Vedligeholdelsesmanual for Gaffelriggerne - Kjøbenhavns Amatør ...

Sidst redigeret 06-10-2005/Anne Grell
Kjøbenhavns Amatør-Sejlklub
Vedligeholdelsesmanual for Gaffelriggerne

Vedligeholdelsesmanual for Gaffelriggerne 2
AFVASKNING Alle overflader skal rengøres inden slibning. Det gør slibearbejdet nemmere, da
snavset herefter ikke sætter sig i slibepapiret. Der kan f.eks. vaskes med
Yachtcleaner eller anden sæbe. Findes ingen sæbe kan rent ferskvand bruges.
AFSLIBNING Al træværk skal matslibes inden det bliver malet eller lakeret igen.
Der skal slibes meget let til lakken eller malingen er mat - hvis der slibes for
meget, skal der lakeres/males flere lag. Pas især på ikke at slibe for meget på
kanter, som man let er tilbøjelig til - uheldigt, da det især er her sliddet sker.
Slib altid med træets fibre. Hold sandpapiret rent og udskift det ofte.
Der skal også matslibes mellem hver maling eller lakering. Til slibning af
maling og lak bruger vi slibepapir korn 180 -300, jo finere papir jo bedre
resultat. Skal vi slibe på ubehandlet træ kan vi bruge papir korn 100-120. Hvis
FJERNELSE AF
GAMMEL LAK
OG MALING Hvis lakken/malingen eller træet under er i meget dårlig stand, kan det være en
god ide at fjerne al den eksisterende maling/lak. Det er et stort arbejde og skal
gøres ordentligt, ellers er det lige meget. Rådfør dig med bådchefen først.
Der er forskellige metoder til aftagning af gammel lak/maling:
1. Man kan skrabe lakken af med en skraber, det er en hurtig og effektiv
metode. Det kræver en del energi og varsom grundighed, så man ikke flår i
træet. Det er bedst at afrunde skraberens hjørner for at undgå ridser i træet.
Skraberen skal hele tiden være skarp. En fingerregel er: væs skæret med en
metalfil for ca. hver 10ende skrab.
2. Man kan bruge en varmepistol. Som varmer maling/lak op så det kan løftes
af med en spartel, men pas på ikke at varme for meget, så træet under lakken
bliver svedet af.
Derefter slibes træet med sandpapir korn 100 og det nye lag af maling/lak
påføres. Skal træet lakeres bør man ikke slibe det bare træ med rystepudser, da
det kan ses igennem lakken i form af cirkelrunde ridser.
PLETNING Er der bare pletter, steder hvor al maling eller lak er slidt væk, skal en grundig
genopbygning af maling og laklaget foretages, så vi ikke ender med at der er
steder som kun har fået én gang lak.
Er der steder hvor maling lak sidder løst skal det slibes væk og et nyt lag
opbygges.
Er der steder hvor der er kommet vand ind under lakken, det viser sig som
mælkehvide-matte områder, skal lakken også her fjernes og et nyt lag
opbygges.
Der kan være steder hvor træet er gråt under lakken. Det er tegn på at træet på
et eller andet tidspunkt ikke har været tilstrækkeligt beskyttet. Det ser ikke så
pænt ud, men behøver ikke at blive repareret
Pletten med ubehandlet træ skal så genopbygges med et nyt laklag, det gøres
som al anden lakering af ubehandlet træ.
Der skal pletlakeres 3 gange, hvorefter pletten lakeres sammen med resten af
emnet så alle områder af emnet har fået mindst 5 lag lak.

Vedligeholdelsesmanual for Gaffelriggerne 3
LAKERING Vi bruger International Scooner lak. Der kan lakeres i tørt og frostfrit vejr -
helst over 10 °C. Hvis det er koldere holder man glasset med lak i et varmt
vandbad. Det er bedst at lakere i tørt vejr. Lakeres der sidst på dagen er det
vigtigt, at emnerne stilles til tørre under tag, hvor duggen ikke falder. Fugt vil
ødelægge glansen.
Efter slibning og før lakering rengøres emnet for støv, der børstes med en kost,
støvsuges, en fugtig klud eller aftørres med terpentin (terpentin er jo giftigt, så
en af de andre metoder er at foretrække). Ved lakering på ubehandlet træ skal
lakken første og kun første gang fortyndes med 20% International fortynder 1
eller terpentin.
Undgå at bruge lakken direkte fra dåsen, da den hurtigere ældes og forurenes.
Omhæld passende mængde til et glas. Eventuel rest må ikke hældes tilbage i
dåsen. Afmærk i stedet glasset med navn på lak evt. fortynding, og lad det stå
fremme til afbenyttelse for andre.
Når der lakeres på træ, der allerede har fået en eller flere gange lak, skal lakken
ikke fortyndes.
Påfør lakken med rolige afstemte bevægelser på kryds og tværs i fibrene.
Penslen holdes i en vinkel på 90° ved selve påføringen, derefter efterstryges
med penslen i en vinkel på 45° langs med træets årer. Efterstrygning skal
udføres før lakken har "sat sig" for at undgå penselspor i lakken.
Næste overmaling kan foretages mlm. 12 og 24 timer senere - alt efter
temperatur. Jo koldere jo længere interval.
DØRK
BRÆDDER Alle dørkbrædder må gerne slibes med rystepudser – hvis man kan bruge den!
De lakerede dørkbrædder, der ligger i cockpittet, skal i sidste gang lak have
iblandet perler, så der dannes en skridsikker overflade. Blandingsforholdet står
på dåsen med perler. OBS: De bundbrædder der er ved køjerne skal IKKE have
perler.
HUSK: Pensler, der er brugt til perler, kan ikke bruges til andet, så se lige efter
om, der ikke er en pensel, der allerede har været brugt til perler, før der tages en
ny.
FRIBORDET Fribordet skal vaskes, og derefter matslibes som ved lakarbejde. Selvom det er
en stor flade er det bedst at håndslibe med slibeklods. Det er meget let at
komme til at slibe for meget eller ujævnt med slibemaskiner. Hvis der er store
ujævne flader rådfører man sig med bådchefen om der må bruges
excentersliber.
Hvis der er huller eller ridser i fribordet skal de spartles med Hempel Unifiller.
Når filleren er tør skal den overskydende filler slibes bort, så vi får en jævn
overgang til resten af fribordet.
Er der områder hvor træet ikke er dækket af maling, skal disse plettes med
Hempel Undercoat.
Fribordet males 1. gang med Hempel Undercoat og 1 gang med Hempel
Emalje. Der skal matslibes mellem lagene og evt. efterspartles med Unifiller,
hvis man opdager yderligere huller. Ingen af disse malinger skal fortyndes
inden brug. De kan påføres ned til 5°C.
Den pæneste overflade får man, når der bruges pensel. For maleteknik se i
øvrigt under lak.

Vedligeholdelsesmanual for Gaffelriggerne 4
BUND
UDVENDIG Løst bundmaling skal skrabes og/eller slibes. Det må KUN ske med særlig
skraber eller ekscentersliber tilkoblet den store støvsuger (står i nederste
container).
Ubehandlet træ/bare pletter skal grundes med Hempel Yacht Primer, inden hele
bunden males med bundmaling. Bundmalingen skal ikke fortyndes. Der bør
ikke gå meget over en uge mellem bundmaling og søsætning.
Inden bunden males SKAL vandlinien tapes op med malertape, brug tid på det
og lav en jævn vandlinie, det ser åndssvagt ud hvis vandlinien har form som en
bølge.
Vi maler bunden med Hempel Basic, rød. Rensning af pensler sker med
Hempel fortynder 808.
Man må gerne bruge glat rulle til påføringen. Selve rullen kasseres efter brug,
håndtaget og bakken gemmes. Læg en plasticpose om bakken inden maling
hældes op, det letter rengøring.
JERNKØL Hvis der er større partier med rust kan man overveje helt eller delvis at slibe
kølen ned. Det skal drøftes med bådchef. Hvis man gør det er der følgende
fremgangsmåde.
Først slibes ned til jernet med stålrondel på den store polermaskine. Derefter
gives Corrosol rustbeskytter. Derefter gives 2-komponentprimeren Hempel
Light Primer 6-7 lag. Følg brugsanvisningen på pakken nøje. Husk fortynding
og rengøring af pensel foregår med Hempel 845.
INDVENDIG Slib og mal kun der hvor der er slidt/huller eller forekommer jævnligt slid.
Hvis der under dørkbrædderne er områder med bart træ grundes disse steder
med Hempel Yacht Primer. I øvrigt males med Hempel Farvolin lys grå 19500.
MALING AF
DÆK De store flader på dækket må gerne slibes med rystepudser. Dækket skal males
med Hempel Farvolin, blå 33390. Der skal blandes perler i malingen så vi får
skridmønster. Dækket kan males med pensel eller glat rulle.
HUSK: Pensler, der er brugt til perler, kan ikke bruges til andet, så se lige efter
om, der ikke er en pensel, der allerede har været brugt til perler, før der tages en
ny.
HARDTOPPE Hardtoppe behandles som fribordet. Træhåndtag på hardtoppen skal stå
ubehandlet.
Anne Grell/23-09-2005