Indsigelsesskema - Faaborg-Midtfyn kommune

Indsigelsesskema
Lokalplan 2010-19 Boligområde ved Rynkebyvej ved Ringe Sagsid.: 01.01.05-P16-46-10
Høringsperiode: 19. oktober – 13. december 2010 10. februar 2011 / hm
Der er indkommet 8 indsigelser/ bemærkninger.
Nr Indsiger Resume af indsigelse Forslag til svar Forslag til ændring i plan
1 FødevareErhverv Bemærker at kommunen skal være
påpasselig med arealforbrug ved
boligbyggeri. Såfremt del af arealet
Har noteret bemærkningen.
Regnvandsbassinet flyttes på bilag.
anvendes til spildevandsbassin, som vist Efter nærmere vurdering af byggemod-
på planen, gøres ikke indsigelse. ningen viser det sig at det er mere
hensigtsmæssigt at regnvandsbassinet
Opfordrer således til at holde igen med placeres i det grønne område mod
forbrug af jord til boliger således at
ministeriet ikke er nødsaget til at gøre
indsigelser mod fremtidige planer.
Rynkebyvej.
2 Karen Finnermann
Viuff
Og Jann Pristed
Rynkebyvej 2
Anfører at Rynkeby by og Rynkebyvej
fremstår som et unikt rekreativt område
for områdets beboere. Dette skyldes
blandt andet områdets opbygning med
den snoede landevej. En øget
trafikbelastning vil være til gene og fare
for den bløde trafik, hvilket vil forringe
områdets rekreative værdi markant. Det
forhold er i modstrid til lokalplanens
formål om at sikre et rekreativt område
samt bevarelse af det særlige
landsbymiljø.
Med vejadgang til Rynkebyvej i stedet
for direkte til Odensevej tredobles
Trafikforholdene er behandlet samlet i
vedhæftet notat.
Med det åbne areal mellem bebyggelse
og Rynkebyvej gives området et
rekreativt præg og bevarer vejens præg.
Ingen
1

3 Vejdirektoratet
4 Odense Bys
Museer
5 Pia Teller og
Allan Dorfelt
Rynkebyvej 10
miljøbelastningen. Der foreslås derfor at
vejadgang sker direkte fra Odensevej.
Bemærker at lokalplanes bestemmelser
tilgodeser hovedlandevejsforhold:
5.1 om vejadgang fra Rynkebyvej
8.5 om forbud mod blanke og
reflekterende materialer
8.7 om forbud om skiltning og
reklamering.
Desuden bemærkes at eventuelle krav til
støjdæmpning er Vejdirektoratet
(vejbestyrelse for Svendborgmotorvejen)
uvedkommende.
Gør opmærksom på at Rynkeby er kendt
for de fantastiske rester af den gamle
landsbybebyggelse. Umiddelbart syd for
området ses omfattende anlægsspor, som
med stor sandsynlighed fortsætter ind i
lokalplanområdet.
Der vurderes således at arealet kan
rumme jordfaste fortidsminder. Der er
etableret kontakt til bygherren
vedrørende forundersøgelse af området.
Anfægter ikke byggeriet som sådan men
finder det uheldigt at områdets vejadgang
skal ske fra Rynkebyvej.
Den sydlige del er allerede rigelig
belastet med trafik. Den er skolevej for
børn fra Rynkeby og spadsere- og
cykelvej for mange. Derfor er der
Har noteret bemærkningen. Ingen
Har noteret bemærkningen. Ingen
Trafikforholdene er behandlet samlet i
vedhæftet notat.
Vejafdelingen oplyser at trafikbelastningen
i samfundet generelt er steget og
nu sættes til ca. 3 ture pr. bolig pr. dag.
Ingen
2

6 Jette Schrøder
Sørensen
Dalager 36
mange, som vil blive påvirket, selv med
gennemførelsen af det eksisterende
stisystem.
Vejens snoede (og dermed charmerende)
forløb giver dårlig oversigt og dermed
trafikal risiko.
Den på borgermødet oplyste trafikbelastning
med 2,5 kørsler pr. hus betragtes
som en illusion.
Rynkebys karakter af landsby og
rekreativ kvalitet vil forsvinde ved øget
trafikbelastning.
Foreslår derfor at området vejbetjenes fra
Odensevej gennem industriområdet øst
for.
Trafikken på Rynkebyvej er til tider
allerede præget af de smalle veje og
bilernes fart. Mere trafik vil forværre
sikkerheden for dem der færdes på og
omkring vejen. Trist for gående, ridende,
børn og voksne, barnevogne og andre der
ønsker en stille tur langs vejen.
Desuden anføres at ændringerne med
mere byggeri langs Rynkebyvej vil
ødelægge den charme og ro der ligger
over vejen.
7 Miljøministeriet Nedlægger veto i henhold til regionplan
2005 for Fyns Amt retningslinie 7.2.8
om hensyn til grundvandsressourcer ved
byudvikling.
Kommunen har fremsendt supplerende
materiale (svarende til dem i tidligere
Trafikforholdene er behandlet samlet i
vedhæftet notat.
Som nævnt i indsigelsen er der
fremsendt redegørelse om
grundvandsforhold. Disse er
efterfølgende suppleret med eksisterende
oplysninger om jordbundsforhold og
nedsivningsvurdering. Desuden
Ingen
Redegørelsen tilføjes:
Grundvandssikring
Området er beliggende indenfor et af
regionplanens udpegede områder med
særlige drikkevandsinteresser. Det skal
derfor sikres, at der i forbindelse med en
3

8 Torben Schmidt
Kommunalbestyr
elsen.
lokalplaner).
Miljøcenteret finder ikke denne
fyldestgørende og fremfører at der
tilvejebringes en dokumentation, der
sikrer at den påtænkte anvendelse ikke er
sårbar over for pesticider og andre
forurenende stoffer der kan nedsive.
Ønsker at det skal have et vidensniveau
som den statslige grundvandskortlægning.
Foreslår lukning af Rynkebyvej nord for
lokalplanområdet og genåbne vejadgang
til det nordlige Rynkeby fra Odensevej.
Formål at ned sætte trafikbelastningen på
den sydlige del af Rynkebyvej.
bemærkes til indsigelsen at arealet er
omgivet af by og udbygningen er
minimal i forhold hertil.
Naturstyrelsen er ud fra dette anmodet
om at frafalde indsigelsen.
Trafikforholdene er behandlet samlet i
vedhæftet notat.
ny bebyggelse ikke er fare for
nedsivning af forurenede stoffer til
grundvandt.
På baggrund af oplysninger fra boringer i
nærheden og resultaterne fra amtets
tidligere undersøgelser vurderes, at
grundvandet er rimelig beskyttet.
Bestemmelserne tilføjes:
§ 3.3 at virksomheder ikke oplagrer,
anvender eller fremstiller olie- og
kemikalieprodukter.
Ingen
4

Notat
Vejforhold ved Lokalplan 2010-19
Boligområde ved Rynkebyvej ved Ringe
Sagsid.: 01.01.05-P16-46-10
Beskrivelse af området
Rynkebyvej er en blind vej der vejbetjener Rynkeby fra Hestehavevej.
Den tidligere forbindelse mod øst til Odensevej blev lukket i forbindelse
med etablering af Svendborgmotorvejen og forbindelsen mod nord til
Hovedvejen blev lukket i 2009 efter et ønske fra beboerne på
Rynkebyvej.
Rynkebyvej er en landsby vej med et snoet forløb med vejadgang fra 20
boliger nord for lokalplanområdet og 6 boliger syd for lokalplanområdet.
Husflidskolen og et landbrug bliver også vejbetjent fra Rynkebyvej. I
lokalplanområdet er planlagt 10 boliger.
På Hestehavevej er der trafikale problemer med afvikling af trafikken
ved udkørslen til Odensevej om morgenen. Desuden er vejen smal og
giver utryghed for cyklister og gående.
Med udbygningen i det nordlige område vil der ske en øget belastning af
Hestehavevej. Ved den kommende vejplanlægning er dette forhold
medtaget til nærmere vurdering. Den øgede belastning vil i det
væsentlige være fra udstykningerne vest for Rynkebyvej hvor der er
mulighed for ca. 400 nye boliger. Udbygningen med 10 boliger ved
Rynkebyvej vil således ikke påvirke belastningen på Hestehavevej
væsentligt i forhold den nuværende benyttelse og kommende udbygning
vest for området. jan. 2011/hm
5

Forslag 1
Vejadgang til Rynkebyvej (som i lokalplanforslaget)
Med en vejadgang til Rynkebyvej vil der tilføres trafikbelastning fra
yderligere 10 boliger på den sydlige del af Rynkebyvej, svarende til 25 –
30 bilture pr. døgn.
Vejen kan afvikle den øgede belastning med den nuværende udformning.
Problemstillingen om oversigtsforholdene ved udkørsel til Hestehavevej
vil ikke påvirkes væsentligt. Dette forhold behandles i øvrigt i
forbindelse med den kommende prioritering af veje.
Den øgede belastning vil forøge utrygheden for gående og cyklende på
den sydlige del af Rynkebyvej, idet flere biler naturligt også forøger
møder mellem biler og bløde trafikanter.
Fra vejtilslutningen er der mulighed for cyklende og gående at komme
gennem udstykningen og ind på stisystemet som krydser Hestehavevej
niveaufrit.
6

Forslag 2
Vejadgang til Odensevej gennem erhvervsområdet
En vejadgang til Odensevej gennem erhvervsområdet vil betyde, at der
skal anlægges ca. 115 m ny vej. En anlægsudgift som påhviler
byggemodningen.
Vejen vil gennemskære det fælles grønne areal og vådområde og dermed
forringe brugen at dette. Også i erhvervsområdet vil det betyde en
dårligere udnyttelse idet udstykning med hensigtsmæssige grunde i den
vestlige del begrænses. Endvidere vil en vejadgang gennem et
industriområde forringe det attraktive i at købe grundene.
Udgifterne og ulemperne ved at anlægge vejadgang til Odensevej i stedet
for Rynkebyvej er meget høje i forhold til den fordel det vil have for
trafikafviklingen på Rynkebyvej. Forslaget kan derfor ikke anbefales.
7

Forslag 3
Lukning af Rynkebyvej nord for udstykningen og vejadgang til
Rynkeby fra Odensevej.
En genåbning af Rynkebyvej til Odensevej vil betyde en
uhensigtsmæssig gennemkørende trafik, hvis ikke der lukkes et sted på
Rynkebyvej. I indsigelse 8 til lokalplanforslaget foreslås lukning for
biltrafik lige nord for Rynkebyvej nr. 3.
Omlægning vil betyde, at der kommer mindre belastning på den sydlige
del af Rynkebyvej. Den trafik der er rettet mod Odense spares for en
omvej over Hestehavevej.
Etablering af vejadgangen til Odensevej vil betinge genanlæggelse af et
vejstykke på ca. 50 m. Desuden skal der sikres oversigtsforhold og en
ændring af cykelstiens tilslutning til Rynkebyvej.
En lukning giver en trafikal afsondring af Rynkeby fra det resterende
byområde.
Udgifterne ved at anlægge vejadgang til Odensevej i stedet for
Rynkebyvej er høj i forhold til den fordel det vil give for
trafikafviklingen på Rynkebyvej.
Det skal bemærkes at forslaget også må indgå i den samlede prioritering
af kommunens anlægsudgifter til veje. Etablering af en ny vejadgang til
Odensevej stilles ikke som betingelse for gennemførelse af lokalplanen
og er dermed kommunenal udgift.
Forslaget kan derfor ikke anbefales.
8