10 år - FLIDs
10 år - FLIDs
10 år - FLIDs
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>10</strong> <strong>år</strong><br />
Særnummer af FLID & FAKTA udgivet af Foreningen af Lystbådehavne<br />
i Danmark i anledning af foreningens <strong>10</strong> <strong>år</strong>s jubilæum den 17. maj 20<strong>10</strong>
FLID Jubilæumsskrift <strong>FLIDs</strong> nye formand<br />
Dette skrift er et særnummer af Flid<br />
& Fakta der ellers udkommer 4 gange<br />
<strong>år</strong>ligt og er Foreningen af Lystbådehavne i<br />
Danmarks officielle medlemsblad. Oplaget<br />
af dette særnummer: 1.000 eksemplarer.<br />
Gengivelse af bladets indhold er tilladt<br />
med behørig kildeangivelse.<br />
Til bladets normaludgaver er debatindlæg,<br />
faglige oplysninger, spørgsmål til juristen,<br />
gratis køb/salg/bytteannoncer for medlemshavne,<br />
oplysninger om arrangementer<br />
m.m. meget velkomne og sendes til:<br />
Redaktør: Bent Kofoed-Hansen.<br />
E-mail: redaktionen@flidhavne.dk,<br />
Tlf.: 5149 0542.<br />
Postadresse:<br />
FLID, Idrættens Hus, 2605 Brøndby.<br />
Deadlines for FLID & FAKTA i 20<strong>10</strong>:<br />
Nr. 3-20<strong>10</strong> 30. aug. 20<strong>10</strong><br />
Nr. 4-20<strong>10</strong> 15. nov. 20<strong>10</strong><br />
Annoncer: Pris pr. blad: 1/1 side: kr. 3.000<br />
– ½ side: kr. 1.725 – ¼ side: kr. 975<br />
Til medlemmer af <strong>FLIDs</strong> forhandlernetværk<br />
ydes der <strong>10</strong>% rabat på de anførte priser<br />
ved samtidig tegning af 4 udgivelser. Pris<br />
for reklameindstik er kr. 975 pr. A5-side.<br />
Alle priser tillægges gældende moms.<br />
Salg af annoncer: Jesper Højenvang,<br />
<strong>FLIDs</strong> sekretariat. Tlf. 4345 4360.<br />
E-mail: info@flidhavne.dk<br />
Foreningen af Lystbådehavne I Danmark<br />
Idrættens Hus, 2605 Brøndby<br />
Tlf. 4345 4360 (onsdag 8.30 – 13.00)<br />
E-mail: info@flidhavne.dk<br />
www.flidhavne.dk<br />
Bestyrelsen:<br />
John Hakmann, Kerteminde<br />
(Formand) Tlf. 6532 3733<br />
Flemming Juel, Faxe Ladeplads<br />
(Næstformand) Tlf. 20641375<br />
Birger Isaksen, Sæby<br />
(Sekretær) Tlf. 9846 <strong>10</strong>59<br />
Benny Carlsen, Helsingør Nordhavn<br />
(Kasserer) Tlf. 4928 <strong>10</strong>83<br />
Kurt Sjøgreen, Ishøj<br />
(best. medlem) Tlf. 2271 0666<br />
Christian Muff Jensen, Frederikshavn<br />
(best. medlem) Tlf. 9842 6660<br />
Layout & tryk: Formegon ApS<br />
<strong>FLIDs</strong> formand havnefoged<br />
John Hakmann, Kerteminde.<br />
Da Foreningen af Lystbådehavne I Danmark<br />
blev stiftet den 17. maj 2000 var<br />
Kerteminde Marine ikke blandt medlemmerne.<br />
Efter min opfattelse gav det materiale<br />
som var blevet udsendt forud for<br />
den stiftende generalforsamling udtryk<br />
for, at en af foreningens opgaver var at<br />
arbejde for en eller anden form for mærkeordning.<br />
Med stjerner eller ankre eller<br />
lignende. I Kerteminde kan man selv, og<br />
både jeg, og også politikerne som her<br />
ejer marinaen, var bange for at en mærkeordning<br />
ville komme til at bestemme<br />
den fremtidige udvikling.<br />
Gud ske lov tænkte ikke alle som os, og<br />
foreningen blev stiftet. Det med mærkeordningen<br />
blev korrigeret, og i for<strong>år</strong>et<br />
2001 kom også Kerteminde ind i folden.<br />
Forside: Søværnets patruljefartøj SØLØVEN<br />
sætter flag. Foto Ole Thomsen<br />
Gennem 30-40 <strong>år</strong> frem til foreningens<br />
stiftelse blev der anlagt rigtigt mange<br />
nye lystbådehavne rundt om i landet,<br />
ligesom mange af de mindre trafikhavne<br />
helt eller delvist blev ombygget til også<br />
at betjene lystbåde. Tidligere havde det<br />
været mere almindeligt, at lystbådene<br />
var en del af trafikhavnene, og at det<br />
var de gamle regler og rutiner her som<br />
også var gældende i lystbåde-afsnittene.<br />
Efterhånden som lystbådehavnene<br />
således blev mere og mere selvstændige<br />
enheder, blev det også åbenlyst, at der<br />
trængtes til en organisation som kunne<br />
varetage disses interesser.<br />
Der var nok at tage fat på for den nye<br />
forening, som hurtigt viste sit værd, og<br />
derfor støt voksede i medlemstal, for<br />
i skrivende stund at udgøre 161 havne.<br />
Det er min overbevisning, at noget af<br />
FLID’s store succes som brancheorganisation<br />
er begrundet i at kunne magte de<br />
mange opgaver, som den enkelte havn<br />
har vanskeligt ved selv at overskue. Her<br />
tænkes blandt andet på uddannelse af<br />
personale, juridisk støtte, som havnenes<br />
repræsentant overfor myndighederne,<br />
ligesom vidensformidling på tværs af<br />
havnene er sat i system via hjemmeside,<br />
FLID & FAKTA og Vinterseminar m.v.<br />
Den organisatoriske opbygning man har<br />
valgt i FLID har også vist sit værd. Lige<br />
fra den geografisk ligelige fordeling af<br />
bestyrelsesmedlemmer til at bestyrelsen<br />
skal bestå ligeligt af havneejere og<br />
havnefogeder, nedsættelse af udvalg og<br />
arbejdsgrupper til udvikling af uddannelse<br />
m.v. samt et effektivt sekretariat<br />
som løbende udbygges efterhånden som<br />
opgavemængden stiger.<br />
I 2005 stod et bestyrelsesmedlem fra<br />
Fyn for at trække sig. I henhold til vedtægternes<br />
bestemmelse om en geografisk<br />
lige fordeling på landsplan var det<br />
nærliggende at se sig om efter et nyt<br />
medlem på Fyn. Af endnu ukendte <strong>år</strong>sager<br />
besluttede bestyrelsen at opfordre<br />
undertegnede til at stille op til valg til<br />
bestyrelsen ved den ordinære generalforsamling<br />
i 2005. I mine, indtil nu, 5 <strong>år</strong> i<br />
bestyrelsen har jeg, udover at deltage i<br />
bestyrelsesmøderne, et par <strong>år</strong> henholdsvis<br />
redigeret FLID & FAKTA og senest<br />
varetaget tjansen som sekretær, for her i<br />
20<strong>10</strong> at blive valgt til formandsposten.<br />
Arbejdet i bestyrelsen er, selv med mine<br />
nu 18 <strong>år</strong>s erfaring, meget lærerigt. Den<br />
kontakt der, gennem bestyrelsen, er<br />
til andre havne og deres måde at gøre<br />
tingene på, samt til problemstillinger<br />
man måske aldrig ellers ville høre om,<br />
er meget lærerigt og til stor gavn i det<br />
daglige arbejde i egen havn. Den energi<br />
man, som bestyrelsesmedlem, lægger i<br />
arbejdet er absolut givet godt ud og kan<br />
kun anbefales alle som måtte have den<br />
mindste lyst og overskud.<br />
Med venlig hilsen og et stort TILLYKKE til<br />
os alle sammen<br />
John Hakmann, Formand<br />
2 FLID Jubilæumsskrift 17. maj 20<strong>10</strong> FLID Jubilæumsskrift 17. maj 20<strong>10</strong> 3
Ny<br />
betalingsautomat<br />
Tag imod havnebetaling<br />
24 timer i døgnet<br />
• Bedre service for sejlerne<br />
• Betaling med kreditkort og VISA Dankort<br />
• <strong>10</strong>0% selvbetjening = besparelse af løntimer<br />
• Brugervenlig med trykfølsom skærm<br />
• Flere billettyper<br />
• Flere sprog<br />
Vil du vide mere, så kontakt<br />
BEAS på telefon 9788 5222<br />
eller via mail post@beas.dk.<br />
BEAS A/S · Brørupvænget <strong>10</strong> · DK-7650 Bøvlingbjerg<br />
Tlf. +45 9788 5222 · Fax +45 9788 5434 · www.beas.dk · post@beas.dk<br />
CVR-nr.: DK-19943178 · Vestjysk Bank konto: 7730 1<strong>10</strong>551-4<br />
Flid og Dansk Sejlunion i ti <strong>år</strong><br />
Af Steen Wintlev-Jensen, Dansk Sejlunion<br />
Dansk Sejlunion har og har<br />
haft stor betydning for <strong>FLIDs</strong><br />
daglige drift og tilblivelse. Vi<br />
har derfor bedt souschefen<br />
i unionen, Steen Wintlev om<br />
at fortælle lidt om hvorfor<br />
Dansk Sejlunion har været så<br />
aktiv og positiv overfor FLID<br />
og hvorledes han har oplevet<br />
samarbejdet med FLID i<br />
opstartsfasen og de forløbne<br />
<strong>10</strong> <strong>år</strong>.<br />
Tænk - er det kun ti <strong>år</strong> siden at FLID blev<br />
stiftet? Tiden g<strong>år</strong> hurtigt i godt selskab.<br />
FLID og Dansk Sejlunion er godt selskab.<br />
Tanken om at starte en forening for<br />
lystbådehavne opstod i Dansk Sejlunion,<br />
mens bundmalingskrigen var på sit højeste.<br />
Ved <strong>10</strong>-<strong>år</strong>sdagen er det på tide at<br />
dokumentere historien.<br />
N<strong>år</strong> Dansk Sejlunion før i tiden forhandlede<br />
med Miljøstyrelsen, måtte vi i nogle<br />
tilfælde tale på vegne af både sejlere og<br />
lystbådehavnene. I andre situationer var<br />
det Foreningen af Danske Havne (senere<br />
omdøbt til blot Danske Havne), som blev<br />
indkaldt som lystbådehavnenes repræsentant,<br />
n<strong>år</strong> der skulle tales om bundmaling,<br />
afrensning af bundmaling eller<br />
lignende sager. Foreningen af Danske<br />
Havne var på det pågældende tidspunkt<br />
kun marginalt interesseret i lystbådehavne<br />
og derfor ikke en særlig engageret<br />
samarbejdspartner for Dansk Sejlunion.<br />
at hvis lystbådehavnene havde deres<br />
egen forening ville Dansk Sejlunion få en<br />
mere troværdig samarbejdspartner og det<br />
ville være mere reelt, at en forening af<br />
lystbådehavne talte for havnene frem for<br />
at det skulle være Dansk Sejlunion eller<br />
Foreningen af Havne i Danmark.<br />
Fra idé til realitet<br />
Der var ikke langt fra tanke til handling.<br />
Dansk Sejlunion indkaldte havnene til<br />
et orienteringsmøde i Odense, hvor de<br />
fremmødte havne nedsatte en arbejdsgruppe,<br />
som lavede det nødvendige<br />
grundlag for dannelsen af en egentlig<br />
forening og på en stiftende generalforsamling<br />
i Kolding så FLID dagens lys.<br />
Meget hurtigt indså den første bestyrelse,<br />
at man havde behov for en<br />
ankermand på foreningens sekretariat.<br />
Af praktisk og økonomiske grunde valgte<br />
man også her at gå i samarbejde med<br />
Dansk Sejlunion. Sekretariatet fik samme<br />
adresse som Dansk Sejlunion og den<br />
daglige leder blev Dansk Sejlunions miljøkonsulent.<br />
Denne lidt hurtige løsning viste sig at<br />
blive til glæde for begge foreninger, idet<br />
der er skabt en synergi og vidensdeling<br />
som er uden lige. Den fælles historie og<br />
det fælles sekretariat er måske også en<br />
del af hemmeligheden bag ti <strong>år</strong>s utroligt<br />
godt samarbejde, hvor man samtidig<br />
respekterer hinandens synspunkter.<br />
Tillykke med fødselsdagen og Dansk Sejlunion<br />
håber, at de næste <strong>10</strong> <strong>år</strong> må blive<br />
kendetegnet ved lige så godt et samarbejde,<br />
som i de ti første <strong>år</strong>.<br />
På www.beas.dk kan du se<br />
BEAS A/S · Brørupvænget <strong>10</strong><br />
DK-7650 Bøvlingbjerg<br />
Tlf. +45 9788 5222<br />
Undervejs i forhandlingerne med Svend<br />
Aukens Miljøstyrelse opstod tanken om,<br />
Sejlerhilsen, Dansk Sejlunion<br />
Steen Wintlev-Jensen<br />
yderligere oplysninger om<br />
Fax +45 9788 5434<br />
4 vores øvrige betalingsautomater.<br />
FLID www.beas.dk Jubilæumsskrift · post@beas.dk<br />
17. maj 20<strong>10</strong> FLID Jubilæumsskrift 17. maj 20<strong>10</strong> 5
Hvad er FLID, og hvordan blev FLID til ?<br />
Af Peder Dahl, Augustenborg Yachthavn<br />
Ved <strong>FLIDs</strong> stiftelse den 17. maj 2000 blev Lars Dinesen fra<br />
Rungsted valgt som formand og Peder Dahl fra Augustenborg<br />
blev næstformand. Kun kort tid efter foreningens start måtte<br />
Lars imidlertid meddele os, at han blev nødt til at trække sig<br />
fra bestyrelsen på grund af helbredsmæssige problemer.<br />
Peder Dahl, FLIDS formand fra 2000 til 2008.<br />
Peder Dahl blev så konstitueret som formand indtil næste<br />
generalforsamling. Peder blev siddende på formandsposten<br />
i 8 <strong>år</strong> og har derfor stået i spidsen for en væsentlig del af<br />
<strong>FLIDs</strong> udvikling. Vi har bedt Peder Dahl om at fortælle lidt om<br />
denne spændende tid.<br />
”Den gamle redaktør” og min gamle<br />
kampfælle Bent Kofoed har bedt mig om<br />
at skrive lidt om FLID.<br />
FLID blev startet den 17. maj 2000 i Kolding<br />
ved den stiftende generalforsamling<br />
efter ca. 8-9 <strong>år</strong>s tilløb.<br />
Fortsættelsen af FLID’s historik, som jeg<br />
nu vil forsøge at beskrive, kan måske<br />
indeholde lidt unøjagtigheder, idet min<br />
hukommelse ikke er, som den har været.<br />
Jeg er jo ikke født i g<strong>år</strong>, og de af jer som<br />
måske ved bedre, må bære over med mig.<br />
Inden den endelige beslutning om <strong>FLIDs</strong><br />
stiftelse blev taget på den stiftende generalforsamling,<br />
var der gået en meget<br />
lang periode med forskellige tilløb til at<br />
lave en forening for lystbådehavnene.<br />
Vel nok blev <strong>år</strong>ene 1990 til 2000 alle<br />
brugt på disse tilløb.<br />
Jeg kan huske, at der var nogle, der i<br />
det gule pakhus i Svendborg forsøgte at<br />
lave noget i og omkring Fyn for havnene.<br />
Ligeledes var der tilløb til at lave noget<br />
for Lillebæltsområdet m.v.<br />
Senere kom der alvorligt skub i det, da<br />
”Danske Havne”, som jo er et kommunalt<br />
borgmesterledet foretagende, afsatte ca.<br />
1,5 mio.kr. til at lave en underafdeling kun<br />
med deltagelse af lystbådehavnene.<br />
Danske Havne havde en dygtig medarbejder<br />
ansat, der arbejdede h<strong>år</strong>dt for<br />
sagen, men deres mål var mindst 50<br />
havne som medlemmer, ellers ville det<br />
ikke kunne lønne sig, dels ikke være<br />
værd at røre ved.<br />
Efter et par <strong>år</strong>s kampe var pengene ved<br />
at slippe op, og så skete katastrofen.<br />
Et firma havde fået øje på den dygtige<br />
medarbejder i Danske Havne - måske<br />
fik han mere i løn, jeg ved det ikke, men<br />
resultatet blev, at han sagde op, og så<br />
døde det projekt.<br />
Men ideen den var født, og der var en<br />
del ildsjæle, som syntes, at ideen var<br />
så god, at der måtte gøres noget ved<br />
sagen.<br />
FLID – lystbådehavnenes<br />
organisation<br />
Enden på historien blev, at en arbejdsgruppe,<br />
der skulle forberede en stiftende<br />
generalforsamling, indkaldte til møde<br />
i Kolding Sejlklub den 17. maj 2000, og<br />
til mødet kom der ca. 50 deltagere bl.a.<br />
en meget entusiastisk havnefoged fra<br />
Bornholm. Rejse 1 dag til Kolding, møde 1<br />
dag og 1 dags rejse hjem - det kalder jeg<br />
en ildsjæl.<br />
I fortsættelse heraf kan jeg nævne,<br />
at gruppen af ildsjæle bestod af ca. 11<br />
personer, herunder også 2 fra Dansk<br />
Sejlunion, som i grunden var gruppens<br />
sekretariat og promotor.<br />
6 FLID Jubilæumsskrift 17. maj 20<strong>10</strong> FLID Jubilæumsskrift 17. maj 20<strong>10</strong> 7<br />
>
Peder Dahl for bordenden under bestyrelsesmøde i 2008.<br />
Inden mødet i Kolding var der holdt<br />
en serie arbejdsgruppemøder i Dansk<br />
Sejlunion i december 1999 og hele<br />
for<strong>år</strong>et 2000 med i alt ca. 5 arbejdsgruppemøder<br />
med deltagelse af den samme<br />
arbejdsgruppe, der bestod af:<br />
Lars Dinesen, Rungsted Havn<br />
Børge Pedersen, Bogense<br />
Morten Kjær-Andersen, Rønne<br />
Sven Erik Hauberg, Nysted<br />
Benny Andersen, Grenå<br />
Peder Dahl, Augustenborg<br />
Yachthavn<br />
Bent Kofoed-Hansen, Dragør<br />
Finn Rossdahl, Rungsted<br />
Steen Wintlev, Dansk Sejlunion<br />
Jesper Højenvang, Dansk Sejlunion<br />
Flemming Bram, Lynetten<br />
Tiden forud for stiftelsen<br />
Arbejdsgruppens møder gik i grunden<br />
stort set ud på at diskutere følgende:<br />
• Kontingentmodellerne<br />
• Økonomi, samt den praktiske start<br />
på foreningen<br />
• Markedsføring, nyhedsbreve og<br />
salgskompendium<br />
• Stiftende generalforsamling<br />
Midtvejs i arbejdsgruppemøderne blev<br />
der indkaldt til stormøde i Odense på<br />
Hotel H C Andersen.<br />
Der kom 58 personer, heraf var der 38<br />
havnerepræsentanter. På dette møde<br />
blev ”Visioner og ideer bag oprettelsen<br />
af foreningen” diskuteret livligt. Citat fra<br />
debatten er: ”Virksund var generelt positive<br />
overfor foreningen, men havde ringe<br />
tiltro til at 40-50 havne skulle kunne<br />
ændre afgørende på miljølovgivningen.<br />
”Derudover advarede de mod københavneri,<br />
hvorefter flere fra arbejdsgruppen<br />
bosiddende på Sjælland straks bekendte,<br />
at de oprindelig var jyder”.<br />
Mødet i Odense blev indkaldt af Steen<br />
Wintlev, der bød velkommen, hvorefter<br />
senere formand Lars Dinesen og<br />
endnu senere formand Peder Dahl, som<br />
havneejere præsenterede deres ideer og<br />
visioner for en fremtidig forening. Finn<br />
Rossdahl kom derefter med et indlæg<br />
om alle de love og bekendtgørelser m.v.,<br />
som lystbådehavnene igennem <strong>år</strong>ene<br />
ikke havde haft mulighed for at sætte<br />
deres fingeraftryk på.<br />
Andre indlægsholdere mente, at de<br />
små havne havde behov for at uddanne<br />
havnefogeder, en uddannelse man ingen<br />
andre steder kunne få, så man havde<br />
indtil nu måttet nøjes med ”learning by<br />
doing”.<br />
Enden på mødet i Odense blev, at en<br />
evt. stiftende generalforsamling skulle<br />
afholdes i marts 2001.<br />
Endnu et par arbejdsgruppemøder blev<br />
afholdt, her blev bl.a. navnet FLID endelig<br />
vedtaget af arbejdsgruppen. I begyndelsen<br />
skulle vi ligesom vænne os til<br />
det navn, selvom det i grunden er logisk<br />
opbygget af foreningens navn: Foreningen<br />
af Lystbådehavne I Danmark.<br />
Den stiftende<br />
generalforsamling<br />
Så tog tingene fart og en evt. stiftende<br />
generalforsamling blev fremrykket til 17.<br />
maj 2000.<br />
På mødet i Kolding var tilmeldt 35 havne<br />
med 37 tilmeldte deltagere, hvor Bent<br />
Kofoed bød velkommen, og begyndte<br />
med at beskrive baggrunden for at starte<br />
en evt. forening, som kunne varetage<br />
lystbådehavnenes interesser, bygget på<br />
ruinerne af et eller flere tidligere forsøg<br />
på at etablere et maritimt netværk i<br />
Danmark.<br />
Bent takkede også Dansk Sejlunion for<br />
hjælpen indtil nu med at starte foreningen.<br />
Herefter forklarede Steen Wintlev fra<br />
Dansk Sejlunion, at DS havde hjulpet foreningen<br />
i gang, idet DS og FLID i mange<br />
henseender har samme interesser, så<br />
det var hjælp til selvhjælp.<br />
Der var herefter en mange timers diskussion,<br />
herunder specielt om kontingentet,<br />
samt om vedtægterne i øvrigt.<br />
Kontingent = penge har altid interesseret<br />
lystbådehavnsfolket meget.<br />
Under vedtægtsdiskussionen blev også<br />
”københavneriet” diskuteret igen, og<br />
enden herpå blev, at bestyrelsens sammensætning<br />
skal være ligeligt fordelt<br />
over hele Danmark, en salomonisk<br />
afgørelse.<br />
Sluttelig kom vi til det afgørende punkt,<br />
hvor vi skulle beslutte, om vi overhovedet<br />
skulle starte FLID, for 35 havne var<br />
alt for lidt, specielt da Danske Havne jo<br />
ville have mindst 50 havne med.<br />
Vi blev dog enige om, at det var nu eller<br />
aldrig, og 33 af de 35 fremmødte havne<br />
stiftede FLID ved håndsoprækning.<br />
Generalforsamlingen valgte Lars Dinesen<br />
som formand og undertegnede som<br />
næstformand, samt en bestyrelse bestående<br />
af Bent Kofoed, Vagn Hansen, Finn<br />
Rossdahl og Benny Andersen.<br />
8 FLID Jubilæumsskrift 17. maj 20<strong>10</strong> FLID Jubilæumsskrift 17. maj 20<strong>10</strong> 9<br />
>
En arbejdende bestyrelse<br />
FLID var nu dannet, men vi havde absolut<br />
intet at have det i, intet sekretariat,<br />
ingen penge, intet overhovedet.<br />
Bestyrelsen besluttede så at lave det<br />
hele selv, og opkræve kontingent,<br />
indtil vi havde en kassebeholdning på<br />
kr. 500.000,-<br />
Ved det første efterfølgende møde fik<br />
vi brev fra Lars Dinesen om, at han var<br />
blevet syg, og sandsynligvis ikke ville<br />
komme mere, hvorefter næstformanden<br />
blev konstitueret som formand og Vagn<br />
Hansen blev næstformand.<br />
Jeg havde regnet med, at den hellige<br />
grav var velforvaret for mig som næstformand,<br />
men jeg fik fingrene i maskinen.<br />
Det var nogle h<strong>år</strong>de <strong>år</strong> til at begynde<br />
med. Heldigvis var hele bestyrelsen<br />
enige om, at nu skulle der arbejdes – og<br />
det blev der.<br />
Efter nogle <strong>år</strong> fik vi råd til at købe Jesper<br />
Højenvang fri fra DS en gang om ugen,<br />
og så fik vi lidt mere fart på.<br />
FLID bliver officielt<br />
godkendt<br />
Et meget vigtigt mål blev nået, da vi,<br />
efter vores henvendelse til ministerier<br />
m.fl., blev anerkendt som høringsberettiget<br />
part i sager vedr. havne og søterritoriet.<br />
En af vore vigtigste landvindinger var<br />
også vort samarbejde med Miljøministeriet<br />
om klaptilladelserne, som vi fik stor<br />
indflydelse på i den efterfølgende tid.<br />
Klapreglerne var vigtige for os, og er<br />
det stadig. Jeg husker tydeligt, al den<br />
snak, der var i aviserne, om forurening<br />
af havmiljøet bl.a. ”døde hummere ved<br />
Læsø”. Forsøg i bl.a. Marstal Havn med<br />
at støvsuge TBT op fra havbunden ved<br />
hjælp af dykkere for at få lov til at uddybe,<br />
efter at TBT’en var støvsuget op<br />
- helt sindsygt.<br />
I min egen havn sad sejlerne fast, også<br />
gæstesejlere, n<strong>år</strong> der var ca. 50 cm.<br />
lavvande, men klaptilladelser var det<br />
umuligt at få.<br />
Det tog 8 <strong>år</strong> at få klapsagen igennem,<br />
så der kunne foretages oprensninger i<br />
de tilsandede havne.<br />
<strong>FLIDs</strong> fingeraftryk på<br />
vigtige sager<br />
I de <strong>år</strong> blev også Standardreglement for<br />
danske lystbådehavne og mindre fiskerihavne<br />
og f.eks. Regulativ for affaldshåndtering<br />
vedtaget, ligesom Danmarks<br />
indtræden i Schengen-samarbejdet krævede<br />
særlige regler for anløb af lystbåde,<br />
der kom fra udlandet. Den endelige udformning<br />
af alle disse regulativer havde<br />
FLID meget stor indflydelse på til stor<br />
glæde for lystbådehavnene, som skulle<br />
leve med dem i hverdagen.<br />
I forbindelse med udarbejdelse af Affaldsregulativer<br />
kan jeg nævne et lille<br />
kuriosum. Her var 2 fra bestyrelsen til<br />
møde med det rådgivende firma, som<br />
var hyret af Miljøministeriet. Firmaet fik<br />
at vide at deres udkast til affaldsregulativet,<br />
var alt for omfangsrigt og skrivebordsagtigt.<br />
De gik ”grædende” bort for<br />
at lave et nyt, som en havnemester i en<br />
lille havn kunne lave uden dyre konsulenttimer.<br />
Problemerne med klaptilladelser og klappladser var en stor opgave i Peder Dahls tid<br />
som formand.<br />
Bestyrelsesarbejdet i de<br />
første <strong>år</strong><br />
Bestyrelsens arbejde foregik ved, at vi<br />
holdt ca. 5 heldagsmøder om <strong>år</strong>et, som<br />
var deciderede arbejdsmøder, hvor vi<br />
delte arbejdet imellem os.<br />
Ind imellem møderne udførte bestyrelsesmedlemmerne<br />
det aftalte arbejde, så<br />
vi til næste møde var klar til nye arbejdsopgaver.<br />
Sådan kørte arbejdet, indtil vi<br />
havde de kr. 500.000,- og vi fik råd til<br />
Jesper, som sekretariatschef , og det har<br />
vi aldrig fortrudt.<br />
Da Jesper så kom til, blev der lidt mere<br />
tid i bestyrelsen til planlægning og<br />
udførelse af alle de visioner bestyrelsen<br />
havde. Visionerne blev til ved et par<br />
brainstormings heldagsmøder de første<br />
4 <strong>år</strong>.<br />
Resultatet ses af de mange tiltag, vi har<br />
lavet til gavn og brug for havnene og de-<br />
res medarbejdere herunder vort nuværende<br />
<strong>år</strong>ligt udgivne uddannelseskatalog<br />
m.v., vort <strong>år</strong>lige vinterseminar sammen<br />
med HAFO, samt vor juridiske eksperts<br />
hjælpebrevkasse m.v., samt formødet til<br />
generalforsamlingen.<br />
Efter 8 <strong>år</strong> som formand følte jeg, at<br />
jeg i en alder af 73 <strong>år</strong> fortjente at få<br />
en afløser, som jo blev den daværende<br />
næstformand Mogens G. Larsen fra<br />
Marselisborg .<br />
Samtidig med mig gik også vor mange<strong>år</strong>ige<br />
sekretær Bent Kofoed, idet han gik<br />
på pension på samme tidspunkt. Bent<br />
er nu ”den gamle redaktør” af FLID &<br />
FAKTA, og det er han ganske god til.<br />
Jeg vil slutte min odysse af med at ønske<br />
FLID al mulig god vind fremover, og jeg<br />
tror, at vi har vundet respekt for vort<br />
virke i det offentlige rum og i de relevante<br />
ministerielle kontorer m.v.<br />
Peder Dahl, fhv. formand<br />
<strong>10</strong> FLID Jubilæumsskrift 17. maj 20<strong>10</strong> FLID Jubilæumsskrift 17. maj 20<strong>10</strong> 11
Af Vagn R. Hansen,<br />
vrh.hansen@gmail.com<br />
Uddannelsesaktiviteterne<br />
gennem det første <strong>10</strong>-<strong>år</strong> De ønskede temaområder for uddannelse<br />
kunne efterfølgende kategoriseres<br />
Vagn Hansen var <strong>FLIDs</strong> første formand<br />
for Uddannelsesudvalget. Her ses han<br />
ved tavlen.<br />
Uddannelse har altid været<br />
en hjertesag for FLID – ja<br />
faktisk en af grundene til<br />
at foreningen blev oprettet.<br />
Gennem de forgangne <strong>10</strong> <strong>år</strong><br />
har mange af foreningens<br />
medlemshavne haft folk på<br />
kursus hos FLID. Der ligger<br />
et stort arbejde i udviklingen<br />
og afholdelsen af de mange<br />
kurser, og vi har derfor bedt<br />
den første formand for <strong>FLIDs</strong><br />
uddannelsesudvalg Vagn Hansen<br />
om at fortælle lidt om,<br />
hvorledes man kom i gang<br />
med den omfattende opgave.<br />
Som den første og eneste forening for<br />
lystbådehavne i Danmark fik FLID en flot<br />
start ved den stiftende generalforsamling<br />
i Kolding i maj måned <strong>år</strong> 2000.<br />
Bestyrelsen for den nystartede forening<br />
erkendte imidlertid, at graden af succes<br />
og fremgang for den nystiftede forening<br />
dels ville afhænge af, om foreningen<br />
kunne gøre sig synlig i offentligheden<br />
som talerør for lystbådehavnene i<br />
Danmark og dels, om foreningen kunne<br />
indfri medlemshavnenes forventninger<br />
til de servicetilbud, som er indbygget i<br />
FLID’s formålsparagraf - eksempelvis på<br />
videnformidlings- og uddannelsesområdet.<br />
Med fokus på uddannelsesforpligtelsen<br />
udarbejdede bestyrelsen en uddannelsespolitik,<br />
hvis formål primært var at<br />
opfylde medlemshavnenes behov for<br />
uddannelse i havnerelaterede forhold.<br />
Uddannelsesudvalget og hvad ønsker<br />
medlemmerne<br />
På FLID’s generalforsamling i 2002 besluttede<br />
man sig til at håndtere uddannelsesspørgsmålet<br />
ved at nedsætte et<br />
uddannelsesudvalg.<br />
Dette første uddannelsesudvalg kom til<br />
at bestå af:<br />
Per Schøttz fra Skovshoved/Hellerup,<br />
Niels Arendal Jensen fra Korsør samt<br />
Vagn R. Hansen fra Fredericia med<br />
sidstnævnte som tovholder. Desuden en<br />
havnefoged fra Lynetten, der desværre<br />
aldrig mødte frem.<br />
For at lodde uddannelsesbehov, interesseområder<br />
og ønsker til rammerne for<br />
en egentlig uddannelsesfunktion foretog<br />
udvalget i sommeren 2002 en spørgeskemaundersøgelse<br />
blandt de daværende<br />
64 medlemshavne. Der blev returneret<br />
besvarelser fra 29 af havnene.<br />
i følgende fem grupper, opsat i prioriteringsrækkefølge:<br />
1. Miljøforhold<br />
2. Havneindretningsforhold<br />
3. Reglementer<br />
4. Ledelses- og personaleforhold<br />
5. Havneadministration<br />
Prioriteret kursusform:<br />
1. Foredrag/indlæg med diskussioner<br />
2. Konference med gruppearbejde<br />
3. Workshops<br />
Kursusvarighed:<br />
1. Endags<br />
2. Todages<br />
3. Tredages<br />
Ingen interesse herudover for længerevarende<br />
kursusforløb.<br />
Kurset ”Brand, Redning og Førstehjælp”<br />
har været en stor succes og er gennemført<br />
mange gange. Det er præget af<br />
mange realistiske øvelser.<br />
Til analyseresultaterne tillagde udvalget<br />
følgende kriterier:<br />
• Indlægs-/foredragsholdere bør om<br />
muligt skaffes fra egen organisation.<br />
Alternativt må foredragsholdere<br />
findes/købes eksternt.<br />
• Afviklingen af kurser skal forgå på<br />
centralt placerede steder i landet.<br />
• Omkostningerne for kursisterne skal<br />
holdes på et overkommeligt niveau.<br />
• De gunstigste kursusperioder for<br />
medlemshavnene er først eller sidst<br />
i kalender<strong>år</strong>et.<br />
De første kurser<br />
De første to kurser, der blev udbudt i<br />
FLID-regi blev afholdt i februar og marts<br />
i 2003. Kurserne blev gennemført med<br />
hhv. 14 og 13 deltagere. Kurserne var<br />
endags kursus i ”Brand, Redning og Førstehjælp”<br />
og todages kursus i ”Lystbådehavnes<br />
miljøforhold”. I den efterfølgende<br />
evaluering fra kursisterne fik kurserne<br />
betegnelsen ”fremragende”.<br />
De efterfølgende mange kurser i FLIDregi,<br />
der har været afholdt siden 2003,<br />
har stort set alle bevæget sig om den<br />
platform for undervisning, tilrettelæggelse<br />
og afholdelse, som blev fastlagt i<br />
undervisningsudvalget efter spørgeskemaundersøgelsen<br />
i 2002.<br />
Arbejdet i det første uddannelsesudvalg<br />
var for størstedelens vedkommende<br />
baseret på udvalgets egne ressourcer<br />
med tilkøb af nogen assistance, fortrinsvis<br />
ved deltagelse af Jesper Højenvang<br />
fra Dansk Sejlunion samt fra Brandskolen<br />
i Korsør.<br />
Efter afholdelsen af et seminar om bestyrelsesvisioner<br />
i juni 2003 blev der med<br />
12 FLID Jubilæumsskrift 17. maj 20<strong>10</strong> FLID Jubilæumsskrift 17. maj 20<strong>10</strong> 13<br />
>
Dansk Sejlunion indgået en udvidet samarbejdsaftale<br />
med en mere vidtgående<br />
sekretariatsassistance. Samarbejdet med<br />
Jesper Højenvang har siden hen betydet<br />
en betydelig styrkelse af foreningens uddannelsesaktiviteter.<br />
Kursusudbudene har<br />
fået et mere professionelt tilsnit. Håndtering<br />
af aftaler - med kursister såvel som<br />
med indlægsholdere - er forbedret. Det<br />
samme gælder reservationer og aftaler<br />
med de anvendte kursussteder.<br />
Forandringer stiller større krav<br />
Som følge af den stadige mere foranderlige<br />
verden, som vi lever i, er vilk<strong>år</strong>ene for<br />
drift af lystbådehavne siden foreningens<br />
stiftelse blevet betydeligt skærpede.<br />
Eksempler herpå er:<br />
• Bundmalingsproblematikken og de<br />
heraf afledte miljøkrav.<br />
• ”Sikker Havn”-konceptet og Arbejdstilsynets<br />
krav til bådhåndtering,<br />
hejseredskaber og andet udstyr på<br />
lystbådehavnene.<br />
• Uddybning og klapning.<br />
• Schengen-aftalen og ”Maritim<br />
sikring”.<br />
• Juridiske- og forsikringsmæssige<br />
forhold.<br />
FLID skal til stadighed ajourføre de skærpede<br />
vilk<strong>år</strong> i sine forskellige kursusudbud<br />
til medlemshavnene.<br />
Et væsentligt bidrag til vidensformidling<br />
til en større kreds af medlemshavne<br />
er i øvrigt de <strong>år</strong>lige endags seminarer,<br />
der afholdes i FLID/HAFO-regi. Mange<br />
forskelligartede og nyttige temaer er<br />
gennem <strong>år</strong>ene blevet belyst ved indlæg<br />
fra forskellige forekommende eksperter<br />
på de specifikke temaer.<br />
Med denne gennemgang og belysning af<br />
foreningens uddannelsestiltag gennem<br />
første dekade, ønskes FLID og medlemshavnene<br />
hjertelig til lykke.<br />
Vagn R. Hansen<br />
beton flydebroer - fortøjningsbomme - komplette anlæg<br />
<br />
Af Bent Kofoed-Hansen<br />
Da formanden blev snydt<br />
I tiden op til <strong>FLIDs</strong> generalforsamling<br />
i marts 2005 var der stor<br />
spænding i bestyrelsen. Medlemstallet<br />
var 99 og vi syntes jo alle,<br />
at det havde været morsomt, hvis<br />
formanden på generalforsamlingen<br />
kunne meddele, at vi havde rundet<br />
de <strong>10</strong>0 medlemmer.<br />
Peder Dahl, vores daværende formand,<br />
pukkede på os og spurgte hele tiden, om<br />
vi dog ikke kunne skaffe bare et medlem<br />
mere inden generalforsamlingen. Og det<br />
lykkedes ! MEN …!<br />
Selvom <strong>FLIDs</strong> stiftende generalforsamling<br />
i 2000 var foregået i Kolding, havde<br />
Kolding Lystbådehavn haft lidt svært ved<br />
at bestemme sig til at gå med i FLID. Det<br />
havde selvfølgelig ærgret den daværende<br />
bestyrelse, men det var jo havnens<br />
frie valg. I februar 2005 havde Kolding<br />
imidlertid besluttet sig til at gå med. De<br />
kontaktede sekretariatet, og da jeg hørte<br />
det orienterede jeg de øvrige bestyrelsesmedlemmer<br />
men ikke formanden.<br />
Vi besluttede os nemlig for at spille ham<br />
et pus. Vi aftalte med Koldings delegerede<br />
til generalforsamlingen, at han under<br />
selve generalforsamlingen skulle aflevere<br />
Koldings indmeldelse til formanden.<br />
Dagen for generalforsamlingen oprandt,<br />
og i bestyrelsen var vi enige med<br />
formand Peder Dahl om, at ”det var da<br />
også ærgerligt, at vi ikke havde nået de<br />
<strong>10</strong>0 medlemmer”.<br />
Under punktet ”Bestyrelsens beretning”<br />
gik Peder på talerstolen og begyndte sin<br />
beretning. Da han nåede til omtalen af<br />
medlemstallet meddelte han forsamlingen,<br />
at vi havde håbet at runde de <strong>10</strong>0<br />
medlemmer, men at vi desværre stadig<br />
kun var 99.<br />
Fra de øvrige bestyrelsesmedlemmer lød<br />
det som med én mund ”<strong>10</strong>0 medlemmer”.<br />
Nej sagde Peder vi er desværre<br />
kun 99. ”<strong>10</strong>0 ” lød det igen fra bestyrelsen.<br />
Og nu rejste Koldings delegerede<br />
sig op og gik gennem salen op til Peder<br />
og afleverede havnens indmeldelse til<br />
stor overraskelse for Peder.<br />
Vi havde i mellemtiden sørget for at der<br />
var blevet skænket en ”gammel dansk”<br />
til alle, så vi kunne fejre på behørig vis,<br />
at FLID nu havde rundet det magiske tal.<br />
Det havde været svært for den øvrige<br />
bestyrelse at holde det hemmeligt i de<br />
sidste 14 dage op til generalforsamlingen,<br />
men det lykkedes og det skal siges<br />
til Peder Dahls ros, at han tog det flot og<br />
selv var den der grinede allermest.<br />
Koldings delegerede afleverer indmeldelsen<br />
til <strong>FLIDs</strong> formand Peder Dahl.<br />
Formanden selv var<br />
den der morede sig<br />
mest over at være<br />
blevet snydt.<br />
tlf. 49 17 00 72 - www.nbcmarine.dk - info@nbcmarine.dk<br />
14 FLID Jubilæumsskrift 17. maj 20<strong>10</strong> FLID Jubilæumsskrift 17. maj 20<strong>10</strong> 15
Fra Nyhedsbrev til FLID & FAKTA<br />
Af Bent Kofoed-Hansen<br />
FLID & FAKTA er faktisk<br />
nogle måneder ældre en<br />
FLID. Hvordan kan det nu<br />
være ? Det er der en god<br />
forklaring på. Læs den her.<br />
Allerede inden FLID var startet stod det<br />
klart, at kommunikationen til medlemmerne<br />
ville være essentiel for vor<br />
forenings etablering og virke. Det blev i<br />
begyndelsen til ”Nyhedsbrev” hvoraf det<br />
første blev udsendt som optakt til orienteringsmødet<br />
i Odense den 29 marts<br />
2000. Det var en enkel fotokopieret sag<br />
uden billeder, men selvfølgelig med vigtige<br />
oplysninger om forslag til foreningen<br />
og tankerne omkring organisation,<br />
opgaver og økonomi.<br />
Umiddelbart efter mødet i Odense i<br />
april 2000 udsendtes Nyhedsbrev nr. 2,<br />
hvori vi meddelte, at det var besluttet<br />
at danne en forening af lystbådehavne.<br />
Mødet i Odense havde vist, at der var<br />
et stort behov for en sådan forening,<br />
og som formanden for Rungsted Havn,<br />
Lars Dinesen (der senere blev valgt til<br />
<strong>FLIDs</strong> første formand) udtalte: ”Det er<br />
mig uforståeligt, at der ikke tidligere er<br />
nogen der har dannet en forening for<br />
lystbådehavne”. I Nyhedsbrevet blev der<br />
samtidig indkaldt til stiftende generalforsamling<br />
i Kolding den 17. maj 2000.<br />
Nyhedsbrev nr. 2 var i farver og forsynet<br />
med billeder som det ses af genoptrykket<br />
her.<br />
Navneændring til<br />
FLID & FAKTA<br />
Siden fortsatte ”Nyhedsbrev” og blev<br />
udvidet og forbedret i kvalitet hele<br />
tiden. I sommeren 2006 syntes bestyrelsen<br />
at betegnelsen ”nyhedsbrev” var<br />
et misvisende navn på den efterhånden<br />
helt pæne tryksag, som foreningen<br />
udsendte, og man udskrev derfor en<br />
konkurrence om et nyt navn til bladet.<br />
Det nye navn blev FLID & FAKTA. Det<br />
blev foreslået af havnemesteren og<br />
overfartslederen fra Årøsund, der fik en<br />
flot boremaskine i præmie for sin idè.<br />
Først var Niels R. Christensen fra Grenå<br />
redaktør og derefter varetog John Hakmann<br />
i mange <strong>år</strong> jobbet som redaktør<br />
af FLID & FAKTA, men da jeg i 2008<br />
udtrådte af bestyrelsen på grund af min<br />
pensionering som havnefoged i Dragør,<br />
spurgte man mig, om jeg kunne tænke<br />
mig at overtage redaktørposten, hvilket<br />
jeg gjorde med stor glæde. Og siden har<br />
jeg stået for tilrettelæggelsen og redigering<br />
af bl. a. vort lille tidsskrift. Men<br />
både Niels, John og jeg har og har haft<br />
stor hjælp af sekretariatet med Jesper<br />
Højenvang i spidsen. FLID & FAKTA er<br />
resultatet af et teamwork.<br />
Men intet blad uden annoncer. FLID har<br />
været så heldig, at mange af vore gode<br />
leverandører af materiel til havnene har<br />
ønsket at benytte denne kanal til kontakt<br />
med deres kunder – havnene. De<br />
har massivt og i stigende omfang bakket<br />
op omkring FLID & FAKTA, hvilket giver<br />
et velkomment tilskud til bladets drift.<br />
Samtidig har vi et meget fint samarbejde<br />
med annoncørerne og det vil vi gerne<br />
sige dem tak for.<br />
Også fra FLID & FAKTA skal der lyde et<br />
stort tillykke med de <strong>10</strong> <strong>år</strong> til Foreningen<br />
af Lystbåde I Danmark.<br />
Bent Kofoed-Hansen, Redaktør<br />
På initiativgruppens<br />
andet møde i<br />
Odense var der stor<br />
opbakning til, at<br />
man hurtigst muligt<br />
fik stiftet en<br />
forening for lystbådehavne.<br />
Den 29. Marts var<br />
57 repræsentanter<br />
fra lystbådehavne i<br />
Danmark samlet i<br />
Odense for at diskuterearbejdsgruppens<br />
oplæg til love<br />
og arbejdsområder<br />
for en kommende<br />
forening for lystbådehavne.<br />
På mødet var der<br />
stor opbakning og<br />
kun få knubbede ord<br />
til det oplæg, som<br />
Kontingent er altid et<br />
vigtigt punkt på foreningers<br />
generalforsamling.<br />
Arbejdsgruppen var derfor<br />
også spændt på,<br />
hvorledes man ville<br />
modtage forslaget til<br />
kontingent struktur.<br />
Arbejdsgruppen havde,<br />
ud fra den filosofi, at<br />
havnenes største indkomster<br />
skabes af havnepladser<br />
og gæstepladser<br />
foreslået, at kontingentet<br />
blev sammensat<br />
Foreningen af Lystbådehavne I Danmark<br />
Nyhedsbrev<br />
nr. 2<br />
Nu startes Foreningen af<br />
Lystbådehavne I Danmark.<br />
blev præsenteret<br />
af arbejdsgruppen.<br />
Efter en debat<br />
med gode konstruktiveindlæg,<br />
var det deltagernes<br />
ønske,<br />
at foreningen<br />
skulle startes så<br />
hurtigt som muligt.<br />
Man ønskede<br />
havnene snarest<br />
kunne få<br />
indflydelse på den<br />
lovgivning og de bekendtgørelser,<br />
som i<br />
en lind strøm flyder<br />
til havnene for øjeblikket.<br />
Da Dansk Sejlunion<br />
kunne give tilsagn<br />
om at være fødsels-<br />
af et grundgebyr på 700<br />
kr. + et gebyr på 8 kr.<br />
pr. fastligger + 0,5 kr.<br />
Pr. gæstesejler i juni,<br />
juli og august. Denne<br />
struktur, mente arbejdsgruppen<br />
tog hensyn<br />
til både de små havne<br />
med mange gæster –<br />
de store havne med få<br />
gæster og alle andre<br />
kombinationer.<br />
Debatten viste, at der<br />
var enighed om at foreningen<br />
skulle have en<br />
hjælper for foreningen,<br />
var der ikke nogen<br />
grund til at udsætte<br />
en stiftelse af<br />
Danmarks første og<br />
eneste forening for<br />
lystbådehavne.<br />
Der var stor enighed om kontingent!<br />
ordentlig kontingentmasse<br />
at arbejde med.<br />
På grundlag af debatten<br />
vil arbejdsgruppen<br />
fremlægge yderligere to<br />
forslag til kontingent<br />
struktur. Et hvor vægten<br />
er lagt mere over på<br />
de faste pladser og et<br />
som tager udgangspunkt<br />
i havnens indtægter<br />
på faste- og gæstepladser.<br />
Årgang 1, Nummer 2<br />
Hvorn<strong>år</strong><br />
sker det ?<br />
Arbejdsgruppen skal<br />
have din havns tilmelding<br />
senest den 8. maj.<br />
Husk at meddele arbejdsgruppen<br />
om din<br />
havn stiller op til bestyrelsen.<br />
Din tilmelding er gældende,<br />
n<strong>år</strong> mødegebyr<br />
50 kr. pr. person er betalt.<br />
Den stiftende generalforsamling<br />
foreg<strong>år</strong> i<br />
Kolding Sejlklub<br />
Klubhus, Dokvej 1,<br />
6000 Kolding den<br />
17. maj 2000 kl. 13.<br />
16 FLID Jubilæumsskrift 17. maj 20<strong>10</strong> FLID Jubilæumsskrift 17. maj 20<strong>10</strong> 17<br />
April 2000<br />
FL D & FAKTA<br />
Log ind på www.flidhavne.dk<br />
Brugernavn: flid<br />
Password: 2000<br />
I bestyrelsen tales der også om ........................2<br />
Formandens ord ..................................................3<br />
Ballen Havn .........................................................7<br />
<strong>FLIDs</strong> generalforsamling ..................................13<br />
Bestyrelsen foresl<strong>år</strong> vedtægtsændring ..........15<br />
Biodiesel i bådmotorer .....................................17<br />
FLID har jubilæum ............................................19<br />
”Sejlerens” – den populære havneguide ........23<br />
HAFO nedlægges – Netværket HAVN opst<strong>år</strong> ...25<br />
Hjertestarter redder liv ....................................26<br />
Vinterseminar ...................................................27<br />
Kan Blå Flag gøres mere spiselige? .................30<br />
Kommende uddannelsestilbud ........................32<br />
Marts 20<strong>10</strong> . Årgang 11, nr. 1<br />
Medlemsblad for Foreningen af Lystbådehavne I Danmark
Har forenklet havnens bådhåndtering.<br />
Standardisering af sikre bådstativer, bådeløft, let transport til<br />
og fra vaskeplads / vinteropbevaring, enkel og sikker<br />
optagning og isætning. Stativerne stables i sejlsæsonen<br />
-flyt båden med en hånd!<br />
Wester-marina har standardiseret et nyt system til bådhåndtering,<br />
-vi har samlet de bedste ideer og fremstiller systemet, så det passer til<br />
de fleste lystbådehavne. Samme system til 5,-<strong>10</strong> og 20 tons både.<br />
- en sikker mange<strong>år</strong>ig investering, kend prisen for bådhåndtering<br />
mange <strong>år</strong> frem.<br />
- nu også med mulighed for leasing.<br />
Wester-marina´s Mobilsystem giver 8% rabat på gældende prisliste til<br />
medlemmer af FLID<br />
Se systemet i Roskilde, Nykøbing Sj., Rungsted og Bogense eller på<br />
WWW.Wester-marina.dk og ring til Ole B. Petersen +45 21 77 94 03<br />
eller email: obp@wester-marina.dk<br />
Fra ad hoc opgaver til sekretariat<br />
Af sekretariatschef Jesper Højenvang<br />
Af formålsparagraffen i<br />
<strong>FLIDs</strong> vedtægter har det<br />
siden foreningens etablering<br />
fremgået, at foreningen på<br />
sigt skal arbejde på at udvikle<br />
et sekretariat, der kan<br />
assistere medlemshavnene<br />
i forskellige situationer. Og<br />
siden foreningens etablering<br />
har bestyrelsen i takt med et<br />
voksende antal medlemmer,<br />
og dermed bedre økonomi,<br />
gradvist udvidet sekretariatet.<br />
Jeg har haft fornøjelsen af at være med<br />
helt fra de første spæde forsøg på at<br />
etablere foreningen og frem til i dag.<br />
Ved de første arbejdsgruppemøder og<br />
op til den stiftende generalforsamling i<br />
maj 2000, blev mange spørgsmål vendt.<br />
Hvad skal ”barnet hedde”, hvordan skal<br />
kontingentmodellen skrues sammen<br />
Sekretariatschef Jesper<br />
Højenvang (forrest til højre)<br />
er en flittig deltager i alle<br />
<strong>FLIDs</strong> arrangementer.<br />
og hvem skal udover bestyrelsen være<br />
med til at føre foreningens visioner og<br />
formålsparagraf ud i livet?<br />
Til at supplere bestyrelsen blev der<br />
umiddelbart efter foreningens stiftelse,<br />
indgået en aftale med Dansk Sejlunion,<br />
hvor jeg som ansat miljøkonsulent, blev<br />
hyret til at løse forskellige opgaver for<br />
foreningen på timebasis. Bestyrelsen<br />
ønskede bl.a. en oversigt over relevante<br />
myndigheder, med henblik på at blive<br />
høringsberettiget. Ligeledes fik jeg<br />
ansvaret for foreningens nyhedsbrev<br />
(senere omdøbt til FLID & FAKTA). FLID<br />
fik endvidere officiel adresse hos Dansk<br />
Sejlunion i Brøndby og dermed var sekretariatet<br />
i et vist omfang en realitet.<br />
I 2005 blev aftalen med Dansk Sejlunion<br />
udvidet til at omfatte én dag om ugen,<br />
med fast telefontid. Dermed fik sekretariatet<br />
eget telefon- og faxnummer samt<br />
e-mail. Opgaverne blev udvidet til bl.a.<br />
at omfatte mundtlig rådgivning og hjælp<br />
til medlemshavne i konkrete situationer<br />
- særligt inden for miljørelaterede sager,<br />
at skaffe fordelagtige medlemstilbud / ><br />
- 1 -<br />
18 FLID Jubilæumsskrift 17. maj 20<strong>10</strong> FLID Jubilæumsskrift 17. maj 20<strong>10</strong> 19
medlemsrabatter, interessevaretagelse<br />
i forhold til myndigheder samt kursusplanlægning<br />
og -afholdelse i samarbejde<br />
med uddannelsesudvalget.<br />
Allerede i 2006 blev sekretariatet<br />
imidlertid udvidet med kontorassistent<br />
Malene Henriksen som kom på sekretariatet<br />
3-4 timer om ugen for at varetage<br />
en stor del af de administrative opgaver.<br />
Samtidig blev bogholderifunktionen<br />
flyttet fra kassereren og en freelance<br />
bogholder til sekretariatet. Dermed var<br />
alle relevante kerneområder samlet ét<br />
sted.<br />
I 2008 tog bestyrelsen endnu et skridt<br />
for at udvikle sekretariatet ved at tilknytte<br />
Kommunernes ”kreative” forslag til<br />
alternativt brug af havnearealerne har<br />
givet travlhed i sekretariatet..<br />
Bent Kofoed-Hansen som redaktør af<br />
FLID & FAKTA og foreningens andre tryksager.<br />
Endvidere blev samarbejdet med<br />
sekretariatets kontorassistent Malene<br />
Henriksen udvidet. Baggrunden var, at<br />
presset på sekretariatet voksede i takt<br />
med tilgangen af medlemmer. Det har<br />
derfor været helt naturligt og nødvendigt<br />
at udvide sekretariatet og lave en ny<br />
arbejdsdeling for fortsat at kunne levere<br />
en god service overfor medlemmerne og<br />
have en ordentlig administration af <strong>FLIDs</strong><br />
efterhånden mange aktiviteter.<br />
Jeg skulle fortsat lede sekretariatet,<br />
men nu primært koncentrere mig om<br />
medlemsbetjening, interessevaretagelse,<br />
kontakter til myndigheder, projekter, og<br />
sagsbehandling herunder konsulentopgaver<br />
for havnene. I 2009 blev aftalen<br />
med Dansk Sejlunion udvidet således at<br />
der nu var to dage om ugen til rådighed<br />
herfor.<br />
Det har været en spændende tid præget<br />
af mange og meget forskelligartede<br />
opgaver. Tid tider kan man sammenligne<br />
jobbet med en jonglør, der forsøger at<br />
holde mange bolde i luften. Jeg tror det<br />
er meget karakteristisk for det at være<br />
en lille organisation og er bestemt ikke<br />
kedeligt. Lad os håbe, at foreningen<br />
og sekretariatet fortsat vil vokse og i<br />
fremtiden være i stand til at jonglere<br />
med endnu flere bolde i form af bedre<br />
service, tilbud og rådgivning til gavn og<br />
glæde for <strong>FLIDs</strong> medlemshavne.<br />
FLID Pris kr. 13.800,-<br />
ekskl. moms<br />
(Normalpris kr. 16.800,-)<br />
20 FLID Jubilæumsskrift 17. maj 20<strong>10</strong> FLID Jubilæumsskrift 17. maj 20<strong>10</strong> hjertevagt er en del af medidane 21
Hilsen fra Kystdirektoratet<br />
Foreningen af Lystbådehavne I Danmark<br />
c/o Dansk Sejlunion<br />
Idrættens Hus<br />
2605 Brøndby<br />
Att.: Bent Kofoed-Hansen<br />
Foreningen af Lystbådehavne I Danmark (FLID) - <strong>10</strong> <strong>år</strong>s<br />
jubilæum<br />
Kære FLID; tillykke med jubilæet. Tak for samarbejdet i din hidtidige<br />
levetid. Da Kystdirektoratet for <strong>10</strong> <strong>år</strong> siden blev kontaktet<br />
af en af initiativtagerne til interesseorganisationen, FLID, Peder<br />
Dahl, forekom det som et indlysende projekt, der for længst burde<br />
være realiseret:<br />
Som bekendt er Kystdirektoratet myndighed for anlæg på søterritoriet,<br />
herunder ikke mindst for udvidelse af lystbådehavne. Det<br />
var derfor naturligt og nærliggende, at disse havne danner en<br />
fælles organisation til varetagelse af havnenes erhvervsmæssige<br />
og faglige interesser – også i relation til offentlige myndigheder.<br />
Vi har gennem <strong>år</strong>ene haft et frugtbart samarbejde med FLID via<br />
foreningens sekretariat – et samarbejde til gavn for såvel FLID<br />
som Kystdirektoratet.<br />
Vi har endvidere løbende kontakt med rigtig mange af foreningens<br />
enkelte medlemmer i forbindelse med ændringer af lystbådehavnenes<br />
ordensreglementer (husk venligst at benytte ordet<br />
”Ordensreglement”, da dette er den korrekte betegnelsen i<br />
havneloven).<br />
Dato:<br />
3.5.20<strong>10</strong><br />
Dokumentnr.<br />
06/00134-72<br />
Det er nødvendigt, at Kystdirektoratet godkender et ordensreglement<br />
for den enkelte havn, da det ikke er tilstrækkeligt, at havnen<br />
blot henviser til standardreglementet, bekendtgørelse nr.<br />
9139 af 15. april 2002 om standardreglement for overholdelse af<br />
orden i danske lystbådehavne og mindre fiskerihavne.<br />
Den enkelte havn skal således have sit eget ordensreglement,<br />
hvoraf det i det mindste fremg<strong>år</strong> for hvilket sø- og landområde,<br />
ordensreglerne gælder; et ordensreglement indeholder bestem-<br />
Sagsbehandler:<br />
Jørn Bisgaard<br />
Direkte tlf.nr.:<br />
Deres reference:<br />
FLID Jubilæumsskrift 17. maj 20<strong>10</strong><br />
Næsten alle vore medlemshavne er jævnligt i kontakt med Kystdirektoratet.<br />
Fra vores kontaktmand Jørn Bisgaard har vi modtaget nedenstående<br />
hilsen i anledning af <strong>FLIDs</strong> <strong>10</strong> <strong>år</strong>s jubilæum samt en lille løftet pegefinger.<br />
Side 2<br />
melser, som er sanktioneret med bødestraf, hvis de overtrædes.<br />
Endvidere kan ordensreglementet indeholde bestemmelser, der<br />
tillægger havneledelsen særlige myndighedsbeføjelser.<br />
HUSK: Uden Kystdirektoratets godkendelse af ordensreglementet<br />
har lystbådehavnen ikke den nødvendige hjemmel for sin<br />
myndighedsudøvelse.<br />
Hvis Kystdirektoratet har givet en tilladelse til en udvidelse af<br />
havnens areal, skal der indsendes udkast til et nyt ordensreglement<br />
for havnen senest samtidig med anlægsarbejdets afslutning.<br />
Ordensreglementet skal vedhæftes en grafisk plan (havneplan)<br />
over havnens søområde og med tilhørende koordinater (en beskrivelse<br />
af området som en lige linje gennem en række geografiske<br />
positioner angivet i længde / bredde i WGS datum – grader,<br />
minutter og decimaler af minutter).<br />
Efterleves dette, vil det lette sagsgangen for både lystbådehavnen<br />
og Kystdirektoratet.<br />
Vi ønsker FLID held og lykke i <strong>år</strong>ene fremover.<br />
Med venlig hilsen<br />
Jørn Bisgaard<br />
Kystdirektoratet<br />
23
En hilsen fra <strong>FLIDs</strong> første formand<br />
Af Lars Dinesen<br />
Ved den stiftende generalforsamling<br />
den 17. maj 2000<br />
i Kolding blev Lars Dinesen<br />
valgt som foreningens<br />
første formand. Lars var<br />
formand for Rungsted Havn<br />
og et meget aktivt medlem i<br />
initiativgruppen. Det virkede<br />
derfor helt naturligt at vælge<br />
ham som formand for FLID.<br />
Desværre gik han hen og blev<br />
syg efter kort tids virke og<br />
blev nødt til at fratræde sin<br />
post. Interessen for lystbådehavnenes<br />
sag har dog været<br />
usvækket hos ham, hvilket<br />
også tydeligt fremg<strong>år</strong> af<br />
denne hilsen til den jubilerende<br />
forening fra dens<br />
første formand.<br />
Rart at konstatere at de dengang<br />
<strong>år</strong>vågne havnefogeder for<br />
lystbådehavnene Rønne, Nysted,<br />
Dragør, Lynetten, Rungsted,<br />
Helsingør, Grenå og Augustenborg<br />
- intuitivt handlede rigtigt ved at<br />
intervenere i beslutningsprocessen<br />
i 1999, da Danske Havne trak<br />
sig ud af det såkaldte netværkssamarbejde.<br />
Den nævnte <strong>år</strong>vågne - og nu også<br />
stædige - gruppe indså hurtigt,<br />
at lystbådehavnene nødvendig-<br />
vis måtte have et selvstændigt<br />
talerør bl.a. som høringspart i<br />
forbindelse med den byge af lovforslag,<br />
vi måtte forudse ville blive<br />
fremtiden: logiske, men strenge<br />
miljøkrav var ventet som første<br />
udfordring.<br />
En initiativgruppe fra nævnte lystbådehavne<br />
blev etableret, støttet<br />
af Dansk Sejlunion, og efter et<br />
halvt <strong>år</strong>s forberedelse blev FLID<br />
en realitet d. 17. maj 2000.<br />
Der var ca. 40 havne med ved den<br />
lidt spæde start, - men ret omgående<br />
fik vi status som lystbådehavnenes<br />
officielle repræsentant<br />
ved myndighedernes indhentelse<br />
af høringssvar, - og i det mere<br />
lange perspektiv var det FLID ’s<br />
ambition at opsamle viden til brug<br />
for udviklingen af fremtidens<br />
havne for fritidsbåde.<br />
Projektet FLID er lykkedes - dygtigt<br />
og fremsynet organisationsarbejde<br />
har mere end firedoblet<br />
medlemskredsen, og hos alle<br />
relevante myndigheder, organisationer<br />
og sejlklubber fremst<strong>år</strong><br />
FLID som respekteret og seriøs.<br />
Til lykke til FLID, med de første <strong>10</strong><br />
<strong>år</strong>, fra alle os sejlere og taknemmelige<br />
havnebrugere.<br />
Lars Dinesen<br />
Sikker Havn!<br />
Miljøkit til olie – og kemikalieuheld<br />
Opsugning på land og i vand<br />
Olieabsorberende ”pølse” 2-<strong>10</strong>0 m.<br />
Specielle olieabsorberende klude<br />
Spærre til land og vand<br />
Og meget mere…<br />
Anbefales af ”I Sikker Havn”<br />
Leveres i smart palle container med<br />
ovennævnte indhold tilpasset havnens<br />
behov.<br />
Kontakt os og få gratis prøve og et<br />
godt tilbud.<br />
www.petrochem.dk<br />
Telefon: +45 3930 3555<br />
Mail pl@petrochem.dk<br />
24 FLID Jubilæumsskrift 17. maj 20<strong>10</strong> FLID Jubilæumsskrift 17. maj 20<strong>10</strong> 25
Hvor ville vi være uden FLID ?<br />
Af Frank Jørgensen, Kulhuse Havn<br />
Hvorledes oplever havnene<br />
deres medlemskab af FLID. Vi<br />
har taget kontakt til formanden<br />
for Foreningen Kulhuse<br />
Havn, der her fortæller om<br />
sin oplevelse af de fordele<br />
hans havn har og har haft af<br />
medlemskabet.<br />
Fakta om flid er dette<br />
indlæg næppe!<br />
Nej, dette er et summarisk indlæg om<br />
den glæde og det udbytte, Kulhuse Havn<br />
gennem en <strong>år</strong>række har haft ved et udstrakt<br />
samarbejde med <strong>FLIDs</strong> sekretariat<br />
og Jesper Højenvang.<br />
Kulhuse Havn var oprindelig grundlagt<br />
og drevet af lokale fiskere. Senere oprettede<br />
disse sammen med ejeren af færgen<br />
”Columbus” et interessantselskab,<br />
som på god vis drev havnen i mange <strong>år</strong>.<br />
I firserne begyndte indtægterne fra ålefiskeriet<br />
imidlertid at falde markant, og<br />
antallet af fiskere og indtægtsgrundlaget<br />
for havnen svandt i takt hermed.<br />
Interessenterne måtte indse, at der ikke<br />
længere var midler til bare at vedligeholde<br />
havnen, og valgte i 2002 at overdrage<br />
den til dens brugere, jægere, fritids- og<br />
bierhvervsfiskere samt lystsejlere.<br />
Disse organiserede sig i Foreningen<br />
Kulhuse Havn, som overlod det til en<br />
generalforsamlingsvalgt<br />
bestyrelse at forvalte de nye pligter og<br />
rettigheder samt ”at drive og udvikle en<br />
attraktiv havn”.<br />
Formanden for<br />
Kulhuse Havn<br />
Frank Jørgensen.<br />
Vi gjorde os i bestyrelsen allerede fra<br />
start af store bestræbelser på at indfri<br />
de store ambitioner og udarbejdede tillige<br />
en idé- og visionsliste.<br />
På bar bund – og en<br />
positiv overraskelse<br />
Det stod dog særdeles hurtigt klart for<br />
os, at selv om vi havde mængder af erfaring<br />
i at tage vare på vores både og at<br />
sejle, og til trods for, at vi havde besøgt<br />
et meget stort antal havne, vidste vi intet<br />
om, hvordan man driver og forbedrer<br />
en havn.<br />
Det var næsten, som da jeg for mange <strong>år</strong><br />
siden anløb den første åbne tidevandshavn.<br />
Da vi havde fortøjet, iøvrigt efter<br />
forholdene håbløst forkert, var vi meget<br />
fornøjede med egen formåen; men efter<br />
6 timer stod vi - ja på bar bund!<br />
Lidt tilfældigt havde et af bestyrelsens<br />
medlemmer læst om FLID og mente,<br />
at vi måske kunne finde lidt tiltrængt<br />
assistance i denne forening. Personligt<br />
havde jeg ikke de mest voldsomme forventninger<br />
til medlemskabet, men kunne<br />
vi bare af og til modtage lidt oplysninger<br />
og et par gode råd til gengæld for det<br />
ikke afskrækkende kontingent, var det<br />
værd at prøve.<br />
Men hvilken positiv<br />
overraskelse!<br />
Da vi først havde rundet pynten til<br />
medlemskabet, befandt vi os i et nyt<br />
farvand, hvor vi kunne øse af informationer<br />
og gedigen rådgivning. Og blev<br />
vi undervejs i en indviklet proces i tvivl<br />
om, hvor vi egentlig befandt os, kunne<br />
vi hurtigt få oplyst en sikker position og<br />
nogle værdifulde pejlemærker.<br />
Det ville være fristende, men næppe på<br />
sin plads, her at berette om de mange<br />
situationer, hvor Kulhuse Havn har nydt<br />
godt af <strong>FLIDs</strong> mangesidede og omfattende<br />
viden og udstrakte parathed. Jeg<br />
vil begrænse en omtale til to for os helt<br />
afgørende, centrale områder:<br />
Opnåelse af klaptilladelser og udviklingen<br />
af en sikker og tryg havn.<br />
Myndighedskravene<br />
overraskede<br />
Da vi i 2003 for første gang tog kontakt<br />
til de relevante myndigheder for at få<br />
tilladelse til oprensning og klapning, var<br />
vi fuldstændig uforberedte på, hvilke<br />
vanskeligheder en sådan proces kunne<br />
indebære.<br />
Selvom det dengang handlede om<br />
oprensning af den vitale indsejling til<br />
havnen, hvor materialet hovedsagelig<br />
bestod af groft, uforurenet sand, gik<br />
Frederiksborg Amt fuldstændig i baglås<br />
og forsøgte at blokere for brug af den<br />
daværende klapplads i Isefjorden.<br />
Jægerspris Kommune prøvede at støtte<br />
os, men først ved <strong>FLIDs</strong> mellemkomst<br />
lykkedes det at få tingene til at falde på<br />
plads, så oprensningen kunne gennemføres<br />
i 2004.<br />
Efter amternes nedlæggelse og etableringen<br />
af miljøcentrene samt udsendelse<br />
af ny klapvejledning i oktober 2005<br />
befandt vi os igen i ukendt farvand med<br />
mange forhindringer. Men med Jesper<br />
Højenvang som ”kendt mand” blev vi<br />
lodset sikkert gennem de lumske passager<br />
og kunne oprense den yderste del<br />
af selve havnen i 2006. Samtidig havde<br />
FLID også medvirket til en åbenhed for<br />
et direkte, smidigt samarbejde mellem<br />
miljøcentrene og havnene, således at<br />
Kulhuse Havn i marts måned dette <strong>år</strong><br />
efter et forbilledligt samarbejde med<br />
Miljøcenter Roskilde kunne foretage<br />
oprensning og klapning af materiale af<br />
den sidste del af havnen.<br />
Fra den store aktivitetsdag i forbindelse<br />
med Sikker Havn-projektet.<br />
26 FLID Jubilæumsskrift 17. maj 20<strong>10</strong> FLID Jubilæumsskrift 17. maj 20<strong>10</strong> 27
Færgen fra Sølager på<br />
vej ind i Kulhuse Havn.<br />
Sikkerhed frem for alt<br />
Allerede fra Foreningen Kulhuse Havns<br />
spæde start var vi optaget af en overordnet<br />
dimension i havnens udvikling,<br />
som vi kaldte ”Sikkerhed og tryghed”.<br />
I begyndelsen skabte vi mere sikre<br />
tilkørsels- og parkeringsforhold, men<br />
først med den begyndende omtale af<br />
”Projekt sikker havn” i Korsør begyndte<br />
vi at tænke konkret på en forbedring<br />
af rednings- og sikkerhedsforholdene<br />
vedrørende søsiden af vores havn.<br />
Derefter gik det til gengæld stærkt! Vi<br />
fulgte stort set samtlige anbefalinger fra<br />
Korsør, tog imod Codans tilbud om gratis<br />
redningskranse, købte udstyr med <strong>FLIDs</strong><br />
rabatter og fik en lokal smed til at fremstille<br />
faste redningslejdere, som passede<br />
nøjagtigt til vores kajer.<br />
For at gøre såvel medlemmer som<br />
gæster fortrolige med brugen af alt det<br />
nye grej afholdt vi i sommeren 2008 en<br />
stor ”Aktivitetsdag”, hvor de i alt flere<br />
hundrede skiftende tilstedeværende<br />
under ledelse af medvirkende fra Falck,<br />
Jægerspris og Frederikssund Brandvæsen<br />
og Beredskabsforbundet kunne løse<br />
en hel række af relevante og realistiske<br />
sluknings- og redningsopgaver.<br />
Så sent som i januar i <strong>år</strong> købte vi under<br />
henvisning til vores medlemskab af FLID<br />
med rabat en hjertestarter, som udgjorde<br />
en del af grundlaget for indholdet<br />
af to kurser i ”Førstehjælp til søs”, som<br />
vi gennemførte i slutningen af januar<br />
måned. Kvaliteten af disse kurser var<br />
overraskende god, og de to instruktører<br />
fra Beredskabsforbundet var sprudlende<br />
engagerede og udstrålede en topprofessionel<br />
baggrund!<br />
Tak til FLID<br />
Vi har som antydet, og til dels beskrevet,<br />
som medlemshavn meget at takke<br />
jubilaren for!<br />
Vi er bevidste om og taknemmelige for,<br />
at mange personer i foreningens ledelse<br />
har ydet og yder en helt uvurderlig<br />
indsats både på det organisations- og<br />
kursusmæssige plan og i arbejdet med<br />
at blive accepteret som en etableret<br />
og selvfølgelig forhandlingspart hos en<br />
betydningsfuld række af myndigheder<br />
og organisationer.<br />
Bestræbelserne er i høj grad lykkedes,<br />
og frugterne af indsatsen og det h<strong>år</strong>de<br />
arbejde kan nu successivt plukkes af alle<br />
medlemshavne.<br />
I Kulhuse Havn nyder vi også gerne af<br />
foreningens beholdning af gode resultater,<br />
men den mere umiddelbare glæde<br />
og gavn har vi primært fundet i den hyppigt<br />
forekommende dialog, vi har haft<br />
med <strong>FLIDs</strong> sekretariat.<br />
Næsten ligegyldigt, hvilke gryende<br />
tanker, projektformuleringer eller akutte<br />
problemstillinger, vi har forelagt Jesper<br />
Højenvang, har svaret næsten altid været,<br />
at man rent faktisk var i gang med<br />
at bearbejde denne problematik, eller, at<br />
en af medlemshavnene allerede havde<br />
høstet gode erfaringer med en bestemt<br />
løsning på området.<br />
På denne måde er det gang på gang lykkedes<br />
Jesper at kvalificere vores ret vage<br />
forestillinger til nogle forholdsvis konkrete<br />
og anvendelige fremgangsmåder.<br />
Kulhuse Havn har haft<br />
stor glæde af <strong>FLIDs</strong><br />
hjælp i forbindelse<br />
med oprensning og<br />
klapning.<br />
Jeg har derfor heller aldrig tænkt på<br />
Jesper som en administrativ leder af et<br />
sekretariat. For mig er han den gode<br />
konsulent, der lytter og opsamler nye,<br />
gode tiltag, som han bearbejder, forædler<br />
og formidler videre, hvor der er<br />
grobund for, at de kan trives.<br />
Den rigdom og mangfoldighed, der indtil<br />
nu har præget samarbejdet mellem<br />
sekretariatet og medlemshavnene, har<br />
kun kunnet blomstre, fordi den også<br />
er blevet gødet ved forstandighed og<br />
fremsynethed hos foreningens skiftende<br />
bestyrelser og formænd.<br />
Måtte dette udsyn og vidsyn bevares<br />
selv ved udsigt til et større sekretariat<br />
og til endnu flere medlemshavne!<br />
Tak for og til lykke med <strong>10</strong> formidable <strong>år</strong>!<br />
Frank Jørgensen, Bestyrelsesformand<br />
siden 2003 i Foreningen Kulhuse Havn<br />
28 FLID Jubilæumsskrift 17. maj 20<strong>10</strong> FLID Jubilæumsskrift 17. maj 20<strong>10</strong> 29
Hvad vej skal vi - bestyrelsens visioner<br />
Bestyrelsen har ved flere lejligheder søgt medlemmerne inddraget i arbejdet med<br />
visionerne for FLID.<br />
Hugo’s ”Hvor ska’ vi hen, du?” kunne<br />
sagtens være titlen på bestyrelsens arbejde<br />
med visioner. Det er, og har aldrig<br />
været et problem hvad FLID’s bestyrelse<br />
skal arbejde med. Forstået på den måde,<br />
at sager og projekter kommer helt af<br />
sig selv. Det er et større problem at begrænse<br />
bestyrelsesmødernes dagsorden<br />
end at få den udfyldt. Netop derfor er<br />
det også meget nemt at ”drukne i dagligdagen”.<br />
Bestyrelsen har derfor fundet<br />
det vigtigt at definere nogle mål, nogle<br />
visioner for foreningens fremtid.<br />
I og med dagsordenen, som tidligere<br />
nævnt, næsten altid er overfyldt afholder<br />
bestyrelsen en gang <strong>år</strong>lig i december<br />
måned, et seminar øremærket visioner.<br />
Et af hovedpunkterne bliver så løbende<br />
behandlet det kommende <strong>år</strong> på bestyrelsesmøderne<br />
i det omfang det kan<br />
indpasses. Projektet startede december<br />
2008 med (og her er der måske nogen<br />
som vil sætte spørgsmålstegn ved om<br />
det kan lade sig gøre) en brainstorming<br />
med udgangspunkt i FLID’s formålsparagraf.<br />
Formålet var, at få formuleret<br />
konkrete underpunkter til formålsparagraffens<br />
punkter<br />
• Støtte til medlemmerne i konkrete<br />
situationer<br />
• Kontakt til myndigheder<br />
• Vidensformidling<br />
• Uddannelse og videreuddannelse af<br />
medlemmerne<br />
• På sigt, udvikling af et sekretariat<br />
samt en prioritering. Samtidig spurgte<br />
bestyrelsen sig selv om formålsparagraffen<br />
forsat levede op til dagens behov,<br />
hvilket man blev enige om at den gør.<br />
Den favner jo vidt.<br />
Der blev udarbejdet lister med op til 9<br />
underpunkter for hvert hovedpunkt.<br />
Efterfølgende er både hovedpunkterne<br />
og underpunkterne blevet prioriteret,<br />
så rækkefølgen i prioriteret orden med<br />
prioriterede underpunkter (yderligere<br />
underpunkter er indtil videre sparket til<br />
hjørne) er blevet<br />
• Støtte til medlemmerne i konkrete<br />
situationer<br />
Klaptilladelser.<br />
Standardreglementer.<br />
• Kontakt til myndigheder<br />
Lobbyisme i forhold til Miljøcentre,<br />
offentlige styrelser,<br />
ministerier og faglige<br />
organisationer.<br />
• På sigt, udvikling af et sekretariat<br />
Sekretariatets tilhørsforhold<br />
(f.eks. lokalisering).<br />
Udvikling af arbejdsopgaver.<br />
Arbejdsmæssig balance mellem<br />
bestyrelse og sekretariat.<br />
• Videnformidling<br />
FLID&FAKTA.<br />
Havnenes <strong>10</strong>-<strong>år</strong>s planer.<br />
Videngenerering.<br />
• Uddannelse og videreuddannelse af<br />
medlemmerne<br />
Havneadministration for småhavne.<br />
Uddannelse af havneledelse/<br />
bestyrelse.<br />
IT-viden og kunnen.<br />
Arbejdet med visioner er en løbende<br />
proces, og prioriteringerne kan ændres<br />
løbende. At noget er prioriteret højere<br />
end andet, betyder heller ikke andre prioriteter<br />
overhovedet ikke vil blive berørt,<br />
kun at bestyrelsen har forsøgt at vægte<br />
vigtigheden. Som eksempel kan nævnes<br />
at n<strong>år</strong> Uddannelse og videreuddannelse<br />
af medlemmerne er lavest prioriteret<br />
netop nu, skyldes det bestyrelsens<br />
opfattelse af at netop uddannelse kører<br />
helt godt for tiden. Kommer det af den<br />
ene eller anden <strong>år</strong>sag til at knibe, vil det<br />
igen blive prioriteret højere, så det igen<br />
for fornyet opmærksomhed.<br />
John Hakmann, Formand<br />
30 FLID Jubilæumsskrift 17. maj 20<strong>10</strong> FLID Jubilæumsskrift 17. maj 20<strong>10</strong> 31
FLID har i dag 161 medlemshavne<br />
fordelt over hele Danmark