Udvikling af Kvarteret Jessens Mole - Svendborg kommune
Udvikling af Kvarteret Jessens Mole - Svendborg kommune
Udvikling af Kvarteret Jessens Mole - Svendborg kommune
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Udvikling</strong> <strong>af</strong><br />
<strong>Kvarteret</strong> <strong>Jessens</strong> <strong>Mole</strong><br />
Februar 2010<br />
OFFENTLIG DEBAT<br />
02.02.11 - 02.04 .11
Introduktion<br />
<strong>Svendborg</strong> Byråd ønsker at sætte gang i en udvikling<br />
<strong>af</strong> området mellem bymidte og havn. De første skridt<br />
er allerede taget med omlægning <strong>af</strong> bl.a. Nyborgvej.<br />
Næste skridt er området mellem Toldbodvej og <strong>Jessens</strong><br />
<strong>Mole</strong>.<br />
Først ønsker Byrådet imidlertid at spørge byens borgere<br />
til råds. Du kan ved at forholde dig til en række<br />
spørgsmål i dette debathæfte få indflydelse på planlægningen<br />
<strong>af</strong> et helt nyt bykvarter mellem <strong>Jessens</strong><br />
<strong>Mole</strong> og Toldbodvej.<br />
Baggrund<br />
Når man siger <strong>Svendborg</strong>, siger man både by og havn.<br />
Bymidten og havnen er nært forbundne i udvikling<br />
og brug - og den fysiske <strong>af</strong>stand er kort. Det giver<br />
nogle ganske unikke oplevelsesmuligheder for den<br />
besøgende, og for mange svendborggensere opleves<br />
bymidten og havnen som to sider <strong>af</strong> samme sag. Men<br />
mellem havn og bymidte er der nogle fysiske barrierer,<br />
som fortsat begrænser samspillet: det kuperede<br />
terræn, vejnettet og banearealerne er de vigtigste.<br />
Med baggrund i lokalplan 349 fra 2005 besluttede<br />
Byrådet at gennemføre vejomlægninger og give muligheder<br />
for opførelsen <strong>af</strong> helt nye bykvarterer ved<br />
<strong>Jessens</strong> <strong>Mole</strong> og Nordre Kaj. Sammen med DSB, Banedanmark<br />
og Fynbus står <strong>Svendborg</strong> Kommune overfor<br />
i 2011-12 at etablere en helt ny tr<strong>af</strong>ikterminal ved<br />
Toldbodvej. Det betyder bedre service for brugerne,<br />
og nye muligheder for at knytte bymidte og havn sammen.<br />
Byrådet ønsker at give mulighed for at der mellem<br />
tr<strong>af</strong>ikterminalen og <strong>Jessens</strong> <strong>Mole</strong> kan skabes et nyt<br />
by-kvarter, som giver bymidten mulighed for at udvikle<br />
sig ned mod havnen. Ønsket er et kvarter, som<br />
naturligt bygger videre på bymidtens kvaliteter – men<br />
hvilke kvaliteter er det, der skal fremmes? Lokalplan<br />
349 angiver nogle rammer, som Byrådet fandt var vigtige<br />
på daværende tidspunkt. Men der kan være god<br />
grund til at genoverveje nogle principper for planlægningen<br />
inden startskuddet går.<br />
<strong>Udvikling</strong>en <strong>af</strong> <strong>Kvarteret</strong> <strong>Jessens</strong> <strong>Mole</strong> mellem den<br />
nye tr<strong>af</strong>ikterminal og <strong>Jessens</strong> <strong>Mole</strong> forventes at forløbe<br />
fra 2012 og et par år frem. Byrådet har besluttet,<br />
at der lidt forskudt kan igangsættes en lignende<br />
udvikling for området ved Nordre Kaj og de tidligere<br />
godsbanearealer. Først når disse processer er i gang<br />
bliver der taget hul på fremtiden for Frederiksøen og<br />
Østre Havn.<br />
1<br />
Proces<br />
<strong>Udvikling</strong>sprocessen for <strong>Kvarteret</strong> <strong>Jessens</strong> <strong>Mole</strong> indledes<br />
med en såkaldt foroffentlighed. En foroffentlighed<br />
er en inddragelse <strong>af</strong> borgerne i planlægningen,<br />
forud for vedtagelse <strong>af</strong> <strong>kommune</strong>plantillæg. I denne<br />
foroffentlighed ønsker Byrådet at drøfte bl.a. nogle<br />
principielle spørgsmål, som er beskrevet i dette oplæg.<br />
<strong>Svendborg</strong> Kommune ejer væsentlige dele <strong>af</strong><br />
<strong>Kvarteret</strong> <strong>Jessens</strong> <strong>Mole</strong>, men der skal også findes fodslag<br />
med områdets øvrige ejere, herunder DSB.<br />
Efter foroffentlighedsfasen beslutter Byrådet, eventuelt<br />
i samarbejde med andre grundejere, principperne<br />
for et udbud <strong>af</strong> området. Udbudet vil tage form <strong>af</strong><br />
en konkurrence, hvor flere investorer og deres rådgivere<br />
kan fremkomme med bud på byggeri og processen<br />
for gennemførelse <strong>af</strong> udviklingen.<br />
Når der er fundet en vinder <strong>af</strong> udbudet skal der udarbejdes<br />
lokalplan for området. Borgerne har i denne<br />
proces igen mulighed for at komme med indsigelser,<br />
forslag og kommentarer.<br />
Se bagside for foreløbig tidsplan.<br />
Afgrænsning<br />
Området mellem <strong>Jessens</strong> <strong>Mole</strong>, Toldbodvej og Frederiksgade<br />
har vi valgt at kalde <strong>Kvarteret</strong> <strong>Jessens</strong> <strong>Mole</strong>.<br />
Navnet er en arbejdstitel og i forlængelse <strong>af</strong> denne<br />
høring er der mulighed for at komme med bedre og<br />
måske mere rammende forslag.<br />
I pjecen er debatten delt op i tre fokusområder; Overgangszonen,<br />
<strong>Kvarteret</strong> <strong>Jessens</strong> <strong>Mole</strong> og Havnefront.<br />
Opdelingen giver mulighed for at kommentere særskilt<br />
på ét emne.<br />
Kloster Plads<br />
Toldbodvej<br />
<strong>Jessens</strong> <strong>Mole</strong><br />
Frederiksgade<br />
<strong>Jessens</strong> <strong>Mole</strong><br />
Forskellige Ejere<br />
Rød:<br />
DSB/BaneDK.<br />
Blå:<br />
<strong>Svendborg</strong> kom.<br />
Orange:<br />
Privat.<br />
Rød streg:<br />
Lokalplanområde
Overgangszonen - hvordan bliver bymidte og havnekvarter sammenføjet ?<br />
Tr<strong>af</strong>ikterminal - 1<br />
Et helt <strong>af</strong>gørende spørgsmål er<br />
hvordan byrummene og bygningerne<br />
i det nye havnekvarter skal<br />
medvirke til at forbedre forbindelsen<br />
for gående og cyklende<br />
mellem bymidte og havn. Et stort<br />
antal mennesker må forventes at<br />
have deres daglige gang ved og i<br />
den nye tr<strong>af</strong>ikterminal.<br />
Havnen er områdets attraktion<br />
på den ene side – på den anden<br />
ligger middelalderbyen oppe på<br />
toppen og tiltrækker med mennesker<br />
der mødes, butikker og<br />
kulturelle oplevelser.<br />
Vor Frue Kirke<br />
Møllergade<br />
Vejen til stationspladsen -2<br />
Adgangsvejen til stationspladsen<br />
bliver den primære færdselsåre<br />
igennem området. Der vil køre<br />
en begrænset mængde tr<strong>af</strong>ik til<br />
betjening <strong>af</strong> stationspladsen.<br />
Men hvilket liv skal der foregå<br />
her? kan man sammenligne gaden<br />
med Gerritsgade med en blanding<br />
<strong>af</strong> butikker, sneglende biler,<br />
bænke og træer? Eller er der brug<br />
for et mere strømlinet rum, der<br />
hurtigst muligt leder gående og<br />
cyklister ned til <strong>Jessens</strong> <strong>Mole</strong> ?<br />
Der er nok overvejende enighed<br />
om, at veje og baneterræn er<br />
barrier, som skal nedbrydes, men<br />
hvordan? er stiforbindelser nok?<br />
Skal <strong>Kvarteret</strong> <strong>Jessens</strong> <strong>Mole</strong><br />
også tænkes som en integreret<br />
del <strong>af</strong> bymidten med samme<br />
aktivitetsniveau og liv?<br />
I forbindelse med stationen<br />
etableres der en plads til taxa<br />
og korttidsparkering. Adgangen<br />
til pladsen går fra midt på<br />
Toldbodvej og igennem <strong>Kvarteret</strong><br />
<strong>Jessens</strong> <strong>Mole</strong>. Se 2 og 2.1 på kort<br />
til højre.<br />
Den Nye Tr<strong>af</strong>ikterminal<br />
1 Tr<strong>af</strong>ikterminal - busøen.<br />
2 Vej til stationsplads.<br />
2.1 Stationspladsen.<br />
3 Cykelparkeringshus.<br />
<strong>Kvarteret</strong> <strong>Jessens</strong> <strong>Mole</strong><br />
Snit fra Vor Frue Kirke, nedover <strong>Jessens</strong> <strong>Mole</strong>, til Frederiksøen.<br />
Blandede funktioner med butikker i<br />
stueetagen. Granville Island, Canada<br />
2<br />
Kloster Plads<br />
Toldbodvej<br />
3<br />
1<br />
2.1<br />
<strong>Jessens</strong> <strong>Mole</strong><br />
2<br />
Frederiksgade<br />
Kloster Plads<br />
Jernbanen<br />
<strong>Jessens</strong> <strong>Mole</strong> Bassin RIng - Andersen Frederiksø<br />
Boliggade med parkering og træer.<br />
Stockholm.<br />
<strong>Jessens</strong> <strong>Mole</strong>
<strong>Kvarteret</strong> <strong>Jessens</strong> <strong>Mole</strong><br />
Hvor tæt vil vi bo og arbejde?<br />
Når vi bor, arbejder og mødes<br />
i byen er det kendetegnet ved<br />
tæthed og intensitet. I et parcelhuskvarter<br />
er der typisk kun<br />
25 m2 bygning for hver 100 m2<br />
grund. Ved Møllergade er der 12<br />
gange mere bygning i forhold<br />
til grunden! Det betyder rum til<br />
mange flere aktiviteter, intensitet<br />
og basis for at mange flere<br />
mennesker kan mødes i bylivet.<br />
Hvilken forestilling gør du dig om<br />
tætheden i et nyt bykvarter ved<br />
havnen?<br />
Byrum<br />
Udformningen <strong>af</strong> gader og<br />
byrum mellem husene er imidlertid<br />
også <strong>af</strong>gørende for det<br />
liv, der kan udspille sig i det nye<br />
bykvarter. Om det er lange, ens<br />
facader eller kortere og opdelte,<br />
om der er tænkt på opholds- og<br />
aktivitetsmuligheder, på sol og<br />
skygge, på fremkommelighed for<br />
gående og cyklende – alt dette<br />
og meget mere er spørgsmål og<br />
overvejelser, der er centrale for,<br />
hvordan det nye kvarter kommer<br />
til at spille sammen med resten <strong>af</strong><br />
bymidten og hvor attraktivt, det<br />
bliver at opholde sig i.<br />
Hvor skal vi gøre <strong>af</strong> bilerne?<br />
Bilen er tæt forbundet med<br />
byens aktiviteter. Vi skal have<br />
plads til dem, men byens rum,<br />
gader og stræder skal være til<br />
for mennesker og liv – ikke biler.<br />
Området er i øvrigt særdeles let<br />
tilgængeligt med tog, bus og på<br />
cykel. Der er gode vejforbindelser<br />
til området ved <strong>Jessens</strong> <strong>Mole</strong>,<br />
men hvordan skal bilerne passes<br />
ind i selve kvarteret? Parkeringspladser<br />
på terræn er billigst, i<br />
huse er dyrere og i kælder dyrest.<br />
Meget tæt bymæssig bebyggelse.<br />
Stockholm<br />
”Hårdt” byrum, Odense.<br />
P-hus i Münster, Tyskland<br />
(typisk ca. 175.000 kr / p-plads)<br />
3<br />
Aktiviteter<br />
En bred vifte <strong>af</strong> aktiviteter og anvendelser<br />
er det bedste middel til<br />
at skabe liv. Men ikke alt fungerer<br />
lige godt sammen. Og for meget<br />
<strong>af</strong> det ene eller for meget <strong>af</strong> det<br />
andet skaber kedelige og livløse<br />
byområder.<br />
I den nuværende planlægning for<br />
området ved <strong>Jessens</strong> <strong>Mole</strong> er der<br />
rum for både bolig- og serviceerhvervsformål,<br />
såsom privat og<br />
offentlig service, administration,<br />
butikker, liberale erhverv, hoteller,<br />
undervisning og værksteder.<br />
Er det for meget – eller for lidt?<br />
Og skal der stilles særlige krav<br />
til, hvordan de enkelte elementer<br />
spiller sammen?<br />
Aktiverende byrumsinstallation. Vejle.<br />
Opkørsel fra p-kælder, Odense havn<br />
(typisk ca. 300.000 kr / p-plads)
Havnefront - hvordan?<br />
Ny havnefront<br />
At bygge ved <strong>Jessens</strong> <strong>Mole</strong> giver<br />
helt enestående muligheder for<br />
at tænke havnerummet og oplevelsen<br />
<strong>af</strong> vandet ind. Men vandet<br />
er vel ikke blot til at se på?<br />
Havnefrontens promenade kan<br />
komme til at spille sammen med<br />
en ny bebyggelse og give plads<br />
til ny udfoldelse og aktivitetsmuligheder.<br />
Området ved det nye<br />
havnekontor repræsenterer ét<br />
svar – her er tænkt på sejlere,<br />
men også på fysisk udfoldelse og<br />
rekreativt ophold. Hvordan skal<br />
samspillet være hen over <strong>Jessens</strong><br />
<strong>Mole</strong>?<br />
5 etager<br />
Hvor højt ?<br />
Højden på en bebyggelse er en<br />
del <strong>af</strong> bebyggelsens tæthed. Men<br />
man kan også bygge spredt og til<br />
gengæld højt – så bliver tætheden<br />
samlet set lavere. Højderne i<br />
bymidtens gader ligger generelt<br />
ikke på mere end 2-4 etager med<br />
enkelte undtagelser.<br />
Ved fastlæggelse <strong>af</strong> bebggelsens<br />
højde skal man overveje udsigten<br />
mod bymidten fra f.eks. Christiansmindesiden<br />
og Frederiksøen<br />
– og udsigten den modsatte vej<br />
fra bymidten mod sundet. Kan der<br />
på enkelt punkter måske bygges<br />
højere end den generelle højde?<br />
4<br />
Fiskeri ved solnedgang, Hamburg.<br />
<strong>Svendborg</strong> “skyline” for en del <strong>af</strong> <strong>Jessens</strong> <strong>Mole</strong>, set fra Hudes Plads. Hvor højt skal man gå?....og hvor?<br />
Arkitektur<br />
3 etager<br />
Byens stemning er en noget udefinerlig<br />
størrelse – og højst subjektiv.<br />
Men ét er sikkert: <strong>Svendborg</strong> er<br />
hverken Barcelona eller Snave! <strong>Svendborg</strong><br />
er en købstad med, særlig<br />
stemning, der ind i mellem opstår,<br />
når provinsbyens overskuelighed<br />
og genkendelighed mødes med<br />
suset udefra. Hvordan <strong>af</strong>spejles det<br />
i arkitekturen?<br />
Glas- og kontorarkitektur.<br />
Köln.<br />
Boligpromenade ved Middelfart<br />
4 etager<br />
2 etager<br />
Alternative materialer og former.<br />
Auckland N.Z.
Arkitektur fortsat<br />
Hvad skal der til i et nyt kvarter<br />
som her ved <strong>Jessens</strong> <strong>Mole</strong> for<br />
at du synes det har den rette<br />
stemning? Og hvordan bygger<br />
vi ny arkitektur blandt de bevaringsværdige<br />
bygninger uden at<br />
bygge tilbageskuende?<br />
En stor grad <strong>af</strong> variation og<br />
forskellighed er ikke kun vigtig i<br />
forhold til aktiviteter, men også<br />
i forhold til bygningers højde,<br />
materialer og grad <strong>af</strong> forfinelse.<br />
Hoteller, boliger og kontorer kan<br />
have samme eller forskellige<br />
udtryk. Har <strong>Svendborg</strong> en særlig<br />
arkitektonisk stil som alle bygninger<br />
skal underlægge sig – eller<br />
er <strong>Kvarteret</strong> <strong>Jessens</strong> <strong>Mole</strong> bedst<br />
tjent med en helt ny arkitektur?<br />
Foreløbig tidsplan<br />
Foroffentlighed<br />
* Læs side 1 under ‘Proces’.<br />
Hjemmeside<br />
Tr<strong>af</strong>ikterminal anlægges<br />
* Konkurrence og salg <strong>af</strong> arealer<br />
Lokalplan udarbejdes<br />
I forbindelse med foroffentlighedsprocessen har<br />
<strong>Svendborg</strong> Kommune valgt at lave en hjemmeside,<br />
der samler al relevant information angående <strong>Svendborg</strong><br />
Havn og den aktuelle proces. Der vil være mulighed<br />
for at gå mere i detaljen i forhold, der ikke<br />
er beskrevet i denne pjece, bl.a. jordforurening og<br />
kulturarv.<br />
Der vil også være links til andre informationer,<br />
der har indflydelse på disponeringen <strong>af</strong> havnen.<br />
Læs bla. Gehl Arkitekters analyse og anbefalinger<br />
i rapporten ‘Overgangszonen’ og se en detaljeret<br />
plantegning over den nye tr<strong>af</strong>ikterminal.<br />
Se www.fremtidenshavn.dk for arrangementer,<br />
nyheder og inspiration.<br />
Boliger <strong>af</strong> mursten i nye fortolkniger.<br />
Rotterdam<br />
Anlæg <strong>af</strong> bebyggelse kan begynde<br />
2011 2012 2013<br />
Deltag i debatten (02.02.11-02.04.11)<br />
Har du ideer i løbet <strong>af</strong> foroffentlighedsprocessen,<br />
kan du på hjemmesiden deltage i et åbent debatforum,<br />
hvor der er mulighed for at komme med forslag,<br />
kommentere eller sende billeder ind.<br />
Ønsker du at ikke at bruge nettet, men gerne vil give<br />
din mening til kende, kan du sende dine kommentarer<br />
og meninger på postadressen:<br />
<strong>Svendborg</strong> Kommune<br />
Kultur, Plan og Erhverv<br />
Ramsherred 5<br />
5700 <strong>Svendborg</strong><br />
kulturogplan@svendborg.dk<br />
Kloster Plads<br />
Toldbodvej<br />
<strong>Jessens</strong> <strong>Mole</strong><br />
Frederiksgade<br />
Bevaringsværdige bygninger markeret<br />
med gul.<br />
Mærk mailen eller kuverten med ‘<strong>Kvarteret</strong> <strong>Jessens</strong><br />
<strong>Mole</strong>’. Frist for <strong>af</strong>levering er 02.04.11<br />
<strong>Jessens</strong> <strong>Mole</strong>