Bojsen-Møller Sails - Kjøbenhavns Amatør-Sejlklub

More documents

Recommendations

Info

14 De fire gaffelriggere, Freja, Ydun, Fylla og Sigyn ligger på deres plads nu – klar til en ny sæson skolesejlads, weekendture, ferieture og anden sejlads. De ligger og skinner flottere end de fleste både i havnen. Sat professionelt i stand med 5 gange lak og flere gange maling. Over det hele. Det kræver sin bådchef og en hel masse gaster at få fire gamle træbåde til at se sådan ud. Mere end man lige forestiller sig. Når bådene trækkes på land umiddelbart efter førerprøverne i oktober, starter det vigtige vedligeholdelsesarbejde. Først afrigges bådene. Mast og rig afmonteres. Bundjern slæbes fra borde og dørk, og andre løse dele stilles indendørs. Riggen lægges til tovværkskurset for eftersyn og reparation. Rig og tovværk alene fylder mere end en kubikmeter! Lærere og elever på tovværkskurset reparerer hver mandag aften rig og tovværket. Øjesplejs, takling og andre martime udtryk fyger gennem luften. Der laves flere sære knob end en dygtig spejder kender. Om efteråret går A- og B-holds eleverne fra sommersæsonen i gang med at vaske og F A R T Ø J S U D V A L G E T Klar til en ny sejlsæson - ikke en selvfølge slibe bådene, så de er klar til frisk lak og maling. Vi sliber let, ikke i bund, god fastsiddende maling og lak er der ingen grund til at kassere. Når det bliver koldt og mørkt, går vedligeholdelsesarbejdet i stå. Vi kan ikke påføre lak, når det er under 10 grader, og det er også surt at arbejde ude i de mørke vintermåneder. I marts og april, når foråret er kommet og vejret forhåbentlig er blevet bedre, går gasterne igang igen. Det er altid en kamp med tiden om at blive færdig. I slutningen af april måned skal bådene søsættes – og det kan ikke udsættes. Skolesejladsen starter umiddelbart efter standerhejsningen, som i år var 29. april. Så bådpladsarbejdet intensiveres i marts og endnu mere i april. Rundholterne skal lakeres fem gange og slibes mellem hver påføring. Det kræver vedholdenhed og omhu. Dækket skal males med en særlig blå Favolin iblandet perler. Perlerne hjælper til, at man ikke skrider på dækket, når man fx skal sætte klyver. Fribordet males først med Yachtprimer og så med hvid Tilrigningen den 21. - 22. april ...nu skulle masten vist være klar
F A R T Ø J S U D V A L G E T Favolin. Bunden males med Yachtprimer og så med en særlig tokomponent rød bundmaling, som skal blandes umiddelbart før brug. Den påføres tidligst 10 dage før søsætning. Indvendigt skal båden også males – køjer, dørk mv. Ydun og Sigyn har fået en særlig kølbehandling i år. En særlig skrap expoxy er lagt på efter en grundig afbankning af rust. Vi håber det holder nogle år. Det kræver særligt miljøkostume at arbejde med epoxyen, den smager nemlig ikke så godt. Det kræver sin gast at få alt dette arbejde fra hånden. Og det kræver sin bådchef at få det koordineret. Dem er der fire af. En til hver gaffelrigger. Gasterne har andre pligter end K.A.S. – kan man nu forstå det? – og det er ulønnet arbejde. Så en passende blanding vedholdenhed, grundighed og rummelighed er på sin plads for at få det hele til at klappe. Der er en utrolig stemning af intensitet og forventning på bådpladsen både efterår og forår. Intenst, fordi der er meget, der skal nås, og fordi det skal gøres ordentligt. Forventning fordi – nu skal vi jo snart sejle igen. Og det er derfor, vi orker at slibe for 4. og 5. gang. Miraklet skete også i år. Alle fire gaffelriggere blev færdige. I sidste øjeblik for nogle, men ikke for sent. hvad er det lige for et tov jeg skal tage? 15 ...Mærkater hjælper til at det kommer til at sidde hvor de skal Kulminationen på bådpladsarbejdet sker, når vi søsætter og rigger til igen. Bådene sættes i vandet og mast og rig forberedes. Masterne sættes på bådene med mastekran. Det tager en dags tid at samle riggen og sætte den på båden. Og sidder et enkelt fald forkert, eller har man glemt pæren i lanternen, skal masten af igen. Det er et værre mas, så vi er grundige i forberedelsen. Man imponeres over den arbejdsiver og det ansvar, som alle har lagt i vedligeholdelsen. Vi er stærkt afhængige af den enkeltes lyst til at give den en skalle, og at nogen giver den endnu en, når bunden stadig mangler 2. omgang tre dage før søsætning. Respekt og stor tak til alle. Jeg tør ikke tælle de timer, som tilsammen er lagt for at få fire flotte gaffelriggede skolebåde klar. Resultatet taler for sig selv – det kan vi være stolte af. ★ Allan Jensen Lanterne forberedes i stor koncentration
Page 1 and 2: 1 K J Ø B E N H A V N S A M A T Ø
Page 3 and 4: F E S T - O G T U R S E J L E R U D
Page 5 and 6: G E N E R A L F O R S A M L I N G E
Page 7 and 8: G E N E R A L F O R S A M L I N G E
Page 9 and 10: S K O L E U D V A L G E T Motorkurs
Page 11 and 12: S K O L E U D V A L G E T Forårets
Page 13: S K O L E W E E K E N D T U R E 2 0
Page 17 and 18: K A P S E J L A D S Har onsdagsmatc
Page 19 and 20: Min mor og far plejer at være med
Page 21 and 22: Skolesejlads i Af erfaring ved vi,
Page 23 and 24: N Y T F R A K Ø S S E J L S P O R
Page 25 and 26: S E J L A D S M E D G A F F E L R I
Page 27 and 28: BESTYRELSEN B E S T Y R E L S E For

Bojsen-Møller Sails - Kjøbenhavns Amatør-Sejlklub

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?