Danskt presskit
Danskt presskit
Danskt presskit
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Presseinformation<br />
SRT-dagen 4. september 2006
2<br />
INTERNET – DIGITALE BILLEDER<br />
Denne pressemeddelelse og flere højopløste billeder<br />
(300 dpi, 10x15, JPEG) kan ses og downloades på<br />
adressen www.dcpress.info<br />
FOR YDERLIGERE INFORMATION:<br />
Lena Selander Bitsch<br />
E-mail: lena.selander@daimlerchrysler.com<br />
Tlf: 3378 5511 , Mobil: 6023 9037
4 - 5<br />
6 - 7<br />
8 - 11<br />
12 - 15<br />
16<br />
17 - 19<br />
20<br />
21 - 23<br />
Præstationer til overkommelig pris:<br />
SRT modificerer biler fra Chrysler Group med ”automobile steroider”<br />
Dodge Viper SRT10 Roadster<br />
Den kompromisløse sportsvogn - rå, stærk og lækker at køre<br />
Dodge Viper:<br />
Fra tiljublet konceptbil til amerikansk bilikon<br />
Billeder, Teknisk Data<br />
Chrysler 300C SRT8<br />
Amerikansk køreglæde, når den er bedst.<br />
Billeder, Teknisk Data<br />
Jeep Grand Cherokee SRT8<br />
– Danmarks hurtigste SUV<br />
– 0 til 100 på fem sekunder<br />
Billeder, Teknisk Data<br />
3
4<br />
Præstationer til overkommelig pris:<br />
SRT modificerer biler fra Chrysler Group<br />
med ”automobile steroider”<br />
• Råt, sportsligt og elegant eksteriør med bedste aerodynamik<br />
• Racerinspireret interiør i bedste kvalitet<br />
• Fin balance mellem sportslige køreegenskaber og høj komfort<br />
• Motorer med høj effekt og stort drejningsmoment<br />
• Bremser der svarer til bilens fartresourser<br />
• Ydelse og effekt for pengene<br />
Dette er de seks ben som SRT (Street and Racing Technology) hviler på i<br />
Chrysler Group. Allerede grundlæggelsen af SRT-afdelingen i 2002 var et<br />
unikt skridt inden for bilindustrien. Det var første gang en bilproducent<br />
besluttede sig for i eget firma at udvikle højtydende versioner af serie-<br />
fremstillede modeller, fremstille tuningsdele samt sammenlægge alle<br />
racingaktiviteter. Siden etableringen af SRT, som blev præsenteret på<br />
Detroit Biludstilling samme år, har 11 nye modeller fundet vej til gaderne<br />
med hjælp fra dedikerede bilentusiaster, der udgør kernen i teamet.<br />
DaimlerChrysler Danmark www.dcpress.info<br />
Presseinformation<br />
För yderligere information:<br />
Lena Selander Bitsch<br />
E-mail:<br />
lena.selander<br />
@daimlerchrysler.com<br />
Tlf: 3378 5511<br />
Mobil: 6023 9037
Det var ingen tilfældighed at SRT blev etableret i virksomheden, samt at bilerne<br />
skulle møde komplicerede specifikationskrav. Inden for det, der i dag er Chrysler<br />
Group, forefindes en utrolig erfaring hvad angår racing.<br />
Reservedelsafdelingen Mopar Performance Parts Engineering har i lang tid arbejdet<br />
hårdt med konkurrencer og med at fabrikere tuningsdele.<br />
Den ”know how” som virksomhedens teknikere får ved at producere disse versioner<br />
med ekstra præstationer, kommer også de serieproducerede modeller til gode. Og<br />
sidst, men ikke mindst, kan man, ved at beholde SRT inden for virksomheden, holde<br />
styr på omkostningerne. Dette kommer i sidste ende også forbrugerne til gode i<br />
form af fornuftige priser.<br />
Findes udtrykket ”Effekt for pengene”, ligger SRT meget lunt i svinget i denne disci-<br />
plin.<br />
I tidens løb er SRT blevet et mærke inden for Chrysler Group på samme måde som<br />
HEMI er. Det betyder at bilentusiaster, kendere, kunder og ejere har taget det til sig.<br />
”Sådan en skal jeg have” hedder ”gotta-have-it” på amerikansk, og i USA var der<br />
ikke mindre end 15.000 personer der gik fra drøm til virkelighed sidste år.<br />
Nogle af grundene til populariteten er, at selv om SRT står for højtydende versioner<br />
med sportslige køreegenskaber og tilsvarende bremseegenskaber, er bilerne i bund<br />
og grund bygget til at kunne køres i hverdagstrafik – af hvem som helst. SRT frem-<br />
hæver de tre bilmærker – Chrysler, Dodge og Jeep – inden for Chrysler Group:<br />
• Chrysler – sofistikeret, forfinet, en ægte præstationsbil<br />
• Dodge – rå, kraftfuld, en bil der skiller sig ud<br />
• Jeep – SUV’ens kapacitet, sportsvognens præstationer<br />
DaimlerChrysler Danmark www.dcpress.info<br />
5
6<br />
Dodge Viper SRT10 Roadster<br />
Den kompromisløse sportsvogn<br />
- rå, stærk og lækker at køre<br />
Dodge Viper SRT10 Roadster er pt. den eneste sportsvogn, der repræ-<br />
senterer den stolte, amerikanske bilbyggertradition. Lang fronthjelm,<br />
forskærme med luftgæller og kort bagparti samt store hjul, giver den<br />
klassiske linjer, der leder tankerne tilbage til 50’erne.<br />
Den skønne V10’ers effekt, drejningsmoment og ikke mindst lyd, sætter<br />
sig i respekt på både vej og bane. Dagens Dodge Viper SRT10 Roadster er<br />
lige så kompromisløs som den konceptbil, der havde premiere i 1989.<br />
Den nuværende model blev præsenteret i 2003, og har forbedret finish<br />
sammenlignet med den oprindelige model. Men den er lige så rå, stærk<br />
og lækker at køre. De 500 hestekræfter føres til baghjulet via en manuel<br />
gearkasse, og i Dodge Viper SRT10 Roadster får føreren selv hele ansva-<br />
ret for hjulspin og udskridning.<br />
En forudsætning for Dodge Viper SRT10 Roadsters unikke køreegenskaber er kar-<br />
rosseriets enorme stivhed. Det muliggør et effektivt affjedringsarbejde og en hurtig<br />
styrerespons -- to vigtige ingredienser i det, der kaldes køreglæde.<br />
Dodge Viper SRT10 Roadster er en ægte to-personers, og velvoksne har masser af<br />
plads i dagens udgave, samt adgang til en ”normal” bagagerumskapacitet.<br />
DaimlerChrysler Danmark www.dcpress.info<br />
Presseinformation<br />
För yderligere information:<br />
Lena Selander Bitsch<br />
E-mail:<br />
lena.selander<br />
@daimlerchrysler.com<br />
Tlf: 3378 5511<br />
Mobil: 6023 9037
På konceptbilen fra før produktionen startede, stod der ”Go” på speederen. Sjæl-<br />
dent har to bogstaver stået for så meget. 506 hestekræfter respektivt 712 Newton-<br />
meter sætter fart på 1.600 kilo Viper på en måde, så medtrafikanterne blot kan se<br />
Dodgens røde baglygter, når lyskrydset skifter til grønt.<br />
Kontakten til underlaget sikres af Michelin dæk med dimensionerne 275/35 Z R 18”<br />
foran, og 275/30 Z R 19” bag. Bag aluminiumsfælgene er Brembo bremser klar til at<br />
gribe ind, når føreren trykker på bremsepedalen, som på konceptbilen bar teksten<br />
”Whoops”.<br />
Dækkene er punkteringssikret, så kaldte run flat tires, og på instrumentpanelet<br />
findes en advarselslampe, der indikerer lavt dæktryk.<br />
Går det rigtigt galt, viser Dodge Viper SRT10 Roadster sig fra sin moderne side. Ud<br />
over to-trins airbags tilgodeses sikkerheden af sikkerhedsseler med både forstram-<br />
mere og kraftbegrænsere. Bag nakkestøtterne forefindes stabile styrtbøjler.<br />
DaimlerChrysler Danmark www.dcpress.info<br />
7
8<br />
Dodge Viper:<br />
Fra tiljublet konceptbil<br />
til amerikansk bilikon<br />
Siden sin debut som konceptbil i 1989 har Dodge Viper været forbilledet<br />
for den amerikanske sportsvogn. Stor motor, råt udseende, mageløse<br />
præstationer og kraftfuld motorlyd gør den til en værdig repræsentant<br />
for amerikansk bilbyggertradition.<br />
Viperens historie startede i midten af 80’erne. Fem bilentusiaster på det<br />
daværende Chrysler Corporation begyndte at tale om, at det var tiden at<br />
bygge en rigtig amerikansk sportsvogn. Diskussionerne gav ekko gen-<br />
nem hele virksomheden, og i løbet af ingen tid var Team Viper en realitet.<br />
Allerede fra starten blev det slået fast, at Viper skulle være en kompromisløs,<br />
åben, tosædet sportsvogn med en rå motor, manuel gearkasse og et hurtigt rea-<br />
gerende chassis. Udtrykt i tal skulle Viper kunne klare fra stilstand til hundrede<br />
kilometer i timen og til stilstand igen på under 15 sekunder. 14,78 blev de officielle<br />
cifre, da den amerikanske United States Auto Club målte bilen i 1993.<br />
Karrosseriet skulle føre den amerikanske sportsvogns formgivning fremad – uden<br />
at give afkald på de klassiske grundlinjer med lang fronthjelm og kort udhæng<br />
bag. Store hjul var lige så selvfølgeligt som en V10 motor og en rummelig kabine<br />
til to. Blandt de biler, Chrysler brugte som målestok, var den klassiske Cunning-<br />
ham. Denne racersportsvogn var tidligere blevet produceret i et begrænset antal<br />
med HEMI-motor – som i 50’erne ikke behøvede at skamme sig i selskab med<br />
europæiske racersportsvogne.<br />
DaimlerChrysler Danmark www.dcpress.info<br />
Presseinformation<br />
För yderligere information:<br />
Lena Selander Bitsch<br />
E-mail:<br />
lena.selander<br />
@daimlerchrysler.com<br />
Tlf: 3378 5511<br />
Mobil: 6023 9037
Positive reaktioner<br />
Konceptbilen Viper RT/10 mødte publikums og motorjournalisternes kritiske blikke<br />
første gang på Detroit Motor Show den 4. januar 1989. Reaktionerne var mere posi-<br />
tive end nogen fra Chrysler Corporation havde turdet forestille sig. ”Ønskebøgerne”<br />
fyldtes med navne, og strømmen ned i kassen antog helt nye proportioner. Derefter<br />
fulgte nogle hektiske måneder, fyldte med vurderinger og samtaler med underle-<br />
verandører. Men det var først da den daværende bestyrelsesformand for Chrysler<br />
Corporation, Lee Iacocca, leverede nøglerne til prototypen hen over et konference-<br />
bord til den administrerende direktør for virksomheden, Bob Lutz, med ordet ”Go”,<br />
at udviklingen rigtig tog fart. Allerede i maj året efter blev det meddelt fra Auburn<br />
Hills, at Chrysler Corporation skulle bygge Dodge Viper. Inden for 18 måneder skulle<br />
en bil stå klar...<br />
Lige så snart beslutningen var taget, begyndte et specielt ”platform team” at lave<br />
tegninger af bilen og indgå aftaler med en gruppe af egne underleverandører. Inden<br />
for en afgrænset del af Chryslers tekniske centrum arbejdede entusiaster døgnet<br />
rundt for at færdiggøre den første generation Dodge Viper. Deres geografiske regis-<br />
ter indeholdt adresser som Italien, hvor aluminiumsmotoren blev støbt, til Nelson<br />
Ledges på Road Atlanta, hvor hver enkelt tekniske komponent blev afprøvet under<br />
realistiske dagligdags forhold.<br />
V10 motor<br />
Modeller i lille og fuld skala blev produceret, og forskellige motorer blev afprøvet.<br />
På et tidspunkt overvejede teamet en V8 motor i Viper, da den motortype altid har<br />
været forbundet med amerikansk bilbyggertradition. Men ganske hurtigt besluttede<br />
man sig for, at en V10 motor er det rigtige hjerte til en fuldblod.<br />
I 1991 fungerede Viper RT/10 som en såkaldt Pace car i forbindelse med det 75.<br />
Indianapolis 500, og i december samme år kørte den første produktionsbil af samle-<br />
båndet i den nyetablerede New Mack Avenue fabrik.<br />
DaimlerChrysler Danmark www.dcpress.info<br />
9
10<br />
I 1992 blev den første produktionsfærdige Viper præsenteret for publikum på årets<br />
Detroit Motor Show – præcis tre år efter præsentationen af konceptbilen – og i april<br />
modtog Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame et eksemplar i gave.<br />
Rød, sort, gul og grøn samt blå<br />
I begyndelsen var alle Dodge Viper røde, og i 1993 blev sort indført som tilvalgs-<br />
farve. The Tonight Shows programvært, bilentusiasten Jay Leno, købte den første i<br />
den nye farve, som siden hen har fået selskab af gul og grøn. I november 1995 blev<br />
produktionen flyttet til Conner Avenue fabrikken, Detroit, hvor Viper stadig bliver<br />
produceret.<br />
Viper GTS Coupé dukkede op i 1996 efter at være vist som en appetitvækker på<br />
Detroit-udstillingen to år tidligere. I 1995 blev GTS præsenteret i blå med to hvide<br />
striber hen over hele bilen. Det var i forbindelse med et træf for Dodge Viper ejere i<br />
californiske Monterey. Med bilen fulgte et tilbud til de indbudte gæster om at bestille<br />
en bil nøjagtig magen til. På premiereaftenen blev der skrevet 1.700 slutsedler, hvil-<br />
ket svarer til tre kvart års produktion af Viper.<br />
Mens Roadsteren var lavet for entusiaster der vil have storm til håret, udgjorde Viper<br />
GTS et mere sofistikeret alternativ til ham eller hende, der ville have en amerikansk<br />
bil med en snert af Europas mere navnkundige GT-biler.<br />
Selv om Roadsteren og GTS synes nært beslægtet udadtil, er 90 procent af delene<br />
lavet om på den lukkede udgave, for at få den ned i samme vægtklasse, som den<br />
åbne. Blandt de vægtreducerende tiltag på GTS Coupé finder vi hjulophæng i alumi-<br />
nium, og ”slankede” hjælperammer til motor og bagaksel.<br />
Konkurrencebilen Viper<br />
De fleste Viper modeller køres af entusiastiske bilejere på vejen. Men en og anden<br />
er kommet til at forvilde sig ud på racerbanen. Viperens historie på racerbanerne er<br />
DaimlerChrysler Danmark www.dcpress.info
lige så imponerende som for standardbilen. Siden raceraktiviteterne kom i gang i<br />
midten af 90’erne, hører følgende til de største sejre:<br />
• Fem FIA verdensmesterskaber i GT-serien<br />
• Tre klassesejre på Le Mans 24 timers løbet<br />
• To førstepladser i American Le Mans Series<br />
• Totalsejr på Daytona 24 timer<br />
I dag ruller i omegnen af 14.000 Viper rundt på al verdens veje. Dagens Viper Club<br />
of America tæller 3.600 medlemmer. Det er svært, for ikke at sige umuligt, at sam-<br />
menligne dagens Dodge Viper SRT10 og GTS Coupé med nogen anden bil. Ingen<br />
anden repræsenterer et så kompromisløst ikon for amerikansk sportsvognsproduk-<br />
tion, som den bil, der allerede i 1989 blev tiljublet som konceptbil i Detroit.<br />
DaimlerChrysler Danmark www.dcpress.info<br />
11
12<br />
INTERNET – DIGITALE BILLEDER<br />
Denne pressemeddelelse og flere højopløste billeder<br />
(300 dpi, 10x15, JPEG) kan ses og downloades på<br />
adressen www.dcpress.info
INTERNET – DIGITALE BILLEDER<br />
Denne pressemeddelelse og flere højopløste billeder<br />
(300 dpi, 10x15, JPEG) kan ses og downloades på<br />
adressen www.dcpress.info<br />
13
14<br />
INTERNET – DIGITALE BILLEDER<br />
Denne pressemeddelelse og flere højopløste billeder<br />
(300 dpi, 10x15, JPEG) kan ses og downloades på<br />
adressen www.dcpress.info
FAKTA<br />
Dodge Viper SRT-10 Convertible<br />
Mål/vægt<br />
Total længde ..................................... 4459 mm<br />
Total bredde inkl. spejle .................... 1911 mm<br />
Total højde ........................................ 1234 mm<br />
Akselafstand...................................... 2510 mm<br />
Sporvidde for/bag..................1565 /1547 mm<br />
Totalvægt ........................................ ca 1616 kg<br />
Motor<br />
V10<br />
Cylindervolumen................................ 8277 cm 3<br />
Max effekt505 hk/372 kW ved 5600 omdr./min<br />
Max drej. moment712 Nm ved 4200 omdr./min<br />
Brændstofsystem ……..elektronisk indsprøjtning<br />
Brændstoftank, volumen ....................... 70 liter<br />
Brændstof ...................... blyfri mindst 95 oktan<br />
Acceleration 0-100 km/h................... ca. 3,8 s<br />
Topfart ............................................. 306 km/h<br />
Transmission<br />
6 trins Tremec T56 manuel gearkasse,<br />
baghjulstræk. Dana Hydra-Lok differentiale-spær.<br />
Udveksling 1:......................................... 2,66<br />
2:......................................... 1,78<br />
3:......................................... 1,30<br />
4:......................................... 1,00<br />
5:......................................... 0,74<br />
6:............................................0,5<br />
Akseludveksling......................................... 3,07<br />
Chassis<br />
For, dobbelt A-arme, spiralfjedre,<br />
krængningsdæmper<br />
Bag, multilænkaksel, spiralfjedre,<br />
krængningsdæmper<br />
Styretøj ...................................tandstang, servo<br />
Vendediameter.................................... 12,34 m<br />
Bremser for ..........ventilerede skiver, Ø355 mm<br />
Bremser bag.........ventilerede skiver, Ø355 mm<br />
Fælg for................................................. 10x18”<br />
Fælg bag ............................................... 13x19”<br />
Dæk for ..........................................275/35R18<br />
Dæk bag.........................................345/30R19<br />
Garantier<br />
Nybilsgaranti ........... 2 år/ubegænset kilometer<br />
JPS assistance............................................ 2 år<br />
Rustskadegaranti........................................ 7 år<br />
Udstyr<br />
Sikkerhed<br />
ABS, bremser<br />
Differentialespær<br />
Airbags for fører og passager<br />
Startspærre<br />
Eksteriør<br />
Aluminiumfælge for 18”, bag 19”<br />
Bakspejle elektrisk justerbare<br />
El-opvarmet bagrude<br />
Fjernbetjent centrallås<br />
Tågebaglygter<br />
Tågelygter<br />
Side-pipes<br />
Tonede varmedæmpende ruder<br />
Interiør<br />
Air-condition<br />
Seperate bashøjttalere<br />
Elektriske sideruder<br />
Højttalere 6 stk. med 310 w forstærker<br />
RDS stereo med CD<br />
Læderindtræk<br />
Justerbart læderrat<br />
Servostyring<br />
Gear-indicator<br />
Omdrejningstæller<br />
El-justerbare pedaler<br />
DaimlerChrysler Sverige AB förbehåller sig rätten att ändra specifikationer utan föregående varsel.<br />
Data- och utrustningsupplysningarna är baserade på modellår 2006. Malmö, 2006-08-31<br />
15
16<br />
Chrysler 300C SRT8<br />
Amerikansk køreglæde, når den er bedst<br />
Chrysler 300C Sedan og Touring, der blev introduceret i 2005, er den<br />
første bil fra Chrysler Group med V8 motoren, der er opboret til 6,1<br />
liter.<br />
Dens 425 hestekræfter gør den svær at slå, når vi taler en litereffekt<br />
på 69,8 hestekræfter pr. liter, og endnu sværere at slå, når vi taler<br />
værdien ”hestekræfter pr. krone”.<br />
Kombinationen af motoreffekt og motorlyd samt sportslige køre-<br />
egenskaber og komfort, resulterer i amerikansk køreglæde, når den er<br />
bedst.<br />
Teknikerne på Street and Racing Technology afdelingen var ikke i tvivl: Når 300C<br />
skulle udstyres med SRT-betegnelsen, var det en større og stærkere motor, der<br />
skulle under den lange fronthjelm.<br />
5,7 liters HEMI motoren blev boret op til 6,1 liter og blev samtidig udstyret med<br />
ny indsugning, større ventiler og nye knasttider. Effekten blev forøget med 85<br />
hestekræfter, og drejningsmomentet med 25 procent. I alt altså 425 hestekræf-<br />
ter og 569 Newtonmeter som maksimalt drejningsmoment.<br />
Men SRT teknikerne stoppede ikke der. Inde bag de 20 tommer store fælge fik<br />
man hjælp fra verdens førende bremseproducent, Brembo, til at udvikle bremser,<br />
der matcher bilens fartpræstationer. Også formgivningen har været i højsædet<br />
i udviklingen af Amerikas fineste, højtydende sedan og stationcar. Inden døre<br />
dominerer sportssæder med forøget sidestøtte, og udvendigt bemærker man<br />
en ny front på 300C, og på 4-dørs modellen en hækspoiler, som øger trykket på<br />
bagakslen (”down force”) med 39 procent ved høj fart.<br />
Chrysler 300C Sedan og Touring produceres i Brampton Assembly Plant, Ontario,<br />
Canada.<br />
DaimlerChrysler Danmark www.dcpress.info<br />
Presseinformation<br />
För yderligere information:<br />
Lena Selander Bitsch<br />
E-mail:<br />
lena.selander<br />
@daimlerchrysler.com<br />
Tlf: 3378 5511<br />
Mobil: 6023 9037
INTERNET – DIGITALE BILLEDER<br />
Denne pressemeddelelse og flere højopløste billeder<br />
(300 dpi, 10x15, JPEG) kan ses og downloades på<br />
adressen www.dcpress.info<br />
17
18<br />
Mål / vægt<br />
Total længde ..................................... 5015 mm<br />
Total bredde ...................................... 1880 mm<br />
Total højde ........................................ 1462 mm<br />
Akselafstand...................................... 3050 mm<br />
Sporvidde for/bag..................1600 /1605 mm<br />
Køreklar vægt.......................................2018 kg<br />
Totalvægt .............................................2365 kg<br />
Max. trailervægt (m. bremser) ..............1725 kg<br />
Motor<br />
HEMI V8 SRT, centralt placeret knastaksel,<br />
2 ventiler per cylinder<br />
Cylindervolumen................................ 6063 cm 3<br />
Max effekt(425 hk) 317 kW ved 6000 omdr/min<br />
Max drej.moment 569 Nm ved 4800 omdr/min<br />
Brændstofsystem .......elektronisk indsprøjtning<br />
Brændstoftank, volumen ....................... 72 liter<br />
Brændstof ...................... blyfri mindst 98 oktan<br />
Acceleration 0-100 km/h..........................4,9 s<br />
Topfart ............................................. 265 km/h<br />
Transmission<br />
5 trins automatisk med AutoStick®, baghjulstræk<br />
Udveksling 1:......................................... 3,59<br />
2:......................................... 2,19<br />
3:......................................... 1,41<br />
4:......................................... 1,00<br />
5:......................................... 0,83<br />
Slutudveksling ..................... 3,06<br />
Chassis<br />
For: Dobbelt wishbone, spiralfjedre,<br />
krængningsstabilisator<br />
Bag: Multilinkaksel, spiralfjedre, krængningsstabilisator<br />
Styretøj ...................................tandstang, servo<br />
Vendediameter...................................... 11,9 m<br />
Bremser forrest ..................... ventilerede skiver<br />
Bremser bagerst.................... ventilerede skiver<br />
Fælge ................................................... 9,0x20”<br />
Dæk, for/bag …………245/45R20 -255/45R20<br />
Garantier<br />
Fabriksgaranti ..................2 år/ubegrænset km<br />
CPS assistance........................................... 2 år<br />
Rustskadegaranti........................................ 7 år<br />
Økonomi / miljø<br />
Brændstofforbrug<br />
By........................................................4,8 km/l<br />
Landevej............................................10,1 km/l<br />
Kombineret..........................................7,1 km/l<br />
CO2 udslip ........................................ 330 g/km<br />
FAKTA<br />
Chrysler 300 C SRT-8<br />
Udstyr (udvalgt)<br />
Sikkerhed<br />
3-punkts seler på alle pladser<br />
Automatisk niveauregulering<br />
ESP-system<br />
ABS-bremser med elektronisk bremsedistr.<br />
Anti-spin<br />
Airbags for fører og passager<br />
Gardinairbags for fører og passager<br />
Brake Assist<br />
Dæktryksdisplay<br />
Forlygte-vasker<br />
Højt monteret bremselys<br />
Sele-strammere<br />
Eksteriør<br />
20” aluminiumsfælge<br />
Antenne integreret i bagruden<br />
Centrallås, fjernbetjent<br />
Sidespejle elektrisk justerbare og opvarmede<br />
Tonede varmedæmpende ruder<br />
Tågelygter, for og bag<br />
Viskerfunktion med variabel hastighed og<br />
regnsensor<br />
Xenon forlygter<br />
Interiør<br />
2-zoners klimasystem<br />
Bakspejl med automatisk blændfrit<br />
CD-changer for 6 stk. CD<br />
El-rudehejs<br />
Fartpilot<br />
Højttalere 6 stk. Boston Acoustics med 288 w<br />
forstærker<br />
Informationscenter med køre-computer<br />
Læderkabine<br />
Memory-funktion for førerstolens, sidespejlenes,<br />
rattets og radioens indstillinger<br />
Parkeringsalarm<br />
Rat, elektrisk justerbart<br />
RDS radio med CD, ratbetjent<br />
Sæder for, elopvarmede og elektrisk justerbare<br />
Omdrejningstæller<br />
DaimlerChrysler Danmark AS forbeholder sig ret til at ændre på specifikationerne uden forudgående varsel. Data- og<br />
udstyrsoplysninger er baseret på modelår 2006. København, 29-08-2006
FAKTA<br />
Chrysler 300 C SRT 8 Touring<br />
Mål / vægt<br />
Total længde ..................................... 5015 mm<br />
Total bredde ...................................... 1880 mm<br />
Total højde ........................................ 1462 mm<br />
Akselafstand...................................... 3050 mm<br />
Sporvidde for/bag..................1600 /1605 mm<br />
Køreklar vægt.......................................2050 kg<br />
Totalvægt .............................................2365 kg<br />
Max. trailervægt (m. bremser) ..............1725 kg<br />
Motor<br />
HEMI V8 SRT, centralt placeret knastaksel,<br />
2 ventiler per cylinder<br />
Cylindervolumen................................ 6063 cm 3<br />
Max effekt(425 hk) 317 kW ved 6000 omdr/min<br />
Max drej.moment 569 Nm ved 4800 omdr/min<br />
Brændstofsystem .......elektronisk indsprøjtning<br />
Brændstoftank, volumen ....................... 72 liter<br />
Brændstof ...................... blyfri mindst 98 oktan<br />
Acceleration 0-100 km/h..........................4,9 s<br />
Topfart ............................................. 265 km/h<br />
Transmission<br />
5 trins automatisk med AutoStick®, baghjulstræk<br />
Udveksling 1:......................................... 3,59<br />
2:......................................... 2,19<br />
3:......................................... 1,41<br />
4:......................................... 1,00<br />
5:......................................... 0,83<br />
Slutudveksling ..................... 3,06<br />
Chassis<br />
For: Dobbelt wishbone, spiralfjedre,<br />
krængningsstabilisator<br />
Bag: Multilinkaksel, spiralfjedre, krængningsstabilisator<br />
Styretøj ...................................tandstang, servo<br />
Vendediameter...................................... 11,9 m<br />
Bremser forrest ..................... ventilerede skiver<br />
Bremser bagerst.................... ventilerede skiver<br />
Fælge ................................................... 9,0x20”<br />
Dæk, for/bag …………245/45R20 -255/45R20<br />
Garantier<br />
Fabriksgaranti ..................2 år/ubegrænset km<br />
CPS assistance........................................... 2 år<br />
Rustskadegaranti........................................ 7 år<br />
Økonomi / miljø<br />
Brændstofforbrug<br />
By........................................................4,7 km/l<br />
Landevej..............................................9,9 km/l<br />
Kombineret..........................................7,1 km/l<br />
CO2 udslip ........................................ 335 g/km<br />
Udstyr (udvalgt)<br />
Sikkerhed<br />
3-punkts seler på alle pladser<br />
Automatisk niveauregulering<br />
ESP-system<br />
ABS-bremser med elektronisk bremsedistr.<br />
Anti-spin<br />
Airbags for fører og passager<br />
Gardinairbags for fører og passager<br />
Brake Assist<br />
Dæktryksdisplay<br />
Forlygte-vasker<br />
Højt monteret bremselys<br />
Sele-strammere<br />
Eksteriør<br />
20” aluminiumsfælge<br />
Antenne integreret i bagruden<br />
Centrallås, fjernbetjent<br />
Sidespejle elektrisk justerbare og opvarmede<br />
Tonede varmedæmpende ruder<br />
Tågelygter, for og bag<br />
Viskerfunktion med variabel hastighed og<br />
regnsensor<br />
Xenon forlygter<br />
Interiør<br />
2-zoners klimasystem<br />
Bakspejl med automatisk blændfrit<br />
CD-changer for 6 stk. CD<br />
El-rudehejs<br />
Fartpilot<br />
Højttalere 6 stk. Boston Acoustics med 288 w<br />
forstærker<br />
Informationscenter med køre-computer<br />
Læderkabine<br />
Memory-funktion for førerstolens, sidespejlenes,<br />
rattets og radioens indstillinger<br />
Parkeringsalarm<br />
Rat, elektrisk justerbart<br />
RDS radio med CD, ratbetjent<br />
Sæder for, elopvarmede og elektrisk justerbare<br />
Omdrejningstæller<br />
DaimlerChrysler Danmark AS forbeholder sig ret til at ændre på specifikationerne uden forudgående varsel. Data- og<br />
udstyrsoplysninger er baseret på modelår 2006. København, 29-08-2006<br />
19
20<br />
Jeep Grand Cherokee SRT8<br />
– Danmarks hurtigste SUV<br />
– 0 til 100 på fem sekunder<br />
Det seneste skud fra Chrysler Groups Street and Racing Technology-af-<br />
deling er den første Jeep med det præstigefulde tillæg SRT. Jeep Grand<br />
Cherokee SRT8 har en 6,1 liters HEMI V8-motor med 432 hestekræfter.<br />
Effekten bliver opnået ved hjælp af en sugemotor som har 90 flere hes-<br />
tekræfter og et 25 procent højere drejningsmoment end hvad HEMI 5,7<br />
har.<br />
Udover større cylindervolumen er også indsugningen forandret, venti-<br />
lerne er lavet større og knasttiderne ændrede. Når kræfterne i denne<br />
muskelbundt slippes løs skydes denne firhjulstrukne bil fra stillestand til<br />
hundrede kilometer i timen på kun fem sekunder. Jeep Grand Cherokee<br />
SRT8 er dermed ikke kun verdens første Jeep med SRT-logo, den er også<br />
verdens indtil videre hurtigste Jeep. I Danmark findes det også mulighed<br />
at få de på gule plader, og det gører den til Danmarks hurtigste SUV.<br />
For at motorens enorme trækkraft ikke skal forsvinde i hjulspind, har SRT (Street<br />
& Racing Technology) videreudviklet det kendte firehjulstræk Quadra Drive. Også<br />
fjedre, støddæmpere samt dæk og fælge er tilpasset den større effekt, og det samme<br />
gælder ESP systemet.<br />
Den verdensberømte bremseekspert, Brembo, har stået for udviklingen af bremserne.<br />
Kaliberen, der griber fat i 360 mm. skiver for og 350 mm. bag, er udstyret med fire<br />
stempler, og i samarbejde med et forfinet ABS-system sikres bremseegenskaber, der<br />
harmonerer med motorens præstationer.<br />
I Danmark findes også mulighed at få bilen på gule plader, og med sin kraftfulde ac-<br />
celeration bliver Jeep Grand Cherokee SRT8 dermed Danmarks hurtigste varebil.<br />
Jeep Grand Cherokee SRT8 produceres i Jefferson North Assembly Plant i Detroit.<br />
DaimlerChrysler Danmark www.dcpress.info<br />
Presseinformation<br />
För yderligere information:<br />
Lena Selander Bitsch<br />
E-mail:<br />
lena.selander<br />
@daimlerchrysler.com<br />
Tlf: 3378 5511<br />
Mobil: 6023 9037
INTERNET – DIGITALE BILLEDER<br />
Denne pressemeddelelse og flere højopløste billeder<br />
(300 dpi, 10x15, JPEG) kan ses og downloades på<br />
adressen www.dcpress.info<br />
21
22<br />
FAKTA<br />
Jeep® Grand Cherokee SRT 8, 6.1L<br />
Mål / vægt<br />
Totallængde ......................................... 4953 mm<br />
Totalbredde inkl. spejle........................ 2139 mm<br />
Totalhøjde............................................ 1694 mm<br />
Akselafstand ........................................ 2781 mm<br />
Sporvidde for/bag ......................1608/1577mm<br />
Egenvægt............................................... 2270 kg<br />
Max. totalvægt....................................... 2750 kg<br />
Max. trailervægt (m. bremser).......................0 kg<br />
Max. taglast ................................................68 kg<br />
Motor<br />
HEMI V8 SRT centralt placeret knastaksel,<br />
2 ventiler per cylinder<br />
Cylindervolumen ............................ 6063 cm 3<br />
Max effekt.432 hk/318 kW v. 6200 omdrej./min<br />
Max drej.moment.. 569 Nm v. 4800 omdrej./min<br />
Brændstofsystem..........elektronisk indsprøjtning<br />
Brændstoftank, volumen .......................... 78 liter<br />
Brændstof........................ blyfri, mindst 95 oktan<br />
Acceleration 0-100 km/h,under...................5,0 s<br />
Topfart ................................................ 245 km/h<br />
Transmission<br />
Single Speed Electronic On-Demand 4X4<br />
Gearkasse........ 5 trins automatisk med overdrive<br />
Udveksling 1: ............................................3,59<br />
2: ............................................2,19<br />
3: ............................................1,41<br />
4: ............................................1,00<br />
5: ............................................0,83<br />
Akseludveksling ............................................3,73<br />
Chassis<br />
For: Dobbelt wishbone, spiralfjedre, krængningsstabilisator<br />
Bag: Multilinkaksel, spiralfjedre, krængningsstabilisator<br />
Styretøj.........................variabel tandstang, servo<br />
Vendediameter..........................................11,2 m<br />
Bremser for.............................. ventilerede skiver<br />
Bremser bag..................................... solide skiver<br />
Fælge...................................................... 8.0x20”<br />
Dæk................................................245/45ZR20<br />
Garantier<br />
Fabriksgaranti .....................2 år/ubegrænset km<br />
JPS assistance............................................... 2 år<br />
Rustskadegaranti .......................................... 7 år<br />
Miljø<br />
Brændstofforbrug<br />
By ..........................................................4,5 km/l<br />
Landevej ................................................7,6 km/l<br />
Kombineret ............................................6,1 km/l<br />
CO2 emission .......................................388 g/km<br />
Udstyr (udvalgt)<br />
Sikkerhed<br />
3-punkts seler på alle pladser<br />
Airbags for fører og passager<br />
Windowbags for og bag<br />
ESP-system<br />
Anti-vælte-system<br />
ABS-bremser med elektronisk bremsedistr.<br />
Højt monteret bremselys<br />
Dæktryksdisplay<br />
ISOFIX barnesæde fæstepunkter bag<br />
Sele-strammere ved forsæder<br />
Startspærre<br />
Eksteriør<br />
Aluminiumsfælge<br />
Antenne integreret i højre bagerste siderude<br />
Bagrude opvarmet, med visker/vasker<br />
Centrallås, fjernbetjent<br />
Grill i bilens farve<br />
Dobbelt center-udstødning<br />
High-performance affjedring<br />
Kofangere i bilens farve<br />
Mørkt tonede ruder<br />
Sidepaneler i bilens farve<br />
Sidespejle, elektrisk justerbare og opvarmede<br />
Tågelygter for og bag<br />
Viskere med regnsensor<br />
Interiør<br />
12V strømudtag for og i bagagerum<br />
2-zoners klimasystem<br />
Armlæn i bagsæde, midt<br />
Bagagerumsdækken<br />
Bagsæde asymmetrisk nedfældeligt 40/60<br />
Bakspejl med automatisk blændfrit<br />
Dæktryksdisplay<br />
Elektrisk rudehejs<br />
El-justerbare pedaler<br />
Fartpilot, ratbetjent<br />
Forsæder, elektrisk justerbare opvarmede<br />
Kørecomputer<br />
Læderkabine<br />
Memory-funktion for førerstolens, sidespejlenes,<br />
rattets, pedalernes og radioens indstillinger<br />
Parkeringssensor, bag<br />
Rat, justerbart, læderbeklædt, med radiobetjening<br />
RDS radio med CD og 6 stk. Boston Acoustics<br />
højttalere<br />
Vendbar, vandtæt bagagerumsmåtte<br />
DaimlerChrysler Danmark AS forbeholder sig ret til at ændre på specifikationerne uden foregående varsel.<br />
Data- og udstyrsoplysninger er baseret på modelår 2006. København, 29-08-2006
FAKTA<br />
Jeep® Grand Cherokee Van SRT 8, 6.1L<br />
Mål / vægt<br />
Totallængde ......................................... 4953 mm<br />
Totalbredde inkl. spejle........................ 2139 mm<br />
Totalhøjde............................................ 1694 mm<br />
Akselafstand ........................................ 2781 mm<br />
Sporvidde for/bag ....................1608/15757mm<br />
Egenvægt............................................... 2270 kg<br />
Max. totalvægt....................................... 2750 kg<br />
Max. trailervægt (m. bremser).......................0 kg<br />
Max. taglast ................................................68 kg<br />
Motor<br />
HEMI V8 SRT centralt placeret knastaksel,<br />
2 ventiler per cylinder<br />
Cylindervolumen ............................ 6100 cm 3<br />
Max effekt.432 hk/318 kW v. 6200 omdrej./min<br />
Max drej.moment.. 569 Nm v. 4800 omdrej./min<br />
Brændstofsystem..........elektronisk indsprøjtning<br />
Brændstoftank, volumen .......................... 78 liter<br />
Brændstof........................ blyfri, mindst 95 oktan<br />
Acceleration 0-100 km/h,under...................5,0 s<br />
Topfart ................................................ 245 km/h<br />
Transmission<br />
Single Speed Electronic On-Demand 4X4<br />
Gearkasse........ 5 trins automatisk med overdrive<br />
Udveksling 1: ............................................3,59<br />
2: ............................................2,19<br />
3: ............................................1,41<br />
4: ............................................1,00<br />
5: ............................................0,83<br />
Akseludveksling ............................................3,73<br />
Chassis<br />
For: Dobbelt wishbone, spiralfjedre, krængningsstabilisator<br />
Bag: Multilinkaksel, spiralfjedre, krængningsstabilisator<br />
Styretøj.........................variabel tandstang, servo<br />
Vendediameter..........................................11,2 m<br />
Bremser for.............................. ventilerede skiver<br />
Bremser bag..................................... solide skiver<br />
Fælge...................................................... 8.0x20”<br />
Dæk................................................245/45ZR20<br />
Garantier<br />
Fabriksgaranti .....................2 år/ubegrænset km<br />
JPS assistance............................................... 2 år<br />
Rustskadegaranti .......................................... 7 år<br />
Miljø<br />
Brændstofforbrug<br />
By ..........................................................4,5 km/l<br />
Landevej ................................................7,6 km/l<br />
Kombineret ............................................6,1 km/l<br />
CO2 emission .......................................388 g/km<br />
Udstyr (udvalgt)<br />
Sikkerhed<br />
3-punkts seler<br />
Airbags for fører og passager<br />
Windowbags for<br />
ESP-system<br />
Anti-vælte-system<br />
ABS-bremser med elektronisk bremsedistr.<br />
Højt monteret bremselys<br />
Dæktryksdisplay<br />
Sele-strammere ved forsæder<br />
Startspærre<br />
Eksteriør<br />
Aluminiumsfælge<br />
Antenne integreret i højre bagerste siderude<br />
Bagrude opvarmet, med visker/vasker<br />
Centrallås, fjernbetjent<br />
Grill i bilens farve<br />
Dobbelt center-udstødning<br />
High-performance affjedring<br />
Kofangere i bilens farve<br />
Mørkt tonede ruder<br />
Sidepaneler i bilens farve<br />
Sidespejle, elektrisk justerbare og opvarmede<br />
Tågelygter for og bag<br />
Viskere med regnsensor<br />
Interiør<br />
12V strømudtag for og i bagagerum<br />
2-zoners klimasystem<br />
Bakspejl med automatisk blændfrit<br />
Dæktryksdisplay<br />
Elektrisk rudehejs<br />
El-justerbare pedaler<br />
Fartpilot, ratbetjent<br />
Forsæder, elektrisk justerbare opvarmede<br />
Kørecomputer<br />
Læderkabine<br />
Memory-funktion for førerstolens, sidespejlenes,<br />
rattets, pedalernes og radioens indstillinger<br />
Parkeringssensor, bag<br />
Rat, justerbart, læderbeklædt, med radiobetjening<br />
RDS radio med CD og 6 stk. Boston Acoustics<br />
højttalere<br />
DaimlerChrysler Danmark AS forbeholder sig ret til at ændre på specifikationerne uden foregående varsel.<br />
Data- og udstyrsoplysninger er baseret på modelår 2006. København, 17-07-2006<br />
23
DaimlerChrysler Danmark AS<br />
www.dcpress.info