Navneliste over indsigelser - Stop Støjen
Navneliste over indsigelser - Stop Støjen
Navneliste over indsigelser - Stop Støjen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Nr. Navn Emner Resumé<br />
255 Ramsø Kommune • Imod<br />
• Flystøj<br />
• Planforhold og støjkonsekvenzoner<br />
256 Ole Lund Sørensen • Imod<br />
• Beregninger af flystøj<br />
• Planforhold og støjkonsekvenszone<br />
• Terminalstøj<br />
• Sundhed<br />
• Luftforurening og lugt<br />
• Trafik<br />
257 Karl-Heinz Sørensen • Imod<br />
• Flysikkerhed og terrorrisiko<br />
• Planforhold og støjkonsekvenszone<br />
258 René Juhl Andernsen • Imod<br />
• Flystøj<br />
• Sundhed<br />
• Flystøjberegning<br />
• Samlet støj<br />
• Luftforurening og lugt<br />
• Behov for udvidelse<br />
• Beslutningsproces<br />
259 Ulrik Schönemann • Imod<br />
• Flystøj<br />
• Sundhed<br />
• Flystøjberegning<br />
• Samlet støj<br />
• Luftforurening og lugt<br />
• Behov for udvidelse<br />
• Beslutningsproces<br />
23/67<br />
87178-1271751<br />
RK kan ikke støtte udvidelsen af Roskilde Lufthavn. Både 0-alternativet og Hovedforslaget vil<br />
medføre et markant øget antal støjbelastede boliger. RK ønsker, uanset udfaldet, at de nye<br />
støjkonsekvenszoner frem<strong>over</strong> danner grundlag for planlægningen i området, idet der dog fortsat<br />
bør kunne bygges boliger inden for disse zoner i de områder, der allerede er udlagt til boligbyggeri.<br />
OLS protesterer mod støjberegninger, der angiver teoretiske gennemsnitsbelastninger. Protesterer<br />
mod henvisningen til, at de berørte boliger allerede ligger i støjkonsekvensområdet, idet<br />
der er stor forskel på situationen nu og den forventede fremtidige situation. Stiller en række<br />
spørgsmål vedr. passagehøjde og støjbelastning fra charterfly, grænsen på 121.000 og 2662, at<br />
max. flystøj kun beregnes for natten, etablering af støjvolde o.l. ved motorafprøvning, helbredsmæssige<br />
konsekvenser af støj, antal tunge fly dagligt i højsæsonen, relation til ønsket om<br />
at nedskære CO2-udslippet, luftforureningens betydning (CO), transporten af flybrændstof til<br />
lufthavnen mv..<br />
KHS gør indsigelse mod udvidelsen. Afgørelsen bør afvente de nye myndigheder pr. 1/1-07.<br />
Nævner en række mangler ved redegørelsen, herunder manglende belysning af flysikkerhedsspørgsmål.<br />
Ønsker, at man ikke tager 1973-konsekvensområdet som udgangspunkt for sin<br />
tilladelse, men den nuværende situation, referenceniveauet. Lufthavnens aktiviteter bør begrænses<br />
til dette.<br />
RJA er modstander af udvidelsen. Det støjbelastede område og det støjplagede antal husstande<br />
stiger betydeligt. Bør være fokus på de sundhedsskadelige effekter. Følgende opfattes som<br />
kritisabelt i VVM-rapporten: Støjberegningerne bør baseres på støjklasser frem for flytyper. Der<br />
mangler en beregning af den totale støjbelastning inklusive ekst. og planlagte baner og motorveje<br />
samt støj fra Kastrup. Den større CO2 belastning er ikke behandlet. I relation til forlængelsen<br />
af den ene startbane er den udvikling, der er sket i lufthavnens nærområde ikke tillagt<br />
vægt. RJA mener, at den naturlige udvikling med mindre støjende flytyper bør følges op ved at<br />
indsnævre lufthavnens støjområde. Udvidelsen synes ikke velbegrundet, da der ikke er kapacitetsproblemer<br />
i Kastrup. Beslutningen bør ikke hastes igennem inden1/1-07.<br />
US er modstander af udvidelsen. Det støjbelastede område og det støjplagede antal husstande<br />
stiger betydeligt. Bør være fokus på de sundhedsskadelige effekter. Følgende opfattes som<br />
kritisabelt i VVM-rapporten: Støjberegningerne bør baseres på støjklasser frem for flytyper. Der<br />
mangler en beregning af den totale støjbelastning inklusive ekst. og planlagte baner og motorveje<br />
samt støj fra Kastrup. Den større CO2 belastning er ikke behandlet. I relation til forlængelsen<br />
af den ene startbane er den udvikling, der er sket i lufthavnens nærområde ikke tillagt<br />
vægt. RJA mener, at den naturlige udvikling med mindre støjende flytyper bør følges op ved at<br />
indsnævre lufthavnens støjområde. Udvidelsen synes ikke velbegrundet, da der ikke er kapacitetsproblemer<br />
i Kastrup. Beslutningen bør ikke hastes igennem inden1/1-07.<br />
260 Ny Næstved Kommune • For NNK kan tilslutte sig, at Københavns Lufthavne A/S kan udvide aktiviteterne i Roskilde Lufthavn.<br />
Forbehold for den politiske godkendelse.<br />
261 Friluftrådet • Kulturmiljø og fritidsliv<br />
F anbefaler, at man i forbindelse med udvidelsen sikrer, at fritidsflyvningens vilkår på Roskilde<br />
• Alternativer<br />
Lufthavn ikke forringes, men tværtimod forbedres i lyset af, at det stadig er blevet vanskeligere<br />
at finde egnede arealer til fritidsflyvningen i Hovedstadsregionen. Samtidig bør der arbejdes for,<br />
at mulighederne for fritidsflyvningen på Værløse sikres.<br />
262 Finn Wagner • Imod<br />
FW stiller spørgsmålstegn ved mulighederne for at løse de trafikproblemer, lufthavnsudvidelsen<br />
• Trafik<br />
skaber på de i forvejen hårdt belastede veje i området, og oven i købet i det mest belastede<br />
tidsrum.
Change language