Indsigelsesskema - Faaborg-Midtfyn kommune
Indsigelsesskema - Faaborg-Midtfyn kommune
Indsigelsesskema - Faaborg-Midtfyn kommune
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Indsigelsesskema</strong><br />
Lokalplan 2010-19 Boligområde ved Rynkebyvej ved Ringe Sagsid.: 01.01.05-P16-46-10<br />
Høringsperiode: 19. oktober – 13. december 2010 10. februar 2011 / hm<br />
Der er indkommet 8 indsigelser/ bemærkninger.<br />
Nr Indsiger Resume af indsigelse Forslag til svar Forslag til ændring i plan<br />
1 FødevareErhverv Bemærker at <strong>kommune</strong>n skal være<br />
påpasselig med arealforbrug ved<br />
boligbyggeri. Såfremt del af arealet<br />
Har noteret bemærkningen.<br />
Regnvandsbassinet flyttes på bilag.<br />
anvendes til spildevandsbassin, som vist Efter nærmere vurdering af byggemod-<br />
på planen, gøres ikke indsigelse. ningen viser det sig at det er mere<br />
hensigtsmæssigt at regnvandsbassinet<br />
Opfordrer således til at holde igen med placeres i det grønne område mod<br />
forbrug af jord til boliger således at<br />
ministeriet ikke er nødsaget til at gøre<br />
indsigelser mod fremtidige planer.<br />
Rynkebyvej.<br />
2 Karen Finnermann<br />
Viuff<br />
Og Jann Pristed<br />
Rynkebyvej 2<br />
Anfører at Rynkeby by og Rynkebyvej<br />
fremstår som et unikt rekreativt område<br />
for områdets beboere. Dette skyldes<br />
blandt andet områdets opbygning med<br />
den snoede landevej. En øget<br />
trafikbelastning vil være til gene og fare<br />
for den bløde trafik, hvilket vil forringe<br />
områdets rekreative værdi markant. Det<br />
forhold er i modstrid til lokalplanens<br />
formål om at sikre et rekreativt område<br />
samt bevarelse af det særlige<br />
landsbymiljø.<br />
Med vejadgang til Rynkebyvej i stedet<br />
for direkte til Odensevej tredobles<br />
Trafikforholdene er behandlet samlet i<br />
vedhæftet notat.<br />
Med det åbne areal mellem bebyggelse<br />
og Rynkebyvej gives området et<br />
rekreativt præg og bevarer vejens præg.<br />
Ingen<br />
1
3 Vejdirektoratet<br />
4 Odense Bys<br />
Museer<br />
5 Pia Teller og<br />
Allan Dorfelt<br />
Rynkebyvej 10<br />
miljøbelastningen. Der foreslås derfor at<br />
vejadgang sker direkte fra Odensevej.<br />
Bemærker at lokalplanes bestemmelser<br />
tilgodeser hovedlandevejsforhold:<br />
5.1 om vejadgang fra Rynkebyvej<br />
8.5 om forbud mod blanke og<br />
reflekterende materialer<br />
8.7 om forbud om skiltning og<br />
reklamering.<br />
Desuden bemærkes at eventuelle krav til<br />
støjdæmpning er Vejdirektoratet<br />
(vejbestyrelse for Svendborgmotorvejen)<br />
uvedkommende.<br />
Gør opmærksom på at Rynkeby er kendt<br />
for de fantastiske rester af den gamle<br />
landsbybebyggelse. Umiddelbart syd for<br />
området ses omfattende anlægsspor, som<br />
med stor sandsynlighed fortsætter ind i<br />
lokalplanområdet.<br />
Der vurderes således at arealet kan<br />
rumme jordfaste fortidsminder. Der er<br />
etableret kontakt til bygherren<br />
vedrørende forundersøgelse af området.<br />
Anfægter ikke byggeriet som sådan men<br />
finder det uheldigt at områdets vejadgang<br />
skal ske fra Rynkebyvej.<br />
Den sydlige del er allerede rigelig<br />
belastet med trafik. Den er skolevej for<br />
børn fra Rynkeby og spadsere- og<br />
cykelvej for mange. Derfor er der<br />
Har noteret bemærkningen. Ingen<br />
Har noteret bemærkningen. Ingen<br />
Trafikforholdene er behandlet samlet i<br />
vedhæftet notat.<br />
Vejafdelingen oplyser at trafikbelastningen<br />
i samfundet generelt er steget og<br />
nu sættes til ca. 3 ture pr. bolig pr. dag.<br />
Ingen<br />
2
6 Jette Schrøder<br />
Sørensen<br />
Dalager 36<br />
mange, som vil blive påvirket, selv med<br />
gennemførelsen af det eksisterende<br />
stisystem.<br />
Vejens snoede (og dermed charmerende)<br />
forløb giver dårlig oversigt og dermed<br />
trafikal risiko.<br />
Den på borgermødet oplyste trafikbelastning<br />
med 2,5 kørsler pr. hus betragtes<br />
som en illusion.<br />
Rynkebys karakter af landsby og<br />
rekreativ kvalitet vil forsvinde ved øget<br />
trafikbelastning.<br />
Foreslår derfor at området vejbetjenes fra<br />
Odensevej gennem industriområdet øst<br />
for.<br />
Trafikken på Rynkebyvej er til tider<br />
allerede præget af de smalle veje og<br />
bilernes fart. Mere trafik vil forværre<br />
sikkerheden for dem der færdes på og<br />
omkring vejen. Trist for gående, ridende,<br />
børn og voksne, barnevogne og andre der<br />
ønsker en stille tur langs vejen.<br />
Desuden anføres at ændringerne med<br />
mere byggeri langs Rynkebyvej vil<br />
ødelægge den charme og ro der ligger<br />
over vejen.<br />
7 Miljøministeriet Nedlægger veto i henhold til regionplan<br />
2005 for Fyns Amt retningslinie 7.2.8<br />
om hensyn til grundvandsressourcer ved<br />
byudvikling.<br />
Kommunen har fremsendt supplerende<br />
materiale (svarende til dem i tidligere<br />
Trafikforholdene er behandlet samlet i<br />
vedhæftet notat.<br />
Som nævnt i indsigelsen er der<br />
fremsendt redegørelse om<br />
grundvandsforhold. Disse er<br />
efterfølgende suppleret med eksisterende<br />
oplysninger om jordbundsforhold og<br />
nedsivningsvurdering. Desuden<br />
Ingen<br />
Redegørelsen tilføjes:<br />
Grundvandssikring<br />
Området er beliggende indenfor et af<br />
regionplanens udpegede områder med<br />
særlige drikkevandsinteresser. Det skal<br />
derfor sikres, at der i forbindelse med en<br />
3
8 Torben Schmidt<br />
Kommunalbestyr<br />
elsen.<br />
lokalplaner).<br />
Miljøcenteret finder ikke denne<br />
fyldestgørende og fremfører at der<br />
tilvejebringes en dokumentation, der<br />
sikrer at den påtænkte anvendelse ikke er<br />
sårbar over for pesticider og andre<br />
forurenende stoffer der kan nedsive.<br />
Ønsker at det skal have et vidensniveau<br />
som den statslige grundvandskortlægning.<br />
Foreslår lukning af Rynkebyvej nord for<br />
lokalplanområdet og genåbne vejadgang<br />
til det nordlige Rynkeby fra Odensevej.<br />
Formål at ned sætte trafikbelastningen på<br />
den sydlige del af Rynkebyvej.<br />
bemærkes til indsigelsen at arealet er<br />
omgivet af by og udbygningen er<br />
minimal i forhold hertil.<br />
Naturstyrelsen er ud fra dette anmodet<br />
om at frafalde indsigelsen.<br />
Trafikforholdene er behandlet samlet i<br />
vedhæftet notat.<br />
ny bebyggelse ikke er fare for<br />
nedsivning af forurenede stoffer til<br />
grundvandt.<br />
På baggrund af oplysninger fra boringer i<br />
nærheden og resultaterne fra amtets<br />
tidligere undersøgelser vurderes, at<br />
grundvandet er rimelig beskyttet.<br />
Bestemmelserne tilføjes:<br />
§ 3.3 at virksomheder ikke oplagrer,<br />
anvender eller fremstiller olie- og<br />
kemikalieprodukter.<br />
Ingen<br />
4
Notat<br />
Vejforhold ved Lokalplan 2010-19<br />
Boligområde ved Rynkebyvej ved Ringe<br />
Sagsid.: 01.01.05-P16-46-10<br />
Beskrivelse af området<br />
Rynkebyvej er en blind vej der vejbetjener Rynkeby fra Hestehavevej.<br />
Den tidligere forbindelse mod øst til Odensevej blev lukket i forbindelse<br />
med etablering af Svendborgmotorvejen og forbindelsen mod nord til<br />
Hovedvejen blev lukket i 2009 efter et ønske fra beboerne på<br />
Rynkebyvej.<br />
Rynkebyvej er en landsby vej med et snoet forløb med vejadgang fra 20<br />
boliger nord for lokalplanområdet og 6 boliger syd for lokalplanområdet.<br />
Husflidskolen og et landbrug bliver også vejbetjent fra Rynkebyvej. I<br />
lokalplanområdet er planlagt 10 boliger.<br />
På Hestehavevej er der trafikale problemer med afvikling af trafikken<br />
ved udkørslen til Odensevej om morgenen. Desuden er vejen smal og<br />
giver utryghed for cyklister og gående.<br />
Med udbygningen i det nordlige område vil der ske en øget belastning af<br />
Hestehavevej. Ved den kommende vejplanlægning er dette forhold<br />
medtaget til nærmere vurdering. Den øgede belastning vil i det<br />
væsentlige være fra udstykningerne vest for Rynkebyvej hvor der er<br />
mulighed for ca. 400 nye boliger. Udbygningen med 10 boliger ved<br />
Rynkebyvej vil således ikke påvirke belastningen på Hestehavevej<br />
væsentligt i forhold den nuværende benyttelse og kommende udbygning<br />
vest for området. jan. 2011/hm<br />
5
Forslag 1<br />
Vejadgang til Rynkebyvej (som i lokalplanforslaget)<br />
Med en vejadgang til Rynkebyvej vil der tilføres trafikbelastning fra<br />
yderligere 10 boliger på den sydlige del af Rynkebyvej, svarende til 25 –<br />
30 bilture pr. døgn.<br />
Vejen kan afvikle den øgede belastning med den nuværende udformning.<br />
Problemstillingen om oversigtsforholdene ved udkørsel til Hestehavevej<br />
vil ikke påvirkes væsentligt. Dette forhold behandles i øvrigt i<br />
forbindelse med den kommende prioritering af veje.<br />
Den øgede belastning vil forøge utrygheden for gående og cyklende på<br />
den sydlige del af Rynkebyvej, idet flere biler naturligt også forøger<br />
møder mellem biler og bløde trafikanter.<br />
Fra vejtilslutningen er der mulighed for cyklende og gående at komme<br />
gennem udstykningen og ind på stisystemet som krydser Hestehavevej<br />
niveaufrit.<br />
6
Forslag 2<br />
Vejadgang til Odensevej gennem erhvervsområdet<br />
En vejadgang til Odensevej gennem erhvervsområdet vil betyde, at der<br />
skal anlægges ca. 115 m ny vej. En anlægsudgift som påhviler<br />
byggemodningen.<br />
Vejen vil gennemskære det fælles grønne areal og vådområde og dermed<br />
forringe brugen at dette. Også i erhvervsområdet vil det betyde en<br />
dårligere udnyttelse idet udstykning med hensigtsmæssige grunde i den<br />
vestlige del begrænses. Endvidere vil en vejadgang gennem et<br />
industriområde forringe det attraktive i at købe grundene.<br />
Udgifterne og ulemperne ved at anlægge vejadgang til Odensevej i stedet<br />
for Rynkebyvej er meget høje i forhold til den fordel det vil have for<br />
trafikafviklingen på Rynkebyvej. Forslaget kan derfor ikke anbefales.<br />
7
Forslag 3<br />
Lukning af Rynkebyvej nord for udstykningen og vejadgang til<br />
Rynkeby fra Odensevej.<br />
En genåbning af Rynkebyvej til Odensevej vil betyde en<br />
uhensigtsmæssig gennemkørende trafik, hvis ikke der lukkes et sted på<br />
Rynkebyvej. I indsigelse 8 til lokalplanforslaget foreslås lukning for<br />
biltrafik lige nord for Rynkebyvej nr. 3.<br />
Omlægning vil betyde, at der kommer mindre belastning på den sydlige<br />
del af Rynkebyvej. Den trafik der er rettet mod Odense spares for en<br />
omvej over Hestehavevej.<br />
Etablering af vejadgangen til Odensevej vil betinge genanlæggelse af et<br />
vejstykke på ca. 50 m. Desuden skal der sikres oversigtsforhold og en<br />
ændring af cykelstiens tilslutning til Rynkebyvej.<br />
En lukning giver en trafikal afsondring af Rynkeby fra det resterende<br />
byområde.<br />
Udgifterne ved at anlægge vejadgang til Odensevej i stedet for<br />
Rynkebyvej er høj i forhold til den fordel det vil give for<br />
trafikafviklingen på Rynkebyvej.<br />
Det skal bemærkes at forslaget også må indgå i den samlede prioritering<br />
af <strong>kommune</strong>ns anlægsudgifter til veje. Etablering af en ny vejadgang til<br />
Odensevej stilles ikke som betingelse for gennemførelse af lokalplanen<br />
og er dermed <strong>kommune</strong>nal udgift.<br />
Forslaget kan derfor ikke anbefales.<br />
8