Alternative brændstoffer i den danske transportsektor: En Well-to ...
Alternative brændstoffer i den danske transportsektor: En Well-to ...
Alternative brændstoffer i den danske transportsektor: En Well-to ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
P1 Projekt<br />
10. Perspektivering<br />
Et fremtidigt projekt kunne tage udgangspunkt i en undersøgelse af, hvilke krav der vil være til la-<br />
destationer, for at de vil være i stand til at lade alle typer af elbiler. Der skal laves en ladning, der på<br />
en gang er hurtig nok, men samtidig skal være mest hensigtsmæssig for samfundet og have en an-<br />
ordning, der au<strong>to</strong>matisk s<strong>to</strong>pper, når batterierne er fuldt opladet. Dansk Elbil Komite anbefaler en in-<br />
stallation, som består af 3 * 16 ampere, med et tre-faset CEE-udtag. Men vil det række i fremti<strong>den</strong>?<br />
Vil det være tilstrækkeligt hurtigt for <strong>den</strong> fremtidige ejer af en elbil?<br />
Det kunne endvidere være interessant at lave en analyse af, hvilken teknologi hver enkelt bilprodu-<br />
cent satser på og evt. hvorfor ne<strong>to</strong>p <strong>den</strong>ne. Umiddelbart er der under udarbejdelse af <strong>den</strong>ne rapport<br />
stødt på flest bilproducenter, der satser på elbil, nemlig Mega, Ford, Citroên, BMW og VW. Mens<br />
Honda har satset på en ren brint bil, har Fiat satset på en hybrid af batteri og brint.<br />
Der vil snart komme en ny type solceller på markedet. De skulle have en væsentlig bedre nyttevirk-<br />
ning, end de nuværende. Med de nye typer af solceller kunne det være interessant at undersøge, om<br />
de kan levere en tilstrækkelig mængde energi til at holde en elbil kørende f.eks. til at kunne tage på<br />
bilferie i Sydeuropa. Altså om solens energi alene vil kunne oplade batterierne ligeså hurtigt, som de<br />
aflades under kørsel – eller om det vil kræve et vist antal pauser undervejs, hvor solcellen leverer<br />
energi.<br />
Der vil også være muligheder i at undersøge andre transportgrupper end <strong>den</strong> daglige persontrans-<br />
port i biler. Det kunne undersøges, hvorvidt det ville være muligt at etablere el<strong>to</strong>g, der løbende kun-<br />
ne lades enten via skinnerne, via wirer eller på hver station, når det holder stille. Tilsvarende kunne<br />
det undersøges hvilke muligheder, der kunne være for flytransporten, skibsfarten, lastbiler og busser.<br />
Der er desu<strong>den</strong> alle de parametre, der er fravalgt i <strong>den</strong>ne rapport: psykologi – vil <strong>danske</strong>re køre i en<br />
elbil eller en brintbil pga. eksplosionsfare? Hvordan er sikkerhe<strong>den</strong> for befolkningen? Er det på nogen<br />
måde mere farligt, end en benzin- eller dieselbil? Hvordan er <strong>danske</strong>rnes kørselsvaner? Hvordan pas-<br />
ser det sammen med de enkelte teknologier og deres begrænsninger? Hvordan er miljøpåvirkningen<br />
ved de enkelte teknologier? Hvor genanvendelig er <strong>den</strong> enkelte teknologi eller bil? Hvordan er frem-<br />
tidsaspektet for <strong>den</strong> enkelte teknologi? Hvordan ser det for nuværende ud med import / eksport af<br />
energi, og hvordan vil det se ud i fremti<strong>den</strong>? Hvad sker der, når det s<strong>to</strong>re rev leverer bølgeenergi<br />
Side 71 af 79