HOVEDSYN

MHV 800-klassen 

Specifikation 

for 

HOVEDSYN

Hovedsyn MHV 800-klassen 

SPECIFIKATION FOR HOVEDSYN MHV 800 KLASSEN 

Med henvisning til kontrakt indgået mellem Hjemmeværnskommandoen (HJK) og værftet 

er denne specifikation udarbejdet for hovedsyn af MHV 800-klassen. 

Indholdsfortegnelse 

1 SKIBSDATA ------------------------------------------------------------------------------------------------5 

1.1 HOVEDDIMENSIONER ............................................................................................................ 5 

1.2 TANKKAPACITETER............................................................................................................... 5 

1.3 KLASSECERTIFIKATER .......................................................................................................... 5 

2 TEGNINGER OG ANDET OPLYSNINGSMATERIEL-------------------------------------------------------5 

3 PLANLÆGNING --------------------------------------------------------------------------------------------6 

3.1 STANDARDARBEJDER ........................................................................................................... 6 

3.2 TILLÆGSARBEJDER .............................................................................................................. 6 

3.3 REGNINGSARBEJDER............................................................................................................ 6 

4 ARBEJDETS UDFØRELSE --------------------------------------------------------------------------------6 

4.1 OMFANG, KVALITET OG BESIGTIGELSE .................................................................................. 6 

4.2 PRØVER ............................................................................................................................... 7 

5 RENGØRING VED AFLEVERING --------------------------------------------------------------------------7 

5.1 GENEREL RENGØRING APTERING .......................................................................................... 7 

5.2 GENEREL RENGØRING HOVED- OG STYREMASKINRUM............................................................ 7 

6 SKROG M.M. -----------------------------------------------------------------------------------------------8 

6.1 DOKNINGSARBEJDER............................................................................................................ 8 

6.2 RENGØRING AF SKROG ......................................................................................................... 8 

6.3 TYKKELSESMÅLINGER .......................................................................................................... 8 

6.4 RENGØRING AF BOKSKØLERE, BOKSKØLERKASSER, BLØDTJERNSANODER M.V...................... 9 

6.5 SPRØJTELISTER OG SLINGREKØLE ........................................................................................ 9 

6.6 ROR ................................................................................................................................... 10 

6.7 PROPELLERE...................................................................................................................... 10 

6.8 PROPELLERAKSLER OG AKSELTÆTNINGER MHV 801 TIL MHV 812..................................... 11 

6.9 PROPELLERAKSLER OG AKSELTÆTNINGER MHV 813 TIL MHV 818..................................... 12 

6.10 TÆTHEDSPRØVER............................................................................................................... 14 

6.11 ZINKANODER ...................................................................................................................... 14 

6.12 UDSKIFTNING AF STÅL ........................................................................................................ 14 

6.13 UDSKIFTNING AF ALUMINIUM ............................................................................................... 14 

6.14 SVEJSNINGER..................................................................................................................... 15 

1

7 TANKE....................................................................................................................15 

7.1 FERSKVANDSBUNDTANKE................................................................................................... 15 

7.2 KLOAKTANKE, SORT- OG GRÅVANDSANLÆG........................................................................ 17 

7.3 BRÆNDOLIEBUNDTANKE..................................................................................................... 17 

7.4 BRÆNDOLIEDAGTANK......................................................................................................... 18 

7.5 DRÆNTANK I MASKINRUM ................................................................................................... 18 

8 VENTILER ------------------------------------------------------------------------------------------------ 18 

8.1 SØVENTIL FOR LOGSVINGER ............................................................................................... 18 

8.2 KOLLISIONSVENTIL I FORPEAK ............................................................................................ 18 

8.3 HURTIGLUKKEVENTILER M/FJEDERTRÆK............................................................................. 19 

8.4 SØVENTILER, FARTØJER I 1. OG 2. BYGGESERIE .................................................................. 19 

8.5 SØVENTILER, FARTØJER I 3. BYGGESERIE ........................................................................... 20 

8.6 OVERBORDVENTILER .......................................................................................................... 20 

8.7 LÆNSEVENTILER ................................................................................................................ 21 

9 FREMDRIVNINGS- OG HJÆLPEMASKINERI ----------------------------------------------------------- 21 

9.1 HOVEDMOTORER, GENERELT .............................................................................................. 21 

9.2 HOVEDMOTORER, TIMEBESTEMTE EFTERSYN....................................................................... 23 

9.3 GEAR, GENERELT ............................................................................................................... 24 

9.4 GEAR, TIMEBESTEMT EFTERSYN.......................................................................................... 24 

9.5 HJÆLPEMOTOR, GENERELT ................................................................................................ 24 

9.6 HJÆLPEMOTOR, TIMEBESTEMTE EFTERSYN......................................................................... 26 

9.7 HJÆLPEMASKINERI............................................................................................................. 27 

10 EL--------------------------------------------------------------------------------------------------------- 35 

10.1 GENERELT, ARBEJDETS UDFØRELSE ................................................................................... 35 

10.2 ISOLATIONSMÅLING OG MEGGE-ATTEST/CERTIFIKAT ............................................................ 35 

10.3 400 V STAMFORD GENERATOR ........................................................................................... 36 

10.4 24 V GENERATORER, TYPE: TRANSMOTOR ACG 156........................................................... 36 

10.5 LADEGENERATOR FOR HJÆLPEMOTOR................................................................................ 36 

10.6 HOVED- OG UNDERTAVLER.................................................................................................. 36 

10.7 LANTERNER, BELYSNING OG EL-RESERVEDELE.................................................................... 36 

10.8 BATTERIER......................................................................................................................... 37 

10.9 MASKINALARMANLÆG ........................................................................................................ 37 

10.10 SAMTALEANLÆG ................................................................................................................ 37 

10.11 EL-MOTORER GENERELT..................................................................................................... 38 

10.12 EL-MOTOR FOR STÆVNRØRSKØLEVANDSPUMPE 24V (KUN MHV 801 TIL 812) ..................... 38 

10.13 SPRINKLERANLÆG ............................................................................................................. 38 

10.14 VINDUESVISKERE OG ROTERENDE RUDER............................................................................ 39 

10.15 ELEKTRONIK....................................................................................................................... 39 

11 MALING--------------------------------------------------------------------------------------------------- 40 

11.1 GENERELT.......................................................................................................................... 40 

11.2 MALERARBEJDETS UDFØRELSE .......................................................................................... 40 

2


12 REDNINGSMIDLER -------------------------------------------------------------------------------------- 41 

12.1 REDNINGSFLÅDER .............................................................................................................. 41 

12.2 GUMMIBÅD ......................................................................................................................... 41 

12.3 BOARDINGDRAGTER M/STØVLE ........................................................................................... 41 

12.4 ORANGE ARBEJDSVARMEDRAGTER/VINTERFLYDEDRAGTER ................................................ 42 

12.5 REDNINGSDRAGTER, CREW-SAVER..................................................................................... 42 

12.6 SKIBS- OG BÅDSÆT (PYROTEKNIK) ..................................................................................... 42 

12.7 MEDICINTASKE ................................................................................................................... 42 

12.8 GENOPLIVNINGSSÆT M/ILTFLASKE...................................................................................... 42 

12.9 REDNINGSVESTE ................................................................................................................ 43 

12.10 REDNINGSKRANSE.............................................................................................................. 43 

12.11 MOB-SIGNAL ..................................................................................................................... 43 

12.12 REDNINGSNET .................................................................................................................... 43 

12.13 BÅRE ................................................................................................................................. 43 

13 BRANDUDRUSTNING------------------------------------------------------------------------------------ 44 

13.1 HÅNDSLUKKERE................................................................................................................. 44 

13.2 INERGEN- OG BRANDMELDEANLÆG..................................................................................... 44 

13.3 GENERAL ALARM................................................................................................................ 44 

13.4 BRANDSPJÆLD................................................................................................................... 44 

14 DIVERSE-------------------------------------------------------------------------------------------------- 45 

14.1 PRESENNINGER .................................................................................................................. 45 

14.2 FLAG- OG SIGNALFALD ....................................................................................................... 45 

14.3 NATHUS ............................................................................................................................. 45 

14.4 LTS-UDSTYR ...................................................................................................................... 45 

3

Bilag: 

1. Eftersynsplan for 18 fartøjer af MHV 800 klassen 

2. Kajprøverapport/Skema for teknisk kajprøve 

3. Søprøverapport/Skema for teknisk søprøve 

4. Malespecifikation 

5. Certifikatoversigt, certifikater der skal udarbejdes ved hovedsyn 

6. Områder til klargøring for besigtigelse af inspektør fra Forsvarets 

Materieltjeneste (FMTINSP). 

4

1 SKIBSDATA 


1.1 Hoveddimensioner 

Fartøjerne er bygget på Søby Motorfabrik & Stålskibsværft A/S fra 1992, og er opdelt i tre 

serier: 

MHV 801 – MHV 806 1. serie 



Længde overalt, ekskl. gummifender: 23,70 m 

Længde p.p.: 20,20 m 

Bredde på spant: 5,60 m 

Fartøjernes dokningsvægt: ca. 80 tons 

1.2 Tankkapaciteter 

Brændolietank spt. 15 – 20 BB = 2,2 m³ 

Brændolietank spt. 15 – 20 SB = 2,2 m³ 

Brændoliedagtank spt. 5 – 7 = 2,7 m³ 

Ferskvandstank spt. 26 – 33 SB = 2,7 m³ 

Ferskvandstank spt. 26 – 33 BB = 2,7 m³ 

Kloaktank spt. 21 – 24d SB = 1,4 m³ 

Kloaktank spt. 21 – 24 BB = 1,4 m³ 

1.3 Klassecertifikater 

Fartøjerne er bygget efter Bureau Veritas' regler: 

B.V. I 3/3 (E), Special Service Patrol Vessel 

Ice III, MACH, AUT MS 

Reservedele skal være efter B.V.-reglerne, uden B.V.-certifikat. 

Service og reparation skal være i overensstemmelse med Søfartsstyrelsens meddelelser 

B og Forsvarets Materieltjeneste. 

2 TEGNINGER OG ANDET OPLYSNINGSMATERIEL 

Tegninger og øvrigt oplysningsmateriel forefindes ombord. 

a. Værftet skal ved reparationer, der medfører ændringer i eksisterende anlæg, oprette 

tilhørende tegnings- og oplysningsmateriel. 

b. Tegnings- og oplysningsmateriel vedr. nyinstallationer skal vedlægges fartøjets dokumentationssamling. 

c. Værftet er ansvarlig for, at tegnings- og oplysningsmateriel ikke kommer uvedkommende 

personer i hænde samt, at det ikke overdrages til tredje part uden FMT accept. 

d. Det af værftet anvendte tegnings- og oplysningsmateriel skal genanbringes ombord i 

uskadt og komplet stand, inden fartøjet forlader værftet. 

e. Udførte tilføjelser/rettelser i dokumentationsmaterialet oplyses skriftligt til SKTYINSP. 

5

3 PLANLÆGNING 

De 18 fartøjer af MHV 800 klassen gennemgår eftersyn ved værft hver 15. måned. 

Hovedsyn udføres hvert 5. år (60 mdr. syn). 

Fordeling af eftersyn og terminer for fartøjerne fremgår af bilag 1. 

Arbejdsopgaverne under alle eftersyn opdeles i følgende 3 kategorier: 

3.1 Standardarbejder 

Arbejder til udførsel jf. eftersynsspecifikationen. 

3.2 Tillægsarbejder 

Arbejder i henhold til doklisten aftalt ved tilbuds- og ordreafgivelse mellem værftet og 

SKTYINSP forinden eftersynets start. 

3.3 Regningsarbejder 

Arbejder der aftales mellem værftet og SKTYINSP under eftersynets afvikling. 

Værftet ajourfører løbende liste over de aftalte regningsarbejder. Kopi af ajourført liste afleveres 

til SKTYINSP. 

4 ARBEJDETS UDFØRELSE 

4.1 Omfang, kvalitet og besigtigelse 

a. Et hovedsyn gennemføres på 4 uger (20 arbejdsdage) 

b. Udførelse af adkomstarbejder, adskillelse, rengøring, tilpasning, samling, rigning af taljer 

og kraner, opstilling og fjernelse af nødvendige stilladser, fjernelse af løs udrustning 

m.v. er en integreret del af arbejdets udførelse. 

c. Kun bedste håndværksmæssige kvalitet vil blive accepteret, og ingen reparationer må 

reducere den oprindelige nybygningsstandard. 

d. Der må kun anvendes originale reservedele/komponenter, og leverandør- og fabrikantanvisninger 

skal følges nøje før, under og i fornødent omfang efter arbejdets udførelse. 

e. Intet arbejde, som ikke er nævnt i specifikationen, må igangsættes uden tydeligt mundtligt 

eller skriftligt tilsagn fra SKTYINSP. 

f. Værftet skal tage alle nødvendige forholdsregler for at undgå skader på fartøjet som 

følge af arbejdsudførelse og afprøvninger samt vejrlig, brandrisiko, tyveri og hærværk. 

g. Ved ankomst til værft skal hele apteringens dørk og trapper afdækkes med fastgjort pap 

eller lignende, der ikke smitter af på dørken. Afdækningen skal løbende vedligeholdes. 

h. Under hele værftsopholdet skal værftet yde assistance til håndtering fartøjets reservedele 

og udrustning. 

i. Under værftsopholdet skal værftet holde fartøjet opvarmet til min. 10 °C. 

j. I fb. m. udførelse af eftersynene indeholdt i denne specifikation, er det, hvor det ikke 

direkte fremgår af opgaveteksten, underforstået, at værftet leverer de fornødne paknings- 

og tætningsmaterialer, skruer, bolte møtrikker m.v. 

k. Værftet forbereder områderne, jf. bilag 6, til besigtigelse og aftaler med SKTYINSP 

hvilken dag, FMTINSP skal hidkaldes for besigtigelse af disse områder. 

6


4.2 Prøver 

Inden fartøjet afleveres fra værftet skal der udføres følgende i nævnte orden: 

- en teknisk kajprøve hvor minimum de i bilag 2 anførte kontrolpunkter udføres. 

- en teknisk søprøve hvor minimum de i bilag 3 anførte kontrolpunkter udføres. 

a. Afviklingen af de tekniske kaj- og søprøver udføres af værftet. 

b. SKTYINSP fører tilsyn ved udførelse af prøverne efter aftale med værftet. 

c. Ved teknisk søprøve stiller HJK fartøjsfører og drivmidler til rådighed, værftet stiller 

med bemanding. 

d. Ved afslutningen af de tekniske kaj- og søprøver udarbejder værftet hhv. et kajprøve- 

certifikat og et søprøvecertifikat baseret på kontrolresultaterne fra bilag 2 og 3. 

Kaj- og søprøvecertifikaterne, der kan være renskrevne udgaver af de udfyldte bilag 2 og 

3, forsynes med dato, stempel og underskrift og overdrages til SKTYINSP. 

5 RENGØRING VED AFLEVERING 

Ved fartøjets aflevering skal der være udført rengøring på og omkring de steder i fartøjet, 

hvor arbejder er blevet udført. Herudover rengøres specifikt følgende: 

5.1 Generel rengøring aptering 

a. Lofter og armatur nedvaskes og aftørres. 

b. Skodder og paneler nedvaskes og aftørres. 

c. Skabe og skuffer rengøres. 

d. Hynder og madrasser støvsuges, og eventuelle pletter afrenses. 

e. Forhæng i styrehus og køjeforhæng støvsuges 

f. Afdækning på dørken og trapper fjernes, hvorefter dørk og trapper vaskes. 

g. Dørk og trapper poleres med skridsikker polish. 

h. Køleskab, fryser, komfur og emhætte rengøres. 

i. Samtlige vinduer pudses indvendigt og udvendigt. 

5.2 Generel rengøring hoved- og styremaskinrum 

a. Rengøring foretages i maskin- og styremaskinerum efter arbejdets afslutning. 

b. Skodder, rør og maskindele affedtes. 

c. Oversider på dørkplader affedtes / vaskes 

d. Bund under dørkpladerne oprenses for tabt værktøj, klude, møtrikker m.v. og 

affedtes / vaskes. 

e. Tanktop og lænsebrønde tømmes ved slamsugning. 

Inden afleveringen skal rengøringen godkendes af SKTYINSP 

7

6 SKROG M.M. 

6.1 Dokningsarbejder 

Doknings- eller beddingsarbejder skal være afsluttet inden udgangen af eftersynsperiodens 

3. uge. Afvigelse herfor må kun ske efter aftale med SKTYINSP. 

6.2 Rengøring af skrog 

a. Olie og fedt etc. fjernes ved emulsionsrensning. 

b. Bunden og skibssider højtryksspules. 

c. Ekkolodsvinger og logtransducer skal afdækkes således, at de er totalt beskyttede mod 

påvirkninger i forbindelse med afrensning og maling af skrog. De må ikke indfedtes eller 

overmales. 

d. Søriste ved søindtag for stævnrørskølevandspumper på MHV 801, MHV 803, MHV 807, 

MHV 808 og MHV 809 aftages, renses og påmonteres efter maling. 

6.3 Tykkelsesmålinger 

a. Der udføres minimum følgende tykkelsesmålinger: 

- Vandlinie hele vejen rundt. 

- Tværsnitsmåling af klædning på 2 af værftet udvalgte steder. 

- Tværsnitsmåling af dæk på 2 af værftet udvalgte steder. 

- Tværsnitsmåling af skibsbund under hovedmaskiner. 

- Tværsnitsmåling af skibsbund over hver propeller. 

- Forpeakskod, 3 målinger på CL hhv. nær køl, midt og nær dæk. 

- I bokskølerkasser, 3 målinger i hver af de 3 kasser. 

b. Målingerne skal udføres af et godkendt firma for tykkelsesmåling, med udarbejdelse af 

rapport/certifikat, jf. søfartsstyrelsens regler. 

c. Rapport/certifikat for tykkelsesmålingerne overdrages til SKTYINSP. 

8


6.4 Rengøring af bokskølere, bokskølerkasser, blødtjernsanoder m.v. 

a. Bokskølere for hovedmaskiner og hjælpemaskine, skrogets bokskølerkasser og 

riste foran disse, blødtjernsanoder og kobbertrådsforbindelse mellem bokskøler og 

blødtjernsanode, rengøres omhyggeligt. 

b. Ø 6 mm kobbertrådsforbindelse mellem bokskøler og blødtjernsanode kontrolleres. 

c. Blødtjernsanoder i bokskølerkasserne afmonteres og rengøres med en stålbørste. 

d. Bokskølerne ilandtages. 

e. Monteringsrammer, afstivningsplader, pakninger og bolte kontrolleres. Defekte pakninger 

og bolte udskiftes. 

f. Bokskølerrørene gennemskylles med affedtningsvæske. 

g. Bokskølerrørene gennemskylles med ferskvand, vandfyldes og trykprøves i 

overværelse af SKTYINSP og FMTINSP. 

h. Såfremt der viser sig behov for afkalkning, f.eks. fjernelse af rester efter ruer, aftales 

dette med SKTYINSP som regningsarbejde. I givet fald anbringes bokskølerne i et kar 

med en mild afkalkningsvæske, hvor produktvalg, væskens kemiske sammensætning 

og varigheden af afkalkningen aftales med SKTYINSP. 

Efter evt. afkalkning skal bokskølerrørene afvaskes grundigt med ferskvand. 

i. Efter opmaling af skrogets bokskølerkasser, genmonteres bokskølerne ved anvendelse 

af nye isoleringsskiver overalt således, at bokskølerne er fuldstændigt isoleret fra skibsskroget. 

j. Blødtjernsanodernes monteringsbeslag males med 2-komponent maling. Ved genmontering 

af blødtjernsanoderne sikres isolering fra skroget ved brug nylon afstandsstykker, 

syrefaste rustfri stålbolte samt selvlåsende møtrikker. 

k. Ristene foran bokskølerkasserne males og genmonteres. 

Merpris oplyses for udskiftning af blødtjernsanoder for længderne hhv. 500 mm, 600 mm 

og 800 mm. 

For fartøjer udstyret med ICAF system (aktivt antifoulingsudstyr) udføres eftersyn heraf 

som regningsarbejde efter særlig aftale med SKTYINSP. 

6.5 Sprøjtelister og slingrekøle 

a. Efterses for tæringer, revner, buler og andre synlige defekter. 

b. Sprøjtelister og slingrekøle fyldes med 2-4 liter alm. smøreolie. 

c. Propperne ompakkes. 

Evt. reparationer på sprøjtelister og slingrekøle aftales som regningsarbejde efter aftale 

med SKTYINSP. 

9

6.6 Ror 

a. Ror og rorstammer nedtages, adskilles, rengøres og klargøres til syn af FMTINSP. 

b. Rorstammer og lejer i rorbrønde opmåles. Certifikat med måldata udarbejdes. 

c. Feder og not på/i rorstamme og lejebøsning undersøges for overfladerevner, evt. ved 

brug af revnespray. 

d. Ror efterses for tæringer, revner eller andre defekter. 

e. Rorerne fyldes med 6 – 8 liter alm. smøreolie, og propperne ompakkes. 

f. Rorstammer renses omhyggeligt og påføres tokomponent maling mellem sølerne iht. 

malerspecifikation. 

g. Rorbrønde oprenses omhyggeligt og konserveres iht. malerspecifikation. 

h. Rorstammer og ror samles og sikres. Pakninger i rorpakdåser fornyes. 

i. Alle bolte i forbindelse til rorkvadranter kontrolleres, defekte bolte fornyes. 

j. Efter montering smøres rorstammer og lejer omhyggeligt med fedt iht. smøreolieskema. 

Det tilsikres, at smøremidlet er trængt ud til samtlige smøresteder. 

Evt. reparationer på roranlæg udføres som regningsarbejde efter aftale med SKTYINSP. 

6.7 Propellere 

a. Propellerne afmonteres, afrenses, poleres og kontrolleres for umiddelbare visuelle 

skader samt for overfladerevner ved anvendelse af revnespray. 

b. Propellerne fremlægges for syn af SKITYINSP. 

c. Forinden montage af en propel rengøres dens konus omhyggeligt. 

d. Propellen opvarmes ca. 40 grader celsius og skubbes på plads på akslens 

konus, hvorefter akselmøtrikken skrues på og spændes med slagnøgle. 

Der skal udføres en efterspænding af akselmøtrikken, når denne er afkølet, hvorefter 

akselmøtrikken sikres med en umbrako pinolskrue. 

10 

Evt. reparationer af propellere, herunder statisk eller dynamisk afbalancering, udføres 

som regningsarbejde efter aftale med SKTYINSP. Ved udførelse af afbalanceringer 

udarbejdes certifikat. 

Max. tilladelig afvigelse i stigning er 2 mm. 

Max. tilladelig statisk ubalance er 100 gram.


6.8 Propelleraksler og akseltætninger MHV 801 til MHV 812 

a. Flangemuffe mod gearet løsnes og propelleraksler udtages, afrenses og klargøres til 

besigtigelse. 

b. Feder og not på / i propelleraksel og flangemuffe undersøges for overfladerevner, 

evt. ved brug af revnespray. 

c. Midt i forreste og agterste propellerakselforing for hhv. SB og BB propelleraksel, opmåles 

der et lodret og vandret mål. 

d. Midt på forreste og agterste propellerakselsøle, på hhv. SB og BB propelleraksel, opmåles 

akseldiameteren flere steder. Ovaliteten på hver akselsøle findes som differencen 

mellem største og mindste diametermål. Maksimale tilladelige ovalitet er 0,08 mm. 

e. Spillerummet imellem hver foring og søle beregnes som differencen mellem det største 

foringsmål (vandret eller lodret) og den mindste opmålte diameter på tilhørende søle. 

Maksimale tilladelige spillerum er 2,5 mm. 

f. Opmåling af kast, på hhv. SB og BB propelleraksel, gøres på følgende måde: 

Propellerakselen opspændes i drejebænk med pinol i forreste akselende og støttet af 

brille på agterste akselsøle. Måleur opsættes på yderste tredjedel af akslens propellerkonus. 

Akslen roteres, og kast på konus noteres. Maksimalt tilladelige kast er 0,1 mm. 

g. Ved montering af propellerakslerne påføres disse et tyndt lag olie. 

h. Flangemuffen monteres på den indvendige akselkonus uden opvarmning. Muffen slås 

på plads på akselkonussen med blødt slagværktøj, og låsemøtrik monteres og fikseres 

med pinolskruer. 

i. Inden boltene i flangemuffens og gearets flange spændes, skal opretningen kontrolleres. 

Forkant af akslen løftes 0,2 mm og understøttes midlertidig i denne position. 

Ved vandrette og lodrette mål kontrolleres, at afstanden mellem flangerne ikke overstiger 

0,05 mm. Er afstanden større foretages opretning på motoranlægget. 

Boltene spændes med 195 Nm, og den midlertidige understøtning fjernes. 

j. Såvel de roterende som de faste dele af akseltætningerne, type ”Deep Sea Seal”, 

afmonteres og kontrolleres for slid/beskadigelser. 

Gummimuffen skal udskiftes, såfremt dens fibermateriale er slidt ned under 4 mm. 

Når gummimuffen skal udskiftes skal den faste flange med slidskiven også 

udskiftes, eller evt. afstikkes, efter aftale med SKTYINSP. 

Godstykkelsen på den faste flanges slidskive må ikke være mindre end 6 mm. 

Opmålt godstykkelse noteres (ved afstikning noteres målet, efter afstikningen er udført). 

k. Flangen med slidskiven monteres med ny 1mm tyk pakning og med flydende pakning 

påført på begge sider. 

l. Brillen for gummimuffen monteres på propellerakslen med løse bolte. 

Med akslen i arbejdsposition (når propellerakslens flangemuffe er spændt fast på gearflangen) 

monteres specialværktøj (4 afstandsbolte) for opretning og sammenpresning af 

gummimuffen. Under iagttagelse af opretningen sammenpresses gummimuffen ca. 

2mm, hvorefter brillens bolte spændes. 

11

m. Følere for flowalarmer adskilles og rengøres. 

n. Alarmer for flow og tryk funktionsprøves ved lukning af søventilen, hvorefter alarmerne 

skal udløses iht. til oplysningerne fra fartøjets el-tegninger. 

o. Tæthed observeres efter søsætning og under gang ved den tekniske søprøve. 

Certifikat 

p. Der udarbejdes certifikat vedr. propelleraksler og akseltætninger jf. bilag 5. Dette overdrages 

til SKTYINSP. 

Efter aftale med SKTYINSP rekvireres nye dele for akseltætningerne ved FMT eller alternativt 

indkøbes og leveres efter regning. 

Arbejder på propelleranlæg og akseltætninger, der ikke fremgår af denne specifikation, 

udføres som regningsarbejde efter aftale med SKTYINSP. 

6.9 Propelleraksler og akseltætninger MHV 813 til MHV 818 

a. Flangemuffe mod gearet løsnes, og propelleraksler udtages, afrenses og klargøres til 

besigtigelse. 

b. Feder og not på / i propelleraksel og flangemuffe undersøges for overfladerevner, 

evt. ved brug af revnespray. 

c. Midt på forreste og agterste propellerakselsøle, på hhv. SB og BB propelleraksel, opmåles 

akseldiameteren flere steder. Ovaliteten på hver akselsøle findes som differencen 

mellem største og mindste diametermål. Maksimale tilladelige ovalitet er 0,08 mm. 

d. I stævnrør opmåles forreste og agterste propellerakselleje ved hhv. lodrette og vandrette 

mål. Spillerummet imellem hver leje og søle beregnes som differencen mellem det 

største lejemål (vandret eller lodret) og den mindste opmålte diameter på tilhørende søle. 

Maksimale tilladelige spillerum er 0,8 mm. 

e. Opmåling af kast, på hhv. SB og BB propelleraksel, gøres på følgende måde: 

Propellerakselen opspændes i drejebænk med pinol i forreste akselende og støttet af 

brille på agterste akselsøle. Måleur opsættes på yderste tredjedel af akslens propellerkonus. 

Akslen roteres, og kast på konus noteres. Maksimale tilladelige kast er 0,1 mm. 

f. Ved montering af de indvendige og udvendige akseltætninger følges generelt producentens 

anvisninger jf. ”Fitting and instruction manual for SUPREME LD oil-lubricated stern 

tube seals”. 

g. Akseltætningerne skal monteres med nye hhv. indvendige og udvendige slidbøsninger, 

læberinge og pakninger for flangeringene. 

h. Før montering af propellerakslerne monteres flg.: 

- de udvendige og indvendige flangeringe. Bolte påføres Locktite og spændes 35 Nm. 

- de udvendige læbe- og hjælperinge. Bolte påføres Locktite og spændes 18 Nm. 

- de indvendige læbe- og hjælperinge. Bolte påføres Locktite og spændes 23 Nm. 

12


i. Ved montering af propellerakslerne påføres disse et tyndt lag olie, og rummene mellem 

læberingene fyldes med fedt for at sikre smøring af læberingene ved opstart. 

j. Når propellerakslerne er monteret, monteres de udvendige slidbøsninger og de yderste 

læberinge (sandbarriere) med tilhørende fjederringe. Rummet bag den yderste læbering 

fyldes med fedt. 

k. Konus i propellere og på propelleraksler rengøres omhyggeligt, og linefangere monteres 

med bolte påført Locktite og spændt 18 Nm. 

l. Propellerne monteres jf. pkt. 6.7. 

m. Efter montering af propellerne fastgøres de udvendige slidbøsninger til propellerne. 

Boltene påføres Locktite og spændes 18 Nm. 

n. Når en aksel under monteringen føres igennem den indvendige flangering, monteres 

hhv. slidbøsning og flangemuffe løst på akslen. 

o. Flangemuffen fastmonteres på den indvendige akselkonus uden opvarmning. Muffen 

slås på plads på akselkonussen med blødt slagværktøj, og låsemøtrik spændes og fikseres 

med pinolskruer. Undgå beskadigelse af feder/not under monteringen. 

p. Inden boltene i flangemuffens og gearets flange spændes, skal opretningen kontrolleres. 

Forkant af akslen løftes 0,2 mm og understøttes midlertidig i denne position. 

Ved vandrette og lodrette mål kontrolleres, at afstanden mellem flangerne ikke overstiger 

0,05 mm. Er afstanden større, foretages opretning på motoranlægget. 

Boltene spændes med 195 Nm, og den midlertidige understøtning fjernes. 

q. Den indvendige slidbøsning fastgøres. Boltene påføres Locktite og spændes 23 Nm. 

r. Højtanken for stævnrørsolie påfyldes ny olie jf. smøreskema, og der udføres kontrol af 

niveaualarmer og rørforbindelser. Akseltætningerne tjekkes for evt. lækager. 

s. Tæthed observeres efter søsætning. Under afvikling af den tekniske søprøve undersøges 

propelleranlægget for unormal støj og vibrationer. Temperaturen på den indvendige 

akseltætning må maksimalt andrage 60 grader celsius. 

Certifikat 

t. Der udarbejdes certifikat vedr. propelleraksler og akseltætninger jf. bilag 5. Dette overdrages 

til SKTYINSP. 

Efter aftale med SKTYINSP rekvireres nye dele for akseltætningerne ved FMT eller alternativt 

indkøbes og leveres efter regning. 

Arbejder på propelleranlæg og akseltætninger, der ikke fremgår af denne specifikation, 

udføres som regningsarbejde efter aftale med SKTYINSP. 

13

6.10 Tæthedsprøver 

Der udføres tæthedsprøver, og udarbejdes certifikat omhandlende disse prøver. 

Tæthedsprøver udføres ved tryksætning af tanke m.v. til 2,5 m VS. 

Efter en time kontrolleres, at trykfaldet ikke er større end 10 pct. svarende til, at trykket 

efter en time ikke må være mindre end 2,25 m VS. Følgende tæthedsprøves: 

a. Ferskvandstanke 

b. Kloaktanke 

c. Slingrekøle 

d. Sprøjtelister 

e. Ror 

f. Brændoliebundtanke 

g. Brændolieservicetank 

h. Dræntank i maskinrum 

Rapport/certifikat for tæthedsprøver overdrages til SKTYINSP. 

6.11 Zinkanoder 

Zinkanoder, der ikke udskiftes, skal rengøres med en stålbørste. 

Zinkanoder for dybdesug (zinkringe) er ikke standard og støbes af værftet. 

MHV 801-803-807-808-809 har ingen dybdesug. 

MHV 802, MHV 805, MHV 806 og MHV 810 har dybdesug for. 

MHV 804 samt fra MHV 811 og fremefter har dybdesug både for og agter. 

Merpris oplyses for udskiftning af zinkanode hhv. Bera 20 – Bera 35 – Bera 55. 

Merpris oplyses for støbning og udskiftning af zinkring. 

6.12 Udskiftning af stål 

Fartøjets klædning er udført i 6 mm plade op til øverste rang, der er i 5 mm plade. 

Plade i stævn 7.0 mm plade. 

Hoveddæk i 5 mm plade. 

Værftet skal oplyse pris på udskiftning af stål pr. kg., og tilkomstarbejder for: 

Styremaskinrum, Maskinrum, Bundtanke inkl. trykprøvning, Apteringen og 

Forpeak 

Der anvendes stålkvalitet Grade A stål med certifikat. Pladernes og profilernes tykkelse 

skal være på nominelt mål, og kontrolmåling heraf forevises SKTYINSP. 

SKTYINSP kan kassere stålet, hvis der er en overtykkelse på over 5 %. 

6.13 Udskiftning af aluminium 

Fartøjets overbygning er udført i aluminium 5,5 mm plade. 

Værftet skal oplyse pris på udskiftning af aluminium pr. kg. og tilkomstarbejder for: 

Sider og dæk 

Springprofiler pr. meter H x B = 34 x 28 mm. 

Alu-kvaliteten er: 

Plader: AL Mg 4,5 Mn W 28 

Profiler: AL Mg 4,5 Mn F 27 eller Mg Si 6000 Group 

Plader og profilernes tykkelse skal være på nominelt mål, og kontrolmåling heraf forevises 

SKTYINSP. SKTYINSP kan kassere aluminium, hvis der er en overtykkelse på over 5 %. 

14


6.14 Svejsninger 

a. Skærpning og brænding udføres iht. til klassens krav og god skibsbygningspraksis. 

b. Svejsninger skal udføres af certifikat-svejsere, med elektroder til materialeleverandørens 

anvisning og til klassens krav og FMT godkendelse. 

c. Der anvendes afskærmning mod vind, regn sne etc. 

d. Der må kun svejses ved temperatur under –4°C, såfremt der forvarmes i en zone på 75 

mm på hver side af svejsningen. Svejsespændinger skal minimeres, og svejse deformationer 

skal holdes under 4 mm i pilhøjde. 

e. Fugt, slagger og urenheder fjernes fra overflader, som skal svejses. 

f. Færdige svejsesømme stålbørstes, afsyres og røntgenkontrolleres. 

g. Røntgenkontrol af svejsninger udføres af svejsekontrollen til HJK's godkendelse. 

7 TANKE 

7.1 Ferskvandsbundtanke 

7.1.1 Rensning 

a. Tankenes bundskruer afmonteres. 

b. Tankenes inspektionsdæksler afmonteres, 2 stk., afstikkes for rust og løs belægning 

og behandles iht. malerspecificationen. Pakninger samt defekte tappe og møtrikker, 

udskiftes. 

c. Pakninger for pejle- og påfyldningsdæksler fornyes, og gevind på dæksler smøres. 

d. Det for rensningen nødvendige værktøj (skrabere, stålbørster, koste, spande og lignende) 

skal være fuldstændig rengjort og desinficeret med 2 ml (2 cm³) 15 % natriumhypochloritopløsning 

pr. liter vand). 

e. Det personel, der skal rense drikkevandstankene, skal være iført absolut rent arbejdstøj, 

herunder sko og handsker. Omklædning til dette arbejdstøj skal finde sted umiddelbart 

inden, rensningen påbegyndes ved tankenes inspektionsdæksler. 

f. Tankene renses og skrabes for løs belægning og eventuel rust. 

g. Tankene oprenses, spules og varmlufttørres. 

h. Efter oprensning, spuling og varmlufttørring tilkaldes SKTYINSP for 

inspektion. 

i. Tankene plettes en gang og stryges en gang Aktivit og varmlufttørres. 

j. Tankenes bundskruer monteres igen med nye pakninger. 

k. Efter oprensning, strygning med aktivit og varmlufttørring, og inden inspektionsdæksler 

lukkes, tilkaldes SKTYINSP for inspektion. 

15

7.1.2 Desinficering af ferskvandssystemet 

Når ferskvandsbundtankene efter besigtigelse er godkendte og lukkede, skal ferskvandssystemet 

desinficeres som følger: 

a. Begge de tomme ferskvandsbundtanke og varmtvandsbeholderen tilsættes 2 ml (2 cm³) 

15% natriumhypochloritopløsning pr. liter tankvolumen og fyldes herefter helt op med 

rent vandværksvand fra land. 

b. En hydroforpumpe startes. Når hydroforbeholderne er fyldte og ferskvandssystemet 

derved under tryk, åbnes alle aftapningssteder successivt, indtil der er sikkerhed for, at 

vandet i hele ferskvandssystemet har samme klorkoncentration som tankindholdet i 

ferskvandsbundtankene. 

c. Ferskvandsbundtankene efterfyldes med rent vandværksvand fra land, hydroforpumpen 

stoppes, og ferskvandssystemet skal henstå ude af drift i mindst 24 timer. 

d. En hydroforpumpe startes. Når hydroforbeholderne er fyldte og ferskvandssystemet 

derved under tryk, tømmes ferskvandsbundtankene ved åbning af et eller flere tappesteder 

for såvel koldt som varmt vand. 

e. De tomme ferskvandsbundtanke fyldes helt op med rent vandværksvand fra land og 

tømmes igen ved successiv åbning af samtlige aftapningssteder indtil, ferskvandsbundtankene 

er tomme, og der er vished for, at rent vand har gennemstrømmet alle tappesteder 

for hhv. koldt og varmt vand. 

f. Ferskvandsbundtankene fyldes helt op med rent vandværksvand fra land, hvorefter 

ferskvandssystemet nu er klar til brug og sættes i drift. 

7.1.3 Vandprøve 

Efter desinficeringen er tilendebragt, og ferskvandssystemet henstår med fulde tanke, skal 

der udtages en vandprøve iht. Miljøstyrelsens bekendtgørelse nr. 871 af 21. september 

2001 (om vandkvalitet og tilsyn med vandforsyningsanlæg). Prøven skal udføres og analyseres 

af godkendt laboratorium. Laboratoriets rapport sendes til SKTYINSP. 

16


7.2 Kloaktanke, sort- og gråvandsanlæg 

a. Indvendige aptering, møblement m.v., omkring tankdækslerne afdækkes grundigt. 

b. Tankene fyldes med ferskvand og tømmes ved anvendelse af slamsuger gennem 

overbordflange eller mandehuller. 

c. Bundskruerne afmonteres. 

d. Tankene, afløbsrør og udluftningsrør rengøres ved højtryksspuling og affedtes. 

e. Press-Vac ventiler efterses og funktionsprøves. 

f. Afspærrelig kontraventil for overbordløb efterses og funktionsprøves. 

g. Kontraklapventiler i afløb til hver tank adskilles og rengøres grundigt. 

h. Hidrostalpumpe for tanktømning, komplet m / el-motor, afmonteres og ilandtages. 

i. Sugeventiler fra hhv. sort- og gråvandstanken adskilles, rengøres, efterses for defekter 

og genmonteres med nye pakninger og bolte/møtrikker. 

j. Erstatningspumpe komplet rekvireres fra lager, monteres og prøvekøres. 

k. Ilandtaget hidrostalpumpe komplet sendes til godkendt værksted for overhaling. 

Efter overhaling sendes pumpen til lager. Denne overhaling og forsendelse 

udføres som regningsarbejde. 

l. Tankene stikskrabes og varmlufttørres. 

m. SKTYINSP hidkaldes for besigtigelse for tærings- og malingsskader, 

samt overværelse af værftets afprøvning af niveaualarmer. 

n. Efter besigtigelsen opmales eventuelle skader i et omfang svarende til 10 % af hver 

tanks samlede overflade. Tankene varmlufttørres, til malingen er hærdet. 

o. SKTYINSP hidkaldes for besigtigelse, når malingsarbejdet er helt afsluttet. 

p. Mandedæksler lukkes med nye pakninger. Defekte tappe og møtrikker udskiftes. 

q. Bundskruerne monteres igen med nye pakninger. 

r. Pakninger i pejledæksler fornyes, og gevind smøres. 

s. Tankene fyldes med vand for tæthedsprøve af mandedæksler, pejledæksler og bundskruer 

og tømmes på normal vis med hidrostalpumpen. 

7.3 Brændoliebundtanke 

a. Den mængde brændolie, tankene indeholder ved skibets ankomst til værft, skal opbevares 

af værftet på et af SKTYINSP godkendt sted. Når arbejdet med tankene er afsluttet, 

og før afviklingen af den tekniske prøvetur, skal brændolien bringes tilbage i tankene. 

b. Mandedæksler demonteres for adkomst. 

c. Tankene oprenses og inspiceres for tæringer og anden beskadigelse. 

d. Tankene skal besigtiges af SKTYINSP. 

e. Mandedæksler rengøres, og pakninger samt defekte tappe og møtrikker fornyes. 

f. Pakninger for pejledæksler fornyes, og gevind på dækslerne smøres. 

g. Pakninger på påfyldningsdæksler fornyes, og gevind på dæksler smøres. 

h. Press-vac ventiler efterses og funktionsprøves. 

i. Fremløbs- og returventiler på tankene adskilles for inspektion og samles. 

Evt. yderligere reparationer udføres som regningsarbejde efter aftale med SKTYINSP. 

17

7.4 Brændoliedagtank 

a. Den mængde brændolie, dagtanken indeholder ved skibets ankomst til værft, skal opbevares 

af værftet på et af SKTYINSP godkendt sted. Når arbejdet med dagtanken er 

afsluttet, og før afviklingen af den tekniske prøvetur, skal brændolien bringes tilbage i 

tankene. 

b. Mandedæksel demonteres for adkomst 

c. Tanken oprenses og inspiceres for tæringer og anden beskadigelse. 

d. Tanken skal besigtiges af SKTYINSP. 

e. Skueglas rengøres. 

e. Mandedæksel rengøres, og pakning samt defekte tappe og møtrikker fornyes. 

f. Pakning for pejledæksel fornyes, og gevind på dæksel smøres. 

g. Pakning på påfyldningsdæksel fornyes, og gevind på dæksel smøres. 

h. Press-vac ventil efterses og funktionsprøves. 


7.5 Dræntank i maskinrum 

a. Mandedæksel demonteres, herunder udførelse af de nødvendige adkomstarbejder, såsom 

f.eks. flytning af stævnrørskølevandspumper og tilhørende rørsystemer. 

b. Tanken oprenses og inspiceres for tæringer og anden beskadigelse. 

c. Tanken skal besigtiges af SKTYINSP. 

d. Alarm funktionsprøves. 

e. Mandedæksel rengøres, og pakning samt defekte tappe og møtrikker fornyes. 

f. Tanken konserveres iht. malerspecifikation. 


8 VENTILER 

8.1 Søventil for logsvinger 

a. Søventilen ilandtages, adskilles, rengøres og inspiceres for skader. 

b. Ventilen skal besigtiges af SKTYINSP. 

c. Ventilen genmonteres med nye pakninger, og logsvinger isættes med nye O-ringe. 

d. Værftet skal tilsikre, at svingeren kan bjærges og serviceres uden vandindtrængen. 

Nødvendige reparationer udføres som regningsarbejde efter aftale med SKTYINSP. 

8.2 Kollisionsventil i forpeak 

a. Kollisionsventilen i forpeak ilandtages, adskilles, rengøres og inspiceres for skader. 

b. Kollisionsventilen skal besigtiges af SKTYINSP. 

c. Kollisionsventilen genmonteres med nye pakninger. 

d. Kollisionsventilen og fjernbetjening funktionsprøves. 


18


8.3 Hurtiglukkeventiler m/fjedertræk 

a. Ventilerne, 2 stk. ved dagtank og 1 stk. i styremaskinerum, adskilles, rengøres og 

inspiceres for skader. 

b. Ventilerne samles med nye pakninger. 

c. Lukkemekanismer samt fjedertræk med wire og udløserhåndtag på dæk renses, smøres 

og funktionsprøves. 


8.4 Søventiler, fartøjer i 1. og 2. byggeserie 

a. Nedennævnte søventiler afmonteres, ilandtages, adskilles og rengøres. 

b. Ventilerne skal besigtiges af SKTYINSP. 

c. Defekte tapper og møtrikker udskiftes. 

d. Defekte kugler i kugleventiler udskiftes. 

e. Ved samling ompakkes spindler. Møtrikker og tappe smøres med antirivningspasta. 

f. Før genmontering males ventilerne. 

g. Ved montering anvendes nye bolte og pakninger. 

Ved besigtigelsen vil der blive taget stilling til yderligere reparation/udskiftning, som udføres 

som regningsarbejde efter aftale med SKTYINSP. 

Fartøjer uden dybdesug (MHV 801, 803, 807, 808 og 809) 

2 stk. butterflyventiler ND 100 LT13CL,25 med certifikat 

1 stk. butterflyventil ND 65 LT13CL,25 med certifikat 

1 stk. Vinkelventil ND 50 PHH. 315 K med certifikat 

4 stk. Kuglehaner ND 15 PR-Armatur 2028 

1 stk. Skydeventil ND 20 PHH 314 med certifikat 

Fartøjer med dybdesug agter (MHV 804, 811 og 812) 

2 stk. Butterflyventiler ND 100 LT13CL,25 med certifikat 

1 stk. Butterflyventil ND 65 LT13CL,25 med certifikat 

1 stk. Vinkelventil ND 50 PHH. 315 K med certifikat 

4 stk. Kuglehaner ND 15 PR-Armatur 2028 


1 stk. Vinkelventil ND 65 PHH 315 med certifikat 

1 stk. Afspærrelig kontraventil ND 20 PHH 315 med certifikat 

Fartøjer med dybdesug for (MHV 802, 804, 805, 806 og 810) 


1 stk. Skydeventil ND 25 med certifikat 

1 stk. Butterflyventil ND 40 med certifikat 



4 stk. Kuglehaner ND 15 PR-armatur 2028 

1 stk. Vinkelventil ND 50 PHH 315 k med certifikat 

19

8.5 Søventiler, fartøjer i 3. byggeserie 

Som MHV 804 har alle fartøjer i 3. byggeserie (MHV 813 – 818) dybdesug både for og agt. 

a. Nedennævnte søventiler afmonteres, ilandtages, adskilles og rengøres. 



d. Defekte kugler i kugleventiler udskiftes. 









1 stk. Skydeventil ND 25 med certifikat 


8.6 Overbordventiler 

a. Nedennævnte overbordventiler adskilles og rengøres. 


c. Sæder og kegler slibes. 

d. Defekte tapper og møtrikker udskiftes. 





som regningsarbejde efter aftale med SKTYINSP 

2 stk. Afspærrelige kontraventiler PHH 314K med certifikat ND 40 

1 stk. Afspærrelig kontraventil PHH 314K med certifikat ND 65 

1 stk. Afspærrelig kontraventil PHH 314K ND 32 

1 stk. Afspærrelig kontraventil PHH 314K ND 60 

2 stk. Vinkel-afspærrelige kontraventiler PHH 596 ND 40 

20


8.7 Lænseventiler 

a. Nedennævnte lænseventiler adskilles, rengøres og fremlægges for besigtigelse. 

b. Sæder og kegler slibes. 


d. Ved samling ompakkes spindler. Møtrikker og tappe smøres med antirivningspasta. 

e. Før genmontering males ventilerne. 

f. Ved montering anvendes nye bolte og pakninger. 



6 stk. Afspærrelige kontraventiler ND 50 PHH 316 

1 stk. Afspærrelig kontraventil ND 50 PHH 315 

9 FREMDRIVNINGS- OG HJÆLPEMASKINERI 

9.1 Hovedmotorer, generelt 

9.1.1 Hovedmotorer, luftfiltre 

a. Luftfiltret skal renses med trykluft fra centrum og udefter. 

b. Luftfilterhus rengøres indvendigt. 

c. Filterindikator kontrolleres for funktion. 

9.1.2 Hovedmotorer, indsugnings- og udstødningsventiler 

Indsugnings- og udstødningsventiler justeres i henhold til tolerance anvist af motorleverandøren. 

Pakninger i ventilkåber leveres og udskiftes af værftet (16 stk.). 

9.1.3 Hovedmotorer, brændstoffiltre 

a. Brændstoffilter og pakninger på hovedmotorerne leveres og udskiftes af værftet (4 stk.) 

b. Racor-filter og pakninger ved dagtank leveres og udskiftes af værftet (4 stk.) 

c. Brændstofsystem udluftes efter montering af filter. 

d. Vandalarmer på Racor-filter funktionsprøves med vandfyldning af filterhus. 

e. Efter afprøvning renses filterhus, og marinediesel påfyldes til alarm slukker. 

9.1.4 Hovedmotorer, brændstofventiler 

a. Brændstofventilerne afmonteres (16 stk.) og funktionsprøves i testbænk. Hvis åbningstrykket 

ikke er korrekt (MHV801 – MHV812: 305 bar og MHV813 – MHV 818: 260 bar), 

justeres dette. 

b. Defekte dysespidser udskiftes som regningsarbejde efter aftale med SKTYINSP. 

Merpris for udskiftning af dysespidser oplyses. 

c. Efter aftale med SKTYINSP kan brændstofventiler med andre defekter renoveres af 

værftet, eller underleverandør, som regningsarbejde. Såfremt renovering af brændstof- 

ventiler ikke kan afsluttes inden fartøjets aflevering fra værftet, rekvireres der erstatninger 

for disse ved FMT. I givet fald sendes de renoverede brændstofventiler til FMT. 

d. Ved montering af brændstofventilerne anvendes nye pakninger. Banjobolte for overløb 

må kun pakkes med Dowtyringe (32 stk.). Værftet leverer pakninger og Dowtyringe. 

21

9.1.5 Hovedmotorer, opretning 

a. Opretning mellem gear og motor kontrolleres med opretning til max tolerance +/- 0,05 

mm ved måling med mikrometerur imod svinghjul og udvendig på svinghjul. 

b. Skema med målte tolerancer forevises SKTYINSP. Såfremt opretning er nødvendig, 

udføres dette som regningsarbejde efter aftale med SKTYINSP. 

c. Efter endt opmåling, og evt. opretning, udarbejder værftet et certifikat med angivelse af 

dato, værftets underskrift og de opmålte tolerancer (målskema). 

d. Certifikatet overdrages til SKTYINSP. 

9.1.6 Hovedmotorer, turboladere 

a. Isolationspude ved aftræksrør fra turbolader kontrolleres. Isolationspuden udskiftes som 

regningsarbejde efter aftale med SKTYINSP. 

b. Kontrol af følere og manometre i maskinrum og styrehus for hhv. korrekt funktion og 

korrekt visning. Ved udskiftning rekvireres følere og manometre fra fartøjsdepotet. 

c. Nye følere og manometre leveres efter regning til fartøjsdepotet. 

9.1.7 Hovedmotorer, lækager 

Motorerne efterses for lækager fra brændolie- og smøreoliesystem. 

Udbedring af lækager udføres som regningsarbejde efter aftale med SKTYINSP. 

9.1.8 Hovedmotorer, niveaufølere og alarmer 

a. Niveauføler for kølevandsekspansionstank funktionsprøves med kontrol af alarm på 

alarmtavle. 

b. Niveauføler brændstoflækage funktionsprøves med kontrol af alarm på alarmtavle. 

Ventil i bunden af beholder åbnes for kontrol af udsivet dieselolie. 

Hvis der findes dieselolie i beholderen, eftersøges lækage på motorens brændstofrør. 

Læksøgning og reparationer udføres som regningsarbejde efter aftale med SKTYINSP. 

9.1.9 Hovedmotorer, slanger 

Samtlige kølevandsslanger og olieslanger eftergås for revner og mørning, spændebånd 

kontrolleres. Udskiftning af slanger udføres som regningsarbejde efter aftale med 

SKTYINSP. 

9.1.10 Hovedmotorer, frostsikring 

a. Hvis frostsikring er over ÷18° C skal der ske en supplering af kølevæsken, som skal 

være færdigblandet med vand, indeholdende 30 % glykol. Glykol leveres af HJK. 

b. Frostsikring efterkontrolleres ved afslutning af den tekniske prøvetur. 

9.1.11 Hovedmotorer, isolationsmåtter 

Samtlige isolationsmåtter og puder kontrolleres og udskiftes som regningsarbejde efter 

aftale med SKTYINSP. 

22


9.2 Hovedmotorer, timebestemte eftersyn 

Værftet skal oplyse merpris på timebestemte eftersyn rekvireret af SKTYINSP. 

9.2.1 Hovedmotorer, 400 timers eftersyn 

a. Smøreolieskift. Værftet leverer ny olie. Olieprøver udtages efter aftale med SKTYINSP. 

b. Smøreoliecentrifuge rengøres og samles med ny papirindsats og nye O-ringe. Værftet 

leverer papirindsats og O-ringe. 

c. Turbofilter udskiftes – værftet leverer filter. 

d. Ved opstart af motoren holdes stopknappen inde, indtil olietryk er opbygget. 

e. Det kontrolleres, at smøreoliecentrifugens rotor fortsætter sin rotation ca. 30 – 60 sek. 

efter standsning af motoren. 


a. Der udføres et 400 timers eftersyn. 

b. Luftfilter og tilhørende pakninger udskiftes. Filterindikator på luftfilter funktionsprøves og 

resettes. Værftet leverer filter og pakninger. 

c. Temperaturovervågning kontrolleres ved opvarmning af følere. Termostat justeres efter 

behov jf. oplysninger på termostathus. Alarm testes. 

Udskiftning af defekt termostat eller føler udføres som regningsarbejde efter aftale med 

SKTYINSP. 

d. Åndefilter for krumtapsventilation udskiftes – værftet leverer filter. 

e. Bundkar efterspændes. 



b. Der udføres et 1200 timers eftersyn. 

Kølevandssystemet rengøres: 

c. Varmkør motoren, og tøm derefter systemet. 

d. Demonter termostater, og fyld systemet med rent varmt vand, iblandet 1 % flydende 

opvaskemiddel. 

e. Varmkør motor med hele kølvandssystemet tilsluttet i 20 – 30 minutter. 

f. Tøm systemet, og fyld det med varmt vand, iblandet et kølerengøringsmiddel på 

sulfaminsyrebasis, indeholdende et dispergeringsmiddel. 

Blandingsforhold og køretiden for motoren oplyses af motorleverandøren. 

g. Varmkør motoren med hele kølevandssystemet tilsluttet, og tøm derefter systemet. 

h. Demonter ladeluftkøler og rengør elementerne i petroleumsbaseret motorvaskemiddel. 

i. Ladeluftkøler samles med nye pakninger og lim leveret af værftet. 

j. Termostater funktionsprøves og genmonteres. 

23

9.3 Gear, generelt 

9.3.1 Gear, gearoliekølere, olieskift og filtre 

a. Gearoliekølere (2 stk.) ilandtages, adskilles og rengøres. 

b. Gearoliekølerne samles med anvendelse af nye pakninger. 

c. Gearoliekølerne trykprøves iht. fabrikantens anvisninger. 

d. Gearoliekølerne males før genmontering. 

e. Inden gearolien aftappes/skiftes, skal oliefiltre og filterhus besigtiges for partikel- 

forurening (metalpartikler, stærk misfarvning m.m.). Såfremt besigtigelsen giver anledning 

til mistanke om partikelforurening, tilkaldes SKTYINSP for vurdering og evt. aftale 

om udtagelse af en olieprøver for analyse. 

f. Begge oliefiltre tages ud, renses, synes for defekter og monteres igen med udskiftning 

og levering af O-ring med støttering. 

g. Filterindikator funktionsprøves. 

9.4 Gear, timebestemt eftersyn 

Værftet skal oplyse merpris på timebestemt eftersyn rekvireret af SKTYINSP. 

9.4.1 4800 timers eftersyn 

a. Tilspændingsmoment for samtlige bolte og møtrikker kontrolleres. 

b. Tilspændingsmoment på bolte i den elastiske kobling mellem motor og gear (Vulkan 

kobling) kontrolleres, og alle gummidele skal undersøges for skævheder, revner etc. 

c. Moment på boltene i gearets udgangsflange kontrolleres. 

d. Tilspændingsmoment for fundamentboltene kontrolleres. 

e. Alle rørsamlinger efterspændes. 

f. Gearoliekøler trykprøves, rengøres og ompakkes med nye pakninger leveret af værftet. 

9.5 Hjælpemotor, generelt 

9.5.1 Hjælpemotor, luftfilter 

a. Luftfiltret skal renses med trykluft fra centrum og udefter. 

b. Luftfilterhus rengøres indvendigt. 

c. Filterindikator kontrolleres for funktion. 

9.5.2 Hjælpemotor, indsugnings- og udstødningsventiler 

a. Indsugnings- og udstødningsventiler justeres i henhold til tolerance anvist af motorleverandøren. 

Ventildæksel monteres med ny pakning leveret af værftet. 

9.5.3 Hjælpemotor, brændstoffilter 

a. Brændstoffilter og pakning leveres af værftet og udskiftes på hjælpemotoren (2 stk.). 

b. Racor-filter og pakninger ved dagtank leveres af værftet og udskiftes (2 stk.). 

c. Brændstofsystem udluftes efter montering af filter. 

d. Vandalarmer på Racor-filter funktionsprøves med vandfyldning af filterhus. 

e. Efter afprøvningen renses filterhus, og marinediesel påfyldes til alarm slukker. 

24


9.5.4 Hjælpemotor, brændstofventiler 

a. Brændstofventilerne afmonteres (4 stk.) og funktionsprøves i testbænk. Hvis åbningstrykket 

ikke er korrekt (230-240 bar), justeres dette. 

b. Defekte dysespidser udskiftes som regningsarbejde efter aftale med SKTYINSP. 

Merpris for udskiftning af dysespidser oplyses. 

c. Efter aftale med SKTYINSP kan brændstofventiler med andre defekter renoveres 

af værftet, eller underleverandør, som regningsarbejde. Såfremt renovering af brændstofventiler 

ikke kan afsluttes inden fartøjets aflevering fra værftet, rekvireres der erstatninger 

for disse ved FMT. I givet fald sendes de renoverede brændstofventiler til FMT 

snarest muligt. 

9.5.5 Hjælpemotor, lækager 

a. Motoren efterses for lækager fra brænd- og smøreoliesystem. 


9.5.6 Hjælpemotor, niveaufølere og alarm/stop 

a. Niveauføler for kølevandsekspansionstank funktionsprøves med kontrol af alarm på 

alarmtavle. 

b. Niveauføler for brændstoflækage funktionsprøves med kontrol af alarm på alarmtavle. 

Ventil i bunden af beholder åbnes for kontrol af udstrømmet dieselolie. 

Hvis der forefindes dieselolie i beholderen, eftersøges lækage på brændstofrørene. 


c. Vacuumføler funktionsprøves ved afspærring indsugningsluft, med kontrol af autostop 

alarm og reset før start. 

d. Nødstop placeret i brandspjældstavle i styrehus funktionsprøves. 

9.5.7 Hjælpemotor, slanger 

Samtlige kølevandsslanger og olieslanger eftergås for revner og mørning, spændebånd 

kontrolleres. 

Udskiftning af slanger udføres som regningsarbejde efter aftale med SKTYINSP. 

9.5.8 Hjælpemotor, frostsikring 

a. Hvis frostsikring er over ÷18° C, skal der ske en supplering af kølevæsken, som skal 

være færdigblandet med vand, indeholdende 30 % glykol. Glykol leveres af HJK. 

b. Frostsikring efterkontrolleres ved afslutning af den tekniske prøvetur. 

9.5.9 Hjælpemotor, isolationsmåtter 

Samtlige isolationsmåtter og puder kontrolleres og udskiftes som regningsarbejde efter 


25

9.6 Hjælpemotor, timebestemte eftersyn 

Værftet skal oplyse merpris på timebestemte eftersyn rekvireret af SKTYINSP. 


a. Smøreskift. HJK leverer ny olie. Olieprøver udtages efter aftale med SKTYINSP. 

b. Smøreoliefilter udskiftes – værftet leverer filter. 

c. Ved opstart af motoren holdes stopknappen inde, indtil olietryk er opbygget. 

d. Kilerem kontrolleres for korrekt opstramning og slitage. 

e. Remstrammer fedtsmøres. 



b. Kølevandscirkulationspumpe smøres og kontrolleres for utætheder og lejeslør. 




c. Bundkar efterspændes. 

d. Luftfilter og tilhørende pakninger udskiftes. Filterindikator på luftfilter funktionsprøves. 

Værftet leverer filter og pakninger. 

e. Temperaturovervågning kontrolleres ved opvarmning af følere. Termostat justeres efter 

behov jf. oplysninger på termostathus. Alarm testes. 

Udskiftning af defekt termostat eller føler udføres som regningsarbejde efter aftale med 

SKTYINSP. 

26




c. Der udføres et 1200 timers eftersyn. 


Turboladereftersyn: 

d. Adskilles og rengøres indvendigt for olie og film. 

e. Vinger kontrolleres for skader og revner. 

f. Aksel kontrolleres for slør. 

g. Turbolader genmonteres med nye pakninger leveret af værftet. 

Kølevandssystemet rengøres: 

h. Varmkør motoren, og tøm derefter systemet. 

i. Demonter termostater, og fyld systemet med rent varmt vand, iblandet 1% flydende 

opvaskemiddel. 

j. Varmkør motor med hele kølvands-systemet tilsluttet i 20 – 30 minutter. 

k. Tøm systemet, og fyld det med varmt vand, iblandet et kølerrengøringsmiddel på 

sulfaminsyrebasis, indeholdende et dispergeringsmiddel. 

Blandingsforhold og køretiden for motoren oplyses af motorleverandøren. 

l. Varmkør motoren med hele kølevandssystemet tilsluttet, og tøm derefter systemet. 

m. Demonter ladeluftkølere - rengør elementerne i et petroleumsbaseret vaskemiddel. 

n. Ladeluftkølere samles med nye pakninger og lim, der leveres af værftet. 

o. Termostater funktionsprøves og genmonteres. 

9.7 Hjælpemaskineri 

9.7.1 Luftkompressor 400 V 

a. Kompressortanken trykprøves iht. fabrikantens oplysninger 

b. Luft drænes, og kompressorens startfunktion ved min. 6 bar og stopfunktion 

ved max. 8 bar kontrolleres og justeres ved afvigelser. 

c. Olien aftappes, når kompressoren er varm, og ny olie påfyldes. 

d. Topstykke og ventilplade afmonteres og renses for koksdannelser. 

e. Topstykke monteres med nye ventiler og ved anvendelse af nyt toppakningssæt. 

Bemærk momentspænding udføres iht. til instruktionsbog. 

f. Luftfilter udskiftes. 

Kompressorolie leveres af FMT eller af værftet efter regning. 

Toppakningssæt, ventiler og luftfilter leveres af værftet. 

27

9.7.2 Lænsesystem 

Se også bilag 2, kajprøverapport, vedr. kvitteringer for afprøvninger af lænsesystemet. 

a. Lænsekurve og brønde oprenses, og systemet afprøves med de tre 

brand/lænsepumper på skift. Der må kun fyldes ferskvand i lænsebrønde og af en 

mængde således, at alarmen bliver aktiveret. Lænsningen skal fortsætte efter, alarmer 

er slukket, og indtil brønden er tom. 

b. Ved afprøvning af kædekassens lænsesystem på 801 til 812 funktionsprøves den 

monterede dobbeltvirkende Henderson pumpe. Der fyldes en passende mængde ferskvand 

i kædekassen, der pumpes overbord med håndpumpen under iagttagelse af defekter 

og utætheder på pumpe og rørsystem, der pumpes til kædekassen er tom. På 

MHV 813 og frem udføres samme procedure, men her udføres lænsningen med ejektoren. 

c. Direkte læns med den tvungen trukne lænsepumpe monteret på SB hovedmotor 

funktionsprøves. 

d. Oliefælden i maskinrummet fyldes med ferskvand indtil, den automatiske lænsepumpe 

starter og pumper over i dræntanken. Pumpningen forsætter indtil, alarmen for dræntanken 

bliver aktiveret, og dræntanken løber over og tilbage i oliefælden. 

Dræntank og oliefælde skal altid være tømt, når fartøjet er klar til aflevering. 

Funktionsprøvningen af den SB nødlænsepumpe sker ved en aktivering af den påbyggede 

censor ved centerlinien. Resultatet er tilfredsstillende, når ferskvandet i maskinrummet er 

pumpet overbord. Ved afprøvning af nødlænsepumpen i styremaskinrummet pumpes der 

ferskvand i lænsebrønden indtil, pumpen starter automatisk. Prøveresultatet er tilfredsstillende, 

når pumpen har tømt brønden. 

9.7.3 Brand- og spulesystem 

Tvangs trukne brand- og spulepumper på hovedmotorerne afprøves ved fuld last. 

Elektromagnetiske koblinger og afgangstryk på 8 bar kontrolleres. 

Brand- og spulepumpe i styremaskinrum afprøves, afgangstryk på 5 bar kontrolleres. 

a. Søfiltre (2 – 3 stk.) renses, og zinkanode i bunden af filterhusene efterses. 

b. Ventiler for brandhydranter på dæk afprøves. 

c. Under anvendelse af de tvungne trukne brand- og spulepumper, foretages enkeltvis afprøvning 

af 5 stk. brandslanger med påmonteret strålerør. Alle 6 stk. brandhydranter 

skal afprøves/benyttes under slange/strålerørsprøverne. 

d. Isventil afprøves (gælder kun for fartøjer udstyret med dybdesug). 

Transportabel brandpumpe: 

a. Ved driftsvarm motor udskiftes smøreolien. 

b. Luftfilter kontrolleres og rengøres. 

c. Tændrør udskiftes. 

d. Slamglas rengøres. 

e. Benzinfilter og benzinslanger kontrolleres. 

f. Tomgang justeres. 

Efter servicering prøvekøres pumpen med monteret strålerør ved fuld belastning i en time. 

Konstaterede fejl og mangler udbedres som regningsarbejde efter aftale med SKTYINSP. 

28


9.7.4 Stævnrørskølevandspumpe 24V DC (kun MHV 801 til 812) 

a. Kobling mellem motor og pumpe kontrolleres for slitage. 

b. Søfilter renses, og zinkanode i bunden af filterhuset efterses. 

c. Pumpen afprøves under iagttagelse af flow- og tryk, herunder kontrol af alarmer. 

Fejl og mangler udbedres som regningsarbejde efter aftale med SKTYINSP. 

Merpris for udskiftning af zinkanode oplyses. 

9.7.5 Stævnrørskølevandspumpe 400V (kun MHV 801 til 812) 

a. Kobling mellem motor og pumpe kontrolleres for slitage. 

b. Pumpe afprøves under iagttagelse af flow- og tryk. 


9.7.6 Ferskvandshydroforsystem, primær hydroforpumpe 

a. Alarmer og automatiske start- og stopfunktioner kontrolleres, startfunktion ved min. 2 

bar og stopfunktion ved max. 3,5 bar. Pressostat for start- og stopfunktioner justeres om 

nødvendigt. 

b. Utætheder udbedres. 

c. Kontraventil efterses 

d. Børstefilter rengøres og funktionsprøves. 

e. Kulfilter udskiftes, og et stk. reservefilter medgives fartøjet. 


9.7.7 Ferskvandshydroforsystem, reservehydroforpumpe 

a. Alarmer og automatiske start- og stopfunktioner kontrolleres. Startfunktion ved min. 1 

bar og stopfunktion ved max. 1,8 bar. Pressostat for start- og stopfunktioner justeres om 

nødvendigt. 

b. Utætheder udbedres. 

c. Kontraventil efterses 

d. Børstefilter rengøres og funktionsprøves. 

e. Kulfilter udskiftes, og et stk. reservefilter erlægges ombord. 


9.7.8 Transferpumpe brændolie 

Pumpen funktionsprøves, herunder afprøvning af overtryksventil. 

Kontrol af kapacitet – minimum acceptabel kapacitet er 1300 liter/time. 

Reparationer udføres som regningsarbejde efter aftale med SKTYINSP. 

9.7.9 Hydraulikoliekølere 

1. byggeserie har 1 stk. hydraulikoliekøler, 2. byggeserie har 2. stk. og 3.byggeserie 1 stk. 

a. Køleren adskilles og rengøres på vandsiden. 

b. Inden samling fornyes tæreanoder, pakninger mellem vandside og hydraulikolie udskif- 

tes, og køleren trykprøves iht. fabrikantens anvisninger. 

c. Inden montering males køleren, herunder afrensning af gammel maling. 


29

9.7.10 Hydraulikolietank 

a. Returoliefilter i tanken udskiftes. 

b. Filterindikator undersøges for korrekt funktion. 

c. Alarm for olieniveau og olietemperatur funktionsprøves. 

d. Såfremt der er mistanke om unormale olieforureninger (metalpartikler, stærk misfarvning 

m.m.), tilkaldes SKTYINSP for vurdering og evt. udtagelse af olieprøver for analyse. 

9.7.11 Forlagstøj 

a. Kileremme kontrolleres for slid og korrekt opstramning. Justeres hvis nødvendigt. 

b. Forlagstøjet efterspændes med særlig opmærksomhed på TAPER-LOCK koblinger. 

c. Forlagstøjet smøres og prøvekøres med kontrol af utilsigtede vibrationer etc. 

Nødvendige reparationer og udskiftning af kileremme udføres som regningsarbejde efter 


Merpriser for levering af kileremme, 6 stk. BX65 og 4 stk. BX53, oplyses. 

9.7.12 El-vandvarmer forbrugsvand 

a. Beholderen er forsynet med en magnesiumanode, som udtages for inspektion. 

Fornyelse af anoden aftales med SKTYINSP. Merpris for magnesiumanode oplyses. 

b. Sikkerhedsaggregatet skal afprøves, ved afprøvningen skal der strømme vand ud. 

9.7.13 Ventilationssystemer, aptering og maskinrum, 

Ventillationssystemerne omfatter flg.: 

2 stk. maskinrumsventillatorer hovedmaskinerum. 

1 stk. maskinrumsventillator styremaskinerum. 

1 stk. Novenco HI-PRESS A/C enhed for aptering. 

1.stk. Sanitær udsugning fra toilet og baderum. 

a. Blæsere og el-motorer ilandtages. 

b. El-motorerne overhales iht. pkt. 10.11. 

c. Blæserne rengøres, og aksialslør kontrolleres, hvis nødvendig skiftes lejer. 

d. Blæsere og el-motorer genmonteres med nye remme og prøvekøres. 

e. Nødstop for apterings- og maskinrumsventilation afprøves under iagttagelse af korrekt 

lukning af brandspjæld. På Novenco HI-PRESS A/C enhed udføres desuden flg.: 

f. Sikkerhedstermostater funktionsprøves/justeres iht. forskrifter fra Novenco. 

g. Indsugningsfilter udskiftes. 

h. Filterindikator undersøges for defekt. Om nødvendigt påfyldes ekstra væske. 

i. Inden isætning af filter rengøres kabinettet omhyggelig indvendig. 

j. Termostat for temperaturregulering funktionsprøves. 

k. Under nogle fartøjernes værftsophold, med 2 – 3 års mellemrum, anvender FMT under- 

leverandør til rensning af ventilationssystemernes kanaler, kamre, dyser m.v. 

Da visse af underleverandørens arbejder kan gribe ind i værftets ovenstående specifikationsarbejder, 

skal værftet yde nødvendig bistand til underleverandøren mhp. en koordineret 

løsning af opgaverne. 

Eventuelle reparationer, ud over ovennævnte, udføres som regningsarbejde efter aftale 

med SKTYINSP. 

30


9.7.14 Styremaskine 

MHV801 til MHV812 er udstyret med en styremaskine fra Scan Steering. 

MHV813 til MHV 818 er udstyret med en styremaskine fra Nørlau. 

a. Med styremaskinen i fuld aktivitet undersøges alle synlige samlinger for utætheder, og 

utætheder efterspændes eller ompakkes. 

b. Hydraulikolien udskiftes iht. smøreolieskema, værftet leverer olien. 

c. Oliefilteret udskiftes/renses. Nye filtre rekvireres ved værftet efter aftale med 

SKTYINSP. 

d. Anlægget udluftes omhyggelig efter olie- og filterskift. 

e. Sikkerhedsventil funktionsprøves og justeres om nødvendigt. 

f. Nødstyring tilrigges og afprøves med tilhørende taljer. Efter afprøvning ompakkes 

dæksler i dæksgennemføringer, og tætheden kontrolleres ved spuleprøve. 

g. Samtlige smøresteder på agterapparat og rorbrønde gennemsmøres med fedt iht. smøreskema. 

h. Styremaskineafprøvning foretages under den tekniske søprøve iht. bilag 3, hvor også 

rorpakdåser kontrolleres for vandindtrængning, og de mekaniske og hydrauliske komponenter 

undersøges for defekter og utætheder m.m. 

Evt. reparationer udføres som regningsarbejde efter aftale med SKTYINSP. 

9.7.15 Hovedeftersyn af dækskraner, generelt 

MHV 801 til MHV 812 er udstyret med HMF kran type M68K1. 

MHV 813 til MHV 818 er udstyret med Heila kran type HLM 7-2S. 

Hovedeftersyn udføres af kyndigt personel med de korrekte certifikater iht. søfart- 

styrelsens regler. 

Samtlige eftersyn og reparationer, der ikke står anført i specifikationsteksten, inkl. 

levering og montering af nye dele, skal aftales med SKTYINSP i hvert enkelt tilfælde og 

udføres i givet fald som regningsarbejde. 

Ved afslutning af hovedeftersyn udfærdiges et eftersynscertifikat bilagt målskema med 

aktuelle slidmål, samt et belastningsprøvecertifikat. Certifikater overdrages til SKTYINSP. 

31

9.7.16 Hovedeftersyn dækskran type HMF M68 K1 

a. Krananlæg demonteres og ilandtages. 

b. Kranens svingsystem adskilles for kontrol og opmåling af bøsning, lejer og styr. 

c. Slid på tap for drejelig bro opmåles. 

d. Tandstænger og krøjegear efterses og kontrolleres. 

e. Kranfundament kontrolleres og opmåles. 

f. Kranfundament, drejelig bro og svejsninger for do efterses og ultralydmåles. 

g. Slid på lejer i fundament opmåles. Ved genmontering af kran skal der anvendes nye 

bolte. 

h. Krantårn kontrolleres og opmåles. 

i. Tårnets bøsninger for inderste kranarm kontrolleres og opmåles. 

j. Krantårn og svejsninger på tårn efterses og ultralydmåles. Nakkebolte og sikringer 

visiteres og opmåles. 

k. Inderste kranarm efterses og opmåles, armens bøsninger efterses og opmåles. 

l. Kranarm og svejsninger på kranarmen ultralydmåles, nakkebolte og sikringer 

kontrolleres og opmåles. 

m. Knækarm efterses og opmåles, bøsninger for do efterses og opmåles. 

n. Knækarm og svejsninger på knækarm kontrolleres med ultralyd. Nakkebolte og 

sikringer efterses og opmåles. 

o. Teleskoparm og glideklodser efterses og opmåles. 

p. Svejsninger ved teleskoparme kontrolleres med ultralyd. 

q. Wire, wireskiver, aksler, lejer og styr efterses og opmåles. 

r. Hydraulikcylinder: Løfte, knæk, teleskop og krøjecylinder efterses ved bøsninger, 

tætninger, pakninger og krom/nikkelbelægning. Nakkebolte og sikringer efterses og 

opmåles. 

s. Styre-, lastholder-, bremse-, chok- og nødsænkeventiler efterses, trykprøves og 


t. Hydraulikrør, fittings og slanger efterses for tæringer, skamfiling og utætheder etc. 

u. Kranspillets svejsninger kontrolleres med ultralyd. Spillets monteringsbeslag 

kontrolleres. Spillets sikkerhedsfunktioner samt integrerede bremse efterses og 

funktionsprøves. Olie i kranspillets gear udskiftes. Wire, krog, sjækler og wirestyr 

efterses og kontrolleres. 

v. Kranen opmales overalt iht. malerspecifikation (krankrog, sjækel og svirvel males 

gule, og samtlige mærkater udskiftes) 

w. Krananlægget genopbygges og installeres ombord med ny udskiftet hydraulikolie, 

filter, pakninger og fittings og oprenset hydraulikolietank. 

x. Kranen funktionsprøves med en belastningsprøve med 25 % overlast. 

y. Kranen funktionsprøves med en belastningsprøve med 100 % last. 

z. Olieniveau i svingsystemtank kontrolleres. 

æ. Efter indstilling af tryk og hastighed plomberes samtlige ventiler. 

ø. Wiresikring og hydraulisk højdestop funktionsprøves. Kran og wire smøres. 

å. Kranens elektriske system efterses, og nødstop funktionsprøves. 

32


9.7.17 Hovedeftersyn dækskran type Heila HLM 7-2S 

a. Krananlæg demonteres og ilandtages. 

b. Kranens svingsystem adskilles for kontrol og opmåling af bøsning, lejer og styr. 

c. Tandstænger og krøjegear efterses og kontrolleres. 

d. Kranfundament kontrolleres og opmåles. 

e. Kranfundament og svejsninger for do, efterses og ultralydmåles. 

f. Ved genmontering af kran skal der anvendes nye bolte. 

g. Krantårn kontrolleres og opmåles. 

h. Tårnets bøsninger for inderste kranarm kontrolleres og opmåles. 

i. Krantårn og svejsninger på tårn efterses og ultralydmåles. Nakkebolte og sikringer 

visiteres og opmåles. 

j. Inderste kranarm efterses og opmåles, armens bøsninger efterses og opmåles. 

k. Kranarm og svejsninger på kranarmen ultralydmåles, nakkebolte, og sikringer 

kontrolleres og opmåles. 

l. Knækarm efterses og opmåles, bøsninger for do efterses og opmåles. 

m. Knækarm og svejsninger på knækarm kontrolleres med ultralyd. Nakkebolte og 

sikringer efterses og opmåles. 

n. Teleskoparme og glideklodser efterses og opmåles. Spillerum mellem teleskoparme 

kontrolleres. 

o. Svejsninger ved teleskoparme kontrolleres med ultralyd. 

p. Wire, wireskiver, aksler, lejer og styr efterses og opmåles. 

q. Hydraulikcylinder: Løfte, knæk, teleskop og krøjecylinder efterses ved bøsninger, 

tætninger, pakninger og krom/nikkelbelægning. Nakkebolte og sikringer efterses og 

opmåles. 

r. Styre-, lastholder-, bremse-, chok- og nødsænkeventiler efterses, trykprøves og 


s. Hydraulikrør, fittings og slanger efterses for tæringer, skamfiling og utætheder etc. 

t. Kranspillets svejsninger kontrolleres med ultralyd. Spillets monteringsbeslag 

kontrolleres. Spillets sikkerhedsfunktioner samt integrerede bremse efterses og 

funktionsprøves. Olie i kranspillets gear udskiftes. Wire, krog, sjækler og wirestyr 

efterses og kontrolleres. 

u. Kranen opmales overalt iht. malerspecifikation (krankrog, sjækel og svirvel males 

gule, og samtlige mærkater udskiftes) 

v. Krananlægget genopbygges og installeres ombord med ny udskiftet hydraulikolie 

og filter og oprenset hydraulikolietank. 

w. Kranen funktionsprøves med en belastningsprøve med 25 % overlast. 

x. Kranen funktionsprøves med en belastningsprøve med 100 % last. 

y. Efter indstilling af tryk og hastighed plomberes samtlige ventiler. 

z. Wiresikring og hydraulisk højdestop funktionsprøves. Kran og wire smøres. 

æ. Kranens elektriske system efterses, og nødstop funktionsprøves. 

33

9.7.18 Døre, luger, vinduer m.v. 

a. Alle fartøjets døre, luger, lemme og hængslede vinduer, med tilhørende dørpumper, 

gascylindre, pakninger, lukkeanordninger, sikringskroge og skilte, kontrolleres. 

b. Nødåbningssystemer (Låsesystem med kiler) for luge til styremaskinerum og luge for 

nødudgang på styrehusfronten efterses og afprøves. 

c. Udvendige døre, luger og vinduer tæthedsprøves med kridt og spulevand. 

d. Indvendige døre og luger tæthedsprøves med kridt. 

e. Lampeindikering og testknap i styrehus, for visning af åbningstilstand for de 2 vandtætte 

luger mellem hhv. styremaskinrum og maskinrum samt mandskabs opholdsrum og forskib, 

kontrolleres. 

f. Fedtsmurte hængsler (fedtnipler) gennemsmøres. 

Reparationer foretages som regningsarbejde efter aftale med SKTYINSP. 

9.7.19 Udluftningsventiler/press-vac ventiler 

a. Alle udluftningsventiler på dæk adskilles, rengøres, samles og funktionsprøves. 

b. Hvor der er net til brændolie-, ferskvands- og kloaktanke etc., skal nettene renses. 

c. Pakninger og bolte udskiftes, og bolte smøres med fedt. 

d. Udluftningsventilerne males. Værftet skal tilsikre, at nettene ikke overmales. 

Yderligere reparationer, herunder evt. udskiftning af net, udføres som regningsarbejde 

efter aftale med SKTYINSP. 

9.7.20 Ankerspil og kæde 

a. Anker og kæde tages i land og rengøres. 

b. Ankersvirvel frigøres og smøres. 

c. Kædeudløseren kontrolleres og funktionsprøves. 

d. Kædeslidtage opmåles, og certifikat med opmålingsdata udfærdiges til SKTYINSP. 

e. Anker, svirvel, kæde og kædeudløser skal besigtiges af FMTINSP. 

f. Kæden kan endevendes efter aftale med SKTYINSP. 

g. Kæden afmærkes med rød maling for hver 10 meter og monteres igen. 

h. Ankerspillet funktionsprøves og fedtsmøres. 

i. Værftet skal have sikret, at kæde er fastgjort. 

j. Ankerspil afprøves under teknisk søprøve, bilag 3. 


34

10 EL 


10.1 Generelt, arbejdets udførelse 

a. Nye kabler, der oplægges af værftet, skal være halogenfri og må ikke kunne udvikle 

syreholdige eller korrosive brandgasser. 

b. Kablerne skal være brandhæmmende iht. IEC 332-1 og IEC 332-3A. 

c. Kabeltilslutninger med kabelsko skal være preskabelsko. 

d. Skærmede kabler anvendes til elektroniske kredsløb og antenneforbindelser. 

e. Radioinstallationer og navinstallationer skal beskyttes, så der ikke opstår interferens i 

noget installeret udstyr. 

f. Generelt skal alle kabler monteres bag garneringspaneler. 

g. Ved kabelføring uden på tanke og på skibsside anvendes galvaniserede kabelbakker, 

hvor kablerne fastgøres med galvaniserede kabelbøjler. Kabler må kun ligge i 3 lag. 

h. Kabler, der passerer dæk, skal beskyttes af rør. For at undgå skamfiling af kabelisolationen 

skal alle rør være monteret med bly eller plasttyller. 

i. Hvor kabler føres gennem dæk eller skodder, bruges vandtætte gennemføringer af typen 

Brattberg. 

j. Hvor kabler føres gennem stålbjælker eller lign, fores huller med isolationsmateriale. 

k. Kabler mærkes med messingskilte med fremhævet tekst, bundet på kablet med kobbertråd 

gennem 2 x 2 huller, der dækkes med plasttape. Skiltene påsættes i hver ende af 

kablet samt på hver side af vandtætte gennemføringer, ca. 0,5 meter fra skod. 

l. Kabelplaner ajourføres, og alle observerede fejl eller defekter påtales for SKTYINSP for 

afgørelse af omfang og evt. reparation. 

m. Hvis der under værftsopholdet indgår komponenter eller anlæg, hvis drift og funktion 

hvorom værftet er i tvivl, rettes der henvendelse til SKTYINSP. 

10.2 Isolationsmåling og megge-attest/certifikat 

a. Der foretages isolationsmåling snarest muligt efter ankomst til værft. 

Målingerne foretages med 1000 volt megger, med objektet for målingerne skilt fra nettet 

ved afbrydere eller sikringer. 

b. Måleresultater noteres i et skema, som skal indeholde målinger fra samtlige afgange fra 

tavler, undertavler, lanternetavle, generatorer, el-motorer etc. 

c. Efter evt. fejlretninger noteres dette i skemaet ved den aktuelle måling. 

d. Ved afslutning af isolationsmålingen udfærdiges en megge-attest, indeholdende samtlige 

måleresultater og kommentarer. Megge-attesten underskrives af person eller firma, 

der har udført målingerne. Person / firmanavn, dato og sted samt fartøjets MHV nummer 

skal altid være påført Megge-attesten. 

Nødvendige fejlretninger udføres som regningsarbejde efter aftale med SKTYINSP. 

35

10.3 400 V Stamford generator 

a. Generatorens lejer kontrolleres for slitage og fedtudsivning. 

b. Viklingernes tilstand kontrolleres ved måling af deres isolationsmodstanden i hver 

vikling. Hvis isolationsmodstanden er mindre end 1,0 Mohm, skal generatorens viklinger 

tørres ud iht. instruktionsbogen. Efter udtørring måles isolationsmodstanden igen, indtil 

resultatet er tilfredsstillende. 

c. Ophæng for spændingsregulatoren kontrolleres for defekter. 

d. Regulatoren testes statisk iht. instruktionsbog. 


10.4 24 V generatorer, type: Transmotor ACG 156 

a. Begge generatorer ilandtages og adskilles. 

b. Lejer udskiftes, og viklinger isolationsmåles. 

c. Efter endt overhaling opmales generatorerne. 

d. Generatorerne genmonteres med nye kileremme. 

e. Generatorerne prøvekøres, og ladespændingen justeres. 


10.5 Ladegenerator for hjælpemotor 

a. Generatoren ilandtages og overhales med nye lejer og kul. 

b. Viklinger, stator og diodebro efterses. 

c. Generatoren genmonteres. 

d. Generatoren prøvekøres, ladespænding og ladestrøm måles og justeres ved behov. 


10.6 Hoved- og undertavler 

a. Hoved- og undertavler åbnes og inspiceres for løsgået/løsgående. 


10.7 Lanterner, belysning og el-reservedele 

a. Inden aflevering fra værftet kontrolleres samtlige lanterner, dæksbelysning, lampesteder, 

nødbelysning etc. overalt i fartøjet. 

b. Værftet leverer el-reservedele til fartøjets reservedelsbeholdning iht. bestillingsliste udarbejdet 

af fartøjets besætning. 

Reparationer m.v. udføres som regningsarbejde efter aftale med SKTYINSP. 

36


10.8 Batterier 

a. Backup batterier, startbatterier for hovedmotor, startbatterier for hjælpemotor og nødstrømsbatterier 

belastningsprøves iht. specifikationen for batteriet. 

Merpris for udskiftning og bortskafning af de enkelte batterisæt oplyses. 

SKTYINSP søger for levering af batterier. 

b. Batterikasser inspiceres for syreudslip, korrekt udluftning, herunder inspektion af eksplosionsnet. 

Der kontrolleres, om afstivningstræ kan holde vægten af batterierne under 

slingerrage. Kabelbefæstigelser kontrolleres. Væskeniveauet i de enkelte celler kontrolleres, 

og batterierne rengøres, hvis der konstateres udslip af syre i batterikasser, skal 

disse rengøres. 


10.9 Maskinalarmanlæg 

Overvågningsanlægget funktionsprøves, ved en lampetest, enkelttest og en funktionstest. 

a. Lampetesten udføres vha. testknappen på anlægget. Hvis samtlige lamper bliver aktiveret, 

er testen tilfredsstillende. 

b. Funktionstesten udføres, når alt maskineri er i drift. Testen udføres ved at aktivere funktionstestknappen, 

hvorefter samtlige alarmer skal blive aktiveret, for nogle omgående 

og resterende efter de indbyggede forsinkelser. 

c. Ved enkelttest aktiveres knappen på selve skuffen, hvorefter alarmen skal fremkomme 

iht. el-skema ombord. 


10.10 Samtaleanlæg 

a. Anlægget skal afprøves ved opkald til samtlige adressater fra hovedstation og fra den 

bærbare station på flybridge. Ligeledes skal der foretages opkald ude fra de enkelte 

adressater til ovennævnte hovedstationer og bærbar station, hvis justering er nødvendig 

udføres dette. 

b. Under afprøvningen skal alle anlæggets komponenter, herunder komponenter på frit 

dæk og flybridge, visuelt inspiceres for fejl og mangler. 


37

10.11 El-motorer generelt 

a. Nedennævnte el-motorer afmonteres, ilandtages, adskilles og rengøres. 

b. Der foretages isolationsmåling og visitation for almen tilstand af rotor, stator og endeskjolde. 

Revnedannelser må ikke forekomme. 

c. Endeskjolde kontrolleres for lejetilpasning. 

d. Lejer udskiftes. 

e. Ventilatorvinger kontrolleres for skævheder m.v., der kan forårsage ubalancer. 

f. Ventilationsbeskyttelsesnet udskiftes, hvis nødvendigt i regningsarbejde 

g. Koblinger med dertilhørende komponenter, feder og not m.v. efterses for defekter. 

h. Hvor der i motorer forekommer kommutatorer eller slæberinge med tilhørende kulholdere 

og kul, foretages eftersyn af disse med nødvendige målinger, afdrejninger m.v. 

Ved isætning af nye kul, skal disse altid tilpasses kommutatorens diameter, samt indstil- 

les til korrekt kultryk i børsteholderne ved anvendelse af kultryksvægte. 

i. Motorerne genmonteres nymalede og oprettes, derefter funktionsprøves disse. 

1. stk. el-motor for general servicepumpe/søvandspumpe i styremaskinerum. 

1. stk. el-motorer for brændoliedrænpumper. 

1. stk. el-motor for brændolietransferepumpe. 

1. stk. elmotor for styremaskinpumpe. 

2. stk. el-motorer for ferskvandshydroforpumper. 

2. stk. el-motorer for stævnrørskølevandspumper (kun 1. og 2. serie, MHV 801 - 812). 

1. stk. el-motorer for luftkompressor. 

1. stk. el-motor for cirkulationspumpe for tankvarme (kun 3. byggeserie, MHV 813 – 818). 

1. stk el-motor i ventilationsunit jf. pkt. 9.7.15 

1. stk el-motor for udsugning fra toiletter og baderum jf. pkt. 9.7.15 

Evt. reparationer/udskiftninger udføres som regningsarbejde efter aftale med SKTYINSP. 

10.12 El-motor for stævnrørskølevandspumpe 24V (kun MHV 801 til 812) 

a. Automatisk opstartsfunktion for 24V DC stævnrørskølevandspumpen afprøves ved en 

afbrydelse af 400 V pumpen, hvorefter 24V DC pumpen skal starte inden for 10 sek. 


10.13 Sprinkleranlæg 

a. Værftet tilser, at der er fuld funktion på samtlige dyser, og der foretages en gennemblæsning 

med trykluft med de i systemet indbyggede slanger, ventiler og afbrydere for 

sprinklerpumpe. 

b. Værftet drager omsorg for, at sprinklertanke er fyldt op med sprinklervæske (40 liter), 

der er frostsikret til minus 21 grader celsius ved fartøjets afsejling fra værftet. 


38


10.14 Vinduesviskere og roterende ruder 

Viskere: 

a. Parallelviskere afprøves med kontrol af viskerblade, varmelegeme, remtræk og 

styreboks. 

b. Enkeltarmsviskere afprøvesmed kontrol af viskerblade og fjederfunktion i viskerarm. 

Roterende ruder: 

a. Adskilles, og glas poleres indvendigt. 

b. Lejer og kul kontrolleres, og afløbshul i yderramme oprenses. 

c. Ruderne samles og funktionsprøves. 


10.15 Elektronik 

a. FMT har aftale med underleverandør om service på fartøjernes elektroniske kommunikations- 

og navigationsudstyr. Værftet yder nødvendig bistand til underleverandør iht. 

aftale i kontrakten med FMT 

b. Såfremt værftet anmodes om assistance til underleverandør ved modifikationer, nyinstallationer 

m.v, udføres dette som regningsarbejde efter aftale med SKTYINSP. 

FMT betaler underleverandør direkte. 

39

11 MALING 

11.1 Generelt 

a. Alt maskineri, elektrisk udstyr, fast monterede komponenter, skilte m.v. overdækkes 

omhyggeligt, mens malerarbejdet udføres. 

b. Løs udrustning fjernes under malerarbejdet og opbevares til SKTYINSP godkendelse. 

c. Net i udluftningsventiler, pakninger i luger, udluftninger, smørenipler, mærke- og advarselsskilte 

på døre og luger må ikke males. 

11.2 Malerarbejdets udførelse 

a. Maling skal påføres i hal eller tilsvarende overdækning. 

b. Malearbejdet udføres iht. Hempels malespecifikation, bilag 4, og påføring af maling skal 

ske i overensstemmelse med malingleverandørens anvisninger, herunder anvisning af 

interval mellem påføringer, luftfugtighed, ventilation/udluftning og temperatur m.m. 

c. Maling må ikke påføres på fugtige eller olierede flader samt fyldte tankes udvendige 

overflader. 

d. De angivne lagtykkelser skal være til stede på min. 80 % af fladerne. På intet sted må 

lagtykkelsen være mindre end 90 % af den angivne tykkelse. 

e. Før hver påføring udbedres beskadigede områder med det antal lag, som er beskrevet i 

malespecifikationen. Der tages i denne specifikation ikke højde for større skader, hvor 

arealer over 20 % af området er beskadiget, disse repareres efter særskilt aftale. 

f. Hvor reparationer har fundet sted, f.eks. svejsninger, foretages plet- og fuldmaling. 

11.2.1 Bund og skibssider 

a. Afrenses, beskadigede områder pletmales, hvorefter bund og skibssider fuldmales. 

11.2.2 Dæksudrustning, styrehus, skanseklædning, kædekasse 

a. Afrenses, beskadigede områder repareres/pletmales, hvorefter der fuldmales. 

11.2.3 Ståldæk 

a. Afrenses, beskadigede områder repareres/pletmales, hvorefter ståldækket fuldmales. 

11.2.4 Udendørs træværk 

a. Lakeret træ slibes og lakeres med 1 gang lak overalt. 

b. Malet træ skrabes og fuldmales. 

11.2.5 Indendørs træværk 

a. Lakeret træ slibes og lakeres med 1 gang lak overalt. 

b. Malet træ skrabes og fuldmales 

11.2.6 Maling af tanke 

a. Ferskvandstanke, kloaktanke (sort- og gråvand) og dræntank. 

11.2.7 Maling af kædekasse 

a. Afrenses og fuldmales overalt. 

40

12 REDNINGSMIDLER 


12.1 Redningsflåder 

a. Snarest muligt efter fartøjets ankomst til værftet afmonteres fartøjets 2 stk. redningsflåder 

og sendes til eftersyn ved underleverandør. 

b. Når redningsflåderne kommer retur fra underleverandør, monterer værftet atter disse på 

fartøjet. 

c. Værftets montering af redningsflåderne, herunder hydrostatiske udløsere og udløser- 

liner, skal udføres personer med kendskab dertil. 

d. Redningsflåderne skal være ombord igen inden afvikling af den tekniske søprøve. 

SKTYINSP udpeger underleverandør, og pågældende firma fakturerer HJK direkte for sin 

service. Værftet dækker fragtomkostningerne til underleverandøren. 

12.2 Gummibåd 

a. Ved ankomst til værftet løftes fartøjets gummibåd over på trailer eller stativ til en placering 

i et tørt miljø (lagerhal eller tilsvarende). Ved placeringen skal der være let adkomst 

til gummibåden for inspektion. 

b. Gummibåden vil blive kontrolleret af SKTYINSP m.fl. for vurdering af behov for eftersyn/reparation 

ved værftet eller ved underleverandør. 

c. Såfremt det besluttes, at gummibåden og/eller påhængsmotoren skal sendes til underleverandør 

for eftersyn/reparation, skal værftet iht. aftale i kontrakten med HJK yde den 

nødvendig bistand til underleverandøren ved dennes afhentning og levering, f.eks. 

kranassistance. 

d. Ved modtagelse af gummibåden efter service placeres den atter i lagerhal, indtil værftet 

finder det passende at løfte den ombord. Gummibåden skal dog være ombord inden afviklingen 

af den tekniske prøvetur, medmindre andet aftales med SKTYINSP. 

e. Ved evt. afvikling af prøveture med gummibåden varetager værftet hhv. søsætning og 

bjærgning samt stiller med fartøjsfører til sejladsen. Pågældende fartøjsfører, der skal 

have kendskab til gummibådssejlads og påhængsmotorer, tester/kontrollerer under 

prøveturen primært de forhold, der gjorde prøveturen nødvendig. 

f. Værftet har det fulde ansvar for gummibåd og motor under værftets håndtering og opbevaring 

heraf, herunder også ved prøveture med gummibåden. 

12.3 Boardingdragter 

a. Snarest muligt efter fartøjets ankomst til værftet sendes boardingdragter til underleverandør 

for eftersyn. 

b. Boardingdragter, der er sendt til service, skal være ombord igen inden afviklingen af 

den tekniske prøvetur. 

SKTYINSP udpeger underleverandør, og pågældende firma fakturerer HJK direkte for 

sin service. Værftet dækker fragtomkostningerne til underleverandøren. 

41

12.4 Orange arbejdsvarmedragter/Vinterflydedragter 

Besætningen har mærket en eller flere af disse med teksten ”fejl” og/eller ”rens”. 

a. Snarest muligt efter fartøjets ankomst til værftet indsender værftet de mærkede dragter 

til eftersyn og/eller rens ved underleverandør. 

b. De dragter, der er sendt til service, skal være ombord igen inden afviklingen af den tekniske 

prøvetur. 



Besætningen har mærket en eller flere af disse med teksten ”fejl” og/eller ”rens”. 

12.5 Redningsdragter, Crew-saver 

Redningsdragterne er udleveret primo 2004 og har en 5 års eftersynstermin. 

a. Snarest muligt efter fartøjets ankomst til værftet kontrollerer værftet dragtposerne, og 

såfremt eftersynsterminen er enten overskredet eller nært forestående, eller hvis der 

kan konstateres brud på plombering/skader på poserne, sendes pågældende dragter til 

eftersyn ved underleverandør. 

b. Dragterne skal være returneret til fartøjet inden afviklingen af den tekniske prøvetur. 



12.6 Skibs- og bådsæt (Pyroteknik) 

a. Snarest muligt efter fartøjets ankomst til værftet indsender værftet fartøjets skibs- og 

bådsæt til underleverandør for eftersyn. 

b. Skibs- og bådsæt skal være returneret til fartøjet inden afviklingen af den tekniske 

prøvetur. 



12.7 Medicintaske 

a. Snarest muligt efter fartøjets ankomst til værftet indsender værftet fartøjets medicintaske, 

udrustning for arme og ben samt Ambu-pumpe til eftersyn ved underleverandør. 

b. Udstyret skal være returneret til fartøjet inden afviklingen af den tekniske prøvetur. 



12.8 Genoplivningssæt m/iltflaske 

a. Snarest muligt efter fartøjets ankomst til værftet indsender værftet fartøjets genoplivningssæt 

m/iltflaske til underleverandør for eftersyn. 

b. Udstyret skal være returneret til fartøjet inden afviklingen af den tekniske prøvetur. 



42


12.9 Redningsveste 

a. Snarest muligt efter fartøjets ankomst til værftet indsender værftet fartøjets oppustelige 

redningsveste til underleverandør for service. 

b. Fartøjets faste redningsveste (passagerveste) kontrolleres af værftet for fejl og 

mangler. Fejlbehæftede faste redningsveste indsendes sammen med de oppustelige 

redningsveste til underleverandør for service. 

c. Samtlige redningsveste skal være returneret til fartøjet inden afviklingen af den tekniske 

prøvetur. 



12.10 Redningskranse 

Fartøjet er udrustet med: 

1 stk. redningskrans med MOB-signal 

2 stk. redningskranse med 30 meter line 

2 stk. redningskranse med vager og lys 

a. Kranse efterses for navn, hjemsted, reflekser og repareres i nødvendigt omfang. 

b. Linecontainere efterses for evt. fejl./beskadigelser. 

c. Vager og lys efterses, og batterier udskiftes uanset disses tilstand. 

Alle reparationer/udskiftninger udføres som regningsarbejde efter aftale med SKTYINSP. 

12.11 MOB-signal 

a. MOB-signal (Light smoke signal) udskiftes efter aftale med SKTYINSP, såfremt terminen 

(4 år) er overskredet, umiddelbart forestående eller konstateres beskadiget. 

b. Nyt MOB-signal skal være monteret inden afviklingen af den tekniske prøvetur. 

c. Ved ”tør” afprøvning sikres det, at MOB signal kan udløses korrekt. 

SKTYINSP udpeger MOB-signal leverandør/produkt, og leverandør fakturerer HJK direkte. 

12.12 Redningsnet 

a. Værftet efterser fartøjets redningsnet – ”Jason Cradle”. 


12.13 Båre 

a. Værftet efterser båre (placeret i styremaskinrum). 


43

13 BRANDUDRUSTNING 

13.1 Håndslukkere 

a. Håndslukkerne sendes til eftersyn ved godkendt prøvestation. 

b. Hvis en eller flere håndslukkere skal udskiftes, rekvirerer værftet den nærmest tilsvarende 

model ved prøvestationen. 

c. Eftersyn af håndslukkere noteres i kajprøveskema bilag 2. 

d. Certifikat for udført eftersyn indhentes ved prøvestationen og overdrages til SKTYINSP. 

Prøvestationen skal fakturere HJK direkte også ved levering af nye håndslukkere. 

13.2 Inergen- og brandmeldeanlæg 

Fartøjets brandslukningsanlæg for maskinrum og styremaskinrum skal serviceres af en 

person med godkendt certificering fra Fire Eater. Der udføres kontrol af: 

a. Styrecentral med strømforsyning placeret i styrehus. 

b. Brandtryk, brandklokker og Inergenalarm. 

c. Thermomelder og røgmelder med aktivering af meldere. 

d. Udløsningsfunktion, herunder kontrol af lukning af brandspjæld samt stop af motorer, 

pumper og ventilation. 

e. Aktuator på udløserventiler udskiftes. 

f. Alarmsystem for slukningsalarm, lækage, udløserfejl, generel alarm m.m. 

g. Kontrol af tryk på Inergenflasker. (801-812 og 813-818 har hhv.5 og 4 inergenflasker). 

h. Inergenflaskerne skal ilandtages ved hvert 2. hovedsyn for trykprøvning. 

Ilandtagning, trykprøvning og genanbringelse ombord udføres som regningsarbejde 

efter aftale med SKTYINSP. Trykprøvningen skal fremgå af kontrolliste/certifikat). Merpris 

for ilandtagning af trykflasker oplyses. 

i. Udskiftning af interne nødstrømsbatterier. 

j. Kontrol af ventiler, rør, dyser etc. 

k. Plombering af flasker og skab efter godkendt syn. 

l. Fire Eater kontrolliste/certifikat afleveres i underskrevet og dateret stand til SKTYINSP. 


13.3 General alarm 

a. Afprøvning af general alarm med tryk af alarm i styrehus og kontrol af lydgiver i gang i 

aptering for og maskinrum. 


13.4 Brandspjæld 

a. 5 stk. manuelt betjente brandspjæld til styremaskinrum, styrehus SB og BB agter og 

åben bro BB og midtskibs, serviceres med smøring, kontrol af pakninger og lukning. 

b. Automatiske brandspjæld med betjening agter i styrehus funktionsprøves med kontrol af 

spjældåbning/lukning og lampeindikering. Lamper, der ikke lyser, udskiftes. 


44

14 DIVERSE 


14.1 Presenninger 

a. Samtlige presenninger eftergås i syninger, lynlåse, knapper m.v. 

Reparationer/udskiftninger udføres som regningsarbejde efter aftale med SKTYINSP. 

14.2 Flag- og signalfald 

a. Flagfald 3 stk. efterses for defekte snore. Trissehjul efterses, renses og afprøves. 

b. Signalfald 4 stk. efterses for defekte snore. Trissehjul efterses, renses og afprøves. 


14.3 Nathus 

a. Låg på nathus afmonteres. 

b. Kompas udtages af nathus og indsendes til godkendt prøvekammer. 

c. Linser på teleskop samt kompas afvaskes og pudses. 

d. Bund af nathus rengøres. 

e. Elinstallation efterses, og pære rengøres. 

f. Blødtjernskugler rengøres og eftergås i fastgørelser. 

g. Kompas genmonteres. 

h. Vingemøtrikker på låg afrenses og smøres inden fastgørelse. 

i. Attest/certifikat fra prøvekammer overdrages til SKTYINSP. 


14.4 LTS-udstyr 

a. Alt løfte-, træk- og surringsudstyr skal prøves, undersøges og efterses efter kravene iht. 

ILO - konvention nr. 152 artikel 21-27 og rekommandation nr. 160. 

b. Installation og udstyr for mastefaldsikring samt løfteudstyr for gummibåden skal være 

omfattet af LTS-kontrollen. 

c. Værftet udsteder certifikat omfattende de udførte kontroller og afprøvninger. 

Certifikatet overdrages til SKTYINSP inden fartøjets aflevering fra værftet. 

Udskiftninger/reparationer af LTS-udstyr aftales med SKTYINSP som regningsarbejde. 

45

Eftersynsplaner 

2006 - 2010 

Bilag 1 

Bilag 1

Eftersynsplaner MHV800kl. og MHV900kl. ved Søby- og Faaborg Værft 

EFTERSYN AF FARTØJER 2006. 

VÆRFT FARTØJ PERIODE SYN 

SØBY MHV 801 06 NOV – 08 DEC SIKKERHEDSYN 

FAABORG MHV 802 12 – 30 JUN OMBYGNING 

SØBY MHV 803 09 JAN – 17 FEB SIKKERHEDSYN 

SØBY MHV 804 07 AUG – 08 SEP SIKKERHEDSYN 

SØBY MHV 805 13 NOV – 15 DEC SIKKERHEDSYN 

SØBY MHV 806 27 FEB – 31 MAR BUNDSYN 

FAABORG MHV 807 14 AUG – 15 SEP BUNDSYN 

FAABORG MHV 808 20 NOV – 22 DEC BUNDSYN 

SØBY MHV 809 06 FEB – 10 MAR SIKKERHEDSYN 

SØBY MHV 810 28 AUG – 29 SEP SIKKERHEDSYN 

SØBY MHV 811 07 - 31 MAR OMBYGNING 

FAABORG MHV 812 20 FEB – 24 MAR SIKKERHEDSYN 

SØBY MHV 813 06 JUN – 07 JUL SIKKERHEDSYN 

FAABORG MHV 814 03 APR – 11 MAJ BUNDSYN 

FAABORG MHV 815 24 APR – 11 MAJ OMBYGNING 

SØBY MHV 816 16 JAN – 17 FEB SIKKERHEDSYN 

FAABORG MHV 817 13 NOV – 15 DEC SIKKERHEDSYN 

FAABORG MHV 818 22 MAJ – 30 JUN HOVEDSYN 

SØBY MHV 901 25 SEP – 13 OKT SIKKERHEDSYN 

FAABORG MHV 902 13 - 31 MAR BUNDSYN 

FAABORG MHV 903 27 NOV – 15 DEC BUNDSYN 

SØBY MHV 904 18 SEP – 06 OKT GARANTISYN 

´´ 

Bilag 1 

Bilag 1 Side 1

Bilag 1 


Bilag 1 Side 2 



SØBY MHV 801 

FAABORG MHV 802 08 – 26 JAN SIKKERHEDSYN 

SØBY MHV 803 02 APR – 04 MAJ HOVEDSYN 

SØBY MHV 804 05 – 30 NOV HOVEDSYN 

SØBY MHV 805 

SØBY MHV 806 07 – 25 MAJ SIKKERHEDSYN 

FAABORG MHV 807 08 – 26 OKT SIKKERHEDSYN 

FAABORG MHV 808 

SØBY MHV 809 30 APR – 18 MAJ SIKKERHEDSYN 

SØBY MHV 810 03 – 21 DEC BUNDSYN 

SØBY MHV 811 26 FEB – 16 MAR SIKKERHEDSYN 

FAABORG MHV 812 07 MAJ – 01 JUN HOVEDSYN 

SØBY MHV 813 03 – 28 SEP HOVEDSYN 

FAABORG MHV 814 06 – 24 AUG SIKKERHEDSYN 

FAABORG MHV 815 15 JAN – 02 FEB BUNDSYN 

SØBY MHV 816 02 – 27 APR BUNDSYN 


FAABORG MHV 818 05 – 23 NOV SIKKERHEDSYN 

SØBY MHV 901 26 NOV – 21 DEC HOVEDSYN 

FAABORG MHV 902 04 – 22 JUN SIKKERHEDSYN 


SØBY MHV 904 12 – 30 NOV BUNDSYN 

SØBY MHV 905 11 – 29 JUN GARANTISYN



Bilag 1 


SØBY MHV 801 04 – 22 FEB BUNDSYN 

FAABORG MHV 802 14 APR – 02 MAJ BUNDSYN 

SØBY MHV 803 04 – 22 AUG SIKKERHEDSSYN 

SØBY MHV 804 

SØBY MHV 805 04 – 29 FEB HOVEDSYN 

SØBY MHV 806 11 AUG – 05 SEP HOVEDSYN 


FAABORG MHV 808 28 JAN – 15 FEB SIKKERHEDSSYN 

SØBY MHV 809 11 – 29 AUG SIKKERHEDSSYN 

SØBY MHV 810 

SØBY MHV 811 02 – 20 JUN BUNDSYN 

FAABORG MHV 812 04 – 22 AUG SIKKERHEDSSYN 

SØBY MHV 813 01 – 19 DEC SIKKERHEDSSYN 

FAABORG MHV 814 03 – 28 NOV HOVEDSYN 

FAABORG MHV 815 07 – 25 APR SIKKERHEDSSYN 

SØBY MHV 816 09 – 27 JUN SIKKERHEDSSYN 

FAABORG MHV 817 03 – 21 MAR BUNDSYN 


SØBY MHV 901 

FAABORG MHV 902 01 – 26 SEP HOVEDSYN 

FAABORG MHV 903 11 – 29 FEB SIKKERHEDSSYN 

SØBY MHV 904 02 – 20 FEB SIKKERHEDSSYN 

FAABORG MHV 905 29 SEP – 10 OKT BUNDSYN 

SØBY MHV 906 03 – 21 FEB GARANTISYN 

Bilag 1 Side 3

Bilag 1 


Bilag 1 Side 4 



SØBY MHV 801 27 APR – 15 MAJ SIKKERHEDSSYN 


SØBY MHV 803 02 – 20 NOV BUNDSYN 


SØBY MHV 805 04 – 22 MAJ SIKKERHEDSSYN 

SØBY MHV 806 30 NOV – 18 DEC SIKKERHEDSSYN 

FAABORG MHV 807 05 – 30 JAN HOVEDSYN 

FAABORG MHV 808 04 – 29 MAJ HOVEDSYN 


SØBY MHV 810 09 – 27 MAR SIKKERHEDSSYN 

SØBY MHV 811 07 - SEP SIKKERHEDSSYN 

FAABORG MHV 812 09 NOV – 27 NOV BUNDSYN 

SØBY MHV 813 


FAABORG MHV 815 10 AUG – 04 SEP HOVEDSYN 

SØBY MHV 816 19 OKT – 13 NOV HOVEDSYN 

FAABORG MHV 817 08 – 26 JUN SIKKERHEDSSYN 

FAABORG MHV 818 02 – 20 FEB BUNDSYN 

SØBY MHV 901 02 – 20 MAR SIKKERHEDSSYN 

FAABORG MHV 902 09 – 27 NOV SIKKERHEDSSYN 

FAABORG MHV 903 04 29 MAJ HOVEDSYN 


FAABORG MHV 905 30 NOV – 18 DEC SIKKERHEDSSYN 

FAABORG MHV 906 01 – 19 JUN BUNDSYN



Bilag 1 


SØBY MHV 801 02 – 27 AUG HOVEDSYN 

FAABORG MHV 802 01 – 26 NOV HOVEDSYN 

SØBY MHV 803 

SØBY MHV 804 03 – 21 MAJ BUNDSYN 

SØBY MHV 805 02 – 30 AUG BUNDSYN 

SØBY MHV 806 

FAABORG MHV 807 12 – 30 APR SIKKERHEDSSYN 

FAABORG MHV 808 16 AUG – 03 SEP SIKKERHEDSSYN 

SØBY MHV 809 

SØBY MHV 810 31 MAJ – 25 JUN HOVEDSYN 



SØBY MHV 813 01 – 19 MAR BUNDSYN 

FAABORG MHV 814 01 – 19 FEB SIKKERHEDSSYN 

FAABORG MHV 815 01 – 19 NOV SIKKERHEDSSYN 

SØBY MHV 816 

FAABORG MHV 817 06 SEP – 01 OKT HOVEDSYN 

FAABORG MHV 818 10 – 04 JUN SIKKERHEDSSYN 

SØBY MHV 901 06 – 24 SEP BUNDSYN 



SØBY MHV 904 03 – 28 MAJ HOVEDSYN 


FAABORG MHV 906 30 AUG – 17 SEP SIKKERHEDSSYN 

Bilag 1 Side 5

Teknisk Kajprøve 

Bilag 2 

Bilag 2

Bilag 2 i eftersynsspecifikationer for hoved,- bund- og sikkerhedssyn 

Udført af værft: 

Navn 

Adresse 

Tlf. 

Fax. 

E-mail/Web 

Teknisk kajprøve/kontrol-rapport 

Udført i anledning af: 

Kajprøve udføres af værftet i fb.m. sikkerheds,- bund- og hovedsyn 

for 

MHV 

Værft: Dato: 

Sign. 

Skibstypeinspektør: Dato: 

Indhold: 

Sign. 

Side 2: Brand-, havari- og redningsudstyr 

Side 3: Hoved- og hjælpemotorer samt gummibåd 

Side 4: Diverse 

Kajprøve

Bilag 2 Side 2 Brand,- havari- og redn.udstyr Teknisk kajprøve 

Brand-, havari- og redningsudstyr 

Lænsesystemer 

Lænse alarmer afprøvet 

Lænset fra maskinrum 

Lænset fra styremaskinerum 

Lænset fra forepeak 

Lænset fra kædekasse 

Lænset fra opholdsbanje for 

Lænset fra opholdsbanje agt 

Nødlænsning styremaskine 

Nødlænsning maskinrum 

Supplerende bemærkninger vedr. lænsesystemer 

Supplerende bemærkninger vedr. brandmateriel 

MHV 

JA/NEJ Bemærkninger 

Brandmateriel Ja/Nej 

Afprøvet brandslanger/strålerør ved skibets eget brandtryk 

Afprøvet transportabel brandpumpe 

Håndslukkere efterset ved godkendt prøvestation 

Inergenflasketryk kontrollet (er alle flasketryk >190 bar?) 

Redningsmateriel Ja/Nej 

Flåder efterset 

Flådernes identifikationcontainere udfyldt korrekt 

Hydrostatiske udløsere kontrolleret 

Skibs- og bådsæt kontrolleret 

Redningsveste efterset ved godkendt prøvestation 

Crewsaver overlev.dragter kontrolleret 

Redningsdragter (GB dragter) kontrolleret 

Orange arbejdsdragter (”vinterflydedragter”) kontrolleret 

Redningskranse med tilbehør kontrolleret 

PLB kontrolleret 

EPIRB kontrolleret 

SART kontrolleret 

Brand- og redningsplan kontrolleret 

Supplerende bemærkninger vedr. redningsmateriel 

Bilag 2 Side 2 Brand,- havari- og redn.udstyr Teknisk kajprøve

Teknisk kajprøve HVM, HJM og GB Bilag 2 Side 3 

HVM, HJM og GB 

MHV 

Udførte driftstimeeftersyn: 

Anfør eftersynsterminer for udførte eftersyn, eks. : 2400,1200,600,300: 

SB HVM 

BB HVM 

GEAR 

HJM 1(for) 

HJM 2(agt) 

Notér herunder arbejder der IKKE er indeholdt i eftersynsspecifikationer: 

Kontrol af olietryksovervågning Hovedmotorer 

Hovedmotor startes, gear indkobles tomgang,respektiv olietesthane åbnes 

Smøreolietryk: Alarmgrænse OK - alarmtrykværdi noteres 

Ja/Nej Bar 

SB HVM 

Autostopalarm, OK - alarmtrykværdi noteres 

Autostop, OK 

Afstillingsknap aktiv (millionærknap) stopspole inaktiv, OK 

Smøreolietryksalarm, OK - alarmtrykværdi noteres 

BB HVM 


Autostop, OK 



BB GEAR 


Autostop, OK 



SB GEAR 


Autostop, OK 



HJM 1(for) Autostopalarm, OK - alarmtrykværdi noteres 

Autostop, OK 


HJM 2(agt) Autostopalarm, OK - alarmtrykværdi noteres 

Autostop, OK 

Notér herunder konstaterede fejl og udbedringer ved olietrykstests: 

Kontrol af overspeedstop hovedmotorer 

SB HVM, overspeedstop ved: 

BB HVM, overspeedstop ved: 

Gummibåd 

Udførte arbejder 

Resetknap og lamper OK JA/NEJ 

rpm 

rpm 

Noter herunder udførte arbejder på påhængsmotor og GB 

Testsejlads udført JA/NEJ 

Teknisk kajprøve HVM, HJM og GB Bilag 2 Side 3

Bilag 2 Side 4 Diverse Teknisk kajprøve 

Diverse 

MHV 

LTS udstyr kontrolleret Ja/Nej 

Kædeudløser,ankerkæde, kontrolleret og afprøvet Ja/Nej 

Hurtiglukkeventiler/fjerntræk afprøvet Ja/Nej 

Benzindropsystem afprøvet Ja/Nej 

Radio- og navigationsudstyr efterset Ja/Nej 

Tegnings- og dokumentationsmateriel ajourført Ja/Nej 

Lanterner kontrolleret/afprøvet Ja/Nej 

Nye installationer kontrolleret/afprøvet 

Notér hvilke, samt kontrol- og afprøvningsresultater, herunder: 

Andre maskinrumsobservationer/systemer 

FV hydrofortryk Reservepumpe 

Bar 

FV hydrofortryk Hovedpumpe Bar 

Nødforsyning af nødtavle OK? 

Ja/Nej (Normalforsyning afbrydes) 

Spænding 24 V tavle 

VDC 

Gasoliedrænpumper afprøvet 

Ja/Nej 

Gasolietranferpumpe afprøvet 

Ja/Nej 

Bemærkninger generelt, diverse 

Bilag 2 Side 4 Diverse Teknisk kajprøve

Teknisk Søprøve 

Bilag 3 

Bilag 3

Bilag 3 i eftersynsspecifikationer for hoved,- bund- og sikkerhedssyn 

Udført af værft: 

Navn 

Adresse 

Tlf. 

Fax. 

E-mail/Web 

Teknisk søprøve/kontrol-rapport 

Udført i anledning af: 

Søjprøve udføres af værftet i fb.m. sikkerheds,- bund- og hovedsyn 

for 

MHV 

Værft: Dato: 

Sign. 

Skibstypeinspektør: Dato: 

Indhold: 

Sign. 

Side 2: Fart- og manøvrekontrol 

Side 3: Hoved- og hjælpemotorer 

Side 4: Diverse 

Søprøve

Bilag 3 Side 2 Fart-og manøvrekontrol Teknisk søprøve 

Fart- og manøvrekontrol MHV 

Fartudmåling 

Løb.1 

Løb.2 

Crash stop Fra 1/1 frem til 1/1 bak 

Tid for standsning: sek 

Styreprøver, lukket bro (styrehus) 

Selvstyrer kontrolleret Ja/Nej 

knob knob 

1/1 frem TILLER RAT 

Tid for rorbevægelse fra 35 ◦ SB til 30 ◦ BB sek sek 

Tid for rorbevægelse fra 35 ◦ BB til 30 ◦ SB sek sek 

Tid for 360 ◦ drej sek 

1/2 bak 

Tid for rorbevægelse fra 35 ◦ SB til 30 ◦ BB sek 

Tid for rorbevægelse fra 35 ◦ BB til 30 ◦ SB sek 

Test af valg af manøvrekontrol fra styrehus 

Test af af omstilling af manøvrekontrol flybr./st.hus 

Test af valg af manøvrekontrol fra flybridge 

Styreprøver, åben bro (flybridge) 

1/1 frem TILLER RAT 

Tid for rorbevægelse fra 35 ◦ SB til 30 ◦ BB sek sek 

Tid for rorbevægelse fra 35 ◦ BB til 30 ◦ SB sek sek 

Efter udførelse af fart- og manøvrekontrollerne 

Stævnrørspakdåse(-r) OK Ja/Nej 

Bemærkninger generelt vedr. fart- og manøvreprøver 

Notér herunder 

Distance, sømil: 

Distance, sømil: 

Fartgennemsnit løb.1 og 2: 

Tid sekunder: 

Tid sekunder: 

Ved sejlads fuld kraft frem startes stopuret og begge 

manøvrehåndtag trækkes til tomgang bak. Når begge gear er i 

indgreb bak trækkes manøvrehåndtag videre til fuld kraft bak. Når 

fartøjet er standset - stoppes storuret og sek. noteres. 

Ja/Nej 

Ja/Nej 

Ja/Nej 

Rorpakdåse(-r) OK Ja/Nej 

Bilag 3 Side 2 Fart- og manøvrekontrol Teknisk søprøve

Teknisk søprøve Hoved- og hjælpemotorer Bilag 3 Side 3 

Hoved- og hjælpemotorer 

Hovedmotorobservationer 

1/1 frem, driftsv. mask. 

Ladelufttryk 

Smøreolietryk 

Smøreolietemp. 

Gearolietryk 

Gearolietemp. 

Kølevandstemp. 

Udstødstemp.(max) 

Driftstimer 

Tilknyttede observationer 

HVM Frostsikret til 

Stævnrørspak. temp. 

Hjælpemotorobservationer 

Smøreolietryk 

Smøreolietemp. 

Kølevandstemp. 

Ydelse 

Tavlefrekvens 

HJM frostsikret til 

Driftstimer 

Bemærkninger generelt, motorobservationer 


MHV 

BB SB 

Bar Bar 

Bar Bar 

◦ 

Celcius 

◦ 

Celcius 

Bar Bar 

◦ 

Celcius 

◦ 

Celcius 

◦ 

Celcius 

◦ 

Celcius 

◦ 

Celcius 

◦ 

Celcius 

Timer Timer 

BB SB 

◦ 

Celcius 

◦ 

Celcius 

◦ 

Celcius 

◦ 

Celcius 

Indkoblede, ved den forekommende belastning 

HJM 1 (forreste) HJM 2 (agterste) 

Bar Bar 

◦ 

Celcius 

◦ 

Celcius 

◦ 

Celcius 

◦ 

Celcius 

kW kW 

Hz Hz 

◦Celcius ◦Celcius 

Timer Timer 

* Kun MHV 900-kl. 

Teknisk søprøve Hoved- og hjælpemotorer Bilag 3 Side 3

Bilag 3 Side 4 Diverse Teknisk søprøve 

Diverse 

Ankerspil 

Spuleprøver 

MHV 

Spil startet, funktioner kontrolleret/afprøvet Ja/Nej 

Kæde kørt helt ud, kædeudløser kontrolleret. Ja/Nej 

Kæde hevet hjem ved max. træk, indhalingstid. Sek. 

Kædeopmærkning kontrolleret 

Bemærkninger ankerspil 

Ja/Nej 

Udvendige luge- og dørpakninger kontrolleret for tæthed Ja/Nej 

(Spules med saltvand fra strålerør med brandpumpetryk - tæthed kontrolleres indefra) 

Funktionskontrol navigatorisk udstyr 

Under søprøven kontrolleres om følgende virker Ja/Nej 

Log 

Ekkolod 

Radar 

Elektronisk søkortsystem 

DGPS/GPS 

Gyro og repeatere 

Termisk kamera 

Magnetkompas 

Tågehorn 

Vindmåler 

Bemærkninger funktionskontrol navigatorisk udstyr 

Bemærkninger generelt, vedr. diverse 


Bilag 3 Side 4 Diverse Teknisk søprøve

Malespecifikation 

Bilag 4 

Bilag 4

SF 10-01 HQ 1 

MALINGSSPECIFIKATION 

HEMPEL A/S 

Projekt: MHV-800 MK1 - HJEMMEVÆRNET 

Område: SKIBSBUND Str.: 

165 sqm 

A/F parametre: 

Dokningsinterval: 15 mdr 

Aktivitetsniveau: lavt 

Hastighed: 13 knob 

Vande: Kolde 

Forbehandling: 

Olie og fedt etc. fjernes ved emulsionsrensning. Salte og anden forurening fjernes ved 

(højttryks)spuling med ferskvand. Når overfladen er tør fortsættes som følger: Rustne og 

beskadigede områder sandblæses til Sa 2½, evt. mindre områder kan renses mekanisk til 

St 3 ifølge ISO 8501-1:1988. 

Filmtykkelse 

Teoretisk 

Anbefalet 

% af samlet 

(micron) 

strækkeevne Påføringsmetoder Dyse- Dysetryk 

Produkt navn (inkl. kvalitetsnummer) 

areal Kulør Kulør nr. Våd Tør (sqm/ltr) Pensel Rulle Sprøjte størrelse 

HEMPADUR 45143 f/m Rød 50630 250 150 4,0 (X) X .019"-.023" 250 bar 

HEMPADUR 45143 f/m Lys grå 12170 250 150 4,0 (X) X .019"-.023" 250 bar 

HEMPADUR 45182 f/m Sort 19990 100 50 9,2 (X) X .023" 200 bar 

HEMPEL'S A/F GLOBIC SP-ECO 81900 f/m Rød 51110 200 110 5,3 (X) (X) X .027"-.031" 270 bar 

p/m: pletmaling f/m: fuld maling Total t.f.t. 460 X:foretrukket, (X):mulig 

Vejledende overmalingsintervaller. Tilstrækkelig ventilation Min=Minut(ter) Ti=Time(r) Da=Dag(e) Mnd=Måned(er) I/A=Ikke anbefalet 

T.F.T. Overmalet m. 

40°C 30°C 20°C 10°C 0°C -10°C 

Kvalitetsnr. (micron) kvalitetsnr. Min. Max. Min. Max. Min. Max. Min. Max. Min. Max. Min. Max. 

45143 150 45143 

I/A I/A 5 Ti 22½ Da 6 Ti 30 Da 12 Ti 60 Da 27 Ti 90 Da 54 Ti 90 Da 

45143 150 45182 


45182 50 

81900 80 Min 60 Ti 2 Ti 3½ Da 3 Ti 5 Da 5 Ti 10 Da 12 Ti 22½ Da 24 Ti 45 Da 

Minimumstørretid før ibrugtagning (før uddokning) 

4 Ti Intet 6 Ti Intet 9 Ti Intet 17 Ti Intet 34 Ti Intet 68 Ti Intet 

HEMPEL 

Bemærkninger og produktinformation se næste side. 

Hempel's Presale System 2.2 

Brugernavn: Martin Bøgsted 

Kvalitet: 34-11 / 0206 

Udskrevet: 22-02-2006 15:12:34 Afdeling: 

Miljø: Neddyppet 

Oprettet/rettet: 22-02-2006 15:08 DKNJH0203 Side: 1

SF 10-01 HQ 1 


HEMPEL A/S 


Område: SKIBSBUND Str.: 

165 sqm 

Bemærkninger: 

De(n) specificerede høje lagtykkelse(r) opnås bedst ved luftløs sprøjtning. Andre påføringsmetoder vil kunne nødvendiggøre påføring af flere lag. 

Se separat PÅFØRINGSVEJLEDNING for HEMPADUR 45141/45143. 

Den begroningshindrende malings beregnede ydeevne kan kun opnås, når den specificerede malingstykkelse påføres som minimum. Påføringen skal foretages ved luftløs sprøjtning. 

Krydssprøjtning anbefales. 

For dette et-lags begroningshindrende system skal den specificerede lagtykkelse påføres som minimum. 

Alt malearbejde på det udvendige skrog skal være afsluttet inden første lag begroningshindrende maling påføres, for at undgå støvsprøjt/oversprøjt. Alternativt kan den 

begroningshindrende maling afsluttes først, og dernæst beskyttes ved påføring af vandopløseligt tapetklister, godkendt til formålet. 

Produkt information: 

Flam. 

Påføringsrestriktioner 

Volumen Hærder Blandings- Anv.tid Tørretid punkt Min. temp. Max. RH% 

Kulør nr. tørstof % 

forhold 20°C 20°C °C Fortynder °C 

HEMPADUR 45143 50630 60 97430 3 : 1 1 h 4 h 26 08450 -10 

HEMPADUR 45143 12170 60 97430 3 : 1 1 h 4 h 26 08450 -10 

HEMPADUR 45182 19990 46 98180 4 : 1 3 h 6 h 23 08450 -10 

HEMPEL'S A/F GLOBIC SP-ECO 81900 51110 58 4 h 23 08080 

Data, specificationer og vejledninger er baseret på laboratorieundersøgelser og praktiske erfaringer under kontrollerede forhold. Oplysningerne er afgivet efter bedste overbevisning, men uden forbindende. Der henvises iøvrigt til afsnittet 

"forklaring til datablade" i HEMPEL-bogens indledningskapitler. Levering af produkter og teknisk assistance sker i henhold til vore almindelige salgs- og leveringsbetingelser og med mindre anden aftale foreligger, påtager sælger sig ikke 

andre forpligtelser eller ansvar, end hvad der er givet heri, hvad angår såvel de opnåede resultater som evt. skader og/eller direkte og indirekte tab som følge af brug af vore produkter, som anvist eller på anden måde. Nærværende blad 

erstatter alle tidligere udgaver, gyldighedsperiode 2 år fra udgivelsesdato. Ret til ændringer uden varsel forbeholdes. 



Kvalitet: 34-11 / 0206 

HEMPEL 




SF 10-01 HQ 1 


HEMPEL A/S 

MHV-800 MK1 - HJEMMEVÆRNET 

Projekt: 

sqm 

150 

Str.: 

FRIBORD OG SKANSEKLÆDNING SAMT ANDRE UDVENDIGE 

STÅLOVERFLADER 

Område: 



(højtryks)spuling med ferskvand. Når overfladen er tør fortsættes som følger: 

Sandblæsning til Sa 2½ ifølge ISO 8501-1:1988. Ruhed til BN 11b ifølge Rugotest No.3. 

Filmtykkelse 

Teoretisk 

Anbefalet 

% af samlet 

(micron) 




HEMPADUR MULTI-STRENGTH 45753 f/m Rød 50630 200 150 5,3 (X) X .021"-.023" 250 bar 

HEMPADUR MULTI-STRENGTH 45753 f/m Grå 12340 200 150 5,3 (X) X .021"-.023" 250 bar 

HEMPATHANE TOPCOAT 55210 f/m Grå 10700 100 50 10,2 (X) X .017"-.019" 150 bar 




40°C 30°C 20°C 10°C 0°C -10°C 


45753 150 45753 

I/A I/A 3 Ti Intet 4 Ti Intet 7 Ti Intet 16 Ti Intet 32 Ti Intet 

45753 150 55210 

I/A I/A 3 Ti 54 Ti 4 Ti 72 Ti 7 Ti 6 Da 16 Ti 13½ Da 32 Ti 27 Da 

HEMPEL 




Kvalitet: 34-11 / 0206 


Miljø: Aggressivt 


SF 10-01 HQ 1 


HEMPEL A/S 


Projekt: 

sqm 

150 

Str.: 

FRIBORD OG SKANSEKLÆDNING SAMT ANDRE UDVENDIGE 

STÅLOVERFLADER 

Område: 



Den aktuelle levetid for dette specielt slidstærke malingssystem vil være påvirket af omfanget og varigheden af slidpåvirkningen. 

Af hensyn til fuld optisk dækning, kan ekstra lag slutstrygning være nødvendigt. 

Se separat PÅFØRINGSVEJLEDNING for HEMPADUR MULTI-STRENGTH 45753. 


Flam. 





HEMPADUR MULTI-STRENGTH 45753 50630 79 98750 3 : 1 1 h 4 h 27 08450 -10 90 


HEMPATHANE TOPCOAT 55210 10700 51 95370 7 : 1 4 h 8 h 33 08080 -10 







Kvalitet: 34-11 / 0206 

HEMPEL 




SF 10-01 HQ 1 


HEMPEL A/S 


Område: UDVENDIG STÅLDÆK Str.: 

115 sqm 



(højtryks)spuling med ferskvand. Når overfladen er tør fortsættes som følger: 

Sandblæsning til Sa 2½ ifølge ISO 8501-1:1988. Ruhed til BN 11b ifølge Rugotest No.3. 

Filmtykkelse 

Teoretisk 

Anbefalet 

% af samlet 

(micron) 




HEMPADUR MULTI-STRENGTH 45753 f/m Rød 50630 200 150 5,3 (X) X .021"-.023" 250 bar 

HEMPADUR MULTI-STRENGTH 45753 f/m Grå 12340 200 150 5,3 (X) X .021"-.023" 250 bar 

HEMPATHANE TOPCOAT 55210 f/m Sort 19990 100 50 10,0 (X) X .017"-.019" 150 bar 




40°C 30°C 20°C 10°C 0°C -10°C 


45753 150 45753 

I/A I/A 3 Ti Intet 4 Ti Intet 7 Ti Intet 16 Ti Intet 32 Ti Intet 

45753 150 55210 


HEMPEL 




Kvalitet: 34-11 / 0206 




SF 10-01 HQ 1 


HEMPEL A/S 


Område: UDVENDIG STÅLDÆK Str.: 

115 sqm 



Ønskes skridsikring mættes andet lag HEMPADUR MULTI-STRENGTH 45753 med anti-skrid middel, f.eks. HEMPEL'S ANTI-SLINT 67500. Når overfladen er tør, bortfejes overflødig 

anti-skridmiddel og topcoat påføres. 

Den aktuelle levetid for dette specielt slidstærke malingssystem vil være påvirket af omfanget og varigheden af slidpåvirkningen. 


Se separat PÅFØRINGSVEJLEDNING for HEMPADUR MULTI-STENGTH 45753. 


Flam. 














Kvalitet: 34-11 / 0206 

HEMPEL 




SF 10-01 HQ 1 


HEMPEL A/S 


Projekt: 

sqm 

100 

Str.: 

ALUMINIUMSOVERBYGNING M.V. UDVENDIGT, GALVANISEREDE DELE, 

SKORSTEN OG SIGNALMAST 

Område: 


For at undgå pustninger/popninger på galvaniserede dele anbefaler vi at påføre 20 mym 

45143 med flash-coat teknik. 

Meget omhyggelig affedtning efterfulgt af (højtryks)spuling med ferskvand til fjernelse af 

salte og andre urenheder. Enhver anodisering skal fjernes fuldstændigt. Grundig slibning 

med sandpapir eller sandsvirpning med mineralske sandblæsemidler anbefales. Ligeledes 

anbefales det at svirpe støbt aluminium til en ensartet og grå overflade. 

Filmtykkelse 

Teoretisk 

Anbefalet 

% af samlet 

(micron) 





HEMPATHANE TOPCOAT 55210 f/m Grå 10700 100 50 10,2 (X) X .017"-.019" 150 bar 



40°C 30°C 20°C 10°C 0°C -10°C 

Min. Max. Min. Max. Min. Max. Min. Max. Min. Max. Min. Max. 


Overmalet m. 

kvalitetsnr. 

55210 

T.F.T. 

Kvalitetsnr. (micron) 

45143 150 

HEMPEL 




Kvalitet: 34-11 / 0206 




SF 10-01 HQ 1 


HEMPEL A/S 


Projekt: 

sqm 

100 

Str.: 

ALUMINIUMSOVERBYGNING M.V. UDVENDIGT, GALVANISEREDE DELE, 

SKORSTEN OG SIGNALMAST 

Område: 






Flam. 





HEMPADUR 45143 12170 60 97430 3 : 1 1 h 4 h 26 08450 -10 








Kvalitet: 34-11 / 0206 

HEMPEL 




SF 10-01 HQ 1 


HEMPEL A/S 


Projekt: 

sqm 

425 

Str.: 

MASKINRUM OVER/UNDER DØRK, STYREMASKINRUM OG 

FORPEAKRUM 

Område: 



(højtryks)spuling med ferskvand. Når overfladen er tør fortsættes som følger: Rustne og 

beskadigede områder afrenses mekanisk til St 3 ifølge ISO 8501-1:1988. 

Filmtykkelse 

Teoretisk 

Anbefalet 

% af samlet 

(micron) 





HEMPATHANE TOPCOAT 55210 f/m Hvid 10000 100 50 10,2 (X) X .017"-.019" 150 bar 



40°C 30°C 20°C 10°C 0°C -10°C 


I/A I/A 110 Min 7½ Da 2 Ti 10 Da 5 Ti 20 Da 11 Ti 45 Da 22 Ti 90 Da 

Overmalet m. 

kvalitetsnr. 

55210 

T.F.T. 


45143 100 

HEMPEL 




Kvalitet: 34-11 / 0206 


Miljø: Medium 


SF 10-01 HQ 1 


HEMPEL A/S 


Projekt: 

sqm 

425 

Str.: 

MASKINRUM OVER/UNDER DØRK, STYREMASKINRUM OG 

FORPEAKRUM 

Område: 




Da dette system består af få malingslag, er det særligt vigtigt at den specificerede lagtykkelse for hvert lag påføres som minimum. Kontrol af den korrekte lagtykkelse kan forøges ved 

at checke forbrug i forhold til areal. 



Flam. 





HEMPADUR 45143 12170 60 97430 3 : 1 1 h 4 h 26 08450 -10 








Kvalitet: 34-11 / 0206 

HEMPEL 




SF 10-01 HQ 1 


HEMPEL A/S 


Område: KLOAKTANKE Str.: 

20 sqm 



(højttryks)spuling med ferskvand. Når overfladen er tør fortsættes som følger: Rustne og 

beskadigede områder sandblæses til Sa 2½, evt. mindre områder kan renses mekanisk til 

St 3 ifølge ISO 8501-1:1988. 

Filmtykkelse 

Teoretisk 

Anbefalet 

% af samlet 

(micron) 








40°C 30°C 20°C 10°C 0°C -10°C 



Overmalet m. 

kvalitetsnr. 

45143 

T.F.T. 


45143 150 

HEMPEL 




Kvalitet: 34-11 / 0206 




SF 10-01 HQ 1 


HEMPEL A/S 


Område: KLOAKTANKE Str.: 

20 sqm 



Udstikning kan være nødvendig før og/eller efter sprøjtepåføring. 

Før tanken kan tages i brug, skal malingsfilmen tørre og hærde fuldstændig (herunder adskillige dage ved kraftig ventilation). 



Flam. 





HEMPADUR 45143 50630 60 97430 3 : 1 1 h 4 h 26 08450 -10 

HEMPADUR 45143 12170 60 97430 3 : 1 1 h 4 h 26 08450 -10 







Kvalitet: 34-11 / 0206 

HEMPEL 




SF 10-01 HQ 1 


HEMPEL A/S 


Område: VENTILATIONSKANALER. STÅL BAG GARNERING I APTERING Str.: 

275 sqm 





Dysetryk 

Anbefalet 

Dysestørrelse 

Teoretisk 

strækkeevne Påføringsmetoder 

(sqm/ltr) Pensel Rulle Sprøjte 

Filmtykkelse 

(micron) 

Våd Tør 

% af samlet 

areal Kulør Kulør nr. 




HEMPEL 




Kvalitet: 34-11 / 0206 




SF 10-01 HQ 1 


HEMPEL A/S 


Område: VENTILATIONSKANALER. STÅL BAG GARNERING I APTERING Str.: 

275 sqm 








Flam. 





HEMPADUR 45143 50630 60 97430 3 : 1 1 h 4 h 26 08450 -10 







Kvalitet: 34-11 / 0206 

HEMPEL 




SF 10-01 HQ 1 


HEMPEL A/S 


Område: FERSKVANDSTANKE Str.: 

30 sqm 


Olie, fedt, mudder og lign. fjernes med passende rensemiddel efterfulgt af 

(højtryks)spuling med ferskvand. 

Rust og løstsiddende maling fjernes til en rensningsgrad på minimum Sa 1 eller St 2. 

Tykke rustlag skal fjernes, ikke blot poleres for at undgå afskalning under brug. Sunde og 

intakte områder spules med ferskvand. Eksistrerende epoxy- og tjæreepoxysystemer skal 

matteres grundigt ved slibning eller sandsvirpning. Som forbehandling kan der fordelagtigt 

anvendes vand, f.eks. water jetting eller våd sandblæsning, sammne med den 

fugthærdende, fugttolerante TAPECRETE MARINE COATING 68180. 

Filmtykkelse 

Teoretisk 

Anbefalet 

% af samlet 

(micron) 




HEMPEL'S TAPECRETE MARINE COAT 68180 f/m Lys grå 11630 525 500 1,9 X X X 

0 bar 

HEMPEL'S TAPECRETE MARINE COAT 68180 f/m Mørk Grå 11670 525 500 1,9 X X X 

0 bar 



40°C 30°C 20°C 10°C 0°C -10°C 


1 Ti Intet 85 Min Intet 110 Min Intet 4 Ti Intet I/A I/A I/A I/A 

Overmalet m. 

kvalitetsnr. 

68180 

T.F.T. 


68180 500 

HEMPEL 




Kvalitet: 34-11 / 0206 




SF 10-01 HQ 1 


HEMPEL A/S 


Område: FERSKVANDSTANKE Str.: 

30 sqm 


Se separat PÅFØRINGSVEJLEDNING for TAPECRET MARINE COATING 68180. 

Ferskvandstanke skal desinficeres efter SMK's foreskrifter. 

Udstikning kan være nødvendig før og/eller efter sprøjtepåføring. 

Tanken må ikke tages i brug før malingsfilmen er gennemtør og fuldt udhærdet. Efter udhærdning, men før fyldning med drikkevand, fyldes tanken to gange med vand, hver gang i en 

periode af mindst 24 timer. Afsluttende skylles med ferskvand. 




Før tanken kan tages i brug, skal malingsfilmen tørre fuldstændig (herunder adskillige dage ved kraftig ventilation). 


Flam. 





HEMPEL'S TAPECRETE MARINE COAT 68 11630 94 68189 8,8 : 5 2 h 24 h 66 10 

HEMPEL'S TAPECRETE MARINE COAT 68 11670 94 68189 8,8 : 5 2 h 24 h 66 10 







Kvalitet: 34-11 / 0206 

HEMPEL 




SF 10-01 HQ 1 


HEMPEL A/S 


Projekt: 

sqm 

2 

Str.: 

UDVENDIGT MASKINERI, MASKINERI I MOTORRUM OG ØVRIGT 

MASKINERI 

Område: 





Filmtykkelse 

Teoretisk 

Anbefalet 

% af samlet 

(micron) 





HEMPATHANE TOPCOAT 55210 f/m x) 99999 100 50 10,0 (X) X .017"-.019" 150 bar 



40°C 30°C 20°C 10°C 0°C -10°C 



Overmalet m. 

kvalitetsnr. 

55210 

T.F.T. 


45143 100 

HEMPEL 




Kvalitet: 34-11 / 0206 




SF 10-01 HQ 1 


HEMPEL A/S 


Projekt: 

sqm 

2 

Str.: 

UDVENDIGT MASKINERI, MASKINERI I MOTORRUM OG ØVRIGT 

MASKINERI 

Område: 




x) Kulør (99999) ifølge standardsortiment. Volumen tørstof og teoretisk strækkeevne afhænger af kulør. 

Slutkulør vælges efter aftale med SMK. 


Flam. 





HEMPADUR 45143 12170 60 97430 3 : 1 1 h 4 h 26 08450 -10 








Kvalitet: 34-11 / 0206 

HEMPEL 




Hovedsyn 

Certifikater 

Bilag 5 

Bilag 5

Hovedsyn, certifikatoversigt. Bilag 5 

Certifikater/Rapporter der skal udfærdiges ved hovedsyn. 

Flg. certifikater skal udarbejdes af værftet eller indhentes af værftet ved anvendte 

underleverandører, på baggrund af udførte eftersyn og prøver. : 

Certifikaterne, 1 original og 2 kopier, skal udleveres til SKTPINSP, inden fartøjet 

overdrages til HJK. 

Prøver: 

Teknisk kajprøve/kontrol-rapport. 

Teknisk søprøve/kontrol-rapport. 

Hvis der som tillægsarbejde er aftalt opretning af hovedmotoranlæg: 

Resultat af opmåling mellem hhv. SB og BB hovedmotor/gear. 

Resultat af opmåling mellem hhv. SB og BB hovedmotor/gear efter evt. opretning. 

Hydraulisk kran: 

Eftersynscertifikat med bilag indeholdende aktuelle slidmål. 

Belastningsprøveresultat. 

Ror, propellere, propelleraksler og akseltætninger: 

Ror: Certifikat med resultater af opmåling af rorstammer og lejer i rorbrønde. 

Propellere: Certifikat såfremt der er udført statisk eller dynamisk afbalancering. 

Propelleraksler/vandsmurte foringer MHV801-MHV812: 

Certifikat med anførsel af flg.: 

- de beregnede spillerum mellem propellerakselsøler og foringer. 

- opmålt kast på propellerakselkonuser. 

- opmålt ovalitet på propellerakselsøler 

- opmålt godstykkelse på slidskive på akseltætningernes faststående flanger. 

- opmålte afstande vandret og lodret mellem akslernes flangemuffer og gearflanger. 

De tilladte værdigrænser/tolerancer skal anføres på certifikatet for sammenligning. 

Propelleraksler/oliesmurte stævnrørslejer MHV813-MHV818: 

Certifikat med anførsel af flg.: 

- de beregnede spillerum mellem propellerakselsøler og stævnrørslejer. 

- opmålt kast på propellerakselkonuser. 

- opmålt ovalitet på propellerakselsøler 

- opmålte afstande vandret og lodret mellem akslernes flangemuffer og gearflanger. 

De tilladte værdigrænser/tolerancer skal anføres på certifikatet for sammenligning. 

Ankerkæde: 

Certifikat med resultater af kædeopmåling, max. slid/tæregrænse skal fremgå. 

El: 

Megge-attest. 

Bilag 5 Side 1

Bilag 5 Side 2 Hovedsyn, certifikatoversigt 

Brandudrustning/udstyr: 

Certifikat vedr. eftersyn af håndslukkere fra godkendt prøvestation. 

Certifikat vedr. eftersyn af brandmelde- og Inergenanlæg. 

LTS: 

Certifikat vedr. eftersyn af LTS materiel. 

Skrog/tanke: 

Certifikat vedr. tæthedsprøver 

Certifikat vedr. tykkelsesmålinger 

Certifikat vedr. analyse af drikkevandskvalitet. 

Kompas: 

Certifikat vedr. eftersyn af kompas i nathus. 

Bilag 5 Side 2

Hovedsyn 

Besigtigelser 

Bilag 6 

Bilag 6

Hovedsyn, områder til FMT besigtigelse Bilag 6 

Besigtigelser ved hovedsyn 

Når værftet har udført de forberedende arbejder aftales med SKTYINSP hvilken dag, 

FMTINSP skal hidkaldes for besigtigelse af følgende: 

Skibsbund 

Propellere 

Propelleraksler 

Ror 

Trykprøvning af bokskølere. 

Ventiler: 

Søventiler, herunder søventil for log-svinger. 

Kollisionsventil. 

Overbordventiler. 

Lænseventiler. 

Tanke: 

Ferskvandstanke 

Kloaktanke 

Brændoliebundtanke 

Brændoliedagtank 

Dræntank i maskinrum 

Anker, ankersvirvel, ankerkæde og kædeudløser. 

Diverse kølere, kompressortanke vedr. trykprøvning m.v.

HOVEDSYN

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?