Bind 1 (72dpi) - Midttrafik

03.5 stræknIng C, nørreport – nehrus allé, RAnDERSVEj
C, nørreport – randersvej, 3 km
3. karakteristik
Karaktergivende elementer – skala – kompleksitet – afgrænsning
På hele strækningen Randersvej - Nørrebrogade opleves den
markante sigtelinie mod bugten som indrammes af facader og
beplantning og som yderligere forstærkes af den jævne stigning.
Kørebanernes ujævne geometri med svingbaner og buslommer
forstyrrer dog det lange, lige kig. Hegnet ved Wilhelm Meyers Allé
er en uskøn barriere i gaderummet.
På den sydligste del ved Nørreport er vejrummet udflydende på
grund af gadegennembruddet med den tilbagetrukne nye husrække,
mens det øvrige vejrum defineres af bebyggelse på størstedelen
af strækningen, på nær langs Vennelystparken, hvor kastaniealléen
er fjernet.
Vennelystparken og universitet, som ses tydeligt fra vejen, er af
væsentlig kvalitet med de harmoniske, lyse bygninger i kontrast til
det grønne parkrum. Krydset ved Nordre Ringgade er stort og skalamæssigt
i kontrast til de tilstødende forarealer og pladser. Dette
vejrum indrammes markant af Nobelparkens og Universitets høje
bygninger.
Kommunehospitalet forventes fremover i et vist omfang at overgå
til universitetsformål. I den forbindelse overvejes en forbedret
stiforbindelse mellem de to afsnit, med udvidelse af den eksisterende
stitunnel ved Wilhelm Meyers Allé, og der arbejdes på en
niveaufri forbindelse ved Nordre Ringgade. Den ledige hjørnegrund
ved Ringgaden overvejes udnyttet til opførelse af et højhus som
en markant hjørnemarkering af området ved Kommunehospitalet,
overfor Nobelparken og Universitetet.
Langs vejens østside udskiftes de to rækker gamle huse med ny,
højere bebyggelse med gavlfacader langs gaden. Bebyggelsen er
i en helhedsplan tænkt samordnet med området ved Skovvangsvej
og området med supermarked og servicestation ved Kastaniegade.
(Lokalplan 852 – Busprioritering – Randersvej mellem
Stjernepladsen og Ringvejen Århus)
Vejens facader nord og syd for Hasle Ringvej præges af støjskærmene.
40 l Landskabsæstetisk baggrundsrapport, VVM for Letbanen - Bind 01
4. Vurdering af omgivelser
Randersvej – Nørrebrogade strækningen er et af byens meget værdifulde
gaderum. Det lange, lige forløb over det faldende terræn giver
en særlig udsigt, helt fra Ringvejen til Havnen. Vejens stramme
facadelinie og de harmoniske omgivelser med Vennelystparken,
Århus Universitet og Kommunehospitalet understreger det aksiale
forløb.
I forbindelse med Busbaneprojektet er strækningen blevet visuelt
forringet af midterhellernes ujævne geometri - kanalisering, svingbaner
og hegn - der er i uoverensstemmelse med det retlinede gaderum.
I forbindelse med busbaneprojektet på Nørrebrogade plantes
store træer ved universitetet, hvilket vil afgrænse vejrummet.
Ved karrébebyggelsen omkring Stjernepladsen domineres vejrummet
af trafikarealer, hvis skala er i konflikt med skalaen i bygningsmassen
og forarealerne. Det anbefales at pladsen bearbejdes arkitektonisk
så karakteren fremhæves. Der kan dog ikke etableres en
sammenhængende træplantning på grund af de ønskede vejbaner
og ledningsforholdene.
Det udvidede brede tværprofil opleves som et goldt ´ingenmandsland´,
hvis indtryk stedvis forstærkes af midterhegnets barrierevirkning.
Vejrummet er sårbart overfor anlæg, der bryder udsigten,
og overfor ændringer af den grønne afgrænsning i vejrummets
sider. Linier på langs af vejrummet såsom vejbaner, kantsten, og
midterheller der ikke underordner sig gaderummets geometri og
afgrænsning, vil virke forstyrrende for det visuelle indtryk.
Højre: Planudsnit 1 : 2000