DFDS Tor Line - DFDS.com

More documents

Recommendations

Info

20 DFDS RISIKOFAKTORER Risikofaktorer Sædvanlige driftsmæssige risikofaktorer DFDS’ forretningsområder er konjunkturfølsomme, og væsentlige konjunkturudsving vil påvirke aktiviteterne i såvel negativ som positiv retning. På grund af aktiviteternes geografiske diversifikation er DFDS mindre afhængig af udviklingen på enkelte markeder. DFDS’ vækst opnås hovedsageligt gennem egen vækst, virksomheds- og aktivitetskøb samt gennem industrielle samarbejdsaftaler. Specielt virksomheds- og aktivitetskøb samt indgåelse af samarbejdsaftaler kan være meget ressourcekrævende for organisationen, og det kan derfor have betydelige konsekvenser for DFDS’ udvikling, hvis sådanne tiltag ikke formår at indfri de opstillede forventninger. Miljø- og sikkerhedskrav tager udgangspunkt i DFDS’ miljø- og sikkerhedspolitik, men har også baggrund i krav fra de offentlige myndigheder og DFDS’ kunder. En fremtidig skærpelse af disse krav må forventes, hvilket vil kunne påføre DFDS omkostninger. I det omfang det er muligt forsikres miljørisici. DFDS deltager i det forberedende lovarbejde gennem brancheorganisationer. DFDS’ aktiviteter kan blive påvirket af politiske beslutninger, hvilket kan have negative konsekvenser for DFDS. For nærværende vurderes den største risiko i så henseende at være et bortfald af det toldfri salg på ruterne, der anløber Norge. I DFDS’ aktiviteter anvendes passager- og fragtskibe, biler og terminaler samt andet driftsudstyr. Anvendelsen af sådanne driftsmidler indebærer sædvanlige driftsmæssige risici forbundet med disse driftsmidler. Disse risici minimeres gennem overholdelse af sikkerhedskrav og -rutiner. Valuta-, olie- og renterisici DFDS’ nettovalutaeksponering fra driften vedrører hovedsageligt nettoomkostninger i USD samt nettoindtægter i SEK, NOK og GBP. Indtægterne i SEK, NOK og GBP vedrører hovedsageligt passager- og fragtskibsaktiviteternes indtjening, der afregnes i fremmed valuta, samt datterselskabernes driftsresultater. Omkostningerne i USD består af charteromkostninger til ro/ro tonnage og bunkersforbrug. I forbindelse med indkøb af bunkers udgør stigninger i olieprisen tillige en risiko. I henhold til DFDS’ politikker afdækkes valutarisici centralt i DFDS A/S, hvor sikring af nettopositioner sker ved terminsforretninger, valutalån, optioner og swaps. Valutamarkederne overvåges løbende og sikring sker i det omfang det skønnes, at valutapositionerne kan få en væsentlig negativ indvirkning på DFDS’ resultat. Omkring halvdelen af DFDS’ nuværende gældsportefølje er fastforrentet i de kommende fire år. Den gennemsnitlige rente på den sikrede gældsportefølje er ca. 5,7%. Renterisikoen på den variabelt forrentede gæld opvejes til dels af forrentningen af DFDS’ likvide beholdninger. Integrationen af DFDS Transport og DanTransport Købet af DanTransport er DFDS’ største akkvisition til dato. Integrationen af de operationelle enheder forløber tilfredsstillende, idet der hidtil kun er konstateret problemer, der kan karakteriseres som sædvanlige i forbindelse med en sammenlægning af denne størrelse. Den nye logistik- og transportorganisation er blevet positivt modtaget i markedet. Uanset det tilfredsstillende forløb af den hidtidige integration kan det ikke afvises, at der kan opstå uforudsete problemer, inden integrationen er fuldt gennemført.
Miljø beretning Landtransport De væsentligste miljøindikatorer for DFDS Dan Transport er emission af udstødningsgasser og forbrug af dieselolie, smøreolie, dæk, øvrig energi samt bortskaffelse af affald. Arbejdsmiljøet indgår også aktivt i miljøarbejdet. Med udgangspunkt i DFDS’ overordnede miljøpolitik arbejder DFDS Dan Transport aktivt for at mindske miljøpåvirkningerne. Dette sker blandt andet ved: • opretholdelse af en lav gennemsnitlig alder for vognparken samt anvendelse af letdiesel • udvikling af miljømæssigt bæredygtige transport- og logistikløsninger i samarbejde med kunder og leverandører • anvendelse af informationsteknologi til at forbedre disponering og udnyttelse af materiel for at undgå tomkørsel • overholdelse af gældende lovgivning vedrørende arbejdsmiljøforhold herunder gennemførelse af arbejdspladsvurderinger og forebyggelse af arbejdsskader DFDS Transport AB, DFDS Dahlqvist AB, DFDS Fraktarna AB, Sverige, og DFDS Tollpost AS, Norge, er miljøcertificerede efter miljøstyringssystemet i ISO 14001 standarden. D F D S ’ m i l j ø p o l i t i k DFDS vil: • medvirke til at beskytte og bevare miljøet i og omkring virksomheden • ved forbyggende og fremadrettet arbejde søge at anvende ressourcer, teknologi og driftsmateriel rationelt med henblik på at minimere miljøbelastningen under hensyntagen til de økonomiske konsekvenser herved • i samarbejde med leverandører og kunder til stadighed søge at forbedre og udvikle DFDS’ serviceydelser ud fra en miljømæssig helhedsbetragtning • søge at fremme medarbejdernes miljøbevidshed og engagement • løbende tilsikre, at der internt og eksternt følges op på miljømæssige forhold • løbende tilsikre at gældende miljølovgivning overholdes. DFDS MILJØ 21 Skibsdrift De væsentligste miljøindikatorer for drift af passager- og fragtskibe er emission af udstødningsgasser, håndtering af spildevand og affald, effektiv transportplanlægning, påvirkning fra bundfarver og støjgener i havneområder. Miljøarbejdet har hidtil taget udgangspunkt i dels miljøstyringssystemet indeholdt i ISO 14001, dels miljøstyringssystemet indeholdt i ISM-koden. Således er DFDS Tor Line AB og TOR BELGIA miljøcertificeret efter ISO 14001. Miljøarbejdet vil fremover baseres på en integrering i ISM-systemet, der udvikles i samarbejde med myndighederne. QUEEN OF SCANDINAVIA har fungeret som testskib i forbindelse med udarbejdelsen af et miljøledelsessystem, der er på niveau med anerkendte standarder og integreret i det lovpligtige ISM system. Systemet forventes godkendt i foråret 2000 og indført i hele flåden i løbet af 2–3 år. Emission af udstødningsgasser søges reduceret gennem optimering af skibenes brændstoføkonomi og anvendelse af olie med et lavt svovlindhold. Således sejler fire af DFDS Tor Lines skibe med bunkers med et svovlindhold på under 1%. I 1999 besluttede DFDS Tor Line at indstille brugen af tinbaserede bundfarver og fremover kun anvende kobberbaserede bundfarver. DFDS Seaways har etableret systemer til affaldssortering for viderebehandling i land og for genbrug. Derudover stiller DFDS Seaways krav til leverandører om levering af miljøvenlige produkter. Parallelt arbejdes der med installation af maskinkomponenter, som begrænser gasudslip, og anvendelsen af olie med et lavt svovlindhold udvides løbende. Således opfylder DFDS Tor Line og DFDS Seaways allerede mere end de gældende miljøkrav i de områder, der besejles.
Page 1 and 2: Beretning og regnskab 1999
Page 3 and 4: DFDS Seaways DFDS Tor Line DFDS i h
Page 5 and 6: DFDS i dag DFDS Koncernen DFDS har
Page 7 and 8: Hovedtal DFDS Koncernen DKK mio 199
Page 9 and 10: Den ny organisation DFDS ORGANISATI
Page 11 and 12: Vi respekterer forskelligheder DFDS
Page 13 and 14: Samtlige aktiviteter i det norske r
Page 15 and 16: Bestyrelse og koncerndirektion i DF
Page 17 and 18: DFDS VÆRDIER 15 “ DET GÆLDER OM
Page 19 and 20: Personanalyseværktøjet bliver ogs
Page 21: Nye rejsemønstre giver potentiale
Page 25 and 26: DFDS VÆRDIER 23 “ DFDS SKAL VÆR
Page 27 and 28: DFDS Dan Transports beretning Andet
Page 29 and 30: OMSÆTNING FORDELT PÅ HOVEDOMRÅDE
Page 31 and 32: DFDS Tor Lines beretning 1999 var e
Page 33 and 34: Udviklingen af ruten til Baltikum e
Page 35 and 36: DFDS Seaways’ beretning Året 199
Page 37 and 38: DFDS Canal Tours DFDS Canal Tours d
Page 39 and 40: Vi vinder ved at dele DFDS VÆRDIER
Page 41 and 42: DFDS KFX index 31. dec 1994 = index
Page 43 and 44: DFDS VÆRDIER 41 “ DFDS SKAL MAN
Page 45 and 46: Soliditet Rentebærende gæld/egenk
Page 47 and 48: Anvendt regnskabspraksis Koncern- o
Page 49 and 50: ved afhændelse af øvrige materiel
Page 51 and 52: DFDS Koncernens resultat Resultatop
Page 53 and 54: DFDS Koncernens balance - passiver
Page 55 and 56: DFDS A/S’ resultat DFDS REGNSKAB
Page 57 and 58: DFDS A/S’ balance - passiver DFDS
Page 59 and 60: Noter DFDS NOTER 57 Moderselskab Ko
Page 61 and 62: Noter Note 7 Anlægsaktiver - forts
Page 63 and 64: Noter Note 12 Egenkapitalforklaring
Page 65 and 66: Noter DFDS NOTER 63 Moderselskab Ko
Page 67 and 68: Koncernens selskaber Land By Valuta
Page 69 and 70: REDAKTION DFDS og Kontrapunkt A/S D
Page 71: DFDS A/S SANKT ANNÆ PLADS 30 1295

DFDS Tor Line - DFDS.com

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?