DFDS Tor Line - DFDS.com
DFDS Tor Line - DFDS.com
DFDS Tor Line - DFDS.com
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
20<br />
<strong>DFDS</strong> RISIKOFAKTORER<br />
Risikofaktorer<br />
Sædvanlige driftsmæssige<br />
risikofaktorer<br />
<strong>DFDS</strong>’ forretningsområder er konjunkturfølsomme, og væsentlige<br />
konjunkturudsving vil påvirke aktiviteterne i såvel negativ<br />
som positiv retning. På grund af aktiviteternes geografiske<br />
diversifikation er <strong>DFDS</strong> mindre afhængig af udviklingen på<br />
enkelte markeder.<br />
<strong>DFDS</strong>’ vækst opnås hovedsageligt gennem egen<br />
vækst, virksomheds- og aktivitetskøb samt gennem industrielle<br />
samarbejdsaftaler. Specielt virksomheds- og aktivitetskøb samt<br />
indgåelse af samarbejdsaftaler kan være meget ressourcekrævende<br />
for organisationen, og det kan derfor have betydelige<br />
konsekvenser for <strong>DFDS</strong>’ udvikling, hvis sådanne tiltag ikke formår<br />
at indfri de opstillede forventninger.<br />
Miljø- og sikkerhedskrav tager udgangspunkt i <strong>DFDS</strong>’<br />
miljø- og sikkerhedspolitik, men har også baggrund i krav fra<br />
de offentlige myndigheder og <strong>DFDS</strong>’ kunder. En fremtidig skærpelse<br />
af disse krav må forventes, hvilket vil kunne påføre <strong>DFDS</strong><br />
omkostninger. I det omfang det er muligt forsikres miljørisici.<br />
<strong>DFDS</strong> deltager i det forberedende lovarbejde gennem brancheorganisationer.<br />
<strong>DFDS</strong>’ aktiviteter kan blive påvirket af politiske beslutninger,<br />
hvilket kan have negative konsekvenser for <strong>DFDS</strong>. For<br />
nærværende vurderes den største risiko i så henseende at<br />
være et bortfald af det toldfri salg på ruterne, der anløber Norge.<br />
I <strong>DFDS</strong>’ aktiviteter anvendes passager- og fragtskibe,<br />
biler og terminaler samt andet driftsudstyr. Anvendelsen af<br />
sådanne driftsmidler indebærer sædvanlige driftsmæssige risici<br />
forbundet med disse driftsmidler. Disse risici minimeres gennem<br />
overholdelse af sikkerhedskrav og -rutiner.<br />
Valuta-, olie- og renterisici<br />
<strong>DFDS</strong>’ nettovalutaeksponering fra driften vedrører hovedsageligt<br />
nettoomkostninger i USD samt nettoindtægter i SEK, NOK<br />
og GBP. Indtægterne i SEK, NOK og GBP vedrører hovedsageligt<br />
passager- og fragtskibsaktiviteternes indtjening, der afregnes<br />
i fremmed valuta, samt datterselskabernes driftsresultater.<br />
Omkostningerne i USD består af charteromkostninger til ro/ro<br />
tonnage og bunkersforbrug. I forbindelse med indkøb af bunkers<br />
udgør stigninger i olieprisen tillige en risiko.<br />
I henhold til <strong>DFDS</strong>’ politikker afdækkes valutarisici<br />
centralt i <strong>DFDS</strong> A/S, hvor sikring af nettopositioner sker ved<br />
terminsforretninger, valutalån, optioner og swaps. Valutamarkederne<br />
overvåges løbende og sikring sker i det omfang det<br />
skønnes, at valutapositionerne kan få en væsentlig negativ indvirkning<br />
på <strong>DFDS</strong>’ resultat.<br />
Omkring halvdelen af <strong>DFDS</strong>’ nuværende gældsportefølje<br />
er fastforrentet i de kommende fire år. Den gennemsnitlige<br />
rente på den sikrede gældsportefølje er ca. 5,7%.<br />
Renterisikoen på den variabelt forrentede gæld opvejes<br />
til dels af forrentningen af <strong>DFDS</strong>’ likvide beholdninger.<br />
Integrationen af <strong>DFDS</strong> Transport<br />
og DanTransport<br />
Købet af DanTransport er <strong>DFDS</strong>’ største akkvisition til dato.<br />
Integrationen af de operationelle enheder forløber tilfredsstillende,<br />
idet der hidtil kun er konstateret problemer, der kan<br />
karakteriseres som sædvanlige i forbindelse med en sammenlægning<br />
af denne størrelse. Den nye logistik- og transportorganisation<br />
er blevet positivt modtaget i markedet.<br />
Uanset det tilfredsstillende forløb af den hidtidige integration<br />
kan det ikke afvises, at der kan opstå uforudsete problemer,<br />
inden integrationen er fuldt gennemført.
Change language