes af Kristiania Fællesstations Kapitalværdi 4 pCt. 

Rente, nemlig: 

Hovedbanens Andel Kr. 4 054 500.29 á 4 pct. i i Aar. 

Smaalensbanens Andel.. 2323964.89 h 4 — " — 

Tilskud fra Statskassen » 706 829.84 1) à4 —» 

Forrentning af Stationen fordeler sig saaledes : 

Hovedbanen 

Smaalensbanen 

Gjøvikbanen 

Kristiania Fællesværksted. 

Tilsammen 

Efter de af Storthinget under isde Mai 1893 vedtagne Regler 

beregnes af Kristiania Fællesværksteds Kapitalværdi 4 pCt. 


Smaalensban ens Andel • . Kr. 425 809.54 á 4 pCt. i i Aar. 

Kongsvingerbanens Andel » 197 671.17 h 4 —»— 

Flisenbanens Andel 459.54 h 4 --»- 

Renter af Grundens Værdi 

Forrentning af Værkstedet fordeler sig saaledes : 

Smaalensbanen 


Flisenbanen 

Gjøvikbanen 

Baner i andre Distrikter end Iste : 

Ottabanen 

Kongsvinger Fællesstation. 

Efter de af Storthinget under 15de Mai 1893 vedtagne Regler 

beregnes af Kongsvinger Fællesstations Kapitalværdi 4 pCt. 


K ongsvingerb a n ens Andel Kr. 237 854 64 it 4 pCt.i Aar. 

Flisenbanens Andel 160 700.00 it 4 

Kredit. 

Kr. 

162 180.01 

92 958.60 

28 273.19 

Debet. 

Kr. 

1 74 484. 1 7 

99 170.37 

9 757.26 

283 411.80 1283 4 1 1.80 

17 032.38 

7 906.85 

18.38 

2 000.00 

Tilsammen 26 957.61 

9 5 1 4. 1 9 

6428.00 

Overføres 1 5 942.19 

Beløbets Fordeling paa vedkommende Baner er endnu ikke endelig bestemt. 

14 646.51 

8 277.52 

I 140.53 

2 191.32 

701.73 

26 957.61

Forrentning af Stationen fordeler s g saaledes : 


Flisenbanen 

Drammen Fællesstation. 

65 19 02-03. 

Overført 

Tilsammen 

Efter de gjældende Regler') beregnes af Stationens Kapitalværdi 

4 pCt. Rente, nemlig 

Kristiania—Drammenb. Andel Kr. 164 788.61 k 4 pCt. i I Aar. 

Skienbanens Andel » 195 852.82 á4 

an ds fj o r db a e Andel » 28420S.92 a, 4 --»— 

Forrentning af Stationen fordeler sig saaledes : 

Kristiania--Drammenban ens Andel 

Skienbanens Andel 

Randsfjordbanens Andel 

Drammen Fællesværksted. 

Efter de gjældende Regler beregnes af Værkstedets Kapitalværdi 

4 pCt. Rente, nemlig 

K ris tiani a—Dram m en b. Andel Kr. 164 523.44 k4pCt.ilAar. 

Skienbanens Andel » 164 120.16 h 4 —"— 

Rands fj or dban ens Andel » 211 299 67 h 4 —"— 

Forrentning af Værkstedet fordeler sig saaledes : 

Kris tiania—Drammenbanens Andel 

Skienbanens Andel 

Randsfj ordbanens Andel 

Ottabanens, Rorosbanens og 

IVIlerakerbanens Fællesstationer. 

Efter de gjældende Regler') beregnes af Stationernes Kapitalværdi 

4 pCt. Rente, nemlig : 

Kredit. 

Kr. 

15 942.19 

Debet. 

Kr. 

12 716.61 

3 225.58 

1 5 94 2. 19 1 5 942.19 

6591.54 

7834.1! 

11 368.36 


6 580.94 

6 564.80 

8451.99 


Ottabanen: 

Banens Andel i Ha mar Fællesstation: 

Kapitalværdi Kr. 530 406.29 á, 4 pCt. i I Aar 21 216.25 

Overføres 

21 216.25 

9 30 5.45 

6424.77 

10 063.79 

25 794.01 

6 840.68 

7 817.67 

6 939.3 8 

21 597.73 

1) Regler for Fordeling af Trafikdistrikternes Udgifter paa de enkelte Baner, gjaeldende 

fra Iste Juli 1887 i Henhold til Storthingsbeslutning af 29de Juni og Kgl. Resolution 

af m5de August 1887, kfr. Driftsbudgettet 1888, Pag. 85, hvorefter 4 pCt. Rente er 

beregnet istedetfor 4 1/2 pCt.

1902-03. 66 

Hamar-Grundsetbanen: 

Overført 

Banens Andel i H a in a r Fællesstation : 

Kapitalværdi Kr. 235 826.09 á. 4 pCt. i i Aar Kr. 9 433.04 

Banens Andel i Grundset Station : 

Kapitalværdi Kr. 3 200.00 h 4 pCt. i i Aar.. 128.00 

Grundset-Aamotbanen: 

Banens Andel i Rena Fællesstation: 

Kapitalværdi Kr. 72 579.07 à 4 pCt. i i Aar 

Trondhjem--Størenbanen: 

Banens Andel i Støren Fællesstation: 

Kapitalværdi Kr. 94 158.85 á, 4 pCt. i i Aar Kr. 3 766.35 

Banens Andel i Tr o ndhj em Fællesstation: 

Kapitalværdi Kr. 638 725.47 å 4 pCt. i iAar » 25 549.02 

Merakerbanen: 

Banens Andel i Trondhj em Fællesstation : 

Kapitalværdi Kr. 989 351.40 å 4 pCt. i i Aar 

Forrentning af Fællesstationerne fordeler sig saaledes : 

Ottabanen: 

Andel i Forrentning af H a in a r Station 

Hamar-Grundsetbanen: 

Andel i Forrentning af Ha m ar Station Kr. 9 959.49 

Do. - do. » Grundset Station " 93.44 

Grundset-Aamotbanen: 

Andel i Forrentning af Grun ds et Station Kr. 34.56 

Do. - do. » Rena Station » 2003.18 

Støren-Aamotbanen: 

Andel i Forrentning af Rena Station Kr. 899.98 

Do. - do.i St øren Station » 828.60 

Trondhj em-St ørenbanen: 

Andel i Forrentning af St ør en Station Kr. 2 937.75 

Do. - do. » Tr ondhj em Station 31 673.91 

Merakerbanen: 

Andel i Forrentning af Tr on dhj em Station 

Kredit. 

Kr. 

21 216.25 

9 561.04 

2903.16 

29 315.37 

39 574.06 


Debet. 

Kr. 

20 689.80 

10 052.93 

2 037.74 

1 728.58 

34 611.66 

33 449.17 

102 569.88

Hamar og Trondhjem Fællesværksteder. 

Efter de gj2eldende Regler') beregnes af Værkstedernes Kapitalværdi 

4 pCt. Rente, nemlig: 

Ottaba'nen: 

Banens Andel i Ham ar Værksted : 

Kapitalværdi Kr. 169 477.47 h 4 pCt. i i Aar 

Hamar—Grundsetbanen: 

Banens Andel i Hamar Værksted: 


Grundset—Aamotbanen: 



Steiren—Aamotbanen: 


Kapitalværdi Kr. 97 252.45 å 4 pCt. i I Aar Kr. 3 890.10 

Banens Andel i Tr ondhje rn. Værksted: 

Kapitalværdi Kr. 277 954.26 å 4 pCt. i i Aar 11 118.17 

Trondhjem—Storenbanen: 

Banens Andel i Trondhjem Værksted: 


Merakerbanen: 

Banens Andel i Trondhjem Værksted: 


Forrentning af Værkstederne fordeler sig saaledes : 

Ottabanen 

Hamar—Grundsetbanen 

Grundset—Aamotbanen 

Storen—Aamotbanen 

Trondhjem—Storenbanen 

Merakerbanen 

Hell--Sunnanbanen 

Baner i andre Distrikter end 3die og 4de: 

Smaalensbanen 


67 1902 - 3. 

Kredit. 

Kr. 

6 779.10 

2609.10 

553.21 

15 008.27 

3 749. 18 

8 726.57 

Debet. 

Kr. 

6 724.87 

2 579. 84 

I 303.10 

12 683.26 

3 879.88 

8429.40 

862.03 

96.85 

866.20 

Tilsammen 37 42 5.43 37 42 5.43 

1 Regler for Fordeling af Trafikdistrikternes Udgifter paa de enkelte Baner, gjældende 

fra iste Juli 1887 i Henhold til Storthingsbeslutning af 29de Juni og Kgl. Resolution 

af 15de August 1887, kfr. Driftsbudgettet 1888, Pag. 85, hvorefter 4 pCt. Rente er 

beregnet istedetfor 4V2 pCt.

1 9 02 - 03. 68 

Styrelsen : 


Telegraf- 

inspektør.. 

Distrikterne : 

Iste Distrikt 

2det Do. 

3die Do. 

4de Do. 

5te Do. 

6te Do. 

7de Do. 

8de Do. 

Behold- 

ningernes 

Værdi 

pr. 3' te Marts 

1902. 

Kr. 

52 824.76 

65 684.31 

996 556.06 

575 954.39 

79 2 432.78 

64 74 1 .42 

739 35 8 .53 

48 107.65 

Indkjøbt. 

Kr. 

Specifikation over 

Tilgang i Terminen. Afgang i Terminen. 

87 844.03 

48 745.31 

879 183.43 

693 297.27 

496 298.18 

61 195.76 

627 478.54 

105 1 92.44 

73 820.27 

Tilbageleveret 

eller 

overført. 

Kr. 

632.50 

61 468.42 

83 256.48 

64 050.95 

536.20 

So 182.44 

4.00 

2 803.55 

Tilsammen. 

Kr. 

87 844.03 

49 377.81 

940 651.85 

77 6 553.75 

560 349.13 

61 731.96 

707 660.98 

105 196.44 

76 623.82 

Forbrug 

ved 

Banerne 

eller 

overfort. 

Kr. 

69 091.25 

29 205.37 

Solgt. 

Kr. 

Tilsammen. 

I 319 725.21 , 967 ior.81 III 824.19 I 078 926.00 1 071 614.81 127 210.67 I 1 198 825.48 

904 812.42 

625 510.20 

569 111.02 

57 3 81 .5 8 

447 096.19 

52 933.10 

2 5 749.55 

6018.26 

43 774.86 

41 057.96 

93 908 . 1 3 

30 748.46 

2 365.20 

4 1 587.16 

532.01 

18.00 

Kr. 

75 109.51 

72 980.23 

945 870.38 

719 418.33 

599 859.48 

59 746.78 

488 683.35 

53465.1! 

25 767.55 

Sum 4 655 385.11 4 040 1 57.04 404 75 8.73 4 444 9 1 5.77 3 852 505.49 387 220.71 4 239 726.20

Beholdningerne. 

Beholdnin- 

gernes Værdi 

pr. 3 te Marts 

1903. 

Kr. 

65 559.28 

42 081.89 

I 199 825.73 

Ialt. 

Kr. 

69 19 02-03. 

Af Distrikternes Beholdninger vedkommer: 

Maskinafdelingen. Baneafdelingen. 

Tons. 

Heraf Kul. Heraf 

Kr. 

Ialt. 

Kr. 

Skinner. 

Kr. 

Sleepers. 

55 99 1 337.53 578 201.13 .25 1 44406 

398 325.29 413 136.40 

.51 61 574.82 

633 089 81 

75 2 9 22 .43 

5 66 72660 33 465.23 I 245 19 863.52 33 261.37 358.76 9 73 6 . 24 

958 336.16 

99 838.98 

50 856.27 

4 860 574.68 

820 603.77 

348 688.11 

395 601.22 

60 949. 24 

31 412.18 

50 856.27 

2 319 777.15 

31 549 

10 099 

14 695 

2 334 

1 153 

2 570 

88 789 

514 151.06 

195 511.51 

241 1 43.49 

38 257.83 

17 803.35 

4 1 3 1 3. 1 5 

I 466 369.20 

379 221.96 

284 401.70 

357 321.21 

897 386.92 

68 426.80 

2 433 156.36 

Kr. 

80 988.92 132 632.33 

58 557.82 112 024.97 

231 924.16 45 59 1 . 1 4 

579 731.31 103 039.58 

25 986.06 32 778.41 

I 047 953.54 497 377.49

1902-03. 70 

Lonningsregler for Personalet ved Statsbanerne. 

Fra Iste Juli 1893 er nedenstaaende Regulativ gjaeldende. 

Indst. S. XIX 1890, Pag. 15, Storthingsbesl. af i9de Juni og kgl. Resol. af 7de Juli 1890. 

— S. XV 1891, » 38, Do. af 2Ide og 22de Mai » —»— » 27de Juni 1891. 

— S. XIII 1892, » 45, Do. af lite » » -- »— » 4de » 1892. 

— S. XIII 1893, » 20, Do. 

» i5de » » —»--- » 14de » 1893. 

- S . XIII 1 897, » 3o, Do. 

» 14de Juni » —»— » 14de Juli 1897. 

— S. XIII 1898, » 27, Do. 

» 7de Mai » —» - » 28de Mai 1898. 

S. XIII A. 1898-99, Pag. 8, Do. 

» 22de April » — »— » 2ode » 1899. 

Lønningsklasse. 

1. Generaldirektøren 

2. Direktøren for Trafikafdelingen 

samt Bolig med Lys og Brænde. 

3. Direktøren for Baneafdelingen 

Direktøren for Maskinafdelingen 

4. Chefen for Bureauafdelingen 

5. Driftsbestyrere 

For fri Bolig m. v. fragaar Kr. i 200. 

6. Distriktsingeniører 

Maskiningeniører 

7. Hovedrevisor 

Overtrafikkontrollør 

Hovedbogholder 

Hovedkasserer 

8. a. Direktør-Assistenten ved Trafikafdelingen 

Driftsassistenter 

Sektionsingeniører 

Værksmestere 

b. Sekretærer 

Forstander for det statistiske Kontor 

Telegrafinspektør 

Stationsmestere af Iste Klasse l) 

For Bolig med Lys og Brænde samt Uniform 

fragaar for Stationstnestere Kr. 400; for Uniform 

alene fragaar Kr. 80. 

Pci 

a) 4- 

> r8 

6 400 

5000 

5 400 

Efter en Tjenestetid af: 

Kroner. 

4 400 4 600 4 80o 5 000 5 200 

5 200 5 400 5 600 5 800 6 000 

4 000 4 200 4 400 4 600 4 Soo 

3 600 3 800 4 000 4 200 4 400 

3 000 3 200 3 400 3 600 3 800 

2 600 2 800 3 000 3 200 3 400 

2 600 2 800 3 000 

Ifølge IStorthingsbesl. af 18de juni 1894, Post IV, 7de Mai 1895, Post IV, 8de Mai 

1896, :"(ist XIV og af 5te April 1902 (Indst. S. XIII 1901-1902, Pag. 10 og 45) 

bliver nedennævnte Stationer ved Anvendelsen af det for Statsbanernes Funktionærer 

vedtagne Lønningsregulativ at klassificere saaledes 

Iste Klasse : Kristiania V., Drammen 5) og Trondhjem. 

2den : Fredrikshald, Skien, Hamar, 'Bergen og Narvik. 

3die : Moss, Fredrikstad, Kongsvinger, Tønsberg, Larvik, Hønefoss, Rands"fjord 

og Stavanger. 

4de Sarpsborg, Gjøvik, Holmestrand, Horten, Sandefjord, Porsgrund, Brevik, 

Kongsberg, Lillehammer, Røros, Levanger og Kristiansand. 

5te Ski, Mysen, Kornsjø, Sandviken, Hougsunci, Vikesund, Hen, Elverum, 

Otta, Hommelviken og Voss. 

De øvrige Stationer klassificeres efter Styrelsens Bestemmelse. 

5) Saalmnge Stationsmesteren selv maa skaffe sig Bolig med Lys og Brænde, erholder 

Ilan et Tillæg af Kr, 640 aarlig. 

■••■ 

••• 

■■••■


71 1902-03 . 


9. Forstander for Togkontrolkontoret 


Trafikkontrollører ved Styrelsen 

Tegner hos Direktøren for Baneafdelingen 

Materialforvaltere og Bogholdere ved Maskinafdelingen 

Regnskabsførere i 5te, 6te, 7de og 8de Distrikt 

Hovedbogholderassistenter i) 

Stationsmestere af 2den Klasse 

For Bolig med Lys og Brænde samt 

Uniform fragaar for Stationsmestere Kr. 

300; for Uniform alene fragaar Kr. 80. 

TO. Stationsmestere af 3die Klasse 


Uniform fragaar Kr. 300; for Uniform t. 


Føreren af Dampskibet «Spirillen» 2) 

Assistent hðs Direktøren for Baneafdelingeni 

Lokomotivmestere 

Stationsmestere af 4de Klasse 


Uniform fragaar Kr. 300; for Uniform 


12. Forstander for Rundreisekontoret . . . 

Distriktskasserere 3) 

2 200 2 400 

1.1 2 600 2 Soo 

2 200 2 400 2 600 

220Y2 000 

2 400 

800 2 000 2 200 2 400 

Soo 2 000 - 2 200 

t 

Underkasserer ved Styrelsen 

Understationsmestere 

600 

Soo 2 000 2 200 

For Uniform fragaar for Understations-1 

Soo600 2 000 

mestere Kr. 70. 

Føreren af Dampskibet «Bægna» 2) . ... • 

13. Fuldmægtige: 

Styrelsens Arkivar 

Andre Fuldmægtige 

Stationsmestere af 5te Klasse 

Lokomotivførere af Iste Klasse 

Vaerkstedsformænd 


I 500 650 

Soo I 950 4) 

Uniform fragaar Kr. 200, for Uniform alene 

fragaar Kr. 70. Lokomotivførere faar 1 /2 

Ore pr. kjørt Lokomotivkilometer, dog ikke 

mindre end 10 Ore for hver Time, som 

Toget efter Tirneplanen skulde anvende 

mellem Udgangs- og Endestationerne. 

Maskinister paa Drammen—Randsfj ordbanens 

Dampskibe 2) 

I 500 650 

800 I 9 50 

1) Gjælder kun for Stillingernes nuværende Indehavere (Indst. S. XIII 1893, Pag. 22 og 

Storthingsbesl. af 15de Mai 1893, Post IV 2 samt Indst. S. XIII D. 1899---1900. Pag. 4 

og Storthingsbesl. af 22de Januar 1900). 

2) For Uniform Fradrag efter Styrelsens Bestemmelse, Cirkl. No. 750. 

3) Distriktskassereren i 6te Distrikt oppebærer derhos som teknisk Assistent hos Driftsbestyreren 

Kr. 600. 

Efter 8 Aars Tjeneste Kr. 2 100, efter io Aars Kr. 2 250 og efter 12 Aars Kr. 2 400.

1902- 03 . 72 

Lonningsklasse. 

14. Den tekniske Assistent ved Baneafdelingen i 4de 

Distrikt 

Banemestere 

Telegrafmestere i Iste, 2clet 1) og 3die Distrikt. . 

Trafikkontrollører og Materialforvaltere i 5te, 6te 

og 7de Distrikts) 

15. Stationsmestere af 6te Klasse 

For Bolig m. v. samt Uniform fragaar Kr. 200, 

for Uniform alene Kr. 70. 

16. Overkonduktører 

Kontorister al iste Klasse 

For Uniform fragaar for Overkonduktører Kr. 70, 

for Kontorister Kr, 6o. De første faar 1/2 Ore 

pr. kjørt Togkilometer, dog ikke mindre end 

io Ore for hver Time, som Toget efter Timeplanen 

skulde anvende mellem Udgangs- og 

Endestationerne. 

17. Stationsmestere af 7de Klasse 

Telegrafmesteren i 4de Distrikt 

Lokomotivførere af 2den Klasse 

For Bolig m. v. og Uniform fragaar Kr. 200, 

for Uniform alene Kr. 70. Lokomotivførere 

faar 1/2 Ore pr. kjørt Lokomotivkilometer, dog 

ikke mindre end 10 Ore for hver Time, som 

Toget efter Timeplanen skulde anvende mellem 

Udgangs- og Endestationerne. 

18.a. Kontorister af 2den Klasse 

Styrmændene 4) paa Dr.men—Randsfj.b. Dampskibe} 

b. Underkonduktører 

Vognvisitører 

For Uniform fragaar Kr. 6o. Underkonduktører 

faar 1/4 Ore pr. kjørt Togkilometer, dog ikke 

mindre end 5 Ore for hver Time, som Toget 

efter Timeplanen skulde anvende mellem Udgangs- 

og Endestationerne. 

19. Formænd 5) 

• 

Fyrbødere 6) 

Vognskrivere 

Skiftekonduktører 

I 200 

I 300 


Kroner. 

900 I 000 I 100 I 200 I 300 

850 950 I 050 I 150 I 250 

840 900 960 I 020 o8o 

1) Stillingens nuværende Indehaver oppebærer i personligt Lønstillæg Kr. 250 aarlig 

(Indst. S. XIII 1900-1901, Pag. 32, Storthingsbesl. af r5de December 1900, Post III a). 

2) Efter 10 .z‘ars Tjeneste Kr. 1 950. 

5) Af Trafikkontrollørposterne er for Tiden ingen besat og af Ma.terialforvalterposterne kun 

den i 6te Distrikt. 

4) For Styrmændene uden Anvendelse af laveste Lønningssats, Kr. 900. For Uniform 

Fradrag efter Styrelsens Bestemmelse, Cirkl. No. 750. 

5) Formanden for Omlæsningen paa Hamar aflønnes i Henhold til Storthingsbeslutning af 

18de Juni 1894, Post III, Litr. 3 efter 17de Lønningsklasse. 

6) For Fyrbødere paa Dampskibene uden Anvendelse af de to laveste Lønningssatser, 

Kr. 840 og Kr. 900, og med Fradrag for Uniform efter Styrelsens Bestemmelse, Cirkl. No. 750. 

(NI 

I 350 

I 400 

11 50 1250 

I 050 I 150 

t,"3; 

I 500 

I 500 

I 350 

I 250 

650 

600 

I 450 

I 350 

cl 

800 2) 

• 

5 50 

I 450


73 1902-03 . 


(•1 

Kroner. 

Telegrafister af Iste Klasse 1) 

For Bolig m. v. fragaar Kr. 100 1) ; for Ungkarlsleilighed 

kun Halvdelen heraf. For Uniform 

fragaar for Fyrbødere Kr. 6o, forøvrigt 

Kr. 50. Fyrbødere faar 1/4 Ore pr. kjørt Lokomotivkilometen, 

dog ikke mindre end 5 Ore for 

hver Time, som Toget efter Timeplanen skulde 

anvende mellem Udgangs- og Endestationerne. 

840 900 960 I 020 I 080 

20. Telegrafkyndige Stationsbetjente 

Faste Sporskiftere 

Pakkekjørere 

For Bolig m. v. fragaar Kr. 100 1); for Ungkarlsleilighed 

kun Halvdelen heraf, for Uniform 

Kr. 50. 

780 840 900 960 

21. Telegrafister af 2den Klasse I) 

Andre Stationsbetjente 

Banevogtere 

For Bolig m. v., Ungkarlsleilighed, fragaar 

Kr. 50') ; for Uniform Kr. 50. 

22. Expeditorer ved Stationer og Stoppesteder, der 

ikke betjenes af Funktionærer ved Baneafdelingen 

eller Udenforstaaende, for hvem Expeditionen saaledes 

er en Bibeskjoeftigelse, Kr. 600—Kr. I 200. 

For Bolig in. v. fragaar indtil Kr. 200. 

700 760 820 ••■■ 

De i Kristiania bosatte Funktionærer ved Statsbanerne, hvis faste Aflønning ikke overstiger 

Kr. I 200 aarlig, og som er gifte, tilstaaes (i Henhold til Storthingsbesl. af 22de 'April 

1899) liver et Bidrag, stort Kr. wo aarlig, til Datkkelse af Husleieudgitter, hvorhos de i 

Byerne udenfor Kristiania bosatte Funktionærer, hvis faste Aflønning ikke overstiger Kr. I 200 

aarlig, og som er gifte, tilstaa.es et Bidrag af Kr. 6o aarlig fra iste Juli 1899 at regne. 

I Henhold til Storthingsbesl. af 22de April 1899 oppebærer Funktionærer af Lonningsklasse 

16 i nærværende Lønningsregulativ et midlertidigt Lonstillæg af Kr. 50 aarlig og 

Funktionærer af i7de og lavere Klasser et midlertidigt Lønstillæg af Kr. ioo aarlig fra iste 

Juli 1899 at regne. 

For de af vedkommende Regjeringsdepartement ansatte Revisor er i 5te, 6te, 7de og 

8de Distrikt er Lønnen bestemt saaledes : 

5te Distrikt : Kr. 600 (Indst. S. VII, 1878, Pag. 40, Storthingsbeslutning af 5te Juni og 

Kongelig Resolution af 26de Juni 1878). 

6te • 800 (Indst. S. XIII, 1898, Pag. 9, Storthingsbeslutning af 7de Mai og 

Kongelig Resolution af 28de Mai I898).. 

7de • 600 (Indst. S. XIII, 1896, Pag. 15, Storthingsbeslutning af 8de Mai og 

Kongelig Resolution af 3ote Mai 1896, kfr. Skrivelse fra Arbeidsdepartementet 

til Styrelsen af 14de April 1897). 

• 600 (Indst S. XIII 1901-1902, Pag. 44, Storthingsbeslutning af 5te April 1902 

og Kronprinsregentens Resolution af 2i de April 1902, kfr. Skrivelse 

fra Arbeidsdepartementet til Styrelsen al i7de Oktober 1902, St. J.-Nr. 

4481/1902). 

For Styrelsen og iste Distrikt er Revisionen fra iste Juli 1891 og for 2det, 3die og 

4de Distrikts Vedkommende fra ste Oktober 1893 overtaget af den direkte under det Kongelige 

Departement for de offentlige Arbeider staaende «Statsbanernes Regnskabsrevision». 

1) Ifølge Storthingets Reslutning af 22de April 1899 aflønnes Telegrafistinder som Telegrafister. 

1) Kan en gift Funktionær i denne Lønningsklasse ikke anvises Familieleilighed, bliver 

hans hele Løn at udbetale kontant. 

3) Anvises Bolig i Stationsbygning eller Betjentbolig, maa Fradrag gjøres, selv om Vedkommende 

ikke kan eller ønsker at bruge Boligen. 

no

-- 

Kristiania. 

Steen . ske Bogtrykkeri.

nos_iv_075.pdf

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?