New York– fremtidens grønneste metropol og cykelby?
New York– fremtidens grønneste metropol og cykelby?
New York– fremtidens grønneste metropol og cykelby?
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
studie af byens rum, struktur <strong>og</strong> kontekst i<br />
en omfattende bylivsundersøgelse foretaget i<br />
sensommeren 2007.<br />
En fest for byen<br />
For at sprede kendskabet til de nye projekter<br />
har der været en massiv informationskampagne<br />
i <strong>New</strong> York. Målet er ikke blot at<br />
ændre de fysiske vilkår i byen, men i lige så<br />
høj grad at ændre den brugsmæssige kultur.<br />
I København er udviklingen foregået relativt<br />
langsomt i løbet af fyrre år, hvilket har givet<br />
befolkningen tid til gradvist at indtage <strong>og</strong><br />
bruge byens rum. I <strong>New</strong> York er det gået<br />
hurtigt – rigtig hurtigt! Fra de første strategier<br />
i efteråret 2007 til sommeren 2008, hvor<br />
projektets startskud gik med afholdelsen af<br />
eventen Summer Streets, hvor flere gader i<br />
hele byen blev lukket for trafik, blandt andet<br />
den berømte Park Avenue. Her havde new<br />
yorkerne for første gang muligheden for at<br />
opholde sig på gaden uden frygt for trafikken.<br />
De kunne bruge byens rum til blandt<br />
andet cykelkonkurrencer, motionsløb, dansestævner,<br />
udendørs y<strong>og</strong>a, filmvisninger <strong>og</strong><br />
barbecues. Eventen var så succesfuld, at den<br />
blev gentaget i sommeren 2009 med endnu<br />
flere gader.<br />
Cyklen indtager <strong>New</strong> York<br />
Et af projektets mål var at øge cyklismen i<br />
<strong>New</strong> York. Udbuddet af cykelstier i byen var<br />
meget begrænset, <strong>og</strong> cyklisme blev derfor set<br />
som n<strong>og</strong>et farligt. Typisk var det unge mænd<br />
i fuldt overlevelsesudstyr, der vovede sig ud<br />
i trafikken. Der var stort set ingen cyklende<br />
børn, kvinder eller ældre i byen.<br />
Projektet har på kun to år fordoblet cykelnetværket<br />
i hele byen, så der i år 2009 er<br />
over 725 kilometer cykelstier. Det er flere<br />
kilometer cykelsti, end der er bygget i København<br />
gennem fyrre år. Målet for 2030 er<br />
at nå knap 3.000 kilometer cykelsti i <strong>New</strong><br />
York.<br />
I 2007 var det under 1% af alle new yorkere,<br />
der brugte cyklen som transportmiddel<br />
til <strong>og</strong> fra arbejde. Til sammenligning var<br />
tallet for 2008 i København 37% med det<br />
erklærede mål for 2015 at nå op på 50%.<br />
En af de store udfordringer i <strong>New</strong> York<br />
har været den stramme amerikanske vejlovgivning<br />
i forhold til n<strong>og</strong>et så simpelt som cykelparkering,<br />
der begrænser muligheden for<br />
at opstille inventar på fortove <strong>og</strong> lignende.<br />
Bystyret er i gang med at udbygge de offentlige<br />
muligheder for cykelparkering i byens<br />
rum ved at ændre n<strong>og</strong>le arealers status. Det<br />
danske firma Bettlelab har desuden vundet<br />
den internationale designkonkurrence om<br />
et nyt cykelparkeringsinventar til <strong>New</strong> York.<br />
Efter et tillæg til planlovgivningen fra december<br />
2009 skal alle arbejdsgivere tilbyde<br />
indendørs cykelparkering til deres ansatte Figur 2. Broadway Boulevard. Cykelstier <strong>og</strong> plads til fodgængere.<br />
TRAFIK & VEJE • 2010 JANUAR 27