Bind 1 (72dpi) - Midttrafik

More documents

Recommendations

Info

03.3 stræknIng a, ÅhaVeVeJ – spanIen, BAnEGRAVEn a, Åhavevej – spanien, 2.9 km 2. registrering Topografien Baneterrænet ligger som en bred, grusbelagt flodseng i bunden af Brabranddalen øst og syd for Århus Å og Brabrandstien, med skinner spredt over terrænet. Stien og åen er skærmet af jordvolde og høj, tæt bevoksning. Ved Ringgadebroen indsnævres fladen til et smallere, nedgravet tracé mellem Frederiksbjerg og Vesterbrokvarteret indtil Banegården. I 2004 blev en ny vej, Ankersgade, anlagt i Banegravens sydside fra Ringgaden til p -kælderen under Bruuns Galleri med forbindelse videre til Spanien. En ny viadukt til havnebanen over Spanien er opført omkring 2008. Baneterrænet består henholdsvis af grus og skærver afløst af græsstrimler mellem sporene. Vertikalt præges arealerne af master og baneteknisk udstyr. Om natten oplyses området ved Ringgadebroen af et fintmasket net af ophængte lamper. Det nedgravede terræn mellem Frederiksbroen, Bruuns Bro og Banegården indrammes af stejle, tæt bevoksede skrænter, med 4-5 etagers karrébebyggelser på toppen. Ved Banegården er sporene ført til perronerne i afgangshallen, med plads til to ekstra spor i nordsiden ved banegårdsbygningen. Arealet, hvortil der er adgang fra bygningerne, benyttes til parkering og affaldscontainere. Fra perronerne er der adgang til Banegårdshallen og til Bruuns Bro. Sporarealet fortsætter under Banegården, til et mindre rangerterræn på arealet øst for bygningen, i niveau med det omgivende terræn ud for Rutebilstationen. Herfra føres Grenåbanen ad en viadukt over Spanien. letbanebro, variant 2 20 l Landskabsæstetisk baggrundsrapport, VVM for Letbanen - <strong>Bind</strong> 01 Broerne. Bruuns Bro, som er en søjle - pladebro fra 1874 i beton, er den ældste bro som forbinder Frederiksbjerg og Banegårdspladsen over Banegraven. Broen har i 80-erne fået tilføjet cykelparkering. Frederiksbro er en nyere beton buebro fra 1923 som forbinder Frederiks Allé over baneterrænet. I 1936 opførtes Ringgadebroen, som med sine 305 meter er den længste bro, der fører over banegraven. Viadukten over Spanien er fra 1927. Byen Bebyggelsen langs baneterrænet repræsenterer et bygningshistorisk snit gennem det sydvestlige Århus. På sydsiden, længst mod vest ligger Langenæs bebyggelsen opført omkring 1950 – 60, med højhuse og blokbebyggelser i et grønt parkområde. Langs baneterrænet ligger en servicebygning for jernbanen. Børneinstitutionen Skrænten og 3-4 kolonihaver i Haveforeningen af 10. maj 1918 ved Åhavevej forvinder i forbindelse med etablering af Marselistunnelen. På nordsiden af baneterrænet og i nogen afstand ligger kolonihavebebyggelser, omgivet mod banen af jordvolde med høj bevoksning. Midt i sporarealet og langs nordsiden vest for Ringgadebroen ligger en samling værkstedsbygninger i 1 – 2 etager. Øst for Ringgadebroen, i den ydre del af Frederiksbjerg Vest, afgrænses tracéet mod syd af institutioner, boliger og postcentralen. Ved baneterrænets nordside mod Godsbanearealet ligger remisehuse og andre banerelaterede bygninger. ringgadebroen Højre: Planudsnit 1 : 3000 Venstre: Principsnit banegraven
Århus Å brabrandstien letbane Åbrinkvej kolonihaver VarIant 1, tunnel sporgruppe 400 augustenborggade 03.3 stræknIng a, ÅhaVeVeJ – spanIen, BAnEGRAVEn VarIant 2, bro Vestre ringgade fotostandpunkt - t0 søndre ringgade a, Åhavevej – spanien, 2.9 km letbane godsbaneareal ankersgade Landskabsæstetisk baggrundsrapport, VVM for Letbanen - <strong>Bind</strong> 01 l 21
Page 1 and 2: VVm redegørelse letbane I Århus-o
Page 3 and 4: Ind 01 01 Indledning 01.1 Forord si
Page 5 and 6: Lisbjerg Vest Lisbjerg skole Lisbje
Page 9 and 10: 02.1 sammenfatning 02 sammenfatnIng
Page 11 and 12: strækning e2, søftenvej - lisbjer
Page 15 and 16: 03.1 metode for landskabsanalyse me
Page 17 and 18: ydannelse Århus by er opstået ved
Page 19: 1. linieføring På strækningen me
Page 23 and 24: fredriksbro frederiksbjerg banegrav
Page 25 and 26: 1.linieføring Letbanen forløber i
Page 27 and 28: dynkarken mindet Århus Å eks. hon
Page 29 and 30: domkirken nyt havneprojekt letbane
Page 31 and 32: 1. linieføring Letbanen forløber
Page 33 and 34: nørregade standsningssted Øverst:
Page 35 and 36: nørrebrogade Øverst: Principsnit
Page 37 and 38: Skovvangsvej Nord for Skovvangsvej
Page 39 and 40: nordvestpassagen eks. støjskærme
Page 41 and 42: andersvej teknisk skole 03.5 stræk
Page 43 and 44: Oversigtskort 1 : 20000 d1, nehrus
Page 45 and 46: teknisk skole fotostandpunkt - t8 n
Page 47 and 48: skejby sygehus 1. linieføring Letb
Page 49 and 50: endstrupsgårdvej Company house ske
Page 51 and 52: 1. linieføring Letbanen føres som
Page 53 and 54: koldkær bæk standningssted ny vej
Page 55 and 56: humlehusvej letbane herredsvejs for
Page 57 and 58: 1. linieføring Letbanen føres i t
Page 59 and 60: dæmning eksist. sti rampe fra lisb
Page 61 and 62: 2. registrering 03.7 stræknIng e,
Page 63 and 64: fremtidig letbane etape lisbjerg by
Page 65 and 66: 1. linieføring Letbanen føres i t
Page 67 and 68: lisbjerg buen, afkortet lisbjerg pa
Page 69 and 70: 1. linieføring Letbanen føres mod
Page 71 and 72:
parcel fotostandpunkt - t13 koridor
Page 73:
litteraturliste Letbaner i Århusom
show all

Bind 1 (72dpi) - Midttrafik

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?