DFDS Tor Line - DFDS.com

More documents

Recommendations

Info

42 DFDS REGNSKABSBERETNING 1999 Regnskabsberetning 1999 Købet af DanTransport DanTransports resultat er medtaget i resultatopgørelsen fra købstidspunktet den 18. maj 1999. Goodwill opstået i forbindelse med købet af aktierne i DanTransport Holding a/s samt omstruktureringsomkostninger er opgjort til DKK 1.812 mio. Beløbet er aktiveret og afskrives over 20 år på grund af investeringens strategiske betydning for DFDS herunder investeringens langsigtede indtjeningspotentiale. Allerede eksisterende goodwill i DanTransport Holding a/s, på ca. DKK 380 mio. opgjort efter DFDS’ regnskabspraksis, afskrives over 5-20 år. Omstruktureringsomkostningerne vedrørende sammenlægningen af aktiviteterne i DanTransport og DFDS Transport blev i halvårsmeddelelsen vurderet til at ville udgøre DKK 100 mio. Omkostningen er ved udgangen af 1999 opgjort til DKK 145 mio. inklusive DKK 12 mio. til omstrukturering af rejsebureauaktiviteten. I forbindelse med etablering af bridge-finansiering til købet af DanTransport blev aktierne i DanTransport Holding a/s pantsat. Pantsætningen blev frigivet i februar måned år 2000 ved etablering af købets endelige langsigtede finansiering. DFDS KONCERNEN OMSÆTNING, DKK MIO. DKK mio. 97 98 99 17500 15000 12500 10000 7500 5000 2500 Resultat Resultat før afskrivninger (EBITDA) steg med 19% til DKK 1.204 mio. Det primære driftsresultat (EBIT) blev DKK 540 mio. efter goodwillafskrivninger relateret til købet af DanTransport på DKK 53 mio. Resultatet før skat faldt til DKK 306 mio. bl.a. som en følge af finansieringsomkostninger relateret til købet af DanTransport på i alt DKK 61 mio. Årets resultat efter skat og før ekstraordinære poster blev DKK 221 mio., hvilket svarer til en indtjening pr. aktie på DKK 36. Overskudsgraden eksklusive goodwillafskrivninger blev 4,2% og inklusive goodwill afskrivninger 3,6%. Den gennemsnitlige investerede kapital blev før skat forrentet med 8,3%. Fincantieriværftet betalte bøder til DFDS i 1999, da det ikke overholdt leveringsfristen på de tre ro/ro-nybygninger. Fra Danzas modtog DFDS en kompensation på grund af kontraktbrud, som delvist er indtægtsført i 1999. Begge beløb er medtaget som ordinære indtægter. Kompensationen fra Danzas er anvendt til dækning af tab i den resterende del af kontraktperioden, som er ca. fire år. På grund af omkostninger relateret til opbygning af eget netværk vedrører størstedelen af tabet 1999 og 2000, og DKK 23 mio. af kompensationen er overført til indtægtsførelse i år 2000 med henvisning til det retvisende billede i ÅRL § 4 stk. 4. Omsætningen Omsætningen steg med 55% til DKK 14.985 mio. Udviklingen i valutakurserne påvirkede omsætningsvæksten positivt med 1,3 procentpoint. Nettofinansiering og skat De finansielle poster udgjorde en nettoudgift på DKK 234 mio., hvilket er en stigning på 80%. Udviklingen i de finansielle poster skal ses i sammenhæng med en forøgelse af den gennemsnitlige nettorentebærende gæld på 88%. Den udgiftsførte skat på DKK 85 mio. svarer til en skatteprocent på 27,9%. DKK 66 mio. af den udgiftsførte skat forventes at blive betalbar i 2000. Sammenlignet med 1998 faldt den effektive skatteprocent med 0,7 procentpoint. Investeringer De samlede nettoinvesteringer i materielle anlægsaktiver og goodwill udgjorde DKK 3.007 mio. Heraf udgjorde nettoinvesteringer i materielle anlægsaktiver DKK 744 mio., hvoraf køb af
Soliditet Rentebærende gæld/egenkapital SOLIDITET OG RENTEBÆRENDE GÆLD/EGENKAPITAL skibe udgjorde DKK 433 mio. Skibskøbene vedrørte hovedsageligt DFDS Tor Lines nybygninger. Der blev investeret DKK 1.914 mio. i goodwill, hvoraf goodwill relateret til købet af Dan- Transport udgjorde DKK 1.812 mio. Cash flow og likviditet Pengestrømmen fra driften før finansiering og ekstraordinære poster faldt med DKK 102 mio., idet pengebindingen i arbejdskapitalen steg med DKK 191 mio. Efter nettoinvesteringer på DKK 3.007 mio. genererede DFDS en negativ pengestrøm på DKK 2.389 mio. før finansieringsaktiviteter. Finansieringsbehovet blev dækket ved optagelse af rentebærende gæld på i alt DKK 2.919 mio., heraf var DKK 1.850 mio. knyttet til finansiering af købet af DanTransport. Derudover tilførtes DKK 820 mio. i provenu fra fortegningretsemissionen i november 1999. Pengestrøm fra driften Investeringer, netto PENGESTRØM FRA DRIFTEN OG INVESTERINGER, DKK MIO. 3,5 x 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 DKK mio. 97 97 98 98 99 99 35 % 30 25 20 15 10 5 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 DFDS REGNSKABSBERETNING 1999 43 Koncernens nettorentebærende gæld var ved udgangen af 1999 DKK 4.513 mio. Koncernens samlede likviditetsberedskab omfattende likvide beholdninger og uudnyttede garanterede kreditfaciliteter udgjorde ved udgangen af 1999 i alt DKK 1.054 mio. Egenkapitalen Egenkapitalen blev i 1999 forøget med DKK 1.067 mio. til i alt DKK 3.319 mio., hvilket svarer til en soliditet på 27,2%. Årets gennemsnitlige egenkapital blev forrentet med 9,1%. Bevægelsen i egenkapitalen kan henføres til overførsel af årets resultat med fradrag af det foreslåede udbytte, i alt DKK 129 mio., provenu fra fortegningsretsemission, DKK 820 mio. samt kursregulering af udenlandske kapitalinteresser m.m., der påvirkede egenkapitalen positivt med DKK 118 mio. Bestyrelsen foreslår, at der udbetales DKK 8 pr. aktie i udbytte. Udbyttebetalingen svarer til 29% af årets resultat før ekstraordinære poster. Der udbetales ikke udbytte til selskabets beholdning af egne aktier. Andet Der er udgiftsført en ekstraordinær pensionshensættelse, der før skat udgør DKK 40 mio. til forsikringsmæssig afdækning af medarbejderpensionsordning. Heraf blev DKK 29 mio. afdækket i 1999, mens det resterende beløb udgør en hensættelse. Den samlede ekstraordinære pensionshensættelse før skat blev således DKK 10 mio. mindre end tidligere oplyst. I Sverige drøftes i øjeblikket tilbagebetaling af for meget indbetalt SPP (pensionsbidrag fra svenske virksomheder). DFDS Koncernens svenske datterselskabers andel udgør SEK 108 mio. Det er ikke afklaret, om beløbet tilbagebetales som et engangsbeløb eller over en årrække. Beløbet er derfor ikke indeholdt i årsregnskabet. Det bemærkes, at en sammenlægning af de angivne segmentoplysninger pr. division ikke kan afstemmes til Koncernens resultatopgørelse på grund af intern handel.
Page 1 and 2: Beretning og regnskab 1999
Page 3 and 4: DFDS Seaways DFDS Tor Line DFDS i h
Page 5 and 6: DFDS i dag DFDS Koncernen DFDS har
Page 7 and 8: Hovedtal DFDS Koncernen DKK mio 199
Page 9 and 10: Den ny organisation DFDS ORGANISATI
Page 11 and 12: Vi respekterer forskelligheder DFDS
Page 13 and 14: Samtlige aktiviteter i det norske r
Page 15 and 16: Bestyrelse og koncerndirektion i DF
Page 17 and 18: DFDS VÆRDIER 15 “ DET GÆLDER OM
Page 19 and 20: Personanalyseværktøjet bliver ogs
Page 21 and 22: Nye rejsemønstre giver potentiale
Page 23 and 24: Miljø beretning Landtransport De v
Page 25 and 26: DFDS VÆRDIER 23 “ DFDS SKAL VÆR
Page 27 and 28: DFDS Dan Transports beretning Andet
Page 29 and 30: OMSÆTNING FORDELT PÅ HOVEDOMRÅDE
Page 31 and 32: DFDS Tor Lines beretning 1999 var e
Page 33 and 34: Udviklingen af ruten til Baltikum e
Page 35 and 36: DFDS Seaways’ beretning Året 199
Page 37 and 38: DFDS Canal Tours DFDS Canal Tours d
Page 39 and 40: Vi vinder ved at dele DFDS VÆRDIER
Page 41 and 42: DFDS KFX index 31. dec 1994 = index
Page 43: DFDS VÆRDIER 41 “ DFDS SKAL MAN
Page 47 and 48: Anvendt regnskabspraksis Koncern- o
Page 49 and 50: ved afhændelse af øvrige materiel
Page 51 and 52: DFDS Koncernens resultat Resultatop
Page 53 and 54: DFDS Koncernens balance - passiver
Page 55 and 56: DFDS A/S’ resultat DFDS REGNSKAB
Page 57 and 58: DFDS A/S’ balance - passiver DFDS
Page 59 and 60: Noter DFDS NOTER 57 Moderselskab Ko
Page 61 and 62: Noter Note 7 Anlægsaktiver - forts
Page 63 and 64: Noter Note 12 Egenkapitalforklaring
Page 65 and 66: Noter DFDS NOTER 63 Moderselskab Ko
Page 67 and 68: Koncernens selskaber Land By Valuta
Page 69 and 70: REDAKTION DFDS og Kontrapunkt A/S D
Page 71: DFDS A/S SANKT ANNÆ PLADS 30 1295

DFDS Tor Line - DFDS.com

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?