Bind 1 (72dpi) - Midttrafik

More documents

Recommendations

Info

03.4 stræknIng b, spanIen – nørreport, HAVnEn b, spanien – nørreport, 1,15 km 2. registrering Topografien Landskabet langs havnen opleves som et plant terræn, med en svag hældning mod havnebassinet. Den oprindelige kystlinje følger i princippet Kystvejen. To rækker trådhegn der indhegner Grenåbanen adskiller Havneområdet visuelt og fysisk fra Kystvejen, og der er bomme og signalanlæg ved de krydsende veje. Ved Skolegyde er der perron for Grenåbanen. Tracéet er belagt med skærver, mens det asfalterede havneareal anvendes til parkeringspladser kantet af tætte rækker nyplantede piletræer. Langs Kystvejen er gadebelysningen ophængt over kørebanen fra gittermaster langs fortovet. Byen Letbanestrækningen mellem broen over Spanien og Mindet er omgivet af tæt bebyggelse som langs Spanien udgøres af 5 etagers byejendomme fra begyndelsen af 1900-tallet og den fredede svømmehal fra 30-erne. Ved Mindet afgrænses tracéet af høje enkeltstående nye kontorbygninger samt Hotel Atlantic og Europahuset, der markerer rummet omkring åens udløb i havnen. På havnearealet passerer banetracéet tæt forbi Hack Kampmanns fredede toldbygning fra 1897, som sammen med to øvrige bevaringsværdige pakhuse skal bevares. Langs Kystvejens vestside afgrænses havnen af en høj, sammenhængende husrække, præget af fornemme 1800-tals byejendomme overvejende i nyklassicistisk stil. Husrækken brydes af Mindebrogade, Skolegyde og Sct. Olufsgade med den fredede Sct. Oluf kirkegård. 3. karakteristik Karaktergivende elementer – skala – kompleksitet - afgrænsning I passagen ved Spanien åbnes for indkik til bagsiden af den fredede svømmehal. Havnestrækningen markeres i syd af den snævre passage mellem Spanien og Mindet, der er en visuel port mellem havnen og byen. I nord af krydset ved Nørreport og den nye adgangsvej til Nordhavnen,hvor tracéet indpasses i en snæver passage mellem Kystvejen og den nye havnekanal samt en cykelstirampe. Det mellemliggende havneareal defineres af facaderækken langs Kystvejen med den fredede Sct. Oluf Kirkegård og hav- 26 l Landskabsæstetisk baggrundsrapport, VVM for Letbanen - <strong>Bind</strong> 01 nebassinets kant. De fredede og bevaringsværdige bygninger på havnen står som en historisk reminiscens fra havnens storhedstid. Multimediehuset, der er planlagt færdigt i 2014, bliver et markant bygningsanlæg på De Bynære Havnearealers sydlige bastion, hvor Århus Å løber ud i havet. Som en del af dette projekt åbnes også den sidste del af Århus Å og byens centrale Havneplads vil spændes ud mellem åen og Nørreport. Mange af bygningerne langs Kystvejen er bevaringsværdige og den fredede Katedralskole markerer hjørnet af Skolegyde. De tilsluttende gaderum indrammer udsynet fra bymidten over havnen til Mellemarmen og Bugten. Områdets bygningstilstand er god, mens havnearealet fremstår i en midlertidig tilstand og skæmmes af tilfældige småbygninger, det nedslidte hegn omkring Grenåbanen, samt forskelligt trafik- og baneteknisk udstyr. Den ophængte belysning langs Kystvejen opleves som et diskret og enkelt net over kørebanerne. nyt havnespor spanien svømmehal
dynkarken mindet Århus Å eks. honørkaj mindegade standsningssted europaplads ny sti multimediehus Åboulevarden fotostandpunkt - t2 letbanen pakhus 03.4 stræknIng b, spanIen – nørreport, HAVnEn toldboden eks. kaj skolegyde fotostandpunkt - t3 b, spanien – nørreport, 1,15 km katredralskolen standsningssted nyt havneprojekt Planudsnit 1 : 2000 Landskabsæstetisk baggrundsrapport, VVM for Letbanen - <strong>Bind</strong> 01 l 27
Page 1 and 2: VVm redegørelse letbane I Århus-o
Page 3 and 4: Ind 01 01 Indledning 01.1 Forord si
Page 5 and 6: Lisbjerg Vest Lisbjerg skole Lisbje
Page 9 and 10: 02.1 sammenfatning 02 sammenfatnIng
Page 11 and 12: strækning e2, søftenvej - lisbjer
Page 15 and 16: 03.1 metode for landskabsanalyse me
Page 17 and 18: ydannelse Århus by er opstået ved
Page 19 and 20: 1. linieføring På strækningen me
Page 21 and 22: Århus Å brabrandstien letbane Åb
Page 23 and 24: fredriksbro frederiksbjerg banegrav
Page 25: 1.linieføring Letbanen forløber i
Page 29 and 30: domkirken nyt havneprojekt letbane
Page 31 and 32: 1. linieføring Letbanen forløber
Page 33 and 34: nørregade standsningssted Øverst:
Page 35 and 36: nørrebrogade Øverst: Principsnit
Page 37 and 38: Skovvangsvej Nord for Skovvangsvej
Page 39 and 40: nordvestpassagen eks. støjskærme
Page 41 and 42: andersvej teknisk skole 03.5 stræk
Page 43 and 44: Oversigtskort 1 : 20000 d1, nehrus
Page 45 and 46: teknisk skole fotostandpunkt - t8 n
Page 47 and 48: skejby sygehus 1. linieføring Letb
Page 49 and 50: endstrupsgårdvej Company house ske
Page 51 and 52: 1. linieføring Letbanen føres som
Page 53 and 54: koldkær bæk standningssted ny vej
Page 55 and 56: humlehusvej letbane herredsvejs for
Page 57 and 58: 1. linieføring Letbanen føres i t
Page 59 and 60: dæmning eksist. sti rampe fra lisb
Page 61 and 62: 2. registrering 03.7 stræknIng e,
Page 63 and 64: fremtidig letbane etape lisbjerg by
Page 65 and 66: 1. linieføring Letbanen føres i t
Page 67 and 68: lisbjerg buen, afkortet lisbjerg pa
Page 69 and 70: 1. linieføring Letbanen føres mod
Page 71 and 72: parcel fotostandpunkt - t13 koridor
Page 73: litteraturliste Letbaner i Århusom

Bind 1 (72dpi) - Midttrafik

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?