RINGKØBING KOMMUNE - Midttrafik

Opgørelse og regulering af køreplantid
KONTRAKTVILKÅR Bilag 7
Ved køreplantid, forstås den køretid, der indgår i de køreplaner, Midttrafik fastlægger.
Pauser regnes ikke med, heller ikke de pauser, der fremgår af køreplanen. Tomkørsel
medregnes kun i det omfang, det fremkommer i nedenstående beregningsmodel, eller hvis
der træffes aftale herom, jf. nedenfor under pkt. 2. Køreplantiden opgøres i køreplantimer.
Køreplantiden for en køreplanperiode opgøres ved at opgøre den daglige køreplan for hvert
vognløb og for dage med forskellig køreplan. Den daglige køreplantid ganges med antallet
af dage af den pågældende type.
Afregningen sker på grundlag af den månedlige køreplantid, der opgøres tilsvarende som
ovenfor beskrevet, men med det dagantal, der er i måneden. Den beregnede månedlige
køreplantid justeres for ekstra kørsel og ikke udført kørsel ud fra de afvigelser,
busselskabet har indberettet.
2. Tomkørsel
Busselskabet afgør selv, hvor busserne skal være stationeret. Der er i afregningsvognløbene
fastsat et beregningsmæssigt stationeringssted, der benyttes til at opgøre
tomkørslen, i forbindelse med beregningen af køreplantiden.
I køreplantiden indregnes kun følgende tomkørsler: Tomkørsel fra det forudsatte
stationeringssted til første turs startdestination og fra sidste turs slutdestination til
stationeringsstedet, samt fra en turs slutdestination til næste turs startdestination. Andre
former for tomkørsel medregnes ikke. Der medregnes f.eks. ikke tomkørsler, der er
begrundet i chaufførvagter, kørsel til og fra rengørings- eller værkstedsfaciliteter eller i
forbindelse med brug af bussen til andre kørselsformål.
Hvis en køreplanændring medfører, at der iflg. ovenstående beregningsmodel skal betales
for mere tomkørsel, end forudsat i udbudsmaterialet, optages der forhand-ling om i hvilket
omfang tomkørsel skal medregnes som køreplantid, eller om bus-stationeringen skal
ændres.
Midttrafik kan, hvis busselskabet vælger et andet busstationeringssted end det i
afregningsvognløbene forudsatte, pålægge busselskabet at ændre tomkørsel, der er et
resultat heraf, til køreplanlagt kørsel, mod at det ekstra tidsforbrug ved ændringen
indregnes som køreplantid.
Ved opgørelse af tid til tomkørsel regnes der med en hastighed på 60 km/t.
3. Regulering for ændret tidsforbrug til pauser
Reguleringen har til formål at korrigere for ændringer af pauser - herunder opstarts- og
afslutningstid for chauffører - i forbindelse med køreplanændringer. Busselskabet har ved
beregning af chaufførtimeforbruget i sit tilbud indregnet den
tid der medgår til sådanne pauser, ud fra køreplanerne i udbudsmaterialet. Reguleringen
beregnes derfor som en korrektionsfaktor til den angivne sats i § 19, stk. 2.
2008 Midttrafik 1